Tipos de Seguros

Ing. Carlos Rubn Savi 2.1 Tipos de seguro: El seguro es uno de los servicios esenciales del transporte internacional y representa un componente importante de costo directo. incula tres elementos entre s!" #a$o lo %ue se llama el &principio de indemni'acin &" a sa#er: el asegurado (exportador o importador)" el asegurador (compa*!a de seguros) y el o#$eto asegurado (carga). +a relacin legal entre el asegurado y el asegurador est, regida por las condiciones %ue estipula el contrato de seguro. El asegurador asume la responsa#ilidad por los da*os y p-rdidas %ue puedan ocurrir durante el traslado de la carga por un modo de transporte o durante su manipuleo en los puntos de ruptura de la unidad de carga o en las interfaces (tras#ordos)" a cam#io del pago de una suma de dinero llamada & prima &. El traslado de la carga supone un cierto n.mero de riesgos de distinto tipo: Mec,nicos" f!sicos" clim,ticos" por manipuleo o almacenamiento" agua" /urto y pilla$e" incendio" contaminacin" etc.

IMGENES:
En la siguiente foto se observa un barco portacontendor en puerto, con seales de algn siniestro en alta mar que ha afectado su carga, tanto en prdida de contenedores como dao en la carga de los que se encuentran en el barco

+a carga puede verse afectada tam#i-n por /uelgas" manifestaciones" conmociones civiles" guerras" etc.

Materia: Introduccin al Comercio Exterior Profesor: Ing Carlos R. Savi

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0ada la importancia %ue para el comercio internacional tiene el transporte mar!timo" las reglas #,sicas so#re el seguro de carga se formularon con #ase en -l y son conocidas como &seguro mar!timo &. El seguro de carga transportada por otros modos se /a desarrollado con #ase en estas reglas" aun%ue teniendo en cuenta sus propias particularidades. 1o existen condiciones para una pli'a internacional uniforme para el seguro mar!timo y" a pesar de %ue varias organi'aciones tra#a$an en ello" en el mundo /ay distintos modelos de pli'as. 1o o#stante" en el mercado del seguro internacional de carga" las dos terceras partes de los pa!ses del mundo se rigen por las disposiciones #rit,nicas2 mientras %ue los pa!ses de /a#la francesa se gu!an por las francesas" algunos pa!ses latinoamericanos y africanos" con frecuencia" con las disposiciones estadounidenses o por las #rit,nicas y otros aplican sus propias reglas. 0e#ido a la importancia y a la relativa comple$idad de los aspectos referentes al seguro de carga" el c,lculo y la cuantificacin del costo de#en ir precedidos por una revisin general de los principales factores %ue los afectan" es decir" las causas de p-rdida" los tipos de riesgo" las principales modalidades" la duracin y la co#ertura de la pli'a" las regulaciones francesa y #rit,nica" los seguros de carga a-rea y terrestre" la ad%uisicin de un seguro y la solucin de reclamos. A Causas de prdida: es importante su conocimiento para la eleccin de un seguro con la co#ertura m,s adecuada2 existen dos causas de p-rdidas: Fortuitas: las %ue afectan el funcionamiento de los medios de transporte (ve/!culos)" por o#st,culos en las v!as (acceso a puertos)" por ignicin espont,nea" etc. Este tipo de p-rdidas es causado com.nmente por /undimiento (encallamiento)" incendio" colisin" agua salada y mal tiempo. Previsi !es: son p-rdidas %ue pueden evitarse" mediante la adopcin de pr,cticas adecuadas en el mane$o de la carga" en el em#ala$e" en el marcado" en el manipuleo" en la esti#a" en la proteccin contra el agua" etc. Estas p-rdidas se clasifican en tres grupos: por ro#o" por manipuleo y esti#a (roturas" escapes" aplastamientos" etc.") y los causados por agua salada o dulce" lluvia" /umedad" or!n" etc. Seg.n datos estad!sticos" las p-rdidas fortuitas representan el 345 de las p-rdidas totales y las previsi#les el 645. 0entro de estas .ltimas" las causadas por ro#o representan el 3452 las producidas por mane$o y esti#a" otro 345 y las causadas por agua el 745. " Tipos de riesgo: en seguros" la pala#ra &aver!a &" significa p-rdida parcial" %ue a su ve' puede significar p-rdida total de una parte de la carga asegurada" o simplemente da*os a una parte o a toda la carga. +a aver!a afecta la relacin entre las partes %ue intervienen en el contrato de transporte por v!a mar!tima o a-rea y el contrato de seguro. E#iste$ dos tipos i%porta$tes de aver&a e$ e! $ego'io de seguros: Aver&a parti'u!ar: consiste en un caso fortuito y lo asumen los #ienes (carga) so#re los cuales ocurre. Se origina cuando se producen da*os en la carga a causa del mal tiempo (riesgos %ue presenta el mar) durante una traves!a mar!tima" o cuando la mercader!a se rompe" se pela o es manc/ada por otros productos. Aver&a ge$era!: es una p-rdida voluntaria en %ue se incurre en un momento dado para salvaguardar todos los intereses en riesgo y %ue" por tanto" de#e ser sufragada por medio de contri#uciones de todos. Esta p-rdida se presenta cuando las tres partes (em#arcacin" carga y flete) de#en enfrentar un peligro com.n durante la traves!a mar!tima y es necesario" por e$emplo"

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lan'ar mercanc!as al mar para aligerar el peso de la em#arcacin y evitar un naufragio. Existen discrepancias a la /ora de definir la p-rdida general" pero no o#stante" muc/as veces se ci*en a lo estipulado con la ley vigente en el puerto de destino donde fue interrumpida la traves!a. Guerra )*o +ue!ga: las pli'as m,s comunes no las incluyen2 se re%uiere de pli'as especiales. Estas cu#ren" entre otras cosas" riesgos por guerras civiles" /ostilidades" minas" actos de sa#ota$e" /uelgas" etc. Pri$'ipa!es %oda!idades: los seguros pueden clasificarse de acuerdo con el modo de transporte y el ru#ro asegurado. 2.2 Modos de tra$sporte: pueden ser: Terrestres: cu#re al medio de transporte y 8 o las mercader!as transportadas2 se aplica al modo ferroviario y carretero. Mar&ti%o: se refiere al transporte oce,nico" por canales" lagos y r!os. Areo: se aplica a los aviones como a la carga. +as primas %ue se pagan son las m,s #a$as de todos los modos de transporte" de#ido a la naturale'a del transporte a-reo y su seguridad. 2.2.1 ,u ro asegurado: Carga tra$sportada: relativo a las mercanc!as" productos o #ienes trasladados por un modo de transporte. Es el seguro m,s importante para la operacin de la 09I" de manera %ue al /acer el c,lculo del costo total de la 09I" de#e considerarse como un componente del costo directo. 1ormalmente cu#re los riesgos por da*os producidos durante toda la transportacin. -e+&'u!os de tra$sporte: se aplica a los medios de transporte (camiones. vagones" em#arcaciones y aviones) e interesan .nicamente a los porteadores (transportadores)" tales como compa*!as ferroviarias" navieras mar!timas" de camiones y aerol!neas comerciales. I$ters: se incluyen los reem#olsos" los riesgos de arri#o seguro" el valor de los fletes y el #eneficio esperado (lucro cesante). +a contratacin de este tipo de seguro" depende de la importancia del em#ar%ue. ,espo$sa i!idad 'ivi!: cu#re los da*os causados a terceros cuando son imputa#les al ve/!culo de transporte. Esta co#ertura re%uiere de un recargo so#re el valor de la prima. Interesa a los porteadores (transportadores).

I!"#E$ES
%a siguiente imagen muestra un avi&n especial para carga '($)*$*+,

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%a siguiente imagen muestra un avi&n de carga '($)*$*+, que se ha ca-do en Rusia en el ao .//0. %a imagen es m1s que elocuente

%a necesidad de contratar un Seguro de Carga est1 plenamente demostrada.

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