ACEROS AVANZADOS DE ALTA RESISTENCIA PARA LA INUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

Porque los coches seguros y ecolgicos nunca pasarn de moda

ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

NDICe De CONTeNIDOS

El futuro es del acero avanzado de alta resistencia ReDUCCIN De COSTeS Material avanzado, produccin inteligente ReDUCCIN De PeSOUn parachoques de bajo peso AUmeNTO De reSISTeNCIaCoches ms seguros y de cinco estrellas DeSarrOLLO De PrODUCTOS eN COLaBOraCIN DIreCTa CON SSAB Un ejemplo real de un cliente DISear CON AHSS Mayor enfoque en el diseo para desarrollar todo el potencial de los aceros AHSS CONFOrmaCIN De aCerO aVaNZaDO De aLTa reSISTeNCIaPosibilidades totalmente nuevas con mtodos de conformacin de eciencia demostrada Conformacin en fro o estampacin en caliente? SOLDaDUra De aCerO aVaNZaDO De aLTa reSISTeNCIaSoldadura con mtodos habituales INDUSTrIaLIZaCIN Y UTILLaJeS para aceros avanzados de alta resistencia La CONFOrmaCIN CON rODILLOS Y LOS TUBOS permiten soluciones ms inteligentes y ligeras Docol Roll y Dogal Roll: desarrollados para la conformacin con rodillos Calidades recomendadas de aceros avanzados de alta resistencia Gama de productos de aceros avanzados de alta resistencia de SSAB EL KNOWLeDge SerVICe CeNTer De SSAB le ofrece todo el apoyo necesario para el desarrollo de su producto SIemPre UN PaSO POr DeLaNTe: La innovacin es una de las mximas prioridades en SSAB

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La industria de la automocin est orientada al desarrollo de vehculos con mayores niveles de seguridad, con menores consumos de combustible y con mtodos de produccin rentables. Esto se podr alcanzar mediante un diseo ms inteligente y por medio de la introduccin constante de nuevos materiales, ms fuertes y ligeros. Ya no basta con mantener constante el peso de los nuevos modelos: existe una preocupacin creciente y una necesidad real de reducir los niveles de emisin de CO2, aspectos que se han convertido en motivaciones fundamentales para la industria. Ahora, y en el futuro, los fabricantes de automviles deben reducir el peso de sus vehculos. La forma ms rentable de hacerlo es utilizando el acero avanzado de alta resistencia Docol de SSAB.

El futuro es del acero avanzado de alta resistencia

El acero avanzado de alta resistencia Docol ofrece todas sus ventajas de manera especial cuando se utiliza en componentes de seguridad, en las partes estructurales de la carrocera y el chasis de un vehculo. Como norma general, la reduccin de peso es de aproximadamente un 50 por ciento; el espesor es la mitad en comparacin con el acero dulce, pero sin prdida alguna de resistencia. Como consecuencia, el acero Docol se ha convertido en el principal material para la fabricacin de refuerzos de bajos, montantes A y B, refuerzos de cintura, parachoques, barras de proteccin lateral, arcos del techo y asientos. El acero AHSS tambin se utiliza en otras partes vitales de un coche; de hecho, muchos de los nuevos modelos estn compuestos de entre un 40% y un 50% de acero AHSS. Las previsiones indican que en unos aos la proporcin de acero AHSS sobre el total de la chapa de acero utilizada en la fabricacin de automviles ser de entre un 40% y un 50%, lo cual contribuir a una reduccin del 5% en las emisiones de gases de efecto invernadero. 4 De acuerdo con las exigencias de la UE, las emisiones medias de los nuevos vehculos vendidos en la UE en 2012 no debern superar los 130 g de CO /km. En SSAB, nos hemos jado como misin hacer todo cuanto est en nuestra mano para ayudar a la industria de la automocin a cumplir este importante objetivo. Las ventajas que implica utilizar acero AHSS son evidentes para cualquier tipo de vehculo. Los pequeos utilitarios se benecian de una importante mejora de la seguridad, mientras que los vehculos de mayor tamao, como los SUV, puede tener un consumo de combustible mucho menor.

Un viaje confortable exige siempre la mayor seguridad.

Docol AHSS UN PROCESO DE PRODUCCIN DE EFICIENCIA DEMOSTRADA La rentabilidad y la sencillez en el proceso de transicin desde los aceros dulces o de alta resistencia convencionales a los aceros avanzados de alta resitencia (AHSS, por sus siglas en ingls) constituyen uno de los principales factores que explican el xito del AHSS en la industria de la automocin. Esto se debe a que, en general, el acero AHSS se puede conformar y unir del mismo modo que el acero dulce, pero con la mitad de espesor. Las tareas de corte y conformado del AHSS se pueden realizar sin necesidad de aumentar la fuerza, y las tcnicas ms comunes de soldado y unin se pueden utilizar aplicando simplemente algunos ajustes menores. Se pueden obtener ventajas incluso mayores al cambiar a los nuevos mtodos de conformacin, como el perlado por rodillos. Este proceso permite al fabricante producir perles complicados en una sola operacin (cuando se utiliza acero AHSS, el perlado por rodillos se puede realizar con un menor desgaste de herramientas y con radios muy pequeos).

Y MS RENTABLE QUE EL ALUMINIO Las ventajas del acero avanzado de alta resistencia en relacin con el aluminio se resumen fcilmente: mismo peso y misma resistencia con un coste inferior. La posibilidad de conformar perles complicados es otra de las numerosas ventajas que ofrece el AHSS si se compara con el aluminio. Por ejemplo, para las barras en el interior del vehculo, el aluminio debe ser tres veces ms grueso que el acero AHSS para proporcionar la misma resistencia. Si se compara con nuevos materiales como los compuestos, las ventajas del acero AHSS en cuanto al coste son an ms evidentes. La industria de la automocin actual ha decidido que el AHSS es superior al aluminio para prcticamente todas las aplicaciones.

60 ELONGACIN A5 (%) 50 40 30 20 10 0 200 ACERO DULCE MS ACERO C-Mn

ACEROS AVANZADOS DE ALTA RESISTENCIA

HSLA: ACEROS DE ALTA RESISTENCIA Y BAJA ALEACIN ACEROS DE FASE DUAL ACEROS MARTENSTICOS 400 600 800 1 000 1 200 1 400 RESISTENCIA A LA TRACCIN, Rm (MPa)

QU HAY DETRS DEL NOMBRE DOCOL? Docol es la marca de SSAB para los productos dirigidos a la industria de la automocin. Docol es uno de los aceros AHSS laminados en fro ms resistentes del mercado. El trmino acero avanzado de alta resistencia (AHSS, por sus siglas en ingls), se utiliza generalmente para aceros de fase dual, aceros de fase compleja, aceros TRIP y aceros martensticos y signica principalmente aceros multifase. En SSAB, los aceros microaleados de alto lmite elstico tambin pertenecen al grupo de aceros AHSS. Los aceros de alta resistencia convencionales son aceros ferrticos de fase nica.

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Material avanzado, produccin inteligente

El acero avanzado de alta resistencia es a da de hoy el material ms competitivo del mercado. Gracias a unos procesos de produccin de eciencia demostrada que requieren una inversin mnima, el precio algo ms elevado del acero AHSS queda rpidamente compensado por la reduccin en los volmenes. Una nica calidad de acero AHSS puede reemplazar varias calidades distintas de acero tradicional.

ReDUCCIN De COSTeS

DURA Automotive Systems es uno de los principales distribuidores de mdulos de y estructuras para puertas para la industria de automocin. DURA Automotive Systems en Alemania siempre se ha esforzado por racionalizar los procesos, y ha tenido que adaptarse a la demanda creciente de vehculos con menor consumo y mayor seguridad. Todos estos objetivos se han podido alcanzar en la nueva barra de proteccin contra impactos laterales fabricada con AHSS. DURA opt por el acero martenstico Docol, con una carga de rotura mnima de 1200 MPa. Es uno de los aceros AHSS ms resistentes del mercado y con grandes propiedades de soldabilidad y de laminacin. La barra de proteccin lateral de DURA es un perl cerrado de seccin cuadrada que se estrecha en los extremos. El diseo de este perl se ha optimizado para proporcionar a la barra de proteccin una capacidad muy elevada de absorcin de energa. El espesor del acero de la barra es de tan slo 2,00 mm, lo que da como resultado un peso de 1,75 kg para una barra con una longitud de 1,1 metros.

La empresa ha desarrollado as mismo un sistema para la produccin de la barra en distintos tamaos, que puede as fabricarse para distintos modelos de automvil con unas modicaciones mnimas. Todas las operaciones tienen lugar en una misma lnea de produccin en la que el acero, directamente desde la bobina, forma una tira continua. En primer lugar se conforma con rodillos la parte inferior del perl, que posteriormente se cierra y se une mediante soldadura lser. Finalmente, se corta la barra segn la longitud deseada. Las barras se pueden fabricar a medida para adaptarse a los distintos requisitos mediante variaciones de la longitud y de la seccin transversal. Tambin se pueden introducir variaciones en la modalidad de montaje: con remaches, mediante soldadura o atornillado. La ventaja para los fabricantes de automviles es que la barra se puede adaptar fcilmente a las distintas variaciones de un determinado modelo de vehculo.

Barra de proteccin contra impactos laterales de DURA fabricada en acero Docol 1200 M + supercie ZE.

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Un parachoques de bajo peso

El acero avanzado de alta resistencia es la forma ms directa de reducir el peso y al mismo tiempo mejorar el rendimiento de la aplicacin.
El diseo para parachoques Power BSection est realizado con Docol 1300 M.

ReDUCCIN De PeSO

Shape Corp., proveedor lder para automocin en el campo de la gestin de energa de impacto, ha logrado un importante avance en soluciones para sistemas de parachoques al ofrecer la posibilidad de mejorar los niveles de consumo mediante una reduccin del peso, al mismo tiempo que aumenta el rendimiento de los parachoques. Shape Corp., empresa especializada en modelar aceros avanzados de alta resistencia (AHSS) en formas complejas para crear soluciones de gestin de energa de impacto, produce barras parachoques para automocin y otros componentes estructurales utilizando procesos de fabricacin rentables e innovadores. Estos procesos permiten llevar a cabo las tareas de punzonado, conformacin, soldadura, barrido y corte dentro de una operacin lineal de conformacin con rodillos de alta eciencia. Para cumplir los nuevos requisitos relativos a impactos establecidos por el Instituto de Seguridad en Carretera (Insurance Institute of Highway Safety, o IIHS) de EE.UU. y por el Consejo Investigador sobre Reparacin de Automviles (Research Council for Automotive Repair, o RCAR), presentes en numerosos pases, Shape Corp. redise uno de sus productos actuales y desarroll una solucin de bajo coste y bajo peso para sistemas de parachoques evitando los altos costes derivados de la utilizacin de materiales alternativos como el aluminio. Durante muchos aos, el parachoques convencional con corte en forma de B (o B-Section) se adapt a las necesidades de las decenas de millones de vehculos en los que se instal. Pero las nuevas normas de seguridad, unidas a la necesidad creciente y constante de reduccin de masa, obligaron a Shape a estudiar con intensidad el modo de mejorar el diseo de las piezas en forma de B. Los resultados son sorprendentes. Se ha conseguido aumentar la resistencia a la exin de forma signicativa en comparacin con el

parachoques original, gracias a la introduccin de unas barras estructurales diseadas especcamente y conformadas en el lado de la pieza en el que se produce la compresin. Este aumento de la resistencia a la exin permite a Shape Corp. beneciarse plenamente de las ventajas que ofrece el acero avanzado de alta resistencia, puesto que permite denir espesores menores y as reducir la cantidad de acero utilizada en al menos un 20 por ciento, al mismo tiempo que permite que los fabricantes de equipo original del sector de la automocin se adapten a los requisitos cada vez ms estrictos sobre impacto ambiental. Estableciendo una comparacin directa, los parachoques convencionales con corte en forma de B resultaban normalmente muy competitivos en trminos de coste frente a los diseos en aluminio, pero con una diferencia de peso de entre 1,0 y 1,5 kg. Ahora, utilizando el diseo Power B-Section y acero AHSS, Shape Corp. puede ofrecer soluciones para sistemas de parachoques con un peso igual (o superior en tan slo 0,5 kg) al parachoques convencional, considerado tradicionalmente como una solucin de baja masa, pero sin la desventaja que supone el alto coste del aluminio. En resumen, Shape Corp. ha logrado combinar un diseo creativo con mtodos de fabricacin ecientes para conformar aceros con unas resistencias de hasta 1300 MPa. El nuevo diseo Power B-Section en acero avanzado de alta resistencia Docol reduce la masa de los vehculos y consigue un menor consumo de combustible evitando los altos costes derivados del uso de materiales alternativos.

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Coches ms seguros y de cinco estrellas

La seguridad en caso de colisin es un importante argumento de ventas y las cinco estrellas de Euro NCAP resultan clave para alcanzar el xito. El uso cada vez mayor de aceros AHSS se encuentra en la vanguardia de la seguridad en caso de colisin, mientras que otros materiales quedan muy por detrs.

AUmeNTaNDO La reSISTeNCIa

Cuando Fiat inici el diseo del Grande Punto, sus exigencias eran muy altas. Todos los aspectos relacionados con la seguridad se consideraron prioritarios. Uno de esos aspectos era la capacidad para soportar impactos laterales. La alta capacidad de absorcin de energa y el diseo compacto caracterizan los refuerzos de cintura colocados en las puestas del Fiat Grande Punto. Este componente estructural est diseado de modo que se ajusta al pequeo espacio existente detrs de las ventanillas laterales. Adems, cumple los requisitos ms estrictos sobre proteccin en caso de colisin lateral o frontal y debe su xito a un diseo optimizado y a un eciente mtodo de produccin mediante conformado con rodillos.

Adems de los aspectos de seguridad, el refuerzo lateral interno tena que ser ligero y apto para una produccin de bajo coste. La solucin fue una barra conformada con rodillos realizada en acero avanzado de alta resistencia Docol con un nivel mnimo de resistencia de 1000 MPa. La barra tiene una supercie electrogalvanizada que permite la proteccin contra la corrosin, que fue desarrollada por Fiat en estrecha colaboracin con su proveedor Wagon Automotive Italy. Fiat especic una geometra altamente avanzada para la barra, que slo se poda fabricar mediante conformacin con rodillos, y Wagon Automotive fue capaz de producir un perl cerrado de geometra asimtrica que se pliega longitudinalmente en dos planos. El Fiat Grande Punto ha supuesto un gran xito para Fiat y ha recibido la mxima calicacin de 5 estrellas en la categora de proteccin de los ocupantes en las pruebas de seguridad de Euro NCAP.

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Fuente: Fiat Group Automobiles

Peso reducido, diseo compacto y alta capacidad de proteccin son las caractersticas del refuerzo lateral interno para el Fiat Grande Punto, fabricado con Docol 1000 DP+ZE mediante conformacin con rodillos.

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Desarrollo de productos en colaboracin directa con SSAB: un ejemplo real de un cliente

SSAB puede asociarse con sus clientes en cada una de las fases de desarrollo de una nueva solucin con acero AHSS. Cuando una empresa de automocin o un proveedor considera la posibilidad de cambiar al AHSS y dejar de utilizar otros materiales, nuestros asesores tcnicos estn a su disposicin para ofrecer el soporte necesario desde el primer boceto de diseo hasta la fabricacin nal. TraBaJar CON SSAB
Veamos un caso reciente en el que se solicit a SSAB que ofreciese asistencia para mejorar un modelo de coche ya existente. El modelo tena una barra lateral realizada en acero al boro estampado en caliente. El fabricante de automviles quera mantener el alto nivel de seguridad que la barra de proteccin ofreca. Sin embargo, era necesario reducir el alto coste del estampado en caliente. Se encarg a SSAB la tarea de desarrollar una barra conformada en fro en sustitucin de la anterior. En este caso, se nos ofreci la oportunidad de participar en una fase temprana del proceso de desarrollo, comenta el Dr. Bjrn Carlsson, uno de los asesores tcnicos de SSAB en Europa. Una vez recibimos del fabricante la geometra deseada para la barra, as como los niveles de resistencia y de absorcin de energa que se deban alcanzar, nuestros diseadores pudieron iniciar de forma inmediata una simulacin de distintos nuevos diseos para la barra. Poco despus habamos logrado desarrollar un nuevo diseo que ofreca los mismos resultados que la barra conformada en caliente, pero con las ventajas de un menor peso y de un coste unitario muy inferior. Este fue un proceso paso por paso, y reevaluamos constantemente el diseo y los materiales hasta que llegamos a la propuesta denitiva.

INVESTIGAR CADA ALTERNATIVA Se investig la posibilidad de aumentar la resistencia mediante rigidizadores, acanaladuras y rebordes, y se utilizaron estos elementos en cierta medida en el nuevo diseo. SSAB present la siguiente fase del nuevo diseo al fabricante, el cual dio su visto bueno para proseguir con el desarrollo. Se llevaron a cabo pruebas de confor10

macin en los laboratorios internos de SSAB en Suecia, se compararon los mtodos de soldadura y se analizaron las necesidades de equipamiento y de produccin. Cuando el fabricante de automviles y el proveedor estuvieron satisfechos con el diseo bsico, comenz la produccin del prototipo. El plazo era muy corto, pero las existencias de material de pruebas y prototipos de SSAB nos permitieron alcanzar la calidad de acero especicada y producir las cantidades necesarias para el proveedor en Francia en tan slo un par de das. Esto result de gran valor para el conjunto del proyecto, comenta el Dr. Bjrn Carlsson. Las existencias de material de pruebas y prototipos son nicas en el sector, y permiten a SSAB poder contar con el material de pruebas necesario en cuestin de minutos.

CONTACTO PERSONAL EN TODO MOMENTO Los especialistas de SSAB trataron directamente con cada una de las partes implicadas en el proceso de desarrollo y, cuando se alcanz la fase de prototipo, siempre haba un especialista de SSAB dedicado y a disposicin para poder responder con rapidez a cualquier problema durante la fase de preproduccin. En este caso, el plazo desde el primer contacto entre SSAB y el fabricante de automviles hasta la nalizacin del primer prototipo fue de tan slo diez semanas. Nuestro plazo de entrega habitual para un proyecto como ste es de entre tres y cuatro meses, dice el Dr. Bjrn Carlsson. En este caso, trabajamos muy estrechamente con el proveedor que se iba a encargar de fabricar la barra de proteccin, lo cual acort el proceso de forma consi-

derable. Nuestra organizacin, sencilla y exible, reduce las distancias entre el cliente y nuestros asesores y especialistas tcnicos en Suecia, lo que nos permite cooperar con gran rapidez e intensidad.

AHORROS CERCANOS AL 50 POR CIENTO La implantacin del acero AHSS Docol en la produccin de esta barra lateral fue muy sencilla. La conformacin en fro es un proceso de produccin de eciencia demostrada y hasta la calidad ms resistente de acero AHSS Docol tiene un alto grado de conformacin, por lo que no requiere ms que unos ajustes mnimos del herramental. En este caso, el fabricante de automviles haba calculado que el cambio de la estampacin en caliente a la estampacin en fro reducira los costes de la barra en un 30 o un 40 por ciento. En realidad, las cifras mostraron un ahorro an mayor, de casi un 50 por ciento. 11

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Mayor enfoque en el diseo para desarrollar todo el potencial de los aceros AHSS
Los aceros avanzados de alta resistencia (AHSS) son un modo excelente de reducir el peso y mejorar el rendimiento. Los aceros martensticos y de fase dual ofrecen una buena combinacin de resistencia, conformabilidad y soldabilidad. Esto, unido a la rentabilidad del conformado en fro, se traduce en soluciones altamente atractivas para piezas estructurales de la carrocera, as como piezas de seguridad como las barras de proteccin lateral, los sistemas de parachoques y las estructuras de asientos.

Fuente: Opel

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El Opel Insignia fue elegido Coche del Ao 2009. Este modelo obtuvo 35 de los 37 puntos posibles en las pruebas de Euro NCAP, lo que le vali las valiosas 5 estrellas en proteccin del pasajero. El refuerzo de talonera del Opel Insignia est realizado con Docol 900 M con supercie ZE. Las piezas estructurales del techo y del suelo estn fabricadas con Docol 980 DP.

Fuente: Opel

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DISear CON AHSS

Desde el punto de vista del diseo, el AHSS suele ser la solucin preferente. No obstante, las altas tensiones y el bajo espesor de este material evidencian la conveniencia de encontrar una solucin que aproveche todo su potencial. Los principales retos a los que enfrentarse en cuanto al diseo son los posibles efectos de pandeo local, la prdida de rigidez y problemas de solidez y de fatiga. Aplicando un proceso adecuado de produccin y de diseo resulta fcil enfrentarse a estos retos. SSAB ofrece pleno apoyo sus clientes en todas las cuestiones relacionadas con el diseo desde las fases iniciales de desarrollo del producto.

las velocidades de deformacin altas que existen localmente cuando un vehculo sufre un accidente.

POTENCIAL PARA AHORRAR PESO La alta resistencia del AHSS es una valiosa herramienta para reducir el peso de la carrocera, de los parachoques, de las barras de proteccin lateral, de las estructuras de los asientos, etc. Para ilustrar plenamente el potencial, se pueden analizar dos casos tericos. Si existe un estado de tensin de membrana pura, en la plancha (grco 1a), la tensin es directamente proporcional al espesor. Si existe un estado de tensin de exin pura, la tensin es proporcional al cuadrado del espesor (grco 1b). Al introducir un material que soporta mayores tensiones, se puede reducir el espesor manteniendo un rendimiento equivalente. En el grco 2 se muestra la reduccin potencial de peso para ambos casos tericos. En componentes reales de seguridad, la reduccin posible de peso se sita en muchos casos entre estos dos extremos. En el caso de la exin, no obstante, no es un lmite inferior conservador ya que en el caso de diseos esbeltos se puede producir un pandeo local. Tal como se indica en el grco 2, el AHSS se centra en mayor medida en las medidas para evitar la exin local y as aprovechar todo el potencial del material. Se deben tomar medidas para evitar un estado de tensin de exin pura. Mediante la utilizacin de barras se transmite mejor un momento de tensin global. Los tubos o

LOS EFECTOS DE ENDURECIMIENTO DE LOS AHSS Los aceros martensticos y de fase dual ofrecen un lmite elstico inicial muy alto. Adems de esta resistencia inicial, tambin muestran un endurecimiento por trabajo durante el conformado, as como un efecto de endurecimiento por coccin durante el proceso de pintado. Normalmente, el efecto de endurecimiento por trabajo es de unos 150 MPa para una deformacin del dos por ciento, y el efecto correspondiente de endurecimiento por coccin es de otros 50 MPa para un proceso normal de pintado. Adems del efecto de endurecimiento por trabajo y por coccin, los aceros AHSS muestran un efecto de endurecimiento por velocidad de deformacin, es decir, soportan tensiones superiores a una velocidad de deformacin mayor. Este efecto equivale a un incremento de unos 100 MPa para

GrFICO 1

GrFICO 2 REDUCCIN DE PESO (%) 90 80 70 M 60 50 40 Docol 1000 DP Docol 600 DP F 30 20 10 M 0 200 400 Docol 1200 M EFECTO PLACA EFECTO LONCHA GrFICO 1 Efecto Placa- y loncha. GrFICO 2 Reduccin del peso mediante el uso de AHSS para estados de tensin de membrana y de tensin de exin. El lmite elstico de las calidades indicadas de acero corresponde al lmite elstico con un endurecimiento por trabajo del 2 por ciento y despus del pintado.

F a) EFECTO LONCHA q

b) EFECTO PLACA

600

800

1 000

1 200

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LMITE ELSTICO (MPA)

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los perles conformados con rodillos constituyen un instrumento idneo para disear y producir una geometra ptima que soporte momentos de exin.

RIGIDEZ LOCAL PARA APROVECHAR EL PLENO POTENCIAL DEL AHSS Como se menciona anteriormente, se puede producir un pandeo local al reducir el espesor durante un proceso de mejora. Este es inicialmente un fenmeno de inestabilidad elstica, en el que los pandeos locales se dan en segmentos delgados comprimidos y cortados con tensiones por debajo del lmite plstico y, al hacerlo, no aprovechan todo el potencial del material. La introduccin de rigidizadores locales para reducir la delgadez, junto a la mejora de los bordes (grco 3), ayudar a aprovechar el potencial del AHSS.

les, como acanaladuras, rebordes, rebordeado de agujeros y pinzas rigidizadoras (grco 5). Dichos rigidizadores podran tambin limitar el pandeo local, reducir el retorno elstico durante la conformacin y mejorar la precisin de las formas. En muchos casos, las uniones tienen una inuencia considerable en la rigidez. Aplicar mayores esfuerzos en el diseo de las uniones puede provocar mejoras signicativas. Cabe citar como ejemplos el mayor nmero de soldaduras por puntos, el mayor nmero de planos de soldadura o el cambio a la soldadura continua. Las secciones cerradas tambin contribuyen al aumento de la rigidez en comparacin con las secciones abiertas.

OPTIMIZAR LA ABSORCIN DE ENERGA Existe un potencial de reduccin del peso de los componentes mediante el aumento de la resistencia del acero (grco 4). Normalmente, la energa absorbida es proporcional al cuadrado del espesor y directamente proporcional a la resistencia a la tensin del material. Si, por ejemplo, se aumenta al doble la resistencia a la tensin del acero, el espesor y el peso se pueden reducir en un 30 por ciento, producindose una absorcin de energa equivalente. Uno de los retos principales al utilizar AHSS para absorber energa mediante plegado es garantizar un comportamiento slido. El plegado progresivo resulta ms difcil de conseguir en casos de colisin lateral puesto que la resistencia del material aumenta y el espesor se reduce. Para aumentar la solidez, se puede introducir un patrn efectivo de resortes o un cambio en la geometra global.

PEQUEOS CAMBIOS EN EL DISEO PUEDEN MEJORAR SUSTANCIALMENTE LA RIGIDEZ Dado que el mdulo de Young es igual para el acero dulce y para el acero de alta resistencia, la rigidez de un solo componente se pierde en una situacin de mejora en la que se reduce el espesor mantenindose constantes el resto de los factores. Una manera de cumplir las exigencias de rigidez en un diseo consiste en modicar la geometra exterior. Un aumento de las dimensiones exteriores, a pesar del cual se seguira reduciendo el peso de forma signicativa, puede compensar la prdida de rigidez derivada de la reduccin del espesor. Otras medidas susceptibles de adoptarse son la utilizacin de rigidizadores geomtricos loca-

GrFICO 5 Ejemplos de rigidizadores geomtricos en una barra fabricada en Docol 1300 M.

GrFICO 3

GrFICO 4 ENERGA ABSORBIDA (kJ) 8 7 6 5 4 3 2 1 0 ACERO DULCE Mk = Mo Mk = 2Mo DOCOL 600 DP DOCOL 800 DP DOCOL 1000 DP GrFICO 4 Resultados experimentales obtenidos de colisiones laterales en tubos cuadrados. Comparacin de colisiones cuasiestticas y dinmicas (velocidad inicial de impacto de 50 km/h).
1. SSAB Manual sobre Planchas de Acero ISBN 91-971592-0-4.

a)

b)

c)

GrFICO 3 Ejemplos de rigidizadores: a) hendiduras b) ranuras y dobleces de bordes c) rigidizadores adicionales d) Lengeta e) ejemplo en el que la capacidad de tensin aumenta al doble m ediante el uso de rigidizadores1.

d)

e)

V= 0 V= 50 KM/H

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El plegado uniforme de Docol 1000 DP absorbe una cantidad enorme de energa.

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Posibilidades totalmente nuevas gracias a mtodos de conformacin de eciencia demostrada

La mayora de los AHSS tienen una buena conformabilidad y se pueden conformar utilizando procesos habituales. Sin embargo, en algunos casos hace falta ajustar los procesos de produccin prestando especial atencin a las propiedades del material. A menudo, un rediseo del componente puede compensar las diferencias de conformabilidad en relacin con los aceros dulces. De hecho, el AHSS normalmente se puede procesar del mismo modo que el material al que sustituye, puesto que el espesor es uno de los factores que determina las fuerzas de conformacin, plegado y cizalla. Actualmente, la conformacin con rodillos es la tcnica de conformacin que muestra un mayor potencial dentro de la industria de la automocin.

CONFOrmaCIN De AHSS

CONFORMACIN CON RODILLOS En cuanto a la conformacin con rodillos, la familia Docol Roll es la estrella dentro de la gama de productos de SSAB. Estos aceros tienen las propiedades perfectas para la conformacin con rodillos, por ejemplo una buena estabilidad y la posibilidad de perlarlo con radios muy pequeos. Aunque el Docol Roll est optimizado para la conformacin con rodillos, este proceso de conformacin es perfectamente aplicable para todos los tipos de aceros avanzados de alta resistencia. El proceso de conformacin con rodillos es menos exigente con los materiales que la prensa de plegado, por lo que permite la produccin de perles con secciones transversales complejas y radios pequeos. La conformacin con rodillos se puede combinar con operaciones simultneas o posteriores como el punzonado, la soldadura y el plegado.

cin, la embuticin resulta el proceso ms adecuado para los aceros avanzados de alta resistencia puesto que la embutibilidad es muy buena en relacin con su resistencia. Si se presta especial atencin a la optimizacin de la geometra del formato, se podr mejorar an ms la embuticin del material. No obstante, para prevenir la formacin de pliegues, se debera utilizar una pieza de sujecin del formato, pero con una fuerza moderada que permita la embuticin del material ms que su estiramiento. Si no se utiliza ninguna sujecin, es decir, si se lleva a cabo una conformacin por impacto, se pueden obtener resultados muy positivos en trminos de reduccin del retorno elstico. Para reducir an ms este efecto, se puede comenzar el proceso con una fase de conformacin por impacto y nalizar con una secuencia de estampado, en la que se aplica una sujecin del formato y se estira el material.

ABOCARDADO La razn entre el dimetro del agujero antes y despus del abocardado se conoce como ratio de abocardado. Es fundamental tener en cuenta la localizacin de cualquier rebaba en el momento de realizar el abocardado en un acero avanzado de alta resistencia. Los formatos se deben situar de modo que la rebaba mire hacia el punzn en el momento del abocardado. Esto es as puesto que las bras exteriores del material estn sujetas a una deforma-

EMBUTICIN, MEJOR QUE ESTIRAMIENTO La embuticin se caracteriza por hacer pasar la totalidad o la mayora del formato a travs de la matriz. En la conformacin por estiramiento, toda la deformacin tiene lugar durante el punzonado, puesto que el material se encuentra totalmente sujeto por una pieza de sujecin de formato. Comparando estas dos tcnicas de conforma-

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cin mayor. Por lo tanto, cualquier defecto en la supercie se debera situar a lo largo de las bras interiores, para as obtener el mejor resultado del rebordeado y minimizar el riesgo de grietas.

EL PLEGADO Y EL RETORNO ELSTICO Durante el plegado, se aplica un momento de exin a la plancha hasta que la parte exterior de sta experimenta una deformacin por traccin y la parte interior experimenta una compresin. La capacidad de plegado disminuye al aumentar la resistencia. Al plegar aceros avanzados de alta resistencia, los efectos de retorno elstico sern ms pronunciados. No obstante, aumentar la deformacin plstica del material durante el plegado puede compensar el retorno elstico. Esto se puede realizar sobreplegando el material y reduciendo el radio del punzn o la anchura de la apertura de la matriz. El retorno elstico tambin se puede reducir mediante el uso de rigidizadores. Un radio de punzn adecuado combinado con una anchura correcta de la apertura de la matriz resultan por tanto especialmente importantes a la hora de plegar aceros avanzados de alta resistencia. El efecto de retorno elstico tambin se puede reducir aplicando una fase inicial de embuticin profunda y un estiramiento nal del material. No se recomienda aumentar la friccin durante todo el proceso, por ejemplo reduciendo el radio de embutido y, consiguientemente, impidiendo que el material sea embutido dentro de la matriz, as como mayores efectos de retorno elstico como las curvaturas en las paredes laterales.

Los resultados de la deformacin se miden para una operacin de embuticin determinada o bien se miden los resultados de una Simulacin por Elementos Finitos equivalente que posteriormente se representan en un grco y se comparan con la curva lmite de conformacin para el material especco utilizado. Si los resultados estn por debajo de la curva, el material puede soportar la deformacin.

CIZALLA Y PUNZONADO Cuando se cizalla el acero avanzado de alta resistencia, la operacin de corte se debe adaptar a la dureza, al espesor y a la resistencia al corte del acero, as como al diseo, a la rigidez y al desgaste de las cortadoras u otras mquinas que se vayan a utilizar. Es especialmente importante aplicar la holgura de corte adecuada a las hojas de la mquina cizalladora. La holgura de corte depende del espesor del acero, de su resistencia y de los requisitos de apariencia del borde cizallado. Cuando ms grueso sea el material y mayor sea su resistencia, mayor deber ser la holgura del corte. La fuerza de corte aumenta cuanto mayor sea la resistencia a la tensin, pero el cambio a los aceros avanzados de alta resistencia suele permitir reducciones en el espesor, por lo que se reduce sustancialmente la fuerza de corte necesaria. En la mayora de los casos, las fuerzas de corte son similares a las necesarias para otros materiales ms dulces. En dichos casos, no hay necesidad de cambiar la maquinaria de corte existente.

CURVA LMITE DE CONFORMACIN La curva lmite de conformacin (o FLC, por sus siglas en ingls) muestra la deformacin que el material puede soportar en una determinada trayectoria de deformacin o durante un determinado proceso de deformacin. La FLC se puede utilizar como documentacin o como ayuda para solventar operaciones de embuticin. Al medir las tensiones sobre una parte embutida, se graba una retcula en el formato, es decir, sobre el material de muestra. Los cambios en el tamao de cada cuadrado se registran digitalmente y constituyen una medida de las deformaciones plsticas que tienen lugar durante el conformado. 18

ALTURA 70 60 50 40 Z=30 20 10 0 -10 -20

En el grco se muestran tres versiones de perles conformados de forma diferente. Un perl ptimo (gris) con paredes laterales rectas y perpendiculares (conformacin por impacto seguido de estiramiento). El siguiente perl (amarillo) es muy similar al primero, pero no se ha sometido a estiramiento. El tercer perl (naranja) muestra los efectos de las curvaturas en las paredes laterales debido al alto estiramiento del material contra el radio de la matriz durante la secuencia de embuticin.

-10

10

20

30

Y=40

50

60

70

80

ANCHURA

Conformacin en fro o estampacin en caliente?

Los nuevos materiales no requieren necesariamente nuevos mtodos de conformacin. La demanda creciente de aceros avanzados de alta resistencia en la industria de la automocin ha llevado al desarrollo de nuevas tcnicas avanzadas de conformacin. Tambin ha favorecido un mayor conocimiento sobre el modo de producir con aceros avanzados de alta resistencia utilizando mtodos tradicionales de conformacin. A da de hoy, una de las cuestiones principales es determinar qu mtodo de conformacin se debe utilizar para fabricar componentes de automocin: la conformacin en fro de aceros avanzados de alta resistencia o el estampado en caliente de aceros al boro?

La conformacin en fro de aceros avanzados de alta resistencia es un mtodo de eciencia demostrada que se ha venido utilizando de forma extendida durante los ltimos aos. Los costes de produccin y las rentabilidades de inversin tambin se pueden calcular fcilmente. El estampado en caliente de acero al boro ha crecido con rapidez durante los ltimos aos, pero el nmero de fabricantes que utilizan este proceso sigue siendo reducido en comparacin con los que utilizan la conformacin en fro. Una de las razones es que la conformacin en fro es un mtodo eciente y competitivo de conformacin para todos los componentes de automocin salvo para los ms exigentes, como las piezas con una geometra muy compleja y las piezas que requieren una resistencia extremadamente alta. En general, la gran mayora de las comparaciones favorecen a la conformacin en fro de aceros avanzados de alta resistencia. Por ejemplo, al fabricar barras de proteccin lateral y refuerzos para parachoques, se alcanza el mismo nivel de resistencia con ambos mtodos, pero la conformacin en fro ofrece signicativas ventajas en cuanto a coste. De hecho, el estampado en caliente es, de media, un 4060 por ciento ms caro que la confor-

macin en fro. Una de las razones que explican esta gran diferencia en el precio es el rpido ciclo de produccin para cada pieza conformada en fro. Otra importante ventaja de la conformacin en fro es que las grandes inversiones en maquinaria y herramientas ya se han realizado, lo que permite que la transicin a los aceros avanzados de alta resistencia sea sencilla y rpida. Las dicultades relacionadas con la conformabilidad y el retorno elstico en la conformacin en fro se pueden solventar mediante una combinacin de diseo y cambios en el equipamiento. El proceso de conformacin en fro ofrece otra ventaja adicional. La soldadura del material es ms sencilla y se puede proteger contra la corrosin mediante galvanizacin en caliente o mediante electrogalvanizacin. El continuo desarrollo de nuevos mtodos de conformacin en fro, como la conformacin 3-D con rodillos, tambin contribuye a aumentar constantemente su mbito de aplicacin en productos ms avanzados. Adems, la conformacin en fro de aceros avanzados de alta resistencia ofrece una mayor consistencia en lo que respecta a la calidad del producto que el estampado en caliente de aceros al boro.

Changan Lingyun, una joint venture de Lingyun y Changan Auto en China, ha creado una nueva barra de proteccin lateral para puertas de coche utilizando Docol 1200 M. Anteriormente, fabricaban las barras con acero al boro estampado en caliente, pero ahora la empresa ha cambiado al acero avanzado de alta resistencia conformado en fro en un esfuerzo por reducir costes. La nueva barra alcanz la misma ecacia en proteccin contra impactos. INFORMACIN SOBRE CHANGAN LINGYUN: Changan Lingyun fabrica piezas para automviles centrndose en la fabricacin y venta de productos perlados con rodillos, estampados, plegados en 3D y conformados. Changan Lingyun cuenta con una gama diversicada de productos y ha establecido asociaciones valiosas con empresas como Changan Group, Changan Ford, Changan Suzuki, Hebei Changan y Chongqing Isuzu.

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ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

Soldadura con mtodos habituales y pequeas modicaciones

Los aceros avanzados de alta resistencia se pueden utilizar con todos los mtodos de soldadura comunes en la industria de la automocin, como la soldadura por resistencia elctrica, la soldadura por arco y la soldadura lser. En muchos casos, se pueden utilizar los mismos parmetros de soldadura para el acero AHSS que los utilizados para los aceros dulces.

SOLDaDUra De aCerOS aVaNZaDOS De aLTa reSISTeNCIa

SOLDADURA POR RESISTENCIA ELCTRICA La soldadura por puntos de resistencia es el mtodo de soldadura ms comn para planchas de acero en la produccin de carroceras de coches. Se utilizan mquinas de soldadura por puntos AC (Corriente Alterna) y MFDC (Corriente Continua a Media Frecuencia) para los aceros avanzados de alta resistencia junto con la soldadura convencional de pulso simple. Utilizando una fuerza de electrodo aumentada en comparacin con el nivel normal para aceros dulces, en combinacin con unos tiempos de soldadura ligeramente superiores, se obtendrn resultados ptimos (grf. 1). Los estudios de soldabilidad utilizan generalmente curvas de soldadura (dimensiones de una soldadura frente a corriente de una soldadura) y dominios de soldabilidad con el objetivo de maximizar el rango de soldadura y as lograr el mximo margen de seguridad posible en la calidad de la soldadura. Diversos estudios sobre aceros avanzados de alta resistencia han mostrado que se pueden obtener rangos amplios de corrientes de soldadura para aceros avanzados de alta resistencia cuando se utilizan parmetros de soldadura optimizados.

SOLDADURA POR ALTA FRECUENCIA La soldadura por alta frecuencia (HF) es el principal proceso de soldadura utilizado en la fabricacin de tubos de acero soldado conformados en fro, muy utilizados en aplicaciones para automocin. Durante el proceso de soldadura los bordes de la plancha se calientan rpidamente hasta una temperatura elevada y entonces se unen mediante alta presin para crear una junta resistente. Este proceso tambin se puede aplicar a los aceros avanzados de alta resistencia. Sin embargo, en el caso de aceros AHSS de muy alta resistencia (por ejemplo el acero Docol de ultra alta resistencia) se producir una cada de la dureza en HAZ. No obstante, en la mayora de los casos esto no supone inconveniente alguno.

SOLDADURA POR ARCO DE ACERO SIN RECUBRIMIENTO Se pueden utilizar diversos mtodos de soldadura, como la soldadura GMAW, la soldadura TIG y la soldadura por plasma para los aceros AHSS sin recubrir. Al mismo tiempo, los gases protectores utilizados para los aceros dulces tambin se pueden aplicar a los aceros avanzados de alta resistencia. A pesar del mayor contenido de aleacin de los aceros avanzados de alta resistencia, no se da una mayor cantidad de imperfecciones en la soldadura en comparacin con la soldadura por arco de los aceros dulces. Hay muchos materiales de aporte disponibles para la soldadura por arco de los aceros avanzados de alta resistencia. La resistencia de las soldaduras por arco de los aceros Docol aumenta al aumentar la resistencia del metal base (grf. 2).

GrFICO 1 Inuencia de la fuerza de electrodo en el rango de corriente de soldadura por puntos de resistencia del Docol 1000 DP, 1.2 mm. Datos de la soldadura: punta del electrodo, dim 6 mm, tiempo de soldadura 14 cy, tiempo de mantenimiento 10 cy. Dimetro mnimo de punto de soldadura 4 mm. 4

FUERZA DE ELECTRODO 5000 N

4000 N

3000 N

10

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RANGO DE CORRIENTE (kA)

ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

Fuente: Volkswagen AG

Los aceros avanzados de alta resistencia son aptos para su uso con todos los mtodos de soldadura habituales en la industria de la automocin.

RESISTENCIA A LA TRACCIN DE LA SOLDADURA (MPa)

1000 UNIN CON SOLAPE EN UNA CARA Espesor de la plancha 1,02,0 mm MATERIAL DE APORTE DE ALTA RESISTENCIA

900

800 1000 DP 700 800 DP

1400 M MATERIAL DE APORTE DE BAJA RESISTENCIA

600 600 DP 500

GrFICO 2 Inuencia de la resistencia del metal base en la resistencia de la soldadura en el caso de soldadura GMAW del acero avanzado de alta resistencia Docol. Resultados para materiales de aporte con dos niveles distintos de resistencia (material de aporte de extra alta resistencia Rm 560 MPa, material de aporte de ultra alta resistencia Rm 890 MPa).

400

600

700

800

900

1000

1100

1200

1300

1400

1500

RESISTENCIA A LA TRACCIN DEL METAL BASE (MPa)

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ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

SOLDADURA POR ARCO DE ACEROS RECUBIERTOS DE ZINC Los aceros avanzados de alta resistencia recubiertos de zinc se pueden soldar del mismo modo que los aceros dulces recubiertos de zinc. Para cubiertas de zinc nas (por ejemplo, Z100 y ZE 70), a menudo se pueden utilizar hilos de aporte convencional con la recomendacin de reducir la velocidad de soldadura a n de evitar problemas de poros y salpicaduras. Para juntas con geometras complicadas (por ejemplo soldaduras con solape y soldaduras en ngulo) combinadas con cubiertas gruesas, se ha desarrollado especcamente un hilo de aportacin para su uso en la soldadura de aceros recubiertos de zinc.

SOLDADURA CON SOLAPE POR LSER A menudo se utilizan diferentes clases de soldadura con solape para la soldadura lser de ensamblaje, como la soldadura en ngulo con solape (soldadura de bordes) o la ms convencional soldadura con solape por penetracin. Para soldaduras con solape de planchas nas, se suele utilizar la penetracin total de la plancha inferior debido a la facilidad del proceso de control de calidad. Para soldaduras con solape de planchas ms gruesas, se recomienda aproximadamente un 50 por ciento de penetracin de la plancha inferior. En el caso de soldaduras con solape en combinacin con aceros recubiertos de zinc, una pequea holgura (0,10,2 mm) entre las planchas es beneciosa. De este modo, se puede evitar la aparicin de poros y otros defectos, puesto que el vapor de zinc tiene la posibilidad de escapar de la soldadura. Para evitar un hueco en la parte superior de la soldadura con solape, se debe evitar que haya una holgura excesiva. Otra forma de evitar problemas con la soldadura con solape por lser de los aceros recubiertos de zinc consiste en utilizar una soldadura lser de doble punto. Una pequea distancia entre los dos puntos en la direccin de la soldadura har aumentar la soldadura fundida y dar al vapor de zinc ms tiempo para escapar.

SOLDADURA A TOPE CON LSER La soldadura a tope con lser se puede utilizar tanto para Docol sin recubrir como para Docol recubierto con zinc. Algunos ejemplos son la produccin de formatos soldados a medida y el proceso de conformacin con rodillos cuando se cierra un perl en la lnea de conformacin con rodillos. Los requisitos para la preparacin de los bordes del acero avanzado de alta resistencia son similares a los requisitos para los aceros dulces, ya que en ambos casos se requiere una buena calidad de los bordes y un buen encaje para obtener los mejores resultados. Un desajuste demasiado grande entre los bordes de las planchas puede crear un hueco no deseado en la parte superior de la soldadura o una fusin inadecuada en el borde de la soldadura. Los aceros Docol martensticos y de fase dual se pueden utilizar en la produccin de perles conformados con rodillos que se cierran mediante soldadura lser. Sin embargo, si la dureza de la soldadura lser para un acero avanzado de alta resistencia AHSS se considera demasiado alta, se puede reducir utilizando un post-tratamiento trmico. Se recomienda una mquina de induccin a alta frecuencia para el tratamiento trmico. Una de las ventajas de la soldadura lser en Docol AHSS de muy alta resistencia es que la resistencia de las soldaduras lser puede ser mayor en comparacin con la soldadura GMAW comn. El motivo es que la entrada de calor es mucho menor para la soldadura lser y por lo tanto el material se ve menos afectado por el calor.

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Industrializacin y utillajes para aceros avanzados de alta resistencia

Para garantizar un proceso de fabricacin able y estable con aceros avanzados de alta resistencia, hay que tener en cuenta una serie de factores. La solucin ptima se alcanza si se atienden estos factores lo antes posible durante el desarrollo de una nueva aplicacin, es decir, durante la fase de concepto y diseo. Como resultado, se ampla el rango del proceso y disminuyen los problemas por tiempo inactivo durante la produccin. Se pueden utilizar las recomendaciones siguientes a modo de lista de control durante la fase de diseo y durante todo el proceso de produccin.

DISEO ENFOCADO A LA PRODUCCIN Tener en cuenta los criterios de conformabilidad y los datos sobre conformabilidad del material a utilizar. Actuar con prudencia y no intentar estirar hasta acercarse a los lmites de conformabilidad. Tener en cuenta todas las variables, por ejemplo el desgaste de utillajes, las variaciones de temperatura, los resultados de conformabilidad cada cierto tiempoetc. De lo contrario, se pueden acabar produciendo problemas durante la produccin. Intentar optimizar los formatos de geometras tanto como sea posible, facilitando as la embuticin del material. BORDES ESTIRADOS En cualquier caso de reborde o canto estirado, tenga en cuanta que la rebaba, al igual que cualquier defecto producido en las operaciones de corte y ajuste, se debe colocar en el lado en el que se encuentre el borde cortado, donde se espera una menor deformacin plstica por traccin. Al cortar los formatos con lser (normalmente esto se lleva a cabo en la fase inicial de prototipo), asegrese de que los bordes quedan perfectamente lisos y sin rebabas. Si no se tiene esto en cuenta, las rebabas pueden crear problemas posteriormente cuando se haya hecho la herramienta nal. Disee el utillaje de modo que todos los cortes se efecten en la direccin correcta, debido a la operacin siguiente de rebordeado.
El acero Docol se utiliza en la fabricacin de la estructura de los asientos del Volvo XC90. Es un 25 por ciento ms ligero, pesa tan slo 16,4 kg y puede soportar impactos con una fuerza de hasta 60 kN.

ESTABILIDAD DE LA CONFORMACIN Y RETORNO ELSTICO Para reducir el retorno elstico, por ejemplo las curvaturas en las paredes laterales, siga principalmente un proceso de conformacin por impacto y, al nal, sujete el material con o sin cordones de embuticin y efecte una conformacin nal por estiramiento. Tambin se pueden colocar rigidizadores en la curvatura para reducir el efecto de retorno elstico tras el plegado o aumentar el nmero de rigidizadores en la curvatura. ELLECIN DEL ACERO PARA EL UTILLAJE Una fabricacin fiable y rentable utilizando acero avanzado de alta resistencia exige una eleccin adecuada del acero del utillaje. Elegir el mejor acero para las herramientas que se van a utilizar con un n determinado suele ser ms caro que otras alternativas, pero a largo plazo el coste total ser inferior y la rentabilidad de la inversin ser mayor. SSAB ha elaborado una serie de directrices para la eleccin del tipo adecuado de herramientas. Estas directrices se denominan Soluciones de utillajes para aceros avanzados de alta resistencia y se han elaborado en colaboracin con el fabricante de acero para herramientas Uddeholm Tooling AB. En ellas, se ofrece a los clientes una serie de recomendaciones dirigidas a prevenir problemas como el desgaste por friccin, el desconchado, etc.

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ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

La conformacin con rodillos y los tubos permiten soluciones ms inteligentes y ligeras

La conformacin de tubos y la conformacin con rodillos son mtodos en los que se puede aprovechar la capacidad del acero avanzado de alta resistencia para endurecer por trabajo. En estos procesos, tiene lugar una deformacin controlada del material, lo que produce un aumento del lmite elstico y de la resistencia a la tensin de la pieza nal. Si la pieza nal se trata con calor, por ejemplo durante el pintado, la resistencia aumentar an ms.

TUBOS Dada la buena combinacin de resistencia, conformabilidad y soldabilidad, los aceros avanzados de alta resistencia resultan muy adecuados para la fabricacin de tubos y son excelentes elementos estructurales cuando se requiere una alta resistencia. En la industria de la automocin, los tubos se utilizan principalmente para estructuras de asientos, as como para las barras de proteccin lateral de las puertas y las barras del panel de instrumentos. Los tubos son normalmente circulares, aunque en fases posteriores tambin se pueden producir tubos con seccin cuadrada, ovalada y en forma de semicrculo. Dado que los tubos de acero avanzado de alta resistencia se pueden producir mediante hidroforming, esto ofrece la oportunidad de utilizar los tubos en componentes de seccin variable. Los tubos conformados en fro se producen mediante una conformacin continua con rodillos de la banda de acero o eje hasta darle la forma de tubo, y posteriormente creando las juntas mediante soldadura por alta frecuencia. Estos tubos tienen unas propiedades de fatiga excelentes y se pueden utilizar en piezas de chasis que se vean sujetas a altos niveles de tensin por fatiga. Incluso los aceros avanzados de alta resistencia con resistencias superiores a 1000 MPa se pueden utilizar para la soldadura de tubos si se controla el suministro de calor durante la soldadura.

Tuper S/A, Brasil es uno de los proveedores lderes de soluciones innovadoras y competitivas realizadas en acero, y est tambin especializado en la produccin de tubos para la industria de automocin. Los tubos se fabrican con Docol 1400 M y se aplican en la produccin de barras de proteccin lateral para puertas de coches. El acero avanzado de alta resistencia Docol 1400 M permite al fabricante ofrecer estos componentes con un mayor nivel de resistencia y de seguridad y reduciendo su peso en ms de un 30 por ciento.

muy rentable puesto que permite unos bajos costes unitarios, especialmente en producciones a largo plazo. La conformacin con rodillos ha demostrado ser menos sensible a las caractersticas de conformabilidad y retorno elstico del acero AHSS. Comparado con el acero convencional, se pueden obtener unos radios de plegado signicativamente menores mediante la conformacin con rodillos sin fractura del material, al mismo tiempo que se reduce el retorno elstico hasta llegar a eliminarlo por completo en algunos casos. Normalmente se dan menos problemas de tolerancias dimensionales en comparacin con el plegado o la estampacin, incluso en el caso de que la dispersin de las propiedades mecnicas sea elevada. La conformacin con rodillos tambin permite que se aadan las fases de calibracin tras la fase nal de conformacin, con el objetivo de reducir an ms las desviaciones dimensionales, o bien para introducir una curvatura en el perl. Las ventajas de aplicar la conformacin con rodillos al acero AHSS son en general ms signicativas en los niveles de resistencia ms altos. Incluso en la conformacin en fro de aceros con una resistencia a la tensin de hasta 1500 MPa, la diferencia con otros mtodos de conformacin es sorprendente.

RADIO DE PLEGADO En la conformacin con rodillos de aceros avanzados de alta resistencia se han conseguido radios internos de plegado de un orden similar al espesor del eje, mientras que para el plegado en V el mismo material requiere unos radios equivalentes a tres o cuatro veces el espesor para evitar su fractura. Los perles muy rgidos se pueden realizar por

PERFILES CONFORMADOS CON RODILLOS Los perles conformados con rodillos en acero avanzado de alta resistencia se utilizan principalmente para asientos, barras de proteccin lateral en las puertas y en parachoques. La conformacin con rodillos es un mtodo de conformacin

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Docol Roll y Dogal Roll: desarrollados para la conformacin con rodillos

Se ha desarrollado un nuevo grupo de aceros enfocados en un proceso. Docol Roll y Dogal Roll ofrecen mejores resultados para la conformacin con rodillos que otros materiales con la misma resistencia. Hay dos niveles disponibles de resistencia a la tensin, 800 MPa y 1000 MPa. Ambos aceros se caracterizan por: Alto lmite elstico: un lmite elstico alto minimiza los problemas de planicidad y garantiza que la deformacin plstica se localizar nicamente en los radios. Alto ratio entre lmite elstico y carga de rotura: un ratio elevado significa que las tensiones en zonas altamente conformadas son comparables con las tensiones en zonas escasamente conformadas. Las diferencias pequeas en las tensiones residuales a lo largo de la seccin transversal reducen la tendencia de doblado y alabeo del perl. Alto nivel de limpieza interna y una microestructura con una distribucin homognea de la dureza: enormemente importante cuando se realiza una conformacin con rodillos en radios pequeos.

tanto mediante conformacin con rodillos, lo cual permite una reduccin del peso an mayor. Es posible lograr radios ms pequeos en parte gracias al propio mtodo de conformacin con rodillos, pero tambin gracias al hecho de que el material no tiene un nivel signicativo de endurecimiento por trabajo. En este caso, el eje se adapta a la conformacin puesto que tiene una tendencia menor a plegarse hacia delante. Lgicamente, un radio de plegado agudo tambin requiere una alta pureza microestructural del material.

seccin de corte compleja con reas fuertemente y ligeramente deformadas mostrar una diferencia amplia en los niveles de tensin residual si el material tiene un alto nivel de endurecimiento por trabajo. Si la razn entre lmite elstico y carga de rotura es cercana a uno, slo habr pequeas diferencias en los niveles de tensin residual entre las reas fuertemente y ligeramente deformadas y, por lo tanto, el perl nalizado tendr menos tendencia a doblarse o alabearse.

ASPECTOS MICROESTRUCTURALES RECTILINEIDAD DEL PERFIL La rectilineidad del perl conformado con rodillos mejora cuanto mayor sea la resistencia del material. El siguiente ejemplo explica la rectilineidad de los perles de forma ms detallada. Dos perles se realizan en la misma lnea de conformacin con rodillos. Un perl se produce con un acero de embuticin profunda (DC04) y el otro perl se realiza con Docol 1000 DP. La resistencia a la traccin es, respectivamente, de unos 300 MPa y 1000 MPa. Ambos perles tienen el mismo espesor y se conformaron con los mismos ajustes en la maquinaria. El perl Docol es ms rectilneo puesto que la deformacin plstica se limita al radio. El elevado lmite elstico es benecioso a la hora de prevenir la deformacin plstica de las patas, por lo que se reduce el alabeo y el doblado del perl nal. El riesgo de distorsin trmica tambin se ve reducido, puesto que las tensiones residuales son menores. La razn entre lmite elstico y carga de rotura (YS/TS) est directamente relacionada con la rectilineidad del perl conformado con rodillos o, dicho de otro modo, con el endurecimiento por trabajo del material. Un perl que tenga una La conformacin con rodillos se lleva a cabo casi siempre en la misma direccin que la del eje, es decir, la direccin de laminacin del acero. Por lo tanto, cualquier inclusin en el material estar orientada en la misma direccin que los ejes. Desde el punto de vista metalrgico, es importante por tanto que el acero tenga el mayor grado de limpieza posible, lo cual signica una ausencia de escoria y de inclusiones. Esto hace que el acero Docol sea la opcin favorita. La microestructura del acero Docol es muy homognea, lo que reduce el riesgo de que la deformacin se concentre en determinadas fases microestructurales, factor que puede provocar fracturas.

TOLERANCIAS EN EL ESPESOR DEL FLEJE Como ocurre en la mayora de los mtodos de conformacin, las tolerancias dimensionales de la pieza nal dependen de las tolerancias en el espesor de la banda de acero. La conformacin con rodillos no es una excepcin: unos niveles bajos de tolerancia en el espesor del eje contribuyen a la estabilidad del proceso y a un alto nivel de exactitud en las piezas fabricadas.

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ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

REFUErZO DEL MONTANTE A Docol/Dogal 600DP1000 DP/DPX Docol 1000 LCE

ArCO DEL TECHO Docol/Dogal 600 DP1000 DP/DPX Docol 1000 LCE

TUBO PArA SALPICADErO Docol 600 DP800 DP MECANISMOS DE LA PUErTA Domex 500 MC700 MC

CABEZAL DE LA SUSPENSIN Docol/Dogal 600 DP800 DP

LArGUErO Docol/Dogal 600 DP800 DP

REFUErZO DE PArACHOQUES Docol 800 DP1500 M Docol 1000 LCE Docol 1000 DPZE1400 MZE Dogal 800 DP1000 DPX Domex 600 MC700 MC Docol/Dogal Roll 8001000 SISTEMA CrASHBOX Docol/Dogal 500 LA/LAD Docol/Dogal 500 DP600 DP REFUErZO DE LA TALONErA Docol 800 DP1500 M Docol 1000 LCE Docol 1000 DPZE1400 MZE Dogal 800 DP1000 DPX BArrA DE PrOTECCIN LATErAL Docol 800 DP1500 M Docol 1000 LCE Docol 1000 DPZE1400 MZE Dogal 800 DP1000 DPX Docol/Dogal Roll 8001000

Todas las calidades de acero Docol tambin se pueden suministrar con supercie electrogalvanizada.

Calidades recomendadas de aceros avanzados de alta resistencia

Para determinar la calidad del acero avanzado de alta resistencia que mejor se adapta a una determinada aplicacin para automocin, se deben analizar distintos parmetros. La necesidad de una rigidez determinada en la carrocera de un coche puede determinar la posible reduccin del espesor de una pieza determinada. El diseo geomtrico de la pieza tambin inuye a la hora de elegir el material. El mtodo de conformacin tambin inuye en la calidad del acero que se debe utilizar. En una operacin de conformacin con rodillos, normalmente se pueden lograr unos radios menores y se puede manejar el retorno elstico mejor que con una conformacin a presin. La renovacin de piezas como los refuerzos para parachoques y las barras de proteccin lateral tambin puede contribuir a lograr grandes reducciones de peso, ya que la demanda de absorcin de energa es alta y estas piezas no inuyen en la rigidez de la carrocera. Por lo tanto, la resistencia de los aceros avanzados de alta resistencia se puede aprovechar al mximo. Ciertas piezas, como los largueros, las traviesas centrales y distintas barras que deben tener una alta capacidad de absorcin de energa y, al mismo tiempo, contribuir de forma importante a la rigidez de la carrocera, suelen tener una forma geomtricamente ms compleja. Para estas piezas, es adecuado utilizar una calidad menor de acero avanzado de alta resistencia.

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ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN ArCO DEL TECHO Docol 600 DP1500 M Docol 1000 LCE Docol 1000 DPZE1400 MZE Dogal 600 DP1000 DP/DPX

REFUErZO DEL MONTANTE C Docol/Dogal 600 DP1000 DP/DPX Docol 1000 LCE

REFUErZO DEL MONTANTE B Docol/Dogal 600 DP1000 DP/DPX Docol 1000 LCE TrAVIESA CENTrAL Docol 600 DP1500 M Docol 1000 LCE Docol 1000 DPZE1400 MZE Dogal 600 DP1000 DPX

TUBO DeL rePOSaCaBeZaS Docol 500 DP/DL600 DP/DL

REFUErZO DEL CHASIS Docol 600 DP1500 M Docol 1000 LCE Docol 1000 DPZE1400 MZE Dogal 600 DP1000 DPX

ESTrUCTUra DeL aSIeNTO Docol 600 DP1500 M Docol 1000 LCE

ReFUerZO De La eSTrUCTUra Domex 700 MC

MeCaNISmO De reCLINaDOr Domex 600 MC700 MC MeCaNISmOS Docol 500 LA1200 M Docol 1000 LCE SOPOrTe De La eSTrUCTUra Docol 600 DP800 DP CarrIL DeL aSIeNTO Docol 600 DP1000 DP Docol 1000 LCE Docol Roll 8001000

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ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

AHSS Gama de productos de aceros avanzados de alta resistencia de SSAB

CALIDADES DE ACEROS AHSS RECOMENDADAS PARA DISTINTAS APLICACIONES ACEROS LAMINADOS EN CALIENTE MC APLICACIN Refuerzo del parachoques Sistema Crash box Barras del salpicadero Larguero CARROCERA DESNUDA Traviesa central Barra de proteccin lateral Refuerzo cintura Refuerzos para montantes A-B-C Montantes A-B-C Talonera Arco del techo/ral del techo Traviesa de ventana Reposacabezas frontal/trasero ASIENTO Carril del asiento Mecanismo de reclinado Estructura del asiento 600 650 700 LA 500 500 600 DP 800 1000 1200

ACEROS LAMINADOS EN FRO m 1400 1500

1

ACEROS ESPECIALES Roll 800 Roll 10001 1000 LCE1

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ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

Nuestra gama de aceros avanzados de alta resistencia para la industria de automocin est formada por: Aceros microaleados Aceros de fase dual Aceros de fase compleja Aceros martensticos

y proporciona al material una buena conformabilidad, mientras que la martensita es dura y proporciona resistencia. La resistencia aumenta si la proporcin de la fase martenstica es mayor y, dependiendo de la aplicacin, se pueden producir aceros de fase dual con distintas ratios de elasticidad / resistencia (YS/TS). Las cifras en el nombre del acero indican la carga de rotura mnima.

ACEROS MICROALEADOS (LA) Los aceros microaleados conformados en fro de SSAB deben su alta resistencia a la adicin de cantidades muy pequeas de elementos microaleantes, como el niobio y el titanio. Estas calidades de acero se disean de acuerdo con el lmite elstico mnimo garantizado. La diferencia entre su lmite elstico y su carga de rotura es pequea. Estas calidades de acero tienen unas excelentes propiedades de plegado, de conformacin por presin y de rebordeado en relacin con su lmite elstico.

ACEROS DE FASE COMPLEJA (CP) La microestructura de los aceros de fase compleja contiene pequeas cantidades de martensita, austenita retenida y perlita dentro de la matriz ferrita/bainita. Los aceros de fase compleja se caracterizan por un alto lmite elstico, un endurecimiento por deformacin moderado y una buena capacidad de plegado y rebordeado. Las cifras en el nombre del acero indican la resistencia mnima a la tensin.

ACEROS MARTENSTICOS (M) ACEROS DE FASE DUAL (DP) Los aceros de fase dual conformados en fro tienen una microestructura que se compone de dos fases: ferrtica y martenstica. La ferrita es blanda Los aceros martensticos contienen un 100 % de martensita. Los aceros martensticos tienen una elasticidad y una carga de rotura muy altas. Las cifras en el nombre del acero indican la resistencia mnima a la traccin.

ACEROS GALVANIZADOS EN CALIENTE LaD 460 500 500 600 DP 800 1000 600 CP 780 ACEROS ESPECIALES Roll 800 Roll 1000
1

ACEROS ELECTROGALVANIZADOS DP 1000 1200 MZE 14002 15002

Acero ms utilizado para esta aplicacin. Oportunidad tecnolgica para esta aplicacin.

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1. Disponible bajo pedido. 2. En fase de desarrollo.

ACeROS PaRa eSTNdaReS eSPeCFICOS Los aceros avanzados de alta resistencia conformados en fro se pueden adaptar a los estndares especcos de los distintos fabricantes de automviles a solicitud de stos. Algunos ejemplos de ello son los estndares Toyota TSG3100G, el Honda HES C052-00, Nissan M 2032, Fiat 52815, Renault RNUR 11-04-002 y el GM GMW 3399M-ST-S. La tabla siguiente muestra las calidades de acero correspondientes a los estndares de los distintos fabricantes de automviles, disponibles en forma de acero conformado en fro. Los aceros galvanizados en caliente Dogal 500 DP, Dogal 600 CP y Dogal 780 CP permiten adaptarse al estndar europeo EN 10336. Todas las calidades de aceros que deban adaptarse a las caractersticas especcas demandadas por un fabricante se deben evaluar de forma individual. Los aceros laminados en caliente Domex 460-700 MC se ajustan al estndar europeo EN 10149-2. Ms informacin sobre aceros avanzados de alta resistencia en www.ssab.com.

DETERMINAR EL GRADO DE ACERO ADECUADO Hay varios parmetros que determinan el grado de acero a utilizar en una aplicacin determinada: Las necesidades de rigidez de la carrocera determinan la posible reduccin en el espesor de una parte determinada. El diseo geomtrico de la pieza determina la mxima resistencia del material a utilizar. El mtodo de conformacin que se use tambin es un factor importante al elegir el grado de acero que se debe especicar. Los mayores ahorros de peso vienen, a menudo, al desarrollar piezas tales como los refuerzos del parachoques y la barra de proteccin lateral. Esto se debe a que los requerimientos de absorcin de energa son altos y estas piezas no contribuyen demasiado a la rigidez de la carrocera. La resistencia de los aceros avanzados de alta resistencia puede, por eso, optimizarse al mximo. Largueros, traviesas centrales y distintas barras que deben soportar altas absorciones de energa y, a la vez, contribuir a la rigidez del automvil, suelen tener una forma geomtrica ms compleja. Para estas piezas puede especicarse un grado menor de resistencia del acero.

TiPo de aCero Aceros microaleados

ACeros Laminados en CaLiente Domex 460 MC Domex 500 MC Domex 550 MC Domex 600 MC Domex 650 MC Domex 700 MC

ACeros Laminados en Fro Docol 420 LA Docol 500 LA

ACeros gaLVaniZados en CaLiente Dogal 420 LAD a Dogal H 420 LAD b Dogal 460 LAD a Dogal H 460 LAD b Dogal 500 LAD a Dogal H 500 LAD b Dogal H 550 LAD b Dogal H 600 LAD b Dogal H 650 LAD b Dogal H 700 LAD b Dogal 500 DP Dogal 600 DP Dogal 800 DP Dogal 800 DPX Dogal 1000 DPX Dogal 600 CP Dogal 780 CP

ACeros eLeCtrogaLVaniZados

Aceros de fase dual

Docol 500 DP Docol 500 DL Docol 600 DP Docol 600 DL Docol 800 DP Docol 800 DL Docol 980 DP Docol 1000 DP

Docol 500 DPZE Docol 600 DPZE Docol 800 DPZE

Docol 1000 DPZE

Aceros de fase compleja Aceros martensticos Docol 900 M Docol 1200 M Docol 1300 M Docol 1400 M Docol 1500 M1 Docol Roll 800 Docol Roll 10001 Docol 1000 LCE1

Docol 900 MZE Docol 1200 MZE Docol 1300 MZE Docol 1400 MZE2 Docol 1500 MZE2 Dogal Roll 800 Dogal Roll 1000

Aceros especiales

a) LAD=sustrato laminado en fro. b) HLAD=sustrato laminado en caliente. 1. Disponible bajo pedido. 2. En fase de desarrollo.

Todas las calidades de acero Docol tambin se pueden suministrar con supercie electrogalvanizada.

RANGO DE MEDIDAS Espesor: Docol 0.502.10 mm (algunas calidades hasta 3,00 mm) Anchura mx.: Docol 1500 mm Dogal 0.502.00 mm (algunas calidades hasta 2,50 mm) Dogal 1500 mm Domex 2.0010.00 mm Domex 1600 mm

ACERO DOCOL PARA LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIN

El Knowledge Service Center de SSAB le ofrece todo el apoyo necesario para el desarrollo de su producto
Una de las tareas ms importantes del Knowledge Service Center de SSAB es proporcionar de forma inmediata a la industria de la automocin y a sus proveedores informacin y experiencias que les ayuden a hacer sus productos ms ligeros, ms resistentes y ms seguros. Mediante la lnea de atencin telefnica del Knowledge Service Center o por correo electrnico, ofrecemos asistencia y soporte tcnico en todas las reas de la industria de la automocin, incluyendo la eleccin de materiales, el diseo para lograr un rendimiento ptimo y el proceso completo de produccin, desde el herramental hasta la produccin de las juntas. El Knowledge Service Center pone sus ms de 30 aos de experiencia trabajando con aceros avanzados de alta resistencia a disposicin de nuestros clientes mediante el contacto personal con nuestros ingenieros, expertos en materiales y asesores tcnicos. De hecho, muchos de nuestros clientes arman que el Knowledge Service Center es como tener un equipo de expertos consultores trabajando en su propia empresa. La asistencia inmediata 24 horas est tambin disponible en nuestra pgina web, www.ssab. com. Es una base de datos exhaustiva que contiene informacin sobre los productos, programas auxiliares descargables, grcos de materiales y otra informacin que simplica las tareas de anlisis y diseo. Nuestros manuales (el Manual sobre Planchas de Acero, el Manual sobre Conformacin de Planchas de Acero y el Manual sobre Unin de Planchas de Acero) contienen una muy amplia informacin sobre todos los aspectos del diseo y la produccin con aceros avanzados de alta resistencia. Los manuales tambin incluyen informacin sobre los tipos de acero AHSS ms adecuados para determinadas aplicaciones. MANUAL SOBRE PLANCHAS DE ACERO Eleccin de materiales y filosofa de diseo Gama de productos y propiedades de los materiales Prctica de diseo Diseo estructural Fabricacin

MANUAL SOBRE CONFORMACIN DE CHAPAS DE ACERO Propiedades de los materiales Corte segn medidas Conformacin plstica Conformabilidad y comportamiento de los materiales Materiales de las herramientas, superficies y tribologa Tratamientos de superficies y revestimientos MANUAL SOBRE UNIN DE CHAPAS DE ACERO Soldadura por fusin Soldadura por resistencia Unin mecnica Unin adhesiva Soldadura blanda y soldadura fuerte Fatiga: comparacin entre distintos mtodos de unin Unin a otros materiales

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SIEMPRE UN PASO POR DELANTE:

La innovacin es una de las mximas prioridades en SSAB

SSAB es el mayor productor de acero en el norte de Europa. Somos pioneros y lderes del mercado en el sector de los productos de acero avanzado de alta resistencia, con una trayectoria de xitos en el mercado de ms de 100 aos.

La industria de la automocin es uno de nuestros clientes principales y somos socios estratgicos de un gran nmero de fabricantes de automviles. Nuestra posicin como productor altamente especializado en nuestro nicho de mercado garantiza que estamos bien conectados con las necesidades de nuestros clientes y que podemos actuar rpidamente. El grupo SSAB Swedish Steel Group tuvo unas ventas anuales (2008) de ms de 54.000 millones de coronas suecas (unos 5.100 millones de euros), con distribucin en ms de 100 pases en todo el mundo y ocinas en ms de 45 pases. El grupo SSAB cuenta con ms de 8,700 empleados en el mundo, de los cuales 3.800 trabajan en SSAB Strip Products (antes SSAB Tunnplt). SSAB Strip Products produce ms de 2,6 millones de toneladas de eje de acero al ao. SSAB se form en 1978 mediante la fusin de tres aceras en Suecia. En 2007 el grupo se expandi con la adquisicin de IPSCO, empresa lder en la produccin de acero avanzado de alta resistencia y otros productos del acero en Canad y Estados Unidos.

referente a estabilidad, precisin y calidad. Nuestros avanzados mtodos de produccin cumplen con esta alta exigencia en cada uno de los pasos del proceso. Las dimensiones, tolerancias y propiedades internas de nuestro acero son constantes en todas las entregas. Esto garantiza que la produccin de nuestros clientes se efectuar de forma adecuada y libre de problemas. Para lograr que los niveles de calidad de nuestros aceros sean constantes, se aplican las tcnicas de produccin ms avanzadas en las aceras y plantas de conformacin. Desde la exacta composicin qumica de los lingotes de acero hasta los avanzados procesos de post-tratamiento, SSAB est plenamente comprometida con la calidad.

SISTEMA DE ENTREGA RPIDO Y FLEXIBLE Uno de los factores ms importantes en nuestra posicin de liderazgo es la capacidad de ofrecer soluciones logsticas ecientes. Los envos regulares desde la planta en el centro de Suecia y los almacenes estratgicamente situados en toda Europa garantizan que podemos efectuar envos con rapidez a todos nuestros clientes. Nuestra red de distribucin se est expandiendo con rapidez actualmente a muchos otros mercados en Europa del Este, Asia y Norteamrica. As mismo, SSAB ha inaugurado recientemente un Centro de Servicio del Acero en China para distribuir en el mercado chino. 31

CONTINUIDAD, RIGOR Y CALIDAD SSAB Strip Products es una empresa pionera en el campo de los aceros avanzados de alta resistencia y comenz a desarrollar, producir y comercializar aceros AHSS hace ms de 30 aos. Durante la produccin de los aceros avanzados de alta resistencia, la exigencia es mxima en lo

SSAB es lder mundial en acero de alta resistencia con valor aadido. SSAB ofrece productos desarrollados en estrecha colaboracin con sus clientes con el n de crear un mundo ms resistente, ligero y sostenible. SSAB cuenta con empleados en ms de 45 pases y con plantas de produccin en Suecia y Estados Unidos. SSAB cotiza en bolsa en el NASDAQ OMX Nordic, Estocolmo. www.ssab.com.

Australia SSAB Swedish Steel Pty. Ltd. T +61 395 488 455 Benelux SSAB Swedish Steel BV T +31 24 67 90 550 Brazil SSAB Swedish Steel, Ltda. T +55 11 2589 6300 China SSAB Swedish Steel T +86 10 6440 3550 Czech Republic SSAB Swedish Steel s.r.o. T +420 545 422 550 Denmark SSAB Svensk Stl A/S T +45 4320 5000

Finland OY SSAB Svenskt Stl AB T +358 9 68 66 030 France SSAB Swedish Steel SAS T +33 1 55 61 91 00 Germany SSAB Swedish Steel GmbH T +49 211 91 25-0 T +49 711 687 84-0 India SSAB Swedish Steel India Pvt Ltd T +91 99 72 473 473 Israel SSAB Swedish Steel T +972 3 549 7820 Italy SSAB Swedish S.P.A T +39 030 90 58 811

Japan SSAB Swedish Steel Ltd. T +81 3 3456 3447 Mexico Swedish Steel AB Mxico, S.A. de C.V. T +52 818 192 9130 Norway SSAB Svensk Stl A/S T +47 23 11 85 80 Poland SSAB Swedish Steel Sp.z.o.o. T +48 22 723 00 49 Portugal SSAB Swedish Steel T +351 252 291 000 Russia SSAB Swedish Steel T +7 495 781 3933

South Africa SSAB Swedish Steel Pty Ltd T +27 11 822 2570 South Korea SSAB Swedish Steel Ltd T +82 2 369 7275 Sweden SSAB Strip Products T +46 243 700 00 Turkey SSAB Swedish Steel Celik Dis Tic.Ltd.Sti. T +90 216 372 63 70 United Kingdom SSAB Swedish Steel Ltd T +44 1905 79 57 94 USA SSAB Swedish Steel Inc T +1 412 269 21 20

SSAB Swedish Steel, SL C/ Manuel Uribe, 1315 ES-28033 Madrid Spain T +34-91 300 54 22 F +34-91 388 96 97 info.es@ssab.com

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490-ES-AHSS For the Automotive industry-V1-2011, Confetti. sterbergs & Srmlandstryck.