FACULTAD DE INGENIERA U.B.A.

Departamento Construcciones y Estructuras DISEO DE PUENTES

HORMIGN II 74.05 Clase N: 23

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Anteproyecto Value Engineering. Desarrollo del proyecto de las alternativas bsicas previamente seleccionadas hasta un grado tal que permita una primera evaluacin tcnico econmica. Se efectan cmputos y se analizan precios obtenindose los correspondientes presupuestos. Como resultado de la evaluacin econmica de las distintas alternativas, se elegir la ms conveniente. Proyecto de Licitacin Proyecto Ejecutivo. Definicin de proyecto hasta un grado tal que permita su ejecucin. En el caso de un proyecto de licitacin, pueden quedar algunos aspectos condicionados hasta la etapa de construccin. Proyecto de Detalle. Desarrollo de la ingeniera complementaria para llevar a cabo la obra en su totalidad.

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FACULTAD DE INGENIERA U.B.A. Departamento Construcciones y Estructuras APARIENCIA DE LOS PUENTES

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El puente, como toda obra de Ingeniera, influir ampliamente sobre el entorno de su implantacin. Tendr directa incidencia sobre: Urbanismo local Comercio, Comunicaciones y toda otra actividad humana Medio ambiente. Un puente es en general una obra de carcter pblico, y como tal es necesario que adems de cumplir tcnicamente con todos los requisitos de seguridad, serviciabilidad y durabilidad, sea una construccin que se integre en el sentido ms amplio de la palabra, en el ambiente comunitario en la que se construye. Como se dijo anteriormente, existen mltiples factores que inciden en el diseo y construccin de un puente. No es fcil encontrar un equilibrio entre todos ellos. Se pueden identificar y acotar en forma relativamente fcil, determinados costos bsicos de la obra. Proyecto Materiales Costo de la tierra Demoliciones Expropiaciones Construccin Mantenimiento Mejoras Remocin o demolicin. Pero lo que no se encuentra en el listado anterior, porque realmente es muy difcil de evaluar, es la apariencia de la estructura, que puede ser tambin un factor beneficioso o perjudicial. La esttica de una estructura, incluida su relacin con el medio fsico que la rodea, no resulta una entidad fcil de valorar. La estructura debe ser construida y debe permanecer existiendo, en un determinado emplazamiento que ser evaluado o valorado por determinados individuos, o grupos de individuos, o comunidades. Puede transformarse en un cono, como el Puente de la Baha de Sydney, el Golden Gate o el transbordador de La Boca. En la mayora de los casos pasar inadvertida y solo cumplir su funcin de diseo bsica. Pero tambin puede ocurrir que resulte poco apreciado, o hasta rechazado. Resulta por lo tanto de fundamental importancia tratar de lograr un diseo agradable, integrado al entorno, por supuesto funcional y de ser posible con bajo mantenimiento.
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Aspectos desfavorables: Dinteles muy gruesos y / o Apoyos muy esbeltos

Ligeras variaciones en la altura de los dinteles en funcin de las luces parciales pueden pasar inadvertidas.

Los acartelamientos en vigas de altura variables deben ser suaves

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Aspectos desfavorables en vigas de altura variable: Dinteles muy gruesos y / o Apoyos muy esbeltos. Excesiva acentuacin de la relacin entre alturas variables con la luz parcial, lleva a una imagen de arco que adems complica la func ionalidad de la altimetra.

Aspectos desfavorables en vigas de altura variable: Vanos extremos de luz comparable y con una altura de dintel muy reducida. Se pierde sensacin de terminacin de la estructura

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Aspectos desfavorables en viaduc tos: Si bien un mayor nmero de apoyos intermedios puede redundar en un beneficio econmico por el lado de la superestructura, se puede perder transparencia y el equilibrio necesario con el paisaje.

Se puede lograr una mayor armona variando las longitudes de las luces parciales, abandonando la rigidez formal de un diseo ingenieril.

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Arcos: Los arcos con tablero superior resultan muy convenientes en el cruce de valles profundos. En valles poco profundos, para no elevar la rasante se puede recurrir a los arcos mltiples, siempre que exista la posibilidad de efectuar apoyos intermedios. Con tablero inferior, si la luz del arco es importante, la flecha y dimensiones del mismo pueden resultar poco placentera. Resulta ms conveniente recurrir a un tablero intermedio.

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Un arco de dimensiones muy reducidas puede provocar sensacin de inseguridad. El tablero en disposicin inferior puede constituir el tensor del arco. Resulta conveniente balancear sus dimensiones relativas con el arco. Disposiciones de los tensores fuera de la vertical pueden mejorar el diseo a la par que confieren mayor rigidez estructural de conjunto. Sin embargo, una visual oblicua en la que se superpongan dos planos de tensores, puede causar desorden.

INFLUENCIA DEL ALINEAMIENTO El alineamiento puede condicionar el tipo estructural a adoptar como as tambin el procedimiento constructivo. Curvas verticales y horizontales, oblicuidad del eje, grandes pendientes pueden complicar en gran medida el proyecto.

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PROCESO CONSTRUCTIVO DE PUENTES DE HORMIGN RELACIN DEL PROYECTO CON EL SISTEMA CONSTRUCTIVO En relacin directa con la complejidad o envergadura de la obra, el proyecto puede resultar condicionado por el procedimiento constructivo. En general, con puentes simples, esto no ocurre y el proyecto se desarrolla con anticipacin, previendo la utilizacin de un determinado sistema constructivo. En casos intermedios, el proyecto se acomodar parcialmente al procedimiento constructivo.

TIPO DE OBSTACULO

TIPO DE PUENTE

SIMPLE

MEDIANA COMPLEJIDAD

GRAN COMPLEJIDAD

UNICO

UNICO

UNICO

FACTORES DE DISEO Funcionales Econmicos Estticos Constructivos

REPETIDO

REPETIDO

PROYECTO

PROYECTO SISTEMA CONSTRUCTIVO

SISTEMA CONSTRUCTIVO

SISTEMA CONSTRUCTIVO

PROYECTO

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FACTORES QUE INCIDEN EN LA ELECCIN DEL SISTEMA CONSTRUCTIVO Numerosos son los factores que condicionan el tipo de sistema constructivo a utilizar. En el siguiente cuadro se resumen algunos de ellos OBSTACULO A SALVAR MAGNITUDES DE LA OBRA o Volumen o Repetitividad o Geometra EMPLAZAMIENTO DE LA OBRA o Distancia a centros de produccin o abastecimiento o Accesibilidad EQUIPAMIENTO o Medios de transporte, izaje y montaje

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RELACIN ENTRE EL SISTEMA CONSTRUCTIVO Y LA LUZ PRINCIPAL DEL PUENTE Es posible correlacionar el sistema constructivo con la luz principal a salvar, a travs fundamentalmente del tipo estructural que mejor se acomoda para cada rango de luz.. La tabla siguiente, intenta resumir este concepto partiendo de la clasificacin bsica antes mencionada.
LUZPRINCIPAL(m) 50 80 150

CLASIFICACIONBASICA

15

20

30

200

500

800

1200

IN SITU

LOSASMACIZAS LOSASNERVURADAS LOSASALIGERADASPOSTESADAS VIGASHORMIGONARMADO VIGAS PLACAS POSTESADAS VIGASPLACASALIGERADASPOSTESADAS VIGAS POSTESADAS VIGASCAJONPOSTESADAS ARCOS VOLADIZOSSUCESIVOS DOVELASINSITUENPUENTESATIRANTADOS PARCIAL VIGASPREFABRICADASHORMIGONARMADO VIGASPREFABRICADASPREOPOSTESADAS ARCOSYPORTICOS VIGASPREFABRICADASPREOPOSTESADAS TABLEROS SEGMENTALES CAJONESDESECCIONVARIABLE VOLADIZOSSUCESIVOS DOVELASPREFABRICADASENPUENTESATIRANTADOS VIGASCAJONPOSTESADASEMPUJADAS

PREFABRICACION TOTAL

MIXTO

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