fo^aiili^ia^s Son elementos que transmiten el movimiento del

BU ZO S,VAR ILLASYB A LA N C IN E S

rbo de levas hasta las vlvulas, para que stas realicen su cierre y su

apertura durante los ciclos d< trabajo correspondiente.

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Buzos o Taqus
Constan de un cuerpo de forma cilndrica, que en algunos casos dispone de huecos con lados abiertos que tienen por finalidad reducir el peso de la pieza.

TIPOS. - Generalmente, los motores Diesel usan dos tipos de buzos:

Cilndrico y de cabeza.

B l f S

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3tb

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B u z o so T a q u s

CONSTRUCCIN:

CARACTERSTICAS: Para facilitar su rotacin, en algunos casos, el Buzo se encuentra descentrado

Se fabrican de acero

con respecto a la leva. Otros tipos tienen la superficie de contacto ovalada para lograr la misma

cromo-nquel. La parte de contacto con la leva se endurece para resistir la presin y la

finalidad .

friccin.

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Varilla de Balancines
Son piezas rectas construidas de acero. Los extremos son terminados de forma que puedan adaptarse a las superficies de apoyo de los buzos y los balancines.

La forma ms comn es la mostrada en la figura N 44, donde un extremo termina en forma de semiesfera, y l otro, en una especie de copilla.

Las dimensiones de las varillas varan de acuerdo con las caractersticas de cada motor, y su funcin es la de transmitir el movimiento de los buzos a los balancines.

Es requisito indispensable para su utilizacin que sean rectas.

B l f S

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Balancines
<> Se fabrican de diversos materiales, por procesos de estampado, fundicin y forja. Normalmente estn alojados en lo que se denomina rbol de balancines

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Constitucin del tren de balancines

1 .

Balancn.

2 .

Bocina de balancn.

3 .

Resorte de separacin.

4.

Tornillo y tuerca de regulacin de vlvulas.

5 .

Eje de balancines.

6 .

Soporte.

7 .

Tornillos de fijacin.

8 .

Tapn.

9 .

Resorte de reten.

1 0 .

Retn de seguridad.

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J#;D

Tipos de Balancines

Hay dos tipos generales de balancines. En la primera tenemos un balancn, cuyo contacto con el taln de la vlvula causa frotamiento y en la otra figura, este contacto se produce por medio de un rodillo, motivo por el cual es ms empleado en los motores diesel.

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Balancn de Rodillo

<> Reduce el desgaste debido a la rotacin del rodillo; lo que, permite repartir el rea de contacto y evitar que la friccin y la presin, se produzcan continuamente en un mismo sitio.

 Es el corazn del motor, hecho generalmente de hierro fundido o de

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E l m o n o b l o c k
aleaciones de aluminio, stos ms livianos y ms eficientes en relacin de radiacin de calor . El de hierro fundido, cuenta con rebordes de

refuerzo en la parte exterior para aumentar su rigidez y ayudar en la radiacin del calor. El bloque de cilindros contiene los cilindros donde se

alojan los pistones.

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C o mp on e nt e sde lm o no bl o ck

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Pistones o mbolos

Los pistones realizan tres trabajos principales: Transmiten la fuerza de combustin a la biela y al cigeal. Sellan la cmara de combustin. Disipan el calor excesivo de la cmara de combustin.

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Partes del Pistn

Transmite la fuerza de combustin, y est compuesto por:

-Cabeza : contiene la cmara de combustin.

-Ranuras y resaltos de los anillos: sujetan los anillos de compresin y de control de aceite.

-Orificio del pasador de biela: contiene un pasador que conecta el pistn con la biela

-Anillo de retencin: mantiene el pasador de biela dentro del orificio del pasador.

-Faldn de tope: soporta las presiones laterales.

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T i p o sd ep i s t n

Los pistones se construyen de diversas maneras:

1.- Cabeza de aluminio colado con faldn de aluminio forjado, soldada por haz electrnico.