MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E

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E-EMPLEADO/ A DE AGENCIA DE VIAJES
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E

Obj etivos

1. Conocer los diferentes tipos de viaje y tipos de vuelo que pueden
darse en el transporte areo.
2. Clasificar las tarifas y estudiar los principales descuentos aplicables a
los/as pasajeros/as segn las condiciones de cada una.
3. Establecer la forma de liquidacin de los billetes de transporte areo
emitidos, y los tipos de reembolsos que se pueden dar en la
liquidacin.
4. Enumerar las principales ofertas y tarifas especiales o descuentos de
RENFE, as como las condiciones y plazos de reserva y emisin de sus
billetes a travs del sistema SIRE de informacin y reservas de
RENFE.

Breve resumen del mdulo

Como seala el propio ttulo del mdulo, definimos las Tarifas como el
importe que cobra un transportista a un/a pasajero/a por prestar sus
servicios de transporte, pudiendo variar esta tarifa en funcin de varios
factores, como son el tipo de viaje, el tipo de vuelo, la condicin del/ de
la pasajero/ a, etc.

A partir de esta definicin de la tarifa, las clasificaremos
principalmente, segn sea una tarifa publicada, confidencial o de grupo.
Cada una de ellas con unas caractersticas especficas y un mbito de
aplicacin concreto, as como con unas condiciones especiales de reserva
y emisin del billete, de cambios y de cancelaciones.
Podemos hablar de las tarifas especiales, y de sus principales
diferencias con las tarifas plenas, tambin llamadas nobles o normales,
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tarifas econmicas que son las que ms se venden hoy da, con la guerra
de precios existente, resultante de la competencia entre compaas
areas.

Todo esto ha obligado a las compaas a abaratar sus precios hasta
lmites tan bajos que tan tenido que eliminar servicios incluidos de a
bordo para los/as pasajeros/as, y bajar considerablemente el sistema de
comisiones para las agencias de viajes, que consiste en el beneficio que
obtienen las AAVV de las compaas areas por la venta de sus billetes,
y que van desapareciendo.

Estas bajadas de comisin han dado lugar a unos cargos por servicio
de emisin de billetes, con los que las agencias de viajes obtienen el
porcentaje de beneficio por la venta de billetaje areo. Este cargo por
emisin se llama Service Fee.

Presentamos en el mdulo el sistema de liquidacin por venta de
billetaje areo, a travs del BSP, que se encargar de cobrar a la AV los
importes netos que las compaas areas les facturan, establecindose
como un sistema contable intermediario entre las agencias y las
compaas areas. En esta unidad, estudiaremos los reembolsos y sus
tipos, ya que tambin se tramita su liquidacin con las compaas a
travs del BSP.

La ltima parte de este mdulo, la dedicamos al billetaje de RENFE,
detallando las principales tarifas y ofertas de viaje, as como la forma de
reserva y venta a travs del Sistema de Informacin y Reservas de
RENFE, SIRE, y de su forma de liquidacin mensual que enviar la
agencia de viajes a RENFE.

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Unidad Didctica 1: Tarifas areas: tipos de viaj e

TARI FAS AREAS
Tarifa significa la cantidad con la que cobra un transportista por el
transporte de un/a pasajero/a y la franquicia de su equipaje, y es la
tarifa vigente que utiliza un transportista para la publicacin de tarifas y
que ofrece al pblico como la tarifa aplicable a la clase de servicio que va
a prestar.

Existen diferentes tarifas para un mismo trayecto, dependiendo de la
compaa area que se elija. Con una misma compaa area y un
mismo trayecto existen diferentes tipos de tarifa dependiendo de:

- El tipo de viaje
- La cabina del avin en que se viaja
- Las tarifas especiales
- Las condiciones del/ de la pasajero /a (adulto/a, nio/a, residente
en islas, etc.)

Las tarifas areas nacionales estn reguladas por el gobierno de cada
pas, sin intervenir la IATA. En Espaa estn reguladas por la Ley de
Navegacin Civil, de 1.961.

Las tarifas que publica una compaa area se entienden entre el
aeropuerto de la ciudad de salida y el de la ciudad de llegada, siempre
que exista vuelo directo. Si no quedaran plazas en vuelo directo y
realizramos un vuelo con escala habra que confirmar qu tarifa es
aplicable y cul no para vuelos no directos.

Las tarifas areas reciben nombres comerciales como clase Premium,
Busines, Preferente, Turista, Superpex, Pex,...Se representan mediante
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unos cdigos alfanumricos que constituyen la estructura interna de la
tarifa.

Slo existen tarifas publicadas en los vuelos de lnea regular, en los
charter no hay tarifas publicadas. Dentro de los vuelos regulares,
teniendo en cuenta que cada compaa puede tener sus propias tarifas,
hay:
Lneas areas de bandera del pas (habituales): Iberia, Air France...
La principal es American Airlines.
Nuevas lneas areas de bajo coste: Easyjet, Ryanair, Virgin
Express, Esowings (LH), My Travellite (Aire Tours), Hapag (Lloyd
Express) (TUI), Sothwest (esta es la mayor compaa de bajo coste
en el mundo, tiene tarifas a un 25% menos k las dems
americanas), Volare Airlines.

Clasificacin de Tarifas

Tarifas PUBLICADAS: estn registradas en IATA. Pueden ser aplicadas
por cualquier compaa miembro. El importe consta en el billete.
1.- Tarifas normales o nobles: son las ms caras. No tienen
restricciones y su validez es de 1 ao desde la fecha de emisin. Son
las de 1 clase (F), se pueden cambiar, rembolsar, etc. Clase Club (C)
o Business (B) o Turista (Y)
2.- Promocionales o especiales: ofrecen una reduccin sobre la tarifa
normal en clase turista. Exigen una serie de condiciones, por ej. La
validez (3, 6 meses) el tiempo mnimo y mximo de estancia (exigen
pasar el sbado en destino y mnimo 1, 2,4 noches) el mximo de
estancia puede ser de 7, 14 das, 1, 3,6 meses). Tienen gastos por
cambios y anulaciones. La reserva es anticipada, de 7, 14 o 21 das.

Tarifas CONFIDENCIALES o CREATIVAS (NEGO'S): son aquellas que no
estn publicadas y son confidenciales entre la compaa area y la
Agencia.
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1.- IT (Inclusive Tour) son las que utilizan las empresas mayoristas
en sus paquetes de lnea regular. Son mas baratas que las Tarifas
Publicadas. Siempre son de ida y vuelta. En el billete no aparece
precio, pero consta siempre un cdigo asignado por la compaa
area. Se combinan con un servicio de tierra.
2.- BT (Bulk) Son similares a las IT pero con la salvedad de que el
TTOO tiene que bloquear las plazas del avin. Son un poco mas
baratas que las IT. Tienen tiempo de release (tiempo para devolver al
proveedor las plazas sin penalizacin).
3.- GRUPO: Se gestionan directamente con la compaa area. No se
pueden realizar las reservas a travs de los sistemas informticos. Se
exige un mnimo de 10-15 pasajeros/as pero puede variar segn la
ruta y compaa. La compaa exige que deben realizar el viaje
juntos, en los mismos vuelos. Se da tambin un tiempo de release
para confirmar plazas y nombres definitivos de los/as pasajeros/as.
No son tarifas constantes, sufren variacin segn los vuelos.

Tarifas PROPIAS: Son tarifas que van proliferando cada vez mas dada la
liberacin del trfico. Son similares a las confidenciales pero no exigen
que se vendan con otros servicios. Son tarifas netas a las que se aplica
el margen de beneficio que se quiere obtener.
Son las que crea y aplica libremente cada compaa, y es necesario
consultar con cada compaa area en cuestin para informarnos de
estas tarifas.

Otras tarifas son:
TARIFAS ACOMPAANTE:
- Las tienen algunas compaas areas, sobre todo para viajes
dentro de Europa.
- Deben viajar dos adultos/as juntos/as.
- Son muy restrictivas, con estancia mnima y mxima.
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- Antelacin de emisin determinada e incluso aplicables slo en
unos vuelos concretos.

Tarifas PASS: Son cupones de vuelo que se han de comprar fuera del
pas al que se viajar. Segn las compaas, varan las condiciones,
pero generalmente este tipo de tarifas exigen un mnimo de cupones,
un tiempo mximo de validez y que el transporte internacional se
efecte con la misma compaa o compaa asociada. (Brasi Pass,
Visit USA) La compaa con estas tarifas exige que se marque la ruta
y se cierre el primer vuelo.

Aclaraciones:

Se debe emitir un cupn de vuelo para cada trayecto volado. Cada
billete tiene 4 opciones de vuelo. Las nuevas impresoras ATB emiten
tantos cupones de vuelo como sean necesarios para la reserva, ya que
no existen billetes como tal, sino cupones de vuelo.

Algo parecido ocurre con la emisin de billetes electrnicos, donde
aunque no se emite billete fsico, el sistema reconoce un cupn por cada
uno de los segmentos de vuelo.

Muy importante es aclarar que todas las tarifas publicadas llevan el
IVA incluido. Adems del precio de la tarifa, existen unas tasas que son
de pago obligatorio.
Cuando no exista una tarifa publicada para un itinerario completo de
un viaje por no existir vuelo directo, ser necesario calcular el precio
sumando el precio de cada uno de los trayectos. Nos referimos a
trayecto cuando hablamos de cada parte del itinerario por la que
emitimos un cupn de vuelo.

Tasas
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Son impuestos que se imputan al viajero/a y que por norma general
van incluidas en el precio total del pasaje areo, pudiendo ser de 3 tipos:
- Impuestos mercantiles, como el IVA o el IGIC, que se aaden al
importe total de la tarifa.
- Tasas de entrada o salida del pas, impuestos establecidos por
determinados gobiernos, suelen pagarse aparte de la tarifa de
avin, raras veces, se incluyen en el precio total del billete.
- Tasas de aeropuerto, suelen estar incluidas en el importe total del
billete.

Todas las tarifas llevan el IVA incluido, adems del precio hay que
aadirle en los vuelos nacionales dos tasas, las tasas de servicio
aeropuerto RS, y las tasas de seguridad QV, cuyo pago es obligatorio.

Descuentos segn las condiciones del/de la pasajero/a:

o Nota importante sobre los descuentos en general: Los descuentos
para billetes nacionales segn las condiciones de los/as pasajeros/as,
son generalmente los mismos que para billetajes en tarifas
internacionales. Tanto en un caso como en el otro, no se pueden
tomar los descuentos como norma general, hay que consultar las
condiciones de cada tarifa y de cada compaa area.

- Infant (IN): entre 0 y 23 meses. 90% descuento.
- Child (CH): entre 2 y 12 aos sin cumplir. 50% descuento.

(Los descuentos en estos dos casos pueden depender de la tarifa
econmica que se aplique a la reserva, ya que hay algunas tarifas, las
ms econmicas, que no aplican estos descuentos sino que la aplican
una reduccin menor).
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- Broche de oro (BO): para espaoles/as y residentes en
Espaa mayores de 63 aos. 25% descuento sobre la tarifa
plena.
- Grupos de inters comn: todos los/as pasajeros/as deben
tener un inters comn para viajar agrupados/as, e iniciar el
viaje en el mismo avin y viajar juntos/as.
- mnimo 15 personas 10% descuento
- mnimo 30 personas 25% descuento
(Ambos descuentos sobre tarifas normales)

- RESIDENTES:

A) Pasajeros/as con certificado de descuento: existen 4 casos en los
cuales ser necesario aportar certificado de residente:

1. Adulto/a con DNI no actualizado: CR, adultos/as en cuyo DNI no
figura el lugar actual de residencia que acredita el descuento.
2. Residente menor de edad, sin DNI: MR.
3. Residentes temporales trabajando para el gobierno: GR,
senadores/as, diputados/as, etc.
4. Residentes temporales militares: AM.

B) Pasajeros/as con su DNI actualizado indicando su lugar de
residencia que acredita el descuento, presentarn DNI para la reserva
y emisin de su billete que habr que introducir en los datos de la
reserva.

C) Procedimiento para un infant:
En el caso de un/a adulto/a residente viajando con un infant, si el/la
adulto/a tiene el DNI actualizado y el/la infant no posee
documentacin, ser necesario un certificado de residencia para el/la
infant indicando adems el DNI de su padre, madre o tutor/ a.
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- Residente en Baleares (BP) y en Canarias (RC): 33% descuento.
Entre Baleares, Canarias, y la pennsula/Baleares/Canarias, en:
- Vuelos directos
- Cuando no exista vuelo directo y se tomen dos vuelos, que no exista
parada, y si esta existiera necesariamente, la conexin se realizara
dentro de las 24 horas siguientes.
Ser necesario acreditar la condicin de residente mediante la
presentacin de DNI actualizado o presentacin de Certificado de
Residente con validez de 6 meses.
- Residente en Ceuta o Melilla (RM):
33% descuento. En vuelos directos desde Melilla. En el caso de los
residentes en Ceuta, tendrn derecho a la bonificacin en los trayectos
directos o va un punto, siempre y cuando el trnsito no exceda de 12
horas, con origen y destino exclusivamente en los aeropuertos de
Mlaga, Almera o Jerez.
Se deber presentar el certificado de residente con validez de 6 meses.

- Broche de Oro (BO):
- Reduccin del 25% normalmente, y para viajes de ida y vuelta o
circulares, con un mximo de 6 meses de estancia.
- Para espaoles/ as residentes en Espaa mayores de 63 aos.
- Combinable con el descuento RC y BP.

- Joven: normalmente entre 12 aos cumplidos y 26 sin cumplir.

* Combinacin de descuentos. Los descuentos de residente con
acumulables a: CH, IN, ZZ, BO, CD, SD, F1, F2, FH.
Para conocer los descuentos aplicables por cada compaa area es
necesario consultar las pginas de ayuda por AMADEUS de cada
compaa:

- GGAIRIBSUBV
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-GGAIRJKSUBV
-GGAIRUXSUBV


El sistema de moneda:

El sistema monetario de la industria aeronutica est basado en
tarifas en moneda local. Para hacer posible tarifas que combinen
diferentes unidades monetarias, se ha establecido el NUC (Neutral Unit
Construction).

Los factores de conversin del NUC estn determinados para
convertir la moneda local en NUC, y volver a convertir el total de NUC en
la moneda en la que se va realizar la venta del billete.

Estos factores de conversin cambian 4 veces al ao, o con mayor
frecuencia si alguna moneda en particular ha sufrido un cambio
significativo de valor entre esos meses en los que se cambian
habitualmente, que son; 01 de enero, 01 de abril, 01 de julio y 01 de
octubre.

Este factor tambin se aplica a las ventas anticipadas, de modo que
para un viaje que comienza en octubre, pero que se ha vendido en julio,
se usar el factor conversin que se ha publicado en la edicin de julio.

Tarifas internacionales:

I.A.T.A. (Internacional Air Travel Association). Ya se estudi en el
mdulo anterior, en el apartado Transporte Areo. Es la organizacin
que agrupa a la mayora de compaas areas regulares. Una de las
actividades ms conocidas de este organismo, es la coordinacin en
materia de tarifas y comisiones tanto para pasajeros/as como para
carga.
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La I.A.T.A. ha dividido el mundo en tres conferencias de trfico (Traffic
Conference) principales:

- rea 1 o TC 1: Amrica: - Atlntico Norte; USA, Canad y
Mxico
- Atlntico Sur: Argentina, Brasil, Chile,
Paraguay y Uruguay.
- Atlntico Medio: Resto de Amrica.
- rea 2 o TC 2: Europa, frica y Oriente Medio.
- rea 3 o TC 3: Resto del mundo.

Nuevas normas de IATA de construccin de tarifas:

Efectivos desde el 15 de enero de 2005, por razn de la dificultad
para determinar el lugar de venta debido, y por la expansin de las
nuevas tecnologas: Billete Electrnico.

- Los cambios ms significativos son que el pas de venta ya no ser
determinante en la aplicacin de precios mnimos y otras normas
de construccin.
- Se suprimen los indicadores de venta; SITI, SOTO, SOTI, SITO, de
la lnea de clculo de las tarifas del billete (FXP, FQQ,...).

1. SITI: (Sell In Ticket In), venta y emisin del billete en el pas de
origen del viaje. EJ: billete MAD-PAR-MAD emitido en agencia en
Cdiz
2. SOTO: (Sell Out Ticket Out), venta y emisin fuera del pas de origen
del viaje. EJ: billete emitido en mi agencia para hacer trayecto en
otro pas: NYC-MIA.
3. SOTI: (Sell Out Ticket In), venta fuera del pas de origen del viaje y
emisin en el mismo pas de origen del viaje. EJ: Billete vendido en
mi oficina pero emitido en otro pas: (PTA) HAV-MAD-HAV.
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4. SITO: (Sell In Ticket Out), venta en el pas de origen del viaje y
emisin fuera de este pas. EJ: (PTA) recogiendo billete en PAR para
hacer viaje MAD-LON.

Principales descuentos en tarifas internacionales:

INFANT- INF
- 0-2 aos sin cumplir
- Cdigo descuento IN
- Normalmente 90% descuento sin derecho a asiento ni franquicia.
- Slo se permite un/a infant por adulto/a que deber viajar junto
al/a la infant.
- Algunas tarifas especiales no permiten el descuento o cambia su
porcentaje.

CHILD CHD
- 2 12 aos sin cumplir
- Cdigo descuento CH
- Normalmente 25% descuento al 33% con derecho a asiento y
franquicia.
- Los/as menores entre 5 y 7 aos no tendrn reduccin si viajan
solos/as.
- Igual que con el descuento INF, algunas tarifas especiales no
permiten este descuento o modifican su porcentaje.

ESTUDIANTE
- 26 28 aos, en algunos casos hasta 31, matriculados/as en una
institucin educativa.
- Cdigo descuento SD / ZS (estudiante + joven )
- Normalmente reduccin del 25% de la tarifa plena y a veces sobre
alguna reducida.
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- El/ la estudiante debe acreditar su identidad con certificado de la
institucin educativa, en formato oficial IATA, o en los casos en
que lo permita, con el carn de estudiante internacional (ISIC).

JOVEN
- 12 26 aos sin cumplir, aunque hay que ver las notas de la
tarifa para asegurarse de la edad de aplicacin.
- Cdigo descuento ZZ
- Normalmente la reduccin es del 25% sobre la tarifa plena.
Siendo tambin aplicable a algunas tarifas especiales.
- En el billete deber figurar el nmero de DNI y la fecha de
nacimiento.

SENIOR
- Mayores de 63 aos
- Cdigo descuento CD
- Como norma general 25% de la tarifa plena.
- Debe figurar el DNI y la fecha de nacimiento.

PROFESOR DE UNIVERSIDAD
- Deben acreditar su pertenencia a universidades legalmente
reconocidas.
- Cdigo descuento DT.
- Normalmente descuento del 25% sobre tarifa plena.
- Hay que presentar documento emitido por el Organismo Estatal
competente, con fecha de validez de 30 das desde su fecha de
emisin.

GUBERNAMENTAL
- Aplicable a funcionarios/as del gobierno, cuando viajan en
representacin de sus funciones.
- Cdigo descuento DG
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- Reduccin normalmente del 50% sobre la tarifa plena.
- Obligatorio, como en el caso anterior, presentar documento
emitido por el Organismo Estatal competente, con validez mxima
de 30 das desde que se emite.

TRABAJADORES/AS EMPLEADOS/AS FUERA DE SUS PAS
- Trabajadores/as con residencia en el extranjero, cuya familia
dependa econmicamente de ste. De este descuento pueden
tambin beneficiarse sus familiares directos.
- Cdigo descuento DL.
- La reduccin normalmente es el 40% sobre la tarifa plena.
- Obligatorio presentar documento emitido por el Organismo Estatal
correspondiente, con validez de 30 das mxima desde su fecha de
emisin.

Tipos de viaje

Viaje de ida o One Way (OW):
- Se realiza desde un punto de origen a otro de destino
- Por una ruta directa o va puntos intermedios
- Siempre por aire
- Ejemplo: JEREZ-BARCELONA o JEREZ-MADRID-BARCELONA

Viaje de ida y vuelta o Round trip (RT):
- Desde un punto de origen a otro de retorno y a la inversa
- Por la misma ruta directa o va los mismos puntos intermedios
- siempre por aire
- Ej: JEREZ-MADRID-BARCELONA-MADRID-JEREZ

Viaje Circular o Circular Tryp (CT):
- Desde un punto de origen al mismo punto de origen
- En un crculo va 2 ms puntos intermedios
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- siempre por va area
- Ej: JEREZ-MADRID-BARCELONA-JEREZ

Viaje angular o Open Jaw (OJ): Este tipo de viaje slo se utiliza en
relacin a tarifas especiales;
- Viaje de ida y vuelta pero interrumpido por va terrestre
- El trmino angular se refiere a la parte de viaje que no se realiza
por aire
- Ej: JEREZ-MADRID-Surface-BARCELONA-JEREZ

Tipos de vuelos

Servicio directo: Es aquel que es operado sin escalas, o que siendo
operado con escalas intermedias, contina con el mismo nmero de vuelo,
y el/la pasajero/a mantiene el mismo nmero de asiento. A esto se le
llama escala tcnica, y en este caso el recorrido completo ir en un solo
cupn de vuelo.

- Vuelo Non Stop: de un aeropuerto a otro, sin escalas intermedias,
sin cambiar de avin ni de compaa area.
- Vuelo directo: de un aeropuerto a otro, con escala intermedia, sin
cambiar de avin ni de compaa area. Es un display de vuelos
que aparece en un segmento con nico nmero de vuelo y un 1
en nmero de escalas.

Servicio indirecto:
- Servicio unido: cuando existe cambio de avin, pero no de
compaa area, en un aeropuerto intermedio, que se denomina
punto de conexin.
- Servicio conectado: cuando en vuelo entre dos puntos exige
cambios de avin y de compaa.
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- Intercambio: cuando el/la pasajero/a no cambia de avin, pero en
un aeropuerto intermedio cambia el personal y el pabelln de la
aeronave. En un display de vuelos aparecera en dos segmentos
con compaas distintas.
- Vuelo Shuttle: Es un vuelo que no admite reservas.


















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Unidad Didctica 2: Liquidaciones y reembolsos

Liquidaciones de los billetes areos:

Para hablar de liquidaciones de billetes areos tenemos que presentar
al BSP, un sistema de liquidacin que obliga a liquidar el billetaje areo 4
veces al mes. Sus iniciales responden a Bank Settlement Plan. Este
sistema de liquidacin se utiliza desde abril de 1.985 en las agencias
espaolas.

La liquidacin consiste en cumplimentar un formulario de parte de
ventas donde deben ir reflejados los documentos susceptibles a ser
liquidados; MPD, notas de reembolsos, descargos de responsabilidad,
etc. BSP se encargar de cobrar a la AV los importes netos que las
compaas areas facturan a la AV, establecindose como un sistema
contable intermediario entre las agencias y las compaas areas.

De un tiempo a esta parte con la intencin de simplificar el trabajo y
el papeleo, no se debe incluir el cupn contable de cada billete emitido.
Estos cupones quedarn en el archivo de la AV.

El formulario de parte de ventas junto con los documentos que se
liquiden se presenta en el banco que se estipule para tal gestin, en
unos sobres especiales que debidamente cumplimentados. La agencia se
deber quedar en su archivo con una copia de los documentos que se
envan en la liquidacin, tal como copia del parte de ventas que se
liquida en el periodo.

BSPlink es un interfaz global entre agentes de viaje y compaas areas
para el acceso al BSP-Plan de Facturacin y Liquidacin de IATA.

IATA actualmente provee servicios para la liquidacin de transacciones
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financieras entre agentes de viajes y compaas areas. Este servicio
consolida las cantidades adeudadas por los/as agentes de viajes y las
cantidades a pagar a cada compaa area y permite generar la
liquidacin a travs de una simple transaccin financiera para cada
participante.

BSPlink es un sistema basado en Internet que facilita la interaccin y el
cambio de informacin entre todos los participantes en el BSP.

Reembolsos:

El reembolso de un billete se refiere a la devolucin al/a la
pasajero/a, de la parte del billete que no haya utilizado.

Ahora se trabaja por el sistema de reembolsos automticos por
Amadeus/Resiber. Este producto permite a las agencias de viajes
efectuar reembolsos de documentos areos emitidos a travs del
sistema y reportarlos diariamente y de forma automtica a BSP.

Se utilizan dos formularios de reembolso manuales:

1. Peticin de reembolso (Autorizacin); para solicitar a la compaa
area autorizacin para tramitar un reembolso.
2. Nota de reembolso manual.

- El reembolso supone una devolucin total o parcial de un billete
areo, cuando ya no es posible cancelar el billete.
- El sistema genera un registro de reembolso a partir de los datos
del documento a reembolsar. Los datos pueden estar almacenados
en una base de datos en el sistema o bien estar incluidos por el/la
agente manualmente.

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Caractersticas del reembolso

- El reembolso puede ser total o parcial, automtico o manual.
- El sistema enva una impresin del recibo de reembolso a la
impresora.
- Se podr recuperar el recibo de reembolso para imprimir nuevas
copias.
- Envo diario y automtico de billetes reembolsados a BSP.
- Validacin de la fecha mxima de reembolso, 1 ao a partir de la
fecha del primer vuelo y de la IATA emisora, nica autorizada del
reembolso.
- Integracin de los reembolsos de billetes electrnicos, con la
transaccin TWREF.
- El/la agente de viajes debe conocer las condiciones de la tarifa
antes de proceder al reembolso. El sistema no comprueba la fecha
lmite del reembolso, los gastos aplicables o si simplemente, no es
un billete reembolsable.
- Relacin diaria de billetes reembolsados.
- Todas las transacciones, exceptuando las relativas al billete
electrnico se efectan en el sistema RESIBER.

Tipos de reembolsos

1. Reembolso total.
- Se aplica cuando el/la pasajero/a no ha utilizado ningn cupn de
vuelo del billete.
- Aunque la tarifa tenga gastos de cancelacin por las condiciones
de la propia tarifa, si no ha volado ningn trayecto, tambin se
considera reembolso Total.
- Puede ser con o sin gastos, segn las condiciones de la tarifa.

2. Reembolso parcial
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- Se considera reembolso parcial cuando se ha volado algn
segmento de vuelo.

3. Reembolso parcial de billetes en conexin.
- Tanto si el agente utiliza el nmero del primer documento de la
conexin, como si se trata de cualquier otro, el sistema muestra la
mscara de reembolso en la que se incluirn todos los
documentos que componen la conexin.

4. Reembolso electrnico total.
- Se aplicar cuando el/la pasajero/a no ha utilizado ningn cupn
de vuelo y aparecer en el status del registro una O de open for
use, en todos los cupones.
- Se recuperar el registro del billete mediante la transaccin
correspondiente en el sistema.
- Se proceder entonces con la transaccin de reembolso desde
Amadeus.
- Si el reembolso es total, el sistema de forma automtica realiza la
actualizacin de la base de datos y genera el REA, y el recibo de
reembolso en la impresora, y ambos documentos se remitirn al
BSP.

5. Reembolso electrnico parcial.
- Cuando el/la pasajero/a ha volado algn segmento de vuelo.
- Desde Amadeus el sistema ofrece la posibilidad de realizar un
reembolso parcial, para que el/la agente complete en una mscara
los datos de la tarifa utilizada, gastos y total.

Importante:
- No se debe confeccionar la nota de reembolso manual para los
billetes reembolsados automticamente.
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- Es obligatorio enviar al BSP los documentos fsicos a reembolsar,
tales como billete completo, cupones o tapas, junto a la impresin
de la nota de reembolso automtica que da el sistema.
- Solamente se permite la cancelacin del reembolso en el mismo
da de su emisin.















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22
Unidad Didctica 3: Otros documentos utilizados en
el servicio areo.

El billete areo


Es el principal documento utilizado en el trasporte areo. Podramos
decir que es la materializacin formal del contrato de transporte entre el
transportista y el/la pasajero/a. Es tambin un recibo del dinero pagado
y un documento contable con una serie de datos como son: el nombre
del/de la pasajero/a, el itinerario, las fechas, vuelos, tarifas, etc.

Es un contrato de transporte entre el/la pasajero/a y la empresa
transportista. TKT (ticket). La caracterstica principal de un billete de
avin es que es personal e intransferible.

Se tienen que ajustar a los cdigos internacionales del transporte
areo para que sea legible por todos/ as los/as empleados/as, de todas
las compaas aras y agencias de viajes del mundo.

Las AAVV en Espaa que estn autorizadas por BSP reciben un stock
de billetes y se hacen responsables de su custodia y emisin.

Como ya vimos al principio de este mdulo, el billete est compuesto
por cupones; el cupn contable, el cupn de agencia, los cupones de
vuelo, el cupn de pasajero/a y el cupn de cargo por emisin.

Este tipo de billetes se llama billete automtico, que vino a sustituir a
los antiguos billetes manuales que hoy han desaparecido, y que se usan
cada vez menos, con la aparicin de la nueva modalidad de billetes, el
billete electrnico.


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23
Tipos de billete de avin que emiten las agencias de viaj es:
Billetes ATB: son cartulinas correlativas equivalentes a cupones de
vuelo. Cuando se emite un billete ATB, se emitir tambin una
cartulina como cupn agencia y otra como cupn pasajero/a El
mismo billete sirve para nacional e internacional. En estos billetes
cuando no es necesario no se imprimen los billetes Void y la
liquidacin se realiza automticamente por el sistema informtico.
Billete ET (electronic ticket) es el que est en auge actualmente.
Cada vez hay ms compaas que lo utilizan, y cada vez en ms rutas
y vuelos se puede utilizar este billete. Funcionar a travs del
Amadeus y nos indica si ese vuelo admite un ET. El/la cliente/a se
tiene que identificar. Se necesita el DNI o PASAPORTE.
Se trata de la ausencia de billete fsico. El billete en s es emitido de
forma electrnica por el sistema de venta de billetes areos, pero no
se imprime en papel de billetaje como veamos en el billete
automtico, si no que el/la cliente/a viaja con la presentacin en el
aeropuerto, directamente en el mostrador de facturacin de las
compaas, de su DNI o pasaporte, sirviendo este documento como
comprobante de las reserva efectuada.

Cada vez son ms numerosas las compaas que trabajan en el
sistema de billete electrnico, para potenciar esta nueva forma de
venta de billetes al principio, las compaas incentivaban al/a la
cliente/a con un coste algo ms bajo del total del billete por trayecto,
ahora incluso, las compaas han comenzado a implantar un recargo
por la emisin de billete en papel.

Las principales compaas con billete electrnico son:
AA AB AC AF AM AR AT AY
AZ BA BP BU CO CX DL EI
FI HP HR IB IF JK JL KE
KL LA LG LH LO LT LX MA
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



24
MX NH NI NM NT N7 OK OS
PG RG SK SN SQ TA TG TP
UA UP US UX VH VS 6A

MPD

Documentos de usos mltiples. Es un documento muy parecido a un
bono agencia en cuanto a su utilizacin. Es facilitado por las compaas
areas y se liquidan a travs del BSP de la misma forma que los billetes
normales.
Se emiten para la prestacin de servicios varios como; el exceso de
equipaje, los gastos de anulacin, solicitar la emisin de un PTA o billete
prepagado, impuestos o tarifas adicionales.


PTA

Se trata realmente de un servicio de billete prepagado, no de un
documento de trfico areo como tal. Actualmente se reduce bastante su
utilizacin debido a la implantacin del billete electrnico.
Permite pagar anticipadamente y en otros lugares servicios de
transporte. Para solicitarlo es necesario emitir un MPD con los datos
del/de la viajero/a, de la reserva, y remitirlo a la compaa area que va a
emitir el billete y entregarlo al/a la pasajero/a.

UATP

Es el documento complementario al billete que usamos como
comprobante y justificante de autorizacin de cobro del billete mediante
tarjeta de crdito; Visa, Master Card, American Express o Diners Club.

Formulario Parte de Ventas Agente de Viajes
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



25
La cumplimentacin del parte de ventas no es obligatoria en el caso
de que durante el periodo de ventas no se haya emitido
reembolsos automticos ni reemisiones de billetes "fsicos" as como si no
hay que enviar ningn documento justificativo, NO es necesario llevar el
sobre al banco de compensacin. De esta forma se ahorra un posible
sobre.

Nota de regularizacin contable.
Una vez cumplimentada deben enviarla directamente a la Compaa Area

Resolucin 880 (Descuento AD)
El texto ha de transcribirse a un papel con membrete de la agencia ya que
es la agencia quien solicita el billete con descuento, utilizando el
formato/texto de IATA.











MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



26
Unidad Didctica 4: Comisiones y Services Fees

Actualmente el sistema de comisiones, que consiste en el beneficio
que obtienen las AAVV de las compaas areas por la venta de sus
billetes, va desapareciendo, habiendo ya bajado considerablemente
estos porcentajes de beneficios por ventas.

Las comisiones por ventas las abonan a las AAVV las compaas
areas miembros de IATA. Estas comisiones se estn sustituyendo por el
denominado Service Fee (SF).

El SERVICE FEE, es un cargo que se puede realizar al/a la pasajero/a
por el servicio de emisin de billetes areos. No es obligatorio por parte
de las AAVV su cobro, pero es de lgica aplicacin debido a los cambios
de los sistemas de remuneraciones, esto que decamos de la bajada de
las comisiones por venta de billetaje areo.

El importe del Service Fee, vara en funcin de la compaa, del
destino, del tipo de billete, etc.

Adems:
- Se cobra por cada pasajero/a y cada billete.
- Se incluyen nios/ as y bebs.
- No se reembolsa en ningn caso.





MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



27
Unidad Didctica 5: Tarifas ferroviarias y emisin de
billetes de tren

RENFE es una empresa de servicios de transporte ferroviario de
viajeros/ as y mercancas dependiente del Ministerio de Fomento, ofrece
una serie de descuentos y tarifas especiales segn la condicin del/de la
pasajero/ a. Las ofertas son:

- Nios/as
- Carnet joven
- Tarjeta dorada
- Ida y vuelta
- Oferta T4 completa
- Oferta turista completa
- Departamento de litera completo
- Familias numerosas
- Grupos
- Bonocity

NIOS/AS
- De 4 a 13 aos en Grandes lneas y AVE.
- De 4 a 11 aos en Regionales y Cercanas.
- Reduccin del 40% de descuento en todas las clases y
en todos los trenes.
- Este descuento es acumulable al descuento de Familia
Numerosa.

CARNET JOVEN
- De 14 a 26 aos sin cumplir en posesin del carnet
joven.
- Reduccin del 20% en todas las clases y 25 %
descuento en AVE.
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



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TARJETA DORADA
- Mayores de 60 aos, pensionistas de la Seguridad Social
espaola con incapacidad permanente y personas con
minusvalas igual o superior al 65%.
- Reduccin del 40% en trenes con salidas en Lunes,
Martes, Mircoles y Jueves.
- Reduccin del 25% en trenes con salidas en Viernes,
Sbados y Domingos.
- En trenes regionales descuento del 40% cualquier da.
- El precio de la tarjeta dorada es 3 .

IDA Y VUELTA
- Ida y vuelta en el plazo de 60 das
- Reduccin del 20%, pagando el billete de ida ntegro en
la tarifa general y aplicando el descuento tanto de la ida
como del regreso en la formalizacin de la vuelta.
- Reduccin del 20% en todas las clases, todos los das
del ao y en todos los trenes.

OFERTA T4 COMPLETA
- Para trayectos internacionales.
- Aplicable en viaje sencillo de ida y vuelta a un mnimo
de tres pasajeros/as y un mximo de cuatro, ocupando
cabina completa.
- Oferta vlida para Trenhotel con precios diferenciados.

OFERTA TURISTA COMPLETA
- Trenhotel nacional.
- Se deben reservar las 4 plazas de la cabina.
- Reduccin del 10% sobre el precio de ida en tarifa
general, o de ida y vuelta.

MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



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DEPARTAMENTO DE LITERA COMPLETO
- Para clientes/ as que adquieran 3,4 5 billetes de litera
ocupando todo el departamento.
- Abonarn el nmero de billetes reales a ocupar ms una
cantidad determinada en funcin de las plazas libres de
departamento.

FAMILIAS NUMEROSAS
- Miembros de familia numerosa.
- La reduccin va en funcin de la categora de familia
numerosa; 20% para Primera Categora, 40% para
Segunda Categora, y 50%, para Familia Numerosa de
Honor, sobre todos los conceptos a abonar.
- Realmente esta oferta se trata de un descuento por
convenio.

GRUPOS
- A partir de 10 personas.
- Reduccin Grandes Lneas RENFE entre el 10 y el 30%
sobre los precios de Tarifa General.
- Mismo origen, destino y fechas para todas las personas.

BONOCITY
- Abono individual en segunda clase para realizar cuatro
viajes en trayecto sencillo con precios diferentes segn
origen destino.
- Permite la utilizacin de trenes de Grandes Lneas del
trayecto del Bonocity, en un periodo de validez de 6
meses.



MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



30
RESUMEN DE LAS PRINCIPALES TARIFAS DE RENFE
Denominacin
REGIONALES GRANDES LNEAS AVE
Tarifa Dcto. % Tarifa Dcto. % Tarifa Dcto. %
- 010 - 410 -
Tarifa nio/a 811 40 011 40 411 40
Ida y vuelta
(mismo da)
I:415
R:417
25
Ida y vuelta
( 15 das )
I:816
R:845
10
Ida y vuelta
( 60 das )
I:016
R:018
20 I: 416
R: 418
20
Ida y vuelta
(Trenes
sucesivos)
I: 116
R:118
20
Tarjeta dorada 813 40 013 L a J 40
V a D 25
413 L a J 40
V a D 25
Carnet joven 830 20 030 30 406 25

Hay otras muchas ofertas y tarifas de RENFE con descuentos especiales
como son;
Periodistas: 35% desc. En Grandes lneas.
Acompaantes ONCE: que abona el SOV (Seguro Obligatorio de
Viajeros/as)
Militares Tierra, Armada y Aire.
D. G. Guardia Civil.
Congresos, Ferias y Exposiciones: con descuentos que varan
segn se especifique en la cdula de asistencia.

Y los diferentes ABONOS:
Bonocity
Bono-200
Abono mensual
Abono mensual de lunes a viernes
Abono 10 Lanzadera
Abono 10 Talgo Mlaga
Autoexpreso/Motoexpreso
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



31
Los descuentos por convenio dentro de estas tarifas y ofertas son:
- Militares
- Familias numerosas
- Once

Normativa de emisin de billetes

Venta anticipada
Varia dependiendo del tipo de tren:
- Grandes lneas: 2 meses
- Regionales: 15 das
- Trenes AVE: 2 meses
- Tren Hotel Elipsos: 90 das

Anulaciones
Siempre antes de la salida del tren. An as, aquellos billetes que se
presenten poco despus de iniciado el recorrido, y siempre que el/la
interesado/a desee realizar el viaje en el tren inmediato siguiente,
podr cambiarlo en la propia estacin de RENFE.
Las anulaciones de las cabinas familiares se realizarn por el total de
la cabina.
Todos los billetes debern ser reembolsados en la misma forma de
pago que el billete original.

Gastos de anulacin dependiendo del tipo de tren:
- Trenes de Grandes Lneas: 15 %
- Regionales: 15%
- AVE: 15%
- Autoexpreso: 15%
- Internacionales: 10%
Cambios: Las condiciones son:
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



32
- Solicitarlo con ms de 1 hora de antelacin a la salida
del tren. En las estaciones se pueden efectuar cambios
hasta 5 min. antes de la salida.
- Si el billete tiene plazo de caducidad, la nueva fecha
debe estar dentro de ese plazo.
- Que el inicio del viaje est comprendido dentro del plazo
de venta anticipada, a contar desde la fecha del cambio.
- Mismo punto de origen y destino, tarifa del billete y
forma de pago.
- Existen unos gastos en concepto de cambio que el/la
viajero/a deber abonar.
- Siempre que la tarifa lo permita se podr cambiar la
hora de viaje, para cualquier otro tren el mismo da de
viaje sin penalizacin.

Gastos por cambio segn el tipo de tren:
- En todos los trenes nacionales: Grandes lneas, AVE,
Regionales y Cercanas; si el cambio se realiza para otro
tren en el mismo da, con el mismo trayecto, misma
tarifa, y misma clase, no habr que abonar ninguna
cantidad de dinero.
- Si se produce cambio de clase, en caso de clase
superior, se cobrar la diferencia entre el precio de una
clase y otra, si el cambio es a una clase inferior, se
devolver la diferencia menos el 15%, por considerarse
en este caso una cancelacin.
- Trenes internacionales ALISOS: 1,5 por cambio de da.

Venta, emisin y liquidacin de billetes de RENFE:
La reserva y emisin de billete se har a travs del Sistema de
Informacin y Reservas de RENFE, SIRE.
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



33
Diariamente se abrir el terminal, cerrndolo al final del da,
efectuando una liquidacin del total de billetes vendidos segn la
forma de pago, efectivo o tarjetas, y las anulaciones de billetes.
Mensualmente se enviar parte de liquidacin a RENFE con todos los
cierres de terminal y expendedor as como originales de todos los
documentos susceptibles de liquidar, tales como billetes anulados y
su correspondiente anulacin, ya sea con o sin gastos.
Se establece una comisin para la agencia del 8,5%.
























MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



34
I DEAS CLAVES

Las Tarifas son el importe que cobran las compaas de
transporte por el transporte de un/a pasajero/a y la
franquicia de su equipaje, y es la tarifa vigente la que utiliza
un transportista para la publicacin de tarifas y que ofrece al
pblico como la tarifa aplicable a la clase de servicio que va a
prestar.

Existen diferentes tarifas para un mismo trayecto,
dependiendo de: el tipo de viaje, la cabina del avin en que se
viaja, las tarifas especiales, las condiciones del/a pasajero/a
(adulto/a, nio/a, residente en islas, etc.)

Las tarifas areas nacionales estn reguladas por el gobierno
de cada pas, sin intervenir la IATA. En Espaa estn
reguladas por la Ley de Navegacin Civil, de 1.961. Las tarifas
areas internacionales las regula IATA.

Las tarifas areas se clasifican fundamentalmente en
Publicadas, siendo las tarifas con precio de venta al pblico,
presentndose las tarifas normales, y las especiales o
econmicas sujetas stas a restricciones y condiciones
especficas, y Creativas o Confidenciales, que son las tarifas
para tour operacin, es decir, las que utilizan las AAVV de
forma confidencial para crear sus paquetes tursticos.

Las tarifas tambin van a variar en funcin del tipo de viaje,
ya sea de slo ida, de ida y vuelta, circular o angular, as como
del tipo de vuelo, pudiendo variar la tarifa si se trata de vuelo
directo o indirecto.

MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



35
El billete areo es el principal documento utilizado en el
trasporte areo, es la materializacin formal del contrato de
transporte entre el transportista y el/ la pasajero/ a. Es
tambin un recibo del dinero pagado y un documento contable
con una serie de datos como son: el nombre del/ de la
pasajero/ a, el itinerario, las fechas, vuelos, tarifas, etc., es
personal e intransferible.

Estos billetes se liquidan o se reembolsan a travs de BSP, es
un sistema de liquidacin que obliga a liquidar el billetaje
areo 4 veces al mes. Sus iniciales responden a Bank
Settlement Plan. BSP se encargar de cobrar a la AV los
importes netos que las compaas areas facturan a la AV,
establecindose como un sistema contable intermediario entre
las agencias y las compaas areas.

Los reembolsos de los billetes de las compaas areas a
travs de BSP, pueden ser totales, con o sin gastos,
dependiendo de las condiciones de la tarifa, o parciales, si no
se reembolsan todos los cupones del billete.

Las liquidaciones a travs de BSP se realizan por el neto que
facturan las compaas areas a las agencias de viajes, una
vez descontada la comisin de la agencia. Hay que decir, que
cada vez son menores los mrgenes de comisin que las
compaas dan a las agencias, por lo que se han creado unos
sistemas de cargos por servicios de emisin del billete,
llamados Services Fees, por los que la agencia obtiene la
ganancia de venta del billete.

Las tarifas de transporte ferroviario, RENFE, van a variar en
funcin a lo que la compaa llama las ofertas de viaje, que
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



36
son ida y vuelta, oferta de cabina completa, abonos, o por la
condicin del/ a pasajero/ a, presentando las ofertas para
nios/ as, jvenes con la presentacin del carn que lo
acredite, tarjeta dorada para mayores o grupos.

Existen tambin unas ofertas de viaje o descuentos por
convenio que se establece con RENFE, estos son militares,
familias numerosas y descuentos para la ONCE.

La reserva y emisin de billete se har a travs del Sistema
de Informacin y Reservas de RENFE, SIRE, segn las
condiciones de la compaa en cuanto a venta anticipada y
gastos por anulacin o por cambio de billetes.

Mensualmente se enviar parte de liquidacin a RENFE con
todos los cierres de terminal y expendedor as como originales
de todos los documentos susceptibles de liquidar, tales como
billetes anulados y su correspondiente anulacin, ya sea con o
sin gastos. La comisin que se establece una comisin para la
agencia del 8,5%.












MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



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AUTOEVALUACI N

1. Indica cul es la principal clasificacin de las tarifas areas:
a. Publicadas, Promocionales y Confidenciales.
b. Publicadas, Confidenciales y Propias.
c. Promocionales, Confidenciales y Propias.

2. Las tasas son impuestos que se imputan al viajero/a, seala
cul de las siguientes afirmaciones es la correcta:
a. Las tasas son de tres tipos: mercantiles, de entrada y salida y
de aeropuerto, y todas ellas estn incluidas siempre en el precio total
del billete.
b. Todas las tarifas llevan el IVA incluido, adems del precio hay
que aadirle en los vuelos nacionales dos tasas, las tasas de servicio
aeropuerto RS, y las tasas de seguridad QV, cuyo pago es obligatorio.
c. Las tasas son el IVA o IGIC, y las tasas de entrada y salida del
pas, que raramente se incluyen en el billete.

3. Los diferentes tipos de viaje que pueden darse en el trfico
areo son:
a. Viaje de ida, ida y vuelta, y viaje circular.
b. Ida, ida y vuelta y viaje angular.
c. Ida, ida y vuelta, circular y angular.

4. El vuelo que es operado sin escalas, o que siendo operado con
escalas se tratara de escala tcnica, y en este caso el recorrido
completo ir en un solo cupn de vuelo se llama:
a. Vuelo conectado.
b. Vuelo indirecto.
c. Vuelo directo.

5. El reembolso con gastos de un billete de avin puede ser:
MDULO 5: TARI FAS Y BI LLETAJ E



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a. Total porque se reembolsan todos los cupones de vuelo del billete.
b. Total porque se reembolsa en importe total pagado por el billete.
c. Parcial porque se devuelve el importe del billete menos los gastos
que conlleve las condiciones expresas de la tarifa.

6. Las tarifas areas nacionales espaolas estn reguladas por:
a. La IATA
b. El BSP
c. La Ley de Navegacin Civil.

7. Se puede disfrutar de los descuentos por residentes en los
siguientes casos:
a. Residentes en Baleares o Canarias con DNI en regla donde se
acredite la condicin de residente en las islas.
b. Residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, con DNI en
regla y adems certificado de residencia expedido por el
Ayuntamiento de residencia.
c. Residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, con DNI en
vigor con residencia actualizada que de derecho a la bonificacin o,
en su defecto, certificado en vigor de residencia.

8. Las principales diferencias entre el billete ATB y el billete ET o
billete electrnico son:
a. El billete electrnico no se emite fsico en papel.
b. El billete electrnico no se emite fsico en papel ni se liquida.
c. El billete ATB tiene un incremento en su precio establecido por
todas las compaas.

9. En RENFE los descuentos por convenio son:
a. Militares, Guardia Civil y Familia numerosa.
b. Familia Numerosa, ONCE y Militares.
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c. Militares, Congresos, Ferias y Exposiciones, y Familia
Numerosa.

10. En cuanto a la venta anticipada de billetes, RENFE pone a la
venta sus plazas:
a. 2 meses antes en todos los trenes y trayectos.
b. 2 meses antes para todos los trenes excepto para los
regionales que son 15 das.
c. 2 meses antes para Grandes lneas y AVE, y 15 das para
regionales.






















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40
SUPUESTO PRCTI CO 1
Supn que en tu agencia se presenta un/a cliente/a para cancelar un
billete de avin emitido por ti mismo/a el da anterior, solicitando el
reembolso del mismo. Se trata de una tarifa econmica, con la compaa
Iberia para un trayecto de Jerez-Madrid ida y vuelta.

a. El/la cliente/a solitita cancelar el billete completo. Indica los pasos a
seguir segn de que tipo de reembolso se trata. Ten en cuenta que vas a
trabajar a travs del sistema de reembolso automtico.
b. Por otro lado, supn ahora que el/la cliente/a ya ha utilizado la ida y
slo quiere cancelar el trayecto de regreso Madrid-Jerez.





















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41
SUPUESTO PRCTI CO 2
Seala en cada caso de los que proponemos a continuacin, que
porcentaje de descuento aplicaras por la condicin del pasajero/a:

Un/a nio/a de 13 aos viajando en tren Regional y en AVE.
Una persona de 63 aos que presente su DNI.
Un ida y vuelta en tren regional.
Un ida y vuelta de una persona de 63 aos que viaja en martes
y presenta Tarjeta Dorada.
Un ida y vuelta para nio/a.
Un/a nio/a de 3 aos sin ocupar asiento.
Un/a nio/a de 3 aos ocupando asiento y con familia
numerosa.