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PROCESO DE MANUFACTURA DE UN RODAMIENTO

Las

distintas

etapas

de

la

fabricacin

de

un

rodamiento

Este producto de alta tecnicidad debe, por su funcin (puesta en rotacin de dos elementos uno respecto al otro) cumplir con limitaciones de cargas, de precisin y de friccin mnima. La gama entera de fabricacin de un rodamiento de bolas incluye: Las operaciones El tratamiento trmico La rectificacin El ensamblaje -fin de gama NB: a cada tipo de producto, le corresponde un proceso de fabricacin

LAS PRIMERAS OPERACIONES Hay dos grandes familias de primeras operaciones: por arranque de virutas (torneado o tronzado por deformacin (embutido, forjado o rodadura) ELECCION DEL MATERIAL Aceros de temple total El acero de temple total ms comunmente usado para los rodamientos es un acero al cromo rico en carbono, que contiene aproximadamente un 1% de carbono y un 1,5% de cromo segn la normativa ISO 683-17:1999. A da de hoy, el acero al cromo es uno de los aceros ms antiguos y ms investigados, debido a que las exigencias de duracin de los rodamientos son cada vez mayores. La composicin de este acero para rodamientos ofrece un equilibrio ptimo entre la fabricacin y el rendimiento de la aplicacin. Normalmente, este acero recibe un tratamiento trmico martenstico o baintico, durante el cual se endurece hasta un rango de 58 a 65 HRC. Aceros de cementacin Los aceros aleados al cromo-nquel y al cromo-manganeso segn la normativa ISO 683-17:1999 con un contenido de carbono de aproximadamente el 0,15% son los aceros ms utilizados para cementar los rodamientos SKF.

En las aplicaciones en las que existen ajustes apretados de gran resistencia a la traccin y grandes cargas de choque, se recomienda utilizar rodamientos con aros y/o elementos rodantes cementados. Aceros inoxidables Los aceros inoxidables ms utilizados para los aros y los elementos rodantes de los rodamientos SKF son aquellos con un alto contenido de cromo X65Cr14, segn la normativa ISO 683-17:1999 y X105CrMo17 segn la normativa EN 10088-1:1995. Debe advertirse que, para ciertas aplicaciones, los recubrimientos resistentes a la corrosin pueden ser una buena alternativa al acero inoxidable. Para ms informacin sobre los recubrimientos alternativos, consulte al departamento de ingeniera de aplicaciones de SKF. Aceros para rodamientos resistentes a las altas temperaturas Los rodamientos estndar hechos de aceros de temple total y de temple superficial tienen una temperatura de funcionamiento mxima recomendada que vara entre 120 y 200 C dependiendo del tipo de rodamiento. La temperatura de funcionamiento mxima est directamente relacionada con el tratamiento trmico aplicado a los componentes durante su fabricacin. Para temperaturas de funcionamiento de hasta 250 C, se puede aplicar un tratamiento trmico especial (estabilizacin). En estos casos se debe tener en cuenta una reduccin de la capacidad de carga del rodamiento. Para los rodamientos que funcionan a temperaturas elevadas (ms de 250C) durante largos periodos de tiempo, se deben utilizar aceros hiperaleados como el 80MoCrV4216, fabricado segn la normativa ISO 683-17:1999, ya que conservan su dureza y las caractersticas de funcionamiento del rodamiento, incluso bajo las temperaturas ms extremas.

Materia prima barras o tubos de acero tipo 100 Cr6

Embutido

Deformacin en fro de la materia (chapa) y cortado (tcnica parecida al forjado) Forjado Deformacin de un ndulo de materia, previamente calentado

Rodadura Deformacin en caliente de la materia, por rotacin

Tronzado Arranque de virutas en fro, con una herramienta cortante (ruleta de forma o placa) con un torno multihusillos Torneado Tcnica parecida al tronzado pero que se efecta con un torno monohusillo

TRATAMIENTO TRMICO El Tratamiento Trmico tiene como objetivo aumentar la dureza de la materia. Existen varios procedimientos para cada etapa, segn el producto. 1 - Calentamiento 850C Autenticacin para cambiar la estructura de la materia

2 - Temple 40C Enfriamiento rpido para cuajar la estructura de la materia y obtener una dureza superior

3 - Revenido 170C Recalentamiento para disminuir los efectos del golpe trmico (temple) dentro de la estructura y estabilizar la materia

LA RECTIFICACIN

La rectificacin les da su forma final a los anillos desbastados y mejora el estado de

superficie Se realizan varias operaciones con varias muelas: La rectificacin de las caras

(aspereza).

La rectificacin del dimetro exterior del anillo exterior

La rectificacin del dimetro interior del anillo interior

La rectificacin del dimetro exterior del anillo interior (pista)

La rectificacin del dimetro interior del anillo exterior (pista)

Superacabado mejora el estado de superficie de las pistas, por pulido con una herramienta bruidora

EL ENSAMBLAJE - FIN DE GAMA Operaciones que consisten en: Juntar los distintos elementos Aportar funciones adicionales (engrase, marcado, etc En cada etapa, la gama de fabricacin del rodamiento se realiza cumpliendo con la calidad total (auto-control, SPC y TPM).