Tren de levitacin magntica

Tren de levitacin magntica

El transporte de levitacin magntica, o maglev, es un sistema de transporte que incluye la suspensin, gua y propulsin de vehculos, principalmente trenes, utilizando un gran nmero de imanes para la sustentacin y la propulsin a base de la levitacin magntica. Este mtodo tiene la ventaja de ser ms rpido, silencioso y suave que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnologa de levitacin magntica tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si se realiza en un tnel al vaco.[1] Cuando no se utiliza un tnel al vaco, la energa necesaria para la levitacin no suele representar una gran parte de la necesaria, ya que la mayora de la energa necesaria se emplea para superar la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad. La mayor velocidad registrada de un tren maglev fue de 581 km/h,[2] logrado en Japn en 2003, 6 km/h ms rpido que el rcord de velocidad del TGV convencional.

JR Maglev.

Transrapid en Shanghi.

Historia
Primeras patentes
Se han otorgado patentes de transportes de alta velocidad a varios inventores en diversas partes del mundo.[3] Las primeras patentes de Estados Unidos para un tren propulsado por un motor lineal fueron otorgadas al inventor Alfred Zehden (Alemania). El inventor obtendra las patentes US patent (782312) (21 de junio de 1902) y la US patent (RE12700) (2 de agosto de 1907). Esas patentes seran citadas luego por los libros Electromagnetic apparatus generating a

Esquema con las fuentes de fuerzas magnticas de suspensin.

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gliding magnetic field (Aparatos electromagnticos que generan campo magntico deslizante), de Jean Delassus, Air cushion supported, omni

Hamburgo, Alemania 1979

Transrapid 05 fue el primer tren de alta velocidad (maglev) con propulsin de estator largo patentado para transporte de pasajeros. Se instal en Hamburgo en 1979 para la Exposicin de Transporte Internacional (International Transportation Exhibition IVA 79), sobre una va de 908 metros. Hubo tanto inters que estuvo funcionando durante tres meses despus de concluir la Exposicin, llegando a transportar 50.000 pasajeros. Fue reensamblado en Kassel en 1980.

Transrapid 05 en la Exposicin de Transporte Internacional (IVA) de 1979 en Hamburgo, Alemania.

Birmingham, Inglaterra 1984-1985

El primer maglev de baja velocidad totalmente automatizado fue el que circul desde el Aeropuerto internacional de Birmingam hasta la Estacin de trenes internacional de Birmingam entre 1984 y 1985.

Caractersticas
La ausencia de contacto fsico entre el ral y el tren hace que la nica friccin sea con el aire, y sta se reduce al mnimo por su forma aerodinmica. Los trenes maglev pueden viajar a muy altas velocidades, con un consumo de energa elevado para mantener y controlar la polaridad de los imanes y con un bajo nivel de ruido (una ventaja sobre el sistema competidor llamado aerotrn), pudindose llegar a alcanzar 650 km/h, aunque el mximo probado en este tren es de 584 km/h. Estas altas velocidades hacen que los maglev puedan llegar a convertirse en competidores directos del transporte areo. Como inconveniente destaca el alto coste de las lneas, lo que ha limitado su uso comercial. Este alto costo se deriva de varios factores importantes: el primero y principal es el altsimo costo de la infraestructura necesaria para la va y el sistema elctrico, y otro no menos relevante es el alto consumo energtico. Debido a que en la fuerza electromagntica el principal factor limitante en cuanto al diseo y al consumo es el peso del tren, esta tecnologa no es aplicable actualmente al transporte de mercancas, lo cual limita enormemente las posibilidades de este sistema. Otros recorridos estn en estudio, principalmente en China y Japn. En Alemania se ha desechado de momento la construccin de lneas maglev para pasajeros a causa de su oneroso costo de construccin y mantenimiento.

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Operacin comercial
Operaciones formalmente activas
La primera operacin comercial del maglev fue del tipo transportapersonas. Abierto oficialmente en 1984 en Birmingham, Inglaterra, operaba en una seccin elevada de 600 metros sobre una pista de monorral, entre el Aeropuerto internacional de Birmingam y la Estacin Internacional de Ferrocarril de Birmingham. Viajaba a una velocidad de 42 km/h, hasta que el sistema fue cerrado temporalmente en 1995 para corregir problemas de diseo. La mxima velocidad demostrada de un maglev real en operacin comercial es la obtenida por el tren alemn Transrapid instalado en Shangai, China, que transporta pasajeros a lo largo de 30 km en tan solo 7 minutos y 20 segundos, consiguiendo rutinariamente una velocidad punta mxima de 431 km/h y una media de 250 km/h en el trayecto. El trayecto entre Shanghai y el aeropuerto se construy como un segmento inicial (initial operating segment). Existen otras lneas comerciales operativas en Japn, como la lnea Linimo construida para ExpoAichi. Algunos proyectos de maglev estn siendo estudiados en cuanto a su factibilidad. En Japn, en la pista de pruebas de Yamanashi, la tecnologa actual de los maglev est madura, pero los costes y otros problemas crean dificultades para su desarrollo e implementacin, por lo que se est intentando desarrollar tecnologas alternativas para resolver estas dificultades.

Otros proyectos derivados

El 25 de marzo de 2006, Doncentes de la Universidad de los Andes, presentaron al presidente de la Repblica Hugo Rafael Chavez Fras un proyecto de tren electromagntico que interconectara las ciudades de Caracas y el puerto de La Guaira, en el Estado Vargas. El proyecto fue acogido con beneplcito, al cual ya las Fuerzas Armadas dieron el visto bueno.[4][5] El 26 de abril de 2007, el diputado Manuel Villalba present formalmente el proyecto TELMAGV a la Asamblea Nacional de Venezuela.[6][7] El 4 de junio de 2007, en los medios de comunicacin espaoles se public que la Comunidad de Madrid pretende realizar un par de lneas de tren de levitacin magntica, conocidas como tren bala, que unan en pocos minutos el aeropuerto de Madrid-Barajas con la zona de Campamento, al oeste de la ciudad, as como otra lnea que recorra el corredor del Henares, desde Alcal hasta Chamartn.[8][9]

Referencias
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] Trans-Atlantic MagLev (http:/ / www. popsci. com/ scitech/ article/ 2004-04/ trans-atlantic-maglev) - (en ingls) - Consultado el 2009-08-10 Consultado el 11 de abril de 2011 US patent (3736880), 21 de enero de 1972. Pgina 10 Columna 1 Lnea 15 a Pgina 10 Columna 2 Lnea 25. http:/ / www. interelectricas. com. co/ NOTICIAS/ notPRU. php?%20idnoticiasn=5030 http:/ / www. buenastareas. com/ ensayos/ Trenes-Maglev/ 2635565. html http:/ / www. minci. gov. ve/ noticias_-_prensa/ 28/ 11516/ presentado_proyecto_de. html http:/ / www. eluniversal. com/ 2006/ 12/ 29/ ccs_art_128471. shtml http:/ / www. tranvia. org/ modules. php?name=News& file=article& sid=10774 http:/ / interartix. com/ 2010/ 10/ espana-proyectan-el-primen-tren-de-levitacion-magnetica-o-maglev/

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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Tren de levitacin magntica. Commons International Maglev Board (http://www.maglevboard.net/) Maglev (http://www.maglev.in/) Explicacin grfica (http://www.consumer.es/web/es/viajes/ideas_y_consejos/2008/01/27/174066.php) El futuro de los viajes, lo construmos hoy (con video sobre Transrapid 09) (http://www.pro-transrapid.org/es/ index.html) Urban Maglev (http://www.urbanmaglev.us) Applied Levitation (http://www.appliedlevitation.com/) Maglev Net - Maglev News & Information (http://www.maglev.net) The International Maglev Board (http://www.maglevboard.net) Maglev professional's info plattform for all maglev transport systems and related technologies. Transrapid (http://www.transrapid.de/) The UK Ultraspeed Project (http://www.500kmh.com/) Japanese Railway Technical Research Institute (RTRI) (http://www.rtri.or.jp/index.html) Magnetic Levitation (http://dmoz.org/Science/Physics/Electromagnetism/Magnetic_Levitation) en Open Directory Project.

AMLEV MDS System (http://www.amlevtrans.com) Magnetic Levitation for Transportation (http://www.railserve.com/maglev.html) News of Brazil's Maglev project (in Portuguese) (http://www.planeta.coppe.ufrj.br/artigo.php?artigo=891) Maglev Trains (http://www.magnet.fsu.edu/education/community/slideshows/maglev/index.html) Audio slideshow from the National High Magnetic Field Laboratory discusses magnetic levitation, the Meissner Effect, magnetic flux trapping and superconductivity High speed switching system (http://www.reeserail.com)

Fuentes y contribuyentes del artculo

Fuentes y contribuyentes del artculo

Tren de levitacin magntica Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=72749046 Contribuyentes: .Jos, Adolfo Tierno, Aleposta, AvengerX, Basquetteur, BlackBeast, Cirrocumulus, Cristianrock2, Diegusjaimes, Digigalos, Dodo, Dorieo, DB, Elsenyor, Execoot, Fadesga, Fanattiq, Felipe1975, Felipealvarez, Fisica89, Gengiskanhg, Gothmog, HUB, Hoeksas, Isha, JAGT, Javierito92, Jkbw, Jmvkrecords, Kessel, LeCire, Lecuona, Leonpolanco, LlamaAl, Maldoror, Martiko, Matdrodes, Mcapdevila, Mercenario97, Mikola Tsekhan, Miss Manzana, Moebiusuibeom-es, Mykel Amelinckx, Pacomeco, Pacomegia, PatricioAlexanderWiki, Pedro uem, Petronas, Petruss, Piero71, Pil56, Platonides, Plinio Cayo Cilesio, Plux, Qoan, REMP81, Ramonserra, Retama, Roberto Fiadone, Ruben.fernandez.uem, Santiperez, SuperBraulio13, Swazmo, Taichi, Tano4595, Technopat, Torrente3, Urdangaray, Uruk, Wilfredor, 161 ediciones annimas

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