Distancia de Frenado

El tiempo de frenado vara con la velocidad, la carga del vehculo, la eficacia de los frenos, el estado de los neumticos, la aerodinmica, la suspensin, el estado de la calzada y, en general, el estado del vehculo y del conductor. El tiempo de reaccin vara por los factores del estado psicofsico del conductor, tales como fatiga, sueo, concentracin, tasa de alcohol, drogas, enfermedades y medicamentos. Jerk es lo que se conoce como el cambio en la presin que siente un cuerpo cuando de repente se siente un ligero cambio en la aceleracin que tiene un cuerpo debido a la interaccin del cuerpo y una fuerza externa que cambia su estado inercial; es tambin conocido como jolt, surge, o lurch. El vehculo del que hablamos debe ser uno tipo autobs de un solo cuerpo. Debe tener la potencia, torque y relacin de transmisin que le permita en condiciones de plena carga alcanzar una velocidad de 40 Km/h en un tiempo inferior a 22 segundos, en condiciones de terreno plano en la ciudad de Bogot. Debe estar propulsado por motores que cumplan con los requisitos establecidos en la normatividad vigente respecto a tecnologas, combustibles limpios y estndares de emisin definidos por la autoridad competente. Todos los vehculos deben contar con sistema de deteccin de peso, (con posibilidad de calibracin), con una seal auditiva y luminosa en el puesto del conductor y en las puertas de servicio de forma que notifique al conductor y a los pasajeros de sobrecargas superiores al 2% de la capacidad del bus y que tenga conexin de seal digital con la unidad lgica de a bordo, para notificar esta novedad en lnea al centro de control. Todos los autobuses deben estar equipados con los elementos necesarios para permitir el acceso de personas en sillas de ruedas. Los vehculos alimentadores debern cumplir con la normatividad de accesibilidad contemplada en el Decreto 1660 del 16 de junio de 2003, o la normatividad vigente. Sea el caso de buses con entrada baja (mediante rampa) o por intermedio de Rampa elevadora para los casos de los buses de piso alto. El concesionario podr disear una solucin especial del sistema alimentador para atender exclusivamente a las personas con discapacidad fsica, sensorial y squica. Dicha solucin debera incluir entre otros vehculos accesibles (Como por ejemplo:

Disponer de espacios adecuados para la ubicacin de ayudas, tales como bastones Como estamos considerando el caso de los buses padrones que estn en operacin, se considera la distancia de frenado que debe tener un bus para ir de una velocidad media de 32 Km/h (8.89 m/s) hasta que se detenga completamente (0 m/s); la condicin que se encuentra en regla con la regulacin colombiana se encuentra en la Norma NTC 4901-3 que dicta que en un terreno plano y seco se debe poder frenar y pasar de una velocidad promedio a una velocidad 0 en una distancia de 10.7 m Se tiene la siguiente desaceleracin a partir de la formula:

La distancia de frenado aproximada de un vehculo en una plataforma horizontal que viaja a la velocidad de diseo de la plataforma puede determinarse segn las ecuaciones siguientes:

La mayora de los conductores desaceleran a una tasa mayor que 4.5 m/s cuando se los confronta con la necesidad de detenerse por la presencia de un objeto inesperado en la plataforma. Aproximadamente el 90 por ciento de todos los conductores desaceleran segn tasas mayores que 3.4 m/s. Tales desaceleraciones estn dentro de la capacidad de los conductores para

permanecer dentro de su carril y mantener el control del volante durante la maniobra de frenado sobre superficies hmedas. Por lo tanto, se recomienda una desaceleracin 3.4 m/s (una desaceleracin cmoda para la mayora de los conductores)