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12, rue de la Fontaine 03100 Montluon tlphone ; 04 70 05 14 13 et 04 70 05 44 36 courriel : cyclopede@orange.fr http://cyclopede03.weebly.com

lections municipales mars 2014, lettre aux candidats Madame, Monsieur, Cyclopde est une association cre en 1997 avec pour but de rflchir, proposer et agir pour donner au vlo, au piton et autres modes de dplacements respectueux de lenvironnement toute leur place dans la cit. . A ce titre nous avons t des interlocuteurs, souvent couts, pour les municipalits successives auxquelles nous avons apport notre exprience du terrain dans la pratique des dplacements vlo et pied en ville. Nous nous flattons davoir inspir plusieurs ralisations dans ce domaine, mais nous sommes obligs de constater que beaucoup reste faire. Candidats aux lections municipales, vous allez tre amens exposer vos choix en matire durbanisme, de transports, de dplacements et de cadre de vie pour Montluon. Nous avons labor un certain nombre de propositions dont nous aimerions savoir si vous tes prts les intgrer dans votre projet. Nous vous serions obligs de bien vouloir exprimer votre position sur chacun des points exposs ci-dessous.

Amnagements
1. Mettre en place des zones pitonnes, des zones de rencontre et des zones 30 afin de limiter la vitesse automobile en ville. Lobjectif serait terme de dvelopper la zone pitonne de la cit mdivale, den crer dautres et de mettre en zone 30 de circulation partage tout le centre ville (la totalit de lavenue de la Rpublique, du boulevard de Courtais et les rues adjacentes.) : FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : On peut aller plus loin, et proposer une consultation aux Montluonnais sur le fait de rendre le centre-ville partiellement ou totalement piton dabord le samedi aprs-midi, puis, selon les rsultats, possibilit de gnraliser 2. Appliquer systmatiquement la loi obligeant mettre en place des amnagements cyclables lors de chaque cration ou rnovation de voirie1 : FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Le type damnagement doit tre discut avec les partenaires (associations, riverains .) et selon le type de voie, par contre la collectivit ne doit pas se rfugier derrire lambigit de la loi en fonction des besoins et des contraintes ; ne pas ritrer les oublis du quartier pourtant tout nouvellement rnov de Fontbouillant. 3. Etudier la possibilit de dvelopper des sens uniques limits 30 km/h en double sens cyclable, conformment la loi2 : FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Pour la scurit, la signaltique est particulirement importante et doit tre parfaitement visible et bien comprise par les automobilistes ; ducation par les moyens de communication municipale.
1 2 http://www.fubicy.org/spip.php?article18 http://www.fubicy.org/spip.php?article199

4. Mettre en place des sas cyclables aux feux de circulation3, entretenir et rnover ceux qui existent : FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Ces sas sont trs importants pour la scurit des cyclistes mais galement des pitons. Les sas existants sont assez souvent mal compris ou mal respects par les automobilistes, notamment les conducteurs les plus anciens ; l encore , linformation et lducation sont importantes.

5. Mettre en place des tourne droite vlos aux feux de circulation, comme la loi l'autorise depuis 20124 : FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Jai un avis nuanc selon limportance de la voie perpendiculaire ; en effet sil sagit dune 4 voies et o la vitesse des vhicules est leve, le tourne droite peut tre dangereux. Il peut y avoir imprudence de la part des cyclistes, les plus jeunes en particulier. Les tourne droite peuvent tre envisags quand lamnagement cycliste est complet ( matrialisation, en relief, des voies et continuit au carrefour). 6. Mettre en place une commission des mobilits actives runissant une deux fois par an les lus, techniciens, associations et citoyens, pour discuter des travaux prvus et voir comment prendre en compte au mieux les besoins des pitons et des cyclistes : FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Oui bien sr ; Notre projet intgre des outils de concertation quon peut appeler commission des mobilits actives 7. tablir un plan pour le dveloppement des amnagements cyclables, des trottoirs et des traverses pitonnes, en coordination avec les associations et en cohrence avec le Plan Global de Dplacements vot lunanimit en 2006 par la Communaut de Communes de lagglomration montluonnaise : FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Pour tre cohrent, lamnagement ne doit ni tre improvis, ni se faire au coup par coup : un schma est donc effectivement ncessaire, issu de concertation avec lensemble des partenaires, de la ville et de lagglomration . 8. Crer un itinraire vert cohrent et structurant, reliant la voie Montluon-Nris et la voie MontluonVallon en utilisant la troue du Cher : FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Effectivement, il serait incohrent de ne pas relier les 2 tronons amnags. Il faut valoriser les rives du Cher pour les dplacement doux. Votre association a beaucoup travaill sur cet itinraire : nous demanderons donc votre expertise pour travailler ce projet avec les services concerns. Il pourrait y avoir ensuite une rflexion sur la perpendiculaire cet itinraire ( Ruisseau Vernolletourneaux) . 9. Amnager les gros carrefours (en particulier les ronds-points) pour amliorer leur franchissement par les cyclistes et les pitons : FAVORABLE DEFAVORABLE
3 4 http://www.voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Fiche11V-SasVelo_cle1aa4e7.pdf http://www.certu.fr/la-nouvelle-denomination-du-tourne-a762.html

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COMMENTAIRE : Tout piton ou cycliste montluonnais a t confront aux difficults de franchissement. L encore, il y un travail important faire avec les services techniques pour amliorer la circulation cyclopdestre au niveau des gros carrefours.

Stationnement
10. Mettre en place des stationnements vlos scuriss (potences permettant dattacher les cadres) proximit immdiate des arrts de transport public et des entres des commerces et services, des quipements publics, des coles, collges et lyces, et tablissements denseignement suprieur. Aux lieux o le stationnement dure plusieurs heures (cole, transport public), des stationnements couverts sont un plus.... FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Dans notre projet, nous proposons de repenser les transports en commun : gratuit ET rseau , dessertes et horaires remis plat ; gare SNCF= ple multi-modal. Ceci saccompagne ncessairement damnagements pour la transition transports en commun/ vlos. Pour ne pas dcourager les dplacement vlos par mauvais temps, prvoir des espaces couverts est judicieux et cohrent. En ce qui concerne les tablissements du secondaire, les amnagements sont ( doivent tre) pris en charge par le CG 03 et le Conseil rgional . 11. Mettre en place dans le rglement du PLU des rgles imposant un nombre minimal de places de stationnement vlo dans les immeubles d'habitation, de bureau et dans les commerces, conformment la loi5. FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Je ne sais pas si cela doit relever dobligation, et pas plutt damnagements publics. Il serait peuttre plus efficace de diminuer le nombre de places de parkings le long des trottoirs et de les rserver des places de stationnement pour vlos. Pour les logements peut- tre il est sans possible dimposer quelques places, mais une dcision collective ( syndic, runion de locataires . ) pourrait augmenter ce nombre. L'ide gnrale pour la mise en place des stationnements est qu'il doit toujours tre plus simple d'accder son vlo qu' sa voiture.

Communication, formation, sensibilisation


12. Faire la promotion des dplacements pied et vlo dans les communications municipales (bulletin Montluon Notre Ville, site internet, etc.) FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Oui ; rle galement de loffice du tourisme ( itinraires, circuits, dure..) pour le plaisir de la dcouverte de Montluon et les environs. 13. Mettre en place dans les coles, des formations pour que les enfants apprennent se dplacer pied et vlo en toute autonomie (favoriser par exemple la mise en place de pdibus ) FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Nous avions, avec Prsence citoyenne en collaboration avec avec Cyclopde, fait une tentative de mise en place dun pdibus ( seule lcole Anatole France au Dinat avait organis une runion) ; cet essai na pas abouti, par manque dimplication des parents et de la municipalit . Ce type dorganisation existe dans de nombreuses villes ; il faut faire connatre, grce aux moyens municipaux, ces initiatives ( voir Le Grand Lyon par exemple)
5 http://www.architectes.org/actualites/nouvelles-regles-pour-les-vehicules-electriques-et-les-velos-dans-le-neuf

14. Mettre en place un balisage pour les dplacements pied ou vlo, et une carte des amnagements et des itinraires pour pitons et vlos FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Indispensable. Diffusion primordiale galement ( voir point 12) 15. Faire mieux respecter les trottoirs et les amnagements cyclables, y verbaliser systmatiquement le stationnement illgal. Sensibiliser la police cette problmatique FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Mais je dirais de dabord sensibiliser la police ( action prventive ) avant les actions rpressives. 16. Mettre disposition des administrations et des lus, des vlos de service, au mme titre (ou la place quand c'est possible) des voitures de service FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Oui, Il faut alors prvoir dans ces matriels, un lot de vlos lectriques ( effet incitatif) . 17. Inciter les lus et fonctionnaires utiliser la marche et le vlo dans leurs dplacements professionnels. FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Pour inciter aux dplacements doux dans le cadre professionnel, , linitiative de Mme Schurch, une une journe vlo pour les personnels municipaux tait prvue en 2013 mais na pas eu lieu car la collectivit ny a pas mis les moyens.

Coordination et financement
18. Agir au niveau de la Communaut de Communes de lAgglomration de Montluon pour que soit mis en uvre un schma intercommunal des mobilits douces et que soit vot un fonds de concours pour les amnagements cyclables, notamment pour faciliter le entres et les sorties de ville, les liaisons entre les diffrentes composantes de lagglo, respectueux des prconisations du plan global de dplacement en matire de dplacements doux.. FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Les diffrentes listes du Front de Gauche de lagglomration se sont runies pour saccorder sur les projets communautaires. Outre un schma cohrent, nous proposons la mise en place dun fonds de concours permettant que les petites communes , dont les moyens sont limits puissent simpliquer dans des projets innovants, et sintgrant dans le cadre du dveloppement durable. 19. Agir auprs du dpartement pour que soient mis en place des amnagements pitons et cyclables sur les axes dpartementaux, et que la collectivit dpartementale sengage activement dans la ralisation des Vloroutes et/ou Voies vertes inscrites dans le schma national arrt en 1998 (ractualis en 2009) au titre de laxe Limoges-Moulins. FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Le partenariat avec le Conseil Gnral est indispensable ; scurisation des axes et dveloppement du tourisme, de lcotourisme ( et donc impact conomique ) 20. Se coordonner avec les Communauts de Communes ou syndicats intercommunaux environnants (Commentry-Nris, Marcillat, Vallon et Val du Cher) pour assurer la continuit des amnagements

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cyclables. FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Particulirement important pour litinraire structurant dcrit dans le point 8 21. Trouver des cofinancements pour les amnagements projets, auprs du dpartement, de la rgion, de l'Etat6 ou de l'Europe7 FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Un projet concert, global et cohrent, peut bnficier de financements divers . Il faut profiter des fonds europens accessibles dans le cadre du dveloppement de lcotourisme 22. Profiter des expriences d'autres communes et se former ces problmatiques en adhrant par exemple au club des villes et territoires durables8 FAVORABLE DEFAVORABLE COMMENTAIRE : Vous avez souvent pris, dans la lettre de cyclopde , des exemples de villes ou dagglomrations, franaises ou non, qui dveloppent des stratgies, des moyens, , des cooprations qui mritent dtre connus, pour sen inspirer, viter certaines erreurs qui peuvent par exemple ralentir des initiatives . Les changes ne peuvent tre que constructifs, lexprience des autres ne peut qutre profitable et donc Montluon adhrera ce type dassociations ou clubs.

A Montluon, le 20 fvrier 2014

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http://www.fubicy.org/spip.php?article153 http://www.eltis.org/index.php?ID1=23&id=25 http://www.villes-cyclables.org/