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Le contrat de transport : Cest la convention par laquelle une personne dnomme chargeur remet un transporteur une certaine quantit

t de marchandises qui moyennant le paiement dun fret, doit tre dlivr au rceptionnaire au lieu de destination prvu par le contrat. Convention De Bruxelles Elle sapplique la phase maritime dun transport international de marchandises dans les trois cas suivants : Le connaissement est mis dans un tat contractant Le transport a lieu au dpart dun port dun tat contractant Le connaissement ne prvoit que les dispositions de la convention ou de toute autre lgislation les appliquant, rgiront le contrat. La Convention De Hambourg :Elle sapplique la phase maritime dun transport international de Marchandises : Le document de transport est mis dans un tat contractant Le port de chargement ou dchargement est situ dans un tat contractant. Lorsque lun des port option se trouve dans un pays contractant. Le connaissement inclut une clause Parmount. Les rgles De Rotterdam :Transport Maritime et Transport Multimodal ayant une phase maritime : Lieu de rception ou port de chargement ou lieu de livraison ou port de dchargement situ dans un Etat contractant Les documents de transport maritime: "Le terme connaissement" dsigne un document faisant preuve d'un contrat de transport par mer et constatant la prise en charge ou la mise bord des marchandises par le transporteur ainsi que l'engagement de celui-ci de dlivrer la marchandise contre remise de ce document. Les fonctions du connaissement : _1 Il est un titre reprsentatif des marchandises quil numre. _ 2 : Il constitue la preuve de lexistence du contrat du transport. _ 3 : Il prouve galement la prise en charge de la marchandise par le transporteur, mme si elle nest pas encore charge. _4 : Il permet son dtenteur de prendre livraison destination. _ 5 : Etant ngociable, il facilite la vente de la marchandise avant mme parfois son arrive destination. _ 6 : Il est un incomparable instrument de crdit documentaire entre expditeur exportateur et destinataire importateur. Les diffrentes formes de connaissement : _1Le connaissement nominatif Il nest pas ngociable, la mention ordre est raye, la mention non ngociable doit tre apparente. _2. Le connaissement au porteur: Il est sans spcification du destinataire. 3. Le connaissement ordre: il est ngociable et transmissible par endossement du destinataire spcifi. Dans le cas du crdit documentaire le destinataire spcifi sera souvent la banque de limportateur. Les catgories de connaissement : 1. Le connaissement port to port

2. Le connaissement direct 3.Le connaissement de transport combin 4. House Bill of lading/ Master Bill of lading: dlivr par les non vessel operating common carriers. Les mentions au connaissement : 1. Le connaissement net Aucune annotation du transporteur sur ltat dfectueux des marchandises ou de lemballage. 2. Le connaissement avec rserves Annotation qui indique le mauvais tat des marchandises ou de lemballage. la lettre de rserve: Cest une lettre qui contient les remarques sur ltat dfectueux des marchandises lembarquement sont consignes par le second capitaine au billet de bord. Lettre de Garantie : cest une contre-lettre par laquelle le chargeur promet de rembourser au transporteur les indemnits que celui-ci serait oblig de verser au destinataire pour les avaries et manquants constats au dbarquement; condition que le connaissement ne fasse pas mention de rserve. Mandataire Il excute les ordres de son mandant Il na pas le choix de sous-traitants Il nest pas responsable de leurs Fautes Il rpond dune obligation de moyens Commissionnaires : Ils organisent et coordonne le transport des marchandises Les reprsentants de larmateur : Lagent maritime prospecte le march, trouve le fret, ngocie les contrats, signe les documents et encaisse le fret pour le compte de larmateur. Le consignataire est le mandataire de l'armateur dans un port o cet armateur n'a ni tablissement principal, ni succursale, ni agent portuaire.Son rle consiste prparer et faciliter l'escale du navire au port. Les activits du mandataire 1-Le consignataire de la marchandise : Intermdiaire dont la mission consiste assister les ayants droit la marchandise pour raliser les diffrentes formalits ncessaires pour se faire livrer la marchandise larrive. Intermdiaire dont la profession consiste maitriser lensemble des difficults lies lopration (droit de port, frais de douane, rglementations divers). 2-Le courtage maritime est la convention par laquelle le courtier est charg par une personne (chargeur/ armateur) de rechercher une autre personne (armateur/ chargeur) en vue de la conclusion dun contrat. Les activits du commissionnaire Le Groupeur : Intermdiaire dont la mission consiste runir des expditions de dtail pour remettre des conteneurs complets la compagnie. Organisateur de transports multimodaux Pour dplacer une marchandise,un expditeur peut sadresser plusieurs transporteurs ou un commissionnaire qui se chargera dorganiser pour lui le transport envisag. Il sagit dun intermdiaire par excellence entre le chargeur et le destinataire. Les diffrents types davaries : Les avaries particulires: Avarie simple rsulte dun accident isol; elle doit tre supporte par celui qui la subit (le propritaire de la chose endommage) quitte se retourner contre le transporteur. Les avaries communes:

consiste rpartir entre les propritaires du navire et de la cargaison, les consquences financires qui rsulte dune dpense ou dun sacrifice fait pour sauver lensemble de lexpdition. Condition davarie commune: Sacrifice ou dpense Volontaire et raisonnable Avoir pour but dviter un pril Intrt commun Rsultat utile. Le prjudice indemnisable: Les frais de lassurance. Les frais de destruction de la marchandise larrive. Les frais de gardiennage. La perte de clientle. Le chmage technique dune usine Cas o les limites de plafonds dindemnit ne sappliquent pas: Dclaration de valeur: Le chargeur peut dclarer avant lembarquement, la nature et la valeur de la marchandise par une mention insre au connaissement. Dol ou faute inexcusable: Les facteurs influenant le cot de lassurance _Nature de marchandise _Nature de lemballage _Mode de transport _Itinraire Ltendue de la garantie Assurance tous risque :Couvre tous les dommages et pertes matrielles causes aux marchandises assures pendant le voyage, sous rserve des exclusions et limitation numres au contrat. Assurance FAP sauf :Elle garantit les dommages et les pertes rsultants des seuls vnements numrs dans le contrat. Les diffrentes polices : La police au voyage : Assurance cas au cas, adapte pour couvrir une expdition ponctuelle ou un nombre limit dexpdition dans lanne La police dabonnement : Elle couvre toute les expditions de lassur, lexportation comme limportation; pendant une priode donne. Lassurance accorde sa garantie sans connatre lavance le type de marchandise, la destination, le moyen de transportetc. La police alimenter : Elle est particulirement adapte aux gros contrats. On connat lavance la nature de la marchandise. La police tiers chargeurs : Souscrite par les transporteurs, transitaire au nom de leurs clients. Les obligations de lassur ou du bnficiaire : _Prendre les mesures ncessaires pour viter laggravation du dommage. _Conserver le droit de recours contre tiers responsable _Provoquer lexpertise _Dclarer le sinistre lassureur Le dossier de rclamation doit comporter : _Preuve dinteret dassurance : Connaissement _Preuve du droit lassaurance: Police dassurance _Rapport du commissionnaire davaries _Le certificat de perte ou de non livraison dfinitive en cas de perte dfinitive _Le montant de rclamation, accompagn des pices justificatives. Facture et document chiffrant le dgts

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