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CUADERNO DE EJERCICIOS SELECTIVIDAD ANDALUCA

ASIGNATURA: TECNOLOGA INDUSTRIAL II UNIDAD: Mquinas Trmicas

Documento colaborativo elaborado por:

1. Profesores: Josemara Snchez Gmez

3.

Alumn@s: 1. Andrs Laza Ramos 2. Jaime Ramrez Valls Pablo Manuel de Rojas Malpartida 4. Lorenzo Rondn Domnguez 5. Daro Virosta Martn 6. Manuel Martnez Franco 7. Roco Ricn Bernab

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2012-1.- Un congelador de Carnot absorbe de su interior 750 kJ cada hora. La temperatura del interior debe mantenerse a -18 C, mientras que la de la dependencia donde se encuentra est a 22 C. Se pide: a) Calcular el coste en 30 das para mantener dicho congelador, sabiendo que funciona 8 horas de media al da y que un kWh cuesta 20 cntimos de euro. (1 punto)

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b) Calcular la potencia del motor del compresor si la eficiencia del congelador fuese el 60 % de la ideal. (1 punto) c) Dibujar el esquema de una mquina frigorfica de Carnot y el ciclo correspondiente. Explique el recorrido del ciclo y la transformacin que tiene lugar en cada elemento. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2012 Solucin: a) Calcular el coste en 30 das para mantener dicho congelador, sabiendo que funciona 8 horas de media al da y que un kWh cuesta 20 cntimos de euro.

E=TF/(TC-TF)=(-18+273)/(22+273+18-273)=6,375 E=QF/W; W=QF/E=750/6,375=117,65 kJ/h si lo multiplicamos por x1/3600 lo tendra expresado en kw: W= (117,65/3600) kw Coste = (117,65/3600) *8*30*0,2 = 1,56 /mes b) Calcular la potencia del motor del compresor si la eficiencia del congelador fuese el 60 % de la ideal. E=0,6*E = 3,825 E=QF/W; W=QF/E=750*103/3,825=196075,4 obtenemos la Potencia = 54,47W

j/h

si

multiplicamos

*1h/3600s

c) Dibujar el esquema de una mquina frigorfica de Carnot y el ciclo correspondiente. Explique el recorrido del ciclo y la transformacin que tiene lugar en cada elemento.

El esquema anterior es de un motor de Carnot, el de la mquina frigorfica se recorre al revs: 1---4---3---2----1, y as sucesivamente. Tambin hay otro cambio que en la Transformacin T4-3, ahora el Q entra en el sistema Transformacin T2-1, ahora el Q, sale del sistema.
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2012-2.- Un motor de encendido por chispa y 4T, tiene una potencia de 70 kW cuando proporciona un par de 133,7 Nm. El rendimiento del motor es del 45 %. El poder calorfico del combustible 41500 kJ/kg y su densidad de 0,85 kg/dm3. Se pide: a) Calcular el rgimen de giro del motor en esas condiciones. (1 punto) b) Calcular el consumo en una hora. (1 punto) c) Comparar la admisin y la combustin de los motores Otto y Diesel. (0,5 puntos)

Selectividad Andaluca 2012 Solucin: a) Calcular el rgimen de giro del motor en esas condiciones. P=M.W W = P/M = 70KW / 133,7Nm=70*10^3W/133,7Nm = 523,5 rd/s b) Calcular el consumo en una hora.

= Pu / Pa Pa = 70 Kw / 0,45 = 155,56 Kw (kj /s) = 155,56 x 3600 = 560x103 Kj/h, esta ser la energa absorbida en una hora.
Realizamos ahora un cambio de unidades, para pasar esos kj en litros: Pa = 560x103 Kj/h x (1 / 41500 Kj/Kg) x (1 / 0,85 kg/litros) =15,8 l/h

2012-3.- Una mquina aporta, desde el exterior a 10 C, 480103 kJ de calor a una estancia para mantenerla a 20 C. El coeficiente de amplificacin calorfica es la mitad del ideal de Carnot. Se pide: a) Calcular el trabajo mnimo necesario para que la mquina funcione. (1 punto) b) Calcular la cantidad de calor extrado del foco fro. (1 punto) c) De qu tipo de mquina se trata? Justificar la respuesta. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2012 Solucin a) Calcular el trabajo mnimo necesario para que la mquina funcione. Como Rendimiento mquina= Rend. Carnot Rend. Carnot = Tc/ (Tc - Tf) = (20+273) / (20+273 - 10-273) = 29,3 Rendimiento mquina= Rend. Carnot = 29,3 / 2 =14,65

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Rend=Qc/W W=Qc/(14,65) = (480103 ) / (14,65) = 3,2104 kJ b) Calcular la cantidad de calor extrado del foco fro. W= Qc - Qf Qf= Qc - W Qf= 480 x 106 J x 3,2 x 107 J = 448 x 106 J c) De qu tipo de mquina se trata? Justificar la respuesta. Se trata de una bomba de calor ya que la estancia queremos mantenerla a ms temperatura que en el exterior.

2012-4.- Un motor trmico gira a 3000 rpm y proporciona un par de 110 Nm. A este rgimen consume 9 l / h de un combustible de densidad 0,85 kg/l y 41500 kJ/kg de poder calorfico. Se pide: a) Calcular la potencia que suministra y el rendimiento del motor. (1 punto) b) Calcular el consumo especfico en g/kWh. (1 punto) c) Justificar la refrigeracin de los motores trmicos y explicar las distintas formas de hacerlo. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2012

Solucin: a) P=Mw

C= 9 l/h d=0,85 kg/l PC=41500 Kj/Kg

b)

c)

En los motores trmicos empleados en Automocin, la refrigeracin se justifica, por la necesidad de evacuar el calor sobrante, generado en las combustiones, que no se destina a producir trabajo en la carrera motriz, as como el calor generado por el rozamiento entre los elementos mviles. De no evacuarse dicho calor, la temperatura de los mismos se elevara peligrosamente, provocando una dilatacin excesiva, que podra originar el agarrotamiento por
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fusin, ms conocido como gripaje. Tipos de refrigeracin: Por aire Lquida Mixta Enlace a presentacin relacionada con la refrigeracin

2012-5.- Un aparato de aire acondicionado cuya eficiencia es la tercera parte de la de Carnot, absorbe calor de una estancia a 13 C y cede 80 kJ de energa cada segundo al exterior a 30 C. Se pide: a) La eficiencia de la mquina. (1 punto) b) La potencia que debe desarrollar el motor. (1 punto) c) Explicar el funcionamiento de la mquina. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2012 Solucin: Datos: QC = 80 kJ/s TC= 30 C, TF= 13 C

a) La eficiencia de la mquina.

Ereal = Ecarnot = x (TF/ TC-TF) = x (286/ 303-286) =5,61 b) La potencia que debe desarrollar el motor. Debemos averiguar el W que aportamos al motor o compresor. De la frmula anterior: QF = E x W = 5,61 W
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W = QC-QF ; W = 80 - 5,61W , si despejamos W

Por lo que la potencia ser W = 80 / 6,61 = 12,10 kJ/s ( kW)

c) Explicar el funcionamiento de la mquina. En este tipo de sistemas se realiza un trabajo W sobre la mquina. Gracias a ese trabajo se consigue extraer un calor QF de un foco fro a una temperatura TF. La conversin no puede ser completa por lo que adems se cede un calor QC a un foco caliente a TC mayor que TF.

2012-6.-. Un motor monocilindrico de 2T y encendido por chispa, tiene una cilindrada de 101,3 cm3 con un volumen de la cmara de combustin de 12,66 cm3. Proporciona una potencia mxima de 6 kW a 6200 rpm y un par mximo de 10 Nm a 4580 rpm. Se pide: a) La relacin de compresin y el dimetro del cilindro, si la carrera es de 49,6 mm. (1 punto) b) El par a potencia mxima y la potencia a par mximo. (1 punto) c) Explique el significado de motor 2T y encendido por chispa. (0,5 puntos)

Selectividad Andaluca 2012 Solucin: a) La relacin de compresin y el dimetro del cilindro, si la carrera es de 49,6 mm V2 = 12,66 cm3 VL = 101,3 cm3 ya que solamente tiene un cilindro L = 4,96 cm Para la relacin de compresin RC V1 = V2 + VL RC = V1/V2 = (12,66 + 101,3 ) = 12,66 = 9 Para el dimetro: VL = 101,3 cm3 = (Pi x D^2) x L / 4 => D =5,01 cm b) El par a potencia mxima y la potencia a par mximo. P = MxW El par a potencia mxima: M = Pmax / W = (6x10^3) / (6200 x 2xPI /60) = 9,24 N.m

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La potencia para el par mximo: P = MxW = 10 x 4580 x (2xPI/60) = 4.796,16 w c) Explique el significado de motor 2T y encendido por chispa. Motor de dos tiempos de gasolina. El ciclo termodinmico se desarrolla en una sola vuelta de cigeal, mientras el pistn hace un movimiento de subida y otro de bajada. Estos motores son mucho ms sencillos y reducidos que los de ciclo de cuatro tiempos, fundamentalmente porqu no tienen vlvulas de admisin y escape y con ello no necesitar de elementos de regulacin y control de vlvulas. Durante su funcionamiento se pueden distinguir las siguientes fases: Fase de admisin-compresin y Fase de explosin-escape

2012-7.- Un motor 4T consume 8,47 litros a la hora, de un combustible de 0,85 kg/dm3 de densidad y 41000 kJ/kg de poder calorfico. Entrega un par de 78,3 Nm a 3000 rpm. Se pide: a) Calcular la masa de combustible consumida en cada ciclo. (1 punto) Solucin: 0,85*8,47=7,2/3600=2 g/s b) Calcular el rendimiento del motor. (1 punto) Solucin: w=3000*/30=100 rad/s P=M*w=783 W 7,2*41000000*1/3600=82.000 W E=783/82000=0,299 -> 29,9%

c) Qu consecuencias tendra en el consumo/ciclo si el motor fuera de 2T? Razonar la respuesta. (0,5 puntos) Solucin: Si fuese de dos tiempos, el ciclo constara slo de dos fases, provocando que la potencia y las revoluciones mximas disminuyesen, por lo tanto el consumo sera mayor para recorrer la misma distancia que uno de 4 tiempos. No obstante, sera ms econmico de construir e instalar. Selectividad Andaluca 2012 2012-8.- Para mantener una habitacin a 22 C con una bomba de calor, es necesario suministrarle 2x105 kJ al da, cuando la temperatura exterior es de 10 C. Si el coeficiente de amplificacin calorfica de la bomba de calor es el 90 % de la ideal, se pide: a) Calcular la potencia que necesita la mquina. (1 punto)

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Como el coeficiente de amplificacin calorfica es el 90% de la ideal:

b) Calcular la potencia necesaria si la temperatura exterior baja a -5 C, manteniendo el mismo aporte calorfico. (1 punto) Tf=-5C

c) Explicar el funcionamiento de una bomba de calor reversible. (0,5 puntos) Una bomba de calor es un dispositivo termodinmico que toma el calor presente en un medio (por ejemplo el aire, el agua, la tierra) para transferirlo hacia otro de mayor nivel de temperatura (por ejemplo en un local para calentarlo). Generalmente, para el funcionamiento de la bomba de calor, se utiliza un sistema termodinmico por compresin . En su modo de funcionamiento bsico la bomba de calor es utilizada para aportar calor a una estancia a travs del ciclo de compresin de un fluido refrigerante. Sin embargo, este ciclo puede ser inverso. En este caso estamos hablando de una bomba de calor reversible, que tiene capacidad de producir fro adems de calor, segn la direccin de su ciclo.

Selectividad Andaluca 2012

2012-9.- Un automvil utiliza una bomba de calor para mantener la temperatura interior del vehculo a 21 C cuando la del exterior es 0 C. Para ello es necesario que la bomba aporte 200x106 J/hora. Si el coeficiente de amplificacin calorfica es la mitad del ideal, se pide: a) El calor extrado del medio ambiente. (1 punto) b) La potencia extra que debe desarrollar el motor del vehculo. (1 punto) c) Definir los conceptos de calora y frigora. (0.5 puntos)

SOLUCIN: a)b)Como Rendimiento mquina= Rend. Carnot Rend=Qc/W W=Qc/(Rend. Carnot/2)= Qc-Qf W= Qc/(Rend. Carnot/2) = 2Qc/ Rend. Carnot = W= Qf - Qc Qf= Qc - W Qf= 480 x 106 J x 3,2 x 107 J = 448 x 106 J

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c) Una frigora es la cantidad de calor que tenemos que sustraer a 1 Kg de agua a 15C, para disminuir su temperatura en lC, es decir una Kilocalora negativa. (-4,19 kJ).

Por otro lado, una calora es la unidad de energa equivalente al calor necesario para elevar la temperatura de un gramo de agua de 14,5 hasta 15,5 oC a una atm de presin. Su smbolo es cal y equivale a 4,186 julios.
Selectividad Andaluca 2012 2012-10.- Un motor Otto ideal de 1,6 litros, 4T y 4 cilindros, con una relacin de compresin de 6,2, entrega una potencia de 76,1 kW, siendo el coeficiente adiabtico = 1,4. Se pide: a) El volumen de la cmara de combustin de cada cilindro y el rendimiento del motor. (1punto) b) La energa absorbida del combustible y la energa perdida en forma de calor en un segundo. (1 punto) c) Cmo realiza la admisin y el encendido de la mezcla este motor? (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2012 Solucin: a) El volumen de la cmara de combustin de cada cilindro y el rendimiento del motor. 1,6 l =1600 cm3 c= 4 VL N=4 R =6,2/1 =v1/v2 P=76,1 Kw a) VL ?

= 1-(1 / (6,21,4-1) =
b) La energa absorbida del combustible y la energa perdida en forma de calor en un segundo.

= jK
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= Kj =146,9 -76,1 =70,8 Kj c) Cmo realiza la admisin y el encendido de la mezcla este motor? Ciclo Otto:

2012-11.- Una motocicleta tiene un motor de cuatro tiempos de dos cilindros en V a 45. Su cilindrada es de 888 cm3 y el dimetro de sus cilindros 76,2 mm, con una relacin de compresin de 9:1. Los valores de su par motor se recogen en la tabla adjunta. Se pide:

(*) Par motor mximo. a) Calcular la carrera y el volumen de la cmara de combustin. (1 punto) 888 = 2 x VL VL = 444 cm3 VL = (L(PI x D^2) / 4) = 444 ---> L = 9,74 cm b) Obtener y dibujar las curvas de par y de potencia. (1 punto)
N(rd/s) 157,08 209,44 314,16 418,88 523,60 575,96 N (rpm) 1500 2000 3000 4000 5000 5500 M (N.m) 60,00 67,00 73,00 70,00 60,00 55,00 P (Kw) 90 134 219 280 300 302,50

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c) En los motores de combustin interna alternativos, analizar el funcionamiento de los siguientes rganos transformadores del movimiento: biela-manivela y cigeal. (0,5 puntos)

Selectividad Andaluca 2012

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2012-12.- El motor de un automvil desarrolla una potencia de 75 kW y tiene un consumo especfico de 140 g/kwh ? de un combustible de 0,85 kg/l de densidad y 41000 kJ/kg de poder calorfico. Se pide: a) La distancia que puede recorrer a 120 km/h con 60 litros de combustible. (1 punto) b) El rendimiento del motor. (1 punto) c) Dibujar el diagrama de un ciclo de Carnot y deduzca la expresin de su rendimiento. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2012 Respuestas a) Consumo = 0,140 kg/h x (1h/3600 s) = 3,89 10-5 kg/ kJ El combustible que disponemos produce = 60 l x 0,85 kg/l = 51 kg que a su vez sern x 41000 kJ/kg = 2.091.000 kj b) Pa = Consumo = 0,140 kg/h x 41000 kJ/kg = 5740 kj/ h x (1h/3600s) =

2011-1.- Un motor de combustin interna alternativo de encendido por compresin tiene los siguientes datos: cuatro cilindros con dimetro de 81 mm, cilindrada 1968 cm3, relacin de compresin 16,5:1 y par mximo 320 Nm a 2100 rpm. Se pide: a) Calcular la carrera y el volumen de la cmara de combustin. (1 punto) Solucin: VT=4*VL=4**d2*0,25*L; L=VT/(d2*); L=1968/(8,12*)=9,55 cm Rc=V1/V2=(V2+VL)/V2; RcV2-V2=VL; V2=VL/(Rc-1)=*d2*L*0,25/(16,5-1)=31,75 cm3

b) Calcular el trabajo desarrollado en un minuto a par mximo. (1 punto) Solucin: w=2100*/30=70 rad/s P=M*w=320*70=22400*60=4,22*106 J/min c) Comparar las combustiones de los motores de ciclo Diesel y de ciclo Otto. (0,5 puntos)

El mayor problema en los motores de encendido por chispa es evitar que se produzca autodetonacin por compresin. Por su parte en los motores diesel se procura provocarla anticipadamente. Por ello en los motores de gasolina la relacin de compresin no debe sobrepasar ciertos valores (8:1), mientras que en los motores diesel se alcanzan valores mucho ms elevados, de hasta 22:1, para garantizar un arranque satisfactorio.

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Debido a que los motores disel alcanzan estos valores de presin tan elevados, son ms pesados, ms robustos y de mayores dimensiones que los de gasolina. Ello hace que su vida media sea significativamente ms larga, aunque tambin son ms caros. Los motores disel precisan una mayor cantidad de aire en la combustin, para compensar posibles malas condiciones de la mezcla, siendo la combustin mucho mejor, dentro de ciertos lmites, cuanto mayor es el exceso de aire. Por esta razn no es necesario regular en ellos la entrada de aire al modificar el rgimen del motor y su carga. Cuando se necesita variar el rgimen de carga se acta solamente sobre la cantidad de combustible que se inyecta, por lo que se tiene la ventaja de que para cargas bajas, al no tener vlvula mariposa, se disminuye la resistencia a la entrada de aire, lo que se mejora el rendimiento al disminuir las prdidas por bombeo. Por todo esto los motores disel proporcionan un par prcticamente constante para casi cualquier rgimen de velocidad de giro, dando lugar a una curva caracterstica de par prcticamente plana. Debido a que alcanzan elevados valores de presin y al mtodo de introduccin de combustible en el cilindro, los motores diesel son ms ruidosos que los motores de gasolina, produciendo un sonido muy caracterstico. Los motores disel presentan un rendimiento trmico mucho ms elevado que los de gasolina.

Selectividad Andaluca 2011

2011-2.- Un motor Otto de dos tiempos y dos cilindros cuadrados (D = C), con cmaras de combustin de 10,3 cm3 de volumen cada una, tiene una cilindrada de 247,34 cm3. Se pide: a) El dimetro del cilindro y el rendimiento del ciclo ideal. Coeficiente adiabtico = 1,4. (1 punto) b) Si el motor proporciona una potencia de 70 kW a 15000 rpm, qu par est entregando? (1 punto) c) El mbolo o pistn es un elemento de los motores de combustin interna alternativos. Analice la funcin que realiza. (0,5 puntos)

Selectividad Andaluca 2011

2011-3.- Un motor de combustin interna tiene cuatro cilindros con una cilindrada de 1600 cm3 y consume 7 litros/hora de gasolina. La relacin de compresin es de 9:1 y la carrera de 78 mm. Se pide: a) Calcular el dimetro de los pistones. (1 punto) b) Calcular la cantidad de calor consumida, si el poder calorfico de la gasolina es de 41000 kJ/kg y su densidad es de 0,8 kg/dm3. (1 punto) c) Por qu en las mquinas frigorficas y en las bombas de calor no se suele hablar del rendimiento? (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2011

a)

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Diametro = 2xRadio=8.08 cm b)

c)
2011-4.- Un motor hipottico, que funcionar siguiendo un ciclo ideal de Carnot, proporciona un trabajo de 1200 J por ciclo cuando absorbe calor de un foco caliente que est a 450 C, y cede parte de ese calor a un foco fro a 20 C. Se pide: a) Calcular el calor absorbido y cedido por el motor. (1 punto) b) Calcular el consumo por ciclo, de un combustible de 41000 kJ/kg. (1 punto) c) Dibujar el ciclo ideal de Carnot, analizando cada una de sus transformaciones. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2011
Solucin:

W=1200J Tc=450 C Tf=20 C a)

En la transformacin A-B (Isoterma) en la cual se absorbe calor se cumple: WA-B=QA-B=1146,7 J c)

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2011-5.- En un motor de encendido provocado de 2967,48 cm3 de cilindrada y seis cilindros, cuyos dimetros son de 89 mm y sus cmaras de combustin de 52,06 cm3, y sabiendo que el exponente adiabtico = 1,4, se pide: a) Calcular la carrera de los cilindros. (1 punto) b) Calcular la relacin de compresin y el rendimiento termodinmico. (1 punto) c) Qu otro tipo de motor de combustin interna existe respecto al encendido, y en qu se diferencia de ste? (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2011 Solucin a) Calcular la carrera (L) de los cilindros.
VT = 2967,48 = 6 x VL El VL (volumen de la carrera ser): VL = 494,58 cm3

VL = x (PIxD2) x L, despejando L, tenemos: L = 7,95 cm b) Calcular la relacin de compresin y el rendimiento termodinmico.

RC = V1 / V2 = (V2+ VL) / V2 = ( 52,06 + 494,58 ) / 52,06 = 10,50 / 1 Para el rendimiento de un motor otto, usamos la siguiente frmula en funcin del coeficiente adiabtico:

= 1-(1/ (10,501,4-1) =
c) Qu otro tipo de motor de combustin interna existe respecto al encendido, y en qu se diferencia de ste?

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2011-6.- En el congelador domstico seleccionamos una temperatura de -18 C, existiendo en el exterior una temperatura media de 26 C. Se pide: a) Calcular la eficiencia de la mquina. (1 punto) b) Calcular el calor cedido al medio exterior y el trabajo requerido, si segn el fabricante se extraen del congelador 4 kJ. (1 punto) c) Describir brevemente el principio de funcionamiento de una bomba de calor. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2011 Solucin

a) Calcular la eficiencia de la mquina. , solamente podemos calcular la eficiencia suponiendo que es una mquina de Carnot:

b) Calcular el calor cedido al medio exterior (QC) y el trabajo requerido (W), si segn el fabricante se extraen del congelador 4 kJ. QF = 4 kJ y tenemos: ; W = 4000 / 5,80 = 689,66 J

c) Describir brevemente el principio de funcionamiento de una bomba de calor. (0,5 puntos)

2011-7.- Un motor entrega un par de 150 Nm a 5000 rpm y consume 1,4x106 kJ durante una hora de funcionamiento. Se pide: a) Calcular el trabajo que realiza en un minuto. (1 punto)
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5000*/30=523,6 rad/s P=M*w=150*523,6=25000*60= 4,7*106 J/min b) Calcular el rendimiento del motor. (1 punto) Solucin: R=Ptil/Pabsorvida=4,7*106/(1,4*109*1/60)=0,2-> 20% c) Explicar el funcionamiento de un motor de cuatro tiempos. (0,5 puntos)

Selectividad Andaluca 2011 2011-8.- El pistn de un motor tiene un dimetro de 70 mm y su carrera es de 150 mm. Si el volumen de la cmara de combustin de 60 cm 3 , se pide: a) Calcular el volumen del cilindro. (1 puntos) V1=*35^2*150=577267,65mm^3=577,267cm^3 VT=V1+Vc=577,267+60=637,267cm^3 b) Calcular la relacin de compresin. (1 punto) Rc=(Vc+V1)/Vc=VT/Vc=10,62/1 c) Qu se entiende por admisin en los motores trmicos. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2011

2011-9.- Un motor diesel de 4T consume 9,5 kg de combustible por hora de funcionamiento. El poder calorfico del combustible es de 43200 kJ/kg, siendo el rendimiento trmico del motor del 30 %. Se pide: a) Calcular la energa transformada en trabajo y la disipada en calor. (1 punto) b) Calcular la potencia desarrollada por el motor. (1 punto) c) Qu tipo de transformaciones tericas realiza este motor en su ciclo termodinmico. (0,5 puntos) SOLUCIN: a)Potencia absorbida= 9,5 x 60 Kg/s x 43200 KJ/Kg = 24624000 KJ/s Rend. = 30% = Ptil / Pabsorbida Ptil = 24624000 KJ/s x 0,3 = 7387200 KJ/s c) El ciclo Diesel consta, primeramente, de una isobara expansiva, seguida de una adiabtica de compresin (Q=0), seguida a su vez por una isobara de expansin, unida a una adiabtica expansiva (Q=0), para finalizar con una isocora seguida de una isobara de compresin.

Selectividad Andaluca 2011 2011-10.- Una mquina funciona segn el ciclo reversible de Carnot entre dos focos a -4 C y 22 C
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recibiendo desde el exterior un trabajo de 8000 kJ. Se pide: a) La eficiencia de la mquina funcionando como mquina frigorfica y como bomba de calor. (1 punto) b) La cantidad de calor entregado al foco caliente. (1 punto) c) Por qu los motores Diesel no necesitan bujas? (0,5 puntos) Solucin: a) Temperatura foco frio en grados Kelvin: -4+273= 269K Temperatura foco caliente en grados Kelvin: 22+273=295K Rendimiento como mquina trmica:

Eficiencia como mquina frigorfica:

b) Calor entregado al foco caliente= Trabajo+Calor extrado al foco fro Selectividad Andaluca 2011

2011-11.- Un motor de cuatro tiempos desarrolla una potencia de 90 kW a 4500 rpm. Se pide: a) Calcular el par motor a 4500 rpm y el trabajo que realiza en una hora. (1 punto) b) Calcular la cantidad de calor que consume en una hora, si las prdidas son del 75 %. (1 punto)
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c) Qu se entiende por motor de combustin interna? (0,5 puntos)

Selectividad Andaluca 2011 2011-12.- Un congelador con una potencia de 80 kW, mantiene su interior a -19 C cuando la temperatura exterior es 25 C. Si trabaja 12 horas con una eficiencia del 40 % de la ideal, se pide: a) El calor que extrae de los alimentos. (1 punto) b) El calor que cede al exterior. (1 punto) c) Comparar la eficiencia ideal de un frigorfico con la que tendra si funcionara como una bomba de calor. (0,5 puntos) Selectividad Andaluca 2011

2010-1.- La potencia efectiva de un motor de dos cilindros es de 70 CV a 6000 rpm. Se sabe que el dimetro de cada pistn es 70 mm, la carrera 75 mm y la relacin de compresin de 9:1. Calcule: a) El volumen de la cmara de combustin. (1,25 puntos) Solucin: VL=*72*0,25*7,5=288,6 cm3 RC=V1/V2=(VL+V2)/V2=9/1; V2=VL/8=3607 cm3 b) El par motor. (1,25 puntos) Solucin: 70*735=51450 W 6000*/30=200 rad/s P=M*w; M=P/w=51450/200=81,89 N*m Selectividad Andaluca 2010

26.- Una mquina frigorfica trabaja entre dos focos que estn a -10 C y 25 C de temperatura. La eficiencia de la mquina es la cuarta parte de la ideal. Si la mquina cede al foco caliente

3000 J, calcule:

a) La eficiencia de la mquina frigorfica y la cantidad de calor que se extrae del foco frio. (1,25 puntos)
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= Rendimiento Carnot= Tf/(Tc-Tf)=

b) El trabajo absorbido por el sistema. (1,25 puntos)

Selectividad Andaluca 2010

27.- Un motor de cuatro cilindros desarrolla una potencia de 70 CV a 3500 rpm. El dimetro de cada pistn es 70 mm y la carrera 90 mm, teniendo una relacin de compresin de 9:1. Calcule: a) El volumen de la cmara de compresin y el par motor. (1,25 puntos) b) El rendimiento del motor si el consumo es de 8 litros/h de un combustible con poder calorfico 12000 kcal/kg y una densidad de 0,9 kg/dm3. (1,25 puntos) Selectividad Andaluca 2010

28.- Una mquina funciona segn un ciclo reversible de Carnot entre dos focos a -6 C y 28 C, recibiendo desde el exterior un trabajo de 85000 kJ. Calcule: a) La eficiencia de la mquina, cuando funciona como mquina frigorfica, y el coeficiente de amplificacin, cuando funciona como bomba de calor. (1,25 puntos) b) La cantidad de calor entregada al foco caliente. (1,25 puntos) Selectividad Andaluca 2010

29.- Un motor de combustin interna de dos cilindros y cilindrada total de 99 cm3, tiene un dimetro de pistn de 40 mm, una relacin de compresin de 10:1 y un par de 8 Nm, dando una potencia de 7 kW. Calcule:

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a) La carrera del pistn y el volumen de la cmara de combustin. (1,25 puntos) b) El rgimen de giro en rpm. (1,25 puntos)

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datos D = 4 cm n = 2 cilindros cilindrada = 99 cm3 VL = 99 / n = 49,5 cm3 r = V1/ V2 = 10: 1 => V1 = 10 . V2 M = 8 N.m, P = 7 kW

a) Cmo cilindrada = n .VL = 2 [( PI. D2 /4) . L] cilindrada=2(3.14*4^2*L/4) = 99cm^3; Si despejamos la carrera, L= 3,94 cm

V1 = V2 + VL 10 . V2 = V2 + 49,5 = V2 = 49,5 / 9 = 5,5 cm3

b) P=M w; w=P/M; w =7000w / 8Nm = 875 rad/s

30.- Un hipottico motor de Carnot que trabaja entre 25 C y 350 C, consume 0,05 g por ciclo de un combustible de 41000 kJ/kg de poder calorfico. Se pide:
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a) Su rendimiento. (1 punto) b) El trabajo producido y el calor cedido al foco fro. (1,5 puntos) Selectividad Andaluca 2010 31.- Un motor Otto de 4T y 798,4 cm3 de cilindrada, cuya DxC = 82 x 75,6 mm, entrega un par de 71 Nm a un rgimen de 7000 rpm a mxima potencia. Sabiendo que el volumen de la cmara de combustin de cada cilindro es 1/11 de la cilindrada unitaria, calcule: a) La potencia mxima del motor. (1,25 puntos) Solucin: P=M*w=71*7000*/30 = 52045,72 W

b) El nmero de cilindros que tiene y la relacin de compresin. (1,25 puntos) Solucin: VL=*8,22*0,25*7,56=399,24 cm3
V2=VL/11=36,29 cm3 798,4=N*(399,24+36,29); N=2 RC=(399,24+36,29)/36,29=12/1

Selectividad Andaluca 2010

32.- Una bomba de calor se utiliza para mantener el recinto de una piscina climatizada a 27 C, cuando la temperatura exterior es de -3 C. Para su funcionamiento, hay que suministrarle a la bomba 216106 J en doce horas de funcionamiento. Calcular: a) La potencia de la bomba y la eficiencia real, si sta es el 40 % de la ideal. (1,25 puntos) b) El calor absorbido del medio ambiente y el calor cedido al recinto de la piscina, durante las doce horas de funcionamiento. (1,25 puntos) Selectividad Andaluca 2010

33.- En un motor bicilndrico con una cilindrada de 720 cm3, el dimetro de los cilindros es igual a la carrera y su relacin de compresin es 12:1. Calcule: a) El dimetro y la carrera de los cilindros. (1,25 puntos) b) El volumen de la cmara de combustin y el volumen en el PMI. (1,25 puntos) Selectividad Andaluca 2010

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Respuestas: cilindrada=720 cm3 n = 2 cilindros VL = 720 / n = 360 cm3 D=L r = 12:1 = V1 / V2 a) D y L? Cilindrada=n(3.1416*D^2 *e/4)= 720 cm3; D= L =7,71 cm b) El volumen de la cmara de combustin (V2) y V1. r = V1/V2 = 12 => V1 = 12. V2

VPMI = V1 = V2 + VL 12 V2 = V2 + 360 V2= 360 /11 = 32,77 cm3 V1 = 12 . V2 = 392,72 cm3

34.- Del motor de un automvil se conocen los siguientes datos: Cuatro cilindros y cuatro tiempos. Dimetro x Carrera = 89 x 86 mm. Relacin de compresin 11,3 : 1. Potencia mxima 312,5 kW a 7000 rpm. Se pide: a) La cilindrada y el volumen de la cmara de combustin. (1,25 puntos) b) El trabajo por ciclo, cuando est proporcionando la potencia mxima. (1,25 puntos) Selectividad Andaluca 2010 Respuestas: Pmx=312,5 Kw a 7000 rpm w= 7000 rpm = 733,037 rd/s a) Cilindrada=Vu*n= n(3.14D2 *e/4)=2140,07 cm3 r= 2140,07+Vc/2140,07=11.3:1; Vc=22042,7cm3 b) P=M .w;
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M =P / w =0.0023 N.m

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