INTRODUCCIN Las bombas son dispositivos que necesitan ser accionados mecnicamente para poder impulsar fluidos lquidos

venciendo un potencial adverso. En los distintos tipos de diseo o funcionamiento, las bombas privilegiarn un caudal determinado o un aumento de presiones en el fluido. Una tpica clasificacin tpica de bombas, podemos encontrar las rotatorias, reciprocantes y centrfugas. Esta ltima, es con la que traba amos en el ensayo de bombas. Este tipo de bomba est compuesta por una cmara en forma de caracol que en su interior posee un disco central llamado rodete. Este a su ve! posee pequeas aletas llamadas labes. Este mecanismo de impulsin permite que el lquido obtenga energa cin"tica y la transforme en energa de presin para as aumentar la velocidad de flu o. El lquido al c#ocar con las paredes de la cmara, disminuye su velocidad #aciendo que se pierda energa. En este ensayo traba amos con una bomba, propiedad de la Universidad $acional del %entro del &er ' (ngeniera )umica, la cual tena la cual es dable su desarmado y armado y conocer su funcionamiento, la cual era uno de nuestros principales ob etivos. Las bombas centrfugas tienen un uso muy e*tenso en la industria ya que son adecuadas casi para cualquier servicio. E*isten muc#os tipos de bombas para diferentes aplicaciones. Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son+ presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear ,la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas-.

RESUMEN Esta prctica se reali! con el fin de aprender los conceptos bsicos de las bombas, su funcionamiento y como traba an, para ello se tubo que desarmar una bomba centrifuga y ver los componentes con los que esta constituido y darle un mantenimiento respectivo para me orar su rendimiento, despu"s se calculan e*perimentalmente su caudal y compararlos con los datos tericos. .e aplico los conceptos de presin #idrosttica, el fenmeno de cavitacin que desarrolla una bomba centrifuga. /espu"s de #aber reali!ado el mantenimiento a la bomba se verifico si su eficiencia #aba me orado dndonos como resultados en todo el proceso+

OBJETIVOS OBJETIVOS GENERALES 0prender los conceptos bsicos de las bombas centrfugas ' como traba an, aplicando los conceptos de 1ecnica de 2luidos. OBJETIVOS ESPECIFICOS 3econocer las diferentes partes de una 4omba %entrifuga y su instalacin. 5erificacin del concepto de presin #idrosttica y e*perimentos con bomba de 5aco. /eterminar el caudal de la bomba. /eterminar la potencia de la bomba

IV.-

MARCO TERICO

1.-DEFINICIN DE UNA BOMBA Las bombas son equipos mecnicos que sirven para elevar los lquidos y conducirlos de un lugar a otro, o lo que es lo mismo, comunicarles cierta cantidad de energa ,cargaque les permita vencer la resistencia de las tuberas a la circulacin, as como, la carga que representa la diferencia de nivel entre el lugar de donde se toma el lquido y el lugar adonde se pretende llevar. Los lquidos circulan del lugar de mayor energa al lugar de menor energa6 el suministrar la energa la bomba al lquido tiene el ob eto de producir el gradiente necesario para establecer la circulacin y vencer las resistencias 2.- TIPOS DE BOMBAS .egn direccin del flu o .egn posicin del e e .egn presin engendrada .egn el nmero de flu o .egn el nmero de rodetes /E E147L7 0*iales DESPLAZAMIENTO POSITIVO (ROTOESTATICAS) /E E$830$09E. :ornillo Lbulos /E &0LE:0. 7scilantes TIPOS DE BOMBAS Segn e !"#n$#!#% &e '(n$#%n)*#en+% La principal clasificacin de las bombas se reali!a atendiendo al principio de funcionamiento en el que se basan+ B%*,)- &e desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el principio de funcionamiento est basado en la #idrosttica, de modo que el aumento de presin se reali!a por el empu e de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambi"n se denominan ,%*,)- .% (*/+"#$)-. En caso de /esli!antes 3adiales

ROTODINAMICAS 47140.

E*ternas (nternas

poder variar el volumen m*imo de la cilindrada se #abla de bombas de volumen variable. .i ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fi o. 0 su ve! este tipo de bombas pueden subdividirse en ; B%*,)- &e /*,% % ) +e"n)+#.%, en las que e*iste uno o varios compartimentos fi os, pero de volumen variable, por la accin de un "mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontnuo y los procesos de carga y descarga se reali!an por vlvulas que abren y cierran alternativamente. 0lgunos e emplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento a*ial. B%*,)- .% (*/+"#$)- "%+)+#.)- o rotoest ticas, en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se despla!an desde la !ona de entrada ,de ba a presin- #asta la !ona de salida ,de alta presin- de la mquina. 0lgunos e emplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engrana es, la bomba de tornillo o la bomba peristltica. B%*,)- rotodin micas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la #idrodinmica. En este tipo de bombas #ay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flu o del fluido es continuo. Estas +(",% *01(#n)- 2#&"0( #$)- gene")&%")- pueden subdividirse en+ ; R)&#) e- % $en+"3'(g)-, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al e e del rodete impulsor. ; A4#) e-, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. ; D#)g%n) e- o 2e #$%$en+"3'(g)- cuando la trayectoria del fluido se reali!a en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coa*ial con el e e del rodete. Segn e +#!% &e )$$#%n)*#en+% 4omba de lbulos dobles. 4omba rotodinmica a*ial. 4omba de engrana es. 4omba centrfuga de < etapas. ; E e$+"%,%*,)-. 8en"ricamente, son aquellas accionadas por un motor el"ctrico, para distinguirlas de las *%+%,%*,)-, #abitualmente accionadas por motores de e*plosin

; B%*,)- ne(*0+#$)- que son bombas de despla!amiento positivo en las que la energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido. ; B%*,)- &e )$$#%n)*#en+% 2#&"0( #$%, como la bomba de ariete o la noria. ; B%*,)- *)n() e-. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn. T#!%- &e ,%*,)- &e /*,% % B%*,) )-!#")n+e 4omba aspirante de "mbolo alternativo. En una =bomba aspirante=, un cilindro que contiene un pistn mvil est conectado con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvula bloquea la entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con go!nes, que solo se abre #acia arriba, de ando subir, pero no ba ar, el agua. /entro del pistn, #ay una segunda vlvula que funciona en la misma forma. cuando se acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen e*istente deba o del pistn, y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la superficie del agua, del po!o, #ace subir el lquido por el tubo, franqueando la vlvula>que se abre> y lo #ace entrar en el cilindro. %uando el pistn ba a, se cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est encima de "ste. El golpe siguiente #acia arriba #ace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por deba o del pistn. La accin contina mientras el pistn sube y ba a. Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. $o puede proporcionar un c#orro continuo de lquido ni #acer subir el agua a trav"s de una distancia mayor a ?@ m. entre la superficie del po!o y la vlvula inferior, ya que la presin normal del aire slo puede actuar con fuer!a suficiente para mantener una columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence esos obstculos.

B%*,) #*!e en+e

4omba impelente de "mbolo alternativo. La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que ba a #asta el depsito de agua. 0simismo, tiene una vlvula que de a entrar el agua al cilindro, pero no regresar. $o #ay vlvula en el pistn, que es completamente slido. /esde el e*tremo inferior del cilindro sale un segundo tubo que llega #asta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es bloqueada por una vlvula que de a entrar el agua, pero no salir. /esde el e*tremo inferior de la cmara de aire, otro cao lleva el agua a un tanque de la a!otea o a una manguera

5.-BOMBA CENTR6FUGA Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un con unto de paletas rotatorias encerradas dentro de una ca a o crter, o una cubierta o cora!a. .e denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por la fuer!a de esta misma accin. 0s, despo ada de todos los refinamientos, una bomba centrfuga tiene dos partes principales+ ,?- Un elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flec#a, y ,A- un elemento estacionario, compuesto por una cubierta, estoperas y c#umaceras. En la figura A se muestra una bomba centrfuga.

5.1.-PARTES DE UNA BOMBA CENTR6FUGA7 C)"$)-). Es la parte e*terior protectora de la bomba y cumple la funcin de convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea. I*!( -%"e-7 Es el cora!n de la bomba centrfuga. 3ecibe el lquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba. An# %- &e &e-g)-+e7 %umplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas #olguras entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos. E-+%!e")-8 e*!)1(e- 9 -e %-7 la funcin de estos elementos es evitar el flu o #acia fuera del lquido bombeado a trav"s del orificio por donde pasa la flec#a de la bomba y el flu o de aire #acia el interior de la bomba. F e$2)7 Es el e e de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga, transmitiendo adems el movimiento que imparte la flec#a del motor. C%:#ne+e-7 .irven de soporte a la flec#a de todo el rotor en un alineamiento correcto en relacin con las partes estacionarias. .oportan las cargas radiales y a*iales e*istentes en la bomba. B)-e-7 .irven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella. CARGA DE SUCCIN ; ELEVACIN DE SUCCIN ; ALGUNAS CONDICIONES DE SUCCIN. E e.)$#<n &e -($$#<n7 Es la suma de la elevacin esttica de succin, de la carga de friccin de succin total y de las p"rdidas de admisin ,la elevacin de succin es una carga de succin negativa-. C)"g) &e -($$#<n7 Es la carga esttica de succin menos la carga de friccin total y las p"rdidas de admisin, ms cualquier presin que se encuentre en la lnea de succin. Es una presin negativa ,#ay vaco- y se suma algebraicamente a la carga esttica de succin del sistema. C%n&#$#%ne- &e -($$#<n7 &or lo que respecta al lquido, se tomar en cuenta la influencia de su presin sobre la succin. P"e-#<n &e .)!%"7 .i un lquido se encuentra a una temperatura arriba de su punto de ebullicin, sufre evaporacin en su superficie libre. En el seno del lquido se origina una

presin que se llama presin de vapor y que est en funcin directa con la temperatura del lquido. P"e-#<n &e ,%*,e%7 /estinemos una bomba cualquiera para bombear un lquido. 0l funcionar la bomba, tiende a formar un vaco en el seno del lquido. Bste succionar se conoce como presin de bombeo. C)"g) ne+) &e -($$#<n !%-#+#.) (NPS=)7 Es la presin disponible o requerida para for!ar un gasto determinado, en litros por segundo, a trav"s de la tubera de succin, al o o del impulsor, cilindro o carcasa de una bomba. En el bombeo de lquidos la presin en cualquier punto en la lnea de succin nunca deber reducirse a la presin de vapor del lquido. NPS= &#-!%n#, e7 Esta depende de la carga de succin o elevacin, la carga de friccin, y la presin de vapor del lquido mane ado a la temperatura de bombeo. .i se vara cualquiera de estos puntos, la $&.C puede alterarse. NPS= "e1(e"#&)7 Esta depende slo del diseo de la bomba y se obtiene del fabricante para cada bomba en particular, segn su tipo, modelo, capacidad y velocidad. Ce,)&% &e )- B%*,)-7 %onsiste en la e*traccin del aire de la tubera de succin de la bomba para permitir un correcto funcionamiento. Esta operacin se reali!a en todas las bombas centrfugas ya que no son autocebantes, generalmente cuando "sta se encuentra en una posicin superior al tanque de aspiracin. C)"g) =#&"0( #$)7 Es la energa impartida al lquido por la bomba, es decir, la diferencia entre la carga de descarga y la succin. P(n+% &e S2(+-%''7 3epresenta la carga #idrulica que produce la bomba cuando el caudal a trav"s de ella es nulo. ,La vlvula a la salida de la bomba esta cerrada, con el fluido en contacto con el rodete-. P%+en$#) A,-%",#&) (N)7 3epresenta la potencia requerida por la bomba para transferir lquidos de un punto a otro y la energa requerida para vencer sus p"rdidas. P%+en$#) =#&"0( #$) (P2)7 &otencia cedida al lquido en el proceso de su transferencia de un punto a otro. R)ng% &e O!e")$#<n7 Es la !ona en la cual la bomba opera en forma eficiente. Esta !ona se determina como+ )?D@.E@*)10F )AD@.G<*)@ D%n&e7 )ma*D%audal m*imo que puede impulsar la bomba )oD%audal a la m*ima eficiencia

El rango de operaciones se delimita entre )? y )A E'#$#en$#) Me$0n#$)7 Es la eficiencia relacionada con las p"rdidas de energa til, debidas al ro!amiento en el co inete, prensa>estopas y el ro!amiento del fluido en los espacios entre la cubierta del rodete y la carcasa de la mquina, llamado ro!amiento del disco y se define para una bomba centrifuga como+

E'#$#en$#) =#&"0( #$)7 .e define en t"rminos de la relacin entre el traba o especfico ideal de la mquina y el real del rodete, el traba o especfico ideal de la mquina se calcula basado en las condiciones totales o estticas. E'#$#en$#) T%+) 7 3edefine en t"rminos de la relacin entre la potencia el"ctrica suministrada a la mquina y la potencia #idrulica entregada por "sta. 5.>.-ECUACIONES POTENCIA ELECTRICA+

POTENCIA ABSORBIDA (P%+en$#) ) e:e)

POTENCIA =IDR?ULICA

ALTURA TOTAL DE BOMBEO

RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA

>.- FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA >.1.- Ce,)&% &e (n) ,%*,)

Esquema de una bomba instalada sobre el nivel de agua 0lgunos tipos de bombas para su correcto funcionamiento necesitan estar llenas de fluido lquido, ,ya que los gases como el aire, tambi"n son considerados como fluidosen caso que est"n llenas de aire no funcionaran correctamente, es lo que se conoce como cebado de la bomba. >.2.- C).#+)$#<n &e (n) ,%*,)

Modelo de propulsor cavitando en un tnel de agua La cavitacin es un fenmeno que se produce siempre que la presin en algn punto o !ona de la corriente de un lquido desciende por deba o de un cierto valor mnimo admisible. El fenmeno puede producirse lo mismo en estructuras #idrulicas estticas ,tuberas, 5enturis, etc.-, que en mquinas #idrulicas ,bombas, #"lices, turbinas-. &or los efectos destructivos que en las estructuras y mquinas #idrulicas mal proyectadas o mal instaladas produce la cavitacin es preciso estudiar este fenmeno, para conocer sus causas y controlarlo. ,Los constructores de bombas #idrulicas, por e emplo, reciben con frecuencia reclamaciones y encargos de reposicin

MECANISMO DE LA CAVITACIN7 ETAPAS DE LA CAVITACIN E+)!) 1. F%"*)$#<n &e B(",(:)Las burbu as se forman dentro del lquido cuando este se vapori!a. Esto es, cuando cambia desde la fase liquida a la de vapor. La vapori!acin de cualquier lquido dentro de un contenedor se produce ya sea porque la presin sobre la superficie del lquido disminuye #asta ser igual o inferior a su presin de vapor ,a la temperatura actual-, o bien porque la temperatura del lquido sube #asta #acer que la presin de vapor sobrepase a la presin sobre la superficie de lquido. En resumen, la vapori!acin se produce por adicin de calor o por reduccin de la presin esttica ,para la definicin de cavitacin se e*cluir la accin dinmica del lquido-. E+)!) 2. C"e$#*#en+% &e )- B(",(:).i no se produce ningn cambio en las condiciones de operacin, se seguirn formando burbu as nuevas y las vie as seguirn creciendo en tamao. Luego sern arrastradas por el lquido desde el o o del impulsor #acia los alabes y la periferia del impulsor. /ebido a la rotacin del impulsor las burbu as adquieren alta velocidad y se despla!an #acia las regiones de alta presin dentro del impulsor donde empie!an a colapsar. El ciclo de vida de una burbu a se #a estimado en alrededor de @.@@H segundos. E+)!) 5. C% )!-% &e )- B(",(:)0 medida que las burbu as se despla!an, la presin que las rodea va aumentando #asta que llegan a un punto donde la presin e*terior es mayor que la interior y las burbu as colapsan. El proceso es una implosin. %ientos de burbu as colapsan en apro*imadamente el mismo punto de cada alabe. Las burbu as no colapsan sim"tricamente de modo que el lquido que las rodea se precipita a llenar el #ueco produciendo un micro et. .ubsecuentemente los micro et rompen las burbu as con tal fuer!a que produce una accin de martilleo. .e #an reportado presiones de colapso de burbu as superiores a ? 8&a ,?I< * ?@J psi-. El martilleo altamente focali!ado puede producir desprendimiento de material ,socavaciones- en el impulsor. La figura A ilustra esquemticamente el proceso. /espu"s del colapso, emana una onda de c#oque desde el punto de colapso. Esta onda es la que se escuc#a y que usualmente se identifica como KcavitacinL.

)) D)@% !%" $).#+)$#<n &e (n) +(",#n)

Dao por cavitacin de una turbina de Francis ,) De-g)-+e !"%&($#&% !%" ) $).#+)$#<n

Desgaste producido por la cavitacin en un rodete de una bomba centrfuga

Otro ejemplo de desgaste producido por la cavitacin en un rodete de una bomba centrfuga. >.5.- G% !e &e )"#e+e El golpe de ariete o pulso de 9ouMoNsMi, llamado as por el ingeniero ruso

Nikolay Egorovich Zhukovskiy, es junto a la cavitacin, el principal causante de averas en tuberas e instalaciones hidrulicas.

Es el aumento brusco de la presin de agua que se produce dentro de la tubera. El golpe de ariete #idrulico se produce en la tubera de suministro de agua cuando una vlvula o una canilla se cierra rpidamente. El agua circulante golpea de forma la vlvula o la canilla cerrada y rebota como una onda. Este rebote contina #asta que el agua golpea un punto de impacto y la energa proveniente de la onda de agua se distribuye ms uniformemente en el sistema de tuberas. El punto de impacto, que puede estar en la cone*in entre dos caos o en una unta de un sistema de tuberas, provoca el sonido =estrepitoso= que a veces se oye en los caos. %abe destacar que muc#as vlvulas, grifera y accesorios de plomera estn diseados para funcionar y resistir una presin de #asta ?<@ libras por pulgada cuadrada. Esto brinda un margen de seguridad contra aumentos inesperados de presin ya que J@ libras por pulgada cuadrada es la presin promedio que soporta el sistema de distribucin de agua de una ciudad. $o obstante, los aumentos bruscos de presin pueden daar vlvulas, grifera y equipos tales como termotanques y lavava illas. El dao puede, llegado el caso, provocar p"rdidas de agua e incluso fallas en el equipo. 1uc#os aparatos no suelen estar diseados para resistir la alta presin de agua que puede producirse en un aumento brusco de presin. %ada ve! que se cierra una canilla o un lavava illas comien!a su ciclo de lavado, se produce un aumento brusco de presin dentro de la tubera. A.- RENDIMIENTO DE UNA BOMBA %uando un lquido fluye a trav"s de una bomba, slo parte de la energa comunicada por el e e del impulsor es transferida el fluido. E*iste friccin en los co inetes y untas, no todo el lquido que atraviesa la bomba recibe de forma efectiva la accin del impulsor, y e*iste una perdida de energa importante debido a la friccin del fluido. Bsta p"rdida tiene varias

componentes, incluyendo las prdidas por cho ue

a la entrada del impulsor, la !riccin por el paso del !luido a travs del espacio e"istente entre las palas o labes y las prdidas de alturas al salir el !luido del impulsor. El rendimiento de una bomba es bastante sensible a las condiciones bajo las cuales est operando. El rendimiento de una bomba viene dado por componentes, incluyendo las

prdidas por cho ue a la entrada del impulsor, la !riccin por el paso del !luido a travs del espacio e"istente entre las palas o labes y las prdidas de alturas al salir el !luido del impulsor. El rendimiento de una bomba es bastante sensible a las condiciones bajo las cuales est operando.

B.- PROCEDIMIENTO PARA EL DESARMADO DE UNA BOMBA

#os pasos a seguir en la reparacin de la bomba inyectora lineal son$ % E"traccin de la bomba inyectora.
> Limpie!a. > /esarmado. > Locali!acin de la falla. > 0rmado. > .incroni!acin. > %alibracin.

> 3egulacin. B.1.- e4+")$$#<n &e ) ,%*,) #n9e$+%") C #*!#eD) > /esenganc#ar la barra de traccin, de la palanca del > )uitar las tuberas de presin de la bomba inyectora. > )uitar las tuberas de combustible de la bomba de combustible, as como las tuberas de combustible que van desde la bomba inyectora al filtro de combustible. > /estornillar del crter del cigOeal, el filtro de aceite con el estribo tensor. > /estornillar de la ca a de distribucin, el soporte de su ecin de la bomba inyectora. > :irar #acia atrs, con cuidado, y quitar la bomba inyectora. > regulador.

&e lava cuidadosamente la bomba inyectora, hasta ue no uede ning'n resto de suciedad o grasitud. (umpliendo

este paso, se sopletear muy bien la bomba inyectora, y de esta manera podr comen)arse con el desarmado.
B.2.- &e-)"*)&% &e ) ,%*,) .e toma la bomba inyectora de los laterales de la misma y se coloca en la morsa, de modo que quede cmodo sacar el pin de mando. Esta operacin se reali!a inmovili!ando el pin para evitar que se gire al momento de aflo ar. &osteriormente, se sacar el tornillo central con una #erramienta especial o mango de fuer!a, ms un tubo destornillador. Luego se colocar el e*tractor del pin en el centro del mismo y se enroscar, #asta lograr su desprendimiento. .e sacar la tapa o carca!a que cubra parte del pin, e*trayendo sus cuatro tornillos.:ambi"n con muc#o cuidado, se quitar la tapa de inspeccin y el cuerpo del bombn manual, y se tomar la bomba de la morsa para poder desprender el regulador o ca a del regulador, del cuerpo de la bomba de sus dos partes ,regulador y cuerpo-. 0ntes de desprender los seis tornillos que la sostienen, se deber desenroscar los tres reguladores que se encuentran en la parte e*terior de la tapa. Una ve! #ec#o esto, y ya e*trados los seis tornillos que sostienen la tapa, se separar la ca a del regulador medio centmetro #acia atrs, y luego #acia aba o, de manera que quede lugar para poder desprender, con un destornillador, el seguro de la #orquilla de la cremallera y el resorte interno de la palanca del acelerador. Una ve! desprendido, se separar la ca a.

(on una llave especial y de la misma manera ue se sac el pi*n, se e"traer el contrapeso del lado del regulador. &e tomar la bomba, de manera ue uede cmoda para comen)ar a uitar los elementos de su cuerpo. (umplidos todos estos pasos, con el mismo pi*n y chaveta, deber girarse el rbol de levas, de manera ue sus elementos comiencen a moverse. +l subir, podr colocrsele una herramienta especial a cada uno de ellos, entre el tornillo regulador y el cuerpo o contratuerca del botador. Esto permitir ue una ve) ue se tengan todos los elementos trabados, y destornillados los cuatro tornillos del soporte cojinete del rbol de levas y los dos tornillos de desprendimiento de bancada de la leva, se pueda sacar dicha pie)a .

#uego restar sacar los tapones de bronce

ue estn

debajo de la bomba, los cuales se e"traen golpendolos hacia adentro con una herramienta del mismo dimetro ue el ori!icio del tapn, para evitar esta manera, slo ue ste se de!orme. ,e ueda sacar los elementos con las

herramientas especiales ue los traban.

Caciendo presin en los botadores con un destornillador, se e*traern, con cuidado, las cuc#aritas que traban los botadores, se aflo ar la presin con el destornillador y se sacar >por la cavidad del rbol de levas> el botador, el platillo inferior con su elemento y el resorte por la cavidad de la tapa de inspeccin. 0simismo, se retirar el platillo superior y el elemento dentado. &or ltimo, debe desenroscarse el tornillo de presin con sus elementos oLrrings de goma, gua de resorte, resorte de vlvula, vlvula de presin, arandela de bronce y parte fi a del elemento bombeante.

&e debe tener en cuenta el orden en el ue van colocadas las pie)as y su desarmado, como as tambin las marcas de cada elemento bombeante o elemento dentado, para evitar un posterior error en el armado. -na ve) ue se tienen todos los elementos e"trados y discriminados, juntos cada elemento y subconjunto de acuerdo con el orden de desarmado, se lavar bien y se sopletear el cuerpo de la bomba, lo mismo ue cada uno de los elementos &upongamos ue se sacaron con anterioridad. ue en esta operacin de desarmado, se

detect una de las !allas o roturas ms comunes, ue son las de desgaste de las vlvulas de presin y los elementos bombeantes. #a !alla de los elementos bombeantes se detectan al visuali)ar pe ue*as ralladuras en el eje interno del elemento. .or su parte, la !alla de las vlvulas de presin

se controla antes de desarmar todos los elementos con!orman el cuerpo de la

ue

bomba. ue va

(onectando la bomba al banco, se saca la presin del combustible del banco, y se coloca un reloj enroscado en el tornillo de presin de la bomba inyectora. Este reloj est graduado de / a 0// kg. +l poner el banco en marcha y en bajas revoluciones 1// 2 13/ 4...5., la aguja del reloj deber golpear y clavarse en 1// kg. &i es ms, se deber cambiar la vlvula. Esta misma operacin se reali)ar con todos los elementos.En caso de encontrarse !alla o ralladura en uno solo de los elementos, debern cambiarse los seis elementos por otros nuevos, lo mismo ue las vlvulas de presin. #os elementos bombeantes ue sean nuevos, al igual ue las vlvulas de presin, deben ser bien lavados con gas%oil limpio, antes de ser colocados, para sacarles el lubricante ue traen de !brica.
B.5.- A"*)&% De L) B%*,) In9e$+%") %on todos los elementos bien sopleteados y lavados con gasoil, se coloca el cuerpo de la bomba de manera que podamos ver el movimiento de la cremallera. &ara empe!ar a armar los elementos deber sacarse, primero, la mitad del recorrido de la cremallera, tirando la misma #acia delante, #asta llegar al tope del recorrido. En la punta, la misma posee un orificio en el cual va roscado un relo comparador graduado en milmetros. Este ser el que indique el recorrido. %uando se tire la cremallera #acia atrs, el relo se pondr en @. /eber volverse, entonces, toda la cremallera #acia delante, mientras que en el relo se marcar el recorrido completo que recorre la cremallera. 0 "ste deber dividrselo por dos. 0s, por e emplo, si el recorrido completo es de ?G mm, la mitad del recorrido ser E mm. Esta

ser la medida en que deber trabarse el relo >E mm> para poder comen!ar con el armado. /eber procederse de la siguiente manera+ > %olocar el elemento bombeante >parte superior> por el orificio o cavidad donde debera ir el tornillo de presin, teniendo en cuenta que la ranura del elemento coincida con la traba. Luego colocar la vlvula de presin ,nueva-. .eguido a "sta, se colocar una arandela de cobre o bronce, y luego el tornillo de presin con el oLrrings nuevo, con su resorte y gua de resorte. 0 este tornillo lo se lo a ustar con la mano. > %olocar el elemento dentado, de manera que la parte unida por el tornillo quede paralela a la traba del elemento bombeante u orificio que marca la traba. :ambi"n debe tenerse en cuenta, antes de colocar el elemento dentado en paralelo, la unin del tornillo con la ranura inferior. > .eguidamente, ubicar la arandela o platillo superior con el resorte, y luego la parte inferior del elemento bombeante con el platillo inferior. 0qu tambi"n deber tenerse en cuenta, que el elemento bombeante debe encastrar en la ranura inferior del elemento roscado y que la marca debe ser vista mientras se est colocando. Esta es la forma correcta de colocarlo, ya que "sta es la parte que marca el paso del combustible. %olocado al rev"s, se rompera el elemento. > Luego se colocar el botador con rodillos, teniendo en cuenta que el mismo se deslice por su gua, empu ndolo con un destornillador, y trabando nuevamente los botadores con la #erramienta especial. /esde el primero al cuarto procedimiento debern tenerse muy en cuenta los pasos sealados para la colocacin de estos elementos. > 0 continuacin, se colocar el rbol de levas con su bancada y sus dos tornillos. Luego se ubicar en la punta del rbol, el co inete de bancada del rbol de levas ,donde apoya el engrana e de la punta del rbol de levas-, bien apretado con sus cuatro tornillos. &osteriormente se colocarn las tapas inferiores de bronce, con una lmina de pegamento a sus costados para un me or sellado. > :omar el cuerpo de la bomba con la morsa y colocar el c#ivetero con una #erramienta especial, #acer girar el rbol de levas para quitar las cuc#aritas o destrabar los botadores, y por ltimo, sacar el relo de la cremallera. 0 partir de entonces, la bomba estar lista para llevarla al banco de prueba, donde se tomarn todas las precauciones para esta operacin. 0 continuacin se comen!ar a traba ar de la siguiente manera+

E.- 4EEN&+56#+7E

,E -N+ 6856+

.i se siguen unas cuantas instrucciones al armar y desarmar la bomba se pueden economi!ar tiempo, traba o y problemas. Estas instrucciones son aplicables a toda clase de bombas. 0l desarmar la bomba $o es necesario desconectar la tubera de succin o de descarga ni cambiar la posicin de la bomba. La tubera au*iliar debe desconectarse slo en los puntos en que sea necesario para quitar una parte, e*cepto cuando #ay que quitar la bomba de la base. /espu"s de #aber desconectado la tubera, debe amarrarse un trapo limpio en los e*tremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de cuerpos e*traos. Emplear siempre un e*tractor para quitar un acople del e e. Las camisas del e e tienen roscas para apretarle en sentido contrario a la rotacin del e e. /espu"s de desarmar la bomba 0ntes de #acer la inspeccin y el c#equeo, limpie las partes cuidadosamente. Los residuos gomosos y espesos pueden quitarse a vapor. El lodo, el coque o depsitos de sustancias e*traas similares a las anteriores pueden quitarse por medio de un c#orro de arena, traba o que se #ace cuidadosamente para que no forme #uecos ni dae las superficies labradas de la mquina. E.1.-Reen-)*, ):e La bomba #idrulica es una mquina construida con precisin. Las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias son muy pequeas y debe e ercerse el mayor cuidado para ensamblar adecuadamente sus partes con el ob eto de conservar estas tolerancias. El e e debe estar completamente recto y todas las partes deben estar absolutamente limpias. Un e e torcido, mugre o lodo en la cara del e e impulsor, o sobre la camisa de un e e puede ser causa de fallas o daos en el futuro. Los impulsores, las camisas del espaciador y las del e e constituyen un ensambla e resbaladi!o bastante a ustado al e e. /ebe usarse una pasta delgada de aceite al ensamblar estas partes en el e e.

cople de bomba !idr"ulica Los acoples de bomba, e*cepto los de tipo roscado, constituyen un a uste que se encoger ligeramente sobre el e e6 con el ob eto de ensamblar el acople con facilidad y precisin, el acople debe e*pandirse calentndolo a H@@P2, en un bao de aceite y ensamblarse con el e e mientras est caliente

V.-

PARTE EFPERIMENTAL

A.1.-MATERIALES PARA EL DESARMADO ; ARMADO DE LA BOMBA =IDRAULICA De-+%"n# )&%"eL ).e &e B%$)

L ).e Ing e-)

Se )&%"

)(+%*%+"#D

L#:)

E*!)1(e+)&(") &e )g()

A.2.-PROCEDIMIENTO7 De-)"*)&% &e ) ,%*,) 2#&"0( #$) 3ecordar y :ener presente la estructura inicial, si es posible #acer un esquema del equipo antes de proceder al desarmado. La tubera au*iliar debe desconectarse slo en los puntos en que sea necesario para quitar una parte, e*cepto cuando #ay que quitar la bomba de la base. Una ve! de #aber desconectado la tubera, se debe de amarrarse con un trapo limpio en los e*tremos o aberturas del tubo para poder evitar la entrada de cuerpos e*traos. Las camisas del e e tienen roscas para apretarle en sentido contrario a la rotacin del e e. 0ntes de poder #acer la inspeccin y el c#equeo, se debe limpiar las partes cuidadosamente. &ara ello se utili! li a de agua lo ms fino posible para no daar el equipo. A"*)&% &e ) ,%*,) 2#&"0( #$) .e utili!a la silicona automotri! en las partes que se va unir con la empaquetadura. .e debe cimentarse la placa de asiento de la bomba. .e debe tener en cuenta algunos pasos antes de entornillar+ %omprobar el alineamiento entre la bomba y su sistema de accionamiento. Las tuberas no deben e ercer esfuer!os sobre la bomba. .e utili!aran tuberas de dimetro amplio, que se usar especialmente en la succin. .e deben colocar apropiadamente las vlvulas de purga en los puntos elevados de la bomba y de las tuberas. .e tiene que disponer de un abastecimiento adecuado de agua fra. VI.CALCULOS BALANCE DE ENERG6A AL SISTEMA TUBER6A - BOMBA La tubera se divide en A partes+ :CA7D ?QR%

&ara la tubera de A pulgadas ,en tablas para AS nominal %edula I@ se tiene+ / interior D A,@JQpulg D <,A<*?@>A mL?D< cm. LADI cm. LHD< cm. LeD?I cm. 0ccesorios encontrados en el trayecto de la tubera de A pulgadas+ 0ccesorio T Un codo de E@@ ? Una vlvula globo G,< Una vlvula de pie @,G &ara la tubera de ? pulgadas ,en tablas para ?S nominal cedula I@ se tiene+ / interior D ?,@IEpulg D A,JJ<*?@>A mL?D< cm. LADAH cm. LHDAI cm. LIDI@ cm. L<DIA cm.

0ccesorios encontrados en el trayecto de la tubera de ? pulgada+ 0ccesorio T @ Un codo de E@ ?,< H : , salida de lado ?,H @ Un codo largo de E@ @,H< Una vlvula de compuerta @,A La diferencia entre la altura del nivel del lquido y la salida es de+ # = I@cm .e tom I tomas de caudal, con una probeta y un cronmetro resultando los siguientes resultados+ Ensayo %audal ,mHUs? ?,<HH*?@>H A ?,IAI*?@>H H ?,<A@*?@>H I ?,<AG*?@>H :eni"ndose como caudal promedio+ ?,<@?*?@>H mHUs

&artiendo de la ecuacin de 4ernoulli+

(? +

'? v?A ' vA + + &p = ( A + A + A + ! f ? Ag A Ag vAA + !f Ag

&p = # + Donde + !f = f

%.v A vA + $ A Dg Ag

%alculando las p"rdidas en la tubera de A pulg+ %onsiderando a la tubera de material Cierro galvani!ado+ %lculo de la velocidad+
v? = Q ?,<@?x?@ H = = @,JEHm U s A? A,?JI x?@ H
= @,@?<A D

%alculando el nmero de 3e+

3e =

vD EEE,@@?)@,JEH )<,A< )?@ A = = HHJ<H,G< H,I )?@ I H ?,@G@ )?@

?,HI )( @,JEH) ( @,JEH) = @.I<Qm + (? G,< @,G) A A )<,A< )?@ )E.G? A )E,G?
A A

Entonces en el diagrama de 1oody tenemos+ f D @,@I<Q

!? = @,@I<Q

%alculando las p"rdidas en la tubera de ? pulg+ %lculo de la velocidad+

v? = *
?

?,<@?)?@ H = = A,JE?m U s <,<QG )?@ I

%alculando el nmero de 3e+

3e = vD EEE,@@?x A,JE?x A,JJ< x?@A = = JJHHH,EI J,JHx?@ I H ?,@G@ x?@

Entonces en el diagrama de 1oody tenemos+ f D @,@I<@

?,HI )( A,JE?) ( A,JE?) = H.@IIm !A = @,@I<Q + (?,< + H )?,H + @,H< + @,A ) A A ) A,JJ< )?@ )E.G? A )E,G?
A A

.umando estas p"rdidas se tiene+

! f = H,@II + @,I<Q = H,<@?m

Entonces la potencia de la bomba en m de agua es+

&p = @,I + H,<@? = H,E@?m

Entonces convirtiendo a Cp suponiendo una eficiencia de J@V

& =

*g&p
QJ.@I )n

EEE,@@?)?,<@?)?@ H )E.G?)H,E@? ) =?.AG #p QJ.@I ) @.J@

VII.- PRESUPUESTO MATERIAL ? &lanc#a de empaca para motor de <@ cm * <@cm ? .ellador &ara 1otor ? manmetro de G@ bar G tuercas ? estilete :ornera ,.acado del perno roto:7:0L VIII.-CONCLUSIONES El giro del rodete, a una alta velocidad, resulta completamente insuficiente para efectuar el cebado y slo se conseguir recalentar los co inetes. EL mantenimiento regular contribuye a garanti!ar la m*ima vida til del equipo. .e puede decir que el rendimiento no es ms alto posiblemente por la cavitacin que pudo #aber sufrido la bomba, la que pudo producir perdidas, ba ando la eficiencia de esta o por el tiempo que lleva funcionando la bomba, ya que esto pudo llevar consigo al desgaste de los materiales, lo que de alguna manera tambi"n puede afectar en el rendimiento de la bomba. 0dems tambi"n se observa que las alturas van decreciendo a medida que las velocidades van ba ando, pero van aumentando a medida que los caudales van ba ando, el rendimiento y la potencia del e e se ven incrementados con el aumento de los caudales. 3eali!ar comprobaciones peridicas de los parmetros de funcionamiento de la bomba, as como del mantenimiento preventivo, que reduce el costo de tenencia de la unidad al evitar averas graves y costosas. COSTO ?@.@@ ?@.@@ AG.@@ <.@@ @.<@ <.@@ AG.AH

IF.-

RECOMENDACIONES

 1edir correctamente el tiempo y el volumen para determinar el caudal 0ntes de encender la bomba se debe cebar 5erificar que el sistema el"ctrico de la bomba este en perfectas condiciones antes del encendido de la bomba. .e ceba la bomba antes de proceder a encenderla. $o reali!ar nunca traba os de mantenimiento cuando la mquina est" conectada a la alimentacin el"ctrica $o se debe #acer funcionar nunca la bomba con caudales e*cesivamente altos o ba os. La bomba se almacena en un lugar limpio y seco, le os de vibraciones. Las cubiertas de las cone*iones para tuberas deben mantenerse en posicin para evitar que entre suciedad y otras materias e*traas en el cuerpo de la bomba. Cgase girar la bomba a intervalos para impedir que se endure!can los co inetes y que se peguen las caras de estanqueidad, si las #ay. 5erifique que la bomba gire en el sentido indicado por la flec#a grabada en el cuerpo de la bomba. $o me!clar nunca grasas que contengan diferentes bases, agentes espesadores o aditivos. 0ntes de arrancar la unidad para operacin en servicio continuo, compru"bese que tanto la tubera de entrada como el cuerpo de la bomba est"n llenos de lquido. Las cone*iones el"ctricas deben ser reali!adas por un t"cnico electricista capacitado, y de conformidad con los reglamentos nacionales e internacionales. La bomba solo debe utili!arse para mane ar lquidos para los que est aprobada, de manera que tenga la correcta resistencia a la corrosin.

F.-

BIBLIOGRAF6A

7. LE5E$.&(EL6 = 2lu o de 2luidos e intercambio de calor=6 Editorial 3everte .. 0. Espaa ?EEH. E. %7.:0 $75ELL06 =(ngeniera )umica, 2lu o de 2luidos=. 5ol H Editorial 0l#ambra, ?ra. Edicin, Espaa ?EG<. %L0U/(7 10:0(F6 =1ecnica de 2luidos y 1quinas Cidralicas=6 Ada. Edicin. Editorial Carla ..0. 1"*ico ?EGQ. $.$. &0.CT756 2.1. /7L)0%CE56 =Cidrulica y 1quina Cidrulicas=. Editorial 1(3, 1osc, ?EGQ. &0.%C70L .(L5E.:3E6 =2undamentos de Cidrulica 8eneral=6 Editorial L(1U.0, 1"*ico, ?EGQ. #ttp+UUes.NiMipedia.orgUNiMiU4ombaW#idrV%HV0?ulica #ttp+UUusuarios.iponet.esU slU#idraulicaUbombas.#tm #ttp+UUes.NiMipedia.orgUNiMiU%avitaciV%HV4Hn

ANEXOS
1.-BOMBA DEL LABORATORIO DE LOPU

2.- PIEZAS DE LA BOMBA DESARMADA