Vous êtes sur la page 1sur 25

O SISTEMA TOYOTA DE PRODUO

O MODELO JAPONS

O SUCESSO JAPONS

TRS ABORDAGENS PARA EXPLICAO :

A cultural . Centrada nas relaes humanas.


Do ponto de vista do controle da produo.

MODELO JAPONS : CONTINUISMO OU INOVAO ?

O modelo japons no se contrape ao princpio de produo em massa. O Sistema Toyota de Produo foi cons tituido, inspirado em vrios aspectos da organizao das fbricas da FORD.
Se constitui em uma potente estratgia dentro da competio inter-capitalista.

SISTEMA

TOYOTA

DE PRODUO-STP

OBJETIVO CENTRAL :
CONSISTE EM CAPACITAR AS ORGANIZAES PARA RESPONDER COM RAPIDEZ S CONSTAN TES FLUTUAES DA DEMANDA DO MERCADO ATRAVS DO ALCANCE EFETIVO DAS PRINCI PAIS DIMENSES DA COMPETITIVIDADE :

FLEXIBILIDADE . . CUSTO . . QUALIDADE . . ATENDIMENTO. . INOVAO.

SISTEMA TOYOTA

DE PRODUO-STP

FOI CONSTRUDO UTILIZANDO-SE SIMULTNEAMENTE : UMA TEORIA GERAL DE PRODUO

E UMA TESTAGEM EMPRICA DA TEORIA VIA UMA LGICA DO TIPO TENTATIVA E ERRO.

SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP Essa teoria geral da produo, proposta originalmente na TOYOTA por : SHIGEO SHINGO E TAIICHI OHNO . Apresenta aspectos ligados Economia Industrial at Engenharia de Produo. Porm as preocupaes de SHINGO esto focadas nos aspectos relativos Engenharia de Produo.

A TEORIA GERAL DE ENGENHARIA DE PRODUO

OBJETIVA DESENVOLVER EXAUSTIVA MENTE OS CONCEITOS DE MECANISMO DA FUNO DE PRODUO E DE PERDAS. O MECANISMO DA FUNO DE PRODUO FOI APRESENTADO PELA PRIMEIRA VEZ , NO ANO DE 1945 , EM UM ENCONTRO TCNICO DA ASSOCIAO JAPONESA DE GERENCIAMENTO ( JAPAN MANAGEMENT ASSOCIATION ).

O MECANISMO DA FUNO PRODUO SHIGEO SHINGO, PROPE QUE OS SISTE MAS DE PRODUO CONSTITUEM-SE EM UMA REDE FUNCIONAL DE PROCESSOS E OPERAES : O PROCESSO REFERE-SE AO FLUXO DE MATERIAIS OU SERVIOS NO TEMPO E NO ESPAO .

AS OPERAES, ANLISE DA ATIVAO DAS PESSOAS E DOS EQUIPAMENTOS DIS PONVEIS NO TEMPO E NO ESPAO.

MECANISMO DA FUNO PRODUO


A LGICA DO MECANISMO DA FUNO PRODUO ROMPE A VISO HEGEMNICA PROVENIENTE DO AMBIENTE INDUSTRIAL TAYLORISTA / FORDISTA, NO QUAL OS PRO CESSOS E AS OPERAES ERAM PERCEBI DOS COMO PERTENCENTES AO MESMO EIXO DE ANLISE. SHINGO RECUPERA , DE FORMA GERAL , OS PRINCIPAIS CONCEITOS DA ENGENHARIA DE PRODUO AMERICANA.

MECANISMO DA FUNO PRODUO


SO ESTUDADOS A REPRESENTAO : DOS PROCESSOS PROPOSTO POR GILBRETH EM 1921 .

DESENVOLVIMENTO DO ESTUDO DAS OPERA ES PROPOSTO POR TAYLOR.


SHINGO POSTULA QUE ESTAS DUAS FORMAS DE VISUALIZAR A PRODUO, O PROCESSO E A OPERAO, REFEREM-SE A DOIS EIXOS DIS TINTOS E INTER-RELACIONADOS DE ANLISE.

MECANISMO FUNO PRODUO


SHINGO FORMALIZA, AINDA, SEUS PRES SUPOSTOS TERICOS , DEMONSTRANDO QUE OS ESFOROS DE MELHORIA DOS SISTEMAS PRODUTIVOS DEVEM PRIORI ZAR PERMANENTEMENTE UMA VISO DE PROCESSO.

PROPE A UTILIZAO DE UMA FERRA MENTA SISTEMTICA PARA A CONCEI TUAO E ANLISE DAS PERDAS NOS SISTEMAS PRODUTIVOS.

MECANISMO DA FUNO PRODUO


ESTUDOS DOS PRINCIPAIS NOMES DA ENGENHARIA DE PRODUO TAYLOR , FORD , OHNO , SHINGO. DESENVOLVERAM UMA SISTEMTICA ABRANGENTE DE ANLISE DAS PER DAS NOS SISTEMAS PRODUTIVOS.

ESTE TIPO DE TRABALHO VISA ESPE CIFICAMENTE A ELIMINAR OS CUSTOS DESNECESSRIOS AO SISTEMA PRODU TIVO, O QUE DENOMINADO POR SHIEGO SHINGO DE PRINCPIO DO NO-CUSTO.

MECANISMO DA FUNO PRODUO


PODE-SE AFIRMAR QUE EXISTE UMA TEORIA QUE SUSTENTA O SISTEMA TERICO DE PRO DUO . ESSA TEORIA BASEIA-SE NA PRIORIZAO DAS MELHORIAS NA FUNO PROCESSO VIA A ELI MINAO CONTNUA E SISTEMTICA DAS PER DAS NOS SISTEMAS PRODUTIVOS .
A OBRA DE SHIEGO SHINGO DEVE SER VISUA LIZADA A PARTIR DE UMA SNTESE ENTRE SUAS PROPOSTAS TERICAS E SUA PRTICA INDUSTRIAL.

MECANISMO DA FUNO PRODUO


CONHECIMENTOS DESENVOLVIDOS NA CONSTRUO DO SISTEMA TOYOTA DE PRODUO :
1. MTODO DA TROCA RPIDA DE FERRAMENTAS UM PR-REQUISITO BSICO DO STP E DO JUST-IN-TIME , PROPOSTO E FORMALIZADO POR SHIGEO SHINGO.

2. O CONCEITO DE GARANTIA DE QUALIDADE DOS PRO DUTOS EMBASADO NO CONCEITO DO CONTROLE DE QUALIDADE ZERO DEFEITOS E NO SISTEMA POKA-YOKE , DESENVOLVIDO POR SHINGO.
3. O MTODO KANBAN , DESENVOLVIDO POR TAIICHI OHNO , ATRAVS DE UMA CRIATIVA ANALOGIA COM O SUPERMERCADO AMERICANO.

SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP

TAIICHI OHNO gosta de se apresentar como um continuador de FORD , indo alm das aplicaes redutoras que os herdeiros e sucessores de FORD teriam feito .
Os quais se apegaram muito mais letra do que ao esprito das recomendaes FORDISTAS.

SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP


SUBSTITUIO FUNDAMENTAL : O princpio dos tempos alocados ou impostos, caracterstico da escola taylorista, mudado por tarefas mltiplas em padres de tempo e trabalho flexveis, definido o que se pode cha mar de princpio do trabalho em tempos parti lhados .
Esta deve ser considerada como uma mudana de tremendo impacto sobre a teoria de gesto da produo, muito embora os estudos de tem pos e movimentos estejam presentes do que nunca.

O MODELO JAPONS Cresce o nmero de adeptos da definio do sistema de gerenciamento japons como um modelo hbrido, que alia :

Prticas fordistas ( estudo de tempos movimentos, linhas de montagem...)

As novas tcnicas genuinamente japons ( JIT , autonomao, Kanban ...).

SISTEMA TOYOTA DE PRODUO-STP . O sucesso da FORD com o sucesso do sistema de produo em massa inspirou diversas iniciativas em todo o mundo.

. A TOYOTA MOTOR COMPANY tentou , sem sucesso, por vrios anos desde a sua fundao em 1937, reproduzir a or ganizao e os resultados obtidos nas linhas de produo da FORD.

OBSTCULOS ENFRENTADOS
Interferncia governamental . Discreto mercado domstico ( produo de 25 mil veculos em 1949 sendo 1008 carros de passeio ) .

Disputas trabalhistas ( demisses em massa e greves ) . Leis trabalhistas introduzidas pela ocu pao americana .

OBSTCULOS ENFRENTADOS A economia japonesa , arrasada pela guerra , necessitava de grandes investi mentos de capital e de trocas co merciais .

A compra de tecnologia de produo quase impossvel .


Ameaa de entrada dos grandes fabri cantes mundiais no mercado japons. Dificuldade de exportaes japonesas.

A TOYOTA MOTOR COMPANY POSIO CRONOLGICA 191O SAKICHI TOYODA ( 1867 1930 )

1929 KICHIRO TOYODA ( 1894 1952 ) 1950 EIJI TOYODA(VISITOU A FORD EM 1950,JUNTAMENTE COM OHNO) 1956 TAIICHI OHNO * *CRIADOR DO SISTEMA TOYOTA DE PRODUO

A MOTIVAO DA TOYOTA
A motivao da TOYOTA : alcanar a Amrica em 3 anos ( kiichiro Toyoda,1945) Nesta poca, a produtividade dos traba lhadores nas fbricas americanas era muitas vezes superior a produtividade japonesa ( aproximadamente 10 vezes ). A diferena s poderia ser explicada pelas perdas do sistema de produo japones.

Deu-se incio a um sistemtico processo de perseguio s perdas.

O SISTEMA DE PRODUO ENXUTA


Um robusto sistema de gerenciamento da produo, benchmark para operaes industriais no mundo inteiro. Resultado de um profundo estudo dos siste mas de produo que retornou as idias de Taylor e dos Gilbreths sobre tempos e movi mentos e os conceitos de FORD.

SISTEMA DE PRODUO ENXUTA O QUE ?

PRODUO ENXUTA DO ORIGINAL EM INGLS , LEAN UM TERMO CUNHADO NO FINAL DOS ANOS 80 PELOS PESQUISADORES DO IMVP
INTERNATIONAL MOTOR VEHICLE PROGRAM.

SISTEMA DE PRODUO ENXUTA


O GERENCIAMENTO DA PRODUO CUJO OBJETIVO O AUMENTO DO LUCRO ATRAVS DA REDUO DOS CUSTOS. ESTE OBJETIVO, S PODE SER ATINGIDO ATRAVS DA IDENTIFICAO E ELIMINA O DAS PERDAS, ISTO , ATIVIDADES QUE NO AGREGAM VALOR AO PRODUTO.