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Congreso Internacional de Mantenimiento Industrial Baha de Banderas 2013

Simulacin numrica de una inclusin no metlica en ensayos de fatiga en flexin rotativa


Mauricio Guzmn Tapia1, Vctor Hugo Zalapa Medina2, Jos Luis Campos Villafuerte3
1,2,3

Universidad Tecnolgica de Morelia Ave. Vicepresidente Pino Suarez No. 750, Ciudad Industrial, Morelia, Michoacn, 58200. Mxico
1 2

m_aurici_o@hotmail.com
3

victorzalapa@hotmail.com

jlcampos@utmorelia.edu.mx

Resumen Este trabajo est enfocado a la simulacin numrica de una probeta con forma de reloj de arena utilizada en ensayos de fatiga en flexin rotativa. Los resultados de la simulacin son obtenidos por medio del programa de computacin ANSYS, para determinar los valores numricos del esfuerzo y deformacin, as como de su distribucin dentro de la probeta, como resultado de la seccin estrecha de la probeta y de la fuerza aplicada.

Palabras claves Fatiga mecnica, Simulacin numrica, inclusiones no metlicas

1. Introduccin En los ltimos 30 aos industrias modernas como la automotriz, la aeronutica, la de los trenes a alta velocidad, la produccin de energa, entre otras, han mejorado su eficiencia en trminos de menor consumo de energa, gracias al desarrollo de nuevos materiales y al mejoramiento de sus propiedades fsicas y mecnicas 1,2,3.

Con frecuencia en estas industrias, elementos mecnicos o sistemas soportan cargas oscilantes que provocan fatiga mecnica. Bajo estas condiciones, es de importancia capital llevar a cabo investigaciones sobre la resistencia a la fatiga para prevenir catstrofes materiales y humanas.

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La pertinencia de este proyecto se sustenta, entre otros factores, en los costos econmicos que implican las fallas mecnicas, principalmente fallas por fatiga-fractura. Un estudio realizado en los Estados Unidos hace algunos aos revelo que las prdidas por fractura ascendieron a los 119 mil millones de dlares que era casi el 4% del Producto Interno Bruto en ese ao [4]. Las fallas por fatiga implica varios ramos de la ingeniera como los puentes a ingenieros civiles, los tractores a ingenieros agrnomos, la vlvula de un corazn a un ingeniero bioqumico y una tubera nuclear a ingenieros nucleares, entre otros.

2. Desarrollo Material de prueba: La tabla 1 (a) y (b) muestran la composicin qumica y las propiedades del material respectivamente. Las propiedades mecnicas no tienen tratamiento trmico.
Tabla 1: Composicin qumica (a) y Propiedades mecnicas del acero AISI - SAE 1018 (b).

Composicin Qumica (%) C Mn P (max) S (max) 0.15 - 0.20 0.60 - 0.90 0.04 0.05

Composicin Qumica (%) C Mn P (max) S (max) 0.15 - 0.20 0.60 - 0.90 0.04 0.05

a)

b)

Medidas de la probeta: Para llevar a cabo las pruebas, las probetas deben llevar las dimensiones mostradas en la figura 1.

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D0 = 4 mm , L = 12.0 mm

Dimensiones en mm.

Figura 1. Dimensiones de la probeta.

NOTA: Estas dimensiones son estndares establecidos por normas Japonesas

Modelo en ANSYS: La metodologa utilizada para le realizacin de la probeta en ANSYS, es el siguiente: 1) Establecer el tipo de elemento, que para este caso es el SOLID, 20 node 186. 2) Realizar 6 Keypoints para tener la morfologa mostrada en la figura 2, hacer las lneas correspondientes, el arco, rea y un espejo de la seccin para tener la seccin longitudinal.

Figura 2.Seccin de la probeta de ensayos de tensin.

3) Realizar una revolucin a lo largo del eje y de 360, as como juntar los volmenes para tener solo uno. El mallado se hace libre y se cargan las restricciones de

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desplazamientos en los extremos de la probeta en los ejes x y z, as como darle valores a los desplazamientos en el eje y, la figura 3 muestra la unin de los volmenes y el mallado de la probeta.

(a)

(b)

Figura 3. Perfil de la probeta de ensayos: a) Volumen unido y b) Mallado de la probeta

Ya obtenido el mallado en el volumen de la probeta, se le da solucin aplicando las fuerzas correspondientes, teniendo como resultado que el desplazamiento mximo es de 0.3 micrmetros como se aprecia en la tabla de la figura 4.

Figura 4. Solucin nodal de esfuerzos mximos y desplazamientos.

Adems se aprecia que el esfuerzo mximo generado es de 703 MPa, observndose en la parte estrecha de la probeta. La figura 5 presenta la zona de esfuerzo mximo en la zona estrecha de la probeta.

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Figura 5. Resultados de la simulacin.

3. Resultados

Discusin
En estos resultados podemos apreciar que la zona ms crtica de la simulacin es en el centro de la probeta, teniendo en cuenta que el material seleccionado en el programa no considera la calidad del material que se vende comercialmente. Para corroborar que los ensayos experimentales correspondan a la simulacin numrica, se realizaron los ensayos experimentales, con el material seleccionado y se observ que el inicio y mecanismo de fisura es asociado con inclusiones de tipo no metlicas (xidos de Al, Mn, Ca,Mg,) 5,6,7. Posteriormente se genera un volumen elptico y se extrae de la probeta para simular la inclusin de tipo no metlica.

En la figura 6 vemos la forma de la elipse, la generacin del rea por las lneas y el espejo del rea para tener la seccin transversal de la elipse.

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Figura 6. Lneas, rea y seccin transversal de la elipse.

Ya con la seccin transversal dibujada, se genera un volumen elptico, por medio de una revolucin a lo largo del eje x de 360 y se substrae del cuerpo de la probeta. La figura 7, muestra el volumen elptico, que es representativo de algunas inclusiones no metlicas.

Figura 7. Volumen de la elipse.

Ya extrado el volumen de la elipse de la probeta, se procede a solucionar con los mismos desplazamiento aplicados con anterioridad, con un desplazamiento de 3 micrmetros de tensin en cada extremo de la probeta. Como resultado de la exclusin de la elipse, el esfuerzo mximo es de =13.2 GPa, en relacin a los =0.703 GPa de la simulacin anterior (sin extraccin de la elipse), como lo muestra la figura 8.

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Figura 8. Resultados de la simulacin con la extrusin de la elipse.

4. Conclusiones Como podemos observar, el esfuerzo aumenta considerablemente en la zona de la de la elipse, lo que nos lleva a concluir que en el proceso de fatiga al presentarse una inclusin de tipo no metlica, genera una concentracin de esfuerzos superior a la del resto de la probeta, y de ah que se generen el o los mecanismos de fractura en esa zona apreciados en la figura 9.

Figura 9. Esfuerzos mximos en la elipse.

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Referencias [1] I. Marines, C. Rubio, G. Dominguez, and C. Bathias, Carburized steel S -N curves in the gigacycle regime Proc. 3rd VHCF Int. Conf. Eds. T. Sakai and Y. Ochi, University of Electro-Communications Pub., Tokio, Japan (2004), pp. 116-123. [2] Y. Murakami, and H. Matsunaga, Effect of hydrogen on high fatigue properties of stainless steels and other steels used for fuel cell system, Proc. 3rd VHCF Int. Conf. Eds. T. Sakai and Y. Ochi, University of Electro-Communications Pub., Tokio, Japan (2004), pp. 322 333. [3] I. Marines et al. Ultrasonic fatigue test on bearing steel AISI -SAE 52100 at frequency of 20 kHz and 30 kHz Int. J. Fatigue, 25, 2003, pp. 1037-1046. [4] R.P. Reed, J.H Smith and B.W Christ The Economic Effects of Fracture in the United States, U.S. Department of Commerce, National Bureau of Standars, Special Publication 647, march 1983. [5] Y. Murakami, Factors affecting ultralong life fatigue and design method for components, Proc. 9th International Fatigue Congress, Atlanta, Georgia, USA, May 2006. [6] H. Itoga et al., Effect of inclusion size on step -wise S-N characteristics in high strength steels, Proc. 3rd VHCF Int. Conf. Eds. T. Sakai and Y. Ochi, University of Electro-Communications pub. Tokyo, Japan (2004), pp. 633-640. [7] T. Matsumura, Y. Ochi, and K. Masaki, Effect of inclusion morphology on very high cycle fatigue property in high strength steel SNCM439, Proc. 3rd VHCF Int. Conf. Eds. T. Sakai and Y. Ochi, University of Electro-Communications pub. Tokyo, Japan (2004), pp. 625-632.

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