Vol.5 No.2 2011 Agosto

Mtodo de deflexin-pendiente para vigas estticamente indeterminadas, considerando las deformaciones por cortante.
Deflection-slope method for statically indeterminate beams, considering the deformations by shear
Ing. Arnulfo Luvanos Rojas Ingeniero Civil Doctor en Ingeniera con Especialidad en Sistemas de Planeacin y Construccin. Profesor-Investigador Facultad de Ingeniera, Ciencias y Arquitectura de Universidad Jurez del Estado de Durango. Mxico. Telfono: 871-7147119 E-mail: arnulfol_2007@hotmail.com
Recibido: 05-06-11 Aceptado: 20-07-11
RESUMEN: En la presente investigacin se propone un mtodo para analizar vigas continuas, el cual considera las deformaciones por cortante, que es una innovacin al mtodo de deflexin-pendiente, el cual se utiliza para analizar toda clase de estructuras, en este caso se aplica a vigas continuas. Esta metodologa toma en cuenta las deformaciones por cortante y se hace una comparacin con el mtodo clsico, que es el de despreciar las deformaciones por cortante como normalmente se hace, las diferencias entre ambos modelos son mayores, sobre todo en claros cortos, como se puede notar en las tablas de resultados de los problemas considerados y no todos estn del lado de la seguridad. Por lo tanto, la prctica usual, despreciando las deformaciones por cortante en claros cortos entre sus apoyos, no ser una solucin recomendable y se propone el empleo de considerarlas y adems se apega ms a la realidad. Palabras clave: Deformaciones por cortante, Coeficiente de Poisson, Mdulo al cortante, Mdulo de elasticidad, rea de cortante.
ABSTRACT: In the present investigation a method sets out to analyze continuous beams, which consider the deformations by shear, which is an innovation to the deflection-slope method, which is used to analyze all class of structures, in this case is applied to continuous beams. This methodology takes into account the deformations by shear and a comparison with the classic method becomes, that is the despise the deformations by shear as normally is made, the differences between both models are majors, mainly in clear short, as it is presented in the tables of results of the considered problems and all are not of the side of the security. Therefore, the usual practice, despising the deformations by shear in short clear between
Ing. Arnulfo Luvanos Rojas. Mtodo de deflexin-pendiente para vigas estticamente indeterminadas
its supports, will not be a recommendable solution and the use set out to consider them and furthermore he is real. Keywords: Shear deformations, Poisson coefficient, Shear module, Elasticity module, Shear area.
Introduccin: El anlisis estructural es el estudio de las estructuras como sistemas discretos. La teora de las estructuras se basa esencialmente en los fundamentos de la mecnica con los cuales se formulan los distintos elementos estructurales. Las leyes o reglas que definen el equilibrio y continuidad de una estructura se pueden expresar de distintas maneras, por ejemplo ecuaciones diferenciales parciales de un medio continuo tridimensional, ecuaciones diferenciales ordinarias que definen a una barra o las distintas teoras de vigas, o llanamente ecuaciones algebraicas para una estructura discretizada. Mientras ms se profundiza en la fsica del problema, se van desarrollando teoras que son ms apropiadas para resolver ciertos tipos de estructuras y que demuestran ser ms tiles para clculos prcticos. Sin embargo, en cada nueva teora se hacen hiptesis acerca de cmo se comporta el sistema o el elemento. Por lo tanto, debemos estar siempre conscientes de esas hiptesis cuando se evalan resultados, fruto de las teoras que aplicamos o desarrollamos [1]. En el anlisis de sistemas estructurales ha sido estudiado por diversos investigadores en el pasado. En 1857, Benoit Paul Emile Clapeyron present a la Academia Francesa su Teorema de los tres Momentos para el anlisis de las vigas continuas, en la misma forma que Bertot la haba publicado dos aos antes en las Memorias de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Francia, pero sin darle crdito alguno. Puede decirse que a partir de este momento se inicia el desarrollo de una verdadera Teora de las Estructuras [2 y 3]. En 1854 el Ingeniero francs Jacques Antoine Charles Bresse public su libro Recherches Analytiques sur la Flexion et la Rsistance de Pieces Courbs en que presentaba mtodos prcticos para el anlisis de vigas curvas y arcos [2 y 3]. En 1867 fue introducida por el alemn Emil Winkler (18351888), la Lnea de Influencia. Tambin hizo importantes contribuciones a la Resistencia de Materiales, especialmente en la teora de flexin de vigas curvas, flexin de vigas apoyadas en medios elsticos [2 y 3]. James Clerk Maxwell (1830-1879) de la Universidad de Cambridge, public el que podramos llamar el primer mtodo sistemtico de anlisis para estructuras estticamente indeterminadas, basado en la igualdad de la energa interna de deformacin de una estructura cargada y el trabajo externo realizado por las cargas aplicadas; igualdad que haba sido establecida por Clapeyron. En su anlisis, present el Teorema de las Deformaciones Recprocas, que por su brevedad y falta de ilustracin, no fue apreciado en su momento. En otra publicacin posterior present su diagrama de fuerzas internas para cerchas, que combina en una sola figura todos los polgonos de fuerzas. El diagrama fue extendido por Cremona, por lo que se conoce como el diagrama de Maxwell-Cremona [2 y 3]. El italiano Betti en 1872, public una forma generalizada del Teorema de Maxwell, conocida como el Teorema Recproco de Maxwell-Betti [2 y 3]. El alemn Otto Mohr (1835-1918) hizo grandes aportes a la Teora de Estructuras. Desarroll el mtodo para determinar las deflexiones en vigas, conocido como el mtodo de las cargas elsticas o la Viga Conjugada. Present tambin una derivacin ms simple y ms extensa del mtodo general de Maxwell para el anlisis de estructuras indeterminadas, usando los principios del trabajo virtual. Hizo aportes en el anlisis grfico de deflexiones de cerchas, con el complemento al diagrama de Williot, conocido como el diagrama de Mohr-Williot, de gran utilidad prctica. Tambin obtuvo su famoso Crculo de Mohr, para la representacin grfica de los esfuerzos en un estado biaxial de esfuerzos [2 y 3]. Alberto Castigliano (1847-1884) present en 1873 el principio del trabajo mnimo, que haba sido sugerido anteriormente por Menabrea, y que se conoce como el Primer Teorema de Castigliano. Posteriormente, present el denominado Segundo Teorema de Castigliano para encontrar deflexiones, como un corolario del primero. En 1879 public en Pars su famoso libro Thoreme de lEquilibre de Systmes Elastiques et ses Applications, destacable por su originalidad y muy importante en el desarrollo del anlisis hiperesttico de estructuras [2 y 3]. Heinrich Mller-Breslau (1851-1925), public en 1886 un mtodo bsico para el anlisis de estructuras indeterminadas, aunque en esencia era una variacin de los Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
presentados por Maxwell y Mohr. Le dio gran importancia al Teorema de Maxwell de las Deflexiones Recprocas en la evaluacin de los desplazamientos. Descubri que la Lnea de Influencia para la reaccin o una fuerza interna de una estructura era, en alguna escala, la elstica producida por una accin similar a esa reaccin o fuerza interna. Conocido como el teorema de Mller-Breslau, es la base para otros mtodos indirectos de anlisis de estructuras mediante modelos [2 y 3]. Hardy Cross (18851959) profesor de la Universidad de Illinois, public en 1930 su famoso mtodo de Distribucin de Momentos, que puede decirse revolucion el anlisis de las estructuras de marcos continuos de concreto reforzado y puede considerarse uno de los mayores aportes al anlisis de estructuras indeterminadas. Este mtodo de aproximaciones sucesivas evade la resolucin de sistemas de ecuaciones, como las presentadas en los mtodos de Mohr y Maxwell. La popularidad del mtodo decay con la disponibilidad de los computadores, con los cuales la resolucin de sistemas de ecuaciones dej de ser un problema. Los conceptos generales del mtodo fueron extendidos posteriormente al estudio de flujo en tuberas. Posteriormente se hicieron populares los mtodos de Kani y Takabeya, tambin de tipo iterativo y hoy en desuso [2 y 3]. En la dcada de los 50, Turner, Clough, Martin y Topp presentan lo que puede llamarse como el inicio de la aplicacin a estructuras de los mtodos matriciales de la rigidez, que han obtenido tanta popularidad en la actualidad. Posteriormente, se desarrollaron los mtodos de elementos finitos, que han permitido el anlisis sistemtico de gran nmero de estructuras y la obtencin de esfuerzos y deformaciones en sistemas complejos como las presas de concreto usadas en las hidroelctricas. Entre sus impulsores estn: Clough, Wilson, Zienkiewics y Gallagher [2, 3, 4]. El anlisis estructural puede abordarse utilizando tres enfoques principalmente [5]: a) formulaciones tensoriales (mecnica newtoniana o vectorial), b) formulaciones basadas en los principios del trabajo virtual, y c) formulaciones basadas en la mecnica clsica [6]. Por lo que se refiere a las tcnicas convencionales de anlisis estructural de vigas continuas, la prctica comn es despreciar las deformaciones por cortante. En este documento se propone incluir las deformaciones por cortante y hacer una comparacin cuando se desprecia el efecto de la deformacin por cortante.
Desarrollo: En el esquema de deformacin de una viga que se ilustra en la Figura 1, muestra la diferencia entre la teora de Timoshenko y la teora de Euler-Bernouilli: en la primera x y y/x no tienen necesariamente que coincidir, mientras que en la segunda son iguales [6]. La diferencia fundamental entre la teora de Euler-Bernouilli y la teora de Timoshenko es que en la primera el giro relativo de la seccin se aproxima mediante la derivada del desplazamiento vertical, esto constituye una aproximacin vlida slo para piezas largas en relacin a las dimensiones de la seccin transversal, y entonces sucede que las deformaciones debidas al esfuerzo cortante son despreciables frente a las deformaciones ocasionadas por el momento flexionante. En la teora de Timoshenko, donde no se desprecian las deformaciones debidas al cortante y por tanto es vlida tambin para vigas cortas, la ecuacin de la curva elstica viene dada por el sistema de ecuaciones ms complejo:
Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Donde: G = mdulo al cortante del material z = rotacin alrededor del eje z Vy = fuerza cortante en direccin y Ac = rea de cortante de la seccin transversal E = modulo de elasticidad del material Mz = momento flexionante alrededor del eje z Iz = momento de inercia de la seccin transversal alrededor del eje z
Figura viga.
1.
Deformacin de un elemento de
Derivando la ecuacin (1) y substituyndola en la ecuacin (2), llegamos a la ecuacin de la curva elstica incluyendo el efecto del esfuerzo cortante:
Integrando la ecuacin (3), nos da lo siguiente:
Este mtodo puede ser usado para anlisis de todo tipo de vigas estticamente indeterminadas. Se consideran que todas las juntas son rgidas, es decir que los ngulos entre miembros en las juntas no cambian en valor, cuando es aplicada la carga. Entonces las juntas en apoyos interiores de vigas estticamente indeterminadas pueden ser consideradas juntas rgidas de 180. Cuando las vigas son deformadas, las juntas rgidas son consideradas rotaciones, es decir que la tangente permanece recta antes y despus de la aplicacin de la carga. Otra consideracin es por equilibrio en las juntas, la suma de los momentos flexionantes debe ser cero.
Figura 2. Derivacin de las ecuaciones de deflexin-pendiente. En las ecuaciones de deflexin-pendiente, los momentos que actan en los extremos de los miembros son expresados en trminos de las rotaciones y de las cargas sobre los miembros. Entonces la barra AB mostrada en la Figura 2(a), sern expresados en trminos de A y B y las cargas aplicadas P1, P2 y P3. Los momentos se consideran positivos, cuando giran en contra de las manecillas del reloj y negativo cuando giran a favor. Ahora, con las cargas aplicadas sobre el miembro, los momentos en los extremos son MFAB y MFBA, es decir, se consideran como empotramiento perfecto, se presenta en la Figura 2(b). Adicionalmente en los momentos en los extremos, MAB y MBA, son causados por A y B, respectivamente. Si A1 y B1 son causados por MAB, segn la Figura 2(c), y en cuanto a A2 y B2 son causados por MBA, se observan en la Figura 2(d), las condiciones de geometra son [7, 8, 9, 10, 11]:
Por superposicin:
Analizaremos la viga de la Figura 2(c) para encontrar A1 y B1 en funcin de MAB: Por equilibrio:
Por lo tanto la fuerza cortante y el momento a una distancia x son:
Sustituyendo Mx y Vx en funcin de MAB en la ecuacin (2), luego separando la deformacin por cortante y por flexin para obtener la rigidez, queda de la siguiente manera: Deformacin por cortante:
Integrando nuevamente la ecuacin anterior, se presenta:
Considerando las condiciones de frontera, cuando x = 0; y = 0; es C1 = 0.
Deformacin por flexin:
Desarrollando la integral, se muestra:
Integrando nuevamente, se obtiene:
Considerando las condiciones de frontera, cuando x = 0; y = 0; es C3 = 0.
Ahora considerando las condiciones de frontera, cuando x = L; y = 0; se da:
Sustituyendo x = 0, en la ecuacin dy/dx, para encontrar el giro en el apoyo A, se muestra como sigue:
Luego se sustituyendo x = L, en la ecuacin dy/dx, para encontrar el giro en el apoyo B, segn se obtiene lo siguiente:
Si consideramos que tienen su radio de curvatura en la parte inferior, entonces los giros son positivos:
La rotacin por cortante, tomando en cuenta el radio de curvatura es:
Sumando la rotacin por cortante y por flexin en el nudo A, se obtiene:
Luego se sustituye [12]:
Sumando la rotacin por cortante y por flexin en el nudo B, se obtiene:
Luego se sustituye la ecuacin (9) en la ecuacin anterior, se presenta:
Analizaremos la viga de la Figura 2(d) para encontrar A2 y B2 en funcin de MBA de la misma manera que se realizo en la Figura 2(c), se obtiene lo siguiente:
Sustituyendo las rotaciones en la ecuacin (5) para el apoyo A y la ecuacin (6) para el apoyo B, se obtiene lo siguiente:
Desarrollando las ecuaciones (14) y (15), para encontrar MAB y MBA en funcin de A y B, queda como sigue:
Finalmente sustituyendo las ecuaciones (16) y (17) en las ecuaciones (7) y (8), respectivamente, se obtiene las ecuaciones de deflexin-pendiente para vigas estticamente indeterminadas:
Aplicacin Desarrollando el anlisis estructural de la siguiente viga de acero, segn se muestra en la Figura 3, despreciando y considerando las deformaciones por cortante, en base con los siguientes datos:
Figura 3. Viga continua. P = 20000.00kg L = 10.00m; 5.00m; 3.00m E = 2,040,734kg/cm2 Propiedades de la viga W24X94 A = 178.71cm2 AC = 80.83cm2 I = 111,966cm4 = 0.32 Las ecuaciones de deflexin-pendiente, despreciando las deformaciones por cortante, son:
Las ecuaciones de deflexin-pendiente, considerando las deformaciones por cortante, son:
Para L = 10.00m Para L = 5.00m Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Para L = 3.00m
Condicin de equilibrio de momentos en los nodos son: Nodo A: Nodo B: Nodo C: Nodo D: Nodo E:
A continuacin se presentan las siguientes tablas con los resultados obtenidos: Tabla # 1. Rotaciones en cada uno de los apoyos en radianes. Caso # 1 L = 10.00m DDC A B C D E +0.00313 0.00078 0 +0.00078 0.00313 CDC +0.00320 0.00077 0 +0.00077 0.00320 DDC CDC 0.9781 1.0130 0 1.0130 0.9781 DDC +0.00078 0.00020 0 +0.00020 0.00078 Caso # 2 L = 5.00m CDC +0.00085 0.00019 0 +0.00019 0.00085 DDC CDC 0.9176 1.0526 0 1.0526 0.9176 DDC +0.00028 0.00007 0 +0.00007 0.00028 Caso # 3 L = 3.00m CDC +0.00035 0.00006 0 +0.00006 0.00035 DDC CDC 0.8000 1.1667 0 1.1667 0.8000
Giro
i = El ngulo que forma la tangente debido a la deformacin que sufre el nodo i. DDC = Despreciando las deformaciones por cortante. CDC = Considerando las deformaciones por cortante. Tabla # 2. Fuerzas cortantes finales en kilogramos.
DDC DDC CDC VAB +6786 +6815 0.9957 +6786 VBA 13214 13185 1.0022 13214 VBC +11071 +11016 1.0050 +11071 VCB 8929 8984 0.9938 8929 VCD +8929 +8984 0.9938 +8929 VDC 11071 11016 1.0050 11071 VDE +13214 +13185 1.0022 +13214 VED 6786 6815 0.9957 6786 Vij = Fuerza cortante de la barra ij en el extremo i. Vji = Fuerza cortante de la barra ij en el extremo j. DDC CDC
Fuerza cortante
Caso # 1 L = 10.00m
Caso # 2 L = 5.00m CDC +6896 13104 +10868 9132 +9132 10868 +13104 6896 DDC CDC 0.9840 1.0084 1.0188 0.9777 0.9777 1.0188 1.0084 0.9840 DDC +6786 13214 +11071 8929 +8929 11071 +13214 6786
Caso # 3 L = 3.00m CDC +7053 12947 +10597 9403 +9403 10597 +12947 7053 DDC CDC 0.9620 1.0207 1.0447 0.9496 0.9496 1.0447 1.0207 0.9620
Tabla # 3. Se muestran los momentos finales en kilogramos-metro. Caso # 1 Caso # 2 L = 10.00m L = 5.00m Momento DDC DDC DDC CDC DDC CDC CDC CDC MAB 0 0 0 0 0 0 +33929 +34076 0.9957 +16964 +17240 0.9840 MAB MBA 32143 31848 1.0093 16071 15519 1.0356 MBC 32143 31848 1.0093 16071 15519 1.0356 +23214 +23232 0.9992 +11607 +11650 0.9963 MBC MCB 21429 21688 0.9881 10714 11181 0.9583 MCD 21429 21688 0.9881 10714 11181 0.9583 +23214 +23232 0.9992 +11607 +11650 0.9963 MCD MDC 32143 31848 1.0093 16071 15519 1.0356 MDE 32143 31848 1.0093 16071 15519 1.0356 MDE +33929 +34076 0.9957 +16964 +17240 0.9840 MED 0 0 0 0 0 0 Mij = Momento flexionante negativo de la barra ij en el extremo i. Mij = Momento flexionante positivo de la barra ij. Mji = Momento flexionante negativo de la barra ij en el extremo j. Caso # 3 L = 3.00m DDC 0 +10179 9643 9643 +6964 6429 6429 +6964 9643 9643 +10179 0 CDC 0 +10580 8840 8840 +7056 7048 7048 +7056 8840 8840 +10580 0 DDC CDC 0 0.9621 1.0908 1.0908 0.9870 0.9121 0.9121 0.9870 1.0908 1.0908 0.9621 0
Conclusiones: De acuerdo a la Tabla 1, que presenta las rotaciones en cada uno de los apoyos, se observa que la diferencia del mtodo de deflexin-pendiente, despreciando y considerando las deformaciones por cortante, es bastante considerable para elementos cortos. Por ejemplo para el claro de 3.00m, existen diferencias hasta de un 20%, aproximadamente, unas estn del lado de la seguridad y otras estn fuera. En cuanto a la Tabla 2, que muestra las fuerzas cortantes en los extremos de las barras entre ambos mtodos, siendo las diferencias mayores, cuando la longitud del elemento es corto. Estos resultados para el claro de 3.00m, tienen variantes alrededor del 5%, unas estn del lado no conservador y otra existen reducciones. En lo que respecta a la Tabla 3, donde se ilustran los momentos flexionantes, tanto los negativos como los positivos, tambin existen grandes diferencias cuando se reduce el claro, entre ambos mtodos y no todas estn del lado de la seguridad. Ya que existen diferencias hasta un 9%. Por lo tanto, la prctica usual de considerar el mtodo de deflexin-pendiente (Despreciando las deformaciones por cortante), no ser una solucin recomendable, cuando tenemos claros cortos entre apoyos. Por lo que tomando en cuenta la aproximacin numrica, el mtodo de deflexin-pendiente (Considerando las deformaciones por cortante), resulta ser el mtodo ms adecuado para anlisis estructural y adems se apega ms a condiciones reales.
Referencias:
[1]
Tena Colunga, Arturo. (2007). Anlisis de Estructuras con Mtodos Matriciales. Limusa. Mxico.
[2] [3] [4] [5] [6] [7]
[8] [9] [10] [11] [12]
Nacimiento del anlisis estructural. Disponible en: http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/manizales/4080020/Lecciones/Capitulo%201/NACIMIE NTO%20DEL%20ANALISIS%20ESTRUCTURAL%20.htm (Consulta: noviembre 23 del 2010). Franjul Snchez A. Disponible en: http://andreafranjul.blogspot.com/2009/06/nacimiento-delanalisis-estructural.html (Consulta: diciembre 13 del 2010). Clough, Ray W. y Penzien, J. (1975). Dynamics of Structures. Mc Graw-Hill. E. U. A. Przemieniecki, J. S. (1985). Theory of Matrix Structural Analysis. Mc Graw-Hill. E. U. A. Flexin mecnica. Disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Flexi%C3%B3n_mec%C3% (Consulta enero 18 del 2011). Jaramillo Jimnez, Jos Oscar. (2004). Anlisis clsico de estructuras. Disponible en: http://books.google.com.mx/books?id=mwohfYq9zC8C&pg=PA30&lpg=PA30&dq=nacimiento+del+ analisis+estructural&source=bl&ots=TqTl5avuMY&sig=dgomgcVJ8CKm1HZSfrKV2sOEIs8&hl=es& ei=FNluTYbSNZSksQPz54nSCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CDkQ6AEwB Q#v=onepage&q&f=false (Consulta: febrero 22 del 2011). Luthe Garcia, Rodolfo. (1998). Anlisis Estructural. Alfaomega. Mxico. West, Harry H. (1984). Analysis of Structures. E. U. A. Mc Cormac, Jack C. (2007). Structural Analysis: using classical and matrix methods. John Wiley & Sons. E. U. A. Laible, Jeffrey P. (1988). Anlisis Estructural. Mc Graw-Hill. Mxico. Appendix. Formulario de Teora de Estructuras. Matrices de Rigidez Elementales, de Masa Congruentes, y de Rigidez Geomtrica. Disponible en: http://www.esiold.us.es/php/infgen/aulav/teorestructurasind/Matrices_de_rigidez_elementales.pdf (Consulta: marzo 15 del 2011).
Aditivo qumico obtenido de sales cuaternarias empleado para la estabilizacin de suelos arcillosos de subrasantes de carreteras Chemical additive obtained from quaternary salts used for soil stabilization of road subgrade clay.
Prof. MSc. Ing. Juan M. Junco del Pino Especialista Principal Empresa Constructora Obras de Ingeniera No. 5. MICONS. Cuba Profesor Auxiliar. Facultad de Ingeniera Civil, ISPJAE. Cuba Telfono; 8816811 Email: junco@arquitectura.cujae.edu.cu junco@ecoing5.netcons.com.cu Dr. Ing. Eduardo Tejeda Piusseaut Profesor Titular. Facultad de Ingeniera Civil, ISPJAE. Cuba Email:etejeda@civil.cujae.edu.cu
RESUMEN: La construccin de subrasantes para obras viales, como principio, se basa en el aprovechamiento de suelos locales como material de fcil obtencin y de bajo costo, pero que en ocasiones necesitan ser mejorados, dado que no cumplen las exigencias mnimas para su empleo. An as se logran grandes ahorros, del orden del 20 al 45 % respecto a los costos de construccin con materiales extrados de canteras de prstamos lejanas. La estabilizacin qumica es una de las tcnicas que se emplean para el mejoramiento de subrasantes, utilizando sustancias qumicas que modifican las caractersticas de los suelos, reduciendo plasticidad e incrementando la cohesin y su capacidad de soporte. En Cuba, para aliviar la carencia de materiales locales en algunas regiones del pas, se desarroll una investigacin que dio como resultado la creacin de un procedimiento de estabilizacin de suelos utilizando sales cuaternarias. El Sistema de Estabilizacin e Impermeabilizacin de Suelos, as creado, tiene como ventajas principales su economa y simplicidad en su empleo, adems de conseguir el incremento de resistencia y reduccin de permeabilidad en los suelos donde se aplique. El presente trabajo contiene una exploracin sobre el estado de la tcnica de utilizacin de aditivos en el mejoramiento de suelos, en la esfera internacional, y sobre el modo en que las sales cuaternarias producen los cambios en los suelos arcillosos, tambin algunos de los resultados fundamentales del empleo de esta tcnica en nuestro pas. Se analiza el comportamiento de las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos estabilizados con el sistema, comparando las propiedades fsicas y mecnicas del suelo en su estado natural y despus de mejorados, as como la evolucin de las caractersticas en el tiempo de los suelos estabilizados. Palabras claves: estabilizacin de suelos, aditivos qumicos, sales cuaternarias.
Prof. MSc. Ing. Juan M. Junco del Pino. Aditivo qumico obtenido de sales cuaternarias empleado para la estabilizacin de suelos arcillosos de subrasantes de carreteras.
ABSTRACT: The subgrades constructions for road works, like principle, is based on the use of local soils as material of easy obtaining and of low cost, but that in occasions they need to be improved, since they don't complete the minimum demands for its employment. Big savings are achieved even this way, of the order of the 20 to 45% regarding the construction costs with extracted materials of quarries of loans far. The chemical stabilization is one of the techniques that are used for the subgrades improvement, using chemical substances that modify the characteristics of the soils, reducing plasticity and increasing the cohesion and its support capacity. In Cuba, to alleviate the lack of local materials in some regions of the country, an investigation was developed that gave the creation of a procedure of stabilization of soils as a result using quaternary salts. The "System of Stabilization and waterproofing of soils", this way created, it has as main advantages their economy and simplicity in their employment, besides getting the resistance increment and permeability reduction in the soils where it is applied. The present work contains an exploration on the state of the technique of use of additives in the improvement of soils in the international sphere, and on the way in that the quaternary salts produces the changes in the loamy soils, and some of the fundamental results of the employment of this technique in our country also. The behavior of the physical and mechanical properties of the stabilized soils with the system is analyzed, comparing the physical and mechanical properties of the soil in its natural state and after having improved, as well as the evolution of the characteristics in the time of the stabilized soils. Keywords: soils stabilization, chemicals additives, quaternary salts.
Introduccin: Las exigencias para los suelos de subrasante requieren en ocasiones, motivado por las elevadas cargas del trnsito, que los ingenieros desperdicien materiales del sitio de construccin que no cumplen la calidad requerida y se ven obligados a introducir en los proyectos costos de transporte de suelos desde canteras, lo que siempre resulta una opcin complicada. Esta problemtica se resuelve con el mejoramiento de los suelos, mediante diferentes formas de estabilizacin, al no disponer de nuevas canteras de prstamo; vista por muchos expertos como una solucin econmica, adems amigables con el medio ambiente. Son varias las circunstancias que justifican la utilizacin de los suelos estabilizados, entre las que se encuentra la gran demanda de un transporte de carretera de calidad, que condiciona una mayor durabilidad de los materiales y estructuras del pavimento bajo un trfico pesado, cuyo crecimiento e intensidad sigue en aumento. La garanta de un pavimento de buen comportamiento precisa una elevada capacidad de soporte, insensible a los agentes atmosfricos, garantizando la estabilidad del cimiento a largo plazo, a pesar de las incidencias relacionadas con el drenaje o deformaciones originadas por bajas densidades. Por otra parte, la proteccin del medio ambiente impone grandes limitaciones a prstamos y vertederos, lo que significa un empleo en los rellenos prioritario de suelos locales procedentes de los desmontes, buscando un equilibrio del movimiento de tierras. La reduccin de espesores de pavimento, que se logra con una subrasante mejorada, contribuye indirectamente al ahorro de ridos de calidad y del ligante, adems del ahorro del transporte de materiales, encarecido por los costos actuales de combustibles. Incluso, el aprovechamiento de los suelos locales mediante estabilizacin, en muchos casos, compensa el coste del producto estabilizador. La ejecucin requiere que las explanaciones puedan abrirse lo antes posible al trfico de obra, sin grandes erosiones superficiales y manteniendo una buena regularidad y nivelacin, lo que influye en la economa de la obra, que se logra con plazos reducidos y elevados rendimientos de la maquinaria y de los procedimientos de ejecucin, donde las estabilizaciones de suelos son una va para lograrlo. En la actualidad existen diferentes alternativas como mtodos de estabilizacin qumica, entre los que se encuentran: suelo-cal, suelo-cemento, suelo con productos asflticos, suelos arcillosos con aceites sulfonados, suelos - cidos inorgnicos, suelos con productos resinosos, suelos con cenizas Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
pulverizadas, entre otros, utilizados en el mejoramiento y estabilizacin de terraplenes o suelos de soporte del pavimento, como tambin como partes de la propia estructura, en bases o sub-base.
Estabilizacin Qumica de Suelos: Se denomina estabilizacin de suelos al proceso de someter los suelos naturales a ciertos tratamientos para aprovechar sus mejores cualidades, de manera que puedan soportar las condiciones adversas de clima, rindiendo en todo tiempo el servicio adecuado que de ellos se espera. (Crespo, 1998: 325). Los procedimientos de estabilizacin, de manera general, consisten en mezclas de suelos con otros de diferentes caractersticas o con aditivos; la compactacin por medios mecnicos; el uso de membranas impermeables; medios elctricos, entre otros. La estabilizacin de suelos tiene como principales objetivos aumentar la resistencia, proporcionar o disminuir la permeabilidad y en lo posible, reducir los cambios volumtricos (asentamientos o expansiones). En las sub-rasantes de carreteras, la estabilizacin persigue poder utilizar suelos naturales con una baja calidad de soporte, cercanos a la obra, no aptos por si solos para la construccin, para mejorarlos y hacerlos adecuados de una manera econmica. Los suelos, extrados de bancos de prstamos cercanos a la obra, con propiedades que pueden variar sustancialmente a poca distancia, deben usarse sin que sus costos sobrepasen lo previsto. Segn argumentan Fernndez Loaiza y Rico & Del Castillo, en esto, el ingeniero puede tomar tres opciones principales: a) Aceptar el material tal y como est y proceder al diseo, sin obedecer los requisitos propuestos y calidad de obra que se pidiese, abstenindose a las consecuencias posteriores; b) Rechazar el suelo de mala calidad e insatisfactorio y reponer o sustituirlo por un material cuyas propiedades ingeniriles muestren a travs del tiempo su buen comportamiento a los agentes externos; c) Modificar o alterar de la mejor forma las propiedades y caractersticas mecnicas de los suelos presentes para hacer de ellos un material que cumpla y rena la calidad y los requisitos impuestos. En la primera opcin se corre el riesgo de que la obra no se comporte satisfactoriamente y en la segunda puede que los costos sean excesivos. Para la opcin de mejoramiento del suelo existen actualmente diferentes procedimientos, o mtodos de estabilizacin: a) Estabilizacin por medios mecnicos; b) Estabilizacin por drenaje; c) Estabilizacin por medios elctricos; d) Estabilizacin por empleo de calor y calcinacin; e) Estabilizacin por medio qumico, adicin de agentes estabilizantes. La estabilizacin qumica de suelos consiste en el empleo de sustancias qumicas para mejorar las propiedades ingeniriles de los suelos, reduciendo su plasticidad y hacindolos ms resistentes, ante la accin del trfico y condiciones ambientales. En general el uso de aditivos qumicos incrementa en la subrasante la capacidad de soportar cargas sin deformacin, y mejora o reducir la perdida de capa de rodadura o erosin por trfico pesado o lluvias fuertes. Es importante para el ingeniero conocer las variadas opciones que existen para la estabilizacin de suelos por medios qumicos, ya que cada una de ellas es eficaz para determinados tipos de suelos. En el diseo de la estabilizacin de un suelo con agentes estabilizantes qumicos se deben tener presentes las variaciones que se espera lograr en lo que se respecta a la estabilidad volumtrica, resistencia mecnica, permeabilidad, durabilidad y compresibilidad. Los procedimientos de estabilizacin qumica de suelos ms conocidos y empleados son: suelo cemento; suelocal; sueloasfalto; estabilizacin con sales; estabilizacin con polmeros, enzimas, compuestos resinosos y otros. Cada uno de estos procedimientos persigue objetivos y proporcionan modificaciones diferentes a cada suelo. En fechas ms recientes e impulsados por el Desarrollo Tecnolgico de la Industria qumica han ido surgiendo diferentes aditivos con el objetivo de obtener mejoras en las propiedades ingeniriles de Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
los suelo a partir de diversas reacciones qumicas, ejemplo de ellos son: CBR plus, RoadPacker Plus, Base Seal, MINEDUR, Consolid, Permazyme, ISS 2000, Claycrete, y otros.
Las sales cuaternarias en el mejoramiento de las arcillas. 1. Breve caracterizacin de los suelos arcillosos. Las arcillas estn constituidas bsicamente por silicatos de aluminio hidratados, presentando adems, en algunas ocasiones, silicatos de magnesio, hierro u otros metales, tambin hidratados. Estos minerales tienen casi siempre, una estructura cristalina definida, cuyos tomos se disponen en lminas. Existen dos variedades de tales lminas: la silcica y la alumnica. La primera, de tales lminas, est formada por un tomo de silicio, rodeado de cuatro de oxgeno, disponindose el conjunto en forma de tetraedro, tal como se muestra en la Figura 1. Estos tetraedros se agrupan en unidades hexagonales, sirviendo un tomo de oxgeno de nexo entre cada dos tetraedros.
Fig. 1 Un esquema de una unidad hexagonal aparece en la Figura 2. Las unidades hexagonales repitindose indefinidamente, constituyen una retcula laminar.
Fig 2 Las lminas alumnicas estn formadas por retculas de octaedros dispuestos con un tomo de aluminio al centro y seis de oxgeno alrededor, tal como aparece en la Figura 1.3. Tambin ahora es el oxgeno el nexo entre cada dos octaedros vecinos, para constituir la retcula.
Fig 3 De acuerdo con su estructura, los minerales de arcilla se clasifican en tres grupos: kaolinitas, montmorilonitas e illitas. Para entender mejor la respuesta de los suelos finos a la estabilizacin es importante conocer los aspectos fsico-qumicos de estos. En general, se considera, que las partculas arcillosas tienen un tamao del orden de 2 micras o menores y presentan una actividad elctrica importante, que rige su comportamiento dada su gran superficie especfica en relacin con su volumen y an su masa. Una de las teoras ms aceptadas, hasta ahora desarrolladas, para explicar la estructura interna de las arcillas es la que menciona que la superficie de cada partcula de suelo posee carga elctrica negativa. La intensidad de la carga depende de la estructuracin y composicin de la arcilla. La partcula atrae a los iones positivos del agua (H +) y a cationes de diferentes elementos qumicos, tales como Na+, K+, Ca++, Mg++,Al+++,Fe+++, etc, se tiene entonces, en primer lugar, al hecho de que cada partcula individual de arcilla se ve rodeada en forma definida y ligadas a su estructura (agua adsorbida). Las molculas de agua son polarizadas, es decir, en ellas no coinciden los centros de gravedad de sus cargas negativas y positivas, sino que funcionan como pequeos dipolos permanentes; al ligarse a la partcula por su carga (+), el polo de carga (-) queda en posibilidad de actuar como origen de atraccin para otros cationes positivos. Los propios cationes atraen molculas de agua gracias a la naturaleza polarizada de stas, de modo que cada catin est en posibilidad de poseer un volumen de agua en torno a l. El agua adsorbida por cada catin aumenta con la carga elctrica de ste y con su radio inico (Peck, R.B.,Hanson, W.E. y Thornburn, T.H. 1957). Por lo anterior, cuando las partculas del suelo atraen a los cationes, se ve reforzada la pelcula de agua ligada a la partcula. El espesor de la pelcula de agua adsorbida por el cristal de suelo es as funcin, no solo de la naturaleza del mismo, sino tambin del tipo de los cationes atrados. Los cristales de arcilla pueden cambiar los cationes absorbidos en su pelcula superficial; por ejemplo, una arcilla hidrgena (con cationes H+) puede transformarse en sdica, si se hace que circule a travs de su masa, agua con sales de sodio en disolucin. En realidad lo que ocurre es un intercambio de cationes entre el agua y las pelculas adsorbidas por las partculas minerales, algunas veces en reaccin rpida. Los cationes intercambiables ms usuales son Na+, K+, Ca++, Mg++, H+ y (NH4)+. Comprender acertadamente las propiedades de la arcilla y del agua, y las Fuerzas de atraccin entre las mismas que resultan en el doble estrato difuso" de agua rodeando las partculas de la arcilla, son esenciales para completamente entender cmo trabajar para estabilizar las arcillas o suelos gravo arcillosos. Las molculas de agua son dipolos, quiere decir que tienen un polo negativo en un extremo, donde esta el oxigeno, y uno positivo donde esta situado el Hidrogeno, lo cual significa que cada Molcula de agua acta como una Barra Magntica, la cual puede alinearse a si misma con Fuerzas o Campos electromagnticos. Es est propiedad que le da al agua su tensin superficial. Es tambin esta propiedad del agua la que posibilita que sea electrostaticamente atrada por las cargas superficiales de las partculas de arcilla. En algunas arcillas la Presin alcanzada en la atraccin electrosttica entre agua y arcilla puede resultar en valores por encima de las 10,000 atmsferas. Esto es una de las razones del por que la expansin de algunas arcillas pueden levantar edificios fuera de sus cimientos y el por que el proceso normal de humedecimiento y secado de bases, subbases y subrasantes frecuentemente causan el fallo de los Viales. Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
En el Grfico siguiente se puede apreciar la caracterstica especial del Ion intercambiable en una montmorillonita:
Fig 4
2. Influencia de las Molculas Orgnicas Adsorbidas Gieseking ha reportado que las Arcillas Montmorilonitas pierden su tendencia a hincharse mediante la absorcin de agua hasta la saturacin con una variedad de cationes orgnicos. Estos Cationes son absorbidos sobre la superficie plana basal de la montmorilonita. Hendricks demuestra que la cantidad de agua absorbida por la montmorilonita arrastrando ciertos iones de amina absorbidos hace que la diferencia entre la superficie plana basal extendida total y la parte probable de esta superficie cubierta por los iones de amina sea mnima. Hendricks apunta tambin que la reduccin en el agua absorbida no es exactamente correlativa con el tamao del Ion orgnico, debido a que la forma del Ion orgnico puede ser tal que puede destruir la configuracin de las molculas de agua en las capas del agua absorbida. 3. Influencia de los Cationes intercambiables en las Arcillas Los iones absorbidos en la superficie de los minerales arcillosos pueden afectar el agua absorbida de diferentes maneras: Un cation puede servir como un enlace para sostener las partculas minerales de arcilla unidas o limitar la distancia a la cual pueden ser separados. El Ion amonio tiene una gran tendencia a mantener unidos los minerales arcillosos, debido a su tamao y numero de coordinacin que le permite fijarse con la red de oxigeno de la superficie de las tres capas de los minerales arcillosos. El tamao de los cationes absorbidos y su tendencia a hidratarse puede influir el ordenamiento natural de conjunto de las molculas de agua y el espesor al cual la orientacin puede desarrollarse. Dependiendo de la distribucin de las cargas en las molculas de agua, puede esperarse que los iones cargados en las soluciones inicas atraigan las molculas de agua electrostaticamente. Ejemplo de esto, es que el espesor de las capas de agua entre las unidades de silicato depende la naturaleza de los cationes intercambiables. Experimentos realizados por Mering, con montmorillonita en la presencia de grandes cantidades de agua sugiere que con ciertos cationes absorbidos, por ejemplo Na+, las capas se separan completamente, pero con otros cationes tales como el Ca +, el H+, y los cationes orgnicos la separacin no es completa (ver Fig 5). Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Fig 5 En la Tabla 1 que se presenta a continuacin puede observarse la capacidad determinada de intercambio de cationes de la montmorilonita con ciertos cationes orgnicos, lo cual ser importante para nuestro trabajo, pues muestra lo alta que es ante las QACS.
Tabla 1 3.4 Caracterizacin de las Sales Cuaternarias y Papel de las mismas en el Proceso de Estabilizacin Los compuestos cuaternarios (QACs) de amonio son compuestos orgnicos que contienen cuatro grupos funcionales unidos covalentemente a un tomo central (R4N +) de nitrgeno. Estos grupos funcionales (R) incluyen al menos una cadena larga de grupo alkyl y el resto son alternativamente grupos de methyl o benzyl (ver Fig 6). Los QACs estn entre las Producciones Qumicas de Alto Volumen (HPVs). Las QACs poseen propiedades activantes superficiales, caractersticas de conformacin propias, detergentes y propiedades antimicrobianas. Las propiedades nicas fsico Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
qumicas de las QACs han resultado en una variedad de usos y un alto nivel de popularidad en aplicaciones domsticas e industriales como surfactantes, emulsificadores, suavizadores, desinfectantes, pesticidas e inhibidores de corrosin, entre otros.
Fig 6 3.4.1 Influencia de los Surfactante inicos en el comportamiento de las Arcillas La presencia de los Surfactantes incrementa la viscosidad Plstica y la intensidad del campo elctrico a nivel inico. Esta demostrado que el Surfactante Polarizado cabeza del grupo, ancla en la superficie de la placa tetradrica, dejando la cadena alkalina extendida fuera en las caras y esquina. Por consecuencia, la cadena alkalina recibe interacciones hidrofbicas que facilitan la asociacin entre las placas e incrementa la estructura fsica dentro de la suspensin.
Fig 7 Diferencias estereoqumicas entre los grupos polares pueden llevar a diferencias en el modo de asociarse con la placa tetradrica y as puede influir en el ultimo efecto del comportamiento reolgico. Existe una significativa interaccin entre estos surfactantes y las arcillas montmorillonitas, y los cambios reolgicos que ocurren pueden tener impacto en las dosis a emplear en los procesos de estabilizacin. Diversos estudios han investigado el efecto de la intercalacin entre las placas de surfactantes inicos en el comportamiento de las arcillas montmorillonitas. Como hemos visto las arcillas montmorillonitas se caracterizan por alternar capas tetraedricas de slice con octahedricas de aluminio coordinados con tomos de oxgeno. La sustitucin isomorfica de AL 3+ por Si 4+ en la capa tetradrica y Mg 2+ o Zn 2+ por Al 3+ en las capas octaedricas resulta en una red de cargas superficiales negativas sobre este tipo de arcillas. Estas cargas desbalanceadas son compensadas por cationes intercambiables (tpicamente Na + o Ca 2+) en la superficie de las arcillas. Las capas estructurales de las arcillas permiten la expansin (hinchamiento) despus de Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
humedecidas. Estos factores en combinacin con el pequeo tamao de sus partculas, provoca que la montmorillonita exhiba una alta capacidad de intercambio catinico comparada con otros suelos naturales. En un medio acuoso, los cationes de amonio cuaternario pueden ser retenidos por ambas superficies: la externa y las intercapas, de una arcilla expansiva por un proceso de intercambio catinico y no son fcilmente desplazadas por cationes ms pequeos como H+, Na + o Ca 2+.Las propiedades de absorcin de la superficie de la arcilla modificada puede ser significativamente alterada por esta reaccin de sustitucin. Los surfactantes reducen grandemente la tensin superficial del agua, lo cual incrementa grandemente la capacidad del agua ionizada para penetrar el suelo. Esto incrementa grandemente la capacidad de compactacin del suelo tratado con ROCAMIX, pues por ejemplo las partculas de arcilla son capaces de moverse dentro de la grava ms fcilmente. En los suelos tratados con el Sistema la solucin ionizada penetra la " doble capa difusa " de agua que rodea las partculas arcillosas. Esto trae ms iones cerca de la superficie de las partculas de la arcilla, reemplazando el agua de suspensin previamente cargada electrostaticamente, lo cual provoca que mucha cantidad del agua que previamente estaba unida sea desatada y quede como agua libre. A travs de la poderosa accin ionizante de las QACS, el intercambio inico es inducido en la superficie de las partculas de arcilla. Esto quiere decir que gran parte del agua que normalmente esta unida, despus de la aplicacin drena a la superficie como agua libre, por eso acta como un agente deshidratante. Al ser capaz de liberar previamente al agua sujeta, ROCAMIX le proporciona a las partculas de arcillas la posibilidad de colocarse ms unidas durante la compactacin. Despus del tratamiento, el "cojn" de agua electrostticamente unida que normalmente rodea partculas de la arcilla e impide la compactacin ptima, es ahora despedida por la compactacin fsica posibilitando un realineamiento de las partculas de arcilla, por tanto acta como un apoyo a la extremadamente eficiente compactacin. Es decir crea la posibilidad de que la compactacin ptima sea alcanzada reduciendo los espacios vacos y la cantidad de agua en la arcilla. La maximizacin de la compresin se logra mediante un aumento del entrelazamiento entre las partculas de arcilla, lo cual es resultado del realineamiento de las partculas, siendo unidas fuertemente. El proceso inducido de intercambio inico es permanente, el cual permanentemente reduce la atraccin entre agua y arcilla, y por consiguiente reduce permanentemente la posibilidad del Entumecimiento y el Encogimiento. Permanentemente reduce el ndice de Plasticidad de la arcilla. Varias acciones de cohesin (cementantes) tienen lugar en los suelos tratados con QACS, pero estas acciones no son inmediatas, y tienen lugar durante varias semanas, como aglomeraciones, las cuales continan durante meses. Las QACS alteran slo la arcilla en el suelo porque slo las arcillas tienen la estructura molecular con una carga electrosttica en la superficie (las arenas, limos y la roca no poseen est caracterstica). Por consiguiente determinando cuando un suelo responde al tratamiento con ROCAMIX es una manera de determinar la cantidad de arcilla, y la naturaleza de la arcilla en el suelo. La determinacin del porcentaje de suelo que pasa el tamiz de 75 micrones, y el ndice de plasticidad del suelo, nos dar una indicacin de la cantidad y el tipo de arcilla en el suelo.
CASOS DE ESTUDIO
1. ANALISIS DE RESULTADOS. 1.1. Estudio realizado con el material extrado de la cantera Manuela, en el Mariel El material de la cantera Manuela, en el Mariel tiene una alta plasticidad, dado por lo valores medios de las determinaciones en el laboratorio; Limite Lquido de 41%, Lmite Plstico de 16,3% y un ndice Plstico de 24,7%. El anlisis granulomtrico refleja un alto porcentaje de partculas menores que el tamiz No. 4, sin embargo bajo porcentaje de material ms fino que el 200. El suelo clasifica como un A-2-7 (0), una arena uniforme con graduacin discontinua. Presenta muy pocos finos inferiores al tamiz 200, con arcilla de alta plasticidad. Se ofrece los resultados del ensayos Proctor, Normal y Modificado, en la figura 8. . Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Fig 8
tipo 2,54 6,9 CBR 5,04 10,3
Est (suelo) 0,15 0,2 2,2 1,9 1,7
Est (aditivo) 0,7 1,2 10,1 11,7 11,0 Tabla 2
Mod (suelo) 0,7 1,02 10,1 9,9 11,4
Mod (aditivo) 1,3 1,8 18,8 17,5 19,9
Se han obtenido los resultados del ndice CBR para las energas estndar y Modificado, con el suelo natural y el suelo tratado. Los resultados se muestran en la Tabla 2, donde se puede apreciar el incremento de la resistencia para ambos valores de compactacin. El suelo natural compactado a energa estndar presenta un bajo ndice de CBR (1,7%), sin embargo compactado con el Modificado eleva su resistencia hasta el 11,4%, pero aunque pudiera emplearse como material de subrasante de forma natural, no sera recomendable para trfico pesado. La incorporacin del aditivo provoca un efecto similar que el incremento de la energa, registrndose un aumento del CBR hasta el 11,4%, solo aadiendo aditivo. Cuando se adiciona aditivo y se compacta con el Modificado, entonces el CBR alcanza valores admisibles para trfico pesado (19,9%).
Fig. 9 La norma 6.1 IC, del 2003, establece tres secciones diferentes de firme (pavimentos), que han de emplearse dependiendo del tipo de trfico de proyecto: E1; E2 y E3. La tabla 2, muestra los Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
valores exigidos para estas categoras de explanadas y los valores del mdulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga, obtenido del ensayo de carga con placa (NLT357). CATEGORIA DE EXPLANADA EV2 (MPa) E1 60 E2 120 E3 300
Tabla 3 La Norma cubana 334-2004 establece tambin tres categoras de explanadas, de acuerdo al CBR obtenido en la subrasante como valor de diseo. Se clasifican en: Aceptable, media y buena, como se puede ver en la tabla 4. Clasificacin de subrasante Aceptable Media Buena Tabla 4 Resistencia de diseo 5% CBR < 10% 10% CBR < 15% CBR 15%
Ascensin capilar. Se prepar un ensayo para medir la ascensin capilar que se produce en las mezclas estabilizadas. Es un ensayo sencillo que persigue conocer como asciende el agua a travs del material y el tiempo que pueden permanecer bajo la influencia del agua sin desmoronarse o sufrir afectaciones importantes. Se ejecut el ensayo con muestras de diferentes tiempos de curado: 7, 14 y 28 das. La figura 10 contiene algunos de estos resultados, despus de ser sometidas a la accin del agua por 24 horas.
Figura 10. Ensayo de ascensin capilar. Las muestras de suelo natural se desintegraron a las dos horas, mientras que las muestras con aditivo resistieron la influencia del agua. Fueron sometidas al ensayo despus de haber sido curadas a 7, 14 o 28 das, y en todos los casos incrementaron su peso, por la presencia de humedad, sin desintegrarse. No se apreciaron, sin embargo, influencia significativa del tiempo de curado, por lo que se supone que, aunque existe ascensin capilar, el curado de 7 das es un tiempo suficiente para que las muestras hayan adquirido la necesaria resistencia a la accin de la humedad. La figura 11 representa el incremento de peso que han tenido las probetas estabilizadas qumicamente, que han sido sometidas al proceso de ascensin capilar. Como se observa claramente, la pendiente de variacin del peso la humedad se reduce con los das de curado, lo que evidencia la importancia del tiempo de curado en la mejora de las caractersticas de la mezcla. Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Fig. 11
> 14 < 14 < 12 < 10 <8 <6 <4 <2 <0 < -2
Var3 = 3,0721+1,0545*x-0,299*y+0,0105*x*x-0,0113*x*y+0,0059*y*y
Fig. 12
Resistencia a compresin axial

32 30 28 26 24 22 20 qu (kPa) 18 16 14 12 10 8 6 suelo natural 7 dias Dias de curado 14 dias 28 dias Mean0,95 Conf. Interval Raw Data
Fig. 13
32 30 28 26 24 22 qu (kPa) 20 18 16 14 12 10 8 6 suelo natural 7 dias Dias de curado 14 dias 28 dias Mean Mean0,95 Conf. Interval
Fig. 14 El suelo procedente de la Cantera La Manuela que clasifica como un A-2-7 (0), en el Mariel; mejor sus propiedades mecnicas de manera significativa, con la aplicacin del aditivo. Se demostr con estos trabajos que, adems de una mezcla resistente, se obtiene tambin apreciable reduccin en la Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
absorcin por capilaridad, con lo cual el suelo se hace ms resistente a los efectos destructivos del agua. 1.2. Estudio realizado con el material extrado de la Formacin Va Blanca. En otra investigacin se compararon los resultados de la aplicacin del aditivo en suelos arcillosos1. Para ellos se efectuaron pruebas con el empleo del Rocamix en un suelo de la Formacin Va Blanca, con una granulometra y plasticidad tal que permiten clasificarlo como un suelo A-7-6 (20), segn el Sistema de Clasificacin AASTHO; una arcilla de alta compresibilidad y alto cambio de volumen y de acuerdo al Sistema SUCS, como un suelo CH, arcilla de alta compresibilidad. El LL promedio de las muestras ensayadas es de 68%, mientras que el LP es de 29%, para un IP del 39%. Los resultados del ensayo del Hidrmetro, 0,074mm, se muestran en la tabla 5. Como se observa, el contenido de arcilla se encuentra en un orden del 25%.
Tabla 5. Anlisis granulomtrico a las partculas menores al tamiz 200. Ensayo del Hidrmetro. En la investigacin se incorpor un porcentaje de aditivo de 1,5% y 2% de cemento respecto al peso de suelo. Tambin se analiz la influencia de la energa de compactacin, utilizando dos energas diferentes, estndar y modificado. 1.2.1 Ensayos de CBR. La figura 15 muestra los resultados del CBR, para el suelo natural, con las energas estndar y modificadas. Como se puede comprobar la resistencia del suelo es muy baja, inferior a los niveles exigidos para subrasante, an con la energa del Modificado. Incluso es un suelo que no cumple los valores de material para ncleo de terraplenes. (Mencionar norma espaola de terraplenes). Los valores del CBR con la adicin del Rocamix se pueden ver en la figura 16. Ntese que los valores de CBR se han incrementado hasta valores admisibles, pasando desde 1,2% con el suelo natural hasta 5,6% de CBR, cuando se ha estabilizado, empleando la energa del modificado.
Comparacin de los resultados de diversos ensayos en suelos arcillosos estabilizados con el nuevo ROCAMIX lquido. Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Curva esfuerzo-deformacin para el suelo natural y energa estndar.
Curva esfuerzo-deformacin para el suelo natural y energa del Modificado.
Fig. 15 Resultados Ensayo CBR para Suelo Natural
Curva esfuerzo-deformacin para el suelo estabilizado con Rocamix y energa estndar.
Fig. 16 Resultados Ensayo CBR para Suelo estabilizado con Rocamix y energa estndar
Curva esfuerzo-deformacin para el suelo estabilizado con Rocamix y energa del modificado.
Fig. 17 Resultados Ensayo CBR para Suelo estabilizado con Rocamix y energa del modificado Se comprob que la adicin del Rocamix el suelo incrementa su resistencia de forma apreciable y que la energa aplicada favorece estos resultados, de la misma forma que sucede en otros sistemas de estabilizacin, observndose que en el caso de la Estabilizacin del Modificado este suelo arcillosos de baja capacidad portante como Natural, llega a alcanzar un CBR, que le permite su empleo como Subrasante para carreteras. 1.2.2. Resultados del Ensayo de Ascensin Capilar del Suelo de la Formacin Va Blanca estabilizado con el Sistema Rocamix. a) Resultados de los Ensayos de Ascenso Capilar en muestras de suelo preparadas con el miniproctor y compactadas con energa estndar.
Tabla 6. Resultados de la ascensin capilar de las muestras de suelo con energa estndar Las Muestras confeccionadas con el miniproctor aplicando la energa Proctor Estndar que no contienen aditivo se saturan inmediatamente y se derrumban ofreciendo insignificante diferencia en cuanto al curado pues colapsan finalmente, observar que todas las muestras con aditivo ofrecen una mayor resistencia a la capilaridad pues pesan menos.
b) Resultados de los Ensayos de Ascenso Capilar en muestras de suelo preparadas con el miniproctor y compactadas con energa del proctor modificado.
Tabla 7. Resultados de la ascensin capilar de las muestras de suelo con energa proctor modificado Se puede observar que las muestras con aditivo absorben menos agua que las muestras sin aditivos, observe que en el caso la muestra curada a 28 das los resultados indican que a medida que el curado es mayor en tiempo las muestras absorben menos agua y que con la adicin del producto dicha pendiente va disminuyendo pues las muestras con ms tiempo de curado ofrecen mayor resistencia a la ascensin capilar. 1.2.3. Resultados del Ensayo de Compresin Simple de un Suelo de la Formacin Va Blanca Estabilizado con el Sistema Rocamix.
Fig. 18 Resultados del ensayo de compresin simple sin y con aditivo para 7 das de curado.
Fig. 19 Resultados del ensayo de compresin simple sin y con aditivo para 14 das de curado.
Fig. 20 Resultados del ensayo de compresin simple sin y con aditivo para 28 das de curado. Estos resultados muestran que a medida que adicionamos el aditivo Rocamix lquido el suelo aumenta su resistencia a la compresin axial y que adems se hace significativo en la diferencia de energas de compactacin de la muestra, se concluye entonces: a) En todas las muestras se observa aumento de la resistencia a compresin axial con la adicin del producto Rocamix lquido. b) Los valores de resistencia al esfuerzo axial aumenta de 0.5 kN/m2 a 3.8 kN/m2 de 7 a 14 das de curado y hasta 7.0 kN/m2 a los 28 das de curado para la energa estndar de confeccin de las muestras con aditivo. Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
c) Los valores de resistencia al esfuerzo axial aumenta de 9.5 kN/m2 a 10.5 kN/m2 de 7 a 14 das de curado y hasta 20kN/m2 a los 28 das de curado para la energa modificado de confeccin de las muestras con aditivo. d) Las resistencias aumentan con la adicin del producto entre 1.0 kN/m2 y 2.0 kN/m2 para la energa estndar y entre 3.0 kN/m2 y 5.0 kN/m2 para la energa modificado, el aumento es ms apreciable para el caso de curado de 28 das. 1.2.4. Conclusiones Suelo Formacin Va Blanca El suelo objeto de estudio despus de ser debidamente examinado mediante los ensayos de Granulometra e hidrmetro e ndices de plasticidad clasifica como un: SUCS Arcilla de alta compresibilidad (CH) AASHO A-7-6 (20) Arcilla de alta compresibilidad y alto cambio de volumen Por lo que le corresponde una dosificacin correspondiente al manual de 2% de cemento + 14.8ml del producto ROCAMIX para 1.0 kg de suelo a estabilizar. 2. El parmetro CBR aumenta significativamente con la adicin del producto y con el aumento de energa de compactacin con que se confeccionan las muestras. Este parmetro es de gran importancia para el diseo de carreteras pues en los proyectos de confeccin de bases, subbases y subrasantes es una de las condicionantes de diseo ms importante a medir. 3. De forma general las mejoras en las propiedades del suelo con respecto a su ascensin capilar de un suelo estabilizado con Sistema ROCAMIX Lquido se evidencia en la disminucin del nivel de ascensin capilar que en este caso fue medido por peso de las probetas. A medida que la muestra se realiza con mayor energa de compactacin menos asciende el agua, la adicin del producto demuestra que existe menos posibilidad de ascensin capilar y el aumento del tiempo de curado demuestra este efecto pero en menos medida. 4. Aumenta considerablemente la resistencia a la compresin axial con la presencia del aditivo, es ms significativo en este parmetro el aumento del tiempo de curado de 7, 14 a 28 das e igualmente asciende la resistencia con el aumento de la energa de compactacin.
Conclusiones: De los estudios y anlisis realizados podemos afirmar que es factible el empleo del Sistema de Estabilizacin e Impermeabilizacin de suelos creado a partir de sales cuaternarias de amonio en la estabilizacin de suelos que sern utilizados en la conformacin del paquete estructural de un pavimento flexible. Se demuestra su efectivo poder en el sustancial mejoramiento de las propiedades de resistencia y permeabilidad de los suelos finos-arcillosos, que por lo general son considerados suelos no aptos para la construccin de pavimentos flexibles y rgidos. Los procesos constructivos y de mantenimiento de pavimentos utilizando el sistema propuesto no requieren de equipos especiales. Hemos podido obtener en este estudio, que su empleo en dos tipos de suelos diferentes permite obtener parmetros de capacidad soportante que satisfacen su empleo como subrasante de carreteras segn las Normas espaolas, cubanas e incluso la AASHTO. Incluso queda demostrado que su empleo reduce la Permeabilidad del suelo, lo cual es muy ventajoso en la ejecucin de obras viales, ya que con ello podemos asegurar que los costos de mantenimiento futuros sern menores. Hay que aadir que esta Tecnologa, contribuye a lograr potenciar la proteccin del medio ambiente, en momentos en que la exigencia mundial en este sentido es cada vez mayor debido a que reduce la necesidad de utilizacin de fuentes de prstamos que obligan a realizar movimientos de tierras voluminosos que por dems hacen que el consumo de combustibles aumente y con el los costos lgicamente. Este trabajo que presentamos forma parte integrante de un Proyecto de Investigacin que se desarrolla en Cuba, con vistas a consolidar el concepto de las ventajas de esta tcnica de Estabilizacin qumica de suelos, como parte de los esfuerzos que hoy se realizan en funcin de la Proteccin del Medio ambiente y la necesidad de reducir los costos de las inversiones, ms an a partir de la reduccin del consumo de combustibles fsiles.
Bibliografa: BERRY, P. & REID, D. (1993). Mecnica de suelos. Santa F de Bogot. Mcgraw-Hill. BRAJA M. DAS, Principios de Ingeniera Geotcnica. 3ra Edicin. Universidad del Sur de Illinois y Carbondale.PWS Publishing Company CRESPO, C. (1998). Vas de comunicacin. Mxico D.F., Limusa. CRESPO, C. (1998). Mecnica de suelos y cimentaciones. Mxico D.F., Limusa. ESCUELA DE INGENIERA DE CAMINOS DE MONTAA (1998). Curso de actualizacin de Diseo Estructural de Caminos. Mtodo AASHTO '93, Tomo 1. Santiago de Chile, Tercera Edicin. FERNNDEZ, C. (1982). Mejoramiento y Estabilizacin de suelos. Mxico, D.F. Limusa. HERRERA ZAMBRANA R. (1997). Estudio para la Construccin y Conservacin del Pavimento Estructural con el Sistema Consolid para suelos finos. Cochabamba, Universidad Privada del Valle. HURTADO P. DANIEL (1999). Ingeniera de Transporte II. Santa Cruz-Bolivia. UPSA. JEUFFROY, G. (1977) Proyecto y Construccin de Carreteras. Editorial Cientfico Tcnica, La Habana. JUAREZ, E. - RICO, A. (1997). Mecnica de suelos. ,T1. Mxico D.F., Limusa. JUAREZ, E. - RICO, A. (1997). Mecnica de suelos. ,T2. Mxico D.F., Limusa. JUSTINIANO PERALTA J.L. (2000). Metodologa de evaluacin y mantenimiento de pavimentos flexibles. Santa Cruz. UPSA. LARSON THOMAS D. (1996). Cemento Prtland y Concretos Asflticos. Mxico D.F., Ca. Editorial Continental, S.A. RICO, A. - DEL CASTILLO, H. (1999). La ingeniera de suelos en las vas terrestres, T1. Mxico, D.F. Limusa. RICO, A. - DEL CASTILLO, H. (1999). La ingeniera de suelos en las vas terrestres, T2. Mxico D.F., Limusa. SOWERS GEORGE B. & SOWERS GEORGE F. (1978). Introduccin a la Mecnica de Suelos y Cimentaciones. Mxico D.F., Limusa. TERZAGHI, K. - B. PECK, R. (1973). Mecnica de suelos en la ingeniera prctica. Barcelona. El Ateneo. VALLE RODAS, R. Carreteras, Calles y Aeropistas. Buenos Aires, Argentina. El Ateneo. VIVAR ROMERO, G. (1995). Diseo y Construccin de pavimentos. Lima. Colegio de Ingenieros del Per.

Nuevo Modelo para la Determinacin del Factor de Friccin en el rgimen de flujo turbulento. New Model for Determining the Friction Factor in turbulent flow regime.
MSc. Ing. Yann Camaraza Medina Ingeniero mecnico. Especialista de Proyecto e Ingeniera Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniera. EMPAI. Matanzas. Cuba Miembro UNAICC Telfono: (45) 291802 ext.217 E-mail: yanan-camaraza@empai.co.cu Dr. Ing. Osvaldo Fidel Garca Morales Universidad de Matanzas Camilo Cienfuegos. Cuba
RESUMEN: En este trabajo se exponen los resultados de la continuidad del proceso investigativo llevado a cabo en el Centro de Estudios de Combustin y Energa , perteneciente a la Facultad de Ingenieras Qumica y Mecnica de la Universidad de Matanzas, relacionadas con la obtencin de modelos adimensionales para la determinacin del factor de friccin en el interior de tuberas. La investigacin consiste de un anlisis de regresin efectuado entre el factor de friccin, el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa, utilizando para este fin datos experimentales reportados por diversos autores, establecindose una comparacin con la ecuacin trascendente del factor de friccin de Colebrook, el modelo ms exacto conocido, obtenindose que no existen diferencias significativas, debido a la alta similitud existente entre los resultados obtenidos a partir de estos modelos en el rango estudiado de los parmetros de trabajo, aunque la divergencia entre los valores experimentales y los obtenidos por el modelo propuesto es ligeramente menor. Palabras Clave: Modelos Adimensionales, Regresin, Factor de Friccin.
ABSTRACT: In this work presents the continuity results of the research conducted , in the Studies Center of Combustion and Energy, belonging to the Faculty of Chemical and Mechanical Engineering, in the University of Matanzas, essentially based on the determination of the friction factor inside pipes. In this, it is obtained a new no dimensional model for determining friction factor that allow required precision without a complex analysis system. The research was done with a regression analysis between friction factor and Reynolds number, relative roughness using experimental data reported by different authors, establishing comparison with the most precise model known: the transcendental equation from Colebrook, concluding that between new model and the most universally used there are not signified differences without is lightly better. Keywords: DimensionlessModels, Regression, Friction Factor Introduccin:
MSc. Ing. Yann Camaraza Medina. Nuevo Modelo para la Determinacin del factor de friccin en el rgimen de flujo turbulento.
El clculo de la cada de presin por el interior de conductos rectos es una necesidad de muchos clculos de proyecto o evaluacin de instalaciones industriales, el cual se realiza generalmente, a partir de la ecuacin de Darcy.
l V2 * hl = f * d eq 2 * g
Donde:
(m)
(1)
hl =
p es la prdida de carga (m) *g
p es la cada de presin en el conducto, Pa.
es la densidad del fluido, kg/m3.
g es la aceleracin de la gravedad, m/s2.

f es el factor de friccin de Darcy, adimensional.
l es la longitud del conducto por cuyo interior se mueve el fluido, m.

V es la velocidad del fluido por el interior del conducto, m/s.
d eq es el dimetro equivalente del conducto, m.

Para el caso particular de conductos de seccin transversal cilndrica, el dimetro equivalente es su dimetro interior. El valor del factor de friccin de Darcy, y la ecuacin utilizada para su clculo, depende del rgimen de flujo. En rgimen laminar la expresin general desarrollada es la siguiente (Perry et al, 2008):
f =
A Re
(2)
Donde A es una constante que depende de la forma geomtrica de la seccin transversal del conducto, que para el caso de conductos cilndricos A= 64. Re es el nmero adimensional de Reynolds, el cual se calcula como:
Re =
V * d eq
(3)
Donde:
es la viscosidad cinemtica del fluido, m /s.

2
En la denominada zona de transicin del rgimen turbulento, el factor de friccin es funcin del RevistadeArquitecturaeIngeniera.2011,vol.5no.2.
nmero adimensional de Reynolds Re y de la rugosidad relativa
e / d , o sea:
f = (Re, e / d )
En la literatura consultada se reportan un grupo notable de ecuaciones explcitas para el clculo del factor de friccin de Darcy f en tuberas lisas y rugosas para rgimen turbulento, dentro de las cuales se destacan las ecuaciones mostradas en la Tabla 1, las cuales poseen una divergencia mxima aproximadamente igual a 30 % al comparar los resultados del valor del factor de friccin obtenidos mediante su empleo con los datos experimentales disponibles, segn lo reportado por los autores [Chow et al, 1981], [Crane, 1989], [Fernndez Diez, 2000], [Mark, 2001], [Nayyar, 2003], [Shames, 2001], [Wallas, 1999], [Moody, 1959], [Cameron, 1968], [Smano, 2003], pero tienen como ventaja la facilidad que brindan para determinar el valor numrico del factor de friccin. El valor de la rugosidad absoluta e , incluido en las anteriores ecuaciones, vara con el material del conducto y con la tecnologa de su fabricacin. En este trabajo se utilizarn los valores medios a partir de las recomendaciones de la literatura especializada consultada, adems se insertarn los valores estipulados por la NC 176-2002, los cuales son reportados en las Tablas # 2 y # 3 respectivamente.
Tabla # 1. Ecuaciones empricas para la determinacin del factor f de Darcy Ecuacin Autor y referencias Rango de validez Divergencia mxima (%)
e d + 5.74 f = 1.325 * ln 3.7 Re 0.9
(Streeter, 2000)
5000 Re 10 8
0,01 e
(4)
2
10 6
3,21
0,9 e 1 6,81 d = 2 * Log + 3.7 Re f
(Pavlov 1981) (5)
et al,
5000 Re 10 8
0,01 e
10 6
2,95
e 1 d + 5,74 = 2 * Log 3.7 Re 0,9 f
Miller citado por (Fox y McDonald, 1995) (6)

2
5000 Re 10 8
0,01 e
10 6
3,24
e 1,11 d 1 6,9 + = 1,8 * Log Re 3 .7 f
Ec. Haaland (Zalen y Haaland, 1983) (7)
5000 Re 10 8
0,01 e
10 6
1,44
RevistadeArquitecturaeIngeniera.2011,vol.5no.2.
. Tabla # 2 Valores de
para distintos materiales de los tubos
Tipo de tubo Tubos de acero sin costura Tubos de acero galvanizado Tubos de aceros viejos y herrumbrosos Tubos de hierro fundido nuevo Tubos de hierro fundido usados Tubos de aluminio lisos Tubo de latn, cobre, plomo, (sin costura ) Tubos de hormign sin pulir Tubos de hormign pulido 0.2 0.125
e (mm)
0.67 - 2.0 0.26 1.4 - 2.0 0.015 - 0.06 0.0015 - 0.01 3-9 0.3 -0.8
Tabla # 3 Valores de Material del tubo Hierro fundido Acero galvanizado Asbesto cemento Cobre Plstico
para distintos materiales de los tubos (segn la NC 176-2002) Rango Valores Recomendados 0,15 a 0,35 0,26 0,07 a 0,23 0,15 0,03 a 0,10 0,07 0,01 a 0,05 0,03 0,0005 a 0,01 0,003
Colebrook, segn [Perry et al, 2008], [Crane, 2004], [Fernndez Diez, 2002], [Mark, 2008], [Nayyar, 2003], [Shames, 2001], [Wallas, 1999], [White, 2001], [Vennard, 1988] y [Smano, 2003], encontr que los resultados de las pruebas experimentales para la zona de transicin del rgimen turbulento se conglomeraban muy cercanamente a una lnea nica, la cual es expresada matemticamente por una ecuacin de tipo trascendente, la cual se muestra a continuacin:
e d + 2,51 = Log 3,7 Re* f f
(8)
Esta ecuacin es vlida para 4000 Re 10 y 5 * 10
10 7 .
Sin embargo es conocido, y confirmado a la vez por los experimentos, que en la zona totalmente rugosa el valor numrico del nmero adimensional de Reynolds deja de ejercer influencia sobre el factor de friccin, dependiendo este solamente de la rugosidad relativa del conducto por el cual circula el fluido. El valor numrico del nmero adimensional de Reynolds, a partir del cual el factor de friccin comienza a ser constante puede ser determinado mediante la siguiente expresin, RevistadeArquitecturaeIngeniera.2011,vol.5no.2.
recomendada por [Kreit et al, 1999], [Crane, 2004], [Fernndez Diez, 2000], [Mark, 2008], [Nayyar, 2003], [Shames, 2001], [Wallas, 1999], [White, 2001], [Streeter, 2000], [Smano, 2003] y [Perry et al, 2008], y con cuyo uso no se incurre en un error numrico superior al 3 %
Re CRIT = 550 ,01 * e
( d)
1,125
(9)
Existe el criterio por parte de la inmensa mayora de los autores de prestigio en tema tanto a nivel nacional como internacional, que el nmero adimensional de Reynolds a partir del cual un fluido cualquiera se encuentra circulando en la zona totalmente rugosa, se puede determinar con una mayor precisin a partir de la siguiente correlacin de tipo trascendente:
1 Re CRIT
f = e * d 39200
(9.1)
El modelo reportado por Colebrook para el clculo del factor de friccin permite obtener resultados ms confiables, ya que, como se afirma, es el de mejor ajuste a los datos que le dieron origen, aunque el error de ajuste a los datos utilizados en su obtencin y validacin es de 25 % , segn [White, 2001] y [Nayyar, 2003], y tiene como inconveniente la necesidad de implementar un mtodo de aproximaciones sucesivas para determinar el valor del factor de friccin. Al comparar los valores del factor de friccin obtenidos por la ecuacin de Colebrook y por las ecuaciones reportadas en la Tabla 1 se puede apreciar que existe una divergencia entre estos, pudiendo apreciarse que los valores calculados por la ecuacin de Haaland son los de menor divergencia respecto a los brindados por la ecuacin de Colebrook. La ecuacin de Colebrook fue representada grficamente por Moody, en forma de un diagrama de Stanton, el cual puede encontrarse en las siguientes referencias [Chen et al, 1999], [Crane, 2004], [Fernndez Diez, 2000], [Mark, 2008], [Nayyar, 2003], [Shames, 2001], [Wallas, 1999], [White, 2001], [Vennard, 1988], [Smano, 2003], [Streteer, 2000] y [Fox y McDonald, 1995]. Ante la limitante del empleo del mtodo de aproximaciones sucesivas al calcular el valor del factor de friccin por la ecuacin de Colebrook y a que los valores de divergencia de las ecuaciones explcitas mostradas en la Tabla 1 respecto a la anterior son an grandes se ha establecido en este trabajo el objetivo de establecer una ecuacin explcita, que sea vlida en la zona de transicin del rgimen turbulento , que permita obtener con facilidad el valor del factor de friccin, cuya divergencia respecto a la ecuacin de Colebrook sea menor que el de las ecuaciones anteriormente citadas de la Tabla 1 y cuyo error de ajuste a los datos sea menor del 30%.
Desarrollo: [Camaraza, 2008] tras la generalizacin de muchos datos obtenidos a partir de la bsqueda de informacin sobre el tema [Cameron, 1969], [Wood, 1947], propuso una ecuacin para el clculo del factor f en la zona de transicin del rgimen turbulento, la cual se expresa de la siguiente forma:
f =
( A * B )2
(10)
Donde:
1,048 * ln Re 2 , 5 * e 1,12 d A= 2, 497
0 , 01
(10.1)
e 47,5 3,27 * d B = ln 2 + Re Re
( )
1,12
e ) ( + d
18,26
2 , 25
(10.2)
En la ecuacin anterior A = 0,392 para 0,001 e
4000 Re 1,81 * 10 8
La ecuacin anterior fue validada con los datos reportados por Halaand y Moody obtenindose una divergencia mxima del orden del 24.83 % La ecuacin propuesta da valores muy cercanos a los obtenidos por la ecuacin de Colebrook, con una divergencia mxima de 0,8 % y promedio de 0,3 %. El error cometido, por exceso o por defecto, con respecto al valor obtenido a partir del modelo reportado por Colebrook se puede evaluar mediante la siguiente ecuacin, con un coeficiente de correlacin de 99 %.
C error = 1 f *100
Si el error es ( + ) es por exceso Si el error es (-) es por defecto
(11)
e 2 1,36 * e d 6,3 d Donde: C = 5,302 * Ln + + 2 13,74 f * Re Re * f
( )
(11.1)
Profundizando en el anlisis se obtuvo posteriormente [Camaraza y Landa, 2008] una ecuacin mejor que la anterior para la determinacin del factor de friccin de Darcy, la cual es vlida en el mismo intervalo que el modelo de Colebrook, obtenido incrementando nuevos datos a la base utilizada, quedando escrita de la siguiente forma:
e A1 f = 2 * Log * 0 , 2707 d B 1
Donde:
(12)
e 47,5 3,27 * d A1 = 2,296 * Log 2 + Re Re

2,5 B1 = Re* Log Re * e d
( )
0.01
1,12
(e ) + d
18,26
2 , 25
(12.1)
( )
1,12
(12.2)
Para el caso de tuberas lisas e
= 0 , el factor de friccin de Darcy de la ecuacin (12), se
obtiene entonces por la siguiente expresin: RevistadeArquitecturaeIngeniera.2011,vol.5no.2.
A f = 2 * Log 2 Re
(13)
Donde:
Re 0,56 A2 = 8,23 * Log 3,196
(13.1)
En mltiples ocasiones en la ingeniera prctica se necesita determinar el caudal para un valor preestablecido de cadas de presin y de dimetro, entonces combinando la ecuacin propuesta (12) con la ecuacin (1), se obtuvo [Camaraza y Landa, 2008] una nueva ecuacin vlida en el mismo intervalo que la ecuacin (12), la cual permite calcular el caudal necesario para un valor de dimetro y cada de presin preestablecidas, quedando esta nueva ecuacin de la siguiente forma:
48,41 * P * d 5 L Q = * Log 0,2707 * e + * d L 3,082 * P * d 3

3 Q es el caudal calculado, en m
(14)
P es el valor de la cada de presin, en m
L es el valor de la longitud de la tubera, en m
d es el dimetro equivalente de la tubera, en m

La ecuacin propuesta, (12), arroja una divergencia mxima de los valores calculados del factor de friccin con respecto a los obtenidos por el modelo de Colebrook del orden de 0,144 % , valor que fue obtenido implementando un algoritmo de clculo en la herramienta computacional MATLAB 7.0, concebido para la comparacin de dos ecuaciones mediante el clculo de la divergencia de los valores numricos que estas ofrecen, los que son obtenidos a partir de iguales valores de sus variables independientes. Su representacin grfica se muestra en la figura 1.
Como se observa la divergencia entre estos modelos es pequea, pero surge la interrogante de cul de estos modelos representa en mejor medida los datos experimentales que le dieron origen o se utilizan para su validacin. Para subsanar este tema se realiza un anlisis de validacin de ambos modelos para tubos nuevos y limpios, as como para tuberas con tiempo de explotacin, utilizando para ello valores almacenados en una base de datos de cerca de 6048 valores creada con los datos reportados por Moody y Halaand, los cuales fueron obtenidos de las referencias anteriormente citadas.
El clculo del error relativo al validar la ecuacin de Colebrook se muestra en la figura 2, obtenindose un valor mximo de 20.18 %.
Para la ecuacin que se investiga se encontr un error mximo de validacin del 19.91 %, apreciable en la Figura 3.
De los resultados obtenidos se observa una menor divergencia de los valores obtenidos por la ecuacin propuesta con los datos experimentales utilizados en su validacin que el alcanzado por el modelo de Colebrook, siendo adicionalmente ms sencilla de implementar en un proceso de clculo dado, por lo que la ecuacin investigada y propuesta se recomienda sea utilizada en el rango de valores de rugosidad relativa y de nmeros adimensionales de Reynolds en que fue obtenida y validada. Si se analiza la ecuacin propuesta para diferentes intervalos de Reynolds y rugosidades se RevistadeArquitecturaeIngeniera.2011,vol.5no.2.
aprecia (Figuras 4, 5, 6, 7, 8, 9,10) que: 1. Existe una excelente aproximacin a los valores experimentales en los intervalos de
10 5 < e < 4,2 *10 4 d
3000 Re 105 ,
siendo especialmente exacta esta
observacin para bajos valores de rugosidad relativa. El error relativo mximo oscila entre 6,12 y 14,53 %, siendo su menor valor de 0,12 %, tendiendo a disminuir en la medida que disminuye la rugosidad relativa, como se muestra en alguna medida en los ejemplos de las Figuras 4,5,6,7,8,9,10, y aumenta con el incremento del valor del nmero adimensional de Reynolds. 2. Para Re 10 se aprecia que la divergencia entre el modelo y los datos comienza a ser grande y se incrementa con el valor del nmero adimensional de Reynolds, lo que presupone que pudiese ajustarse un modelo ms exacto en dicho rango de valores.
5
Conclusiones: Se ha obtenido un modelo explcito para la estimacin del factor de friccin de Darcy en la zona de transicin del rgimen turbulento de mejor ajuste a los datos experimentales que le dieron origen que el modelo trascendente obtenido por Colebrook, lo que facilita su aplicacin en los clculos de Ingeniera y permite alcanzar una mayor precisin en la determinacin de sus valores numricos y en los que se deriven a partir del uso de este parmetro en un proceso de clculo. La representacin matemtica del modelo explicito propuesto para la zona de transicin es:
e A1 f = 2 * Log d * 0,2707 B 1
Donde:
e 47,5 3,27 * d + A1 = 2,296 * Log Re 2 Re
( )
1,12
e ) ( + d
y B = Re* Log Re 2,5 * e 1 d 18,26

2 , 25
8
( )
1,12
0.01
Siendo vlido para los intervalos de 4000 Re 10 y 5 * 10
10 7
Se ha obtenido una ecuacin que permite el clculo del gasto a partir de los valores de cada de presin, dimetro y longitud de la tubera utilizando el modelo propuesto.
Bibliografa:
1- Agera Soriano, Jos, Mecnica de fluidos, Publicado por Ciencia 3. Distribucin,

S.A., Buenos Aires, 2005, disponible en
2- http://www.conocimientosweb.net/dcmt/ficha3636.html 3- Akin. J. E. Finite elements Analysis with error estimators, University press, Minnesota,
EUA, 2008
4- Arzola, R. J., y R. E. Simen. "Random exploration of the extremes of a function of a 5678910variable code: an application of the integration of variables method". Memories of I SELASI, Trujillo, Per, 2005. ASCE, technical norms in hydraulic nets, fundamental concepts, New York City, 2007 Asperovits, E. and Shamir, U. Design of Optimal Water Distribution Systems. Water Resources Research, Vol 12 n 6, 885-900. L.A. City, EUA, 2007 Bejan, A. Rules of Thumbs by Mechanical Engineers. Ed. McGraw Hill, New York, 1998. Bhave, P. R., y C. F. Lam. "Optimal Layout for Branching Distribution Networks". Journal of Transportation Engineering (ASCE) Vol.109, n N4 Julio (2007): 534-547. Bird, R., et al. Fenmenos de transporte, 10ma reimpresin, Ed. Continental, Madrid, 2001 Bourguett, V. J. et all, Nuevo modelo de Transporte de flujo no permanente en redes de agua potable, Simposio de de ingeniera Hidrulica, Universidad Nacional Autnoma de Mxico, Mxico, 2008, disponible en http://chac.imta.mx/instituto/historial-proyectos/hc/2003/HCA1-Modelo.pdf
11- Camaraza Medina, Yann, Aplicacin de un nuevo modelo adimensional en la

evaluacin y optimizacin de redes de distribucin hidrulicas. Tesis de Maestra, Universidad de Matanzas Camilo Cienfuegos, Matanzas, Cuba. 2011, 140 p. 12- Camaraza. Y. et all, Nueva ecuacin para la determinacin del factor de friccin en la zona de transicin del rgimen turbulento, Universidad de Matanzas Camilo Cienfuegos, 2010, disponible en http://www.monografias.com/trabajos-pdf3/ecuacionexplicita-calculo-friccion/ecuacion-explicita-calculo-friccion.shtml 13- Camaraza. Y. et al, Ecuacin explicita para el clculo de factores de friccin en la zona de transicin del rgimen turbulento, Evento CIUM, UMCC, Matanzas, Cuba, 2009 14- Camaraza. Y. y Garcia, O. F. , Sntesis del anlisis del flujo de fluido en tuberas ramificadas, Universidad de Matanzas Camilo Cienfuegos, 2010, disponible en http://www.monografias.com/trabajos-pdf4/sintesis-analisis-flujo-fluidos-tuberiasramificadas/sintesis-analisis-flujo-fluidos-tuberias-ramificadas.shtml 15- engel, Yunus et al., Mecnica de fluidos: Fundamentos y aplicaciones Ed: McGrawHill/Interamericana de Espaa, 2007, disponible en http://www.bulma.net/body.phtml? 16- Chow, L. , Applied Fluid computational dynamics, University press, Colorado, EUA, 2009 17- Crespo Martnez, Antonio , Mecnica de fluidos, Ed: Reverte, Barcelona , Espaa, 2006, disponible en http://www.campusanuncios.com/detanuncio-267572X-libros-deBarcelona.html 18- Crane. Flow through valves and pipes, Ed. McGraw Hill, New York, 2004 19- Cunha, M. J. Water distribution networks design optimization: simulated annealing approach. Journal of Water Resources Planning and Management. July/August 2009. pp. 215 221. L.A. City, EUA, 20- Curso de anlisis, diseo, operacin y mantenimiento de redes hidrulicas a presin, Departamento de Ingeniera Hidrulica y Medio Ambiente. Universidad Politcnica de Valencia, Espaa, 2009, http://dialnet.unirioja.es/servlet/fichero_articulo 21- Curso de anlisis, diseo y operacin de redes hidrulicas a presin con el uso del Software EPANET 3.0, Departamento de Ingeniera Hidrulica y Medio Ambiente. Universidad Politcnica de Valencia, Espaa, 2009, http://dialnet.unirioja.es/servlet/fichero_articulo 22- Cursos de postgrado, anlisis avanzado, diseo y operacin de redes hidrulicas a presin con el uso del Software EPANET 3.0, Departamento de Ingeniera Hidrulica y Medio Ambiente. Universidad Politcnica de Rioja, Espaa, 2009, http://dialnet.unirioja.es/servlet/fichero_articulo 23- Eiger, G. and Shamir, U. Optimal design of water distribution systems. Water Resources Research. Vol 30. n 9. pp. 2637-2666. L.A. City, EUA, 2008 24- Eusuff, M. and Lansey, E. Optimization of the water distribution network design using the shuffled frog leaping algorithm. Journal of the Water Resources Water and Management. May/June 2006. pp. 210-225. L.A. City, EUA. 25- Fernndez Diez, Pedro. Mecnica de Fluidos, Universidad de Madrid, Madrid, Espaa, 2009. Disponible en http://personales.ya.com/universal/TermoWeb/index.html 26- Fox, Robert W. et al. Introduction to fluid mechanics, 6 TH edition, Ed. John Willey and Sons, Mxico, 2005. 27- Fujiwara, O. and Khang, D.B. A two-phase Decomposition Method for Optimal Design of Looped Water Distribution Networks. Water Resources Research, Vol 26, n 4, 539549. L.A. City, EUA, 2006 28- Garcia Viello, Mignielis, proposition de procdure pour une valuation technicoconomique mettre en couvre un projet de rhabilitation des rseaux deau urbains, Rendez-vous europen du gnie civil, Universit de Marseille, Marsella, Francia, 2009, disponible en http://www.eumedfr.net/org/rev/cccss/05/mcb2.pdf 29- Geankoplis, M., United operations chemical process, University of Michigan, 1998. 30- Giles, Ronald V., Evett, Jack B., Liu Cheng, Mecnica de los fluidos e hidrulica, segunda edicion Ed: McGraw-Hill/Interamericana de Espaa, 2006, disponible en http://www.bulma.net/body.phtml? RevistadeArquitecturaeIngeniera.2011,vol.5no.2.
31- Halaand, E., Simple and explicit formulas for the friction factor in turbulent pipe flow. J.
Fluids Engr .trans ASME, 105:8990, 1983.P
32- Hartmann, F. Nicht Analyse in gerader linie hydraulischer netze mit der
implementierung der Methode endlicher elemente, schtzung von fehlern und resten ins rechnen Sie von den Hauptparametern, Eine These ergab sich in partieller Erfllung der Anforderungen am Abschlu des Doktors der Philosophie in Hoch- und Tiefbauingenieuren, Berliner Universitt, Berliner, 2006, disponible en http://www.downloadsPhd/zips/sofistik.com. 33- Hechavarra, H. J. R, et all, "Optimal, under Multiple Criteria, Design of Aqueduct Nets", III European-Latin-American Workshop on Engineering Systems, III Seminario Latinoamericano de Sistemas de Ingeniera SELASI, Chile, Mayo, 2007. (en PDF) 34- Hechevarria, Hernndez. J. R. et all, Generacin automtica de variantes de trayectorias aplicada al diseo ptimo bajo criterios mltiples de redes hidrulicas de abasto., Revista Ingeniera Civil y medioambiental, # 2, Pg. 71-78, ao 2008, ISPJAE, La Habana, Cuba. Disponible en http://www.cujae.edu.cu/ediciones/Civil.asp 35- Hutton, David V., Fundamental of finite Element analysis, John Willey and Sons. Inc., New York, 2007. 36- Iglesias Rey, Pedro L. et all, Dimensionado econmico de impulsiones en redes hidrulicas urbanas mediante algoritmos genticos no lineales de segundo orden. III Seminario Hispano-Brasileo sobre Planificacin Proyecto y Operacin de Redes de Abastecimiento de Agua. 10-12 diciembre, 2006, Valencia, Espaa. 37- Katz, C. Entschlossenheit der Koeffizienten des Verlustes an Druck in Ellbogen und anderen Zubehren mit anderer Orientierung und Konfiguration, ihr Antrag auf das Design hydraulischer Netze, Eine These ergab sich in partieller Erfllung der Anforderungen am Abschlu des Doktors in hydraulischen Ingenieuren, Berliner Universitt, Berliner, 2003, disponible en http://www.winfem/katsPhd.pdf.de 38- Kreit, F., Mechanical Engineers Handbook. University of Colorado, CRC Press, 2000 39- Larquin, A. and Blank, T. Engineering economy, 5th edition, Ed: McGraw-Hill, Texas, EUA, 2006 40- Lima Andrade, Fernand, The differential perturbative method applied to the sensitivity analysis for water hammer problems in hydraulic networks, Science Direct publications, 2010 , disponible en http://www.sciencedirect.com/science 41- Lime, Annliane, Interior point methods specialized to optimal pump operation costs of water distribution networks, WILEY-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA internacional science, Kansas city, EUA, 2009, disponible en http://www3.interscience.wiley.com/journal/121369759/abstract?CRETRY=1&SRETRY =0 42- Lohner, Rayland, Applied Fluid computational dynamics , an introduction based on finite element method, University press, Minnesota, EUA, 2009 43- Luszczewsky, Antoni, Redes industriales de tuberas, Bombas para agua, ventiladores y compresores, Diseo y construccin, Ed: Reverte, Barcelona , Espaa, 2005, disponible en http://www.campusanuncios.com/detanuncio-267572X-libros-deBarcelona.html 44- Marks Standard Mechanical Engineers Handbook, 11TH edition, Ed: McGraw-Hill, New York City, EUA, 2007. 45- Matiusy, C. Reference Discretization Strategy for the Numerical Solution of Physical Field Problems applied to the flow of fluids in hydraulic nets A thesis submitted in partial fulfilment of the requirements for the degree of PhD in Mechanical Engineers , Pardue University, 2007, disponible en http://www.Getpedia/thesis.com 46- Moavenin, Malkus Mathematical simulation of the real fluids flow by means of the employment of the finite elements method , A thesis submitted in partial fulfilment of the requirements for the degree of PhD in Civil engineers, Michigan University, 2007, disponible en http://www.Getpedia/thesis.com 47- Mott, Robert. L , Mecnica de los fluidos, Ed: Pearson Educacin, Cantabria, Espaa,2007, 48- Munson Bruce R., Young , Donald F., Fundamentos de mecnica de fluidos Ed: Limusa, Madrid, Espaa 1999, disponible en http://www.campusanuncios.com/detanuncio-349254X-descargar-libros-Madrid.html RevistadeArquitecturaeIngeniera.2011,vol.5no.2.
49- Nayyar Mohinder L. Introduction to pipe systems. Ed. Jhon Willey and Sons, Georgia,
2008.
50- Olivero, Gonzalo Freites, Redes hidrulicas de tuberas y su optimacin, 51525354555657585960616263Departamento de Ingeniera Hidrulica y Medio Ambiente. Universidad Politcnica de Cantabria, Espaa, 2008, disponible en http://www.bulma.net/body.phtml? Pavlov, D. y colaboradores. Ejercicios y problemas para el curso de operaciones bsicas y aparatos en la tecnologa qumica. Ed. Mir, 1988. Perry, R. et al. Chemical Engineers Handbook, 8th Edition, Ed: McGraw-Hill, New York City, EUA, 2008. Planells Alandy Patrit, Pumping Selection and Regulation for Water-Distribution Networks, ASCE Research library of publications, disponible en http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet Potter M.C., Wiggert, D. C. Rules of thumbs in Mechanical Engineers , Ed: Reverte, Barcelona , Espaa, 2007, Ramos Pez, N. Bombas, ventiladores y compresores. Ed. ISPJAE, La Habana, 1985. Reddy, J. N., An introduction to the computational fluid dynamics, 2nd edition, Ed: McGraw-Hill, New York, 2007 Smano A. Mecnica de los fluidos. Ed. Continental, Mxico, 2003 Santana, M. L., Evaluacin de la red de distribucin de aire comprimido al rea de peinado en la Empresa Julin Alemn Alpizar, Trabajo de diploma, UMCC, 2008 Shames, I. Mecnica de Fluidos. Ed. McGraw Hill, Mxico. 2001. Smirnova, Mashka. , Instituto Politcnico de San Petersburgo, Rusia, 2007, disponible en http://www.civ.engineer.repec.rus/rustechn2007.html Streeter, V. L. Mecnica de Fluidos. Ed. McGraw Hill, Mxico. 2000. Tannehill J. C., Anderson D. A., and Pletcher R. H., Computational fluid Mechanics, Dept. of Mechanical Engineering, Stanford University, Stanford, 2007 Vidal, Rosario. Aplicaciones de los modelos de calidad en la simulacin de las redes de distribucin de agua potable, Revista resumen Congreso de Ingeniera Civil e Hidrulica, Universidad Politcnica de Catalua, Espaa, 2009, disponible en http://upcommons.upc.edu/revistes/handle/2099/4203 Vratn. J. Mecnica de fluidos. Ed. McGraw Hill, Buenos Aires, 2004 Wallas, D. Rules of thumbs in Mechanical Engineers. Ed. McGraw Hill, New York, 1999. White, F. Fluid Mechanics. Ed. McGraw Hill, Georgia City, 2001. Worth GPSA. Engineering data Book, 13TH Edition (electronic), Oklahoma, 2007.
64656667-
Diagnstico de la Tecnologa y la Innovacin en Empresas Cubanas. Diagnostic Technology and Innovation in Cuban Enterprises.
Ing. Duniel Len Lpez. Ingeniero Industrial. Supervisor Empresa Rayonitro. Matanzas. Cuba Telf. (45) 242358 Email: rayoprod@enet.cu
RESUMEN: La gestin de la tecnologa y la innovacin (GTI) cobra gran importancia en los momentos actuales, dado el clima turbulento y agresivo en que se desenvuelven las empresas, donde se necesita ser cada da ms competitivos. El presente trabajo, pretende armar al investigador de herramientas que le permitan diagnosticar el estado actual de su organizacin en cuanto a gestin de la tecnologa y la innovacin con el objetivo de poder tomar medidas correctivas que lleven a su organizacin por caminos lo ms prximo posible a las empresas lderes en estos aspectos. Comenzamos con una introduccin que acerca al lector al tema que se trata. El desarrollo aporta conceptos esenciales que se deben dominar, como tecnologa, innovacin, ingeniera, ciencia, prospectiva, se dota al investigador de herramientas caracterizadoras del proceso innovador y el manejo de la tecnologa como: ptica empresarial, caracterizacin del paradigma de actuacin de la organizacin, caracterizacin de la cultura innovadora y anlisis del MINGTI (Medidor Integral del Nivel de Gestin de la Tecnologa y la Innovacin), de este ltimo se exponen las caracterstica que conforman un patrn ptimo, se presentan las expresiones matemticas para su clculo as como los diferentes criterios evaluativos, dependiendo del puntaje alcanzado. Adems se propone una tabla resumen donde se colocan los resultados de todas las tcnicas aplicadas. Palabras Clave: Gestin de la Tecnologa, Gestin de la Innovacin, Empresas
ABSTRACT: Managing technology and innovation (GTI) becomes very important at the present time, given the climate "turbulent and aggressive, '" in which enterprises operate, where you need to be increasingly competitive. This paper aims to arm the researcher with tools to diagnose the current state of your organization in terms of technology management and innovation in order to take corrective measures to bring to your organization in ways as close as possible to leading companies in these areas. We begin with an introduction that brings the reader to the subject in question. The development provides essential concepts to be mastered, such as technology, innovation, engineering, science, foresight, it provides the researcher with tools characterizing the innovation process and technology management as business point of view, characterization of the paradigm of organizational performance characterization,
Ing. Duniel Len Lpez. Diagnstico de la Tecnologa y la Innovacin en Empresas Cubanas.
innovative culture and analysis MINGTI (Comprehensive Level Meter Management Technology and Innovation), the latter shows the characteristics that make an optimal pattern are presented for calculating mathematical expressions and the different evaluative criteria, depending on the score achieved. It also suggests a summary table where you place the results of all techniques applied. Keywords: Technology Management, Innovation Management, Business
Introduccin: El entorno empresarial actual se caracteriza por una elevada competitividad, y alta incertidumbre, la Gestin de la Tecnologa y la Innovacin (GTI) se considera una de las vas fundamentales para lograr el xito sostenible a mediano y largo plazo, pues para el desarrollo econmico en la actualidad, con agentes externos tan agresivos, resulta claramente importante el mantener un alto nivel de generacin y difusin del conocimiento; as como entender la complejidad de los procesos empresariales para utilizar la GTI de manera ms efectiva y beneficiosa, ya que la innovacin hoy se ha convertido en un desafo para la empresa, independientemente del rea tecnolgica y la regin donde se encuentre. La innovacin tecnolgica en su acepcin ms general, consiste en la conversin del conocimiento tecnolgico en nuevos productos, nuevos servicios o procesos para su introduccin en el mercado, as como los cambios tecnolgicamente significativos en los productos, servicios y procesos. Por consiguiente, para que se produzca innovacin tecnolgica no es suficiente la investigacin cientfica, sino que los resultados de sta lleguen al mercado. La empresa de clase mundial, se caracteriza por la rpida difusin del conocimiento, la cual depende en gran medida del grado de asociacin entre la capacidad de producir conocimientos, de los mecanismos para distribuirlos de la manera ms amplia posible y de la aptitud de los diversos participantes (individuos, empresas o asociaciones) para absorberlos y utilizarlos. Por ello, la innovacin es la combinacin de una serie de factores que propician la investigacin aplicada o produccin de conocimientos. Las empresas cubanas no estn ajenas a este entorno, por el contrario, se encuentran inmersas en un clima an ms hostil, con grandes dificultades para adquirir materia prima y equipamiento. Por esto se hace necesario que tengan una adecuada GTI para poder aprovechar al mximo los aportes de la ciencia y la tcnica y convertirlos en mayores y mejores producciones y/o servicios.
Desarrollo: Para poder abordar el tema de la Gestin de la Tecnologa y la Informacin es necesario aclarar algunos conceptos, los cuales se presentan a continuacin: Ciencia: Conocimientos adquiridos metdicamente y expresados mediante conceptos exactos comprobables con la prctica. Por ejemplo la ciencia de los metales establece los materiales conductores de la electricidad, cuestin que puede ser comprobada claramente. Tcnica: Mecanismos concretos y exactos que los seres humanos utilizan para transformar los procesos. Investigacin: La bsqueda de conocimientos cientficos nuevos que fundamentan los fenmenos y sucesos que ocurren, analizando propiedades, estructuras y relaciones para formular hiptesis, teoras y leyes. Las investigaciones aplicadas se orientan a la prctica, estudiando mtodos y medios para ello. Desarrollo tecnolgico: Utilizacin de conocimientos cientficos para la produccin de materiales, dispositivos, procedimientos, sistemas o servicios nuevos y mejorados. Realiza trabajos sistemticos basados en conocimientos existentes, procedentes de las investigaciones aplicadas y de la experiencia prctica.
Ingeniera: Se encarga del diseo construccin y mejora de equipos procesos y productos, teniendo en cuenta los materiales, la informacin y la energa requerida para su uso, basado en la ciencia y en el anlisis de predecir y evaluar estos sistemas. Transferencia de tecnologa: Es la capacidad de una organizacin de ceder o captar tecnologa para su desarrollo y logro del nivel de competitividad que se exige en los mercados actuales. Prospectiva: Se considera como el arte con fundamento cientfico que estudia y provee el futuro. Dentro de esta se utilizan mtodos estadsticos y de construccin de escenarios. Los conceptos de tecnologa e innovacin por su importancia en la GTI sern abordados con profundidad en prximos epgrafes. Tecnologa: La palabra tecnologa, proviene de las palabras griegas tecn, que significa arte u oficio, y logos, conocimiento o ciencia, rea de estudio, por lo tanto, la tecnologa es el estudio de la ciencia de los oficios. Una definicin de tecnologa la presenta Roussell (1991). Este autor expresa que: "La tecnologa es la aplicacin del conocimiento cientfico e ingenieril a la obtencin de un resultado prctico (...) Tecnologa es el proceso que capacita a una empresa para decir: Nosotros sabemos cmo aplicar la ciencia/ingeniera a... (...). Pragmticamente se suele decir que la tecnloga es el saber hacer. Segn Burs M. se entiende por tecnologa, la aplicacin prctica y sistematizada del conocimiento para producir y comercializar bienes y servicios que satisfagan necesidades de los clientes Innovacin: Este concepto, que reviste gran importancia, ha ido evolucionando como se muestra en el cuadro 1 Ao Autor Definicin Un cambio que requiere un considerable grado de imaginacin y constituye una rotura relativamente profunda con la forma establecida de hacer las cosas y con ello crea fundamentalmente nueva capacidad. Proceso en el cual a partir de una idea, invencin o reconocimiento de necesidad se desarrolla un producto, tcnica o servicio til hasta que se ha aceptado comercialmente. Una idea transformada en algo vendido o usado. Es la renovacin y la ampliacin de la gama de productos y servicios, y de los mercados asociados; la instauracin de nuevos mtodos de produccin, suministro y distribucin; la introduccin de cambios en la gestin, la organizacin del trabajo y las calificaciones de los trabajadores.
1974
Nelson R.R.
1981
Sherman Gee
1987
Andr Piater
1995
COM
1996 1997
Roberts Pavn Goodman y
Incluye la invencin y la explotacin tcnica y comercial de aquella. Conjunto de actividades inscritas en un perodo de tiempo y lugar que conducen a la introduccin con xito en el mercado, por primera vez, de una idea en forma de nuevos o mejores productos, servicios o tcnicas de gestin y organizacin. Consiste en producir, asimilar y explotar con xito la novedad en los mbitos econmicos y social
2003
Comisin Europea
2008
Surez Mella, R.
La innovacin es el rompimiento en tiempo y espacio de un proceso, producto o servicio, que se presenta con una nueva cualidad incremental o radical y que es aceptado por el cliente. Su impacto puede ser econmico, social o ambiental.
Fuente: Surez Mella R. A continuacin se abordarn algunas herramientas que nos permiten diagnosticar el manejo de la tecnologa y la innovacin. El diagnstico es muy importante porque permite conocer el estado actual y las barreras que impiden alcanzar el estado deseado, como se muestra en la siguiente figura:
Estado actual Barreras
Estado deseado
Diagnstico
Herramientas caracterizadoras del proceso innovador y el manejo de la tecnologa
1. ptica empresarial de la organizacin para desarrollar el proceso innovador y el manejo de

las tecnologas
2. Caracterizacin del paradigma de actuacin de la organizacin.(Tendencia tradicional o

innovadora)
3. Caracterizacin de la cultura innovadora de la organizacin
pticas empresariales En el mundo de hoy las empresas presentan dos grandes pticas: 1. pticas de oferta: Es la lgica del productor, conocida como lgica Push o de empuje, donde el gran protagonista es el producto y que parte de un mercado donde la demanda es mayor que la oferta. 2. pticas de demanda: Es la lgica del cliente, donde este, es el protagonista, conocida como lgica Pull o de traccin y parte de un mercado donde la oferta es mayor que la demanda. La relacin Oferta - Demanda est muy relacionada con el nivel de competitividad, de ah que presentemos de forma sinttica la evolucin que han tenido las empresas en su orientacin, valindonos de la figura 1.
1. Orientacin a la produccin: Si partimos del origen de la produccin, podramos decir que esta es la primera fase en la orientacin empresarial, caracterizada por una gran demanda de los productos. Los productores solo se ocupan de obtener grandes volmenes de produccin, no hay inters en la variedad ni en la calidad pues todo lo que se produce, se vende. El nivel de competitividad es muy bajo. 2. Orientacin al producto: Esta etapa tambin pertenece a la ptica de oferta, con la diferencia de que ya aqu surgen otros competidores que ejercen presin, por lo que es necesario mejorar el producto. En esta etapa aparece el control de la calidad. 3. Orientacin a las ventas: Esta es la ltima fase de la lgica del productor. Ya aqu la oferta es aproximadamente igual a la demanda y existen muchos competidores, por lo que se necesita capacidad de vender y comercializar, desarrollndose los canales de distribucin, campaas promocionales y mejoras estticas del producto. En esta fase se sigue la mxima ir a la puerta de la casa o llevar el producto o servicio al cliente. 4. Orientacin al mercado: Aqu surge un cambio en las pticas empresariales, existe una fuerte competencia directa, amenazas de competidores potenciales y de productos sustitutivos. El productor tiene que saber qu quiere el cliente, cunto y en qu momento lo quiere. Se basa en la mxima el cliente es rey. Los mercados globales son muy agresivos y de alta incertidumbre. Se requiere un gran poder negociador con proveedores y clientes. 5. Orientacin a la sociedad: La competencia es demasiado fuerte con economas de bajo crecimiento. El cliente cada da requiere mas atencin y aparecen nuevas exigencias humanas y sociales, incluyendo las ambientales. Por lo que las empresas que no tengan en cuenta estos nuevos valores o atractivos del cliente, no podrn sostenerse en la competencia. El elevado nivel de competitividad lleva en esta fase a utilizar la mxima el cliente es rey con permiso de todos. En este nivel se encuentran las empresas lderes mundiales o innovadoras supremas. Caractersticas del modelo empresarial tradicional y el Modelo de innovador Caractersticas tecnolgicas de las organizaciones bajo el modelo I.S.I. como prctica tradicional y bajo el modelo de competencia abierto segn Prez, C y Parisco, S (IBREGECYT 96) Caractersticas Estructuras organizativas Mercados Prctica tradicional Jerrquicas. Departamentalizadas. Rgidas Estticos. Homogneos. Modelo innovador Horizontales. Adaptables Exigentes.
Conformistas. Dinmicos. Heterogneos.
Productos Sistemas productivos Operaciones
Estandarizados mundialmente. Adaptados a cada mercado. Longevos. Voltiles. Grandes. Optimizados. Robustos. Pequeos. Flexibles. Eficaces.
Rutinarias. La introduccin de Sujetas a mejora continua. La cambios es percibida como una experimentacin en plantas es perturbacin y un riesgo estimulada como una oportunidad de aprendizaje. Muy poco frecuente. Se practica esencialmente para superar fallas recurrentes en la fluidez del proceso o adaptacin al medio local. Generado por la bsqueda deliberada de la mejora y la adaptacin continua. Se adopta en funcin de los resultados que es capaz de producir.
Cambio tcnico - Incremental
- Radical Fuente de validacin cambio tcnico Tecnologas Conocimiento - Explcito
Obtenido a adquisicin procesos productivos.
travs de la Obtenido a travs de la de nuevos formacin de alianzas con otras o sistemas empresas o instituciones.
del Organizacin suplidora de la Socios, proveedores y clientes. tecnologa. Maduras. Dedicadas. Comprobado y patentado. Normalizado y documentado a todo lo largo del proceso productivo. Cambiantes. Especficas. No necesariamente patentado. Difcil de normalizar y documentar en su totalidad como resultado del cambio constante.
- Tcito Capital Humano
Se reconoce su valor, se No se reconoce su valor y, en explicita y se difunden a toda la consecuencia, no se incorpora poblacin de la empresa para al acervo tecnolgico de la potencial su impacto. empresa. Entrenado para realizar tareas Polivalente, multifuncional y definidas y delimitadas. dotado de competencias bsicas para observar, aprender, comunicar, etc... Dirigida hacia la indispensable adaptacin al medio de tecnologas ya maduras. Limitada a aspectos tcnicos (Procesos productivos y costos). Contrato definido como transaccin comercial. Poco espacio para la actitud innovadora sin alterar la estructura de responsabilidades y compromisos. Inalcanzable con el dinamismo de los mercados. Realizada alrededor de un amplio espectro de actividades en funcin de obtener ventajas en el mercado. La transferencia se realiza dentro de un acuerdo ms amplio. Espacio para el movimiento bidireccional de experiencias y conocimiento. a la negocio
Optimizacin de la tecnologa
Marco legal de la transferencia
Naturaleza de la transferencia
Proceso asociado a la Proceso asociado instalacin de equipos y la transformacin del adquisicin de Know How (Cambio estratgico). operativo.
Medicin de la cultura innovadora. Adaptacin de Tom Peters para empresas cubanas por Dr.C Rogelio Surez Mella MI EMPRESA O DEPARTAMENTO 1. Aqu se tolera el fracaso, incluso se considera bueno. 2. Las ideas corren libremente, sin que esta u otra persona (o departamento) las acapare. 3. Estamos dispuestos a intentarlo muchas veces y aceptar que no siempre tendremos xitos 4. Invertimos mucho tiempo y dinero en la renovacin de las instalaciones y las personas. 5. Nos gusta cambiar. 6. Somos amantes de la diversidad. 7. Nuestro producto/servicio es lo mximo y estamos decididos a seguir. 8. No intentamos reinventar la rueda, tomamos las buenas ideas y la probamos rpidamente. . 9. Siempre estamos trabajando con otros, incluso con gente de fuera, en nuevos proyectos, grandes y pequeos. 10. Creemos que cualquiera de nosotros puede ser un gran triunfador. Fuente: Peters, T. (1998) El circulo de la innovacin. Ed. Daz Santos. S A VECES NUNCA
Decisin Clasificadora del instrumento Respuestas 1 2 3 4 5 6 7 8 7 8 9 10 Categora innovadora segn puntuacin
S!
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
90. Innovador supremo
A VECES
60-90 Se esfuerza intensamente por ello
NUNCA!
50-60 Lo est intentando < 50 ya tengo mucho trabajo, djame en paz
Anlisis del MINGTI: Medidor Integral del Nivel de Gestin de la Tecnologa y la Innovacin El modelo de evaluacin del Nivel de Gestin de la Innovacin y la tecnologa que se presenta en esta investigacin parte no solo del anlisis de las funciones de la GTI, sino que se establece sobre la base de la integracin de las mismas donde se logran establecer 10 variables correspondientes al inventario tecnolgico, enriquecimiento tecnolgico y el manejo y proteccin de la tecnologa, partiendo de que la vigilancia es una funcin permanente de la organizacin para medirnos constantemente de acuerdo a las exigencias del entorno y poder gestionar la tecnologa hacia un mejor posicionamiento.
Caractersticas que conforman un patrn ptimo o estado deseado de la GTI y responden a sus funciones:
Funcin Inventario Tecnolgico 1. Correspondencia de las tecnologas de la organizacin con la evolucin y exigencias de los mercados actuales: la empresa cuenta con las tecnologas en concordancia con los servicios que oferta. La utilizacin sus tecnologas permite brindar los productos y servicios en relacin directa a los requerimientos de los clientes, satisfaciendo sus necesidades y superando sus expectativas. Esta es una caracterstica que posibilita medir la calidad de las tecnologas existentes en la empresa. 2. Capacidad tecnolgica competitiva para la demanda de la produccin y los servicios: se cuenta con la cantidad tecnolgica mxima posible en la entidad, que satisface la demanda de productos y servicios con una utilizacin ptima, aprovechando al mximo y alargando la vida til de las tecnologas. La tecnologa existente responde a los pedidos de los clientes con flexibilidad y capacidad de reaccin, permite adems mantener una posicin ventajosa respecto a la competencia en este sentido. 3. Predominio de tecnologas claves en los procesos esenciales: se cuenta con tecnologas claves, que le permite a la empresa tener ventajas competitivas. Es importante que la empresa tenga identificadas aquellas tecnologas que le aportan grandes beneficios, de manera que estas le permitan ocupar una posicin ventajosa entre sus competidores. Funcin Enriquecimiento Tecnolgico 1. Existencia de tecnologas limpias: se cuentan con tecnologas que no daan el medioambiente, libres de efecto contaminante o tratan de minimizar el impacto sobre el medio natural. Se puede decir tambin que no causan prejuicio sobre los componentes naturales del medio, buscando la sustentabilidad. Dentro de ellas se contempla la existencia de sistemas inteligentes de disminucin de consumo de energa y de agua, por la importancia de ambos recursos a nivel mundial y el amplio uso que se realiza de ellos en el caso de las instalaciones hoteleras, dados los servicios que se ofertan, se considera una caracterstica importante, adems de ser una tendencia muy notable la utilizacin de estas tecnologas. 2. Liderazgo creativo con nfasis innovador: los lderes con mente abierta, flexible al cambio, razonables a la frescura de las ideas nuevas; conducen a sus subordinados y a su vez a la organizacin, por el camino de la eficiencia y de la eficacia. Resulta necesario que este conozca el importante rol que desempea el proceso de innovacin y los beneficios que puede aportar a la entidad y sea un exponente activo. 3. Captacin y diseminacin de la informacin relevante sobre tecnologa e innovacin por toda la organizacin: se obtiene y se convierte de un bien individual a colectivo el conocimiento y la informacin, en cuanto al desarrollo tecnolgico y de la innovacin, propiciando la creacin de una cultura sobre acerca de la GTI; es valiossimo el flujo constante de informacin en la organizacin y as tenga lugar el vital proceso de retroalimentacin a todos los niveles. 4. Oportunidad de superacin continua de los trabajadores sobre la innovacin y el desarrollo tecnolgico: un aspecto importante para que las personas puedan hacer un uso efectivo de la tecnologa de que disponen e innovar, es tener el conocimiento y la informacin necesaria acerca de esto, no basta solo con los deseos o la voluntad para que las personas hagan el mejor esfuerzo, es indispensable mantener actualizados a sus trabajadores, dinamizar su sistema de conocimientos, habilidades y capacidad de inventiva. Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
5. La empresa acepta el riesgo ante las acciones innovadoras que acomete sistemticamente: existencia de una cultura empresarial de carcter innovador que propicia la filosofa del cambio sistemtico en la organizacin, admite riesgo en pro de la necesidad de innovar como esencia de no perecer, es compartir informacin, trabajar con otros y propiciar un ambiente de bsqueda de lo nuevo. La empresa que innova es la que triunfa. 6. La empresa desarrolla proyectos en conjunto con universidades, centros de I&D u otras instituciones: la organizacin realiza proyectos e investigaciones en conjunto con centros que aporten valor cientfico y tcnico a la misma. Existe una tendencia en el mundo de los negocios a mantener proyectos en conjunto con diferentes centros de investigacin, para el tema de la innovacin y la tecnologa, hecho que es una oportunidad aprovechable como clave de xito. Funcin Manejo y Proteccin de la Propiedad Intelectual 1. Grado de generacin de Propiedad Intelectual por la organizacin: la capacidad de generar productos del conocimiento es directamente proporcional a un proceso de mejora continua del patrimonio tecnolgico de una empresa. La obtencin de algn tipo de Propiedad Intelectual por innovaciones o la creacin de alguna tecnologa es tambin parte del proceso de enriquecimiento tecnolgico, fuente interna para aportar grandes beneficios. Para ordenar la informacin en aras de determinar el nivel de GTI, se presenta la tabla siguiente: No. Variables (1) 1 Correspondencia de las tecnologas de la organizacin con la evolucin y exigencias de la sociedad mundial actual. Capacidad tecnolgica distintiva para satisfacer demanda de los servicios. la Puntuacin (2) Peso (3) 0.14
2 3 4 5 6
0.11 0.18 0.14 0.08 0.03
Predominio de tecnologas claves en los procesos esenciales. Existencia de tecnologas limpias. Liderazgo creativo con nfasis innovador. Captacin y diseminacin de la informacin relevante sobre tecnologa e innovacin por toda la organizacin.
Oportunidad de superacin contina de los trabajadores sobre la innovacin y el desarrollo tecnolgico. La empresa acepta el riesgo ante las innovadoras que acomete sistemticamente. acciones
0.02
8 9
0.07 0.05
Existencia de proyectos en conjunto con universidades, centros de I+D u otras instituciones. Grado de generacin de Propiedad Intelectual por la organizacin.
10
0.18
Tabla 1: Variables para la medicin del nivel de GTI con sus pesos segn grado de importancia. Fuente: El desafo de la innovacin, Surez Mella, R et. al
En la columna 1 se muestran las 10 variables obtenidas utilizando el mtodo de los expertos que constituyen las variables medidoras de la GTI relacionadas con las funciones de inventario y enriquecimiento tecnolgico y el manejo y proteccin de la propiedad intelectual. La columna 2 est relacionada con la evaluacin cualitativa o cuantitativa utilizando la escala de Likert (1-5), es decir en esa columna debe reflejarse la puntuacin que otorga el grupo evaluador. En la columna 3 se reflejan los pesos de cada variable determinada por los expertos. El clculo del indicador sinttico MINGTI que representa una funcin de probabilidad, dada por la razn de ocurrencia real de los eventos entre el espacio muestral o estado ptimo de los eventos, se obtiene utilizando una expresin matemtica (1), con el objetivo de obtener la evaluacin cuantitativa final. El valor que se obtiene se expresa en porcentaje a partir de la puntuacin discreta en el intervalo 1 x 5 (escala Likert), que otorga el grupo evaluador. Expresin matemtica para el clculo del indicador sinttico MINGTI
n
MINGTI = (Vi*pi)-1
i=1
4
(1)
Donde: MINGTI: Medidor Integral del nivel Gestin de la Tecnologa y la Innovacin Vi: valoracin del grupo evaluador de las variables Pi: peso de cada variable El indicador MINGTI se podr expresar en porcentaje si utilizamos la expresin siguiente:
MINGTI %=TIH*100
(2)
Los diferentes Criterios evaluativos y su puntaje se presentan a continuacin:
5_ Totalmente de acuerdo que se realiza una ptima gestin o nivel ptimo de GTI En la organizacin tiene claramente puntualizado y definido los elementos estratgicos para el desarrollo de la GTI, lo cual es revisado sistemticamente. Se caracteriza por un fuerte desarrollo tecnolgico, contando con tecnologas que los diferencian de las organizaciones similares, aportando ventajas competitivas; la entidad trabaja intensamente en la renovacin de su base tecnolgica, una vez que con estas no se logra la calidad necesaria de sus servicios para satisfacer las necesidades y superar las expectativas de sus pacientes, adems de estar sujetas a constantes mejoras. Se trabaja en mejoras incrementales y se evala la introduccin de mejoras radicales, por lo que acomete decidida y sistemticamente innovaciones y proyectos de I&D&i con el objetivo de hacer cada vez ms atractivos sus servicios, dada que las exigencias de la sociedad mundial son cada vez mayores.
4_ De acuerdo que se realizan acciones de gestin para alcanzar un nivel Aceptable de GTI La organizacin tiene conocimientos acerca de la relevancia y de desarrollo de la GTI; se cuenta con una planeacin tecnolgica que le posibilita organizar una serie de variables de carcter tecnolgico, pero no un control y proyeccin total de las mismas; o sea, se tiene una demanda equilibrada a la oferta de sus servicios, pero an no se alcanza un aprovechamiento mximo de fortalezas y oportunidades en base al enriquecimiento y optimizacin de sus tecnologas; aunque para esta organizacin los pronsticos son muy favorables, minimizando tambin las debilidades y amenazas. Presenta una base tecnolgica apropiada, para satisfacer las necesidades de sus pacientes, no obstante no logra asimilar los constantes cambios Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
tecnolgicos, con la velocidad que se producen. Se concibe la innovacin como importante factor de avance y se esfuerza grandemente por ello.
3_De acuerdo con que se realizan algunas acciones para mejorar los procesos esenciales de servicios pero en desacuerdo en que se alcanza un nivel aceptable de GTI La empresa tiene conocimiento de la importancia que requiere la GTI para su desarrollo y buen desempeo, la cual ha dado algunos pasos en la definicin de sus debilidades y fortalezas tecnolgicas, definicin de objetivos, estrategias y algunas acciones para mejorar medidas de rendimiento, permitiendo una mejor orientacin de su trabajo y control del mismo, para que la gestin se realice en funcin de las necesidades de la entidad. Se manejan tecnologas ya maduras, con las cuales se realiza un trabajo de mantenimiento e innovaciones incrementales, con el objetivo de obtener algunas mejoras y alargar su perodo de vida til; a la organizacin le resulta complejo la creacin y asimilacin de tecnologas para aumentar su excelencia, siendo una empresa que aunque no represente una amenaza potencial para otra, puede mantener niveles estables de operacin a partir de estrategias funcionales ya sean precios u otros estudios de mercados para captar segmentos especficos.
2_ En desacuerdo que se realiza una gestin aceptable de la innovacin y la tecnologa. La organizacin tiene conocimiento de la importancia que requiere la GTI vinculada a la gestin integral de la misma, pero no existe una estrategia concreta, estructura para la gestin u otro modo de formalizacin para desarrollar acciones innovadoras. Las tecnologas se encuentran en el perodo de envejecimiento, dificultando brindar el servicio a los pacientes, por lo cual no siempre se logra satisfacer las necesidades o superar las expectativas de los mismos. No existe una apropiada cultura innovadora que permita concebir los cambios e innovaciones en funcin de la mejora y en funcin de ellos alcanzar resultados satisfactorios.
1_ Totalmente en desacuerdo que existe gestin aceptable de la innovacin y la tecnologa. En la organizacin no se concibe la GTI como factor de excelencia, se piensa solamente como un componente tecnolgico que puede mejorar los procesos, pero no vitales, por lo que no se logra hacer anlisis, ni proyecciones importantes respecto a la GTI, afectndose entonces la calidad de los servicios, sin poder adaptarse al progreso que se impone, precisado por las necesidades siempre crecientes de las personas. La tecnologa con la cual se trabaja va siendo desplazada por otras nuevas y dominantes a nivel internacional, sin embargo en este hospital solo se alcanzan pequeas mejoras con los escasos cambios e innovaciones que se realizan. A manera de resumen y para lograr mayor comprensin se muestra el siguiente cuadro resumen: Herramienta utilizada pticas empresariales Comparacin de modelo tradicional y de competitividad Cultura innovadora MINGTI Fuente: elaboracin propia. Evaluacin
Conclusiones: Se concluye con este trabajo que en los momentos actuales cobra gran importancia en las empresas gestionar la innovacin y la tecnologa como potentes armas competitivas, dado el clima actual que impera en el mercado. Debe recordarse que para que se produzca innovacin tecnolgica no es suficiente la investigacin cientfica, sino que los resultados de sta lleguen al mercado. Por tanto las organizaciones deben difundir rpidamente el conocimiento y distribuirlo de la manera ms amplia posible. Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Recomendaciones: Del anlisis de este trabajo se pueden dejar como recomendaciones: emplear las herramientas descritas con vistas a diagnosticar el estado actual de nuestras organizaciones en cuanto al manejo de tecnologa e innovacin se refiere para as conocer cun lejos estamos del estado deseado. Trabajar sobre la cultura innovadora de la empresa, facilitar cursos a los trabajadores, hacer convenios con centros de estudio que permitan vincular la teora y la prctica de nuevos mtodos, diseminar todo lo concerniente a este tema y tratar de mantenerse lo ms actualizados posibles, pues la informacin juega un papel predominante en la adquisicin de nuevas tecnologas y formas de hacer. Todo esto se revertir en resultados positivos para la empresa y sus clientes.
Bibliografa: 1. Comit ejecutivo del consejo de ministro (2007) Decreto 281.Reglamento para la implantacin y consolidacin del sistema de direccin y gestin empresarial estatal. 2. Escorsa Castells, P. y Valls Pasola, P. (1997) Tecnologa e innovacin en la Empresa. Edicin UPC. Barcelona. Espaa
3. Peters, T. El Crculo de la innovacin (1998). Editorial Daz Santos. Espaa 4. Surez Mella, R. El desafo de la innovacin (2009). Editorial Universitaria. Ciudad de la Habana. Cuba 5. Surez Mella, R. El Reto (2001). Editorial Academia. Ciudad de la Habana. Cuba
Puentes de Matanzas, valioso testimonio a tener en cuenta en la Gestin Integral del Patrimonio-GIP. Bridges Matanzas, valuable evidence to consider in Integrated Heritage-GIP.
Arq. Ramn Flix Recondo Prez Arquitecto. Especialista Superior de Proyectos Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniera, EMPAI. Matanzas. Cuba Telfono: (45) 291802 ext.217 E-mail: ramn-recondo@empai.co.cu
DrC. Ing. Luis R. Gonzlez Arestuche Ingeniero Civil. Doctor en Ciencias Tcnicas Director de Negocios, Mercadotecnia y Comunicacin Profesor Adjunto de la Carrera de Ingeniera Civil de la UMCC. Cuba Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniera, EMPAI. Matanzas. Cuba Telfono: (45) 291802 ext. 204 Email: Luis-Gonzalez@empai.co.cu
RESUMEN: Matanzas presenta particularidades nicas para Cuba y en nuestra regin geogrfica, por la entronizada fusin alcanzada entre sus privilegios naturales y el medio fsico construido. En ella, la naturaleza y la obra del hombre se fundieron para siempre; su esplndida baha se entrega a toda la ciudad, acogiendo en su interior las aguas de sus ros, generadores de puentes. La fundacin y desarrollo de la ciudad, entre y extra ros, bordeando una hermosa y abierta baha, con extensa longitud de reas costeras, que favorecen el disfrute de un envidiable e inigualable paisaje, pero que hacen vulnerable la obra del hombre, sobre todo y en mayor alcance, al envejecido y descuidado patrimonio, incapaz de enfrentar hoy con decoro los efectos directos de ciclones, vientos, lluvias, crecidas, inundaciones y mareas de tempestad.
Arq. Ramn Flix Recondo Prez. Puentes de Matanzas, valioso testimonio a tener en cuenta en la Gestin Integral del Patrimonio-GIP.
Castigada generalmente por fenmenos naturales de moderada intensidad a todo lo largo de su existencia, est llamada, como todas nuestras ciudades patrimoniales, a promover, poner en prctica, chequear y controlar, aplicando una Gestin Integral Patrimonial-GIP a la medida de esta problemtica. La construccin de puentes, ha tenido una connotacin especial, y este tipo de obra ingeniera se vincula al desarrollo alcanzado por la ciudad en los siglos XVIII y XIX. Si para La Habana las fortificaciones fueron la escuela y el taller de quienes la construyeron; sin dudas la construccin de los puentes sobre los ros que atraviesan la ciudad de Matanzas, se torn como la mejor academia en la cual se labraron los constructores que legaron a las nuevas generaciones una de las ciudades cubanas de mayor significacin urbano-arquitectnica. Nuestros puentes, son testimonios indisolubles de imagen e identidad, adems de haber sido testigos vivos de sus races e historia, llegando a constituir hitos significativos de su memoria viva: tangible e intangible. Son todas estas consideraciones, el recuerdo de aquellas estructuras que los fenmenos naturales impidieron que hoy disfrutramos, el amor y respeto a la herencia del pasado, en el tema de los puentes, a aquellos que con orgullo llamamos hoy centenarios, por todo lo que significan para el patrimonio matancero, para Cuba y el mundo, y la responsabilidad que tenemos con la preservacin total del patrimonio, son esas las razones que nos impulsaron a realizar este trabajo cuyo objetivo principal se basa en la necesidad de materializar Gestin Integral Patrimonial-GIP eficaz, que profundice en los riesgos y el manejo de los desastres, para no tener que lamentar maana lo que estamos llamados a hacer hoy y no estamos haciendo bienal menos en materia de preservar nuestro valioso patrimonio, aunque para este caso centremos en los Puentes nuestro caso de estudio. Palabras Claves: Riesgos, Vulnerabilidad, Desastres, Gestin, Patrimonio.
ABSTRACT: Matanzas Cuba has specific and unique to our geographical region, the enthroned privileges fusion achieved between natural and built physical environment. Here, nature and man's work merged forever, its splendid bay is delivered to the city, embracing within the waters of its rivers, bridges generators. The foundation and development of the city, between and extra rivers, and open along a beautiful bay, with extensive length of coastal areas, which promote the enjoyment of an enviable and unique landscape, but it vulnerable man's work, above and to a greater extent, the aging and neglected heritage, unable to face today with decorum direct effects of hurricanes, winds, rains, floods, flooding and storm surges. Usually punished by natural phenomena of moderate intensity throughout its existence, is called, like all our heritage cities, promoting, implementing, checking and control, implementing a comprehensive Wealth Management-GIP to the extent of this problem. The construction of bridges, has a special connotation, and this type of engineering work is linked to the development attained by the city in the eighteenth and nineteenth centuries. If for Havana fortifications were the school and the shop who built, no doubt the construction of bridges over rivers that cross the city of Matanzas, became the best academy in which he carved the builders who bequeathed new generations of Cuban cities most significant urban architecture. Our bridges are testimonies indissoluble image and identity, as well as being living witnesses of their roots and history, coming to constitute significant milestones in his memory alive: tangible and intangible. Are all these considerations, the memory of those structures that prevented the natural phenomena that today I will enjoy the love and respect for the heritage of the past, the issue of the bridges to those who proudly call today centenarians, all what they mean Matanzas for heritage, for Cuba and the world, and the responsibility we have to preserve all the assets, these are the reasons that prompted us to undertake this work whose main objective is based on the need to realize Integrated Wealth-effective IPM a deepening of risk and disaster management, to avoid regret tomorrow what today are called to do and not Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
doing well ... at least in terms of preserving our rich heritage, but in this case focus on the Bridges our case study. Keywords: Risk, Vulnerability, Disaster Management, Heritage
Introduccin: Matanzas, ciudad excepcional Si la Habana se fragua en sus fortificaciones, si la escuela y el taller de sus habitantes fueron las fortificaciones, la escuela y el taller de los matanceros fueron sus puentes. San Carlos y San Severino de Matanzas fundada en 1693 por el Capitn General Severino de Manzaneda, ciudad con historia y cultura propias, con edificaciones de altos valores patrimoniales y una geografa envidiable, se present desde el primer cuarto del siglo XIX, a consecuencia del desarrollo del cultivo del caf y de la produccin azucarera como el principal emporio econmico fuera de la capital de la Isla. Matanzas contiene elementos en su arquitectura que la cualifican a nivel del pas y en su regin geogrfica; por las construcciones realizadas por afamados arquitectos y contratistas forneos, o aqu radicados: Julio Sagebin Tavernier, Jos Ramn Cabrera, Jos Bartolom Borrell, Francisco Betancourt, Manuel Jos Carrer, Daniel Dall Aglio, Jos Carb, Juan Francisco Snchez Brcena y Pedro Celestino del Pandal y Snchez. La construccin de puentes en Matanzas, ha tenido de manera permanente una connotacin especial, y este tipo de obra ingeniera se vincula al desarrollo alcanzado. Sin dudas la problemtica presentada en Matanzas Figura 1. Matanzas contiene elementos en su desde su origen, con la construccin de los puentes arquitectura que la cualifican a nivel del pas y en sobre los ros que la atraviesan fue la mejor su regin geogrfica escuela en la cual se labraron los constructores que legaron al patrimonio del pas, una ciudad con un urbanismo y una arquitectura ms que significativa. Para entendidos y estudiosos de la ciudad de Matanzas, en nuestro pas y fuera de este, ella est destinada a constituirse en la capital cubana del turismo de ciudad. Es pues la capital provincial de un territorio, que a partir de la dcada de los 90 y a consecuencia de la poltica nacional desplegada para salir del llamado perodo especial, enrumb su economa hacia renglones y ramas no explotadas antes, en toda su extensin. Se ha perfilado como la provincia mayor cultivadora de ctricos y de sus producciones derivadas, de petrleo crudo nacional; y la segunda, en la recepcin de turistas. Es tambin la provincia cubana que cuenta en sus francos: norte y sur, con dos importantes polos tursticos: Varadero y el Humedal de Pennsula de Zapata, respectivamente. Es opinin de los autores, que estos planteamientos refuerzan el hecho, que ya se viene presentando de manera notoria, que es el inters del turista que visita estos dos polos, para conocer en su trnsito desde La Habana a Varadero, o viceversa, o en direccin a otros puntos del centro del pas, a la ciudad ms caracterstica y notoria de la segunda mitad del siglo XIX en Cuba.
En las condiciones actuales de nuestro pas, cobra una vital importancia el desempeo ciudadano y gubernamental en la conservacin del patrimonio construido, por lo que la poltica de proteccin de las edificaciones, estructuras, monumentos y sitios histricos ante desastres naturales es una asignatura que tiene que ser asumida con mayor disciplina, perseverancia y responsabilidad, no podemos conformarnos con lo realizado hasta hoy, pues las irresponsabilidades objetivas que aceleran cada da ms los cambios climticos, han propiciado la ocurrencia y mayor frecuencia de desastres naturales. Algunas de las principales ciudades cubanas en los ltimos 50 aos casi no estuvieron sometidas a nuevas acciones constructivas e inversoras en sus centros histricos urbanos, exigidas estas, por la necesaria adaptacin de los edificios y uso indiscriminado de la vieja trama urbana, desatado por el incremento poblacional ocurrido en estas estructuras en la etapa planteada, fenmeno que ha contribuido al acelerado deterioro de estas centenarias estructuras. De la misma manera, tampoco se destinaron los presupuestos requeridos para garantizar una efectiva conservacin de las superficies edificadas en muchas de estas centenarias urbes histricas, dentro de lo cual Matanzas no es excepcin, y esto significa que el patrimonio urbano y edilicio, en la Ciudad de los Puentes Centenarios, est considerado hoy da entre los ms vulnerables de Cuba. El Centro Histrico Urbano de Matanzas-CHUM, valioso testimonio de la historia y de la nacionalidad
Figura 2. Casa del Dr. Carnot, Mdico de los pobres. Templo del Independentismo en Cuba; en sus stanos recibi Juan Gualberto Gmez la orden de Jos Mart para el alzamiento en 1895.
Figura 3. Estacin de ferrocarril, llamada de Sabanilla (1850), obra del arquitecto Manuel Jos de Carrera, notable monumento, nico de su tipo en Cuba y Amrica, hoy casi en ruinas.
cubana, se expresa ntegramente a travs de su patrimonio tangible e intangible, razones que justifican y obligan a que se tengan presentes en la materializacin, necesaria y urgente, de una poltica acertada y eficaz de Gestin Integral Patrimonial-GIP, que entre sus objetivos: profundice sobre los aspectos tericos y prcticos, relacionados con la evaluacin de los riesgos de origen natural; indague, sobre la reduccin, mitigacin, prevencin del riesgo y sobre el manejo de desastres en sus fases de respuesta, rehabilitacin y reconstruccin. Su enfoque debe dirigirse a comprender y enfrentar este problema moderno desde una perspectiva multidisciplinar, interinstitucional, multisectorial y como un tema transversal del proceso de desarrollo. CARACTERIZACIN Y PROBLEMTICA Matanzas, desastres naturales ms significativos Los desastres naturales ms comunes en Matanzas, son los relacionados con los eventos meteorolgicos entre los que se Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2. Figura 4. Puente Snchez Figueras (1916), obra imprescindible para la comunicacin entre los barrios de Pueblo Nuevo y Matanzas, estructura vulnerable por su avanzado estado de deterioro. Imagen que recoge un desprendimiento del hormign, fecha: 27 de marzo 2007.
Figura 5. Trayectoria del cicln del 7 y 8 de octubre de 1870 muy destructivo para Matanzas por quedar la ciudad en el ala izquierda del organismo, donde el movimiento de traslacin se sum a la circulacin ciclnica; murieron 189 personas y las prdidas se estimaron en ms de 7 millones de pesos.
Figura 6. Afectaciones del cicln de 1948 en la Ermita de Monserrat.
Figura 7. Inundaciones en la Calzada de San Luis, a la bajada del Puente Snchez Figueras hacia el barrio de Pueblo Nuevo en 1953.
destacan los reiterados ciclones tropicales; las inundaciones, generalmente provocadas por estos y los sismos que no son eventos meteorolgicos pero que tambin se han dejado sentir en la ciudad. Huracanes y Ciclones. La ciudad de Matanzas posee una frecuencia ciclnica de 4.5 aos entre un cicln y otro, aunque lo anterior es solo una apreciacin estadstica. Como dato curioso indicamos que el perodo ms largo sin afectacin directa sobre la ciudad ocurri entre septiembre de 1948 y noviembre de 1986, o sea, casi 38 aos. La memoria ciclnica ms antigua que guarda la historiografa matancera se refiere al huracn de octubre de 1730, cuando la fuerza de ese organismo destruy gran parte del incipiente ncleo urbano de Matanzas. A partir de dicho ao los huracanes ms recordados por su nefasta presencia en la ciudad fueron los de octubre de 1768, octubre de 1844, octubre de 1846, octubre de 1870, este ltimo el ms famoso y destructivo del siglo XIX, que cerr esta centuria con el de junio de 1892. En el siglo XX, los ms importantes son el de octubre de 1910, pero el ms recordado es el de septiembre de 1948. Otras incidencias de estos fenmenos ocurrieron en noviembre de 1986 y septiembre de 1998, el cual provoc la ltima inundacin ocurrida en la ciudad en el siglo XX. Ya en este siglo XXI, el ms destructivo para la provincia de Matanzas fue el de noviembre del 2001. Sin dudas, todos ellos dejaron huellas en el Patrimonio Histrico Edificado, afectaciones que se fueron acumulando en las estructuras de los puentes matanceros en pie, convertidas en problemas de hoy, pues an est por materializarse la poltica de gestin para la conservacin de estas importantes estructuras. Inundaciones. Las grandes inundaciones han estado generalmente asociadas al paso previo o durante el azote de un huracn con excepcin de la ocurrida en 1953, causada por una hondonada baromtrica la cual estaba combinada con grandes centros de bajas presiones que fueron emigrando hacia Cuba, estacionndose permanentemente en la regin occidental y provocando torrenciales precipitaciones sobre la ciudad, las mismas se extendieron durante nueve das en los cuales, sin dejar de llover un instante, la intensidad cambiaba con el ritmo solar diario. Los matanceros presenciaron un espectculo inusitado que conllev al desborde de los ros constituyendo este evento el ms relevante de su
tipo en los ltimos 100 aos, pero que constituye una amenaza para la cual an hoy no nos hemos preparado, y de seguro el ms afectado ser el patrimonio histrico tangible. Sismos. Cuba, aunque relativamente estable en problemas de sismicidad, registr 221 temblores entre 1551 y 1947 segn el Dr. Cesar Cruz Bustillo en su folleto Temblores y terremotos, editado en Santiago de Cuba en 1958. Estos datos no todo lo actualizados que quisiramos, por lo limitado de la informacin para nuestra regin, dan una idea de que no somos tan estables, como piensa el cubano, fuera de la regin oriental del pas. Para tener una idea de su distribucin diremos que de estas cifras, 15 temblores corresponden a la regin occidental, 7 a la central y los restantes a la zona oriental. Aunque la ciudad de Matanzas se asienta en un rea relativamente estable, estos eventos se han dejado sentir, en la misma, en varias ocasiones, desde 1600 hasta 1982, lapso de tiempo en que han ocurrido en la ciudad 14 temblores perceptibles, el 11 de Febrero de 1678 temblor de gran intensidad con origen en Santiago de Cuba sentido en toda la isla; pequeo temblor en 1791; el ligero temblor en la ciudad en 1812; dos el 21 de febrero y el 5 y 8 de marzo de 1843; ligero temblor en 1846; el ocurrido el 7 de Julio de 1852, percibido fuertemente en toda la Isla; el tambin fuerte temblor que se sinti en la Habana y Matanzas, provocando en esta ltima un maremoto a la puesta del sol el 3 de Septiembre de 1854; uno de los ms sentidos y mejor estudiados de la historia ssmica cubana en el siglo XIX por el padre Benito Vies, ocurrido a las 11 de la noche del 22 de enero de 1880, dur de 10 a 12 segundos, y provoc una rplica que se percibi el da 23 y la oscilacin fue de suroeste a noroeste; el 11 de Septiembre de 1957 hubo un ligero temblor en Matanzas, la Habana y Pinar del Ro. Durante la dcada del 70 del siglo XX se registraron dos temblores casi imperceptibles en la ciudad y el ltimo de estos fenmenos ocurri el 16 de diciembre de 1982 que fue captado en todo el occidente cubano. De acuerdo con los estudios realizados por el Centro de Estudio Nacional de Investigaciones SismolgicasCENAIS, el peligro ssmico para toda la ciudad de Matanzas es de 4 a 7 por ciento. Figura 8. Daos por el terremoto Teniendo en cuenta estos interesantes datos histricos, nos cabe ocurrido en Japn. Marzo del 2011. preguntar, estamos preparados para proteger nuestras edificaciones de ayer y del presente de un eventual sismo en la ciudad? Con toda responsabilidad, tenemos que decir que vemos el fenmeno como si fuera de otros, y es de suma importancia interiorizar las desagradables consecuencias que pueden provocar estos fenmenos en los envejecidos centros histricos urbanos del pas, por lo que es de sabios, comenzar a pensar en el problema y sus soluciones posibles en materia de preservacin y conservacin del patrimonio cultural matancero.
Los Puentes en el siglo XIX, un acercamiento a la evaluacin de riesgos Toda ciudad posee sus cartas credenciales, smbolos a los cuales se le asocia irremisiblemente: un escudo, un accidente geogrfico, una edificacin o cualquier otro elemento. Matanzas no constituye excepcin. Cuando se piensa en ella se evoca su urbanismo y arquitectura, el Valle de Yumur o la Cueva de Bellamar, se rememoran el Teatro Sauto o la Ermita de Monserrat, los versos de Milans o de Carilda, pero no hay Matanzas sin sus ros y sus puentes.
Los primeros puentes en la historia de la humanidad se realizaron atando cuerdas y cables de lianas o bejucos en valles estrechos, o colocando troncos para cruzar arroyos o ros, as surgieron los puentes en su forma ms elemental, con un tramo y entre dos apoyos. Se construan balsas con andarivel hasta llegar despus a los bongos, puentes flotadores y pontones. Con el paso del tiempo para cruzar un ro se colocaban muros o pilastras de piedras y entre estos los troncos. Fue este el origen de los puentes de tramos mltiples. Los diferentes tipos de puentes en la ciudad de Figura 9. Vista de la margen este del ro San Juan Matanzas sufrieron su evolucin de esta misma (siglo XIX), Manzana de Oro de la arquitectura manera, atendiendo al conocimiento que tena el domstica matancera, hoy casi inexistente. hombre de las caractersticas de los materiales para fabricarlos, as como de la resistencia a los diferentes esfuerzos a que son sometidos durante su explotacin. No es posible contar la historia de Matanzas sin considerar las circunstancias en que aparecieron y desaparecieron cada uno de sus puentes. Despus de fundada la ciudad en 1693, debieron transcurrir 29 aos para que las autoridades decidieran edificar el primero de ellos, cerca de la desembocadura del San Juan, terminado en 1722 y destruido en 1730. Desde entonces, sobre los ros Yumur, San Juan Buey Vaca, Canmar y Bacunayagua, comprendidos en el actual territorio municipal, se edificaron numerosos viaductos para comunicar barrios como Pueblo Nuevo, Matanzas, Versalles, as como vas frreas y carreteras. Las sucesivas destrucciones de los primeros puentes de la ciudad y su posterior reconstruccin, implicaron para quienes los disearon, el conocimiento de aspectos tcnicos relacionados con la esttica y la resistencia de materiales, para resolver, cada vez mejor, los embates de los huracanes y ciclones que provocaban su colapso ante la fuerza de las aguas y del viento, por lo que, sin temor a equivocarnos, estas acciones constituyen el primer intento de acercamiento y estudio de aspectos tericos y prcticos relacionados con la evaluacin de los riesgos de origen natural. Figura 10. Puente sobre el ro San Juan, 1774. Plano del proyecto de los pilares y estribos Desde que se constituye el primer Ayuntamiento de realizado por Joaqun de Peramas. Matanzas 8 de diciembre de 1694 la mayor preocupacin y ocupacin de sus gobernantes y capitulares, fue el problema creado con la situacin geogrfica de la ciudad, apremiada por la necesidad ineludible de contar con los puentes que garantizaran de manera indispensable las comunicaciones inter barrios, salvando los obstculos del caudaloso ro San Juan y las ms tranquilas y mansas aguas del Yumur y el Canmar. Veamos y analicemos esta secuencia de fotos de puentes, hoy desaparecidos, que fueron vctimas de los diferentes fenmenos naturales que afectaron la ciudad en el siglo XIX. Ntese que todos ellos, de madera, cantera, metlicos o combinados, excelentemente concebidos, tenan como comn cualidad, la de ser puentes de apoyos intermedios en el estrato firme de la seccin del ro en que se ubicaban, por lo que los fenmenos naturales, fundamentalmente las crecidas de las aguas los afectaban, siendo esta la principal causa de su fallo o destruccin.
Figura 11. Proyecto de puente sobre el ro San Juan, 1801
Figura 12. Proyecto de puente de cantera sobre el ro San Juan, realizado por Julio Sagebin, 1826
Figura 13. Proyecto de puente de madera sobre el ro San Juan, realizado por Julio Sagebin, 1828. Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Figura 14. Bello Puente de la Carnicera, de Julio Sagebin, sobre el ro San Juan, muy cercano a la Plaza del Mercado. Federico Miahle, Litografa de la Real Sociedad Patritica, 1839-1842.
Figura 15. Proyecto de puente de madera en la desembocadura del ro San Juan.
Figura 16. Proyecto para un puente de hierro sobre el ro San Juan, sin firma ni fecha.
PUENTES CENTENARIOS DE MATANZAS Figuras 17 18. Proyectos de puente sobre el ro Canmar, proyectados por Julio Sagebin. Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.
Puente de La Concordia, General Lacret Morlot, en el ro Yumur (1878). Este puente es uno de los ms hermosos de la ciudad, proyecto de Pedro Celestino del Pandal y Snchez se nos presenta con nueve cerchas de hierro dulce que describen un arco escarzano de 36 metros de luz, apoyadas en estribos cerrados de cantera. Su diseo, aunque de menor dimensin, recuerda el puente Triana (1852) en Sevilla, Espaa, proyecto de Gustavo Eiffel. Desde el primero de febrero de 1875 se iniciaron los trabajos con el encauzamiento del ro y la hinca de pilotes. La rectificacin del cauce se valor en 9 500 pesos oro. En total la cimentacin se alcanz con 376 pilotes de jcaro de 11 y 16 varas de largo, trados desde el poblado de Santo Domingo, en Las Villas. La construccin de los estribos dur casi dos aos, finalizando el hincado de los 360 pilotes de madera de jcaro al cierre del ao 1876. En realidad la obra se termin completamente el 21 de diciembre de 1878. Puente de Tirry, Calixto Garca, sobre el ro San Juan (1897). La construccin de este puente se inici en 1896. La direccin facultativa de las obras estuvo a cargo del ingeniero Bernardo de Grandas y Callejas. El montaje se realiz con rodillos para alcanzar el deslizamiento, para ello se utilizaron lanchas o pontones que levantaban sobre ellos los castillejos o aparatos, que deban sustentar las carretillas y que a su vez permitiran la rodadura del puente. Las lanchas se lastraban con agua para ir aumentando o disminuyendo su nivel, de modo que la creciente de la marea no desviase la direccin en que fue colocado el puente para su izaje y posterior montaje. Despus de toda una cadena de hechos motivados por dificultades en los trabajos definitivos del montaje, en especial con el remachado de los elementos, su ejecucin se reanud en los ltimos meses de 1897, inaugurndose definitivamente en 1899.
Puente Giratorio sobre el ro San Juan, en el ferrocarril de acceso al puerto y Puente de Hierro en el ro Yumur (1904). El surgimiento del ferrocarril, en el siglo XIX, introduce nuevas formas para el movimiento de mercancas en la Cuba colonial, Figura 19. Puentes Centenarios de la hasta esta fecha, todo el mercado del azcar en Matanzas se ciudad de Matanzas realizaba por las vas fluvial y martima. La construccin de estos puentes aceler el desarrollo del transporte ferroviario azucarero en Matanzas, con ello se increment la salida y entrada de mercancas por los nuevos muelles de aguas ms profundas. Puede expresarse que de su ejecucin dependan, los dos medios de transportacin ms idneos para la poca, el fluvial-martimo y el ferroviario, condicionante que determin que el primero de ellos, sobre el ro San Juan, girara sobre su base. Por lo que fue considerado como una de las joyas de la ingeniera en Matanzas y el pas, nico en su tipo hasta nuestros das. Su tipologa constructiva se fundamenta como un puente de acero de tablero inferior, con armaduras dependientes (o con techo). Se apoy sobre una slida base, de madera y desde 1981, en otra, de hormign armado. La luz libre del puente se acerca a los 70,0 metros. Este puente y el llamado de hierro sobre el ro Yumur, de estructura metlica con armaduras paralelas y techo, estribos cerrados, y de tramo recto y sencillo fueron inaugurados el 8 de abril de 1904.
Cuenta la ciudad con otro importante puente, ubicado sobre el ro San Juan, el llamado Snchez Figueras, tambin objeto de numerosas versiones, hasta el existente, proyectado por el ingeniero Armando Macas Lpez y ejecutado bajo la direccin de Conrado Martnez, se inicia en 1915 y se abre al pblico el 16 de agosto del siguiente ao. Es esta una obra de consideracin desde el punto de vista tecnolgico pues es el primero de hormign armado de la provincia, y el segundo del pas, amn de que dentro de cinco aos en el 2016 ser el quinto puente centenario en servicio, en la ciudad de Matanzas. En septiembre de 2008 se dio por concluido un importante trabajo de investigacin in situ, para determinar el deterioro en su Figura 20. Puentes Snchez Figueras, estructura, la cual presenta serios problemas visibles y que centenario en el 2016. preocupan a los ciudadanos que lo atraviesan a diario. Se plante que en 2009, se iniciaran los trabajos de rehabilitacin para recuperar el estado inicial perdido en un alto nmero de los elementos estructurales que lo constituyen, pero an no se materializa la accin interventora, aspecto este, que junto con la falta de acciones de mantenimiento y reparacin, no solo en este, sino en todos los dems, propician un alto grado de vulnerabilidad a las acciones y fenmenos naturales a que estn sometidos cada da. Estas obras ingenieras, maravillas de la arquitectura y la ingeniera en la Ciudad de los Puentes Centenarios, adems de su valor de uso para servir de va de enlace, constituyen hitos y referencias; son obras singulares, jerarquizadas cada una en el contexto en que estn situadas de forma ntida y con prominencia formal,
A MANERA DE EPILOGO Cuba es un pas en el que la arquitectura y la ingeniera han florecido durante siglos, al igual que en Matanzas. Las intervenciones individuales y aquellas que afectan el tejido urbano de una ciudad o regin, se ligan a cuestiones relacionadas con: la economa, lo social y poltico, la esttica, lo constructivo y la arquitectura. Las acciones sobre el patrimonio edificado, deben evitar el deterioro de la imagen urbana y la calidad de la vida de los ciudadanos en una ciudad, y la procreacin de situaciones y espacios que se conviertan en sitios en los cuales el deterioro de las condiciones higinico sanitarias sean mnimos, al Figura 21. Excepcional fuerza de los alisios, igual que se anule la posibilidad de contaminacin coincidiendo con el mes de septiembre, mes de en las aguas, la prdida de vegetacin importante mayor fuerza elica sobre la ciudad. Centro en parques y riberas de los ros que la atraviesan, Histrico de Matanzas, al fondo del Teatro Sauto y las emanaciones de humo y polvo, los ruidos en las inmediaciones del Puente Giratorio. excesivos por vehculos y los olores indeseables. La utilizacin de mtodos participativos que potencien la Gestin Integral Patrimonial-GIP y el monitoreo ambiental en el entorno edificado, facilitar el conocimiento y control por las instancias correspondientes del Gobierno, y estimular a los involucrados en su ocupacin en su preocupacin y en la autorregulacin de los impactos negativos, incluyendo a los medios de difusin masiva y a la poblacin, que tanto tienen por ensear, divulgar y aprender respectivamente en cuanto a la temtica de Conservacin del Patrimonio Cultural Histrico.
Para enjuiciar cualquier actuacin en el patrimonio construido se solaparn de manera inobjetable las opiniones de especialistas en las esferas del conocimiento relacionadas con: el arte, la sociologa, la geografa, la conservacin, la preservacin y la intervencin arquitectnica. Sin embargo, cabe entonces tambin la pregunta de cmo es posible llevar a la prctica estas ideas tan variadas para muchos; a veces dispares y contradictorias, entre quienes tienen la posibilidad de decidir y quienes deben acometer los trabajos tcnicos y los constructivos, en la solucin al problema a resolver. Lo anterior podr obtenerse de manera ms eficaz, creando equipos transdisciplinarios, que afronten las necesidades ciudadanas, en la misma medida que la sociedad defienda la salvaguarda del pasado en todas sus vertientes, aunque fuese desde ngulos diferentes. Vale insistir en la necesidad, de que la preservacin juegue su importante papel. No debe permitirse la intervencin en edificios, estructuras, monumentos y sitios importantes y con valores histricos o tcnicos, si no se cuenta con los presupuestos y materiales requeridos para alcanzar una conservacin, que prolongue de manera efectiva, la vida til del edificio u obra civil. Cualquier modelo de gestin integral que pretenda establecerse en la ciudad, para ser eficaz, debe tener como premisas: Mejorar la calidad ambiental de los estudios, proyectos y obras. Programar las actuaciones, incorporando los procedimientos derivados de la aplicacin de la normativa ambiental y cultural vigentes. Optimizar los costos relacionados con la obra civil y las acciones de carcter medio ambiental que se deriven. Utilizar el medio ambiente como un indicador de calidad final de las obras y como valor aadido del patrimonio construido. La cultura en Matanzas es la sntesis de todas las actividades creadoras de sus pobladores y deber permitir: Que se asuma la identidad propia (Matanceridad en nuestro caso). Que se enriquezca con actos, palabras y sobre todo con obras. Que los intelectuales, artistas y hombres de ciencia, desempeen a plenitud su funcin de vanguardia, para evitar entonces la vulnerabilidad y degradacin ambiental en los entornos
Conclusiones: Los que soamos con erigir la Nueva Atenas, producto del mejor y mayor esfuerzo de intelectuales, profesionales, tcnicos y hombres annimos, que de modo especial nos han legado una excepcional riqueza cultural nica no slo en la isla, sino en la regin, y por qu no en toda Amrica, y que no hemos sido capaces de preservar y mantener, impidiendo con ello que ese legado trascienda la historia y las futuras generaciones se sientan orgullosas del quehacer de los pobladores de hoy, como nosotros nos sentimos orgullosos al or el merecido sobrenombre de Atenas de Cuba, que desde la ltima mitad del siglo XIX identifica nuestra urbe, no cesaremos en el empeo de creer en lo imposible, y por una u otra va, lograremos recrear en alto vuelo nuestra identidad cultural como testimonio histrico de un presente, que casi en lecho de muerte se empea en preservar su memoria histrica. De esta manera proponemos como lneas de actuacin: El conocimiento cientfico detallado del medio natural y cultural del territorio. El estricto cumplimiento de la legislacin patrimonial y ambiental vigente, aplicada no como un mero trmite administrativo previo a la aprobacin de los proyectos, sino como un procedimiento integral aplicable, antes y despus de las obras o las intervenciones. Propiciar y fomentar la aplicacin del modelo de Gestin Integral del Patrimonio. En Matanzas, la conservacin del patrimonio cultural y construido constituye un reto, que tiene que ser asumido en el presente, pues de seguro, no tendr conjugacin en el futuro.
La Cultura Integral a la cual nos han convocado y convocan Ral y Fidel, est llamada a convertirse en realidad en breve perodo de tiempo. Se trata de un objetivo alcanzable y no se trata de una quimera; no podremos seguir esperando por frmulas que estn por llegar, el presente y sus condiciones socioeconmicas necesitan soluciones para hoy, y precisan ms que eso, de proyectos integrales para la intervencin patrimonial, y/o de preservacin, desarrollo comunitario y urbano con un enfoque ambientalista sustentable, as se elevara: la gestin comunitaria y de los decisores polticos, la calidad social y ambiental de los asentamientos, la participacin y conciencia de la poblacin como expresin mxima de la democracia cubana, manifestada en la proteccin y conservacin de los valores naturales y culturales, la conservacin del patrimonio histrico y tcnico; y el logro de la sostenibilidad, en las actividades productivas y de servicios, que desarrollan los sujetos comunitarios desde las diferentes entidades sociales o de propiedad personal. El patrimonio no es para nosotros la herencia del pasado, sino el prstamo circunstancial que las generaciones venideras nos han hecho. No es mercanca, y ni siquiera un valor de cambio. Eusebio Leal Spengler Para hacer menos vulnerables a la accin de los fenmenos naturales y del hombre, los Puentes de esta ciudad, y en primer orden los que tienen un alto valor patrimonial, se significa: La creacin de una brigada especializada para el mantenimiento y la conservacin de puentes en la ciudad de Matanzas. La conclusin de la tercera etapa del Viaducto. El control estricto en la circulacin de cargas que puedan resultar excepcionales para algunas de estas obras. El control geodsico de las insuficiencias reconocidas para los puentes que han alcanzado estados lmites de consideracin, independientemente a las intervenciones realizadas. La explotacin del mayor atributo natural de la ciudad, como ciudad martima, en el transporte de pasajeros y el ms pesado. Estudiar la posibilidad de crear un nuevo eje principal en la ciudad, adaptando y reajustando el trnsito actual, con nuevas soluciones y tratando de excluir la posibilidad de trnsito en la plaza fundacional y el centro histrico urbano. La ejecucin de otros puentes sobre el ro San Juan, dos como mnimo y otro en el Yumur en la calle Salamanca u otra en esa direccin paralela. Proponer el cuidado de los mismos con la incorporacin de celadores, diurnos y nocturnos. Materializar para estas estructuras la Gestin Integral del Patrimonio-GIP.
Referencias bibliogrficas: Cardona Arboleda, O.D. Gestin integral de riesgos y desastres, Tesis de Doctorado en Ingeniera Civil, Universidad Politcnica de Catalunya, Barcelona, (2003): p. III. Prez Orozco, L.C. Geografa urbana e histrica de la ciudad de Matanzas, Matanzas, (2010): p.40-44. Indito.

Vol.5 No.2 2011 Agosto

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Vol.5 No.2 2011 Agosto

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Mtodo de deflexin-pendiente para vigas estticamente indeterminadas, considerando las deformaciones por cortante.

Recibido: 05-06-11 Aceptado: 20-07-11

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Integrando la ecuacin (3), nos da lo siguiente:

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Por lo tanto la fuerza cortante y el momento a una distancia x son:

Integrando nuevamente la ecuacin anterior, se presenta:

Considerando las condiciones de frontera, cuando x = 0; y = 0; es C1 = 0.

Deformacin por flexin:

Desarrollando la integral, se muestra:

Integrando nuevamente, se obtiene:

Considerando las condiciones de frontera, cuando x = 0; y = 0; es C3 = 0.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Ahora considerando las condiciones de frontera, cuando x = L; y = 0; se da:

La rotacin por cortante, tomando en cuenta el radio de curvatura es:

Sumando la rotacin por cortante y por flexin en el nudo A, se obtiene:

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Luego se sustituye [12]:

Sumando la rotacin por cortante y por flexin en el nudo B, se obtiene:

Luego se sustituye la ecuacin (9) en la ecuacin anterior, se presenta:

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Las ecuaciones de deflexin-pendiente, considerando las deformaciones por cortante, son:

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

[2] [3] [4] [5] [6] [7]

[8] [9] [10] [11] [12]

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Recibido: 10-06-11 Aceptado: 22-07-11

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

tipo 2,54 6,9 CBR 5,04 10,3

Est (suelo) 0,15 0,2 2,2 1,9 1,7

Est (aditivo) 0,7 1,2 10,1 11,7 11,0 Tabla 2

Mod (suelo) 0,7 1,02 10,1 9,9 11,4

Mod (aditivo) 1,3 1,8 18,8 17,5 19,9

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Resistencia a compresin axial

Curva esfuerzo-deformacin para el suelo natural y energa estndar.

Curva esfuerzo-deformacin para el suelo natural y energa del Modificado.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Fig. 15 Resultados Ensayo CBR para Suelo Natural

Curva esfuerzo-deformacin para el suelo estabilizado con Rocamix y energa estndar.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Revista de Arquitectura e Ingeniera. 2011, vol.5 no.2.

Recibido: 20-05-11 Aceptado: 30-06-11

p es la prdida de carga (m) *g

p es la cada de presin en el conducto, Pa.

es la densidad del fluido, kg/m3.

g es la aceleracin de la gravedad, m/s2.

l es la longitud del conducto por cuyo interior se mueve el fluido, m.

d eq es el dimetro equivalente del conducto, m.

es la viscosidad cinemtica del fluido, m /s.

nmero adimensional de Reynolds Re y de la rugosidad relativa

e d + 5.74 f = 1.325 * ln 3.7 Re 0.9

0,9 e 1 6,81 d = 2 * Log + 3.7 Re f

(Pavlov 1981) (5)

e 1 d + 5,74 = 2 * Log 3.7 Re 0,9 f

Miller citado por (Fox y McDonald, 1995) (6)

e 1,11 d 1 6,9 + = 1,8 * Log Re 3 .7 f

Ec. Haaland (Zalen y Haaland, 1983) (7)

para distintos materiales de los tubos