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El presente Manual para la Revisin de Costos y Presupuestos es uno de los resultados del Estudio Realizacin de Manuales Tcnicos para

la Revisin y Aprobacin de Estudios y Diseos de Carreteras que se llev a cabo con la colaboracin y inancia!iento del Real "obierno de Dina!arca por !edio del Programa de Apoyo al Sector Transporte PAST-DANIDA y con el decisivo apoyo y direccin del Ministerio de Transporte e In raestructura por !edio de la Divisin !eneral de Plani icacin "D!P#$ Dic#a consultor$a ue realizada por la ir!a de %n&enieros Consultores y 'lani icadores Corea y Asociados S$A$ "C%RASC%# ( con un equipo de los !e)ores especialistas pro esionales nicara&*enses+ ,a direccin( coordinacin y control de calidad del estudio de consultor$a ue llevado a cabo por los %n&enieros ,eonardo -acar$as Corea( Manuel -a!ora Rivera y .lvaro /+ 0lores M+ por Corasco+ El presente !anual ue elaborado con la participacin del %n&+ Ed1in ,pez 0lores y un equipo de in&enieros de la D"'+ El %n&+ ,pez es un reconocido pro esional de la in&enier$a con !2s de 34 aos de e5periencia pro esional en la e)ecucin de estudios y proyectos viales+ Este pri!er es uerzo para nor!alizar los procesos de revisin de estudios y diseos viales( i!plicar2 necesaria!ente el estudio de los !is!os e iniciar su aplicacin pronta en proyectos de in raestructura y transporte( esta #erra!ienta ser2 de !uc#a utilidad tanto para los equipos de pro esionales del 2rea de plani icacin co!o para las 2reas que ad!inistran proyectos de construcciones viales puesto que todos est2n involucrados en diversos !o!entos en el proceso de elaboracin y revisin de estudios y diseos+ Es necesario ade!2s( iniciar una etapa de !onitoreo para llevar re&istros acerca de los resultados en la aplicabilidad de estos !anuales de or!a que en el uturo se puedan #acer las adecuaciones y actualizaciones que se consideren necesarias+

Mana&ua( 6icara&ua( 7 de 8ctubre de 399:

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Renta ;oraria++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ <= Costos de 'osesin++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ <> Costos de 8peracin++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ <> Rendi!iento ;orario?++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ <>

ANEXOS..............................................................................................49
A6E@8 6A <? RE6D%M%E6T8 DE MABC%6AR%A D EBC%'8 DE ACCERD8 A, T%'8 DE ACT%E%DAD A REA,%-AR+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++49 A6E@8 6A 3? RE6TA ;8RAR%A+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++43 A6E@8 6A 7? ,%FTA DE C;EBCE8 DE REE%F%G6++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++44

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MANUAL PARA REVISION DE COSTOS Y PRESUPUESTOS DE OBRAS VIALES


I. INTRODUCCION

Para establecer con precisin los parmetros requeridos que aseguren los estndares de calidad esperados, el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) a travs de la Divisin eneral de Planificacin, requiere de la aplicacin de mtodos ! sistemas apropiados para la evaluacin ! anlisis de los "studios ! Dise#os reali$ados en la fase de Pre inversin de los pro!ectos de desarrollo vial del pa%s& 'a Divisin eneral de Planificacin del MTI, es la encargada de la planificacin a corto, mediano ! largo pla$o el desarrollo sostenible de la infraestructura vial bsica& "stratgicamente es la direccin en donde se elaboran gran parte de los documentos de pre inversin de los pro!ectos viales ! que actualmente carece de los documentos tcnicos dirigidos espec%ficamente a la revisin de los estudios tcnicos de ingenier%a ! dise#os, as% como para las evaluaciones econmicas de los pro!ectos viales, lo cual indica la necesidad de implementar procedimientos claros ! bien definidos, que permitan a los funcionarios de la Divisin de Planificacin (ingenieros ! economistas), el seguimiento ! la supervisin de los dise#os elaborados con nuevas Tecnolog%as (onstructivas ! de Materiales, )ormas ! "specificaciones Tcnicas implementando los me*ores controles de calidad, enmarcados en los (onvenios Internacionales +uscritos, buscando el aprovec,amiento de las e-periencias tanto internacionales como nacionales& "n la actualidad el MTI reali$a la ma!or%a de los "studios ! Dise#os de Pro!ectos .iales, por medio de (onsultores e-ternos/ por lo que esta institucin debe contar con una contraparte con igual o superior conocimiento en la materia, que permita efectuar una e-celente revisin a los traba*os que reali$an las diversas firmas consultoras, garanti$ando as% la calidad esperada& Partiendo de todo lo anterior, se ,ace necesario la contratacin de una consultor%a que contenga un pool de especialistas, para que formulen ! elaboren manuales tcnicos, para la revisin ! control de calidad a los estudios de ingenier%a ! dise#os, as% como los estudios econmicos de los pro!ectos viales, as% mismo completar con tutor%a la aplicacin ! uso de los manuales&

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II.
2.1

OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS


OBJETIVO GENERAL "l ob*etivo principal de esta consultor%a es el obtener una gu%a tecnolgica como instrumento au-iliar en el proceso de revisin de (ostos ! Presupuestos de 0bras .iales como parte del fortalecimiento Institucional del MTI en la revisin ! aprobacin de los "studios ! Dise#os de pro!ectos viales a travs de Manuales Tcnicos entre los que est el Manual de (ostos ! Presupuestos que permita me*orar los procedimientos de la elaboracin de Trminos de 1eferencias, por un lado, as% como la reali$acin ! revisin de las propuestas econmicas de pro!ectos viales, ! la elaboracin de una u%a Metodolgica que permita a los tcnicos determinar la apro-imacin ! veracidad de los costos ! metodolog%as usadas por (onsultores internos ! e-ternos en la elaboracin de "studios de Prefactibilidad, 2actibilidad ! Dise#os finales de obras ,ori$ontales&

2.2

OBJETIVOS ESPECFICOS "laboracin de un Manual Tcnico para la revisin ! aprobacin de costos ! presupuestos contenidos en los "studios ! Dise#os de (arreteras, que administra la Divisin eneral de Planificacin (D P), con el ob*eto de me*orar los productos que resulten de las consultor%as contratadas ! de esta manera lograr que todas las revisiones sean las correctas a travs del uso ! la aplicacin del manual de (ostos ! Presupuestos ! de la lista de c,equeo para este tema en particular considerando lo establecido en el +istema )acional de Inversiones P3blicas (+)IP)&

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III.
3.1

PRESUPUESTOS Y COSTOS
GLOSARIO: Presupuesto (ostos (oncepto de 0bra .alor Mano de 0bra Maquinaria ! equipo Materiales 4erramientas .iticos (ostos de Posesin (ostos de 0peracin Precios 4oras 4ombre 1endimiento (onvenio 'e! 565 1enta 4oraria 1endimiento 4orario

3.2

DEFINICIONES Y CONCEPTOS

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3.2.1

PRESUPUESTO:

"n este caso especifico, es el clculo anticipado del costo total estimado para e*ecutar la construccin, reparacin o mantenimiento de un pro!ecto generalmente identificado como Tramo o subtramos de la red vial del pa%s en un per%odo de tiempo fi*ado& "l presupuesto es la resultante de sumar los cinco elementos que componen el clculo del costo estimado de la obra ! que son7 (osto Directo ((D) 8 (osto Indirecto ((I) 8 (osto de 9dministracin (entral ((9() 8 :tilidad (:) 8 Impuestos (I)&

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3.2.2

COSTOS:

3.2.2.1

COSTO DIRECTO (CD) +e calcula para cada concepto de obra, se divide entre su respectiva cantidad de obra estimada ((0") con su unidad de medida para obtener el (osto :nitario Directo ((:D) para cada concepto/ los dems elementos constitutivos del presupuesto, e-clu!endo impuestos ((I, (9( ! :), que se calculan para cada pro!ecto, se suman ! se calculan como un factor del (osto Directo Total ((DT) del pro!ecto, que luego se aplica como un 2actor de +obre (osto (2+() a cada costo unitario directo para cada concepto, obteniendo el (osto :nitario Total ((:T), llamado tambin (osto :nitario de .enta ((:.)& "l Impuesto Municipal (IM) de ; < se aplica luego al (osto =ruto ((=), que es la sumatoria de todas las cantidades de obra estimadas ((0"), multiplicadas por sus respectivos costos unitarios totales ((:T) o costos unitarios de venta ((:.), dando como resultado un +ub Total (+T) al que se le aplica el Impuesto de .alor 9gregado (I.9) de ;> <, resultando finalmente el (osto Total ((T) o Presupuesto del pro!ecto& Definiciones que en forma de ecuaciones son: (:D ? (D@(0" (para cada concepto) 2+( ? ((I 8 (9( 8:)@(DT (del pro!ecto) (:T ? (:D - 2+( (para cada concepto) (= ? +:M ((0" - (:T) +T ? (= 8 IM (;<) P1"+:P:"+T0 ? (T ? +T 8 I.9 (;><) Cos o D!"#$ o: son los costos previstos en que se debe incurrir directamente para utili$ar o adquirir e integrar los recursos necesarios, en la cantidad o en el tiempo que sean necesarios, para reali$ar una actividad de construccin, mantenimiento o reparacin de un tramo o subAtramo de carretera o camino de la red vial del pa%s en un pla$o establecido&

"l (osto Directo ((D) que se calcula para cada concepto de obra, se divide entre su respectiva cantidad de obra estimada ((0") con su unidad de medida para obtener el (osto :nitario Directo ((:D) para cada concepto& 'os recursos o componentes de cada
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(osto :nitario Directo ((:D) pueden ser de cuatro tipos7 Maquinaria o "quipos, Mano de 0bra, Materiales ! 4erramientas& 3.2.2.1.1 M%&o '# O("%

"s el costo previsto por el tipo ! la cantidad de traba*adores de la construccin que se planifica ! que debern ser empleados temporalmente para la e*ecucin de una actividad o de un concepto de obra en el per%odo de tiempo que sean requeridos& (omo e*emplos clsicos de Mano de 0bra en la construccin de 0bras 4ori$ontales, se pueden considerar7 la construccin de obras de drena*e transversal ! longitudinal, construccin de obra gris en pro!ectos de adoquinado, etc&, en estos casos, la legislacin laboral vigente en el pa%s, define la participacin de Mano de 0bra de la siguiente manera& A) COSTOS BASE DE MANO DE OBRA DIRECTA:

'a valoracin del costo de la mano de obra es un problema mu! grande en nuestro pa%s, partiendo del principio de que el documento rector de los aranceles para cada actividad en la construccin ((onvenio (olectivo +alarial negociado entre la (mara )acional de la (onstruccin ! organismos sindicales), est incompleto (no estn presentes todas las actividades de la construccin por lo que muc,as se negocian directamente con el obrero), adems, bsicamente es utili$ado por las empresas de la (apital& "n los lugares ms ale*ados del pa%s, en donde se reali$an traba*os de menos envergadura ! los controles del MIT19= no se reali$an prcticamente, el empleador paga lo que se conviene bilateralmente con los traba*adores& .igente para el a#o 6BBC, la (mara )acional de la (onstruccin ! los organismos sindicales ,an establecido los siguientes valores para la Mano de 0bra local7

0ficialesDDDDDDDD(E;F&>5 la ,ora ms P&+& (Prestaciones +ociales) 9!udantes DDDDDD(E;6&F> la ,ora ms P&+& (Prestaciones +ociales) "l costo de mano de obra est conformado por7 costo de salarios, de prestaciones sociales ! de viticos& (ada costo por salario de cada traba*ador se obtiene multiplicando su +ueldo 4orario por su tiempo requerido/ siendo dic,o tiempo el resultado de dividir la cantidad de obra estimada ((0") del concepto entre la )orma de Produccin 4oraria de mano de obra especificada en el convenio colectivo del sector construccin ! sus reformas vigentes, en el que tambin estn establecidos los sueldos ,orarios&

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"l sistema de pago de la mano de obra en pro!ectos ,ori$ontales, seg3n lo establece la costumbre, abarca dos mtodos7

Lista de Raya "sta considera Gornadas de traba*o a un precio acordado anteriormente, nunca menor que el salario m%nimo& a) Venta as 2acilidad de control 9segura la percepcin del traba*ador& b) Des!enta as )ecesidad de sobre vigilancia Dificultad de valuacin unitaria Propicia tiempo perdido 4ace dif%cil la valuacin del traba*o personal Desta o (onsidera la cantidad de obra reali$ada por cada traba*ador o grupo de traba*adores, a un precio unitario acordado anteriormente, de tal forma que, el pago por la *ornada de traba*o no sea menor que el traba*o m%nimo& a) Venta as

+uprime una parte de la sobre vigilancia 2acilita la valuacin unitaria (onfina el valor unitario a rangos de variacin m%nimos "vita tiempos perdidos +elecciona el personal apto para cada actividad Permite que Ha ma!or traba*o, ma!or percepcinI ! Ha menor traba*o, menor percepcinI&

b) Des!enta as

1epresenta dificultades para su control Puede ser in*usto


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Puede reducir la calidad

Costo "nitario de# Tra$a o Para efectuar el anlisis del costo unitario del traba*o como un porcenta*e, partiremos del salario por unidad de tiempo de un alba#il, ! reali$aremos el siguiente procedimiento7 a) Determinamos el salario diario (+D) del alba#il +alario por unidad de tiempo (+T:) ? (E;F&>5 @ ,ora Gornada 'aboral (G') ? C ,oras

FD J FTC 5 /, J CK<>+47 L #ora 5 : #oras J CK<H9+3H

b) Determinamos el salario semanal (++)7


FF J FD 5 = d$as a la se!ana J CK<H9+3H 5 = J CK :H<+HH

c)

Determinamos el salario por sptimos d%as7 Por cada Gornada semanal de cuarenta ! oc,o ,oras de traba*o, el obrero disfrutar de un d%a de descanso obligatorio que ser el d%a domingo& "ste d%a ser remunerado en base ! en proporcin a lo devengado por el traba*ador durante la semana en *ornada ordinaria ! e-traordinaria&
Falario por >!o d$a MF>DN J FF L = d$as J CK<H9+3H

d) Determinamos el salario semanal ms sptimos d%as (++T)7


FFT J FF O F>D J CK:H<+HH O CK<H9+3H J CKI:<+=:

e) +alario 9nual (+9) +emanas al a#o ? >6 semanas 8 ; d%a


FA J MFFT 5 43 Fe!anasN O MFD 5 < d$aN J CK4<(<:>+=9
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f) (alculo de las Prestaciones +ociales (Pagado empleador) B) %RESTACIONES SOCIALES

L%s )"#s %$!o&#s so$!%*#s igualmente estn establecidas en el convenio colectivo ! se calculan como un porcenta*e del salario, cu!o valor actualmente es de J>&>6 <, ! est compuesto de la siguiente manera7 DESCRIPCION INSS INSS VACACIONES INATEC VACACIONES TRECEAVO MES INDEMNI+ACION SEPTIMO DIA ENFERMEDADES SEGUROS TOTAL PORCENTAJE ;>&BB < ;&;K < 6&BB < C&55 < L&BL < B&C; < ;L&JF < 5&5B < J&;C < J>&>6 <

a& Vacaciones7 +eg3n el Ministerio del Traba*o, a cada traba*ador le corresponde ; mes de vacaciones por cada a#o de traba*o& "n caso de no traba*ar todo el a#o, el pago se efectuar proporcional al tiempo laborado
Eacaciones J M< !es L<3 !esesN 5 <99 J :+77P

$& Aguinaldo o Treceavo mes: "l anlisis del aguinaldo es igual al de las vacaciones7
A&uinaldo J :+77P

c& INSS: "l "mpleador pagara al +eguro (Instituto )icaragMense de +eguridad +ocial) el ;>< del total devengado por el obrero, para que este goce de los beneficios mdicos cuando lo requiera&
%6FF J <4P MDel deven&adoN
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d& INATEC: "l empleador pagara al I)9T"(, el 6< del total devengado por el obrero, para capacitacin tcnica de los traba*adores&
%6ATEC J 3P

Prestaciones Sociales (PS) = Vacaciones + Aguinaldo + INSS + INATE = !!."#$

e&

+alario 9nual 8 Prestaciones +ociales (+9MP)7


SA%P = (SA & PS) + SA = ( '()*)+#.", & !!.""#$) + '()*)+#.", = '"+*4-,.9!

f& Determinacin del 2actor de 4erramienta menor7 +eg3n el convenio colectivo, el empleador pagar el ;&> < del salario ms prestaciones sociales a todos aquellos trabadores que utilicen sus ,erramientas personales&
0;M J <+4P

'&

Determinacin del +alario 9nual Total (+9T)7


' "+*4-,.9! = SAT = '

SAT = (SA%P & ./%) + (SA%P) = ( ' "+*4-,.9! & ).($) + "9*44#.-4 SAT = ' "9*44#.-4

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(& D%as no laborables en un a#o (D)')7 i& D%as 2eriados (D2) DDDDDDDDDDDDDD& ;; d%as Primero de "nero Gueves +anto .iernes +anto +bado santo Primero de Ma!o ;L de Gulio Primero de 9gosto (Managua) Die$ de 9gosto (Managua) ;K de +eptiembre ;> de septiembre C de Diciembre 6> de Diciembre DomingosDDDDDDDDDDDDDDDDDDD >6 d%as
D6, J 43 O << J =7 d$as

ii& D%as laborables en un a#o (D'T)


D, J 7=4 Q D6, J 7=4 R =7 J 793 d$as

iii& Interrupciones de Trabajo Diario Anuales (ITDA): De los 5B6 d%as laborables obtenidos anteriormente, se deducir media ,ora diaria por interrupciones de Gornada laboral (;> minutos por ,ora del fresco, ;> minutos por entrega de ,erramientas) &
%TDA J M9+4 #oras 5 793 d$as laborablesN L /ornada diaria %TDA J <:+:> d$as D,T J 793 d$as Q <:+:> d$as J 3:7+<7 d$as

iv& +alario Diario 1eal (+D1)


FDR J FAT L D,T J CK=I(HH>+3H L 3:7+<7 J CK 3H4+3:

v& Determinacin del 2actor de (osto :nitario del traba*o (2(:T)


. 0T = S12 3 S1 = ( ' -4(.-+ 3 ' )4,.-4) = ).#49,
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"n donde7 +D1 ? +alario Diario 1eal +D ? +alario Diario


FD J FTC 5 /, J CK<>+47 L #ora 5 : #oras J CK<H9+3H

vi& O "%s $o&s!'#"%$!o&#s7 9dems de los elementos anteriormente descritos en la valuacin del (osto :nitario de traba*o, e-iste un factor ms que no es mu! com3nmente utili$ado por las empresas constructoras, pero que se encuentra presente en el (onvenio (olectivo, se trata de las bonificaciones por terminacin de obra consideradas de la siguiente manera7

=onificacin por tres primeros meses, equivalentes a un d%a


de salario por cada mes laborado, lo cual se calcula de la siguiente manera7 Porcenta*e mensual ? ;@5B6 - ;BB ? B&55< del +alario 9nual ms Prestaciones A+9MP)

=onificacin por el resto de L meses, equivalentes a ;&> d%as


de salario por cada mes laborado& "ste porcenta*e se calcula como sigue7 Porcenta*e mensual ? ;&> @ 5B6 - ;BB ? B&KLF < del +9MP)& Para e*emplificar el caso de las bonificaciones, se supondr un pro!ecto cu!a duracin es de > meses, el porcenta*e de bonificacin ser el siguiente7 =onificacin por tres primeros meses ? 5 meses - B&55< ? B&LL< >9MP =onificacin dos meses subsiguientes ? 6 meses - B&KLF< ? B&LL < +9MP Total =onificacin ? ;&LCF<
. 0T = ().#49, & ).9+#$) + ).#4+9 = ).#+!#
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En algunos casos, el valor de las bonificaciones se agrega al costo total de la mano de obra obtenido y no como un porcentaje del Costo Unitario de Trabajo.

G",)o 1: Es - $o.),#s o )o" 1 %/,'%& # G",)o 2: 1 o0!$!%* '# %*(%1!*#"2% 3 4 %/,'%& # 9ctividades7 Mamposter%a, acabados, obras de drena*e menor, ca*as de registro, etc& G",)o 3: 1 %".%'o" '# 5!#""o 9ctividades7 9rmado de ,ierro para cada elemento estructural de la obra& G",)o 6: 1 A/,'%& # 9ctividades7 (arga, descarga ! acarreo de materiales, limpie$a, curados, etc& "-isten actividades que por su comple*idad requieren de grupos especiales de traba*o, los grupos anteriormente enumerados no son los 3nicos pero s% los ms comunes& "n la construccin varios grupos de traba*o se unen ! forman cuadrillas&

C)

VI)TICOS

E* 7!- !$o es el pago de gastos de alimentacin en que incurre el personal forneo, est compuesto de desa!uno, almuer$o ! cena cuando el personal pernocta en el sitio del pro!ecto/ cuando el pro!ecto permite que el personal duerma en la localidad de origen solamente se paga almuer$o ! por lo general al personal que labora despus de las J p&m& se paga el costo de cena/ no est normado, pero de manera generali$ada se paga a ra$n de (E 6>&BB por desa!uno, (E K>&BB por almuer$o ! (E 5B&BB por cena, para un total de (E;BB&BB por d%a&

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R#&'!.!#& os )"o.#'!o / Cos os U&! %"!os '#* $o&s ",$$!:&:

"%(%8o , !*!9%'os #& *%

9nteriormente se ,i$o mencin de que en )icaragua, e-ist%a un documento que conten%a los precios de algunas de las actividades relacionadas con la construccin ((onvento (olectivo), lo que facilita la valuacin de las mismas& 9l no encontrarse una actividad cualquiera en el documento, es necesario utili$ar las normas de rendimiento proporcionadas por el Ministerio del Traba*o, las que debern ser actuali$adas por el Ingeniero de Presupuestos en sus constantes visitas al campo& 9 continuacin se orientar mediante un e*emplo, el uso de las tablas de normas de rendimiento7 Cuesti n: Determina el nombre de la actividad a la !ue nos estamos re"iriendo# Colocar ado!uines de concreto tipo Tr$"ico sobre base estabili%ada con cemento# &'(: Determina la unidad de medida utili%ada (m)) N*D: Norma de *endimiento Diario+ determina la producci n de un grupo de trabajo en un per,odo de un d,a: (-. m) 'd,a)# N*/: Norma de *endimiento /orario+ es el resultado de dividir la Norma de *endimiento Diario entre el n0mero de 1oras de la jornada diaria (. 1oras)# *epresenta la producci n por 1ora de un obrero o grupo de obreros#

6R; J M>:!3 L < d$aN L M: # L < d$aN J I+>4 !3 L #

)T47 )orma de Tasa 4oraria, determina el n3mero de ,oras para reali$ar una actividad, es el resultado de dividir la unidad entre la )orma de 1endimiento 4orario7
6T; J M< L MI+>4 !3L#N 9+<93= # L !3 J

2:"1N9 D" T19=9G07 +e refiere a la cantidad de obreros necesarios para reali$ar una actividad (; oficial ! J a!udante)&

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P1"(I07 es el resultado de multiplicar el salario por unidad de tiempo por el n3mero de traba*adores que reali$an la actividad ! este a su ve$ por la )orma de Tasa 4oraria& +:T oficial ? (E ;F&>5 @ ,

+:T a!udante ? (E ;6&F> @ , ? (E L&>J6> )T4 ? ;&6> , @ m6 P1"(I0 ? (;&6> , @ m6 - (E ;6&F> @ , - ;) 8 ( ;&6> , @ m6 - (E L&>J6>@ , - B&>) ? P1"(I0 ? (E 6;&L; @ m6 (9 Gulio de 6BBC) (:T7 es el resultado de multiplicar el precio de una actividad por el 2actor de (osto :nitario de Traba*o calculado anteriormente, (:T ? ((E 6;&L;@ m6) - ;&FKF> ? (E 5C&6L@m6 (9 Gulio de 6BBC)

3.2.2.1.2

M%;,!&%"!% Y E;,!)o

M%;,!&%"!% o E;,!)os: es el costo previsto por el tipo ! la cantidad de maquinaria o de equipos de construccin que deben ser utili$ados en la e*ecucin de una actividad o de un concepto de obra en el per%odo de tiempo que sea requerido& (ada costo de maquinaria o equipo se obtiene multiplicando su respectiva 1enta 4oraria por su tiempo requerido/ siendo dic,o tiempo el resultado de dividir la cantidad de obra estimada ((0") del concepto entre el 1endimiento 4orario escogido del equipo, que depende de la operatividad esperada del mismo&

Renta *oraria "s el costo de un tipo de maquinaria o equipo de construccin cuando traba*a una ,ora ((E@4r)& "st conformada por dos grupos de costos7 #os costos de +osesi,n ! los costos de o+eraci,n&

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Costos de %osesi,n& 'os costos de posesin o de propiedad son los valores financieros del equipo cuando est en buen estado tcnico aunque no est traba*ando (ocioso), ellos son7 a) b) costo de depreciacin ,oraria ! costo de inters financiero ,orario,

Oue se obtienen de dividir el costo de adquisicin ! el inters financiero entre la vida 3til del equipo en ,oras, respectivamente&

Costos de O+eraci,n& 'os costos de operacin son los que se producen adicionalmente con el funcionamiento del equipo, siendo estos7 a) b) c) d) e) f) costo ,orario de reparaciones generales, costo ,orario de combustible, costo ,orario de lubricantes, costo ,orario de llantas, neumticos u orugas, costo ,orario de bater%as ! costo ,orario de accesorios ! mantenimiento&

Rendimiento *orario: "s la cantidad de obra de una actividad fundamental que se pro!ecta reali$ar con una maquinaria o un equipo de construccin idneo durante una ,ora de traba*o continuo (ml@4r, m6@4r, m5@4r, etc&)& "s el resultado de multiplicar la capacidad de produccin ,oraria ((P@4r) de una maquinaria o equipo por un factor de correccin (2()& 'a capacidad de produccin ,oraria ((P@4r) depende de las dimensiones, formas, movilidad, alcance, velocidad ! potencia del tipo de maquinaria o equipo, sus aditamentos ! accesorios/ cu!o valor normalmente lo proporciona el proveedor por medio de manuales de rendimiento& "l factor de correccin (2() depende de la operatividad (destre$a del operador, complementariedad, continuidad ! eficiencia de operacin) ! de las caracter%sticas circundantes (tipo de materiales, condiciones
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atmosfricas, condiciones del terreno ! altitud)/ cu!os valores o formas de ser calculados son sugeridos por el proveedor de forma complementaria en los manuales de rendimiento& "s posible calcular la 1enta 4oraria de cada Maquinaria o "quipo involucrado en la e*ecucin de una determinada actividad constructiva que requiere de este componente/ sin embargo, la ma!or%a de las "mpresas constructoras tienen ,o*as electrnicas con las bases de datos necesarias para ,acer estos clculos de manera rpida ! eficiente& De ,ec,o, algunas empresas ,an utili$ado como base de clculo, la 1enta 4oraria de Maquinaria ! "quipo elaborada en el antiguo Ministerio de la (onstruccin (MI(0)+) en los a#os oc,enta& "sta estructuracin de 1enta 4oraria, solamente ,a sufrido actuali$aciones ! me*oras en cuanto a los %ndices financieros ! de e-plotacin del equipo a partir de la moderni$acin de estos ! al cambio de pol%ticas financieras/ sin embargo, el modelo de clculo sigue siendo vlido ! es usado normalmente como instrumento referencial del costo de renta ,oraria de determinada maquinaria o "quipo& :na ,o*a de clculo para la 1enta 4oraria se compone de al menos diecisis columnas que contienen los siguientes conceptos7 ;& Tipo de "quipo 6& Marca 5& Modelo K& .ida Ptil ("n 4oras) >& (osto (&I&2& ((ost, Insurance and 2reig,t ? (osto, +eguro ! 2lete) J& (osto de 9dquisicin F& (osto 4orario de Depreciacin C& Inters 2inanciero 9nual L& Inters 2inanciero por 4ora ;B& (osto 4orario de 1eparaciones generales ;;& (osto de (ombustible por 4ora ;6& (osto de 'ubricantes por 4ora
'2&ina 6A <:

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;5& (osto de 'lantas por 4ora ("n el caso de equipo de llantas) ;K& (osto de =ater%as por 4ora ;>& (osto de 9ccesorios por 4ora ;J& 1enta 4oraria del "quipo "n este Manual, se ofrecen las dos formas de clculo a fin de que el encargado de la revisin pueda comprobar efica$mente, la renta ,oraria estipulada por determinado consultor o contratista& (9ne-o ;7 (alculo de 1enta 4oraria por "quipo individual/ 9ne-o 67 4o*a electrnica impresa de un listado de 1enta 4oraria para varios equipos de construccin&

3.2.2.1.3

M% #"!%*#s

"s el costo previsto por la adquisicin, traslado ! utili$acin del tipo ! la cantidad de materiales de construccin que deben ser incorporados en la e*ecucin de una actividad o de un concepto de obra& (ada costo de materiales se obtiene multiplicando su respectivo costo de adquisicin ms traslado por su cantidad requerida/ siendo dic,o cantidad el resultado de multiplicar la cantidad de obra estimada ((0") del concepto por el aporte establecido para ese tipo de material& "l aporte establecido es la proporcin (dosificacin) estimada que se sugiere deba ser utili$ado ese material para conformar la obra especificada& "n la e*ecucin de obras viales en el Pa%s, una gran parte de los materiales

utili$ados, son importados, los materiales locales estn constituidos bsicamente por aquellos materiales que provienen de canteras definidas ! que son sometidos a un proceso de produccin industrial ! que en algunos casos, requieren a su ve$ de insumos importados/ como por e*emplo7 la tuber%a de concreto para drena*e ! en general, los elementos de concreto sean prefabricados que contienen elementos de acero de refuer$o& De igual forma ocurre con las carpetas de superficies asflticas cu!o componente aglutinante (el asfalto) debe de ser importado aunque se trate de un subproducto de la fabricacin de ,idrocarburos&
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9 nivel de 0ferta o Presupuesto para los estudios de Pre, factibilidad ! Dise#os ! Presupuestos 2inales, el tcnico revisor debe de comprobar la e-istencia de un listado base de materiales debidamente clasificados con sus precios a una tasa de cambio establecida a efecto de comprobar el clculo presupuestario en la 0ferta final de construccin& De igual forma, el revisor deber comprobar los precios promedios vigentes al momento de la elaboracin del clculo presupuestario mediante la verificacin de coti$aciones emitidas por las casas comerciales suplidoras de los materiales de construccin requeridos ! las certificaciones de estos&

3.2.2.1.6

<#""%.!#& %s

"s el costo previsto por el tipo ! la cantidad de ,erramientas de construccin que deben ser utili$adas para la e*ecucin de una actividad o de un concepto de obra& (ada costo de ,erramientas se obtiene multiplicando su respectivo costo de adquisicin por su cantidad requerida/ siendo dic,o cantidad el resultado de multiplicar la cantidad de obra estimada ((0") del concepto por la utilidad establecida para ese tipo de ,erramienta& 'a utilidad establecida es la cantidad estimada que se sugiere deba ser usada esa ,erramienta para reali$ar la actividad o concepto&

3.2.2.2

COSTOS INDIRECTOS

+on los costos previstos en que se debe incurrir de manera global o generali$ada para reali$ar la construccin, mantenimiento o reparacin de un Hsitio cr%ticoI de la red (terrestre o acutica) en la *urisdiccin de una municipalidad en un pla$o establecido, sin que puedan ser aplicados directamente en la reali$acin de una actividad o un concepto de obra& 'os costos indirectos normalmente estn integrados por los siguientes grupos7

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3.2.2.2.1

Cos os '# o0#" % / '# $o& "% %$!:&

+on los costos en que se incurre para presentar la oferta ! luego para llegar a la contratacin& "stos generalmente son7

(ompra de documentos de licitacin, planos ! especificaciones "laboracin de presupuesto ! de programaciones Protocoli$acin del contrato 2ian$as de oferta ! de contrato +eguros contra riesgos "laboracin de planes de mitigacin de impactos ambientales
3.2.2.2.2 Cos os !&!$!%*#s:

+on los costos en que se incurre antes de iniciar el desarrollo del pro!ecto& "stos generalmente son7

(onstrucciones provisionales Publicidad ! rotulaciones Inauguracin de apertura


3.2.2.2.3 Cos os '# o)#"%$!:&:

+on los costos en que se incurre permanentemente para operar el tiempo que dure el pro!ecto& "stos generalmente son7

Movili$acin ! desmovili$acin "quipo liviano ! ,erramientas 9lquileres de bienes inmuebles (ombustibles ! lubricantes +e#alamiento preventivo +eguridad, proteccin e ,igiene ocupacional Medidas de mitigacin de impactos ambientales

3.2.2.2.6

Cos os %'.!&!s "% !7os '# $%.)o:

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+on los costos en que se incurre por mantener el personal administrativo de campo el tiempo que dure el pro!ecto& "stos generalmente son7

+alarios, prestaciones sociales, transporte, alimentacin ! dormida del


personal de campo

Mobiliario ! equipo de oficina 2ormatos ! papeler%a Impresiones ! fotocopias de informes ! aval3os


3.2.2.2.= Cos os )o" s#"7!$!os #s)#$!%*!9%'os: +on los costos en que se incurre por la contratacin de servicios profesionales& "stos generalmente son7

'aboratorio de materiales Informtica de pro!ectos Mantenimiento preventivo especiali$ado de equipos +upervisin de traba*os u obras 9sesor%a Gur%dica 9sesor%a tcnica
3.2.2.2.> Cos os )o" %0#$ %$!o&#s #s)#"%'%s: +on los costos en que se incurre por afectaciones planificadas& "stos generalmente son7

'luvias previstas 9dquisiciones de derec,os de v%a (onstruccin ! mantenimiento de desv%os 9ccesos a bancos de prstamos

3.2.2.2.?

Cos os !.)"#7!s os:

+on los costos en que se incurre por acontecimientos o circunstancias no previstas& "stos generalmente son7

"rrores de dise#o

'2&ina 6A 33

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"rrores de presupuesto 9mpliacin in*ustificada de pla$o Incremento de costos no reconocibles Destrucciones no cubiertas por seguros
'a sumatoria de cada uno de los componentes de los costos indirectos se divide entre el monto total de los costos directos ! se obtiene la parte que se deber sumar a los costos directos para conformar un sub total que se afectar por (ostos de 9dministracin ! (ostos de :tilidades& (ostos de 9dministracin (entral7 son los costos previstos en que puede incurrir un (ontratista al atender ! monitorear con su administracin central la construccin, reparacin o mantenimiento de un Hsitio cr%ticoI de la red (terrestre o acutica) en la *urisdiccin de una municipalidad en un pla$o establecido& "ste costo se presenta en forma de porcenta*e de la sumatoria de los costos directos e indirectos, con un rango entre el K< ! el ;B<& ()o establecido) "ste costo disminu!e cuando el contratista e*ecuta simultneamente varios pro!ectos ! cuando stos estn ubicados en una misma $ona geogrfica& (ostos de :tilidad7 son los costos previstos que un (ontratista espera obtener como ganancia por e*ecutar la construccin, reparacin o mantenimiento, de un Hsitio cr%ticoI de la red (terrestre o acutica) en la *urisdiccin de una municipalidad en un pla$o establecido& "ste costo se presenta en forma de porcenta*e de la sumatoria de los costos directos, indirectos ! de administracin central, con un rango entre el 5< ! el ;B< (no establecido)& "ste costo fluct3a en la medida en que se comporta la oferta ! la demanda del sector construccin& Impuestos7 son los costos previstos en que debe incurrir un (ontratista como carga impositiva en cumplimiento de las le!es tributarias vigentes por e*ecutar la construccin, reparacin o mantenimiento de un Hsitio cr%ticoI de la red (terrestre o acutica) en la *urisdiccin de una municipalidad en un pla$o establecido& "ste costo se presenta en forma de porcenta*e de la sumatoria de los costos directos, indirectos, de administracin central ! de utilidad (que constitu!e el costo de venta), siendo actualmente el ;< de impuesto municipal (IM) ! el ;>< de impuesto de valor agregado (I.9), que se aplica a la misma sumatoria anterior pero agregndole el impuesto municipal&

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3.2.2.3

FACTOR DE SOBRE COSTOS (FSC)

"l (osto Directo ((D) que se calcula para cada concepto de obra, se divide entre su respectiva cantidad de obra estimada ((0") con su unidad de medida para obtener el (osto :nitario Directo ((:D) para cada concepto/ los dems elementos constitutivos del presupuesto, e-clu!endo impuestos ((I, (9( ! :), que se calculan para cada pro!ecto, se suman ! se calculan como un factor del (osto Directo Total ((DT) del pro!ecto, que luego se aplica como un 2actor de +obre (osto (2+() a cada costo unitario directo para cada concepto, obteniendo el (osto :nitario Total ((:T), llamado tambin (osto :nitario de .enta ((:.)& "l Impuesto Municipal (IM) de ; < se aplica luego al (osto =ruto ((=), que es la sumatoria de todas las cantidades de obra estimadas ((0"), multiplicadas por sus respectivos costos unitarios totales ((:T) o costos unitarios de venta ((:.), dando como resultado un +ub Total (+T) al que se le aplica el Impuesto de .alor 9gregado (I.9) de ;> <, resultando finalmente el (osto Total ((T) o Presupuesto del pro!ecto& 3.2.2.6 ESTRUCTURA DE COSTOS UNITARIOS

Primeramente el clculo de los Costos Unitarios de Construccin, est elaborado en funcin de los precios unitarios de los siguientes conceptos: Materiales Mano de Obra Maquinaria y Equipo Herramientas ransporte

Cada componente anteriormente enumerado forma parte de la estructura de costo de cada concepto de obra establecido en el !istado de acti"idades de construccin particulares de cada proyecto# sin embargo, el costo directo de cada componente estar afectado por di"ersas consideraciones como: Cantidad de Obras o $ol%menes a &nali'ar( )istancia de *anco de Materiales, *anco de &gua y *otadero(
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+orma de ,endimiento de Equipo( &porte o dosificacin de los materiales por unidad de medida del concepto de obra( +orma de rendimiento en Mano de Obra -Muc.as "eces de acuerdo al criterio del presupuestista en base a una e/periencia acumulada0( En caso de acti"idades con costos de mano de obra por unidad de medida de la acti"idad podr el presupuestista cambiar el costo unitario(

3.2.2.=

COSTOS DE MANTENIMIENTO

3.2.2.=.1

Cos os '# M%& #&!.!#& o P#"!:'!$o "l Mantenimiento Peridico abarca las obras de conservacin vial que se repiten en periodos de ms de un a#o para elevar la v%a a un nivel de servicio regular a buen estado& Dentro de este concepto, est considerada la colocacin de sobrecapas sobre pavimentos e-istentes !a deteriorados& "l clculo econmico de estas actividades de mantenimiento, se reali$an de la misma manera como se calcula los costos de construccin, considerando7 (ada concepto o actividad de mantenimiento, Procedimientos a utili$ar en cada actividad, Maquinaria ! "quipo, Mano de 0bra, 4erramientas ! Materiales necesarios as% como todas aquellas consideraciones de costos que se requieran para desarrollar eficientemente el mantenimiento de una v%a&

3.2.2.=.2

Cos os '# M%& #&!.!#& o R, !&%"!o "l Mantenimiento 1utinario de una estructura vial, comprende todas aquellas actividades que se requieren para conservar una v%a de regular a buen estado, las cuales se repiten una o ms veces al a#o& Tambin inclu!e todas aquellas labores de reparacin vial destinadas a recuperar elementos menores da#ados, deteriorados o destruidos, tal como barandales de puentes, obras de drena*e menores, se#ali$acin vertical ! ,ori$ontal, muros de retencin ! actividades afines& De igual forma que en el Mantenimiento Peridico, la determinacin

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de sus costos ! presupuestos, se calculan ordinariamente considerando todos los elementos de construccin necesarios& 3.2.2.> ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS EN LAS OBRAS VIALES

+eria tema de un segundo compendio, la enumeracin de todas ! cada una de las actividades o conceptos de obra que se estiman en el clculo presupuestario de un pro!ecto vial/ estos conceptos de obra estn dados finalmente por los estudios de Ingenier%a reali$ados para el dise#o final ! estn %ntimamente relacionados con los tipos de carreteras ! caminos de acuerdo a la (lasificacin funcional de las v%as terrestres que establece el Ministerio de la (onstruccin ! Transporte& "n dependencia de los criterios finales de dise#o, es que se establecen las actividades constructivas correspondientes/ por e*emplo7 Podemos estar al frente de un presupuesto para la construccin de una carretera principal que seg3n la (lasificacin 2uncional del MTI, ser%a una Troncal Principal la cual, !a por su clasificacin misma, contiene elementos estructurales, geomtricos ! constructivos, espec%ficos& De igual manera, podr%amos estar revisando el presupuesto de construccin de una v%a colectora cu!o dise#o final ,a!a concluido en la aplicacin de una carpeta de rodamiento a base de adoquines tipo trfico& "n otras palabras, el revisor de un presupuesto para una obra vial, deber compenetrarse primeramente, de las especificaciones tcnicas que el Informe 2inal de Ingenier%a ,a!a determinado para ese pro!ecto en particular ! as%, poder desarrollar un traba*o de revisin presupuestario apropiado ! convincente&

Item A

I II TRONCALES PRINCIPALES SECUNDARIOS Importancia en la red vial a nivel de 1) Parte de la red vial de Centroamrica la regin Centroamericana 1) Conectan centros 2) Conectan cabeceras departamentales o centros cabeceras Departamentales urbanos con m"s de 4' mil (o centros econmicos importantes) (abitantes 2) Dan acceso a puestos de Importancia en la 5ed +ial a nivel fronteras ) Teotecacinte, )acional de )icaragua Puerto ora!"n #) $e usan como cone%in entre dos caminos Principales Troncales CRITERIOS

III PRINCIPALES

IV COLECTORES SECUNDARIOS

V VECINALES

VI TROCHAS Y VEREDAS

Importancia en la 5ed +ial a nivel 5egional de )icaragua

1) Conectan una o varias Cabeceras unicipales con 1) Conectan una !ona o un un n&mero total de m"s de 1' municipio a la red nacional mil (abitantes a la red nacional 2) Conectan una !ona con un n&mero total de m"s de 1' mil (abitantes a la red 2) Conectan una !ona o un nacional municipio con m"s de 4 mil (abitantes a la red nacional #) $e usa como cone%in entre dos caminos troncales secundarios

Importancia en la red vial a nivel municipal de )icaragua /lu0o de Tr"fico TPD1 a,or de 1''' ve(2d3a Promedio de 4'' ve(2d3a Promedio de 24' ve(2d3a

1) Incluido en actual Inventa* 1) Caminos de alta importan* rio +ial del TI , -ue no 1) )o incluido en actual cia para la municipalidad cumplen con algunos de los Inventario +ial criterios anteriores a,or de 4' ve(2d3a enor a los 4' ve(2d3a

'2&ina 6A 3=

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IV.

SISTEMATI+ACION DEL CALCULO PRESUPUESTARIO DE LAS OBRAS VIALES


<OJAS DE C@LCULO

6.1

"n nuestro pa%s ! en la ma!or%a de los pa%ses latinoamericanos, el proceso de clculo presupuestario se ,ace de manera automati$ada por medio del uso de ,o*as de clculo, preferiblemente en el programa "-cel que es uno de los componentes informticos del popular Microsoft 0fficeQ que opera a su ve$, ba*o la plataforma de RindoSsQ& 'os diferentes presupuestitas de cada "mpresa (onsultora ! (onstructora, ,an desarrollado sus propias formas estructuradas de clculo comen$ando generalmente con la creacin de ,o*as electrnicas conteniendo bases de datos de los componentes del costo tanto a nivel de cada elemento como de los conceptos ! actividades& 0tros presupuestitas en cambio, ,an adoptado sistemas presupuestarios elaborados por especialistas dedicados al desarrollo de softSare especiali$ado ! que ,an sido adquiridos a precios normalmente altos por las "mpresas (onstructoras/ por e*emplo, e-iste el +oftSare H0pusI de manufactura me-icana el cual incluso integra una serie de mdulos que permiten desde el seguimiento del pro!ecto, la formulacin de aval3os mensuales de obra ! diversos listados f%sicos ! econmicos de la obra o pro!ecto, ,asta el mantenimiento de un Tarde- de bodega de materiales a utili$ar/ sin embargo ! de forma general, la mecnica de operacin es mu! similar en todos ellos mediante la relacin digital entre los diferentes conceptos !@o elementos que contiene cada ,o*a de clculo utili$ando peque#os programas internos de e*ecucin como los macros, tablas dinmicas en "-cel, etc&

6.2

SISTEMAS ELABORADOS LOCALMENTE

"n )icaragua se ,an desarrollado algunos programas informticos dedicados al presupuesto de obras de construccin 4ori$ontal ! .ertical, uno de estos programas es el conocido como HP1"+:PQI desarrollado localmente primeramente en .isual=asic ! luego me*orado sustancialmente de tal forma que tambin contiene diversos mdulos que permiten reali$ar diversas tareas presupuestarias ! financieras en un pro!ecto& 0tros programas electrnicos ms austeros ! mas amigables con el usuario que de forma rpida pueden servir para el desarrollo de un buen presupuesto de obras, tambin e-isten ! ,an sido desarrollados por profesionales ! tcnicos locales/ dentro de este grupo podemos mencionar el +(:AD9)ID9 (+istemas de (ostos :nitarios) elaborado por Ingenieros de la (ooperacin Danesa en )icaragua ! orientado ,acia los obiernos Municipales7 "ste
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programa desarrollado en .isual 2o-ProQ, contiene todos los elemento necesarios para la elaboracin de costos ! presupuestos tanto de construccin como de mantenimiento de pro!ectos viales ! acuticos en el pa%s, siendo mu! fcil su utili$acin ! el mantenimiento mismo del programa mediante las actuali$aciones peridicas de costos, rendimiento, desli$amiento de la moneda e incluso, la incorporacin de actividades constructivas ! de mantenimiento peridico o rutinario de una v%a& 6.3 METODOLOGAS NORMALMENTE UTILI+ADAS

"n cuanto a la metodolog%a utili$ada com3nmente en el pa%s, los clculos presupuestarios se ,acen a partir de listados en base de datos preAelaborados conteniendo7 (i) 4o*a de entrada de datos
ACTIVID AD
$alor d el )lar p ar a u sar en Clcu los !on gitu d d el cam in o 2asolin a ,egu lar )iessel Por cen ta3e d e &d m in istr a cin Por cen ta3e d e Utilid ad es Por cen ta3e d e Pr esta cion es sociales 5+ 66 5+ 66 $&C&C5O+ E6 5+ & EC $&C&C5O+ E6 ,ECE&$O ME6 5+ )EM+ 5?&C5O+ 6EP 5MO )5& E+ BE,ME)&)E6 6E2U,O6

UN ID AD DE MED IDA
Un id ad 1ilm et r o !it r o !it r o 4 4 4 78(994 7(7:4 ;(994 <(==4 >(9>4 9(<74 7>(@A4 =(=94 @(7<4 CDE)Ca

COSTO UN ITARIO (C$)

COSTO UN ITARIO (USD $)

Costo de $itico de &limentacin por )Ca

(ii) (iii) (iv) (v) (vi)

4o*a con 1endimientos de Mano de 0bra 4o*a con 'istado base de materiales ! 4erramientas 4o*a conteniendo la 1enta 4oraria de la Maquinaria ! equipo a utili$ar en el pro!ecto 4o*a 1esumen de (ostos del pro!ecto 4o*a 1esumen de (ostos Directos
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(vii) (viii) (i-)

4o*a 1esumen de (ostos Indirectos 4o*a de desglose de (ostos Directos (Materiales, Mano de 0bra, Transporte, Maquinaria ! "quipo ! +ubAcontratos)& 4o*as de Precios :nitarios de cada 9ctividad o (oncepto de 0bra

:n esquema sencillo del flu*o del procedimiento normalmente utili$ado por el presupuestista, es el indicado seguidamente&

'2&ina 6A 3I

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V.
=.1

FORMULA POLINOMICA
CONCEPTO

'a 2ormula Polinmica, Atal como su nombre lo indicaA, es una estructura matemtica formada por la sumatoria de varios monomios aplicados a su ve$ a cada uno de los componentes de de la estructura de costos de un pro!ecto de construccin& "l mtodo en s%, consiste en ,allar los coeficientes de incidencias de Materiales, "quipos, Mano de obra, 9dministracin, 2inanciamiento (si lo ,a!), :tilidad e Imprevistos, para ser multiplicados por su correspondiente Undice de Precio propio resultante de la ponderacin de cada uno de estos dentro de la composicin de la 0ferta 0riginal del (ontratista&

=.2

APLICACIAN

'a frmula Polinmica normalmente utili$ada ! que se a*usta a los conceptos ! componentes del costo de las actividades contratadas ! e*ecutadas en un pro!ecto t%pico de construccin vial, se puede definir como7
P=A MN MI EQ CB MO +B +C +D +E MNo MIo EQo CBo MOo

"n donde7 P7 97 =7 (7 D7 "7 M)7 MI7 "O7 (=7 2actor de a*uste de precios para actuali$ar cada 9val3o ('lmese aval3o de 0bra a la facturacin mensual por traba*os de construccin reali$ados) (oeficiente de peso de los Materiales )acionales (oeficiente de peso de los Materiales Importados ()o aplica) (oeficiente de peso del "quipo ! Maquinaria ()o aplica) (oeficiente de peso del (ombustible (oeficiente de peso de la Mano de 0bra& Undice de los materiales nacionales correspondiente al a*uste Undice de los Materiales Importados correspondiente al a*uste& Undice de "quipo ! Maquinaria correspondiente al a*uste Undice del (ombustible
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M07 M)o7 MIo7 "Oo7 (=o7 M0o7

Undice de la Mano de 0bra Undice de los Materiales )acionales a la fec,a de la 'icitacin& Undice de los Materiales Importados a la fec,a de la 'icitacin& Undice del "quipo ! maquinaria a la fec,a de la 'icitacin Undice del (ombustible a la fec,a de la licitacin& Undice de la Mano de 0bra a la fec,a de la 'icitacin&

DETERMINACION DE LOS FACTORES DE PONDERACION DE CADA COMPONENTE DEL COSTO. +e determina primero el coeficiente de cada componente del costo mediante la revisin de cada concepto de obra contratado ! su desglose en los diferentes subAcomponentes, verificando los factores que resultan de la composicin del precio unitario como por e*emplo7 Podr%a ser que el B.6C2B es el factor ponderado del componente Materiales )acionales, "l B.B es el factor ponderado para los Materiales Importados ()o ,a! materiales importados), "l B.2=C podr%a ser el factor para maquinaria ! equipo "l B.1=3= podr%a ser el factor para (ombustibles ! "l B.1B>3 podr%a ser el factor para la Mano de 0bra& 'uego, a partir de la facturacin de cada uno de los materiales adquiridos en un periodo determinado (9val3o), se establece la diferencia (incremento de precios) ! se aplica a la cantidad real e*ecutada en ese mismo periodo& De igual manera se procede con el rubro o %tem combustible ! en el caso de la Mano de 0bra, se establece el incremento en ese periodo& 'uego, se determina la participacin real de cada componente en un periodo determinado mediante la cantidad incorporada al pro!ecto, el diferencial entre el .alor (ontractual original ! el .alor 2inal para despus determinar el costo inicial .rs el costo final para cada elemento (Por e*& "n Materiales7 9doqu%n, (emento, P&Triturada, Tuber%a, etc/ en Mano de 0bra7 9!udantes ! 0ficiales, etc) en el caso del combustible, el diferencial de precio se determina por el precio ofertado .rs el precio de compra& De tal manera que la aplicacin de los %ndices ! factores correspondientes, es como en siguiente e*emplo7

'2&ina 6A 7<

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P = 9(:<;9

7(9;8 7(999 7(9>7: 7(999 + 9(;8<7 + 9(78=8 + 9(79@= 7(999 7(999 7(999 7(999

"n consecuencia7

P = 9(:> + 9(;8<7 + 9(7@A@ + 9(79@=


"n donde

P = 7(9;@
"l monto financiero real e*ecutado mediante el 9val3o mensual por cada concepto de obra, se multiplica por el factor de incremento determinndose finalmente el incremento por cada concepto de obra ! consecuentemente, mediante la sumatoria de todos ellos, el incremento en el periodo por obra e*ecutada&

'2&ina 6A 73

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VI.
>.1

CASOS ESPECIALES
TRATAMIENTO DE VALORES PORCENTUALES (FIAN+AS) EN EL C@LCULO DE COSTOS INDIRECTOS.

:no de los problemas con que se encuentra generalmente un presupuestista cuando traba*a en ,o*as electrnicas "-cel, es la referencia circular que provoca el clculo porcentual de los valores de fian$as #D!E!'%s #& *os 'o$,.#& os $o& "%$ ,%*#s, estos valores porcentuales de fian$as generalmente estn indicados en el Pliego de 'icitacin de cada Pro!ecto de acuerdo a lo establecido en la 'e! de (ontrataciones del "stado ('e! )V 565) ! que a su ve$, forman parte de los (ostos Indirectos necesarios para calcular finalmente el precio de venta de cada actividad constructiva& "n este caso, "-cel ofrece una solucin que consiste en cambiar el numero de iteraciones que el programa ,ace sobre esa celda que contiene el dato porcentual/ sin embargo, esta solucin puede en la ma!or%a de los casos, ,acer lento el proceso de reAclculo de la ,o*a electrnica o del libro de "-cel& "ste problema se evita cuando el presupuesto se desarrolla en otros programas como .isual =asic o .isual 2o-Pro debido a que las cifras se mane*an como elementos independientes ! no producen un circuito cerrado o un HbucleI& "l procedimiento en una ,o*a de clculo "-cel para resolver este problema, se e-plica cmo7 ;& F:".,*%s& 6& "n la seccin O)$!o&#s '# $-*$,*o, active la casilla de verificacin <%(!*! %" $-*$,*o ! #"% !7o& 5& Para definir el n3mero de veces que "-cel actuali$ar los clculos, escriba el n3mero de iteraciones en el cuadro NF .-D!.o '# ! #"%$!o&#s& (uanto ma!or sea el n3mero de iteraciones, ms tiempo necesitar "-cel para calcular una ,o*a de clculo& K& Para definir el n3mero m-imo de cambio que se aceptar entre los resultados de los clculos, escriba la cantidad en el cuadro
'2&ina 6A 77

4aga clic en el Bo :& M!$"oso0 O00!$#

, ,aga clic en

O)$!o&#s '# ED$#* !, a continuacin, ,aga clic en la categor%a

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C%.(!o .-D!.o& (uanto menor sea el n3mero, ms preciso ser el resultado ! ms tiempo necesitar "-cel para calcular una ,o*a de clculo& >.2 PROYECCIAN DEL DESLI+AMIENTO DE LA MONEDA Y SU IMPACTO EN UN PRESUPUESTO. "n un presupuesto, el desli$amiento de la moneda var%a al cabo de cierto tiempo ! de manera significativa, los valores de costo originalmente calculados& "n nuestro pa%s en donde la tendencia a la dolari$acin es a3n mu! lenta en trminos oficiales, la construccin en general, est su*eta a revalori$aciones de costos por a*uste en la Tasa de (ambio (rdobas .rs Dlares 9mericanos, es por esa ra$n que el Ingeniero de (ostos introduce dentro de la ,o*a de H"ntrada de DatosI, el .alor del Dlar al momento del clculo presupuestario de tal manera que esta misma celda pueda ser actuali$ada con el nuevo valor del dlar en el momento de ,acer una actuali$acin del costo en relacin al desli$amiento de la moneda&

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VII.

ESTANDARI+ACION PRESUPUESTOS
DEFINICIAN

EN

LA

PRESENTACION

DE

?.1

+e entiende como estandari$acin una forma 3nica ! aceptable de presentacin de un presupuesto de obra vial independientemente del (onsultor o (ontratista que desarrolle el pro!ecto& "sta forma 3nica modificada probablemente solo por aspectos tcnicos mu! particulares de un pro!ecto deber%a ser implementada a nivel nacional a fin de facilitar las labores de revisin ! aprobacin de o los procedimientos que estn relacionados con el tema presupuestario de un pro!ecto& ?.2 MODELO

"s por la ra$n anterior que se debe escoger e implementar aquel modelo que me*or se adapte a los diferentes presupuestos de pro!ectos ,ori$ontales/ sin embargo, ! como se di*o anteriormente en este manual, los elementos a considerar para desarrollar un presupuesto confiable, se e-ponen con meridiana claridad en el cap%tulo I.7 H SISTEMATI+ACION DEL CALCULO PRESUPUESTARIO DE LAS OBRAS VIALESG

a& 2lu*ograma de revisin de (ostos ! Presupuestos&

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VIII.

PROCEDIMIENTO DE REVISIAN DE ESTUDIOS DE COSTOS DE OBRAS VIALES.


INFORMACION DE TIPO GENERAL

C.1

"n los 3ltimos a#os, en la Divisin

eneral de Planificacin del Ministerio de Transporte e

Infraestructura (MTI), se le ,a asignado al rea tcnica las tareas que conllevan a la administracin del (ontrato de (onsultor%a adems de la responsabilidad del seguimiento tcnico de los "studios ! Dise#os de Pro!ectos de desarrollo vial& 'os trminos de referencia (Td1) que forman parte de los requerimientos emitidos por el MTI como marco de referencia para los "studios ! Dise#os a reali$ar por diversos consultores, obligan a e-igir la presentacin de avances en la elaboracin de los (ostos ! Presupuestos de 0bras/ en general, esta solicitud de presentar avances, es aplicable solamente cuando las dems especialidades que estn relacionadas con el tema de la presupuestario del pro!ecto, ,a!a concluido en conceptos ! cantidades de obra definidos totalmente& "l tcnico encargado de la revisin estar observando ! comprobando, en esta etapa, la informacin general del pro!ecto que servir de base para el desarrollo presupuestario/ estamos considerando aqu%, el uso por e*emplo de la informacin proporcionada por el (onsultor a travs del "studio de Ingenier%a que es el documento que realmente contiene un compendio de las diferentes especialidades que intervienen en el "studio ! Dise#o de un pro!ecto de desarrollo vial&

C.2

METODOLOGIA Y CRITERIOS A EMPLEAR EN LA REVISION

9 nivel de revisin de presupuestos, tanto en la fase de desarrollo como en la fase final, la metodolog%a aplicada se ,a venido desarrollando intr%nsecamente en los cap%tulos anteriores de este manual/ sin embargo, una ve$ emitida la orden superior de iniciar el seguimiento ! la evaluacin peridica del proceso presupuestario de una obra el revisor, se deber apegar al programa actuali$ado de reali$acin de las diferentes etapas del "studio ! Dise#o ,asta llegar a la etapa propiamente dic,a de la presupuestacion& "s en ese momento en que el Tcnico asignado por parte de la D P, debe de procurarse un calendario especifico para el desarrollo del presupuesto ! en donde el (onsultor pueda e-poner claramente las "tapas ! +ubAetapas del traba*o de presupuesto a fin de poder darle un seguimiento adecuado&

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'a primera accin revisora estar%a enfocada primeramente en los conceptos de obra claramente definidos para el pro!ecto en particular ! sus vol3menes determinados por las diferentes especialidades involucradas, estas cantidades ! conceptos deben de estar contenidos tambin en los planos constructivos del pro!ecto adems de todas las especificaciones tcnicas correspondientes a fin de tener total certe$a de los materiales, ,erramientas, Mano de 0bra, "quipo a utili$ar, a las condiciones de suelo ! climatolgicas, etc& que le permitan al evaluador, tener el criterio suficiente para decidir sobre cualquier parmetro o condicin usada en el clculo presupuestario& "s por ello que el (onsultor deber proporcionar toda la informacin necesaria ! vera$ que le ,a servido de base para reali$ar su propio clculo econmico del costo del pro!ecto/ entre esta informacin que el tcnico revisor deber poner especial atencin se menciona7 a) 1enta 4oraria de Maquinaria ! "quipo debidamente actuali$ada b) Tabla de rendimientos de Mano de 0bra c) Tabla de rendimiento de Maquinaria ! equipo de acuerdo a condiciones de uso ! e-plotacin& d) (oti$aciones o certificaciones de Materiales usadas para el clculo presupuestario e) 2ec,a de elaboracin del presupuesto ! la Tasa de (ambio Monetaria aplicada& f) (ostos actuali$ados de 4idrocarburos en el momento de elaboracin del presupuesto& g) (onvenios !@o 1eglamentos laborales ! de construccin considerados& ,) :bicacin geogrfica del pro!ecto ! definicin de las facilidades e-istentes& i) *) l) Metodolog%a de clculo utili$ada por el presupuestista& (ostos de importacin en el caso de pro!ectos con insumos importados& 0bras consideradas dentro de los conceptos de Mantenimiento Peridico ! 1utinario

T) Tiempos estimados de e*ecucin& m) (riterios utili$ados por el presupuestista para el clculo de los (ostos Indirectos 'o anterior constitu!e las bases para una revisin adecuada de un presupuesto para luego evaluar las dems etapas de la presupuestacin&

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C.3

PROCEDIMIENTO Y DESARROLLO

"l proceso de revisin del presupuesto de un pro!ecto en la etapa de "studio ! Dise#o final, se muestra en el flu*o a continuacin ! es aplicable a los dems procesos de desarrollo de otras especialidades para el mismo pro!ecto& 9dems, se muestra el diagrama de flu*o para la revisin final de un estudio de (ostos ! Presupuestos&

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C.6

CALCULOS Y <ERRAMIENTAS

,a etapa de revisin de c2lculos se li!ita a una accin !era!ente !ec2nica y !ate!2tica en donde a )uicio del revisor( se aplica un criterio de veri icacin aleatoria para deter!inar estad$stica!ente la veracidad de los c2lculos y procedi!ientos utilizados por el presupuestista o una revisin detallada por cada ele!ento del costo considerado+ Esta labora se acilita !ediante el uso de #o)as electrnicas ME5cel por e)e!ploN debido a que la co!probacin de las operaciones arit!ticas y de c2lculo( se #acen !2s e5peditas+ El revisor tendr2 a su opcin( #acer co!probaciones independientes !ediante el uso de otros procedi!ientos o or!as di erentes de presentacin del c2lculo pero sie!pre utilizando los criterios debida!ente veri icados y aceptados usados por el presupuestista de costos+ 'or e)e!plo( ser2 posible el uso de otros pro&ra!as preR elaborados y dedicados espec$ ica!ente al presupuesto de obras( Rco!o lo !enciona!os anterior!ente en el transcurso de este !anualR( para veri icar el &rado de certidu!bre del presupuesto en revisin+ En el caso de la veri icacin de rendi!ientos usados tanto para el c2lculo de Mano de 8bra co!o de #erra!ientas y equipos( el revisor podr2 au5iliarse de tablas ya elaboradas y que or!an parte de las leyes relacionadas vi&entes en el pa$s( tal es el caso del Convenio Colectivo de los Traba)adores y la C2!ara 6icara&*ense de la Construccin( ,ey del Fe&uro Focial( Re&la!ento de la Construccin y la Cata de 6or!as y Rendi!ientos elaboradas por instituciones dedicadas al desarrollo de in raestructura en el pa$s co!o MT%( 0%FE( %DR( etc+ En tr!inos de evaluacin tcnica de los conceptos de obra y su co!posicin tecnol&ica para su e)ecucin( los docu!entos de soporte deber2n ser? ,as 6%CR 3999( F%ECA( Re&la!ento de la Construccin entre otros debida!ente aprobados y certi icados por el MT%+ Fin e!bar&o( en tr!inos pr2cticos( la revisin adecuada de un presupuesto para un proyecto vial( se puede basar en una serie de pre&untas claves cuya respuesta positiva a cada una de ellas( o recer2 el &rado de con iabilidad del presupuesto

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elaborado+ ,a &u$a !etodol&ica e ectuada de esta !anera( es la !ostrada a continuacin+

C.=

CUALES SON LAS INTERROGANTES CLAVES PARA LA REVISION PRESUPUESTARIAH

a. 0NI.O2%I1A1 EN 4A P2ESENTA ION 1E ON EPTOS 1E O62A.

ANTI1A1ES 5

<+ Est2 Debida!ente estructurado el Docu!ento del estudio de Costos y 'resupuestoS 3+ ,as cantidades y volT!enes de obra coinciden e5acta!ente con las !ostradas en los Estudios de? Tr2 ico( Estructural( ;idrotcnico( "eol&ico( Diseo Eial( Diseo de 'avi!ento o Fuper icie de roda!iento( Estudio A!biental e %n or!e 0inal de %n&enier$aS 7+ Coinciden los volT!enes y cantidades de obra con las indicadas en el 'lie&o de ,icitacin y alcances de 8bra ?

7. 2EVISION 1E4 1O 0%ENTO 1E4 IN.O2%E .INA4 1E 5 P2ES0P0ESTOS. <+ 3+ 7+ H+ 4+ =+ >+ Esta l&ica!ente estructurado el docu!entoS ;ay un $ndice clara!ente presentado y coincidenteS

OSTOS

,os 8b)etivos &enerales y espec$ icos ubican clara!ente al lector sobre la inalidad del EstudioS ;ay una descripcin previa sobre el orden y la secuencia establecida en el docu!entoS ,a co!pa&inacin del docu!ento corresponde con el $ndiceS Est2n co!pletos los ane5os indicadosS ,os ane5os cu!plen con la uncin de soportar los datos que #an servido de base para la realizacin de los c2lculos MMano de 8bra(
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'recios de Materiales considerados en el presupuesto( Renta #oraria de la Maquinaria y Equipo( Cotizaciones( Convenios( ,eyes ,aborales en lo concerniente( etc+N :+ ;ay una #o)a de entrada de datos b2sicosS a+ Corresponde la tasa de Ca!bio al !o!ento de elaboracin del presupuestoS b+ ,as prestaciones sociales usadas en los c2lculos de Mano de 8bra son las estipuladas en las ,eyes ,aborales y de Fe&uridad social vi&entes en el pa$sS c+ El valor de los vi2ticos diarios de ali!entacin usados en los c2lculos( corresponden a la realidadS d+ ,os precios de los co!bustibles y lubricantes usados en los c2lculos son los vi&entes al !o!ento de #acer el presupuestoS e+ Fe pueden de inir clara!ente los porcenta)es o valores de Ad!inistracin y Ctilidades aplicados en el presupuestoS I+ <9+ <<+ <3+ <7+ <H+ E5iste una ;o)a resu!en de cantidades( volT!enes y costos de las obras a e)ecutarS ;ay una #o)a de c2lculo conteniendo los conceptos considerados en el c2lculo de los Costos %ndirectosS El !onto de las ianzas dentro de los Costos %ndirectos( corresponden a los porcenta)es solicitados en el 'lie&o de ,icitacinS ,os precios y !ontos re le)ados en los Costos %ndirectos co!o salarios indirectos( corresponden a la realidadS E5iste un balance razonable en los precios que or!an los costos %ndirectosS ,a ;o)a resu!en est2 total!ente relacionada con cada #o)a de c2lculo del precio Cnitario e %ndirectosS

c. .I /AS 1E 84 04O 1E P2E IOS 0NITA2IOS Cna ic#a de c2lculo para precios unitarios pr2ctica!ente es una !e!oria de c2lculo para cada actividad o concepto de obra !ani estado por unidad

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de !edida( en consecuencia( debe de estar !uy bien estructurada a in de ser plena!ente interpretada por el evaluador de Costos y 'resupuestos+ ,o reco!endable es que la #o)a de c2lculo del precio unitario( presente un esque!a sencillo de interpretar y que en &eneral debe de contener? A+ 68MURE DE ,A ACT%E%DAD 8 C86CE'T8 DE 8URA U+ UREEE DEFCR%'C%86 DE, C86CE'T8 M"eneral!ente debe de corresponder a la de inicin contenida en las 6%C 3999 o en los Manuales F%ECAN+ C+ C6%DAD DE MED%DA D CA6T%DAD DE 8URA A6A,%-ADA D+ DAT8F UAF%C8F( CA,CC,8F D A6A,%F%F 'REE%8F+ E+ D%UC/8F D EFBCEMAF 0+ MA68 DE 8URA a+ Descripcin( Cnidad( 6or!a de rendi!iento( Cantidad( Falario y Total de Mano de 8bra requerida b+ 'orcenta)e de 'restaciones Fociales c+ Ei2ticos estipulados por d$a d+ FubRTotal MFu!atoria del costo de cada co!ponenteN "+ MATER%A,EF e+ Descripcin( Cnidad de Medida( Aporte( Cantidad( Ealor y Total+ + FubRTotal ;+ ;ERRAM%E6TAF &+ Descripcin de la #erra!ienta considerada( Cnidad de Medida( Cantidad esti!ada dentro de la actividad( Ealor( Costo total esti!ado+ #+ FubRTotal %+ MABC%6AR%A D EBC%'8 i+ Descripcin del Equipo a utilizar( 6or!a de rendi!iento #orario de acuerdo a las condiciones de operacin( Tie!po requerido para e)ecutar la actividad( Renta #oraria vi&ente( Costo total del equipo+
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)+ FubRTotal ,a su!atoria de los subRtotales en la 0ic#a de 'recios Cnitarios( ser2 el C8FT8 D%RECT8 de cada Actividad o Concepto de 8bra presupuestado+ ,os precios de cada concepto estipulado en la 0ic#a de 'recios Cnitarios corresponden con los precios y costos soportados en las bases de datos actualizadas y cotizaciones ad)untas al %n or!e 0inal de Costos y 'resupuestoS d. 6ASES 1E 1ATOS 5 OTI9A IONES

Cn presupuesto de obras debe de estar soportado con precios actualizados de los di erentes co!ponentes del Costo DirectoV en el caso de la Mano de 8bra( los precios( salarios( 'restaciones Fociales y Ei2ticos( deben de corresponder a los precios vi&entes al !o!ento de realizar el costo y es reco!endable dolarizar estos a in de tener una or!a 2cil de actualizacin del desliza!iento del crdoba en relacin al dlar+ ,os precios de !ateriales nacionales e i!portados(Rse&Tn sea el caso+R deben de estar soportados por cotizaciones reales su!inistradas por los suplidores e incluso( deber$an ser aco!paadas por los correspondientes certi icados de calidad de cada insu!o o !aterial considerado+ e. 2ENTA /O2A2IA 1E %A:0INA2IA 5 E:0IPO En el caso de la Renta ;oraria( nor!al!ente los Consultores utilizan los precios que resultan !ediante una ;o)a de c2lculo que contiene todos los ele!entos necesarios para deter!inar la renta #oraria de cada !aquinaria o equipo a partir del Tipo de !aquinaria( Marca( Modelo( Eida Wtil estipulada por el abricante( Costo C+%+0( Costo ;orario de Depreciacin( Calculo de %nters 0inanciero Anual( Calculo del %nters 0inanciero por ;ora( Costo de Reparaciones "enerales( Costo de Co!bustible actualizado( Costos de ,ubricantes actualizado( Costo #orario de ,lantas( accesorios y bater$as+ Al&unos pro&ra!as preRelaborados co!o el F%FTEMA DE C8FT8F C6%TAR%8F Q MT% elaborado por el %n&eniero ,uis ;u!berto Cortez "ait2n y ,ic+ Mario Murillo ;urtado( en su versin <+3 Q 3994( con el auspicio de DA6%DA( incluso o recen una tabla de Cate&orizacin de la Maquinaria y Equipo la cual contiene los rendi!ientos de los Equipos !2s utilizados en la construccin #orizontal y de acuerdo a las actividades &eneratrices de los conceptos de obra de construccin y !anteni!iento vial+

C.>

RESULTADOS
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,os resultados esperados en una revisin siste!2tica y adecuada de un presupuesto( se traducen en un costos esti!ado de construccin del proyecto( de acuerdo a la realidad nacional vi&ente al !o!ento de la revisin y a la actibilidad de su realizacinV en caso contrario( el Tcnico revisor proceder2 a #acer la devolucin del docu!ento al Consultor para su a)uste( reR or!ulacin y nueva presentacin+ C.? INTERPRETACIONES

,a revisin de un estudio de costos y presupuestos para la e)ecucin de obras viales( debe de de)ar re&istrado las consideraciones( criterios e interpretaciones utilizadas durante el proceso de presupuesto( tanto a nivel de presupuestista co!o del revisor del presupuesto+ Esto servir2 para que cualquier persona que no est a!iliarizada con el te!a en cuestin( ten&a los ele!entos necesarios para interpretar adecuada!ente los alcances y ob)etivos inales perse&uidos en el Estudio de Costos y 'resupuesto+ C.C CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El docu!ento inal de revisin deber2 contener un capitulo en donde el Tcnico revisor a car&o del 'resupuesto( resu!a sus conclusiones no sola!ente sobre el proceso !is!o del desarrollo del presupuestoV sino ta!bin( sobre las observaciones y reco!endaciones apropiadas a in de !e)orar sustantiva!ente el c2lculo y los resultados inales de costos de construccin esti!ados de un proyecto vial+

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ANEIOS

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ANEIO NF 1: RENDIMIENTO DE MAJUINARIA Y EJUIPO DE ACUERDO AL TIPO DE ACTIVIDAD A REALI+AR

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ANE XO )
E ; E %P4O 1E A4 04O 1E 2E NTA /O2A2IA 1E0N E :0IPO
'royecto? ,ocalizacion? Maquina? Modelo? Tractor sL 8ru&as C AT D=R C alcul? R evis?

AN 'recio de Adquisicin MEAN J UN E quipo Adicional C N Ealor %nicial MEoN J MARUN DN Ealor de R escate M<9Pde CN J Tasa 8 icial del Dlar 'recio " asolina M< ltN 'recio del Diessel M< ltN 'recio del Aceite MltsN Cso de Uater$as 'recio de la Uater$a 'recio de la "rasa M,bsN

1ATOS<E NE 2A4 E S C K 7( H=3(<99+99 Tasa de %nteres MiN J 'ri!a F e&uros MsN J CK 7(H=3(<99+99 Eida econ!ica MveN J CK 7H=(3<9+99 ;oras al ao M;aN J CK <I+H4 0actor de al!acena)e MXaN J 0actor de R eparacin M0rN J C K 3H+:: 'otencia de la M2quina J C K =I+99 =I+>4 CK <(749+99 C K 7=+99 A2 <OS.I; OS(POS E S ION) EoJ Ealor inicial de la Maquina ErJ Ealor de rescate J M<9P de EoN EeJ Eida econo!ica del equipo EoJ Ealor inicial de la Maquina ErJ Ealor de rescate J M<9P de EoN ;aJ ;oras al ao i J Tasa de interes EoJ Ealor inicial de la Maquina ErJ Ealor de rescate J M<9P de EoN ;aJ ;oras al ao s J 'ri!a de F e&uros Xa J 0actor de al!acena)e D J Depreciacion

<7 P 7P <4(999 ;rs 7999 ;rs <P 9+: 739 #p

aN Depreciacion

C K 39>+>7

bN %nversin

C K <74+93

cN F e&uros

CK 7<+<=

dN Al!acena)e

C K 3+9:

eN Manteni!iento

0r J 0actor de R eparacin Eo J Ealor inicial de la Maquina Ee J Eida econo!ica del equipo

C K <:H+=4

' (",."! A2 <OS1EOPE 2A I=N aN Co!bustible Consu!o #orario Diesel Consu!o Diesel J 'recio Diesel J " asolina Consu!o " asolina J bN ,ubricantes Aceite de Motor Aceite de Trans!ision Aceite !andos inales Aceite #idraulico " rasa 0iltros TOTA44 062 I ANTE S

9+3 " ln por potencia H4 lL # C K 3H+:: lt 9+3H " ln por potencia

C K <(<<I+4I

9+7< ltL # 9+3= ltL # 9+<3 ltL # 9+3< ltL # 9+9HH ,bs M49P del precio de los anterioresN

3<+7I <>+IH :+3: <H+HI <+4:H 7<+:H3 9(.(-"

cN Uater$as MH ca!bios durante la vida econo!ica de la !aquinaN Uater$as J MMH ca!bios @ 3 Uater$as N @ 'recioNEe J dN 8peradores y Ayudantes 8perador M;N Ayudante M;N TOTA4OPE 2 A1O25 A501ANTE 2E NTA /O2A2 IA E N O2 1O6 AS 2 E NTA /O2 A2IA E N 1O4 A2 E S

9+>3

6ota? 8bsrvese

7H+I: =+4 4).4+ ' )*+)#.9( 9!.9,-)"!!!

que este e)e!plo incluye el costo de Mano de 8bra

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ANEIO NF 2: RENTA <ORARIA

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Modelo de c2lculo de Renta ;oraria de Maquinaria y Equipo usando el or!ato base desarrollado en el MT% en los aos :9 y !e)orado a travs de los aos+ En este !odelo( no se incluye el costo de Mano de 8bra+

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'2&ina 6A 4H

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ANEIO NF 3: LISTA DE C<EJUEO DE REVISIAN

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