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2013
Resumo
O presente trabalho apresenta um histrico do uso da energia elica,
seguido de dados globais e um panorama geral, incluindo impactos econ-
micos e ambientais. Posteriormente so apresentados os avanos na rea
de clculo do rudo gerado por turbinas elicas (tanto rudo estrutural
como aerodinmico), apresentando tambm resultados que conrmam a
validade desses modelos.
Palavras-chaves: Energia Elica. Rudo. Estudos Numricos. Turbinas
Elicas.
1 Introduo
A energia elica tem sido cada vez mais explorada como fonte de energia
eltrica, principalmente por ser uma fonte de energia limpa e inesgotvel.
O presente trabalho pode ser dividido em duas partes principais. A
primeira tem como objetivo apresentar um pequeno histrico do uso da energia
elica pelo homem; apresentar um panorama global dessa energia e comentar
sobre tpicos relevantes, como custos e impactos ambientais. Dessa forma
possvel ter uma viso global do uso e evoluo dessa tecnologia no mundo.
A segunda parte mais especca e tem como objetivo mostrar os
avanos em modelagem de rudos gerados por turbinas elicas. Esse tipo de
estudo (de rudo) muito importante atualmente pois atravs dele que se
pode avaliar, simular e reduzir os impactos ambientais causados pelo rudo.
Impactos esses que so os principais limitantes para a instalao de usinas
onshore em passes europeus.
0
;
0
densidade esttica do uido; k o mdulo
volumtrico; P(x, y, z, t) a presso acstica e t o tempo.
1
c
2
2
P
t
2
2
P = 0 (1)
Transformando essa expresso para forma matricial, adicionando a
interface uido-estrutura e a perda de energia devido ao amortecimento causado
pelo uido na fronteira, obtm-se a Equao 2, representando a propagao do
som no uido. Onde:
_
M
P
e
_
a matriz de massa do uido,
_
C
P
e
_
a matriz
de amortecimento do uido,
_
K
P
e
_
a matriz de rigidez do uido, e
0
[R
e
]
a matriz da massa uido-estrutura acoplada. interessante observar que o
primeiro e terceiro termos so provenientes da equao da onda acstica, o
segundo termo referente ao amortecimento do uido na estrutura e o quarto
termo um termo de acoplamento estrutura-uido.
_
M
P
e
_ _
P
e
_
+
_
C
P
e
_ _
P
e
_
+
_
K
P
e
_
{P
e
} +
0
[R
e
]
T
{ u
e
} = 0 (2)
14
Figura 15 Volume de controle usado por Mollasalehi, Sun e Wood (2013)
para realizar simulaes
A dinmica estrutural representada pela Equao 3. Onde: [M
e
]
a matriz de massa da estrutura, [C
e
] a matriz de amortecimento da
estrutura,[K
e
] a matriz de rigidez da estrutura, {F
e
} o vetor de foras
externas e {F
pr
e
} = [R
e
] {P
e
} o vetor de carga de presso na interface.
[M
e
] { u
e
} + [C
e
] { u
e
} + [K
e
] {u
e
} = {F
e
} + {F
pr
e
} (3)
Unindo as duas equaes chega-se ao sistema da Equao 4, que
so equaes de elementos nitos discretizadas. Onde
_
M
fs
_
=
0
[R
e
]
T
e
_
K
fs
_
= [R
e
] .
_
[M
e
] [0]
_
M
fs
_ _
M
P
e
_
_ _
{ u
e
}
_
P
e
_
_
+
_
[C
e
] [0]
[0]
_
C
P
e
_
_ _
{ u
e
}
_
P
e
_
_
+
_
_
[K
e
]
_
K
fs
_
[0]
_
K
P
e
_
_
_
_
{u
e
}
{P
e
}
_
=
_
{F
e
}
{0}
_
(4)
Denidas as equaes, deve-se denir o domnio onde elas sero aplica-
das. Aplicando as recomendaes de National Renewable Energy Laboratory
(NREL) (), o trabalho de Mollasalehi, Sun e Wood (2013) chegou ao volume
de controle exibido na 15.
Como esse estudo (Mollasalehi, Sun e Wood (2013)) tratou de um
problema de pequenos aerogeradores, usou-se a norma IEC 61400-2 para
determinar as cargas a serem simuladas, conforme visto na Figura 16.
15
Figura 16 Cargas usadas por Mollasalehi, Sun e Wood (2013) para realizar
simulaes
Os resultado das simulaes feitas usando essa formulao (Mollasalehi,
Sun e Wood (2013)) representativo, e a partir deles pode-se chegar conclu-
so de que as frequncias do rudo emitido so geralmente baixas, conforme
esperado, e que o rudo gerado pela vibrao da torre tende a ser desprezvel a
distncias maiores que 7 vezes o dimetro do aerogerador.
3.2 Rudo Aerodinmico
Como mencionado anteriormente, o rudo aerodinmico responsvel
pela maior parcela do rudo total em aerogeradores e pode ser dividido em
dois tipos distintos: tonal e broadband. O primeiro caracterizado pela baixa
frequncia e devido perturbao no escoamento (uido em movimento)
causada pelo movimento das ps ("rudo de espessura"ou thickness noise) e
pelo campo de presso presso associado ("rudo de carga"ou loading noise)
(Brentnera e Farassatb (2003) e Liu, Bo e Veidt (2012)). O segundo possui
maiores frequncias e devido a diversas interaes do escoamento turbulento
com as lminas (Brentnera e Farassatb (2003)).
Esse problema foi inicialmente modelado mostrando que o problema
do rudo aerodinmico pode ser tratado como uma analogia acstica na qual
a turbulncia fornece uma distribuio quadripolar numa atmosfera ideal em
repouso (Lighthill (1952) e Lighthill (1954)).
Utilizando-se desse resultado, no trabalho de Williams e Hawkings
(1969), foram desenvolvidas as equaes de Ffowcs-Williams - Hawkings, ou
equaes FW-H. Essas so um rearranjo das equaes da continuidade e de
Navier-Stokes (que regem movimentos e processos em uidos) em uma equao
de onda no-homognea com fontes de som. Sua principal vantagem poder
16
separar os termos de cada fonte e determinar que tipo de rudo dominante.
Essas fontes possuem diferentes caractersticas que podem determinar sua
frequncia e caractersticas direcionais do campo sonoro gerado (Tadamasa
e Zangeneh (2011)). Nessas equaes a superfcie de controle coincide com a
superfcie da p (ou objeto se movendo no uido), o que gera limitaes e
perdas de efeitos.
Em uma reformulao dessas equaes, Francescantonio (1997), consi-
derou uma superfcie de controle externa ao corpo, englobando tanto o corpo
como parte do udo.
Essa reformulao foi trabalhada por Tadamasa e Zangeneh (2011),
chegando Equao 5. Essa modelagem foi validada por Tadamasa e Zangeneh
(2011), utilizando dados do rotor de um Helicptero UH-1H, que usa lminas
com perl NACA0012. Isso pois esse rotor foi extensamente estudado, e fornece
dados experimentais sucientes para comparar a simulao numrica e o
experimento. A superfcie de controle utilizada para validar o modelo exibida
na Figura 17.
4p
(x, t) =
_
f=0
_
0(
U
n
+U
n)
r(1M
r
)
2
_
ret
dS +
_
f=0
_
0
U
n(rM
i
r
i
+c
0
M
r
c
0
M
2
)
r
2
(1M
r
)
3
_
ret
dS
+
1
c
0
_
f=0
_
L
r
r(1M
r
)
2
_
ret
dS +
_
f=0
_
L
r
L
i
M
i
r
2
(1M
r
)
2
_
ret
dS
+
1
c
0
_
f=0
_
L
r(rM
i
r
i
+c
0
M
r
c
0
M
2
)
r
2
(1M
r
)
3
_
ret
dS
(5)
Como resultado, obteve-se pers de presso acstica bem semelhantes
aos experimentais, como se pode ver na Figura 18.
Sendo assim o modelo foi validado com sucesso, sinalizando que esse
tipo de modelagem pode ser aplicado para simulaes de rudo aerodinmico.
17
Figura 17 Formato da Superfcie de controle usada por Tadamasa e Zangeneh
(2011) para validar seu modelo
Figura 18 Exemplo de resultados comparativos para o rotor UH-1H em
M=0,85 (Tadamasa e Zangeneh (2011))
18
4 Concluso
Foram apresentados os histricos de uso da energia elica, onde pde-se
ver os avanos no uso desta, seus principais limitantes, maiores produtores e
investidores na tecnologia e custos inerentes atividade. Alm disso foram
mostradas algumas das novas tendncias no setor e atitudes tomadas com o
objetivo de otimizar a atividade.
Tambm foram mostrados os desenvolvimentos recentes na rea de
rudo, sendo este dividido em duas categorias: estrutural (vibratrio) e aerodi-
nmico. Para cada uma um modelo diferente foi analisado, e suas validaes
apresentadas. Assim, possvel estudar novos modelos de ps que possam ser
desenvolvidas com o objetivo de serem mais silenciosas e simul-los numeri-
camente antes de estud-los na prtica. O mesmo pode ser feito em novas
conguraes estruturais especcas para a produo de energia elica.
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