UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

FACULTAD DE INGENIERA

PRODUCCIN DE HIDRGENO A PARTIR DE LOS RESIDUOS DE C.U. COMO BIOCOMBUSTIBLE DEL ECOVIA

T E S I S
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE: INGENIERO ELCTRICO ELECTRNICO PRESENTA:

SERGIO JUREZ HERNNDEZ

DIRECTORA DE TESIS: Dra. ALEJANDRA CASTRO GONZLEZ

CIUDAD UNIVERSITARIA, MXICO D.F.

2009

JURADO ASIGNADO Presidente Vocal Secretario 1. Suplente 2. Suplente Ing. Augusto Snchez Cifuentes Dra. Alejandra Castro Gonzlez Dr. Arturo Guillermo Reinking Cejudo Dr. Pablo lvarez Watkins M. I. Carlos Villanueva Moreno

Sitio donde se desarrollo el tema Facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico. Ciudad Universitaria, Mxico D.F.

Directora de Tesis

____________________________________ Dra. Alejandra Castro Gonzlez

Departamento de Sistemas Energticos Divisin de Ingeniera Elctrica Facultad de Ingeniera Universidad Nacional Autnoma de Mxico

AGRADECIMIENTOS A la Dra. Alejandra Castro Gonzlez Al Mtr. Gerardo Arzate Prez, al Dr. Roberto Martnez Gamba, as como a todas las personas que colaboraron en esta investigacin A la Universidad Nacional Autnoma de Mxico A toda mi Familia A mi amigo el General Lee

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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO

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CONTENIDO
Pg. II VII IX XII

Agradecimientos........... ndice de Tablas ndice de Figuras.................. Resumen................................. Captulo I.- Introduccin y objetivos

1 Captulo II.- El vehculo ECOVIA y su demanda de hidrgeno 2.1- Macroproyecto La Ciudad Universitaria y la Energa................. 2.2- Proyecto ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional... 2.2.1-Breve descripcin tcnica del vehculo ECOVIA. 2.2.2- Consumo de hidrgeno del ECOVIA........... 2.2.3- Costo comercial del hidrgeno y su impacto en el consumo del ECOVIA. 2.3- Consumo de hidrgeno en Facultades e Institutos de la UNAM........... 2.4- Conclusiones.. Captulo III.- Utilizacin del hidrgeno en medios de transporte 3.1- Motor de combustin interna alimentado con hidrgeno 3.1.1- Antecedentes..... 3.1.2- Propiedades de combustibilidad del hidrgeno. 3.1.3- El hidrgeno en motores de combustin interna 3.1.3.1- Funcionamiento del MCIH........... 3.1.3.2- Sistemas de inyeccin de combustible 3.1.3.3- Potencia generada.................. 3.1.3.4- Emisiones. 3.1.3.5- Mezclas con hidrgeno.................. 3.1.4- Principales ventajas y desafos de los motores de combustin interna alimentados con hidrgeno............................................................................................. 3.2- Celdas de combustible 3.2.1- Funcionamiento de las celdas de combustible. 3.2.2- Clasificacin de las celdas de combustible... 3.2.3- Principales ventajas y desafos de las celdas de combustible alimentadas con hidrgeno... 3.3- Conclusiones... Captulo IV.- Almacenamiento y abastecimiento de hidrgeno 4.1- Almacenamiento de hidrgeno 4.1.1- Almacenamiento de hidrgeno en forma de gas comprimido.................. 4.1.2- Costos del almacenamiento de hidrgeno en forma de gas comprimido........... 4.1.3- Almacenamiento de hidrgeno en forma lquida........... 4.1.4- Costos del almacenamiento de hidrgeno en forma lquida. 4.1.5- Almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos. 4.1.5.1- Tipos de hidruros metlicos. 4.1.5.2- Costos del almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos.................. 4.1.6- Almacenamiento de hidrgeno en materiales de carbono. 4.1.7- Almacenamiento en microesferas de slice y en hidruros orgnicos 4.2- Estaciones de abastecimiento de hidrgeno.................. 4.2.1- Estaciones de abastecimiento de hidrgeno en forma de gas comprimido.... 5 6 7 7 9 11 12

13 13 15 15 16 18 18 19 19 20 21 21 29

30 31 32 34 35 36 37 37 39 39 40

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Pg. 4.2.1.1- Sistema mono-pila.................. 4.2.1.2- Sistema multi-pila o cascada 4.2.1.3- Sistema multi-pila con compresor........... 4.2.1.4- Sistema de compresor criognico 4.2.2- Estaciones de abastecimiento de hidrgeno en estado lquido. 4.2.3- Aspectos de seguridad en las estaciones de abastecimiento de hidrgeno. 4.3- Conclusiones... Captulo V.- Mtodos de produccin de hidrgeno 5.1- Produccin de hidrgeno.................. 5.2- Principales mtodos de produccin de hidrgeno........... 5.2.1- Mtodos de produccin de hidrgeno basados en el procesamiento de combustibles.. 5.2.2- Mtodos de produccin de hidrgeno basados en procesos no reformadores.. 5.2.2.1- Produccin de hidrgeno a partir de biomasa.. 5.2.2.2- Produccin de hidrgeno a partir de agua. 5.3- Separacin y purificacin de hidrgeno. 5.4- Costos de produccin de hidrgeno........... 5.5- Panorama global de la produccin y utilizacin del hidrgeno en la actualidad 5.6- Produccin y utilizacin del hidrgeno en Mxico.......... 5.7- Conclusiones... Captulo VI.- Produccin de hidrgeno a partir de residuos orgnicos 6.1- Procesos biolgicos para la produccin de hidrgeno. 6.2- Materia prima para los procesos biolgicos 6.2.1- Residuos agrcolas y de la industria alimenticia que contienen almidn y celulosa....... 6.2.2- Aguas industriales residuales ricas en hidratos de carbono.................. 6.2.3- Fangos de desechos de las plantas de tratamiento de aguas residuales.. 6.3- Produccin de hidrgeno a travs del bio-proceso de fermentacin oscura 6.3.1- Fermentacin oscura 6.3.2- Tipos de substratos 6.3.2.1- Azcares simples 6.3.2.2- Almidn presente en desechos 6.3.2.3- Residuos que contienen celulosa. 6.3.2.4- Desechos y aguas residuales domsticas y de la industria alimenticia. 6.3.2.5- Fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales.. 6.3.2.6- Residuos ganaderos........... 6.3.3- Co-fermentacin de residuos orgnicos... 6.4- Produccin de hidrgeno a travs del proceso secuencial de fermentacin oscura - foto-fermentacin.... 6.5- Principales retos en la produccin de hidrgeno mediante tcnicas de fermentacin 6.6- Conclusiones... Captulo VII.- Generacin de residuos orgnicos en Ciudad Universitaria 7.1- Procedencia de los residuos orgnicos 7.2- Caractersticas de la muestra de estudio........ 7.3- Mecanismos para recavar informacin... 41 41 42 42 43 45 46

47 48 48 52 52 52 58 59 62 62 64

65

65 66 67 67 68 69 70 70 73 74 76 77 78 79

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Pg. 7.4- Resultados obtenidos 7.4.1- Primera seccin de la muestra: Comedores y barras de alimentos.................. 7.4.2- Segunda seccin de la muestra: Granja porcina de la Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia de la UNAM................................ 7.4.3- Tercera seccin de la muestra: Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la UNAM.................................. 7.5- Situacin actual del manejo de residuos slidos en Ciudad Universitaria........... 7.6- Potencial de los residuos orgnicos generados en Ciudad Universitaria para la produccin de hidrgeno 7.6.1- Potencial de los residuos orgnicos de comedores y barras de alimentos.. 7.6.1.1- Primer conjunto de parmetros........... 7.6.1.2- Segundo conjunto de parmetros 7.6.1.3- Tercer conjunto de parmetros 7.6.2- Potencial de los residuos orgnicos de la granja porcina de la FMVZ-UNAM.. 7.6.3- Potencial de los lodos o bioslidos de la PTAR-UNAM 7.6.4- Velocidad de la sntesis de hidrgeno en la fermentacin oscura 7.7- Conclusiones... Captulo VIII.- Aspectos tcnicos y econmicos de la produccin de hidrgeno a partir de los residuos orgnicos de C.U. 8.1- Aspectos de carcter tcnico 8.1.1- Diagrama de flujo del proceso........... 8.1.1.1- Materia prima. 8.1.1.2- Recoleccin y transporte de la materia prima 8.1.1.3- Recepcin y trituracin de la materia prima.................. 8.1.1.4- Depsito de almacenamiento temporal.................. 8.1.1.5- Reactor anaerobio........... 8.1.1.6- Sistema de separacin y purificacin de hidrgeno. 8.1.1.7- Almacenamiento del hidrgeno........... 8.1.1.8- Estacin de abastecimiento de hidrgeno.................. 8.1.1.9- Desechos digeridos.................... 8.1.2- Capacidad de produccin........... 8.1.3- Localizacin.................. 8.1.4- Beneficio ambiental.................. 8.2- Aspectos de carcter econmico 8.2.1- Inversin inicial estimada....... 8.2.2- Costo de produccin 8.2.3- Evaluacin financiera del proyecto 8.2.3.1- Valor Actual Neto.................. 8.2.3.2- Tasa Interna de Retorno 8.2.3.3- Relacin Beneficio-Costo........... 8.2.4- Anlisis de sensibilidad... 8.3- Conclusiones... Captulo IX.- Conclusiones generales 118 Referencias 121

82 88 90 90

93 94 94 95 97 97 98 99

100 100 102 102 102 103 105 105 107 107 108 108 109 111 111 113 114 115 115 117

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NDICE DE TABLAS
Pg. Tabla 2.1- Propiedades fsicas del hidrgeno.. Tabla 2.2- Estimacin del consumo de hidrgeno del ECOVIA a distintos regmenes de trabajo......... Tabla 2.3- Costo del hidrgeno grado 5 en PRAXAIR... Tabla 2.4- Estimacin del costo de la puesta en marcha del ECOVIA a distintos regmenes de trabajo......................... Tabla 2.5- Consumo de hidrgeno en la UNAM. Tabla 3.1- Sistemas de inyeccin de combustible en un MCIH.... Tabla 3.2- Tipos ms comunes de celdas de combustible.......... Tabla 3.3- Diferentes propuestas de vehculos con tecnologas de propulsin a base de hidrgeno.. Tabla 4.1- Costos del almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos......... Tabla 4.2- Costos unitarios y vida til de los formatos de almacenamiento de H2 Tabla 5.1- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean tecnologas de procesamiento de combustibles... Tabla 5.2- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean procesos no reformadores. Produccin a partir de biomasa. Tabla 5.3- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean procesos no reformadores. Produccin a partir de agua... Tabla 5.4- Costos de produccin de hidrgeno de algunos de los mtodos ms representativos... Tabla 5.5- Produccin estndar promedio y caractersticas del hidrgeno Tabla 6.1- Produccin y tasas de produccin de bio-hidrgeno a base de carbohidratos puros a travs de fermentaciones oscuras intermitentes Tabla 6.2- Produccin y tasas de produccin de bio-hidrgeno a base de carbohidratos puros a travs de fermentaciones oscuras continuas.. Tabla 6.3- Produccin y tasas de produccin de bio-hidrgeno a base de diversos desperdicios materiales a travs de fermentacin oscura 73 72 71 61 63 56 53 49 24 37 39 10 11 17 22 9 10 8

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Pg. Tabla 6.4 Caractersticas fsicas de los lodos de plantas de tratamiento de aguas residuales... Tabla 6.5- Produccin de hidrgeno a travs de residuos ganaderos, aguas residuales sintticas y suero de queso Tabla 6.6- Caracterizacin relativa para la co-fermentacin de residuos orgnicos...... Tabla 6.7- Produccin y tasas de produccin de bio-hidrogeno a travs de fermentacin oscura foto-fermentacin en secuencia y combinadas.. Tabla 7.1- Nmero de clientes en los comedores y las barras de alimentos... Tabla 7.2- Das de servicio en los comedores y las barras de alimentos.. Tabla 7.3- Pago de cuota especial por el servicio de recoleccin de basura Tabla 7.4- Separacin de residuos en los comedores y las barras de alimentos. Tabla 7.5- Estimacin de los residuos slidos orgnicos de los comedores Tabla 7.6- Estimacin de los residuos orgnicos generados por kilogramo de las frutas y hortalizas incluidas en el cuestionario tipo encuesta. Tabla 7.7- Estimacin de los residuos slidos orgnicos de las barras de alimentos Tabla 7.8- Estimacin de la produccin diaria de excretas de acuerdo a la edad del cerdo Tabla 7.9- Estimacin de la produccin diaria de bioslidos en la PTAR-UNAM Tabla 7.10- Parmetros para el clculo de la produccin de hidrgeno a partir de los residuos orgnicos de los comedores y barras de alimentos.. Tabla 7.11- Estimacin del contenido de hexosa (glucosa) en los residuos de frutas y hortalizas........ Tabla 8.1- Comparacin entre distintas tecnologas de separacin y purificacin de hidrgeno... Tabla 8.2- Criterios para la seleccin del formato de almacenamiento de hidrgeno... Tabla 8.3- Estimacin de la capacidad de produccin de hidrgeno... Tabla 8.4- Estimacin de la inversin inicial para el proyecto.......... Tabla 8.5- Estimacin de los costos anuales de la produccin de bio-hidrgeno.. Tabla 8.6- Anlisis de sensibilidad 106 106 108 111 112 116 96 93 90 90 88 89 77 82 83 83 84 88 75 76 74

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NDICE DE FIGURAS
Pg. Figura 2.1- ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional. Figura 2.2- Celda de combustible del vehculo ECOVIA... Figura 3.1- Hydrogen 7 concebido por BMW, motor bivalente capaz de funcionar con hidrgeno y gasolina.... Figura 3.2- Motor de combustin interna alimentado con hidrgeno Figura 3.3- Vlvula de liberacin de presin.. Figura 3.4- Autobs propulsado con la mezcla comercial Hythane... Figura 3.5- BMW Hydrogen 7... Figura 3.6- Esquema bsico de un vehculo equipado con celdas de combustible.. Figura 4.1- Detalle de un tanque de almacenamiento de hidrgeno lquido.. Figura 4.2- Sistema escalable de almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos con capacidad de 10 kg... Figura 4.3 Almacenamiento de hidrgeno en nanotubos de carbono...... Figura 4.4 Estacin de abastecimiento de hidrgeno en Alemania.. Figura 4.5- Estacin de abastecimiento de hidrgeno comprimido de la Corporacin japonesa Osaka Gas y mdulo compacto de produccin de hidrgeno por reformacin HYSERVE................................................... Figura 4.6- Estacin de abastecimiento de hidrgeno comprimido en el Estado de California, Estados Unidos... Figura 4.7- Rango de operacin de los tanques de hidrgeno comprimido de 70 MPa.. Figura 4.8- Sistemas de suministro utilizados en las estaciones de abastecimiento de hidrgeno en forma de gas comprimido....................... Figura 4.9- Secuencia tpica del proceso de recarga con hidrgeno comprimido... Figura 4.10- Estacin de abastecimiento de hidrgeno lquido en el aeropuerto de Munich. Figura 4.11- Cuarto de los cilindros de almacenamiento de hidrgeno con una ventilacin adecuada............................................. Figura 5.1- Esquemas de produccin centralizada y descentralizada de hidrgeno... Figura 5.2- Diversas configuraciones de los sistemas de separacin y purificacin de H2 45 47 58 43 44 44 41 42 40 35 38 39 15 16 17 19 19 23 33 6 7

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Pg. Figura 5.3- Produccin de hidrgeno a nivel mundial....... Figura 5.4 Consumo de hidrgeno a nivel mundial.... Figura 5.5- Plantas instaladas de produccin de hidrgeno en Mxico. Figura 6.1- Diagrama de la produccin de bio-hidrgeno utilizando almidn y celulosa tomados de los desechos de la agricultura y de las aguas residuales de la industria alimenticia Figura 7.1- Cifra promedio de clientes en comedores y barras de alimentos.. Figura 7.2- Pago de cuota especial por el servicio de recoleccin de basura... Figura 7.3- Separacin de residuos en los comedores y las barras de alimentos Figura 7.4- Separacin de los residuos slidos en algunos comedores... Figura 7.5- La sealizacin de los contenedores parece no solucionar el problema de la separacin de residuos. Figura 7.6- Clientes y personal de los establecimientos contribuyen a la inapropiada separacin de los residuos Figura 7.7- Conocimiento de los beneficios derivados de la separacin de los residuos. Figura 7.8- Eficiencia del actual sistema de separacin de residuos.. Figura 7.9- Sugerencias para el mejoramiento del sistema de separacin de residuos... Figura 7.10- Posturas en torno a la utilizacin de combustibles producidos a partir de residuos.. Figura 7.11- Disposicin de los residuos forestales Figura 7.12- Caos en el manejo de residuos slidos Figura 7.13- Saturacin de los contendores por residuos slidos inorgnicos... Figura 7.14- Presencia de los denominados pepenadores o recuperadores. Figura 8.1- Diagrama de flujo del proceso de produccin de hidrgeno mediante la tcnica de fermentacin oscura de residuos orgnicos......................... Figura 8.2- Opciones para la ubicacin de la planta de produccin de hidrgeno. Figura 8.3- Ciclo del carbono...... Figura 8.4- Resultados grficos del anlisis de sensibilidad... Figura 9.1- Distribucin del hidrgeno producido entre vehculos ECOVIA... 101 109 110 117 119 87 91 91 92 93 85 85 86 86 85 66 83 83 84 84 62 62 63

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RESUMEN
El proyecto ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional se desprendi de una de las seis lneas de investigacin del Macroproyecto La Ciudad Universitaria y la Energa cuyo objetivo central es transformar a la Ciudad Universitaria (C.U.) en un modelo de uso eficiente de la energa. El ECOVIA ser un automvil compacto hbrido, el primero a nivel nacional, que funcionar con bateras y celdas de combustible alimentadas con hidrgeno (H2), un combustible no contaminante. El consumo de hidrgeno de la celda de combustible que se encargar de generar la energa elctrica que alimentar al motor del ECOVIA es de 120 slpm (siglas en ingls de litros estndar por minuto), que equivalen a 10.6587 gramos de hidrgeno por minuto. Esto significa que mantener funcionando al vehculo ECOVIA ocho horas diarias durante un ao (considerando 217 das efectivos, es decir, 1,736 horas en total), requerira de poco ms de una tonelada de hidrgeno (1.1102 Ton de H2). Satisfacer la demanda anual de hidrgeno del ECOVIA por vas comerciales supondra un desembolso superior a los 10.4 millones de pesos, cantidad que representa ms de dos veces el financiamiento total destinado al proyecto ECOVIA. Por ello, es indispensable hallar una fuente alternativa, econmica y tecnolgicamente viable, para el abastecimiento del combustible. Una opcin son los denominados procesos biolgicos para la produccin de hidrgeno, donde el mtodo conocido como fermentacin oscura abre la posibilidad de aprovechar y explotar distintos residuos orgnicos como materia prima para la generacin de este combustible. En este sentido, se evalu el potencial de diversos residuos orgnicos generados en C.U. para determinar si se lograra cubrir la futura demanda de hidrgeno del automvil ECOVIA. Mediante una investigacin de campo, se obtuvo un estimado de la produccin diaria de residuos orgnicos en C.U., considerando los residuos de los establecimientos que expenden alimentos (16 comedores y 6 barras de alimentos), los de una granja porcina de la Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia, y los fangos de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales. El valor estimado fue de 46.18 Ton de residuos orgnicos por da. Consultando diferentes artculos en publicaciones especializadas de carcter internacional, se establecieron las tasas de conversin de hidrgeno para este tipo de insumos. De esta manera, la produccin diaria estimada de hidrgeno utilizando las 46.18 Ton de residuos orgnicos result ser de 14.2678 kg de hidrgeno sin purificar, o bien de 9.98746 kg de hidrgeno con el 99.999% de pureza, tal como lo exige la celda de combustible del ECOVIA. Finalmente, se esbozaron los lineamientos generales de un proyecto que concibe la instalacin de una planta para la produccin de bio-hidrgeno a travs de la tcnica de fermentacin oscura de los residuos orgnicos generados en C.U. La propuesta, factible en trminos tcnicos y, de acuerdo con distintos mtodos de evaluacin financiera, econmicos, se estim que requerira cerca de 5.6 millones de pesos a manera de inversin inicial, pronosticando que se recuperaran en el transcurso del primer ao de la puesta en marcha formal de la planta de produccin de bio-hidrgeno.

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CAPTULO I INTRODUCCIN Y OBJETIVOS Para muchos la Revolucin Industrial marc el inicio de la severa crisis ambiental que en la actualidad se padece, pues introdujo en la industria el modelo de produccin en serie que permiti el abaratamiento de los costos, alentando el surgimiento de una sociedad consumista cuya voracidad ha perjudicado sensiblemente y en todos los aspectos al entorno natural. La notoria concentracin del sector productivo en los asentamientos urbanos ha intensificado los flujos migratorios hacia estas regiones, ocasionado un vertiginoso crecimiento en su nmero de habitantes cuya calidad de vida se ve seriamente deteriorada, entre muchos otros factores, por la contaminacin del suelo, agua y aire que originan los desechos materiales producidos en cada una de las actividades cotidianas, y cuyo costo econmico y social es muy alto. Da a da, las fuentes de contaminacin y la cantidad de desechos materiales se incrementan de forma alarmante en particular dentro de ciudades, debido a que la oferta de bienes y servicios es ms amplia sumado a que el poder adquisitivo o de consumo de sus habitantes es relativamente alto, convirtindolo en un gran productor de desechos. Las miles de toneladas de desperdicios generados son transportadas a sitios destinados a la captacin de estos materiales, sitios que devoran y contaminan reas cada vez ms extensas de suelos que podran ser mejor aprovechadas. La contaminacin del agua por desechos domsticos, agrcolas, ganaderos, pesqueros e industriales tambin se ha agudizado con el crecimiento demogrfico, transformando millones de metros cbicos de agua potable en aguas residuales. Las aguas residuales arrastran infinidad de contaminantes, desde insecticidas, detergentes, jabones, grasas, heces fecales y materia orgnica; las pocas plantas de tratamiento de aguas residuales permiten remover un porcentaje importante de estas sustancias acumulndolas en una especie de lodo o fango. La materia fecal de distintas especies de ganado constituye una magnifica opcin como abono natural para las tierras si se utiliza oportunamente, sin embargo, con frecuencia es desechada y arrojada a los cuerpos de agua. Adems del enorme problema que representan los desechos materiales, tambin es preocupante la calidad del aire en los centros urbanos. Miles de toneladas de partculas emanadas a consecuencia, principalmente, de la actividad industrial y de la combustin en los vehculos automotores, desencadenan graves consecuencias para todo el ecosistema. La contaminacin del aire incide fundamentalmente en tres aspectos, el primero relacionado con la lluvia cida que lesiona flora, fauna y construcciones; el segundo consiste en el debilitamiento de la capa de ozono que se traduce en el arribo directo de la radiacin ultravioleta; y por ltimo, en el incremento de la concentracin de dixido

de carbono y otros gases que provocan el aumento de la temperatura atmosfrica a consecuencia del denominado efecto invernadero. El efecto invernadero se manifiesta con la retencin del calor, tanto del que proviene del sol como del que se refracta del suelo, derivada de la presencia de cantidades inusuales de ciertos gases, como dixido de carbono, que actan como un condensador de calor e impiden que la energa calorfica se disipe hacia capas ms elevadas de la atmsfera. Las emisiones de gases contaminantes son el principal inconveniente asociado a la quema de combustibles de origen fsil (gasolina, diesel, combustleo, gas, etctera), que son empleados de forma intensiva en varios sectores, como el industrial, el de servicios y el de transportes. Es precisamente este ltimo el que aporta ms de la mitad de los desechos contaminantes de la combustin de hidrocarburos que recibe la atmsfera, dado que sin cesar aumenta la distancia y frecuencia de los traslados de personas y bienes. Partculas de carbono, xidos de nitrgeno, azufre, plomo y dixido y monxido de carbono son algunas de las sustancias que emanan de millones de vehculos automotores que emplean combustibles obtenidos del petrleo, y que al reaccionar con los gases de la atmsfera por accin de la luz solar, producen compuestos que son an ms nocivos para todas las formas de vida. En este contexto, es indudable la necesidad de adoptar medidas tendientes a mitigar el problema de la contaminacin atmosfrica, un asunto complejo donde convergen diversos factores, como la cantidad, calidad y tipo de los combustibles, estado y funcionamiento de los equipos de combustin y el control de sus emisiones. Con respecto al tipo de combustibles, la demanda ha sido cubierta casi en su totalidad por fuentes no renovables, en especial los efmeros recursos de origen fsil, con todos los devastadores efectos que propicia su consumo desmedido. La comunidad internacional encara la impostergable tarea de encontrar combustibles alternativos, con el perfil para remplazar a los energticos fsiles, que sea posible obtenerlos a partir de fuentes renovables, apoyndose en una metodologa sustentable y que contribuyan a disminuir las emisiones contaminantes, en particular los gases de efecto invernadero. Desde hace aproximadamente 40 aos, grupos ambientalistas y distintas organizaciones industriales han emprendido campaas encaminadas a fomentar el uso de hidrgeno a manera de combustible alternativo, ya que podra ser un importante aliado en la batalla contra el cambio climtico. El hidrgeno, adems de que puede ser producido mediante un amplio repertorio de fuentes y recursos renovables de forma sustentable y con mnimas afectaciones ambientales, tiene el potencial para convertirse en un combustible de cero emisiones contaminantes gracias a unos dispositivos generadores de energa elctrica llamados celdas de combustible o celdas electrgenas.

Interesados en su contenido energtico casi 300% superior al de los combustibles fsiles ordinarios, numerosos programas y proyectos locales e internacionales estn orientados a evaluar y promover al hidrgeno como un sustituto amigable con el ecosistema de los combustibles tradicionales, particularmente en los medios de transporte. Uno de estos proyectos es el Vehculo Ecolgico Multifuncional ECOVIA de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, un automvil compacto hbrido que funcionar con celdas de combustible alimentadas con hidrgeno y una batera que podr conectarse a una toma de corriente para recargarse. No obstante, la eficiencia y precio de las tecnologas asociadas a su aprovechamiento, as como lo relativamente costoso de los mtodos para producirlo y problemas relacionados con su almacenamiento a gran escala, en contraste con los combustibles convencionales, son algunos de los factores que han obstaculizado la utilizacin masiva del hidrgeno como un combustible. A la fecha, el hidrgeno tambin podra ser catalogado como un combustible de origen fsil, dado que los mtodos usuales para producirlo, reformacin y gasificacin, utilizan hidrocarburos fsiles como principales insumos, desde gas natural hasta carbn que, adems de ser recursos no renovables, tienen las repercusiones ambientales antes sealadas. La electrlisis del agua pudiera ser una de las tecnologa ms limpias para producir hidrgeno, sin embargo tiene que efectuarse en condiciones donde la electricidad sea muy econmica, debido a que el consumo de energa elctrica representa por lo menos el 80% del costo total de la produccin de hidrgeno; sumado a la condicin de que el agua a utilizar tiene que desmineralizarse para evitar tanto la formacin de depsitos en los electrodos y la corrosin. Asimismo debe tomarse en cuenta la naturaleza de la fuente de donde proviene la energa elctrica, si obtiene a partir de recursos altamente contaminantes, las secuelas negativas persisten. La produccin biolgica de hidrgeno es una opcin viable a los mtodos comunes para obtener hidrgeno. Acorde con las polticas de desarrollo sustentable, la produccin de bio-hidrgeno a partir de fuentes renovables es factible por medio de microorganismos que actan sobre materia no toxica y de alto contenido de carbohidratos, desintegrndola y sintetizando hidrgeno durante la reacciones qumicas de conversin. Es aqu donde los desechos slidos y aguas residuales adquieren otra dimensin, al ser vistos como materia prima til para la generacin de hidrgeno por la ruta biolgica. Uno de los mtodos biolgicos para producir hidrgeno es la fermentacin oscura. En trminos generales, es un proceso que sucede bajo condiciones anaerobias controladas donde microorganismos degradan la materia orgnica, particularmente aquella con alto contenido de carbohidratos, generando una mezcla de gases conformada principalmente por hidrgeno y dixido de carbono. Residuos materiales de distintas

clases a menudo poseen una concentracin ptima de carbohidratos y otras sustancias que son del agrado de los microorganismos productores de hidrgeno. Los residuos orgnicos municipales, ganaderos y los fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales, son solo algunos de los materiales de desecho susceptibles de ser empleados como insumos para la produccin de hidrgeno a travs de la tcnica de fermentacin oscura, emergiendo como recursos para la generacin de energa a bajo costo con el substancial beneficio agregado del tratamiento y reutilizacin de los desechos materiales que son ya parte inseparable del paisaje urbano. Ciudad Universitaria, al ser considerada por demgrafos como una ciudad de tamao medio, y donde convergen a diario ms de 250 mil personas, es un polo urbano en el que la problemtica de los residuos materiales, orgnicos e inorgnicos, comienza a ser preocupante. Por tal motivo, el implementar medidas para el tratamiento integral y aprovechamiento energtico de los desechos, como los bio-procesos para producir hidrgeno a partir de residuos, representa una opcin para satisfacer de forma sustentable la demanda de energa y contribuir significativamente a la reduccin y manejo apropiado de los volmenes crecientes de residuos materiales. El Objetivo General del presente trabajo consiste en estimar, mediante una investigacin de campo, la cantidad de residuos orgnicos que se generan diariamente en Ciudad Universitaria, y determinar su potencial energtico desde el punto de vista de la produccin de hidrgeno a travs del mtodo biolgico conocido como fermentacin oscura, con el propsito de definir si es factible cubrir por esta va la futura demanda de este combustible por parte del Vehculo Ecolgico Multifuncional ECOVIA. Los Objetivos Especficos son:
Estimar la futura demanda de hidrgeno del proyecto ECOVIA, y el costo que representara satisfacerla por los canales comerciales. Conocer las principales tecnologas que son empleadas en los medios de transporte impulsados por hidrgeno y la situacin de stos en el mercado nacional e internacional. Investigar entorno a los formatos existentes para el almacenamiento de hidrgeno y a las metodologas propuestas para su abastecimiento a los medios de transporte. Realizar un anlisis de las tcnicas actualmente disponibles para producir hidrgeno, conocer sus ventajas y desventajas fundamentales. Indagar en relacin a los procesos biolgicos para producir hidrgeno a partir de residuos orgnicos, particularmente el mtodo conocido como fermentacin oscura. Determinar cuales de los residuos orgnicos susceptibles de ser empleados como materia prima para la produccin de hidrgeno mediante fermentacin oscura estn disponibles en Ciudad Universitaria. Contar con un estimado de la cantidad que se genera diariamente de dichos residuos, y de la produccin de hidrgeno que se alcanzara al aprovecharlos como insumos para el citado mtodo. Especificar los aspectos tcnicos esenciales para la produccin de hidrgeno por medio de la fermentacin oscura de residuos orgnicos; estimar la inversin inicial necesaria y examinar su viabilidad financiera.

CAPTULO II EL VEHCULO ECOVIA Y SU DEMANDA DE HIDRGENO 2.1- Macroproyecto La Ciudad Universitaria y la Energa Encabezado por la Facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM), el Macroproyecto La Ciudad Universitaria y la Energa es un multifactico plan de acciones encaminadas a desarrollar infraestructura para el ahorro de energa y dispositivos que utilicen fuentes alternas, es decir, el objetivo central es transformar a la Ciudad Universitaria (C.U.) en un modelo de uso eficiente de la energa y ser un ejemplo a otras ciudades del pas (Lpez, 2008). A travs de 23 proyectos agrupados en seis lneas de trabajo transdisciplinario, distintos grupos de investigacin han concebido y desarrollado instalaciones para ahorrar energa, as como equipos que utilizan fuentes de energa renovable como la solar, la biomasa y la elica; mismos que permitirn aprovechar, al mximo posible, la energa que ms se consume en C.U., la energa elctrica. El empleo de fuentes alternas de energa, adems de reducir los gastos por consumo de energa elctrica, tiene un impacto ambiental bastante favorable. Los seis ejes principales de investigacin del Macroproyecto son (Lpez, 2008): Utilizacin y ahorro de energa. Desde hace tiempo se han realizado estudios de la eficiencia energtica en C.U., gracias a los cuales ha sido posible conocer y proyectar su comportamiento energtico. Energa solar. Utilizar esta energa en aplicaciones concretas, como el calentamiento de agua de albercas y la generacin fotovoltaica de electricidad. Energa de biomasa. Intenta explotar el potencial de la biomasa para generar energa elctrica, biogs y tambin hidrgeno. Diagnstico y ahorro de energa. Realizar un anlisis del consumo actual y de los patrones de utilizacin de la energa, para sugerir medidas que permitan su uso eficiente. Cultura energtica. Orientada a la identificacin de hbitos y carencias de informacin relacionados con el uso de la energa. Energa del hidrgeno. Su objetivo es aprovechar esta sustancia como vector energtico y realizar investigacin bsica.

En el rubro de Energa del hidrgeno est incluido un proyecto denominado ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional, cuya meta consiste en crear el primer auto hbrido mexicano que funcione con energa elctrica (bateras) y celdas de combustible alimentadas con hidrgeno (H2), que es un combustible no contaminante. 2.2- Proyecto ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional El proyecto ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional tiene la finalidad de concebir un automvil ecolgico para C.U. (Figura 2.1), que apoye en labores de auxilio vial, servicio mdico, vigilancia, traslado de personas y reparto de correo y paquetera ligera; cada una de estas tareas las podr realizar en funcin de los accesorios que porte.

Figura 2.1- ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional (IP, 2008)

Los objetivos particulares del proyecto ECOVIA son los siguientes: Disear un vehculo sustentable en funcin de las necesidades de los usuarios y congruente con el contexto universitario. Desarrollar un vehculo que sea viable tcnica, econmica, normativa, humana y ambientalmente dentro de la UNAM. Construir un vehculo cuyo funcionamiento est basado en el hidrgeno y las celdas de combustible, y tambin evaluar su funcionamiento mediante pruebas dentro de C.U.

Crear un manual que contenga un modelo a seguir en cuanto a la viabilidad, aprovechamiento de energa, nuevas formas de vida y vehculos de cero emisiones de contaminantes. 2.2.1-Breve descripcin tcnica del vehculo ECOVIA El vehculo ECOVIA estar equipado con celdas de combustible tipo PEM (siglas en ingls de Proton Exchange Membrane, membrana de intercambio protnico), que utilizan el hidrgeno para generar la energa elctrica que demanda el motor. Adicionalmente, el ECOVIA contar con una batera que almacenar la energa elctrica producida en las celdas de combustible cuando el automvil no se encuentre en movimiento, y adems podr conectarse a una toma de corriente para recargarse cuando se agote el hidrgeno. Dos tanques de alta presin se encargarn de almacenar 1.0 kg de hidrogeno, 0.5 kg cada tanque, en forma de gas comprimido a 6,000 psi (41.37 MPa). La celda de combustible del ECOVIA funciona correctamente con hidrgeno grado 5 de pureza mayor o igual al 99.999%. En un principio, el ECOVIA se desplazara por medio de un motor elctrico que consumira el hidrgeno contenido en ambos tanques, 1.0 kg de hidrgeno, en un recorrido de 1.5 horas a una velocidad de 40 km/h. Sin embargo, recientemente el Mtr. Gerardo Arzate Prez, coordinador y jefe de diseo del proyecto, inform que han cambiado de motor y que no disponen de sus curvas de operacin, por lo que no se sabe an cual ser el nuevo rendimiento. Por otro lado, s se conoce el consumo de hidrgeno de la celda de combustible que tendr el ECOVIA (Figura 2.2), que en condiciones ptimas de operacin constante (120 kPa) es de 120 slpm, slpm son las iniciales en ingls de litros estndares por minuto.

Figura 2.2- Celda de combustible del vehculo ECOVIA (IP, 2008)

2.2.2- Consumo de hidrgeno del ECOVIA Tomando como referencia el consumo de la celda de combustible que impulsar al ECOVIA, es posible deducir la demanda de hidrgeno de este vehculo en funcin del tiempo que requiera estar en marcha.

Antes de iniciar los clculos conviene enlistar algunas de las propiedades ms comunes del hidrgeno (Tabla 2.1), que sern de utilidad en etapas posteriores.
Tabla 2.1- Propiedades fsicas del hidrgeno (adaptada de Kirk-Othmer, 2002.) Propiedad fsica Punto de ebullicin a 1 atm Punto de fusin Densidad en estado gaseoso a 0 C y 1 atm Densidad en estado gaseoso a 21.1 C y 1 atm Densidad en estado lquido a -253 C Densidad en estado slido a -259 C Valor -253 C -259 C 0.08987 kg/m3 0.0834401 kg/m3 708.0 kg/m3 858.0 kg/m3

La ecuacin de estado de un gas ideal es una expresin que relaciona el nmero de moles (n) de una masa gaseosa dada con su presin (p), volumen (V) y temperatura absoluta (T):

pV = nRT

(2.1)

El trmino R es una constante que tiene el mismo valor para todos los gases, razn por la que se le llama Constante Universal de los Gases, y su magnitud numrica es:

R = 8.31434

Pa m 3 atm L = 0.08205 mol K mol K

(2.2)

Pese a que alude a un gas ideal, la expresin 2.1 se puede aplicar con muy buena aproximacin a cualquier gas real, por ejemplo el hidrgeno. De ah que mediante esta frmula se puede determinar el nmero de moles (n) del hidrgeno bajo las condiciones estndar (V= 120 L, p= 0.9869 atm y T= 273 K) que se especifican en el consumo de la celda de combustible del vehculo ECOVIA (120 slpm), es decir:

n=

pV = RT

0.9869atm 120 L = 5.28704 molH 2 atm L 0.08205 273K mol K

(2.3)

El concepto mol indica la cantidad de materia que contiene 6.022141023 partculas, nmero de Avogadro, y su masa en gramos corresponde al peso atmico o peso formular de la sustancia en uma (unidad de masa atmica). Por lo tanto, una mol de hidrgeno diatmico (H2) es igual a:

1molH 2 = 2 1.00797 g = 2.016

g mol

(2.4)

Finalmente, el consumo de hidrgeno de 120 slpm de la celda de combustible del automvil ECOVIA es equivalente a:

Consumo ECOVIA = 5.28704

molH 2 gH 2 g 2.016 = 10.6587 min molH 2 min

(2.5)

Partiendo del dato anterior resulta fcil deducir la cantidad de hidrgeno necesaria para mantener en funcionamiento al vehculo ECOVIA a diferentes periodos de tiempo, justo como se aprecia en la Tabla 2.2. Cabe aclarar que los 217 das que representan un ao, se calcularon con base en el Calendario Escolar del Plan Anual de la UNAM, descontando sbados, domingos, vacaciones administrativas, das feriados y de asueto acadmico.
Tabla 2.2- Estimacin del consumo de hidrgeno del ECOVIA a distintos regmenes de trabajo Periodo de funcionamiento continuo 1 minuto 30 minutos 1 hora (60 minutos) 2 horas 3 horas 4 horas 5 horas 6 horas 7 horas 8 horas 9 horas 10 horas 11 horas 12 horas 24 horas 1 semana (8 horas por da/5 das) 1 mes (8 horas por da/20 das) 1 ao (8 horas por da/217 das) Cantidad de hidrgeno kg 0.010658 0.31976 0.63952 1.27904 1.91856 2.55808 3.19761 3.87313 4.47665 5.11617 5.75569 6.39522 7.03474 7.67426 15.3485 25.5808 102.3235 1,110.2101

2.2.3- Costo comercial del hidrgeno y su impacto en el consumo del ECOVIA En Mxico existen algunas compaas privadas que distribuyen de forma comercial una amplia variedad de sustancias qumicas para diferentes propsitos. PRAXAIR es el nombre de una de ellas, y que dentro de su repertorio de productos y servicios ofrece la venta de hidrgeno diatmico como un gas especial. Consultada a finales del ao 2008, la cotizacin de PRAXIAR del hidrgeno grado 5 al 99.999% de pureza requerido para poner en marcha al ECOVIA, aparece desglosada en la Tabla 2.3.

Dado que el costo por 6 m3 (0.5 kg) de hidrgeno grado 5 al 99.999% de pureza con PRAXAIR es de $4,688.435 pesos, excluyendo los cargos adicionales estipulados por la misma compaa, entonces el costo de los 10.6587 gramos de hidrgeno por minuto que representa el consumo del vehculo ECOVIA sera de:

ConsumoCosto PRAXAIR =

gH 2 $99.9452 $4,688.435 10.6587 = 500 gH 2 min min

(2.6)

Tabla 2.3- Costo del hidrgeno grado 5 en PRAXAIR (cifras del 2008)
Producto 6 m3 (0.5 kg) de H2 grado 5.0 alta pureza Cargos adicionales Servicio de entrega Renta mensual del cilindro Mantenimiento anual del cilindro Depsito en garanta por cada cilindro (se recupera al devolver el cilindro) $499.10 + IVA (por evento) $137.30 + IVA (por cada cilindro) $249.50 + IVA (una vez por ao por cada cilindro) $3,400.0 Costo (moneda nacional) $4,076.90 + IVA ($4,688.435)

Si esta cifra se traslada a la Tabla 2.2 se obtiene el gasto, sin contemplar un muy probable efecto inflacionario en los precios, que implicara el funcionamiento del automvil ECOVIA, tal como se observa en la Tabla 2.4.
Tabla 2.4- Estimacin del costo de la puesta en marcha del ECOVIA a distintos regmenes de trabajo Periodo de funcionamiento continuo 1 minuto 30 minutos 1 hora 2 horas 3 horas 4 horas 5 horas 6 horas 7 horas 8 horas 9 horas 10 horas 11 horas 12 horas 24 horas 1 semana (8 horas por da/5 das) 1 mes (8 horas por da/20 das) 1 ao (8 horas por da/217 das) Cantidad de hidrgeno kg 0.010658 0.31976 0.63952 1.27904 1.91856 2.55808 3.19761 3.87313 4.47665 5.11617 5.75569 6.39522 7.03474 7.67426 15.3485 25.5808 102.3235 1,110.2101 Costo (moneda nacional) $99.9452 $2,998.36 $5,996.71 $11,993.42 $17,990.14 $23,986.85 $29,983.57 $35,980.28 $41,977.00 $47,973.71 $53,970.43 $59,967.14 $65,963.86 $71,960.57 $143,921.15 $239,868.58 $959,474.34 $10410,296.64

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De acuerdo con las cifras obtenidas, el hidrgeno necesario durante un ao (8 horas de funcionamiento continuo por da a lo largo de 217 das efectivos) se traduce en poco ms de 10.4 millones de pesos, es decir, arriba de 2.5 veces el financiamiento total del proyecto ECOVIA Vehiculo Ecolgico Multifuncional, que suma 4 millones de pesos (Guzmn, 2008). Una visin a futuro plantea la posibilidad de sustituir la flotilla de vehculos convencionales de vigilancia de la UNAM, alrededor de 150, por automviles ECOVIA. Si bien es cierto lo que afirma el Mtr. Arzate en el sentido de que de esta forma podra evitarse la compra de unidades a las empresas transnacionales (Guzmn, 2008), tambin es cierto que si no se encuentra una ruta econmicamente viable para satisfacer los requerimientos de hidrgeno del ECOVIA, el proyecto no tendr ni la subsistencia ni el alcance esperados. 2.3- Consumo de hidrgeno en Facultades e Institutos de la UNAM En sus labores docentes y de investigacin, ciertas Facultades e Institutos de la UNAM utilizan volmenes importantes de hidrgeno con distinto grado de pureza, mismo que adquieren a travs de PRAXAIR y de otros proveedores comerciales. En la Tabla 2.5 se detalla el consumo de hidrgeno en diversas entidades de la UNAM registrado a lo largo del ao 2008.
Tabla 2.5- Consumo de hidrgeno en la UNAM (cifras del 2008)
Facultad o Instituto Hidrgeno cromatogrfico m3 24 Hidrgeno 4.5 m3 61 Hidrgeno 4.5 cero m3 Hidrgeno 5.0 ultra alta pureza m3 23 5 7

Facultad de Qumica Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia Facultad de Medicina Instituto de Ciencias del 5 Mar y Limnologa Instituto de Geologa Instituto de Ingeniera 6 Instituto de Qumica Otros Total 30 61 5 Estimado del consumo anual de hidrgeno = 176 m3 (14.69 kg)

5 6 34 80

El consumo anual de hidrgeno en la UNAM es muy significativo (176 m3 de H2), en particular el de grado 5.0 de alta pureza, idntico al que emplear la celda de combustible del automvil ECOVIA, dado que representa casi el 50% del total. An cuando es evidente que los precios del hidrgeno varan dependiendo de su nivel de pureza, y se trate de aprovechar al mximo, el gasto derivado de su compra es una cantidad importante que repercute en los presupuestos de las instituciones, pese a que en muchas ocasiones lo emplean en volmenes inferiores a los que en realidad precisan. Por tal motivo, sera oportuno que la propia UNAM buscara otras opciones que le permitan cubrir su demanda interna de hidrgeno con mayor solvencia.

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2.4- Conclusiones
La Universidad Nacional Autnoma de Mxico, a la par de otras instituciones nacionales e internacionales, est desarrollando propuestas que fomenten el uso eficiente de la energa as como el empleo de fuentes alternas, dando forma al macroproyecto denominado La Ciudad Universitaria y la Energa. Una de las lneas de investigacin del macroproyecto es la Energa del hidrgeno, y su objetivo consiste en aprovechar esta sustancia como vector energtico mediante varios proyectos, entre los que se encuentra uno llamado ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional. La meta que persigue el proyecto ECOVIA es la creacin de un automvil hbrido que funcione apoyado en bateras y celdas de combustible alimentadas con hidrgeno. Para tal efecto, el ECOVIA estar equipado con dos tanques para el almacenamiento de hidrgeno comprimido, cada uno con una capacidad de 0.5 kg de hidrgeno a una presin de 6,000 psi. A fin de que la celda de combustible trabaje apropiadamente, el hidrgeno debe ser de pureza mayor o igual al 99.999%. Debido a que an no se ha seleccionado el motor que impulsar al ECOVIA, se desconoce el cual ser su rendimiento por unidad de combustible; sin embargo, tomando como punto de partida el consumo de la celda de combustible es posible hacer un clculo de la futura demanda de hidrgeno del vehculo. El consumo de la celda de combustible que se instalar en el ECOVIA es de 120 slpm de H2, que se traducen en 10.6587 gH2/min. Por lo tanto, para 1 hora de funcionamiento continuo del automvil se requeriran 0.63952 kg de H2; para 8 horas, 5.11617 kg de H2; y para un ao (217 das) considerando 8 horas por da, se necesitaran 1,110.2101 kg de H2, es decir, ms de una tonelada de hidrgeno. En el mercado, el costo de 0.5 kg de hidrgeno grado 5 de alta pureza es de $4,688.435 pesos, sin tomar en cuenta una larga lista de cargos adicionales que establece cada compaa. Esto significa que cubrir la demanda anual de hidrgeno del ECOVIA a travs de proveedores comerciales representara un gasto de alrededor de 10.4 millones de pesos, suponiendo que no se den incrementos en los precios. Uno de los objetivos particulares del proyecto ECOVIA supone el desarrollo de un vehculo que sea viable tcnica, normativa, humana, ambiental y econmicamente dentro de la UNAM, y es en el aspecto econmico donde el abastecimiento del hidrgeno impactara de manera directa. Si para otorgar un financiamiento de 4 millones de pesos al proyecto ECOVIA la UNAM debi realizar un esfuerzo maysculo, el destinar ms de 10 millones de pesos por ao para la adquisicin del hidrgeno sera imposible en las circunstancias financieras actuales. Por otra parte, distintas Facultades e Institutos de la UNAM emplean de forma regular cantidades sustanciales de hidrgeno, tan slo en el ao 2008 se registr la compra de al menos 176 m3 de H2, principalmente de grado 5 de alta pureza. El gasto derivado de este consumo merma los ajustados presupuestos de las dependencias que requieren el hidrgeno. Esta problemtica, en conjunto, plantea la necesidad de idear y explorar nuevas estrategias que permitan obtener el hidrgeno de una manera sustentable y, sobre todo, asequible en trminos econmicos.

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CAPTULO III UTILIZACIN DEL HIDRGENO EN MEDIOS DE TRANSPORTE 3.1- Motor de combustin interna alimentado con hidrgeno 3.1.1- Antecedentes El primer intento por concebir un motor que usara hidrgeno data del ao 1820, plasmado en un artculo titulado Sobre la aplicacin de gas hidrgeno para producir potencia mecnica en maquinaria, obra de un Reverendo ingls de nombre W. Cecil (Lanz y col., 2001). Inspirado en el as conocido principio de vaco, que atribuye la generacin de energa mecnica a una diferencia baromtrica, W. Cecil sugiri la utilizacin de una mezcla de aire e hidrgeno cuya combustin al interior del mecanismo ocasionaba un vaco que, interactuando simultneamente con la presin atmosfrica, provocaba el movimiento de un arreglo de pistones. Por razones prcticas y tcnicas, los motores regidos por el principio de vaco fueron abandonados paulatinamente. Con el paso del tiempo desfilaron un gran nmero de innovaciones en diseo y seleccin de materiales con la mira puesta en mejorar el funcionamiento y darle un sentido de utilidad al motor de combustin interna alimentado con hidrgeno (MCIH). Inicialmente los motores con suministro de hidrgeno se integraron al campo de la aeronutica espacial en donde, an hoy en da, son los encargados de proveer la gigantesca fuerza o impulso necesario para el despegue de los artefactos que viajan a otros rincones del Universo; lo anterior evidencia la impresionante potencia que se puede alcanzar con esta clase de maquinaria, consecuencia indiscutible de la excepcionales propiedades del hidrgeno como combustible. 3.1.2- Propiedades de combustibilidad del hidrgeno Acompaado de oxgeno, el hidrgeno libera bruscamente energa en un MCIH, teniendo esencialmente agua como residuo del proceso. Existen diferencias y semejanzas entre el hidrgeno y el resto de los combustibles tradicionales como el gas natural o la gasolina; el hidrgeno es inflamable en un extenso intervalo de concentraciones y temperaturas, su contenido de energa por unidad de masa supera con creces al de cualquier otro combustible. Un kilogramo de hidrgeno almacena una energa equivalente a 140.4 MJ en tanto que una porcin igual de gasolina posee apenas 48.6 MJ; por unidad de volumen la situacin cambia, 8 MJ por litro de hidrgeno en estado lquido contra 32 MJ en un volumen idntico de gasolina (Pant y Gupta, 2009a), de ah que, sobre todo en medios de transporte, el almacenamiento del hidrgeno es una tarea complicada. Las propiedades o caractersticas ms relevantes del hidrgeno en el papel de combustible son las siguientes:

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Amplio margen de inflamabilidad La inflamabilidad en parte depende del nivel de concentracin; el hidrgeno en forma concentrada y aun diluida es altamente inflamable, por encima de otros combustibles, favoreciendo su compatibilidad con los motores de combustin interna (MCI). Baja energa para ignicin Aproximadamente, una dcima parte de la energa necesaria para encender a la gasolina, 0.24 mJ, basta para propiciar la ignicin del hidrgeno, 0.02 mJ (Pant y Gupta, 2009a). En el contexto de los MCI, la baja energa para ignicin del hidrgeno garantiza, por un lado, el encendido al instante del motor pero tambin, a causa de la temperatura de diversos componentes o sustancias dentro del motor, la aparicin del fenmeno de ignicin prematura. Corta distancia de extincin Al tener una distancia de extincin menor a la de la gasolina, las llamas del hidrgeno en combustin se hallan ms prximas entre s, apagar una flama del hidrgeno puede resultar ms difcil en comparacin con una del hidrocarburo mencionado. Elevada temperatura de auto-ignicin La temperatura de auto-ignicin se define como la temperatura mnima indispensable para que, sin la intervencin de un medio de ignicin externo, un combustible se autoencienda; en el caso del hidrgeno esta temperatura es de 585 C, una cifra relativamente elevada que permite un margen de maniobra en parmetros como la razn de compresin de un MCI, dado que al reducir el volumen se incrementa la temperatura; con objeto de evitar la ignicin prematura, la temperatura final debe ser inferior a la temperatura de auto-ignicin. Alta velocidad de las flamas La rapidez con que se desplaza una flama del hidrgeno, hasta 3.46 m/s, llega a ser casi diez veces superior a la registrada por una flama de la gasolina, 0.42 m/s; ello contribuye a mejorar, desde la perspectiva termodinmica, el desempeo de un MCI (Pant y Gupta, 2009a). Fcil dispersin El hidrgeno se dispersa en el aire con mayor agilidad que, por ejemplo, la gasolina, esto facilita el conseguir mezclas homogneas aire/combustible adems de ser un punto a su favor en materia de seguridad, sin embargo, su pronta diseminacin ocasiona problemas en retencin y almacenaje. Baja densidad Factor que implica que sea casi imprescindible disponer de un volumen considerable a fin de almacenar una cantidad sustancial de hidrgeno, requerimiento que choca con los cnones tradicionales del diseo automovilstico. Razn aire/combustible La proporcin aire/combustible qumica o estequiomtricamente correcta para la combustin total del hidrgeno en aire es 34:1 en masa, esto significa que se precisan,

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como ejemplo, 34 gramos de aire por cada gramo de hidrgeno, condicin que repercute directamente en la reparticin natural que sucede al interior de la cmara de combustin. Un combustible que es gas a temperatura y presin ambientales, hidrgeno, se expande un volumen mayor dentro de la cmara que un combustible lquido, como gasolina, lo que orilla a que un menor porcentaje de la cmara pueda ser llenado con aire, panorama que dista del qumicamente conveniente. 3.1.3- El hidrgeno en motores de combustin interna Ciertas propiedades del hidrgeno, como su amplio rango de inflamabilidad y su mnima energa para ignicin, lo convierten en un prospecto idneo para ser usado directamente en MCI de encendido por chispa, que difieren un poco de aquellos que consumen gasolina (Das, 1990; White y col., 2006). Lo anterior hace posible que algunos motores empleen indistintamente hidrgeno o gasolina, como sucede con el motor de combustin interna Hydrogen 7 (Figura 3.1) desarrollado por la firma alemana BMW.

Figura 3.1- Hydrogen 7 concebido por BMW, motor bivalente capaz de funcionar con hidrgeno y gasolina (Clean Energy BMW Group, 2007)

Por el contrario, los motores diesel o de ignicin por compresin, al carecer de un sistema de encendido aunado a la elevada temperatura de auto-ignicin del hidrgeno, no son los indicados para trabajar directamente con este combustible (Pant y Gupta, 2009a). 3.1.3.1- Funcionamiento del MCIH Este gnero de motores (Figura 3.2) aprovechan la fuerza de expansin resultado de quemar hidrgeno gaseoso dentro de las cmaras de combustin de los cilindros, la fuerza provoca el movimiento de unos mbolos, desplazamientos que se traducen, utilizando una biela de por medio, en la rotacin de un cigeal mecnicamente acoplado a las ruedas del vehculo; la secuencia descrita es prcticamente idntica a la de un MCI ordinario. Otra posibilidad es un formato tipo hbrido donde el MCIH proporciona la energa mecnica que es conducida a un generador elctrico que, por lo regular asistido por un conjunto de bateras o ultracapacitores, suministra la potencia para dar movilidad al automvil. Frecuentemente originada por los puntos o lugares muy calientes de la cmara de combustin, la ignicin prematura o pre-ignicin es la complicacin habitual asociada

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a los MCIH (Mohammadia y col., 2007), se presenta cuando la mezcla carburante contenida en la cmara de combustin se enciende antes de que lo efecte la buja de encendido, derivando en un funcionamiento brusco e ineficiente del motor. Elaborar un rediseo, experimentar con nuevos materiales, perfeccionar el sistema de inyeccin de combustible as como identificar las fuentes de ignicin prematura son los caminos sugeridos para minimizar o erradicar por completo este problema (Das, 1991; White y col., 2006; Mohammadia y col., 2007).

Figura 3.2- Motor de combustin interna alimentado con hidrgeno (Lanz y col., 2001)

3.1.3.2- Sistemas de inyeccin de combustible Se reconocen tres tipos de sistemas de abastecimiento de combustible: Sistema de inyeccin central Tambin conocido como carburador, es el procedimiento ms sencillo para suministrar el hidrgeno al MCIH. De entre sus ventajas destaca que no exige un flujo de hidrgeno a tan alta presin como ocurre con otros mtodos, sumado a que desde hace tiempo es utilizado en los MCI a gasolina permitiendo que la transicin al hidrgeno sea menos laboriosa. No obstante, con este sistema se es ms vulnerable a una preignicin ocasionando una combustin irregular del carburante (Akansu y col., 2004; Toshio e Hiroyuki, 2007). Sistema de inyeccin por puerto El hidrgeno es suministrado con una presin mayor que en la inyeccin central directamente en cada puerto de entrada instantes despus de haber comenzado el ciclo de admisin. Primero ingresa el aire por separado con la misin de diluir los gases residuales, refrescando el interior de la cmara y con esto reducir la probabilidad y efectos de un encendido prematuro de la mezcla. Sistema de inyeccin directa Tecnolgicamente ms sofisticada, la tcnica de inyeccin directa acta durante el ciclo de compresin; mientras la vlvula de admisin est cerrada se introduce el combustible eliminando la posibilidad de pre-ignicin en el ciclo de admisin, aunque puede suceder en cualquier otro momento. Requiere que el combustible ingrese a mucho mayor presin que en la inyeccin por puerto, adems de que el aire y el hidrgeno se tiene que mezclar en un tiempo brevsimo lo que no garantiza que la mezcla obtenida sea totalmente homognea, conduciendo a un eventual incremento de las emisiones de xidos de nitrgeno (Pant y Gupta, 2009a). La potencia generada por un MCIH con este sistema de inyeccin es aproximadamente 42% superior a la de un

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MCIH con inyeccin central y rebasa en alrededor de 20% a la de un MCI alimentado con gasolina (AL-Garni, 1995; Peschika, 1998; Eichlseder y col., 2003; Schafer y col., 2006; White y col., 2006; Galloni y Minutillo, 2007). En la Tabla 3.1 se ofrece una sntesis de la informacin concerniente a cada sistema de inyeccin de combustible.
Tabla 3.1- Sistemas de inyeccin de combustible en un MCIH (adaptada de Pant y Gupta, 2009a)
Sistema Descripcin Tambin conocido como carburador, es el procedimiento ms sencillo para suministrar el hidrgeno al MCIH El hidrgeno es suministrado directamente en cada puerto de entrada instantes despus de haber comenzado el ciclo de admisin; el aire y el combustible ingresan por separado Acta durante el ciclo de compresin, mientras la vlvula de admisin est cerrada se introduce el combustible; el aire y el hidrgeno deben mezclarse en un lapso muy breve de tiempo Ventajas -Presin de inyeccin de hidrgeno no muy alta -Es empleado en los MCI a gasolina, simplificando la conversin al hidrgeno -Reduce la probabilidad y magnitud de los efectos de una preignicin -Evita la pre-ignicin durante el ciclo de admisin -Aumenta sensiblemente la potencia generada por el motor Desventajas -Bastante vulnerable a una preignicin -Combustin irregular del carburante

Inyeccin central

Inyeccin por puerto

-Mayor presin de inyeccin de hidrgeno -Presin de inyeccin de hidrgeno muy elevada, en comparacin con los otros sistemas -La mezcla aire-hidrgeno puede no ser homognea, desembocando en un aumento de emisiones contaminantes

Inyeccin directa

Otros elementos cruciales para el buen desempeo de un MCIH estn vinculados con el mecanismo de encendido y la ventilacin. Pese a que el sistema de ignicin de los MCI a gasolina funciona para el hidrgeno, se recomienda reemplazar las bujas tradicionales por unas sin puntas de platino y con una velocidad de transferencia de calor superior. La ventilacin es esencial en un MCIH, sobre todo en la cubierta o crter del cigeal donde una porcin de hidrgeno que se filtre internamente hasta este sitio puede encenderse con facilidad, dada la baja energa para ignicin de este combustible, ocasionando una marcha ruidosa, un sbito ascenso de la presin o fuego al interior del motor. Un trnsito adecuado de aire y una vlvula de liberacin de presin (Figura 3.3) son de gran ayuda en los MCIH.

Figura 3.3- Vlvula de liberacin de presin (adaptada de Lanz y col., 2001)

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3.1.3.3- Potencia generada La razn aire/combustible as como el mtodo de inyeccin de combustible son los actores principales en el clculo de la potencia terica mxima de un MCIH. La forma en que operan los sistemas de inyeccin central y por puerto, mezclando el aire y el hidrgeno previamente a su entrada a la cmara de combustin ocasionando que el volumen de aire no sea el deseado, restringen la magnitud de la potencia mxima de tal manera que equivale al 85% de la desarrollada por un MCI a gasolina; a diferencia de que empleando la inyeccin directa, el aire y el hidrgeno se mezclan al cerrar la vlvula de admisin asegurando que la cmara de combustin se encuentra enteramente llena de aire, la potencia terica mxima aventajar en casi 15% a la de un MCI a gasolina (Pant y Gupta, 2009a). En un intento por reducir al mnimo las emisiones contaminantes de xidos de nitrgeno, generados por el uso de aire, la elevada temperatura derivada de la combustin del hidrgeno y por las condiciones estequiomtricamente exactas aire/combustible, se suele introducir una mayor cantidad de aire, afectando sensiblemente la potencia del MCIH; utilizar el doble del aire necesario conlleva una reduccin de la potencia hasta un valor 50% inferior a la registrada por un MCI a gasolina de dimensiones semejantes. En trminos generales, un automvil acondicionado para consumir hidrgeno posee una eficiencia global cercana al 45%, dejando muy por debajo el 25% de eficiencia mostrada por un vehculo promedio impulsado por gasolina (Pant y Gupta, 2009a). 3.1.3.4- Emisiones La combustin de hidrgeno exclusivamente con oxgeno slo produce agua como ltimo residuo:

2 H 2 + O2 2 H 2 O (3.1)
En cambio, la combustin de hidrgeno con aire (79% nitrgeno, N2, y 21% oxgeno, O2) en un entorno a muy alta temperatura como lo es el interior de la cmara de combustin de un MCIH, propician la unin entre los tomos de nitrgeno y oxgeno dando como productos, adems de agua, sustancias denominadas xidos de nitrgeno (NOx): H 2 + O2 + N 2 H 2 O + NO x (3.2) En el supuesto de que una fraccin de aceite penetre a la cmara de combustin se emanaran tambin pequeas cantidades de mono y dixido de carbono. El diseo, los materiales y la composicin de los reactivos dictan en gran medida la tasa contaminante de un MCIH, pasando desde aquel que merodea las cero emisiones txicas hasta otro con una produccin sustancial de xidos de nitrgeno y carbono.

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3.1.3.5- Mezclas con hidrgeno En estado gaseoso, el hidrgeno y el metano (CH4) pueden mezclarse e incluso compartir el mismo tanque de almacenamiento; en forma lquida, el hidrgeno se deposita individualmente y cambia a fase gaseosa para combinarse con el otro combustible justo antes de que sean inyectados. En el mercado circula una mezcla gaseosa llamada Hythane (Figura 3.4) compuesta 20% por hidrgeno y 80% por gas natural, proporciones que no exigen modificaciones en el motor de gas natural y con las que se consigue disminuir en ms de 20% las emisiones de hidrocarburos, mono y dixido de carbono, aunque pueden hacerse ms abundantes las de xidos de nitrgeno (Mohammadia y col., 2007; Pant y Gupta, 2009a).

Figura 3.4- Autobs propulsado con la mezcla comercial Hythane (Lanz y col., 2001)

Las cualidades del hidrgeno convierten a las mencionadas mixturas en sustancias fciles de encender, menos contaminantes, ms eficientes y con un mejor rendimiento (Das, 1990 y 1991; White y col., 2006). 3.1.4- Principales ventajas y desafos de los motores de combustin interna alimentados con hidrgeno Numerosos vehculos provistos de un MCIH han sido ensamblados con fines demostrativos y slo unos cuantos componen la oferta comercial actual (Das, 1990; Verhelst y Sierens, 2001; Schafer y col., 2006; White y col., 2006), los patrones de construccin varan segn el modelo y el fabricante, algunos son de formas muy bsicas y funcionamiento simple mientras que otros son esttica y operativamente ms complejos. Dadas las cualidades del hidrgeno como combustible, los MCIH ofrecen un desempeo global superior al mostrado por los MCI alimentados con gasolina, que se refleja en una mayor potencia mecnica desarrollada; asimismo, pueden ser diseados de tal forma que empleen gasolina e hidrgeno o mezclas de ste con otros combustibles, adems de lograr que emitan la menor cantidad de contaminantes. A partir de que el hidrgeno irrumpi en la escena automovilstica, bastantes consorcios automotrices han mostrado un inters por las tecnologas para el aprovechamiento de este combustible. El intento ms reciente de la firma BMW es el modelo BMW Hydrogen 7 (Figura 3.5), vehculo que dispone de un motor de combustin interna bivalente (hidrgeno/gasolina).

Figura 3.5- BMW Hydrogen 7 (IP, 2008)

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Un entorno idneo para la utilizacin en masa de este tipo de medios de transporte debe contar con una vasta red de estaciones o sistemas de abastecimiento de hidrgeno, as como con el capital tecnolgico y humano indispensables en la reparacin y mantenimiento de la maquinara. Dentro de las modificaciones previstas en el rediseo de un MCI con el propsito de que trabaje con hidrgeno se pone nfasis en el sistema de inyeccin del combustible a las cmaras de combustin; con la inyeccin directa se obtiene un repunte en eficiencia y potencia gracias a que desaparecen muchos de los fenmenos relacionados con una combustin irregular (Das, 1990 y 1991; Midilli y col., 2005; White y col., 2006). 3.2- Celdas de combustible Una de las facetas del hidrgeno que ha despertado mayor inters es su utilizacin como combustible de dispositivos generadores de energa elctrica denominados celdas de combustible. No obstante que el conocimiento del principio de funcionamiento de estos aparatos se remonta al ao de 1839, gracias a un personaje de nombre William Grove, britnico aficionado a la fsica; debi transcurrir cerca de siglo y medio para que se presentara la oportunidad de darles un uso prctico, siendo las naves espaciales de aquella poca las primeras en familiarizarse con estos equipos. 3.2.1- Funcionamiento de las celdas de combustible En una celda de combustible suceden reacciones electroqumicas (cambios qumicos propiciados por el flujo de cargas elctricas), de reduccin del oxgeno (un tomo, in o molcula se reduce cuando gana electrones, ya sea por medios qumicos o elctricos) y de oxidacin de un combustible, como hidrgeno (se dice que un tomo, in o molcula se oxida cuando pierde electrones; el proceso puede ser de ndole qumica o elctrica); fenmenos que se complementan para convertir la energa qumica en energa elctrica y trmica (Daintith, 1985). La tecnologa de las celdas de combustible parte de las celdas electroqumicas, conformadas por un par de electrodos, nodo y ctodo, divididos por una sustancia conocida como electrolito, sustancia conductora de electricidad debido a su alto contenido de iones positivos y negativos. El proceso se inicia con la entrada del combustible, hidrgeno, a travs del electrodo negativo (nodo) donde es ionizado por efecto de un catalizador (acelerador o retardador de reacciones qumicas) de platino, de esta manera el combustible se oxida perdiendo un electrn por tomo; los iones del combustible transitan por el cuerpo conductor del electrolito atrados por el electrodo positivo (ctodo), a la espera de recombinarse en forma de molculas de agua con el oxgeno ah presente. Los electrones surgidos de la oxidacin del combustible son conducidos a lo largo de un circuito elctrico externo desatando la aparicin de una diferencia de potencial o tensin, misma que se traduce en una corriente elctrica al colocar una carga de por medio. Durante el desarrollo del proceso se generan, adems de agua y electricidad,

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emisiones de energa trmica dada la naturaleza exotrmica de las reacciones. La reaccin electroqumica entre el hidrgeno (nodo) y el oxgeno (ctodo) posee un potencial electroqumico terico de 1.23 V (0.40 Vhidrgeno + 0.83 VOxgeno), y se expresa de la siguiente manera:

1 H 2 + O2 H 2 O 2

(3.3)

La magnitud de la diferencia de potencial registrada entre los electrodos, adems de otros factores como la eficiencia, determina la energa susceptible de ser aprovechada. Con objeto de acrecentar la cantidad de energa til, es posible armar diversas configuraciones, por ejemplo arreglos en serie de celdas individuales conectadas a travs de placas bipolares, o modificar elementos internos de la celda, como el rea de sus electrodos (Pant y Gupta, 2009a). 3.2.2- Clasificacin de las celdas de combustible En lo que respecta a los tipos de celdas de combustible, stas suelen organizarse en dos categoras primarias, las denominadas celdas de baja temperatura y las celdas de alta temperatura (Galarza, 2008). Las celdas que pertenecen al primer grupo han evolucionado tcnica y comercialmente con mayor rapidez; las celdas de electrolito polimrico, las de cido fosfrico as como las alcalinas son ejemplos tpicos de esta clase de dispositivos. Del lado de las de alta temperatura se encuentran celdas que son altamente eficientes, generan potencia media y alta, adems de que son capaces de extraer el hidrgeno a partir de otros combustibles, como puede ser el gas natural (metano); las celdas de xido slido y las de carbonatos fundidos son dos representantes de este genero de celdas, mismo que ha padecido de un lento impulso comercial. De momento se cuenta con seis tipos de celdas de combustible, los nombres y principales atributos tcnicos de stas se aprecian en la Tabla 3.2. Abasteciendo de energa elctrica, las celdas de combustible poseen un extenso listado de posibles aplicaciones, tanto en equipos porttiles, vehculos, suministro de electricidad a residencias, oficinas, escuelas, clnicas, comercios, industrias, etctera. 3.2.3- Principales ventajas y desafos de las celdas de combustible alimentadas con hidrgeno Las celdas de combustible son pieza clave para el ansiado xito del hidrgeno como futuro monarca de los energticos a nivel mundial. Dentro de las virtudes de estos artefactos sobresale su alta eficiencia, en contraste con las mquinas de combustin interna; su diseo simple, su construccin es sumamente sencilla; la reduccin de emisiones txicas, dado que su nico residuo es agua pueden ser catalogadas como cero emisiones; y su silencioso funcionamiento, al carecer de partes mecnicas mviles. Tanto en aplicaciones mviles y estacionarias, las debilidades persistentes de las celdas de combustible estn ligadas a su costo y durabilidad, aadiendo, en el caso de su

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adaptacin en medios de transporte, la capacidad de almacenamiento de hidrgeno (Chalk y Miller, 2006).

Tabla 3.2- Tipos ms comunes de celdas de combustible (adaptada de Kirk-Othmer, 2002; Wee, 2007; Galarza, 2008; Pant y Gupta, 2009a)
Tipo Celda de combustible de cido fosfrico (PAFC, por sus iniciales en idioma ingls) Electrolito Caractersticas fundamentales El nodo y el ctodo estn formados por una estructura de carbono y carburo de silicio impregnada con un catalizador de platino. Es la celda de combustible ms desarrollada a nivel comercial; sus temperaturas de funcionamiento se ubican en el rango de los 200 C Temperaturas de funcionamiento relativamente bajas (80 C), densidad de potencia alta, rpido encendido y la habilidad de satisfacer sin problemas cambios bruscos en la demanda de potencia, son algunas caractersticas que favorecen su empleo en medios de transporte. La membrana, adems de actuar como electrolito, slo permite el trnsito de los iones de hidrgeno; usualmente el catalizador es a base de platino Prometen altas eficiencias de conversin combustible/electricidad y la opcin de consumir combustibles derivados del carbn, metano o gas natural; las temperaturas de funcionamiento de estas celdas oscilan entre los 650 C Eficiencia y potencia elctrica Generan electricidad a ms del 35-40% de eficiencia Potencia elctrica promedio >50 kW Aplicaciones actuales Se encuentra en uso en clnicas, hospitales, hoteles, edificios de oficinas, escuelas, plantas elctricas y terminales aeroportuarias Aplicaciones futuras Vehculos grandes como autobuses y locomotoras, plantas generadoras de energa elctrica

cido fosfrico lquido

Celda de combustible de polmero slido o membrana de intercambio protnico (PEMFC, por sus iniciales en idioma ingls)

Membrana de intercambio inico

Rango de 4060% de eficiencia Potencia elctrica promedio >250 kW

Adecuadas en aplicaciones donde se requiere proveer una demanda inicial rpida, como en el caso los de automviles

Vehculos ligeros, aplicaciones de tamao reducido, sustitucin de las bateras recargables en equipos porttiles

Celda de combustible de carbonato fundido (MCFC, por sus iniciales en idioma ingls)

Carbonato fundido

Rango de 4560% de eficiencia; 80% al utilizar el calor desprendido Potencia elctrica promedio >1MW Eficiencia del 50- 65% Potencia elctrica promedio >200 kW Eficiencia alrededor del 45-60% Potencia elctrica promedio >20 kW Eficiencia del 40% Potencia elctrica promedio <10 kW

--

Plantas generadoras de energa elctrica

Celda de combustible de xido slido (SOFC, por sus iniciales en idioma ingls) Celda de combustible alcalina (AFC, por sus iniciales en idioma ingls) Celda de combustible de metanol directo (DMFC, por sus iniciales en idioma ingls)

Cermico slido

Por lo general emplea un material duro cermico, por ejemplo xido de zirconio estabilizado, que reemplaza al electrolito lquido, las temperaturas de funcionamiento son de entre 800 y 1000 C Utilizan un electrolito elaborado a base de hidrxido de potasio; diversas compaas e instituciones estn explorando alternativas para reducir costos y dotar de mayor flexibilidad en sus aplicaciones

Dos unidades de 25 kW se encuentran conectadas en la red elctrica de Japn

Vehculos, proyectos de alta demanda de potencia, estaciones de generacin de energa elctrica

Hidrxido de potasio

Empleadas en misiones espaciales

Submarinos, naves espaciales

Membrana de polmero

El catalizador presente en el nodo de sta celda extrae el hidrgeno directamente del metanol suministrado, prescindiendo de un reformador de combustible

--

Dispositivos porttiles

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El elevado precio de los materiales usados en la confeccin de ciertos componentes de las celdas de combustible, como los electrocatalizadores, elaborados a base de metales muy selectos, y las membranas, es uno de los lastres que merma la competitividad econmica de estos equipos frente a otras tecnologas. Asimismo, las celdas de combustible tendrn que fortalecerse en las reas de confiabilidad, versatilidad y vida til. En aplicaciones mviles, el desempeo de las celdas de combustible disminuye sensiblemente despus de 1,000 horas de operacin continua (Chalk y Miller, 2006). En el futuro se pretende que las celdas de combustible instaladas en vehculos alcancen una durabilidad mayor a las 5,000 horas, mientras que para aplicaciones estacionarias el objetivo est entre 30,000 y 40,000 horas de funcionamiento continuo (Srensen, 2005). En contraste, la promesa de cuando menos doblar la eficiencia energtica hasta ahora alcanzada por la va de la combustin, motores de combustin interna y otros, aunada a los muy sonados reconfortantes beneficios ambientales intrnsecos de las celdas de combustible; son slo algunas de los argumentos que respaldan la apuesta por esta alternativa en generacin de energa. Los esfuerzos por hacer madurar la tecnologa de celdas de combustible se multiplican alrededor del planeta; institutos, organizaciones, universidades, consorcios automotrices, ingenian estrategias que les permitan lograr el objetivo en el corto plazo. Se especula que la plena insercin de automviles con celdas de combustible alimentadas con hidrgeno (Figura 3.6) tomar de 10 a 15 aos (Chalk y Miller, 2006).

Figura 3.6- Esquema bsico de un vehculo equipado con celdas de combustible (IP, 2008)

El NECAR 4 y el NEBUS, manufacturados por la compaa Daimler-Chrysler, son dos referentes en el mbito de los vehculos acondicionados con celdas de combustible abastecidas con hidrgeno. Descendiente de un modelo convencional de la misma corporacin, el NECAR 4, automvil para cinco pasajeros, empleaba una celda de combustible con la que desarrollaba una rapidez mxima de 145 kilmetros por hora, y el tanque de hidrgeno contaba con un volumen de almacenamiento equivalente a 450 kilmetros. En el terreno de los vehculos pesados tambin se ha experimentado con celdas de combustible. Autobuses equipados con estos dispositivos participan en las redes de transporte pblico de pasajeros de Chicago, EE.UU.A., y Vancouver, Canad; escenarios urbanos que permiten evaluar ntegramente su rendimiento. Detalles tcnicos de vehculos con tecnologas de propulsin a base de hidrgeno, celdas de combustible y motor de combustin interna, se exponen en la Tabla 3.3.

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Tabla 3.3- Diferentes propuestas de vehculos con tecnologas de propulsin a base de hidrgeno (adaptada de IP, 2008) Modelo Compaa Tecnologa Principales caractersticas Bajo la premisa de comercializarlo a gran escala, este vehculo cuenta con un contenedor que resguarda 4.2 kg de hidrgeno comprimido a 700 Bar; acondicionado con un arreglo de 440 celdas que le brindan un rendimiento aceptable. Cerca de cien unidades estn repartidas en distintas ciudades alrededor del mundo; en Berln, por ejemplo, hay una flota de diez HydroGen4 a disposicin de los funcionarios de esa localidad Imagen

HydroGen4

General Motors

Celdas de combustible

Concep car Honda FC deportivo

Honda

Celdas de combustible

Automvil deportivo con una amplia cabina de tres plazas impulsado por celdas de combustible, fabricado con bio-materiales, muy liviano y de un bajo centro de gravedad; sus constructores aseguran que es cero emisiones, nicamente despide agua. Encima de su eje trasero estn instalados un par de tanques de almacenamiento compartiendo espacio con el grupo de celdas de combustible y una batera

Hymotion Tiguan

Volkswagen

Motor de combustin interna alimentado con hidrgeno

Incorpora un motor con una potencia mxima de134 caballos de fuerza, aceleracin de 0 a 100 km/h en tan slo 14 segundos y desarrolla una velocidad mxima que ronda los150 km/h. Lleva consigo un juego de tanques para depositar hasta 3.2 kg de hidrgeno comprimido localizados en la seccin inferior del vehculo

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Continuacin de la Tabla 3.3- Diferentes propuestas de vehculos con tecnologas de propulsin a base de hidrgeno
Modelo Compaa Tecnologa Principales caractersticas Prototipo del fabricante japons de autos, equipado con celdas de combustible que en suma aportan una potencia de 90 kW permitindole alcanzar una rapidez lmite de150 km/hidrgeno, transita aproximadamente 500 km sin repostar combustible. Evaluado en el circuito automovilstico de Nrburgring, Alemania donde, a decir de los expertos, se mostr un tanto lento especialmente en los tramos ascendentes Lo sorprendente de este vehiculo es que emplea agua a manera de combustible. Valindose de sistema de membranas que le permiten disociar qumicamente la molcula del agua, no necesariamente destilada, para obtener as el hidrgeno que es entregado a las celdas de combustible, encargadas de generar la energa elctrica que demanda el motor, calificado como uno de los ms eficientes en relacin a sus similares. La firma japonesa Genepax afirma que un litro de agua basta para ponerlo en marcha alrededor de 60 minutos logrando una velocidad de 80 km/h Variante de la versin hibrida gasolina/hidrgeno del consorcio alemn. Se trata de un potente automvil que emplea exclusivamente hidrgeno, dotado de un motor de combustin interna de 6 litros V12 y un medio de almacenamiento criognico con capacidad de 8 kilogramos del combustible en fase lquida, dndole una autonoma de recorrido prxima a los 225 km. No se clasifica como un vehculo cero emisiones debido a que se desprenden cantidades mnimas de dixido de nitrgeno en el momento en que el motor de combustin alcanza temperaturas muy elevadas Imagen

X-Trail FCV

Nissan

Celdas de combustible

Genepax

Genepax

Celdas de combustible

BMW Hydrogen 7

BMW

Motor de combustin interna alimentado con hidrgeno

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Continuacin de la Tabla 3.3- Diferentes propuestas de vehculos con tecnologas de propulsin a base de hidrgeno Modelo Compaa Tecnologa Principales caractersticas Vehculo deportivo hibrido impulsado por un motor elctrico que extrae la energa de un paquete de bateras de in-litio o bien de celdas de combustible que reciben hidrgeno; le toma 8 segundos acelerar de 0 a 100 km/hidrgeno, utilizando las bateras logra 65 km de autonoma en tanto que con el hidrgeno supera los 400 km de travesa, las dos modalidades estn libres de emisiones contaminantes Dispone de una serie de tanques en los que es posible depositar hasta 6 kilogramos de hidrgeno suficientes para recorrer cerca de 480 km; tanto las bateras de inlitio como las celdas de combustible estn conectadas un motor elctrico denominado e-flex, instalado tambin en otros modelos cero emisiones de la marca estadounidense. Adicionalmente, en el techo del automvil se colocaron paneles solares que abastecen de energa a los accesorios ubicados al interior de la cabina Imagen

ecoVoyager

DaimlerChrysler

Celdas de combustible/ bateras in-litio

Cadillac Provoq

General Motors

Celdas de combustible/ bateras in-litio/ paneles solares

Toyota FCHV

Toyota

Celdas de combustible

Ostenta la marca de mayor distancia recorrida con un solo tanque de hidrgeno, rebas los 560 km que separan a las ciudades de Osaka y Tokio. Prototipo de camioneta semejante a las tradicionales del tipo SUV; provista de celdas de combustible altamente eficientes que le brindan una asombrosa autonoma segn datos de los miembros del consorcio japons

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Continuacin de la Tabla 3.3- Diferentes propuestas de vehculos con tecnologas de propulsin a base de hidrgeno Modelo Compaa Tecnologa Principales caractersticas Automvil de cifras modestas, posee un motor de potencia media que alcanza una velocidad tope de 128 km/h y tarda alrededor de un cuarto de minuto en acelerar de 0 a 100 km/h. La seccin trasera, especficamente en la cajuela, se eligi para instalar un voluminoso tanque de almacenamiento de hidrgeno que abarca casi por completo el espacio disponible Descendiente del modelo convencional del Peugeot 207 CC; equipado con celdas de combustible que toman el hidrgeno de un quinteto de cilindros de almacenaje situados en la parte posterior del vehculo, cada tanque es capaz de guardar hasta 3 litros, (15 litros de hidrgeno en total); y autonoma de 350 km. El motor le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 15 seg. y desarrollar una velocidad mxima de 130 km/h. Se le aadi una batera de in-litio con el propsito de capturar la energa emanada durante el frenado; el peso neto del auto es de tonelada y media Prototipo de la firma estadounidense; sus bateras de in-litio proveen la energa necesaria para trayectos cortos, 40 km como lmite, en tanto que las celdas de combustible son las indicadas para rutas prologadas; las bateras tienen la cualidad de que pueden ser recargadas en un contacto de la red elctrica En conjunto, la autonoma de recorrido y la velocidad mxima del vehculo son de aproximadamente 362 km y 136 km/h, respectivamente Imagen

Ford Focus FCV

Ford Motors Company

Celdas de combustible

Peugeot 207 Epure

Peugeot

Celdas de combustible

Ford Edge

Ford Motors Company

Celdas de combustible/ bateras in-litio

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Continuacin de la Tabla 3.3- Diferentes propuestas de vehculos con tecnologas de propulsin a base de hidrgeno
Modelo Compaa Tecnologa Principales caractersticas Con su cerca de 3 toneladas de peso y un dbil rendimiento por litro de combustible, el vehculo Hummer en su formato tradicional destaca por su excesivo consumo de gasolina. El prototipo H2H de la General Motors utiliza un motor Vortec 6000 V8 de combustin interna que funciona con hidrgeno gaseoso; se descarta casi por completo su fabricacin en serie, ser un instrumento al servicio de la investigacin en temas como suministro y almacenamiento de hidrgeno en medios de transporte Concebido a partir de la denominada Serie 7 de la casa BMW; montado sobre un revolucionario motor de combustin interna que trabaja tanto con hidrgeno como con gasolina, razn por la que merece el distintivo de hbrido; en un lapso de 9.5 segundos el automvil acelera de 0 a 100 km/h, la velocidad est restringida electrnicamente a una cifra mxima de 230 km/h. Un par de tanques almacenan los combustibles por separado, el de hidrgeno con capacidad de 8 kg equivalentes a 200 km de travesa y el de gasolina con un volumen de 74 litros aporta 500 km de alcance; disponible en el mercado Prototipo biplaza compacto diseado completamente en la Universidad Nacional Autnoma de Mxico. Es el primer vehculo hbrido/hidrgeno de fabricacin mexicana; inspirado en el Puma, el automvil es capaz de funcionar con hidrgeno o electricidad, cargndose directamente a la red elctrica. Logra 300 km de autonoma con dos tanques de hidrgeno comprimido; en modo elctrico puede recorrer 70 km con una carga completa; pensado para la vigilancia, reparto y ayuda mdica dentro de la UNAM Imagen

Hummer H2H

General Motors

Motor de combustin interna alimentado con hidrgeno

BMW Hydrogen 7

BMW

Motor de combustin interna alimentado con hidrgeno/ gasolina

ECOVIA

Universidad Nacional Autnoma de Mxico UNAM

Celdas de combustible/ bateras in-litio

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3.3- Conclusiones
En general, los medios de transporte impulsados por hidrgeno emplean, de momento, dos tecnologas principales, las celdas de combustibles y, en menor medida, los motores de combustin. Las celdas de combustible o clulas electrgenas son dispositivos generadores de energa elctrica cuyo principio de funcionamiento se conoce desde hace ms de 150 aos, y fueron utilizadas por vez primera en naves espaciales. A la fecha se han desarrollado seis tipos de celdas de combustible con caractersticas y aplicaciones muy variadas, desde aquellas que son idneas para artefactos porttiles, vehculos, hasta las que suministran electricidad a viviendas completas. Las debilidades ms notorias de las celdas de combustible radican en el costo y durabilidad de los materiales necesarios para su fabricacin, restndoles competitividad, de momento, frente a las tecnologas convencionales, en particular en el sector automotriz. Por medio de la ionizacin del hidrgeno al hacer contacto con el electrodo negativo de la celda, se liberan electrones que son conducidos a travs de un circuito elctrico, apareciendo una diferencia de potencial que se manifiesta en forma de corriente elctrica al conectar una carga. Mientras tanto, los iones de hidrgeno son atrados por el electrodo positivo de la celda en donde se recombinarn con oxgeno para formar molculas de agua, que, junto con dosis de energa calorfica, son las nicas emisiones de estos aparatos. En relacin al motor de combustin interna alimentado con hidrgeno (MCIH), ste encuentra sus orgenes en el ao de 1820 con la aplicacin del denominado principio de vaco. Al igual que las celdas de combustible, los MCIH fueron y son empleados exitosamente en los cohetes de las aeronaves espaciales dada la asombrosa potencia que pueden alcanzar, producto de las propiedades de combustibilidad del hidrgeno. De las cualidades del hidrgeno como combustible destacan su amplio margen de inflamabilidad, baja energa para ignicin, elevada temperatura de auto-ignicin, alta velocidad de las flamas y fcil dispersin, que en conjunto favorecen su utilizacin en motores de combustin interna, en ocasiones muy similares a los que consumen gasolina al grado de que pueden usar indistintamente estos dos combustibles. Si bien el funcionamiento y estructura de un MCIH son bastante semejantes a los de un motor de combustin interna ordinario, es necesario modificar el sistema de inyeccin de combustible y el mecanismo de ignicin as como mejorar la ventilacin en todo el motor para lograr el ptimo desempeo. A pesar de que el MCIH muestra una eficiencia neta cercana al 45%, superior al 25% de un motor de combustin interna a gasolina, eventualmente pueden expeler sustancias txicas como xidos de carbono (combustin marginal de aceite) y nitrgeno (combustin con aire); en contraste con las celdas de combustible, que no tienen emisiones contaminantes aunado a una eficiencia de alrededor del 60% y un funcionamiento silencioso. Institutos, organizaciones, universidades y algunas de las compaas automotrices ms relevantes en todo el mundo estn sumamente interesados en las tecnologas de propulsin a base de hidrgeno para medios de transporte, creando y evaluando infinidad de prototipos con el objetivo de consolidar y comercializar a la brevedad estas innovaciones.

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CAPTULO IV ALMACENAMIENTO Y ABASTECIMIENTO DE HIDRGENO 4.1- Almacenamiento de hidrgeno La produccin, transporte y almacenamiento de hidrgeno son ingredientes decisivos para la maduracin del esquema socioeconmico centrado en este combustible, debido a que son la va de acceso a su utilizacin masiva. En lo concerniente al almacenamiento, la baja densidad del hidrgeno, el elemento conocido ms ligero del Universo, es el principal obstculo; como referencia, la energa proveniente de un tanque lleno de gasolina corresponde a un tanque 3,000 veces mayor en volumen con hidrogeno gaseoso a presin ambiente. Las tcnicas de almacenamiento de hidrgeno disponibles a la fecha se mencionan a continuacin (Pant y Gupta, 2009a): Almacenamiento de hidrgeno en forma de gas comprimido Almacenamiento de hidrgeno en forma lquida Almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos Almacenamiento de hidrgeno en materiales de carbono Almacenamiento de hidrgeno en micro-esferas de slice Almacenamiento de hidrgeno en hidruros orgnicos De cada opcin derivan costos, resultado de la transformacin del hidrgeno desde su produccin hasta su almacenamiento, as como de las condiciones particulares que supone su conservacin en cada tipo de contenedor. 4.1.1- Almacenamiento de hidrgeno en forma de gas comprimido Es una de las opciones de almacenamiento de hidrgeno ms populares tanto en las industrias como en los automviles. La mayora de los prototipos de vehculos impulsados por hidrgeno emplean este formato de gas comprimido, contando para ello con tanques fabricados con fibra de carbono reforzada con polmero, capaces de resguardar hidrgeno a presiones de entre 350 y 700 bar. Un kilogramo de hidrgeno ocupa un volumen de 11 m3 a temperatura y presin ambiente (1.013 bar y 298.16 K), de ah que es necesario comprimirlo sustancialmente a fin de almacenarlo en un espacio razonable y prctico. Para soportar los niveles de compresin sugeridos se requieren materiales resistentes a las altas presiones como lo es el acero, aunque la difusividad del hidrgeno a travs de ste lo pone en desventaja. Los tanques que almacenan hidrgeno gaseoso a presiones desde 5,000 hasta 10,000 psi combinan materiales ligeros y resistentes dispuestos en forma de capas bien definidas, por ejemplo, el forro interno es un polmero de alta densidad que impide la difusin o fuga del hidrgeno, enseguida se coloca una capa compuesta de fibra de carbonoepxido y al exterior se encuentra una coraza que ofrece resistencia a la abrasin o

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desgaste y a los impactos. Contenedores como los descritos pueden ser tambin instalados en medios de transporte movidos por hidrgeno. Resultado de su baja densidad volumtrica y an cuando se comprime a niveles considerables, el volumen que ocupa el hidrgeno gaseoso es un serio inconveniente en el terreno prctico, tan slo 5 kg de hidrgeno comprimido a 5,000 psi abarcan un volumen de 212 L (Pant y Gupta, 2009a). Si bien es cierto que sus requerimientos de volumen son relativamente grandes, distintas experiencias prcticas apuntan al almacenamiento comprimido como la eleccin ms eficiente con base en el consumo neto de energa, es decir, la energa que implica lograr el grado de compresin deseado, la relacionada con la eficiencia del compresor y la de cada una de las tareas involucradas en el proceso (Sarkar y Banerjee, 2004). Adems de los contenedores o tanques tradicionales, se contempla la posibilidad de almacenar grandes cantidades de hidrgeno en cavernas, cavidades de gas natural abandonadas, acuferos y en muchas otras formaciones geolgicas subterrneas que cumplan con los requisitos indispensables (Srensen, 2005). 4.1.2- Costos del almacenamiento de hidrgeno en forma de gas comprimido La adquisicin del compresor y el consumo de energa en el transcurso del proceso probablemente representan la porcin ms significativa de los costos ligados a la compresin de hidrgeno. Otros elementos que tambin impactan en las cifras econmicas son el flujo de agua de enfriamiento, en funcin, al igual que la demanda de energa, del nivel de compresin buscado, y la eficiencia propia de los equipos que participan en el sistema. Amos (1998) proporciona una serie de formulas verstiles que parten de datos base o de referencia y permiten calcular el costo capital relacionado con las distintas formas de almacenamiento de hidrgeno, por ejemplo, el costo capital de la compresin del hidrgeno se determina con la siguiente expresin:

CCap

PC = CC TC TC

CompExp

P P O

PCExp

(4.1)

Donde: CCap: Costo capital de la compresin ($) CC: Costo del compresor base ($/kW) (1,288.20 US$/kW) TC: Tamao del compresor base (kW) (4,000 kW) PC: Potencia del compresor (kW) CompExp: Exponente de ajuste del compresor (0.8) P: Presin de operacin (MPa)

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PO: Presin de operacin base (MPa) (20 MPa) PCExp: Exponente de presin del compresor (0.18) En el caso del almacenamiento en cavernas o cavidades naturales, stas representan una opcin natural con un costo relativamente bajo, el cual vara de 3 a 20 US$/kgH2 (Srensen, 2005) fundamentalmente debido al costo del compresor, la demanda de energa y por supuesto el costo de la caverna. La frmula que Amos (1998) sugiere para cuantificar el costo capital del almacenamiento subterrneo en cavidades naturales es la siguiente:

PA CVCap = CS CC P O
Donde:

(4.2)

CVCap: Costo capital del almacenamiento en cavernas ($) CS: Costo de la caverna subterrnea ($/kg) CC: Capacidad de la caverna (kg) PA: Presin de almacenamiento base (MPa) PO: Presin de operacin (MPa) El hidrgeno tambin se puede depositar en contenedores o tanques cilndricos instalados sobre la superficie. Elaborado de un acero reforzado y mediante un proceso que no requiere soldaduras, el tanque de almacenamiento de hidrgeno tiene un costo capital que se obtiene, segn Amos (1998), de esta manera:

TCap

PT CA O PO = (CT AT ) AT

0.75

PO PT O

0.44

(4.3)

Donde: TCap: Costo capital del tanque ($) CT: Costo del tanque base ($/kW) (1,704.29 US$/kg) AT: Aforo del tanque base (kg) (226.76 kg) CA: Capacidad de almacenamiento (kg) PTO: Presin del tanque base (MPa) (20 MPa) PO: Presin de operacin (MPa) 4.1.3- Almacenamiento de hidrgeno en forma lquida La desventaja en relacin al volumen del almacenamiento de hidrgeno en forma de gas comprimido pierde protagonismo al cambiar al estado lquido. Al licuar el hidrgeno ste puede depositarse en un espacio ms reducido, aunque requiere

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conservarse a temperaturas conocidas como criognicas, mnimo -253 C (20 K), con objeto de evitar su cambio a fase gaseosa, que incrementa la posibilidad de fuga. El periodo durante el cual el hidrgeno lquido contenido en el recipiente experimenta un ascenso en su temperatura tal que incita su transformacin al estado gaseoso se conoce como periodo de letargo, y puede significar la perdida gradual y definitiva del hidrgeno en un lapso de tiempo breve. Los denominados crio-tanques son los confinamientos adecuados para esta variante de almacenamiento, deben contar con un excelente aislamiento trmico mantenga la temperatura especifica, previniendo de esta forma la vaporizacin del hidrgeno liquido, asimismo su estructura necesita ser lo suficientemente rgida para tolerar un llenado a cierta presin (Figura 4.1).

Figura 4.1- Detalle de un tanque de almacenamiento de hidrgeno lquido (HCN, 2009)

Los tanques con aislamiento de presin, a pesar de ser ms pesados que los usados para hidrgeno comprimido, parecen remediar el problema de la evaporizacin del hidrgeno lquido (Aceves y col., 2000 y 2006). Se trata de tanques que soportan temperaturas de -253 C (20 K) y tambin presiones de por ejemplo 240 atm, con presiones ms elevadas prevalece an ms el estado lquido, y tienen la cualidad de poder contener tanto hidrgeno lquido como hidrgeno comprimido condicin denominada almacenamiento criocomprimido, caracterstica de enorme valor prctico. Junto con el problema de la vaporizacin, el costo de los contenedores y la cantidad de energa necesaria para la licuefaccin tambin son temas cruciales vinculados con el almacenamiento de hidrgeno en estado lquido. Tericamente, el monto total de energa que exige el proceso de licuefaccin es de alrededor de 3.4 MJ/kg, no obstante la cifra real puede incrementarse hasta casi los 50.4 MJ/kg, a raz de las perdidas de energa inherentes a cada etapa, considerando una eficiencia de refrigeracin de 7.2 % (Wetzel, 1998).

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4.1.4- Costos del almacenamiento de hidrgeno en forma lquida Los costos del almacenamiento del hidrgeno en forma lquida derivan concretamente de la licuefaccin, los tanques de almacenaje as como del funcionamiento y mantenimiento de todos los componentes del sistema. Evidentemente el consumo de energa repercute en el aspecto econmico, y lo hace de forma significativa dado que la licuefaccin se distingue por sus elevados requerimientos de energa, que se estiman en 9.92 kWh/kg H2 (Amos, 1998). Tambin contribuyen al balance de costos el ritmo de produccin, la tasa de vaporizacin de hidrgeno, el tiempo de almacenaje y el agua de enfriamiento, por citar algunos. El costo capital del licuefactor se calcula, de acuerdo con Amos (1998), a travs de la expresin matemtica dada por:

LCap
Donde:

TPVap = CL TL TL

0.65

(4.4)

LCap: Costo capital del licuefactor ($) CL: Costo del licuefactor base ($/[kg/h]) (56,809.62 US$/(kg/h)) TL: Tamao del licuefactor base (kg/h) (454 kg/h) TPVap: Tasa de produccin considerando las prdidas por vaporizacin (kg/h) La tasa de produccin TPVap se obtiene mediante la frmula que igualmente propone Amos (1998):

TPVap = T 1 + 1 e VapTA
Donde

[ (

)]

(4.5)

T: Tasa de produccin (kg/h) Vap: Tasa de vaporizacin (%/da) (0.1 %/da) TA: Tiempo de almacenamiento (da) Preferentemente el hidrgeno lquido se resguarda en recipientes aislados a vaco llamados dewar, sistemas de almacenamiento muy peculiares fabricados utilizando acero inoxidable y aluminio. Amos (1998) define el costo capital del dewar a travs de la siguiente ecuacin:

DCap

CA = CD TD TD

0.7

(4.6)

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Donde: DCap: Costo capital del tanque dewar ($) TD: Tamao del tanque dewar base (kg) (221 kg) CA: Capacidad de almacenamiento (kg) CD: Costo del tanque dewar base ($/kg) (568.10 US$/kg) 4.1.5- Almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos Representando el almacenamiento de hidrgeno en forma slida, los hidruros metlicos son combinaciones especificas de metales capaces de absorber hidrgeno y a la postre liberarlo, es decir, actan como una esponja que absorbe hidrgeno (Figura 4.2). El monto total de hidrgeno retenido se expresa como un porcentaje en trminos del peso del material que lo absorbe, en el caso de los hidruros metlicos por general se sita entre 1-4% en peso, aunque se tienen documentadas cifras de alrededor de 5-7% en peso (Schlapbach y Zuttel, 2001).

Figura 4.2 Sistema escalable de almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos con capacidad de 10 kg (JM, 2009)

Con respecto al volumen el almacenamiento en hidruros metlicos es relativamente competitivo, 0.13-0.15 kg H2/L (Pant y Gupta, 2009b). En relacin al peso la situacin cambia drsticamente, sta clase de materiales, en comparacin con otros medios de almacenamiento, son bastante pesados. Otro factor relevante consiste en que simultneamente con la absorcin del hidrgeno se da tambin la de cualquiera de las impurezas que pudieran acompaarlo, a menudo stas se depositan en las cavidades del hidruro ocasionando un deterioro en su habilidad para retener hidrgeno y, por consiguiente, en su durabilidad. Para que un hidruro metlico absorba (hidrogenacin) correctamente el hidrgeno se requiere enfriamiento, dado que al hacerlo esta clase de hidruros despiden calor (proceso exotrmico), el cual pudiera entorpecer el proceso de absorcin; mientras que para expelerlo (deshidrogenacin) se les debe suministrar calor (proceso endotrmico). El tiempo que toma completar tanto la hidrogenacin como la deshidrogenacin es otro de los criterios en que se basa la seleccin de hidruros metlicos. Se tienen identificados ms de 50 elementos metlicos de la tabla peridica aptos para la absorcin de hidrgeno (Pant y Gupta, 2009b) lo cual conduce a un gran nmero de opciones posibles. No obstante, slo algunos de ellos lo hacen a presiones y

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temperaturas moderadas, y an son menos aquellos con parmetros de carga y descarga satisfactorios. Los hidruros metlicos que necesitan presiones y temperaturas muy elevadas para absorber/desorber el hidrgeno, traen consigo mayor demanda de energa y equipo. 4.1.5.1- Tipos de hidruros metlicos Los hidruros metlicos se obtienen al combinar ciertas aleaciones con hidrgeno, unindose por medio de enlaces inicos, covalentes o metlicos. De acuerdo con la fuerza propia de cada enlace, los hidruros metlicos se agrupan en dos categoras generales, los hidruros metlicos reversibles y los hidruros metlicos irreversibles. Un hidruro metlico de tipo reversible puede absorber hidrgeno y tambin liberarlo debido a que manifiestan una reaccin de equilibrio reversible de la forma:

(4.7) Pertenecen al conjunto de los irreversibles aquellos hidruros que producen el hidrgeno a travs de una reaccin qumica, para detonar la reaccin se emplea regularmente agua o alcohol. Por ejemplo, el borohidruro de sodio (NaBH4) genera hidrgeno por la va siguiente:

NaBH 4 + 2 H 2 O NaBO2 + 4 H 2

(4.8)

En promedio, los hidruros metlicos actualmente en uso ofrecen un almacenamiento de hidrgeno de apenas 1.8% en peso que se traduce en 60 kg/m3, por debajo de los 70 kg/m3 para hidrgeno lquido y de los 100 kg/m3 para combustibles lquidos obtenidos de hidrocarburos (Schlapbach y Zuttel, 2001; Pant y Gupta, 2009b). Los mejores porcentajes de absorcin se han conseguido con hidruros ligeros y reactivos como el hidruro de sodio (NaH), el hidruro de litio (LiH) y el hidruro de magnesio (MgH2), sin embargo son sustancias que persistentemente oponen mayor resistencia a la liberacin de hidrgeno (Sakintuna y col., 2007), debiendo suministrar ms energa para lograrlo. Particularmente llama la atencin el magnesio que presume un almacenamiento de hidrgeno de hasta un 7.6% en peso, aunque exhibe un ritmo de absorcin/desorcin demasiado lento. Un segundo compuesto de nombre alanato de sodio se vislumbra como una atrayente alternativa de almacenamiento gracias a su retensin de hidrgeno del 5.5% en peso (Pant y Gupta, 2009b).

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El perfeccionamiento del almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos est orientado hacia cinco rubros generales: Costo; disponer de materiales y componentes de bajo costo. Seguridad; ciertos hidruros metlicos son peligrosamente reactivos, adems por accin del aire o de la humedad se corre el riesgo de ignicin. Peso y volumen; se necesitan materiales y componente mucho ms compactos y livianos. Durabilidad; componentes con vida til no menor a 1,500 ciclos de carga/descarga y menos vulnerables a los agentes contaminantes. Tiempo de recarga; la meta es surtir 5 kg de hidrgeno en un tiempo menor 3 minutos. 4.1.5.2- Costos del almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos Tanto los mecanismos de enfriamiento, calentamiento, el equipo necesario para propiciar la absorcin/desorcin de hidrgeno como el hidruro mismo intervienen en la determinacin del costo del almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos. Los valores de referencia que reporta Amos (1998) en relacin a los costos del almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos aparecen en la Tabla 4.1.
Tabla 4.1- Costos del almacenamiento de hidrgeno en hidruros metlicos (adaptada de Amos, 1998) Concepto Costo del hidruro metlico (calculado al 2009) Requerimientos de energa trmica del hidruro metlico Requerimientos de agua de enfriamiento del hidruro metlico Unidades $/kg kWh/kg gal/kg Valor base 2,840.50 6.46 55

La demanda de energa presente a lo largo de todo el proceso vara en funcin de los requerimientos de temperatura, en la carga y descarga de hidrgeno, y del ritmo de produccin; el costo por este concepto esta regido por las tarifas elctricas aplicables. 4.1.6- Almacenamiento de hidrgeno en materiales de carbono Los materiales de a base de carbono pueden participar en el almacenamiento de hidrgeno de distintas maneras, como son: Compuestos covalentes que forma el carbono con el hidrgeno. Sustancias de las cuales es posible extraer posteriormente el hidrgeno recurriendo a una reaccin de reversibilidad.

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Livianas y tenaces fibras elaboradas a base de carbono. Elementos de refuerzo en tanque de almacenamiento presurizado, que les permite sobrellevar presiones bastante elevadas, ya que poseen una resistencia en promedio diez veces superior a la del acero, aunado a una valiosa reduccin en peso. Superficies de carbono que absorben hidrgeno. El porcentaje de absorcin depende de la cantidad de hidrgeno susceptible de ser distribuida en la red estructural interna del material (Okamoto y Miyamoto, 2001; Strobel y col., 2006). Nanomateriales de carbono. Gracias a su asombrosa porosidad y baja densidad son una excelente opcin para almacenar hidrgeno, pudiendo igualar e incluso superar las cualidades de los almacenamientos comprimido y lquido (Pant y Gupta, 2009c). La capacidad de absorcin de hidrgeno en estos medios es directamente proporcional al volumen de sus porosidades. El dimetro adecuado para la absorcin es de 0.7 nm puesto que da cabida a dos capas de hidrgeno; dentro de este gnero de material se localiza el carbn sper-activado. Nanotubos de carbono y nanofibras de grafito. Innovadores medios de almacenamiento de hidrgeno (Figura 4.3), respaldados por su ligereza y atractivo porcentaje de absorcin de hidrgeno, estos materiales cuentan con el potencial para contender con los hidruros metlicos. De forma semejante, los nanotubos no puros que combinan dos elementos y que son conocidos como nanotubos inorgnicos tambin disponen de vacantes entre sus capas, las cuales podran hospedar molculas de hidrgeno (Chen y Wu, 2004).

Figura 4.3 Almacenamiento de hidrgeno en nanotubos de carbono (GI, 2009)

Un rasgo comn hallado en los materiales de carbono es que efectan la absorcin/desorcin de hidrgeno con extraordinaria rapidez, caracterstica imprescindible para un sistema de almacenamiento eficaz. Pese a que los datos suenan muy alentadores, de momento los materiales de carbono disponen de un ndice de almacenamiento relativamente inferior al proyectado, menor a 3% en peso (Pant y Gupta, 2009c), probablemente a consecuencia de la falta de un cabal entendimiento del mecanismo de absorcin de hidrgeno que impera en estos materiales.

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4.1.7- Almacenamiento en microesferas de slice y en hidruros orgnicos

Consiste en someter a temperaturas elevadas, por lo menos 500 C, microesferas de slice huecas, esto ocasiona que su pared se vuelva permeable al hidrgeno, es decir, lo absorbe, en tanto que a temperatura ambiente sta se torna impermeable al hidrgeno, por lo cual lo expele. Por medio del incremento de la temperatura se puede inyectar hidrgeno presurizado, quedando ste secuestrado al llevar a enfriamiento a la microesfera; para extraer el hidrgeno basta con administrar la dosis apropiada de energa trmica. Este modelo de almacenamiento ha sido examinado minuciosamente por varios investigadores (Rambach y Hendricks, 1996; Rapp y Shelby, 2004; Schmitt y col., 2006). Las microesferas de slice podran erigirse como una forma sencilla, segura e inmune a contaminantes de almacenar y adems transportar hidrgeno. Mediante ciclos de hidrogenacin y deshidrogenacin, animados por un par especifico de catalizadores, es factible almacenar hidrgeno en compuestos orgnicos. Es una variante con un enorme potencial que recientemente ha comenzado a explorarse, por lo cual le queda mucho trecho por recorrer. En la Tabla 4.2 se presentan los valores estimados de los costos unitarios y la vida til de los esquemas de almacenamiento de hidrgeno ms difundidos a nivel mundial. Tabla 4.2- Costos unitarios y vida til de los formatos de almacenamiento de H2
Formato de almacenamiento de hidrgeno Gas comprimido cavidades subterrneas Gas comprimido contenedores sobre la superficie Estado lquido Hidruros metlicos Costo unitario (calculado al 2009) 3.22 21.46 US$/kg H2 1,704.29 US$/kg H2 568.10 US$/kg H2 2,840.50 US$/kg H2 Vida til estimada 2050 aos 1520 aos 10 aos 500 ciclos de recarga Referencias Srensen, 2005; 2005a Amos, 1998; Alliat, 2006 Amos, 1998; Weinert y col., 2007 Amos, 1998; Pant y Gupta, 2009b

4.2- Estaciones de abastecimiento de hidrgeno

El arribo de los vehculos con tecnologas de propulsin a base de hidrgeno, principalmente celdas de combustible y motores de combustin interna, plantea mltiples interrogantes. Quiz una de las ms importantes es: De qu forma los futuros propietarios de estos vehculos podrn adquirir el combustible, es decir, el hidrgeno? La solucin ms reproducida, y al parecer tambin la ms prctica, son las estaciones de abastecimiento de hidrgeno tambin conocidas como hidrogeneras (Figura 4.4), trmino que inmediatamente remite al concepto de gasolinera permitiendo deducir por asociacin las caractersticas generales del modelo de suministro de hidrgeno que promueven.

Figura 4.4 Estacin de abastecimiento de hidrgeno en Alemania (HCN, 2009)

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Con objeto de que gocen de aceptacin, se pretende que la dinmica de funcionamiento de las estaciones de abastecimiento de hidrgeno sea muy similar a la de una gasolinera comn, sobre todo en aspectos de seguridad, comodidad, acogimiento del usuario y tiempo de recarga, en este ltimo la meta es de 3 minutos o menos (Schneider, 2005). De acuerdo con datos del 2006, a nivel mundial se tenan contabilizadas cerca de 140 estaciones de abastecimiento de hidrgeno en funcionamiento (Geiger, 2006), cifra que ha ido creciendo, o decreciendo, de forma conservadora con el paso del tiempo. Las estaciones se concentran fundamentalmente en regiones de Europa, Estados Unidos y Japn (LBS, 2006). Del total de las 140 hidrogeneras, ms del 70% surtan exclusivamente el hidrgeno como gas comprimido, dado que la tendencia en el desarrollo de vehculos de celdas de combustible daba preferencia a este formato de almacenamiento de hidrgeno. Algunas estaciones cuentan con su propia unidad de generacin de hidrgeno in situ (Figura 4.5), producindolo por medio de tcnicas como la electrolisis del agua o la reformacin de vapor (Kirsch, 2005).

Figura 4.5- Estacin de abastecimiento de hidrgeno comprimido de la Corporacin japonesa Osaka Gas (izquierda) y mdulo compacto de produccin de hidrgeno por reformacin HYSERVE (derecha) (Tanaka y col., 2007)

Debe hacerse notar que la instalacin de las estaciones de abastecimiento de hidrgeno de momento se desprende esencialmente de proyectos o programas piloto de universidades, institutos, empresas u otros organismos, meramente con propsitos de investigacin, y en algunos casos intentan gestar los primeros mercados a nivel local para este combustible, los cuales extenderan de forma paulatina su rea de influencia si se les da continuidad. 4.2.1- Estaciones de abastecimiento de hidrgeno en forma de gas comprimido Gracias a que los tanques presurizados han mostrado un evolucin favorable en trminos de peso y costo de produccin, en los vehculos equipados con celdas de combustible ha predominado el almacenamiento de hidrgeno como gas comprimido a presiones de 35 70 MPa (Abele, 2002), valores que garantizan una densidad volumtrica de almacenamiento adecuada (Frankzky, 2002; Meusinger, 2003). En este contexto, las estaciones de abastecimiento de hidrgeno en forma de gas comprimido

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son imprescindibles dentro de la infraestructura que reclama este combustible alternativo. El poblado de Stavanger en Noruega cuenta, desde agosto del 2006, con una estacin de abastecimiento de hidrgeno comprimido a 350 y 700 bar, asimismo expende Hythane, mezcla de hidrgeno y gas natural (Thesen y Langhelle, 2008). Las ciudades alemanas de Berln y Munich poseen estaciones de abastecimiento, en el caso de la capital germana desde el ao 2002, y ofrecen hidrgeno comprimido y tambin en estado lquido (Pehr y col., 2001; Frankzky, 2002). Ejemplos ms recientes son las estaciones instaladas en el Estado de California, Estados Unidos, la cual expende hidrgeno comprimido a 350 y 700 bar (Figura 4.6), y en Reino Unido.

Figura 4.6- Estacin de abastecimiento de hidrgeno comprimido en el Estado de California, Estados Unidos (HCN, 2009)

Desde el punto de vista tcnico, la prioridad en esta clase de estaciones de abastecimiento recae en suministrar el gas con la presin requerida segn lo especifique el tanque de almacenamiento del vehculo. Para tal efecto, en las estaciones se puede optar entre cuatro mtodos o sistemas (Maus y col., 2008): Sistema mono-pila (en idioma ingls single-stack storage) Sistema multi-pila o cascada (en idioma ingls multiple-stack system) Sistema multi-pila con compresor Sistema de compresor criognico 4.2.1.1- Sistema mono-pila Tecnolgicamente el ms sencillo, utiliza un contenedor o pila de almacenamiento suficientemente grande, por lo menos 10 veces mayor en volumen al tanque del vehiculo, donde esta confinado el gas a una presin cuando menos 1.2 veces superior a la presin de llenado. El tanque del automvil se llena violentamente (recarga rpida) a su mxima capacidad por la diferencia de presin. 4.2.1.2- Sistema multi-pila o cascada Se obtiene al conectar en serie varios tanques o pilas de almacenamiento que se dividen en secciones de baja, media y alta presin; stas se abren secuencialmente,

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incrementando la presin de manera escalonada para llenar el tanque del automvil. El proceso es mucho ms suave y controlable en comparacin con el mtodo mono-pila, sin embargo, en la seccin de alta presin an es necesaria una presin como mnimo 20% mayor a la de llenado del tanque del vehculo. 4.2.1.3- Sistema multi-pila con compresor Con ayuda de un compresor es posible reducir hasta un 50% los niveles de presin en cada uno de los sectores (baja, media y alta presin) del sistema. En el momento en que la diferencia inicial de presin desaparece y cesa el flujo de hidrgeno al tanque del vehculo, el compresor acta de forma que el proceso de llenado conforme al valor de presin nominal del tanque. Debido a la compresin el gas sufre un aumento de temperatura que se propaga al tanque del automvil, y eventualmente ocasionar que se rebase el lmite mximo de temperatura del rango de funcionalidad del tanque, el valor estandarizado es de 85 C (Figura 4.7). El fenmeno descrito puede agudizarse a causa de las condiciones ambientales, concretamente de la temperatura. En este tipo de sistemas es absolutamente necesario enfriar el gas antes de que ingrese al tanque del vehculo.

Figura 4.7- Rango de operacin de los tanques de hidrgeno comprimido de 70 MPa (Maus y col., 2008)

4.2.1.4- Sistema de compresor criognico El compresor criognico se encarga de almacenar bajo presin el hidrgeno en la estacin de abastecimiento pero en estado lquido, posteriormente un vaporizador efecta el cambio a fase gaseosa. A pesar de que en forma lquida se reduce el consumo de energa atribuible a la compresin, la energa que implica la licuefaccin del hidrgeno (10 kWh/kg H2) en la prctica es excesivamente elevada (Zhou, 2005; Reijerkerk, 2006; Maus y col., 2008). La Figura 4.8 muestra los diagramas elementales de los cuatro sistemas de abastecimiento de hidrgeno comprimido arriba mencionados. El calentamiento del gas y, por consiguiente, del tanque del vehculo son factores que influyen decisivamente en el proceso de reabastecimiento, y son afectados por parmetros como la temperatura inicial del tanque, que normalmente difiere de la temperatura ambiente, sus propiedades de conductividad trmica y su relacin

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volumen a superficie (Liss, 2004). En el futuro se prev el empleo de un sistema de comunicacin entre el vehculo y la estacin de abastecimiento que le transfiera a esta ltima toda la informacin relevante que conduzca a un llenado ms efectivo (Schneider, 2005; Standard SAE TIR J2799, 2007).

Figura 4.8- Sistemas de suministro utilizados en las estaciones de abastecimiento de hidrgeno en forma de gas comprimido (H2/GC: hidrgeno en forma de gas comprimido, PBP: pila de baja presin, PMP: pila de media presin, PAP: pila de alta presin, H2/L: hidrgeno en estado lquido) (adaptada de Maus y col., 2008)

Usualmente, cada una de las estaciones de abastecimiento de hidrgeno comprimido estn diseadas para proveer el combustible a tanques de almacenamiento con una geometra especfica; situacin que desemboca en un serio problema de incompatibilidad si se considera la diversidad modelos de contenedores que portan los vehculos. Lo anterior obliga a la adopcin de estndares o normas como medios para dar universalidad a este combustible alternativo. El esquema bsico de funcionamiento de la mayora de las estaciones de abastecimiento de hidrgeno comprimido se presenta en la Figura 4.9. La desventaja de esta metodologa reside en que es demasiado simple lo que comnmente origina imprecisiones en torno al nivel y tiempo de recarga (Kirsch, 2005). ltimamente han surgido otros mtodos que sugieren un proceso de reabastecimiento ms detallado. Maus y col. (2008), por ejemplo, reportan un mtodo basado en el aumento progresivo de la presin a travs del tiempo con el cual, segn los autores, se puede registrar una variacin de tan slo 24% en los niveles de recarga obtenidos, susceptible de reducirse a casi cero al disponer de una interfaz de comunicacin que indique anticipadamente a la estacin de abastecimiento la temperatura y presin del gas dentro del tanque del automvil. 4.2.2- Estaciones de abastecimiento de hidrgeno en estado lquido No obstante que un gran porcentaje de los vehculos alimentados con hidrgeno utilizan el almacenamiento en forma de gas comprimido, el hidrgeno en fase lquida,

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a una temperatura de -253 C, brinda una densidad de energa superior que se traduce en un alargamiento de la autonoma del vehculo (Rdiger, 1992).

Figura 4.9- Secuencia tpica del proceso de recarga con hidrgeno comprimido (adaptada de Maus y col., 2008)

En Alemania, el aeropuerto de Munich posee dos estaciones de abastecimiento de hidrgeno. Mediante el Proyecto Hydrogen de la terminal area se logr el establecimiento de una estacin que suministra hidrgeno comprimido, generado a travs de un electrolizador, as como de otra que fue en su momento la primera estacin pblica de abastecimiento de hidrgeno lquido (Figura 4.10) para vehculos de pasajeros, (Pehr y col., 2001), inicialmente el hidrgeno lquido era trado desde una planta externa y se depositaba en el contenedor de la estacin con aforo para 12,000 L.

Figura 4.10- Estacin de abastecimiento de hidrgeno lquido en el aeropuerto de Munich (Pehr y col., 2001)

Un aspecto novedoso de esta estacin fue la incorporacin de un robot que realiza ntegramente el proceso de recarga de combustible, desde abrir la portezuela del depsito de hidrgeno del vehculo hasta insertar la boquilla de la manguera o conducto por el que se bombea el fluido.

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Los componentes de las estaciones de abastecimiento de hidrgeno lquido deben ser elaborados tomando en cuenta las particularidades que demanda la manipulacin del hidrgeno en este estado fsico, en especial la tolerancia de los materiales a las temperaturas de congelacin o criognicas; materiales que a menudo son muy escasos y, por consiguiente, costosos. Sin duda un rubro importante es el de la seguridad, donde el hidrgeno en estado lquido manifiesta una ligera ventaja sobre el estado gaseoso; y consiste concretamente en que el hidrgeno lquido se puede almacenar a presiones ms bajas lo que tiene un impacto positivo en el control y prevencin de fugas (Kreiser, 1994). 4.2.3- Aspectos de seguridad en las estaciones de abastecimiento de hidrgeno La subsistencia de los vehculos propulsados por hidrgeno depende en gran parte de la disponibilidad de estaciones de abastecimiento, mismas que necesariamente deben funcionar de manera segura. Fugas accidentales y el consecuente peligro de explosin, son dos de los riesgos primarios que enfrentan las estaciones de abastecimiento de hidrgeno. Las fugas pueden ser instantneas (ruptura en el compresor, por ejemplo) o continuas (por fractura en las tuberas), ambas, en el caso de encontrar una fuente de ignicin, pueden originar una flama fugaz pero extensa. Una explosin es ms probable que ocurra si el hidrgeno disipado se acumula en un espacio cerrado, por ello en espacios abiertos es casi nulo el riesgo de una explosin. Tanaka y col. (2007) efectuaron un conjunto de experimentos de dispersin y explosin utilizando una estacin de abastecimiento de hidrgeno comprimido de tamao real, concluyendo que el factor de peso en dichos ensayos fue la concentracin del hidrgeno que propicia la fuga. Asimismo analizaron el comportamiento de las fugas en los tanques o cilindros de almacenaje; y sealan que el dimetro de la fuga, el volumen de hidrgeno disipado y la ventilacin en el rea donde estn colocados los tanques son los elementos que afectan directamente la concentracin del hidrgeno (Figura 4.11).

Figura 4.11- Cuarto de los cilindros de almacenamiento de hidrgeno con una ventilacin adecuada (Tanaka y col., 2007)

La deteccin oportuna de las fugas as como su aislamiento en el menor tiempo posible y una ventilacin favorable, son algunas medidas que pueden evitar que la concentracin de hidrgeno producto de una fuga se torne peligrosa (Tanaka y col., 2007).

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4.3- Conclusiones El almacenamiento de hidrgeno es uno de los elementos indispensables para su utilizacin a gran escala y, paralelamente, representa un asunto bastante complejo dado que se trata de la sustancia ms ligera conocida en el Universo. De momento, existen seis mtodos de almacenamiento de hidrgeno, siendo las modalidades de gas comprimido, lquido e hidruros metlicos las que han tenido mayor desenvolvimiento tcnico y comercial; las tres opciones restantes, almacenamiento en materiales de carbono, micro-esferas de slice y los hidruros orgnicos, se encuentran todava en etapas experimentales. El almacenamiento de hidrgeno en forma de gas comprimido es el formato ms extendido en todo el mundo. Consiste en someter al hidrgeno a elevadas presiones con objeto de depositarlo en contenedores de tamao razonable elaborados con materiales especiales de mxima resistencia. Sin embargo, an aplicando altas presiones se requieren volmenes relativamente grandes para almacenar cantidades sustanciales de hidrgeno, por ello se tiene previsto emplear diversas formaciones geolgicas subterrneas a manera de gigantescos contenedores. El hidrgeno almacenado en estado lquido ocupa menor espacio en comparacin con el formato gaseoso, aunque debe mantenerse invariablemente a una temperatura de cuando menos -253 C a fin de evitar su cambio a fase gaseosa con la que se tienen mayores probabilidades de fuga. El principal inconveniente de esta tcnica de almacenamiento yace en la licuefaccin del hidrgeno, puesto que se trata de un proceso que se destaca por un excesivo consumo de energa, que se refleja obviamente en el rubro econmico. Los hidruros metlicos son aleaciones con la singular habilidad de absorber y expeler hidrgeno bajo determinadas condiciones. Ms de media centena de elementos metlicos pueden combinarse entre s para obtener esta clase de hidruros, sin embargo son muy pocos los que renen las caractersticas apropiadas para su aprovechamiento como medios efectivos para almacenar hidrgeno. Si bien los hidruros metlicos constituyen una alternativa atractiva en trminos de volumen, tienen la desventaja de ser sumamente pesados lo que a menudo acorta su espectro de posibles aplicaciones. Para el posicionamiento del hidrgeno como energtico no slo se necesita contar con la infraestructura apropiada para su almacenamiento, sino tambin las vas para su distribucin. En este contexto, las estaciones de suministro de hidrgeno o hidrogeneras son esenciales para avanzar en la integracin de los vehculos equipados con celdas de celdas de combustible o motores de combustin interna alimentados con hidrgeno. Es importante sealar que entorno a los vehculos impulsados por hidrgeno y a las estaciones de abastecimiento emerge una curiosa paradoja. Por un lado, las hidrogeneras en cualquiera de sus modalidades no se diseminarn a menos que exista una demanda real de hidrgeno; y, por otra parte, los vehculos alimentados con hidrgeno no se consolidarn a no ser que se garantice el abasto del combustible.

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CAPTULO V MTODOS DE PRODUCCIN DE HIDRGENO 5.1- Produccin de hidrgeno Formado por un protn en su ncleo y un electrn orbitando alrededor, el tomo de hidrgeno es el ms simple de los elementos registrados en la tabla peridica; los astros y muchos otros cuerpos estn constituidos en gran parte por l, convirtindolo en el elemento ms abundante del Universo. Pese a ello, el hidrgeno como tal no se encuentra libre en el planeta Tierra, gracias a su diminuta masa le es posible escapar con facilidad a la accin de la gravedad terrestre, adems, qumicamente el tomo de hidrgeno es muy reactivo tendiendo a formar infinidad de compuestos con tomos de oxgeno y carbono, como por ejemplo el agua, los hidrocarburos y la materia orgnica. El hidrgeno obtenido bajo condiciones ambientales aparece en estado gaseoso formando molculas diatmicas (dos tomos enlazados); es una sustancia inflamable, incolora e inodora. La sntesis de hidrgeno a partir de compuestos naturales implica necesariamente un consumo de energa, de ah que el hidrgeno deba ser visto como un portador de energa, es decir, un medio para transmitir y almacenar energa derivada de una fuente primaria; al igual que sucede con la electricidad. Acorde con los cnones de cuidado ambiental, uno de los aspectos ms importantes en la produccin de hidrgeno es el consumo total de energa y las emisiones, particularmente las de dixido de carbono (CO2), inherentes al proceso o mtodo de generacin, tratando de que en ambos rubros las cantidades netas sean las mnimas posibles. En la produccin de hidrgeno se manejan dos esquemas, el descentralizado y el centralizado (Figura 5.1). La produccin descentralizada es un esquema que plantea la generacin de hidrgeno a pequea y mediana escala mediante una planta instalada junto a la estacin de abastecimiento de hidrgeno o inclusive en los mismos hogares de las personas. Sin embargo, el costo de la produccin descentralizada suele ser muy alto en comparacin con la produccin a gran escala o centralizada, en la cual una planta de mayor capacidad de produccin se encarga de proveer el hidrgeno que despus es llevado por ductos y/o camiones hasta el usuario final; el principal inconveniente de la produccin centralizada son los elevados costos del transporte de hidrgeno. En la etapa de transicin la produccin descentralizada es la ms aclamada.

Figura 5.1- Esquemas de produccin centralizada y descentralizada de hidrgeno (adaptada de Drennen y Rosthal, 2007)

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5.2- Principales mtodos de produccin de hidrgeno La oferta actual de tcnicas o mtodos para generar hidrgeno est compuesta por una extensa gama de variantes, ya sea que empleen recursos no renovables, derivados del petrleo, por ejemplo; o bien, energa y/o materia prima extrada de fuentes renovables, biomasa y energa solar, por mencionar algunas (Holladay y col., 2008); asimismo, no se descarta la posibilidad de que se incremente el nmero de procesos disponibles conforme se profundice aun ms en el estudio de esta molcula. El amplio abanico de materias primas y de mtodos de produccin permite que casi cualquier regin del mundo est en condiciones de generar hidrgeno, y as satisfacer por lo menos su demanda interna de energa. Es factible organizar la diversidad de mtodos de produccin de hidrgeno de acuerdo a diversos criterios (Ortega y Franois, 2007) como la naturaleza de la materia prima que utilizan, las reacciones qumicas que los definen, la fuente de energa de la cual se alimentan, las emisiones de gases carbnicos que generan, su compatibilidad con las circunstancias actuales del medio ambiente, etctera; estratificando hacia caractersticas ms especificas dentro de una misma categora. Por comodidad se han agrupado las tecnologas de produccin de hidrgeno, tanto las que se encuentran en etapas tempranas de desarrollo como aquellas que estn bien posicionadas a nivel comercial, atiendo a dos factores fundamentales, el tipo de materia prima y las reacciones qumicas que se llevan a cabo. De ah resultan dos conjuntos bsicos (Holladay y col., 2008): El primero engloba a todos aquellos mtodos de produccin basados en el procesamiento de combustibles (reacciones de reformacin) El segundo al que pertenecen las tecnologas no reformadoras de produccin de hidrgeno 5.2.1- Mtodos de produccin de hidrgeno basados en el procesamiento de combustibles Este tipo de procesos extraen el hidrgeno contenido en compuestos como la gasolina, el amoniaco, el metanol, el metano, y en general casi de cualquier combustible. El procesamiento del gas natural, constituido en su mayora por metano, es la tcnica de produccin de hidrgeno ms popular, en trminos de comercializacin. Adems del hidrgeno, el azufre forma parte de la composicin qumica de gran parte de los combustibles utilizados en esta clase de procesos, lo cual implica problema maysculo debido a que el azufre interfiere con el desempeo de los catalizadores que suelen agregarse a la reaccin; la solucin consiste en un procedimiento conocido como desulfurizacin que permite remover, por distintas vas, el azufre existente en estos compuestos. En la Tabla 5.1 se muestra un desglose de las variantes ms comunes de los mtodos de produccin de hidrgeno por la va del procesamiento de combustibles.

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Tabla 5.1- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean tecnologas de procesamiento de combustibles
Mtodo Variantes Descripcin Reaccin endotrmica (necesita o absorbe energa trmica para desarrollarse) de conversin de metano y vapor de agua. Las condiciones trmicas para este proceso son de 700 a 800C, acompaadas de una presin de 3 a 25 bar. Domina la produccin de hidrgeno a nivel industrial Reaccin exotrmica (desprende energa trmica), somete a los hidrocarburos a un entorno oxidante, lo que se consigue al ponerlos en contacto con oxgeno, de esta manera los hidrocarburos son parcialmente oxidados, produciendo hidrgeno y monxido de carbono. Encabeza la lista de metodologas para alimentar celdas de combustible y otras aplicaciones comerciales; sin embargo, sus elevadas temperaturas de operacin han obstaculizado su aprovechamiento en dispositivos compactos y porttiles Concebida como una combinacin de la reformacin de vapor y la oxidacin parcial. Se vale de la oxidacin parcial para suministrar la energa calorfica, lo cual simplifica el sistema, al tiempo que incrementa la produccin de hidrgeno por medio de la reformacin de vapor, por ello se cataloga como un proceso trmicamente neutro Ventajas -Temperaturas de operacin menores en comparacin con otras tcnicas de reformacin -Cuenta con una relacin H2/CO muy favorable (3:1) -No requiere suministro de oxgeno Desventajas Eficiencia Grado de desarrollo Referencias

Reformacin de vapor

-Desprende cantidades considerables de emisiones contaminantes

70 85%

Plenamente comercializado

Twigg, 1989; Song, 2002; Farrauto y col., 2003; Rostrup-Nielsen, 2003; King y col., 2005; McHugh, 2005; Ortega y Franois, 2007

Reformacin de hidrocarburos Emplean hidrocarburos como materia prima; uno de los productos en los procesos de reformacin es una mezcla gaseosa integrada bsicamente por hidrgeno, monxido y dixido de carbono. Para elevar la cantidad de hidrgeno producido, el monxido de carbono de la mezcla gaseosa se hace reaccionar con agua, obtenindose ms hidrgeno

Oxidacin parcial

-No requiere catalizadores -Mnimas fugas de metano -Es ms tolerante a la presencia de azufre

-Se desarrolla a temperaturas muy altas -Se detecta la formacin de holln -Relacin H2/CO baja (1:1 2:1)

60 75%

Plenamente comercializado

Hohn y Schmidt, 2001; Timm y Onsan, 2001; Pino y col. 2002; Krummenacher y col., 2003; Holladay y col., 2004; McHugh, 2005; Ortega y Franois, 2007

Reformacin auto-trmica

-Temperaturas menores y mayor produccin en relacin con la oxidacin parcial -No requiere suministro externo de energa trmica -Mnimas fugas de metano

-Requiere de una sofisticada red para surtir oxgeno puro a la reaccin -No ha logrado comercializarse satisfactoriamente

60 75%

Comercializable en el corto plazo

Wilhelm y col., 2001; Holladay y col., 2003; McHugh, 2005; Yamada, 2006; Navarro y col., 2007; Ortega y Franois, 2007

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Continuacin de la Tabla 5.1- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean tecnologas de procesamiento de combustibles
Mtodo Pirolisis Mtodo de produccin de hidrgeno en el cual se descompone un hidrocarburo al exponerlo a temperaturas muy elevadas, sin utilizar agua u oxgeno de por medio. Admite cualquier clase de materia orgnica; bajo condiciones adecuadas, puede estar exento de emisiones de monxido y dixido de carbono, dado que suprime la incorporacin de agua o aire. Probablemente adquiera mayor protagonismo conforme transcurra el tiempo Reformacin de plasma Se interpreta, qumicamente, de forma semejante a la reformacin convencional, diferencindose en que la energa y los radicales libres involucrados en la reaccin de reformacin son tomados de una sustancia conocida como plasma, generada a partir de electricidad o calor. El plasma se define como una mezcla de iones y electrones; se ha postulado como el cuarto estado de la materia. Por medio de este mtodo se ha logrado facilitar la descomposicin de hidrocarburos en la reformacin de combustibles Variantes Descripcin Ventajas -Trabaja con una amplia gama de combustibles (materia prima) -Es una tecnologa relativamente compacta y sencilla -En teora, no produce compuestos de carbono -Tiene el potencial para lograr una tasa casi nula de emisiones de monxido y dixido de carbono Desventajas -De no contar con un diseo apropiado, est latente la posibilidad de generar grandes cantidades de contaminantes -En caso de que no se elimine por completo el agua y/o aire de la materia prima, se produciran volmenes importantes de monxido y dixido de carbono Eficiencia Grado de desarrollo Referencias

Ninguna conocida

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Wu y Yoshikawa, 2002; Muradov, 2003; Demirbas y Arin, 2004; Demirbas, 2005; Salakhov y col., 2005; Li y col., 2006

Reformacin trmica de plasma

Reformacin no trmica de plasma

Genera el plasma utilizando una descarga de alta tensin; los electrones y otras partculas incrementan substancialmente su temperatura, etapa que consume un monto considerable de energa. Empleando metano como hidrocarburo, el sistema requiere cerca de 16 MJ de energa para generar un kilogramo de hidrgeno Aumenta sensiblemente la temperatura de los electrones, el resto de las partculas tienen cambios moderados en su temperatura, de esta forma se reduce el consumo de energa. Se divide en cuatro subgrupos, diferencindose por la manera en que la corriente y la potencia de descarga son regidas por la alimentacin, flujo de gas y el diseo.

-Tiene costos razonables comparndolo con los mtodos convencionales -Componentes de tamao y peso reducidos -Trabaja con hidrocarburos pesados, de composicin ms compleja -Puede adecuarse para funcionar a temperaturas menores de las necesarias en la reformacin tradicional -Baja sensibilidad al azufre

-Demanda excesiva de energa elctrica -Erosin acelerada de los electrodos a causa de la temperatura y la presin -Es percibida como una etapa previa en la reformacin de hidrocarburos y no como un mtodo formal para producir hidrgeno

9 85%

Comercializable en el largo plazo

Mutaf-Yardimci y col., 1998; Hammer y col., 2004; Matsui y col., 2005; Yan y col., 2006

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Continuacin de la Tabla 5.1- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean tecnologas de procesamiento de combustibles
Mtodo Reformacin de fase acuosa Es una metodologa en fase experimental mediante la cual es factible procesar hidrocarburos oxigenados o carbohidratos para generar hidrgeno. Exige presiones de alrededor de 25 a 30 MPa con temperaturas desde los 220 hasta los 270C. Las reacciones de reformacin que suceden a lo largo de este proceso son mucho mas complejas que las suscitadas en la reformacin de vapor Reformacin de amonaco Inicialmente contemplado como una alternativa en el suministro a celdas de combustible en dispositivos porttiles. El hidrgeno se obtiene al romper la molcula del amonaco, para lo cual se necesita transferir calor al proceso, debido a que es una reaccin endotrmica que sucede a aproximadamente 800 900C y una presin relativamente baja. Las temperaturas se consiguen al quemar parte del hidrgeno producido o por medio de un segundo combustible Variantes Descripcin Ventajas -El sistema se simplifica dado que no requiere ni de agua ni de materia prima en estado gaseoso -Acepta compuestos que no pueden gasificarse, como la glucosa -Ocurre a temperaturas considerablemente bajas -Produccin razonable de hidrgeno con diminuta emisin de monxido de carbono -Convierte la biomasa en hidrogeno, situacin en donde registra una eficiencia mxima Desventajas Eficiencia Grado de desarrollo Referencias

Ninguna conocida

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-Los reactores apropiados para este proceso son de grandes dimensiones -Todava no ha madurado totalmente, se encuentra an en investigacin

35 55%

Comercializable en el mediano plazo

Taylor y col., 2003; Huber y Dumesic, 2006; Penninger, 2006; Valenzuela y col., 2006; Yan y col., 2006; Ortega y Franois, 2007; Rozmiarek, 2008

Ninguna conocida

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-Las fugas de amonaco son fciles de advertir, a consecuencia de su fuerte olor, con ello se reducen los riesgos por manipularlo -Es un combustible econmico -Cuenta con una formidable red de distribucin

-En concentraciones elevadas, deteriora rpidamente los materiales de algunos componentes -Eventuales acumulaciones de amonaco pueden trastornan el curso normal del proceso

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Comercializable en el corto plazo

Arana y col., 2003; Wojcik y col., 2003; Holladay y col., 2004; Chachuat y col., 2005

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5.2.2- Mtodos de produccin de hidrgeno basados en procesos no reformadores La produccin de hidrgeno no es exclusiva de los mtodos de reformacin ni tampoco de los compuestos de origen fsil. El aprovechamiento de activos de otra naturaleza como pueden ser, por ejemplo, la biomasa (materia orgnica) y el agua, en conjunto con una metodologa apropiada para sustraer al mximo posible el contenido de hidrgeno presente en este tipo de materiales, dan forma a una alternativa interesante en la que se depositan grandes expectativas asociadas a temas como la sustentabilidad e impacto ambiental en el marco de la produccin a gran escala de hidrgeno. 5.2.2.1- Produccin de hidrgeno a partir de biomasa El concepto biomasa hace referencia, de manera general, a una aglomeracin integrada en su totalidad por materia orgnica, proveniente de organismos vivos como son los vegetales y animales, a travs de la cual es factible obtener diversos energticos tiles en un sin nmero de actividades humanas, otorgndole la categora de recurso renovable para generar energa. Hay razones suficientes para aseverar que la biomasa, dentro de las fuentes renovables de energa, emerge como una seria candidata para tomar el relevo en la actividad energtica, frente al ineludible panorama de la extincin de las reservas petroleras y, por ende, de todos sus productos derivados (Chum y Overend, 2001). La biomasa abarca desde desperdicios de animales, residuos orgnicos urbanos, forestales, desechos agrcolas, de la industria maderera, papelera, alimenticia, as como otros tantos materiales biodegradables. Al emplear la biomasa como materia prima en ciertos procesos de transformacin se propicia la creacin de nuevos compuestos, uno de stos es el hidrgeno. Por medio de mtodos como la gasificacin, pirolisis, conversin a combustibles lquidos por extraccin supercrtica, licuefaccin, hidrlisis, etc., se puede obtener hidrgeno; los cuales, en ciertas ocasiones, requieren adems de una reaccin o de un entorno especfico, demanda tpica de la llamada produccin biolgica de hidrgeno o biohidrgeno. En la Tabla 5.2 se aprecian las vertientes tecnolgicas predominantes vinculadas con la produccin de hidrogeno a partir de biomasa. 5.2.2.2- Produccin de hidrgeno a partir de agua Las tcnicas de obtencin de hidrgeno a travs de la disociacin de la molcula del agua se remontan al ao de 1890, fecha en la que inclusive lograron posicionarse a nivel comercial (Norbeck y col., 1996). La informacin a detalle de los mtodos usuales de generacin de hidrgeno por esta va se presenta en la Tabla 5.3.

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Tabla 5.2- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean procesos no reformadores. Produccin a partir de biomasa
Mtodo Gasificacin de biomasa La gasificacin, alimentada con biomasa y carbn es una tcnica que est presente en diversos procesos industriales. Como sucede en la pirolisis, se induce una oxidacin parcial en la materia prima obtenindose una mezcla gaseosa, conocida como gas productor, compuesta de hidrgeno, metano, monxido y dixido de carbono adems de nitrgeno. Sin embargo, tambin aparece alquitrn, el cual es extrado usando un reactor secundario. Un rendimiento mayor se consigue al abastecer de oxgeno puro al sistema, aunque con frecuencia se suministra simplemente aire Bio-Hidrgeno Concebido como parte de las acciones encaminadas a establecer un mecanismo de desarrollo sustentable, atendiendo simultneamente la problemtica del manejo de residuos. Ofrece un men variado de mtodos que van desde el aprovechamiento de la degradacin de materia orgnica mediante microorganismos (fermentacin) hasta aquellos que promueven la ruptura de molculas de agua a travs de reacciones electroqumicas bajo distintas circunstancias (fotlisis) Variantes Descripcin Ventajas Desventajas -Nivel de temperatura -En el gas producido se detecta una enorme cantidad de alquitrn, sustancia contaminante -Perfeccionar el rendimiento, significa contar con una unidad de separacin de oxgeno, que aade mayor costo y complejidad -El hidrgeno y el resto de los gases, se producen de forma muy diluida, a raz de la utilizacin de aire en la reaccin -Reactores gigantescos, consumen cantidades exorbitantes de biomasa -Necesita reas extensas para captar la cantidad apropiada de radiacin solar -Los microorganismos producen tanto hidrgeno como oxgeno, este ltimo, al ser detectado por los propios organismos, inhibe la generacin de hidrgeno -Posee, al momento, una de las eficiencias ms bajas -La produccin apenas se mantiene durante unos cuantos segundos Eficiencia Grado de desarrollo Referencias

Ninguna conocida

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-Se encuentra bien posicionado en el mbito comercial -Forma parte de varios procesos industriales, lo cual ha facilitado su inclusin al mercado

35 50%

Plenamente comercializado

National Academy of Science, 2004; Srensen, 2005; Demirbas, 2006

Fotlisis directa

Ciertos organismos fotosintticos, como algas y bacterias, canalizan el exceso de energa solar a la que estn expuestos de tal forma que producen hidrgeno a partir de agua. Tiene su origen en la capacidad de los seres fotosintticos de generar iones de hidrgeno y oxgeno al disociar la molcula del agua, utilizando de por medio la energa proporcionada por la radiacin solar; posteriormente los iones de hidrgeno son atrados por electrones fruto de la sobre-captacin de energa; convirtindolos, finalmente, en molculas de hidrgeno gaseoso

-El empleo de agua como materia prima pude verse de cierta manera como una ventaja dado que, an en esta poca, es un recurso de bajo costo y existente en casi cualquier lugar -Es una tecnologa que puede convivir en armona con el medio ambiente

0.5 1%

Comercializable en el largo plazo

Srensen, 2005; Kapdan y Kargi, 2006; Kovacs y col., 2006; Turner y col., 2008

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Continuacin de la Tabla 5.2- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean procesos no reformadores. Produccin a partir de biomasa
Mtodo Variantes Descripcin Consiste en alimentar colonias de bacterias anaerbicas, tambin pueden ser algas, con un substrato de alto contenido en carbohidratos; todo esto sucede en ausencia de luz, es decir, en la oscuridad. La biomasa preferida para este proceso es aquella que es biodegradable, muy abundante, de bajo costo y de elevada concentracin de carbohidratos. Los substratos por excelencia son los azcares en estado puro (glucosa y lactosa) aunque son relativamente caros y escasos. El producto final es una mezcla de gases (biogs), donde figura el hidrgeno. En la prctica, alcanza una tasa de produccin de 2.4 a 3.2 moles de hidrgeno por mol de glucosa; el valor terico asciende a 4 moles Tambin nombrada produccin bacterial fotosinttica, capitaliza la funcin de enzimas especficas que se encuentran en cierta variedad de bacterias prpuras que les permiten generar hidrgeno. Los pigmentos fotosintticos (clorofila, por ejemplo) se encargan de absorber la radiacin solar consumida durante el proceso de desintegracin de la molcula de agua en protones, electrones adems de oxgeno; quienes son recombinados con sustancias secundarias por efecto de las enzimas, concluyendo con la produccin de hidrgeno y otros compuestos Ventajas -Actualmente funciona con una amplia gama de residuos, desde desechos agrcolas (celulosa y almidn), desechos de la industria de los alimentos (carbohidratos) y lodos acumulados en las plastas de tratamiento de aguas residuales -Llevando a cado ajustes, es factible incrementar la produccin la hidrgeno hasta 12 moles de hidrgeno por mol de glucosa -Podra ser una solucin viable al problema de los residuos urbanos Desventajas Eficiencia Grado de desarrollo Referencias

Fermentacin oscura

-A lo largo de la fermentacin se producen cidos orgnicos, como el actico y el butrico, que ocasionan un descenso en la generacin de hidrgeno -La presencia de cidos orgnicos obliga a un tratamiento especial de los desechos digeridos, en particular de los remanentes de agua

En teora, 60 - 80%

Comercializable en el mediano - largo plazo

Levin y col., 2004; Kapdan y Kargi, 2006; Kovacs y col., 2006; Levin y col., 2007

Bio-Hidrgeno

Fotofermentacin

-El proceso es indiferente a la presencia de oxgeno -Las bacterias se adaptan satisfactoriamente a distintas condiciones (procesos intermitentes, continuos, etc.)

-Las enzimas que estn involucradas trabajan con lentitud -Es un proceso que, relativamente, implica un gasto considerable de energa -La eficiencia promedio de los organismos fotosintticos es inferior a la registrada por colectores solares -La eficiencia vigente de este mtodo con dificultad alcanza el valor de 1.9%

0.1 1.9%

Comercializable en el largo plazo

Levin y col., 2004; Srensen, 2005; Kapdan y Kargi, 2006; Kovacs y col., 2006

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Continuacin de la Tabla 5.2- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean procesos no reformadores. Produccin a partir de biomasa
Mtodo Variantes Descripcin Conocida tambin como reactor bioelectroqumico asistido microbialmente, transforma directamente la materia orgnica en hidrgeno gracias a un proceso bautizado como electrohidrognesis. Estas celdas disponen de microorganismos dedicados a degradar la materia orgnica, de donde extraen electrones que posteriormente envan a un electrodo (nodo). Al llegar al otro electrodo (ctodo), los electrones entran en contacto con protones (iones de hidrgeno) y oxgeno, dando lugar a la formacin de hidrogeno diatmico Pensados como una estrategia para incrementar la produccin de hidrgeno; en un principio acoplaron la fermentacin oscura con la foto-fermentacin, evolucionando hasta la configuraciones de tres e incluso cuatro etapas. Mediante la fermentacin oscura, la biomasa se convierte en hidrgeno, su efluente residuo contiene cidos orgnicos, que se aprovechan en la segunda etapa, la foto-fermentacin. La tercera fase es la fotolisis directa; quien funge como un filtro que recibe radiacin visible, dejando pasar las longitudes de onda infrarrojas, tiles para la fotofermentacin. En caso de tener un sobrante de cidos orgnicos, stos se conducen hacia una celda de electrlisis micrbica, incrementando la cantidad de hidrgeno producido Ventajas -Estructuralmente, son semejantes a otros tipos de celdas de combustible -Podra tener numerosas aplicaciones gracias a su similitud con las celdas de combustible convencionales -Utiliza compuestos orgnicos como materia prima -Funcionan a cualquier hora, debido a que no necesitar exponerse a la luz solar Desventajas Eficiencia Grado de desarrollo Referencias

Celda de electrlisis microbiana

-Desde cierto punto de vista, es un sistema muy complejo y con elevados costos de mantenimiento -An quedan por responder muchas interrogantes sobre esta tecnologa

Un mximo de 78%

Comercializable en el largo plazo

Cheng y Logan, 2007; Ditzig y col., 2007; Call y Logan, 2008

Bio-Hidrgeno

Procesos multi-etapa

-Es comparable a un modelo de reciclaje, donde se tiene el objetivo de encontrarle un uso a cualquier material que sea considerado residuo -La produccin acumulada de hidrgeno es muy significativa

-La integracin de varios mtodos representa un desafo en aspectos como el diseo de los reactores y del sistema, el control de los procesos, su funcionamiento continuo y mantenimiento -Pese a todo, la produccin de hidrgeno es relativamente lenta

Vara

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Kapdan y Kargi, 2006; U.S. Department of Energy Hydrogen, 2007

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Tabla 5.3- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean procesos no reformadores. Produccin a partir de agua
Mtodo Variantes Descripcin Formado por un juego de electrodos, un separador microporoso y un electro-lito alcalino en fase acuosa. El ctodo est hecho a base de nquel con un recubrimiento cataltico, mientras que el nodo es de cobre o nquel provisto de una capa de oxido metlico. El agua ingresa por el ctodo, ah mismo es desdoblada en hidrgeno y OH-; el hidrgeno producido se mezcla con la solucin alcalina. Al exterior del electrolizador se coloca un separador agua-gas de donde se confisca el gas de inters Construidos con base en la tecnologa de las celdas de combustible del mismo nombre. El agua entra a travs del nodo del electrolizador, lugar donde se separa en protones y oxgeno; los protones transitan por la membrana en direccin al ctodo donde son recombinados hasta formar hidrgeno. La membrana, adems de desempearse como un medio de separacin de los electrodos, sirve de mecanismo de separacin de gases Son celdas de combustible funcionando en sentido inverso; en las cuales, energa elctrica y energa trmica trabajan en equipo para fracturar la molcula del agua, lo que reduce el gasto en electricidad. Su funcionamiento es parecido al electrolizador alcalino, los iones de oxgeno circulan en el medio electroltico, el hidrgeno se oculta el vapor sin reaccionar Ventajas Desventajas Eficiencia Grado de desarrollo Referencias

Electrlisis El camino ms sencillo para romper la molcula del agua consiste en hacer circular una corriente elctrica a lo largo de un par de electrodos; es la transformacin de energa elctrica en energa qumica. Los dispositivos ideados para realizar este proceso se denominan electrolizadores, que destacan por el grado de pureza del hidrgeno que generan. Por el momento, la produccin de hidrgeno a gran escala mediante la electrlisis es ms costosa en comparacin con los mtodos de procesamiento de combustibles; aunque, un aumento en los precios de los combustibles dara mayor competitividad en el mbito econmico a esta opcin tecnolgica, suponiendo que adems consiga la energa elctrica necesaria a partir de fuentes renovables, a la par de los efectos positivos en el medio ambiente derivados del empleo de este tipo de energas

Electrolizador alcalino

-Han tenido un vertiginoso desarrollo comercial y tcnico -Tienen un costo capital considerablemente bajo -Son los electrolizadores ms habituales

-Son electrolizadores de eficiencia baja -Consumen una cantidad elevada de energa elctrica

50 60%

Plenamente comercializados

National Academy of Science, 2004; Srensen, 2005; Turner y col., 2008

Electrolizador de membrana de intercambio protnico

-Eficiencia mayor en comparacin con el electrolizador alcalino -No enfrenta problema de corrosin -No requiere de una modulo adicional para separacin de gases

-Es un electrolizador ms costoso que el de tipo alcalino

55 70%

Comercializable en el corto plazo

National Academy of Science, 2004; Srensen, 2005; Pettersson y col., 2006; Turner y col., 2008

Celdas de electrlisis de xido slido

-Elctricamente, son los ms eficientes -Los electrolitos slidos tienen un menor ndice de corrosin -Las elevadas temperaturas favorecen la eficiencia de estos equipos

-Han experimentado un lento desarrollo -Para soportar altas temperaturas se requieren materiales especiales, a menudo ms costosos -La fuente externa de energa trmica; usualmente disminuye la eficiencia global

40 60%

Comercializable en el mediano plazo

Norbeck y col., 1996; Hino y col., 2004; National Academy of Science, 2004

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Continuacin de la Tabla 5.3- Mtodos de produccin de hidrgeno que emplean procesos no reformadores. Produccin a partir de agua
Mtodo Rompimiento termoqumico del agua A veces llamado termlisis, proceso que disocia en hidrgeno y oxgeno la molcula del agua utilizando exclusivamente energa trmica, esto precisa una temperatura de por lo menos 2,500 C. Se tienen contabilizadas alrededor de 300 tcnicas asociadas a este mtodo, que trabajan a temperaturas inferiores, pero sometidas a elevadas presiones Fotoelectrlisis Fractura directamente la molcula del agua a travs de la energa solar, para lo cual utiliza semiconductores idnticos a los usados en paneles fotovoltaicos. El electrodo llamado foto-ctodo es un material tipo p (positivo, exceso de huecos), en tanto que el foto-nodo es de tipo n (negativo, exceso de electrones); ambos se sumergen en un electrolito lquido, sustituyendo la generacin de una corriente elctrica por la disociacin de la molcula del agua. Una larga lista de materiales han sido probados como fotoelectrodos en este mtodo, intentando mejorar el rendimiento de esta clase de sistemas Variantes Descripcin Ventajas Desventajas -Los materiales que toleren altas temperaturas son escasos y costosos -Tiene pocos argumentos en cuanto a costos y eficiencia frente a otros mtodos de produccin -Los materiales que requiere tienen una composicin altamente txica Eficiencia Grado de desarrollo Referencias

300 variantes registradas

----

-Posee una cantidad asombrosa de variantes -Es factible simplificar el proceso, reduciendo el nmero de reacciones involucradas

Cercana al 50%

Comercializable en el largo plazo

Norbeck y col., 1996; Funk, 2001; National Academy of Science, 2004; Steinfeld, 2005; U.S. Department of Energy Hydrogen, 2007

Ninguna conocida

----

-Construido a base de materiales de bajo costo -Pudiera desarrollarse hasta alcanzar eficiencias muy significativas

-Por el momento, presenta una baja tasa de absorcin de luz -Es un proceso un tanto inestable -Aspectos como imperfecciones en la estructura de los materiales y la corrosin de los electrodos, repercuten en la produccin de hidrgeno -En caso de darse la oxidacin en la superficie del semiconductor, se formara una capa que interrumpira el transito a travs de este elemento

12.4%

Comercializable en el largo plazo

Norbeck y col., 1996; Gratzel, 2000; Aroutiounian y col., 2005; Turner y col., 2008

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5.3- Separacin y purificacin de hidrgeno Son cuatro las tecnologas frecuentemente empleadas para separar el hidrgeno, el dixido y monxido de carbono del gas de sntesis que resulta de la mayora de los mtodos de produccin: Adsorcin de todos los gases menos del hidrgeno, lo que da como resultado hidrgeno puro. Absorcin, fsica o qumica, del dixido de carbono (CO2). Membranas de polmeros, permiten la separacin de grandes cantidades de hidrgeno. Separacin criognica, a travs de la cual es posible segregar diversas sustancias; comnmente se utiliza para conseguir monxido de carbono (CO) puro. La absorcin de CO2 en solventes apropiados fue, antes de 1980, la tecnologa dominante en la produccin de hidrgeno puro. Posteriormente, surgi la adsorcin por oscilacin de presin conocida como PSA, por las siglas en ingls de Pressure Swing Adsorption, que se ha venido utilizando, sobre todo en la reformacin de metano, para la obtencin de hidrgeno de alta pureza. La separacin de hidrgeno por medio de membranas es una tecnologa de reciente concepcin, por lo general son usadas para recuperar o capturar el hidrgeno presente en diversos gases residuales de refineras y otras industrias qumicas. Esta tecnologa no produce hidrgeno de alta pureza en una sola etapa, se necesitan varias fases con distintas membranas para eliminar las sustancias mezcladas. Asimismo, las membranas pueden acoplarse con otros sistemas de separacin, como por ejemplo el PSA, en una configuracin hbrida para la purificacin efectiva del hidrgeno (Figura 5.2).

Figura 5.2- Diversas configuraciones de los sistemas de separacin y purificacin de H2 (adaptada de Pant y Gupta, 2009a)

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Los procesos de separacin criognica se restringen a aplicaciones mucho ms especializadas (Gunardson, 1998), fundamentalmente para la obtencin de CO puro; aunque tambin puede asociarse con otras tecnologas en un sistema completo de separacin y purificacin de hidrgeno. Al elegir la tecnologa de separacin de hidrgeno adecuada se debe considerar la materia prima que se utiliza en la produccin de hidrgeno as como la composicin del gas de sntesis que se genera (Pant y Gupta, 2009a). En plantas reformadoras que consumen gas natural (metano) u otros hidrocarburos ligeros, donde el gas de sntesis posee una elevada concentracin de hidrgeno, el sistema PSA es la tecnologa ms socorrida dado que a menudo es la mejor opcin en trminos econmicos. Para insumos con mayor proporcin de carbono que de hidrgeno (hidrocarburos pesados y carbn, por ejemplo) se sugieren otros sistemas como la absorcin de CO2 o las membranas de polmeros, individualmente o combinndolos entre ellos. Cuando se hace uso de biomasa como materia prima, la absorcin de CO2 sola o en compaa de un mdulo de PSA, puede ser la opcin ms pertinente (Pant y Gupta, 2009a). Siguiendo la tendencia de las medidas encauzadas a atenuar y controlar los efectos del cambio climtico, la nueva generacin de plantas productoras de hidrgeno deber contar con un sistema de separacin y purificacin de hidrgeno que adems sea capaz de retener y concentrar el CO2 en forma pura (Drennen y Rosthal, 2007). Los procesos de separacin y purificacin impactan de manera significativa en el monto de inversin y en los costos de funcionamiento de las plantas productoras de hidrgeno, es decir, los equipos necesarios son relativamente costosos y su consumo de energa es notorio. Existen otras tecnologas experimentales que se estn evaluando, la mayora de ellas son a base de membranas fabricadas a partir de diversos compuestos o materiales; sin embargo, requieren desarrollarse y estudiarse an ms si pretenden competir con los sistemas ms conocidos. 5.4- Costos de produccin de hidrgeno Establecer los costos de produccin de hidrgeno no es un asunto sencillo debido a la multiplicidad de factores que intervienen en su determinacin. Consideraciones de carcter internacional, local, econmico, poltico, geogrfico, legislativo; la mayora de stas en continuo cambio, as como de aquellas inherentes al proceso o mtodo de produccin estn presentes en el monto total de desembolso econmico necesario para generar hidrgeno (Ortega y Franois, 2007), y no cabe duda que una de las razones con mayor peso especfico al momento de tomar decisiones. Algunos escenarios que describen elocuentemente la volatilidad o variabilidad propia de los costos de produccin de hidrgeno estn ligados a los precios de la materia

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prima y a las tarifas de los servicios demandados. Por ejemplo, los procesos de reformacin con frecuencia emplean hidrocarburos como materia prima, los cuales son compuestos derivados del petrleo manufacturados por la industria petroqumica. Los precios del petrleo han experimentado cambios sustanciales en breves lapsos de tiempo, impactando directamente en cada eslabn de su larga y dominante cadena de influencia. Hasta hace algunos meses se ubicaban en o por encima de la barrera de los cien dlares americanos por barril, cifra que se incrementaba da con da, imponiendo mximos histricos, haciendo pensar que inclusive podra doblar su valor, es decir, llegar a los doscientos dlares americanos por barril. Sin embargo, las circunstancias condujeron a una situacin totalmente opuesta; el acelerado desplome de los precios del petrleo signific, en algunos casos, la prdida de casi la mitad de su valor mximo de fechas anteriores. Dentro del rubro de los servicios demandados se encuentra, junto con otros tantos, el servicio de suministro de energa elctrica. Tcnicas de generacin de hidrgeno como la electrlisis con energa elctrica convencional, tomada de la red elctrica, deben un porcentaje significativo de su costo de produccin al consumo de energa elctrica (Moriarty y Honnery, 2007). Las tarifas del servicio de energa elctrica difieren tratndose de distintos pases e inclusive dentro de una misma nacin; a menudo estn subordinadas a las fluctuaciones de los precios de los activos, el petrleo por nombrar alguno, otra posibilidad es que el costo real por el suministro de la energa sea parcialmente subsidiado por el gobierno de un pas, como ocurre actualmente de Mxico, aminorando el importe a pagar por este concepto. Existen condiciones que pudieran contribuir a disminuir los costos de produccin de hidrgeno, una de stas tiene su origen en comportamiento econmico de las innovaciones tecnolgicas. Cuando una novedad tecnolgica, que cuente con un potencial de comercializacin promisorio, consigue, transcurrido el tiempo necesario, popularizarse en la mayora de los sectores de una sociedad es a consecuencia de una notoria reduccin en su precio de adquisicin, es decir, conforme transcurre el tiempo las tecnologas novedosas experimentan un fenmeno de depreciacin gradual, conectado a factores como los mtodos de produccin, materiales utilizados, tamao, ritmo de produccin, oferta, demanda, etctera. Se puede pronosticar que en el supuesto de que la demanda de hidrgeno se equipare a la demanda actual de hidrocarburos, la tecnologa de produccin y aprovechamiento de ste tenga una evolucin como la arriba descrita. Por otra parte, la labor de investigacin y desarrollo pudiera rendir frutos que se traduzcan en nuevas metodologas de produccin de hidrgeno econmicamente ms atractivas (Marbn y Valds-Sols, 2007), o bien en un perfeccionamiento de los esquemas actuales de produccin de hidrgeno que ataque reas especficas como disminucin de prdidas de energa aumentar la eficiencia- y bsqueda de materiales equivalentes de menor precio; opciones que individualmente o en conjunto representan un beneficio econmico directo.

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En sntesis, los costos de produccin de hidrgeno plantean el desembolso econmico necesario para generar cierta cantidad de este recurso, y cambian de acuerdo al proceso o mtodo de produccin (Tabla 5.4) en el cual convergen aspectos como el costo anual de mantenimiento, consumo de energa, costo de la materia prima, procesos de pretratamiento, purificacin, recuperacin, captacin de dixido de carbono, entre otros.
Tabla 5.4- Costos estimados de produccin de hidrgeno de algunos de los mtodos ms representativos (adaptada de de Vrije y Claassen, 2005; Srensen, 2005; Pant y Gupta, 2009a) Proceso de produccin Reformacin de gas natural Electrlisis con electricidad convencional Electrlisis con electricidad de bajas emisiones de CO2 Bio-proceso de dos etapas (fermentacin oscura foto-fermentacin) utilizando biomasa Reformacin de bio-metano Electrlisis con electricidad generada a partir de energa elica Electrlisis con electricidad generada a partir de celdas fotovoltaicas Costo de produccin (calculado al 2009) 0.34 0.25 0.29 0.39 0.27 0.34 0.27 3.17 0.36 Fermentacin oscura de biomasa 3.96 Gasificacin de carbn Celda de combustible en funcionamiento inverso Gasificacin de biomasa y reaccin de intercambio Pirolisis de biomasa Rompimiento trmico de la molcula del agua utilizando energa nuclear Algas fotosintticas mutacin de Rhodobacter Sphaeroides
Nm3, metro cbico normal (temperatura de 0 C, presin de 1 atm)

Unidades Nm3 de H2 Nm3 de H2 Nm3 de H2 Nm3 de H2 Nm3 de H2 Nm3 de H2 Nm3 de H2 Nm3 de H2 kg de H2

US$ 1.10 kg de H2 Costo de la celda de combustible Costo del suministro de energa elctrica US$ 10.50 16.34 GJ de H2 US$ 4.35 kg de H2 US$ 1.87 274.30 669.97 US$ 219.43 536.92 kg de H2 m3 de H2 GJ de H2

Posteriormente, en el momento en que se produzca hidrgeno a volmenes mayores habr que contemplar reajustes al balance de gastos e incluir otros egresos provenientes, posiblemente, del servicio de transporte de enormes cantidades de materia prima y de la nmina del personal de la planta de produccin de hidrgeno (de Vrije y Claassen, 2005).

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5.5- Panorama global de la produccin y utilizacin del hidrgeno en la actualidad La produccin de hidrgeno destaca por su amplio repertorio de materias primas, tanto de recursos renovables como de los no renovables, y su igualmente extenso nmero de tecnologas de produccin, de ellas, la reformacin de hidrocarburos y la electrlisis son las ms recurridas en la actualidad (Figura 5.3). Se calcula que en el ao 2004 en todo el planeta se generaron 50 millones de toneladas de hidrgeno, al tiempo que se pronostica que el ritmo de produccin aumente 10% de forma anual.

Figura 5.3- Produccin de hidrgeno a nivel mundial (adaptada de Pant y Gupta, 2009a)

De momento el hidrgeno no se emplea primordialmente como combustible sino como reactivo qumico en diversos procesos industriales, por ejemplo, cerca de 60% se destina a la produccin de amoniaco utilizado en fertilizantes, y el porcentaje restante es usado en refineras y dems industrias afines (Figura 5.4). Distintas proyecciones apuntan a que en el ao 2040 la demanda de hidrgeno podra llegar a ser de hasta 150 millones de toneladas (Pant y Gupta, 2009a).

Figura 5.4 Consumo de hidrgeno a nivel mundial (adaptada de Wee, 2007; Pant y Gupta, 2009a)

5.6- Produccin y utilizacin del hidrgeno en Mxico El mayor porcentaje de la produccin de hidrgeno en Mxico recae en un reducido grupo de procesos industriales (Galarza, 2008): Reformacin cataltica de hidrocarburos Procesos electrolticos

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Mtodos en los que se genera hidrgeno como producto secundario de otros procesos qumicos Como se observa, el repertorio de tecnologas disponibles es muy ajustado y no figuran, entre otras, las denominadas metodologas biolgicas de produccin de hidrgeno. De acuerdo con datos proporcionados por la iniciativa privada de Mxico, a nivel nacional se cuenta con un total de 36 plantas establecidas para la produccin de hidrgeno, las cuales en conjunto suman una capacidad instalada de 16,797 toneladas anuales (Galarza, 2008). La produccin en suelo mexicano predominantemente se sita en los Estados de: Veracruz, Mxico, Jalisco, Nuevo Len y Coahuila. En la Figura 5.5 se muestra el abanico de las tecnologas preferidas por el sector industrial para generar hidrgeno.

Figura 5.5- Plantas instaladas de produccin de hidrgeno en Mxico (adaptada de Galarza, 2008)

El volumen de produccin de cada planta est determinado por el rendimiento propio de la tecnologa o mtodo en que basan su funcionamiento, mismo que tambin incide directamente en las caractersticas fsicas y qumicas del producto que se consigue al trmino del proceso, esta informacin se encuentra en la Tabla 5.5.
Tabla 5.5.- Produccin estndar promedio y caractersticas del hidrgeno (adaptada de Galarza, 2008)
Mtodo Reformacin cataltica de gas natural Reformacin cataltica de propano al 97% Electrlisis Produccin estndar promedio por planta 20,000 SCFH (536 NCMH) 15,000 SCFH (400 NCMH) 1,866 SCFH (50 NCMH) Caractersticas del hidrgeno obtenido

Estado gaseoso, a una presin de 14.7 Kg/cm2, temperatura de 28 C, pureza de 99.99% en volumen, mezclado con algunas partculas de CO, CO2 y H2O Estado gaseoso, a una presin de 2 Kg/cm2, temperatura de 28 C, pureza de 99.99% en volumen, mezclado con algunas partculas de O2 y H2O

SCFH: siglas en ingls de pies cbicos estndares por hora NCMH: siglas en ingls de metros cbicos normales por hora

El hidrgeno producido en Mxico se destina habitualmente a actividades desempeadas por la industria petroqumica, alimenticia, qumica, siderrgica, electrnica, entre otras (Galarza, 2008).

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5.7- Conclusiones
Indudablemente la produccin de hidrgeno es la pieza clave para su utilizacin masiva como un sustituto de los combustibles de origen fsil. Sin embargo, la dependencia de recursos fsiles no renovables, carbn, gas natural y compuestos derivados del petrleo, es tal que ms del 95% de la produccin mundial total de hidrgeno emplea estas sustancias como materia prima, con todas las consecuencias ecolgicas que acarrean. La reformacin de gas natural, conformado bsicamente por metano, y la oxidacin parcial de hidrocarburos son los mtodos de generacin de hidrgeno basados en el procesamiento de combustibles que predominan a nivel industrial, ya que ofrecen una tasa de conversin y un costo de produccin bastante rentables. En contraste, emiten enormes cantidades de gases de efecto invernadero y muchos otros contaminantes, adems de que no representan una ruta sustentable para obtener el hidrgeno. Los mtodos de generacin de hidrgeno que aprovechan insumos como la biomasa constituyen un mecanismo de produccin en mejor sintona con el medio ambiente, con la cual se lograra romper con la hegemona de los recursos fsiles, no obstante deben superar a la brevedad las deficiencias tcnicas y econmicas que han frenado su penetracin en el mercado. La biomasa, materia biodegradable procedente de desperdicios de animales, residuos urbanos, agrcolas y de diversas industrias, sobresale como un recurso renovable con un amplio repertorio de aplicaciones en el terreno de los energticos, y el hidrgeno no es la excepcin. La produccin biolgica de hidrgeno es la aportacin ms distintiva de los mtodos que emplean biomasa como materia prima. La fermentacin oscura, la fotofermentacin y los procesos que combinan stos y otros mtodos son las tcnicas biolgicas con mayor presencia en todo el orbe dada su versatilidad en cuanto a la materia orgnica que pueden transformar y su contribucin al tratamiento integral de los residuos, aunado a la expectativa de que sus costos de produccin llegarn a ser sumamente competitivos. Con respecto a las tcnicas de obtencin de hidrgeno mediante el rompimiento de la molcula del agua, la electrlisis es uno de los mtodos ms difundidos a escala mundial, abarcando hasta el 4% del total de la produccin de hidrgeno. Para que adquiera un carcter sustentable, la electrlisis debe integrar tecnologas que empleen fuentes renovables en la generacin de la energa elctrica para disociar el agua; sin embargo, con las celdas fotovoltaicas, por ejemplo, se tiene un costo de produccin bastante elevado. Por otro lado, el agua no es precisamente un recurso ilimitado, as que su utilizacin masiva para la produccin de hidrgeno por medio de la electrlisis adems de que requiere un minucioso tratamiento de desmineralizacin, podra suscitar inconformidad social ante la anunciada escasez del lquido. En general, el hidrgeno se produce no para ser usado especficamente como combustible en vehculos, sino ms bien para emplearse en diversos procesos industriales como en la obtencin de amoniaco para fertilizantes y en refineras. En Mxico el panorama es el mismo, el hidrgeno, que es producido en su mayora a travs de mtodos de reformacin de hidrocarburos, se destina a actividades de la industria qumica y petroqumica, no para su consumo en medios de transporte que a nivel nacional son inexistentes.

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CAPTULO VI PRODUCCIN DE HIDRGENO A PARTIR DE RESIDUOS ORGNICOS 6.1- Procesos biolgicos para la produccin de hidrgeno La denominada produccin biolgica es una alternativa viable a los mtodos tradicionales para obtener hidrgeno. La generacin de bio-hidrgeno es posible por medio de microorganismos que actan sobre materiales orgnicos de alta biodegradabilidad. Bajo condiciones controladas, el hidrgeno aparece como un producto durante la reaccin de conversin o descomposicin de los compuestos orgnicos, y es susceptible de ser manipulada para incrementar el rendimiento en la produccin de este gas. Los bio-procesos o procesos biolgicos para la produccin de hidrgeno ms difundidos son la bio-fotlisis del agua por algas, fermentacin oscura y fotofermentacin de materia orgnica; el proceso secuencial fermentacin oscura-fotofermentacin constituye el acercamiento ms vanguardista en la produccin de biohidrgeno (Kapdan y Kargi, 2006). 6.2- Materia prima para los procesos biolgicos Los criterios primordiales en la seleccin de los materiales a fin de emplearlos en la produccin de bio-hidrgeno giran en torno a la disponibilidad, costo, contenido de carbohidratos y biodegradabilidad (Kapdan y Kargi, 2006). Los azcares simples como la glucosa, sucrosa y lactosa son de acelerada biodegradabilidad y por mucho los substratos preferidos para producir hidrgeno; no obstante, las fuentes de carbohidratos puros como materia cruda se distinguen por su elevado costo, razn por la cual no es factible emplearlas como insumos principales. Ante esta limitante, una gran variedad de residuos orgnicos emergen como una opcin para los bio-procesos, sobre todo aquellos que cuentan con un importante contenido de hidratos de carbono. En este sentido, algunos de los residuos que tienen mayor potencial son: Los residuos agrcolas y de la industria alimenticia que contienen almidn y celulosa Las aguas industriales residuales ricas en hidratos de carbono Los fangos o lodos de desechos de las plantas de tratamiento de aguas residuales 6.2.1- Residuos agrcolas y de la industria alimenticia que contienen almidn y celulosa Muchos de los desechos de la industria alimenticia y la agricultura poseen almidn y/o celulosa los cuales tienen un abundante contenido de carbohidratos, aunque la compleja composicin de estos desechos puede afectar negativamente su biodegradabilidad.

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Los residuos slidos que contienen almidn son relativamente fciles de procesar para producir carbohidratos e hidrgeno. El almidn admite ser hidrolizado para obtener glucosa y maltosa mediante hidrlisis cida o enzimtica, seguida de la transformacin de carbohidratos en cidos orgnicos para culminar en la sntesis de hidrgeno. Los residuos de la agricultura que presentan celulosa tienen que ser sometidos a un tratamiento previo ms profundo. Estos residuos tienen que ser triturados, despus deslignificados por medios mecnicos o qumicos antes de entrar a la fase de fermentacin. La porcin de celulosa y hemicelulosa de tales desperdicios se puede hidrolizar hasta formar carbohidratos, y con ellos cidos orgnicos e hidrgeno. El diagrama de la Figura 6.1 ilustra la secuencia de la produccin de bio-hidrgeno partiendo de residuos de la agricultura que poseen almidn y celulosa, sometidos a dos fases anaerobias, la foto-fermentacin y la fermentacin oscura.

Figura 6.1- Diagrama de la produccin de bio-hidrgeno utilizando almidn y celulosa tomados de los desechos de la agricultura y de las aguas residuales de la industria alimenticia
(Kapdan y Kargi, 2006)

6.2.2- Aguas industriales residuales ricas en hidratos de carbono Es comn encontrar efluentes industriales no txicos que contienen carbohidratos biodegradables, como por ejemplo los de la industria de los lcteos, de la molienda de la oliva, de las levaduras y de las cerveceras, todos ellos son candidatos a materia prima en la produccin de bio-hidrgeno (Kapdan y Kargi, 2006). Dichas aguas residuales pudieran demandar un tratamiento inicial para sustraer compuestos contaminantes y lograr el balance nutricional adecuado. Los carbohidratos contenidos en las aguas residuales de la industria alimenticia pueden ser convertidos en cidos orgnicos y de ah en hidrgeno, empleando las tecnologas adecuadas de bio-procesamiento. La formacin de bio-hidrgeno a travs de aguas residuales de la industria alimenticia puede darse en el transcurso de un par de etapas anaerobias, la foto-fermentacin y la fermentacin oscura.

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6.2.3- Fangos de desechos de las plantas de tratamiento de aguas residuales El lodo o fango de desechos acumulados en las plantas de tratamientos de aguas residuales tiene una alta concentracin de carbohidratos y protenas que pueden ser empleados para producir hidrgeno y tambin metano; este ltimo puede ser utilizado posteriormente para generar hidrgeno mediante un proceso de reformacin. La digestin del fango se concibe en dos lapsos; durante el primero, la componente orgnica se transforma en cidos orgnicos, lo que se conoce como la fase acidognica; enseguida, una poblacin de bacterias fotohetertrofas consume los cidos orgnicos, proceso en el cual se desprende hidrgeno. 6.3- Produccin de hidrgeno a travs del bio-proceso de fermentacin oscura 6.3.1- Fermentacin oscura La palabra fermentacin se deriva del vocablo latino fervere que significa hervir, y fue el proceso qumico orgnico ms popular entre las civilizaciones antiguas. Los griegos, y despus tambin los romanos, fermentaban jugo de uva para la elaboracin de vino; los habitantes prehispnicos la empleaban para producir pulque, una bebida alcohlica que se serva en todas las celebraciones populares. En la actualidad la fermentacin continua siendo utilizada, con algunas variantes tcnicas que le han permitido emigrar hacia otros terrenos como el de la generacin de diversos combustibles. La fermentacin se refiere a todo proceso en el cual ciertos microorganismos, colonias de bacterias en su mayora, propician algunos cambios en los substratos (trmino para designar en general a todo alimento para estos organismos); es importante sealar que este proceso no requiere de oxgeno, o sea es anaerobio o anxico (Flores, 1980). La fermentacin es provocada por unos compuestos orgnicos denominados enzimas, que son producidas por las mismas clulas o microorganismos vivos, estas sustancias tienen la habilidad de catalizar (acelerar) reacciones sin ser consumidas en el proceso ni convertirse en una parte de los productos formales. Las instalaciones diseadas especialmente para optimizar el proceso de fermentacin se denominan digestores o reactores anaerobios. El conjunto inicial de microorganismos especficamente preparados para desencadenar el proceso de fermentacin del substrato se le da el nombre de inculo. Los inculos se multiplican con rapidez, extendindose y actuando sobre la materia prima disponible en un intervalo de tiempo definido (Flores, 1980). Asimismo, mediante la fermentacin, microorganismos anaerobios especficos, como los del gnero Bacillus, Clostridium, Enterobacter, Thermoanaerobacterium y otros, tienen la habilidad de producir hidrgeno durante su fase de crecimiento exponencial a partir de los carbohidratos presentes en ciertos residuos orgnicos (Levin y col., 2004; de Vrije y Claassen, 2005; Kapdan y Kargi, 2006). La actividad de los microorganismos se inicia en el momento en que las condiciones de su entorno sean las adecuadas para su

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desarrollo y, por ende, para la produccin de hidrgeno, debiendo ser constantemente vigiladas y controladas dado que cualquier disturbio alterara el curso de accin de estos organismos. En la naturaleza los microorganismos productores de hidrgeno conviven de forma simbitica con los microorganismos hidrogenfilos, los cuales consumen el hidrgeno durante su etapa de crecimiento. Por ello, para conseguir un desempeo ptimo en la generacin de hidrgeno, lo ideal sera contar con cepas o cultivos puros de microorganismos productores de hidrgeno y garantizar su crecimiento, adems de esterilizar completamente la materia prima que ser degradada. No obstante, es muy complicado conservar una cepa pura dentro de un reactor, y los tratamientos de esterilizacin del material implican fuertes costos; por ello los sistemas que requieren esta clase de condiciones son poco atractivos desde el punto de vista econmico (Oh y col., 2003). Noike y col. (2003) desarrollaron una tcnica que permite obtener fcilmente bacterias productoras de hidrgeno partiendo de un cultivo mixto de bacterias. Este tipo de cultivos pueden ser empleados como inculo en un reactor anaerobio; sin embargo, an es necesario esterilizar el material. Cheong y col. (2006), al ensayar con otros mtodos para el tratamiento de bacterias, encontraron que la acidificacin qumica adems de aportar un cultivo efectivo de bacterias productoras prescinde de la esterilizacin del substrato; caractersticas que restan complejidad al sistema. Es factible emplear distintos tipos de residuos orgnicos como substratos para alimentar a las colonias de microorganismos responsables de la fermentacin, por ejemplo: Residuos agrcolas y ganaderos Lodos de plantas de tratamiento de aguas residuales Residuos industriales orgnicos Aguas residuales municipales e industriales Fraccin orgnica de los residuos slidos municipales

Cuando los compuestos orgnicos son la nica fuente de carbono y energa para la actividad metablica de los microorganismos, el proceso se define como fermentacin oscura; en cambio, si se necesita luz para suministrar energa adicional, el proceso es de naturaleza foto-biolgica. La fermentacin oscura produce una mezcla de gases tambin llamada biogs, compuesta predominantemente de hidrgeno (H2) y dixido de carbono (CO2), y en menor proporcin metano (CH4), monxido de carbono (CO) y sulfuro de hidrgeno (H2S). 6.3.2- Tipos de substratos 6.3.2.1- Azcares simples La glucosa es una fuente de carbono de extraordinaria biodegradabilidad existente en gran parte de los efluentes industriales y de forma cuantiosa en casi la totalidad de los desechos agrcolas.

68

Tericamente, la oxidacin completa de 1 mol de glucosa pura (C6H12O6) entrega 12 moles de hidrgeno (H2) (Eggeman, 2004), con la peculiaridad de que la energa metablica que proporciona es bastante baja, 16 kJ por mol de glucosa:

C6 H12O6 + 6 H 2O 12 H 2 + 6CO2

G 'O = 16

kJ mol

(6.1)

El mximo rendimiento real que se tiene registrado es de solo 4 moles de hidrgeno por mol de glucosa pura, considerando que de esta forma se suministra la energa necesaria para sostener el crecimiento de los microorganismos, 206 kJ por mol de glucosa (Solomon y col., 1995; Kengen y col., 1996; de Vrije y Claassen, 2005):

C 6 H 12 O6 + 4 H 2 O 2CH 3COO + 2 HCO3 + 4 H + + 4 H 2

G ' O = 206

kJ mol

(6.2)

Adicionalmente, otras investigaciones arrojan resultados que fluctan entre 2.0 a 2.4 moles de hidrgeno por mol de glucosa pura (Ueno y col., 2001; Fang y Liu, 2002). La formacin de butirato en mayor medida que de acetato es una probable respuesta para explicar la diferencia con respecto al valor de conversin terico. Inclusive cuando ms del 95% de la glucosa se degrada, la razn de produccin puede ser menor a 1.7 mol de H2/mol de glucosa (Lin y Chang, 2004). La utilizacin del substrato como fuente principal de energa para propiciar el crecimiento de la colonia bacterial es otra causa por la que podra entenderse la discrepancia entre los valores tericos y experimentales. Diversos estudios indican que una produccin superior de hidrgeno podra darse a partir de sucrosa, en comparacin con otros azcares simples; en tanto que la conversin por mol de hexosa permanece casi invariable en toda la gama de los disacridos (Kapdan y Kargi, 2006). 6.3.2.2- Almidn presente en desechos Los materiales que contienen almidn son numerosos en la naturaleza y portadores de un enorme potencial como fuentes de carbohidratos para la produccin de hidrgeno. En apego a los coeficientes estequiomtricos de la reaccin, un mximo de 553 mL de hidrgeno gaseoso se producen a partir de 1 gramo de almidn, teniendo por producto al acetato (Zhang y col., 2003), aunque el valor puede disminuir a consecuencia de la asignacin parcial del substrato para realizar la sntesis celular de los microorganismos. La mxima razn de produccin especfica de hidrgeno es de 237 mL de H2/g SSV d (Slidos Suspendidos Voltiles por da) cuando 24 g/L de almidn del maz comestible se emplea como substrato para la C. pasteurianum (Liu y Shen, 2004). Yokoi y col. (2001) utilizaron el almidn residual de la papa dulce seca para generar hidrgeno a travs de cultivos mixtos de C. butyricum y E. aerogenes; la produccin de hidrgeno que obtuvieron en rgimen intermitente de periodos prolongados fue de 2.4

69

mol de H2/mol de glucosa a partir de aguas residuales con 2.0% de almidn de desecho. 6.3.2.3- Residuos que contienen celulosa La celulosa es un componente elemental de la biomasa vegetal adems de encontrarse en altas concentraciones en residuos agrcolas y en las aguas residuales de las industrias papelera y alimenticia. El potencial de produccin de hidrgeno de la celulosa est en funcin de su concentracin; un incremento en la concentracin de celulosa se traduce en un declive de la produccin, alcanzando un valor mximo de 2.18 mol de H2/mol de celulosa, partiendo de una concentracin de 12.5 g/L de celulosa (Lay, 2001). El rendimiento mximo medido de produccin de hidrgeno es de 102 mL/g de celulosa, lo que significa apenas el 18% del valor terico de produccin (Liu y col., 2003). La produccin de hidrgeno a partir de distintos substratos en rgimen intermitente y continuo se aprecia en las Tablas 6.1 y 6.2, respectivamente. 6.3.2.4- Desechos y aguas residuales domsticas y de la industria alimenticia Los desechos de la industria alimenticia representan la mayor parte de los residuos slidos municipales (RSM); los rellenos sanitarios, el composteo y la incineracin son las tcnicas tradicionales en el manejo de los RSM. El elevado contenido de carbohidratos en forma de azcares simples, almidn y celulosa convierten a los residuos slidos de alimentos en un recurso en apariencia idneo para la produccin biolgica de hidrgeno. La problemtica con los residuos de alimentos radica en la diversidad de los tipos de carbohidratos y protenas as como sus concentraciones en la mezcla; cada elemento supone distintas condiciones ambientales y de bio-procesamiento para generar los volmenes esperados de hidrgeno. En la Tabla 6.3 se aprecia la produccin de hidrgeno utilizando varios tipos de desechos slidos y aguas residuales como substratos. La implementacin de la produccin biolgica de hidrgeno utilizando la fraccin orgnica de los residuos slidos municipales (FORSM) fue analizada por Lay y col. (1999) bajo condiciones mesoflicas (30-40 C) con ayuda de flora bacterial anaerobia mixta. Kim y col. (2004) registraron una conversin de 111.2 mL de H2/g SSV h (Slidos Suspendidos Voltiles por hora) al usar los residuos de alimentos como nico substrato; subrayando que la incorporacin de fango de alcantarillas o drenaje, como un complemento rebosante de protenas, a los residuos de alimentos, no aument la tasa de produccin de hidrgeno. La fraccin orgnica de los residuos slidos municipales se refiere a la parte fermentable, lo que comnmente se conoce como restos de comida; por tanto, para obtener el mayor rendimiento de produccin resulta primordial implantar una

70

recoleccin selectiva en los puntos de origen de estos desechos, de ah la utilidad de contar con un sistema eficaz e integral de separacin de residuos slidos.
Tabla 6.1- Produccin y tasas de produccin de bio-hidrgeno a base de carbohidratos puros a travs de fermentaciones oscuras intermitentes
Organismo Fuente de carbono Glucosa (50 mM) Glucosa (1%) Glucosa (20g/L) Glucosa (10g/L) Glucosa (10g/L) Glucosa (1g DQO/L) Sucrosa (6 g/L) Sucrosa (50 mM) Sucrosa (20 g DQO/L) TEPH TVPH Tasa de produccin de H2 1 mol/mol glucosa 2.2 mol/mol glucosa 4.7310-8 mol/mol glucosa 5.8710-8 mol/mol glucosa 2.1 mol/mol glucosa 0.9 mol/mol glucosa 300 mL/g DQO 1.5 mol/mol sucrosa 4.8 mol/mol sucrosa Conversin de H2 % 16.7 --Contenido de H2 en la mezcla gaseosa % ---Referencia

Klebsielle oxytoca HP1 E. cloacae IITBT 08 E. coli

9.6 mmol/g PS h ---

87.5 mL/L hidrgeno 447 mL/L hidrgeno --

Minnan y col., 2005 Kumar y Das, 2000 Podest y col., 1997 Podest y col., 1997 Morimoto y col., 2004 Logan y col., 2002 Khanal y col., 20004 Minnan y col., 2005 Lin y Chang, 2004 Kumar y Das, 2000 Logan y col., 2002 Liu y col., 2003

H. Alves Composta de lodos Cultivo mixto Cultivo mixto Klebsielle oxytoca HP1 C. pasteurium (dominante) E. cloacae IITBT 08

---9 mL/g SSV h 8.0 mmol/g PS h 4.58 mmol/gSSV h

-147 mL/L hidrgeno ---270 mmol/L d

--23 -12.3 --

--60 40 -55

Sucrosa 29.5 660 mL/L 6 mol/mol 28 92 (10 g/L) mmol/g PS h hidrgeno sucrosa Sucrosa 1.8 mol/mol Cultivo mixto --23 -(1g DQO/L) sucrosa ThermoanaeroCelulosa 11.9 102 mL/g -18 -bacterium (5 g/L) mL/g SSV h celulosa Celulosa 0.46 2.18 mmol/g Clostridium sp --60 Lay, 2001 microcristammol/SSV d celulosa lina (25 g/L) 17.4 Fabiano y Almidna 9.68 1.09 mol/mol --E. aerogenes (20 g mmol/L Perego, mmol/g PS h glucosa glucosa/L) hidrgeno 2002 ThermoanaeroAlmidn 15.2 1.9 mL/ 92 mL/g Zhang y 17 60 bacterium (4.6 g/L) mL/g SSV h hidrgeno almidn col., 2003 Almidn 9.9 106 mL/g Liu y Shen, C. pasteurium 4.2 mL/h 19 -(24g/L) mL/g SSV h almidn 2004 Almidn de 0.59 mL/g Logan y Cultivo mixto --15 -papa almidn col., 2002 (1g DQO/L) Azcar de Hussy y 1.7 mol H2/mol Cultivo mixto ----jugo de hexosa col., 2005 betabel a Obtenido por hidrlisis; TEPH, Tasa Especfica de Produccin de Hidrgeno; TVPH, Tasa Volumtrica de Produccin de Hidrgeno; PS h, Peso Seco por hora; DQO, Demanda Qumica de Oxgeno

Muchas de las caractersticas de la FORSM estn sujetas a mltiples de factores y varan de una localidad a otra, de una temporada a otra e inclusive de un lugar a otro dentro de una misma zona, y ms an si son o no recolectados selectivamente. Indicadores de trascendencia en el proceso de fermentacin como el pH y la humedad cambian de acuerdo con el modo en que son captados los residuos; la humedad, por ejemplo, pasa de 45.2-51.8% en una recoleccin no selectiva a 72.78-76.56% en una recoleccin selectiva en origen (Soliva, 2002); un porcentaje elevado de humedad favorece en mayor medida la actividad biolgica inicial.

71

Tabla 6.2- Produccin y tasas de produccin de bio-hidrgeno a base de carbohidratos puros a travs de fermentaciones oscuras continuas
Organismo C. acetobutyricum Cultivo mixto Cultivo mixto Clostridia sp Cultivo mixto Cultivo mixto Clostridium sp E. aerogenes HO39 Cultivo mixto Cultivo mixto Cultivo mixto Cultivo mixto Klebsiella oxytoca HP1 Cultivo mixto C. butyricum + E. aerogenes C. butyricum + E. aerogenes Thermococcus kodakaraensis KOD1 Cultivo mixto Carbono TEPH 6 mmol/CC hL 20 mmol/gSSVh -14 mmol/gSSVh 191 mL/gSSV h ----340 mL/gSSV h 2.2 mmol/gSSVh 3.7 mmol/gSSVh 15.2 mmol/g PS h 35 mmol/gSSVh --14.0 mmol/g PS h -97.5 mL/g SSV h 5.74 mmol/g PS h TVPH Tasa de produccin de H2 2 mol/mol glucosa 1.1 mol/mol glucosa 1.2 mol/mol glucosa 1.7 mol/mol glucosa 2.1 mol/mol glucosa ---3.47mol/mol sucrosa 2.1 mol/mol sucrosa 1.5 mol/mol sucrosa 2.6 mol/mol glucosa 3.6 mol/mol sucrosa 1.48mol/mol sucrosa 2.5 mol/mol glucosa 2.6 mol/mol glucosa 3.33mol/mol almidn 0.83mol/mol almidn d 1.29 L/g almidn DQO 3 mol/mol lactosa Contenido de H2 en el biogs % 50 -60 42.6 64 60 60 --35 42 35 -42 --<10 Reactor Alimentado intermitente RMC Bio-filtro de goteo RMC RMC RALLFA BRAMa Pelcula fija RMC RALGIb RALLFA RSI RMC RMC RMC Inmovilizadoc Fermentador elevador de gas RMC TRHt h -4 4 12 6 6 20 3.3 1 8 0.5 8 4 12 5 2 2 0.75 5 Referencia Chin y col., 2003 Chen y Lin, 2000 Oh y col., 2004 Lin y Chang, 2004 Fang y Liu, 2002 Kim y col., 2005 Oh y col., 2004 Yokoi y col., 1997 Chen y col., 2001 Lee y col., 2004 Chang y Lin, 2004 Lin y Jo, 2003 Minnan y col., 2005 Chen y Lin, 2003 Yokoi y col., 1998 Yokoi y col., 1998 Kanai y col., 2005 Hussy y col., 2005 Lay, 2001 Collet y col., 2004

Glucosa Glucosa (20gDQO/L) Glucosa (13.7 g/L) Glucosa (20gDQO/L) Glucosa (7 g/L) Glucosa (20 g/L) Glucosa (10 g/L) Glucosa (10 g/L) Sucrosa (20gDQO/L) Sucrosa Sucrosa (20gDQO/L) Sucrosa (20gDQO/L) Sucrosa (50 mM) Sucrosa (20gDQO/L) Almidn (2%) Almidn (2%) Almidn (5 g/L) Almidn de trigo (10 g/L) Almidn (6kg almidn/m3) Lactosa (29 mmol/L)

--376 mmol/L d 359 mmol/L d -300 mL/L h 640 mL/h 850 mL/L h 105 mol/h 5.10 L/L h 270 mmol/L d 470 mmol/L d 350 mL/L h 20.8 L/L d 800 mL/L h 1,300 mL/L h 9.46 mmol/L h 131 mL/L h 1,497 L/m3 d 2.58 mmol/L h

50.3

12

Cultivo mixto C. termolacticum

a

61 86

RMC RMC

20 5 35

BRAM, Bio-Reactor Anaerbico de Membrana; b RALGI, Reactor Acarreador de Lecho Granular Inducido; c Inmovilizacin en cuentas de vidrio poroso; TEPH, Tasa Especfica de Produccin de Hidrgeno; TVPH, Tasa Volumtrica de Produccin de Hidrgeno; RMC, Reactor de Mezclado Continuo; RALLFA, Reactor Anaerobio de Lecho de Lodos de Flujo Ascendente; RSI, Reactor Secuencial Intermitente; CC, Cultivo Celular

Se ha observado que el potencial de produccin de hidrgeno de los residuos slidos orgnicos (RSO) con alto contenido de carbohidratos es casi 20 veces superior a sus contrapartes en RSO de alto contenido de grasa y RSO de alto contenido de protenas (Lay, 2001). Shin y col. (2004) reportaron cifras mayores de potencial de produccin y de la tasa especfica de produccin de hidrgeno al someter a los residuos de alimentos a condiciones termoflicas (entre 50 y 70 C) en contraste con los estndares mesoflicos. Las aguas residuales de las industrias procesadoras de alimentos son efluentes con abundantes carbohidratos. Ginkel y col. (2005) averiguaron la produccin de hidrgeno a partir de esta clase de aguas de desecho, la mayor produccin de

72

hidrgeno se ubic en 0.21 L de H2/g DQO correspondiente a los efluentes derivados del procesamiento de la papa.
Tabla 6.3- Produccin y tasas de produccin de bio-hidrgeno a base de diversos desperdicios materiales a travs de fermentacin oscura
Organismo Fuente de carbono FORSM Residuos orgnicos de cocina Residuos de comida (6 g SV/L) Residuos de comida (3 % SV) Residuos de comida (3 % SV) AR de la ind. de la papa (21 g DQO/L) Manzana (9 g DQO/L) AR domstica Melaza (2% sucrosa) AR de la candiotera de arroz (36 g DQO/L) Bioslido TEPH 16.8 mL/g SSV h -12 mL/g SSV h 0.7 mL/g SSV h 111 mL/g SSV h ---36 mmol/L cultivo h 389 mL/g SSV h TVPH 117 mL/g SVT h -Coeficiente de conversin producto/substrato 150 mL H2/g FORSM 176.2 mL H2/kg ST/h 1.8 mol H2/mol hexosa 0.05 mol H2/mol hexosa -Contenido de H2 en el biogs % 66 55-60 Referencia Lay y col., 1999 Jayalakshmi y col., 2007 Shin y col., 2004 Shin y col., 2004 Kim y col., 2004 Ginkel y col., 2005 Ginkel y col., 2005 Ginkel y col., 2005 Tanisho e Ishiwata, 1994 Yu y col., 2002

Cultivo mixto Inculo tratado trmicamente a 100 C Thermoanaerobacterium

--

55

Cultivo mixto mesoflico

--

Cultivo mixto

--

--

Cultivo mixto Cultivo mixto Cultivo mixto E. aerogenes

---138 mL/L h

2.8 L/L AR 0.9 L/L AR 0.01 L/L AR 1.5 mol H2/mol sucrosa 2.14 mol H2/mol hexosa

60 60 23 60

Cultivo mixto

159 mL/L h

53-61

Cultivo mixto Cultivo mixto

--

--

1.2 mg H2/g DQO

--

Wang y col., 2003

Sustancia Wang y col., --15 mg H2/g DQO -filtrada 2003 Almidn de los C. butyricum + 2.4 mol H2/mol Yokoi y col., desperdicios ---E. aerogenes glucosa 2001 de la papa dulce (0.5%) Almidn de los C. butyricum + 2.7 mol H2/mol Yokoi y col., desperdicios ---E. aerogenes glucosa 2002 de la papa dulce (2%) FORSM, Fraccin Orgnica de los Residuos Slidos Municipales; TEPH, Tasa Especfica de Produccin de Hidrgeno; TVPH, Tasa Volumtrica de Produccin de Hidrgeno; AR, Aguas Residuales; SV, Slidos Voltiles; SVT, Slidos Voltiles Totales; ST, Slidos Totales

La melaza o miel es otro de los substratos con alto contenido de carbohidratos adems de ser una excelente fuente de sucrosa; se ha conseguido una produccin de 1.5 mol H2/mol de azcar expresada en trminos de sucrosa (Tanisho e Ishiwata, 1994). 6.3.2.5- Fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales Los lodos, fangos o bio-slidos surgidos de las plantas de tratamiento de aguas residuales poseen polisacridos y protenas en cantidades significativas. Los bioslidos pueden dividirse en lodos primarios, lodos secundarios y lodos deshidratados,

73

cada grupo con caractersticas distintivas (Tabla 6.4), reflejo de la composicin de las aguas residuales y de las condiciones de operacin de la planta de tratamiento. Tasas de produccin de hidrgeno de 1.2 mg de H2/g DQO (Wang y col., 2003) y de 0.6 mol/kg DQOi (Wang y col., 2004) se obtuvieron al momento de emplear los lodos como substrato. Sin embargo, los rendimientos superiores de produccin de hidrgeno, de 15 mg de H2/g DQO, aparecen al filtrar o tratar previamente a los lodos (Wang y col., 2003); exponer el lodo a un tratamiento previo eleva la DQO soluble y, por consiguiente, revala la produccin de hidrgeno.
Tabla 6.4 Caractersticas fsicas de los lodos de plantas de tratamiento de aguas residuales (adaptada de Campos y col., 2005) Indicador Materia seca (MS) Slidos voltiles Tamao partcula (90%) Lodos primarios 2-6% 60-80% (sobre MS) < 200 m Lodos secundarios 0.5-2% 50-70% (sobre MS) < 100 m Lodos deshidratados 15-35% 30-60% (sobre MS) < 100 m

Entre los pre-tratamientos que han sido evaluados consiguiendo resultados satisfactorios se encuentran: Pre-tratamiento trmico. A alta temperatura, mayor a 135C, se incrementa la biodegradabilidad mientras que con temperaturas de 175 a 200C decrece a causa de la produccin de sustancias txicas; con temperaturas inferiores, menores a 100C, tambin se ha mejorado la biodegradabilidad anaerobia de los fangos, y tambin del excremento de cerdos (Campos y col., 2005). Alta presin Maceracin mecnica Ultrasonidos El proceso anaerobio con lodos comnmente se efecta en condiciones mesoflicas con tiempos de retencin de entre 10 y 20 das; aunque el rgimen termoflico permite una extincin casi completa de patgenos, tiempos de retencin ms breves y un mucho menor volumen del reactor (Campos y col., 2005). 6.3.2.6- Residuos ganaderos Los residuos ganaderos representan otra probable opcin como substrato para la produccin de bio-hidrgeno, destacando por su contenido de agua y nutrientes que en principio les da cierta ventaja sobre otros desechos. Sin embargo, a menudo son portadores de sustancias que podran inhibir o complicar el crecimiento deseado de la poblacin de microorganismos, aunque si stos logran adaptarse el proceso puede ser redituable. Otro inconveniente asociado a los residuos ganaderos son las cepas de bacterias que los acompaan de forma natural, debido a que es usual que se trate de microorganismos que consumen el hidrgeno generado por la flora bacterial acidognica (Cheong, 2005; Thompson, 2008). Si se utilizan estos residuos sin un tratamiento previo, los

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organismos hidrogenfilos continuarn multiplicndose, tomando para s el hidrgeno que es producido. Una investigacin llevada a cabo por Thompson (2008) evalu el potencial de produccin de hidrgeno utilizando aguas residuales sintticas, suero de queso y residuos ganaderos (excremento) como substratos para la fermentacin. Pese a la presencia de las bacterias productoras de hidrgeno y an transcurriendo largos periodos de fermentacin, empleando nicamente residuos ganaderos como substrato, apunta Thompson (2008), no se gener hidrgeno. No obstante, despus de agregar glucosa a los residuos ganaderos si se detect cierta cantidad de hidrgeno en la mezcla de gases producida o biogs. En pruebas posteriores, Thompson (2008) registr la formacin de hidrgeno combinando, en distintas proporciones, los residuos ganaderos con el suero de queso y las aguas residuales sintticas (Tabla 6.5).
Tabla 6.5- Produccin de hidrgeno a travs de residuos ganaderos, aguas residuales sintticas y suero de queso (adaptada de Thompson, 2008)
Prueba Composicin del substrato 0% RG 100% ARS 15% RG 85% ARS 30% RG 70% ARS 45% RG 55% ARS 0% SQ 100% RG 15% SQ 85% RG 30% SQ 70% RG 45% SQ 55% RG Hidrgeno producido mmol/L substrato 55.88 40.00 30.35 24.04 0.41 25.77 52.49 63.16 Biogs producido (CO2, H2, N2) L/L substrato 3.360.27 2.380.21 2.310.21 2.020.08 0.260.16 2.180.12 3.950.61 4.370.66 Porcentaje de hidrgeno en el biogs % 39.912.19 34.490.16 31.591.11 28.721.53 5.312.09 28.362.24 32.041.27 35.886.97

Residuos ganaderos (RG) y aguas residuales sintticas (ARS)

Suero de queso (SQ) y residuos ganaderos (RG)

Aunque no lo parezca, los residuos ganaderos, en particular aquellos de consistencia lquida como el excremento de cerdos, muestran un contenido de materia orgnica relativamente inferior al observado en otros residuos orgnicos; asimismo, un gran porcentaje de esta materia orgnica es difcil de desintegrar por la va anaerobia debido a que el tamao de las partculas es demasiado grande. Para aliviar la escasa biodegradabilidad de los residuos ganaderos se podra adicionar algn tratamiento previo, como el pre-tratamiento trmico y la maceracin mecnica practicados a los fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales. El pretratamiento trmico a baja temperatura, 80C, del excremento de cerdos ha arrojado

75

resultados interesantes, no obstante depende bastante de las caractersticas del residuo disponible (Campos y col., 2005). 6.3.3- Co-fermentacin de residuos orgnicos La co-fermentacin o fermentacin conjunta sugiere el tratamiento simultneo de dos o ms substratos de distinta procedencia, es decir, de diferentes clases de residuos orgnicos. El mayor beneficio consiste en aprovechar la sinergia de las mezclas de residuos, compensando las deficiencias de cada uno de los substratos tomados individualmente. Otras ventajas de la fermentacin conjunta son:
Se incrementa la eficacia del proceso. Se aminoran los impactos por variaciones temporales en composicin y produccin de cada residuo por separado. Se comparten y utilizan al mximo las instalaciones de tratamiento. Disminuyen los costos de inversin y funcionamiento de las instalaciones.

La co-fermentacin de residuos orgnicos de distinta procedencia se ha desempeado de forma exitosa tanto en condiciones termoflicas como mesoflicas. Resultados alentadores se han conseguido a travs de diversas mezclas, por ejemplo:
Lodos de plantas de tratamiento de aguas residuales con la fraccin orgnica de los residuos municipales. Fraccin orgnica de los residuos municipales con aguas residuales urbanas. Lodos de plantas de tratamiento de aguas residuales con residuos de frutas y hortalizas. Excremento de animales con residuos de la industria de los zumos de fruta (Campos, 2001).

Los residuos orgnicos municipales e industriales a pesar de que se degradan con facilidad, generalmente no proporcionan los nutrientes suficientes para el desarrollo ptimo de los microorganismos anaerobios sumado a un excesivo contenido en slidos que pueden ocasionar problemas mecnicos. Estos inconvenientes podran superarse con ayuda de los residuos ganaderos, dado pueden constituir una excelente base para la co-fermentacin al aportar un elevado contenido de agua as como un amplio men de nutrientes indispensables para la reproduccin de los microorganismos anaerobios. La Tabla 6.6 expone algunas cualidades de distintos tipos de residuos orgnicos a partir de las cuales es posible conformar una mezcla balanceada, al complementarse las propiedades relativas de stos.
Tabla 6.6- Caracterizacin relativa para la co-fermentacin de residuos orgnicos (adaptada de Campos y col., 2005)
Tipo de residuo/Propiedades Residuos ganaderos FORSM Bioslidos Residuos de la industria alimenticia

Concentracin de micro y macronutrientes Alta Baja Alta Baja

Relacin carbono/nitrgeno Baja Alta Alta/Baja Alta

Alcalinidad Alta Baja -Baja

Materia orgnica biodegradable Baja Alta Alta/Baja Alta

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6.4- Produccin de hidrgeno a travs del proceso secuencial de fermentacin oscura - foto-fermentacin La fermentacin oscura y foto-fermentacin en secuencia es considerada como la tcnica ms innovadora en la produccin biolgica de hidrgeno. Dentro de la Tabla 6.7 se muestran los resultados de algunos de los estudios acerca de metodologas secuenciales y combinadas de fermentacin oscura - foto-fermentacin para producir hidrgeno.
Tabla 6.7- Produccin y tasas de produccin de bio-hidrogeno a travs de fermentacin oscura foto-fermentacin en secuencia y combinadas
Tipo de fermentacin Organismos C. butyricum, E. aerogenes, Rhodobacter sp. M19 C. butyricum, E. aerogenes, Rhodobacter sp. M19 Lactobacilus amylovorus, R. marinum A-501 Cultivo anaerbico mixto, R. sphaeroides RV C. butyricum, Rhodobacter sp. M19 Lactobacilus amylovorus, R. marinum A-501 V. fluvialis, R. marinum A-501 Fuente de carbono cido orgnico Actico, butrico, lctico Actico, butrico, lctico cido lctico cido lctico -cido lctico cido lctico Produccin total de H2 mol/mol glucosa 7 TEPH Referencia

Almidn de los desperdicios de la papa dulce Almidn de los desperdicios de la manufactura Biomasa de algas (D. tertiolecta) Desperdicios slidos. Almidn Biomasa de algas (D. tertiolecta) Biomasa de algas (C. reindhartii)

--

Yokoi y col., 2001

Fermentacin oscura foto-fermentacin secuenciales

7.2

-2.47 mmol/L cultivo h ~110 mL/g PS h -1.55 mmol/L cultivo h 1.18 mmol/L cultivo h

Khanal y col., 2004 Kawaguchi y col. 2001 Fascetti y col., 1998 Yokoi y col., 1998 Kawaguchi y col., 2001 Kawaguchi y col., 2001

--

--

6.6

Fermentacin oscura foto-fermentacin combinadas

--

--

TEPH, Tasa Especfica de Produccin de Hidrgeno

El sistema de produccin secuencial presume atractivas ventajas sobre los procesos de una etapa de fermentacin, ya sea de fermentacin oscura o de foto-fermentacin. El efluente que resulta de la fermentacin oscura acarrea la cantidad necesaria de cidos orgnicos para llevar a cabo la foto-fermentacin, superando el problema de la baja disponibilidad de cidos orgnicos. Rendimientos mayores de produccin de hidrgeno pueden ser alcanzados cuando se agrupan o enlazan dos sistemas (Yokoi y col., 1998 y 2002; de Vrije y Claassen, 2005). El aprovechamiento de los cidos orgnicos por las bacterias encargadas de la fotofermentacin podra incidir en la mejora de la calidad de los efluentes en cuanto a su proporcin de materia orgnica. Por otro lado, el sistema tiene que estar perfectamente monitoreado y controlado con el propsito de aportar tanto la composicin media ptima como las condiciones ambientales propicias para cada una de las poblaciones microbianas involucradas en el proceso (Fascetti y col., 1998; Yokoi y col., 1998; 2001 y 2002). Es menester neutralizar y disolver los efluentes producto de la fermentacin oscura antes de conducirlos a la

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foto-fermentacin con la intencin de ajustar la concentracin de cidos orgnicos y el pH a los estndares idneos de desempeo exigidos por las bacterias fotosintticas (Fascetti y col., 1998; Kawaguchi y col., 2001). La generacin de bio-hidrgeno mediante co-cultivos o cultivos mixtos de bacterias anaerobias y fotosintticas en una sola etapa tambin ha sido explorada. Yokoi y col. (1998) lograron una mayor produccin de hidrgeno (4.5 mol de H2/mol de glucosa) al utilizar un co-cultivo de C. butryricum y Rhodobacter sp., comparndola con la fermentacin oscura de una sola etapa (1.9 mol de H2/mol de glucosa) y con la fermentacin secuencial de dos etapas (3.7 mol de H2/mol de glucosa) del almidn. De modo semejante, se consiguieron producciones superiores de hidrgeno a partir de diversos substratos cuando se usaron co-cultivos de R. marinum y V. fluvialis en lugar de utilizar individualmente la cepa de R. marinum (Ike y col., 1999). Las variaciones en las tasas de produccin/consumo de cidos orgnicos y la reduccin de la penetracin de la luz a raz de la presencia de slidos suspendidos, son identificadas como los problemas fundamentales asociados a los procesos de fermentacin mixta (Kapdan y Kargi, 2006). 6.5- Principales retos en la produccin de hidrgeno mediante tcnicas de fermentacin La fermentacin de materia orgnica con alta concentracin de carbohidratos degradada por microorganismos anaerobios en un entorno controlado, es una de las potenciales tecnologas renovables para producir hidrgeno. Sin embargo, de momento su mayor debilidad radica en que las tasas de conversin de hidrgeno, de los mtodos demostrados experimentalmente, en general an son demasiado bajas; y no se tiene claro si estas tecnologas podrn perfeccionarse al grado de volverse competitivas en trminos econmicos con respecto a otras tcnicas de produccin de hidrgeno (DOE, 2004). Los sistemas basados en la fermentacin se tornan ms atractivos econmicamente si se agrupan o fusionan entre ellos (de Vrije y Claassen, 2005), dado que adems de generar mayores cantidades de hidrgeno, aprovechan al mximo el substrato en cada una de sus diferentes etapas, pudiendo trabajan con materiales de distintas composiciones. Los procesos de dos o ms etapas, la inclusin de una segunda colonia de microorganismos especficos o la manipulacin gentica de stos, son algunas de las propuestas que se han contemplado a fin de lograr mejores ritmos de produccin de hidrgeno y acceder a una gama ms amplia substratos (DOE, 2004). Los reactores para los procesos biolgicos o bio-reactores son otro de los factores que influye en los rendimientos de produccin. En especial bajo condiciones excesivamente demandantes como las que implicara la produccin a gran escala, los bio-reactores no tienen un ptimo desempeo en muchos aspectos; ello plantea la obligacin de mejorar su diseo, materiales y funcionalidad.

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6.6.- Conclusiones
La produccin biolgica de hidrgeno engloba una serie de mtodos que pretenden explotar la habilidad que tienen algunos microorganismos, fundamentalmente bacterias, para sintetizar hidrgeno en un entorno controlado. Para alimentar a los microorganismos se seleccionan de preferencia sustancias, llamadas substratos, con una elevada concentracin de carbohidratos y fcilmente biodegradables. En este sentido, los azcares simples en estado puro son los que ofrecen los mejores rendimientos de produccin de hidrgeno; sin embargo, se trata de compuestos muy costosos por lo cual no es dable su utilizacin intensiva en los bio-procesos. Diversos residuos orgnicos representan una alternativa para darle viabilidad a los mtodos biolgicos de produccin de hidrgeno. Residuos urbanos, agrcolas, ganaderos, industriales y los fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales son susceptibles de ser empleados, en ocasiones con una preparacin inicial especfica, como insumos para la obtencin de hidrgeno. La fermentacin oscura, una de las tcnicas biolgicas para generar hidrgeno, adems de que admite una amplia variedad de residuos orgnicos a manera de materia prima, manifiesta algunas ventajas frente a otros bio-procesos. Gracias a que la materia orgnica es la nica fuente de alimento y energa para los microorganismos productores de hidrgeno, en la fermentacin oscura no se necesita suministrar energa adicional, como en el caso de la foto-fermentacin que requiere radiaciones luminosas, de ah que la generacin de hidrgeno es de forma continua y estable. Una de las candidatas ms sealadas para la bio-produccin de hidrgeno es la fraccin orgnica de los residuos slidos municipales. Normalmente estos desechos poseen un alto contenido de carbohidratos que se traduce en tasas de conversin de hidrgeno superiores a las de otros residuos, no obstante presentan una composicin demasiado compleja y variable motivar fluctuaciones en los volmenes de generacin en periodos prolongados. Los fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales, pese a que a menudo renen carbohidratos y protenas en cantidades sustanciales, tienen un coeficiente de conversin de hidrgeno relativamente dbil. Para subsanar esta desventaja es necesario someterlos a un proceso previo, siendo el pre-tratamiento trmico el ms conveniente puesto que incrementa la biodegradabilidad de los fangos y elimina a los microorganismos consumidores de hidrgeno o hidrogenfilos. Para propiciar el crecimiento de los microorganismos productores de hidrgeno no basta con proporcionarles un medio rico en carbohidratos, es indispensable incluir una fuente de agua y nutrientes para su subsistencia. Los residuos ganaderos son la opcin idnea para cubrir estos requerimientos, ya que se distinguen precisamente por su alto porcentaje de agua y nutrientes, aunque, por otra parte, su tasa de generacin de hidrgeno es bastante baja. Las diferencias en composicin y propiedades de ciertos residuos orgnicos pueden capitalizarse mediante un esquema de co-fermentacin, a travs del cual aumenta la eficacia del proceso y disminuyen los costos de inversin y operacin de las instalaciones. Distintos residuos orgnicos pueden combinarse para formar mezclas balanceadas.

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CAPTULO VII GENERACIN DE RESIDUOS ORGNICOS EN CIUDAD UNIVERSITARIA Resulta indispensable contar con un acervo de informacin que rena el mximo posible de datos que conduzcan a la deduccin de forma clara y certera de los resultados que persigue la investigacin. Con ese propsito se utilizaron mecanismos de extraccin selectiva de informacin en trminos de la generacin y manejo de los residuos slidos orgnicos que acontece al interior de la zona de estudio, es decir, dentro de Ciudad Universitaria (C.U.). 7.1- Procedencia de los residuos orgnicos Se contemplaron cuatro fuentes proveedoras de residuos orgnicos, existentes dentro de la zona de estudio, susceptibles de ser empleados para la produccin de hidrgeno mediante el bio-proceso de fermentacin oscura: La fraccin orgnica de los residuos slidos de los comedores o restaurantes. La fraccin orgnica de los residuos slidos de las barras de alimentos que preparan y expenden productos elaborados con frutas y hortalizas. Las excretas producidas en la granja porcina que pertenece a uno de los Departamentos de Produccin Animal de la Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia de la UNAM. Los fangos o bioslidos que se acumulan en la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la UNAM. Los residuos orgnicos de los establecimientos (comedores y barras de alimentos) poseen un elevado contenido de carbohidratos y se degradan con rapidez; el excremento porcino constituye una fuente de agua y nutrientes para los microorganismos; mientras que los lodos que se generan en las plantas de tratamiento de aguas residuales aportan cantidades significativas de polisacridos y protenas que podran tener un efecto positivo en el ritmo de produccin de hidrgeno. 7.2- Caractersticas de la muestra de estudio La muestra de estudio se integr de tres secciones: La primera, compuesta por los comedores y las barras de alimentos. La segunda, conformada por la granja porcina de la Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia de la UNAM. Y la tercera, representada por la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la UNAM. La conformacin de la primera seccin de la muestra se hizo con base en el registro de autorizaciones para el uso de espacios e inmuebles que realiza la Direccin General del Patrimonio Universitario, mismo que se encuentra disponible en la pgina electrnica

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del rgano de Transparencia de la UNAM. Posteriormente se identificaron los establecimientos que se encuentran instalados dentro del territorio de la zona de estudio. La composicin final del primer grupo de la muestra fue de 22 establecimientos participantes, divididos en: 16 comedores o restaurantes. 6 barras de alimentos. 7.3- Mecanismos para recavar informacin En el caso particular de los residuos orgnicos de los comedores y las barras de alimentos, se opt por la aplicacin de un cuestionario tipo encuesta compuesto por nueve interrogaciones, mismas que respondieron los encargos de los establecimientos seleccionados. Adems de cumplir con el cometido principal de proporcionar una estimacin de la cantidad de residuos orgnicos producidos en estos sitios, por medio del cuestionario fue posible registrar puntos de vista y actitudes en relacin al manejo de los residuos slidos en Ciudad Universitaria. A continuacin se presentan las preguntas del cuestionario tipo encuesta que se aplic a los encargados de los establecimientos visitados. Cuestionario tipo encuesta Pregunta 1.- Aproximadamente, cul es el nmero mximo y mnimo de clientes que atiende en un da? Pregunta 2.- Da servicio los das sbado y/o domingo? Pregunta 3.- Paga alguna cuota especial por el servicio de recoleccin de basura? Pregunta 4.- Separa los residuos en orgnicos e inorgnicos? Pregunta 5.- Considera que la separacin de residuos lo beneficie en algo? Pregunta 6.- Considera que el actual sistema de separacin de residuos es eficiente, poco eficiente o deficiente? Pregunta 7.- Tiene alguna idea para mejorar este sistema? Pregunta 8.- Teniendo en cuenta los posibles beneficios ambientales y econmicos a largo plazo de los combustibles producidos a partir de residuos, los utilizara? Pregunta 9.- Comedores.- Qu cantidad aproximada de residuos slidos orgnicos produce diariamente? Barras de alimentos.- Del siguiente listado de frutas y hortalizas, cules y en qu cantidad aproximadamente los utiliza?

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Fruto u hortaliza Mandarina Mango Manzana Meln Naranja Papa Papaya

Cantidad aproximada

Fruto u hortaliza Pera Pia Pltano Sanda Toronja Zanahoria Total.-

Cantidad aproximada

Respecto al segundo grupo de la muestra, las excretas de la pequea granja porcina de la Facultad de Medicina Veterinaria de la UNAM, se entabl comunicacin con el Dr. Roberto Martnez Gamba, adscrito al Departamento de Produccin Animal especializado en porcinos de dicha entidad, quin dio las facilidades necesarias para obtener los datos indispensables (frecuencia, cantidad y destino usual del excremento que arrojan estos animales) para la valoracin de los residuos orgnicos que aporta este sector. Por ltimo, en relacin a los fangos o lodos generados a lo largo de cada una de las etapas del proceso de descontaminacin del recurso hdrico que tiene lugar en la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la UNAM, se obtuvo la informacin conveniente del responsable de este complejo, el Mtr. Hilario Garca. 7.4- Resultados obtenidos 7.4.1- Primera seccin de la muestra: Comedores y barras de alimentos Los resultados cosechados a travs de la aplicacin del cuestionario tipo encuesta a la primera seccin de la muestra, comedores y barras de alimentos, enseguida se detallan. Respuestas a la pregunta 1: Aproximadamente, cul es el nmero mximo y mnimo de clientes que atiende en un da? (Tabla 7.1 y Figura 7.1).
Tabla 7.1- Nmero de clientes en los comedores y las barras de alimentos
Comedor 1 2 3 4 5 6 7 8
Barra de alimentos

Mximo de clientes 350 300 500 2,500 300 1,000 40 30 Mximo de clientes 200 80 100

Mnimo de clientes 150 100 400 1,900 250 500 35 10 Mnimo de clientes 50 20 50

Cifra promedio 250 200 450 2,200 275 750 38 20 Cifra promedio 125 50 75

Comedor 9 10 11 12 13 14 15 16
Barra de alimentos

Mximo de clientes 200 200 150 200 200 450 500 400 Mximo de clientes 85 150 100

Mnimo de clientes 80 30 50 60 100 200 250 150 Mnimo de clientes 40 50 50

Cifra promedio

140 115 100 130 150 325 375 275

Cifra promedio 63 100 75

1 2 3

4 5 6

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Figura 7.1- Cifra promedio de clientes en comedores y barras de alimentos

Respuestas a la pregunta 2: Da servicio los das sbado y/o domingo? (Tabla 7.2).
Tabla 7.2- Das de servicio en los comedores y las barras de alimentos
Comedor 1 2 3 4 5 6 7 8 Barra de alimentos 1 2 3 Slo sbado Slo sbado Sbado y domingo Ni sbado ni domingo Sbado y domingo Ni sbado ni domingo Comedor 9 10 11 12 13 14 15 16 Barra de alimentos 4 5 6 Slo sbado Slo sbado Sbado y domingo Ni sbado ni domingo Sbado y domingo Ni sbado ni domingo

Las dos preguntas anteriores se incluyeron con el objetivo de extraer informacin de carcter general de los establecimientos seleccionados. Respuestas a la pregunta 3: Paga alguna cuota especial por el servicio de recoleccin de basura? (Tabla 7.3 y Figura 7.2).
Tabla 7.3- Pago de cuota especial por el servicio de recoleccin de basura
Comedor 1 2 3 4 5 6 7 8 Barra de alimentos 1 2 3 S No S No No sabe No sabe Comedor 9 10 11 12 13 14 15 16 Barra de alimentos 4 5 6 S No S No No sabe No sabe

Figura 7.2- Pago de cuota especial por el servicio de recoleccin de basura

Aproximadamente, 2 de cada 3 encuestados contest que no paga un monto en particular por concepto de recoleccin de basura; este dato, en caso de confirmarse, explicara en parte los evidentes atrasos que se tienen en cuanto al manejo de desechos en la zona de estudio.

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Respuestas a la pregunta 4: Separa los residuos en orgnicos e inorgnicos? (Tabla 7.4 y Figura 7.3).
Tabla 7.4- Separacin de residuos en los comedores y las barras de alimentos
Comedor 1 2 3 4 5 6 7 8 Barra de alimentos 1 2 3 S S No No sabe Comedor 9 10 11 12 13 14 15 16 Barra de alimentos 4 5 6 S S No No sabe

No

No sabe

No

No sabe

Figura 7.3- Separacin de residuos en los comedores y las barras de alimentos

No obstante que el 95% de los encuestados asegur que s se realizaba la separacin de residuos slidos dentro de sus establecimientos, esta cifra pudiera simplemente ser un espejismo, sobre todo en el caso de los comedores. Al registrar con detenimiento los comedores se observ que, si bien es cierto que la mayora de stos disponen de contenedores suficientes, los residuos orgnicos e inorgnicos no siempre se depositan por separado (Figura 7.4), aadiendo el inconveniente de que muy pocos tienen los contenedores sealizados con claridad.

Figura 7.4- Separacin de los residuos slidos en algunos comedores (A) Separacin prcticamente nula; B) Separacin poco efectiva; C) Separacin medianamente efectiva; D) Separacin efectiva)

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Sin embargo, la sealizacin de los contenedores no garantiza del todo la correcta segregacin de los desechos (Figura 7.5). Lo que conduce a la identificacin de quienes pudieran ser los principales responsables de las deficiencias en la separacin de residuos; se trata de los clientes que acuden a estos comercios y que normalmente muestran indiferencia o desconocimiento en relacin a este tema. Aunque tambin el personal que labora en estos sitos es partcipe de esta problemtica (Figura 7.6).

Figura 7.5- La sealizacin de los contenedores parece no solucionar el problema de la separacin de residuos

Figura 7.6- Clientes y personal de los establecimientos contribuyen a la inapropiada separacin de los residuos

La adecuada separacin de los residuos slidos, fundamentalmente en los comedores, es de suma importancia dado que permitira la captacin de la fraccin orgnica de los residuos, que es la materia prima, en las mejores condiciones posibles, lo que sin duda se reflejara en la eficiencia y simplicidad del mtodo de produccin as como tambin en la calidad del producto deseado, en este caso el hidrgeno. Respuesta conjunta a la pregunta 5: Considera que la separacin de residuos lo beneficia en algo? (Figura 7.7).

Figura 7.7- Conocimiento de los beneficios derivados de la separacin de los residuos

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De acuerdo con las datos obtenidos, puede decirse que casi 9 de cada 10 encuestados admiti que la separacin de los residuos si le representa algn beneficio, lo cual indica que en general s se tiene la nocin de que esta sencilla accin contribuye de cierta forma en el mejoramiento de la calidad de vida de las personas y en el cuidado de su entorno. Respuesta conjunta a la pregunta 6: Considera que el actual sistema de separacin de residuos es eficiente, poco eficiente o deficiente? (Figura 7.8).

Figura 7.8- Eficiencia del actual sistema de separacin de residuos

Cerca del 60% de las personas encuestadas reconoci que el actual sistema de separacin de residuos es deficiente, es decir que a su juicio no cumple con el objetivo central de un manejo integral de los desechos. Esta percepcin de ineficiencia pudiera ser la causa de la apata o desidia de un gran nmero de personas ante la prctica constante de la separacin de los residuos slidos. Respuesta conjunta a la pregunta 7: Tiene alguna idea para mejorar este sistema? (Figura 7.9).

Figura 7.9- Sugerencias para el mejoramiento del sistema de separacin de residuos

Campaas informativas, ms contenedores, equipo, personal y camiones acondicionados, son las propuestas ms citadas por las personas encuestadas con la finalidad de que el sistema de separacin de residuos funcione de manera eficaz. Las personas consultadas hacen hincapi en la necesidad de informar oportunamente en relacin al manejo de los residuos como una medida para involucrar y alentar ms la participacin de la ciudadana en esta labor.

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En este contexto, resultara conveniente, por ejemplo, hacer del dominio pblico la existencia de tecnologas a travs de las cuales es posible producir de forma sustentable y con mnimo impacto ambiental una diversidad de combustibles mucho ms limpios y de mayor contenido energtico, como el hidrgeno, utilizando como materia prima los residuos orgnicos que se generan en todos los mbitos de la actividad humana. Respuesta conjunta a la pregunta 8: Teniendo en cuenta los posibles beneficios ambientales y econmicos a largo plazo de los combustibles producidos a partir de residuos, los utilizara? (Figura 7.10).

Figura 7.10- Posturas en torno a la utilizacin de combustibles producidos a partir de residuos

Con base en los resultados, alrededor de 7 de cada 10 personas encuestadas respondi que s utilizara combustibles producidos a partir de residuos, el nmero indica que este tipo de combustibles gozaran de buena aceptacin entre la gente que form parte de esta investigacin, aunque con la difusin de ms informacin probablemente se elevara este porcentaje. Respuestas a la pregunta 9: Comedores.- Qu cantidad aproximada de residuos slidos orgnicos produce diariamente? En algunas ocasiones la estimacin de los residuos slidos que se obtuvo fue en relacin al volumen de stos, razn por la cual fue preciso contar con un parmetro que relacionara su peso con su volumen, o sea su densidad. Para calcularla se tomo una porcin equivalente a 25 L y se registr su peso, que fue de 11 kg. As, la densidad de los de residuos slidos orgnicos sin compactar (rsosc) result ser de:

rsosc =

11kg kg kg = 0.44 = 440 3 25 L L m

(7.1)

En la Tabla 7.5 se muestran las cantidades aproximadas de los residuos orgnicos generados en cada uno de los comedores visitados. Respuestas a la pregunta 9: Barras de alimentos.- Del siguiente listado de frutas y hortalizas, cules y en que cantidad aproximadamente los utiliza? Para establecer la cifra aproximada de residuos orgnicos que se producen diariamente en estos comercios, primero se debi determinar por separado un estimado de la

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cantidad de residuos orgnicos generados, por ejemplo al quitarles la corteza o extraerles el jugo, por kilogramo de cada una de las frutas y hortalizas contempladas en este estudio (Tabla 7.6).
Tabla 7.5- Estimacin de los residuos slidos orgnicos de los comedores Estimacin de los residuos orgnicos producidos por da Peso aprox. de los residuos kg 70 60 Estimacin de los residuos orgnicos producidos por da Peso aprox. de los residuos kg 20 50 20 26.4 40 70 66 60

Comedor

Comedor

1 2 3 4 5 6 7 8

70 kg 9 20 kg 60 kg 10 50 kg 6 botes de 30 L c/u 79.2 11 20 kg llenos 1 bote de 80 L lleno 90.2 12 1 bote de 60 L lleno 1 bote de 125 L lleno 60 kg 60 13 40 kg 75 kg 75 14 70 kg 1 bote de 50 L lleno 5 botes de 30 L c/u 35.2 15 1 bote de 30 L lleno llenos 1 bote de 60 L lleno 26.4 16 60 kg Estimacin del total de residuos slidos orgnicos por da = 848.4 kg

Tabla 7.6- Estimacin de los residuos orgnicos generados por kilogramo de las frutas y hortalizas incluidas en el cuestionario tipo encuesta Nombre comn de la fruta u hortaliza Mandarina Mango Manzana Meln Naranja Papa Papaya Residuos orgnicos por kilogramo g 321.10 193.54 95.23 211.76 378.78 76.92 200.00 Nombre comn de la fruta u hortaliza Pera Pia Pltano Sanda Toronja Zanahoria Residuos orgnicos por kilogramo g 101.83 166.17 258.62 361.25 426.08 376.92

Partiendo de los datos de la Tabla 7.6 y de la informacin proporcionada por los encargados de los establecimientos, fue posible estimar el monto total de los residuos orgnicos que se originan por da en estos sitios de forma individual y en conjunto, tal como se aprecia en la Tabla 7.7. 7.4.2- Segunda seccin de la muestra: Granja porcina de la Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia de la UNAM Con referencia al excremento de los porcinos, segn datos proporcionados por el Dr. Martnez Gamba, el Departamento de Produccin Animal Porcina de la FMVZ-UNAM tiene a su cuidado 11 cerdos, con edades que varan entre las 15 y 20 semanas y que los ubican en una etapa de desarrollo conocida como engorda.

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Tabla 7.7- Estimacin de los residuos slidos orgnicos de las barras de alimentos
Barra de alimentos 1 Consumo aprox. por da Residuos orgnicos aprox. por da 2 Consumo aprox. por da Residuos orgnicos aprox. por da 3 Consumo aprox. por da Residuos orgnicos aprox. por da 4 Consumo aprox. por da Residuos orgnicos aprox. por da 5 Consumo aprox. por da Residuos orgnicos aprox. por da 6 Consumo aprox. por da Residuos orgnicos aprox. por da Mandarina 100 kg sem. 16.66 kg 5.35 kg ---1 kg sem. 0.166 kg 0.053 kg 30 kg da 30 kg 9.63 kg 60 kg da 60 kg 19.26 kg ---Mango 100 kg sem. 16.66 kg 3.22 kg ------3 kg da 3 kg 0.58 kg ------Manzana ---5 kg da 5 kg 0.476 kg 5 kg sem. 0.833 kg 0.079 kg ---------Meln 100 kg sem. 16.66 kg 3.52 kg 3 kg da 3 kg 0.635 kg ---5 kg da 5 kg 1.058 kg 15 kg da 15 kg 3.176 kg ---Naranja 300 kg sem. 50 kg 18.93 kg 100 kg da 100 kg 37.87 kg 30 kg da 30 kg 11.36 kg 45 kg da 45 kg 17.04 kg 100 kg da 100 kg 37.87 kg 5 kg da 5 kg 1.893 kg Papa ---------------20 kg sem. 3.33 kg 0.256 kg Papaya 200 kg sem. 33.33 kg 6.66 kg 8 kg da 8 kg 1.60 kg ---3 kg da 3 kg 0.60 kg 30 kg da 30 kg 6 kg ---Pera ---3 kg da 3 kg 0.305 kg ------------Pia 150 kg sem. 25 kg 4.15 kg 3 kg da 3 kg 0.498 kg ---10 kg da 10 kg 1.66 kg ------Pltano 10 kg sem. 1.66 kg 0.43 kg 4 kg da 4 kg 1.03 kg 1 kg da 1 kg 0.258 kg 0.5 kg da 0.5 kg 0.129 kg 10 kg da 10 kg 2.58 kg 2 kg sem. 0.33 kg 0.086 kg Sanda 300 kg sem. 50 kg 18.06 kg 3 kg da 3 kg 1.08 kg ---5 kg da 5 kg 1.80 kg 40 kg da 40 kg 14.45 kg ---Toronja 80 kg sem. 13.33 kg 5.68 kg 6 kg da 6 kg 2.556 kg ---15 kg da 15 kg 6.391 kg 40 kg da 40 kg 17.043 kg ---Zanahoria 100 kg sem. 16.66 kg 6.28 kg 5 kg da 5 kg 1.884 kg ---5 kg da 5 kg 1.884 kg 15 kg da 15 kg 5.653 kg 10 kg sem. 1.66 kg 0.628 kg Cifras totales Total de residuos orgnicos 72.28 kg Total de residuos orgnicos 47.93 kg Total de residuos orgnicos 11.75 kg Total de residuos orgnicos 40.77 kg Total de residuos orgnicos 106.03 kg Total de residuos orgnicos 2.863 kg

Estimacin del total de residuos slidos orgnicos por da = 281.64 kg

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La Tabla 7.8, cedida por el Dr. Martnez Gamba, asocia la edad del animal con la cantidad de excremento que produce por da, deducindose fcilmente el total de residuos orgnicos que se generan en la pequea granja porcina.
Tabla 7.8- Estimacin de la produccin diaria de excretas de acuerdo a la edad del cerdo Edad del animal Peso promedio del Peso del excremento animal kg kg 37 semanas Destetado 17.5 1.15 1114 semanas Crecimiento 32.5 2.1 1520 semanas Engorda 75 4.9 2125 semanas Engorda 100 6.5 Gestante 137.5 4.45 >1 ao Lactante (madre) 187.5 16.5 (adulto) Macho 175 5.5 Estimacin del total de residuos slidos orgnicos por da = 53.9 kg Etapa de desarrollo

7.4.3- Tercera seccin de la muestra: Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la UNAM En cuanto a los fangos o bioslidos que se producen en la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la UNAM (PTAR-UNAM), la cifra estimada por el Mtr. Hilario Garca indica que la cantidad diaria que se genera de estos residuos es cercana a las 45 toneladas (Tabla 7.9).
Tabla 7.9- Estimacin de la produccin diaria de bioslidos en la PTAR-UNAM Lodos o bioslidos de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la UNAM Estimacin del total de residuos orgnicos por da = 45,000 kg

7.5- Situacin actual del manejo de residuos slidos en Ciudad Universitaria Paralelamente, se efectu un recorrido por ciertos puntos de Ciudad Universitaria con la finalidad de llevar a cabo una inspeccin visual que posibilitara la deteccin de algunos factores que pudieran vincularse con la problemtica de la administracin o manejo de los residuos slidos, y que complican su eventual aprovechamiento mediante distintas vas. Durante el trayecto se pudo constatar que en realidad no impera el modelo ms simple de disposicin de los desechos slidos. A excepcin de los residuos forestales (Figura 7.11), que son procesados en la Planta de Composta de la UNAM situada en Avenida del Imn, la separacin en residuos orgnicos e inorgnicos es en realidad inexistente en gran parte de Ciudad Universitaria (Figura 7.12). La Planta de Composta de la UNAM produce una especie de abono o fertilizante natural denominado composta, el cual genera a partir del tratamiento de un volumen importante de residuos provenientes de la poda y mantenimiento del csped, plantas, arbustos y rboles que estn distribuidos en todo el territorio de Ciudad Universitaria.

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Figura 7.11- Disposicin de los residuos forestales

Figura 7.12- Caos en el manejo de residuos slidos

Una vez que llegan a la Planta de Composta, los residuos son triturados con ayuda de maquinara, enseguida, guardando una proporcin especfica entre los residuos que aportan carbono y los que aporta nitrgeno, se apilan en forma de prisma triangular y se les agrega agua. Se requiere adems que toda la materia orgnica se remueva o mezcle constantemente, puesto que de esta forma se evita la incubacin de organismos nocivos y tambin se acelera el proceso, que en promedio lleva hasta 6 meses completarlo. Producto quiz de la indiferencia o desconocimiento que persiste al momento de deshacerse de los residuos slidos, lo cierto es que el problema del manejo integral de los residuos slidos tambin se agrava por la carencia de equipamiento e infraestructura apropiada. En este sentido, los contenedores que se utilizan para el depsito de los residuos parecen no ser los idneos. A pesar de que el ritmo de generacin y caractersticas propias de los residuos slidos catalogados como inorgnicos tienden a exigir espacios ms amplios para su confinamiento, en comparacin con los residuos slidos orgnicos, los contenedores destinan volmenes iguales para ambas clases de residuos, lo que da lugar, segn se deduce de lo observado, a la saturacin de las dos secciones por los residuos inorgnicos (Figura 7.13).

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Figura 7.13- Saturacin de los contendores por residuos slidos inorgnicos

Una posible solucin podra ser redisear los contenedores, con mayor aforo para los residuos slidos inorgnicos y reducir el volumen reservado para los de tipo orgnico. El manejo habitual de los residuos que se generan en Cuidad Universitaria, revel el jefe del Taller de Transportes de la Direccin General de Obras y Talleres de Conservacin de la UNAM, el seor Joel Prez del Olmo, tiene las siguientes particularidades: Los residuos recolectados se envan a la Planta de Trasbordo de Huipulco, por lo cual en el 2007 se pagaron $128,340.00 pesos mensualmente; es decir, alrededor de $1540,080.00 pesos por ao. La Planta de Trasbordo de Huipulco utiliza de lunes a viernes 8 camiones por da y los fines de semana slo 2 camiones por da. Cada camin tiene una capacidad de carga promedio de 3 toneladas. Los horarios de recoleccin varan, pueden ser de 6 a 10 de la maana y en ciertas ocasiones desde las 7:30 horas hasta las 21:30 horas. Cerca del 30% del total de los residuos recolectados proviene de las colonias aledaas u otras entidades externas. Solamente se separan los envases de plstico PET, separacin que est a cargo del Departamento de Barrido. El cartn, las latas de aluminio, metales y dems materiales reutilizables, en su mayora, son recuperados por los grupos de pepenadores. Parte de la materia orgnica, principalmente residuos forestales, se traslada a la Planta de Composta de la UNAM y el resto la recibe el Jardn Botnico de la UNAM. A raz del problema de separacin de residuos, se desconoce con exactitud la cantidad que corresponde a la materia orgnicos del total de desechos que se recolectan en Ciudad Universitaria. Otro elemento que recrudece an ms el problema de la separacin de los residuos slidos es la actividad de la pepena, que ve en ciertos materiales de desecho un recurso econmico pocas veces disputado (Figura 7.14). Por una parte la labor de los pepenadores contribuye a las tareas de reciclaje o reutilizacin de ciertos residuos, en esencia cartn y envases fabricados con aluminio, pero tambin representa un serio inconveniente, dado que la ardua bsqueda de estos

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materiales inevitablemente desemboca en un desorden todava ms profundo de todos los residuos slidos vertidos en los contenedores.

Figura 7.14- Presencia de los denominados pepenadores o recuperadores

La regulacin o control del oficio de la pepena podra tener un efecto positivo en la dinmica de la administracin de los residuos slidos. Adems, una correcta separacin de los residuos slidos simplificara el trabajo de los pepenadores, puesto que les permitira encontrar con mayor facilidad y abundancia los materiales que recolectan, lo que posiblemente representara una reutilizacin ms eficaz de stos. 7.6- Potencial de los residuos orgnicos generados en Ciudad Universitaria para la produccin de hidrgeno 7.6.1- Potencial de los residuos orgnicos de comedores y barras de alimentos Para determinar la cantidad de hidrgeno que se producira a travs del mtodo biolgico de fermentacin oscura empleando como materia prima los residuos orgnicos de los comedores y barras de alimentos, se utilizarn los parmetros especificados en la Tabla 7.10.
Tabla 7.10- Parmetros para el clculo de la produccin de hidrgeno a partir de los residuos orgnicos de los comedores y barras de alimentos Substrato (materia prima) Fraccin orgnica de los residuos slidos municipales - FORSM Residuos orgnicos de cocina Residuos de comida Coeficiente de conversin producto/substrato 150 mL H2/g FORSM 176.2 mL H2/kg ST 1.8 mol H2/mol hexosa Contenido de H2 en el biogs % 66 55-60 55

Referencias

Lay y col., 1999 Jayalakshmi y col., 2007 Shin y col., 2004

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De acuerdo con los resultados que arrojo la aplicacin del cuestionario tipo encuesta a los establecimientos seleccionados, se estima que diariamente se generan 848.40 kg de residuos orgnicos en los comedores y 281.64 kg en las barras de alimentos. 7.6.1.1- Primer conjunto de parmetros Son cifras provenientes de la investigacin realizada por Lay y col. (1999), en donde reportaron los siguientes datos: Substrato: Fraccin orgnica de los residuos slidos municipales - FORSM. Coeficiente de conversin producto/substrato: 150 mL H2/g FORSM. Dado que la produccin de hidrgeno se encuentra en trminos de la FORSM, que bsicamente se trata de restos de comida, fruta, hortalizas y otros desechos orgnicos domsticos, la materia prima disponible en este caso es la suma de los residuos orgnicos de los comedores y de las barras de alimentos:

FORSM = 848.4kg + 281.64kg = 1,130.04 kg

(7.2)

El coeficiente de conversin producto/substrato permite calcular el volumen total de hidrgeno a presin y temperatura ambiente que se generara a partir de los 1,130.04 kg de FORSM, y multiplicando el valor anterior por la densidad del hidrgeno en estado gaseoso bajo las mismas condiciones se obtiene la cantidad equivalente en kilogramos:

H 2 = 150

mLH 2 1,130.04kg FORSM = 169,506 L de H 2 gFORSM

(7.3)

H 2 = 169,506 L 0.08344
7.6.1.2- Segundo conjunto de parmetros

kg = 14.1436 kg de H 2 m3

(7.4)

Tomados del experimento que llevaron a cabo Jayalakshmi y col. (2007), quienes publicaron la informacin que a continuacin se detalla: Substrato: Residuos orgnicos de cocina. Coeficiente de conversin producto/substrato: 176.2 mL H2/kg ST. Ahora la produccin de hidrgeno est indicada en funcin de los kilogramos de los slidos totales (ST), que se definen como la cantidad de materia que queda como residuo despus de una evaporacin o calentamiento entre los 103 y 105 C. Una manera sencilla de obtener el porcentaje de ST consiste en restar del 100% el porcentaje de humedad, o sea que para en el caso de la FORSM, cuyo porcentaje de humedad flucta entre 72.78-76.56% (Soliva, 2002), si se toma el valor promedio, 74.67%, los slidos totales de la FORSM seran aproximadamente de:

94

% ST = 100 74.67 = 25.33%

(7.5)

De nueva cuenta, se considera que el substrato es la FORSM, cuya cantidad es igual a 1,130.04 kg , por lo tanto los ST son iguales a:

ST = 1,130.04kg 0.2533 = 286.24 kg

(7.6)

Utilizando el coeficiente de conversin producto/substrato se determina el volumen total de hidrgeno que se generara con base en los parmetros citados:

H 2 = 176.2

mLH 2 286.24kgST = 50,435.49 mL = 50.43 L de H 2 kgST

(7.7)

H 2 = 50.43L 0.08344
7.6.1.3- Tercer conjunto de parmetros

kg = 4.2079 g de H 2 m3

(7.8)

Derivan de un estudio efectuado por Shin y col. (2004), que arroj la siguiente tasa de produccin de hidrgeno: Substrato: Residuos de comida. Coeficiente de conversin producto/substrato: 1.8 mol H2/mol hexosa - glucosa. En este caso la produccin de hidrgeno est expresada en base a la cantidad de hexosa (glucosa) presente en los residuos de comida, donde tambin se incluye a los desechos de las frutas y hortalizas consideradas en la investigacin. Por esta razn, primero se tuvo que indagar la cantidad aproximada de hexosa presente en los residuos, y luego determinar el volumen de hidrgeno que se producira utilizndolos como substrato. La dieta regularmente consta de un 23.62% de carbohidratos (de Rosa, 1983), formados por monosacridos, disacridos y polisacridos. Durante su desintegracin, los disacridos y polisacridos se desdoblan en sus monosacridos elementales; con lo cual cerca del 80% de los monosacridos formados son glucosa (Salvat, 1980). Si se considera que los residuos de la comida guardan la misma composicin que la comida misma, y con base en los valores establecidos, la cantidad estimada de hesoxa en los residuos orgnicos de los comedores, 848.4 kg, correspondera a:

Carbohidratos = 848.4kg 0.2362 = 200.39 kg Hexosa( glu cos a ) = 200.39kg 0.8 = 160.31 kg

(7.9) (7.10)

Para los residuos orgnicos de las barras de alimentos, nuevamente se parte de la premisa de que los residuos tienen una composicin semejante a la de las frutas y hortalizas de donde provienen. De esta manera y con ayuda de la Tabla 7.7, se estim la cantidad de hexosa (glucosa) presente en este tipo de residuos orgnicos (Tabla 7.11).

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Tabla 7.11- Estimacin del contenido de hexosa (glucosa) en los residuos de frutas y hortalizas Cantidad de glucosa Estimacin de los por 100 g residuos por da g kg Mandarina 2.8 34.293 Mango 0.7 3.8 Manzana 2.3 0.555 Meln 1.2 8.389 Naranja 2.8 124.963 Papa 0.4 0.256 Papaya 1.4 14.866 Pera 1.9 0.305 Pia 2.9 6.308 Pltano 4.2 4.514 Sanda 1.6 35.39 Toronja 2.7 31.671 Zanahoria 1.0 16.331 Estimacin de la cantidad total de glucosa en los residuos (Matthews y col., 1987) Residuo Estimacin de la cantidad de glucosa en los residuos g 960.20 26.60 12.77 100.67 3,498.96 1.02 208.12 5.80 182.93 189.59 566.24 855.12 163.31 6,771.33

El total de hexosa (glucosa) presente en los residuos orgnicos de comedores y las barras de alimentos es:

Hexosa( glu cos a ) = 160.31kg + 6.771kg = 167.08 kg

(7.11)

Para conocer el equivalente en moles de glucosa (C6H12O6), se procede de esta forma:

Hexosa( glu cos a ) = 167,080.0 g

1 molC 6 H 12 O6 = 927.48 molC 6 H 12 O6 180.144 g

(7.12)

Entonces, el hidrgeno que se producira con los residuos orgnicos de los comedores y las barras de alimentos, segn estos parmetros, sera:

H 2 = 927.48 molC 6 H 12 O6

1.8 molH 2 2.016 g = 3,365.64 g de H 2 molC 6 H 12 O6 1 molH 2

(7.13)

Cada conjunto de parmetros conduce a resultados que varan sustancialmente uno del otro, esto se debe a singularidades de cada experimento de donde surgieron los valores empleados en el clculo terico. El tipo de cultivo de microorganismos, las condiciones al interior del reactor anaerobio y el estado del substrato, son algunas de las causas que explicaran las notorias diferencias entre las tasas de conversin de hidrgeno que se reportan en la literatura especializada. De los tres valores obtenidos, se elegir el deducido a partir del primer conjunto de parmetros, puesto que expresa directamente la produccin de hidrgeno en

96

trminos de la FORSM, sin la necesidad de recurrir a factores de conversin intermedios como sucede con los otros dos grupos de parmetros empleados. Por lo tanto, la cantidad de hidrgeno que se producira a partir de los residuos orgnicos que generan diariamente los comedores y las barras de alimentos, 1,130.04 kg de FORSM, ascendera a 14.1436 kg de H2, es decir, un rendimiento de conversin del 1.25%. 7.6.2- Potencial de los residuos orgnicos de la granja porcina de la FMVZ-UNAM La granja porcina de la FMVZ-UNAM genera, de acuerdo con la Tabla 7.8, 53.9 kg de excremento por da. La produccin de hidrgeno se calcular tomando como referencia la investigacin realizada por Thompson (2008), cuyos parmetros son los siguientes: Substrato: Residuos ganaderos - excremento. Coeficiente de conversin producto/substrato: 0.41 mmol H2/L substrato. Dado que el coeficiente de conversin producto/substrato est en funcin de los litros de substrato, se precisa la densidad del excremento (8.33 lb/gal) para relacionar el peso (kg) con el volumen (L):

Lsubstrato

lb 0.45359 kg 1 gal = 53.9 kg 8.33 gal 1 lb 3.785 L

= 53.99 L (7.14)

Con el dato anterior y el coeficiente de conversin producto/substrato, se puede determinar la cantidad de hidrgeno que se producira con estos residuos:

H 2 = 53.99 Lsubstrato 0.41

mmolH 2 2.016 g = 0.04463 g de H 2 Lsubstrato 1 molH 2

(7.15)

El hidrgeno que se sintetizara a partir de los 53.9 kg de residuos orgnicos que se acumulan cada da en la granja porcina de la FMVZ-UNAM sera igual a 0.04463 g de H2, lo que se traduce en un rendimiento de conversin de apenas 8.28 10-5%. 7.6.3- Potencial de los lodos o bioslidos de la PTAR-UNAM Segn se aprecia en la Tabla 7.9, diariamente se dispone de 45 Ton de lodos o bioslidos que se producen en la PTAR-UNAM. La generacin de hidrgeno de esta clase de residuos se deducir empleando los valores registrados en la investigacin emprendida por Wang y col. (2003): Substrato: Bioslidos - lodos o fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales. Coeficiente de conversin producto/substrato: 1.2 mg H2/g DQO. Aqu el coeficiente de conversin producto/substrato est ligado a la demanda qumica de oxgeno (DQO) de los bioslidos. La DQO es un indicador de la cantidad de contaminacin orgnica presente en las aguas residuales. De acuerdo con la

97

informacin recabada, los bioslidos de la PTAR-UNAM poseen 2,300 mg DQO/L y una densidad similar a la del agua, 1,000 kg/m3; entonces la DQO total de los bioslidos de la PTAR-UNAM equivale a:

mgDQO kg DQO = 45,000 kg 1 2,300 = 103,500 g de DQO (7.16) L L

Para determinar la cantidad de hidrgeno que se generara utilizando los bioslidos como materia prima, se multiplica la DQO de los bioslidos por el coeficiente de conversin de referencia:

H 2 = 103,500 g DQO

1.2 mgH 2 = 124.2 g de H 2 (7.17) g DQO

Los 45,000 kg de lodos o bioslidos que cada da se producen en la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la UNAM tendran el potencial para generar 124.2 g de H2, registrando un rendimiento de conversin producto/substrato del 2.76 10-4%. 7.6.4- Velocidad de la sntesis de hidrgeno en la fermentacin oscura En la fermentacin oscura, la sntesis o formacin de hidrgeno alcanza un ritmo de hasta de 77 mmol H2/h por litro de cultivo (Kumar y Das, 2002). Se observa que la velocidad de sntesis del hidrgeno depende del volumen de cultivo existente, es decir, a medida que se tenga mayor nmero de microorganismos productores de hidrgeno actuando sobre el substrato, la generacin de hidrgeno ser, en teora, ms sustancial y en menor tiempo. De los puntos 7.6.1 al 7.6.3 se desprende que la cantidad total de hidrgeno que se producira a partir de todos los residuos orgnicos disponibles por da corresponde a:

H 2 = 14,143.6 g + 0.04463 g + 124.2 g = 14,267.84 g = 14.2678 kg de H 2

(7.18)

Debido a que se pretende que la cifra anterior se produzca diariamente, con objeto de satisfacer la demanda de hidrgeno, y al mismo tiempo procesar y aprovechar los residuos orgnicos disponibles; los litros de cultivo (LC) necesarios para cumplir esta meta seran:

1 molH 2 hL 1 LC = (24h ) 14,267.84 g de H 2 2.016 g 0.077 molH 2

= 3,829.71 L

(7.19)

De esta forma, el esquema de produccin de hidrgeno por la va de la fermentacin oscura de los residuos orgnicos de C.U. tendra, tericamente, una capacidad mxima:

14.2678 98

kg de H 2 da

(7.20)

7.7.- Conclusiones
Si hay algo que en distintas pocas ha caracterizado a los mecanismos para la recoleccin de los residuos son sus mltiples deficiencias, y que a consecuencia de la sobrepoblacin y el descontrol en los procesos productivos y de consumo de los ltimos aos, se han tornado ms patentes, sobre todo en ciudades y suburbios. La problemtica asociada a la generacin de residuos en C.U., como en la mayora de las localidades urbanas, ha alcanzado ya dimensiones crticas. An cuando se recupera un porcentaje importante de materiales reciclables, gracias a la nutrida afluencia de pepenadores, el volumen de desechos es tan grande que obliga el despliegue de numerosas brigadas de servicios de limpia y de varios camiones recolectores que trasladan decenas de toneladas de desperdicios a la Planta de Trasbordo de Huipulco para despus ser enviados a alguno de los depsitos de relleno, labores que en 2007 tuvieron un costo mensual de $128,340 pesos ($1540,080 pesos por todo el ao); as, se desestima el potencial energtico de los residuos materiales para producir combustibles como el hidrgeno. Con la finalidad de recolectar, procesar y confinar de forma oportuna los residuos se ha trazado un conjunto de acciones y normas en distintos mbitos, una de las ms importantes y elementales es la disposicin diferenciada o separacin de los residuos slidos. Sin embargo, en general estas medidas poco respaldo han recibido de parte de sociedad y autoridades, dejndolas prcticamente sin efecto. En C.U. el escenario es muy similar; an se tienen problemas con la separacin de residuos slidos, aunado a la falta de equipamiento e infraestructura adecuada y que junto con la desinformacin entorno al tema son los principales causantes del deficiente manejo de los residuos slidos. A ltimas fechas, el aprovechamiento energtico de los residuos materiales ha suscitado mayor inters dado que se trata de un recurso renovable de bajo o nulo costo de adquisicin, y compatible con los cada vez ms necesarios modelos sustentables de generacin de energa. Especialmente llaman la atencin los residuos de corte orgnico, que al degradarse con facilidad y reintegrarse al ecosistema de manera natural, ofrecen un beneficio ambiental agregado siendo posible obtener, a partir de diversos mtodos, desde hidrgeno hasta metano. Algunos de los desechos orgnicos generados cotidianamente en C.U. que podran emplearse como materia prima para la produccin biolgica de hidrgeno son los residuos slidos orgnicos de los comedores y las barras de alimentos, en particular las que expenden frutas y hortalizas frescas; los residuos de una granja porcina de la FMVZ-UNAM que cuenta con 11 de estos animales, y los fangos o bioslidos de la PTAR-UNAM. De acuerdo con las cifras estimadas, a diario se dispondra de 848.4 kg de residuos slidos orgnicos provenientes de 16 comedores instalados dentro de C.U.; 281.64 kg, de 6 barras de alimentos; 53.9 kg, de la pequea granja porcina, y 45 Ton de fangos de la planta de tratamiento; lo que en suma representara 46.18394 Ton de residuos orgnicos por da. El potencial para la generacin de hidrgeno mediante el bio-mtodo de fermentacin oscura difiere para cada tipo de residuo. Con base en las tasas de conversin seleccionadas, se estima que los residuos slidos orgnicos de los comedores y las barras de alimentos produciran 14.1436 kg de H2; los residuos de la granja porcina, 0.04463 g de H2, mientras que los fangos solamente 124.2 g de H2; totalizando 14.2678 kg de H2. Con el propsito de procesar todos los residuos disponibles a diario y que la generacin de los 14.2678 kg de H2 sea tambin a diario, en teora, se requeran de 3.82971 m3 de cultivo de microorganismos productores de hidrgeno.

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CAPTULO VIII ASPECTOS TCNICOS Y ECONMICOS DE LA PRODUCCIN DE HIDRGENO A PARTIR DE LOS RESIDUOS ORGNICOS DE C.U. Los resultados obtenidos dan la pauta para aseverar que los residuos orgnicos considerados en este anlisis, s tienen el potencial para satisfacer la futura demanda de hidrgeno del vehculo ECOVIA, y tambin, si se distribuye apropiadamente el volumen generado, la de algunas facultades e institutos de investigacin de la UNAM. Para aprovechar segn lo previsto esta clase de recursos renovables es indispensable contar con la infraestructura adecuada, en donde la columna vertebral es la planta para la produccin biolgica de hidrgeno. En esta seccin se abordarn los principales atributos tcnicos y econmicos que se debern ponderar, y reajustar si es preciso, al momento de formalizar una propuesta que plantee la generacin de hidrgeno por medio del proceso de fermentacin oscura de residuos materiales de tipo orgnico. 8.1- Aspectos de carcter tcnico 8.1.1- Diagrama de flujo del proceso La Figura 8.1 reproduce, con evidente simplicidad, los componentes y la secuencia del mtodo biolgico de fermentacin oscura para la produccin de hidrgeno. Tomndola como referencia, enseguida se describirn la funcin y cualidades generales de los principales elementos que intervienen en el proceso. 8.1.1.1- Materia prima La materia prima son los residuos orgnicos de los comedores, las barras de alimentos, la granja porcina de la FMVZ-UNAM y los lodos o bioslidos de la PTAR-UNAM. Con base en el estudio realizado, se estima que diariamente se dispondra de 46.18394 Ton de residuos orgnicos, integrados de la forma siguiente:
Residuos slidos orgnicos de los comedores: 848.4 kg (1.84% del total) Residuos slidos orgnicos de las barras de alimentos: 281.64 kg (0.61% del total) Residuos orgnicos de la granja porcina de la FMVZ-UNAM: 53.9 kg (0.12% del total) Lodos o bioslidos de la PTAR-UNAM: 45,000 kg (97.43% del total)

Disponibilidad diaria de residuos orgnicos: 46.18394 Ton

Cabe recalcar que la composicin de los residuos orgnicos provenientes de los comedores y las barras de alimentos vara en funcin de los cambios estacionales, de un establecimiento a otro, as como de otros factores que tendrn que considerarse dado que podran modificar el ritmo de produccin de hidrgeno.

100

Figura 8.1- Diagrama de flujo del proceso de produccin de hidrgeno mediante la tcnica de fermentacin oscura de residuos orgnicos

101

Los residuos de la granja porcina de la FMVZ-UNAM y los bioslidos de la PTARUNAM tambin pudieran experimentar alteraciones en distintas temporadas, sin embargo estas seran ms de ndole cuantitativa que cualitativa. 8.1.1.2- Recoleccin y transporte de la materia prima Los residuos orgnicos de los comedores y las barras de alimentos podran recogerse en los mismos establecimientos, o bien de contenedores reservados exclusivamente para stos, en donde se depositaran para luego ser concentrados y trasladados a la planta de produccin de hidrgeno. En cualquier caso, consolidar el hbito de la correcta separacin de los residuos slidos es un requisito imprescindible. El excremento de los cerdos, por sus caractersticas particulares, se recogera preferentemente en la propia granja de la FMVZ-UNAM, una vez concluidas las labores de limpieza cotidiana de los animales, y se llevara a las instalaciones de la planta de generacin de hidrgeno. Para recolectar y transportar, en secciones separadas, tanto el excremento de la granja porcina como los residuos orgnicos de los comedores y las barras de alimentos, se empleara a dos personas asistidas por un vehculo con una capacidad mxima de carga de 1.5 Ton. En el caso de los bioslidos de la PTAR-UNAM lo ms recomendable sera someterlos primero a un proceso de deshidratacin, puesto que adems de facilitar su manejo, favorecera su tratamiento conjunto con otros residuos orgnicos (Campos y col., 2005). No obstante, la deshidratacin de los fangos es un procedimiento que suele ser muy costoso, por lo cual se optara por emplearlos en su estado hmedo. Un camin cisterna con aforo para 15,000 L operado por un par de trabajadores, sera el medio propuesto para trasladar los bioslidos hasta la planta de produccin de hidrgeno. 8.1.1.3- Recepcin y trituracin de la materia prima Los residuos orgnicos de los comedores y las barras de alimentos se verteran en una tolva receptora que los conducira hacia un triturador, donde seran procesados hasta obtener porciones menudas con el propsito de acelerar su biodegradabilidad y reducir su volumen. Al concluir el proceso se obtendra una mezcla con la consistencia de una pasta, y se almacenara en el depsito temporal. Por otra parte, los residuos de la granja porcina y los lodos de la PTAR-UNAM pasaran directamente al depsito de almacenamiento temporal. 8.1.1.4- Depsito de almacenamiento temporal Sitio en el que los bioslidos de la PTAR-UNAM y el excremento de los cerdos se expondran a un pre-tratamiento trmico a baja temperatura, de 80 a 100 C, con ello aumentara su biodegradabilidad y, lo ms importante, se eliminaran las cepas de microorganismos hidrogenfilos (Campos y col., 2005; Thompson, 2008). Mientras tanto, los residuos orgnicos ya triturados se acopiaran en otra seccin del depsito.

102

8.1.1.5- Reactor anaerobio Es el lugar donde aconteceran todos los fenmenos qumicos y biolgicos propios de la fermentacin oscura, los cuales propiciaran la generacin de una mezcla de gases denominada biogs, constituida esencialmente por hidrgeno (H2) y dixido de carbono (CO2). Al interior del reactor se encontraran las poblaciones de microorganismos productores de hidrgeno, stas seran alimentadas continuamente con raciones especficas de la materia orgnica que ha sido preparada siguiendo el procedimiento anterior. Un indicador de nivel en el reactor anaerobio permitira regular el suministro de la materia orgnica, con la finalidad de evitar la saturacin o, por el contrario, la deficiencia de substrato para el desarrollo de los microorganismos productores. Las condiciones dentro del reactor anaerobio debern ser las idneas para la subsistencia y replicacin de los microorganismos productores de hidrgeno. Los parmetros ms importantes son los siguientes: Temperatura en el reactor anaerobio Para regular su temperatura interna, los reactores cuentan con un sistema de calentamiento que emplea, por ejemplo, serpentines por los cuales se hace circular agua caliente cuando se requiere elevar la temperatura o agua fra para disminuirla (Flores, 1980). El proceso de fermentacin oscura podra llevarse a cabo a diferentes temperaturas, las ms comunes son: Condiciones psicroflicas, por debajo de los 20 C; condiciones mesoflicas, entre 30 y 40 C; y condiciones termoflicas, entre 50 y 70 C. Es de esperar que con un aumento en la temperatura se acente el crecimiento de los microorganismos y, por ende, la velocidad de produccin de biogs (Campos y col., 2005). La fermentacin oscura bajo condiciones termoflicas se desempea mejor, en trminos de velocidad y volumen de produccin de hidrgeno, en comparacin con las mesofilicas (Shin y col., 2004), aunque requieren mayor control y vigilancia. La magnitud y estabilizacin de la temperatura en el rango termiflico podran permitiran no slo alcanzar la tasa de produccin de hidrgeno proyectada, sino tambin prevenir la incubacin de microorganismos hidrogenfilos. El reactor anaerobio deber estar equipado con un sistema de agitacin y mezclado, dado que contribuye a la distribucin uniforme de calor en todo el medio en descomposicin, la homogeneizacin y la transferencia de gases en los substratos y evita la formacin de espumas o sedimentos (Campos y col., 2005). El mezclado vara en funcin del volumen y geometra del reactor, y tambin de las caractersticas del substrato. Se podra utilizar un sistema de mezclado mecnico o neumtico, en cualquier caso ste nunca ha de ser demasiado violento ya que podra desestabilizar el proceso; por tal motivo se recomienda que la velocidad de mezclado no exceda las 120 rpm (Chia-Hung y col., 2008).

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pH en el reactor anaerobio El pH es una escala numrica para expresar el grado de acidez (pH < 7) o alcalinidad (pH > 7), el valor neutro corresponde al del agua pura (pH = 7), en algn medio o entorno fsico. Durante el proceso de fermentacin oscura, los microorganismos actan a plenitud en un rango especfico de pH en el cual se maximiza la produccin de hidrgeno. Este intervalo de pH va de 5.0 a 6.0 (Chen y col., 2001; Lay, 2001; Fang y Liu, 2002; Khanal y col., 2004), y sera crucial mantenerlo dentro de estos lmites, ya que una variacin gradual del pH podra ocasionar una disminucin e inclusive el cese de la produccin de hidrgeno (Dabrock y col., 1992). Gracias a su alta alcalinidad, los residuos orgnicos complejos, como los ganaderos o los municipales, muestran una autorregulacin permanente del pH, y las mezclas de diversos residuos podran permitir afianzar el pH deseado (Campos y col., 2005). Presin en el reactor anaerobio La llamada presin parcial del hidrgeno es un factor muy importante para la mantener la sntesis continua de hidrgeno. Se ha identificado que conforme la concentracin de hidrgeno crece, la sntesis de hidrgeno decrece; sin embargo, a medida que la temperatura se incrementa, el proceso es menos vulnerable a la concentracin de hidrgeno (Levin y col., 2004). La sntesis continua de hidrgeno a una temperatura de 60 C requiere una presin parcial < 50 kPa (Lee y Zinder, 1988); a 70 C, < 20 kPa (van Niel y col., 2002); y a 98 C, < 2 kPa (Adams, 1990). Para asegurar que la sntesis de hidrgeno no se interrumpa a causa de la presin, el biogs generado en el reactor anaerobio deber extraerse con regularidad. En cuanto al tamao del reactor anaerobio ste se calcula con base en la cantidad y el tipo de materia orgnica que se pretende degradar, los litros necesarios de cultivo de los microorganismos y el tiempo de residencia hidrulica o de retencin hidrulica (TRH), que es periodo en el cual la produccin de hidrgeno se mantiene en sus valores mximos. Dada la naturaleza de los residuos que se emplearan como materia prima, la generacin inicial de hidrgeno comienza despus de 2.2 das, posteriormente, en los das 3.2 y 4 la produccin de hidrgeno desciende a causa de la formacin de alcoholes como el propanol y el butanol (Lay y col., 1999); entonces el TRH apropiado sera de 5 das dado que permitira obtener el mayor volumen de hidrgeno sin que la concentracin de alcoholes que inhiben la produccin alcance niveles crticos. Suponiendo que se dispondran de 46,183.94 kg de residuos, de los cuales 45,000 kg son fangos de la PTAR-UNAM que ocuparan alrededor de 45 m3; 1,130.04 kg es FORSM que abarcara 2.5683 m3; 53.9 kg de residuos orgnicos de la granja de la FMVZ-UNAM que representaran 0.0539 m3, y que se requeriran 3.8297 m3 de cultivo para lograr la produccin estimada de hidrgeno; el volumen total (V) sera igual a:

104

V = 45m 3 + 2.5683m 3 + 0.0539m 3 + 3.8297 m 3 = 51.4519 m 3

(8.1)

A fin de aprovechar oportunamente los 46,183.94 kg de residuos orgnicos que se generaran a diario, y asumiendo que el TRH es de 5 das; el volumen del reactor anaerobio (VRA) deber ser por lo menos cercano a:

V RA = 51.4519 m 3 5 = 257.2595 m 3 260 m 3

(8.2)

Para determinar las dimensiones del reactor anaerobio se parte del criterio que lo considera de forma cilndrica, en donde el dimetro de la base (dB) es el doble de la altura (h), misma que nunca debe ser mayor de 5 metros. De esta manera, el dimetro de la base y la altura del reactor anaerobio de 260 m3 de volumen tendran las siguientes magnitudes:

d V RA = B h = h 2 h = 260 m 3 h = 4.35 m, d B = 8.71 m 2

8.1.1.6- Sistema de separacin y purificacin de hidrgeno

(8.3)

El biogs generado sera succionado del reactor anaerobio y conducido a travs de ductos hacia un compresor, que le proporcionara la presin necesaria para ingresar al sistema de separacin y purificacin de hidrgeno. La Tabla 8.1 rene los aspectos ms relevantes, como el grado de pureza y el porcentaje de recuperacin de hidrgeno, de las algunas de las principales tecnologas de separacin y purificacin. Dado que la celda de combustible que emplear el ECOVIA funciona con hidrgeno al 99.999% de pureza, la tecnologa de purificacin conocida como PSA (abreviatura de Pressure Swing Adsorption) es la que mejor calificara para este propsito. En el mtodo de purificacin PSA las impurezas del gas de sntesis (biogs) se adsorben, a alta presin, en un compuesto especial conocido como lecho o estrato de absorcin, mientras que las molculas de hidrgeno presentes en el gas continan su camino. Posteriormente, a una presin inferior, las impurezas se expelen en forma gaseosa, y de esta manera se restablecen las condiciones que permiten reiniciar el proceso de depuracin. La purificacin a travs de la tecnologa PSA puede adecuarse a la composicin particular del gas de alimentacin y a los requerimientos de pureza buscados, ya sea intercambiando los materiales de adsorcin o efectuando ajustes en algunas fases del ciclo. El grado de pureza del hidrgeno que se logra por medio de la tcnica PSA llega a ser mayor o igual al 99.999% (PSA Plants, 2009). 8.1.1.7- Almacenamiento del hidrgeno La eleccin del mtodo de almacenamiento de hidrgeno se realiza a partir de criterios generales (Tabla 8.2), ligados con aspectos como la aplicacin, la densidad de energa

105

deseada, el mantenimiento, la seguridad, la cantidad a almacenar y el presupuesto disponible (T-Raissi y Sadhu, 1994).
Tabla 8.1- Comparacin entre distintas tecnologas de separacin y purificacin de hidrgeno (PSA Plants, 2009)
Tecnologa Principio de funcionamiento Gas de alimentacin Hidrgeno Pureza Recuperacin (%) (%) Particularidades Ampliamente utilizado; requiere una etapa de prepurificacin para remover el agua y el H 2S La membrana puede retener otros gases y compuestos adems del hidrgeno La absorcin del hidrgeno puede contaminarse con oxgeno y nitrgeno Ciertos compuestos que contienen azufre pueden contaminar el electro-catalizador Es uno de las tcnicas ms utilizadas a nivel comercial; la recuperacin de hidrgeno es relativamente baja Su utilizacin no est muy difundida; diferentes compuestos pueden mermar la permeabilidad de la membrana

Separacin criognica

Condensacin parcial de los gases mezclados a bajas temperaturas Difusin diferencial de los gases a travs de una membrana permeable Reaccin reversible para extraer el hidrgeno de ciertos hidruros metlicos Los iones de hidrgeno atraviesan una membrana especial de polmero slido Adsorcin selectiva de impurezas del gas de sntesis

Gases de refinera y petroqumica

90-98

95

Difusin por membrana de polmero Separacin por hidruros metlicos Celda electroltica de polmero slido PSA (iniciales de Pressure Swing Adsorption)

Gases residuales con amoniaco y de refinera Gases residuales con amoniaco Purificacin del hidrgeno producido en ciclos termoqumicos Cualquier gas con alta concentracin de hidrgeno

92-98

Mayor a 85

99

75-95

99.8

95

99.999

70-85

Difusin por membrana de paladio

Difusin selectiva de hidrgeno a travs de una membrana de aleacin de paladio

Cualquier gas con alta concentracin de hidrgeno

Mayor o igual a 99.9999

Mayor a 99

Tabla 8.2- Criterios para la seleccin del formato de almacenamiento de hidrgeno (adaptada de Amos, 1998)
Formato de almacenamiento de hidrgeno Almacenamiento en cavernas subterrneas Almacenamiento en estado lquido Almacenamiento en forma de gas comprimido Almacenamiento en hidruros metlicos Criterios generales Grandes cantidades de hidrgeno y periodos prolongados de almacenamiento Grandes cantidades de hidrgeno, periodos prolongados de almacenamiento, bajo costo de la electricidad, aplicaciones que requieran el hidrgeno en forma lquida Cantidades pequeas de hidrgeno, periodos cortos o prolongados de almacenamiento Cantidades pequeas de hidrgeno

Para cantidades pequeas de hidrgeno, el almacenamiento en forma de gas comprimido es la alternativa ms adecuada y sencilla, slo se requiere un compresor y

106

un contenedor o tanque presurizado; ya que en otros casos, como el almacenamiento en estado lquido, el costo, por ejemplo, es comparativamente ms elevado y su operacin es ms deficiente (Schwarz y Amonkwah, 1993; Carpetis, 1994). Con base en el ritmo de produccin estimado y en el uso que se le dar al hidrgeno, el almacenamiento en forma de gas comprimido sera la opcin ms conveniente. Para ello, se necesitara de un compresor que tome el hidrgeno, despus de haber sido purificado en el sistema PSA, lo comprima y lo deposite en un tanque de almacenamiento con una capacidad de 40 kg y una presin de llenado de alrededor de 24 MPa (240 bar), puesto que las presiones mximas para este tipo de contenedores presurizados van de los 20 30 MPa (2,900 4,350 psi) (Zittel y Wurster, 1996). Adems, presiones de almacenamiento ms elevadas implicaran costos capitales (mantenimiento) y de operacin ms onerosos (Garrett, 1989). 8.1.1.8- Estacin de abastecimiento de hidrgeno La estacin de abastecimiento de hidrgeno sera el sitio donde el vehculo ECOVIA repondra el combustible en sus dos tanques de almacenamiento para continuar circulando. El sistema para el suministro del combustible utilizara un segundo compresor, que aprovechara la presin del hidrgeno contenido en el tanque de almacenamiento de la planta (24 MPa) para recargar con facilidad los depsitos presurizados del ECOVIA a su presin nominal de 6,000 psi (41.36 MPa). La instalacin de una estacin de abastecimiento de hidrgeno ms sofisticada estara plenamente justificada si se tuviera que atender a una flotilla numerosa de automviles ECOVIA, por lo menos 20 unidades, pero como en este caso las necesidades de suministro de hidrgeno son mnimas, el sistema propuesto respondera de forma satisfactoria. 8.1.1.9- Desechos digeridos La materia digerida se extraera con la debida periodicidad por la base del reactor anaerobio, y se enviara a un sedimentador donde experimentara un proceso o tratamiento adicional como pudiera ser el compostaje aerobio. As, se conseguira un producto orgnico estable, higienizado y de calidad que podra ser empleado como abono natural til para incrementar la fertilidad de cualquier suelo, dado que conserva un gran porcentaje de nutrientes. La eliminacin de patgenos, huevos y larvas de insectos dainos estara garantizada por las temperaturas en que se llevara a cabo el proceso de fermentacin oscura. Adems del hidrgeno y el dixido de carbono, en la fermentacin oscura se producen compuestos secundarios como los cidos grasos. Eventualmente, estas sustancias podran ser convertidas tambin en hidrgeno por va de otro proceso biolgico como la foto-fermentacin, o bien en metano (CH4) por medio de un reactor adicional (de Vrije y Claassen, 2005).

107

8.1.2- Capacidad de produccin La capacidad de produccin de hidrgeno de la planta est determinada por la disponibilidad de la materia prima, es decir, los residuos orgnicos. De acuerdo con las estimaciones realizadas, la produccin de hidrgeno alcanzara los 14.2678 kg de H2 por da, sin embargo, suponiendo que el sistema de separacin y purificacin PSA slo recupere el 70% del hidrgeno presente en el gas de sntesis (Tabla 8.1), la produccin de hidrgeno con el 99.999% de pureza, listo para ser utilizado en el vehculo ECOVIA, sera de 9.98746 kg de H2 por da. Es importante prever que la generacin de los residuos orgnicos, en composicin y cantidad, no ser la misma en todas las pocas. En el Calendario de Actividades de la UNAM estn contemplados distintos recesos en los cuales la produccin de residuos orgnicos tendra un notorio declive, ya que, por ejemplo, los comedores y las barras de alimentos permanecen cerrados en esas fechas. Bajo tales circunstancias, se considerarn 217 das por ao en los que se esperara que la generacin de residuos orgnicos sea muy similar a las cifras estimadas. De esta forma, en la Tabla 8.3 se presentan los datos relacionados con la capacidad estimada de produccin de hidrgeno de la planta partiendo de las suposiciones anteriormente descritas.
Tabla 8.3- Estimacin de la capacidad de produccin de hidrgeno
Estimado de la disponibilidad diaria de materia prima Residuos orgnicos de comedores y barras de alimentos: 1,130.04 kg (2.45%) Residuos orgnicos de la granja porcina FMVZUNAM: 53.9 kg (0.12%) Bioslidos de la PTARUNAM: 45,000 kg (97.43%) Estimado de la produccin diaria de hidrgeno Residuos orgnicos de comedores y barras de alimentos: 14.1436 kg de H2 (99.1293%) Residuos orgnicos de la granja porcina FMVZUNAM: 0.04463 g de H2 (0.0003%) Bioslidos de la PTARUNAM: 124.2 g de H2 (0.8704%) Estimado de la produccin anual de hidrgeno

46,183.94 kg (100%)

14.2678 kg de H2 sin purificar (100%) (9.98746 kg de H2 con el 99.999% de pureza)

3,096.1126 kg de H2 sin purificar (2,167.2788 kg de H2 con el 99.999% de pureza)

8.1.3- Localizacin La ubicacin ideal de la planta de produccin de hidrgeno sera aquella que permitiera acortar al mximo las distancias para el traslado de la materia prima. Sin embargo, los comedores, las barras de alimentos, la granja porcina y la planta de tratamiento de aguas residuales se encuentran en zonas muy concurridas, donde no sera prudente colocar un complejo de esta naturaleza, por razones de seguridad y espacio.

108

Una alternativa sera situar la planta de produccin de hidrgeno en los linderos de la Reserva Ecolgica, ya que es una regin relativamente aislada y tiene la extensin territorial necesaria para albergarla. Otra posibilidad sera alguna zona en las inmediaciones de la PTAR-UNAM, ya que de esta forma sera ms gil y sencillo el transporte de las 45 Ton de lodos que en ella se generan, y tambin del resto de los residuos orgnicos que se recolectaran. En la Figura 8.2 se aprecia la localizacin aproximada de los comedores, las barras de alimentos, la granja porcina de la FMVZ-UNAM y la PTAR-UNAM, as como las correspondientes a las dos propuestas para la edificacin de la planta de produccin de hidrgeno.

Figura 8.2- Opciones para la ubicacin de la planta de produccin de hidrgeno

8.1.4- Beneficio ambiental La produccin de hidrgeno por fermentacin oscura genera adems otras sustancias secundarias, como el dixido de carbono, producido en proporcin 1:2 (CO2:H2 v/v), y que es reconocido como uno de los gases de efecto invernadero que contribuyen al fenmeno del calentamiento global. No obstante, puesto que el CO2 proviene de materia orgnica, biomasa, se considera que no hay emisiones netas de este gas ya que

109

se simula el ciclo natural del carbono (Figura 8.3); por lo tanto la fermentacin oscura se clasifica como un proceso neutral de CO2 (de Vrije y Claassen, 2005).

Figura 8.3- Ciclo del carbono (Enciclopedia Encarta, 2001)

Sin embargo, cabe destacar que al aprovechar oportunamente los residuos orgnicos para generar hidrgeno se evitara su acumulamiento y abandono en depsitos o vertederos, que pudieran considerarse tambin como reactores en donde a menudo existen las condiciones anaerobias que detonan la descomposicin de la materia orgnica, ocasionando la emisin incontrolada de otro gas , el metano (CH4). El metano llega a conformar del 45 al 60% del biogs que emana de un vertedero y, adems de acarrear consigo el riesgo de explosin al mezclarse con oxgeno, es un gas que tiene un efecto invernadero 20 veces superior al del dixido de carbono (CO2). El potencial mximo de generacin de metano en un vertedero para residuos rpidamente degradables (RRD), como la fraccin orgnica de los residuos slidos urbanos, los residuos ganaderos y los fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales, es de 0.20 m3 CH4/kg RRD (Campos y col., 2005). De ah que, al evitar que los 46.18394 Ton de los residuos orgnicos de C.U. se depositen en un vertedero como comnmente se hace, se podra frenar la emisin de metano en la proporcin de:

VCH 4 = 46,183.94 kg RRD 0.20

m 3CH 4 = 9,236.79 m 3 CH 4 kg

(8.4)

Es importante mencionar que en un vertedero dada la inestabilidad de las condiciones que conducen a la descomposicin de los residuos, la produccin de metano se da de manera lenta y gradual, pudiendo tomar un lapso de hasta 5 aos culminar el periodo de degradacin de la materia (Campos y col., 2005). Un proceso integral para el tratamiento de los residuos orgnicos, como sera la produccin de bio-hidrgeno mediante fermentacin oscura, constituye no slo un sendero sustentable para aprovechar el potencial energtico de los materiales de desecho, sino que tambin representa una medida de seguridad y de poltica ambiental altamente efectiva.

110

8.2- Aspectos de carcter econmico 8.2.1- Inversin inicial estimada La inversin inicial representa el capital monetario necesario para la adquisicin de los materiales, el equipamiento y las instalaciones que permitiran desarrollar cabalmente el proceso de produccin. En la Tabla 8.4 se muestra un estimado de la inversin inicial que se requerira para la compra de la maquinara y equipos indispensables en la generacin de hidrgeno a travs del mtodo de fermentacin oscura a partir de residuos orgnicos.
Tabla 8.4- Estimacin de la inversin inicial para el proyecto (adaptada de Amos, 1998; de Vrije y Claassen, 2005; Castro, 2009; PSA Plants, 2009)
Equipo Costo estimado Transporte de materia prima Vehculo de carga 1.5 Ton Camin cisterna 15,000 L Triturador (3 HP 400 kg/h) Deposito de almacenamiento temporal (50 m3) Reactor anaerobio $169,000.00 $275,000.00 $129,794.00 $120,560.00 Equipo Bomba centrfuga (3 kW) Intercambiador de calor (20 kW) Sedimentador (50 m3) Lneas de conduccin de materia prima (30 m) Lneas de calentamiento (100 m) Costo estimado $55,140.00 3 $151,635.00 $173,603.00 $3,731.00 $137,850.00 $772,474.00 $360,057.00 $407,691.00 $913,500.00 $270,000.00

Sistema de separacin y purificacin PSA Tanque Compresor de hidrgeno $761,680.00 (260 m3) (240 bar) Compresor de hidrgeno Mezclador sumergido $159,906.00 (6,000 psi) (7.5 kW) Tanque de almacenamiento de Sistema de calentamiento $275,700.00 hidrgeno comprimido (72 kW) (40 kg) Sistema de recuperacin de biogs $333,647.00 Otros equipos y accesorios Inversin inicial estimada = $5581,248.00 pesos

8.2.2- Costo de produccin El costo de produccin por kilogramo de hidrgeno se determina tomando en cuenta las contribuciones de los denominados costos capitales anuales de los equipos (aquellos que ataen a su mantenimiento preventivo y correctivo, su conservacin, la eventual compra de refacciones, etc.), del consumo estimado de energa por ao y de los costos derivados del transporte de la materia prima (residuos orgnicos); el resultado se divide entre la produccin estimada de hidrgeno en el mismo periodo. El costo capital anual de los equipos en esta clase de instalaciones generalmente representara el 15% de su costo de adquisicin, mientras que el gasto anual por consumo de energa equivaldra al 10% de dicho costo (de Vrije y Claassen, 2005). En relacin a los costos por transporte de la materia prima, se considerar que la planta de produccin de hidrgeno se ubicar en los linderos de la Reserva Ecolgica (ver

111

Figura 8.2), de esta forma, el vehculo de carga deber realizar un trayecto diario de alrededor de 25 km, adjudicndole un rendimiento de 6 km/L de combustible (gasolina), para que los dos trabajadores recolecten los residuos de los comedores, las barras de alimentos y de la granja porcina. Asimismo, se establecer un precio de $7.33 pesos por litro de combustible para el vehculo. Por otro lado, el personal abordo del camin cisterna, con un rendimiento promedio de 3 km/L de combustible (diesel), diariamente tendra que efectuar 3 viajes de 4 km cada uno a fin de hacer llegar los fangos de la PTAR-UNAM a la planta de generacin de hidrgeno. En este caso, el precio del combustible se fijar en $6.38 pesos por litro.
En la Tabla 8.5 se observan las estimaciones de los costos anuales por transporte y recoleccin de los residuos orgnicos, el costo capital y por consumo de energa de la planta de produccin de bio-hidrgeno, asumiendo como nulo el costo de adquisicin de la materia prima. Tabla 8.5- Estimacin de los costos anuales de la produccin de bio-hidrgeno
Concepto Costo capital anual Costo por consumo de energa/combustible anual Concepto Bombas centrfugas Intercambiador de calor Sedimentador Lneas de conduccin de materia prima Lneas de calentamiento Sistema de separacin y purificacin PSA Compresor de hidrgeno (240 bar) Compresor de hidrgeno (6,000 psi) Tanque de almacenamiento de hidrgeno comprimido Otros equipos y accesorios Energa adicional Costo capital anual $24,813.00 $22,745.25 $26,040.45 $559.65 $20,677.50 Costo por consumo de energa/combustible anual $16,542.00 $15,163.50 $17,360.30 ---

Transporte y recoleccin de materia prima Vehculo de carga 1.5 Ton Camin cisterna 15,000 L Operadores (4) Triturador Deposito de almacenamiento temporal $25,350.00 $41,250.00 $192,000.00 $19,469.10 $6,627.54 (4.16 L/da217 das) $5,537.84 (4 L/da217 das) -$12,979.40

$18,084.00

$12,056.00

$115,871.10

$77,247.40

Reactor anaerobio

$54,008.55

$272,634.00

Tanque

$114,252.00

--

$61,153.65

$300,708.00

Mezclador sumergido Sistema de calentamiento Sistema de recuperacin de biogs

$23,985.90

$15,990.60

$137,025.00

--

$41,355.00 $50,047.05

$27,570.00 $33,364.70

$40,500.00 --

$27,000.00 $100,000.00

Estimacin de los costos totales anuales = $ 1969,968.48 pesos

Dado que se estima que la produccin anual de hidrgeno al 99.999% de pureza alcanzara los 2,167.2788 kg, tal como aparece en la Tabla 8.3, y que los costos totales

112

anuales en la generacin de bio-hidrgeno ascenderan a $1969,968.48 pesos; el costo estimado de produccin por kilogramo de hidrgeno resulta ser:

CostoPr oduccin Bio - H 2 =

$1'969,968.48 = $908.96 kg de H 2 2,167.2788 kg de H 2

(8.5)

8.2.3- Evaluacin financiera del proyecto Toda inversin que se planee llevar a cabo debe estar sustentada en anlisis profundo, certero y conciso que permita proceder de forma racional. En general, la evaluacin financiera constituye la fase ltima de cualquier proyecto de inversin, y es sin duda una de las ms decisivas, ya que intenta pronosticar lo que va a ocurrir una vez realizada la inversin, en otras palabras, revela la viabilidad econmica del proyecto. 8.2.3.1- Valor Actual Neto Tambin llamado Valor Presente Neto (VPN), es un mtodo de evaluacin financiera por medio del cual se traen del futuro al presente cantidades monetarias a su valor equivalente, es decir, la ganancia que se conseguira en tiempo presente si se decide invertir en algn proyecto. El Valor Actual Neto (VAN) contempla tres posibles escenarios que definen la viabilidad econmica del proyecto. Cuando el VAN es mayor a cero, se interpreta como que las ganancias que se conseguirn a travs del proyecto sern superiores a la inversin, por lo tanto ste es viable y se acepta. Si el VAN resulta negativo, significa que las ganancias no seran suficientes para recuperar la inversin inicial proyectada, y lo ms sensato sera rechazar la propuesta. Por ltimo, si el VAN es igual a cero implica que slo se recuperara la inversin al costo del capital o Tasa Mnima de Rendimiento Aceptable (TMRA). El costo del capital representa el inters promedio por el uso del dinero proveniente de las distintas fuentes de recursos financieros. El VAN se calcula mediante la siguiente ecuacin matemtica:

VAN = P +

f NE1 f f f f + NE 2 2 + NE 3 3 + NE 4 4 + ... + NEn n (1 + i ) (1 + i ) (1 + i ) (1 + i ) (1 + i )

(8.6)

El trmino P se refiere a la inversin inicial del proyecto; i, es la Tasa Mnima de Rendimiento Aceptable o costo del capital; n, es el nmero de periodos u horizonte del proyecto; y fNE, son los flujos netos de efectivo. Los flujos de efectivo simbolizan el movimiento de dinero en cualquier tipo de entidad, por ello, se dice que el flujo de efectivo es positivo cuando entra o se recibe dinero (ingresos), y es negativo cuando sale o se gasta dinero (egresos). Los flujos netos de efectivo son los ingresos menos los egresos que se tienen en un lapso particular. Para determinar el VAN del proyecto de la planta de produccin de hidrgeno, los flujos netos de efectivo sern por anualidades, los egresos estarn representados por

113

las estimaciones de los costos totales por ao, $1969,968.48 pesos, y se considerar que stos aumentarn anualmente a un ritmo del 15%. El estimado de la produccin de hidrgeno en el mismo intervalo de tiempo, 2,167.2788 kg de H2 por ao, constituir los ingresos de la planta, puesto que se traduce en el ahorro que se tendra al prescindir de la compra de hidrgeno al precio comercial de $4,688.435 pesos por 0.5 kg de H2 ($9,376.87 pesos por kg de H2); y para el cual se contemplar un incremento del 5% anual. De esta manera, los flujos netos de efectivo, por ejemplo, de los dos primeros aos de funcionamiento de la planta de produccin de hidrgeno por el mtodo de fermentacin oscura de los residuos orgnicos de C.U. seran:

$9,376.87 f NE1 = 2,167.2788kgH 2 kgH $1'969,968.48 = $18'352,323.08 2

(8.7)

$9,376.87 1.05 f NE 2 = 2,167.2788kgH 2 ($1'969,968.48 1.15) = $19'072,942.39 kgH 2

(8.8)

El horizonte del proyecto se refiere a su vida til estimada, en el caso de la planta de produccin del hidrgeno el horizonte sera de 15 aos, periodo de vida mximo de la mayora de los reactores anaerobios (Steets, 2009). Si la Tasa Mnima de Rendimiento Aceptable (TMRA) es del 20% (i = 0.20) o del 40% (i = 0.40), entonces las cifras del Valor Actual Neto (VAN) seran, respectivamente: TMRA = 20% (i = 0.20); VAN = $93028,606.80 TMRA = 40% ( i= 0.40); VAN = $44238,796.90 En ambos casos el VAN es positivo, y se traduce en que la inversin s se recuperara, en el lapso del primer ao de funcionamiento sostenido segn lo indican los flujos netos de efectivo, a la TMRA correspondiente y con una ganancia adicional, por lo tanto el proyecto de la planta de produccin de hidrgeno por fermentacin oscura utilizando los residuos orgnicos de C.U. se califica como econmicamente viable. 8.2.3.2- Tasa Interna de Retorno Se define como la tasa de descuento para la cual el Valor Actual Neto es cero, o sea que la suma del valor actual de los flujos netos de efectivo es igual a la inversin inicial. La frmula para la obtencin de la Tasa Interna de Retorno (TIR) es:

P=

f NE1 f f f f + NE 2 2 + NE 3 3 + NE 4 4 + ... + NEn n (1 + i ) (1 + i ) (1 + i ) (1 + i ) (1 + i )

(8.9)

114

En esta expresin la i representa la Tasa Interna de Retorno; y el criterio para evaluar el proyecto radica en que si la TIR es mayor o igual que la TMRA, se acepta la inversin; en tanto que si la TIR es menor que la TMRA, el proyecto no se considera viable. Con base en los clculos efectuados para la determinacin del VAN, la Tasa Interna de Retorno de la planta de produccin de hidrgeno es igual a 332.71%, valor que tambin supone que el proyecto es econmicamente viable, dado que es una cifra muy superior a las TMRA usuales. 8.2.3.3- Relacin Beneficio-Costo Es una metodologa de evaluacin financiera que consiste en dividir la suma de los todos flujos netos de efectivo entre el monto total de la inversin inicial, de modo que si el cociente es mayor o igual a uno, el proyecto ser viable en trminos econmicos, de lo contrario se cancela el financiamiento. La Relacin Beneficio-Costo (RBC) se determina de la forma siguiente:

f NE1 f f f f + NE 2 2 + NE 3 3 + NE 4 4 + ... + NEn n (1 + i ) (1 + i ) (1 + i ) (1 + i ) (1 + i ) RBC = P

(8.10)

El clculo de la RBC del proyecto de la planta de produccin de hidrgeno se realizar con dos TMRA, como en el caso del VAN, una de 20% y la otra de 40%. Entonces, la Relacin Beneficio-Costo para cada TMRA es de: TMRA = 20% (i = 0.20); RBC = 17.66, RBC > 1 TMRA = 40% ( i= 0.40); RBC = 8.92, RBC > 1 En las dos planteamientos la Relacin Beneficio-Costo es mayor a uno, por lo tanto se concluye que el proyecto de la planta de generacin de hidrgeno por el proceso biolgico de fermentacin oscura empleando los residuos orgnicos de C.U., es igualmente evaluado como factible desde la perspectiva econmica. 8.2.4- Anlisis de sensibilidad El estudio econmico de todo proyecto implica necesariamente una dosis de incertidumbre. Los valores estimados en diversos rubros, como por ejemplo los costos totales, son en esencia aproximaciones, cuya incertidumbre aumenta a medida que son trasladas a tiempo futuro. Es probable que las cifras reales difieran de las mejores estimadas, es decir, de los esperados, de ah que es recomendable advertir los efectos de tales variaciones en los parmetros econmicos ms significativos del proyecto evaluado. Una metodologa propuesta para ese fin consiste en modificar la magnitud de las variables ms importantes en un determinado porcentaje, y posteriormente definir hasta qu punto es sensible a tales cambios el parmetro de inters. Mediante este

115

anlisis de sensibilidad es posible identificar con bastante claridad los factores cruciales que tienen un impacto directo en el resultado del proyecto; adems, propicia una mejor administracin del mismo, ya que revela los puntos crticos que exigen mayor atencin con miras a lograr la rentabilidad econmica pronosticada. Para el anlisis de sensibilidad del proyecto de la planta de generacin de hidrgeno mediante fermentacin oscura empleando los residuos orgnicos de C.U., se elegi al costo de produccin por kilogramo de hidrgeno como el parmetro de inters, teniendo tres variables econmicas fundamentales: El costo capital anual de la planta, los costos anuales por consumo de energa en la planta y los costos anuales por transporte y recoleccin de la materia prima. El valor previamente estimado de cada una de las variables se modific en 10%, 20% y 30%, conservando igual las dems condiciones, para as obtener el nuevo costo de produccin. La Tabla 8.6 muestra los resultados conseguidos en cada uno de los escenarios explorados.
Tabla 8.6- Anlisis de sensibilidad
I.- Costo capital anual de la planta (mantenimiento y conservacin de los equipos) Costo de Costo de produccin si el costo capital anual de Costo de produccin si el costo capital anual de produccin la planta vara en: la planta vara en: esperado -30% -20% -10% +10% +20% +30% $908.96 kg de $802.29 kg de $944.51 kg de $837.85 kg de $873.40 kg de $980.07 kg de $1,015.62 kg H2 H2 H2 H2 H2 H2 de H2 II.- Costos anuales por consumo de energa en la planta Costo de Costo de produccin si los costos anuales por Costo de produccin si los costos anuales por produccin consumo de energa en la planta varan en: consumo de energa en la planta varan en: esperado -30% -20% -10% +10% +20% +30% $908.96 kg de $951.81 kg de $780.42 kg de $823.26 kg de $866.11 kg de $994.65 kg de $1,037.50 kg H2 H2 H2 H2 H2 H2 de H2 III.- Costos anuales por transporte y recoleccin de la materia prima (residuos orgnicos) Costo de produccin si los costos anuales por Costo de Costo de produccin si los costos anuales por transporte y recoleccin de la materia prima produccin transporte y recoleccin de la materia prima varan en: esperado varan en: -30% -20% -10% +10% +20% +30% $908.96 kg de $921.45 kg de $871.48 kg de $883.97 kg de $896.47 kg de $933.95 kg de $946.44 kg de H2 H2 H2 H2 H2 H2 H2

De acuerdo con las cifras calculadas, los costos anuales por consumo de energa en la planta constituyen la variable a la cual es ms sensible el costo de produccin, dado que en donde se registran las mayores desviaciones con respecto al costo de produccin esperado. La aseveracin anterior se corrobora con la grfica de la Figura 8.4, en ella est representada la variacin porcentual, tomando como referencia el valor esperado, en el costo de produccin por kilogramo de hidrgeno para las distintas variables econmicas contempladas. La recta asociada a los costos anuales por consumo de energa en la planta posee una pendiente superior (m=0.4715, =25.24) en comparacin con las rectas del costo capital anual de la planta (m=0.391, =21.35) y de los costos anuales por transporte y recoleccin de la materia prima (m=0.1375, =7.83); por lo tanto, los costos anuales por consumo de energa en la planta conforman el parmetro de mayor peso en el costo de produccin por kilogramo de hidrgeno.

116

Figura 8.4- Resultados grficos del anlisis de sensibilidad

8.3- Conclusiones
La produccin de hidrgeno a travs de la tcnica de fermentacin oscura de residuos orgnicos de Ciudad Universitaria consistira de una serie de etapas bien definidas, comenzando con la recoleccin y transporte de los residuos. En el caso de los residuos slidos orgnicos de los comedores y las barras de alimentos, 1,130.04 kg/da en conjunto que representaran 14.1436 kg de H2, poco ms del 99% de la produccin total estimada por da, no habra complicaciones con su acopio y traslado; lo mismo sucedera con los residuos de la pequea granja porcina de la FMVZ-UNAM, 53.9 kg/da que tan slo generaran 0.04463 g de H2, pero constituiran una fuente de nutrientes esenciales para los microorganismos. Por otro lado, de las 45 Ton/da de fangos de la PTAR-UNAM nicamente se obtendran 124.20 g de H2, menos del 1% de la produccin total estimada por da, de ah que sea oportuno analizar a detalle si es rentable emplearlos como materia prima dadas las dificultades, tcnicas y econmicas, asociadas con su transporte y procesamiento. En fases posteriores como la recepcin y trituracin de la materia prima, el almacenamiento temporal y pre-tratamiento y la descomposicin al interior del reactor anaerobio no manifestaran mayores inconvenientes, a excepcin quiz de la regulacin y control de las condiciones de temperatura, pH y presin en el reactor. En relacin al sistema de separacin y purificacin de hidrgeno es importante sealar que si bien con la tcnica PSA se lograra una pureza del 99.999%, existe la posibilidad de perder hasta un 30% del hidrgeno presente en el biogs. Sin embargo, la tecnologa PSA es la ms avanzada comercialmente disponible, ya que otras como el mtodo de difusin por membrana de paladio que ofrece mayores porcentajes de pureza y recuperacin, no tiene el estatus comercial apropiado. Una vez purificado segn las especificaciones iniciales, el hidrgeno producido se almacenara en forma de gas comprimo a una presin mxima de 24 MPa en un tanque presurizado con aforo promedio de 40 kg. Para abastecer de hidrgeno al ECOVIA se instalara una estacin de suministro sumamente sencilla, con un compresor de hidrgeno que sea capaz de recargar los dos tanques del vehculo a su presin nominal de 6,000 psi (41.37 MPa). Se estima que el proyecto para el desarrollo de una planta para la produccin de hidrgeno mediante el proceso de fermentacin oscura demandara cerca de 5.6 millones de pesos como inversin inicial, misma que se recuperara en el transcurso del primer ao de operaciones, segn lo indican los flujos netos de efectivo. Los mtodos de evaluacin financiera que se aplicaron indican que el proyecto es enteramente viable en trminos econmicos, a la luz de que se tendran poco ms de 1.9 millones de pesos de costos anuales totales, siendo los costos por consumo de energa los de mayor impacto final.

117

CAPTULO IX CONCLUSIONES GENERALES

La Universidad Nacional Autnoma de Mxico est desarrollando propuestas que fomenten el uso eficiente de la energa as como el empleo de fuentes alternas, enmarcadas en el Macroproyecto La Ciudad Universitaria y la Energa. El proyecto ECOVIA Vehculo Ecolgico Multifuncional se inserta en la lnea de investigacin del Macroproyecto denominada Energa del Hidrgeno, a travs de la cual se pretende aprovechar esta sustancia como vector energtico. El objetivo central del proyecto ECOVIA es la creacin de un vehculo hbrido que funcione utilizando bateras y una celda de combustible alimentada con gas hidrgeno al 99.999% de pureza. El consumo de la celda de combustible que se instalar en el automvil es de 10.6587 gH2/min; de ah que, si el ECOVIA requiere circular por un periodo de 8 horas diarias, su consumo de hidrgeno equivaldra a 5.11617 kg de H2/da. Por lo tanto, para un ao (217 das) considerando 8 horas de funcionamiento por da, se necesitara ms de una tonelada de hidrgeno, 1.1102 Ton de H2 exactamente. El costo de 0.5 kg de H2 con el 99.999% de pureza es de $4,688.435 pesos, esto significa que cubrir dicha demanda anual de hidrgeno del ECOVIA (1.1102 Ton de H2) a travs de proveedores comerciales representara un gasto superior a 10.4 millones de pesos, ms de dos veces y media el financiamiento total destinado al proyecto ECOVIA, que totaliza alrededor de 4 millones de pesos. Pese a que es considerado como un combustible no contaminante, a la fecha la produccin de hidrgeno an depende fuertemente de recursos fsiles no renovables como carbn, gas natural y compuestos derivados del petrleo, emitiendo enormes cantidades de contaminantes. En 2003, el 48% del hidrogeno producido a nivel mundial se obtuvo a partir de la reformacin de gas natural, el 30% de la reformacin de compuestos derivados del petrleo, el 18% del carbn y slo el 4% mediante electrlisis, una de las tecnologas que en apariencia tiene menor impacto ambiental. En Mxico se mantienen las tendencias anteriores, cerca del 70% se genera mediante reformacin de gas natural, el 16% de la reformacin de propano, y el 14% a travs de electrolizadores. A nivel mundial, el hidrgeno se emplea fundamentalmente en procesos industriales relacionados con la elaboracin de amoniaco (61% del consumo total) y en refineras (23%), slo el 3% se destina a otras aplicaciones como pudiera ser, en un mnimo porcentaje, al abastecimiento de los prototipos de vehculos alimentados con hidrgeno y los pocos que son distribuidos de manera comercial. La situacin en Mxico es bastante similar, con la diferencia de que an no se dispone de medios de transporte impulsados con hidrgeno. Los procesos que incorporan recursos y energas renovables para generar hidrgeno constituyen la respuesta lgica frente al previsible colapso de los recursos no renovables de origen fsil. La produccin biolgica de hidrgeno es una vertiente por medio de la cual se explota la capacidad que tienen ciertos microorganismos de sintetizar hidrgeno. La fermentacin oscura, uno de estos mtodos biolgicos, abre la posibilidad de utilizar diversos tipos de residuos orgnicos, por ejemplo residuos urbanos, agrcolas, ganaderos, industriales y fangos de las plantas de tratamiento de aguas residuales, como alimento para los microorganismos productores de hidrgeno.

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Producir hidrgeno a travs del bio-proceso de fermentacin oscura utilizando ciertos residuos orgnicos generados en C.U., como son los desechos orgnicos de los comedores, de las barras de alimentos, de una granja porcina de la FMVZ-UNAM y los fangos de la PTAR-UNAM, representa una ruta sustentable con importantes contribuciones ambientales mediante la cual se podra cubrir la demanda de hidrgeno del vehculo ECOVIA, y la de distintas dependencias de la UNAM que igualmente lo emplean con regularidad. De los resultados derivados del presente trabajo se deduce que, en teora, el hidrgeno que se generara por medio del proceso biolgico de fermentacin oscura usando como materia prima las 46.18 Ton (46,183.94 kg) diarias de residuos orgnicos producidos conjuntamente en los comedores (848.4 kg por da), las barras de alimentos (281.64 kg por da), la pequea granja porcina de la FMVZ-UNAM (53.9 kg por da) y en la PTAR-UNAM (45,000 kg por da), s permitira satisfacer los requerimientos de hidrgeno del automvil ECOVIA. La produccin diaria estimada de hidrgeno con el 99.999% de pureza alcanzara una cifra de 9.98746 kg de H2 (14.2678 kg de hidrgeno sin purificar). En la Figura 9.1 se expone una posible distribucin del hidrgeno generado, slo entre automviles ECOVIA. Por ejemplo, los 9.98746 kg de hidrgeno por da se traduciran en 15 horas y 36 minutos de funcionamiento continuo de un solo ECOVIA, si se debiera abastecer a dos ECOVIA, el hidrgeno producido les permitira circular durante un periodo de hasta 7 horas y 48 minutos a cada vehculo; para tres ECOVIA, 5 horas y 12 minutos; para cuatro ECOVIA, 3 horas y 54 minutos; y as sucesivamente.
15 h. 36 min.
(9.98746 kg H2/ECOVIA)

Periodo de funcionamiento continuo por da

7 h. 48 min.
(4.99373 kg H2/ECOVIA)

5 h. 12 min.
(3.32915 kg H2/ECOVIA)

3 h. 54 min.
(2.49686 kg H2/ECOVIA)

3 h. 6 min.
(1.99749 kg H2/ECOVIA)

2 h. 36 min.
(1.66457 kg H2/ECOVIA)

2 h. 12 min.
(1.42678 kg H2/ECOVIA)

1 h. 57 min.
(1.24843 kg H2/ECOVIA)

1 h. 44 min.
(1.10971 kg H2/ECOVIA)

1 h. 33 min.
(0.99874 kg H2/ECOVIA)

Nmero de vehculos ECOVIA

Figura 9.1- Distribucin del hidrgeno producido entre vehculos ECOVIA

Si se contara con una flotilla de 150 automviles ECOVIA, como plantea la visin futurista de reemplazar a los vehculos convencionales de vigilancia de la UNAM con ECOVIA, el hidrgeno generado permitira un periodo de funcionamiento apenas mayor a 6 minutos para cada ECOVIA; ante tal panorama sera necesario incrementar el ritmo en la produccin de hidrgeno, recolectando y procesando un volumen mayor de materia prima as como ampliando y mejorando las instalaciones de la planta. Sin embargo, el que se fabrique y disponga en el corto plazo de 150 vehculos ECOVIA es un suceso que se vislumbra sumamente remoto y, hasta cierto punto, improbable.

119

Un escenario mucho ms plausible consistira en reservar nicamente el hidrgeno necesario para 8 horas de funcionamiento por da de un vehculo ECOVIA (5.11617 kg de H2), el resto (4.87129 kg de H2) podra almacenarse para despus, de manera paulatina, abastecer en pequeos tanques porttiles a las facultades e institutos de la UNAM que tambin requieren este compuesto para sus actividades regulares. Si bien es cierto que las estimaciones en cuanto a la generacin de hidrgeno son bastante alentadores, es indudable que las tasas de produccin en condiciones particulares podran diferir de aquellas que fueron tomadas como referencia; razn por la que sera indispensable la ejecucin de ensayos previos, con todo el rigor cientfico que el caso amerita, a travs de los cuales se corroboren experimentalmente los valores aqu obtenidos. Los aspectos econmicos del proyecto de una planta de produccin de hidrgeno a travs del proceso biolgico de fermentacin oscura de los residuos orgnicos de C.U. esbozados en la parte ltima de este trabajo, indican que se requerira una inversin inicial estimada de $5581,248.00 pesos. Con base en una produccin anual estimada de 2,167.2788 kg de hidrgeno al 99.999% de pureza, los costos anuales totales ascenderan a $1969,968.48 pesos; con ello, el costo de produccin esperado por kilogramo de hidrgeno con el 99.999% de pureza sera de $908.96 pesos, parmetro en el que los costos anuales por consumo de energa en la planta inciden con mayor fuerza, en comparacin con el costo capital anual de la planta y los costos anuales por recoleccin y transporte de la materia prima; esto segn lo revela el anlisis de sensibilidad bsico aplicado al proyecto. No obstante, se recomienda abordar con mayor profundidad los elementos econmicos si se pretende formalizar la propuesta de una planta para la generacin de bio-hidrgeno a partir de residuos orgnicos; adems, se debe contemplar que las inversiones en proyectos con periodos de vida til muy prolongados, traen consigo mayor grado de incertidumbre. An cuando se someti a tres mtodos de evaluacin financiera, y que stos arrojaron resultados positivos que avalan el proyecto mostrando un periodo de recuperacin de la inversin menor de un ao, cabe la sospecha de que la inversin inicial real sea superior a la estimada, o que la produccin de hidrgeno se ubique por debajo de la calculada; de lo contrario, las atractivas ganancias que se conseguiran con esta clase de proyectos difcilmente seran ignoradas por la avidez de los grandes inversionistas. El aprovechamiento de los residuos materiales, ya sea con la finalidad de obtener hidrgeno o cualquier otro combustible, slo ser posible en la medida en que se instaure y prevalezca un sistema para su manejo apropiado, con la infraestructura y el equipamiento suficientes y adecuados, informacin oportuna y convincente, pero sobre todo con la voluntad social para llevar a cabo la correcta separacin de los desechos materiales, pieza clave para la explotacin de estos recursos. La implantacin de estrategias para el tratamiento integral de los desechos representa una importante aportacin al reciclaje de materiales tanto orgnicos como inorgnicos, manifiesta una opcin viable para la generacin de energa renovable y contribuye a la disminucin de las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que en este caso particular, con el aprovechamiento oportuno de las 46.18 Ton de residuos se impedira la emanacin de hasta 9,236.79 m3 de CH4 (131.901 Ton mtricas de CO2 equivalentes), un gas que tiene un efecto de calentamiento 20 veces superior al del dixido de carbono.

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