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INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA ANTONIO JOS DE SUCRE ESCUELA DE DISEO DE OBRAS CIVILES CTEDRA DE TOPOGRAFA

Barquisime !" #u$i! %&&'

TABLA DE CONTENIDO

N!

CONTENIDO CONCEPTO DE )OVI)IENTO DE TIERRA FASES DEL )OVI)IENTO DE TIERRA RECOLECCI+N , PROCESA)IENTO DE LA INFOR)ACI+N

PAG(

*(

DE CA)PO *(*( TRABAJO DE CA)PO *(*(* LEVANTA)IENTO POR FAJAS ( Ni-e$ .e /re0isi12 3 0i2 a Te!.!$i ! 3 mira *(*(% LEVANTA)IENTO POR CUADRCULA *(%( TRABAJO DE GABINETE %( DISEO , CLCULO DEL )OVI)IENTO DE TIERRA %(*( DISEO DEL )OVI)IENTO DE TIERRA %(%( CLCULO DEL )OVI)IENTO DE TIERRA %(*(* CLCULO DEL VOLU)EN ( %(%(% CLCULO DEL REA DE LA SECCI+N TRANSVERSAL ( '( P$a2:me r! ); !.! a2a$: i0! EJECUCI+N DEL )OVI)IENTO DE TIERRA BIBLIOGRAFA ANE<O *= PLAN)ETRO POLAR )ODELO %'6 , %'6>A

* * ' ' 4 5 6 7 7 8 8 9 9 9 *& **

TOPOGRAFA UNIDAD N!( 6= )OVI)IENTO DE TIERRA

CONCEPTO: El movimiento de tierra comprende las diversas operaciones que tienen por objeto la fundacin de una superficie predeterminada para la construccin de una obra, la determinacin del volumen de materiales de corte relleno requeridos, el establecimiento de los principios de ejecucin de los trabajos la esco!encia de los equipos utili"ados de acuerdo a la ma!nitud caracter#sticas de la obra en consideracin$ FASES DEL )OVI)IENTO DE TIERRA En la ma or parte de las obras de tipo civil, el trabajo de ma or enver!adura radica esencialmente en la ejecucin del movimiento de tierra, cu a partida !eneralmente ocupa el ma or peso dentro del presupuesto de cu a correcta reali"acin control depender% el &'ito t&cnico de la obra por ende los beneficios econmicos que de ella se derivan (Carciente, 1)*+,1$ En !eneral en el movimiento de tierra podemos distin!uir tres fases, cu as variantes van a depender de la particularidad de la obra en referencia: -ecoleccin procesamiento de la informacin de campo, .ise/o c%lculo del movimiento de tierra Ejecucin del movimiento de tierra$ *(? RECOLECCI+N , PROCESA)IENTO DE LA INFOR)ACI+N DE CA)PO 0n movimiento de tierra e'i!en claridad en la recoleccin procesamiento de la informacin b%sica utili"ada$ En !randes pro ectos, la ma or parte de los datos de terreno se pueden e'traer con ma or precisin a un menor costo de planos topo!r%ficos a !ran escala mediante la aplicacin de m&todos foto!ram&tricos o datos di!itales obtenidos directamente de las foto!raf#as a&reas$ En este caso se puede pasar directamente al dise/o del movimiento de tierra tomando como base la informacin suministrada por los planos o el modelo di!ital del terreno$ 1i!ura 1$1 Para pro ectos de peque/a o mediana e'tensin se utili"an los m&todos tradicionales de campo para la obtencin de la informacin topo!r%fica b%sica, separ%ndose a continuacin las labores correspondientes al trabajo de campo trabajo de !abinete$ *(*( TRABAJO DE CA)PO

2a solucin de variados problemas de in!enier#a (carreteras, drenajes, rie!o, acueductos, locali"acin construccin de obras de arte, etc,, va unida a la necesidad de conocer
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Carciente, 3acob$ 1)*+$ Carreteras$ Estudio

Pro ecto$ Ediciones 4e!a$ Caracas$ 5*) p$

con e'actitud la topo!raf#a de una faja o porcin de terreno, dependiendo del tipo de obra de que se trate$ El levantamiento plani6altim&trico as# definido, tendr% como

11>+2+,++

11>+9+,++

11>+:+,++ *59

11>+5+,++

*52

Eje de tra"ado propuesto

1i!ura 1$1$ 7nformacin de los perfiles lon!itudinal plano topo!r%fico$

transversal obtenidos de un

objetivo determinar la forma caracter#sticas de la superficie del terreno que sirva como base para el dise/o c%lculo del movimiento de tierra$ 2a condicin espec#fica del levantamiento plani6altim&trico depender% fundamentalmente del tipo de obra$ En el caso de una carretera, drenaje, distribucin de

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a!ua para rie!o en !eneral obras que impliquen el desarrollo de elementos de !ran lon!itud, se efect?an levantamientos de fajas de terreno, para lo cual se levanta un perfil lon!itudinal, cu a base !eom&trica puede estar representada por un pol#!ono preferiblemente cerrado anal#ticamente, complementado con perfiles transversales$ En el caso de obras cu os elementos !eom&tricos (lar!o anc@o, sean mas o menos similares, el requerimiento plani6altim&trico puede ser completado mediante el levantamiento de un terreno mediante radiacin desde uno o varios puntos, dependiendo de la ma!nitud del terreno$ Ai el terreno es m%s e'tenso se requiere una informacin m%s detallada, este levantamiento puede ser reali"ado mediante el replanteo de cuadriculas con tama/os uniformes$ 2a lon!itud de los lados de la cuadr#cula depender% de la rique"a de informacin que se necesite se!?n el tipo de obra$ *(*(*( LEVANTA)IENTO POR FAJAS 2a seleccin del tipo de levantamiento topo!r%fico depende de la naturale"a de la obra civil objeto del pro ecto previsto$ En el caso en que las condiciones particulares de la obra requiera la caracteri"acin del terreno con especial &nfasis en una de sus dimensiones (lar!o,, estaremos en presencia de un levantamiento por fajas$ Este tipo de levantamiento se reali"a a partir del establecimiento de un eje de tra"o a lo lar!o de la ruta propuesta en el antepro ecto de la obra (replanteo de la poli!onal con sus correspondiente %n!ulo de orientacin, %n!ulos @ori"ontales distancias,$ En el caso del levantamiento para una carretera, este eje puede coincidir con el denominado Center 2ine (C2, o l#nea central de la obra$ 0na ve" replanteado nivelado el eje (perfil longitudinal,, se levantan los perfiles transversales, los cuales son perpendiculares al mismo a intervalos uniformes (2+, 9+ metros o a ma ores separaciones,$ Ae pueden obtener perfiles adicionales en donde e'ista una discontinuidad en la pendiente del terreno a lo lar!o del eje$ En el caso de los v&rtices, el perfil transversal se replantea por el punto medio del %n!ulo @ori"ontal$ 2as caracter#sticas del terreno en cuanto a irre!ularidad pendiente, determinar% la esco!encia de los equipos por ende la metodolo!#a de c%lculo a utili"ar: Nivel de precisin o teodolito$ B continuacin se especifican las caracter#sticas !enerales para cada uno de los equipos mencionados$ Ni-e$ .e /re0isi12 3 0i2 a m; ri0a Este modalidad se utili"a en terrenos planos o casi planos, en donde se pueden aplicar adecuados elementos de precisin altim&trica$ Bl perfil lon!itudinal se le efect?a una nivelacin ida vuelta que permita calcular el error compensacin del mismo$ 2os perfiles transversales se levantan con suficiente distancia a la i"quierda derec@a del eje o C2, en el caso de una carretera @asta lo que se conoce como derecho de va, establecido en el pro ecto$ En los lu!ares donde se

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prevean problemas de desli"amientos, los perfiles deben prolon!arse m%s all% de los l#mites del derec@o de v#a$ El levantamiento altim&trico se efect?a como en el caso de una nivelacin corriente$ Ai el terreno lo permite se puede medir, sin mover el nivel de su sitio, un n?mero considerable de perfiles transversales$ Cuando los puntos del C2 est%n nivelados previamente (perfil lon!itudinal,, cada ori!en del perfil transversal contar% con una cota calculada corre!ida, en este caso la primera lectura (vista atr%s, se @ar% sobre dic@o punto de cota conocida$ 2as restantes lecturas (vistas intermedias, se efect?an a la derec@a a la i"quierda del C2 se @ar% de manera pro!resiva @asta completar el levantamiento de los perfiles transversales a lo lar!o del eje$ Cuando los puntos del C2 no est%n nivelados previamente, la primera lectura (vista atr%s, se efectuar% sobre un CD de cota conocida, la se!unda sobre un punto central ori!en del perfil transversal as# sucesivamente a la derec@a e i"quierda de este ?tlimo (vistas intermedias,$ En este caso cada ve" que esta nivelacin pase cerca de un CD se debe li!ar la nivelacin al mismo a fin de efectuar control o cierre altim&trico$ Ai slo se cuenta con un CD de partida ser% necesario reali"ar un levantamiento de contranivelacin$ Establecida la perpendicularidad de los perfiles transversales mediante procedimientos adecuados, el primer cintero coloca el cero de la cinta de tal manera que coincida con el punto del C2, mientras que el se!undo cintero mantiene la cinta @ori"ontal en la direccin deseada$ El mirero colocar% la mira le endo en cada estacin la distancia en vo" alta$ El top!rafo anotar% en la minuta correspondiente estas distancias los datos le#dos en la mira$ 2as anotaciones se representan mediante una fraccin, donde los denominadores de las mismas representan las distancias al eje los numeradores las lecturas de la mira$ 2as cotas pueden escribirse justamente encima de las lecturas de mira$ 2a posicin de los perfiles transversales se indican en la minuta, identific%ndose con la letra 7 (i"quierda, o . (derec@a,, como se muestra a continuacin: Pr!@resi-a &A&%&"&& I :2,=1 +,<+5 5+,++ :2,+) 1,222 25,++ CL :1,=+ 1,<1+ (4a>, +,++ :1, 21 2,1+5 19,++ D :+,9* 2,)9: 5+,++

En el ejemplo anterior, las lecturas de mira a la derec@a e i"quierda del C2 representan vistas intermedias (46,, las cuales se le restan a la cota de ojo (:1,=+ > 4a> , para

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obtener las cotas de cada uno de los puntos del perfil transversal, levantados a la derec@a e i"quierda del punto central locali"ado en el C2 del pro ecto$ Bdem%s el m&todo del nivel de precisin cinta m&trica se puede utili"ar satisfactoriamente en muc@os de los aspectos de la preparacin, construccin control de la construccin de una carretera u otro tipo de obra, entre los que se mencionan: 2evantamiento de perfiles transversales adicionales del terreno ori!inal 2evantamiento de perfiles transversales en determinados momentos de ejecucin del movimiento de tierra, para el control de la construccin la medicin de cantidades de obra para el pa!o de las valuaciones al contratista$ 2evantamiento de perfiles transversales a medida que un trec@o se encuentra concluido, para su respectivo control$

Te!.!$i ! 3 mira Cuando el terreno presenta una cierta inclinacin, con una pendiente relativamente uniforme, de manera que la mira pueda visuali"arse siempre desde el punto estacin, el m&todo m%s pr%ctico para el levantamiento de los perfiles es el de teodolito mira, para lo cual se tomar% como informacin adicional el %n!ulo vertical, efectu%ndose los c%lculos correspondientes mediante m&todos tri!onom&tricos$ 2a secuencia utili"ada para este trabajo es mu similar a la metodolo!#a empleada en el levantamiento taquim&trico o de levantamiento de detalles (0nidad No$ 5,$ *(*(%( LEVANTA)IENTO DE UN TERRENO BIDI)ENSIONAL)ENTE UNIFOR)E Cuando el pro ecto previsto e'i!e la caracteri"acin uniforme del terreno en las dos dimensiones del plano, como en el caso espec#fico de un pro ecto urban#stico, se requiere el levantamiento del terreno con un re!istro de informacin que cubre la totalidad del terreno de manera uniforme$ E'isten diversas modalidades para proceder al levantamiento topo!r%fico del terreno, mencion%ndose especialmente el levantamiento mediante poli!onacin (replanteo de una o varias poli!onales,$ Entre otras modalidades, cu a esco!encia depender% del objetivo que se plantee en cada caso, se menciona el levantamiento por cuadr#cula el levantamiento por radiacin$ Este ?ltimo puede servir de apo o a cualquiera de las modalidades mencionadas anteriormente$ Le-a2 amie2 ! /!r /!$i@!2a0i12 El levantamiento por pol#!ono fue desarrollado ampliamente en la unidad No :$ Para la aplicacin de este tipo de levantamiento se puede utili"ar desde una br?jula con cinta m&trica, @asta un equipo de EPA (Aistema de Posicionamiento Elobal, por sus si!las en in!l&s,, pasando por el uso de teodolito con cinta m&trica o teodolito como taqu#metro$

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2a esco!encia de uno u otro tipo de levantamiento depender% de las condiciones espec#ficas del mismo, del equipo disponible de la precisin requerida en el levantamiento$ Le-a2 amie2 ! /!r 0ua.r:0u$a El sistema de cuadr#cula o cuadrados es mu utili"ado cuando se requiere levantar un terreno cu a proporcin entre el lar!o anc@o es mu similar$ En este caso se procede a cuadricular el terreno mediante la colocacin de trompos que servir%n de base para la colocacin de la mira de estacas que identifican cada uno de los puntos levantados$ Cada uno de los puntos se distin!uen mediante los valores @ori"ontales (filas, identificados con n?meros consecutivos los valores verticales (columnas, que se identifican con letras, se/al%ndose as# cada uno de los puntos con la combinacin de n?mero una letra$ 2os puntos detalles adicionales (cercas, %rboles, etc,, se pueden levantar taquim&tricamente$ 1i!ura 1$2$ Este tipo de levantamiento, que por lo !eneral se efect?a en terrenos re!ulares con baja pendiente, es conveniente reali"arlo con nivel de precisin mira$ El modelo de minuta se indica en la 1i!ura 1$9$

CD (2:,:5*, * %

2indero del terreno ' Promedio

9,++ 2:,== A C5,++ 1),==

2,:* 2:,<* C5,12 1),==

2,12 25,9+ C5,=: 1),==

2:,)1

B 2,++ 25,<*
C=,12 1),==

2,*5 2:,)9 C5,2< 1),==

2,=+ 25,1* C5,52 1),==

25,9+

C 2,++ 25,<*
C=,12 1),==

2,:5 25,99 C5,=< 1),==

9,++ 2:,<* C5,12 1),==

25,9+

Prom 25,:1

25,+1

25,+)

1i!ura 1$2$ Croquis parcial de un levantamiento topo!r%fico mediante el establecimiento de una cuadr#cula$

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<

)i2u a N!( *( Le-a2 amie2 ! .e u2 erre2! /!r 0ua.r:0u$a Puntos CD B61 B62 B69 C61 C62 C69 C61 C62 C69 CD (Cierre, 4a> 9,92+ 4i6 9,+++ 2,:*+ 2,12+ 2,+++ 2,*5+ 2,=++ 2,+++ 2,:5+ 9,+++ 9,925 Cota ojo 12<,<<* Cota terreno 12:,:5* 12:,==+ 12:,<*+ 125,9++ 125,<*+ 12:,)9+ 125,1*+ 125,<*+ 125,99+ 12:,<*+ 12:,:59

El levantamiento por cuadr#cula es de !ran utilidad en la reali"acin de trabajos de nivelacin de tierras con fines de rie!o o en la planificacin de movimiento de tierras para la fundacin de %reas con fines urban#sticos$ Tiene la ventaja que el replanteo de la cuadr#cula puede ser utili"ada para el dise/o control de las labores de movimiento de tierra$ Le-a2 amie2 ! /!r ra.ia0i12 Este tipo de levantamiento se utili"a como una modalidad complementaria en cualquiera de los trabajos topo!r%ficos$ En el caso de un levantamiento por poli!onacin, cuando se levanta la informacin alrededor de cada uno de los v&rtices del pol#!ono, se estar%n re!istrando las coordenadas polares (%n!ulos distancias, que caracteri"an a cada uno de los puntos de detalle que facilita su representacin !r%fica en el plano topo!r%fico$ En el trabajo pr%ctico No$ 9 (Bltimetr#a,, se reali" un levantamiento por radiacin para caracteri"ar una peque/a porcin de un terreno, mediante el au'ilio de un nivel de precisin con limbo !raduado$ *(%( TRABAJO DE GABINETE

En cualquiera de los m&todos de campo descritos, la informacin obtenida se procesa en !abinete con la finalidad de obtener los par%metros que faciliten la reali"acin de un plano topo!r%fico con la informacin planim&trica altim&trica (plano plani6 altim&trico,$ Por lo !eneral la altimetr#a se indica !r%ficamente mediante las curvas de nivel interpoladas a partir de los datos de campo$ 2a secuencia del trabajo de !abinete se resume a continuacin:

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Transformacin de los datos de campo en informacin que facilite la reali"acin del dibujo topo!r%fico (distancias parciales, cotas,$ 2os datos obtenidos tambiFn pueden ser transformados en coordenadas rectan!ulares, lo que facilita la utili"acin de al!?n mecanismo inform%tico para su representacin !r%fica$ .ibujo de los valores calculados produciendo un plano con curvas de nivel$ Este plano es de !ran utilidad en la planificacin dise/o !lobal del movimiento de tierra$ .ibujo del perfil lon!itudinal, con indicacin de la rasante de pro ecto$ .ibujo de los perfiles transversales$

Para el dibujo de los perfiles se debe tomar en cuenta las si!uientes indicaciones: 0tili"acin de papel milimetrado en tama/o doble carta o papel milimetrado en formas continuas$ 0tili"acin de dos escalas de dibujo: una escala @ori"ontal que se calcula relacionando las distancias obtenidas en campo con la disponibilidad de papel una escala vertical que se toma die" veces ma or que la escala @ori"ontal$ Por ejemplo, si la escala @ori"ontal es 1:1$+++, la escala vertical corresponder% a 1:1++$ Para el caso de los perfiles transversales es conveniente iniciar el dibujo de los perfiles por parte inferior i"quierda de la @oja, lo cual presenta las si!uientes ventajas: 2as pro!resivas se suceden en el sentido de ida del desarrollo de la v#a u obra de que se trate, quedando suficientemente especificado cu%l es la parte derec@a e i"quierda de la obra en el sentido de avance de la misma$ 7nici%ndose el dibujo de esa manera, no es necesario tener cuidado en dejar suficiente espacio para el dibujo del perfil si!uiente$

%(?

DISEO , CLCULO DEL )OVI)IENTO DE TIERRA

El dise/o c%lculo en detalle del movimiento de tierra depender% del requerimiento establecido por el pro ecto particular en el cual se est& trabajando$ El ejemplo cl%sico que se utili"a para ilustrar la metodolo!#a utili"ada se refiere al pro ecto para la construccin de una carretera, obteni&ndose como producto final los vol?menes de corte 8o terrapl&n que se necesita remover o rellenar para obtener la fundacin de la obra$ 2a metodolo!#a que a continuacin se indica es aplicable, con al!unas modificaciones in@erentes a cada pro ecto particular, en diversas obras de car%cter civil, como en el
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caso de la construccin de la!unas o presas, t?neles, canales de rie!o o drenaje, estructuras de concreto, acueductos, etc$ %(*( DISEO DEL )OVI)IENTO DE TIERRA

Para el dise/o del movimiento de tierra se utili"a en primera instancia el perfil lon!itudinal del terreno, a lo lar!o del cual se indica la rasante de pro ecto$ 2a cota de la rasante de pro ecto define la base de lo que se conoce como seccin tpica de proyecto, cu a definicin depender% de las caracter#sticas particulares de la obra$ Esta seccin representa el dise/o b%sico que sirve de modelo para el desarrollo del pro ecto que como tal se superpone sobre los perfiles transversales que se e'traen del terreno$ Eeom&tricamente la seccin t#pica de una carretera queda definida por la cal"ada, los @ombrillos, las bermas, las cunetas los taludes laterales$ 2a calzada se define como la parte de la carretera destinada a la circulacin de los ve@#culos$ Conti!uos a la cal"ada se encuentran los hombrillos, destinados al estacionamiento eventual de los ve@#culos$ 2as bermas, a veces confundidas con los @ombrillos, sirven de soporte lateral a la "ona de circulacin$ Cal"ada @ombrillos constitu en la plataforma de la carretera, llam%ndose explanacin al anc@o total comprendido entre la base de los taludes$ Cuando al perfil transversal del terreno ori!inal se le adiciona la seccin t#pica de la obra, se obtiene una seccin transversal, siendo &sta la base para el c%lculo de cualquier movimiento de materiales que se requiera en la obra (tierra, !ran"n, asfalto, cemento, etc,$ PERFIL TRANSVERSAL A SECCI+N TPICA B SECCI+N TRANSVERSAL Para el caso de una carretera las secciones transversales pueden ser de diferente tipo$ E'isten secciones transversales en corte completo (trinc@era o ladera,, en relleno (terrapl&n, con parte en corte parte en relleno (media ladera,$ 2as secciones transversales acompa/an el desarrollo de todas las operaciones t#picas de la topo!raf#a de carreteras, desde el estudio preliminar @asta la construccin de la v#a$ Bdem%s jue!an un papel importante en el campo administrativo de obra, por cuanto representan la base para el c%lculo de las cantidades de obra que se pa!an por concepto de movimiento de tierra$ %(%( CLCULO DEL )OVI)IENTO DE TIERRA

Para el c%lculo del volumen de tierra a mover en una obra es necesario suponer que e'iste un determinado slido !eom&trico cu o volumen sea f%cilmente calculable (Carciente, 1)*+,$ El m&todo usual consiste en considerar el volumen como proveniente de una serie de prismoides, es decir slidos !eom&tricos limitados en los e'tremos por caras paralelas lateralmente por superficies planas$

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1+

En el terreno, las caras paralelas corresponden a las secciones transversales e'tremas, las superficies planas laterales a la plataforma de la carretera, los planos de los taludes la superficie del terreno natural$ En la fi!ura 2$1 se esquemati"a la conformacin de uno de las fi!uras !eom&tricas que forman parte del conjunto de prismoides de la obra$

A%

A* D

1i!ura 2$1$ Prismoide formado en un tramo de carretera$

%(%(*

CLCULO DEL REA DE LA SECCI+N TRANSVERSAL

2as %reas de las secciones transversales pueden calcularse de diferentes maneras, dependiendo de la topo!raf#a de terreno del !rado de precisin e'i!ido$ Entre otros m&todos, a continuacin se describen los m%s usuales: P$a2:me r! El plan#metro es un instrumento que sirve para medir el %rea de una fi!ura recorriendo su contorno con una determinada parte del instrumento$ .e los distintos tipos de plan#metros e'istentes, el m%s recomendado es el llamado planmetro polar$ En el ane'o 1 se indica un esquema del mismo$ Bctualmente e'isten plan#metros di!itales que ofrecen ma or precisin para el c%lculo de %reas$ ); !.! a2a$: i0! El m&todo anal#tico ofrece ma or precisin en los c%lculos por cuanto toma en cuenta valores de coordenadas locali"ados en el plano vertical conformadas por cotas distancias (c8d,$ 2a distancias consideradas para este c%lculo se refiere a las ma!nitudes que separan cada uno de los puntos levantados en el terreno natural las distancias

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adicionales que sur!en de la superposicin de la seccin t#pica sobre el perfil transversal$ Para visuali"ar con propiedad los c%lculos que se reali"an es conveniente partir de los dibujos de las secciones transversales del pro ecto (papel milimetrado,$ 0n esquema de una seccin se indica en la fi!ura 2$2, cu os valores !en&ricos sirven de base para el c%lculo que se indica a continuacin$ En primer t&rmino los datos se ordenan en forma de fraccin uno a continuacin del otro, finali"ando con la fraccin de ori!en$

c1 d1

c2 d2

c9 d9

c: d:

c1 d1

B continuacin se multiplican las cotas por las distancias en el sentido descendente como se indican las flec@as$ El valor encontrado se coloca en el numerador de una nueva fraccin$ Ae!uidamente se multiplican las distancia por las cotas en el sentido ascendente que indica la flec@a$ El valor as# obtenido se coloca en la fraccin se/alada en el p%rrafo anterior precedida del si!no menos$ 2os valores anteriores se restan se dividen entre dos, obteni&ndose as# el valor del %rea de la seccin transversal correspondiente, en metros cuadrados$ Aumatoria (cn ' dn, G Aumatoria (dn ' cn, 2

H as# sucesivamente se contin?an calculando cada una de las %reas de las secciones transversales$ C2

0*>.*

0%>.%

04>.4
7mpresin:1i!ura 2+8+981:; 1)::+ 2$2$

0'>.'

Irea de seccin transversal con la disposicin adecuada 21<*=:952$doc de los datos para el c%lculo anal#tico

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%(%(%

CLCULO DEL VOLU)EN

El volumen parcial se calcula mediante la sumatoria del %rea de dos secciones transversales continuas, multiplicada por la mitad del valor de la distancia que las separa$ 2a distancia parcial entre dos secciones transversales es la diferencia aritm&tica entre dos distancias pro!resivas continuas$

4olumen parcial (4p, J (B1 > B2, ' .82

El volumen total del movimiento de tierra se determina mediante la sumatoria de los vol?menes parciales limitados, en el sentido lon!itudinal, por las caras de cada uno de los prismoides$

4olumen total de movimiento de tierra

Aumatoria de los vol?menes parciales

Para facilitar la obtencin del volumen de movimiento de tierra que se requiere en el pro ecto, se puede utili"ar la planilla especialmente dise/ada que se indica en el Cuadro 2$1$ 2a misma puede ser f%cilmente di!itali"ada mediante el uso del pro!rama E'cel$ Cuadro 2$1$ C%lculo del movimiento de tierra N! Se00i12 Pr!@resi-a 1 +>+++,++ 2 9 : 5 +>+2+,++ +>+:+,++ +>+=+,++ +>+*+,++ reas B1 B2 B2 > B9 B9 B9 > B: B: B: > B5 B5 4olumen Total V/ 2+ 1+ (B: > B5 ,' .82 2+ 1+ (B9 > B: ,' .82 2+ 1+ (B2 > B9 ,' .82 reas B1 > B2 Dis a20ia 2+ D>% 1+ V!$ume2 (B1 > B2 ,' .82

'(

EJECUCI+N DEL )OVI)IENTO DE TIERRA

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El c%lculo del volumen de movimiento de tierra representa el insumo para estimar las cantidades de obra a ser incluidas en el presupuesto$ El movimiento de tierra representa en el presupuesto de obra una de las partidas cu o costo es bastante elevado, por lo que los c%lculos aqu# considerados tienen que estimarse con un alto !rado de precisin$ Es importante tomar en cuenta que los cmputos m&tricos representan una estimacin de los vol?menes de tierra que ser%n movidos durante la ejecucin de la obra$ Posteriormente a la ejecucin del movimiento de tierra es de fundamental importancia que se efect?en los levantamientos topo!r%ficos correspondientes al control de obra, cumpliendo as# con dos propsitos: En primer t&rmino constatar que la rasante pro ecto se @a an cumplido a cabalidad$ las caracter#sticas espec#ficas del

En se!undo t&rmino levantar la informacin que nos va a permitir efectuar el c%lculo de los vol?menes de tierra que efectivamente @a an sido movidos (corte o relleno,$ Estos valores son los que se toman en cuenta para relacionar las cantidades de obra que realmente fueron ejecutadas que son las que se inclu en en las valuaciones (documento b%sico para la cancelacin de la obra ejecutada,$

Para la ejecucin en s# de las labores de movimiento de tierra es importante anali"ar con detenimiento las caracter#sticas del trabajo a reali"ar, a fin de seleccionar los procedimientos m%s econmicos pr%cticos para la ejecucin de las labores encomendadas, inclu endo la seleccin de la maquinaria apropiada en funcin del tama/o naturale"a del pro ecto en ejecucin$ Bdem%s en toda obra que conlleve labores de movimiento de tierra es conveniente clarificar las diversas partidas relacionadas con dic@as labores, entre otras, corte e'cavacin del material, car!a transporte$ Estas partidas deben estar mu bien diferenciadas, inclu endo la estimacin de las cantidades de obra que se @an obtenido en el dise/o del movimiento de tierra, para lo cual se debe @acer una memoria descriptiva de la obra con la aclaratoria de los detalles constructivos involucrados en las mismas$ BIBLIOGRAFA CB2.7, 3$ Af$ Bpuntes de Topo!raf#a 4ial$ Dinisterio de Obras P?blicas$ Caracas$ CB-C7ENTE, 3$ 1)*+$ Carreteras, estudio pro ecto$ Ediciones 4e!a$ Caracas$ 5*) p$

BN.E-AON, 3$ H D7KLB72, E$ 1)**$ 7ntroduccin a la Topo!raf#a$ Editorial Dc EraM Lill$ D&'ico$ <59 p$ Profesor 3es?s .u!arte
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Profesor 2u"mer Camac@o CITE.-B .E TOPOE-B1NB

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ANE<O *( PLAN)ETRO POLAR )ODELO %'6 , %'6>A

*5 *6 *7 ** *' *4 *% * 9
1$ 2$ 9$ :$ 5$ =$ <$ *$ )$ 1+$ 11$ 12 19$ 1:$ 15. 1=$ 1<$ 1*$

*8 *& 8

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2ente comprobador con Centro de aumento$ 2ente tra"ador Punto de contacto Tornillos fijadores Cra"o tra"ador Tornillo del movimiento de la caja re!istradora sobre el bra"o tra"ador$ Caja re!istradora 2upa, tambor vernier Palanca de ceros Cuenta vueltas 4ernier del bra"o tra"ador$ Orificio de acople del bra"o polar$ Cra"o polar Cloque polar B!ujas fijadoras del bloque polar$ -e!lilla Eu#a de la re!lilla Bro o corona de !u#a$

FUNCIONA)IENTO= 1ijado el bloque polar, se une el polo a la caja re!istradora mediante el bra"o polar se procede a mover el punto tra"ador de tal manera que estando en contacto con el papel (sobre material slido que permita ser penetrado por los pun"ones del bloque polar liso,, la ruedecilla loca !ira, re!istr%ndose autom%ticamente su movimiento en el sistema de contaje lectura de la caja re!istradora$