Anuario Do Onibus 2012

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ANURIO DO NIBUS 2012

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A histria do nibus nos ltimos 20 anos tem sido acompanhada de perto pelo Anurio do nibus da
editora OTM. Procuramos, ao longo desse perodo, munir nossos leitores de informaes imprescindveis
para a tomada de decises em seus negcios; ajudamos a divulgar os avanos que foram feitos nesta rea
com a incorporao de novas tecnologias; anunciamos as expectativas dos empresrios sobre a poltica
de regularizao do setor e alertamos sobre a necessidade de tratar seriamente a questo da mobilidade
urbana para viabilizar um transporte pblico digno de todos os brasileiros.
Compartilhamos, nessas duas dcadas, notcias que revolucionaram o segmento e outras que, apesar de
negativas, motivaram a indstria nacional de nibus a superar obstculos e a seguir o caminho rumo ao
crescimento, at conquistar, nos dias de hoje, o reconhecido respeito no cenrio internacional. A luta contra
a inao; o congelamento de preos; a burocracia para as exportaes; o transporte urbano ilegal feito
pelos perueiros, colocando em risco a vida dos passageiros e prejudicando as operadoras legais; por tudo
isso os guerreiros empresrios brasileiros passaram e zeram dos limes uma limonada. O aumento nos
preos do petrleo, por exemplo que afetou diretamente os custos de logstica , aliado preocupao
com o meio ambiente, acabou estimulando o desenvolvimento e o uso de combustveis alternativos e a
fabricao de veculos com tecnologia para trafegar com esses novos biocombustveis, menos poluentes.
Em meados dos anos 90 aconteceram as privatizaes na rea de transporte, passando para a responsabi-
lidade da iniciativa privada importantes estradas, empresas de nibus, metr, trens e at barcas controladas
pelo governo. Comearam tambm os processos de internacionalizao das encarroadoras, que mostraram
ao mundo a qualidade dos produtos brasileiros que, at ento, ainda no tinham um selo de qualidade
no mercado internacional. Mais tarde vieram os programas de estratgia gerencial para a modernizao e
diversicao de frota e a bilhetagem eletrnica, que proporcionaram um servio melhor e mais gil.
Aps 17 anos de tramitao no Congresso Nacional, foi nalmente aprovada, neste ano, a lei que trata
da Poltica Nacional de Mobilidade Urbana e que promete traar um novo rumo para o transporte coletivo
ao desestimular o deslocamento individual. Outros fatores aparecem em 2012 com possibilidades positivas
de crescimento para o setor, como a proximidade dos eventos esportivos Copa do Mundo e Olimpadas
, que j demandam investimentos em transporte e infraestrutura, a nova tecnologia dos motores Euro 5
na renovao das frotas e a prpria preocupao do governo em adotar medidas que mantenham o Pas
em crescimento.
Enm, conhecer e acompanhar a histria do transporte urbano e rodovirio de passageiros do Brasil
entender a complexidade da cultura em que vivemos e, atravs desse conhecimento, organizar solues para
melhorar a qualidade de vida de cada cidado para, pelo menos, os prximos 20 anos.
Dos limes,
uma limonada
AO LEITOR
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5
6
EDITORIAL 3

ANLISE
Abrem-se neste ano novas oportunidades para que sejam
feitos os to esperados investimentos em infraestrutura 8
EXPANSO
Trs encarroadoras anunciam projetos de novas fbricas
na regio Sudeste 16
URBANO
Investimentos em urbanos podem atingir R$ 3 bilhes e
renovao da frota deve chegar a 12 mil unidades 20
MOBILIDADE URBANA
Aps uma espera de 17 anos, nova lei deve incentivar
o transporte coletivo e desestimular o individual 30
BRT
Nove cidades-sedes da Copa do Mundo recebero sistemas
de BRT, a um custo estimado de R$ 4,5 bilhes 32
METRPOLE
So Paulo renovou 83% de sua frota nos ltimos seis
anos e aumentou a acessibilidade 36
ARTIGO
O presidente da Fabus, Jos Antonio Martins, conta a
histria da evoluo do nibus no Brasil 40
RODOVIRIO
Depois de vendas recordes no ano passado, setor aguarda
as prometidas licitaes para linhas interestaduais 44
FRETAMENTO
Operadoras de turismo rodovirio disputam passageiros
com as companhias areas 54
BILHETAGEM
Empresas apresentam solues e equipamentos para
melhorar o dia a dia dos usurios e das operadoras 58
MEMRIA
A histria da Viao guia Branca e o modelo adotado pelos
irmos Chieppe para a sucesso da empresa familiar 64
CARROCERIAS
Fabricantes esperam para 2012 resultados iguais, ou um
pouco acima, aos dos alcanados no ano passado 72
VECULOS DE LUXO
Operadoras e fabricantes de carrocerias apostam nos
modelos de luxo para atrair novos usurios 106
FINANCIAMENTOS
Mudanas no crdito bancrio podem compensar a alta
dos preos acarretada pela chegada do Euro 5 112

MONTADORAS
Os desaos dos fabricantes de chassis para 2012, aps
os resultados recordes do ano passado 114
EXPORTAES
Novas oportunidades no mercado latino-americano
animam os exportadores brasileiros 119
MOTORES
Mercado nacional passa por adaptao no primeiro semes-
tre, com a vigncia da nova legislao de emisses 174
SUSTENTABILIDADE
Empresas buscam combustveis e materiais alternativos
para reduzir impactos no meio ambiente 176
CAMINHO DA ESCOLA
Programa do governo federal entra em seu quinto ano
com mais de 15 mil nibus entregues 180
PASSAGENS ONLINE
Venda de bilhetes pela internet cresce e facilita a vida
de passageiros e operadoras 184
PNEUS
Programas de gesto mostram-se cada vez mais estrat-
gicos para aumentar a durabilidade dos pneus 186
CAPACITAO
Dcit de motoristas leva empresas a investir em trei-
namento e qualicao de seus prossionais 189
INDICADORES 234
SUMRIO
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Publicidade e Correspondncia:
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As opinies expressas nos artigos e pelos entrevistados no so
necessariamente as mesmas da OTM Editora.
ANURIODONIBUS2012
SCANIA 140
VOLVO 142
Fichas Tcnicas 146
Guia de Bilhetagem 62
Guia de Empresas 192
Guia de Fornecedores 208
MONTADORAS
AGRALE 122
CITRON 124
FIAT 128
FORD 129
IVECO 130
MAN 132
MERCEDES 134
PEUGEOT 136
RENAULT 137
ENCARROADORAS
BUSSCAR 76
CAIO 80
CIFERAL 84
COMIL 86
IRIZAR 90
MARCOPOLO 92
MASCARELLO 96
NEOBUS 100
VOLARE 104
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Isso o que voc informa
Isso o que as pessoas enxergam
Itinerrios eletrnicos so mensageiros da alegria.
informao que os usurios percebem na forma de sentimentos.
a primeira coisa que o passageiro nota em seu veculo, pois
anuncia o trmino da espera e o incio da jornada ao melhor destino.
Investindo no melhor itinerrio eletrnico voc leva alegria s
pessoas, que devolvem na forma do reconhecimento da sua marca.
Lder mundial em sistemas de informaes para transporte de passageiros
www. mobi t ec. com. br
Um mundo de si nai s e emoes
8
Faltando pouco mais de dois anos
para a abertura da Copa do Mundo, o
Brasil desponta para uma nova realidade.
Com investimentos que ultrapassam R$
Investimentos
em infraestrutura
daro nova
congurao
mobilidade no Pas;
intervenes para
a Copa do Mundo
e Olimpadas
deixaro um legado
para os municpios
Uma nova estrada
para um futuro
promissor
30 bilhes em equipamentos pblicos e
infraestrutura viria, o Pas vislumbra um
futuro mais promissor no que diz respeito
ao desenvolvimento das principais capitais,
assim como melhoria dos deslocamentos
das pessoas nos grandes centros urbanos.
Os programas de investimentos para a
Copa do Mundo e de incremento mobi-
lidade preveem recursos que esto sendo
destinados s 12 cidades-sedes dos jogos
do mundial e tambm para outros munic-
pios com mais de 20 mil habitantes, como
previsto na recm-aprovada lei que institui
a Poltica Nacional de Mobilidade Urbana.
Para que tudo esteja pronto, seja por
ocasio da Copa, em 2014, ou das Olimp-
adas, em 2016, os desaos para recuperar
os anos sem investimentos no so poucos.
Em consequncia dos dois grandes eventos,
o Pas volta a ter um considervel aporte de
ANLISE
recursos para o reordenamento das cidades
e, com isso, atrai olhares de todos os con-
tinentes, ganhando ainda mais visibilidade
internacional. Para no fazer feio, neces-
sria uma fora-tarefa que envolva todas as
esferas de governo e setores importantes da
economia para que o Brasil entre de vez na
rota do desenvolvimento.
O secretrio Nacional de Transporte
e da Mobilidade Urbana do Ministrio
das Cidades, Luis Carlos Bueno de Lima,
demonstra otimismo quanto concluso
das obras, mesmo que algumas delas ain-
da nem tenham sido iniciadas. Estamos
trabalhando na reviso das matrizes de
responsabilidades e, a princpio, como so
cronogramas fsicos, elas podem sofrer
ajustes, mesmo ainda em fase de licitaes,
e no vo comprometer o prazo nal. No
existe ainda uma diculdade para que no
9
tenhamos essas intervenes concludas
para a Copa, arma.
A promulgao da lei de mobilidade pode
ser o marco regulatrio que faltava para
garantir que os municpios, ao planejarem
seu crescimento, criem condies mais fa-
vorveis para o deslocamento nas cidades.
Entre outras medidas, as cidades devem
formular um plano de mobilidade em at
dois anos. Caso contrrio, aquelas que no
cumprirem o prazo caro impedidas de re-
ceber recursos federais para essa nalidade.
Sempre houve uma preocupao do gover-
no federal em investir na infraestrutura dos
estados e municpios. A lei o resultado da
preocupao para a melhoria da qualidade
de vida da populao. Com os municpios
planejando o seu desenvolvimento e iden-
ticando as principais necessidades, ser
preciso repensar as cidades, levando em
considerao o aumento de veculos e da
populao e criar um transporte pblico de
qualidade, diz Lima.
Mas este apenas o comeo do que
promete ser um futuro bem diferente para
a mobilidade do Pas. De acordo com o
Ministrio das Cidades, 50 projetos sero
implantados com vistas reestruturao e
revitalizao da matriz de deslocamentos nas
12 cidades-sedes dos jogos. De acordo com
levantamento feito pela Controladoria Geral
da Unio, para a execuo desses projetos
esto disponibilizados mais de R$ 12 bilhes.
At janeiro, pouco mais de R$ 2 bilhes foram
contratados junto Caixa Econmica Federal
e, deste montante, R$ 265 milhes haviam
sido efetivamente empregados nas obras que
contam com a superviso do governo federal
por meio do Ministrio das Cidades. Um dos
cuidados que ns tivemos foi investir e tra-
balhar com intervenes que vo ter legado.
Elas contemplaro a Copa, mas tambm vo
permanecer para beneciar a populao de
todos os municpios. Vamos supervisionar
o andamento de todas as obras, para que
possam ser concludas antes da Copa, ga-
rantindo assim o acesso aos estdios, diz
o secretrio.
A preparao do Pas para receber a
Copa foi dividida em trs ciclos. O primeiro
trata da denio das responsabilidades
dos projetos para construo dos estdios,
da mobilidade urbana, alm da revitaliza-
o de portos e aeroportos. O segundo
ciclo agrega a infraestrutura de suporte e
servios relacionados aos equipamentos
do primeiro, como segurana, sade, sus-
tentabilidade, entre outros itens. O terceiro
trata da operao e de aes especcas
do que for implantado no Pas. Tudo isso
ser acompanhado de perto pelo Tribunal
de Contas da Unio, pela Controladoria
Geral da Unio e pelo Ministrio Pblico.
Em relao aos aeroportos, so estima-
dos investimentos que se aproximam de
R$ 7 bilhes, com mais de 30 intervenes
previstas para 13 terminais. De acordo com
o cronograma estabelecido pelo Ministrio
das Cidades, todas as obras devem estar
concludas at o m de 2013. No que
diz respeito ao transporte martimo, sete
portos do Pas recebero recursos para
modernizao da respectiva infraestrutura.
Aproximadamente, R$ 900 milhes sero
utilizados. A maior parte ser destinada ao
porto do Rio de Janeiro, que receber um
aporte de R$ 314 milhes e cujas obras es-
to em fase de licitao. Logo em seguida,
o porto de Santos (SP), com mais R$ 235
milhes. Fortaleza (CE) aparece em terceiro
Uma vez
implantados,
os projetos
vo modicar
o panorama da
mobilidade no Brasil
Otvio Vieira da Cunha,
presidente da NTU
As obras deixaro
um legado e reetem
a preocupao do
governo em melhorar
a qualidade de vida
da populao
Luis Carlos Bueno
de Lima, secretrio
Nacional de Transporte
e da Mobilidade
Urbana
10
11
12
na distribuio dos recursos, com R$ 149
milhes. O restante ser distribudo para
revitalizao dos portos de Manaus (AM),
Natal (RN), Salvador (BA) e Recife (PE).
Mas no quesito mobilidade urbana que
se concentra boa parte dos recursos. Das
doze cidades que sero sedes das partidas,
os sistemas de BRT (Bus Rapid Transit) de-
vero ser implantados na maioria delas. A
Bahia ainda est em processo de denio,
pois existe uma proposta para a construo
de metr e outra para a implantao do
BRT. J os estados que deram a partida e
esto mais adiantados em intervenes so
Rio de Janeiro e Minas Gerais.
Segundo o presidente da Associao
Nacional das Empresas de Transportes
Urbanos (NTU), Otvio Vieira da Cunha,
a oportunidade que o Pas precisava para
o desenvolvimento de sua infraestrutura
viria e para dar melhores condies de
deslocamento populao. Todos os
projetos de mobilidade para os eventos
tm bom detalhamento e, uma vez im-
plantados, vo modicar o panorama da
mobilidade no Brasil. A populao vai ser
beneciada e todos eles sero um legado
para as futuras geraes. Os equipamentos
no se destinam somente para a Copa do
Mundo. Os corredores esto muito bem
estruturados, arma.
Cunha sinaliza melhorias que podero
ser observadas to logo os corredores
estejam implantados, dando assim nova
dinmica operao e impactando dire-
tamente o direito de ir e vir das pessoas.
A via totalmente segregada, o que
possibilita uma velocidade comercial dos
nibus muito boa nos corredores em rela-
o situao atual, compara.
Cunha tambm aponta outros aspectos
que vo contribuir ainda mais para a
melhoria dos deslocamentos. Atributos
como o embarque em nvel, as estaes
fechadas com mais segurana, a passagem
pr-paga, acessibilidade universal, isso
tudo signica que voc traz para o servio
de nibus a regularidade e ecincia do
metr, avalia.
Outra novidade que pode ser destacada
o investimento a ser feito em sistemas
de tecnologia para garantir informao
ao usurio em tempo real. Est prevista
para esses corredores a construo de
centros de controle operacional, que vo
garantir agilidade, ecincia e segurana
na prestao do servio.
Nesse novo panorama, a implantao
desse tipo de servio elogiada pela
coordenadora-tcnica da Associao
Nacional de Transportes Pblicos (ANTP),
Valeska Peres Pinto, que ressalta que o
investimento vem sendo feito pelas secre-
tarias de Segurana em prol da mobilidade.
Os recursos so do Ministrio da Justia.
A implantao dos centros de controle
operacional, onde a mobilidade passa a
ser gerenciada como outros segmentos,
dar mais segurana e qualidade de vida
para as pessoas. A tomada de aes rea-
tivas e preventivas ajuda a mudar muito a
qualidade da mobilidade, cita.
Mas, enquanto as obras esto em
andamento, assim como os sistemas de
segurana que sero implantados pos-
teriormente, alguns desaos merecem
ateno. Como o Pas no realizou in-
vestimentos nas grandes capitais durante
muito tempo, com a valorizao do Brasil
em face da realizao desses eventos,
existe tambm a valorizao dos imveis.
Para a implantao dos sistemas de mo-
bilidade, necessrio que haja o espao
para tal, o que muitas vezes requer a
desapropriao de imveis que esto em
locais a serem utilizados de acordo com os
projetos. O governo federal entrou com
uma parcela dos recursos e os estados e
municpios zeram a contrapartida com
ANLISE
Estudos
apontam que
os nibus
so responsveis por
menos de 1% das
vtimas de acidentes
Fernando Moreira,
especialista em medicina de trfego
A reduo da
emisso de poluentes
ser um dos reexos
positivos do novo
modelo de
mobilidade
Guilherme Wilson,
gerente de meio
ambiente da Fetranspor
13
os custos das desapropriaes. Todo o
recurso que tiver de ser aplicado a mais
devido a eventualidades ser de respon-
sabilidade dos estados e municpios, cita
o secretrio Nacional de Transporte e da
Mobilidade Urbana.
Transporte ordenado,
menos poluio
e menos acidentes
Se, por um lado, os desaos podem ser
concentrados em desapropriaes e even-
tual atraso no incio das obras, por outro,
os benefcios com a mudana na matriz
de mobilidade podem compensar todo o
esforo. A racionalizao do transporte,
com a consequente reduo do nmero
de veculos nas ruas, e o reordenamento
do trnsito sero determinantes para a
diminuio de acidentes. O incentivo ao
uso do transporte pblico e o estabeleci-
mento de polticas de integrao tarifria e
modal, assim como os ganhos ambientais,
sero decorrentes dessa nova concepo
se implantada corretamente.
No que diz respeito reduo de aci-
dentes, pode ser vislumbrado um cenrio
como o de Bogot, capital da Colmbia,
que viu o nmero de acidentes e mortes
diminuir consideravelmente desde a
implantao do sistema Transmilnio. No
Brasil, a situao deve ser semelhante,
como aponta o mdico e especialista em
medicina de trfego, da Associao Bra-
sileira de Medicina de Trfego (Abramet),
Fernando Moreira. Tenho certeza de que
com sistemas BRT teremos condies
muito mais seguras para o transporte de
pessoas. Eles representam um grande pas-
so no sentido do indispensvel privilgio
ao transporte coletivo e da reorganizao
das cidades, diz.
Com o incentivo ao transporte pblico,
a tendncia que mais pessoas passem a
utilizar os sistemas, diminuindo assim os
ndices de acidentalidade e mortalidade. A
Abramet j realizou estudos sobre a mor-
talidade proporcional, por tipo de veculo
envolvido, que mostram que os acidentes
envolvendo nibus so responsveis por
apenas 0,5% das vtimas. importante
ressaltar que, mesmo transportando a
maior parte da populao, os nibus so
os que menos se envolvem em acidentes
fatais, arma o mdico.
Outra contribuio a ser considerada
representada pelos ganhos ambientais.
Com a reduo de frota e a implantao
de faixas exclusivas e dos BRTs ser pos-
svel alcanar a diminuio da emisso de
poluentes de forma signicativa.
Para Guilherme Wilson, gerente de meio
ambiente da Federao das Empresas de
Transporte de Passageiros do Estado do Rio
de Janeiro (Fetranspor), a antecipao dos
padres de emisso veiculares no Brasil,
com o cumprimento da fase 7 do Procon-
ve, importante para que se encontre o
caminho da mobilidade sustentvel at
que todos os projetos de infraestrutura de
BRT estejam nalizados. Essa medida est
em pleno alinhamento com a implantao
dos projetos de BRT no Brasil, em especial
no Rio de Janeiro, onde sero construdos
quatro corredores deste tipo: o Transca-
rioca, o Transolmpica, o TransBrasil e o
TransOeste, declara.
De acordo com Wilson, uma estimativa
feita levando em considerao a implan-
tao de apenas dois dos quatros BRTs
previstos para a capital aponta a reduo
de mais de mil nibus na cidade, com a
diminuio do consumo de combustvel
em torno de 9%, da emisso de gases de
efeito estufa como o CO
2
em mais de 10%,
de xidos de nitrognio em aproximada-
mente 15% e a desacelerao na emisso
de material particulado em 16%. Esse
ganho leva em considerao o aumento
do nmero de passageiros do sistema,
gerando assim uma nova demanda de
transporte coletivo, cita.
Diante desses indicadores, possvel
armar que, se existem no pas 50 projetos
estruturais a serem implantados in-
cluindo at sistemas que utilizam energia
eltrica, o que caracteriza um modal ainda
mais limpo , o Pas caminha para uma
mobilidade muito mais amigvel, pelo
menos do ponto de vista ambiental.
Maior mobilidade,
menor excluso
Um dos principais benefcios que po-
dero ser identicados, se entrarem em
funcionamento todos os equipamentos
previstos, ser o aumento do volume de
pessoas utilizando o transporte pblico.
Para a coordenadora-tcnica da ANTP, essa
uma das metas: a diminuio da excluso
do transporte pblico, aumentando assim
a demanda e possibilitando s pessoas um
novo e melhor modo de vida. O primeiro
grande benefcio permitir que as pessoas
possam se locomover dentro das grandes
cidades a um custo social razovel.
O setor
de fretamento
ser beneciado
no perodo ps-Copa
Martinho Ferreira de Moura,
presidente da Anttur
14
Boa parte da populao brasileira est
nas periferias e totalmente desassistida,
excluda de toda forma de se inserir na
vida. Existem milhares de brasileiros que
no conseguem deixar o seu bairro para
trabalhar, para estudar e se divertir, mas
todo mundo tem direito. Ns temos de
ANLISE
reintegrar esses brasileiros, diz Valeska.
Se o problema relacionado excluso
ainda no est equacionado, novas
oportunidades no setor turstico podem
aparecer com esse novo Brasil. Para isso
necessrio investir e, dessa maneira, o
setor de turismo e fretamento por nibus
vem atuando e v com grande expectativa
a realizao desses eventos. Martinho Fer-
reira de Moura, presidente da Associao
Nacional dos Transportadores de Turismo e
Fretamento (Anttur) cita que as empresas
que compem o setor vm se preparando
para atender bem durante e depois do
perodo das competies. Vai ser muito
positivo o legado que a Copa do Mundo
deixar. Mais turistas procuraro o Brasil,
muitos congressos nacionais e internacio-
Investimento em
cursos de formao
de motoristas para
nibus de
turismo
Regina Rocha,
diretora-executiva
da Fresp
nais sero realizados. O turismo de evento
tem crescido muito nos ltimos anos e isso
vai aumentar, cita.
Moura se baseia no que ocorreu na fri-
ca do Sul em termos da procura pelo servi-
o de turismo e fretamento e no acredita
num crescimento de frota exclusivamente
para a Copa. Mesmo assim, existe uma
orientao para que todas as associadas
utilizem nibus novos no perodo pr-copa.
A recomendao para todas as nossas -
liadas que preparem a renovao de frota
cerca de trs meses antes do evento, para
que o operador trabalhe com um volume
maior de nibus j antes do mundial, diz.
Mas no somente a renovao de frota
que vai fazer a diferena. O investimento
em mo de obra pode ser a chave para
que a operadora seja escolhida a execu-
tar o servio durante os eventos, como
cita Regina Rocha, diretora-executiva da
Federao das Empresas de Transportes
de Passageiros por Fretamento do Estado
de So Paulo (Fresp). O setor j prepara
sua mo de obra para atender a essa
demanda especca. Cursos para forma-
o de motoristas para turismo j esto
sendo ministrados pelas nossas entidades.
Tambm estamos introduzindo a formao
em outros idiomas. Esses investimentos
vo valorizar o prossional e aumentar
o pblico interessado em exercer essa
prosso, causando impacto positivo na
empregabilidade, explica.
Mesmo com o setor de turismo e freta-
mento preparado para receber os turistas
e trabalhadores que prestaro servios
durante o perodo de jogos e para promover
o deslocamento de parte da imprensa e
do pessoal de apoio, Moura acredita que
o transporte pblico que ser bastante
utilizado e analisa com otimismo os inves-
timentos que esto sendo feitos no Pas.
O transporte pblico ser muito mais
demandado. Isso foi uma realidade na frica
do Sul. O fretamento, que um transporte
diferenciado, car em funo das operado-
ras que sero contratadas, assim como de
grupos de torcedores que com certeza vo
nos procurar, declara.
Mais
segurana
e qualidade de vida
para as pessoas
Valeska Peres Pinto,
coordenadora-tcnica da ANTP
15
16
A regio Sul mantm intacta h d-
cadas a primazia de concentrar nos trs
estados cerca de dois teros do total da
produo brasileira de carrocerias para
nibus, a comear pela lder Marcopolo,
seguida das empresas Comil, Neobus
e Volare, todas no Rio Grande do Sul,
alm da Busscar, em Santa Catarina, e
da Mascarello, no Paran. Os recentes
anncios feitos pela Comil e Neobus
de construo de unidades fora de suas
bases de origem, todavia, vo gerar um
Encarroadoras investem em novas fbricas estimuladas pela
expectativa de crescimento econmico dos mercados interno
e latino-americano e escolhem o Sudeste para se aproximarem
de seus clientes e fornecedores de chassis
tempo de multiplicao
de nibus
EXPANSO
novo desenho neste mapa, medida em
que ambas levaro para a regio Sudeste
a montagem de modelos urbanos e mi-
cros, onde j esto Caio, Ciferal e Irizar.
Os f abri cantes esto atentos s
perspectivas e olham o futuro sob o
prisma de oportunidades que viro na
esteira de investimentos em mobilidade,
infraestrutura e no conjunto de medidas
de estmulo ao crescimento econmico,
patrocinadas pelo governo federal. Se
entre 2004 e 2011 conseguiram manter
uma taxa mdia anual de crescimento
(em unidades fsicas) em torno de 7%,
nada impede conjecturar que, com as
obras da Copa do Mundo de 2014 e da
Olimpada de 2016, mais o incremento
do turismo rodovirio, consigam manter
o mesmo ritmo daqui para frente.
A conta simples: em 2004 havia
uma frota estimada de 320 mil nibus.
Supondo que este ndice (mdio) de
7% seja mantido at 2016, pode-se
prognosticar alcanar um volume ao
17
redor de 600 mil unidades.
Tambm para incrementar a produo
do Sudeste, h o novo projeto da Irizar.
A fabricante permanecer em Botucatu,
no interior paulista, onde montou sua
fbrica em 1997, mas ao longo dos
prximos sete anos mudar sua atual
instalao de 20 mil metros quadrados
de rea coberta para uma nova de 100
mil metros quadrados, que permitir
elevar a produo diria de quatro para
dez unidades.
Alm dos fatores econmicos e sociais
j citados, Comil e Neobus elencam outros
argumentos para justicar os investimen-
tos fora de Erechim e Caxias do Sul, res-
pectivamente. Ao transferirem a produo
de veculos para o transporte coletivo de
massa para o Sudeste, elas pretendem
estar prximas de clientes potenciais e
de fornecedores de chassis, quase todos
baseados na regio, como a MAN Latin
America, Iveco, Scania e Mercedes-Benz
a exceo a Volvo, que ca em Curitiba
, e com isso obter tambm certo grau de
reduo de custos de produo.
NEOBUS
No incio de fevereiro, a Neobus,
sediada em Caxias do Sul, confirmou
investimento de R$ 90 milhes para
er guer a nova uni dade na ci dade
fluminense de Trs Rios. A rea onde
ser construda a nova fbrica ainda
estava em fase final de definio at
o fechamento desta edio. A previso
que a produo comece dentro das
prximas semanas. Ela deve gerar 1,2
mil novos empregos, quando estiver
em sua capacidade plena de produo,
e dever produzir 13 unidades por dia
de nibus urbanos e alguns modelos de
micro-nibus.
Estamos nos preparando para as de-
mandas provocadas pela Copa do Mun-
do e Olimpadas, diz Edson Tomiello,
presidente da Neobus, destacando que
o Rio de Janeiro hoje o principal mer-
cado da empresa. O anncio da fbrica
de Trs Rios aconteceu menos de uma
semana aps a empresa ter anunciado
uma joint venture com a norte-ame-
ricana Navistar, para a fabricao e o
desenvolvimento de nibus completo
sob a marca NeoStar. O foco inicial
sero os mercados dos Estados Unidos
e da Amrica do Sul. A Navistar passar
a fazer parte do quadro societrio da
Neobus, que seguir sob a liderana de
Tomiello ele permanece como scio-
controlador e maior cotista individual.
A fbrica de Caxias do Sul permane-
cer com a infraestrutura atual, gerando
2,3 mil empregos. A unidade continuar
produzindo modelos de micro-nibus,
nibus para fretamento, nibus das
linhas BRT (Bus Rapid Transit) e BRS (Bus
Rapid Service) e os modelos NeoStar. Esta
planta tambm est sendo adequada, de
forma gradual, para receber a nova linha
de modelos rodovirios, cuja apresen-
tao ao mercado brasileiro, informa a
empresa, est marcada para ocorrer no
ms de agosto deste ano. A montadora
entra nesse segmento aps doze anos de
atuao no mercado de nibus.
Elegemos o Sudeste pela proximidade
dos grandes centros urbanos
e dos fabricantes de chassis,
explica Calegaro, da Comil
Estamos nos preparando
para a demanda da Copa do Mundo
e das Olimpadas,
diz Tomiello, da Neobus
18
COMIL
A Comil confirma um investimento
global de R$ 100 milhes, dos quais
parte envolve o projeto de construo
da nova unidade, cuja localizao e
perfil da fbrica ainda no haviam sido
divulgados at o fechamento desta
edio. Em nota, o diretor-geral, Silvio
Calegaro, conta: A empresa anunciar
nos prximos meses o investimento em
uma nova fbrica na regio Sudeste,
eleita por estar mais prxima dos gran-
des centros urbanos e dos fabricantes
de chassis. Com a expanso estaremos
preparados para absorver o crescimen-
to da demanda pelo menos at 2016,
motivados por eventos como a Copa do
Mundo e as Olimpadas, que demanda-
ro melhorias no transporte de pessoas
nas grandes cidades. E completa: A
fbrica j deveria ter sido anunciada,
no entanto, as negociaes com estados
e municpios demoraram mais do que
prevamos inicialmente.
A fbrica de Erechim ficar dedicada
mais montagem de modelos rodovi-
rios. O movimento das empresas de
transporte rodovirio de renovar a frota
em praticamente todo o Brasil e a boa
aceitao da linha rodoviria Campione,
lanada em 2010, diz Calegaro, impul-
sionaram o desempenho da Comil em
2011. A perspectiva de crescimento
est nos modelos rodovirios. Tivemos
crescimento de 44,5% na produo de
janeiro a outubro de 2011 em compa-
rao com o mesmo perodo do ano
anterior. Cerca de 80% da produo
desses modelos foi destinados para
fretamento, um dos setores que mais
crescem no Brasil, comenta.
IRIZAR
Fabricante exclusiva de rodovirios, a
Irizar cresceu 19,69% ano passado. Para
elevar a escala de produo, manter o rit-
mo de crescimento e de competitividade,
a direo tomou a deciso de planejar
uma unidade maior. A empresa no revela
o valor do investimento. Divulga apenas a
rea do terreno, de 296,7 mil metros qua-
drados (7,5 vezes maior que o atual) e da
rea coberta, 100 mil metros quadrados
(cinco vezes maior) no distrito industrial
de Botucatu, ao lado da rodovia Marechal
Rondon, cerca de 3,5 quilmetros de suas
atuais instalaes. O diretor-geral, Axier
Etxezarreta Aiertza, prev produzir apro-
ximadamente duas mil unidades anuais.
A empresa, de origem espanhola, fabricou
705 carrocerias no ano passado.
Etxezarreta Aiertza, da Irizar:
rea do novo terreno ser
7,5 vezes maior que a atual
A nova planta dever receber inves-
timentos de R$ 50 milhes a R$ 80 mi-
lhes. Sempre tivemos a certeza de que
esta data chegaria. Estamos no Brasil h
15 anos e fomos nos preparando para
este momento, nos firmando dia a dia
no mercado, ouvindo nossos clientes e
buscando cada vez mais atender s suas
necessidades. Com isto viemos crescen-
do nossa participao nos mercados
brasileiro e latino-americano. A deciso
de partir para uma nova planta deve-se,
primeiramente, ao fato de termos atingi-
do nossa capacidade produtiva mxima
na planta atual e tambm da certeza de
que este mercado possui uma das maio-
res demandas por nibus do mundo e
que no podemos estar margem deste
processo, e sim fazendo parte atuante
do mesmo, disse a empresa por meio
de nota. Para tanto, temos investido
em nossos produtos no senti do de
que cada vez mais atendam a todas as
necessidades operacionais requeridas
por nossos clientes. Estruturamos nossa
rea comercial para estar cada vez mais
prxima dos nossos clientes, tendo hoje
uma gerncia nacional de vendas, volta-
da diretamente para o atendimento do
mercado nacional, com duas gerncias
regionais, acrescenta a nota.
Questionada sobre como a empresa
v o mercado interno nos prximos
cinco anos, a direo da Irizar define
como plenamente favorvel, decorrente
de todos os investimentos que sero
feitos no Pas, no que tange infraes-
trutura. Sediaremos vrios eventos de
porte internacional, bem como todo um
processo de renovao das concesses
de linhas rodovirias interestaduais e
internacionais, que juntos demandaro
necessidades de ao menos a garantia
de renovao da frota atual. Aliada a
isto est a poltica de financiamento
para nibus com juros mais baixos e
prazos de pagamento mais longos j
anunciada pelo governo, declara.
EXPANSO
19
20
Aps o recorde na venda de nibus ur-
banos registrado no Brasil no ano passado,
2012 comeou como uma incgnita sobre
o apetite pela renovao de frota de em-
presas e prefeituras. Indstria, revendedo-
res e operadoras tm diferentes vises so-
A previso da NTU para 2012 de que a renovao da frota
pode chegar at 12 mil unidades; modelos articulados
e biarticulados devem substituir os convencionais
2012: oportunidade para
mudar a congurao
da mobilidade do Pas
bre como vai andar a comercializao nos
prximos meses. Enquanto alguns setores
alertam para um p no freio nos negcios,
outros apostam em uma demanda ainda
forte em virtude de projetos relacionados
mobilidade urbana, principalmente nas
URBANO
grandes cidades, e pelo fato de ser um ano
de eleies municipais.
Dados da Associao Nacional dos Fabri-
cantes de nibus (Fabus) mostram que, em
2011, o Pas atingiu a marca indita de 19,5
mil unidades urbanas destinadas ao merca-
21
Vendas de nibus urbanos no mercado interno,
de 1996* a 2011 (em mil unidades)
1996 12,5
1997 10,2
1998 11,5
1999 6,3
2000 6,7
2001 6,1
2002 8,0
2003 7,3
2004 6,3
2005 8,4
2006 11,5
2007 13,9
2008 16,0
2009 13,2
2010 16,9
2011 19,2
*A Fabus comeou a dividir as estatsticas por modelo a partir de 1996. Fonte: Fabus
do interno, um crescimento de 15,1% sobre
2010, que j havia sido recorde. O nmero
ainda equivalente a mais do que o dobro
de dez anos atrs, quando a comercializao
chegou casa dos oito mil.
Um dos fatores que impulsionaram
o recorde do ano passado, entretanto,
est diretamente ligado a uma possvel
retrao agora. Como a partir de 2012
as indstrias s podem fabricar veculos
com motorizao Euro 5, modelo mais
caro em comparao ao Euro 3, as em-
presas apressaram-se em renovar a frota
antes da virada do calendrio. No ano
passado houve uma grande antecipao
dos investimentos. E aconteceu o que se
esperava, pois os nibus Euro 5 caram
at 12% mais caros, lembra Otvio Vieira
da Cunha Filho, presidente da Associao
Nacional das Empresas de Transportes
Urbanos (NTU).
Para 2012, a NTU calcula que a reno-
vao da frota possa chegar at 12 mil
unidades, com o avano dos veculos
articulados e biarticulados, substuindo os
modelos convencionais. Para isso, calcula
Cunha, o investimento poderia chegar a
R$ 3 bilhes. Para no deixar a renovao
da frota desacelerar, uma das expectativas
do setor o novo nanciamento do Banco
Nacional de Desenvolvimento Econmico e
Social (BNDES),com prazos de pagamento
mais longos e juros reduzidos em relao
linha atual, para renovar o nimo dos
operadores. Segundo Cunha, a idade
mdia da frota nacional gira em torno de
seis anos, um patamar alto, porm melhor
do que h meia dcada, quando chegava a
oito anos. O ideal, completa, seria diminuir
para algo entre trs anos e trs anos e
meio, o que, acredita, ser possvel alcanar
em at cinco anos.
De qualquer forma, o presidente da NTU
lembra que projetos vinculados a eventos
esportivos que ocorrero no Brasil nos
prximos anos, como a Copa do Mundo
e as Olimpadas, aliados necessidade
de redesenhar a mobildade urbana nas
maiores cidades, onde o avano do tran-
porte individual torna o trnsito cada vez
mais catico, facilitam essa renovao.
Existem recursos do PAC (Programa de
Acelerao do Crescimento) da Copa e
do PAC Mobilidade Grandes Cidades. So
R$ 30 bilhes, que esto comprometidos
com 60 projetos de cidades acima de 700
mil habitantes. Desses projetos, 32 so de
BRT (Bus Rapid Transit). So projetos que
vo melhorar a qualidade do transporte
urbano. A velocidade comercial vai aumen-
tar. H uma crise de mobilidade urbana
no Brasil e so necessrias alternativas ao
transporte individual, sustenta Cunha.
Ailton Brasiliense, presidente da Asso-
ciao Nacional de Transportes Pblicos
(ANTP), lembra que, embora os recursos
dos dois PACs beneciem especialmente
as reas metropolitanas das cidades que
recebero jogos da Copa do Mundo de
2014, os projetos de mobilidade podero
inuenciar as administraes de outras
regies, o que tem o potencial de alavancar
a renovao de frota tambm longe das
A NTU, presidida por Cunha, estima que
a aquisio de nibus urbanos neste ano
possa chegar at R$ 3 bilhes
22
capitais. Pode servir de modelo para
as outras cidades e inspirar planejamento
para as demais, porque vo virar refern-
cia, avalia Brasiliense.
A realizao de eleies municipais tam-
bm apontada como um fator que tende
a ajudar a renovao da frota de nibus
urbanos por prefeituras ou concessionrias,
pressionadas pelo poder pblico. Como
veculos novos so considerados armas
eleitorais que podem render votos, ano
de pleito nos municpios costuma ser visto
como uma oportunidade para fabricantes
e revendas. Isso fato: nibus novo
visual, como se fosse uma propaganda,
compara Alarico Assumpo Jr., presidente-
executivo da Federao Nacional da
Distribuio de Veculos Automotores
(Fenabrave). A lgica, porm, no com-
partilhada pelos transportadores. Em ano
de eleio a renovao de frota poder ser
inibida, porque os prefeitos tambm no
querem dar reajuste alto nas tarifas,
conclui Cunha, da NTU.
Otimista, a Fenabrave espera que 2012
quebre um novo recorde na venda de
nibus. A entidade projeta a comerciali-
zao de at 39 mil unidades, incluindo
veculos para todos os ns, o que repre-
sentaria um aumento de 14% sobre o
resultado de 2011. No ano passado, o
licenciamento somou 34,67 mil nibus,
22% acima do exerccio anterior. Houve,
sim, uma antecipao, mas foi menor do
que pensvamos que poderia ocorrer.
Imaginvamos entre 37 mil e 38 mil
unidades. Para Assumpo, empresrio do
ramo de revenda de nibus e caminhes,
a aprovao do Finame Verde signicaria
alavancar ainda mais os negcios, mas
a simples manuteno da modalidade
atual aliada ao calendrio eleitoral nos
municpios e necessidade de renovao
da frota devido aos projetos de mobili-
dade urbana em andamento no Pas j
tem o potencial de levar 2012 a ter uma
nova marca histrica. Se h fomento, o
nibus tem colocao. O nanciamento
o principal e o nibus tem Finame. Com o
Finame Verde, seria melhor ainda. Espera-
URBANO
Assumpo, da Fenabrave,
acredita que a comercializao
de nibus pode superar
o recorde do ano passado
mos que em 2012 o mercado permanea
aquecido. O Brasil vai ter que melhorar a
infraestrutura, caso contrrio haver um
estrangulamento, alerta Assumpo.
Um pouco mais cauteloso, o empresrio
Jos Antonio Martins, presidente da Fabus
e do Sindicato Interestadual da Indstria
de Materiais e Equipamentos Ferrovirios
e Rodovirios (Simefre), previa uma gran-
de possibilidade de retrao do mercado
caso o governo federal no ouvisse as
reivindicaes do setor sobre a necessi-
dade de um nanciamento mais em conta
para ajudar os investimentos nos nibus,
que caram mais caros com o Euro 5.
Segundo Martins, as vendas de nibus
no mercado interno poderiam cair em
torno de 15%, embora acreditasse que
no caso dos urbanos a retrao poderia
ser menor em funo das eleies munici-
pais e dos projetos de mobilidade urbana
relacionados Copa de 2014. Com uma
linha de crdito como o Finame Verde, en-
tende Martins, haveria a possibilidade de
igualar o resultado deste ano ao do ano
passado. O empresrio, que tambm
vice-presidente de relaes institucionais
da Marcopolo, fabricante de carrocerias
de Caxias do Sul (RS), lembra que ano
passado comearam a ser comercializados
os veculos BRTs para algumas capitais,
um segmento que deve ganhar impulso a
partir de agora, embora o nmero de uni-
dades vendidas acabe sendo menor devi-
do capacidade superior em comparao
aos veculos convencionais. A expectativa
da indstria, no entanto, que as vendas
de BRTs deslanchem apenas a partir de
2013. O BRT ocupa o espao de dois a
trs nibus urbanos comuns. Creio que
at a Copa sero vendidos entre 2 mil e
2,2 mil BRTs no Brasil, projeta Martins.
O trnsito moroso e as cidades
precisam investir cada vez mais para
manter e no melhorar a qualidade
do servio. Mas com o BRT vamos trazer
superfcie a qualidade, a segurana e a
ecincia do metr, diz Cunha, da NTU.
Apesar do alerta para uma retrao
nas vendas, pelo menos no incio do
ano a demanda se mostrou aquecida
no mercado brasileiro de nibus. Dados
da Fenabrave mostram que, no primeiro
bimestre, os emplacamentos superaram
os nmeros do ano passado. Uma das
explicaes, no entanto, exatamente
a busca pela antecipao, j que boa
parte dos negcios esteve atrelada
venda de veculos ainda com motor Euro
3 chassis que foram fabricados no ano
passado e que ainda podiam ser vendidos
at o nal de maro. Formar esse estoque
foi uma sada encontrada pela indstria
para enfrentar a dvida sobre como os
nibus Euro 5 menos poluentes e mais
econmicos em termos de consumo de
combustvel seriam recebidos no mer-
cado nos primeiros meses.
23
O desao da mobilidade nos principais
centros urbanos brasileiros aparece nas
estatsticas da Associao Nacional das
Empresas de Transportes Urbanos (NTU).
Entre 1994 e 2010 os dados do ano
passado ainda no foram consolidados
, nove das mais importantes capitais
brasileiras perderam mais de 100 milhes
de passageiros/ms do sistema urbano
de nibus. A evaso de usurios ocorreu
essencialmente pelo avano acelerado do
transporte individual, materializado pelo
boom da venda de automveis e moto-
cicletas. Conforme a NTU, metade das
viagens realizada de forma individual.
As ruas, cada vez mais entupidas de car-
ros e motos, por consequncia, tornaram
o trnsito mais lento e engarrafado. Com
isso, a velocidade comercial dos nibus
diminuiu e as empresas de nibus urbanos
foram foradas a aumentar a frota para
manter a regularidade no servio. Nas
mesmas capitais Belo Horizonte, Curitiba,
Goinia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife,
Rio de Janeiro, Salvador e So Paulo , a
frota de nibus chegou a 2010, aps altos
e baixos, 9% superior a 2005, conforme
estudo elaborado pela NTU.
A partir de meados da dcada passada,
porm, o nibus vem apresentando uma
melhora tmida no nmero de passageiros
transportados, enquanto a frota renovada.
Na cidade de So Paulo, um dos maiores
sistemas pblicos de transporte coletivo do
mundo, a partir de 2003 s cresceu o n-
mero de passageiros transportados. Foram
Principais capitais perderam mais de 100 milhes de usurios/ms, mas
nmero voltou a subir e as cidades se preparam para a implantao de
BRTs, que podem dar mais qualidade e velocidade ao servio
Nmero de passageiros
volta a subir
1,2 bilho de pessoas e, no ano passado, o
montante chegou a 2,9 bilhes. O mesmo
aconteceu com o nmero de veculos. Em
2012 so 14,9 mil nibus nas ruas da maior
cidade brasileira, enquanto dez anos atrs
eram somente 8,8 mil.
Da mesma forma, a frota da cidade de
So Paulo vem sendo renovada. Nos con-
srcios, que operam as linhas estruturais da
cidade, partindo de terminais at pontos de
grande interesse, como o centro e estaes
do Metr, a idade mdia da frota de cinco
anos e dois meses. Em 2003, alcanava seis
anos e nove meses. No caso das compa-
nhias permissionrias, que fazem as linhas
locais, partindo das franjas da cidade at
os terminais ou pequenos centros, a idade
mdia dos veculos de trs anos e um
ms. Aqui, a renovao da frota ocorreu
principalmente a partir de 2007, quando
os veculos chegaram ao pico de quatro
anos e trs meses.
A expectativa de renovao da frota em
So Paulo, inferior ao ano passado, reete
o quadro de antecipao dos investimentos
realizados em 2011 pelas empresas,
24
25
26
Para Reis, presidente da ATP de Porto
Alegre, a renovao da frota na cidade
ser inferior em relao a 2011
devido ao encarecimento dos veculos
pela entrada em vigor do Euro 5. Em
2011, as empresas adquiriram 2.452
novos veculos. Para este ano a previso
a incluso de 500 novos carros, diz
o diretor-executivo do Sindicato das Em-
presas de Transporte Coletivo Urbano de
Passageiros de So Paulo (SP- Urbanuss),
Carlos Alberto Souza. O mesmo vale para
Porto Alegre, que conta hoje com uma
frota de 1.659 veculos com idade mdia
de quatro anos e dois meses. No ano
passado, foram 200 novos veculos e neste
ano, pelo menos 100, espera Enio Rober-
to Dias dos Reis, presidente da Associao
dos Transportadores de Passageiros (ATP)
da capital gacha.
Em Porto Alegre, o nmero de passagei-
ros transportados por nibus, conforme a
Empresa Pblica de Transporte e Circulao
(EPTC), vinha em queda desde 2002, mas
comeou a subir a partir de 2009. No
ano passado, foram 320,8 milhes de
passageiros, ante 314,7 milhes em 2010.
Mesmo assim, o nmero da capital gacha
inferior ao de dez anos atrs, quando
a cidade contabilizou 321,7 milhes de
passageiros transportados. A idade mdia
da frota de 4,2 anos. H dez anos, era de
4,6 anos. A partir de 2002, a idade mdia
comeou a subir, at chegar a 5,4 anos em
2005. Depois voltou a cair
No Rio, que, alm de principal sede da
Copa do Mundo de 2014, receber em
2016 as Olimpadas, o cenrio diferente,
com vrios projetos de mobilidade urbana
deslanchando. Com uma frota de 9 mil
nibus, no ano passado a renovao che-
gou a quase um tero, somando 3.250
veculos. A tendncia em termos de
renovao que se repitam os nmeros
do ano passado. Isso devido ao momento
de melhoria da economia e da renda que
o Rio est vivendo, explica o presidente
da Rio nibus, Llis Teixeira. Segundo ele,
a Cidade Maravilhosa vem saindo de uma
crise no sistema causada pelo avano do
transporte irregular pela ao do poder
pblico de realizar novas licitaes e sca-
lizar a rea. A bilhetagem eletrnica, com
integrao do transporte intermunicipal e
do trem, acrescenta ele, contribui para o
crescimento da demanda por ampliar a
base de usurios e delizar o passageiro.
Alm disso, o Rio considerado uma das
cidades mais avanadas em termos de obras
de mobilidade urbana. Com 56 quilmetros,
57 estaes e dois terminais, neste ano
comea a operar o Transoeste, corredor que
far a ligao entre a Barra da Tijuca e a zona
oeste da cidade. J foram adquiridos 87 ni-
bus articulados e daqui a um ano sero mais
228 articulados e 325 nibus alimentadores,
todos contando com ar-condicionado, canais
internos de TV e informaes de tempo de
chegada ao destino. Segundo Teixeira, o tem-
po de viagem no trecho, que hoje de uma
hora e meia, ser diminudo pela metade.
Alm disso, o Rio ter nos prximos
anos investimentos de R$ 5,6 bilhes
em trs novos corredores exclusivos para
BRTs: o Transcarioca, da Barra ao aeroporto
do Galeo; o Transolmpica, da Barra a
Deodoro; e o Transbrasil, ligando Deodoro
a Presidente Vargas. Antes do Transoeste,
o Rio contava desde o ano passado com
URBANO
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
325.865.803
321.788.915
311.351.220
293.901.741
282.555.859
276.989.745
269.561.804
262.945.196
315.300.563
314.763.431
320.838.663
323.989.555
Nmero de passageiros transportados em Porto Alegre
Fontes: EPTC e ATP
27
28
URBANO
dois corredores exclusivos para Bus Rapid
Service (BRS). Para o dirigente, so projetos
que vo revolucionar a mobilidade urbana
no Rio. Isso vai causar uma ruptura no sis-
tema. Hoje, o transporte pblico respon-
svel por 12% das viagens. Acreditamos
que, com todos estes projetos, vai chegar
a 60%. Vamos tirar muito automvel da
rua, preconiza Teixeira, lembrando que a
idade mdia da frota na cidade de trs
anos e meio.
Na capital gacha, com uma extenso
de 70 quilmetros de corredores de nibus,
esto previstos investimentos de R$ 900
milhes at a Copa. Os recursos sero em-
pregados na reforma e construo de abri-
gos, paradas, vias elevadas e na construo
de 20 quilmetros de novos corredores
na zona sul da cidade, preparando a zona
urbana para receber os BRTs. Com estas
obras a velocidade comercial do nibus
vai ser maior. Hoje o nibus no consegue
andar mais rpido. O que atrasa o nibus
o trnsito congestionado, arma Enio
Roberto Dias dos Reis, presidente da ATP
da capital gacha.
Em Belo Horizonte onde, de 2005 ao
ano passado, o nmero de passageiros
transportados subiu de 412,8 milhes para
455,8 milhes e a idade mdia da frota
caiu de cinco anos e trs meses para trs
anos e cinco meses so 12,5 quilmetros
de pistas exclusivas existentes para nibus,
nas avenidas Antnio Carlos e Cristiano
Machado. A extenso, segundo a gerente
de mobilidade da BHTrans, Elizabeth Mou-
ra, deve crescer de forma signicativa nos
prximos anos. Sero 29,1 quilmetros
de corredores de BRTs implantados at o
prximo ano, e existem ainda planejados
at 2020 outros 29,3 quilmetros. Apenas
at 2013 sero investidos R$ 633 milhes
na implantao dos BRTs. Outros R$ 360
milhes sero aplicados na ampliao da
rede viria. Da frota de 3 mil nibus da ca-
pital mineira, 72% so acessveis a pessoas
portadoras de decincia fsica. Em 2010
eram 2,8 mil veculos e o percentual de
acessveis era de 64%
Os gargalos e desaos so melhorar
o desempenho operacional do transporte
coletivo, tendo em vista o aumento da
frota de veculos do transporte individual.
Os nveis de congestionamentos s sero
minimizados com a reduo do uso do
automvel. Para que isto ocorra o trans-
porte coletivo precisa ser rpido, seguro e
confortvel , avalia Elizabeth.
Para Alton Brasiliense, presidente da
Associao Nacional de Transportes P-
blicos (ANTP), a cidade de So Paulo teria
que recuperar os corredores existentes
(134 quilmetros) de nibus e pelo menos
dobrar a extenso nos prximos 20 anos
A renovao
da frota no Rio
tem o potencial
de ser semelhante
vericada
no ano passado,
diz Teixeira
para oferecer um servio melhor para a
populao. Os que existem hoje so de
baixa qualidade, no tm possibilidade
de ultrapassagem e um bom controle
semafrico. O problema no est nas 11
milhes de pessoas que vivem na cidade,
mas nas 20 milhes que moram em toda
a regio metropolitana e dependem do
transporte da cidade para trabalho, lazer
e compras, analisa.
Uma pesquisa da entidade sobre a ima-
gem do transporte na regio metropolitana
de So Paulo mostrou que o servio um
elemento importante na satisfao das
pessoas com a cidade onde vivem e traba-
lham. O excesso de lotao foi o principal
problema apontado pelos usurios. Mas
a pesquisa mostrou ainda que onde h
corredores a satisfao maior. Conforme
o estudo, enquanto 54% dos entrevista-
dos consideram a situao do transporte
nos corredores excelente ou boa, apenas
40% consideram o mesmo em relao ao
servio de nibus municipais na cidade.
Um exemplo da ecincia dos corredores
exclusivos o percentual de aprovao do
Expresso Tiradentes na pesquisa. Atingiu
81% de timo/bom, superando inclusive
o metr, refora o diretor-executivo do
SP-Urbanuss, Carlos Souza.
Passageiros transportados e idade mdia
da frota de Belo Horizonte
PASSAGEIROS IDADE MDIA
ANO TRANSPORTADOS DA FROTA
2005 412.851.738 5 anos e 3 meses
2006 422.301.637 4 anos e 8 meses
2007 422.808.316 4 anos e 6 meses
2008 435.388.116 4 anos
2009 443.147.783 3 anos e 11 meses
2010 445.303.429 3 anos e 8 meses
2011 455.842.706 3 anos e 5 meses
Fonte: BHTrans
29
30
Em vigor a partir de abril de 2012, a Lei
n 12.587, que institui as novas diretrizes
da Poltica Nacional de Mobilidade Urbana,
promete ser a base para uma reviravolta
na qualidade do transporte pblico das
cidades. Aps 17 anos de tramitao no
Congresso Nacional, o texto foi votado no
nal do ano passado e sancionado em ja-
neiro pela presidente Dilma Rousseff. Para
especialistas, o avano da legislao est
em pontos como a denio da prioridade
do transporte coletivo sobre o individual,
a atribuio da competncia da Unio,
estados e municpios no planejamento da
rea, mudanas na poltica tarifria e at
a possibilidade de criao de pedgios
urbanos para restringir a circulao de
Legislao que tramitou 17 anos no Congresso abre at a
possibilidade de municpios criarem pedgios urbanos para
automveis como forma de desestimular o transporte individual
Nova lei prioriza
transporte coletivo
MOBILIDADE
1) Taxao ou subsdio para priorizar
transporte coletivo
Municpios passam a ter respaldo
jurdico para implantar polticas de ta-
xao ou subsdio para priorizar modos
de transporte mais sustentveis e am-
bientalmente amigveis, como pedgios
urbanos, cobrana de estacionamento
na via pblica e subsdio s tarifas.
De que maneira:
Restrio e controle de acesso e cir-
culao, permanente ou temporrio, de
veculos motorizados em locais e horrios
predeterminados.
Estipulao de padres de emisso de po-
luentes para locais e horrios determinados.
Aplicao de tributos sobre modos e ser-
vios de transporte urbano pela utilizao
da infraestrutura urbana para desestimular
o uso de meios individuais. Essa receita
pode ser aplicada em infraestrutura urbana
destinada ao transporte pblico coletivo
e nanciamento do subsdio da tarifa de
transporte pblico.
Criao de espao exclusivo nas vias
para o transporte pblico coletivo e no
motorizado.
Estabelecimento da poltica de estacio-
namentos de uso pblico e privado, com e
sem pagamento pela sua utilizao.
Controle da circulao do transporte de
carga, concedendo prioridades ou restries.
Controle das emisses de poluentes,
facultando a restrio de acesso a deter-
minadas vias em razo da criticidade dos
ndices de emisses de gases.
2) Mudana na remunerao das
empresas
No modelo atual, o servio de trans-
porte urbano por nibus remunerado
pel o model o baseado nos cust os
operacionais. A chamada planilha de
custos inclui uma margem de remune-
rao sobre o capital. A crtica que a
forma no estimula a eficincia. A nova
lei prev que a tarifa ser resultante do
processo licitatrio. A inteno que
Abaixo, alguns dos principais avanos da nova lei:
31
5) O papel da Unio
Alm de fomentar a criao de projetos
de transporte coletivo de grande capa-
cidade nas principais cidades e regies
metropolitanas, a Unio ter tambm o
papel de prestar assistncia tcnica e
financeira, capacitar e formar pessoal
e disponibilizar informaes nacionais
aos municpios. Ter ainda de apoiar e
estimular aes coordenadas e integra-
das entre municpios e estados em regi-
es metropolitanas. Essa questo ganha
importncia em funo da tendncia de
ganho de populao dos municpios das
regies metropolitanas, com necessi-
dade cada vez maior de integrar o seu
a concorrncia acirrada contribua para
tarifas mais mdicas.
3) Descontos nas tarifas
Com a concordncia do concedente,
as empresas podero dar descontos nas
tarifas, por exemplo, em horrios e dias de
pouca demanda. Isso poderia incentivar o
uso em horrios fora do pico.
4) Direito dos usurios
Os usurios passam a ter o direito de
serem informados nas paradas e pontos de
embarque e desembarque sobre itinerrios,
horrios, tarifas dos servios e sistemas de
integrao com outros modais.
transporte com o municpio polo.
6) Plano de mobilidade urbana
Todos os municpios acima de 20 mil
habitantes tero de elaborar planos de
mobilidade urbana, que tero de ser
revistos a cada dez anos. O Estatuto
das Cidades previa a obrigao ape-
nas para municpios com populao
superior a 500 mil habitantes. Os mu-
nicpios tm o prazo de trs anos, aps
a promulgao da lei, para montar os
seus planos. O limite, portanto, 2015.
Caso contrrio, no recebero recursos
orametrios federais voltados mo-
bilidade urbana.
automveis, gerando recursos que podero
subsidiar tarifas ou mesmo serem empre-
gados na melhoria da infraestrutura viria.
Para Otvio Vieira da Cunha Filho,
presidente da Associao Nacional das
Empresas de Transportes Urbanos (NTU),
a chegada da nova lei um marco e pode
alar o transporte pblico a um novo pa-
tamar. um ano de guinada. 2012 o
ponto de partida de um salto de qualidade
que vai acontecer no transporte pblico e
que dever ser maturado nos prximos
anos. um paradigma que est sendo
quebrado. Essa a nossa Carta Magna do
transporte, avalia Cunha.
A nova lei de mobilidade urbana, obser-
va o presidente da Associao Nacional
de Transportes Pblicos (ANTP), Ailton
Brasiliense, a grande chance para as
principais cidades brasileiras enfrentarem
o caos urbano, o congestionamento nas
ruas pela multiplicao dos automveis e
a poluio causada pelo trfego intenso.
uma oportunidade pela milsima vez.
O ano de 2012 passa a ser um ponto de
referncia. Os municpios devem ter de
passar de fato a administrar o trnsito.
Mas creio que a lei vai pegar em muitas
cidades, principalmente nas acima de
300 mil habitantes, mas no na maioria
adverte Brasiliense.
Uma das inovaes da lei a exigncia
para que todos os municpios acima de
20 mil habitantes elaborem planos de
mobilidade urbana. At agora, isso era uma
obrigao apenas para municpios com
populao superior a 500 mil. Com isso, o
nmero de cidades brasileiras que preci-
saro elaborar planos, que era de apenas
38, passa a ser de 1.663. O prazo 2015.
Outro avano do texto a possibilidade
de as empresas de nibus concederem des-
contos sazonais nas tarifas aos usurios.
Ao reforar a primazia do transporte cole-
tivo sobre o individual, a legislao deve
ainda contribuir para o surgimento de um
nmero maior de corredores segregados
para nibus nas cidades, com o BTR (Bus
Rapid Transit), o que tende aumentar a ve-
locidade comercial dos coletivos e reduzir
o consumo de combustvel dos veculos.
Para o Instituto de Pesquisa Econmica
Aplicada (Ipea), a aprovao da lei consis-
te, portanto, em um importante marco na
gesto das polticas pblicas nas cidades
brasileiras. Mantido o quadro atual, aponta
o Ipea, sobretudo os principais conglome-
rados urbanos do Pas caminhariam para a
insustentabilidade devido baixa prioridade
dada e inadequao do transporte coletivo
e uso intensivo do automvel.
A nova lei de
mobilidade urbana
a grande chance
para as principais cidades
brasileiras enfrentarem
o caos urbano
Ailton Brasiliense,
presidente da ANTP
32
A priorizao do transporte coletivo
deve, enm, seguir um rumo que promete
transformar esta meta em realidade.
Aps dcadas sem investimentos em
infraestrutura, o Pas inicia o processo de
modernizao da rede de transporte nas
grandes cidades. De acordo com a Associa-
o Nacional das Empresas de Transportes
Urbanos (NTU), na dcada de 90 os nibus
eram responsveis pelo deslocamento
de quase 500 milhes de passageiros
diariamente, em nove capitais brasileiras,
Implantao de novos sistemas de mobilidade urbana, como o BRT e
o BRS, promete melhorar a matriz do transporte coletivo em algumas
cidades brasileiras
Deslocamento mais
rpido e eciente
incluindo Rio de Janeiro, So Paulo, Belo
Horizonte, Curitiba e Porto Alegre.
De 1995 at 2010, este nmero caiu
para aproximadamente 340 milhes de
pessoas. Alm da falta de investimentos
em infraestrutura viria, outros fatores
podem ter motivado tal situao, como
a priorizao do transporte motorizado
individual e a consequente diminuio da
velocidade operacional dos nibus em face
dos congestionamentos.
Se o panorama no comeo da dcada era
retrato de um Brasil atrasado do ponto de
vista da mobilidade urbana, a tendncia
que seja vislumbrado um horizonte muito
mais promissor. A realizao da Copa do
Mundo e das Olimpadas serviu como fa-
tor preponderante para que o tema fosse
inserido denitivamente na agenda do
BRT
governo. Com o Programa de Acelerao
do Crescimento (PAC), que prev os inves-
timentos em infraestrutura, o Brasil tem
a oportunidade de construir um sistema
de transporte mais eciente. preciso,
entretanto, que esses investimentos sejam
contnuos, como cita Luis Antonio Lindau,
diretor-presidente da rede Embarq Brasil
uma associao sem ns lucrativos, criada
para auxiliar governos e empresas no
desenvolvimento de solues sustentveis
para problemas de transporte e mobilida-
de. Vemos isso tudo como a grande opor-
tunidade de acelerar o desenvolvimento e
a modernizao da infraestrutura do Pas,
com a implantao de BRS (Bus Rapid
Service), BRT (Bus Rapid Transit) e metr,
assim como projetos para reurbanizao
de favelas. Esses investimentos previstos
pelo PAC incidem diretamente na rea de
transporte, cita.
Para Lindau, a falta de investimentos ao
longo dos anos foi um fator preponderante
para que o Pas assistisse inerte queda
no volume de passageiros transportados.
Desde os anos 80, tivemos baixssimos
investimentos em transporte. Durante
muitos anos foi possvel identicar a perda
de passageiros para o transporte privado e
sabemos que essa recuperao difcil. As
cidades-sedes (da Copa do Mundo) preci-
sam muito mais do que isso que est sendo
feito. Essa mudana precisa continuar na
A falta de
investimentos
ao longo dos
anos foi um fator
preponderante para
que o Pas assistisse
queda no volume
de passageiros
transportados
Luis Antonio Lindau,
da Embarq Brasil
33
agenda do governo com investimentos
em sistemas de mdia e alta capacidade.
Esses investimentos so importantes para
sairmos da inrcia, pondera.
O diretor-tcnico da NTU, Andr Dan-
tas, acredita na modicao permanente
dessa situao e destaca a importncia
da recente aprovao da Lei Nacional da
Mobilidade Urbana (Lei 12.587/2012), em
janeiro deste ano. sem dvida o pontap
inicial para uma nova realidade jurdica do
transporte pblico. A lei clara e dene o
papel do Estado, da Unio, e trata tambm
do estabelecimento de parcerias com a
iniciativa privada, declara.
A aprovao da lei, associada aos pro-
gramas de desenvolvimento, pode ser o
fator que faltava para que o Pas entrasse
de vez nessa nova realidade. Para Lindau,
preciso entender o passo que o Pas est
dando, assim como outros zeram, para a
melhoria dos deslocamentos nas grandes
cidades. Existem pases que estabelece-
ram programas nacionais de desenvol-
vimento que favoreceram a implantao
dos sistemas de BRT, como Mxico, ndia,
China e Colmbia. No Brasil temos como
principais cidades o Rio de Janeiro e Belo
Horizonte, alm de Curitiba, que foi a
pioneira. Estas trs so as mais expoentes
do Pas, arma.
De acordo com o Portal da Copa, dos
50 projetos voltados para a melhoria da
mobilidade urbana, 19 so para implan-
tao de BRTs que estaro presentes em
nove cidades-sedes, cujos
investimentos previstos
somam aproximadamente
R$ 4,5 bilhes. Rio de
Janeiro e Minas Gerais
so os estados que mais
demandam recursos.
A capital mineira conta
com quatro projetos. O do
trecho Avenida Antonio
Carlos Pedro I, com 16
quilmetros de extenso,
tem demanda estimada
para o transporte de 20
mil passageiros por hora/
sentido e ligar o aeroporto de Conns
regio hoteleira da cidade, passando
prximo ao estdio Mineiro. O BRT rea
Central atender regio em que se locali-
zam os equipamentos tursticos e culturais
da cidade. Alm deles, h o Cristiano Ma-
chado e o Corredor Pedro II Carlos Luz.
Juntos, recebero investimentos de apro-
ximadamente R$ 900 milhes. De acordo
com a NTU, para operao nesses quatro
corredores ser necessria a utilizao de
250 nibus, entre articulados, biarticulados
e comuns. As obras desses sistemas devem
estar nalizadas entre maro e novembro
de 2013.
J no documento da Controladoria
Geral da Unio, o Rio de Janeiro tem um
projeto, o Transcarioca. As obras esto em
andamento e tm previso de trmino
para dezembro de 2013. O corredor
Transcarioca vai ligar o Aeroporto Inter-
nacional do Galeo Barra da Tijuca. Tem
39 quilmetros de extenso, capacidade
para transportar 400 mil passageiros por
dia em 217 nibus articulados e custar
aproximadamente R$ 1,9 bilho. A capital
uminense tem outros trs projetos de BRT
TransOeste, TransBrasil e TransOlmpica ,
mas eles estaro prontos somente para as
Olimpadas, em 2016.
Recife tambm optou pela
adoo de dois corredores do
tipo BRT. O corredor Leste-
Oeste vai levar os passagei-
ros da Praa do Derby at
o terminal do Camaragibe,
ter 12,5 quilmetros de
extenso e contar com 22
estaes. J o corredor Norte-
Sul vai do terminal do Iga-
rassu at a regio central de
Recife. Sero 33 quilmetros,
passando por 31 estaes e
fazendo a integrao com
CAPITAIS BRASILEIRAS SISTEMA DE NIBUS URBANOS
PASSAGEIROS TRANSPORTADOS POR MS
Abril e outubro de 1994 a 2010
500
450
400
350
300
250
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Belo Horizonte, Curitiba, Goinia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife,
Rio de Janeiro, Salvador e So Paulo
Fonte: NTU
P
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Abr Out
A lei da
mobilidade
um pontap
inicial para uma nova
realidade jurdica do
transporte pblico
Andr Dantas,
diretor-tcnico da NTU
34
quatro terminais de metr.
Em Porto Alegre, capital do Rio Grande
do Sul, os trs corredores que sero im-
plantados na cidade totalizam pouco mais
de 17 quilmetros. Em toda a sua extenso
ser usado concreto na pavimentao.
Segundo a NTU, sero utilizados cerca de
370 veculos para o transporte de parte da
populao, que hoje se aproxima de 1,5
milho de habitantes, de acordo o censo
realizado em 2010.
Curitiba, capital do Paran, o bero
do BRT. Foi a primeira cidade do mundo
a ter um projeto desse tipo implantado e
idealizado pelo arquiteto e ex-prefeito da
cidade, Jaime Lerner. O conceito atravessou
mares e fronteiras e hoje referncia em
diversas capitais do mundo.
Manaus, Fortaleza e Braslia tambm
esto entre as cidades que optaram por
sistemas de BRT. Juntas essas capitais re-
cebero mais de R$ 1 bilho para reestru-
turao das respectivas redes de transporte
por nibus. Sero mais de 60 quilmetros
de vias exclusivas. Em Salvador, existe um
projeto para implantao de BRT e outro de
metr, mas, at o fechamento desta edio,
ainda no havia sido anunciada a deciso
nal sobre qual modal ser escolhido. Para
efeitos de comparao, a implantao
da terceira fase do sistema Transmilnio
em Bogot, capital da Colmbia, com 30
quilmetros de extenso, teve o custo de
aproximadamente de US$ 970 milhes.
Mais mobilidade,
por um custo menor
Com a implantao dos projetos de
BRT nas cidades brasileiras, espera-se
que haja a to sonhada racionalizao
do sistema de transporte pblico. difcil
quanticar o percentual de veculos que
sero suprimidos nas principais capitais
do Pas. Entretanto, possvel armar que
a priorizao do transporte pblico trar
benefcios, como maior velocidade comer-
cial para os nibus, diminuio da emisso
de poluentes e transporte de um volume
maior de passageiros com menor custo,
tanto para operadores como para usurios.
Quem fala sobre as vantagens da prioriza-
o do transporte coletivo o diretor regio-
nal da Associao Nacional dos Transportes
Pbicos (ANTP), Willian de Aquino, que
acredita na possibilidade de as autoridades
estabelecerem polticas tarifrias capazes
de aumentar ainda mais a demanda do
setor. Com a implantao dos BRTs, ser
possvel fazer um deslocamento maior com
um custo menor. Por exemplo, hoje com o
Bilhete nico Carioca o passageiro utiliza
dois nibus. No momento em que o BRT
estiver em funcionamento, ser possvel
utilizar trs condues, um alimentador,
um troncal e outro alimentador. O usurio
vai se deslocar melhor, com maior rapidez
e mais barato, cita.
Alm disso, Aquino mostra que nas
cidades que j possuem BRTs implantados
foi observado um aumento na demanda
pelo transporte pblico, levando em
considerao a melhoria dos sistemas.
possvel citar os casos de Curitiba, de
Bogot com o Transmilnio e de Santiago,
no Chile. No Brasil, onde houver a implan-
tao de corredores, vai ser observado
esse aumento do nmero de passageiros
transportados. Isso j pode ser notado
at mesmo com o BRS implantado no
Rio, compara.
Para que essa nova demanda seja
absorvida em curto perodo necessrio
que o usurio perceba que existe uma
mudana de concepo no transporte
BRT
pblico, desde seus atributos at a ope-
rao propriamente dita. Com relao
atratividade, o metr continua sendo
referncia devido ecincia, rapidez,
pontualidade, conforto e segurana. Lin-
dau arma que, no momento em que os
BRTs estiverem devidamente implantados,
essas caractersticas sero prontamente
percebidas pelos usurios do sistema. O
BRT permite que os atributos do metr
sejam trazidos para a superfcie, como o
embarque em nvel, por exemplo, e isso
logo percebido, relata.
Do ponto de vista da operao, apesar
de o Brasil ter em Curitiba o seu prin-
cipal espelho, ainda pouco diante da
magnitude e complexidade da revoluo
tecnolgica pela qual o Pas vai passar.
Dantas, da NTU, afirma que o grande
desao ser dimensionar a demanda e
assim estabelecer as estratgias para que
os operadores ofeream um servio de
excelncia aos usurios do sistema. O
metr de So Paulo opera com intervalo de
90 segundos. O de Tquio tem linhas que
operam a cada 60 segundos. Ns temos a
perspectiva de trabalhar com intervalo de
15 segundos em alguns corredores. Preci-
samos detalhar essa dinmica, e para isso
os estudos esto sendo feitos utilizando
softwares especializados, naliza.
Com a
implantao
dos BRTs,
ser possvel fazer
um deslocamento
melhor com maior
rapidez e mais barato
Willian de Aquino,
diretor regional da ANTP
35
TERCEIRO CORREDOR MEXIBUS.
MAIS UM PROJETO INTERNACIONAL
COM SOLUO EMPRESA 1.
Empresa 1. Presena consolidada no Estado do Mxico
como integradora tecnolgica.
36
A frota de nibus do sistema de trans-
porte pblico da maior cidade do Pas, a
capital paulista, foi renovada em 83% nos
ltimos seis anos. No total, 12.516 novos
veculos foram includos entre janeiro de
2005 e maro de 2012. Entre 2009 e 2011,
4.534 novos veculos foram entregues
populao de So Paulo, o que correspon-
Nos ltimos seis anos, 83% da frota de nibus da capital paulista
foi renovada e hoje 53% dos veculos so acessveis aos passageiros
com mobilidade reduzida
So Paulo renova frota e
aumenta acessibilidade
de a 30% de toda a frota ultrapassando
a meta da Agenda 2012, um programa de
metas da cidade que previa a substituio
de 25% dos nibus entre 2009 e 2012,
ou aproximadamente 3,7 mil veculos.
A acessibilidade para a populao que
tem problemas de mobilidade tambm
melhorou: em janeiro de 2005, eram 297
METRPOLE
veculos com algum tipo de acessibilidade;
atualmente, so 7.905, o que corresponde
a 53% do total e um acrscimo de 2.479%
no perodo, de acordo com os dados da
So Paulo Transporte S.A. (SPTrans) e da
Secretaria Municipal de Transportes.
A renovao da frota continuar sendo
realizada durante o ano de 2012, aumen-

MRCIA PINNA RASPANTI
37
tando ainda mais o nmero de nibus aces-
sveis na cidade. Desde 2009, todo veculo
novo includo no sistema de transportes
deve conter algum tipo de acessibilidade,
seja com rampa ou elevadores.
A substituio dos veculos antigos
por modelos mais novos e com maior
capacidade de passageiros, aliada ao
programa de reorganizao de linhas que
a SPTrans vem implantando na cidade,
tm diminudo o nmero de linhas so-
brepostas nos grandes corredores, o que
melhora a operao de todo o sistema
virio da capital. Entre janeiro de 2009 e
dezembro de 2011, o acrscimo na oferta
de lugares foi de 5%, enquanto o nmero
de passageiros transportados avanou
3% no mesmo perodo, de acordo com
dados da secretaria.
Menos poluio
A renovao da frota de nibus tambm
traz impactos na qualidade do ar, j que
veculos mais novos possuem motores
mais avanados tecnologicamente e menos
poluentes que os veculos anteriores. A
prefeitura lanou, em fevereiro de 2011, o
Programa Ecofrota, que prev que o sistema
deixar de utilizar combustveis fsseis at
2018, em consonncia com a Lei de Mu-
danas do Clima. Desde janeiro de 2009,
os nibus da capital esto operando com
leo diesel B5 S50, que contm 5% de
biodiesel adicionado ao diesel com 50 ppm
(partculas por milho) de enxofre.
Em 2011, a prefeitura investiu R$ 47,6
milhes na ampliao da frota que utiliza
combustveis menos poluentes. De fevereiro
de 2011 a janeiro de 2012, houve uma
Nmero de viagens:
9,3 milhes de passageiros/dia registrados na SPTrans
4,4 milhes de passageiros/dia no metr
1,9 milho de passageiros/dia nos trens da CPTM
Total de 15,7 milhes de passageiros por dia (SPTrans+metr+CPTM)
Fonte: SPTrans
O SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO COLETIVO DA CIDADE DE SO PAULO UM DOS MAIORES DO MUNDO. NO TOTAL, SO:
9,3 milhes
de viagens/dia SPTrans 6,1milhes
de passageiros pagantes/dia
870 mil
gratuidades dia/til
745 mil
passagens de estudantes dia/til,
sendo 467 mil pagantes
e 278 mil integraes
3,1 milhes
de passagens integradas
nibus/nibus,
sem acrscimo tarifrio
1,1milho
usurios/dia de passagens
integradas nibus/metr/ferrovia
4 mil km
de vias de circulao de nibus,
sendo cerca de 120 quilmetros
de corredores exclusivos
10
corredores exclusivos
para nibus
31
terminais, sendo
19 inteligentes
1.350
linhas de nibus
19 mil
pontos/abrigos
de embarque e
desembarque
38
reduo de 13,9% nas emisses dos po-
luentes dos nibus por conta do Programa
Ecofrota. Segundo a SPTrans, 1,2 mil nibus
so abastecidos com o combustvel B20
uma mistura de 20% de biodiesel de gros
ao diesel j utilizado na cidade (B5 S50).
A utilizao do B20 nesses veculos reduz
em at 22% a emisso de material par-
ticulado, 13% de monxido de carbono
e 10% de hidrocarbonetos. A prefeitura
tambm vai renovar 140 dos 190 trlebus
(movidos a energia eltrica) que circulam
na cidade, sendo que 41 veculos eltricos
novos j esto em operao.
Circulam pela capital paulista ainda 160
nibus abastecidos com 10% de diesel
de cana-de-acar. Os testes realizados
anteriormente apresentaram uma reduo
de at 41% de fumaa preta, comparando
com os veculos abastecidos com diesel
B5 (com 5% de biodiesel). Existem ainda
60 veculos abastecidos com etanol, que
operam com reduo de emisso de ma-
terial particulado, NOx e sem liberao
de enxofre na atmosfera. A prefeitura
continua investindo em novas tecnologias
para reduzir a emisso de poluentes no ar
de So Paulo. Entre as alternativas testa-
das, esto os nibus hbridos e os nibus
movidos a baterias eltricas.
Estrutura
A capital est dividida em oito reas,
atendidas por empresas consorciadas e
permissionrias. Os consrcios fazem as
linhas estruturais, saindo de terminais
e seguindo at as regies de grande
interesse, como o centro da cidade,
Pinheiros, Santo Amaro e estaes do
metr. As permissionrias fazem as linhas
locais, partindo das bordas da cidade
at os terminais ou pequenos centros,
que faro ligao com as linhas troncais
e estruturais. A SPTrans informa que a
cidade conta hoje com cerca de 19 mil
pontos de nibus, sendo que, desses, 7 mil
possuem cobertura e aproximadamente
4 mil possuem assentos, de acordo com
a viabilidade tcnica referente a espao
disponvel e s necessidades prioritrias
METRPOLE
de cada rea. A instalao de paradas
com cobertura depende, principalmente,
de espao na calada, que precisa ter no
mnimo 2,5 metros de largura.
Em 2011, foram realizadas 2.472 re-
vitalizaes de pontos, sendo que 1.472
so pontos simples e outros mil so pa-
radas com abrigos. Nestes casos, os equi-
pamentos danicados so restaurados ou
substitudos, alm da instalao de novas
paradas para atender s implantaes
de linhas ou alterao de itinerrios. A
SPTrans aplica R$ 8,4 milhes anual-
mente para a manuteno de pontos e
corredores. Diariamente, as equipes de
scalizao saem a campo para identi-
car problemas, principalmente causados
por vandalismo, e repassam s equipes
de manuteno da empresa para que o
reparo seja feito no menor prazo possvel.
A prioridade, nestes casos, para danos
que possam ocasionar riscos segurana
dos usurios. Nos casos emergenciais, os
danos so reparados em at 24 horas. Os
outros casos so resolvidos, geralmente,
em cerca de 90 dias.
Renovao da frota tambm contribuiu
para melhorar a qualidade do ar;
os veculos mais novos tm motores tecnologicamente
mais avanados e menos poluentes
39
40
40
Criada antes da considerada indstria
automotiva nacional, que teve seu incio
nos anos 50, com grande incentivo do
governo federal, a indstria do nibus teve
um comeo difcil. Os chassis disponveis
para encarroamento eram provenientes
de caminhes e, por isso, passavam por
verdadeiras cirurgias para se adequarem
s necessidades de um nibus. Era comum
manterem o frontal da cabina original do
caminho, porm, para fazer na poca um
nibus puro-sangue, havia a necessidade
de uma cirurgia incisiva com uma anestesia
geral, mecnicos traumatologistas e todo
o equipamento cirrgico da poca serra,
solda e coragem. Dessas cirurgias, muitos
trompudos viravam forward controls,
ou seja, o cockpit do motorista saa da
posio atrs do motor e era adaptado para
frente, ao lado desse, de forma a construir
uma carroceria monovolume.
As carrocerias construdas, inicialmente, com
estrutura e revestimento em madeira ou ao,
passaram gradativamente para a utilizao
do ao na sua estrutura e do alumnio no seu
revestimento; ganharam cantos e contornos
arredondados e a presena dos artesos foi
cada vez mais solicitada, para esta verdadeira
escultura estampada mo. Nos anos 60,
com a chegada do plstico reforado com bra
de vidro, foi possvel ento trabalhar melhor
a escultura das carrocerias, frente e traseira
passaram a ter linhas e detalhes marcantes
de relevo. Este material veio contribuir muito
para a indstria do nibus, permitindo um
salto esttico importante. Nos anos 70 seria
a vez da entrada do plstico termomoldado,
principalmente o ABS, que ganhou rapidamente
espao especial para solues internas. Nessa
poca, o ar-condicionado comeou a fazer
A evoluo
do nibus no Brasil
parte da oferta de opcionais, com um sistema
power pack, utilizando um motor diesel inde-
pendente somente para acionar o compressor
e o alternador para gerar energia aos motores
eltricos do condensador e do evaporador. Com
a introduo de poltronas largas, na verso
leito, e chassis com motor traseiro, veio ento
uma nova fase que pode ser considerada uma
revoluo de grande evoluo.
Nossa indstria passou esta primeira fase
tendo como inspirao o conceito americano
que privilegia o conforto, a simplicidade e o
fcil acesso a tudo. As carrocerias comearam
a mudar: o conceito europeu passou a ser a
nova referncia: das janelas baixas com co-
lunas inclinadas para frente, para uma janela
maior em formato retangular e colunas ver-
ticais. As carrocerias adquiriram linhas mais
limpas e, procurando gerar valor tambm pela
aparncia, a indstria do turismo comeou
a se fortalecer e necessitou de veculos mais
luxuosos, com ampla visibilidade, poltronas
com nveis de conforto acima do padro
europeu, suspenso a ar e maior espao
para as bagagens. Nesta fase as carrocerias
comearam a ganhar altura, os chassis, com
verdadeiro DNA de nibus rodovirios de
luxo, viabilizaram o aproveitamento melhor
do espao no entre-eixos, retirando suas
longarinas do quadro do chassi.
Para o motorista, tambm houve impor-
tantes melhorias durante todas essas fases.
O estudo e desenvolvimento de solues er-
gonmicas passaram a ser obrigatrios, anal
o cockpit do motorista o seu escritrio
de trabalho e a necessidade de conforto est
diretamente ligada sua satisfao e nvel
de estresse. Para ajudar e facilitar sua vida,
a direo hidrulica, por exemplo, que hoje
normal de srie, teve seu incio como item
ARTIGO
JOS ANTONIO MARTINS*
*Jos Antonio Martins presidente da
Fabus e do Simefre e vice-presidente de
relaes institucionais da Marcopolo S.A.
41
41
opcional, caro e de manuteno complicada.
Os freios a ar tiveram tambm sua fase inicial
difcil, assim como a passagem do comando
de embreagem de mecnico para hidrulico
e o cmbio de comando mecnico para ele-
trnico. O motorista passou a ser considerado
um cliente importante e crtico, pois ningum
tem tanto contato com o produto quanto ele.
O ganho em conforto para o passageiro
fez com que se desenvolvessem carrocerias
maiores, mais longas, de forma a manter, no
mnimo, o mesmo nmero de passageiros.
Necessidades especficas de bagageiros
maiores geraram os chamados nibus low
driver, e esta inovao teve como passo
seguinte os nibus double decker dois
modelos desenvolvidos pelos encarroadores
que novamente retornaram sua fase de
cirurgies de chassis e os adequaram a essa
demanda. Tambm os nibus rodovirios,
com quatro eixos, no s foram criados
e adaptados pelos encarroadores, como
tambm tiveram a difcil misso de aprov-los
junto aos rgos federais para a mudana
da lei que os limitava a 12 metros de com-
primento, com uma tolerncia de at 10%,
totalizando 13,20 metros. Os nibus DD,
ou double decker, foram viabilizados com
a liberao do quarto eixo e 14 metros de
comprimento e a indstria nacional ganhou
participao em outros mercados com esta
verso. Tnhamos, por exemplo, uma lei que
limitava o comprimento para os nossos
nibus em 13,20 metros, porm libervamos
a entrada dos nibus argentinos com 14
metros em nosso territrio.
O deslocamento das pessoas em nosso
gigantesco pas sempre esteve alicerado na
disponibilidade de nibus. Mesmo nos dias
de hoje, com a facilidade de compra de um
automvel particular, preciso considerar, por
outro lado, que a populao cresceu e, assim
como o turismo interno, de forma vertical.
Mesmo que as empresas areas concorram
nas grandes distncias, elas no conseguem
atender demanda de transporte, pois
somente os municpios privilegiados por um
aeroporto e com alta demanda de passagei-
ros conseguem viabilizar linhas constantes.
Os nibus conseguem oferecer a disponibili-
dade necessria. No turismo, embora o maior
trajeto seja auxiliado pelo avio, a presena
do nibus estar da porta do aeroporto at
o hotel e deste aos pontos de interesse,
complementando assim o servio e tornando
vivel um belo e confortvel passeio, com
diferentes tempos de permanncia em cada
local. Aproveita-se, assim, o que de melhor
cada meio de transporte pode oferecer.
Os nibus urbanos, no incio da indstria
nacional, tiveram uma histria similar aci-
ma comentada. Em momentos especcos
tomaram seu caminho e se ajustaram s
necessidades do mercado e s denidas pelos
rgos gestores do transporte dos munic-
pios. Tivemos nos anos 80 algumas iniciativas
que buscaram uma padronizao para estes
veculos Projeto Padron era o seu nome.
Outro grande projeto de urbanismo criou, na
cidade de Curitiba, solues importantes que
priorizaram o transporte pblico. Um sistema
rpido de embarque e desembarque em
nvel, veculos em trs mdulos com grande
capacidade de passageiros e vias segregadas
No incio
Nos anos 60
Nos dias de hoje
42
42
segurana exigida aos nibus. Mas aquele
momento marcou uma nova demanda de
servios em alguns espaos no atendidos
por nibus, quer seja pela falta propriamente
dita ou pela diculdade de trafegabilidade
no trajeto. A indstria nacional do nibus
reagiu e criou um novo veculo pequeno, gil
e capaz de atender s necessidades impostas
aos nibus e num novo formato, nibus
prt--porter. Este segmento cresceu rapi-
damente e assegurou que novas demandas
de transporte pudessem ser ajustadas. A
disponibilidade imediata desses produtos
permitiu rpidas respostas s necessidades
geradas ou solicitadas.
As questes de acessibilidade ao trans-
porte pblico urbano, discutida e consoli-
dada com a participao dos fabricantes
de carrocerias, chassis e complementos
junto Associao Brasileira de Normas
Tcnicas (ABNT), trouxeram ao nibus toda
a responsabilidade das adequaes s novas
necessidades. Porm a infraestrutura neces-
sria para a completa ecincia do sistema
ARTIGO
de excelente qualidade e preferncia
deram ao sistema o status de moderno e
ecaz. O biarticulado, como conhecido, foi
um projeto que dividiu as necessidades do
transporte, entre todos, da melhor e ecaz
forma. As plataformas de embarque tiraram
dos nibus os degraus das escadas e auto-
maticamente os adequaram acessibilidade
das pessoas com diculdade de locomoo.
Outros projetos de grandes dimenses foram
idealizados, porm os altos custos de desa-
propriaes e de infraestrutura sempre foram
os limitantes para sua execuo. A indstria
do nibus sempre esteve presente nesses
projetos com suas contribuies.
Nos anos 90, uma verdadeira epidemia de
veculos pequenos de transporte de passagei-
ros chegou ao Pas e estes veculos passaram
a competir com o nibus, principalmente no
sistema de transporte urbano. Estes veculos
no atendiam s condies bsicas para tal
tipo de servio por no possurem corredor
interno e altura interna adequada, e sua
operao era comprometida pela falta de
no foi includa na questo, o que tornou
o conjunto de necessidades incompleto e
limitou uma contribuio maior por parte dos
fabricantes de nibus. Algumas verses, no
entanto, foram criadas para contribuir com
o tema, como verses urbanas com piso
totalmente baixo, sem degraus, os low
oor, at verses com sistema tilt, que
rapidamente alterava a altura da carroceria
de forma a conseguir, atravs de pequenas
rampas, atingir ngulos de fcil acesso.
Prottipos de veculos biarticulados foram
desenvolvidos, com locomoo puramente
eltrica, como o VLP (Veculo Leve sobre
Pneu), um nibus que possua um motor de
trao e um sistema de ar-condicionado a
cada mdulo, gerando grande capacidade
de acelerao, semelhante ao metr, e qua-
lidade de climatizao ecaz. Construdos
no nal dos anos 90, j traziam uma carga
gentica de inovao, sem espelhos retrovi-
sores projetados para fora da carroceria e,
sim, por microcmeras que transmitiam a
imagem a monitores no painel do motorista.
Outras novidades foram as portas sliding
plug doors tipo metr, com apelo visual
inspirado no trem de alta velocidade, com a
frente amarela sugerindo um capacete em
homenagem ao grande piloto Ayrton Senna.
Hoje, a indstria de nibus procura
por novas tecnologias amigveis ao meio
ambiente, sem contar com a grande con-
tribuio que as montadoras agregam em
cada um dos seus conjuntos mecnicos. Os
encarroadores (carrozzires) tambm au-
mentam a participao de matrias-primas
reutilizveis e amigveis nos processos
produtivos, alm de aos com novas ligas e
materiais que diminuem o peso do veculo
para reduzirem o consumo de combustvel
e a liberao de material txico no ar, alm
de baixar os nveis de rudo e aumentar o
fator de segurana com a contnua inser-
o de melhoramentos nos nibus. Freios
ABS, cinto de segurana de trs pontos,
sistemas eletrnicos de gerenciamento de
frota enm comeamos na era da cirur-
gia a martelo, hoje estamos falando em
nanotecnologia e amanh, bem amanh,
falaremos amanh.
VLP: modelos
do nal dos anos 90
j incorporavam
uma carga gentica
de inovao
BRT: uma das solues
que priorizaram
o transporte pblico
43
43
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Com uma combinao perfeita entre tecnologia e design inovador, a Marcopolo produz
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passa por aqui!
44
O comportamento das vendas de ni-
bus rodovirios no Brasil neste ano ain-
da uma incgnita devido ao movimento
de antecipao que ocorreu no ano
passado, pela entrada em vigor do Euro
5 na virada do calendrio pode ganhar
um desejado impulso. Cinco anos depois
Concorrncia da ANTT para linhas interestaduais, que
transportam 50 milhes de passageiros/ano, exigir idade
mdia de cinco anos para os veculos
Licitao pode
ser impulso ao
rejuvenescimento
da frota
da primeira tentativa, a Agncia Nacional
de Transportes Terrestres (ANTT) promete
realizar neste ano a licitao de 1.587
linhas interestaduais (acima de 75 qui-
lmetros), um servio que transporta
cerca de 50 milhes de passageiros por
ano no Pas. As audincias pblicas para
RODOVIRIO
a coleta de contribuies necessrias
realizao do certame foram encerradas
no incio de maro.
Em 2011, o nmero de nibus rodo-
virios comercializados no Brasil bateu
recorde e chegou a 5.363 unidades,
22,16% acima do registrado em 2010,
45
segundo dados da Associao Nacional
dos Fabricantes de nibus (Fabus). Se a
comparao for feita com 2009, o mon-
tante praticamente dobrou, mas para
este ano o mercado teme uma possvel
retrao nos negcios. Para o empres-
rio Jos Antonio Martins, presidente da
Fabus e do Sindicato Interestadual da
Indstria de Materiais e Equipamentos
Ferrrovirios e Rodovirios (Simefre),
como as empresas operadoras sero
obrigadas a ter uma frota mais nova para
participar da concorrncia, a licitao,
se sair como promete a agncia, ter o
potencial de ajudar a minimizar ou at
de representar uma reviravolta na pre-
viso de queda no nmero de vendas de
2012. Para concorrer, as empresas vo
precisar ter nibus mais novos. A idade
mdia da frota tem de ser de cinco anos
e a mxima, de dez anos. As empresas
podem aproveitar isso para renovar,
diz Martins, citando uma das exigncias
do edital. Para o empresrio, a situao
da economia tambm explica parte do
crescimento da venda de rodovirios,
incluindo os veculos destinados ao
transporte intermunicipal. Aumentou a
renda, o desemprego baixo e a popu-
lao, sem medo de perder o emprego,
consome mais e viaja mais. O nibus
rodovirio o melhor transporte pblico
que existe. Sai no horrio, tem um bai-
xo ndice de acidentes e oferece bons
servios, sustenta Martins. A partir da
licitao da ANTT, tambm sero criadas
ainda outras 126 novas linhas, que aten-
dero a mais 34 municpios brasileiros
e agregaro cerca de 2,8 milhes de
passageiros/ano.
Apesar da queda no nmero de
passageiros transportados nos ltimos
anos e da estabilidade recente, os dados
parciais de 2011 da ANTT indicam que
o ano passado teve avano sobre o ano
anterior. Incluindo o transporte de passa-
geiros interestadual e intermunicipal, de
longa distncia e semiurbano, o nmero
de usurios em 2010 alcanou 136,85
milhes ante 133,16 milhes apurados
em 2009. No ano passado, porm, o
nmero caiu para 131,79 milhes de
passageiros.
Para o presi dente da Associ ao
Brasileira das Empresas de Transporte
Terrestre de Passageiros (Abrati), Renan
Chieppe, a frota vem mantendo certa
estabilidade nos ltimos anos, apesar da
queda no nmero de passageiros devido
ao aumento do transporte pirata pela
falta de fiscalizao e tambm da esca-
lada da venda de automveis, levando
um grande nmero de pessoas e fam-
lias, que antes adotavam o nibus para
viajar, a ter agora a opo de locomoo
individual. Dados do Departamento
Nacional de Trnsito (Denatran), por
exemplo, mostram que a frota nacional
de automveis cresceu de 23 milhes
para 39,8 milhes nos ltimos dez anos,
um crescimento de 73%. J o transporte
pirata, estima a Abrati, responsvel
por 30% do transporte de passageiros
e obtm um faturamento prximo de R$
100 milhes mensais.
Segundo Chieppe, a falta de fiscaliza-
o dos servios clandestinos e a ausn-
cia de regras para outorgar tm levado a
um aumento do tempo de uso dos nibus
que cruzam as estradas brasileiras. Em
termos de idade mdia, nos ltimos
cinco anos tem aumentado bastante,
exatamente pela ausncia de regras
para as outorgas, o que desestimula
novas aquisices. Os gargalos atuais so
centrados na inseguranca jurdica que
vive o segmento, tanto na rea federal
quanto nos estados. Falta um marco
regulatrio que oferea segurana com
prazo de vigncia de outorgas, condies
de prorrogao, regras de resciso, etc.
a ausncia de lei especfica que regule
o setor, como h com energia, telefonia
e petrleo. A soluo vir quando for
criado o marco prprio, diz Chieppe.
Para a ANTT, a licitao vai dar a segu-
rana jurdica reivindicada pelas empre-
sas, que tambm seriam beneciadas pela
otimizao da rede com maior retorno
sobre o investimento. Ao mesmo tempo
tambm ser positivo para os passageiros
pelo avano na qualidade do servio e me-
nor desembolso por quilmetro rodado, o
que signica tarifas menores.
A reclamao da falta de segurana ju-
rdica semelhante em So Paulo. Alm
do transporte pirata, do aumento dos
custos para a manuteno dos veculos
e da concorrncia do avio em ligaes
importantes, como entre a capital e
Chieppe, presidente da Abrati, entende
que a falta de um marco regulatrio para
o setor inibe investimentos das empresas
Vendas de nibus rodovirios no mercado interno
2011 5.363
2010 4.390
2009 2.713
2008 4.452
Fonte: Fabus
46
47
48
RODOVIRIO
cidades como Ribeiro Preto e So
Jos do Rio Preto (SP), o superintendente
do Sindicato das Empresas de Transpor-
tes de Passageiros no Estado de So
Paulo (Setpesp), Cssio Belvisi, lembra
que ainda existe insegurana jurdica
devido aos contratos vencidos nas linhas
sob jurisdio da Agncia Reguladora de
Servicos Pblicos Delegados de Trans-
porte do Estado de So Paulo (Artesp).
O cenrio conjugado, aponta Belvisi,
levou a uma grande queda no nmero
de usurios, uma retrao estancada
apenas nos ltimos anos, mas em nveis
inferiores em comparao aos de duas
dcadas atrs.Em 1995, transportva-
mos cerca de 310 milhes de passageiros
por ano nas linhas rodovirias de longa
distncia e entre municpios prximos,
mas este nmero caiu em torno de 50%
at 2005. Depois se estabilizou. Hoje so
cerca de 170 milhes de usurios/ano.
Estabilizou, mas, como a populao cres-
ce, estamos perdendo, observa Belvisi.
Para a Abrati, outra forma de incentivar
um maior uso do nibus pela populao
seria diminuir a carga tributria que recai
sobre o bilhete e aumenta o custo. Pode-
ria haver desonerao scal, com a extin-
o do ICMS no modal rodovirio, como
j existe no setor areo. S passageiro de
nibus paga ICMS sobre a passagem. O
do avio, no, compara Chieppe.
Alm de dialogar com o poder con-
cedente para tentar melhorar as condi-
es de competitividade do transporte
rodovirio de passageiros, as empresas
tambm fazem a lio de casa para
reconquistar passageiros. Esforam-se
para inovar e aprimorar os servios aos
passageiros, como forma de dar mais
conforto clientela. Quanto a atrair
mais passageiros, as companhias j tm
adotado programaces de horrios mais
flexveis e mais adequados ao gosto
dos passageiros. Isso vale tambm para
concorrer com o avio em alguns trechos,
embora o nibus no seja concorrente
direto do avio, diz Chieppe.
O presidente da Abrati lembra que,
nos ltimos 20 anos, o transporte rodo-
virio de passageiros no Brasil evoluiu
enormemente. Alm de as empresas
se modernizarem, foram adotadas novas
tcnicas de gesto, qualidade e treina-
mento dos colaboradores, implantando
programas pioneiros de prevenco de
acidentes e de atendimento aos usurios.
A evoluo paulatina da qualidade dos
servios, diz o dirigente, pode ser notada
nas limas duas dcadas com a instala-
o de salas de embarque modernas em
vrios terminais, com ar-condicionado,
internet e servio de lanches. O mesmo
ocorre dentro dos ni bus, onde h
acesso internet e tomadas para os
2007 54.779.941 68.524.742 553.818 2.133.106 55.333.759 70.657.848 125.991.607
2008 53.123.496 67.663.934 480.407 1.907.144 53.603.903 69.571.078 123.174.981
2009 53.607.298 77.328.605 465.986 1.761.090 54.073.284 79.089.695 133.162.979
2010 53.050.192 81.034.854 439.077 2.329.620 53.489.269 83.364.474 136.853.743
2011 50.476.811 79.160.445 457.714 1.695.953 50.934.525 80.856.398 131.790.923
Fonte: ANTT em 30/03/2012
Longa distncia Semiurbano Longa distncia Semiurbano Longa distncia Semiurbano Total de passageiros
Evoluo do nmero de passageiros no transporte interestadual e internacional
Interestadual Internacional Totais
computadores portteis, uma forma de
dar ao viajante a opco de trabalhar ou
simplesmente buscar entretenimento
enquanto se desloca at o seu destino.
Belvisi, superintendente do Setpesp,
acrescenta que, alm de investimento
em internet, salas VIPs, treinamento
e frota, as empresas tm encontrado
novos meios para facilitar a vida do
usurio, como venda das passagens com
carto de crdito, por meio eletrnico,
e entrega dos bilhetes em domiclio.
Como todos os setores envolvidos com
a produo e a prestao de servios, o
setor de transportes enfrentou desafios
para adaptar-se grande mudana na
economia gerada pelo Plano Real e teve
que se ajustar nova realidade propor-
cionada pela estabilidade econmica. As
principais providncias foram redobrar a
ateno para a gesto de custos, otimi-
zao de frota e melhoria contnua dos
servios prestados com investimentos
na modernizao dos equipamentos
operacionais, treinamento e reciclagem
do pessoal. O trabalho exigiu esforo
contnuo, dedicao e investimentos
em melhorias e o resultado surgiu com
os bons ndices de aprovao que o se-
tor apresenta nas pesquisas de servio
realizadas pelos rgos gestores e nas
pesquisas de opinio realizadas por
institutos privados, diz Belvisi.
49
50
RODOVIRIO
Com uma losoa de permanente re-
novao da frota, a Auto Viao 1001, do
grupo JCA, far neste ano investimentos
superiores aos do ano passado. A empresa,
que opera 1,1 mil nibus em linhas rodo-
virias e urbanas, planeja desembolsar R$
100,6 milhes em 2012, ante R$ 98 milhes
aplicados no ano passado, seguindo a linha
de atualizar a cada exerccio um percentual
equivalente a entre 15% e 20% da frota.
Em 2011 foram comprados 235 veculos e,
em 2012, o nmero de carros ser menor,
de 218, mas o montante a ser investido
acabar sendo um pouco superior porque
a escolha para reforar principalmente as
linhas no Estado do Rio de Janeiro recaiu
principalmente sobre os modelos mais caros,
como o Double Class, de dois andares.
Para Heinz Kumm Junior, diretor-execu-
tivo da 1001, o ano de 2011 foi positivo
para a empresa pelo crescimento de 6%
no nmero de passageiros transportados
e ampliao da atuao da companhia
Empresa do grupo JCA pretende aplicar R$ 100,6 milhes neste ano
para reforar e modernizar a frota, principalmente no Rio de Janeiro
Auto Viao 1001
investe mais em 2012
em reas como turismo e fretamento. No
ano passado foram 29 milhes de usurios
servidos pela empresa e, para 2012, pro-
jeta Kumm, a tendncia continuar com
a mesma curva de crescimento, na ordem
de 6%. A 1001 atua hoje nos mercados
de Santa Catarina, Minas Gerais, So Paulo
e Rio de Janeiro.
Ao analisar o panorama e as transfor-
maes dos ltimos 20 anos perodo de
circulao do Anurio do nibus , tanto
do setor de transporte de passageiros
quanto da empresa, Kumm lista uma srie
de modicaes signicativas. O Pas
cresceu economicamente, gerou mais em-
pregos, investiu melhor em infraestrutura
e alcanou, nos ltimos anos, um patamar
de respeito no cenrio internacional. Para
o transporte rodovirio, essas modica-
es tiveram um impacto muito signica-
tivo ao qual tivemos que nos readequar.
Com a economia aquecida e estabilizada,
o carro particular cou mais acessvel ao
brasileiro e o transporte areo cresceu
e mudou o seu perl de pblico. Enm,
ao mesmo tempo que o bom momento
do Pas trazia mais gente para viajar, a
concorrncia aumentou e as empresas
de nibus precisaram se reinventar para
disputar esse passageiro.
Atenta s constantes modicaes do ce-
nrio, a 1001, arma Kumm, no cou para
trs. O executivo conta que a primeira sala
VIP da operadora, por exemplo, foi criada
ainda em 1994. Depois, a estrutura para
melhor atender aos passageiros foi levada
tambm para outros terminais importantes.
A partir de 1998, recorda, a empresa tam-
bm comeou a utilizar os veculos Double
Class, o que, diz Kumm, revolucionou a
linha Rio de Janeiro-So Paulo. Nos lti-
mos 20 anos muita coisa mudou e a nossa
grande virtude foi a de no car esperando o
que poderia acontecer e, sim, nos antecipar
a essas variaes do mercado, sentencia o
diretor-executivo da 1001.
Ainda na parte dos servios, a 1001
abriu durante as ltimas dcadas a possibi-
lidade de o usurio adquirir passagens por
telefone e pela internet, com possibilidade
de retirada dos bilhetes nas salas VIPs e to-
tens de autoatendimento, mostrando os in-
vestimentos em tecnologia e disseminao
da informatizao. Em maro deste ano, a
1001 tambm lanou o seu programa de
delidade, que vai incluir todas as demais
operadoras do grupo JCA.
Kumm no esquece ainda que a evo-
luo teve outro importante captulo na
indstria. Lembra que, nestes 20 anos, as
montadoras e encarroadoras aperfeioa-
ram a tecnologia, fabricando nibus mais
seguros e confortveis para trafegar nas
estradas brasileiras. Hoje se utilizam os
mais modernos equipamentos do mundo
na frota nacional, como os sistemas ABS
(freio), ERP (antitombamento), cmbio
automtico, freio a disco, motores com
padro de baixa emisso de poluentes e
suspenso eletrnica. As carrocerias so as
mais confortveis do mundo tambm, com
poltronas ergomtricas, bem acolchoadas,
ar-condicionado, banheiro, enm, o avano
muito grande, avalia Kumm.
Kumm, da 1001, diz que o mrito da
empresa nestas ltimas duas dcadas
esteve na antecipao das tendncias
do mercado
51
Embora ainda no tenha estimativas em
nmeros, a Associao Nacional dos Fabri-
cantes de Veculos Automotores (Anfavea)
alia-se Federao Nacional da Distribuio
de Veculos Automotores (Fenabrave) na
expectativa de um novo crescimento de
produo e vendas de nibus em 2012. A
entidade que rene as montadoras avalia
que a necessidade de renovar as frotas
urbana e rodoviria deve prevalecer e tornar
o resultado deste ano superior ao de 2011,
quando as empresas anteciparam as com-
pras pela mudana na legislao ambiental.
As razes para o otimismo, lista a Anfavea,
esto relacionadas aos projetos vinculados
aos eventos esportivos que o Brasil ter nos
prximos anos, nova lei de mobilidade ur-
bana que promete prioridade ao transporte
coletivo e possibilidade de licitao das
linhas interestaduais da Agncia Nacional
de Transportes Terrestres (ANTT).
Em termos de mercado interno, a
evoluo econmica e social do Pas, os
grandes eventos que o Brasil sediar, a
necessidade da populao, so fatores
que interagem e permitem armar que
o mercado de nibus novos no Brasil
continuar em expanso. Quando se
passa de uma etapa a outra do Proconve,
natural esperar certa antecipao de
compra. Mas a dinmica do mercado e
as necessidades do setor de transporte
por nibus, municipal, rodovirio e outros
segmentos, faro com que o setor continue
a investir, acredita o diretor de relaes
institucionais da Anfavea, Ademar Cantero.
Entidade avalia que a necessidade de renovao de frota
impulsionada pelos eventos esportivos dos prximos anos, pela nova
lei de mobilidade urbana e pela expectativa das licitaes para linhas
interestaduais levar a um incremento nos negcios deste ano
Anfavea prev produo
e vendas aceleradas
Para o presidente da Associao Brasileira
das Empresas de Transporte Terrestre de
Passageiros (Abrati), Renan Chieppe o
modelo de crdito do Finame suciente
para no deixar as vendas carem.
Nos primeiros meses do ano, quando
as empresas ainda podiam adquirir ni-
bus com motor Euro 3 fabricados no ano
passado (o prazo terminou em maro), o
mercado mostrou-se aquecido. Nos pri-
meiros dois meses do ano, as vendas de
nibus novos chegaram a 5,3 mil unidades,
um crescimento de 4,9% em relao ao
mesmo perodo de 2011, quando foram
licenciados 5,1 mil veculos. O nmero de
chassis produzidos, no entanto, caiu 47%,
em relao a janeiro e fevereiro de 2011,
situao atribuda pela Anfavea s frias
coletivas, ao Carnaval e a estoques de
veculos ainda com motor Euro 3. Apesar
da retrao no incio do ano, quando as
fbricas comearam a produzir os chassis
Euro 5, a indstria aposta em uma produ-
o acelerada no restante do ano, a partir
do segundo trimestre.
Os dados da Anfavea mostram que, no
ano passado, o licenciamento de nibus
novos no Pas alcanou a marca recorde
de 34.672 mil unidades, 22% a mais do
que 2011 e quase o dobro se comparado
a 2006. A produo de chassis dos as-
sociados entidade tambm chegou a
uma marca histrica. Saram das fbricas
47.565 unidades, um avano equivalente
a 17% sobre o exerccio anterior.
Se o mercado interno motivo de em-
polgao da indstria, o mesmo no ocorre
com as exportaes, que, aps o recorde de
embarque em 2005 de 12.952 unidades,
entraram em declnio, apenas com exceo
de um repique em 2010. No ano passado,
as vendas externas denharam para 7.831
chassis, o equivalente a uma queda de 14,9%
sobre ano anterior. Pior, na ltima meia dca-
da, s 2009, quando sob os efeitos da crise
mundial as exportaes caram para 5.528
unidades. As exportaes vm em queda
desde 2006, em funo de uma srie de
fatores, que vo desde crises internacionais
retrao de mercados, competitividade da
indstria brasileira e cmbio. No havendo
mudanas signicativas vista no cenrio
internacional e nas questes econmicas
internas do Brasil, que possam surtir efeitos
a curto prazo, de esperar a permanncia
da retrao nas exportaes neste 2012,
resigna-se Cantero.
Em termos de
mercado interno,
a evoluo
econmica e social do Pas,
os grandes eventos que o
Brasil sediar, a necessidade
da populao, so fatores
que interagem e permitem
armar que o mercado
de nibus novos no Brasil
continuar em expanso
Ademar Cantero,
diretor de relaes
institucionais da Anfavea
52
53
54
Mesmo com a forte concorrncia das
companhias areas, o setor de turismo
rodovirio e fretamento (turstico, eventual
e contnuo) tem procurado se renovar e
atrair novos clientes. O crescimento da
classe C deu novo flego s empresas
que se dedicam ao transporte rodovirio e
provocou uma disputa com as companhias
Empresas de turismo rodovirio disputam os consumidores
da nova classe C com as companhias areas e tentam explorar
diferentes nichos de mercado
Em busca
de novos passageiros
FRETAMENTO

areas, que tambm desejam conquistar
essa nova clientela. O problema concentra-
se, principalmente, nas viagens de longas
distncias (acima de 500 quilmetros). No
entanto, as viagens de longa distncia no
so to atrativas para nossas empresas
em funo, muitas vezes, da precria
infraestrutura rodoviria e dos pontos de
parada de outros estados. H ainda ques-
tes como a burocracia para se obter uma
autorizao de viagem, a scalizao que
nem sempre est preparada para esse tipo
de pblico (turistas) e o valor elevadssimo
das multas. Estes fatores desestimulam o
turismo rodovirio de longa distncia,
arma Regina Rocha, diretora-executiva
55
da Federao das Empresas de Transportes
de Passageiros por Fretamento do Estado
de So Paulo (Fresp).
J as companhias areas tm consegui-
do atrair novos consumidores com tarifas
mais convidativas e facilidades de paga-
mento. Perdemos espao nas viagens de
longa distncia. No apenas em funo do
preo, mas tambm do parcelamento do
pagamento e do tempo de deslocamento.
J nas viagens de mdia e curta distncias,
apesar da recente oferta de transporte a-
reo para muitos locais outrora inacessveis
por esse modal, o transporte rodovirio
leva vantagem devido sua versatilidade
e conforto. No nal das contas, se o pas-
sageiro for colocar tudo na ponta do lpis,
inclusive o tempo de deslocamento desde
que sai da sua residncia, verica que o
turismo rodovirio a melhor opo, diz
Regina Rocha.
O presidente da Associao Nacional
dos Transportadores de Turismo e Freta-
mento (Anttur), Martinho Moura, afirma
que, alm das tarifas muito competitivas
oferecidas pelas companhias areas, a
falta de segurana nas estradas e a maior
rapidez do avio tambm contribuem
para o cenrio desfavorvel. Outra
dificuldade no turismo rodovirio que
os nibus so fretados e precisam estar
relativamente completos para que a via-
gem seja interessante para as empresas.
Quem trabalha com o areo utiliza avies
de linha e pode levar grupos de qualquer
tamanho. Hoje, o turismo rodovirio cor-
responde a apenas 10% a 15% do que
era nas dcadas de 80 e 90, acrescenta.
O turismo receptivo e o de eventos,
alm do fretamento contnuo, entretanto,
devem continuar a crescer em diversos
locais do Brasil, de acordo com Moura.
A vinda de transatlnticos para o Rio
de Janeiro, por exemplo, tem aquecido
bastante esse segmento. So Paulo, Rio
Grande do Sul, Esprito Santo, Minas Ge-
rais, Mato Grosso, Amazonas e algumas
cidades no Nordeste tm apresentado
crescimento no turismo de eventos. O
fretamento contnuo tambm deve se
expandir, acompanhando o aquecimento
da economia brasileira. A situao est
difcil principalmente para quem opera
exclusivamente com fretamento eventual
e turstico, explica.
Novos consumidores
O crescimento da nova classe mdia
veio acirrar ainda mais a disputa entre
as companhias areas e as empresas de
transporte rodovirio. A classe C recebeu
mais 2,7 milhes de brasileiros em 2011,
vindos das classes D e E. Alm disso, as
classes A e B cresceram com a entrada
de 230 mil pessoas vindas da classe C,
de acordo com a pesquisa O Observador
Brasil 2012, realizada pelo stimo ano
seguido pela Cetelem BGN, empresa do
grupo BNP Paribas, em conjunto com a
Ipsos Public Affairs. Os nmeros mostram
que h um aumento significativo da
classe C e a incorporao de milhares de
pessoas nas classes A e B. Em 2011, a
classe C representava 54% da populao
brasileira, em comparao a 34% em
2005, quando o levantamento comeou
a ser realizado no Pas. J as classes D e
E tiveram movimento inverso, passando
de 51% da populao em 2005 para
24% em 2011. A pesquisa revela que a
renda disponvel dos brasileiros registrou
um crescimento de mais de 20%, pas-
sando de R$ 368 em 2010 para R$ 449
em 2011. O destaque fica por conta da
classe C, que teve alta de quase 50%.
A renda mdia familiar das classes A e
B e D e E se manteve estvel em 2011,
mas a renda da classe C apresentou um
crescimento de quase 8%.
As empresas de transporte rodovirio
j perceberam o potencial desse novo
consumidor. O ingresso das classes
Transporte fretado 2009 2010 2011 Observaes
Empresas cadastradas 3.623 3.621 3.490
nibus habilitados 22.440 22.879 23.489
Passageiros transportados 10.180.252 11.005.589 10.920.374
Viagens autorizadas 276.484 297.795 296.694
Distncia percorrida (x10
3
) 1.123.478 894.207 968.644
Fonte: ANTT
Transporte fretado interestadual
e internacional de passageiros
Valor no controlado/valor declarado pelas empresas
Martinho Moura, da Anttur: Hoje,
o turismo rodovirio corresponde
a apenas 10% a 15% do que era
nas dcadas de 80 e 90
Perdemos espao nas viagens
de longa distncia, mas o transporte
rodovirio leva vantagem na mdia
e curta distncias,
diz Regina Rocha, da Fresp
56
FRETAMENTO
Grupo JCA lana carto de crdito e programa de milhagem
Em maro, o grupo JCA lan-
ou o carto de crdito com sua
marca em parceria com a Caixa
Econmica Federal e a bandeira
Mastercard. Juntamente com o
carto, que pode ser utilizado
em qualquer estabelecimento
que aceite Mastercard, foi lan-
ado o Contagiro, uma espcie
de programa de milhagem
para o transporte rodovirio. O
passageiro que aderir ao carto
de crdito do grupo participa automa-
ticamente do programa Contagiro de
Fidelidade. Com o programa, as compras
de passagens realizadas com o carto nos
sites das empresas vo gerar pontos para
troca por viagens gratuitas. No Contagi-
ro, os pontos acumulados no carto de
qualquer uma das empresas podem ser
trocados por passagens nas companhias
do grupo JCA, explica Sidiney Gazola,
gerente-comercial da Viao Cometa.
Alm da 1001, da Cometa e da Ca-
tarinense, que lanaram seus cartes,
integram tambm o grupo a Expresso
do Sul, a Macaense e a Rpido Ribeiro.
Juntas, as seis empresas transportam
mais de 90 milhes de passageiros por
ano. As empresas esperam a adeso de
passageiros das mais diversas classes de
consumo. Para isso, o carto pode ser
emitido nas verses nacional e interna-
cional, com exigncia de renda mnima
de R$ 200 e R$ 1,5 mil, respectivamente.
No h taxa de manuteno mensal e as
anuidades, de R$ 72 (nacional) e R$ 105
(internacional), podem ser parceladas
em at nove vezes. No primeiro ano,
tero 50% de desconto. Quem no pu-
der comprovar a renda, pode apresentar
o extrato bancrio dos ltimos trs meses
ou comprovantes de pagamento de outros
cartes de crdito.
Segundo Marcelo Antunes, diretor comer-
cial do grupo JCA, a iniciativa uma forma
de estimular o turismo rodovirio no Brasil.
As classes C e D esto voltando a utilizar o
nibus para o lazer. Esta uma parcela da
populao que muito sensvel a preos e
facilidade de pagamento, duas coisas que
ns oferecemos de forma muito atrativa. O
programa voltado para todos os pblicos,
mas as classes C e D so o maior foco,
diz. A expectativa de Antunes que sejam
emitidos mais de 50 mil cartes ainda em
2012. O grupo possui 1,3 milho de clientes
cadastrados nos sites das empresas.
O carto de crdito e o programa Contagi-
ro foram idealizados para estreitar o relacio-
namento das empresas com os seus clientes.
Queremos mostrar para aquele passageiro
que utiliza nossos nibus, seja para trabalhar
ou por necessidade, que compensador
tambm fazer turismo rodovirio. Para isto,
tentamos sempre facilitar o crdito e estar
sempre em contato com nossos clientes. A
ideia delizar o usurio e oferecer servios
de que ele necessita, explica
Antunes.
SERVIOS A Viao Cometa
busca a delizao dos clien-
tes, por meio da diversicao
dos servios, para assegurar
seu lugar no mercado. A em-
presa teve um aumento de
6% nas vendas de passagens
em 2011 em relao ao ano
anterior e espera um cresci-
mento de 10% neste ano. Em relao
s novas oportunidades de negcios, a
Viao Cometa est ampliando os fre-
tamentos executivos de fbricas. Entre
os mercados em que a empresa est
implementando novos negcios esto
Campinas, Santos, Jundia e Sorocaba,
em So Paulo.
A companhia investe em servios di-
ferenciados para conquistar a conana
dos usurios. Alm de renovar ao menos
20% da frota todos os anos, a empresa
investe no conforto para os passageiros,
como as salas VIP, presentes nas maiores
rodovirias, e tambm as salas Net, que
abrigam terminais de autoatendimento,
onde os passageiros podem retirar seus
bilhetes comprados pela internet sem
pegar las nos guichs. Outro fator que
contribui para a delizao dos clientes o
parcelamento em at dez vezes sem juros
no carto de crdito, com parcelas mni-
mas de R$ 5. So parcelas que cabem no
bolso do consumidor, informa o gerente
comercial da Viao Cometa. A empresa
tem uma frota de aproximadamente mil
nibus e transporta cerca de 1,2 milho
de passageiros por ms.
C e D no turismo fomentou o turismo
rodovirio. Embora o sonho de consumo
deles seja viajar de avio, isso ainda no
vivel. Apesar de algumas tarifas extre-
mamente convidativas, outras despesas
da viagem tornam o transporte areo
ainda inacessvel. Aeroportos lotados,
sem vagas de estacionamento e com
filas interminveis, motivam tambm os
deslocamentos rodovirios em muitas
situaes. Para muitos pblicos, como
o da terceira idade, a experincia do
turismo j comea pela prpria viagem.
Nela o turista faz novas amizades, se
encanta com a paisagem e pode parar
57
em diversos pontos atrativos ao longo
do percurso com conforto, segurana
e tranquilidade. Este um diferencial
mpar, acredita Regina Rocha.
Moura, da Anttur, arma que uma parte
desses novos consumidores migra dire-
tamente para o modal areo. Muitos j
tm acesso s companhias areas devido
s tarifas e s facilidades de pagamento.
Porm uma parte comea a viajar mais
de nibus. Existem tambm aqueles que
preferem o turismo rodovirio e se sentem
mais confortveis viajando pelas estradas.
tambm uma questo de hbito, pois
quem j se acostumou a utilizar o nibus
tem resistncia a mudar.
Servios de bordo

Na tentativa de conquistar os pas-
sageiros, que se tornam cada vez mais
exi gentes, al gumas empresas tm
procurado oferecer servios de bordo
diferenciados. A tecnologia permitiu um
grande aprimoramento nos servios de
bordo. Alm de poltronas extremamente
confortveis, com descanso para pernas,
a tecnologia propiciou acesso internet
Wi-Fi, sistemas de udio e vdeo exce-
lentes, sanitrios e acessrios de bordo
sofisticados e mesas de jogos. Tudo isso
acrescido de um servio de bordo elabo-
rado de acordo com a vontade do cliente.
Em muitas situaes, so organizadas
at festas temticas dentro dos veculos
de turismo, informa Regina Rocha.
Na opinio de Moura, a tendncia ainda
incipiente entre as empresas. Tais servi-
os, geralmente, so direcionados a deter-
minados tipos especcos de turismo, como
o de negcios. Ainda no usual, mas j
comea a existir em algumas empresas que
atendem a alguns nichos de mercado. H
Cometa: renovao anual de 20%
da frota e novos servios para
delizar passageiros
grupos que so realmente mais exigentes
e o setor tem procurado corresponder a
essas expectativas, acredita. Nos freta-
mentos executivos da Viao Cometa, por
exemplo, os nibus contam com TV digital,
Wi-Fi e mesas de jogos padronizada con-
forme as necessidades do cliente.
Governo federal
Desde a edio da Lei do Turismo, em
2008, o Ministrio do Turismo (MTur)
passou a ter competncia sobre o cadas-
tramento e a scalizao, no que se refere
prestao de servios ao consumidor,
do transporte turstico, seja terrestre ou
martimo e uvial. Para tratar de assuntos
relacionados ao transporte turstico e ao
incremento dessa atividade, foi criado o
Grupo de Trabalho de Turismo Rodovirio,
que rene diversas instncias governa-
mentais (Agncia Nacional de Transportes
Terrestres, Ministrio dos Transportes,
Departamento Nacional de Infraestrutura
em Transportes) e a iniciativa privada. Em
reunio realizada em janeiro foi discutida
a minuta de portaria para a regulamenta-
o desse tipo de transporte.
Outro assunto que faz parte da pauta
do grupo de trabalho a criao de
cruzeiros rodovirios, uma opo
para aumentar a oferta de produtos
para o turista. Com a proximidade da
Copa de 2014, a ideia acelerar o pro-
cesso. O Ministrio do Turismo no tem
estatsticas especficas sobre o turismo
rodovirio. De acordo com informao da
assessoria de comunicao do rgo, o
ministrio desenvolve programas e aes
para estimular o brasileiro a viajar pelo
Pas , no importa o meio de transporte.
Segundo a Agncia Nacional de Trans-
portes Terrestres (ANTT), 3.490 empresas
de fretamento cadastradas transportaram
10.920.374 pessoas em 2011, o que repre-
senta uma ligeira queda ante o ano anterior,
quando foram registrados 11.005.589 pas-
sageiros (ver quadro na pgina 55).
58
Empresas fornecedoras de solues e equipamentos para
o transporte coletivo urbano trazem novidades para o mercado,
facilitando a vida dos usurios, motoristas e operadores
Tecnologia a servio de
empresas e consumidores
BILHETAGEM

Os primeiros sistemas de bilhetagem
eletrnica no transporte coletivo urbano
brasileiro surgiram na dcada de 90. Hoje,
a maioria das cidades de grande, mdio e
at pequeno porte j conta com esse tipo de
tecnologia. As empresas que forneceram as
primeiras catracas eletrnicas tornaram-se
provedoras de complexas solues tecnol-
gicas que buscam contribuir para a melhoria
dos sistemas de transporte no Brasil e em
toda a Amrica Latina. O setor tem se
desenvolvido rapidamente, investindo em
tecnologia e criando novas aplicaes e
funcionalidades ao transporte coletivo bra-
sileiro, inclusive com objetivo de atender aos
grandes projetos de BRT (Bus Rapid Transit)
previstos para serem implementados em
virtude dos eventos esportivos que iro se
realizar no Pas. O mercado se tornou mais
exigente e espera que as empresas possam
lhe fornecer sistemas de telemetria, gesto
de frotas, controle das gratuidades, infor-
maes para os usurios e solues para
combate s fraudes.
A Prodata Mobility Brasil atua no Pas
desde 1991 como provedora de sistemas de
transporte integrados, oferecendo softwa-
res, aplicativos e equipamentos. A empresa
est presente em cinco pases da Amrica
Latina, em 160 cidades da regio, e atingiu
a marca de 80 mil validadores vendidos.
Entre as novidades da empresa, est o
modelo de validador sem contato V770,
que conta com uma concepo de ltima
gerao no sistema de armazenamento e
processamento de dados. Foi desenvolvido
59
em Linux e com display colorido LCD, que
permite a insero de vdeos informativos
e de publicidade. O novo equipamento pos-
sibilita a utilizao do validador na mesma
base de montagem j instalada nos nibus
que operam atualmente com os validadores
V3066. O produto tambm permite o uso
de GPS, GPRS e Wi-Fi. Existe ainda um
modelo para sistemas metroferrovirios,
com recolhimento dos cartes unitrios, que
opera no Metr de So Paulo, nos trens da
Companhia Paulista de Trens Metropolita-
nos (CPTM), no Metr do Rio de Janeiro e
no sistema Barcas do Rio de Janeiro.
Outro destaque do portflio da Prodata
Mobility Brasil o POS Fiscal MSD6600 IF,
desenvolvido para a venda embarcada de
bilhetes de passagens para o segmento de
transporte rodovirio. O equipamento foi
aprovado pelo Conselho Nacional de Poltica
Fazendria (Confaz) e pela Secretaria da
Fazenda. Alm da emisso de bilhetes de
passagens, o POS Fiscal aceita pagamentos
com carto de dbito Mifare ou outras
modalidades de pagamento; calcula as
tarifas de determinados trechos; faz apu-
rao instantnea (auditoria de ocupao
do veculo); fornece o resumo de viagem
(de ocupao e valores recebidos); e ainda
fornece o manifesto detalhado de viagem.
INTEGRADOR
TECNOLGICO
A Empresa 1 atua em todas as regies
do Brasil, dezoito estados e 150 munic-
pios, incluindo seis capitais e sete regies
metropolitanas. Desde 2010, atua em
projetos no Mxico e na Guatemala, en-
volvendo sistema de BRT e integrao com
transporte coletivo urbano, alm de outras
tecnologias para gesto do transporte. Em
dezesseis anos de existncia no mercado
brasileiro, a empresa de Minas Gerais j
comercializou 29.621 validadores, entre
eles modelos com e sem recolhimento de
carto, para uso embarcado ou estaes.
A empresa tem conseguido expandir
seus negcios no Brasil e em outros pases
da Amrica Latina. Os resultados de 2011
e incio de 2012 comprovam o nosso cres-
cimento. No ano passado, comemoramos
seis novos projetos no mercado nacional,
no Estado de Santa Catarina. So eles:
Palhoa, So Jos, Forquilhinha, Tubaro
Urbano, Tubaro Metropolitano e Regio
Metropolitana de Cricima. Conquistamos
tambm mais um projeto no mercado
internacional, na cidade de Tucumn, na Ar-
gentina. Um projeto ousado, que levar ao
pas a proposta de uso exclusivo de cartes
Contactless, onde a populao ainda est
acostumada a pagar a tarifa com moedas
dentro dos veculos, conta o presidente da
Empresa 1, rico Simon de Moraes.
Nos primeiros meses de 2012, a Em-
presa 1 conquistou trs novos projetos no
mercado brasileiro: Vila Velha e Guarapari,
no Esprito Santo, e Santo Antnio de
Jesus, na Bahia. Alm de ter fechado o
quarto projeto no mercado internacional,
rearmando a presena da Empresa 1 no
Mxico, como fornecedora da soluo para
o Corredor III de BRT do Mexibus, que liga
o Distrito Federal, no Estado do Mxico, a
um municpio vizinho.
Entre os lanamentos da Empresa 1, est
a nova verso do sistema de reconhecimen-
to facial, o Sigom Vision, que j est implan-
tado em Contagem, Minas Gerais. Utilizado
para controle de gratuidades no transporte
pblico, o sistema faz a comparao entre as
fotos de usurios cadastradas no banco de
dados e as imagens capturadas no nibus
no momento de uso do carto. A nova
soluo tem como diferencial a captao
de imagens em infravermelho durante todo
o tempo de circulao do veculo, gerando
imagens padronizadas, independentemente
da luz ambiente. Alm disso, o hardware
embarcado tornou-se mais enxuto devido
possibilidade de integrar a cmera e a
CPU em um gabinete compacto e de fcil
instalao, explica Moraes.
Outro destaque da Empresa 1 a atuao
como integrador tecnolgico, de acordo
com Moraes. Esta prtica teve incio em
nossos projetos internacionais, em que a
expectativa dos clientes era contratar um
nico fornecedor como responsvel por to-
das as solues, como bilhetagem, catracas
e bloqueios, gesto de frota, componente
de ITS, entre outros. Temos hoje na empresa
pessoas envolvidas exclusivamente com
processos de integrao. Estamos saindo
na frente com parcerias estratgicas para
atender ao mercado nacional e internacio-
nal com tecnologia de ponta. Esta uma
viso importante que passa a nortear a
nossa forma de atuao, explica.
BIOMETRIA DIGITAL
E FACIAL
A Transdata passa por um momento
muito favorvel, atingindo um crescimento
de 25% no ano passado e com expecta-
tivas de expanso em 2012. A empresa
desenvolveu um sistema de biometria
digital, recentemente instalado em Joo
Pessoa, na Paraba, e em Jaguarina, em
So Paulo. A Transdata passou a fornecer
as solues de bilhetagem eletrnica nas
duas cidades e implantou a soluo de
biometria digital. A empresa oferece tam-
bm um sistema de biometria facial, que
est em fase de projeto-piloto em algumas
cidades, informa Devanir Magrini, diretor-
comercial da empresa.
O POS Fiscal, da Prodata,
desenvolvido para a venda embarcada
de bilhetes, calcula a tarifa
e aceita vrias formas de pagamento
60
BILHETAGEM
A Transdata oferece ainda aos seus
clientes o Centro de Controle Operacional,
que rene diferentes tecnologias para mo-
nitorar e gerenciar sistemas de transporte
coletivo. Com as solues de rastreamento
e monitoramento da frota, possvel fazer o
planejamento do sistema de transporte. O sis-
tema emite alertas aos motoristas, avisando
sobre eventuais problemas, e melhora, assim,
o uxo do transporte, diz Magrini. Vrias
cidades j contam com Centro de Controle
Operacional da Transdata, entre elas,
Londrina e Maring, no Paran, e Poos
de Caldas, em Minas Gerais.
Outro diferencial da Transdata o
sistema de bilhetagem para linhas e
tarifas seccionadas, que j faz parte
do portflio da empresa h seis anos
e est em operao em cidades como
Monte Negro, no Rio Grande do Sul,
e Jaguarina e na regio de So Jos
do Rio Preto, interior de So Paulo.
um produto exclusivo da Transdata,
que permite a implementao de um
sistema de bilhetagem com tarifas ur-
banas diferentes como acontece com
regies metropolitanas, por exemplo ,
onde cada municpio tem uma tarifa,
explica Magrini.
A Digicon tem projetos de bilheta-
gem eletrnica em So Paulo, no sistema
Bilhete nico (SPTrans), e em onze esta-
es da Linha 4 do Metr de So Paulo,
com bloqueios de vidro motorizados e
validadores; em Campo Grande (Assetur),
em Mato Grosso do Sul; em Chapec,
Santa Catarina; em So Jos do Rio Pre-
to, interior paulista; em Goinia, Gois
(Sistema de Autorizao de Crditos da
Rede de Distribuio); em So Vicente,
litoral paulista, no sistema Cooperlotao;
em Embu-Guau, na Grande So Paulo; e
em Jaboato dos Guararapes, em Pernam-
buco, no sistema Cootrape, integrado ao
sistema da Grande Recife.
Para Hlgio Trindade Filho, gerente
de produtos da Digicon, a empresa tem
ampliado seu portflio de produtos e lan-
ado vrios produtos de sucesso. Um dos
maiores destaques entre os lanamentos
da empresa o validador DG 2001 Wlan
com biometria, que est em fase de testes
em Chapec (SC) e em Jaboato dos Gua-
rarapes (PE). Outra novidade o terminal
de recarga de crditos automtico DG 830
(VT e Comum) em operao na Linha 4 do
Metr de So Paulo.
A Dataprom iniciou os testes de um novo
sistema para o transporte pblico em Curitiba
(PR). No Terminal do Cabral 3, foram instala-
dos totens com telas de 42 polegadas, que
iro informar em tempo real o horrio exato
de chegada dos nibus. A tecnologia de-
senvolvida pela empresa paranaense utiliza
computadores embarcados nos nibus, que
atravs de comunicao 3G informam onde
se encontra cada veculo e sua distncia do
prximo ponto de nibus ou terminal. Nesta
fase inicial, foram instalados os computa-
dores de bordo em aproximadamente 500
nibus da empresa Glria.
Esses nibus podero fornecer diversas
informaes para a central de controle, pos-
sibilitando a gesto da frota em tempo real,
a localizao de cada nibus, acompanha-
mento da rota, recebimento de mensagem
e envio de mensagem pelo motorista para
indicar possveis quebras ou irregularidades
e horrios de chegada em qualquer ponto
ou terminal com tecnologia de localizao
GPS. O sistema possui ainda monitor
embarcado Touch Screen de sete po-
legadas para comunicao e boto de
pnico que permite o motorista infor-
mar ao centro de controle ocorrncias
como assalto, sequestro e acidentes.
Alm do totem, que pode ser ins-
talado em qualquer ponto da cidade
para informar os usurios sobre o
horrio de todos os nibus de Curitiba,
a Dataprom armazena esses dados
em sistemas que podero informar
esses horrios por meio de celular,
smartphones e tablets, sendo necessrio
somente que o usurio tenha acesso
internet. possvel disponibilizar as
informaes em espanhol e ingls,
funcionalidade que a empresa desen-
volveu pensando em grandes eventos
internacionais como a Copa do Mundo
de 2014. O sistema de computador
embarcado possui inteligncia articial
quanto maior a quantidade de dados
Terminal de recarga de crditos
DG830 da Digicon,
instalado na Linha 4 do Metr-SP
Sistema da Empresa 1 compara fotos
de usurios cadastrados no banco
de dados com imagens capturadas
no momento de uso do carto
61
que o sistema registra, mais ecaz ele ca
e mais preciso so os resultados obtidos.
Alm de informar a localizao do nibus,
o computador de bordo pode gerir todo o
sistema, vericando, por exemplo, se a porta
do nibus est aberta ou se o motorista est
efetuando freadas bruscas. O sistema possui
sensores capazes de analisar o ngulo do
veculo, acionando um alarme caso o mo-
torista esteja inclinando muito o carro na
hora de fazer as curvas.
CONTROLE
E PLANEJAMENTO
A mineira Tacom est presente em 26
cidades brasileiras e em Guayaquil, no
Equador, onde fornece solues para o BRT,
alm de ser responsvel pela operao do
sistema. A empresa, que tem se dedicado
ao desenvolvimento de solues integradas,
j comercializou aproximadamente 32 mil
validadores. Um dos maiores destaques da
Tacom o projeto Belo Horizonte, cidade
que j conta com a sua base tecnolgica
de ITS (Intelligent Transport Systems), que
na capital mineira leva o nome de SITbus,
totalmente implantada.
O cronograma do projeto Belo Horizonte
prev que os testes de homologao do sis-
tema aconteam at o nal de agosto. Aps
essa etapa, os mdulos sero liberados para
utilizao plena na cidade. A previso de
que at a Copa das Confederaes, que ser
realizada em junho de 2013, o sistema com
todos os recursos disponibilizados j esteja
em uso em sua plenitude. At l, estaro
instalados 1,5 mil totens de informao ao
usurio por toda a cidade.
O ITS de Belo Horizonte contempla
cinco mdulos do Sistema SITbus da Ta-
com, trs bsicos (SBE, SAO e SIU) e dois
complementares (CITimage e BUSzoom).
O SBE o sistema de bilhetagem eletr-
nica e est completamente instalado e em
operao. Com a renovao do contrato
com a Tacom em 2008, foram inseridos o
segundo e o terceiro mdulos bsicos no
escopo de atuao, denominados Sistema
de Apoio Operao (SAO) e Sistema de
Informao ao Usurio (SIU). Alm disso,
foram includos tambm os mdulos
complementares BUSzoom e CITimage,
este ltimo j em atuao h mais de um
ano em toda a frota.
O SAO fornece recursos para a gesto
de frotas, possibilitando inmeros contro-
les por parte das empresas, permitindo
o planejamento e o monitoramento do
trfego dos veculos de transporte pblico.
Esse controle feito por meio do Centro de
Controle Operacional (CCO), denindo os
parmetros do trfego de veculos, como
o headway (tempo entre veculos), entre
outros. O SAO ainda conta com monitores
para os motoristas, que informam se eles
esto adiantados ou atrasados, e permite o
uxo de informaes com a garagem, entre
outras funcionalidades.
J o SIU abrange as informaes ao usu-
rio, contemplando, por exemplo, painis
de mensagens variveis dentro dos nibus,
nos pontos de embarque e desembarque
e nas plataformas, permitindo o acompa-
nhamento de informaes como tempo de
chegada dos prximos veculos. Dentro dos
veculos, ele permite a consulta aos itine-
rrios e ao ponto seguinte. Este sistema
possibilita instrumentalizar operadores,
gestores e usurios.
O sistema de transporte pblico de
Belo Horizonte conta ainda, em toda a
sua frota, com o CITimage, mdulo que
contempla a tecnologia de controle bio-
mtrico facial, desenvolvido pela Tacom
para o controle da utilizao de benefcios
de gratuidade e meia passagem. Um dos
principais benefcios do sistema o au-
mento imediato da lucratividade para o
operador de transporte pblico urbano em
funo do impedimento do uso indevido
do carto. O CITimage funciona com uma
cmera acoplada ao validador, que regis-
tra o usurio no ato da utilizao, confe-
rindo via biometria se ele proprietrio
do carto. Outro destaque do projeto Belo
Horizonte a Unidade de Processamento
Externo, a UPEX (computador de bordo),
que processa e armazena as informaes
do Sistema Inteligente de Transporte e
faz toda a comunicao com os demais
sistemas que a ela esto interligados.
O sistema inteligente de transporte de
Belo Horizonte foi incrementado com o
BUSzoom, quinto mdulo que contempla
um sistema de lmagem digital indexado
ao SITbus. O diferencial do BUSzoom
que, por ser integrado ao ITS, ele indexa as
imagens capturadas aos eventos ocorridos,
permitindo inmeras possibilidades de con-
trole que antes eram inviveis. Por exemplo,
possvel obter informaes detalhadas,
como selecionar apenas as vezes em que
as portas de um determinado veculo se
abriram durante uma viagem.
Dataprom: computadores embarcados nos nibus de Curitiba, com monitor touch screen
62
EMPRESA
GUIA DE BILHETAGEM
PRINCIPAIS EXECUTIVOS TECNOLOGIAS
REA DE
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nuteno dos equipamentos de validao
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congurao e manuteno do software de
back-ofce; coleta, transmisso, armazena-
mento, processamento de dados; gerao
das chaves de segurana do sistema, emis-
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tos eletrnicos; e gerao da consolidao
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Alberto Mauad Abujamra (pres.), Si-
mara Previdi Olandoski (dir. n.), Ma-
ria do Socorro P. R. Peruffo (dir. tc.)
Validador de sistema de bilhetagem ele-
trnica pode ser operado como computa-
dor de bordo dotado de circuitos com tec-
nologia GPS ou GPRS/GSM, possibilitando,
assim, que os benefcios da tecnologia da
informao sejam aplicados ao gerencia-
mento de crditos e controle de utilizao
do transporte coletivo
PR, AM, MA, TO e Cartagena-
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Peter Elbling (dir.), Hlgio Trindade Fi-
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com.), Srgio Queiroz (ger. sistemas),
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eletrnica, validadores embarcados, va-
lidadores edmonson, catracas, bloqueios
motorizados com portas de vidro, softwa-
res e sistemas integrados de bilhetagem,
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venda e recarga de crditos, terminais de
autoatendimento para venda e recarga de
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Territrio nacional
Empresa 1 Sistema
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Paschoal (dir. pesq. e inovao), Anto-
nio Manuel Mathias (dir. pesq. e ino-
vao), Edgar Soares (dir. op.), Milton
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banco de dados, servios de implantao
e treinamento, softwares de gesto, arre-
cadao e controle, validadores e antenas
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Territrio nacional
Tacom Projetos de Bilhetagem
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Marco Antnio Tonussi (dir. com.),
Claudia Tonussi (dir. adm.), Ronney
Tonussi (dir. desenvolvimento), Paulo
Celso Dantas Carneiro (superinten-
dente tcnico)
CITbus, CITsbe, CITsao, CITsiu, CITgis,
busZoom, CITimage, CITscan, CITbrt
MG, BA, DF, RS, RJ, PI, AL, PR
e Equador
Transdata Indstria e Servio
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Fax.: (19) 3515-1101
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Paulo Tavares (pres.), Mituo Marcos Iti-
roko (vice-pres. adm. n.), Luiz Delfeu
Ferracioli (vice-pres. op.), Luiz Freitas (vice-
pres. projetos), Devanir Magrini (dir. com.)
Sistema de bilhetagem eletrnica urbana
e rodoviria, ITS e monitoramento, gesto
de frota, CFTV, biometria digital e facial
Territrio nacional e Amrica
Latina
63
64
H 66 anos, na cidade de Colatina, no
Esprito Santo, Carlos Chieppe comprou
seu primeiro caminho, um Ford 1942,
usado, que viria a dar incio frota da
que hoje uma das maiores companhias
de operaes de transporte rodovirio
e areo de passageiros do Pas: o grupo
guia Branca, que atua tambm nas
reas de logstica e comrcio de veculos.
A empresa foi fundada pelo primognito
Grupo guia Branca adota modelo de sucesso rigoroso
para garantir que o patrimnio da empresa familiar
no se desfaa nas mos de seus descendentes
dos dez lhos de Carlos, Vallcio Chieppe,
em 1946, e se chamava, na poca, Auto
Viao 13. Somente em 1961, nasceu
ocialmente a Viao guia Branca Ltda.,
com 40 veculos.
Da primeira gerao da famlia, quatro
filhos homens trabalham at hoje na
empresa. Com a chegada da segunda ge-
rao, bem maior, com 19 descendentes,
a companhia abraou mais dez familiares
MEMRIA
e da terceira gerao cinco membros
esto no quadro de funcionrios. Mas,
para entrar na empresa, no basta ter
o sobrenome italiano Chieppe e querer
trabalhar l. Apesar de ser uma empresa
familiar, o sistema de admisso rigoroso
e cada interessado comea como qual-
quer outro funcionrio, com um estgio
no na diretoria, mas em algum outro
departamento da empresa por dois anos
Uma histria
com rumo certo

AMARILIS BERTACHINI
65
para mostrar que tem competncia para
ocupar um cargo. Nesse perodo ele passa
por vrios setores e, somente depois de
ter cumprido a etapa dos dois anos, ganha
o direito de se candidatar a um emprego.
A, ento, ele vai ter que vericar, entre
os setores pelos quais passou, se algum
quer contrat-lo. Se algum quiser, ele
passa a ser funcionrio da empresa
normalmente. Se ningum o quiser, ele
volta pra casa, resume Aylmer Chieppe,
presidente do conselho de administrao
do grupo guia Branca. Atualmente, trs
descendentes da terceira gerao esto
no programa trainee.
Segundo Aylmer, no existe a possibili-
dade de um membro da famlia j comear
por cima. No basta ser lhinho de papai
ou ter o sobrenome. Isso no d garantia
nenhuma para que ele seja funcionrio
da empresa. Tem que passar por esse pro-
cesso, acrescenta. Ele acredita que essa
estrutura implantada ser duradoura, por-
que at o momento no houve problemas
de disputa, e acha que a melhor forma
de deixar a empresa para os descendentes.
Para resguardar a guia Branca de ne-
potismos, cada ncleo da famlia pode ter
apenas um representante no conselho de
administrao para falar e votar pelo seu
grupo. Isso faz com que as divergncias
sejam discutidas dentro de cada ncleo
familiar e surja uma deciso nica de cada
grupo para ser levada ao conselho. So
cinco irmos e cada um criou uma espcie
de holding familiar. Dessa forma evitamos
que as divergncias internas de cada fa-
mlia aorem nas reunies e decises do
conselho, explica Aylmer.
Acho que resolvemos bem a questo
sucessria. Nenhum de ns tem aes,
nossas empresas que tm, e cada uma
tem um representante. No basta casar
com algum da famlia ou ser um dos
lhos e lhas, preciso ser eleito aqui
na holding, explica, com a satisfao de
quem resolveu um problema que aige
muitas das empresas familiares.
A questo sucessria resolvida um al-
vio para ele, que hoje, aos 75 anos, tem de
passar para os netos os valores adquiridos
ao longo de uma histria contada de ma-
neira bem diferente da realidade atual. Se
hoje ele j conseguiu reduzir seu ritmo de
trabalho, comparecendo apenas uma vez
por semana no escritrio-sede da guia
Branca, localizado em um bairro nobre de
Vitria, isso no apaga uma vida de intensa
dedicao ao trabalho. Aos 17 anos Aylmer
j trabalhava como cobrador nos nibus da
famlia, aos 18 anos tornou-se motorista
e aos 22 anos virou empresrio, quando
foi para o municpio capixaba de Barra do
So Francisco e comprou a Viao Brasil,
em 1958. L morou em uma garagem,
com mais trs pessoas, por cerca de um
ano e meio, at mudar-se para Governador
Valares (MG), onde conheceu sua esposa,
Ns preparamos a empresa
h muito tempo, mas ela no
nossa, um bem que deve
ser preservado,
diz Aylmer Chieppe
66
Luiza. Somente na idade adulta teve
oportunidade de cursar a faculdade de
direito, que terminou aos 50 anos de idade.
Nossa losoa crescer sempre atravs
do trabalho. Ns preparamos a empresa,
h muito tempo, mas sempre dissemos aos
nossos scios e aos nossos funcionrios
que ela no nossa. A empresa um bem
que deve ser preservado. Meu irmo mais
velho passou por ela, eu passei, o Nilton (o
irmo que atualmente preside a holding)
vai passar, todos ns vamos passar. Ento,
enquanto estivermos no comando da
empresa, ns devemos preserv-la, para
que ela continue. Essa a nossa losoa,
complementa Aylmer.
Em sua opinio, no saber separar o lado
pessoal do empresarial um dos principais
erros das estruturas familiares. Numa
empresa familiar as brigas comeam numa
disputa pessoal. Por exemplo, a esposa
de um dos scios viaja para o exterior e a
mulher do outro logo quer saber por que
no pode ir tambm. Prevendo isso, ns
criamos um sistema de dividendos, cada
um faz o que quer com o seu dinheiro,
no com o dinheiro da empresa, e isso
preserva a empresa para o futuro. Outro
exemplo que, se algum parente meu
quiser viajar num nibus nosso, eu pago a
passagem dele, a empresa no d. Porque
a empresa tem que vender passagens e
no dar passagens. bom que isso que
bem claro, porque normalmente as empre-
sas familiares abrem excees para outros
membros da prpria famlia, exemplica.
A Trip Linhas Areas, que teve 50% de
seu capital adquirido pela guia Branca
em 2006, a nica empresa do grupo
em que os Chieppe tm scios; as demais
pertencem 100% famlia.
A gesto do grupo guia Branca hoje
alicerada em trs divises chamadas de
unidades de negcios, que abrigam as 12
empresas do grupo. Na Unidade de Neg-
cios Passageiros que representa 36,30%
do faturamento do grupo cam as em-
presas Viao guia Branca, que o carro-
chefe de todas as operaes, a Salutaris, a
Sulba e a Trip Linhas Areas. Para 2012, a
projeo de que esse segmento aumente
sua participao para 43,30% da receita.
Na Unidade de Negcios Comrcio que
participa com 46,30% do faturamento,
mas deve diminuir sua participao em
2012 para 40,60% cam a Vitria Diesel,
a Linhares Diesel, a Kurum, a Osaka, a
Savana e a Vitria Motors. E a Unidade de
Negcios Logstica cuja contribuio de
17,40% para o faturamento de 2011 deve
cair para 16,10% neste ano abriga a Vix
Logstica e a Autoport.
Novas aquisies
No ano passado, o faturamento do
grupo somou R$ 3,87 bilhes e a projeo
para 2012 um aumento para R$ 4,53
bilhes. J a previso de investimentos
de uma retrao dos R$ 394,68 milhes
aplicados no ano passado para R$ 374,89
milhes em 2012. Segundo Aylmer, depois
de tantas aquisies feitas nos ltimos
MEMRIA
Frota de 750 nibus com logo
projetado pelo designer grco Hans Donner;
abaixo, o antigo logo
O GRUPO GUIA BRANCA
EM NMEROS
Faturamento 2011: R$ 3.878.782.389
Projeo 2012: R$ 4.538.265.800
Investimento 2011: R$ 394.683.397
Projeo 2012: R$ 374.898.056
FROTA
Caminhes 472
Semirreboques 663
nibus 1.231
Mquinas orestais 178
Aeronaves 56
Utilitrios 2.018
Automveis 1939
Outros 14
Total 6.571
PASSAGEIROS TRANSPORTADOS
EM 2011
Areo: 4.546.970
Rodovirio: 10.933.541
Total 15.480.511
67
anos (ver matria na pgina 68), a pre-
ocupao agora consolidar o que j foi
incorporado ao grupo. Relutante em falar
sobre a possibilidade de novas aquisies
ainda neste ano, Aylmer deixa escapar
que h algumas possibilidades em estudo.
Existe um crescimento previsto para a
rea de automveis. Em Belo Horizonte,
por exemplo, ns temos uma agncia, uma
concesso, que est sendo construda e j
a segunda. No Rio ns temos uma con-
cesso e, provavelmente, vai ser construda
a segunda, e por a vai, relata, fazendo
um certo rodeio.
Ele acredita que 2012 ser um ano ra-
zovel, mas no de grandes realizaes.
A empresa trabalha com uma expectativa
de crescimento entre 7% e 8% sobre
2011, para todo o grupo, incluindo o
segmento de aviao.
Em relao s licitaes, Aylmer diz
que prefere no falar sobre o assunto,
mas depois de muita insistncia declara:
Governo e empresas tm pensamentos
diferentes. Eu penso que seria bom que
cada um casse no seu setor. Mas no sei
se o governo pensa assim. No me adianta
nada ganhar uma linha l em Belm do
Par, porque no tenho estrutura l; ou
um cara de Recife ganhar uma linha no Rio
Grande do Sul, se ele no tem estrutura l.
Na rea de transporte tem muito peso se
voc j faz o transporte, tem a garagem e a
administrao em uma determinada rea.
Se voc for fazer diversicado, a poder
ter problemas, analisa.
Sobre a estratgia de adquirir a Trip Li-
nhas Areas, em detrimento da concorrn-
cia do transporte areo com o rodovirio,
Aylmer diz que no foi estratgia nenhuma.
o seguinte: ou voc faz ou deixa seu
vizinho fazer, declara, mostrando que
foi uma opo inevitvel do negcio. Ele
admite que aumentou a concorrncia do
transporte areo com o rodovirio, princi-
palmente nas longas distncias. As linhas
longas de nibus, como So Lus-So Paulo,
Fortaleza-So Paulo, Rio-Recife, e por a vai,
perderam passageiros para o areo. Nas
linhas curtas um pouco diferente, porque
no areo as pessoas perdem muito tempo
com os aeroportos, txi e tal. Ento, talvez
no haja esse problema. Mas, nas linhas
longas, a tendncia crescer o transporte
areo em detrimento do transporte de
passageiros, prev.
Design de
Hans Donner
Uma particularidade da Viao guia
Branca ter seu logo que estampa os 750
nibus da frota, incluindo os da Salutaris
desenhado pelo conhecido designer grco
Hans Donner, responsvel pela formulao
da identidade visual da Rede Globo.
Em 1982, a empresa pediu a Hans Donner
um projeto para a pintura dos nibus com a
logomarca usada na poca, que apresenta-
va barras laterais primeira letra A.
Em 1995 foi feita uma atualizao nas
cores branco e cinza com a logomarca em
vermelho. Dez anos depois, em 2005, a
empresa decidiu adotar uma nova iden-
tidade visual, com o objetivo de renovar
a imagem e passar o conceito de busca
constante pela modernizao na prestao
de servios. Novamente Hans Donner foi
convidado a elaborar esse novo visual, na
cor azul, que pode ser visto at hoje nos
veculos da frota da companhia. A proposta
de Hans Donner foi associar a empresa (asa
branca, fazendo referncia marca guia
Branca) s belezas naturais do Brasil (azul
do cu, ao fundo), j que atua em territrio
nacional. Uma das marcas registradas
de Hans Donner facilmente percebida
na pintura dos nossos nibus: os efeitos
de transio e variao de cores (claro/
escuro), evidente ao nal de cada uma das
partes da asa. vlido ressaltar tambm
que a Viao guia Branca e a Salutaris
desenvolveram um padro especco de
azul, chamado de azul VAB, visando
uniformidade de sua identidade, declara
a empresa, em nota ocial.
Programa
de qualidade
Para o setor como um todo a guia
Branca um exemplo quando se trata da
limpeza de suas garagens, fruto de um pro
Chevrolet 1954, apelidado de Meia Dzia,
no Centro de Memria guia Branca:
impostos regularizados e em condies de uso
68
grama de qualidade implantado em
1993. Quando o programa foi implemen-
tado, ns demitimos todas as pessoas res-
ponsveis pela limpeza da garagem, e essa
funo passou a ser responsabilidade de
quem trabalha l. Hoje, quando voc entra
em uma garagem nossa, d a impresso
de entrar em um hospital, tudo limpinho.
Garagens e ocinas esto limpas com a
manuteno dos prprios funcionrios,
declara Aylmer. Em sua opinio, a maioria
das pessoas pensa que investir na qualida-
de despesa, mas ele arma que o retorno
maior. O programa de qualidade uma
MEMRIA
O embrio do conglomerado guia
Branca surgiu em 1936, quando, em uma
atitude empreendedora, o lho de imi-
grantes italianos Carlos Chieppe decidiu
abandonar a atividade da rea agrcola
e partir para um novo rumo: comprou
uma tropa de burros e comeou a fazer o
transporte de caf e cereais na regio de
Colatina (ES).
Mas a saga da famlia Chieppe teve incio
muito antes, quando o imigrante Domenico
Chieppe chegou ao Brasil, em janeiro de
1889, vindo da regio do Veneto, nordeste
da Itlia, com seus seis lhos e a esposa,
Elisabetta Turrini. Ele recebeu o lote nmero
42 em Santa Maria do Rio Doce, no norte
do estado capixaba uma regio na poca
conhecida como Duas Vendinhas, que deu
origem atual cidade de Colatina.
Seu lho mais velho, Giuseppe, casou-se
em 1895 com Angela Benedetti, e dessa
unio nasceu Carlos Chieppe, que aos
sete anos de idade j comeou a trabalhar
com o pai e, durante anos, dedicou-se ao
plantio de caf beira do rio Doce. Aos
27 anos, em 1923, Carlos casou-se com
Rosa Leondia Dalla Bernardina e tiveram
Crescimento marcado
por aquisies
ao que realmente toda empresa deveria
fazer, diz, acrescentando que foi feito um
trabalho de conscientizao dos funcion-
rios para que tudo funcionasse bem.
Aes sustentveis
A empresa desenvolveu nos ltimos
anos algumas aes ligadas sustentabi-
lidade para evitar que suas atividades pre-
judiquem o meio ambiente. Nas garagens e
ocinas do grupo, foram colocadas caixas
coletoras de leo diesel e lubricantes
usados para o descarte correto desses
produtos. Alm disso, os materiais txicos
e no renovveis que compem as baterias
eltricas so encaminhados a empresas es-
pecializadas em fazer o descarte desse tipo
de produto. Os tanques de combustveis
internos tm sistema de canalizao para
evitar que algum eventual vazamento de
leo diesel polua o lenol fretico.
H tambm uma ao de reso da gua
utilizada na lavagem dos nibus um
sistema que j vem sendo implantado h
20 anos nas garagens da empresa. Hoje
h um reaproveitamento mensal de 1,6
milho de litros de gua.
dez lhos, entre os quais Aylmer, Nilton,
Wander e Luiz Wagner, que at hoje fazem
parte do conselho de administrao do
grupo guia Branca.
Em 1936, Carlos e o pai decidiram
vender a propriedade de Duas Vendinhas
e com sua parte do dinheiro ele adquiriu
uma rea em So Silvano, onde construiu
uma casa e um pequeno armazm e com-
prou uma tropa de burros para transportar
cereais e caf. O negcio prosperou, e dez
anos depois Carlos comprou um pequeno
caminho usado, um Ford 1942, para
transportar caf, em sociedade com seu
Chevrolet 1942,
adquirido em 1946. O veculo fazia a linha
Governador Valadares-Telo Otoni, em Minas Gerais
69
cunhado, Angelo Dalla Bernardina. No
mesmo ano, os dois decidiram fundar a
Auto Viao 13, e substituram o caminho
por um nibus Chevrolet 1942, zero quil-
metro, para fazer o trajeto entre as cidades
mineiras de Governador Valadares e Telo
Otoni. Essa foi a primeira experincia no
transporte de passageiros e a semente
que deu origem ao conglomerado de hoje.
Em 1956, o primognito de Carlos,
Vallcio Chieppe, associou-se a um farma-
cutico chamado Joo Godoy para comprar
a empresa de nibus guia Branca, que
naquela poca tinha 12 veculos trafe-
gando entre as cidades de guia Branca
e Colatina. Dois anos depois, Vallcio
convidou os irmos Aylmer e Wander para
serem seus scios na compra de uma nova
empresa, a Viao Brasil Ltda., em Barra do
So Francisco. Em apenas dois anos, a frota
cresceu de quatro para 18 veculos. Na d-
cada de 60, Joo Godoy vendeu sua parte
para Aylmer e Wander e foi feita a fuso da
Viao Brasil com a Empresa de Transpor-
tes guia Branca. Nasceu, ento, em 17 de
fevereiro de 1961, a Viao guia Branca
Ltda., com 40 veculos, administrada pelos
trs irmos. Nos anos seguintes, a empresa
resistiu a um difcil perodo de erradicao
dos cafezais do Esprito Santo, que afetou
toda a economia do estado.
Na dcada de 70, os irmos Chieppe
conseguiram expandir seus negcios e
abrir novas frentes de atuao. Compra-
ram a Sayonara (Empresa Mariano Pires
Pontes) e passaram a operar tambm no
transporte urbano em Minas Gerais, nas
cidades de Ipatinga, Timteo e Coronel
Fabriciano. Tambm expandiram sua
atuao no norte do Esprito Santo com a
aquisio da Viao Itapemirim, dobrando
sua frota de 75 para 150 nibus, e abrindo
caminho para, em 1973, inaugurarem
o Parque Rodovirio de Campo Grande
em Cariacica (ES), com uma rea de 75
mil metros quadrados, criando uma base
na regio de Vitria que concentrava
grande parte das linhas adquiridas. Mais
tarde, expandiram suas operaes para a
Bahia, com a incorporao da Expresso
So Jorge e da Santa Egnia, e partiram
para a construo do Parque Rodovirio
de Itabuna. Ainda no nal dos anos 70, o
grupo comprou a Empresa Nossa Senhora
de Ftima (1978) e, em sociedade com
duas empresas regionais a Camurujipe
e a Viazul , adquiriu parte das linhas da
Companhia Viao Sulbaiano-Sulba, dando
origem Rota Transportes Rodovirios.
Foi tambm na dcada de 70 que
comeou o processo de diversificao
dos negcios do grupo, com a criao
da concessionria Valadares Diesel, em
1971, para revenda de caminhes e nibus
Mercedes-Benz em Governador Valada-
res (MG). J na dcada de 80, o grupo
comprou a concessionria Vitria Diesel
e a Viao Capixaba, que adicionou uma
nova atividade para a famlia: o servio de
fretamento e locao de veculos.
Na dcada de 80, o grupo se prossio-
nalizou e prosseguiu com as aquisies.
Foram compradas a Viao Amparo, a
Viao Cristo Rei e parte da Viao San-
tana. Focada em melhorar sua estrutura
administrativa e operacional, a companhia
foi pioneira na implantao de uma das
primeiras linhas executivas com ar-con-
dicionado, comeou a operar com nibus
leito e a prestar servios de transporte para
grandes empresas, marcando sua entrada
no segmento de fretamento. Essa fase
tambm foi marcada pelo incio da cons-
truo, em 1986, da sede administrativa do
grupo em Cariacica, na Grande Vitria, e
em 1987 foi criada a holding guia Branca
Participaes Ltda.
O caminho da diversicao foi ainda
mais marcante na dcada de 90, quando
foi incorporada a transportadora de vecu-
los Autoport e criadas a empresa Kurum
Veculos, a revendedora Toyota e a Vix Lo-
gstica, especializada na implementao de
solues logsticas. Para preservar sua rica
histria, foi criado o Centro de Memria
guia Branca, que disponibiliza seu acervo
para funcionrios e visitantes.
No ano passado, o governo italiano
prestou uma homenagem famlia Chieppe,
reconhecendo o trabalho realizado no
Brasil, e concedeu o ttulo de Comendador
da Ordem do Mrito da Repblica Italiana
ao atual presidente da holding do grupo
guia Branca, Nilton Chieppe. O prmio
destacou a atuao da famlia Chieppe
na rea econmica, cujos membros co-
mearam como diaristas na Itlia, onde
o trabalho era braal, e, aps emigrarem
para o Brasil, ascenderam at a criao do
grupo guia Branca.
nibus adquirido em 1958, j com o nome da empresa
70
71
72
As principais fbricas de carrocerias
do Pas so cautelosas quando falam das
perspectivas do mercado de nibus para
este ano. Em geral, esperam resultados
iguais ou pouco superiores aos de 2011,
mas acreditam que tudo pode mudar
no segundo semestre. O mesmo tom
apresentado pela Associao Nacional
dos Fabricantes de Veculos Automoto-
res (Anfavea), quando informa que, de
modo geral, a produo de chassis de
nibus deve ter crescimento em funo
Enquanto aguardam que o mercado se adapte ao Euro 5,
encarroadoras torcem pela continuidade do Caminho da Escola
e por novos sistemas BRT e BRS para alavancar negcios no segundo
semestre; alm disso, preveem crescimento no segmento de fretados
Mercado aposta em
aquecimento dos negcios
no segundo semestre

LUIZ VOLTOLINI
CARROCERIAS
do mercado interno, enquanto as expor-
taes devem manter-se nos nveis dos
ltimos anos.
Segundo a Associao Nacional dos
Fabricantes de nibus (Fabus), no ano
passado foram produzidas 35.531 car-
rocerias, alta de 9% em relao ao ano
de 2010. Para a entidade, que tem em
seu quadro associativo as empresas
Marcopolo, Ciferal, Comil, Induscar, Irizar,
Neobus e Mascarello, o melhor resultado
foi no segmento de nibus urbano, com
56,9% do total de carrocerias fabricadas.
Os rodovirios representaram 20,9% da
produo, seguidos pelos micro-nibus,
com 14,07%; nibus intermunicipais,
com 7,9%; e mininibus, com 0,21% da
produo de 2011.
Segundo informaes da Fabus, entre
as fabricantes de carrocerias, o melhor
desempenho foi alcanado pela gacha
Comil, que produziu 4.118 unidades em
2011, crescimento de 27% em relao
a 2010, com 3,2 mil unidades. A Irizar
tambm apresentou crescimento expres-
sivo de 20%, passando de 589 unidades
produzidas em 2010 para 705 unidades
no ano passado. Em volume de produo,
a Induscar liderou o ranking de encarro-
adoras em 2011, com 9.610 unidades,
seguida pela gacha Marcopolo, com
8.338, e pela Ciferal, com 6.297 unidades.
A expectativa do diretor comercial da
Comil, Dario Ferreira, para o primeiro
semestre atingir resultados prximos
aos obtidos no mesmo perodo de 2011.
A grande expectativa para o segundo
semestre, quando deve entrar em ritmo
normal a implantao do Euro 5. Ainda
existem incertezas de como fbricas e
consumidores vo reagir, avalia.
Ferreira informa que a Comil est
projetando pequena queda e, por isso,
est reduzindo o oramento do segundo
semestre de 5% a 8%, dependendo da
73
linha. Esta ao pode ser revisada para
cima de acordo com o comportamento do
mercado, diz.
Segundo ele, a expectativa maior
recai sobre o Finame Verde, linha de
financiamento do Banco Nacional de
Desenvolvimento (BNDES) para o setor
que visa renovao da frota. Com isso
o cenrio do setor deve mudar de maneira
expressiva. Esta linha prev cobertura
de 100%, prazo de at dez anos, com
taxa de 7% a 8%, e um ano de carncia.
Com a liberao desse crdito, o segundo
semestre ser melhor do que estamos
projetando, acredita. Diz ainda que outra
possibilidade de o segundo semestre ser
melhor o avano do programa Caminho
da Escola rural.
Alm desses fatores, Dario Ferreira arma
que outra expectativa da empresa para o
segundo semestre vem do segmento urbano,
com novas licitaes. S Braslia deve licitar
a compra de mil nibus para a renovao da
frota urbana. Alm disso, temos a licitao
que est sendo realizada pela Agncia Nacio-
nal de Transportes Terrestres (ANTT), visando
renovao da frota no setor rodovirio.
Hoje, os veculos podem rodar com mais ou
menos 15 anos. Na licitao a idade mdia
prevista pode ser reduzida para dez anos, o
que permite uma renovao maior
da frota e abre novas perspectivas
de vendas, diz.
Ele cita ainda as oportunidades
que podem surgir no setor de
fretamentos com crescimento
da economia nacional. Segundo
avalia, as obras de infraestrutura,
a instalao de novas fbricas e
o crescimento da indstria auto-
motiva no Brasil devem ampliar o
servio de fretamento de nibus.
Esto sendo implantadas cinco
novas fbricas de automveis no
pas: a Chevy em Jacare (SP), Pac-
car em Ponta Grossa (PR); Nisssan
em Resende (RJ); Fiat em Goinia
(PE); e a JAC Motors em Camaari
(BA). S estas cinco plantas devem
movimentar mais de dez mil fun-
cionrios, arma Dario Ferreira. Portanto,
conclui, se essas alternativas se conrma-
rem, o segundo semestre ser melhor que
o mesmo perodo do ano passado.
Para Paulo Corso, diretor de operaes
comerciais para o mercado brasileiro da
Marcopolo, as perspectivas para este
ano so positivas devido ao investimento
em infraestrutura que diversas cidades
brasileiras esto fazendo ou vo fazer,
sobretudo como preparao para os
eventos esportivos de 2013, 2014 e
2016. Entretanto, avalia Corso, o mercado
interno est indenido em razo da nova
legislao Euro 5 e ainda no sabe se o
acrscimo no preo dos chassis e do com-
bustvel pode gerar retrao de demanda.
Segundo o executivo, um novo mer-
cado o de veculos para os sistemas
BRT (Bus Rapid Transit) e BRS (Bus Rapid
Service), para os quais a Marcopolo de-
senvolveu um nibus especialmente para
esta aplicao, o Viale BRT. Este modelo
um dos mais modernos produzidos no
Brasil e pode transportar at 180 passa-
geiros, na verso biarticulado.
De acordo com Corso, a renovao das
concesses interestaduais e internacionais
tambm deve proporcionar demanda para
os modelos rodovirios, que tm apresen-
tado bons resultados nos ltimos anos,
com alta nas vendas. A empresa acredita
ainda que as licitaes do Programa Cami-
nho da Escola tambm devem proporcionar
demanda para os mini e micros.
A Marcopolo espera crescer em
2012 e atingir receita de R$ 3,6 bi-
lhes, com produo global de 32,5
mil unidades. Em 2011, a receita foi
de R$ 3,36 bilhes e a produo de
31.526 unidades. Os investimentos
devem alcanar R$ 140 milhes
em 2012, incluindo os feitos para
a aquisio da Volgren, fabricante
australiana da qual a Marcopolo
adquiriu 75% do controle acionrio.
A empresa avalia que neste ano o
mercado interno brasileiro dever
responder por 21,5 unidades e o
externo, por 11 mil unidades.
No ano passado, a Marcopolo
lanou os novos Paradiso 1600 LD e
1800 DD da Gerao 7 e o Viale BRT
urbano. Segundo informaes da
assessoria de imprensa, para 2012, 2008 2009 2010 2011
25.109
20.990
28.035
31.554
PRODUO MERCADO INTERNO
de 2008 a 2011, em unidades
Fonte: Fabus
Para Corso, da Marcopolo, os veculos
para sistemas BRT e BRS so um mercado
promissor para as encarroadoras
74
CARROCERIAS
a empresa dever apresentar novidades
em sua famlia, sobretudo em termos de
design, conforto, segurana e economia
de combustvel, com o uso de materiais
mais leves, materiais reciclveis, reduo
de peso dos veculos, estrutura ainda
mais robusta e resistente (sem acrscimo
de peso), poltronas com materiais que se
moldam ao corpo do passageiro e com er-
gonomia diferenciada, para atender a uma
faixa mais ampla de pers de passageiros.
Novos mercados
Uma das grandes expectativas do setor
de nibus para este ano a licitao da
ANTT, que encerrou a Audincia Pblica
121/2011 no ltimo dia 9 de maro. O
prximo passo a consolidao das con-
tribuies recebidas por meio eletrnico,
por escrito e contribuies orais durante
as sesses pblicas, alm das protocola-
das na ANTT. Para a superintendente de
servios de transporte de passageiros,
Sonia Haddad, a expectativa que o edital
seja publicado no nal de abril e o leilo
seja realizado em outubro.
No sistema atual, no h limitao
para idade mxima dos nibus, nem exi-
gncia quanto idade mdia das frotas
das operadoras. Com a licitao sero
exigidas a idade mxima de dez anos e
idade mdia de cinco anos para a frota, o
que permitir a constante atualizao da
tecnologia veicular adotada no sistema,
contribuindo para alcanar nveis ainda
maiores de conforto e segurana para
seus usurios.
Segundo a ANTT, atualmente a rede de
transporte rodovirio interestadual de passa-
geiros, operada por nibus do tipo rodovirio,
atenda 1.461 ligaes por meio dos servios
de transporte do tipo convencional, executivo,
leito e semileito. Com a licitao sero ofer-
tadas 126 novas ligaes, totalizando 1.587
linhas, que tambm podero ser atendidas
pelos diversos tipos de servios permitidos
pela agncia, como convencionais, executivos
e leitos. Essas novas ligaes representam in-
cremento de 9% em relao ao sistema atual.
Alm disso, aproximadamente 600
novos mercados sero atendidos pelas
linhas previstas na licitao. Esses novos
mercados representam um aumento de 2,8
milhes de passageiros/ano e a incluso de
34 novos municpios, tais como Corumb
(MS), Garopaba (SC) e Aparecida de Goi-
nia (GO), que no eram atendidos por
servios regulares de transporte rodovirio
interestaduais de passageiros.
Um dos principais benefcios espera-
dos com a licitao a implantao de
um sistema automatizado de coleta de
informaes que permitir manter um
rgido controle sobre os servios pres-
tados para os usurios do transporte
rodovirio interestadual, permitindo ob-
ter, de forma automtica, informaes,
por meio de GPS, da oferta de servios,
assim como da demanda. Esse conjunto
alimentar, por sua vez, um sistema de
avaliao de desempenho das permis-
sionrias composto por indicadores que
permitem acompanhar os atributos que
caracterizam a prestao adequada do
servio. Com o resultado da avaliao,
a ANTT pretende incentivar as boas
empresas e punir aquelas que oferecem
servios de baixa qualidade. Tambm
ser possvel implantar regras de flexi-
bilizao operacional com o objetivo de
tornar o sistema de transporte rodovi-
rio de passageiros mais dinmico, de
forma a permitir a constante adequao
do atendimento ofertado s reais neces-
sidades do usurio.
Leilo da ANTT deve acontecer
em outubro, segundo Sonia Haddad
75
76
ENCARROADORAS
76
2009 2010 2011
Produo
Vendas ao Mercado Interno
Exportaes
El Buss 320
Aplicaes: Turismo, rodovirio e fretamento
Estrutura: Ao
Compr: 8.460 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Altura total: 3.260 mm
Chassis que podem ser encarroados:
Mercedes-Benz, Volkswagen, Scania, Volvo
El Buss 340
Estrutura: Ao
Compr: 10.850 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Scania
Elegance 340
Estrutura: Ao
Compr: 12.000 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Busscar nibus S.A.
R. Augusto Bruno Nielson, 345
Distrito Industrial
CEP 89219-580
Joinville - SC
Tel.: (47) 3441-1133
Fax: (47) 3441-1103
busscar@busscar.com.br
www.busscar.com.br
Ramo de atividade: Indstria de carro-
cerias de nibus
Diretoria: Cludio Roberto Nielson (Di-
retor presidente e Comercial), Fbio L.
Nielson (Diretor nanceiro)
rea da empresa:
Total: 1.000.000 m
Const.: 100.000 m
N de fbricas: 7
Miduss HI
Aplicaes: Rodovirio e fretamento
Estrutura: Ao
Compr: 10.500mm a 13.200mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Scania e Inte-
gral Busscar
Micruss Urbano
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 8.000 mm a 9.250 mm
Largura: 2.360 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Agrale
B i
77
77
Elegance 360
Aplicaes: Turismo, rodovirio
Estrutura: Ao
Compr: 12.000 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Elegance 380
Estrutura: Ao
Compr: 13.200 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Volvo, Scania
Elegance 400
Estrutura: Ao
Compr: 13.200 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Panormico DD
Estrutura: Ao
Compr: 13.200 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Miduss
Aplicaes: Rodovirio e fretamento
Estrutura: Ao
Compr: 9.700 mm a 12.600 mm
Largura: 2.500 mm
Urbanuss Ecoss
Aplicaes: Urbano (convencional)
Estrutura: Ao
Compr: 11.000 mm a 12.400 mm
Largura: 2.500 mm
78
ENCARROADORAS
78
Urbanuss Pluss
Aplicaes: Urbano (convencional, low entry)
Estrutura: Ao
Compr: 11.040 mm a 18.150 mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Scania, Agrale
Urbanuss Articulado
Aplicaes: Urbano (low oor)
Estrutura: Ao
Compr: 18.150 mm
Largura: 2.500 mm
Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Volkwagen
Urbanuss Pluss Tour
Aplicaes: Turismo, urbano
Estrutura: Ao
Compr: 12.125 mm
Largura: 2.500 mm
Urbanuss Pluss LF GNV
Aplicaes: Urbano (low oor)
Estrutura: Ao
Compr: 12.190 mm
Largura: 2.500 mm
Veculo integral Busscar (motor Iveco)
Micruss Escolar
Aplicaes: Escolar
Estrutura: Ao
Compr: 7.350 mm a 9.250 mm
Largura: 2.360 mm
Micruss Rodovirio
Aplicaes: Rodovirio, urbano
Estrutura: Ao
Compr: 7.350 mm a 9.250 mm
Largura: 2.360 mm
79
79
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de tratamento
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APROVEITAMENTO DA
GUA DE CHUVA
ECONOMIA E
PRESERVAO AMBIENTAL
80
ENCARROADORAS
80
2009 2010 2011
Produo 7.694 6.612 9.610
Vendas ao Mercado Interno 7.055 5.883 9.000
Exportaes 909 729 610
MiniFoz
Aplicaes: Urbano, lotao, escolar, turismo
Estrutura: Ao
Compr: 7.050 mm a 8.340 mm
Largura: 2.200 mm
Mercedes-Benz , Volkswagen, Agrale
tilis
Aplicaes: Urbano, lotao, escolar, turismo
Estrutura: Ao
Compr: 7.050 mm a 8.340 mm
Largura: 2.200 mm
Mercedes-Benz
Foz
Aplicaes: Urbano, escolar, turismo, executivo
Estrutura: Ao
Compr: 7.880 mm a 8.330 mm
Largura: 2.400 mm
Foz Super
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 9.600mm a 10.500 mm
Largura: 2.500 mm
Apache Vip
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 9.600 mm a 13.200 mm
Largura: 2.500 mm
Altura total: 3.185 mm a 3.260 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Agrale, Scania
Caio Induscar Ind. e Com.
de Carrocerias Ltda.
Rod. Marechal Rondon, Km 252,2
Distrito Industrial
CEP 18.607-810 - Botucatu - SP
Tel.: (14) 3812-1000
Fax: (14) 3812-1000
www.caio.com.br
Ramo de atividade: Indstria
de carrocerias de nibus
Diretoria: Ana Ruas (Dir. Adm.), Paulo
Ruas (Dir. Com.), Marcelo Ruas (Dir.
Superintendente),Maurcio Cunha (Dir.
Industrial), Simonetta P. Cunha (Dir.
Marketing)
rea da empresa:
Total: 400.000 m
Const.: 101.000 m
N de fbricas: 1
81
81
Millennium
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 12.350 mm a 15.000 mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Volkswagen, Agrale
Mondego H
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 12.230 mm a 13.200 mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Agrale
Mondego L
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 12.230 mm a 13.200 mm
Largura: 2.500 mm
Mondego LA
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 18.150 mm
Largura: 2.500 mm
Mondego HA
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 18.150 mm
Largura: 2.500 mm
TopBus
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 26.780 mm
Largura: 2.500 mm
Volvo
82
ENCARROADORAS
82
Giro 3200
Aplicaes: Rodovirio
Estrutura: Ao
Compr: 11.080 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Scania, Agrale
Giro 3400
Aplicaes: Rodovirio
Estrutura: Ao
Compr: 11.080 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Giro 3600
Aplicaes: Rodovirio
Estrutura: Ao
Compr: 12.520 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Scania, Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen
Solar
Aplicaes: Fretamento
Estrutura: Ao
Compr: 10.500 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Scania
Millennium Articulado
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 18.600 mm
Largura: 2.500 mm
Top Bus PB
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao
Compr: 26.780 mm
Largura: 2.500 mm
Volvo
83
83
84
ENCARROADORAS
84
2009 2010 2011
Produo 3.505 5.270 6.297
Exportaes 20 212 68
Ciferal Indstria de nibus Ltda.
R. Pastor Manoel Avelino de Souza, 2.064
Xerm
CEP 25250-000 - Duque de Caxias - RJ
Tel.: (21) 2108-4200
Fax: (21) 2108-4210
ciferal@ciferal.com.br
www.ciferal.com.br
cerias de nibus
Diretoria: Gelson Zardo (Diretor).
rea da empresa:
Total: 193.000 m
Const.: 71.000 m
N de fbricas: 1
Torino
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Ao galvanizado
Compr: 11.200 mm (mnimo)
13.340 mm (4x2)
14.000 mm (6x2)
Largura: 2.500 mm
Altura total: 3.260 mm (s/ar) / 3.430 mm (c/ar)
Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo
85
85
86
ENCARROADORAS
86
2009 2010 2011
Produo 2.652 3.243 4.118
Comil nibus S.A.
Rua Alberto Parenti, 1.382
Distrito Industrial
CEP 99700-000 - Erechim - RS
Tel.: (54) 3520-8700
Fax: (54) 3321-3314
cerias de nibus
Diretoria: Deoclcio Corradi (Presidente
do Conselho de Administrao), Jussa-
ra Crespi Corradi (Conselheira), Dairto
Corradi (Vice Presidente do Conselho de
Administrao), Diones Corradi Pagliosa
(Conselheira), Silvio Calegaro (Diretor
Geral)
rea da empresa:
Total: 140.000 m
Const.: 40.000 m
N de fbricas: 1
Pi Urbano
Aplicaes: Micro-nibus
Compr: 7.100 mm a 9.707 mm
Largura: 2.300 mm
Pi Rodovirio
Compr: 7.100 mm a 9.707 mm
Largura: 2.300 mm
Pi Sade
Compr: 8.100 mm
Largura: 2.300 mm
Altura total: 3.050 mm (c/ar)
Volkswagen
Pi Sade Pi Urbano Escolar
Aplicaes: Escolar
Compr: 7.100 mm a 9.707 mm
Largura: 2.300 mm
Svelto Midi Escolar
Aplicaes: Escolar
Compr: 9.100 mm a 9.800 mm
Largura: 2.500 mm
Volkswagen
87
87
Campione 3.25
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 11.100 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz , Volkswagen, Scania, Volvo
Campione 3.45
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 12.100 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Campione 3.65
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 12.100 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Campione Double Decker
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 13.200 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz , Scania, Volvo
Campione HD
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 13.200 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz , Scania, Volvo
Svelto Midi
Aplicaes: Urbano
Compr: 9.100 mm a 11.100 mm
Largura: 2.500 mm
88
ENCARROADORAS
88
Versatile
Aplicaes: Intermunicipal
Estrutura: Ao Galvanizado
Compr: 9.500 mm a 13.200 mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Agrale, Scania
Svelto
Aplicaes: Urbano
Compr: 11.100 mm a 15.000 mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz , Volkswagen, Volvo
Svelto Piso Baixo
Aplicaes: Urbano
Compr: 12.200 mm a 13.350 mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz , Volkswagen, Volvo, Scania
Doppio
Aplicaes: Urbano - Articulado
Compr: 18.600 mm
Largura: 2.500 mm
89
89
89 89
AN AANU
89 899 89 89 9 89 89 9
ANU ANURIO DO O D NIBUS 20 2012 12 ANU ANU ANURIO R O DO DO DDO NNIBU B N S 20 2012 12 ANU ANURIO O DO O D NNIBU B N S 20012 2
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autochecagem
de funcionamento
Captao de imagens
em at 4 cmeras
Integrao
com o Sistema de
Bilhetagem Eletrnica
Inibio de
fraudes
C
O
L
E
T
A
D
E

D
A
D
O
S
V
I
A
W
I
-
F
I
CFTV TRANSDATA
MONITORAMENTO E SEGURANA
PARA A SUA FROTA
90
ENCARROADORAS
90
2009 2010 2011
Produo 435 589 705
Vendas ao Mercado Interno 96 131 208
PB
Aplicaes: Rodovirio, turismo, fretamento
Estrutura: Tubo de ao unidos por solda e
tratados com epoxi
Compr: 12.000 mm a 15.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Man, Scania, Volvo
Century Premium
tratados com epoxi
Compr: 10.800 mm a 15.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Man, Scania, Volvo
Century Luxury
tratados com epoxi
Compr: 8.400 mm a 15.000 mm
Largura: 2.600 mm
Altura total: 3.300 mm 3.5000 mm
Mercedes-Benz, Agrale, Man, Scania, Volvo
Irizar Brasil Ltda.
Rod. Marechal Rondon km 252,5
Distrito Industrial
CEP 18607-810 - Botucatu - SP
Tel.: (14) 3811-8008 e 3811-8062
Fax: (14) 3811-8001
crisalmeida@irizar.com.br
karol@irizar.com.br
cerias de nibus
Diretoria: Axier Etxezarreta Aiertza (Dir.
superintendente), Manuel Neves Maria
(Dir. industrial), Paulo Sergio Cadorin
(Dir. administrativo/nanceiro), Abimael
Parejo (Diretor de Relaes com Forne-
cedores), Joo Paulo da Cunha Ranalli
(Gerente Nacional de Vendas), Daniel S.
Castro (Gerente Mercado Externo)
rea da empresa:
Total: 39.000 m
Const.: 22.000 m
N de fbricas: 1
91
91
92
ENCARROADORAS
92
2009 2010 2011
Produo Global 19.384 27.580 31.526
Exportaes 2.188 2.547 2.274
Senior
Aplicaes: Urbano, turismo, executivo, escolar
Compr: Urbano: 7.100mm / 8.795 mm
Turismo: 7.920mm / 8.920 mm
Largura: 2.350 mm
Altura total: 2.860 (s/ar) 3.090 (c/ar)
Senior Midi
Aplicaes: Urbano
Compr: 8.800 mm / 11.395 mm
Largura: 2.500 mm
Torino Standard
Aplicaes: Urbano
Compr: Min: 11.200 mm
Mx: 13.340 mm (4x2)
Mx: 14.000 mm (6x2)
Largura: 2.500 mm
Viale Standard
Aplicaes: Urbano
Compr: Min: 11.140 mm
Mx: 13.200 mm (4x2)
Mx: 14.000 mm (6x2)
Largura: 2.500 mm
Viale Articulado
Aplicaes: Urbano
Compr: 18.150 mm a 20.300 mm
Largura: 2.500 mm
Altura total: 3.260 mm / 3.430 mm
Marcopolo S.A.
Avenida Rio Branco, 4.889
Ana Rech
CEP 95060-650
Caxias do Sul - RS
Tel.: (54) 2101-4000
contato@marcopolo.com.br
www.marcopolo.com.br
cerias de nibus
Diretoria: Jos Rubens de la Rosa (Diretor-
geral), Ruben Bisi (Diretor de Estratgia e
Desenvolvimento), Carlos Zignani (Diretor
de RI), Carlos Casiraghi (Diretor Negcio
nibus Amrica Latina e Europa), Edson
Mainieri (Diretor de Engenharia), Paulo
Corso (Diretor de Operaes Comerciais
para o mercado brasileiro), Lusuir Grochot
(Diretor Negcio nibus Brasil), Paulo An-
drade (Diretor Negcio nibus Amricas),
Jos Antonio Valiati (Diretor de Controla-
doria e Finanas), Gelson Zardo (Diretor
Unidade Controlada), Nelson Gerhke
(Diretor de Aquisio e Logstica), Milton
Susin (Diretor Negcio Volare)
rea da empresa:
Total: 2.012.000 m
Const.: 253.000 m
N de fbricas: 3 no Brasil e 13 no exterior
93
93
Viale Biarticulado
Estrutura: Ao
Compr: 24.790 mm a 27.235 mm
Largura: 2.500 mm
Altura total: 3.250 mm / 3.520 mm
Ideale 770
Compr: 10.480 mm a 13.330 mm
Largura: 2.500 mm
Altura total: 3.290 mm(s/ar) / 3.480 mm (c/ar)
Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, Scania, Agrale
Andare Class
Compr: 12.000 mm a 14.000 mm
Largura: 2.550 mm
Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, Scania
Viale BRT 12
Aplicaes: Urbano
Compr: 18.000 mm a 23.000 mm
Largura: 2.600 mm
Viaggio 900
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 12.500 mm a 13.100 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Scania,Volkswagen, Volvo
Viaggio 1050
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 12.500 mm a 13.100 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, Scania
94
ENCARROADORAS
94
Paradiso 1800 DD
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Paradiso 1600 LD
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Paradiso 1050
Aplicaes: Rodovirio
Compr: Mn: 12.500 mm
Mx: 13.100 mm (4x2)
Mx: 14.000 mm (6x2)
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Volkswagen
Paradiso 1200
Aplicaes: Rodovirio
Compr: 13.100 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Volkswagen
95
95
96
ENCARROADORAS
96
2009 2010 2011
Produo 2.084 2.457 2.600
Mascarello Carroceria e nibus Ltda.
Rod. BR 277, Km 598
Distrito Industrial Luis Benjamin
CEP 85804-600 - Cascavel - PR
Tel.: (45) 3219-6000
Fax: (45) 3219-6024
administrao@mascarello.com.br
www.mascarello.com.br
cerias de nibus
Diretoria: Iracele Mascarello (Dir. Pres.),
Antonio Jacel Duzanoswki (Dir. Comer-
cial), Jair Luiz Bez (Dir. Industrial), Vivian
Mascarello (Dir. Fin. RH), Kelly Mascarello
Muffato (Dir. de Administrativa)
rea da empresa:
Total: 150.000 m
Const.: 42.000 m
N de fbricas: 1
ROMA 330
Aplicaes: Rodovirio e Fretamento
Estrutura: Tubular em chapa galvanizada
Compr: 10.200 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Volkswagen, Agrale, Scania, Volvo
ROMA MD
Aplicaes: Rodovirio, executivo,
semi leito e leito
Compr: 12.000 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Agrale, Volkswagen
ROMA 350
Aplicaes: Rodovirio e Fretamento
Compr: 12.000 mm a 15.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagen
ROMA 370
Aplicaes: Rodovirio e turismo
Compr: 12.600 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagen
97
97
Gran Via
Aplicaes: Urbano
Compr: 10.000 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz , Volkswagen, Agrale, Scania, Volvo
Gran Via Midi
Aplicaes: Urbano, convencional, escolar
Compr: 5.950 mm a 12.400 mm
Largura: 2.500 mm
Gran Via Low Entry
Aplicaes: Urbano
Compr: 12.000 mm a 13.200 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Scania, Volvo
ROMA 310
Aplicaes: Rodovirio, convencional,
executivo, semileito, leito
Compr: 9.600 mm a 12.400 mm
Largura: 2.500 mm
98
ENCARROADORAS
98
Gran Micro
Aplicaes: Rodovirio, turismo, escolar
e fretamento
Compr: 7.770 mm a 8.800 mm
Largura: 2.380 mm
Agrale, Mercedes-Benz , Volkswagen
Gran Micro Rodovirio Gran Midi Urbano
Aplicaes: Urbano
Compr: 9.600 mm a 12.400 mm
Largura: 2.500 mm
Agrale , Mercedes-Benz , Volkswagen
Gran Via Articulado
Aplicaes: Urbano
Compr: 18.150 mm a 20.300 mm
Largura: 2.600 mm
Gran Midi Rodovirio
Aplicaes: Fretamento e Escolar
Compr: 9.600 mm a 12.400 mm
Largura: 2.500 mm
99
99
Gran Mini Urbano
Aplicaes: Urbano
Compr: 6.000 mm a 8.800 mm
Largura: 2.200 mm
Gran Micro Urbano
Aplicaes: Urbano
Compr: 7.770 mm a 8.800 mm
Largura: 2.380 mm
Gran Mini Rodovirio
Aplicaes: Turismo, escola e fretamento
Compr: 6.000 mm a 8.800 mm
Largura: 2.200 mm
100
ENCARROADORAS
100
2009 2010 2011
Produo 2.858 3.925 3.863
Exportaes 32 124 67
San Marino nibus e Implementos Ltda.
Rua Irmo Gildo Schiavo, 110
Ana Rech
CEP 95058-510 - Caxias do Sul - RS
Tel.: (54) 3026-2200
Fax: (54) 3026-2299
neobus@neobus.com.br
www.neobus.com.br
cerias de nibus
Diretoria: Edson Antonio Tomiello (Dire-
tor presidente), Adelir Boschetti (Diretor
de engenharia), Alexandre Pontalti (Di-
retor administrativo/nanceiro), Valdir
Rodrigues (Diretor de produo)
rea da empresa:
Total: 400.000 m
Const.: 52.000 m
N de fbricas: 1
Thunder Way
Aplicaes: Urbano, escolar, turismo e fretamento
Estrutura: Tubular
Compr: 5.900 mm a 8.000 mm
Largura: 2.200 mm
Mercedes-Benz , MAN, Agrale
Thunder Plus
Estrutura: Tubular
Compr: 8.000 mm a 9.050 mm
Largura: 2.350 mm
MAN, Agrale
Thunder +
Estrutura: Tubular
Compr: 7.100 mm a 8.800 mm
Largura: 2.350 mm
Mercedes-Benz , MAN, Agrale
Spectrum City
Aplicaes: Urbano e escolar
Estrutura: Tubular
Compr: 8.800 mm a 12.550 mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz, MAN, Agrale
City Class
Aplicaes: Escolar
Estrutura: Tubular
Compr: 7.950 mm
Largura: 2.220 mm
Iveco
101
101
Spectrum Class 320
Aplicaes: Fretamento
Estrutura: Tubular
Compr: 9.500 mm a 12.550 mm
Largura: 2.500 mm
Mercedes-Benz, MAN, Agrale, Volvo
Spectrum Road 350
Aplicaes: Turismo, fretamento
Estrutura: Tubular
Compr: 12.000 mm a 14.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Agrale
Mega
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Tubular
Compr: 8.800 mm a 14.000 mm
Largura: 2.540 mm
Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Agrale
Mega BRT
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Tubular
Compr: 10.000 mm a 15.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Scania, MAN, Volvo
Spectrum Road 330
Aplicaes: Fretamento, turismo
Estrutura: Tubular
Compr: 11.250 mm a 13.200 mm
Largura: 2.550 mm
Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Agrale
102
ENCARROADORAS
102
Mega BRT Articulado
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Tubular
Compr: 18.600 a 23.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MAN
Mega BRT Biarticulado
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Tubular
Compr: 25.000 a 28.000 mm
Largura: 2.600 mm
Volvo
Mega BRS Low Entry
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Tubular
Compr: 10.000 mm a 15.000 mm
Largura: 2.600 mm
Mercedes-Benz, Scania, MAN, Volvo
Mega BRT Low Entry Articulado
Aplicaes: Urbano
Estrutura: Tubular
Compr: 18.600 mm
Largura: 2.600 mm
103
103
104
ENCARROADORAS
104
2009 2010 2011
Produo 3.623 3.896 4.393
Unidade de negcios Volare
Avenida Marcopolo, 280
Planalto
CEP 95086-200 - Caxias do Sul - RS
Tel.: (54) 2101-4000
Fax: (54) 2101-4010
volare@volare.com.br
www.volare.com.br
Ramo de atividade: Fabricao de mini-
nibus e veculos comerciais leves
Diretoria: Milton Susin (Dir. Executivo),
Mateus Ritzel (Ger. Vendas), Roberto
Carlos Poloni (Ger. Engenharia)
rea da empresa:
Total: 48.000 m
Const.: 38.300 m
N de fbricas: 1
Volare V5
Aplicaes: Escolar, urbano, turismo,
fretamento
Compr: 5.755 mm
Largura: 2.040 mm
Volare
Volare V6
fretamento
Compr: 6.535 mm / 7.385 mm
Largura: 2.040 mm
Volare
Volare V8
fretamento
Compr: 6.535 mm / 7.385 mm / 7.500 mm
Largura: 2.040 mm
Volare
105
105
Volare W8
fretamento
Compr: 8.685 mm
Largura: 2.260 mm
Volare
Volare W9
fretamento
Compr: 8.585 mm / 9.040 mm
Largura: 2.360 mm
Volare
Volare DW9
Aplicaes: Urbano, turismo,
fretamento
Compr: 8.590 mm e 8.850 mm
Largura: 2.360 mm
Volare
106
O mercado de nibus de luxo um seg-
mento que tem crescido em importncia
dentro das companhias rodovirias, para
as operadoras e para as fabricantes de
carrocerias. O aumento do poder aquisitivo
puxou a demanda por viagens de turismo
de alto padro, aquecendo esse nicho de
mercado, que j se prepara tambm para
atender s oportunidades que surgiro com
Companhias apostam no mercado de luxo para atrair executivos e
prossionais liberais em viagens interestaduais curtas e fretamentos
Mais espao, menos
barulho, maior conforto
os prximos grandes eventos, como a Copa
do Mundo e as Olimpadas.
A Viao Cometa investiu, somente no
ano passado, R$ 2,75 milhes na compra
de cinco veculos GTV (Gran Turismo Ve-
culo), modelo Paradiso, da encarroadora
gacha Marcopolo. Segundo Anuar Helayel,
diretor-executivo da empresa, em 2011
foi observado um crescimento de 10% no
VECULOS DE LUXO
nmero total de viagens interestaduais. Ele
explica que os veculos GTV da Cometa fo-
ram congurados com dois tipos de servio
num s nibus: leito e executivo. No servio
leito, o GTV tem nove poltronas em couro,
com opo de poltrona individual, cobertor
e travesseiro, lanche especial, frigobar, CD
player, ar-condicionado, TV e DVD. No ser-
vio executivo, so 24 poltronas semileito,

AMANDA VOLTOLINI
Conforto oferecido nos veculos
de alto padro como a sala de passageiros
do nibus Double Decker, da Marcopolo supera
a qualidade dos servios das companhias areas
107
com descansa-ps, TV, DVD, frigobar e
ar-condicionado, diz.
Os nibus GTV da empresa comearam
a operar nos trechos So PauloCuritiba,
com passagens a R$ 84,00 por trajeto
para o passageiro executivo e a R$ 104,00
para quem escolher leito, valores ainda
inferiores aos das passagens areas, que
cam em torno de R$ 260,00 por trajeto.
Comeamos com o GTV em dezembro,
portanto ainda no temos como estimar a
resposta do mercado especco de luxo,
arma Helayel.
Joo Paulo da Cunha Ranalli, gerente
nacional de vendas da Irizar, encarroadora
tradicionalmente focada no mercado de
luxo, comenta que escolhe viajar de ni-
bus com luxo quem no tem pressa. Ao
escolher o tipo de viagem, se avio
ou nibus, sempre se leva em conta
o tempo disponvel. As pessoas que
tm tempo suciente para fazer uma
viagem de nibus, escolhem essa op-
o pelo conforto oferecido, arma.
Para a Irizar, o conceito de luxo
est ligado diretamente ao conforto
e segurana. Cumprimos todas as
normas de segurana hoje exigidas
mundialmente. Buscamos oferecer
facilidade e conforto para conduo
do motorista, empregando tecnolo-
gias avanadas para garantir uma
melhor visibilidade, concebendo
produtos que satisfaam os ope-
radores e seus clientes, explica
Ranalli. Alm disso, desenvolve-
mos design externo impactante,
com formas slidas, robustas, que
distinguem os nibus Irizar dos de-
mais rodovirios, completa. Den-
tro desse conceito, encontram-se
tambm climatizao, sonorizao,
ergonomia e design.
J h alguns anos as companhias
areas tm priorizado a quantidade
de poltronas, e no mais o espao e
a qualidade da viagem, o que gerou
o aumento da oferta de passagens
populares no mercado nacional,
aumentando a concorrncia com
o turismo rodovirio. O avio no
evoluiu mais em quesitos como pol-
tronas, por estar focado na quanti-
dade. O conforto das poltronas dos
nossos nibus supera o das do avio em
todos os aspectos, garante Petras Amaral,
gerente de design da fabricante Marcopolo.
Segundo Amaral, o mercado de nibus
de luxo tem crescido bastante e no h
um foco especco. Hoje h uma disputa
acirrada entre as linhas de nibus; portanto
aquela companhia que oferecer um servio
de melhor qualidade, bem como um produto
Tecidos agradveis ao toque,
reclinao das poltronas e
conforto acstico so parte do
conceito de luxo da Marcopolo
108
O avio no
evoluiu mais em
quesitos como
poltronas por estar focado
na quantidade. O conforto
das poltronas de nossos
nibus supera o do avio
em todos os aspectos
Petras Amaral, gerente
de design da Marcopolo
ltimo lanamento da Marcopolo, Paradiso 1800 Double
Decker oferece mesa de jogos e bar como opes de lazer
VECULOS DE LUXO
mais luxuoso e confortvel, com certeza
delizar mais passageiros, explica.
O conceito de luxo da Marcopolo
engloba satisfazer os cincos sentidos dos
passageiros, relata Amaral. Segundo ele,
so importantes os diferenciais como con-
forto trmico (boa climatizao e sadas de
ar individuais otimizadas), conforto acstico
(baixo nvel de rudo), toque dos tecidos,
maciez e espaamento das poltronas. A
quantidade de opcionais e convenincias
como tomadas, porta-copos, porta-bolsas,
tambm torna a viagem de nibus mais
agradvel. No podemos esquecer que o
servio faz parte dessa experincia, pois o
luxo sempre est associado ao atendimen-
to diferenciado e acesso a convenincias
exclusivas, completa.
Veculos da Marcopolo prezam
por mais espao entre os assentos
e acesso a convenincias exclusivas
Double Decker da Comil
tem banheiros com tratamento antimicrobiano
e aparncia prxima dos sanitrios de avies.
109
Joo Paulo da Cunha Ranalli,
gerente nacional de vendas da
Irizar: conceito de luxo est ligado
ao conforto e segurana
Busca por um design externo
impactante, com formas slidas e
robustas que diferenciem os nibus
Irizar dos demais rodovirios
Busca por um design externo
impactante, com formas slidas e
robustas que diferenciem os nibus
No mercado de luxo, o ltimo lanamento
rodovirio da Marcopolo foi o Paradiso
1800 Double Decker. Com dois pisos, o
nibus oferece vrias opes de lazer, como
mesa de jogos, bar com luzes indiretas, TV
widescreen e monitores frontais superiores
de 23 polegadas. O 1800 tem tambm ge-
ladeiras e um moderno sanitrio, podendo
ser congurado tanto para linhas quanto
para turismo, conta Amaral. Outra inova-
o da Marcopolo em luxo a poltrona-leito
com espuma viscoelstica, que confere mais
conforto em viagens longas.
A Comil tambm est de olho nesse mer-
cado e, segundo o diretor comercial, Dario
Pereira, a empresa lanou recentemente
dois nibus de alto padro luxo: o Campione
HD 4.05 e o Campione DD (Double Decker),
que j esto com mais de 70 unidades
vendidas. De olho no crescimento do
segmento de fretados no mercado interno,
at o nal do ano a Comil ir incrementar
sua linha de nibus rodovirios de alto
luxo, informa.
Os nibus Campione DD da encarroa-
dora gacha receberam detalhes cromados
para dar requinte e sosticao aparncia
externa e, considerando que seu principal
uso para turismo e viagens de longa
distncia, a carroceria foi projetada com
uma ampla rea envidraada e teto solar
opcional, possibilitando aos viajantes ter
melhor viso da paisagem.
Internamente o modelo foi concebido
para proporcionar maior conforto e segu-
rana aos passageiros. Na entrada, a escada
foi projetada com corrimo em ambos os
lados e iluminao indireta integrada aos
degraus, que permite o transitar noturno
sem perturbar os demais usurios. Outro di-
ferencial da iluminao o uso de lmpadas
LED, com sistema fade in/fade out, que
liga e desliga as luzes lentamente para dar
conforto visual aos usurios. Foi instalado
um novo sistema de direcionamento do ar-
condicionado voltado para a individualidade
do passageiro, sistema de som integrado e
um porta-pacotes mais compacto.
Os banheiros foram projetados em PMMA
(Polimetil Meta Acrilato), com aditivos anti-
microbianos, com cantos arredondados e
superfcies lisas produzidas em pea nica,
com aparncia prxima dos banheiros
de avies. Alm disso, o design facilita a
limpeza e a manuteno. As torneiras podem
ser acionadas apenas por um sensor de
aproximao, garantindo mxima higiene. O
cliente da Comil poder optar por diversos
incrementos no piso inferior do modelo DD,
como, por exemplo, sofs, mesa de jogos, bar
e equipamentos de entretenimento.
Comil: planos de incrementar
ainda mais sua linha
de nibus rodovirios de alto luxo
110
111
112
Um mercado que vem crescendo a taxas
chinesas desperta o interesse de grandes
instituies nanceiras. o caso das vendas
de nibus no Pas no ano passado, foram
comercializadas 32 mil unidades e cerca de
90% desse volume foi nanciado. Para este
ano, a expectativa tambm promissora
ser igual ou talvez at um pouco maior que
em 2011. Isso porque o governo vai abrir lici-
taes para o programa Caminho da Escola,
para o transporte em meios rurais e, talvez,
urbanos. Outro fato que 2012 um ano
de eleies municipais e, historicamente, isso
estimula as vendas de nibus no mercado
interno, pois h uma renovao de frota no
transporte urbano.
O presidente da MAN Latin America,
Roberto Cortes, diz que o governo tem
estimulado a renovao das frotas de ni-
bus que circulam pelas ruas e estradas do
Pas. No ltimo decreto que criou o novo
Regime Automotivo, por exemplo, as taxas
de nanciamento tiveram uma reduo de
2,3 pontos percentuais. A partir de 2013, os
emprstimos concedidos pelo Banco Nacio-
nal de Desenvolvimento Econmico e Social
(BNDES) tero juros de 0,62% ao ms, o que
contabiliza uma taxa anual de 7,7%. Ante-
riormente, o empresrio que nanciava este
tipo de veculo pagava por ano juros de 10%.
Com esta medida, vamos reduzir o
custo na compra do veculo em 23%. Isso
vai estimular o mercado e compensar a alta
dos preos em razo da adoo da tecnolo-
gia Euro 5, que resultou num aumento de
cerca de 10% nos preos dos caminhes
Medidas adotadas pelo governo reduziram as taxas de nanciamento
para a compra de novos veculos e podem ser um estmulo
para compensar a alta dos preos acarretada pela entrada da nova
tecnologia dos motores Euro 5
Opes de crdito
para renovar a frota
FINANCIAMENTOS
e nibus neste ano. No ainda o Finame
Verde que pedimos ao governo federal, que
seriam taxas equivalentes s do programa
Procaminhoneiro, mas j um alento para o
mercado, comenta o executivo.
A MAN Latin America obteve recorde de
participao nas vendas de nibus no ano
passado, com 32,5%. E o grande impulsio-
nador desse crescimento foi justamente uma
poltica mais agressiva de nanciamentos. A
montadora, que faz parte do grupo Volkswa-
gen, concede emprstimos aos clientes via
Banco Volkswagen. A partir deste ano, o
banco vai criar uma rea dedicada somente
aos negcios de veculos pesados. o
MAN Finance. Teremos mais liberdade e
estaremos mais prximos dos clientes. Sero
pessoas voltadas para o mercado de pesados
e, dessa forma, o atendimento ser mais
personalizado, ressalta Cortes.
No ano passado, somente com a car-
teira de financiamentos para o mercado
de nibus, o Banco Volkswagen nanciou
R$ 7,9 bilhes, sendo que 90% disso so
compostos por linhas de nanciamento do
Finame. Com a melhora nas taxas de juro,
acreditamos que este volume crescer neste
ano, arma Cortes.
Mas no so apenas os bancos ligados
s montadoras que veem oportunidades no
mercado de veculos pesados, mas tambm
instituies de varejo, como o banco Ita. Em
2011, o Ita foi um dos maiores em repasses
da linha Finame. Os emprstimos totaliza-
ram R$ 9,3 bilhes e representaram 48 mil
operaes. A linha de nanciamento voltada
para a produo e aquisio de mquinas e
equipamentos nacionais concedida s insti-
tuies nanceiras credenciadas pelo BNDES.
Dos clientes da instituio que optaram
por esta linha no ano passado, 47% so
pequenas, 19% mdias e 34% grandes
empresas. Quanto ao setor de atuao,
75% atuam em comrcio e servios e 22%,
na indstria de transformao. As regies
Sudeste (50%) e Sul (25%) concentram a
maior parte dos clientes.
Investimos em constantes melhorias no
uxo do produto com o objetivo de gerar
ecincia para o nosso cliente. Implantamos,
em 2011, processos para simplicao do
uxo de contratao, tornando-o mais gil e
Maccariello, do Ita Empresas:
segmento de nibus apresentou
uma carteira de 5 mil operaes Finame,
totalizando R$ 1,66 bilho
113
descomplicado. Alm disso, o Ita Empresas
tem um time de especialistas com expertise
em diversos setores da economia, como
infraestrutura, turismo, transporte, entre
outros, e prontos para indicar os produtos
e servios mais adequados s necessidades
de diferentes tipos de negcio. Com isso, a
nossa oferta mais assertiva, arma Carlos
Eduardo Maccariello, diretor de produtos do
Ita Empresas.
No segmento de nibus, especicamente,
o Ita apresentou uma carteira de 5 mil
operaes Finame, totalizando R$ 1,66 bi-
lho de volume de repasses do BNDES. Isso
para nibus novos. A instituio tambm
dispe de uma linha de nanciamento via
leasing para veculos usados. O volume
de nanciamentos vem aumentando, ano
aps ano, acompanhando a forte demanda
do setor, que em 2011 bateu recorde de
produo de nibus. A grande maioria das
aquisies de nibus novos realizada via
Finame, em funo dos programas e taxas
diferenciadas oferecidas pelo BNDES,
informa o executivo.
Assim como outras instituies e mon-
tadoras, o Ita acredita que as medidas
de estmulo indstria no novo Regime
Automotivo devem impactar nos nancia-
mentos de veculos neste ano, especialmente
no mercado de nibus. O Ita continua
apostando no setor e se preparando para as
demandas. Alm disso, o banco acompanha
de perto as tendncias e mudanas do setor
para se antecipar s novas necessidades dos
seus clientes, arma Maccariello.
Consrcio pode
ser alternativa
A modalidade de consrcios tambm mos-
tra-se uma alternativa atraente para viabilizar
a compra. Na Bradesco Consrcios, os nibus
representaram em 2011 cerca de 20% dos
5.551 veculos pesados vendidos. um n-
mero espetacular. Os negcios se acentuaram
em 2011 em razo da nova lei que obriga a
produo do motor Euro 5, menos poluente.
Esta lei colaborou para um incremento de
vendas,que deve continuar neste ano para a
troca de veculos, prev Fernando Tenrio,
diretor da Bradesco Consrcios. Ele estima
que as vendas de consrcios para veculos
pesados em 2012 devem crescer 20% sobre
o ano passado.
A Bradesco Consrcios faturou em 2011
cerca de R$ 500 milhes com novos con-
srcios para veculos pesados. Os nibus
representaram 30% deste valor, ou R$ 150
milhes. Tenrio explica que o consrcio tem
um custo bastante atrativo, devido sua taxa
de administrao, de 15%, que se divide
em um prazo de cem meses, resultando em
1,8% ao ano mais a variao do bem, que
nos ltimos trs anos tem cado abaixo de
4%. O empresrio do setor de transporte,
seja urbano ou interestadual, tem vrias
oportunidades para contratar o crdito. s
vezes, ele no consegue 100% via Finame,
por exemplo, que um produto muito con-
corrido, mas consegue fazer o consrcio,
pondera o diretor.
Finame mantm
liderana
O cenrio do crdito para nanciamento
de veculos em 2011 foi fortemente marcado
pelas medidas macroprudenciais do Banco
Central (BC) a partir dezembro de 2010, con-
forme avaliao da Associao Nacional das
Empresas Financeiras das Montadoras (Anef).
Segundo a entidade, o saldo das carteiras de
nanciamento para a aquisio de veculos
em geral no ano passado foi de R$ 200,6
bilhes, o que representou um crescimento
de 7,9% na comparao anual.
O resultado, aparentemente discreto se
confrontado com o crescimento recorde de
19,9% registrado em 2010 , est dentro
das previses da Anef do incio de 2011. A
entidade j projetava uma tendncia para o
ano de crescimento em ritmo desacelerado
e menor do que o obtido em 2010.
As medidas restritivas do BC foram abran-
dadas em novembro, mas no o suciente
para uma retomada da acelerao. Ainda
cedo para armar que teremos uma mudana
de cenrio nos primeiros meses de 2012, de
modo que as projees para o ano se man-
tm, por enquanto, no patamar de 8% a 10%
de crescimento, arma Dcio Carbonari de
Almeida, presidente da Anef.
Do saldo total registrado em 2011, R$
172,9 bilhes correspondem carteira de
CDC, que registrou crescimento de 23,2%
sobre 2010 (R$ 140,3 bilhes). J o leasing
fechou o ano com uma queda de 39,3%,
passando de R$ 45,6 bilhes em dezembro
de 2010 para R$ 27,7 bilhes em dezembro
de 2011. Nas vendas de veculos comerciais
(nibus e caminhes), o Finame lidera
com 70% da preferncia, seguido do CDC
(13%), vendas vista (12%), leasing (3%)
e consrcio (2%).
As vendas vista representaram 38% do
total de veculos leves e comerciais leves. A
opo pelo CDC foi a preferncia de 50%
dos compradores, enquanto o consrcio
representou 7% das escolhas. O leasing, em
queda acentuada, foi a modalidade de menor
adeso, com apenas 5%.
Nos contratos firmados em 2011, a
mdia dos planos de nanciamento, de
maneira geral, foi de 41 meses. Em 2010,
esta mdia cou em 44 meses. O plano
mximo oferecido pelas instituies per-
maneceu em 60 meses.
Banco Volkswagen vai criar
a MAN Finance, uma rea dedicada
somente aos negcios com veculos
pesados, diz Cortes
114
Os fabricantes de chassis de nibus
tm motivos para comemorar: no ano
passado, o setor apresentou resultados
muito positivos e a expectativa de que,
em 2012, esses nmeros se repitam. Po-
rm algumas empresas temem que haja
uma pequena queda nas vendas. Alguns
fatores devero inuenciar positivamente
o mercado neste ano, como a chegada
da nova legislao ambiental (Euro 5)
e os projetos de mobilidade urbana que
sero implementados para preparar o Pas
para os grandes eventos esportivos que
Fabricantes de chassis de nibus tiveram resultados excelentes no
ano passado e esperam alcanar desempenho semelhante em 2012,
entretanto implantao do Euro 5 pode causar retrao nos negcios
Os desaos
aps resultados recordes

se realizaro nos prximos anos tais
projetos demandaro veculos convencio-
nais e tambm especcos para sistemas
de BRT (Bus Rapid Transit). No setor de
rodovirios, espera-se a denio das
licitaes das linhas interestaduais, o que
pode impactar o segmento.
Em 2011, a Scania apresentou um
crescimento bastante signicativo nas
vendas de chassis de nibus, com um
incremento de 83% em comparao a
2010. Desde 1991 no se alcanava um
volume to expressivo. O desempenho no
segmento urbano foi marcado, entre outros
fatores, pela venda dos nibus a etanol em
So Paulo, pela entrada do sistema BRS (Bus
Rapid Service) no Rio de Janeiro, pela conso-
lidao do chassi de 15 metros e pela reno-
vao de frotas. Para os nibus rodovirios,
tambm conquistamos um timo espao
e reputao, acumulando bons resultados
nos ltimos anos, informa Wilson Pereira,
gerente-executivo de vendas de nibus da
Scania no Brasil. O ano passado foi positivo
tambm para as vendas externas. A Scania
passou de 901 unidades exportadas em
MONTADORAS
115
2010 para 1.167 unidades em 2011.
Para 2012 a montadora espera que os
resultados continuem positivos, mas os
nmeros do ano passado dicilmente se
repetiro. Acreditamos que as vendas
continuaro boas, mas no devem al-
canar o mesmo volume do ano passado.
Ainda prematuro para fazer previses.
Vamos trabalhar em 2012 no reforo
de solues atrativas e ecientes para
os clientes, como o caso do BRS e do
BRT nos veculos da srie, bem como a
introduo de novos motores. Janeiro foi
marcado por entregas de chassis ainda
com a tecnologia Euro 3, que foram pro-
duzidos em 2011, explica Pereira.
Recordes
A Volvo comercializou 3.652 nibus na
Amrica Latina no ano passado, 153% a
mais que as 1.441 unidades registradas
em 2010, alcanando um recorde hist-
rico desde que comeou produzir chassis
no Pas, em 1979. A montadora faz chas-
sis de nibus pesados e semipesados e
amealhou mais seis pontos percentuais
em participao no mercado brasileiro,
atingindo 23% em 2011, ante os 17%
do ano anterior. o quinto exerccio
consecutivo que a diviso de nibus da
Volvo aumenta seu market share no Pas,
diz Luis Pimenta, presidente da Volvo Bus
Latin America. Segundo a Associao
Nacional dos Fabricantes de Veculos
Automotores (Anfavea), foram empla-
cados 1.350 nibus da Volvo em 2011,
o que signica um aumento de 140%
em relao ao ano anterior, quando 562
unidades foram registradas.
Na Amrica Latina, a comercializao
apenas de nibus urbanos Volvo tambm
aumentou substancialmente, atingindo
a marca de 2,6 mil unidades, quase
duas vezes mais do que os 906 chassis
registrados em 2010. Segundo Pimenta,
a companhia tambm experimentou uma
excelente performance no segmento
rodovirio nessa regio, praticamente
dobrando as vendas, que saram de 535
chassis em 2010 para 1.046 unidades
no ano passado. Os nmeros positivos
de 2011 reetem tambm o aumento
contnuo de nossa oferta de produtos.
Atualmente, temos chassis de nibus
pesados urbanos e rodovirios para todos
os segmentos. So chassis convencionais,
articulados e biarticulados, arma.
De acordo com Pimenta, os principais
destaques do portflio de nibus da Volvo
so os chassis com motor dianteiro, uma
novidade para a montadora, que at ento
s fabricava modelos com motor central e
traseiro; e os hbridos (que funcionam com
dois motores, um eltrico e outro movido a
diesel), que tiveram grande aceitao du-
rante os testes realizados no ano passado.
A MAN Latin America, fabricante dos
caminhes e nibus Volkswagen e dos
caminhes MAN, comemora em 2012
a marca de 100 mil nibus Volkswagen
produzidos. Os veculos so fabricados em
Resende, no Rio de Janeiro, e comerciali-
zados em todo o Brasil, alm de mais 30
pases das Amricas Latina e Central, da
frica e do Oriente Mdio. Os chassis de
nibus Volkswagen dobraram sua parti-
cipao de mercado nos ltimos anos.
De 2005 at hoje, a produo aumentou
108%. Nosso expressivo crescimento no
mercado de nibus reexo de um grande
esforo para garantir um nvel de satisfa-
o de nossos clientes, com produtos de
qualidade e ps-vendas diferenciado,
afirma Roberto Cortes, presidente da
MAN Latin America.
Para 2012, a montadora, que fechou o
ano passado com 11.139 chassis Volks-
bus licenciados e participao recorde
de 32,2% de mercado, almeja continuar
crescendo rumo liderana nas vendas
brasileiras de nibus, objetivo j alcan-
ado em caminhes, mercado que lidera
h nove anos. A MAN Latin America
atender demanda de nibus urbanos e
rodovirios em 2012 da mesma forma que
o fez em 2011, o que representou para a
marca o melhor resultado na sua histria.
A produo ser levemente abaixo da
registrada em 2011 devido ao estoque
de produtos Euro 3 na virada do ano. J
as exportaes devem car entre 10% e
20% acima das de 2011, explica Ricardo
Alouche, diretor de vendas, marketing e
ps-vendas da montadora.
Licitaes
Outros fatores devero impulsionar as
vendas em 2012. Ainda muito cedo para
falar de resultado dos primeiros meses,
uma vez que acabamos de fechar janeiro.
O mercado atingiu o seu melhor janeiro da
histria em 2012, e acreditamos que ele
que levemente abaixo do resultado de
2011, ou quem sabe prximo dele. Temos
em 2012 um ano eleitoral, o que normal-
mente impulsiona as vendas no primeiro
semestre. A forte transio das classes D
e C para novos patamares tem dado mais
oportunidade de utilizar o nibus como
meio de transporte. Alm disso, neste ano
ocorrer a licitao das linhas rodovirias
intermunicipais, interestaduais e interna-
cionais, o que deve tambm impulsionar
as vendas no segmento, acredita.
A Iveco, que participa do mercado brasi
Acreditamos que as vendas
continuaro boas, mas no devem
alcanar o mesmo volume do ano
passado, diz Pereira, da Scania
116
leiro de chassis de nibus com apenas
um modelo os demais chassis da empre-
sa destinados ao transporte de passageiros
podem ser usados tambm para furges ,
espera as decises do governo em relao
s licitaes para fazer suas estimativas.
Por enquanto a Iveco atua no segmento
de nibus apenas com o modelo CityClass,
de sete toneladas, muito competitivo em
licitaes pblicas. Este tipo de venda
perfaz a quase totalidade das vendas do
modelo. Vendemos em 2011 cerca de
1.200 unidades (20% mais que em 2010).
Como as vendas dependem de licitaes
e o mercado determinado pelo governo,
no podemos fazer previses. Em janeiro e
comeo de fevereiro, terminamos entregas
de lotes de licitaes vencidas em 2011,
cujos chassis j haviam sido produzidos
e agora esto sendo encarroados pela
Neobus para serem encaminhados aos
clientes nais. Estamos aguardando novas
licitaes, afirma Leonardo Coutinho,
coordenador da rea de marketing de
produto nibus da Iveco.
Coutinho acredita que a realizao da
Copa do Mundo de 2014 e das Olimpadas
de 2016 deve impactar o mercado nos
prximos meses. A introduo do Euro
5 poder reduzir ligeiramente o mercado,
visto que muitas compras foram anteci-
padas em 2011. Mas ainda muito cedo
para previses denitivas. Ainda no se
sente neste mercado o efeito dos eventos
desportivos que acontecero em breve
no Brasil. Com relao s exportaes,
a Iveco envia chassis de micro-nibus de
sete toneladas em CKD para a Venezuela e
Argentina. As quantidades so pequenas
e devem permanecer constantes, diz.
Ligeira queda
J a Agrale estima que em 2012 o
mercado sofrer uma retrao. H
expectativa de reduo na produo de
chassis entre 5% e 10%, sobretudo de-
vido ao impacto da nova legislao para
emisses Proconve P7, que fez com que
os produtos cassem mais caros em razo
dos novos equipamentos. Com isso, os
clientes preferiram antecipar as compras
optando por veculos Euro 3, e isso deve
reetir nas vendas, sobretudo no primeiro
semestre de 2012. Em janeiro, vimos que
o mercado procurou ainda veculos com
motorizao Euro 3, o que pode ocorrer
enquanto as concessionrias ainda tive-
rem estoque. As vendas de modelos Euro
5 ainda so incipientes; s devem ace-
lerar aps abril, e de maneira acentuada
no segundo semestre, diz Flavio Crosa,
diretor de vendas e exportao da Agrale.
Nas exportaes, Crosa acredita que
a Agrale pode atingir bons resultados.
Nossa expectativa que haja manu-
teno ou leve crescimento. Apesar da
diculdade de falta de competitividade
em razo da apreciao do real e do
custo Brasil, a Agrale tem trabalhado no
desenvolvimento de novos mercados e
clientes e deve ampliar levemente suas
vendas para o exterior, informa.
Alm dos novos motores, as licitaes
das linhas interestaduais devem impactar
o mercado brasileiro. Se as licitaes sa-
rem, as vendas para o segmento rodovi-
rio podem crescer. J no segmento escolar,
o que vai determinar o aumento ou no
ser a existncia de novas licitaes, o que
est previsto para o segundo semestre. A
continuidade de programas do governo
como o Caminho da Escola, ser deter-
minante para manuteno dos nveis de
produo e vendas. A regulamentao do
transporte convencional visando Copa
do Mundo e s Olimpadas, assim como
do sistema alternativo, como o caso do
Rio de Janeiro, ter inuncia direta e
positiva para o setor, principalmente no
segundo semestre, explica Crosa.
A Mercedes-Benz emplacou 14,9 mil
nibus em 2011, o que signicou uma
participao no mercado brasileiro de
43%. Houve uma retrao da nossa par-
ticipao no mercado, principalmente em
virtude da impossibilidade de atendermos
todas as encomendas. No participamos,
por exemplo, das licitaes do programa
(do governo federal) Caminho da Escola.
Para este ano, estamos preparados para
a demanda com a inaugurao da nova
planta em Juiz de Fora (Minas Gerais),
que produzir caminhes, e a ampliao
da capacidade da fbrica de So Bernardo
MONTADORAS
Mansur, da Mercedes-Benz: montadora
teve retrao na participao
de mercado pela impossibilidade
de atender s encomendas
Para Flvio Crosa, da Agrale,
mercado deve diminuir
a produo entre 5% e 10%
117
(ABC paulista), informa Gilson Mansur,
diretor de vendas e marketing de nibus
da Mercedes-Benz do Brasil. No segmento
de urbanos, a montadora comercializou
9.809 unidades (53% de market share);
no de rodovirios, 3.623 (50,1%); e no
de micros, 1.427 (19,8%).
Mais segurana
Uma das maiores preocupaes dos
fabricantes de chassis de nibus relativa
segurana, j que milhes de passageiros
circulam nesses veculos todos os dias. Nos
ltimos dez anos, as montadoras investi-
ram em uma srie de novos equipamentos
e tecnologias para aumentar a segurana e
a conabilidade dos nibus e para atender
s exigncias da legislao, que sofreu
diversas mudanas. Sistemas eletrnicos,
freios ABS, monitoramento dos veculos
e at a obrigatoriedade do uso do cinto
de segurana contriburam para tornar as
viagens menos perigosas.
Para a Agrale, os sistemas eletrnicos
so os itens mais importantes na rea de
segurana. Os maiores destaques so os
itens que compem toda a eletrnica em-
barcada (diagnstico de bordo) que equipa
os novos modelos e os tornam mais seguros,
protegendo os passageiros. Os sistemas de
gerenciamento total do veculo so os mais
importantes, como o sistema de servo-freio
e o sistema eletrnico de abertura de portas,
que evita a abertura da porta com o veculo
em movimento. A evoluo dos sistemas de
suspenso, da ergonomia e da dirigibilidade
para o motorista tambm so itens de des-
taque na ampliao da segurana veicular,
diz Flavio Crosa.
Para Leonardo Coutinho, da Iveco, vrios
equipamentos e avanos tecnolgicos
contriburam para melhorar a segurana
dos nibus. Nos ltimos anos, foram
agregados diversos itens de segurana,
como freios ABS (Anti-Block System),
EBD (Electronic Brake Distribution), ESP
(Programa de Estabilidade Eletrnica), ASR
(controle de trao), freio-motor, sadas
de emergncia e cinto de segurana para
passageiros, destaca.
Alm dos equipamentos, as mudanas
na legislao brasileira foram fundamen-
tais para esse processo. Isso tambm foi
proporcionado pela mudana e atualizao
de resolues (brasileiras), bem como a
criao de outras. Foram adicionados diver-
sos requisitos com o objetivo de aumentar
a segurana, como a obrigatoriedade do
cinto de segurana para passageiros (mis-
ses intermunicipais e estaduais), sadas
de emergncia e ensaios de ancoragem de
poltronas. Resolues e normativas relacio-
nadas acessibilidade, limitaes de idade
das frotas e a iniciativa dos empresrios
em monitorar as frotas e dar treinamento
aos motoristas tambm contriburam para
isto, diz Coutinho.
Tecnologia
Ricardo Alouche, da MAN, arma que
necessrio levar em considerao os
fatores que afetam os motoristas e os
passageiros. preciso pensar sobre o
conceito de segurana para nibus. Alm
dos motoristas e passageiros, tambm
devemos considerar as pessoas que esto
sendo afetadas por essa utilizao, como,
por exemplo, motoristas de veculos de
passeio trafegando ao redor do nibus,
pedestres e ainda as pessoas ligadas
manuteno do nibus, como mecnicos,
eletricistas, gerentes de frota e propriet-
rios, comenta.
Al ouche i nforma que os ni bus
Volkswagen possuem elevado ndice de
tecnologia embarcada para garantir a
segurana dos motoristas e passageiros.
Destacam-se dentro dessa tecnologia
sistemas que impedem que as rodas
travem durante uma frenagem de emer-
gncia, como o conhecido ABS; o ATC
(Automatic Traction Control), que controla
automaticamente a trao do veculo,
eliminando patinagem das rodas; e o
EBD, que atravs da eletrnica distribui as
foras de frenagem nas rodas, reduzindo
o espao de frenagem e melhorando a
estabilidade. Todos estes sistemas atuam
nos freios do veculo, explica.
No sistema de propulso, Alouche
Novos motores
Euro 5 de 13 litros
da Scania; incio do ano
foi marcado por entregas
de chassis ainda com
a tecnologia Euro 3
118
MONTADORAS
destaca o gerenciamento eletrnico do
motor, que integra funes como controle
de velocidade mxima, podendo ser per-
sonalizado em funo da aplicao e do
perl de cada cliente. Este mesmo sistema
monitora todas as funes do motor e
permite diagnosticar diretamente no painel
de instrumentos, de forma rpida e preci-
sa, quaisquer falhas que possam ocorrer
no veculo. Alm disso, impede erros de
conduo, como, por exemplo, arrancar em
segunda marcha. Na suspenso, o sistema
de ajoelhamento permite controlar a altura
do nibus em relao ao solo, facilitando
assim o acesso dos passageiros ao seu
interior, acrescenta.
Conforto

A transmisso automatizada aparece
como uma opo de conforto ao moto-
rista e, ao mesmo tempo, de economia
ao frotista, de acordo com Alouche.
Alm das vantagens j consagradas da
transmisso automtica, como durabili-
dade e suavidade na conduo, reduz os
custos e a complexidade de manuteno.
O retardador aparece como um siste-
ma auxiliar de frenagem, que oferece
como maior atributo permitir manter
uma velocidade constante em declives
acentuados e de longa distncia por
exemplo, a descida da serra na rodovia
dos Imigrantes em So Paulo, onde s
permitido o trfego de nibus dotados
desse dispositivo. Alm disso, aumenta
a durabilidade das lonas de freio, reduz
a temperatura das rodas e evita assim o
rompimento de pneus.
Para as verses equipadas com trans-
misso manual, o auxlio pneumtico do
sistema de engate de marchas, aliado
ao novo acionamento por cabos, reduz
o esforo de engate, garante engates
mais precisos e melhora a ergonomia
para o condutor. Melhora ainda a
vedao acstica e trmica, reduzindo
a fadiga do condutor. Os nibus com
motor traseiro possuem um sensor que
avisa no painel de instrumentos (sonoro
e visual) a ocorrncia de algum incndio
no motor. A MAN Latin America investe
constantemente em novas tecnologias
para tornar seus veculos cada vez mais
atrativos e competitivos, visando sempre
aumentar a segurana, diminuir o con-
sumo de combustvel e aumentar o nvel
de sustentabilidade, agregando valor aos
seus produtos, resume Alouche.
A Scania tambm tem investido em
inovaes na rea de segurana. Temos
o Scania EBS (sistema de freios eletr-
nicos), que d resposta instantnea dos
freios com aplicao e liberao ime-
diatas em proporo direta presso
no pedal. E como a liberao rpida e
simultnea do freio ajuda a superar o
atrito do freio, ela tambm economiza
combustvel. O atrito do freio ocorre
quando a sua liberao em alguns eixos
retardada por um instante (um sistema
de freios pneumtico tradicional tem
uma reao mais lenta do que o eletr-
nico). O EBS melhora significativamente
a estabilidade em todas as condies e
elimina grande parte do estresse asso-
ciado s paradas de emergncia. Essa
resposta imediata, equilibrada e estvel
no seria possvel at mesmo com o
sistema pneumtico mais sofisticado,
diz Wilson Pereira.
Estabilidade
J o ESP, de acordo com Pereira, aumen-
ta a segurana da direo ao monitorar
parmetros importantes de estabilidade e
acionar automaticamente os controles, em
situaes de emergncia ou velocidades
imprprias, impedindo ou minimizando
a instabilidade do veculo ou perda mo-
mentnea do controle pelo motorista.
Graas ao investimento em pesquisa,
design e testes abrangentes, os veculos
da Scania comprovaram que so seguros
em condies reais e em laboratrio. Esses
desenvolvimentos nos permitiram oferecer
ao motorista informaes, visibilidade e
resposta do veculo cada vez melhores com
o passar dos anos, arma Pereira.
A Mercedes-Benz tambm oferece uma
srie de itens que aumentam a segurana
dos nibus. A linha inteira possui Top
Brake, um sistema exclusivo que diminui a
temperatura dos freios e dos pneus; freios
ABS; e Retarder, que melhora o desempe-
nho nas descidas. A linha de nibus rodo-
virios, que atinge velocidades mais altas
que os urbanos, equipada com ESP, um
sistema de controle de velocidade, e ASR,
um dispositivo antipatinao, destaca
Curt Axthelm, gerente de marketing de
nibus da Mercedes-Benz do Brasil.
CityClass, da Iveco: a quase
totalidade das vendas depende
de licitaes pblicas
119
Apesar de ter apresentado queda nos
ltimos anos, a exportao de nibus pelas
indstrias brasileiras continua atraente, com
perspectivas de pequeno crescimento no vo-
lume para 2012. Marcelo Montanha, gerente
da diviso de nibus da Scania para a Am-
rica Latina, diz que o ano de 2012 comea
com muitas oportunidades de negcios na
regio e perspectivas bem favorveis tanto
no segmento rodovirio quanto no urbano.
Neste ltimo, apostamos em forte movimento
de exportao nos segmentos de sistemas de
nibus tipo BRS (Bus Rapid Service) ou do
BRT (Bus Rapid Transit), arma.
Montanha informa que, no ano passado,
a Scania exportou 2.063 unidades dos
A previso de que alguns pases da Amrica Latina adotem sistemas
de nibus BRT ou BRS acirra a concorrncia das empresas brasileiras
pela conquista de novos mercados
Crescimento regional
estimula as exportaes
3.923 chassis para nibus produzidos, um
crescimento de 33% comparado a 2010.
Segundo avalia, so nmeros muito posi-
tivos, fruto do crescimento de participao
em mercados j existentes, reativao de
mercados que estavam estagnados e cria-
o de novos mercados.
Ele lembra que a Scania lanou recente-
mente sua nova plataforma de motores de
9 e 13 litros, com conguraes disponveis
para atender s normas de emisses Euro
3, Euro 4 e Euro 5, com desempenho e eco-
nomia superiores plataforma de motores
anterior. Ao longo de 2012 anunciaremos
algumas novidades para atender de forma
mais ampla a alguns segmentos do mercado
de nibus urbanos e rodovirios, diz.
Quem tambm est otimista com
o mercado externo o executivo Luiz
Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin
America. As perspectivas para o seg-
mento nibus para 2012 so animado-
ras, apesar de termos alguns mercados
encrencados na regio, arma.
A novidade da Volvo para este ano a ex-
portao dos semipesados para a Argentina,
Colmbia e Peru. Desejamos manter nossa
liderana nas vendas de BRT e a Colmbia e
o Caribe so importantes para isso, ressalta.
Pimenta observa que a Amrica Latina teve
seu mercado reduzido com o fechamento
da economia da Venezuela, que tem muitas
regras e forte controle cambial. Ele diz que
a vizinha Argentina segundo ele, seria um
mercado de forte potencial coloca muitas
diculdades. O que seria o maior mercado
na Amrica Latina no est promissor. Os
argentinos haviam decidido que a partir
de janeiro deste ano adotariam os motores
Euro 5, e ns nos preparamos para atender
a essa nova demanda, mas em dezembro
mudaram tudo e continuaram com o Euro
3. O pas est com a populao maior, o que
em tese demanda mais nibus, e poderia
ser um mercado muito mais promissor, mas
a economia argentina fechada, arma.
Mesmo assim, a Volvo espera vender nes-
te ano para o mercado argentino em torno
de 200 a 300 nibus rodovirios. Nossas
vendas para a Argentina tm espao para
crescer, pois ainda no entramos

LUIZ VOLTOLINI
No ano passado, 16,4% da produo nacional de chassis foi exportada
MERCADO EXTERNO
120
Fonte Anfavea
em unidades
EXPORTAES DE CHASSIS DE NIBUS
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
9.192
12.952
10.739 10.759
9.716 9.202
7.831
5.528
em unidades
PRODUO E VENDAS DE CHASSIS DE NIBUS
2010
2011
Produo
Mercado Interno
Exportaes
40.530
28.422
9.202
47.565
34.672
7.831
no segmento de semipesados, mercado
bem maior do que o de pesados, no qual
atuamos. Nossos concorrentes vendem mais
neste segmento, onde a Volvo comeou a
entrar no ano passado, explica.
O presidente da Volvo arma que os
demais mercados da regio apresentam
boa demanda. Nosso principal comprador
a Colmbia, e a perspectiva para este ano
comercializar em torno de 800 unidades
para o pas. Tambm temos mercado
normal no Chile, onde esperamos vender
em torno de 200 a 300 nibus pesados em
2012. Peru e Chile tm perspectivas para o
comrcio de nibus pequenos, semipesados.
Se sair o projeto do BRT que esses pases
esto organizando, teremos um mercado
promissor. Pimenta avalia que no existe
mercado novo de importncia na Amrica
Latina, entretanto v boas possibilidades
para a Volvo no Equador , que est para
implantar o sistema BRT no Paraguai, na
Bolvia e no Caribe.
A Volvo exportou no ano passado 1.774
nibus. Os principais mercados de destino
foram Colmbia, Chile, Argentina, Panam,
Jamaica e Mxico. Os chassis foram produ-
zidos nas fbricas de Curitiba, no Paran, e
Bors, na Sucia.
CONCORRNCIA CHINESA Outra di-
culdade apontada pelo presidente da Volvo
para a regio a invaso chinesa. No Chile,
sim, podemos falar em invaso, pois um
mercado totalmente aberto, sem as regras e
restries do Brasil. Pimenta comenta que o
Chile promissor mesmo com a concorrncia
chinesa. um mercado sempre bom, ns
temos boa participao naquele pas, apesar
dos chineses, arma.
Marcelo Montanha, da Scania, no v
problemas com a concorrncia asitica. Ele
diz que as empresas brasileiras so compe-
titivas por sua qualidade, atendimento, co-
nhecimento de mercado e design adaptado
s necessidades dos clientes. Observamos
em vrios pases a chegada de produtos
asiticos com preos bastante atrativos,
entretanto estes nibus no apresentam os
nveis de qualidade e tecnologia exigidos.
Empresrios que optaram por estes produ-
tos agora priorizam qualidade e tecnologia,
o que abre novas oportunidades para a
indstria brasileira, comenta.
Ele lembra que a indstria nacional, seja
de fabricantes de chassis ou encarroadores,
est presente em praticamente todos os
mercados latino-americanos e em outros
continentes. Em diversos pases, os produ-
tos brasileiros detm quase a totalidade dos
segmentos nos quais competem. O Brasil
tem papel de amplo destaque no cenrio
internacional, arma.
Uma das empresas que tm papel
importante neste cenrio e que tambm
est otimista a Marcopolo. Ela chegou
a exportar seis mil unidades por ano at
2007, quando foi atingida pela crise mun-
dial e pela apreciao do real em relao
ao dlar. Depois de amargar exportaes
de menos de duas mil unidades em 2008
e 2009, as vendas ultrapassaram a casa
de 2,4 mil nibus exportados em 2010. Os
negcios voltaram a cair em 2011, quando
exportou 2.251 unidades, reduo de 7,2%
em relao ao ano anterior.
A Marcopolo, que tinha grande presena
nos mercados da Amrica Latina, frica e
Oriente Mdio, perdeu participao nos
dois ltimos. Mas, diante disso, a empresa
passou a trabalhar fortemente os mercados
da Amrica Latina e frica, pois a demanda
por nibus voltou a crescer, como no Brasil.
Em 2009 e 2010, as exportaes voltaram
a subir, sobretudo devido ao incremento
de novos mercados como Peru, Argentina,
Paraguai, Uruguai e Bolvia, alm de alguns
pases africanos como Angola. Nesses mer-
cados o impacto do preo do real foi menor
e a empresa no perdeu competitividade.
Para este ano, as perspectivas da Mar-
copolo so de crescimento, ainda sem um
percentual preciso, porque depende de
negcios em andamento, mas a expectativa
de superar 2010, com exportaes de mais
de 2.400 unidades.
Segundo informaes divulgadas pela
empresa, o mercado para nibus rodovirios
na Amrica Latina est bem aquecido. Em
Pimenta, da Volvo:
Desejamos manter
nossa liderana nas
vendas de BRT
MERCADO EXTERNO
121
alguns pases, como o Chile, h demanda
tambm por veculos urbanos. Globalmente,
a Marcopolo prev crescer em 2012 e pla-
neja atingir receita de R$ 3,6 bilhes, com
produo de 32.500 unidades. A empresa
trabalha com a projeo de que o mercado
brasileiro dever responder por 21.500
unidades e o externo por 11 mil unidades
em 2012. De acordo com informaes da
assessoria de imprensa, a Marcopolo investe
em inovao e tem lanado novos modelos
todos os anos. Em 2009, fez o lanamento
do Paradiso 1050, 1200, da Gerao 7,
alm dos Viaggio 900 e 1050, tambm da
Gerao 7.
Em 2010, colocou no mercado o Volare
WFly e, em 2011, os novos Paradiso
1600 LD e 1800 DD da Gerao 7 e o
Viale BRT urbano.
Para este ano, a empresa dever apre-
sentar novidades em sua famlia, sobretudo
em termos de design, conforto, segurana
e economia de combustvel.
A Associao Nacional dos Fabricantes de
Veculos Automotores (Anfavea) conrma
que os principais mercados compradores
do Brasil, em matria de chassis de nibus,
so os pases sul-americanos e, em segunda
escala, os do continente africano.
Segundo a entidade, a Argentina o
maior importador na Amrica Latina e, no
continente africano, a frica do Sul foi o
maior comprador em 2010, superada pelo
Egito em 2011. Na sia, a maior presena
da indstria brasileira na Indonsia. De
modo geral, segundo a Anfavea, so pases
atingidos pela crise internacional, nos quais
a participao brasileira tem concorrncia
acirrada e a demanda sofre oscilaes.
Levantamento da Anfavea registra que, em
2011, a produo de chassis de nibus foi
recorde e chegou a 47,5 mil unidades, sendo
que 34,6 mil foram para o mercado interno
(igualmente recorde) e 7,8 mil unidades, ou
16,4% da produo, foram exportadas. Para
este ano a previso da entidade de que a
produo de chassis de nibus pode ter cres-
cimento em funo do mercado interno, que
deve continuar aquecido, em consequncia
do desenvolvimento econmico e social do
Pas, enquanto as exportaes devem manter-
se nos mesmos nveis dos ltimos anos.
A Jamaica esteve entre os principais
destinos de exportao da Volvo
no ano passado
122
MONTADORAS
122
2009 2010 2011
Produo 4.474 4.761 5.306
AGRALE S.A.
Rodovia BR 116,
km 145, 15.104, So Ciro
CEP 95059-520
Caxias do Sul, RS
Tel.: (54) 3238-8000
Fax.: (54) 3238-8052
contatos@agrale.com.br
www.agrale.com.br
e comrcio de veculos automo-
tores, motores diesel, mquinas
agrcolas, peas e autopeas,
importao e exportao
Diretoria: Hugo Domingos
Zattera (Presidente), Rogrio
Vacari (Dir. Executivo), Flvio
Crosa (Dir. de Vendas), Edson
Martins (Dir. Suprimentos), Pe-
dro Soares (Dir. Tcnico), rcio
Lutkemeyer (Dir. Industrial)
rea da empresa:
Total: 592.000 m
Const.: 77.167 m
N de fbricas: 4
MA 8.7
Aplicaes: Urbano, escolar, fretamento
Trao: 4x2
Motor: Cummins ISF 3.8 Euro V - 152 cv
Entre-eixos: 4.200 mm
Suspenso: Dianteira: molas parablicas. Trasei-
ra: molas semi-elipticas progressivas de duplo estgio
com amortecedores telescpicos de dupla ao.
Peso vazio: 2.550 kg
Peso bruto - eixo dianteiro: 3.200 kg
Peso bruto - eixo traseiro: 5.500 kg
Peso bruto total: 8.700 kg
MA 9.2
Aplicaes: Urbano, escolar, fretamento, turismo
rodovirio
Trao: 4x2
Motor: MWM MAXXFORCE 4.8 Euro V - 165 cv
Entre-eixos: 4.200 mm / 4.500 mm
Suspenso: Dianteira: molas parablicas. Traseira:
molas semi-elpticas de duplo estgio com amortece-
dores telescpicos de dupla ao.
Peso vazio: 2.730 kg / 2.855 kg
MA 10
Aplicaes: Urbano, escolar, fretamento, turismo
rodovirio
Trao: 4x2
Motor: MWM MAXXFORCE 4.8 Euro V - 165 cv
MA 12
Aplicaes: Urbano, fretamento, intermunicipal
Trao: 4x2
Motor: MWM MAXXFORCE 4.8H Euro V- 190 cv
123
123
MA 15
Aplicaes: Urbano, fretamento, intermunicipal
Trao: 4x2
Motor: MWM MAXXFORCE 4.8H Euro V - 190 cv
Peso vazio: 4.365 kg / 4.450 kg
MT 12 LE
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2
Motor: Cummins ISF 3.8 Euro V - 162 cv
Suspenso: Dianteira: totalmente pneumtica.
Traseira: totalmente pneumtica com amortecedores
telescpicos de dupla ao.
MT 15 LE
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2
Motor: MWM MAXXFORCE 4.8 Euro V-190 cv
Suspenso: Dianteira: totalmente pneumtica.
Traseira: totalmente pneumtica com amortecedores
telescpicos de dupla ao.
124
MONTADORAS
124
2009 2010 2011
Produo
Vendas ao Mercado Interno 2.217
Exportaes
Peugeot Citron do Brasil
Automveis
Rua James Joule 65, 16 andar
Novo Brooklin
CEP 04576-080
So Paulo - SP
Tel.: 0800 011 8088
vendasespeciais@citroen.com
www.citroen.com.br
Automobilstica
Diretoria: Frdric Chapuis
(Diretor de Vendas), Joo Pau-
lo Toscano (Gerente Geral de
Vendas Corporativas)
rea da empresa:
Produzido no Brasil
N de fbricas: Produzido no
Brasil
Jumper Minibus 16L
Aplicaes: Transporte de passageiros
Motor: 2.3 JTD 127 cv a 3.600 rpm
Suspenso: Dianteira: McPherson com rodas
independentes. Traseira: eixo rgido tubular com molas
longitudinais
125
125
111122222222222222 1 555555555555555555555555555555 11112222222222222222 122222222 122222222222222222222222222222222222222222222222222225555555555555555555555555555555555555555555 1112222222222222222 1222222222255555555555555555555555555555
DDDO DDDOO DDDOO DOOOO O O OOOO NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NNIBU 2 S S 2 SS 2 S 22 S 2 S 2000 200001222 112 1222222 12222222 DO DO DO DO DO DO DO DO DO DO DO DO O DO DO DDO DO O DO DO DO DO DO DO O DDDO O O O O DOO O DO O O O D O O O DO NNIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU B NIBU NIBU NIBU NIBU NIBUUU NNIBU NIBU NIBU IBU NN BU NIBU NIBU BU IBU B NIBUS 2 S 20 S 20 S 20 S 20 S 2 S 20 S 2 S 20 S 20 2 S 2 S 2 S 2 S 2 S 20 S 20 S 2 S 20 S 20 S 20 S 200 S 20 0 S 20 S 20 S 20 S 2 S 20 20 20 200 S 2 S 2 S 2 SS 20 S 2220 20 S 2 2200 2222222200000000001112 11112 12 12 12 12 222 1112 112 12 12 12 2 11112 12 1222 12 2222 1112 22 12 22222 11222 1222 DO DO O DO DO DO DO DO DO DO DOO O O DOO O O DO DO DO DO O DD O O O DO OO O D OO D NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU NIBU IBUU NIBU NIBU B IBB NIB SS 20 S 20 S 20 0 222 S 20 S 20 2 S 2 S 2 S 2 S 2 S 20 S 20 S 2 220 S 20 2200 20 S 20 S 2 20 20 20 2 S 2 SS 20 S 20 20 22222000000000111112 12222 11112 22 12 12222222 122222 12222 A AAN AAN ANU ANU ANU NU NU NU ANU NU NU ANU NU NU NU NU U AANNU ANU NU ANUU U A UU AAN AAA U AAANNN AN AN AN ANU AAAAN AAAN AANNN ANNU A ANNNNNNNNNNNU NNNNNNNNNNN RRRI RI RI RI RI RIO RIOOOO OOOOOO OO OOOOOO RRRIIO OOOOO O OOOO RR OOOOOOO RR OOO RR OOOO R OOOOOO R OOOOO RRR OOOOOOOOOOOOOOOO OO R O RIO RIIO IIOOOO IOOOOO IOOO IOOO IIIOOOO DDDDDDDDDDDD AAN ANU NU NU NU NU NU NU UU NU NU NU NU NU ANNU NU NU U U AANU AN AN AN AAAAAN ANU A ANNNNNNNNNNNN RRRI RRRI RIIOOOOOOO OO RRRIOOOOOOOOO RR OOOOO R OOO RR OO R OOOOO R OOOO RR OOOOOOOOOOOO R O I RIO IIIOO IO I
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126
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nibus biarticulado pode
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B290rle
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Biarticulado
e Articulado
Urbano e
Rodovirio
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127
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Sistemas integrados e on-line para
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b270f
Ento escolha
qualidade de vida.
nibus Volvo. Solues completas em transporte de passageiros.
Articulado e
Biarticulado
B380/420/450R 8x2
b340/380r 4 x 2
Articulado e
Bia Biarti rticul culado ado
b340/380r 4 x 2
b340m
128
MONTADORAS
128
2009 2010 2011
Produo 4.152 3.898 3.190
Exportaes
Fiat Automveis S/A
Av. Contorno, 3455
Paulo Camilo
CEP 32669-900
Betim - MG
Tel.: 0800 707 1000
Fax.: (31) 2123-2111
www.at.com.br
Automobilstica
Diretoria: Cledorvino Belini
(Presidente Grupo Fiat Amrica
Latina), Llio Ramos (Diretor
Comercial), Antonio Sergio
Rodrigues (Diretor de Veculos
Comerciais Leves), Francelino
Schilling (Diretor de Vendas Di-
retas), Hilrio Soldatelli (Diretor
de Vendas Mercado Interno).
rea da empresa:
Total: 2.250.000 m
Const.: 701.696 m
N de fbricas: n. i.
Ducato Minibus Teto Baixo
Trao: 4x2
Motor: F1A 2.3l MultiJet turbodiesel
intercooler 127 cv a 3.600rpm
Suspenso: Dianteira: MacPherson.
Traseira: com eixo rgido tubular
Peso vazio: 2.100kg
Ducato Minibus Teto Alto
Trao: 4x2
Motor: F1A 2.3l MultiJet turbodiesel
intercooler 127 cv a 3.600rpm
Suspenso: Dianteira: MacPherson.
129
129
2009 2010 2011
Produo 33.000
Vendas ao Mercado Interno 30.400
Exportaes
Ford Motor Company Brasil
Av. do Taboo, 899
Rudge Ramos
CEP 09655-900
So B. do Campo - SP
Tel.: (11) 4174-8855
Fax: (11) 4174-9484
www.fordcaminhes.com.br
Automobilstica
Diretoria: Marcos de Oliveira
(Presidente), Oswaldo Jardim
(Diretor de Operaes de Cami-
nhes), Charles Camargo (Ge-
rente de Vendas, Marketing),
Joo Filho (Gerente de enge-
nharia Caminhes), Pedro de
Aquino (Gerente de Marketing)
rea da empresa:
Total: 7.825.000 m
Const.: 806.000 m
N de fbricas: 1
Transit Van
Trao: 4x2
Motor: Ford Duratorq 2.4 TDCi, 115,6 cv
Suspenso: Dianteira: independente McPherson.
Traseira: com feixe de molas e amortecedores pressuri-
zados.
130
MONTADORAS
130
Daily Vetrato 2009 2010 2011
Produo 93 62 85
Vendas ao Mercado Interno 84 85 57
Exportaes 79 30 19
Iveco Latin America
Av. Senador Milton Campos,
175 2 andar - Vila da Serra
CEP 34000-000
Nova Lima - MG
Tel.: 0800 704 8326
www.iveco.com.br
Ramo de atividade: Inds-
tria automotiva de veculos
comerciais.
Diretoria: Marco Mazzu
(Presidente), Natale Rigano
(Vice-Presidente Comercial e
Institucional),Marco Liccardo
(Diretor de Desenvolvimento
de Produtos), Alcides Cavalcan-
ti (Diretor de Vendas e Marke-
ting Brasil), Jos Jerez (Diretor
Industrial da Iveco na Amrica
Latina), Mauricio Gouveia (Di-
retor de Ps-Venda), Orlando
Merluzzi (Diretor de Desen-
volvimento de Rede), Marco
Piquini (Diretor de Comuni-
cao), Lcio Bicalho (Diretor
de Qualidade, Mkt do Prod.,
Gesto de Custos e Desenv. de
Novos Negcios), Ionara Pontes
(Diretora de RH), Rafael Bessa
(Diretor de Supply Chain)
rea da empresa:
Total: 2.350.000 m
Const.: 120.000 m
N de fbricas: 1
CityClass 70C16 2009 2010 2011
Produo 640 1.035 1.267
Vendas ao Mercado Interno 797 903 1.221
Exportaes 1 28
55C17 Vetrato
Aplicaes: urbano, escolar, executivo, fretamento
Trao: 4x2
Motor: Iveco FPT F1C DS - 170 cv
Suspenso: Barra de toro - eixo rgido
City Class 70C17
Aplicaes: escolar, fretamento.
Trao: 4x2
Motor: Iveco FPT F1C - 167 cv
Suspenso: Dianteiro: rodas Independentes.
Traseira: mola parablica
de dois estgios.
Scudato
Aplicaes: urbano, escolar, executivo, fretamento
Trao: 4x2
Motor: Iveco FPT F1C DS - 170 cv
Suspenso: Barra de toro - eixo rgido
131
131
www.agrale.com.br
anos
Chassis Agrale, mais segurana e
economia no transporte de pessoas.
Quem trabalha com transporte de pessoas sabe que um veculo de confiana essencial. Por isso, a Agrale investe em tecnologia para produzir chassis
seguros e confortveis, desenvolvido exclusivamente para o transporte de pessoas. A linha Microbus da Agrale lder nacional no segmento h mais de
13 anos, o que lhe confere larga experincia em atender as mais variadas aplicaes e necessidades do mercado e a linha Midibus formada por chassis
compactos e robustos, que apresentam baixo custo operacional e de aquisio, ideais para operaes urbanas, intermunicipais ou fretamento.
Se voc procura segurana, economia com eficincia e versatilidade,conte com a Agrale.
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Con Consul sulte te uma uma co conce ncessi ssion onria ria Ag Agral rale. e.
132
MONTADORAS
132
MAN Latin America Ind. e
Com. de Veculos Ltda.
R. Eng. Alan da Costa Batista, 100
Pedra Selada
CEP 27511-970
Resende - RJ
Tel.: (11) 5582-5122
Fax: (11) 5582-5556
www.man-la.com
Ramo de atividade: Fabri-
cante dos caminhes e nibus
Volkswagen e caminhes MAN
Diretoria: Roberto Cortes (Pre-
sidente), Ricardo Alouche (Di-
retor de Vendas, Marketing e
Ps-Vendas), Marcos Forgioni
(Diretor de Exportao), Helmut
Hummerich (Diretor de Finan-
as), Gasto Rachou (Diretor
de Engenharia, Estratgia do
Produto e Gerenciamento de
Portfolio), Adilson Dezoto (Di-
retor de Produo e Logstica)
rea da empresa:
Total: 1.000.000 m
Const.: 135.000 m
N de fbricas: 1 em Resen-
de (Brasil) e 1 em Quertaro
(Mxico).
2009 2010 2011
Produo (dom. + exp.) 7.904 10.878 13.943
Exportaes
VW 9.160 OD
Aplicaes: Urbano, fretamento
Trao: 4x2
Motor: Cummins ISF - 160 cv
Suspenso: Molas semielpticas
Peso vazio: 2.883kg
VW 15.190 OD
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2
Motor: MAN D0834 186 cv
VW 17.230 OD
Trao: 4x2
Motor: MAN D0834 228 cv
Entre-eixos: 5.180 mm (urb.) 5.950mm (fret.)
Peso vazio: 4.810 kg (urb.) 4.820 kg (fret.)
133
133
VW 17.280 OT
Trao: 4x2
Motor: MAN D0836 280 c.v
Entre-eixos: 6.000 mm (urb.) e 3.000 mm (fret.)
Suspenso: Pneumtica
Peso vazio: 5.663 kg (urb.) 5.148 kg (fret.)
VW 26.330 0TA
Aplicaes: Urbano
Trao: 6x2
Motor: Cummins ISL - 330 cv
Entre-eixos: 6.000 mm (diant.) / 6.750 mm (tras.)
Suspenso: Pneumtica.
Peso bruto - eixo dianteiro: 6.500 kg (diant.)
10.500 (inter.)
134
MONTADORAS
134
2009 2010 2011
Produo 18.943 26.582 28.078
Exportaes 6.349 11.035 9.614
Mercedes-Benz
do Brasil Ltda.
Av. Alfred Jurzykowski, 562
Vila Paulicia
CEP 09680-900
So B. do Campo - SP
Tel.: (11) 4173-6611
Fax: (11) 4173-7667
Atendimento: 0800 970 9090
www.mercedes-benz.com.br
automobilstica - Produo de
caminhes, chassis para nibus
e agregados (motores, cmbios
e eixos)
Diretoria: Jurgen Ziegler (Presi-
dente), Bernhard Mader (Vice-
Presidente da Financeira &
Controlling), Fernando Fontes
Garcia (Recursos Humanos
Amrica Latina), Ricardo Silva
(Vice-Presidente de nibus
Amrica Latina), Joachim Maier
(Vendas), Ronald Linsmayer
(Vice-Presidente Tcnica &
Produo Caminhes/Agrega-
dos), Gilson Mansur (Diretor
Vendas e Marketing nibus),
Ari de Carvalho (Diretor Ps-
venda)
rea da empresa:
So B. do Campo: 1.000.000 m
rea construda: 480.000 m
Campinas: 250.000 m
Juiz de Fora: 2.800.000 m

N de fbricas: 3
OF 1721
Aplicaes: Urbano, rodovirio,
intermunicipal, fretamento
Trao: 4x2
Motor: OM- 924 LA 208 cv
Suspenso: Semielptica
Peso vazio:
Peso bruto total: 16.000kg
OF 1724
Aplicaes: Urbano, rodovirio,
intermunicipal, fretamento
Trao: 4x2
Motor: OM- 926 LA 238 cv
Suspenso: Semielptica
Peso vazio:
O 500 U
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2
Motor: OM 926 LA 256 cv
Suspenso: Pneumtica
Peso vazio:
OF 1519 R
Aplicaes: Escolar
Trao: 4x2
Motor: OM-924 LA 185 cv.
Suspenso: Semielpticas
Peso vazio:
135
135
O 500 M
Trao: 4x2
Suspenso: Pneumtica
Peso vazio:
O 500 MA
Aplicaes: Urbano
Trao: 6x2
Entre-eixos: 5.250 mm + 6.700 mm
Suspenso: Pneumtica
Peso vazio:
+10.000 kg (eixo auxiliar)
O 500 R
Aplicaes: Rodovirio, fretamento
Trao: 4x2
Suspenso: Pneumtica
Peso vazio:
O 500 RS
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 4x2
Suspenso: Pneumtica
Peso vazio:
O 500 RSD
Aplicaes: Rodovirio, turismo
Trao: 6x2
Entre-eixos: 3.000 +1.350 mm
Suspenso: Pneumtica
Peso vazio:
Peso bruto - eixo traseiro: 8.500 kg +5.000 kg
(eixo auxiliar)
O 500 UA
Aplicaes: Urbano
Trao: 6x2
Entre-eixos: 5.250 mm + 6.700 mm
Suspenso: Pneumtica
Peso vazio:
Peso bruto - eixo traseiro: 10.000
136
MONTADORAS
136
2009 2010 2011
Produo
Vendas ao Mercado Interno
Exportaes
Peugeot Citron do Brasil
Automveis Ltda.
Av. das Naes Unidas, 12.551
17 andar, sala 1.711
Novo Brooklin
CEP 04578-903
So Paulo - SP
Automobilstica
Diretoria: Frdric Drouin
(Presidente), Waldyr Ferreira
(Diretor Comercial), Frederico
Battaglia (Diretor de Marke-
ting), Marcus Brier (Diretor de
Relaes Externas / Peugeot
Sport), Osvaldo Novais (Diretor
de Ps-Venda), Pablo Rudkiw
(Diretor de Qualidade)
rea da empresa: n. i.
N de fbricas: n. i.
Boxer Minibus 2.3 HDi 16 Lugares
Motor: 2.3 Hdi - 127 cv
Suspenso: Dianteira: Mc Pherson com rodas
independentes, braos oscilantes inferiores a geo-
metria triangular e barra estabilizadora. Traseira: eixo
rgido tubular
137
137
2009 2010 2011
Produo 5.237 10.930 12.848
Exportaes 3.102 4.208 5.390
Renault do Brasil S.A.
Complexo Ayrton Senna
Avenida Renault, n 1.300
Borda do Campo
CEP 83070-900
So Jos dos Pinhais - PR
Tel.: 0800-055615
www.renault.com.br
sac.brasil@renault.com.br
twitter.com.br/renaultbrasil
de Transformao fabricao
de automveis, utilitrios e
motores.
Diretoria: Olivier Murguet
(Presidente da Renault do
Brasil), Alain Tissier (Vice-Presi-
dente), Gustavo Schmidt (Vice-
Presidente Comercial), Frdric
Posez (Diretor de Marketing),
Ricardo Gondo (Diretor de
Vendas e Rede), Alexandre
Oliveira (Diretor de Vendas a
Empresas)
rea da empresa:
Total: 2.500.000 m
N de fbricas: 3
N de funcionrios: 6.000
Master Executivo 16 lugares
Aplicaes: Transporte de passageiros e outras
adaptaes.
Trao: 4x2
Motor: G9U - 2.5 L -115 cv
Suspenso: Dianteira: tringulos sobrepostos
com barra estabilizadora. Molas helicoidais, amortece-
dores hidrulicos telescpicos. Traseira: eixo rgido com
travessas longitudinais semielpticas de lminas em
ao e amortecedores hidrulicos telescpicos.
Master Escolar 19 lugares
adaptaes.
Trao: 4x2
Motor: G9U - 2.5 L -115 cv
adaptaes.
Trao: 4x2
Motor: G9U - 2.5 L -115 cv
Master Minibus 16 lugares
138
139
140
MONTADORAS
140
2009 2010 2011
Produo 1.579 1.759 3.031
Exportaes 829 901 1.167
Scania Latin America Ltda
Av. Jos Odorizzi, 151
Vila Euro
CEP 09810-902
S. B. do Campo - SP
Tel.: (11) 4344-9333
Fax: (11) 4344-9036
marketing.br@scania.com.br
www.scania.com.br
Ramo de atividade: Chassis
de nibus para empresas de
transporte urbano, intermuni-
cipal, fretamento, rodovirio e
de turismo
Diretoria: Roberto Leoncini
(Diretor Geral da Scania no
Brasil), Sidney Basso (Diretor de
de Servios da Scania no Brasil),
Eronildo de Barros Santos ( Di -
retor de Vendas de Veculos da
Scania no Brasil), Wilson Pereira
(Gerente Executivo de Vendas
de nibus da Scania no Brasil).
rea da empresa:
Total: 377.000 m
Const.: 130.000 m
N de fbricas: 1
K 310 IB 4x2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 4x2
Motor: DC9 110 310 Euro 5 - 310 cv
Suspenso: Ar
K 310 UB 6x2
Aplicaes: Urbano
Trao: 6x2
Motor: DC9 110 310 Euro 5 - 310 cv
Suspenso: Ar
K 440 8x2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 8x2
Motor: DC13 112 440 Euro 5 - 440 cv
Suspenso: Ar
K 360 IB 6x2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 6x2
Motor: DC13 114 360 Euro 5 - 360 cv
Suspenso: Ar
K 360 IB 4x2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 4x2
Motor: DC13 114 360 Euro 5 - 360 cv
Suspenso: Ar
141
141
142
MONTADORAS
142
2009 2010 2011
Produo 579 1.079 3.127
Volvo Bus Latin America.
Av. Jucelino Kubitscheck de Oli-
veira, 2.600 - Cidade Industrial
CEP 81260-900
Curitiba - PR
Tel.: (41) 3317- 8111
Fax: (41) 3317- 8601
ldv.br@volvo.com
www.volvo.com.br
Ramo de atividade:Chassis
de nibus pesados e extrape-
sados.
Diretoria: Luis Carlos Pimenta
(Presidente), Euclides Castro
(Gerente de nibus urbanos),
Jos Luis Gonalves (Gerente
de nibus rodovirios).
rea da empresa:
Total: 1.289.519 m
Const.: 101.470 m
N de fbricas: 1
B215RH 4x2 (hbrido)
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2
Motor: D5F215 161kW - 215cv
Suspenso: Pneumtica Eletrnica
Peso vazio:
B270F 4X2
Aplicaes: Urbano, Fretamento, Rodovirio
Trao: 4x2
Motor: MWM 7B270 EUV - 201kW - 270 cv
Suspenso: Mecnica com mola parablica
Peso vazio:
B290R 4X2
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2
Motor: D7E 290 - 290 cv
Peso vazio:
B290R 4X2 Piso Baixo
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2
Motor: D7E290 - 213kW - 290 cv
Peso vazio:
143
143
B360S Articulado
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2 + 2
Motor: D9B 360cv 266kW - 360cv
Peso vazio:
Peso bruto - eixo traseiro:11.500 kg + 11.500 kg
B290R 4X2 Rodovirio
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 4x2
Motor: D7E290 - 213kW - 290cv
Peso vazio:
B340M Articulado
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2+2
Motor: DH12E 340cv 250kW - 340cv
Entre-eixos: 5.000 mm / 5.850 mm / 6.200 mm
Peso vazio:
Peso bruto - eixo traseiro: 12.000 kg + 10.500 kg
B340M Biarticulado
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2+2+2
Motor: DH12E 340cv 250kW - 340cv
Entre-eixos: 5.000 mm / 5.850 mm / 6.200 mm
Peso vazio:
Peso bruto - eixo traseiro: 12.000 kg + 10.500 kg
+ 10.500 kg
144
MONTADORAS
144
B360S Biarticulado
Aplicaes: Urbano
Trao: 4x2 + 2 + 2
Motor: D9B 360cv 266kW - 360cv
Peso vazio:
Peso bruto - eixo traseiro: 11.500 kg +
11.500 kg + 11.500 kg
B340R 4X2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 4x2
Motor: D11C330 242kW - 330cv
Peso vazio:
B380R 4X2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 4x2
Motor: D11C370 272kW - 370cv
Peso vazio:
B380R 6X2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 6x2
Motor: D11C370 272kW - 370cv
Peso vazio:
Peso bruto - eixo traseiro: 17.250 ou
19.000 p/ 3rd steered tag axle
B380R 8X2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 8x2
Motor: D11C370 272kW - 370cv
Peso vazio:
+ 6.000 kg
145
145
B420R 6X2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 6x2
Motor: D11C410 - 301kW - 410cv
Peso vazio:
B420R 8X2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 8x2
Motor: D11C410 - 301kW - 410cv
Peso vazio:
Peso bruto - eixo dianteiro: 6.000 kg + 6000 kg
B450R 6X2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 6x2
Motor: D11C450 - 331kw - 450cv
Peso vazio:
B450R 8X2
Aplicaes: Rodovirio
Trao: 8x2
Motor: D11C450 - 331kw - 450cv
Entre-eixos: 600 mm
Peso vazio:
Peso bruto - eixo dianteiro: 6.000 kg + 6000 kg
Peso bruto - eixo traseiro: 17.250kg
146
146
FICHAS TCNICAS | ENCARROADORAS
El Buss 320
Turismo,
rodovirio,
fretamento
Ao 8.460 a 13.200 2.600 1.900 3.260
MBB: 0F 1418; OF1722M; OF1721;
OF1724, OF1730; OH1418; OH1518;
OH1519; OH1523; OH1525; OH1622L;
OH1626L; O500R; O500M. VW: 15190
EOD; 17230 EOD; 17260EOD; 17260
EOT; 17280OD;17280OT; Scania: K250;
K270; K310; K340 4X2. Volvo: B270F,
B290R.
El Buss 340
Turismo,
rodovirio,
fretamento
Ao
10.850
a 13.200
2.600 1.900 3.410
MBB: OF1418; OF1721; OF1724; OF
1730; OF1722M; OH1518; OH1519;
OH1622; OH1523; OH1525; OH1622L;
OH1626L; O500M; O500 R; O500 RS.
VW: 15190EOD; 17230 EOD; 17260 EOD;
17260 EOT; 17280OD;17280OT; 18330OT;
18320 EOT. Volvo: B270F; B290R; B330R;
B340R; B380R 4X2. Scania: F230; F270;
F310; K270; K310; K340 4X2.
El Buss
Elegance
Rodovirio e
fretamento
Ao
12.000
a 13.200
2.600 1.900 3.410
MBB: O500M; O500 R; O500 RS. VW:
17260 EOT; 17280OT;18320 EOT;
18330OT. Volvo: B290R; B330R; B340R;
B380R 4X2; B450R. Scania: K270;
K310; K340 4X2; K360; K400; K440.
Miduss HI
Turismo,
rodovirio,
fretamento
Ao
10.500mm
a 13.200mm 2.500 1.950 3.260
MBB: O500M; O500R; OH1523;
OH1525; OH1622L; OH1626L. VW:
17260EOT; 17280OT; 18330OT. Scania:
K310; K340.
Elegance 340
Turismo,
rodovirio,
fretamento
Ao
12.000
a 13.200
2.600 1.900 3.410
MBB: O500M; O500 R; O500 RS. VW:
17260 EOT; 17280OT; 18320 EOT;
18330OT. Volvo: B290R; B330R; B340R;
B380R 4X2; B450R.Scania: K270; K310;
K360; K400; K440; K340 4X2.
Elegance 360
Turismo,
rodovirio
Ao
12.000
a 14.000
2.600 1.900 3.610
MBB: O500 R; O500 RS; O500 RSD.
VW: 17260 EOT; 17280OT;18320 EOT;
18330OT. Volvo: B290R; B330R; B340R;
B380R; B420R. Scania: K360; K400;
K440; K310 4X2; K340 4X2; K380
6X2; K420 6X2.
EleganceE 380
Turismo,
rodovirio
Ao
13.200
a 14.000
2.600 1.900 3.810
MBB: O500 RSD. Volvo: B330R 6X2;
B380R 6X2; B420R 6X2; B450R 6X2.
Scania: K380 6X2; K400 6X2; K420
6X2; K440 6X2.
Elegance 400
Turismo,
rodovirio
Ao
13.200
a 14.000
2.600 1.900 3.950
MBB: O500 RSD; O500 RSDD. Volvo:
B380R; B420R 6X2 e 8x2; B450R 6X2.
Scania: K360 6X2; K380; K400 6X2;
K420 6X2 e 8x2; K440 6X2.
Panormico
DD
Turismo,
rodovirio
Ao
13.200
a 14.000
2.600
1.780
1.800
4.100
MBB: O500 RSD; O500 RSDD. Volvo:
B380R; B420R 6X2 e 8x2; B450R 6X2
E 8X2. Scania: K380; K360 6X2; K400
6X2 e 8X2; K420 6X2 e 8x2; K440 6X2
E 8X2.
Miduss
Rodovirio,
fretamento
Ao
9.700
a 12.600
2.500 1.900 3.255
MBB: OF 1218; OF1721; OF1724; OF
1730; OH 1418; OH 1518; OH1519;
OH1523; OH1525; OH1622L; OH1626L.
VW: 17280OD; 17280OT. Volvo: B270F;
B290R. Scania: K250.
Urbanuss
Ecoss
Urbano
(convencional)
Ao
11.000
a 12.400
2.500 2.020 3.220
MBB: 0F 1418; OF1519; OF1721; OF
1722M; OF1724; OF1730. VW: 15190
EOD; 17230OD; 17280OD; 17230 EOD;
17260EOD. Volvo: B270F. Scania: F230;
F270; F310.
MODELO APLICAES ESTRUTURA
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
SER ENCARROADOS COMP. (MM) LARG. (MM) ALT.INT. (MM)
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
147
147
SISTEMA INTEGRADO
DE BILHETAGEM
AUTOATENDIMENTO
TECNOLOGIA EMBARCADA
CATRACAS E BLOQUEIOS
TECNOLOGIA EMBARCADA SOFTWARE WEB MONITORAMENTO SSOFTWARE WEB
Para o usurio: a soluo reduz a circulao de
dinheiro e possibilita integrao entre todos os
meios de transporte.
Para as operadoras do transporte: delizao
do usurio e fornecimento de dados e relatrios,
aumentando o controle do processo e
minimizando evaso de receita.
Para o Gestor Pblico: maior
ecincia para o Planejamento
Operacional do Sistema de
Transporte, com automatizao da
coleta de dados.
Fone: (51) 3489.8700
Vendas RS: (51) 3489.8822
Vendas SP: (11) 4133.4100
vendas.bilhetagem@digicon.com.br
www.perto.com.br
www.digicon.com.br
A Digicon e a Perto oferecem a soluo mais completa do mercado para sistemas de
transporte e bilhetagem. Da compra de crditos ao monitoramento do sistema, voc pode
contar com a experincia e a tecnologia do Grupo Digicon, que atua h mais de 30 anos
com inovao para diversos setores. A Perto acrescenta a sua experincia no mercado
bancrio, com os terminais de autoatendimento da Linha PertoFit, e a tecnologia de rede
e monitoramento j consagrada experincia da Digicon em sistemas de bilhetagem em
dezenas de cidades brasileiras.
A SOLUO DE
BILHETAGEM MAIS
COMPLETA DO MERCADO
148
148
Urbanuss
Urbano
(convencional,
low entry e
articulado)
Ao 8.610 a 18.600 2.500
2.020
2.100
3.200
a 3.310

MBB: 0F 1418; OF1519; OF1721;OF
1722M; OF1724; OF 1730; OH 1518;
OH1519; OH1523; OH1525; OH 1622;
OH1622L; O500M; O500MA; O500U;
500UA. VW: 15190 EOD; 17230 EOD;
17260EOD; 17260 EOT; 17230OD;
17280OD; 17260OT; 26330OTA. Volvo:
B270F. Scania: F230; F270; F310; K230;
K270 6x2; K310 articulado. Agrale
MT12; MT12LE - MA15. Volvo: B290R;
B340M.
Urbanuss Pluss
Urbano
(convencional,
low entry e
articulado)
Ao 9.600 a 18.600 2.500 2.100
3.200
a 3.310

MBB: 0F 1418; OF1519; OF1721; OF
1722M; OF1724; OF 1730; OH 1518;
OH1519; OH 1622; OH1523; OH1525;
OH1622L; O500M; O500MA; O500U;
O500UA. VW: 15190 EOD; 17230 EOD;
17260EOD; 17230OD;17280OD; 17260
EOT; 17260OT; 26330OTA. Volvo: B290R;
B340M. Scania: K230; K250; K270 6x2;
K310 articulado. Agrale: MT12; MT12LE
- MA15.
Urbanuss
Articulado LF
Urbano
(low oor)
Ao 18.150 2.500 2.100 3.200 Volvo: B360S.
Urbanuss Pluss
Biarticulado
Urbano Ao 25.000 2.500 2.120 3.200 Volvo: B360S; B340M Biarticulado.
Urbanuss Pluss
Tour
Turismo, urbano Ao 12.125 2.500
piso inf: 2.010
piso sup: aberto
4.000
Busscar / MBB: O500U. Scania: K230
(piso baixo); K250 Piso Baixo.Volvo:
B290R (piso baixo)
Urbanuss Pluss
Eltrico LF
Urbano
(low oor)
Ao 12.190 2.500 2.640 3.200 Busscar (Trolley)
Urbanuss Pluss
LF Hidreognio
Urbano
(low oor)
Ao 12.190 2.500 2.640 3.200 Integral Busscar
Urbanuss Pluss
LF GNV
Urbano
(low oor)
Ao 12.190 2.500 2.640 3.200 Veculo integral Busscar (motor Iveco)
Micruss Txi Lotao Ao 7.100 2.360 1.900 2.910
MBB: LO 712, LO812. VW: 8120OD;
8150EOD; 8160OD; 9150 EOD.Agrale:
MA 7.5; MA 8.5 E-Tronic.
Micruss
Escolar
Escolar Ao
7.350
9.250
2.360 1.900 2.910
MBB: LO 712; LO812; LO915. VW:
8120OD; 8150EOD; 8160OD; 9150
EOD. AGRALE: MA7.5; MA 8.5 E-Tronic;
MA9.2.
Micruss
Rodovirio,
urbano
Ao
7.350
9.250
2.360 1.900 2.910
MBB: LO 915. VW: 9150 EOD; 9160OD.
Agrale: MA 8.5 E-Tronic; MA 9.2.
Mini Micruss
Rodovirio,
urbano
Ao
6.750
7.350
2.080 1.800 2.670
MBB: LO 712. VW: 5140EOD; 5150OD;
8120EOD; 8160OD. Agrale: MA 7.5.
MiniFoz
Urbano, lotao,
escolar, turismo.
Ao
7.050
8.340
2.200 1.900 2.850 21 - 29 --
Agrale,
VW, MBB
Atilis
Urbano, lotao,
escolar, turismo.
Ao
7.050
8.340
2.200 1.900 2.850 21 - 18 -- MBB
Foz
Urbano, escolar,
turismo, execu-
tivo.
Ao
7.880
8.330
2.400 2.000 2.950 35 --
Agrale,
VW, MBB
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
149
149
150
150
Foz Super Urbano Ao
9.600
10.500
2.500 2.030 3.150 25 - 35 38
Agrale,
VW, MBB
Apache Vip Urbano Ao
9.600
13.200
2.500
2.065
2.140
3.185
3.260
36 - 47 38 Agrale, Volvo, Scania, VW, MBB
Milennium Urbano Ao
12.350
15.000
2.500
2.140
2.500
3.300 39 66
Agrale, VW, MBB,
Scania, Volvo
Milennium
Articulado
Urbano Ao
18.445
18.600
2.500
2.140
2.500
3.300 45 74 MBB, Volvo, Scania
Mondego H Urbano Ao
12.230
13.200
2.500 2.140 3.100 45 40
Agrale,
MBB, Volvo, Scania
Mondego HA Urbano Ao 18.150 2.500 2.140 3.260 38 74
Agrale,
MBB, Volvo, Scania
Mondelo L Urbano Ao
12.230
13.200
2.500 2.140 3.100 45 40
Agrale,
MBB, Volvo, Scania
Mondego LA Urbano Ao 18.150 2.500 2.140 3.260 60 64
Agrale,
MBB, Volvo, Scania
TopBus Urbano Ao 26.780 2.500
2.240
2.540
3.380 47 144 Volvo
Solar Fretamento Ao
10.500
13.200
2.600 1.950 3.260 37 - 48 --
MBB,
Scania, VW
Giro 3200 Rodovirio Ao
11.080
13.200
2.600 1.950 3.250 46 - 48 --
Agrale,
MBB,
Scania, VW
11.080
13.200
2.600 1.950 3.400 46 - 49 --
MBB, Scania,
VW, Volvo
12.520
14.000
2.600 1.950 3.600 46 - 50 --
MBB, Scania,
VW, Volvo
Torino Urbano
Ao
galvani-
zado
11.200 mm
(mnimo)
13.340 (4x2)
a 14.000 (6x2)
2.500
(s/ar)
3.260
(c/ar)
3.430
MBB, Scania, VW, Volvo
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
Campione
Double
Decker
Rodovirio
Ao
galvani-
zado
13.200
a 14.000 2.600
1.770
piso superior
1.800
piso inferior
4.100 28 a 58

Scania: K380; K420. Volvo: B12R. MBB:
O500RSD.
Campione
HD
Rodovirio
Ao
galvani-
zado
13.200
a 14.000
2.600 1.920
4.050
sem ar
4.300
com ar
28 a 56
Scania: K380; K420.
Volvo: B12R.
MBB: 0500RSD.
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
151
151
OS TPICOS ABORDADOS
8h00 - 8h30 Credenciamento
10h00 - 10h15 Coffee Break
12h00 - 13h00 Almoo
15h30 - 15h45 Coffee Break
17h30 Encerramento
A AGENDA
O LOCAL
O INSTRUTOR
PREO DE INSCRIO
INFORMAES GERAIS
R$ 650,00
Consulte-nos. Preos especiais para
participantes de outros temas, e para
empresas com mais de 1 (um)
participante.
Piero Di Sora - Tcnico em mquinas e motores pela Escola Tcnica Federal de So Paulo;
engenheiro industrial mecnico pela Pontifcia Universidade Catlica; especialista em
treinamento gerencial na rea de Administrao de Transporte; coordenador do
Sub-Comit de Transportes (por 5anos) e do Comit de Gesto Empresarial da Eletrobras,
ex-superintendente de Transporte e Servios da Eletropaulo. Experincia de mais de 25
anos na rea de transporte; instrutor e consultor em nvel nacional de empresas pblicas,
privadas de pequeno, mdio e grande portes e multinacionais.
28 e 29 | Junho | 2012
Administrar transportes implica gerenciar com menores custos, conse-
qentemente com maior produtividade e rentabilidade. Grande parte das
decises estratgicas da administrao de uma frota tem como principais
questes o controle e a reduo de custos operacionais dos veculos.
Os sistemas de manuteno, bem como o modo de substituir os procedimentos
subjetivos ou sentimentais na hora de vender o veculo, adotando processos
matemticos, identificam o momento econmico exato para sua substituio.
Mediante o desenvolvimento de uma abordagem objetiva e descomplica-
da, o curso oferece inmeras alternativas para o alcance dos objetivos a
que se prope o treinamento.
O curso Administrao de Frotas de Veculos
faz parte dos Eventos Corporativos.
Para saber mais, ligue11-5096-8104.
Corporativos
Eventos
MANUTENO DE FROTA
Sistema de manuteno
Oficinas de manuteno
Custos de oficinas de manuteno
CUSTOS OPERACIONAIS DE VECULOS
Classificao dos clientes
Custos fixos
Custos variveis
Mtodo de clculo para custos fixos
Mtodo de clculo para custos variveis
Administrao de custos
Fatores que influenciam na variao dos custos
Mapas de custos, relatrios gerenciais e
sistemas de controle
PLANEJAMENTO DE RENOVAO DE FROTA
Poltica de renovao de frota
Dimensionamento de frota
Adequao de frota
Frota prpria x frota contratada
INFORMAES:
11-5096.8104
cursoscorporativos@otmeditora.com.br
Departamento de Eventos
ORGANIZAO: REALIZAO:
INCLUSOS:
Material Didtico, coffee break, almoo,
estacionamento e certificao ao trmino
do curso.
FORMAS DE PAGAMENTO:
Depsito Bancrio:
Banco Ita - Agncia 0772
Conta Corrente 54283-3.
Carto de Crdito: Visa (Atravs do
nmero do seu carto).
Cheque Nominal, no Local do evento.
Boleto Bancrio:
Emisso de Recibo mediante a
apresentao do pagamento, atravs do
fax - (11) 5096.8104.
SUBSTITUIO:
O Titular da inscrio poder indicar outro
profissional de sua empresa para
substitu-lo, devendo Informar por escrito.
O no comparecimento do inscrito, incorre
na no devoluo da taxa de inscrio.
Em caso de cancelamento, dever ser
informado at 72 horas antes do inicio do
treinamento, caso contrario ser cobrado 50%
do valor da taxa de inscrio.
e-mail:
Transamrica Flat Congonhas
Rua Vieira de Morais, 1960 - Campo Belo - So Paulo - SP
Preos promocionais para participantes OTM - Tel.: (11) 5094-3377
ou pelo e-mail:
ADMINISTRAO DE FROTAS DE VECULOS
GESTO DE FROTAS
em 16 horas
de treinamento
152
152
Campione
3.65
Rodovirio
Ao
galvani-
zado
12.100
a 14.000
2.600 1.920
3.650
sem ar
3.850
com ar
28 a 56
Mercedes-Benz: O500 R; O500 RS; O500
RSD. Vw:18320 EOT. Scania: K310; K340;
K380, k420. Volvo: B9R; B12R.
Campione
3.45
Rodovirio
Ao
galvani-
zado
12.100
a 14.000
2.600 1.920
3.450
sem ar
3.650
com ar
28 a 56
MBB: OF-1722; O500 M; O500 R; O500
RS; O500 RSD. VW: 17230 EOD; 17260
EOT/EOD; 18320 EOT. Scania: F230;
F270; K310; K340; K380. Volvo: B7R;
B9R; B12R; B270F.
Campione
3.25
Rodovirio
Ao
galvani-
zado
11.100
a 13.200
2.600 1.920
3.250
sem ar
3.500
com ar
20 a 52
MBB: OF-1722; O500 M; 0500 R.
Volkswagen: 17230 EOD; 17260 EOT/
EOD; 18320 EOT. Scania: F230; F270;
K310; K340. Volvo: B7R; B270F
Versatile Intermunicipal
Ao
galvani-
zado
9.500
a 13.200
2.500 1.900
3.200
sem ar
3.450
com ar
24 a 56
MBB: 0500 M; 0500 R; OF-1418; OF-
1722; OF-1725 4x4. VW: 15.190 EOD;
17.230 EOD; 17.260 EOT e EOD; 18.320
EOT. Agrale: MA-15 MD. Volvo: B270F.
Scania: F230; F270; K310.
Svelto Urbano
Ao
galvani-
zado
11.100
a 15.000
2.500 2.100
3.100
sem ar
3.350
com ar
26 a 50
MBB: OF1721; OF1722. Volvo: B270F.
VW: 17.260 EOD; 17.260 EOT.
Svelto Midi Urbano
Ao
galvani-
zado
9.100
a 11.100
2.500 1.900
3.000
sem ar
3.240
com ar
26 a 37
Agrale: MA 15 O TCE. MBB: OF 1218 24
V e OF 1418 24 V. VW: VW 15.190 EOD.
Svelto Piso
Baixo
Urbano
Ao
galvani-
zado
12.200
a 13.350
2.500 2.600
3.100
sem ar
3.350
com ar
26 a 50
MBB: 0500 U. Scania: K230. Volvo: B7R-
LE.VW: 17260 OTLE.
Doppio
Urbano
Articulado
Ao
galvani-
zado
18.600
a 23.000
2.500 2.100
3.100
sem ar
3.350
com ar
64
Scania: K310. MBB: O500 MA e UA.
VW: 26.330 OTA. Volvo: B12M
Pi Rodovirio Micro - nibus
Ao
galvani-
zado
7.100
a 9.707
2.300 1.900
2.800
mm sem
ar
3.050
com ar
19 a 28
Agrale: MA 7.9; MA 8.5; MA 9.2; MA
10. MBB: LO-915; LO 812; LO 712.
VW: 9.150 EOD; 8.120 EOD (bitola larga)
e 9.150 EOD Plus.
Pi Urbano Micro - nibus
Ao
galvani-
zado
7.100
a 9.707
2.300 1.900
2.800
sem ar
3.050
com ar
20 a 30
Agrale: MA 7.9; MA 8.5; MA 9.2 , MA
10. MBB: LO-915; LO 812; LO 712.
VW: 9.150 EOD; 8.120 EOD (bitola larga)
e 9.150 EOD Plus.
Pi Sade Micro-nibus
Ao
galvani-
zado
8.100 2.300 1.900 3.050
com ar
18 VW
Pi Urbano
Escolar
Escolar
Ao
galvani-
zado
7.100
a 9.707

2.300 1.900
2.800
sem ar
3.050
com ar
19 a 28
Agrale: MA 7.9; MA 8.5; MA 9.2 , MA
10. MBB: LO-915; LO 812; LO 712. VW:
9.150EOD;8.120 OD (bitola larga); 9.150
EOD PLUS.
Svelto Midi
Escolar
Escolar
Ao
galvani-
zado
9.100
a 9.800
2.500 1.900 3.220 34 a 38
VW: 15190
4x4.
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
153
153
154
154
Senior
Urbano, turismo,
executivo, escolar
Ao
galvanizado
Urbano:
7.100/8.795
Turismo:
7.920/8.920
2.350 1.950
2.860 (s/ar)
3.090 (c/ar)
Agrale, Mercedes-Benz, Volkswagen
Senior Midi Urbano
Ao
galvanizado
8.800
11.395
2.500 1.930
3.120 (s/ar)
3.310 (c/ar)
Agrale, Mercedes-Benz, Volkswagen
Torino
Standard
Urbano
Ao
galvanizado
Min: 11.200
Mx: 13.340
(4x2) mx:
14.000 (6x2)
2.500 2.100
3.260 (s/ar)
3.430 (c/ar)

Mercedes-Benz, Scania Volkswagen,
Volvo
Viale
Standard
Urbano
Ao
galvani-
zado
Min: 11.140
mx: 13.200
(4x2) mx:
14.000 (6x2)
2.500 2.100
3.260 (s/ar)
3.430 (c/ar)

Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen,
Volvo
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
PB
Rodovirio,
turismo,
fretamento
Tubos de
ao unidos
por solda
e tratados
com epxi
12.000 2.600 1.960 3.700 MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo
PB
Rodovirio,
turismo,
fretamento
Tubos de
ao unidos
por solda
e tratados
com epxi
13.000 2.600 1.960 3.700 MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo
PB
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 14.000 2.600 1.960
3.700
3.900
MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo
PB
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 15.000 2.600 1.960
3.700
3.900
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 8.400 2.600
1.960
2.060
3.300
3.400

Agrale, MAN, Mercedes-Benz, Scania,
Volvo
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 9.200 2.600
1.960
2.060
3.300
3.400

Volvo
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 10.800 2.600
1.960
2.060
3.300
3.400

Volvo
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 11.300 2.600
1.960
2.060
3.300
3.400
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 12.000 2.600
1.960
2.060
3.300
3.400
MAN, Mercedes-Benz Scania, Volvo
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 12.850 2.600
1.960
2.060
3.400 MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 13.200 2.600
1.960
2.060
3.400
3.500
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 14.000 2.600
1.960
2.060
Century
Rodovirio,
turismo,
fretamento
idem 15.000 2.600
1.960
2.060
155
155
2011 Eaton Corporation. All rights reserved.
Deixe o melhor de sua marca
Ao longo dos seus 100 anos de existncia, a Eaton tem encontrado novas
formas de ajudar seus clientes a conduzir seus negcios de forma mais
limpa e sustentvel, mantendo suas frotas com prticas mais responsveis.
Aproximadamente um tero de todo o combustvel consumido por
veculos comerciais. Com a mudana para os sistemas hbridos Eaton, as
frotas de veculos comerciais podem reduzir seus custos operacionais e
emisses enquanto atingem melhorias expressivas na reduo do consumo
de combustvel. Esta uma deciso tanto econmica quanto ecolgica.
Para entender mais como conduzir seus negcios de forma mais limpa e
sustentvel, acesse www.eaton.com/hybrid.
R
e
s
p
e
i
t
e

a

s
i
n
a
l
i
z
a
o

d
e

t
r
n
s
i
t
o
.
156
156
Viale
Articulado
Urbano
Ao
galvanizado
18.150
20.300
2.500 2.100
3.260
3.430

Volvo
Viale
biarticulado
Urbano
Ao
galvanizado
24.790
27.235
2.500 2.100
3.250
3.520

Volvo
Viale BRT Urbano
Ao
galvanizado
18.000
23.000
2.600 2.295 3.550 Mercedes-Benz, Scania, Volvo
Ideale
770
Intermunicipal
Ao
galvanizado
10.480
13.330
2.500 1.930
3.290 (s/ar)
3.480 (c/ar)

Agrale, Mercedes-Benz, Scania,
Volkswagen, Volvo
Andare Intermunicipal
Ao
galvanizado
12.000
14.000
2.500 1.970
3.360 (s/ar)
3.550 (c/ar)

Volvo
Viaggio
900
Rodovirio
Ao
galvanizado
12.500
13.100
2.600 1.970 3.480
Volvo
Viaggio
1050
Rodovirio
Ao
galvanizado
12.500
13.100
2.600 1.970 3.630
Volvo
Paradiso
1050
Rodovirio
Ao
galvanizado
Mn: 12.500
mx: 13.100
(4x2)/ mx:
14.000 (6x2)
2.600 1.970 3.630
Volvo
Paradiso
1200
Rodovirio
Ao
galvanizado
13.100
14.000
2.600 1.970 3.800
Volvo
Paradiso
1600 LD
Rodovirio
Ao
galvanizado
14.000 2.600 1.920 4.100 Mercedes-Benz, Scania, Volvo
Paradiso
1800 DD
Rodovirio
Ao
galvanizado
14.000 2.600
piso sup.:
1.800 / piso
inf.: 1.800
4.100 Mercedes-Benz, Scania, Volvo
Gran Mini
Urbano
Urbano
Tubular em
chapa galva-
nizada
6.000
a 8.800
2.200
1.800
1.950
2.990
Conforme
planta
Varivel Agrale, Mercedes-Benz, Volkswagen
Gran Mini
Rodovirio
Turismo, escola
e fretamento
Tubular em
chapa galva-
nizada
6.000
a 8.800
2.200
1.800
1.950
2.990
Conforme
planta
Gran Micro
Urbano
Urbano
Tubular em
chapa galva-
nizada
7.770
a 8.800
2.380 1.950 2.990
Conforme
planta
Gran Micro
Rodovirio
Rodovirio,
turismo, escolar
e fretamento
Tubular em
chapa galva-
nizada
7.770
a 8.800
2.380 1.950 2.990
Conforme
planta
Gran Midi
Urbano
Urbano
Tubular em
chapa galva-
nizada
9.600
a 12.400
2.500 1.950 3.100
Conforme
planta
Gran Midi
Rodovirio
Fretamento e
Escolar
Tubular em
chapa galva-
nizada
9.600
a 12.400
2.500 1.950 3.100
Conforme
planta
Gran Via Urbano
Tubular em
chapa galva-
nizada
10.000
a 14.000
2.600 2.210 3.200
Conforme
planta
Varivel
Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagen,
Agrale
Gran Via
Low Entry
Urbano
Tubular em
chapa galva-
nizada
12.000
a 13.200
2.600
2.580
2.210
3.200
Conforme
planta
Varivel
Scania, Volvo,
Mercedes-Benz
Gran Via
Articulado
Urbano
Tubular em
chapa galva-
nizada
18.150
a 20.300
2.600 2.210 3.200
Conforme
planta
Conforme
planta
Scania, Volvo,
Mercedes-Benz
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
157
157
Qual a receita total das empresas ano a ano ao longo dos 25 anos? Qual o faturamento das empresas nos ltimos 25 anos?
Quanto estes valores representam do PIB. Qual foi a receita mdia anual neste quarto de sculo. Qual a participao dos estados da
Unio. Como se distribui o faturamento das empresas do setor pelas Grandes regies geogrcas do Brasil. Como evoluiu a concentrao
da receita do transporte. Qual a receita das 50 maiores empresas em relao receita total. A evoluo dos operadores de transporte.
www.otmeditora.com.br - otmeditora@otmeditora.com.br - 55 11 5096-8104
O Brasil mudou. Somos a 6
a
maior economia do mundo e o setor de
transporte acompanha esta evoluo. Maiores do Transporte & Me-
lhores do Transporte h 25 anos retrata o desenrrolar desta histria
e, em sua 25
a
edio, alm do tradicional ranking com as melhores
e maiores empresas do setor de transportes, faz um balano deste
ltimo quarto de sculo:
Receita total do setor ano a ano.
Receita mdia anual de cada modal
Concentrao da receita das 10 maiores empresas
em relao ao total do modal
Receitas em relao ao PIB ano a ano.
Trajetria das empresas ao longo destes 25 anos.
3.000 empresas que participaram destes 25 anos
da histria recente do transporte
Comparao das receitas da primeira participao
de cada empresa e de sua participao mais recente
com os valores atualizados a preos de 2011.
Ranking das empresas que mais vezes participaram.
Mais que uma edio, um documento histrico que
mostra a evoluo do setor de transportes no Brasil.
Edio
2012
DESTAQUES:
158
158
Gran Via Midi
Urbano,
convencional,
escolar
Tubular em
chapa galva-
nizada
5.950
a 12.400
2.500 2.000 3.100
Conforme
planta
Vari-vel Agrale, Mercedes-Benz, Volkswagen
ROMA 310
Rodovirio,
convencional,
executivo,
semileito, leito
Tubular em
chapa galva-
nizada
9.600
a 12.400
2.500 1.960 3.200
Conforme
planta
ROMA 330
Rodovirio e
Fretamento
Tubular em
chapa galva-
nizada
10.200
a 13.200
2.600 1.960 3.250
Conforme
planta
Varivel
Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswa-
gen, Agrale
ROMA 350
Rodovirio e
Fretamento
Tubular em
chapa galva-
nizada
12.000
a 15.000
2.600 1.960 3.500
Conforme
planta
Varivel Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagen
ROMA 370
Rodovirio e
turismo
Tubular em
chapa galva-
nizada
12.600
a 14.000
2.600 1.900 3.700
Conforme
planta
Varivel Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagen
ROMA MD
Rodovirio,
executivo, semi
leito e leito
Tubular em
chapa galva-
nizada
12.000
a 13.200
2.600 1.960 3.450
Conforme
planta
City Class Escolar Tubular 7.950 2.220 2.920 __ Iveco
Thunder Way
Urbano, escolar,
turismo e
fretamento
Tubular
5.900
a 8.000
2.200 1.900 2.870 16 a 40 __ Agrale , MAN, MBB
Thunder +
Urbano, escolar,
turismo e
fretamento
Tubular
7.100
a 8.800
2.350 1.950 2.900 16 a 45 __ Agrale, MAN, MBB
Thunder Plus
Urbano, escolar,
turismo e
fretamento
Tubular
8.000
a 9.050
2.350 1.950 3.000 16 a 34 __ Agrale, MAN
Spectrum City
Urbano e
escolar
Tubular
8.800
a 12.550
2.500 2.010 3.330 32 a 50 __ Agrale, MAN, MBB
Spectrum Class
320
Fretamento Tubular
9.500
a 12.550
2.500 1.960 3.400 16 a 45 __ Agrale, MAN, MBB, Volvo
Spectrum
Road 330
Fretamento,
turismo
Tubular
11.250
a 13.200
2.550 1.960 3.500 40 a 52 __ MBB, MAN, Volvo, Scania, Agrale
Spectrum
Road 350
Fretamento,
turismo
Tubular
12.000
a 14.000
2.600 1.960 3.700 40 a 52 __ MBB, MAN, Volvo, Scania, Agrale
Mega Urbano Tubular
8.800
a 14.000
2.540 2.100 3.250 30 a 65 __ MBB, Volvo, Scania, MAN, Agrale
Mega BRT Urbano Tubular
10.000
a 15.000
2.600 2.200 3.500 30 a 75 __ Volvo, MBB, Scania, MAN
Mega BRT
Low Entry
Articulado
Urbano Tubular 18.600 2.600 2.100 3.350 40 a 70 __ Volvo, MBB, Scania
Mega BRT
Articulado
Urbano Tubular
18.600
a 23.000
Mega BRT
Biarticulado
Urbano tubular
25.000
a 28.000
2.600 2.200 3.500 70 a 120 __ Volvo
Mega BRS
Low Entry
urbano tubular
10.000
a 15.000
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT . TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
159
159
Volare V5
Escolar, urbano,
turismo, freta-
mento
Ao
galvanizado
5.755 2.040 1.800 2.850 __ __ Volare
Volare V6
Escolar, urbano,
turismo, freta-
mento
Ao
galvanizado
6.535
7.385
2.040 1.800 2.850 __ __ Volare
Volare V8
Escolar, urbano,
turismo, freta-
mento
Ao
galvanizado
6.535
7.385
7.500
2.040 1.800 2.850 __ __ Volare
Volare W8
Escolar, urbano,
turismo, freta-
mento
Ao
galvanizado
8.685 2.260 1.947 2.995 __ __ Volare
Volare W9
Escolar, urbano,
turismo, freta-
mento
Ao
galvanizado
8.585
9.040
2.360 1.954 2.995 __ __ Volare
Volare DW9
Turismo, urba-
no, fretamento
Ao
galvanizado
8.590
8.850 2.360 1.905 2.995 __ __ Volare
DIMENSES
N PASSAGEIROS
CHASSIS QUE PODEM
ALT. TOTAL
(MM)
SENTADOS EM P
160
FRUM NACIONAL DE
GESTO DE FROTAS
24 E 25 DE SETEMBRO 24 E 25 DE SETEMBRO
AMCHAM SO PAULO | SP
2012
mais informaes:
www.otmeditora.com.br - 11 5096-8104
Ao longo dos ltimos seis anos de edies consecutivas
do Frum Nacional de Gesto de Frotas o setor de transportes vem se
mostrando cada vez mais prossional, utilizando ferramentas de gesto
mais elaboradas e tecnologicamente avanadas.
As empresas, assim como seus gestores, j se equiparam em competncia
e modernidade e o que passa a fazer a diferena para tornarem-se mais
rentveis e competitivas em relao concorrncia a reduo de custos.
nesse momento que a boa gesto da frota assume o topo da lista de
itens que merecem cuidados especiais.
O Frum Nacional de Gesto de Frotas tem o objetivo de conscientizar
os prossionais da importncia de uma atualizao constante do conheci-
mento para acompanhar os avanos tecnolgicos que so constantemente
implementados nos veculos desse segmento, que responsvel por 60%
da movimentao de toda a riqueza do Pas. Agende-se.
161
marcelo fontana
p r o m o e s & e v e n t o s
MF
Organizao: Realizao:
162
162
FICHAS TCNICAS | MONTADORAS
Micro e mini
Agrale MA
8.7
Urbano, escolar
e fretamento
4x2 4.200
Cummins ISF
3.8 Euro V - 152
cv - 450 Nm a
1.500 rpm
Eaton FSO
4505C
Dianteira: molas para-
blicas. Traseira: molas
semi-elipticas progres-
sivas de duplo estgio
com amortecedores
telescpicos de dupla
ao
2.550 3.200 5.500 8.700
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
Micro e mini
Agrale MA
9.2
Urbano, escolar,
fretamento,
turismo e
rodovirio
4x2
4.200
4.500
MWM MAXX-
FORCE 4.8 Euro V
165 cv - 600 Nm a
1.200 - 1.600 rpm
ZF S5 580 BO
Dianteira: molas
parablicas. Traseira:
molas semi-elpticas de
duplo estgio com am-
ortecedores telescpicos
de dupla ao
2.730
2.855
3.200 6.000 9.200
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
Micro e mini
Agrale MA
10.0
Urbano, escolar,
fretamento,
turismo e
rodovirio
4x2 4.500
MWM MAXX-
FORCE 4.8 Euro V
165 cv - 600 Nm a
1.200 - 1.600 rpm
ZF S5 580 BO
Dianteira: molas
de dupla ao
2.900 3.200 6.800 10.000
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
Midi Agrale
MA 12.0
Urbano,
fretamento e
intermunicipal
4x2 4.300
MWM MAXX-
FORCE 4.8H
Euro V
190 cv - 720 Nm a
1.200 - 1.600 rpm
Eaton FSO
5406A
Dianteira: molas
de dupla ao
4.345 6.000 7.500 12.000
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
Midi Agrale
MA 15
Urbano,
fretamento e
intermunicipal
4x2
4.300
5.250
MWM MAXX-
FORCE 4.8H
Euro V
190 cv - 720 Nm a
1.200 - 1.600 rpm
Eaton FSO
5406A
Dianteira: molas
de dupla ao
4.365
4.450
6.000 10.500 15.000
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
Midi Agrale
MT 12 LE
Urbano 4x2 4.700
Cummins ISF 3.8
EuroV - 162 cv -
600 Nm a 1.300
- 1.700 rpm
Allison LCT 2100
Dianteira: totalmente
pneumtica. Traseira:
totalmente pneumtica
com amortecedores
ao.
4.690 5.500 8.600 12.000
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
Midi Agrale
MT 15.0 LE
Urbano 4x2 5.500
MWM MAXX-
FORCE 4.8 Euro V
190 cv - 720 Nm a
1.200 - 1.600 rpm
Allison T- 270
Dianteira: totalmente
pneumtica. Traseira:
Totalmente pneumtica
com amortecedores
ao.
5.330 6.000 9.000 15.000
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
Jumper
Minibus 16L
Transporte de
passageiros
4x2
Dianteira
com
juntas
homoci-
nticas
3.200
2.3 JTD 127 cv a
3.600 rpm
30,7 kgfm
a 1.800 rpm
Mecnico de 5
marchas
Dianteira: McPherson
com rodas independen-
tes. Traseira: eixo rgido
tubular com molas
longitudinais.
2.100 1.650 1.750 3.300 1 ano
MODELO APLICAES TRAO
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
163
163
Ducato
Minibus Teto
Baixo
Transporte de
passageiros
4x2 3.200
F1A 2.3l MultiJet
turbodiesel
intercooler 127 cv
a 3600rpm
32,63 Kgfm
a 1800 rpm
Manual 5
marchas -
Dianteira com
juntas homoci-
nticas
Dianteira: MacPherson com
rodas independentes, braos
oscilantes inferiores geometria
triangular e barra estabilizadora.
2.100 1.650 1.750 3.300
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
Ducato
Minibus Teto
Alto
Transporte de
passageiros
4x2 3.700
F1A 2.3l MultiJet
turbodiesel inter-
cooler 127 cv
a 3600rpm
32,63 Kgfm
a 1800 rpm
Manual 5
marchas -
Dianteira com
juntas homoci-
nticas
Dianteira: MacPherson com
rodas independentes, braos
oscilantes inferiores geometria
triangular e barra estabilizadora.
2.310 1.850 2.120 3.500
Um ano
sem limite
de quilome-
tragem
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO
BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
Transit Van
Transporte de
passageiros
4x2 3.750
Ford Duratorq
2.4 TDCi
115,6 cv
a 3.500 rpm
32 kgfm
a 1.750-2.000
rpm
Getrag M-82
Dianteira: independente
McPherson. Traseira: com
feixe de molas e amorte-
cedores pressurizados.
2.420 1.285 1.135 3.550 1 ano
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
Daily 45S17
Vetrato
transporte
urbano, escolar,
executivo,
fretamento.
aplicaes
4x2
rodado
duplo
3.300
Iveco FPT F1C
DS - 170 cv
400 Nm
a 1.250 rpm
ZF 6S 420 Barra de toro - eixo rgido 2.505 1.360 3.100 4.200
Um ano
sem limite
de quilo-
metragem
Daily 55C17
Vetrato
transporte
urbano, escolar,
executivo,
fretamento.
aplicaes
4x2
rodado
duplo
3.950
Iveco FPT F1C
DS - 170 cv
400 Nm
a 1.250 rpm
Um ano
sem limite
de quilo-
metragem
CityClass
70C16
Euro V
Micro-nibus
destinado ao
transporte de
passageiros
(verso escolar
e fretamento
4x2
rodado
duplo
3.990
Iveco FPT F1C -
167 cv
450 Nm
a 1.400rpm
ZF 420 VO
Dianteira: rodas independentes
com barras de toro xadas
ao chassi. Traseira: mola para-
blica de dois estgios com
batentes de borracha.
4.570 1.955 2.615 6.800
Um ano
sem limite
de quilo-
metragem
Scudato
chassi para
implementao
- transporte
urbano, escolar,
executivo,
fretamento.
Aplicaes
diversas
4x2
rodado
duplo
3.950
Iveco FPT F1C
DS - 170 cv
400 Nm
a 1.250 rpm
Um ano
sem limite
de quilo-
metragem
164
164
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
VW
5.150 OD
Transporte
Escolar,
Fretamento
e Autoescola
4x2 3.695
Cummins ISF
150 cv
46 kgfm
a 1.100-1.900
rpm
ZF S5-420
Dianteira: molas parablicas,
amortecedores hidrulicos teles-
cpicos e barra estabilizadora .
Traseira: Molas semi-elpticas,
amortecedores hidrulicos teles-
cpicos e barra estabilizadora.
2.335 2.500 3.150 5.650
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
8.160 OD
Urbano
e Fretamento
4x2 3.900
Cummins ISF
160 cv
61 kgfm
a 1.300-1.700
rpm
ZF S5-420
Dianteira: Molas semi-elpticas,
amortecedores hidrulicos
telescpicos e barra estabilizadora.
Traseira: Molas semi-elpticas com
molas auxiliares parablicas, amor-
tecedores hidrulicos telescpicose
barra estabilizadora.
2.833 3.200 5.150 8.350
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
9.160 OD
Urbano
e Fretamento
4x2
3.900
Cummins ISF
160 cv
61 kgfm
a 1.300-1.700
rpm
ZF S5-420
Dianteira: molas semi-elpticas,
amortecedores hidrulicos
telescpicos e barra estabilizadora.
Traseira: molas semi-elpticas com
molas auxiliares parablicas, amor-
tecedores hidrulicos telescpicos
e barra estabilizadora.
2.883 3.200 6.000 9.200
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
15.190 OD
Urbano 4x2 5.180
MAN D0834
186 c.v.
71 kgfm
a 1.100-1.600
rpm
ZF 6S 1010 BO
amortecedores telescpicos, molas
de borracha e barra estabilizadora.
Traseira: molas semi-elpticas
com molas auxiliares parablicas;
amortecedores telescpicos e, no
3 estgio, molas de borracha;
4.763 5.500 10.000 15.500
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
17.230 OD
V-Tronic
Urbano
e Fretamento
4x2
5.180
(Urb.)
5.950
(Fret.)
MAN D0834
228 c.v.
87 kgfm
a 1.100-1.600
rpm
ZF 6AS 1010
BO
4.810
(Urb.)
4.820
(Fret.)
6.300 11.000 17.300
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
17.230 OD
Urbano
e Fretamento
4x2
5.180
(Urb.)
5.950
(Fret.)
MAN D0834
228 c.v.
87 kgfm
a 1.100-1.600
rpm
ZF 6S 1010 BO
4.810
(Urb.)
4.820
(Fret.)
6.300 11.000 17.300
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
17.280 OT
Low Entry
Urbano 4x2 3.000
MAN D0836
280 c.v.
107 kgfm
a 1.100-1.600
rpm
ZF 6HP 502C
(automtico)
ZF 6S 1010 BO
(mecnico)
ZF 6AS 1010 BO
(automatizado)
Dianteira: pneumtica com 2 bol-
ses, 2 amortecedores hidrulicos
e barra estabilizadora. Traseira:
pneumtica com 2 bolses,
vlvula niveladora de altura, 2
amortecedores hidrulicos, 2
molas tensoras Z zeta e barra
Panhard.
5.148 7.100 11.500 18.600
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
17.280 OT
V-Tronic
Urbano
e Fretamento
4x2
6.000
(Urb.)
3.000
(Fret.)
MAN D0836
280 c.v.
107 kgfm
a 1100-1.700
rpm
ZF 6AS 1010
BO
Dianteira: pneumtica com 2
bolses de ar, vlvula niveladora de
altura,2 amortecedores hidrulicos,
2 molas parablicas e barra
estabilizadora. Traseira: pneumtica
com 2 bolses de ar, vlvula nive-
ladora de altura, 2 amortecedores
hidrulicos,
2 molas tensoras Z zeta e barra
Panhard
5.663
(Urb.)
5.148
(Fret.)
6.500 11500 18.000
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
165
165
ventilao de nibus
Solues para climatizao e
www.spheros.com.br
CityVent
A
T B
E
CLI
E S
T
US
M
B
O
LED
C
O

BY
CC355
Bem estar, tranquilidade e conforto.
A Spheros acompanha seus caminhos,
fazendo o seu clima onde voc estiver.
VW
17.280 OT
Urbano
e Fretamento
4x2
6.000
(Urb.)
3.000
(Fret.)
MAN D0836
280 c.v
107 kgfm
a 1.100-1.700
rpm
ZF 6S 1010 BO
(mecnico)
ZF 6HP 502C
(automtico)
ses, vlvula niveladora de altura, 2
amortecedores hidrulicos, 2 molas
parablicas e barra estabilizadora.
Traseira: pneumtica com 2 bolses,
tensoras Z zeta e barra Panhard
5.663
(Urb.)
5.148
(Fret.)
6.500 11.500 18.000
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
18.330 OT
Fretamento
e Rodovirio
4x2 3.000
Cummins ISL -
330 cv
132 kgfm
a 1.000-1.500
rpm
EATON FSBO
9406 AE
Traseira: pneumtica com 2 bolses,
tensoras Z zeta e barra Panhard
5.500 6.500 11.500 18.000
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
VW
26.330 OTA
Urbano 6x2
6.000
(dianteiro)
6.750
(traseiro)
Cummins ISL -
330 cv
148 Kgfm
a 1.000-1.500
rpm
ZF Ecolife
Dianteiro: Pneumtica com 2 bol-
Intermedirio e traseiro: Pneumtica
com 2 bolses de ar, vlvula nive-
ladora de altura, 2 amortecedores
hidrulicos, 2 molas tensoras Z
zeta e barra Panhard
9.100
(diant.)
6.500
10.500
(In-
termed.)
11.500
28.500
1 ano de f-
brica, sujeita a
extenso con-
forme polticas
promocionais
da empresa
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
166
166
LO-916
Rodovirio,
urbano,
intermunicipal
e fretamento
4x2
4.500
4.800
OM-924 LA
(Proconve
P-7) - 156 c.v.
- 580 Nm
ZF 5S-580 BO
Dianteira: feixe de molas parablicos.
Traseira: feixe de molas parablicos.
3.200 6.200 9.400
1 ano sem
limite de
quilometra-
gem
OF-1219
urbano,
intermunicipal
e fretamento
4x2 4.418
OM-924 LA
(Proconve
P-7) - 185 c.v.
- 700 Nm
MB G 60
- 6/9,20
Dianteira: feixe de molas parablicos.
Traseira: feixe de molas parablicos.
5.000 7.800 12.800
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
OF-1519
Urbano, escolar
e fretamento
4x2 5.250
OM-924 LA
(Proconve
P-7) - 185 c.v.
- 700 Nm
MB G 60
6/9,20
Dianteira: feixe de molas semielp-
ticas. Traseira: feixe de molas
semielpticas.
5.000 10.000 15.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
OF-1519R Escolar 4x2
4.450
6.050
OM-924 LA
(Proconve
P-7) - 185 c.v.
- 700 Nm
MB G 60
6/9,20
semielpticas.
5.000 9.000 14.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
OF-1721
Rodovirio,
urbano,
intermunicipal
e fretamento
4x2 5.950
OM-924 LA
(Proconve
P-7) - 208 c.v.
- 780 Nm
MB G 85-6
semielpticas.
6.500 10.500 16.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
OF-1724
Rodovirio,
urbano,
intermunicipal
e fretamento
4x2 5.950
OM 926 LA
(Proconve
P-7) - 238 c.v.
- 850 Nm
MB G 85-6
semielpticas
6.500 10.500 16.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
OH-1519
urbano,
intermunicipal
e fretamento
4x2 5.250
OM-924 LA
(Proconve
P-7) - 185 c.v.
- 700 Nm
MB G 60
6/9,20
semielpticas (opcional parablica na
dianteira e traseira.
5.000 10.000 15.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
OH-1621 L
urbano,
intermunicipal
e fretamento
4x2 5.250
OM-924 LA
(Proconve
P-7) - 208 c.v.
- 780 Nm
MB G 85-6
Dianteira: pneumtica, com 2 bolses
de ar e batentes elsticos. Traseira:
pneumtica, com 4 bolses de ar e
batentes auxiliares internos, barras
tensoras e 2 vlvulas reguladoras
de altura
5.500 10.500 16.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 U Urbano 4x2 5.950
OM-926 LA
(Proconve
P-7) - 256 c.v.
- 900 Nm
ZF 6HP 504 Eco-
mat 4 ou Voith
DIWA D854.5
Dianteira: pneumtica, com 2
bolses de ar e batentes elsticos.
Traseira: pneumtica, com 4 bolses
de ar e batentes auxiliares internos,
2 barras tensoras longitudinais, 2
oblquas e 2 vlvulas reguladoras
de altura
6.000 10.000 16.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 M
Urbano e
fretamento
4x2 5.950
OM 926 LA
(Proconve
P-7) - 256 c.v.
- 900 Nm
MB G 85 - 6
de ar e batentes plsticos. Traseira:
batentes auxiliares internos; 2 barras
tensoras longitudinais inferiores,
2 barras tensoras longitudinais
superiores e 2 vlvulas reguladoras
de altura
6.000 10.000 16.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 M
BUGGY
Fretamento 4x2 3.006
OM 926 LA
(Proconve
P-7) - 256 c.v.
- 900 Nm
MB G 85 - 6
de ar e batentes plsticos. Traseira:
batentes auxiliares internos; 2 barras
tensoras longitudinais inferiores,
2 barras tensoras longitudinais
superiores e 2 vlvulas reguladoras
de altura
6.000 10.000 16.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO
BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
167
167
Com web-custos voc pode calcular todos os preos do transporte:
Frete Carga Lotao*
Frete Carga Fracionada*
Preo do Fretamento Continuo*
Preo do Fretamento Eventual e Turismo*
Valor da Locao de Veculos Mensal para terceirizao de frotas
Preo da Locao Diria de veculos
Clculo da Tarifa do Transporte Urbano de passageiros
Clculo da Tarifa do Transporte Rodovirio de passageiros.
*verses disponveis no lanamento
Dividido por categorias de veculos
| Automveis | Minivans | SUVs
| Utilitrios | Caminhes Leves
| Caminhes Mdios
| Caminhes Semi Pesados
| Caminhes Pesados
| Vans | Micro nibus
| nibus Rodovirios
| nibus Urbanos
O ASSINANTE DO WEB-CUSTOS TER A DISPOSIO:
Um banco de dados dos principais veculos disponveis no Brasil, no lanamento sero 300 veculos e o objetivo chegar a 600
Um banco de dados dos preos dos principais insumos do transporte, como: preos de veculos, pneus novos,
pneus recauchutados, combustveis, lubrificantes, implementos rodovirios, chassis e carrocerias de nibus, entre outros
Banco de dados dos principais fornecedores de produtos e servios de transportes
Clculo do custo da mo de obra com benefcios e o clculo dos encargos sociais
O custo operacional padro (calculado pelo sistema) de mais de 300 veculos
O assinante poder calcular seu prprio custo operacional optando por utilizar os preos do banco de dados do
WEB-Custos ou inserir seus prprios dados
Cada assinante ter uma rea exclusiva no prprio WEB-Custos, protegido por login e senha, para gravar sua planilhas de clculo de veculos e preos
Mais informaes:
otmeditora@otmeditora.com.br - 11 5096-8104
webcustos
$
$
$
$
$
$
$
$
deixe a internet
calcular o frete
Web-Custos uma planilha de clculo de custos operacionais
de veculos e de clculo do preo do transporte.
168
168
O-500 R
Rodovirio e
fretamento
4x2 3.000
OM-926 LA
(Proconve
P-7) - 306 c.v.
- 1.200 Nm
ZF S6-1550
Dianteira: pneumtica, com 2 bolses de
ar e batentes auxiliares internos, 3 bar-
ras tensoras longitudinais, 1 barra trans-
versal e 1 vlvula reguladora de altura.
Traseira: pneumtica, com 4 bolses
de ar e batentes auxiliares internos, 2
barras tensoras longitudinais, 2 oblquas
e 2 vlvulas reguladoras de altura.
6.000 10.000 16.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 RS Rodovirio 4x2 3.000
OM-457 LA
(Proconve
P-7) - 354 c.v.
- 1.600 Nm
MB GO 190-6
de ar e batentes auxiliares internos;
transversal e 1 vlvula reguladora de
altura. Traseira: pneumtica, com 4
bolses de ar e batentes auxiliares
internos; 2 barras tensoras longitudi-
nais, 2 dispostas triangularmente e 2
vlvulas reguladoras de altura
6.000 10.000 16.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 RSD
6X2
Rodovirio e
Turismo
6x2
3.000
+1.350
OM 457 LA
(Proconve
P-7) - 354 c.v.
- 1.600 Nm
MB GO 190-6
6.000
8.500
+5.000
(eixo
auxiliar)
19.500
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 RSD
6X2
Rodovirio e
Turismo
8x2
1.400
+3.000
+1.350
OM 457 LA
(Proconve
P-7) - 428c.v.
- 2.100 Nm
MB GO 210-6
3 barrastensoras longitudinais, 1
5.000
+5.000
8.500
+5.000
(eixo
auxiliar)
23.500
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 RSD
8X2
Rodovirio e
turismo
8x2
1.400
+3.000
+1.350
OM 457 LA
(Proconve
P-7) - 428c.v.
- 2.100 Nm
MB GO 210-6
5.000
+5.000
8.500
+5.000
(eixo
auxiliar)
23.500
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 UA Urbano 6x2
5.250
+6.700
OM-457 LA
(Proconve
P-7) - 354 c.v.
- 1.600 Nm
Voith DIWA
D864.5 4,85
0,74 ou ZF
6HP604
de ar e batentes auxiliares internos; 3
barras tensoras longitudinais, 1 barra
transversal e 1 vlvula reguladora de al-
tura. Traseira: pneumtica com 4 bolses
e 2 vlvulas reguladoras de altura
6.000 10.000 26.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
O-500 MA Urbano 6x2
5.250
+6.700
OM 457 LA
(Proconve
P-7) - 354 c.v.
- 1.600 Nm
Voith DIWA
D864.5 4,85
0,74 ou ZF
6HP604
barras tensoras longitudinais, 1 barra
transversal e 1 vlvula reguladora de al-
tura. Traseira: pneumtica com 4 bolses
e 2 vlvulas reguladoras de altura.
6.000
10.000
+10.000
(eixo
auxiliar)
26.000
2 anos sem
limite de
quilometra-
gem
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO
BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
169
169
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO
BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
Boxer
Minibus 2.3
HDi
16 Lugares
Transporte de
passageiros
4x2 3.200
2.3 Hdi - 127 cv
30,7 mkgf
a 1.800 rpm
Manual de 5
velocidades
Dianteira: Mc Pherson com rodas
independentes, braos oscilantes
inferiores a geometria triangular
e barra estabilizadora. Traseira:
eixo rgido tubular
2.100 3.300 1 ano
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO
BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
Master
Minibus 16
lugares
Transporte de
passageiros
e outras
adaptaes
4x2 4.078
G9U - 2.5 L
115 cv
a 3.500 rpm
30,6
a 1.800 rpm
Norma L6
Mecnica 6
marchas
Dianteira: tringulos sobrepos-
tos com barra estabilizadora.
Molas helicoidais, amortecedores
hidrulicos telescpios.
Traseira: eixo rgido com traves-
sas longitudinais semielpticas de
lminas em ao e amortecedores
hidrulicos telescpicos.
2.386 1.356 1.030 3.500
1 ano ou
100 mil
quilometros
(o que ocor-
rer primeiro)
Master
Executivo 16
lugares
Transporte de
passageiros
e outras
adaptaes
4x2 4.078
G9U - 2.5 L
115 cv
a 3.500 rpm
30,6
a 1.800 rpm
Norma L6
Mecnica 6
marchas
2.386 1.356 1.030 3.500
1 ano ou
100 mil
quilometros
(o que ocor-
rer primeiro)
Master
Escolar 19
lugares
Transporte de
passageiros
e outras
adaptaes
4x2 4.078
G9U - 2.5 L
115 cv
a 3.500 rpm
30,6
a 1.800 rpm
Norma L6
Mecnica 6
marchas
2.364 1.343 1.021 3.500
1 ano ou
100 mil
quilometros
(o que ocor-
rer primeiro)
170
170
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
F250 HB4x2
HZ Piso Alto
Urbano 4X2 6.800
DC09 109 250
Euro 5 - 250 cv
a 1.150 Nm
G701 (manual
6 marchas)
Dianteira: a mola, com
capacidade mxima do
eixo de 7.500 kg (AM
920). Traseira: a mola, com
capacidade mxima do eixo
de 12.000 kg (AM 1.300)
5.771 7.500 12.000 19.500 1 ano
F310 HB4x2
HZ Piso Alto
Urbano 4x2 6.800
DC09 110 310
Euro 5 - 310 cv.
a 1.550 Nm
G701 (manual
6 marchas)
capacidade mxima do
eixo de 7.500 kg (AM
920). Traseira: a mola, com
de 12.000 kg (AM 1.300)
5.771 7.500 12.000 19.500 1 ano
K250 IB 4x2
Piso Normal
Urbano 4x2 3.000
DC9 109 250
Euro 5 - 250 cv
a 1.150 Nm
ZF 5HP594C
(automtica 5
marchas)
Dianteira: a ar, com capa-
cidade mxima do eixo de
7.500 kg (AMA 860). Tra-
seira: a ar, com capacidade
mxima do eixo de 12.000
kg (ADA 1.300)
5.639 7.500 12.000 19.500 1 ano
K250 UB 4x2
Piso Baixo
Urbano 4x2 3.000
DC 9 109 250
Euro 5 - 250 cv.
a 1.150 Nm
ZF 5HP594C
(automtica 5
marchas)
7.100 kg (AMA 780). Tra-
seira: a ar, com capacidade
mxima do eixo de 12.000
kg (ADA 1.300)
5.586 7.100 12.000 19.100 1 ano
K310 IA
6x2/2
Piso Normal
Urbano 6x2/2 3.000
DC9 110 310
Euro 5 - 310 cv.
a 1.550 Nm
ZF 5HP604C
(automtica 5
marchas)
Dianteira: A ar, com
capacidade mxima do
eixo de 7.500 kg (AMA
860). Intermediria: a ar,
com capacidade mxima
do eixo de 10.230 kg (ASA
1.300). Traseira: a ar, com
de 12.000 kg (ADA 1.300)
8.999 7.500
10.230
(inter-
medirio)
12.000
(traseiro)
29.730 1 ano
K310 IA
8x2/2
Piso Normal
Urbano 8x2/2 3.000
DC9 110 310
Euro 5 - 310 cv
a 1.550 Nm
ZF 5HP604C
(autom. 5
marchas)
Dianteira: a ar, com
capacidade mxima do
eixo de 7.500 kg (AMA
860). Intermediria: a ar,
com capacidade mxima
do eixo de 9.500 kg (ASA
de 17.500 kg (ADA 1.300
+ ASA 701)
10.670 7.500
9.500
(inter-
medirio)
17.500
(traseiro)
34.500 1 ano
K310 IB
6x2*4
Piso Normal
Urbano 6x2*4 3.000
DC9 110 310
Euro 5 - 310 cv
a 1.550 Nm
ZF 5HP604C
(automtica 5
marchas)
7.500 kg (AMA 860).
Traseira: a ar, com capa-
17.500 kg (ADA 1.300 +
ARA 860)
7.089 7.500 17.500 25.000 1 ano
K310 UA
6x2/2
Piso Baixo
Urbano 6x2/2 3.000
DC9 110 310
Euro 5 - 310 cv
a 1.550 Nm
ZF 5HP604C
(automtica 5
marchas)
7.100 kg (AMA 780).
Intermediria: a ar, com
capacidade mxima do
eixo de 10.230 kg (ASA
de 12.000 kg (ADA 1.300)
9.033 7.100
10.230
(inter-
medirio
12.000
(traseiro)
29.330 1 ano
K310 UB
6x2*4
Piso Baixo
Urbano 6x2*4 3.000
DC9 110 310
Euro 5 - 310 cv
a 1.550 Nm
ZF 5HP604C
(automtica 5
marchas)
7.100 kg (AMA 780).
17.500 kg (ADA 1.300 +
ARA 860)
7.080 7.100 17.500 24.600 1 ano
171
171
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
F250 HB 4x2
HZ Piso Alto
Intermunicipal
e rodovirio
4x2 6.300
DC09 109 250
Euro 5 - 250 cv
a 1.150 Nm
G701 (manual
6 marchas)
de 7.500 kg (AM 920).
Traseira: a mola, com capa-
12.000 kg (AM 1.300)
5.503 7.500 12.000 19.500 1 ano
F310 HB 4x2
HZ Piso Alto
Intermunicipal
e rodovirio
4x2 6.300
DC09 110 310
Euro 5 - 310 cv
a 1.550 Nm
G701 (manual
6 marchas)
de 7.500 kg (AM 920).
Traseira: a mola, com capa-
12.000 kg (AM 1.300)
5.503 7.500 12.000 19.500 1 ano
F310 HB 6x2
HA Piso Alto
Intermunicipal
e rodovirio
6x2 6.300
DC09 110 310
Euro 5 - 310 cv
a 1.550 Nm
G701 (manual
6 marchas)
de 7.500 kg (AM 920).
19.000 kg (ADA 1.300 +
ASA 700)
6.560 7.500 19.000 26.500 1 ano
K250 IB 4x2
Piso Normal
Intermunicipal
e fretamento
4x2 3.000
DC09 109 250
Euro 5 - 250 cv
a 1.150 Nm
GR 801
7.500 kg (AMA 860).
12.000 kg (ADA 1.300)
5.714 7.500 12.000 19.500 1 ano
K 310 IB 4x2
Piso Normal
Rodovirio 4x2 3.000
DC9 110 310
Euro 5 - 310 cv
a 1.550 Nm
GR 801
7.500 kg (AMA 860).
12.000 kg (ADA 1.300)
5.714 7.500 12.000 19.500 1 ano
K360 IB 4x2
Piso Normal
Rodovirio 4x2 3.000
DC13 114 360
Euro 5 - 360 cv
a 1.850 Nm
GR 801
7.500 kg (AMA 860).
12.000 kg (ADA 1.300)
5.825 7.500 12.000 19.500 1 ano
K360 IB 6x2
Piso Normal
Rodovirio 6x2 3.000
DC13 114 360
Euro 5 - 360 cv
a 1.850 Nm
GR801
7.500 kg (AMA 860).
17.500 kg (ADA 1.300 +
ASA 701)
6.938 7.500 17.500 25.000 1 ano
K400 IB 4x2
Piso Normal
Rodovirio 4x2 3.000
DC13 113 400
Euro 5 - 400 cv
a 2.100 Nm
GR 875
7.500 kg (AMA 860).
12.000 kg (ADA 1.300)
5.703 7.500 12.000 19.500 1 ano
K400 IB 6x2
Piso Normal
Rodovirio 6x2 3.000
DC13 113 400
Euro 5 - 400 cv
a 2.100 Nm
GR 875
7.500 kg (AMA 860).
17.500 kg (ADA 1.300 +
ASA 701)
7.069 7.500 17.500 25.000 1 ano
K400 IB
6x2*4
Piso Normal
Rodovirio 6x2*4 3.000
DC13 113 400
Euro 5 - 400 cv
a 2.100 Nm
GR 875
7.500 kg (AMA 860).
17.500 kg (ADA 1.300 +
ARA 860)
7.012 7.500 17.500 25.000 1 ano
172
172
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
K400 IB 8x2
Piso Normal
Rodovirio 8x2 4.250
DC13 113 400
Euro 5 - 400 cv
a 2.100 Nm
GR 875R (com
retarder Scania)
Dianteira: a ar, com capacid-
ade mxima do eixo de 2 x
6.000 kg (AMA 860).
17.500 kg (ADA 1.300 +
ASA 701)
8.298 12.000 17.500 29.500 1 ano
K440 IB 4x2
Piso Normal
Rodovirio 4x2 3.000
DC13 112 440
Euro 5 - 440 cv
a 2.300 Nm
GRS 895R
7.500 kg (AMA 860).
12.000 kg (ADA 1.300)
5.703 7.500 12.000 19.500 1 ano
K440 IB 6x2
Piso Normal
Rodovirio 6x2 3.000
DC13 112 440
Euro 5 - 440 cv
a 2.300 Nm
GRS 895R
7.500 kg (AMA 860).
17.500 kg (ADA 1.300 +
ASA 701)
7.163 7.500 17.500 25.000 1 ano
K440 IB
6x2*4
Piso Normal
Rodovirio 6x2*4 3.000
DC13 112 440
Euro 5 - 440 cv
a 2.300 Nm
GRS 895R
7.500 kg (AMA 860).
17.500 kg (ADA 1.300 +
ARA 860)
7.075 7.500 17.500 25.000 1 ano
K440 IB 8x2
Piso Normal
Rodovirio 8x2 4.250
DC13 112 440
Euro 5 - 440 cv
a 2.300 Nm
GRS 895R
Dianteira: a ar, com capacid-
ade mxima do eixo de 2 x
6.000 kg (AMA 860).
17.500 kg (ADA 1.300 +
ASA 701)
8.358 12.000 17.500 29.500 1 ano
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO
BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
B215RH 4x2
(hbrido)
Urbano 4x2 5.950 mm
D5F215 161kW
(215cv)
800Nm (81kgfm)
Volvo AT2412D
I-Shift
Totalmente pneumtica,
controlada eletronicamente,
com cmaras de ar tipo fole
(sistema eletrnico ECS).
7.500 12.000 19.500
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
B270F 4x2
Urbano,
Fretamento,
Rodovirio
4x2 5.950 mm
MWM 7B270
EUV - 201kW
(270 cv) 950Nm
(97kgfm)
EATON FSB
6406B/
FSO6406A
Mecnica com molas para-
blicas em ambos os eixos
6.500 10.500 17.000
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
B290R 4x2 Urbano 4x2 6.300mm
D7E290 - 213kW
(290cv) 1200Nm
(122kgfm)
ZF 6S1380BD
/ Ecolife /
D864-5
7.500 12.000 19.500
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
B290R 4x2
Piso Baixo
Urbano 4x2 3.250mm
D7E290 - 213kW
(290cv) 1200Nm
(122kgfm)
ZF 6S1380BD
/ Ecolife /
D864-5
Idem 7.500 12.000 19.500
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
B290R 4x2
RODOVIRIO
Rodovirio 4x2 3.250
D7E290 - 213kW
(290cv) 1200Nm
(122kgfm)
ZF 6S1380BD Idem 7.500 12.000 19.500
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
173
173
ENTRE-
EIXOS
(mm)
MOTOR
(srie potncia
torque)
TRANSMISSO
TIPO DE
SUSPENSO
PESO
VAZIO
(Kg)
PESO
BRUTO
EIXO DIANT.
(kg)
PESO
BRUTO
EIXO TRAS.
(kg)
PBT
(kg)
GARANTIA
B340M
Articulado
Urbano 4x2+2
5.500
5.850
6.200
DH12E 340cv
250kW (340cv)
1700Nm (173
kgfm)
Ecolife /
D864-5
7.500
12.000
+ 10.500
30.000
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
B340M
Biarticulado
Urbano 4x2+2+2
5.500
5.850
6.200
DH12E 340cv
250kW (340cv)
1700Nm (173
kgfm)
Ecolife /
D864-5
7.500
12.000 +
10.500 +
10.500
40.500
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
B360S
Articulado
Urbano 4x2 + 2
5.000
6.450
D9B 360cv
266kW (360cv)
1600Nm
(163kgfm)
Ecolife /
D864-5
7.500
11.500 +
11.500
30.500
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
B360S
Biarticulado
Urbano 4x2+2+2
5.000
6.450
D9B 360cv
266kW (360cv)
1600Nm
(163kgfm)
Ecolife /
D864-5
7.500
11.500 +
11.500 +
11.500
42.000
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
B340R 4x2 Rodovirio 4x2 4000
D11C330
242kW (330cv)
1632Nm
(166kgfm)
Automatizada
I-SHIFT
7.500 12.000 19.500
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
D11C370
272kW (370cv)
1785Nm
(182kgfm
Automatizada
I-SHIFT
7.500 12.000 19.500
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
D11C370 -
272kW (370cv)
1785Nm
(182kgfm)
Automatizada
I-SHIFT
7.500
17.250 ou
19.000
p/ 3rd
steered
tag axle
24750
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
D11C370 -
272kW (370cv)
1785Nm
(182kgfm)
Automatizada
I-SHIFT
6.000 +
6.000
17.250 29250
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
D11C410 -
301kW (410cv) /
1989 (203kgfm)
Automatizada
I-SHIFT
7.500
17.250 ou
19.000
p/ 3rd
steered
tag axle
24.750
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
D11C410 -
301kW (410cv) /
1989 (203kgfm)
Automatizada
I-SHIFT
6.000 +
6.000
17.250 29.250
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
D11C450 -
331kw (450cv)
2193Nm
(224kgfm)
Automatizada
I-SHIFT
7.500
17.250 ou
19.000
p/ 3rd
steered
tag axle
24.750
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
D11C450 -
331kw (450cv)
2193Nm
(224kgfm)
Automatizada
I-SHIFT
6.000 +
6.000
17.250 29.250
1 ano sem limite de
quilometragem, 2
anos ou 200mil Km
para o trem de fora
174
Desde janeiro de 2012, est em vigor a
nova legislao da stima fase do Programa
de Controle da Poluio do Ar por Veculos
Automotores (Proconve) que corresponde
ao Euro 5, adotado na Europa. O P-7 prev
que todos os nibus com motores a diesel
que forem produzidos no Brasil a partir
dessa data utilizem o diesel com menor
teor de enxofre S-50 (com 50 partes por
milho de enxofre) em 2012, e o S-10 (10
ppm) em 2013. Nos primeiros meses do ano,
a mudana na lei deixou o mercado de so-
breaviso, principalmente devido ao fato de
que as empresas anteciparam a renovao
de suas frotas, adquirindo os modelos que
ainda seguiam as normas do P-5 ou Euro
3 as montadoras poderiam comercializar
os veculos com a tecnologia anterior que
tivessem em estoque at o nal de maro.
Os novos veculos caram mais caros devido
ao uso da tecnologia Euro 5, o que tambm
reforou o receio dos compradores.
Para Ricardo Alouche, diretor de vendas,
marketing e ps-vendas da MAN Latin
America, as vendas de chassis com motor
Euro 5 devem ser aceleradas a partir do
segundo trimestre. Teremos uma melhor
viso das aes dos frotistas com relao
transio do Euro 3 para o Euro 5 a partir
do segundo trimestre. Temos certeza de que
muitos frotistas anteciparam suas compras
em 2011, tirando vantagem das condies,
que num primeiro momento deveriam ser
nalizadas em dezembro de 2011. Nossa
previso era de um ltimo trimestre de 2011
bem mais forte do que ocorreu, porm, com
A chegada da nova tecnologia, que reduz as emisses de poluentes
dos nibus, faz com que o mercado se comporte com mais cautela
neste incio de ano; as montadoras, todavia, esto otimistas
Fabricantes e operadores
avaliam impactos do Euro 5
MOTORES

o anncio da postergao do Programa de
Sustentao do Investimento (PSI), tirou-se
um pouco a presso do sistema, fazendo
com que as vendas fossem afetadas. Mesmo
com isso, o mercado atingiu seu melhor re-
sultado da histria, fechando o ano prximo
de 35 mil unidades, diz.
Alouche afirma que a situao nos
primeiros meses do ano cou dentro do
que havia sido previsto pela montadora.
O aumento de custo dos chassis de nibus
da MAN com tecnologia Euro 5 cou entre
10% e 15%. Ainda muito cedo para
dar uma viso da reao dos frotistas com
relao ao aumento de preos. Sempre que
temos uma mudana importante na legisla-
o, ocorre algum impacto inicial, que com
o passar dos meses acaba sendo absorvido
pela cadeia. Na transio do Euro 2 para o
Euro 3 ocorreu a mesma coisa, informa.
Wilson Pereira, gerente-executivo de ven-
das de nibus da Scania no Brasil, diz que
a montadora est otimista. As vendas j
esto totalmente voltadas para o Euro 5. As
ltimas unidades de Euro 3 foram entregues
at fevereiro, baseadas em pedidos que
recebemos at dezembro. Para adequao
tecnologia Euro 5, o repasse para o preo
nal dos veculos ca em torno de 6%,
mas esta diferena pode ser compensada
com a economia de combustvel de at
7% proporcionada pelos novos motores.
Temos uma nova plataforma de motores,
enquanto a concorrncia s fez adaptaes
para atender nova legislao. Tivemos de
fazer ajustes na fbrica, que foram realiza-
dos agora em janeiro. Ainda cedo para
avaliar, mas os clientes esto mais tranquilos
em relao nova tecnologia e ao sistema
de abastecimento, explica.
Leonardo Coutinho, coordenador da rea
de marketing de produto nibus da Iveco,
arma que a empresa no deve sentir os
efeitos do Euro 5. Os modelos Euro 5 es-
to apenas chegando ao mercado. Poucas
unidades de todas as montadoras foram
entregues a operadores. muito cedo para
uma anlise. Certamente, houve um movi-
mento de antecipao de compras em 2011,
e isso pode afetar ligeiramente as vendas
em 2012. Vamos aguardar mais alguns
Alouche, da MAN: cedo para avaliar
a reao dos frotistas com o aumento
dos preos
175
meses para ter certeza das tendncias. Em
nosso caso, visto que vendemos apenas
atravs de licitaes, movidas por polticas
governamentais como o FNDE (Fundo Na-
cional de Desenvolvimento da Educao),
no h efeitos positivos ou negativos com
relao ao Euro 5, diz.
Coutinho prefere no especificar os
aumentos que a nova tecnologia trouxe
aos produtos Iveco. Com a chegada da
tecnologia Euro 5, que signica motores
adequados a esta normativa, a expectativa
de que os preos, em geral, cresam ao redor
de 10%. Porm cada montadora aplicar a
sua prpria poltica de preos de acordo com
o aumento de seus respectivos custos, diz.
Custos maiores
Para a Agrale, a situao tambm s
dever comear a ser denida a partir do
segundo trimestre. A motorizao Euro 5
tornou os veculos cerca de 10% a 15%
mais caros. Alm do preo do veculo, tem
tambm o aumento no preo do diesel,
que est girando em torno de 8% a 10%.
Associado a isso, h toda a complexidade
logstica de distribuio do combustvel
S-50 e do Arla 32 (Agente Redutor Lquido
Automotivo). Estes fatores, associados,
levaram os clientes a antecipar compras de
veculos Euro 3 e postergar a compra de
veculos Euro 5, o que reetir na queda
de vendas no primeiro semestre. A partir
de abril, poderemos ver de maneira mais
clara qual o impacto que a nova legislao
vai causar nas vendas e no desempenho
de 2012, informa Flavio Crosa, diretor de
vendas e exportao da Agrale.
Os chassis de nibus da Volvo caram, em
mdia, de R$ 25 mil a R$ 26 mil mais caros
com a tecnologia Euro 5. difcil falarmos
em porcentagem de aumento dos preos,
tudo depende do valor do modelo. Temos
chassis de motor dianteiro, que custam R$
140 mil, e tambm biarticulados, com preo
de R$ 600 mil. O aumento dos preos vai ter
um impacto diferente em cada um deles,
explica Luis Pimenta, presidente da Volvo
Bus Latin America. Segundo o executivo,
a chegada da nova legislao ambiental
motivou um crescimento nas compras em
2011. No houve, entretanto, gerao de
unidades que permitissem mudana na
idade mdia da frota, arma.
Pimenta est otimista em relao s ven-
das para os prximos dois anos e acredita
que, passado o primeiro momento de estra-
nheza, as empresas comearo a adquirir os
novos modelos normalmente. No setor de
urbanos, teremos ano de eleio, o que tradi-
cionalmente aquece o mercado. O segmento
de rodovirios tambm deve se recuperar
e j comeou a se soltar um pouco, com a
necessidade de renovao da frota, diz.
Os chassis de nibus fabricados pela
Mercedes-Benz caram de 12% a 13%
mais caros com o Euro 5, mas e expectativa
que os motores sejam de 5% a 6% mais
econmicos. Os estoques de produtos Euro
3 acabaram no incio do ano. J comeamos
a vender os modelos Euro 5 e acredito que,
a partir de abril, as vendas comecem a se
normalizar. O ano (2012) deve ser atpico,
em virtude da antecipao das compras por
parte das empresas que querem esperar um
pouco antes de adotar a nova tecnologia.
Em dezembro do ano passado, vendemos
3,5 mil unidades, j que o mercado estava
bastante aquecido, informa Gilson Mansur,
diretor de vendas e marketing de nibus da
Mercedes-Benz do Brasil.
Empresas de nibus
Para Martinho Moura, presidente da
Associao Nacional dos Transportadores
de Turismo e Fretamento (Anttur) e diretor
da empresa de fretamento Bel-Tour, alm do
aumento de preo dos veculos, as empresas
de nibus ainda tero que lidar com os pre-
os do combustvel e do aditivo Arla 32. H
vrios fatores que inuenciam o mercado:
uma tecnologia nova, os veculos so mais
caros e existem dvidas quanto utilizao
da soluo de ureia. Tudo isso afeta os
custos. Por isso, as empresas adiantaram
a renovao das frotas. Na Bel-Tour, por
exemplo, trocamos 30% da frota antes da
mudana da lei, explica.
A Viao Cometa, que renova todos os
anos at 20% de sua frota, ainda no ad-
quiriu modelos dentro das regras do Euro
5. Entre 2011 e 2012, a empresa investir
R$ 107,5 milhes na renovao da frota,
adquirindo 215 novos nibus. Do total
de veculos, 128 j foram adquiridos pela
empresa, entre eles, os GTV (Gran Turismo
Veculo), que faro a linha SoPaulo-
Curitiba a partir de dezembro, e outros 87
nibus convencionais, leitos e executivos,
com carroceria Marcopolo (G7). Os ve-
culos GTV possuem dois tipos de servio
num s nibus: leito e executivo. No servio
leito, o GTV tem nove poltronas em couro,
com opo de poltrona individual, cobertor
e travesseiro, lanche especial, frigobar, CD
player, ar-condicionado, TV e DVD. No
servio executivo, so 24 poltronas semi-
leito, com descansa-ps, TV, DVD, frigobar
e ar-condicionado.
Cautela tem sido a palavra mais usada
pelos empresrios do setor rodovirio em
relao nova legislao ambiental. Bo-
anerges dos Santos, diretor da Pomptur
Pompeia Turismo, resume bem a situao.
Como todo mundo, recebemos a chegada
do Euro 5 com um p atrs. Principalmente,
pelas dvidas sobre o preo e distribuio
do combustvel S50. Compramos carros
novos, mas na tecnologia Euro 3.
O presidente da Volvo,
Luis Pimenta, est otimista
em relao s vendas
nos prximos dois anos
176
Em um momento em que o mundo olha
com admirao o crescimento econmico
do Brasil, muitas iniciativas demonstram
que o Pas pode ir muito alm da questo
financeira. A Conferncia das Naes
Unidas sobre Desenvolvimento Sustent-
vel, a Rio+20, que ser realizada de 13 a
Alm do prprio papel social e ecolgico do nibus, empresas
buscam alternativas em combustveis e materiais para diminuir
emisses e reduzir impactos ao meio ambiente
Questo ambiental
ganha importncia no setor
SUSTENTABILIDADE

RENATA PASSOS
22 de junho de 2012, na cidade do Rio
de Janeiro, apenas uma das aes que
demonstram o foco brasileiro no desen-
volvimento sustentvel. Paralelamente ao
evento, no entanto, um grande projeto est
sendo desenvolvido e o nibus um dos
grandes motores desse plano.
Incluso na Cmara Temtica de Meio
Ambiente e da Sustentabilidade da Copa
de 2014 e denominado de Bioplanet, o
projeto visa utilizao exclusiva de OGR
(leos e gorduras residuais leo de cozi-
nha usado) como biodiesel, em um sistema
de tecnologia social, para abastecer os
A Scania foi premiada na categoria Tecnologia e Inovao, em Dubai, por sua ao no transporte pblico sustentvel
177
nibus de todas as delegaes da Copa
do Mundo da Federao Internacional das
Associaes de Futebol (Fifa) de 2014.
Liderado pela Biotechnos, empresa
especializada em projetos autossus-
tentveis, e pela B100 Tecnologia em
Biocombustveis e com ativa participao
do Movimento Nacional dos Catadores de
Materiais Reciclveis e de vrias entidades
como o Servio Nacional de Aprendizagem
Industrial (Senai) e o Centro Nacional
de Tecnologias Limpas (CNTL), o projeto
estabelece a produo de 500 mil litros
de biodiesel mensais (6 milhes de litros
ao ano), o que totalizar a produo de
25 milhes de litros at a Copa de 2014.
De acordo com a presidente do conselho
de administrao da Biotechnos, Mrcia
Werle, o projeto foi inicialmente divulgado
durante a Copa de 2010, na frica do Sul.
Na poca, conseguimos a autorizao da
Fifa para o uso desse biodiesel no veculo
da seleo brasileira. Foi recolhido o leo
do bairro de Soweto. Contudo, no tivemos
tempo de exportar a usina para a frica do
Sul e o leo coletado foi usado por uma
empresa que estava industrializando l. O
importante que zemos a divulgao do
que j estava sendo feito.
Mrcia explica que a iniciativa tem car-
ter socioambiental e econmico e tambm
apresenta aspectos de incluso social e
educao ambiental, pois conta com a
mobilizao de trs milhes de estudan-
tes e dez mil prossionais catadores, que
formam 40 grupos denominados arranjos
social-produtivos, distribudos nas cidades-
sedes e nos centros de treinamento um
investimento de R$ 70 milhes.
Para se ter uma ideia da importncia
deste projeto, alm da questo social e da
reduo de emisses, ele evita que o leo de
cozinha polua o meio ambiente. De acordo
com a Sabesp, um litro de leo residual polui
cerca de 25 mil litros de gua e pode chegar
a 1 milho de litros de gua. Este volume
equivale ao consumo de uma pessoa em
14 anos. O OGR tambm obstrui a rede de
esgoto e impe custos a condomnios, resi-
dncias e empresas de saneamento, alm
de aumentar a ocorrncia de enchentes e
atrair roedores, entre outros danos.
Segundo a executiva, muitas empresas
j so especializadas na coleta em bares
e restaurantes, mas o foco do projeto
o leo de residncias e de condomnios,
cuja coleta j foi iniciada. Mrcia diz que
um estudo da Casa Civil da Presidncia
da Repblica mostra que, se todo o leo
de fritura descartado no meio ambiente
(cerca de 1,5 bilho de litros utilizados
em aproximadamente 50 milhes de
residncias e pequenos comrcios de
alimentao no Brasil) fosse transformado
em biodiesel, seria possvel abastecer toda
a frota de veculos a leo diesel com 2%
de biodiesel (B2).
Experincia

Esta articulao no Bioplanet fruto da
experincia da Biotechnos em outros pro-
jetos desenvolvidos em frotas de nibus
urbanos. H dois deles em Santa Cruz
do Sul e um em Santa Rosa, municpios
gachos. Na cidade uminense Arraial do
Cabo h um projeto de uso do biodiesel
nos barcos de pesca. O plano pode ser
desenvolvido para qualquer frota movida a
leo diesel e com o ndice de mistura mais
conveniente. Nosso trabalho consiste, prin-
cipalmente, em identicar as cooperativas.
Damos preferncia para as cooperativas j
existentes, detalha Mrcia, ao informar
que na frica do Sul a parceria foi desen-
volvida com a Fundao Nelson Mandela.
Segundo a executiva, a empresa man-
tm contatos para projetos tambm na
Argentina e Venezuela. O processo de
implantao demora, em mdia, cerca de
dois anos e meio. J temos um projeto
mais adiantado em Cuba. Nosso foco, en-
tretanto, no mercado brasileiro, enfatiza
Mrcia, acrescentando que a Biotechnos
foi criada em 2007.
A executiva explica que o custo do leo
de OGR equivalente ao biodiesel de gros,
pois o produto j existe e o gasto est em
conscientizar, recolher e transformar o
leo na usina, que processa mil litros ao
dia. Portanto, a renda gerada ca com as
cooperativas. Agora, estamos na fase de
Conceito das poltronas
da Marcopolo facilita
a separao para a
reciclagem
178
SUSTENTABILIDADE
denio dos parceiros que vo nanciar
o projeto da Copa, pois j houve licitao
e o resultado do vencedor deve sair breve-
mente, informa Mrcia.
Conscientizao
na indstria
As indstrias do setor tambm tm bus-
cado aprimorar os seus produtos com a
nalidade de diminuir os danos ao meio
ambiente. A montadora Scania uma
das referncias na fabricao de veculos
urbanos movidos a etanol, combustvel
com maior potencial para reduo de
emisses de CO
2
. O etanol proveniente
da cana-de-acar emite at 90% menos
gs carbnico na atmosfera que o diesel e
ainda proporciona a reduo de material
particulado, NOx (xidos de nitrognio) e
hidrocarbonetos. Alm disso, a tecnologia
dos modelos a etanol Scania atende
legislao do Proconve P7, que obriga o
uso de motores com tecnologia Euro 5, e
norma europeia EEV (Enhanced Environ-
mentally Friendly Vehicles), mais rigorosa
que a do Euro 5.
O gerente-executivo de vendas de ni-
bus da Scania Brasil, Wilson Pereira, diz
que no ano passado a empresa entregou
50 unidades do modelo K 270 4x2 Via-
o Metropolitana e, mais recentemente,
em janeiro passado, outras dez unidades
do K 270 6x2 de 15 metros, com piso
baixo, Viao Tupi Transportes duas
empresas que atuam na cidade de So
Paulo. O objetivo da prefeitura paulistana
substituir, at o nal de 2018, toda sua
frota de 15 mil nibus por veculos movidos
por combustveis renovveis.
No momento, h negociaes em
andamento em outras capitais, como Rio
de Janeiro e Belo Horizonte e, municpios
do interior de So Paulo, que, assim como a
capital paulista, planejam investir em uma
frota movida a combustveis alternativos,
antecipa o executivo da montadora.
A Scania desenvolve em diversos pases
outros veculos sustentveis que usam
diferentes tecnologias. Alm dos modelos
movidos a etanol, h veculos hbridos,
a gs ou a biodiesel. Pereira diz que no
Brasil, entre muitas opes de combustveis
alternativos que visam sustentabilidade,
a Scania optou pelo etanol por duas razes
principais: Dominamos essa tecnologia
h mais de 20 anos na Europa. Hoje, so
mais de 600 unidades, movidas pelo eta-
nol de cana-de-acar brasileiro, rodando
na Sucia, na Dinamarca e na Finlndia.
Alm disso, o combustvel mais vivel
economicamente para o Brasil, onde h
produo do etanol de cana-de-acar.
Pela iniciativa dos nibus a etanol de
So Paulo, a Scania recebeu em Dubai,
no ano passado, o prmio International
PTx2 Awards (Public Transport Times Two)
na categoria Tecnologia e Inovao.
Organizada pela International Association
of Public Transport (UITP), a premiao tem
por objetivo reconhecer e motivar iniciati-
vas que contribuam para ampliar a parti-
cipao do transporte pblico sustentvel
no mundo. Os nalistas foram selecionados
entre 155 inscries oriundas de 43 pases
de todos os continentes.
Ateno carroceria
No somente o motor que recebe ateno
quando o assunto meio ambiente. Por
este motivo, a Marcopolo tem investido em
novas tecnologias, processos e equipamentos
para elevar a sua produtividade, reduzindo
desperdcio, custos e o impacto ambiental.
So quase R$ 700 milhes de investimento,
entre 2008 e 2016, para modernizar suas
plantas em todo o mundo, treinar e formar
prossionais ainda mais especializados e ca-
pacitados, pesquisar, desenvolver e produzir
veculos mais modernos e sustentveis.
Os principais desaos dos fabricantes de
carrocerias so a constante busca pela dimi-
Os porta-pacotes dos nibus da Marcopolo
so feitos de plstico 100% reciclvel
e representam uma reduo
de peso signicativa
179
nuio de peso e economia de combustvel,
que geram reduo de emisses e resultam
em menos custo operacional para os clientes.
Neste contexto, a utilizao de materiais
reciclveis, como o alumnio e o plstico
de engenharia, uma das tendncias ou
solues aplicadas para atingir tais objetivos.
No caso dos nibus rodovirios da
Gerao 7 e tambm dos novos urbanos
para os sistemas BRT (Bus Rapid Transit) e
BRS (Bus Rapid Service), as suas aplicaes
colaboram para que os veculos sejam em
mdia 500 quilos mais leves que os pro-
dutos concorrentes. Esta reduo se deve,
em parte, pela introduo desses materiais
e tambm pela implementao de novos
processos e conceitos de fabricao de
componentes internos e acabamentos.
Alm da economia de combustvel, um
veculo mais leve diminui o desgaste dos
pneus e agregados.
De acordo com o gerente de design da
Marcopolo, Petras Amaral Santos, a Gera-
o 7 de nibus rodovirios aumentou em
30% o uso de materiais reciclveis com a
substituio de peas de bra de vidro por
alumnio, conceitos estes vericados nos
novos aros de roda estampados em alu-
mnio e na tampa traseira. No interior dos
veculos, os porta-pacotes, feitos de plstico
100% reciclvel, apresentam uma reduo
de peso signicativa.
Ele destaca ainda que o design for
disassembly, cujo objetivo facilitar a des-
montagem (manuteno e substituio de
componentes), gera menor perda em termos
de material, energia e custos. Os compo-
nentes descartados na fase de manuteno
ou na desmontagem de um produto podem
ser encaminhados para reaproveitamento,
conforme o tipo de material e processo de
reciclagem, diz Santos.
Este conceito foi tambm aplicado
nas poltronas da Gerao 7, que tm
um descansa-braos desmontvel, o que
facilita a separao para a reciclagem,
alm de uma lateral em PP facilmente
removvel. Outro conceito sustentvel
encontrado na poltrona o revestimento
traseiro em PP reciclado. De fcil manu-
teno, este permite a substituio das
capas de poltrona e espumas dentro do
prprio nibus.
Destaca-se tambm como soluo susten-
tvel o indito desempenho aerodinmico
(CX 0,42), que gera reduo de consumo de
combustveis e, consequentemente, reduo
da emisso de gases de efeito estufa (CO
2
) na
fase de uso do produto. Quanto mais baixo
o coeciente, menos fora o veculo utiliza
para transpor o ar. No nibus G7, a econo-
mia de combustvel de 8% em relao
gerao anterior (G6). A cada novo projeto, a
aerodinmica do veculo melhorada. H 15
anos, por exemplo, o ndice era de CX 0,49,
conclui o executivo.
180
Concebido em 2007 com o objetivo de
renovar a frota de veculos escolares para
garantir acesso rede pblica de ensino
aos alunos residentes em reas rurais do
Pas incluindo a preocupao com segu-
rana, conforto e qualidade , o programa
Caminho da Escola entra em seu quinto ano
com boas perspectivas. Desde 2008, quando
foram realizadas as primeiras licitaes para
aquisio de veculos, 15.136 nibus j
foram entregues. Este volume, no entanto,
ainda pequeno para a quantidade de
Projeto para transporte de estudantes em reas de difcil acesso
inicia seu quinto ano com um balano de mais de 15 mil nibus
entregues e alimenta expectativa de vendas das montadoras
para o segundo semestre
Programa Caminho
da Escola: R$ 692 milhes
previstos para 2012
ESCOLAR
alunos que precisam ser atendidos.
Para acompanhar a demanda, que hoje
corresponde a 4,76 milhes de alunos
da rede pblica de ensino residentes em
reas rurais e que dependem do trans-
porte escolar gratuito, os desaos so
muitos, como relata Jos Maria Rodrigues
de Souza, coordenador-geral de apoio e
manuteno escolar do Fundo Nacional
de Desenvolvimento da Educao (FNDE).
No posso dizer que esses 15 mil ve-
culos so sucientes. De acordo com um
clculo aproximado, precisaremos de uma
frota de cerca de 115 mil veculos. Esta-
mos chegando a 20% da frota renovada
com veculos padronizados graas ao
programa Caminho da Escola, diz.
O programa, alm de visar padroni-
zao dos veculos de transporte escolar,
pretende dar total transparncia ao
processo de aquisies. Uma das formas
o prego eletrnico, via convnio com o
prprio FNDE para a abertura de licitao.
Do total de nibus j disponibilizados,
181
8.435 foram adquiridos com recursos
do governo federal. Os veculos foram
concebidos com especicaes exclusivas
para atender a essa demanda e trafegar
nas vias das zonas rurais do Pas.
Alm das licitaes, existem outras duas
formas de aquisio dos nibus: a compra
com recursos prprios do interessado e o
nanciamento junto ao Banco Nacional
de Desenvolvimento Econmico e Social
(BNDES), que possui uma linha de crdito
exclusiva voltada para atender aos requi-
sitos do programa. Est previsto tambm o
nanciamento de embarcaes para trans-
portar os alunos residentes em regies cujo
acesso possvel somente pelos rios.
Para atingir a meta desejada, ser pre-
ciso identicar as reas mais necessitadas,
assim como fazer uma anlise das condi-
es em que os alunos so transportados
para as respectivas unidades escolares.
Para Souza, esse foi um ponto importan-
te do programa, e atuar nessas regies
passou a ser o foco inicial do Caminho da
Escola. Temos um percentual de veculos
imprprios, sobretudo nas regies Norte
e Nordeste, que no foram projetados
para transportar pessoas, mas sim para o
transporte de carga. O transporte escolar
vem sendo feito em veculos de passeio
e at em veculos de trao animal. So
meios completamente inadequados para
o transporte, mas ainda circulam. O nosso
foco substituir todos esses veculos. Por
isso, o governo federal vem paulatina-
mente ampliando o volume de recursos
e, consequentemente, aumentando o
nmero de veculos que disponibiliza a
cada ano, avalia.
Paralelamente ao estudo que est sen-
do realizado para identicao das reas,
o governo federal vem, desde o incio do
programa, aumentado os investimentos
de forma gradual. Souza explica que
somente em 2012 esto previstos R$
692 milhes para essa ao. Este valor
praticamente a metade do que foi
investido at aqui, em quatro anos, no
programa Caminho da Escola. O governo
vem ampliando a sua participao na
compra de diversos tipos de veculo, no
somente nibus. A partir de 2009-2010,
comeamos a produzir embarcaes es-
colares e em 2011 iniciamos a produo
de bicicletas escolares. Esse volume de
investimentos previstos para o ano
justamente para contemplar o transporte
escolar nos trs modos: hidrovirio, rodo-
virio e por bicicletas, diz.
Tanto as embarcaes quanto as bi-
cicletas so as novidades do programa.
Em 2011, foram entregues 634 unida-
des e mais 40 esto para ser entregues
at abril. Todas as embarcaes foram
produzidas pela Marinha. Souza cita o
incremento no programa, nesse mesmo
perodo, com a entrega de mais de cem
mil bicicletas. No ano passado zemos
a entrega de aproximadamente 105 mil
bicicletas e capacetes. Desse total, 85
mil foram adquiridas com recursos do
governo federal, informa.
Desde o incio do programa, as deman-
das pelos veculos partem principalmente
das prefeituras ou dos estados. A maioria
tem foco no transporte dos alunos da
educao bsica, que vai desde a pr-
escola at o ensino mdio. Mas existem
instituies, como as escolas federais,
universidades e alguns institutos, que tm
solicitado adeso ao Caminho da Escola
para adquirir os veculos.
CAMINHO DA ESCOLA
URBANO
At o momento, o plano est restrito s
zonas rurais. A ampliao para atendimento
aos alunos residentes em reas urbanas e
que dependem do transporte escolar gratui-
to deve demorar pelo menos dois anos. Isso
porque ainda ser feito o censo escolar com
Estamos chegando a 20%
da frota renovada, diz
Souza, do FNDE
182
ESCOLAR
o objetivo de dimensionar a demanda
pelo transporte escolar urbano no Brasil.
Mesmo enquanto ainda est voltado
apenas para regies rurais, o programa
bem-visto tambm pelos empresrios
do setor. De acordo com o presidente
da Associao Nacional dos Fabricantes
de nibus (Abus), Jos Antonio Martins,
existe a inteno de tirar do papel a fase
urbana do programa e, dessa forma,
ampliar o Caminho da Escola s capitais,
promovendo a regulamentao desse
tipo de transporte. Queremos que todos
Mercedes-Benz entra na disputa
A Mercedes-Benz lanou, no
nal de maro, o nibus fora de
estrada com o novo chassi OF
1519 R, modelo que ganhou
reforo estrutural para trafe-
gar em terrenos difceis para o
transporte de estudantes em
zonas rurais. Com este veculo
a montadora quer participar da
primeira licitao do governo fe-
deral para o Programa Caminho
da Escola, do Fundo Nacional de
Desenvolvimento da Educao
(FNDE), ainda neste ano.
A expectativa da empresa, segundo Gil-
son Mansur, diretor de vendas e marketing
de nibus da Mercedes-Benz para o Brasil,
vender 3 mil unidades do novo nibus fora
de estrada em concorrncias pblicas. J no
mercado total de nibus que registrou
em 2011 a venda de 34 mil unidades, com
uma participao da Mercedes de 34% ,
a estimativa para 2012, segundo Mansur,
conquistar 50% deste mercado. A previso
de vendas chegar a 30 mil unidades, volu-
me que Mansur considera bem expressivo
se comparado com as vendas dos ltimos
quatro anos, que eram de 16 mil unidades
ao ano, em mdia. Todos esperam uma
reao muito forte no segundo semestre,
porque muitas licitaes devem se realizar
nas grandes cidades e isso poder ajudar o
setor a recuperar a perda do incio do ano,
comenta o diretor da Mercedes.
Duas verses A Mercedes vai disputar
o mercado de nibus escolar com duas
verses da linha OF 1519 R: entre-eixos
de 4,8 metros para nibus convencional
de 9,4 metros de comprimento, com 48
assentos, e entre-eixos de 6 metros para
nibus convencional de 11 metros, com 59
assentos. Os veculos so equipados com
motor eletrnico OM 924 LA de 185 cv de
potncia, com tecnologia Blue Tec 5, que se
enquadra na nova legislao de emisses.
Para atender ao FNDE, alm de acrescen-
tar 12 componentes a mais entre os 20 itens
exigidos para poder participar do programa
Caminho da Escola, a Mercedes tambm fez
vrias alteraes na linha OF 1519R . O qua-
dro do chassi est 210 mm mais alto que o
de um nibus padro e a suspenso 120 mm
mais elevada. Os componentes
do motor foram elevados para
evitar impactos durante os traje-
tos. A direo teve uma reduo
no raio de giro de 10.700 mm
do nibus convencional urbano
para 8.880 mm, para facilitar as
manobras em vias estreitas.
O bloqueio do diferencial
do eixo traseiro permite que
o veculo trafegue em regies
alagadas sem atolar ou patinar.
O eixo, de 11,5 toneladas, tem
uma tonelada a mais que o do
veculo para aplicao urbana. Os pneus
diagonais, alm de mais altos, esto com os
ombros mais reforados. Isto para evitar
que os pneus sejam rasgados ou furados ao
ter contato com pedras ou terrenos com
desnveis, explica Curt Axthelm, gerente
de marketing de nibus.
A Mercedes tem participado de outros
programas de nibus escolares com
chassis de micro-nibus e convencionais.
Para o FNDE a empresa vendeu 150
unidades entre 2008 e 2009 e outras
300 em 2010, destinadas aos estados do
Nordeste. Para a Secretaria da Educao
do Paran foram comercializados 315
veculos em 2009. Entre 2010 e 2011,
as vendas totalizaram 960 unidades e
foram destinadas ao Fundo de Educao
de So Paulo.
os veculos que transportam as crianas
sejam similares aos j utilizados no
Caminho da Escola rural. Para isso pre-
tendemos criar um sistema de transporte
escolar urbano regulamentado. Hoje, no
existe essa regulamentao, explica.
De acordo com Martins, um dos princi-
pais objetivos na ampliao do programa
dar melhores condies de transporte aos
alunos, tendo como base o sistema exis-
tente nos Estados Unidos, pas que produz
de 35 mil a 40 mil unidades de veculos
escolares por ano. Levamos essa ideia ao
Ministrio da Educao (MEC), que foi mui-
to bem recebida. Vai ser necessrio criar
grupos de trabalho juntamente com rgos
tcnicos como o Departamento Nacional
de Trnsito (Denatran) e o Instituto Nacio-
nal de Metrologia, Qualidade e Tecnologia
(Inmetro), que precisam participar para
especicar o tipo de veculo. Queremos
planejar um sistema de transporte escolar
urbano no Brasil semelhante ao sistema
dos Estados Unidos, em funo da mag-
nitude do transporte escolar americano,
declara Martins.
SONIA MOARES
183
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a Dana, para atender solicitao do FNDE.
Com esse produto, pretendemos agora
atingir outros mercados e segmentos, no
s o Caminho da Escola, declara Milton
Susin, diretor-executivo da unidade de
negcios Volare. Os veculos tm 7 metros
de comprimento, 2,25 metros de largura
e transportam at 26 estudantes. O novo
carro tem carroceria com saia lateral mais
alta, suspenso reforada, sinalizao dife-
renciada e espelhos que permitem melhor
visualizao em torno do veculo.
Para enfatizar a segurana e o conforto
dos escolares, o modelo da Volare recebeu
cintos de segurana individuais, limitador de
velocidade regulado para 70 km/h, porta-
cadernos atrs de cada poltrona, espao no
porta-pacotes para mochilas, cronotacgrafo
com GPS e bloqueador de ignio, que impe-
de que o usurio d a partida com o veculo
engatado. Alm disso, a carroceria tem espao
para cadeira de rodas e dispe de rampa para
embarque e desembarque de passageiros
portadores de necessidades especiais.
MONTADORAS
DE OLHO NESSE
MERCADO
Se nos primeiros quatro anos o Caminho
da Escola foi responsvel pela entrega de
mais de 15 mil nibus em todo o Pas,
possvel afirmar que esse mercado
representa aproximadamente 10% da
fabricao anual de nibus. De acordo
com a Federao Nacional da Distribuio
de Veculos Automotores (Fenabrave), em
2011 foram emplacados cerca de 35 mil
novos carros. Diante desse cenrio, fcil
imaginar que a disputa por essa fatia do
segmento promete ser ainda mais acirrada
se for levado em considerao o volume
crescente de investimentos que vm sendo
feitos pelo governo a cada ano.
A MAN Latin America, vice-lder na
venda de nibus para o mercado nacio-
nal, est entre as montadoras que vm
apostando no programa e, consequente-
mente, tem obtido bons resultados nas
vendas aos estados e municpios, como
diz Ricardo Alouche, diretor de vendas,
marketing e ps-vendas da empresa.
Graas ao programa Caminho da Esco-
la, os nibus escolares com configurao
4x2 so um grande sucesso. Desde o
incio do programa do governo federal,
em 2007, j vendemos mais de 6 mil
unidades do veculo, desenvolvido espe-
cialmente para o transporte de alunos na
zona rural, conta Alouche.
Outras duas marcas so responsveis pela
distribuio de mais 5.983 unidades para
essa ao do governo federal. Desde o incio
do programa, a Volare j disponibilizou 2.983
veculos, enquanto a Iveco entregou outras
cerca de 3 mil unidades. A Iveco tem em seu
portflio de nibus o modelo CityClass, cuja
produo voltada para atender s deman-
das do programa, como ressalta o diretor de
comunicao da empresa, Marco Piquini.
Das 3 mil unidades, praticamente 100%
das vendas do CityClass, a verso escolar
dominante nas encomendas. O programa do
FNDE uma louvvel iniciativa de interesse
pblico, pois visa melhoria das condies
de ensino, uma das prioridades do governo
brasileiro, destaca Piquini.
A Mercedes-Benz, lder na comercializa-
o de nibus no Pas, no participou das
licitaes para fornecimento de veculos
para o programa Caminho da Escola em
2011, mas planeja voltar disputa neste
ano com os novos modelos OF 1519 e o
LO 916, devidamente equipados com a
nova motorizao Euro 5, que atende s
normas ambientais, como prev a fase 7
do Programa de Controle da Poluio do Ar
por Veculos Automotores (Proconve P7).
Para as licitaes a serem realizadas
em 2012, o programa vai contar com uma
novidade no que diz respeito s especi-
caes dos veculos. A MAN, a Agrale e
a Volare j desenvolveram modelos 4x4
para atender s localidades com maiores
obstculos para o acesso, onde os veculos
que possuem trao em apenas duas rodas
enfrentam maior diculdade de trfego.
Na Volare, o mininibus Escolarbus 4x4
foi desenvolvido em parceria com a Agrale e
Martins, da Fabus:
ideia regulamentar o
transporte escolar como
nos Estados Unidos
184
Comprar passagens pela internet, com-
parar preos, trajetos e horrios. O que era
possvel apenas para as viagens de avio
tem se tornado cada vez mais popular e
comum para a venda de passagens de
nibus de turismo. Segundo pesquisa do
Netviagem, um dos websites pioneiros
do setor (fundado em 1999), a venda
online de passagens no Pas dobrou
no ltimo ano. De acordo com Alberto
Graciano, diretor-geral da empresa, esse
aumento deve-se maior conana
do consumidor em relao s compras
na rede. Somente no site Netviagem o
nmero de bilhetes vendidos em 2011
atingiu a marca de 550 mil e a meta
para 2012 chegar a 1 milho de
bilhetes comercializados.
Fernando Andrade, gestor de operao
de outro site desse segmento, o Webpas-
sagens, acredita que seja questo de tempo
at que todas as empresas rodovirias de tu-
rismo do Pas disponibilizem suas passagens
para esse tipo de venda. O crescimento
desse mercado resultado da procura e
da mudana do pblico usurio dos nibus
de turismo, que j est mais acostumado
PASSAGENS ONLINE
a buscar, comparar e comprar via internet.
As empresas esto cada vez mais atentas
a essa realidade, diz.
O Webpassagens foi lanado em maro
de 2011. A empresa, que j trabalhava com
guichs de vendas em estaes rodovirias,
teve um crescimento de 60% nas vendas
j no primeiro semestre de operao
online. O site conta atualmente com 22
empresas conveniadas e espera chegar
a 90 em dois anos. Estamos conantes
em relao ao crescimento do mercado.
Para as empresas, um canal importante
de vendas, sem custo adicional. Para o

AMANDA VOLTOLINI
Valmir Casagrande, da Itapemirim:
vendas online ainda representam
apenas 3,7% dos 3,2 milhes
de bilhetes, mas a expectativa
chegar a 10% em um ano
O transporte
rodovirio na
era digital
Venda de passagens
online dobra em um ano
e j est disponvel tambm via celular
185
passageiro, representa o conforto de no
precisar ir at a rodoviria adquirir seu bi-
lhete, avalia. A deciso de sair dos guichs
fsicos, nos quais representavam algumas
poucas empresas que no tinham seus
prprios pontos de venda, veio aps quatro
anos de existncia. A inspirao, segundo
Andrade, foi observar o crescimento da pro-
cura e o aumento das las nas rodovirias.
A Viao Itapemirim, empresa rodoviria
com sede em Cachoeiro do Itapemirim (ES),
comeou a diversicar os pontos de venda
em 2005, com totens espalhados em rodo-
virias e outros locais estratgicos, como
shopping centers, nos quais os passageiros
podiam adquirir seus bilhetes. Em 2010
resolveram abrir o canal de vendas pela
internet e hoje uma das poucas empresas a
comercializar passagens em website prprio.
Em um ano de site o aumento de vendas da
Viao Itapemirim foi signicativo, mostrando
que a inovao foi bem aceita por nossos
clientes, avalia Jos Valmir Casagrande,
diretor comercial da Viao Itapemirim. Em
2011, as vendas pelo site representaram
3,7% do volume vendido pela Itapemirim,
um total de 120 mil bilhetes em 3,2 milhes.
O percentual parece pequeno, mas est em
pleno crescimento, explica o diretor.
A empresa tambm vem buscando
parcerias com outros sites para alavancar
as vendas: Pretendemos chegar a 5% das
vendas totais apenas com o nosso site. Se
somarmos o aumento proporcionado por
novas parcerias, devemos chegar a 10% das
vendas em um ano, completa Casagrande.
Em Curitiba, o Rodoviria Online tem
sido um dos endereos mais acessados. O
website comeou em 2006 como trabalho
acadmico dos scios Nilton Sklaski Jr., Pris-
cila Prado e Iva Fernandes Barbosa, e hoje
conta com uma mdia de 9.500 acessos
dirios, tornando-se referncia quando se
trata de informaes sobre os nibus de
turismo curitibanos. Nilton Sklaski Jr, diretor
comercial, arma que esto trabalhando
para aumentar o nmero de empresas con-
veniadas. Atualmente, so 24, entre as quais
a Catarinense e a Expresso Sul, gigantes
da regio. Pretendemos ser os primeiros
em volume de vendas de passagens de
transporte rodovirio at 2012, comenta.
Convenincia, segurana e, principal-
mente, comodidade so os principais
motivos que tm levado os consumidores
a comprar as passagens online. A estu-
dante Niara de Sousa Almeida, de 27
anos, comprou recentemente seu bilhete
pelo Netviagem apostando nesses fatores.
Encontrou o site durante uma busca por
servios desse tipo na internet. Prezo
pela praticidade, mas no abro mo da
segurana. Comprar online foi cmodo.
No tive problema algum, diz Niara,
espelhando o perl de clientes que tm
alavancado as vendas nos portais.
A maioria dos sites existentes hoje rma
tambm acordos com usurios corporativos
que adquirem pacotes de passagens para
facilitar as viagens de seus executivos.
Fernando Andrade, do Webpassagens,
atenta para o fato de que para adquirir a
passagem com antecedncia o usurio an-
teriormente tinha que ir at a rodoviria dias
antes de sua viagem, dobrando seu custo de
deslocamento. Esse custo maior que a taxa
de convenincia que cobramos hoje para a
venda online, explica. Alm da economia de
dinheiro e tempo, o passageiro evita las e o
risco de chegar na rodoviria e no encontrar
mais assento disponvel para venda.
MOBILE O Netviagem disponibiliza, des-
de outubro de 2011, o servio de compra
de passagens tambm via smartphones e
tablets, colocando o transporte rodovirio
em dia com a era digital. Todos os dias
cerca de mil pessoas cadastram-se em sites
de venda online de passagens, segundo
dados da empresa. O novo canal vem ao
encontro dessa tendncia.
Graciano, do Netviagem: meta para 2012
chegar a 1 milho de bilhetes vendidos
186
Preocupadas em r eduzi r
custos e melhorar a rentabilidade,
as empresas de transporte de
passageiros esto recorrendo,
cada vez mais, aos servios de gesto para
ter um controle eciente sobre os pneus.
A indstria de pneumticos j classica
esse trabalho como uma atividade estra-
tgica. Tanto que as empresas criaram at
departamentos dedicados a este servio.
Nesta rea a Bridgestone Bandag explora
o conceito de sistematizao para aprimorar
o desempenho e melhorar a ecincia com
relao durabilidade dos pneus. Para isso,
a empresa desenvolve produtos e servios
que permitem maior agilidade e preciso
nos processos de controle das frotas de
nibus e caminhes, explica Ricardo Dry-
galla, gerente de marketing da Bridgestone
Bandag. Nesse contexto, quase sempre a
tecnologia a melhor sada, diz.
No seu trabalho de gesto, a Bridgestone
Bandag conta com o apoio de produtos
Para melhorar o desempenho dos veculos e obter reduo de gastos,
as empresas de transporte de passageiros buscam cada vez mais um
controle eciente sobre os pneus
Gesto: questo estratgica
para reduzir custos
PNEUS

SONIA MORAES
inovadores, como o chip eletrnico, que
armazena informaes do pneu, e o Gate
(leitora horizontal de radiofrequncia), que
completa esta soluo, pois permite a leitu-
ra simultnea de todos os pneus do veculo.
Com o chip, o frotista consegue ter um
raio X completo dos pneus que equipam os
veculos e tem acesso a informaes que,
manualmente, so muito trabalhosas de
se identicar, arma Drygalla.
Segundo nossa experincia em gesto
de pneus e com base em resultados monito-
rados, a reduo de custos proporcional ao
estgio em que cada empresa se encontra,
bem como ao seu esforo de adequao
e disciplina ao processo de gesto. Temos
casos em que o processo proporcionou mais
de 20% de reduo de custos com pneus,
sem mencionar a possibilidade de reduo
tambm no consumo de combustvel,
explica o gerente.
Drygalla acredita que no Brasil e no mun-
do a gesto sobre pneus ainda no recebe
a ateno merecida diante do impacto
que exerce sobre o resultado global das
empresas de transporte. Por isso, temos
ainda muitas oportunidades pela frente, o
que nos motiva, pois a Bridgestone Bandag
rene grande expertise nesta rea. E ges-
to de pneus na companhia no apenas
um complemento, na verdade uma rea
estratgica, declara.
Segundo Drygalla, na ltima dcada a
Bridgestone investiu mais de R$ 5 milhes
em softwares para gerenciamento de fro-
tas na Amrica Latina. Os investimentos
continuaro na medida em que o mercado
PRINCIPAIS POSSVEIS CAUSAS DA MORTE DO PNEU

32% envelhecimento natural

20% avarias acidentais

18% baixa presso

10% consertos malfeitos

8% desgaste irregular excessivo/prematuro

7% avarias na montagem/desmontagem

5% outros
Fonte: Pirelli
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e
q
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b
r
i
u
m
.p
p
g
.b
r
tambm necessita evoluir nesta rea,
arma o gerente. Com essas solues, a
empresa espera crescer 30% no nmero de
clientes assistidos at o nal de 2012, tendo
como partida o ano de 2010.
J a Pirelli adota como metodologia
para o servio de gesto a Excelncia na
Consultoria a Frotas (ECF). O objetivo,
segundo a empresa, diminuir os custos
operacionais referentes gesto dos pneus,
considerados o segundo maior gasto depois
de combustveis. Segundo a Pirelli, a eco-
nomia comea na escolha do pneu certo
com base nas caractersticas operacionais
da frota. A anlise dos pneus inutilizados
dentro das frotas parte da metodologia do
ECF e fornece ao transportador importantes
informaes sobre as condies de uso e
manuteno dos pneus.
Segundo informaes da Pirelli, o enve-
lhecimento natural depende da armaze-
nagem adequada dos pneus e da forma
como so empilhados. Por isso, a empresa
recomenda evitar o contato com substncias
que degradam os compostos de borracha,
como combustveis, lubricantes e graxas.
A empresa tambm recomenda um trei-
namento sistemtico dos condutores dos
veculos para que haja regularidade na dire-
o, evitando freadas e arrancadas bruscas,
buracos, obstculos e desgastes devido ao
atrito com o meio-o nas caladas. Orienta
tambm a evitar a baixa presso ou a sobre-
carga, porque causam superaquecimento e
fadiga prematura da carcaa, encurtando
consideravelmente a vida do pneu.
A fabricante explica que o desgaste dos
pneus tende a ser irregular devido a vrios
fatores, entre os quais ela cita as condies
mecnicas do veculo, distribuio das car-
gas na carroceria, variao de curvatura das
estradas e tipo de percurso. Para amenizar
essa questo, a empresa recomenda que se
faa o rodzio de pneus a cada dez mil qui-
lmetros, quando o veculo puxar de lado, e
quando forem trocados os componentes de
suspenso ou direo e os pneus.
Por sua vez, a Goodyear adota como
estratgia para o servio de gesto de frota
o ciclo completo do pneu. Este conceito
dividido em quatro fases, explica Fbio
Fbio Garcia, da Goodyear: gesto ajuda
a preservar o investimento feito na frota
188
PNEUS
Nesse nicho de servio de gesto de
pneus, a DPaschoal decidiu colocar em
prtica suas experincias e descobriu, a
partir de uma pesquisa realizada pelo
Servio de Atendimento a Frotas (SAF),
que o seu trabalho poderia ir alm de
simplesmente vender pneus. Neste canal
de comunicao, a DPaschoal mostrava o
caminho para as empresas, mas no exe-
cutava o servio. Foi ento que decidimos
criar o programa de Gesto de Frotas,
explica Alex Silva, gerente de servio da
linha pesada da DPaschoal.
Por falta de informao, de tempo e
escassez de mo de obra, as empresas
de transporte de passageiros e cargas
acumulam desperdcio no dia a dia. Com
o trabalho de gesto ajudamos a geren-
ciar melhor a frota e a reduzir custos,
explica o gerente.
Alex destaca que no servio de gesto
que oferece s operadoras de nibus e
s transportadoras, o foco principal foi
desde o incio para que as empresas
passassem a se dedicar ao seu
core business, que a operao
logstica, e deixassem o custo com
pneus sob o controle da DPaschoal.
O nosso trabalho de gesto
teve incio em 2003 com uma
empresa transportadora
de carga rodoviria do
interior de So Pau-
lo, conta o gerente
da DPaschoal. A
partir deste tra-
balho abriram-se
as portas para novos
negcios no segmento de cargas rodo-
virias, porturias e de nibus urbanos
e rodovirios. Entre os clientes que a
empresa atende est o grupo Breda de
transporte de passageiros, com as em-
presas Breda e Auto Diesel, conhecidas na
capital uminense como City Rio.
O menor custo por quilmetro
o alvo principal do nosso trabalho de
gesto, que envolve pneus novos e
recapados e o baixo consumo de com-
bustvel, arma Silva. Neste trabalho de
gesto, a DPaschoal acompanha o ciclo
total do pneu, desde o primeiro uso at
a recapagem. Quanto maior nmero de
recapabilidade tiver um pneu, menor ser
o custo por quilmetro, destaca Silva.
Segundo o gerente da DPaschoal, no
h um nmero exato sobre quantas vezes
um pneu pode ser reutilizado. O ndice
nacional de 1,8 vez, mas isso depende
muito do segmento de trabalho, pois para
cada tipo de aplicao do veculo o
pneu recebe uma camada dife-
rente de borracha, diz Silva. Ele
alerta, no entanto, que calibrar
os pneus a cada 15 dias e fazer
o rodzio peridico ajudam a
reduzir em 25% os gastos.
O executi vo da
DPaschoal comenta
que, entre os v-
rios cuidados que
uma empresa tem
que ter com o pneu,
a preocupao com a
calibragem a mais
essencial, pois com
essa prtica regular
possvel melhorar em
30% o desempenho por
quilmetro.
Garcia, gerente de marketing da rea de
veculos comerciais na Goodyear do Brasil.
Na primeira fase, a empresa inclui a oferta
de uma rede de revendedores e centros de
Um passo alm das vendas
o foco principal foi
que as empresas
edicar ao seu
e a operao
em o custo com
e da DPaschoal.
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30% o d
quilme
Alex Silva: a DPaschoal
descobriu que poderia ir
alm de simplesmente
vender pneus
servios especializados para facilitar o acesso
dos clientes. Na segunda, oferece garantia e
completa assistncia tcnica, alm de cur-
sos para clientes, auxiliando-os na escolha
correta de pneus para utilizaes especcas.
Na terceira dispe de ferramentas e
softwares exclusivos para o gerenciamento
dos pneus, como o sistema Tire IQ, que
possibilita maior eccia no controle na
gesto de uma frota por meio da aplicao
de um chip eletrnico em cada pneu, que
transmite informaes sobre o status de
cada unidade, monitorada por um sistema
de gerenciamento online. Tudo isso ajuda
a reduzir o custo operacional com manuten-
o e reposio dos pneus, e contribui para
a preservao do patrimnio investido na
frota, explica Garcia.
O sistema Tire IQ tambm monitora ele-
tronicamente com preciso os dados relati-
vos quilometragem, posio, profundidade
de sulco e presso, entre outras informaes.
Os dados do chip so transmitidos com
ou sem o para o software de controle de
pneus RS Web, que pode ser acessado pela
internet a partir de qualquer computador.
Outra ferramenta importante para o ser-
vio de gesto da Goodyear a tecnologia
Fuel Max, que tem como principal dife-
rencial o fato de proporcionar reduo no
consumo de combustvel dos veculos. Isso
possvel devido baixa resistncia ao rola-
mento desta linha de produtos, resultado da
mistura de compostos exclusivos para a ban-
da de rodagem. Com essa caracterstica,
o motor faz menos fora para movimentar
o veculo, reduzindo tambm a emisso de
CO
2
na atmosfera, observa Garcia.
Segundo o gerente, um dos itens que
mais geram custo em uma frota o consu-
mo de combustvel. A utilizao de pneus
com a tecnologia Fuel Max pode gerar uma
economia de at 5,6% de combustvel por
veculo. Com este gasto menor possvel, a
cada cem mil quilmetros rodados, comprar
at dois pneus novos, diz.
O gerente da Goodyear comenta que,
cada vez mais, as empresas precisam ter
um controle eciente sobre os pneus, que
so um patrimnio de alto valor. Com o
trabalho de todo o ciclo oferecido em 2011,
a Goodyear garantiu a delizao dos seus
clientes, exatamente por oferecer um pacote
completo de servios, arma Garcia.
189
As estatsticas oficiais so imprecisas
e pouco refletem a realidade do mer-
cado. Estima-se, porm, que o dficit
de motoristas no setor de transporte j
passe dos cem mil profissionais em todo
o Pas nas reas de transporte rodovi-
rio, urbano, escolar e turismo, nmero
que tende a crescer com a proximidade
de grandes eventos como a Copa do
Mundo em 2014.
Para estancar o fosso entre a oferta e
a necessidade de mo de obra, as em-
presas e o sistema Sest/Senat (Servio
Social do Transporte e Servio Nacional
de Aprendizagem do Transporte, res-
pectivamente) mobilizam-se, criando
programas de treinamento voltados
formao de novos profissionais e
reciclagem de quem j est no mercado.
Empresas decidem dar treinamento interno
para capacitar novos motoristas; sistema
Sest/Senat formou 123 mil prossionais em 2011
A caminho da qualicao
AMUNDSEN LIMEIRA
CAPACITAO
Nossa preocupao preparar tanto
para as empresas quanto para o merca-
do como um todo profissionais no s
capacitados, mas, principalmente, com-
promissados com aquilo que fazem,
declara Soledade Pontes, diretora do
Sest/Senat de Joo Pessoa (PB), uma
das unidades mantidas pelo sistema.
Segundo ela, somente no Estado da
Paraba, esse dficit pode chegar a pelo
menos mil motoristas.
Criado em 1993 pela Confederao
Nacional do Transporte (CNT) para suprir
a carncia de mo de obra no segmento,
o sistema Sest/Senat formou, no ano
passado, um total de 123 mil motoristas
de nibus. A instituio no dispe de
informaes sobre a necessidade de
profissionais qualificados, mas informa
que hoje em dia o nmero de vagas de
trabalho ofertadas por empresas do
setor deve chegar casa dos cem mil,
aproximadamente.
O Programa de Formao de Novos Mo-
toristas para o Mercado de Trabalho, por
exemplo, de 2011. Estende-se s cinco
regies brasileiras onde esto localizadas
as unidades Sest/Senat, que oferecem
cursos para a formao de motoristas de
caminho, de carreta e, principalmente,
de nibus rodovirio e urbano.
A iniciativa conta com a participao
das montadoras, que por sua vez cedem
os veculos utilizados nas aulas prticas.
Aproximadamente, dois mil alunos j
foram formados e outros 500 esto ins-
critos para as prximas turmas, informa
a assessoria de imprensa da
190
CAPACITAO
instituio, lembrando que os cursos
so gratuitos e que a carga horria
mnima de 160 horas.
Na Paraba, o Sistema Sest/Senat
promoveu, em 2011, um total de 147
cursos presenciais com a participao
de 1.571 motoristas. Atingimos 130%
da meta e chegamos a 350.528 horas de
treinamento, conta Soledade Pontes.
J com os cursos online ministrados
dentro do programa Transporte para
Todos, ati ngi mos 105% da meta e
fizemos um total de 20.906 horas de
treinamento, acrescenta.
Alm de fazer frente crescente
demanda por motoristas profissionais,
a preocupao das empresas de ni-
bus fazer com que seus funcionrios
incorporem a sofisticada tecnologia
embutida atualmente nos veculos sa-
dos das montadoras. Pensando nisso, a
Auto Viao 1001 chega a investir mais
de R$ 1 milho por ano, em mdia, em
programas de treinamento s para a
reciclagem dos seus motoristas.
A Auto Viao 1001 uma das com-
panhias do grupo JCA, do Rio de Janeiro,
que mantm em circulao cerca de trs
mil nibus, concentrados somente nas
regies Sudeste e Sul do Brasil. A em-
presa, diante da dificuldade de recrutar
motoristas, procura formar o profissional
ministrando um curso de capacitao,
que tem a durao de quatro meses.
Nesse perodo, o funcionrio com mais
de um ano de empresa e que possui
carteira de habilitao nvel D passa
por uma bateria de cursos, que vo
desde Desenvolvimento Interpessoal,
Gesto de Qualidade e Atendimento
ao Cliente e Sade do Motorista at
Custos no Transporte de Passageiros,
Legislao e Responsabilidade Civil e
Penal e Segurana e Comodidade dos
Passageiros.
Atualmente, a Auto Viao 1001 em-
prega 1,5 mil motoristas, praticamente
metade de todo seu quadro de funcio-
nrios. Entendemos que no basta
apenas atrair bons profissionais, mas
sim mant-los engajados e atualizados
em relao s novas responsabilidades
em um mercado altamente competitivo
e em constante mudana, diz Cssio
Janio, gerente de operaes da 1001.
No ano passado, entre os meses de
maro e dezembro, todos os prossionais
da empresa foram submetidos a um m-
nimo de 57 horas de treinamento. Nesse
perodo de atualizao, cada grupo de 60
motoristas foi acompanhado e monitora-
do por um instrutor capacitado a orient-
los na vericao do estado tcnico do
Soledade Pontes: preocupao em
preparar prossionais capacitados
e compromissados com o que fazem
Curso de formao do Sest/Senat de Salvador: programa estende-se s cinco regies do Brasil
191
veculo e seus equipamentos auxiliares,
contribuindo para a conservao e manu-
teno preventiva do nibus. Foi tambm
funo do monitor mostrar como conduzir
o veculo de forma correta, de modo a
garantir a segurana dos passageiros em
seu transporte pelas rodovias.
De acordo com Janio, praticamente
todos esses cursos so ministrados atra-
vs do sistema Sest/Senat, que, segundo
ele, possui uma equipe extremamente
bem preparada para fazer com que os
motoristas se tornem cada vez mais
bons profissionais, atualizados com o
mercado. Outros so realizados pelas
prprias montadoras, preocupadas em
transferir as novas tecnologias embuti-
das nos nibus recm-sados das suas
linhas de montagem.
A Auto Viao 1001 tambm j for-
mou duas turmas de profissionais pelos
cursos realizados em parceria com a
Fundao Adolpho Bsio de Educao
no Transporte (Fabet), instituio de
ensino reconhecida nessa rea. A Fabet
existe desde 1997, quando foi fundada
pelo Sindicato das Empresas de Trans-
portes de Cargas do Oeste e Meio Oeste
Catarinense (Setcom), na cidade de
Concrdia (SC), preocupado com a onda
de violncia nas rodovias brasileiras.
Para a realizao dos programas de
treinamento, as empresas de transporte
de passageiros recorrem a um leque de
parcerias envolvendo desde montadoras,
fbricas de pneus e indstrias qumicas.
Alm disso, o prprio sistema Sest/Senat
mantm convnios, por exemplo, com a
Mercedes-Benz, j que tem uma longa
tradio em treinamento de motoristas.
Por meio dessa parceria, a montadora
ministra cursos de especializao para
os clientes frotistas desde 1982, contri-
buindo para a qualificao da mo de
obra do setor.
Pelos clculos da Mercedez-Benz, a
montadora contabiliza j ter treinado
mais de 200 mil motoristas e monitores
de nibus e caminhes, nos ltimos
trinta anos, influenciando diretamente
na reduo do consumo de combustvel
e de pneus dos seus clientes. Os cursos
desenvolvidos pela montadora abordam
ainda a preservao do meio ambiente,
j que alertam os motoristas sobre o im-
pacto do seu desempenho na conduo
e na manuteno dos veculos sobre a
diminuio da emisso de poluentes na
atmosfera.
Eustquio Sirolli, gerente-snior de
treinamento de vendas e ps-venda da
Mercedes-Benz do Brasil, afirma que,
alm de incrementar a qualificao da
mo de obra, o programa do Sest/Senat
destaca-se pelo aspecto social, j que
oferece oportunidades de trabalho a
muitos profissionais do volante.
Outra companhia de nibus atenta
ao treinamento e capacitao do seu
quadro de motoristas a Transportes
Andorinha, nascida em 1948, na cidade
de Presidente Prudente, interior paulis-
ta. Nossos prprios fornecedores se
encarregam de ministrar os cursos de
atualizao dos motoristas da empre-
sa, lembra Lincon Loureno da Silva,
supervisor de trfego da Andorinha
Silva explica que toda vez que recebe
um novo modelo de nibus, a Mercedes
providencia um curso de atualizao
para os motoristas da empresa. Quan-
do h uma grande atualizao, o fabri-
cante nos procura para dar o suporte
necessrio. Foi assim quando trocou a
bomba injetora pelo gerenciamento ele-
trnico dos motores dos seus nibus,
conta o supervisor.
A Andorinha possui atualmente uma
frota de 330 nibus e emprega cerca
de 1.350 funcionrios, dos quais 560
so motoristas profissionais. Atual-
mente, sua frota percorre 3,7 milhes
de quilmetros, transportando 220 mil
passageiros por ms, e tem como linha
internacional o itinerrio do Rio de
Janeiro cidade de Puerto Suarez, na
Bolvia, com uma extenso de 1.906
quilmetros.

192
192
guia de fornecedores GUIA DE EMPRESAS DE NIBUS
FRETAMENTO E TURISMO
ADVANCE TRANSATUR TRANSP. TURSTICA LTDA.
ARCA TRANSPORTES E TURISMO LTDA.
AUTO VIAO CATARINENSE LTDA.
AVOA AUTO VIAO OURINHOS ASSIS LTDA.
BORBOREMA IMPERIAL TRANSP. LTDA.
COSTASUL TRANSPORTES E TURISMO LTDA.
DIADEMA TRANSPORTES LTDA.
EVAL EMPRESA DE VIAO ANGRENSE LTDA.
EXECUTIVA TRANSPORTES E TURISMO LTDA.
EXPRESSO PRINCESA DOS CAMPOS S.A.
FREQUENTE TRANSPORTES E TURISMO LTDA.
IPOJUCATUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA.
LOCAL LOCADORA DE NIBUS CANOAS LTDA.
N. SENHORA DA VITRIA TRANSPORTE LTDA.
OPO JCA TURISMO E FRETAMENTO LTDA.
PRESMIC TURISMO LTDA.
PRNCIPE TRANSPORTES E TURISMO LTDA.
RCR LOCAO LTDA.
ROD. BORBOREMA TRANSPORTES LTDA.
ROUXINOL VIAGENS E TURISMO LTDA.
SARITUR TRANSPORTES LTDA.
TRANSPONTEIO TRANSPORTES E SERVIOS LTDA.
TRANSPORTE E TURISMO REAL BRASIL LTDA.
TURIS SILVA TRANSPORTES LTDA.
TURISMO TRS AMIGOS LTDA.
TURSAN TURISMO STO. ANDR LTDA.
UNIVALE TRANSPORTES LTDA.
VERA CRUZ TRANSPORTE E TURISMO LTDA.
VIAO GUIA BRANCA S.A.
VIAO CIDADE DO AO LTDA.
VIAO GIRATUR LTDA.
VIAO SANTA CRUZ S.A.
VIAO SALUTARIS E TURISMO S.A.
VIX LOGSTICA S.A.

RODOVIRIO
AUTO VIAO 1001 LTDA.
AUTO VIAO CATARINENSE LTDA.
AUTO VIAO PRINCESA DO AGRESTE
AVOA AUTO VIAO OURINHOS ASSIS LTDA.
BORBOREMA IMPERIAL TRANSP. LTDA.
BREDA TRANSPORTES E SERVIOS S.A.
CIA SO GERALDO
EMPRESA CAIENSE DE NIBUS LTDA.
EMPRESA GONTIJO DE TRANSPORTES LTDA.
EXPRESSO AMARELINHO LTDA.
EXPRESSO GARDENIA LTDA.
EXPRESSO GUANABARA S.A.
EXPRESSO SO BENTO LTDA.
PRESMIC TURISMO LTDA.
RODOVIRIA BORBOREMA TRANSPORTES LTDA.
VIAO GUIA BRANCA S.A.
VIAO COMETA S.A.
VIAO ITAPEMIRIM S.A.
VIAO NACIONAL
VIAO OURO E PRATA S.A
VIAO PROGRESSO E TURISMO S.A.
VIAO SALUTARIS E TURISMO S.A.
VIAO SUDOESTE TRANS. E TURISMO LTDA.
193
193
VIAO VALE DO TIET LTDA.
URBANO E METROPOLITANO
EMPRESA DE TRANSPORTES FLORES LTDA
EMPRESA DE TRANS.SETE DE SETEMBRO LTDA.
EXPRESSO NOSSA SENHORA DA GLRIA LTDA.
EXPRESSO REAL RIO LTDA.
GARDEL TURISMO LTDA.
ORG. GUIMARES LTDA. EMPRESA VITRIA
OSVALDO MENDES & CIA. LTDA.
REAL AUTO NIBUS LTDA.
RODOVIRIA METROPOLITANA LTDA.
SOGIL SOCIEDADE DE NIBUS GIGANTE LTDA.
UNIVALE TRANSPORTES LTDA.
VEGA S.A. TRANSPORTE URBANO
VIAO ACARI S.A.
VIAO CAMPO GRANDE LTDA.
VIAO PONTE COBERTA
VIAO URBANA LTDA.
VIAO VILA REAL S.A.
194
194
EMPRESA DIRETORIA CATEGORIA
N DE
FILIAIS
N DE
FUNC.
REGIES EM QUE OPERA
GUIA DE EMPRESAS DE NIBUS
Arca Transportes e Turismo Ltda.
Rua Santana, 326, Vila Pauliceia
CEP: 09688-040 - S. Bernardo do Campo - SP
Tel. / Fax: (11) 4178-5880 / 4930-5880
arca@arcaturismo.com.br
www.arcaturismo.com.br
Miguel Serrano (pres. com.), Doroti Serra-
no (vice-pres. n.), Luis Roberto Branca-
glion (dir. operaes)
Fretamento e turismo 0 12 RS, SC, GO, DF
Advance Transatur Transportadora Turstica Ltda.
Rua Jos Solana, 600, Jd. das Camlias
Tel.: (11) 5928-7577 - Fax: (11) 5929-1375
contato@advancetransatur.com.br
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Rubens Paulo Toshio Horikawa (dir.) Fretamento e turismo n.i. 60 GO, RJ, MG, Argentina
Auto Viao 1001 Ltda.
Rod. Amaral Peixoto, 2.401, Baldeador
CEP: 24140-005 - Niteri - RJ
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sueli.placido@autoviacao1001.com.br
www.autoviacao1001.com.br
Carlos Otvio Souza Antunes (dir.-scio),
Alexandre Antunes de Andrade (scio-dir.),
Amaury de Andrade (scio-dir.), Marcelo
Garcia Antunes (scio-dir.), Heinz Wolfang
Kumm Junior (dir. exec.)
Rodovirio 62 3.460 RJ, SP, MG
Auto Viao Catarinense Ltda.
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CEP: 88070-120 - Florianpolis - SC
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catarinense@catarinense.net
www.catarinense.net
Amaury de Andrade (scio-pres.), Carlos
Otvio de Souza Antunes (scio-pres.), He-
losa Helena Andrade (scia-pres.), Marcelo
Pierobon (dir.-exec.)
Rodovirio, fretamento e
turismo
286 1.200 SP, PR e SC e Paraguai
Auto Viao Princesa do Agreste
Rua do Convento,119, Divinpolis
CEP: 55000-000 - Caruaru - PE
Tel.: (81) 3471-8720 - Fax: (81) 3471-8931
mauriliobelo@hotmail.com
Edmilson Lourival da Silva (procurador
trfego), Erival Lourival da Silva (procurador
n.), Lourival Jos da Silva Filho (procurador
adm.)
Rodovirio 17 122 CE, PE, PI, MA
AVOA - Auto Viao Ourinhos Assis Ltda.
Av. Jacinto Ferreira de S, 115, Vl. Christoni
CEP: 19911-720 - Ourinhos - SP
Tel: (14) 3302-2333 - Fax: (14) 3302-2337
avoa@avoa.com.br - www.avoa.com.br
Luiz Carlos Lcio Carvalho (scio-dir.), Jos
Lcio de Carvalho (scio-dir.), Luciano Lcio
de Carvalho (scio-dir.)
turismo
7 260 SP, PR
Borborema Imperial Transp. Ltda.
R. Almirante Saldanha da Gama, 127, Boa Viagem
CEP: 51130-220 - Recife - PE
Tel.: (81) 2127-4780
faleconosco@borborema.com.br
www.borborema.com.br
Arthur Schwambach (dir.-pres.), Hilrio
Schwambach (dir.-tcnico), Graa Schwam-
bach (dir. adm.), Tania Schwambach (dir.
n.), Zlia Schwambach (dir. n)
turismo
2 3.600 PE
Breda Transportes e Servios S.A.
Av. Dom Jaime de Barros Cmara, 300
Tel.: (11) 4355-1500 - Fax: (11) 4355-1518
fretamento@bredaservicos.com.br
www.bredaservicos.com.br
Ricardo Rodriguez Canton (dir.- geral) Rodovirio 48 3.187 MS, SP, PR
Cia. So Geraldo de Viao
R. Terceiro Sargento Joo Soares de Faria, 450
Tel.: (31) 3419-1129 - Fax: (31) 3419-1126
contabilidade@saogeraldo.com.br
www.saogeraldo.com.br
Ablio Pinto Gontijo (dir.-pres.), Ablio
Gontijo Junior (dir.-superintendente), Jlio
Cesar Gontijo (dir. manuteno), Luiz Carlos
Gontijo (dir.adm.)
Rodovirio 143 2.775 AL, BA, CE, ES, GO, MA, MG, PA,
PB, PE, PI, PR, RJ, RN, SE, SP, TO
Costasul Transportes e Turismo Ltda.
Rod. Frederico Augusto Coser, 200, Aeroporto
CEP: 29314-045 - Cachoeiro de Itapemirim - ES
Tel. / Fax: (28) 3521-4586
costasul@cachoeiro.com.br
Rogaciano Marroquio (scio-ger.), Fernanda
Nicoli Cipriano (scia-conferncia), Carlos
Felipe Nicoli Cipriano (scio-compras)
Fretamento e turismo 4 262 ES
195
195
COMPOSIO DA FROTA
DESEMPENHO
(EM KM/ ANO)
COMBUSTVEL
(LITROS/ ANO)
PNEUS
PASSAGEIROS
(ANO)
QUANDO
PRETENDE
INICIAR A
COMPRA DE
EURO 5
QUANT.
CHASSI IDADE
MDIA
(ANOS)
CARROCERIAS
MARCA % MARCA % NOVOS RECUP.
6 Scania
VW
95
5
5 Marcopolo 100 261.000 104.000 8 6 6.500 Em 2013
n.i. Scania

100 n.i. Marcopolo

100 n.i. n.i. n.i. n.i. n.i. n.i.
1.134 MBB
Scania
Volvo
21
47
32
5 Busscar
Caio
Marcopolo
Neobus
24
7
68
1
116.094.869 38.463.032 3.257 4.106 27.456.812 Neste ms
370 MBB
Scania
Volvo
3
38
59
4 Busscar
Irizar
Marcopolo
49
1
50
47.521 15.952.290 1.098 1.974 4.453 Neste ano
35 MBB
Scania
VW
Volvo
60
30
1
9
10 Busscar
Marcopolo
54
46
400.000 1.200.000 350 100 216.000 n.i.
290 MBB
Scania
VW
Volvo
34
8
43
15
5 Busscar
Caio Induscar
Comil
Marcopolo
Outros
9
22
61
7
1
9.485.500 4.325.000 890 2.220 1.860.900 Neste ano
430 MBB
VW
92
8
3 Busscar
Comil
Marcopolo
Neobus
2
12
72
14
36.000.000 12.500.000 700 1.200 25.000.000 Em 2013
1.385 Agrale
MBB
Renault
Scania
1
92
1
6
3 Busscar
Caio Induscar
Ciferal
Comil
Marcopolo
Mascarello
Renault
23
3
2
3
66
2
1
116.171.195 24.493.750 2.226 1.196 3.902.549 n.i.
790 MBB
Scania
58
42
10 Busscar
Caio Induscar
Marcopolo
MBB
20
2
57
21
59.546.065 20.571.515 1.859 1.083 1.171.669 n.i.
91 Agrale
MBB
Scania
VW
1
92
4
3
10 Busscar
Caio
Ciferal
Comil
Irizar
Marcopolo
Mascarello
Neobus
9
9
10
33
2
16
2
19
5.330.875 1.135.887 530 168 1.919.333 n.i.
196
196
N DE
FILIAIS
N DE
FUNC.
REGIES EM QUE OPERA
Diadema Transportes Ltda.
Rua dos Monteiros, 15, Vila Olga
CEP: 09862-200 - So Bernardo do Campo-SP
Tel. / Fax: (11) 4343-8333
dt@diadematransportes.com.br
www.diadematransportes.com.br
Srgio Rinaldi Filho (dir.) Fretamento e turismo 0 42 SP
Empresa Caiense de nibus Ltda.
Rodovia RS 122, km 13,5, n 135, Centro
CEP: 95760-000 - So Sebastio do Ca - RS
Tel. / Fax: (51) 3635-1599
caiense@caiense.com.br
www.caiense.com.br
Anderson Kreuz (dir.), Bernardete Schmidt
(dir.), Carlos Gilberto T. Hallmann (ger.-geral)
Rodovirio n.i. 96 Territrio nacional
Empresa de Transportes Flores Ltda.
Av. Automvel Clube, 990, Centro
CEP: 25515-126 - So Joo de Meriti - RJ
Tel.: (21) 2755-9200 - Fax: (21) 2755-9220
ores@transportesores.com
www.transportesores.com.br
Jos Carlos Reis Lavouras (scio-adm.-pres.),
Armando Roberto dos Reis Lavouras (scio-
adm.-vice-pres.), Srgio Luiz dos Reis Lavou-
ras (scio-adm.-vice-pres.), Cludio Jos dos
Reis Lavouras (scio-adm.-vice-pres.)
Urbano e metropolitano 2 2.693 RJ
Empresa de Transporte Sete de Setembro Ltda.
Rua D. Pedro I, 389, Rio Branco
CEP: 93040-610 - So Leopoldo - RS
Tel.: (51) 3588-4546
contato@setesle.com.br - www.setesle.com.br
Eugenio Nilton Steckert (dir. n.), Paulo
Ricardo Steckert (dir. adm.), Andrea Christine
Steckert (dir. exec.), Solone Roger Schaefer
(ger. adm.), Gilberto dos Santos Moraes
(ger. op.)
Urbano e metropolitano 1 100 RS
Empresa Gontijo de Transportes Ltda.
R. Professor Jose Vieira de Mendona, 475
Tel.: (31) 3419-1129 - Fax: (31) 3419-1126
www.gontijo.com.br
Ablio Pinto Gontijo (dir.-pres.), Ablio
Gontijo Jr. (dir.-superintendente), Jlio Cesar
Gontijo (dir. manuteno), Luiz Carlos Gon-
tijo (dir. adm.), Antonio de Melo Boaventura
(ger. n.)
Rodovirio 336 4.461 BA, CE, MG, SP, GO, ES, SE, RO,
PE, DF, MT, RO, RN, MS, PR, PB,
RJ, PI, AL, TO
Eval Empresa de Viao Angrense Ltda.
Av. Francisco Guedes da Silva, 1.266
CEP: 23953-080 - Angra dos Reis - RJ
Tel.: (21) 3214-4100 / (24) 3362-3017
Fax: (21) 3214-4111
delmo@eval.com.br - www.eval.com.br
Walter Vieira (dir.), Delmo Pereira Vieira (dir.) Fretamento e turismo 1 200 RJ, SP, MG
Executiva Transportes e Turismo Ltda.
Av. urea Gonzalez Conde, 334, Vila urea
CEP: 11454-540 - Guaruj - SP
Tel. / Fax: (13) 3464-9681
exectur@uol.com.br
www.executivaturismo.com.br
Jos Antnio Furlani (dir. n.), Joo Luiz
Furlani (dir. operaes), Silvio Sperandeo de
Oliveira (dir. com.)
Fretamento e turismo 2 95 SP
Expresso Amarelinho Ltda.
Av. Joo Antunes Rodrigues, 295
CEP: 18304-000 - Capo Bonito - SP
Tel. / Fax: (15) 3543-9300
adm@expressoamarelinho.com.br
www.expressoamarelinho.com.br
Hercules Francatto (scio-adm.) Rodovirio 2 60 SP
Expresso Gardenia Ltda.
Rua Porto, 630, So Francisco
Tel.: (31) 3448-2031
elaine.moreira@expressogardenia.com.br
Antonio Afonso da Silva (dir.-pres), Joo
Borges (dir. adm.)
Rodovirio 13 1.221 MG, SP
Expresso Guanabara S.A.
Rod. BR 116, km 04, n 700, Messejana
CEP: 60842-395 - Fortaleza - CE
Tel. / Fax: (85) 4005-1904
contabilidade@expressoguanabara.com.br
www.expressoguanabara.com.br
Jacob Barata (pres.), Jacob Barata Filho (dir.),
David Ferreira Barata (dir.), Paulo Alencar
Porto Lima (dir.), Fco. Carlos Magalhes de
Almeida (dir.)
Rodovirio 50 2.014 CE, PA, BA, MA, PI, RN, PB, PE,
AL, SE, DF, GO
197
197
COMPOSIO DA FROTA
DESEMPENHO
(EM KM/ ANO)
COMBUSTVEL
(LITROS/ ANO)
PNEUS
PASSAGEIROS
(ANO)
QUANDO
PRETENDE
INICIAR A
COMPRA DE
EURO 5
QUANT.
CHASSI IDADE
MDIA
(ANOS)
CARROCERIAS
34 Fiat
MBB
Renault
VW
6
40
20
34
6 Busscar
Caio Induscar
Comil
Marcopolo
Volare
45
7
7
34
7
1.854.475 425.330 160 100 1.756.000 n.i.
45 n.i. n.i. 9 n.i. n.i. 2.319.902 510.000 70 167 1.857.444 Em 2013
430 MBB

100 3 Comil
Induscar
Mascarello
Marcopolo
Neobus
6
51
6
7
30
38.432.394 13.384.209 1.617 779 64.046.848 n.i.
55 MBB
VW

89
11
5 Comil
Marcopolo
MBB Sprinter
Neobus
66
20
2
12
2.600.000 780.000 72 192 n.i. Em 2013
1.176 MBB
Scania
Volvo
2
97
1
9 Busscar
Marcopolo
MBB
74
24
2
122.454.217 37.790.699 3.554 2.070 5.092.363 n.i.
86 Iveco
MBB
Scania
VW
Volvo
1
59
3
32
5
6 Busscar
Caio
Comil
Irizar
Marcopolo
Mascarello
5
19
26
2
26
22
3.600.000 1.080.000 100 480 1.100.000 Neste ms
79 MBB
Renault
Scania
VW
40
3
5
52
6 Busscar
Comil
Irizar
Marcopolo
Neobus
15
13
6
65
1
2.963.523 1.058.401 130 300 42.240 Neste ano
35 Agrale
Scania
VW
Volvo
3
43
37
17
6 Busscar
Caio
Comil
Irizar
Marcopolo
Volare
28
9
37
3
20
3
2.866.400 839.700 50 75 1.205.100 2 semestre de
2012
400 MBB
Scania
VW
Volvo
30
30
5
35
5 Caio
Comil
Marcopolo
5
35
60
44.968.014 7.443.587.015 300 1.292 n.i. Em 2013
395 MBB 100 3 Busscar
Marcopolo
Neobus
2
93
5
79.500.831 26.530.020 2.158 4.117 5.800.442 n.i.
198
198
N DE
FILIAIS
N DE
FUNC.
REGIES EM QUE OPERA
Expresso Nossa Senhora da Glria Ltda.
Rua Cosmorama, 500, Edson Passos
CEP: 26582-020 - Mesquita - RJ
Tel. / Fax: (21) 2696-9996
grupoponte@pontecoberta.com.br
www.pontecoberta.com.br
Valmir Fernandes do Amaral (scio-adm.),
Sergio Luiz dos Reis Lavouras (scio-adm.),
Fernando Gonalves (scio-adm.)
Urbano e metropolitano n.i. 364 RJ
Expresso Princesa dos Campos S.A.
Av. Anita Garibaldi, 861, Orfs
CEP: 84015-050 - Ponta Grossa - PR
Tel.: (42) 3220-3500 - Fax: (42) 3225-1618
emilio@princesadoscampos.com.br
www.princesadoscampos.com.br
Jos Gulin (dir.-pres.), Mirian Baron Mussi
(dir.-vice-pres.)
Urbano e metropolitano,
rodovirio, fretamento e
turismo
50 1.500 PR, SP, SC
Expresso Real Rio Ltda.
Est. Antiga Rio So Paulo, 1.484, km 47
CEP: 23890-000 - Seropdica - RJ
Tel.: (21) 2755-9200 - Fax: (21) 2755-9220
ores@transportesores.com.br
www.transportesores.com.br
Jos Carlos Reis Lavouras (scio-adm.-pres.),
Armando Roberto dos Reis Lavouras (scio-
adm.-vice-pres.), Srgio Luiz dos Reis Lavou-
ras (scio-adm.-vice-pres.), Cludio Jos dos
Reis Lavouras (scio-adm.-vice-pres.)
Urbano e metropolitano 2 818 RJ
Expresso So Bento Ltda.
Av. Dr. Dario Lopes dos Santos, 2.251
Tel. / Fax: (41) 3262-0262
saobento@netpar.com.br
Dorival Piccoli (scio-adm.), Donato Palmie-
ri (scio), Adilson Jos Mossanek (scio)
Rodovirio 1 31 SC, PR
Frequente Transportes e Turismo Ltda.
Rua Mendel 205, Socorro
Tel.: (11) 5524-0162 - Fax: (11) 5524-0261
frequente@frequente.com.br
www.frequente.com.br
Elcio Corra do Carmo (dir.), Rute Runo do
Carmo (dir.)
Fretamento e turismo n.i. 22 SP
Gardel Turismo Ltda.
Estrada do Lazareto, 1.003, Ponte Preta
CEP: 26310-000 - Queimados - RJ
Tel. / Fax: (21) 3698-4555
Sergio Luiz dos Reis Lavouras (scio-adm.),
Fernando Gonalves (scio-adm.)
Ipojucatur Transportes e Turismo Ltda.
Av. Domingos de Souza Marques, 21,
Tel.: (11) 3217-6000 - Fax: (11) 3621-9239
turismo@ipojucatur.com.br
www.ipojucatur.com.br
Silvio Tamelini (dir.-pres.), Danilo Tamelini
(dir.-geral), Mauricio Rodrigues (ger.-geral)
Fretamento e turismo 2 310 SP
Local Locadora de nibus Canoas Ltda.
Rua Coronel Vicente, 762, Harmonia
CEP: 92310-430 - Canoas - RS
Tel. / Fax: (51) 3476-4619
local@localonibus.com.br - www.localonibus.com.br
Luiz Roberto Steinmetz (scio-dir.), Ely
Cardoso Junior (ger.-geral)
Fretamento e turismo 0 170 RS, SC e PR
Nossa Senhora da Vitria Transporte Ltda.
R. Dr. Jos Amilcar Azevedo, 133, Rosa Elze
CEP: 49100-000 - So Cristovo - SE
Tel.: (79) 3257-9751 - Fax: (79) 3257-9750
contato@vitoriatransporte.com.br
www.vitoriatransporte.com.br
Rafael Azevedo Freitas (scio-adm.), Ricardo
Emmanuel S. Freitas (scio-adm.), Wayner
Ronan (gestor adm. n.)
Fretamento e turismo 1 273 BA, SE, AL, PA
199
199
COMPOSIO DA FROTA
DESEMPENHO
(EM KM/ ANO)
COMBUSTVEL
(LITROS/ ANO)
PNEUS
PASSAGEIROS
(ANO)
QUANDO
PRETENDE
INICIAR A
COMPRA DE
EURO 5
QUANT.
CHASSI IDADE
MDIA
(ANOS)
CARROCERIAS
92 MBB

100 5 Caio
Ciferal
Neobus
64
18
18
7.963.592 2.690.139 222 308 11.963.049 Neste ano
315 Agrale
MBB
Scania
VW
Volvo
1
1
23
22
53
6 Busscar
Comil
Marcopolo
Mascarello
Volare
8
10
80
1
1
30.613.905 13.200.000 1.080 1.200 10.996.359 Em 2013
150 MBB 100 2 Induscar
Marcopolo
Neobus
70
10
20
20.515.883 5.211.468 496 132 12.892.390 n.i.
13 MBB
Volvo
92
8
9 Busscar
Neobus
92
8
742.330 215.122 36 54 210.579 n.i.
19 Agrale
Ford
MBB
Ranault
Scania
VW
16
11
16
41
11
5
3 Comil
Ford
Irizar
Marcopolo
Renault
Volare
5
11
11
16
41
16
900.000 170.000 78 100 360.000 Neste ano
46 MBB 100 4 Caio 100 3.878.412 1.011.731 109 110 5.604.844 Neste ano
200 Agrale
MBB
Renault
Scania
VW
Volvo
1
47
3
6
41
2
6 Busscar
Caio
Comil
Irizar
Marcopolo
13
1
16
15
55
7.410.031 2.394.013 n.i. n.i. n.i. 2 semestre de
2012
146 Agrale
MBB
Scania
VW

45
32
1
22
7 Busscar
Comil
Marcopolo
Volare
14
18
67
1
5.827.347 1.384.891 400 380 2.500.000 Neste ano
444 Agrale
Chevrolet
Fiat
Ford
MBB
Toyota
VW
Outros
5
7
6
4
15
4
52
7
3 n.i. n.i. 11.669.580 1.070.774 921 n.i. n.i. J possui 05
Scania G7
200
200
N DE
FILIAIS
N DE
FUNC.
REGIES EM QUE OPERA
Opo JCA - Turismo e Fretamento Ltda.
Rua Equador, 580 A, sala 3, Santo Cristo
CEP: 20220-410 - Rio de Janeiro - RJ
Tel. / Fax: (21) 3136-1001
atendimento@opcaofretur.com.br
www.opcaofretur.com.br
Carlos de Oliveira Lacerda (dir.-exec.) Fretamento e turismo 6 48 Territrio nacional
Organizao Guimares Ltda. - Empresa Vitria
Av. Dom Almeida Lustosa, 339, Pq. Albano
CEP: 61645-000 - Caucaia - CE
Tel: (85) 4011-1268 - Fax: (85) 3342-1279
neiva@empresavitoria.com.br - www.evitoria.com.br
Dalton Lima de Freitas Guimares (adm.), Ja-
cob Barata (adm.), Paulo Alencar Porto Lima
(adm.), Paulo Trindade Magalhes (adm.),
Mario Jatahy de Albuquerque Jnior (adm.)
Urbano e metropolitano 0 818 CE
Osvaldo Mendes & Cia. Ltda.
Av. Presidente Medice,884, Pq. Piau
CEP: 65631-390 - Timon - MA
Tel.: (99) 3212-2200 - Fax: (99) 3212-1117
d.irmaos@uol.com.br
Osvaldo Mendes de Oliveira (dir.-pres.),
Moiss Servio Ferreira Neto (dir. adm.),
Marcelino Lopes Neto (dir. n.)
Urbano e metropolitano 1 288 PI, MA
Presmic Turismo Ltda.
Sia Trecho 03, lotes 625/95, sala 208c, Sia Sul
CEP: 71200-030 - Braslia - DF
Tel. / Fax: (61) 3233-0115
presmic@presmic.com.br
www.presmic.com.br
Jorge Vieira Presmic (ger.-geral), Jos Geral-
do Costa Neto (ger. servios)
turismo
1 10 DF
Prncipe Transportes e Turismo Ltda.
Rua Tubaro, 205, Amrica
CEP: 89204-340 - Joinville - SC
Tel. / Fax: (47) 3422-1777
principe@principeturismo.com.br
www.principeturismo.com.br
Luiz Roberto Dressel (dir.), Eliana Maria
Dressel (scia), Fabiana Dressel (scia),
Roberto Dressel (scio), Felipe Dressel (scio)
Fretamento e turismo 2 12 SC, PR e BA
RCR Locao Ltda.
Rodovia BR 101 Sul, km16, s/n, Prazeres
CEP: 54335-000 - Jaboato dos Guararapes-PE
Tel.: (81) 2128-9888 - Fax: (81) 2128-9879
ricardo@rcrlocacao.com.br
www.rcrlocacao.com.br
Ricardo Cesar de Aguiar (dir.-exec.), Carlos
Fernandes Bezerra de Mello (dir. adm. n.)
Fretamento e turismo 5 613 PE, BA, MA
Real Auto nibus Ltda.
Av. do Canal 2 MD, Vl. do Joo 129, Mar
Tel.: (21) 3035-6700 - Fax: (21) 3836-1700
sibelle@realautoonibus.com.br
www.realautoonibus.com.br
Claudio Callak Coelho (dir.-pres.), Oswaldo
Dias Jurema (dir. adm. n.), Renato Valim
(dir. operao), Rogrio Barbosa (dir. manu-
teno)
Urbano e metropolitano 3 2.361 RJ
Rodoviria Borborema Transportes Ltda.
Rua George William Butler, 863, Curado
CEP: 50950-010 - Recife - PE
Tel.: (81) 2127-4780
faleconosco@borborema.com.br
www.borborema.com.br
Arthur Bruno Schwambach (dir.-pres.),
Hilrio Schwambach (dir.-tcnico), Graa
Schwambach (dir. adm.), Tania Schwambach
(dir. n.), Zlia Schwambach (dir. n.)
turismo
2 2.210 PE
Rodoviria Metropolitana Ltda.
Rod. BR 408, km 20, s/n, Capibaribe
CEP: 54705-210 - So Loureno da Mata - PE
Tel.: (81) 3525-7500 - Fax: (81) 3525-0188
katia@grupometropolitana.com.br
www.grupometropolitana.com.br
Niege Chaves (pres.), Tatiana Chaves
(vice-pres.), Andra Chaves (vice-pres.),
Alexandre Barros (dir. exec.), Djalma Dutra
(dir. planejamento)
Urbano e metropolitano 1 1.166 PE
Rouxinol Viagens e Turismo Ltda.
Av. Gal. David Sarnoff, 2.850, Incondentes
CEP: 32210-110 - Contagem - MG
Tel. / Fax: (31) 3333-7744
rouxinol@rouxinolturismo.com.br
www.rouxinolturismo.com.br
Julio Cezar Diniz (scio-dir.) Fretamento e turismo 7 402 MG
201
201
COMPOSIO DA FROTA
DESEMPENHO
(EM KM/ ANO)
COMBUSTVEL
(LITROS/ ANO)
PNEUS
PASSAGEIROS
(ANO)
QUANDO
PRETENDE
INICIAR A
COMPRA DE
EURO 5
QUANT.
CHASSI IDADE
MDIA
(ANOS)
CARROCERIAS
12 MBB
Volvo
16
84
3 Marcopolo 100 20.379 7.278 0 0 7.720 n.i.
226 MBB

100 3 Marcopolo 100 18.798.355 6.158.903 821 1.588 28.972.486 n.i.
55 Agrale
MBB
VW
13
9
78
7 Caio
Comil
Maxibus
Marcopolo
Mascarello
20
20
30
10
20
4.621.700 1.750.842 204 331 9.565.950 Em junho
4 MBB
VW
Volvo
25
50
25
5 Marcopolo
Neobus
75
25
290.000 100.000 8 10 4.320 Em 2014
7 VW 100 4 Comil 100 650.000 215.000 10 0 60.000 2 semestre de
2012
404 Agrale
Hyundai
MBB
Scania
Toyota
VW
10
1
34
3
4
48
2 Busscar
Comil
Irizar
Marcopolo
Merc. Sprinter
Neobus
3
20
3
60
7
7
18.564.849 4.564.782 280 1.032 4.779.538 n.i.
400 VW 100 4 Caio
Ciferal
Marcopolo
Mascarello
7
56
11
26
35.081.928 14.323.464 863 2.350 57.868.848 Em 2013
410 MBB

100 4 Busscar
Comil
Marcopolo
Neobus
1
12
72
15
20.000.000 8.500.000 500 600 25.000.000 Em 2013
211 MBB
Scania
VW
62
2
36
3 Busscar
Caio
Comil
Marcopolo
7
77
8
8
16.946.910 687.915.570 792 1.929 37.734.730 Sem previso
164 Agrale
Toyota
Fiat
MBB
Honda
VW
16
1
2
78
1
2
3 Busscar
Comil
Marcopolo
Neobus
Volare
Outros
26
50
19
2
1
2
11.919.538 3.724.856 384 590 10.621.848 Em junho
202
202
N DE
FILIAIS
N DE
FUNC.
REGIES EM QUE OPERA
Saritur Transportes Ltda.
Rua Flor de Natal, 23, Jd. Montanhs
Tel.: (31) 3419-1800 - Fax: (31) 3419-1817
saritur@saritur.com.br
www.saritur.com.br
Robson Jos Lessa Carvalho (scio-dir. n.),
Roberto Lessa Carvalho (scio-dir. manuten-
o), Rmulo Lessa Carvalho (scio-dir. op.),
Rubens Lessa Carvalho (scio-dir. desenv.)
turismo
85 6.500 MG
Sogil - Sociedade de nibus Gigante Ltda.
Rod. RS 030, n 3.195, Fazenda Alencastro
CEP: 94180-130 - Gravata - RS
Tel.: (51) 3484-8000 - Fax: (51) 3484-8065
sogil@sogil.com.br - www.sogil.com.br
Srgio Tadeu Pereira (conselheiro-gestor),
Jos de Jesus Teiga Jnior (conselheiro-
gestor), Fabiano Rocha Izabel (dir.-geral),
Ana Cristina Pastro Pereira (dir. desenvolvi-
mento RH)
Urbano e metropolitano 0 1.365 RS, SC, PR
Transponteio Transportes e Servios Ltda.
R. Lenine Luedy, 48, Belvedere
CEP: 39970-000 - Pedra Azul - MG
Tel. / Fax: (31) 3555-5500
vendas@transponteio.com.br
Hermano Lamounier (dir. com.) Fretamento e turismo 2 70 MG
Transporte e Turismo Real Brasil Ltda.
Avenida Brasil, 32.800, Bangu
CEP: 21863- 000 - Rio de Janeiro - RJ
Tel. / Fax: (21) 2401- 9982
gerad@realbrasilturismo.com.br
www.realbrasilturismo.com.br
Elimar Machado de Vasconcelos (dir. adm.),
Erasmo Machado de Vasconcelos (dir.op.)
Fretamento e turismo 3 444 RJ
Turis Silva Transportes Ltda.
Rua Severo Dullius, 521, Anchieta
CEP: 90200-310 - Porto Alegre - RS
Tel. / Fax: (51) 3361-2839
turissilva@turissilva.com.br
www.turissilva.com.br
Jaime Jos da Silva (dir.-geral), Vilma Porto
da Silva (dir. adm.)
Fretamento e turismo 0 319 RS
Turismo Trs Amigos Ltda.
Estrada Arthur Antnio Sendas, 2.433
CEP: 25585-020 - So Joo. de Meriti - RJ
Tel.: (21) 2671-0045 - Fax: (21) 2772-7428/2021
tta@tresamigos.com.br
www.tresamigos.com.br
Armando Roberto dos Reis Lavouras (dir.),
Jos Carlos dos Reis Lavouras (dir.), Cludio
Jos dos Reis Lavouras (dir.), Heron Franco
Manzini (adm. social)
Fretamento e turismo 3 429 Territrio nacional
Tursan - Turismo Santo Andr Ltda.
R. Batista Sansoni, 501, Quiririm
CEP: 12043-500 - Taubat - SP
Tel.: (12) 2125-8500 - Fax: (12) 2125-8502
sac@tursan.com.br
www.tursan.com.br
Luiz Gonzaga de Sousa (dir.), Luiz Gonzaga
de Sousa Junior (dir.), Higor Luiz Fernandes
Sousa (dir.), Marcos Roberto de Lacer-
da (dir.), Nivaldo Giuseppin (ger. adm.)
Fretamento e turismo 6 461 Territrio nacional
Univale Transportes Ltda.
Av. Tancredo de Almeida Neves, 3.741
CEP: 35171-302 - Coronel Fabriciano - MG
Tel.: (31) 3865-1600 - Fax: (31) 3842-6236
univale@univale.com
www.univale.com
Sandra Lucia Chieppe Moura (dir.), Rosely
Chieppe Moura Motta (dir.), Luiz Mendes
Peixoto (dir. exec.)
fretamento e turismo
4 931 MG, ES
Vega S.A. Transporte Urbano
R. Padre Pedro de Alencar, 1.428, Messejana
Tel.: (85) 3464-7600 - Fax: (85) 3464-7607
mario@vegasa.com.br - www.vegasa.com.br
Francisco Feitosa de A. Lima (pres.), Francisco
Feitosa de A. Lima Filho (vice-pres.), Mario
Jatahy de Albuquerque Junior (dir. adm.),
Tatiana Feitosa de A. Lima Rocha (dir. n.)
Urbano e metropolitano 1 1.102 CE
Vera Cruz Transporte e Turismo Ltda.
Av. Ministro Olavo Drumond, 430, Sta. Mnica
CEP: 38180-418 - Arax - MG
Tel.: (34) 3669-2500 - Fax: (34) 3669-2531
wagner@veracruztransporte.com.br
www.veracruztransporte.com.br
Leandro Pereira dos Santos (superintenden-
te), Leonardo Pereira dos Santos (dir. adm.
mkt.), Wagner Tannus (dir. op. com.)
rodovirio e fretamento e
turismo
2 326 MG, SP
203
203
COMPOSIO DA FROTA
DESEMPENHO
(EM KM/ ANO)
COMBUSTVEL
(LITROS/ ANO)
PNEUS
PASSAGEIROS
(ANO)
QUANDO
PRETENDE
INICIAR A
COMPRA DE
EURO 5
QUANT.
CHASSI IDADE
MDIA
(ANOS)
CARROCERIAS
1.482 MBB
VW
Volvo
Fiat
91
6
1
2
5 Busscar
Caio
Ciferal
Comil
Marcopolo
21
38
4
3
34
105.256.130 37.923.799 4.800 10.800 140.410.993 Em 2013
315 MBB
Outros
99
1
7 Busscar
Ciferal
Comil
Marcopolo
2
3
3
92
22.287.962 14.129.994 364 1.341 23.192.606 Em 2013
34 Agrale
MBB
15
85
5 Busscar
Comil
Marcopolo
Volare
41
6
38
15
1.200.000 250000 40 30 280.000 Neste ano
269 MBB
Renault
Scania
VW
Volvo
52
13
31
3
1
4 Busscar
Comil
Marcopolo
Mascarello
Volare
Outros
13
6
39
20
13
9
10.659.764 2.220.570 291 158 4.516.510 n.i.
175 Agrale
MBB
Scania
VW
Volvo
6
59
18
10
7
4 Comil
Marcopolo
Merc. Sprinter
2
89
9
10.032.000 2.480.000 400 415 4.450.000 2 semestre de
2012
Comil
Marcopolo
MBB
16
6
46
32
19.135.57 3.089.829 464 228 2.630.371 n.i.
374 MBB
VW
3
97
3 Caio
Comil
Irizar
Marcopolo
Macarello
10
12
1
8
69
15.614 4.831.011 381 679 n.i. Final de 2012
485 n.i. n.i. 6 Busscar
Caio
Comil
Marcopolo
Volare
6
4
72
14
4
13.700.000 4.719.862 296 854 9.961.447 Fevereiro de
2013
229 MBB
VW
97
3
5 Busscar
Caio Induscar
Marcopolo
7
21
72
17.892.729 7.180.374 662 1.711 44.742.704 n.i.
96 MBB
Scania
VW
78
14
8
10 Busscar
Caio Induscar
Comil
Jotave
Marcopolo
MBB
Nielson
19
10
3
1
56
1
10
5.657.543 1.877.193 233 581 5.680.392 2 semestre de
2012
204
204
N DE
FILIAIS
N DE
FUNC.
REGIES EM QUE OPERA
Viao Acari S.A.
Rua Miguel Rangel, 493, Cascadura
Tel. / Fax: (21) 3359-5125
viacaoacari@viacaoacari.com.br
www.viacaoacari.com.br
Valmir Fernandes do Amaral (dir.-pres.), Cas-
siano Antnio Pereira (dir.-vice-pres.), Srgio
Luiz dos Reis Lavouras (dir.-vice-pres.),
Manoel Joo Pereira (dir. com.), Claudio Jos
dos Reis Lavouras (dir. op.)
Viao guia Branca S.A.
Rod. BR 262, s/n, km 05, Campo Grande
CEP: 29145-901 - Cariacica - ES
Tel.: (27) 2125-1116 - Fax: (27) 2125-1235
paulors@aguiabranca.com.br
www.aguiabranca.com.br
Renan Chieppe (dir.-geral), Paula Barcellos
Tommasi Corra (dir. com. mkt.), Klinger
Sobreira de Almeida (dir. operaes), Dacio
Ferreira da Silva (dir. de relaes estratgicas
e adm. n.), Corblio Moacyr Guaitolini (dir.
jurdico)
turismo
11 1.961 MG, ES, BA, RJ, SP
Viao Campo Grande Ltda.
R. Marina Luiza Spengler, 522
CEP: 79103-070 - Campo Grande - MS
Tel.: (67) 3368-9900 - Fax: (67) 3368-9923
vcgrande@vcgrande.com.br
www.assetur.com.br
Roberto C. Brando (ger.-geral) Urbano e metropolitano 0 316 MS
Viao Cidade do Ao Ltda.
Rod. Presidente Dutra, km 269, So Luis
CEP: 27338-000 - Barra Mansa - RJ
Tel.: (24) 2106-4022 - Fax: (24) 2106-4056
diretoria@cidadedoaco.com.br
www.cidadedoaco.com.br
Ariel Dias Curvello (scio-dir.), Abelmar Dias
Curvello (scio-dir.), Aldemir Dias Curvello
(scio-dir.), Joel Fernandes Rodrigues (dir.-
exec.)
turismo
4 860 RJ, SP, MG
Viao Cometa S.A.
R. Nilton Coelho de Andrade, 772, Vila Maria
Tel.: (11) 2125-2500 - Fax: (11) 2125-2518
www.viacaocometa.com.br
Carlos Otvio Souza Antunes (dir.- pres.),
Helosa Helena Antunes de Andrade (dir.),
Amaury de Andrade (dir.), Antonio Jos
Lubanco da Cruz (dir.), Anuar Escovedo
Helayel (dir. exec.)
Rodovirio 109 2.800 SP, RJ, MG, PR
Viao Giratur Ltda.
R. Baro do Amazonas, 3.155, De Lazzer
CEP: 95055-170 - Caxias do Sul - RS
Tel.: (54) 3229-3199 - Fax: (54) 3229-2999
giratur@giratur.com.br
Loureno Girotto (dir.) Fretamento e turismo n.i. 310 RS
Viao Itapemirim S.A.
Parque Rodovirio Itapemirim, s/n, Amarelo
CEP: 29304-900 - Cachoeiro de Itapemim - ES
Tel.: (11) 2146-8635 - Fax: (11) 2146-8626
delamar@itapemirimcorp.com.br
www.itapemirim.com.br
Camilo Cola Filho (dir. pres.), Marcos Massad
Persici (dir. n.), Anisio Jose Fioresi (dir.
superintendente), Andrea Correa Cola (dir.
relaes institucionais)
Rodovirio 214 4.753 AL, BA, CE, PA, SC, DF, ES, GO,
MA, PR, PB, PE, PI, RJ, SE, TO, SP,
RS, RN, MG
Viao Nacional S.A.
Rod. BR 040, n 5.805, km 526, Morada Nova
CEP: 32145-480 - Contagem - MG
Tel.: (31) 3419-1100 - Fax: (31) 3419-1126
Maria das Graas Silva Esteves Fonseca (dir.),
Calistrato Dias Filho (dir.)
Rodovirio 31 344 AL, BA, CE, DF, ES, GO, MG, PI,
RJ, SE, SP
Viao Ouro e Prata S.A.
Rua Frederico Mentz, 1.419, Navegantes
Tel.: (51) 3375-8500 - Fax: (51) 3375-8513
sac@ouroeprata.com - www.ouroeprata.com
Hugo Eugenio Fleck (dir.-pres.), Roberto
Sollar Ellwanger (dir. adm.), Carlos Augusto
Bernaud (dir. operaes)
Rodovirio 5 700 RS, SC, PR, MS, MT, PA
Viao Ponte Coberta
Rua Cosmorama, 500, Edson Passos
CEP: 26582-020 - Mesquita - RJ
Tel. / Fax: (21) 2696-9996
Sergio Luiz dos Reis Lavouras (scio adm.),
Fernando Gonalves (scio adm.)
205
205
COMPOSIO DA FROTA
DESEMPENHO
(EM KM/ ANO)
COMBUSTVEL
(LITROS/ ANO)
PNEUS
PASSAGEIROS
(ANO)
QUANDO
PRETENDE
INICIAR A
COMPRA DE
EURO 5
QUANT.
CHASSI IDADE
MDIA
(ANOS)
CARROCERIAS
174 MBB 100 4 Caio
Marcopolo
6
94
14.967.493 465.126 31 41 24.274.526 n.i.
569 MBB

100 5 Busscar
Comil
Marcopolo
5
1
94
61.557.031 n.i. n.i. n.i. 10.217.839 n.i.
95 MBB
Scania
Volvo
96
3
1
3 Busscar
Comil
Marcopolo
33
1
66
6.338.262 2.246.878 405 600 11.634.159 Final de 2012
200 MBB
Scania
VW
17
56
27
5 Busscar
Marcopolo
25
75
20.199.183 6.733.061 486 938 6.107.364 n.i.
905 MBB
Scania
81
19
5 Busscar
Ciferal
Marcopolo
4
6
90
93.155.861 33.499.975 2.383 3.718 11.603.925 n.i.
130 Agrale
MBB
VW
50
41
9
3 Ciferal
Marcopolo
Volare
3
77
20
5.580.000 1.650.000 210 450 7.260.000 Neste ms
895 Itapemirim
MBB
Volvo
31
64
5
5 Busscar
Marcopolo
O-400
Tribus III

28
35
16
21
122.947.511 40.537.775 4.185 7.747 3.018.590 Neste ano
55 MBB
VW
62
38
9 Busscar
Marcopolo
24
76
8.407.148 2.618.752 262 153 152.832 n.i.
200 MBB
Volvo
59
5
6 Marcopolo 100 31.500.000 8.728.247 1.099 2.046 2.009.834 2 semestre de
2012
90 MBB 100 6 Caio
Ciferal
68
32
10.518.440 3.389.627 350 243 11.769.041 Neste ano
206
206
N DE
FILIAIS
N DE
FUNC.
REGIES EM QUE OPERA
Viao Progresso e Turismo S.A.
Av. Condessa do Rio Novo, 881, Centro
CEP: 25803-000 - Trs Rios - RJ
Tel.: (24) 2251-5050 - Fax: (24) 2251-5067
gerenteadm@viacaoprogresso.com.br
www.viacaoprogresso.com.br
Andr Luiz Barbosa Soares (dir.-executivo),
Marco Aurlio Vieira Soares (dir.-executivo)
Rodovirio 7 550 MG, RJ
Viao Salutaris e Turismo S.A.
Rod. Almirante Lcio Meira, s/n, km 178, BR 393
CEP: 25850-000 - Paraba do Sul - RJ
Tel. / Fax: (11) 2188-2888
paulors@aguiabranca.com.br
www.salutaris.com.br
Renan Chieppe (dir.-geral), Paula Barcellos
Tommasi Corra (dir. com. mkt.), Klinger
Sobreira de Almeida (dir. operaes), Dacio
Ferreira da Silva (dir. de relaes estratgicas
e adm. n.), Corblio Moacyr Guaitolini (dir.
jurdico)
turismo
4 439 SP, RJ, BA, MG
Viao Santa Cruz S.A.
Rua Padre Roque, 999, Centro
CEP: 13800-033 - Mogi Mirim - SP
Tel.: (19) 3891-9000 - Fax: (19) 3861-4052
marcia.maltempi@viacaosantacruz.com.br
www.gruposantacruz.com.br
Antonio Carlos C. Mazzoni (pres.-exec.),
Marcia Marcondes Maltempi (dir. planeja-
mento e n.), Paulo Cesar Gomes (dir. op. de
transporte)
turismo
134 1.139 SP, MG
Viao Sudoeste Transportes e Turismo Ltda.
Av. Luiz Antonio Faedo, 2.332, So Cristvo
CEP: 85601-275 - Francisco Beltro - PR
Tel. /Fax: (46) 3520-3223
contato@viacaosudoeste.com.br
www.viacaosudoeste.com.br
Osvanir Saggin (scio-adm.), Sirlei Sag-
gin (scia-n.), Marcelo Saggin (scio adm.),
Fernando Saggin (scio jur.)
Rodovirio 27 40 PR e SC
Viao Urbana Ltda.
Av. Maestro Lisboa, 1.211, Jos de Alencar
Tel.: (85) 4011-1716 - Fax: (85) 4011-1740
contabilidade@viacaourbana.com.br
www.viacaourbana.com.br
Jacob Barata (dir.), Paulo Alencar Porto Lima
(dir.), Gustavo Alencar Porto Lima (dir. exec.)
Urbano e metropolitano 0 936 CE
Viao Vale do Tiet Ltda.
Rod. da Conveno, km 01, s/n, Liberdade
CEP: 13301-590 - Itu - SP
Tel / Fax: (11) 4023-0888
viacao@valedotiete.com.br
www.valedotiete.com.br
Paulo Roberto Bonavita (dir.), Jos Francisco
de Barros Piazzon (dir. op.)
Rodovirio 17 140 SP
Viao Vila Real S.A.
Rua Joo Vicente, 933, Bento Ribeiro
Tel.: (21) 3017-9600 - Fax: (21) 3017-9624
viacaovilareal@viacaovilareal.com.br
www.viacaovilareal.com.br
Francisco Abreu (dir.-pres.), Alex Galhardi
(ger. operaes)
Urbano e metropolitano 1 900 RJ
Vix Logstica S.A.
Av. Jernimo Vervloet, 345, Goiabeiras
CEP: 29070-350 - Vitria - ES
Tel.: (27) 2125- 1800 - Fax: (27) 3327- 0790
comercial@vix.com.br
www.vix.com.br
Kaumer Chieppe (dir.-geral), Ricardo Kallas
(dir. com.), Rodolfo Alto Filho (dir.-exec.),
Patricia Poubel Chieppe (dir. adm. n.),
Carlos Chieppe Netto (dir. locao)
Fretamento e turismo. 36 6.019 Territrio nacional
207
207
COMPOSIO DA FROTA
DESEMPENHO
(EM KM/ ANO)
COMBUSTVEL
(LITROS/ ANO)
PNEUS
PASSAGEIROS
(ANO)
QUANDO
PRETENDE
INICIAR A
COMPRA DE
EURO 5
QUANT.
CHASSI IDADE
MDIA
(ANOS)
CARROCERIAS
118 MBB
Scania
77
23
n.i. Busscar
Ciferal
Comil
Marcopolo
Mascarello
Neobus
29
11
10
21
23
6
10.086.117 3.066.465.30 327 473 6.966.410 n.i.
149 MBB

100 5 Busscar
Comil
Marcopolo
1
3
96
15.815.336 n.i. n.i. n.i. 715.702 n.i.
618 MBB
Scania
VW
Outros
70
26
3
1
3 Busscar
Ciferal
Comil
Marcopolo
30
6
18
46
51.027.485 14.454.097 1.027 2.236 9.961.348 Em 2013
14 MBB
VW
40
60
10 n.i. n.i. 1.757.220 633.544 96 157 504.588 Em 2013
210 MBB 100 3 Ciferal
Marcopolo
Neobus
8
88
4
18.557.013 6.610.737 754 1.626 38.338.907 Em Junho
72 MBB
Scania
VW
7
70
23
5 Busscar
Comil
Irizar
Marcopolo
1
18
5
76
6.357.014 1.790.000 120 240 1.200.000 n.i.
220 MBB 100 3 Caio
Marcopolo
Neobus
57
16
27
21.631.136 6.290.000 666 n.i. 30.765.411 J iniciou
Comil
Marcopolo
Neobus
El Bus
22
46
30
1
1
5.994.099 1.712.599 3.620 2.045 4.278.120 n.i.
208
GUIA DE FORNECEDORES
208
ABRAADEIRAS
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda.,
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Metalrgica Suprens
Ltda., Imatron Indstria Metalrgica Eletrnica Ltda., ARPE Indstria Eletrnica Ltda.
ACESSRIOS E COMPONENTES
Adaime Importao e Exportao Ltda., Adivel Caminhes e nibus Ltda., Apco
Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Ceccato DMR
Indstria Mecnica Ltda., Climatruck Sistemas Automotivos Ltda., Dematic Sistemas
e Equipamentos de Movimentao de Materiais Ltda., Embatech Plsticos Ltda., Excel
Produtos Eletrnicos Ltda., Flamma Com. de Equip. Rodovirios Ltda., Flash Sistemas
Especiais para Transporte Ltda., Globus Solues Eletrnicas Ltda., Grammer do Brasil
Ltda., Inova Sistemas Eletrnicos Ltda., Intercom Imp. e Exp., Assessoria e Consultoria
em Sistemas de Segurana Ltda., Intermec South America Ltda., Palmasola S.A., Razen
Combustveis S/A, Resfri Ar Climatizadores e Equipamentos Ltda., RGB do Brasil Ltda.,
Robustec Indstria e Comrcio Ltda., Saraiva Retrovisores Metalrgica Saraiva Ind.
Com. Ltda., Satlite Sistemas de Segurana Eletrnica Ltda., SAUR Equipamento S.A.,
Sinalsul Indstria de Autopeas Ltda., SSAB Swedish Steel Comrcio de Ao Ltda.,
Target Americas, Telemetrik Ind. e Com. Atacadista de produtos de Telemetria Ltda.,
Thermo King do Brasil Ltda., Toigo Imp. e Dist. de Sistemas Automotivos Ltda., Truck
Center Equipamentos Automotivos Ltda., Vulcan Material Plstico Ltda., Yara Brasil,
Bertolini S/A, Bigvel Com. Peas de nibus Ltda., J3 Operadora Logstica Ltda., Nutrimix
W Com. e Alimentao Ltda. ME, Foca Controles de Acessos Ltda., Venbus Comrcio
de nibus e Peas Ltda., G &M Solues Ltda., Climabras Tecnologia em Climatizao
e Acessibilidade Ltda., RPC - Rede Ponto Certo Tecnologia e Servios Ltda., Wolpac
Sistemas de Controle Ltda., Celeste Ind. e Comrcio de Peas Ltda., G 20 Segurana
Eletrnica Ltda., Vision Indstria e Comrcio Ltda., Timken do Brasil Comercial Impor-
tadora, Morey Industria Eletronica Ltda., Milton Azevedo Silva Peas p/ Autos Ltda.

ADESIVOS E SELANTES
Carvalho Peas Ltda., Sika S.A., SSB Selos de Segurana do Brasil Ltda.
ALARMES
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Carvalho Peas Ltda., Satlite Sistemas de Segurana
Eletrnica Ltda., G 20 Segurana Eletrnica Ltda.
AMARRAO
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Flash Sistemas Especiais para Transporte Ltda.,
Plastiex Indstria de Plsticos Ltda., Robustec Indstria e Comrcio Ltda., MLV Dis-
tribuidora de Peas Ltda.

AMORTECEDORES
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., FNA Fbrica Na-
cional de Amortecedores Ltda., ZF do Brasil Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.
APARA-BARROS
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Embatech Plsticos Ltda., Fenixport Comercial e Ex-
portadora Ltda., Sinalsul Indstria de Autopeas Ltda., MLV Distribuidora de Peas Ltda.

ASSOALHO PARA CARROCERIA
Brasplac Industrial Madeireira Ltda., Carvalho Peas Ltda., Somapar - Sociedade Ma-
deireira Paranaense Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.
BANCOS, ASSENTOS E ENCOSTO
Carvalho Peas Ltda., Estrutezza Indstria e Comrcio Ltda., Fanapol Fabrica Nacio-
nal de Poltronas Ltda., Grammer do Brasil Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.
BATERIAS
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Lemar Representaes de Peas e Aces-
srios Ltda.
BOMBAS
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Fenixport Comercial e Exportadora Ltda.
BORRACHAS E ARTEFATOS
Borrachas Tipler Ltda., Borrachas Vipal S.A., Bridgestone do Brasil, Carvalho Peas
Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Fluidloc S/A. Ind. e Com., Moreex
Borrachas Ltda., Porpora do Brasil Comrcio Importadora e Exportadora Ltda., Race
Ind. e Com. de Elastmeros Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.
BUCHAS E COXINS
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Porpora do Brasil
Comrcio Importadora e Exportadora Ltda., Race Ind. e Com. de Elastmeros Ltda.,
MLV Distribuidora de Peas Ltda.
BUZINAS E SIRENES ELETRNICAS
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Satbus Sistema
Inteligente de Segurana Eletrnica Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda., Morey
Industria Eletronica Ltda., ARPE Indstria Eletrnica Ltda.
CABINES
Aspersul Equipamentos para Pintura Customizados, Climatruck Sistemas Automotivos
Ltda., Doga do Brasil Ltda., Estrutezza Indstria e Comrcio Ltda.
CAAMBAS E BASCULANTES
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Flash Sistemas Especiais para Transporte Ltda.,
Kab Indstria e Comrcio S/A, PCP Produtos Siderrgicos Ltda., Robustec Indstria e
Comrcio Ltda., Toigo Imp. e Dist. de Sistemas Automotivos Ltda.
CAIXAS DE DIREO
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda.
CMBIO E COMPONENTES
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Porpora do Brasil Comrcio Importadora
e Exportadora Ltda., Voith Turbo Ltda., Mavema Rio Importao e Representaes de
Veculos Ltda.
CAPOTAS, SILOS E CONTINERES
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Brasplac Industrial Madeireira Ltda.,
Flash Sistemas Especiais para Transporte Ltda., PCP Produtos Siderrgicos Ltda.
CARDS
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., ZM S.A.
CARROCERIAS DE MADEIRA / ALUMNIO
Alcoa Aluminio S.A., Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Brasplac In-
dustrial Madeireira Ltda., Carvalho Peas Ltda., TDM Equipamentos Eletrnicos Ltda.
CARPETES, PASSADEIRAS E TECIDOS
Carvalho Peas Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.
CILINDROS HIDRULICOS
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com.
de Peas para nibus Ltda., Fenixport Comercial e Exportadora Ltda., Fluidloc S/A. Ind.
e Com., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.
CINTOS DE SEGURANA
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Bigvel Com.
Peas de nibus Ltda.
COLAS ESPECIAIS
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Sika S.A.
COMRCIO E DISTRIBUIO DE PEAS
Amrica Rodas Comrcio de Autopeas Ltda., Apollo nibus Peas e Servios Ltda.,
Brasroda Ind. e Com. de Rodas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Cascavel Com. de Peas
para Veculos Ltda., CDI - Centro de Distribuio das Industrias Ltda., Cuiab Auto
nibus Comrcio Ltda., Farina S.A. Componentes Automotivos, Firad do Brasil Com.
de Autopeas Ltda., Incavel nibus e Peas Ltda., Indstria Metalrgica FRUM Ltda.,
Lisecki Indstria de Peas Metalmecnica Ltda., Mabtec Tecnologia em Sistemas Ltda.,
Nortebus Comrcio de Peas Ltda., Onipeas Peas para nibus Ltda., Porpora do Brasil
Comrcio Importadora e Exportadora Ltda., Rondonibus Comrcio e Transporte Ltda.,
Toigo Imp. e Dist. de Sistemas Automotivos Ltda., Top Linea Motors Com. de Autopeas
Ltda., MLV Distribuidora de Peas Ltda., Lemar Representaes de Peas e Acessrios
Ltda., Silo Indstria e Comrcio de Acessrios para Autos Ltda., Transbus Comrcio de
Peas Ltda., Multibus Com. de Peas para Veculos Ltda., Busparts Comrcio de Peas
Ltda., Fortebus Comrcio de Peas Ltda., Distribuidora de peas Center nibus Ltda.,
209
209
Celeste Ind. e Comrcio de Peas Ltda., MGM Eletro Diesel Ltda.
CONSULTORIA (ADMINISTRAO E ECONOMIA)
CONFROTA Consultoria e Sistemas Ltda., JC & Lar Consultoria Tcnica S/C Ltda.,
Metanoia Dirigencial., Nortegubisian Consultoria Empresarial e Treinamento, Pr User
Consultoria e Informtica Ltda., Radsystem Desenvolvimento de Sistemas Ltda., SOFtran
Informtica do Transporte Ltda., Veltec Solues Tecnolgicas Ltda., RJ Consultores &
Informtica Ltda., Mavema Rio Importao e Representaes de Veculos Ltda.

COZINHA PARA NIBUS (COMPONENTES)
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Brasplac Industrial Madeireira Ltda.,
Elber Indstria de Refrigerao Ltda., Fenixport Comercial e Exportadora Ltda., Compact
Ind. de Produtos Termodinmicos Ltda.
DERIVADOS DE PETRLEO (FABRICAO E DISTRIBUIO)
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda
EIXOS E ENGRENAGENS
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Fenixport Comercial
e Exportadora Ltda., Porpora do Brasil Comrcio Importadora e Exportadora Ltda.
ELEVADORES HIDRULICOS / PLATAFORMAS ELEVATRIAS / RAMPAS
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Arxo Industrial do Brasil Ltda., Aspersul
Equipamentos para Pintura Customizados, Ceccato DMR Indstria Mecnica Ltda.,
HBZ Sistemas de Suspenso a Ar Ltda., Leone Equipamentos Automotivos Ltda., MKS
Equipamentos Hidrulicos Ltda., PPW Brasil PPW Ind. Com. Imp. Exp. Ltda., Clima-
bras Tecnologia em Climatizao e Acessibilidade Ltda., Ability Prensas Enfardadeiras
e Equip. p/ Reciclagem e Logstica Ltda.
EMBREAGENS (EQUIPAMENTOS E REFORMA)
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus
Ltda., Fluidloc S/A. Ind. e Com., Nelser Distribuidora de Autopeas e Servios Ltda., ZF
do Brasil Ltda., Platodiesel Indstria e Comrcio de Peas Automotivas Ltda.
EMPILHADEIRAS
Brasroda Ind. e Com. de Rodas Ltda.
FARIS
Aspock do Brasil Ltda., Carvalho Peas Ltda., Fenixport Comercial e Exportadora Ltda.,
Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.

FERRAMENTAS
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Leone Equipamentos Automotivos Ltda., Metal
Tcnica Bovenau Ltda., Jedal Redentor Ind. e Comrcio Ltda.
FERROVIARIOS (SEUS COMPONENTES)
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Doga do Brasil Ltda., Fenixport
Comercial e Exportadora Ltda., AeS - Automao e Sistemas Ltda.

FILTROS E COMPONENTES
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Climatruck Sistemas Automotivos Ltda.,
Wabco Brasil Ind. e Com. de Freios Ltda.
FREIOS E COMPONENTES
Adaime Importao e Exportao Ltda., Adivel Caminhes e nibus Ltda., Apco
Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de
Peas para nibus Ltda., Farina S.A. Componentes Automotivos, Fenixport Comercial e
Exportadora Ltda., Fluidloc S/A. Ind. e Com., Lisecki Indstria de Peas Metalmecnica
Ltda., Nacional Freios & Consultoria Ltda., Voith Turbo Ltda., Wabco Brasil Ind. e Com.
de Freios Ltda., MLV Distribuidora de Peas Ltda., Master Sistemas Automotivos Ltda.
ILUMINAO
Aspock do Brasil Ltda., Carvalho Peas Ltda., Fenixport Comercial e Exportadora Ltda.,
Inova Sistemas Eletrnicos Ltda., Sinalsul Indstria de Autopeas Ltda., TDM Equipa-
mentos Eletrnicos Ltda., Imatron Indstria Metalrgica Eletrnica Ltda., Bigvel Com.
Peas de nibus Ltda., Silo Indstria e Comrcio de Acessrios para Autos Ltda., ARPE
Indstria Eletrnica Ltda.
IMPLEMENTOS RODOVIRIOS (SEMI-REBOQUE)
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Aspock do Brasil Ltda., Brasroda
Ind. e Com. de Rodas Ltda., Fenixport Comercial e Exportadora Ltda., Kab Indstria
e Comrcio S/A, PCP Produtos Siderrgicos Ltda., Toigo Imp. e Dist. de Sistemas
Automotivos Ltda.

INFORMTICA PARA GERENCIAMENTO (DE FROTA E MANUTENO)
BGMRODOTEC TECNOLOGIA E INFORMTICA LTDA., COMPSIS COMPUTADORES E
SISTEMAS IND. E COM. Ltda., CONFROTA Consultoria e Sistemas Ltda., Excel Produtos
Eletrnicos Ltda., JL Cescon ME Active Corp, Mabtec Tecnologia em Sistemas Ltda.,
Mega Sistemas Corporativos Ltda., Mercado na Rede Ltda., MZM Techno Comrcio e
Servios Ltda., Nuntec Solues Inteligentes Ltda., Pr User Consultoria e Informtica
Ltda., Produtiva Consultoria em Gesto Empresarial Procge Com. e Serv. em Infor-
mtica Ltda., Pr-SUL Prestao de Servios Ltda. ME, Radsystem Desenvolvimento
de Sistemas Ltda., Sist Global Sistemas de Computadores Ltda., SOFtran Informtica
do Transporte Ltda., Toigo Imp. e Dist. de Sistemas Automotivos Ltda., Transoft In-
formtica Ltda., Veltec Solues Tecnolgicas Ltda., News Systems Anlise e Projetos
Ltda., Autumn Tecnologia da Informao Ltda., Signa Consultoria e Sistemas Ltda.
INSTRUMENTOS DE MEDIO
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Excel Produtos Eletrnicos Ltda., Toigo Imp.
e Dist. de Sistemas Automotivos Ltda., CayennE-k Tecnologia Projetos e Construo
Ltda. ME, Actia do Brasil Indstria e Comrcio Ltda.
JUNTAS E RETENTORES
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., MLV Distribuidora de Peas Ltda.

LAVAGEM (LAVADORA DE CHASSIS E VECULOS PESADOS)
Leone Equipamentos Automotivos Ltda., Tecnoserv Industria e Comrcio Ltda
LONAS, SIDERS E COMPONENTES
Plastiex Indstria de Plsticos Ltda.

MACACOS HIDRULICOS
Leone Equipamentos Automotivos Ltda., Metal Tcnica Bovenau Ltda.
MOLAS
Adivel Caminhes e nibus Ltda., AESA - Automolas Equipamentos Ltda., Apco Co-
mercial Exportadora de Autopeas Ltda., Bridgestone do Brasil, Carvalho Peas Ltda.,
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Fenixport Comercial e Exportadora Ltda.,
MLV Distribuidora de Peas Ltda.
MONITORAMENTO E RASTREAMENTO VIA SATLITE, RADIOFREQUNCIA E TELEFONE
MVEL
Bridgestone do Brasil, Compsis Computadores e Sistemas Ind. e Com. Ltda., MZM
Techno Comrcio e Servios Ltda., Satbus Sistema Inteligente de Segurana Eletrnica
Ltda., Satlite Sistemas de Segurana Eletrnica Ltda., Telemetrik Ind. e Com. Atacadista
de produtos de Telemetria Ltda., Toigo Imp. e Dist. de Sistemas Automotivos Ltda.,
Veltec Solues Tecnolgicas Ltda., Wabco Brasil Ind. e Com. de Freios Ltda., Webtrac
Solues em Rastreamento Ltda., CayennE-k Tecnologia Projetos e Construo Ltda.
ME, Wplex Software Ltda., G 20 Segurana Eletrnica Ltda., SSB Selos de Segurana
do Brasil Ltda.

MOTORES (COMPONENTES E EQUIPAMENTOS, REGULAGEM, RECONDICIONAMENTO
E DISTRIB.)
Ltda., Cummins Brasil Ltda., Firad do Brasil Com. de Autopeas Ltda., Garret Honeywell
Ind. Automotiva Ltda., Retca de Motores ABC Ltda.

PAINIS LUMINOSOS / SINALIZAO
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Inova Sistemas Eletrnicos Ltda., Toigo
Imp. e Dist. de Sistemas Automotivos Ltda., Imatron Indstria Metalrgica Eletrnica
Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda., AeS - Automao e Sistemas Ltda.

PARABRISAS
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., RGB do Brasil Ltda.,
PARAFUSOS E PORCAS
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Alcoa Aluminio S.A., Apco Comercial Exportadora
de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda.,
Fenixport Comercial e Exportadora Ltda., ZM S.A., MLV Distribuidora de Peas Ltda.,
Jedal Redentor Ind. e Comrcio Ltda.

PEAS EM ACRLICO (ESTAMPAS INJETADAS, SINTERIZADAS E USINADAS)
210
210
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Eichut Indstria
e Comrcio Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.

PERFIS
Alcoa Aluminio S.A., Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas
Ltda., Celeste Ind. e Comrcio de Peas Ltda.
PINTURAS (E SEUS COMPONENTES)
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Aspersul Equipamentos para Pintura
Customizados, Carvalho Peas Ltda., Estrutezza Indstria e Comrcio Ltda., Compact
Ind. de Produtos Termodinmicos Ltda.
PISOS ANTIDERRAPANTES E REVESTIMENTOS
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Somapar -
Sociedade Madeireira Paranaense Ltda.
PISTES
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., FNA Fbrica Nacional de Amortecedores
Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda., Climabras Tecnologia em Climatizao e
Acessibilidade Ltda.
PNEUS NOVOS E RECAPADOS (COMPONENTES E EQUIPAMENTOS)
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Borrachas Tipler Ltda., Borrachas Vipal S.A., Bridges-
tone do Brasil, Fate Pneus do Brasil, Mabtec Tecnologia em Sistemas Ltda., Maggion
Indstria de Pneus e Mquinas Ltda., Toigo Imp. e Dist. de Sistemas Automotivos Ltda.
PORTAS E GUARNIES (SISTEMAS E ACIONAMENTO)
PPW Brasil PPW Ind. Com. Imp. Exp. Ltda., RGB do Brasil Ltda., Bigvel Com. Peas
de nibus Ltda.
PROGRAMAO VISUAL
Villela Design ME
QUINTA-RODAS
Estrutezza Indstria e Comrcio Ltda., MLV Distribuidora de Peas Ltda.
RADIADORES E COMPONENTES
Ltda., Doga do Brasil Ltda.
REFRIGERAO E CALEFAO (E SEUS COMPONENTES)
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Climatruck
Sistemas Automotivos Ltda., Doga do Brasil Ltda., Compact Ind. de Produtos Ter-
modinmicos Ltda., Spheros Climatizao do Brasil S.A., Climabras Tecnologia em
Climatizao e Acessibilidade Ltda.

REVESTIMENTO INTERNO (DE PISO, BANCO E TETO)
Carvalho Peas Ltda., Bigvel Com. Peas de nibus Ltda.
RODAS E AROS (EQUIPAMENTOS E COMPONENTES)
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Alcoa Aluminio S.A., Amrica Rodas Comrcio de
Autopeas Ltda., Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Brasroda Ind. e
Com. de Rodas Ltda., Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda.,
Fenixport Comercial e Exportadora Ltda., ZM S.A., MLV Distribuidora de Peas Ltda.,

RODZIOS SIDER
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda.

ROLAMENTOS (DE ROLOS CNICOS, MANGAS DE EIXO E CARD)
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Nelser Distribuidora de Autopeas e Servios
Ltda., MLV Distribuidora de Peas Ltda.
SEGURADORA / CORRETORA
Brascorp Corretora de Seguros Ltda., Grammer do Brasil Ltda., Multisat Sistema de
Gerenciamento de Riscos Ltda., Pool Part Adm. e Cor. de Seguros Ltda., Transeguro
Corretora de Seguros Ltda.
SISTEMA DE UDIO E VDEO
Adivel Caminhes e nibus Ltda., Rei - Radio Engineering do Brasil Ltda., Satbus
Sistema Inteligente de Segurana Eletrnica Ltda., Satlite Sistemas de Segurana Ele-
trnica Ltda., CayennE-k Tecnologia Projetos e Construo Ltda. ME, G 20 Segurana
Eletrnica Ltda., Actia do Brasil Indstria e Comrcio Ltda.
SISTEMAS ELTRICOS
Aspock do Brasil Ltda., Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus
Ltda., Sinalsul Indstria de Autopeas Ltda., ZM S.A., CayennE-k Tecnologia Projetos e
Construo Ltda. ME, Artelogic Itinerrios Eletrnicos Ltda., ARPE Indstria Eletrnica
Ltda., AeS - Automao e Sistemas Ltda.

SISTEMAS DE SEGURANA
Alfakar Comrcio de Equipamentos para Veculos Ltda., Apco Comercial Exportadora
de Autopeas Ltda., Flamma Com. de Equip. Rodovirios Ltda., Grammer do Brasil
Ltda., Intercom Imp. e Exp., Assessoria e Consultoria em Sistemas de Segurana Ltda.,
Multisat Sistema de Gerenciamento de Riscos Ltda., Nuntec Solues Inteligentes
Ltda., Rei - Radio Engineering do Brasil Ltda., Satbus Sistema Inteligente de Segurana
Eletrnica Ltda., Satlite Sistemas de Segurana Eletrnica Ltda., Veltec Solues Tecno-
lgicas Ltda., CayennE-k Tecnologia Projetos e Construo Ltda. ME, G 20 Segurana
Eletrnica Ltda., SSB Selos de Segurana do Brasil Ltda., Morey Industria Eletronica
Ltda., AeS - Automao e Sistemas Ltda.

SUSPENSES E COMPONENTES
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., FNA Fbrica Nacional de Amortecedores
Ltda., HBZ Sistemas de Suspenso a Ar Ltda., Porpora do Brasil Comrcio Importadora
e Exportadora Ltda., Race Ind. e Com. de Elastmeros Ltda., ZF do Brasil Ltda., ZM
S.A., MLV Distribuidora de Peas Ltda.

TAMPAS (DE COMBUSTVEL, LEO E RADIADOR)
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda.
TANQUES (DE COMBUSTVEL, DE AR E COMPONENTES)
Arxo Industrial do Brasil Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Doga do
Brasil Ltda., Leone Equipamentos Automotivos Ltda., RGB do Brasil Ltda.
TERMOSTATOS
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Climatruck Sistemas Automotivos Ltda.,
Inova Sistemas Eletrnicos Ltda., Wahler Metalrgica Ltda.
TINTAS E EQUIPAMENTOS PARA PINTURAS
Aspersul Equipamentos para Pintura Customizados

TRANSMISSES E COMPONENTES
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Bigvel Com. Peas
de nibus Ltda.
TRANSPORTE DE VECULOS
Apco Com. Exp. de Autopeas Ltda.

TUBOS (DE AO-CARBONO, INX E NILON)
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Estrutezza Indstria
e Comrcio Ltda., Wahler Metalrgica Ltda.
TURBOS E EQUIPAMENTOS PARA AUMENTO DE POTNCIA
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Nelser Distribuidora de Autopeas e
Servios Ltda.
VIDROS
Apco Comercial Exportadora de Autopeas Ltda., Carvalho Peas Ltda.

VLVULAS
Carvalho Peas Ltda., Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda., Climatruck Sistemas
Automotivos Ltda., Fenixport Comercial e Exportadora Ltda., Firad do Brasil Com. de
Autopeas Ltda., FNA Fbrica Nacional de Amortecedores Ltda., Nacional Freios &
Consultoria Ltda., Wabco Brasil Ind. e Com. de Freios Ltda., Wahler Metalrgica Ltda.,
Bigvel Com. Peas de nibus Ltda., Jedal Redentor Ind. e Comrcio Ltda., SSB Selos
de Segurana do Brasil Ltda.
211
211
212
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Ability Prensas Enfardadeiras e Equip.
p/ Reciclagem e Logstica Ltda.
Rua Frederico Polli, 497, Vila Jones
CEP: 13465-000 - Americana - SP
Tel/ Fax: (19) 3405-3420
ability@ability.ind.br
www.enfardadeira.com
Jos Wilson de Almeida (dir. com.) Prensa enfardadeira, elevador de carga,
rack, porta-paletes, paletes de ao
n.i. Caminhes e nibus
Actia do Brasil Indstria e Com. Ltda.
Avenida So Paulo, 555, So Geraldo
Tel.: (51) 3358-0200 - Fax: (51) 3337-6081
actia@actia.com.br
www.actia.com.br

Pascal Laigo (dir.-geral), Luis Au-
gusto Duarte (dir.)
Multi-Diag Trucks Avantage, Multibus,
amplicador de udio com chave sele-
tora de sinal, Dual Zone ACT500, moni-
tores embarcados de LED
Marcopolo, Scania,
Comil, Irizar, Mercedes-
Benz
Caminhes e nibus
JL Cescon ME - Active Corp
Rua Rahal, 71, Santa Mena
CEP: 07097-020 - Guarulhos - SP
Tel: (11) 2229- 0810 - Fax: (11) 2229-0811
contato@activecorp.com.br
www.activecorp.com.br
Jefferson Luiz Cescon (dir. mkt.),
Vera Cescon (dir. adm. n. RH)
Active Trans-sistema de gesto integra-
da de transportes (TMS), frete Brasil-
controle de frete e transportadoras
Translog, Milano Cargas,
Logistran Transportes,
Stockteck, Droga Center
Caminhes e nibus
Adaime Importao e Exportao Ltda.
Av. Onze de Agosto, 882, 2 andar, Centro
CEP: 13276-130 - Valinhos - SP
Tel.: (19) 3871-4888 - Fax: (19) 3869-1515
adaime@adaime.com.br
www.adaime.com.br
Claudio Adaime (scio-propriet-
rio), Luis Roson (ger. adm.)
Freio retardador eletromagntico e peas Gontijo, Viao Uru-
bupung, Viao Ouro
Verde, Viao Cidade
de Caieiras, Expresso
de Prata
Caminhes e nibus
Adivel Caminhes e nibus Ltda.
Estrada Galvo Bueno, 6.597, Jd. Represa
Tel.: (11) 4359-9000 - Fax: (11) 4359-9001
apta@aptacaminhoes.com.br
www.aptacaminhoes.com.br
Luiz Alves Amorim Junior (pres.), Joo
Alves Neto (dir.), Carlos Alberto Ca-
pelline (ger. vendas), Antonio Pascual
Parames (ger. com.), Lus Eduardo
Ferri (ger. mkt.)
Vendas a varejo, caminhes, nibus, pe-
as e acessrios, assistncia tcnica
Terracom Construes,
JSL, Libra Terminais,
Viao Santa Brgida,
Viao Urubupung
Caminhes e nibus
AeS - Automao e Sistemas Ltda.
R. Domingos Barbieri, 298, Alto da Previdncia
Tel.: (11) 3721-5333 - Fax: (11) 3721-0567
aes@aes.com.br
www.grupoaes.com.br
Aryldo Gentil Russo (pres.), Maria
Olivia Silva Russo (dir. n.), Aryldo
Gentil Russo Jr. (dir. PeD)
Contador de pessoas e computador de
bordo
Faiveley, Alstom, Bom-
bardier, Amsted Maxion,
Siemens
nibus
Alcoa Alumnio S.A.
Av. das Naes Unidas, 12.901, 16 andar,
Brooklin
Tel: 0800 0159888 Fax: (11) 5509-0356
faleconosco@alcoa.com.br
www.alcoa.com.br
Franklin Lee Feder (CEO), Marcos
Ramos (pres. produtos primrios
globais), Aquilino Paolucci (dir.
n.), Marcelo Lomelino (dir. de as-
suntos institucionais), Jos Carlos
Cattel (dir. extrudados)
Fabricao produtos transformados
como laminados e extrudados, bem
como rodas forjadas, sistemas de xao,
fundidos de superligas e de preciso, es-
truturas e sistemas para construes
Randon, Embraer,Tetra
Pak, Phelps Dodge,
Mangels
Caminhes e nibus
Alfakar Com. de Equipamentos para
Veculos Ltda.
Rua Cllia, 1.015, gua Branca
Tel. / Fax: (11) 3672-7978
paulo@bluesphere.com.br
www.bluesphere.com.br
Paulo Eduardo Azevedo Sinibaldi
(ger. com.), Paulo Tsai (dir. mkt.),
Charlie Tsai (dir.-tcnico)
V8000-Cmera de segurana para ca-
minhes e nibus, GE-500-GPS anti-
multas, rotograma
CoperAlfa, Transcooper,
JGEletronics
Caminhes e nibus
Amrica Rodas Com. de Autopeas Ltda.
Rua da Alegria, 236, Brs
Tel.: (11) 3399-4762 - Fax: (11) 3585-7001
vendas@americarodas.com.br
www.americarodas.com.br

Aurlio Cosmo Guarino (dir. com.),
Hlio Carneiro da Silva (ger. com.)
Rodas para caminhes, empilhadeiras,
nibus, tratores
Fagundes Construo
e Comrcio, Votoran-
tim Metais, Prosegur,
Transportes Andorinha,
Viao So Cristvo
Caminhes e nibus
213
213
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Apco Comercial Exportadora de Auto-
peas Ltda.
R. Eng. Alberto Monteiro de Carvalho, 484
Tel.: (41) 3361- 7100 - Fax: (41) 3361- 7112
apco@apcohd.com.br
www.apcohd.com.br
Gilson Barcellos (dir. com), Carlos
A. G. Alves (ger. com.)
Autopeas em geral n.i. Caminhes e nibus
Apollo nibus Peas e Servios Ltda.
R. Mrio Junqueira da Silva, 1.580, Jd. Eulina
CEP: 13063-000 - Campinas - SP
Tel. / Fax: (19) 3395-1668
wagnercomercial_apollo@hotmail.com
www.apolloonibus.com.br

Wagner Franco Pereira (dir. com.),
Rosimeire Ferreira de Mello (dir. n.)
Borrachas, chapas de alumnio, lanter-
na, farol e limpador de para-brisa
Auto Viao Americana,
Viao Caprioli, Viao
Progresso, Viao Unio
Santa Cruz, Rpido Luxo
Campinas
Caminhes e nibus
Artelogic Itinerrios Eletrnicos Ltda.
Rua Vico Costa, 240, Distrito Industrial
CEP: 95096- 000 - Caxias do Sul - RS
Tel. / Fax: (54) 3217- 6480
artelogic@artelogic.com.br
www.artelogic.com.br
Jorge Eri de Oliveira (adm.), Almir
Rossi (adm. eng.)
Fabricao de itinerrios eletrnicos e
sanefas eltricas
Marcopolo, Comil, Caio,
Mascarello
nibus
Arxo Industrial do Brasil Ltda.
Rod. BR 101, km 100,4 , Nsa. Sra. da
Conceio
CEP: 88380-000 - Balnerio Piarras - SC
Tel.: (47) 2104-6700 - Fax: (47) 2104-6717
vendas@arxo.com
www.arxo.com
Gilson Pereira (pres.), Joo Gual-
berto Pereira (pres.)
Sistemas para abastecimento de frotas,
tanques areos e subterrneos, eleva-
dores hidrulicos
Petrobras, Ipiranga,
Razen, Atlas Copco,
Alesat
Caminhes e nibus
MOBILIDAD DD E INTELIGENTE
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do transporte urbano e com a faci l i dade de desl ocamento nos grandes
centros. a mobi l i dade urbana, tratada de forma i novadora e i ntel i gente.
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PRODUTO
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LINHA
PLATAFORMA TT
214
214
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
ARPE Indstria Eletrnica Ltda.
Rua Vilela, 208, Tatuap
Tel.: (11) 2492-8087 - Fax: (11) 2491-2773
arpe@arpe.com.br
www.arpe.com.br
Reinaldo Usberco (dir.-geral), We-
lington Yamada (dir. ind.), Alfredo
Ralisch (dir. com.)
Rels automotivos, sirenes, conversores
de tenso, reatores eletrnicos, sinaliza-
dores visuais
MAN, Caio, Agrale,
Kromberg & Schubert do
Brasil, Delphi Automoti-
ve Systems do Brasil
Caminhes e nibus
Aspersul - Equipamentos
para Pintura Customizados
Rua Presidente Joo Goulart, 226, De Lazzer
Tel. / Fax: (54) 3238-0000
contato@aspersul.com.br
www.aspersul.com.br
Marcelo Zulian (dir.-geral) Cabines de pintura e secagem, cabines
de lixao, planos aspirantes, elevado-
res hidrulicos
Seeber Fastplas,
Facchini, Weg, NR1 Re-
cuperadora Automotiva,
Peguform
Caminhes e nibus
Aspock do Brasil Ltda.
Rua Milano 453, So Gotardo
CEP: 95270-000 - Flores da Cunha - RS
Tel. / Fax: (54) 3292-7188
contato@aspock.com.br
www.aspock.com.br
Vincenzo Leonetti (dir.), Vicente
Vanin (ger.), Tiago Perini (coord.
de vendas)
Lanternas e sistemas de iluminao
para veculos pesados, lanternas e an-
tifurto para semirreboques
Randon, Facchini,
Rodofort, Rodolinea,
Metalesp
Caminhes e nibus
AESA - Automolas Equipamentos Ltda.
Rod. Mello Peixoto, 3.548, Pq. Industrial II
CEP: 86192-170 - Camb - PR
Tel.: (43) 3174- 3000 - Fax: (43) 3254- 6014
vendas@aesa.com.br
www.aesa.com.br
Klaus Ronald Tkotz (dir. ind.), Vi-
ktoria Tkotz (dir. adm.), Andr
Bearzi (dir. com. e n.)
Molas parablicas e semielticas, gram-
pos, espiges e pinos de olhete
Noma do Brasil, Librela-
to, Indstria Metalr-
gica Pastre, Rossetti,
Suspensys Sistemas
Automotivos
Caminhes e nibus
Autumn Tecnologia da Informao Ltda.
R. Desembargador Jorge Fontana, 408,
Belvedere
Tel.: (31) 2533-5050 - Fax: (31) 2533-5061
info@autumn.com.br - www.autumn.com.br
Alonso Fernandes Junior (scio),
Carlos R. S. Andrade (scio), Deny
Alexandre Marques (scio)
Manuteno de frota, CTRC eletrnico,
controle de almoxarifado, venda de pas-
sagens, controle de tesouraria
Viao Santa Edwiges,
Empresa Amaral, Grupo
Santa Cruz, Viao
Torres, Laguna
Caminhes e nibus
BgmRodotec Tecnologia e Informtica Ltda.
R. Professor Soares de Avellar, 134, Vl. Guarani
Tel.: (11) 3528-2255/ (21) 3525-2929
Fax: (11) 3528-2288
comercial@bgmrodotec.com.br
www.bgmrodotec.com.br
Lauro Freire (dir. com.), Valmir Co-
lodro (dir. adm.), Valter Luiz da
Silva (ger. com.)
Desenvolvimento e implantao de
software, Globus
Transportadora Ajofer,
Graneleiro, Henrique
Stefani, Auto Viao
1001, Andorinha, Co-
meta
Caminhes e nibus
215
215
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Rua da Paz, 687/ 689, Jd. Botnico
CEP: 80060- 160 - Curitiba - PR
Tel.: (41) 3263- 1144 - Fax: (41) 3262- 4649
bigvel@terra.com.br
www.bigvel.com.br
Gedeon Coraiola (scio-ger.) Lanternas, faris, borrachas, limpadores
pers
Glria, Redentor, Penha,
Sorriso, Marechal
nibus
Borrachas Tipler Ltda.
Av. Parob, 2.250, Scharlau
CEP: 93140-000 - So Leopoldo - RS
Tel.: (51) 3568-2222 - Fax: (51) 3568-2221
contato@tipler.com.br
www.tipler.com.br
Srgio de Faria Bica Jr. (dir.-pres.),
Luiz Gabriel Schneider (dir. corp.),
Jos Fernandes de Miranda Jr. (dir.
ind.)
Bandas premoldadas, servios de re-
capagem, camelback, compostos,
produtos para conserto de pneus
Borrachas Vipal S.A
Av. Severo Dullius, 1395, 9 andar, So Joo
Tel.: (51) 3205-3000 - Fax: (51) 3205-3001
vipal@vipal.com.br
www.vipal.com.br
Daniel Paludo (dir.-geral), Maria
Locatelli (dir. com. e mkt.), Eduar-
do Sacco (ger. de mkt.) , Guilherme
Rizzotto (ger. nacional de vendas),
Marcelo Amorim (ger. nacional de
vendas)
Produtos para conserto de pneus e c-
maras de ar, para reforma de pneus a
frio e a quente, pisos e laminados de
borracha
Rede Autorizada Vipal Caminhes e nibus
Brascorp Corretora de Seguros Ltda.
R. 24 de Outubro, 600, 3 andar, Moinhos
de Vento
Tel.: (51) 3778-1212 - Fax: (51) 3778-1220
brascorp@brascorp.com.br
www.brascorp.com.br
Carlos Bracht Lino (dir. com.), Ro-
gerio Bracht Lino (dir. n.)
Seguros de cargas, responsabilidade
civil produto
Brasplac Industrial Madeireira Ltda.
BR 277, km 585, Jardim Presidente
CEP: 85818-560 - Cascavel - PR
Tel. / Fax: (45) 3304-7272
vendas@brasplac.com.br
www.brasplac.com.br
Maria Eliza A. Festugato (pres.),
Renata A. Festugato Gardoqui
(dir.), Marco Aurlio Reichardt
(ger.-geral), Marcelo Francisco Ho-
ffmann (ger. com.)
Assoalhos para nibus, carrocerias, fur-
ges, ba frigorco, contineres e com-
pensado naval
Marcopolo, Noma,
Comil, Irizar, Ibipor
Caminhes e nibus
Brasroda Ind. e Com. de Rodas Ltda.
R. Coronel Mursa, 176, Brs
Tel.: (11) 3585-7000 - Fax: (11) 3585-7001
aurelio@brasroda.com.br
www.brasroda.com.br
Gerson de Paula (dir. fbrica), Jos
Armando Piovesan (dir. n.), Aur-
lio Cosmo Guarino (dir. com.)
Fabricante de rodas, aros, anis, discos
e separadores
Rossetti, Santa Izabel
Implementos Agrcolas,
Sergomel, Faanha,
Bezerra E Oliveira
Caminhes e nibus
216
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Bridgestone do Brasil.
Av. Queirs dos Santos, 1.717, Casa Branca
CEP: 09015-901 - Santo Andr - SP
Tel.: 0800 161718 - Fax: (11) 4433-1074
sac@bfbr.com.br
www.bridgestone.com.br
Ariel Depascuali (pres. e dir.-geral),
Richard Jonas Suarez (dir. com.),
Celso Villalva (vice-pres. ind.), Os-
car Ponzi (vice-pres. n.), Simone
Hosaka (dir. de RH)
Produo de pneus para caminhes,
nibus, veculos industriais, agrcolas e
mquinas fora de estrada, molas pneu-
mticas, recapagem, impermeabiliza-
o, revestimento e isolamento trmico
Volkswagen, Volvo, Sca-
nia, John Deere, CSN
Caminhes e nibus
Busparts Comrcio de Peas Ltda.
Rua Anita Ribas, 83, Bacacheri
Tel.: (41) 3362-8410 - Fax: (41) 3362-8401
busparts@busparts.com.br
www.busparts.com.br
Gilberto Netto de Faria (scio
adm.), Claudia Silva (scia)
Lanternas, para-brisas, bancos, peas
em bras, entre outros
n.i. nibus
Carvalho Peas Ltda.
Av. Pres. Antonio Carlos, 3.590, Cachoeirinha
Tel. / Fax: (31) 2125-0222
ricardo@carvalhopecas.com.br
www.carvalhopecas.com.br
Cira Lucia Aguiar Carvalho (dir.),
Ricardo Aguiar Carvalho R. Abreu
(dir. compras)
Material eltrico, disco tacgrafo, chapas
de alumnio, bras, faris e lanternas
Grupo Saritur, Empresa
Gontijo, Grupo Pssaro
Verde, Viao Itapemi-
rim, Rio Ita
Caminhes e nibus
Cascavel Com. de Peas para Veculos Ltda.
Rua 13 de Maio, 1.079, Centro
CEP: 85812-190 - Cascavel - PR
Tel.: (45) 3223-3647 - Fax: (45) 3223-3905
onicascavel@terra.com.br
www.onicascavel.com.br
Boris Dias (dir.), Gedeon Coraiola
(scio-ger.), Lenidas e Arajo
(scio-ger.)
Faris, lanternas, borrachas, pers, chapas Empresa Unio
Cascavel, Nativa Cas-
cavel, Planalto, Eucatur,
Empresa Pioneira de
Transporte
Caminhes e nibus
CayennE-k Tecnologia Projetos e Cons-
truo Ltda. ME
Av. Presidente Affonso Camargo, 2.625, cj. 1.104
Tel.: (41) 3029-9113
info@cayenne.com.br
www.cayenne.com.br
Luiz Alberto Pasini Melek (scio-
proprietrio)
Projeto e desenvolvimento de produtos
eletrnicos embarcados para as linhas
automotivas e transportes rodovirios e
ferrovirios, projeto eletrnico, progra-
mao dos microcontroladores e mon-
tagens dos produtos
CDI Centro de Dist. das Indstrias Ltda.
Rua Sum, 237, Cumbica
Tel.: (11) 2412- 9730 - Fax: (11) 2481- 6503
cdi@cdividros.com.br
www.cdividros.com.br

Indianara Tamm Dias (ger.-geral),
Osvalmir Henrique Viviani (ger.
com.)
Para-brisas, vigias, laterais, itinerrios
e bancos
Viao Itapemirim,
Viao Garcia, Viao
Ouro Branco, Princesa
do Iva, Vila Galvo
Caminhes e nibus
Ceccato DMR Indstria Mecnica Ltda.
R. Sebastiana G. de Campos 1.100
CEP: 13485-295 - Limeira - SP
Tel.: (19) 2113-4100 - Fax: (19) 3451-3396
comercial@ceccato.com.br
www.ceccato.com.br
Enrico Provasi (dir.), Silmara Ray-
mundo (ger. n.), Cssio Veloso
(ger. com.), Jose Roberto Buzo (ger.
produo)
Equipamentos para lavagem de ve-
culos, tratamento de gua, elevado-
res automotivos e especiais, pres-
surizadores, servio de corte a laser
Siemens, Sambaiba,
Viao Osasco, VB
Transportes e Turismo,
Cia Ultragaz
Caminhes e nibus
Celeste Ind. e Comrcio de Peas Ltda.
R. Adelino Ferminiano Alves 231, So Jos
Tel.: (54) 3204-1052 - Fax: (54) 3224-6699
exportacao@grupoceleste.com.br
www.grupoceleste.com.br
Ernestide Luis Cechinato (dir.-ge-
ral), Patricia Cechinato Felisberto
(gestora com.), Rafael Cechinato
(gestor ind.)
Janelas, portas, portinholas, puxadores,
mecanismos ventarolas
Comil, Mascarello,
Neobus, Motores Diesel
Andinos, Real nibus
Caminhes e nibus
Cewwal Com. de Peas para nibus Ltda.
R. Jacob Pick Bittencourt, 73, Freguesia do
Tel. / Fax: (11) 2128-1999
cewwal@cewwal.com.br
www.cewwal.com.br
Rosemere Warnowski (dir. adm.),
Carlos Eduardo Warnowski (dir.
vendas)
Comrcio a varejo de peas e acessrios
para veculos automotores, motor, cm-
bio, suspenso, freios e componentes
Cuiab Auto nibus Comrcio Ltda.
R. Desembargador Antonio Quirino de Araujo, 930
CEP: 78015-280 - Cuiab - MT
Tel.: (65) 3623-0033 - Fax: (65) 3623-0120
caonibus@terra.com.br
Olavo Dias (scio adm.), Indianara
Tamm Dias (scia)
Para-brisas e vidros, lanternas, faris,
limpadores de para-brisa, chapas de
alumnio
Viao Eldorado, Panta-
nal Transportes, Unio
Transportes, Viao
So Luiz, Real Norte
Transportes
Caminhes e nibus
217
217
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Cummins Brasil Ltda.
Rua Jati, 310, Cumbica
Tel.: 0800 123 300 - Fax: (11) 2186-4126
falecom@cummins.com
www.cummins.com.br
Luis Pasquotto (vice-pres.), Adria-
no Rishi (dir. engenharia), Roberto
Torres (dir. RH), Antonio Zanardo
(dir. compras), Luis Chain Faraj
(ger. exec. vendas e mkt.)
Motores diesel e remanufaturados, tur-
bocompressores, ltros e catalisadores
Ford, MAN, Komatsu,
Dynapac, Agrale
Caminhes e nibus
Climabras Tecnologia em Climatizao e
Acessibilidade Ltda.
Rua das Gardenias 634, San Vitto II
Tel. / Fax: (54) 3211-0055
climabras@climabras.ind.br
www.climabras.ind.br
Sergio Antipou (dir. adm.), Lucia
Garcia (dir. n.)
Plataforma acessibilidade, calefao e
climatizador para nibus, sanfona para
articulados, resfriador para freio
Mascarello, Ibrava, Ma-
xibus, Modasa, Neobus
nibus
Climatruck Sistemas Automotivos Ltda.
Rua Erivan Curtolo, 85, Sanvitto II
Tel.: (54) 3533-7000 - Fax: (54) 3533-7003
cassio@climatruck.com.br
www.climatruck .com.br
Antonio Kunz Slaviero (dir.), Normy
Busellato (dir.)
Ar-condicionado, climatizadores e peas
de reposio para linha pesada
Randon, Agrale, Siac,
Euroar, Spheros
Caminhes e nibus
Compact Ind. de Produtos Termodin-
micos Ltda.
Rod. BR 116, km 152,3, n 21.940, Planalto
CEP: 95070- 070 - Caxias do Sul - RS
Tel.: (54) 2108-3838 - Fax: (54) 2108-3801
contato@compact.com.br
www.compact.com.br
Fernando Poletti (dir), Carlos Mer-
gener (sup. com.), Paulo Pimentel
(sup. engenharia), Daniel Waldow
(sup. suprimentos), Silvia Sonego
(sup. n. RH)
Refrigeradores, aquecedores de lqui-
dos, trmicas, aquecedores de alimen-
tos, minicozinhas
Marcopolo, Comil, Irizar,
Viao guia Branca
Caminhes e nibus
Compsis Comp. e Sist. Ind. e Com. Ltda.
Rua Pindamonhangaba, 160, Vl. Nova Conceio
CEP:12231-080 - So Jos dos Campos - SP
Tel.: (12) 2139-3966 - Fax: (12) 2139-3999
contato@compsis.com.br
www.compsis.com.br
n.i. Desenvolvimento e integrao de
softwares e sistemas: SMV, ATMS,
Magus e projetos especiais
Iveco, Camargo Corra,
Ecoubis, Loga
Caminhes e nibus
CONFROTA Consultoria e Sistemas Ltda.
R. Siqueira Campos, 3.556, sala 01, Santa Cruz
CEP: 15014-030 - So Jos do Rio Preto - SP
Tel.: (17) 3231- 9300
confrota@uol.com.br
Walter Luis Gianini (dir. com.), Al-
varo Alberto Amarante (dir. TI.)
Sistema krypto de gesto de
frota, soluo para administrao de
transportadoras e frotas, controle de
abastecimentos e pneus, manuteno
corretiva e preventiva, administrao
de estoques e compras, TMS, apurao
do custo
Expresso Salom, Jd
Cocenzo, Frigoestrela,
Usina Petribu, Circular
Santa Luzia, J. Mahfuz
Caminhes e nibus
Dematic Sistemas e Equipamentos
de Movimentao de Materiais Ltda.
Av. Embaixador Macedo Soares, 10.735
CEP:05035-000 - So Paulo - SP
Tel.: (11) 3627-3100 - Fax: (11) 3627-3101
contato.br@dematic.com
www.dematic.com
Arlindo Casagrande Jr. (dir. exec.),
Eduardo Tedesco (dir. com.), Mar-
cio Lopes (dir. tec.), Gustavo Sal-
maso (sup. mkt.)
Linha de montagem, sistema de movi-
mentao de cargas, transportador de
esteiras, roletes, roldanas, mveis, equi-
pamento para estocagem vertical, car-
rossel vertical, servios de manuteno
em equipamentos de movimentao de
materiais
John Deere Brasil, Lear,
GM, MAN
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218
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Digicounter Produtos Eletrnicos Ltda.
Rua Original, 55, Bom Jesus
Tel. / Fax: (51) 3338- 3988
vendas@digicounter.com.br
www.digicounter.com.br
Mario V. Giroletti (ger. com.), Val-
mir Giroleti (ger. adm.), Daniel Pe-
tersen (supervisor tec.)
Controlador de uxo e contagem de
passageiros, sistema de rastreamento,
sistema estatstico de acesso CEA
Manoel Barbosa Lima,
Viao Pelicano, Nova
Gerao, Transportes
Fbios, San Marino
Caminhes e nibus
Distribuidora de Peas Center nibus Ltda.
Rua Dias Silva, 348, Vila Maria
Tel. / Fax: (11) 2967-3002
center@centeronibus.com.br
www.centeronibus.com.br
Valdir Celino Lopes (comprador),
Washington Luis de Paula (vendas)
Lanternas e faris, espelhos retrovisores,
para-choques, chaparia, poltronas
Grupo urea, Empresa
Gontijo, Expresso
Brasileiro, Viao
guia Branca, Grupo
Belarmino
nibus
Doga do Brasil Ltda.
Rua Ibaiti 111, Vila Perneta
CEP: 83325-060 - Pinhais - PR
Tel.: (41) 3668-1513 - Fax: (41) 3668-1988
dogabrasil@doga.com.br
www.doga.es
Fabiano Lima (dir.), Peter Ellner
(ger. com.), Marco Rossi (ger. com.)
Limpadores de para-brisa, lavadores
de para-brisa, tanques automotivos,
motores CC, Air system, transformao
alumnio e ao
Marcopolo, Irizar, Neo-
bus, Comil, Caio
Caminhes e nibus
Eichut Indstria e Comrcio Ltda.
Av. Idalina Tescarollo Sanns 355
CEP: 13251-714 - Itatiba - SP
Tel. / Fax: (11) 4524-5600
eichut@eichut.com.br
www.eichut.com.br
Ricardo Monte Fainbaum (dir. tc.
com.), Alice Fainbaum (dir. adm.
e n.)
Soluo em pequenas peas presi-
lhas, grampos, clips, tampes, buchas
Mitsubishi, GM, Caio,
Siac, MVC
Caminhes e nibus
Elber Indstria de Refrigerao Ltda.
Rua Progresso, 150, Centro
CEP: 89188-000 - Agronmica - SC
Tel: (47) 3542- 3000 - Fax: (47) 3542- 3018
elber@elber.ind.br
www.elber.ind.br
Eloi Bertoldi (dir), Eduardo Duarte
(coord. de vendas), Fbio Finardi
(vendas), Jean Carlos Vandresen
(vendas)
Industria de geladeiras e bebedouros
automotivos para nibus, caminhes,
vans, barcos, motor-home
Marcopolo, Mascarello,
Estaleiro Schaefer
Yachts, San Marino,
Busscar, Comil, Irizar
Caminhes e nibus
Embatech Plsticos Ltda.
R. Batalha de Tuiuti, 1.275, Lajeado
CEP:13329-000 - Salto - SP
Tel.: (11) 4029-1222 - Fax: (11) 4029-1243
embatech@embatech.com.br
www.embatech.com.br
Antonio Carlos Hessel (dir. com.),
Marcos Giuseppe Salvini (dir. ind.)
Laminado de chapas plsticas, molda-
gem de peas tcnicas e embalagens
pelo processo de vacum forming
Bosch, Scania, Toyota,
GM, Fiat, Volvo
Caminhes e nibus
Estrutezza Indstria e Comrcio Ltda.
R. Joo Jos Attab Miziara, 2932/2952 e 3000
CEP: 13660-000 - Porto Ferreira - SP
Tel.: (19) 3589-3400 - Fax: (19) 3589-3401
estrutezza@estrutezza.com.br
www.estrutezza.com.br
Mrio Srgio Dozzi Tezza (dir.- su-
per.), Carlos Eduardo Dozzi Tezza
(dir. ind.), Tiago Marcel Dozzi Tezza
(dir. com.), Renan Fernando Dozzi
Tezza (dir. ind.)
Corte a laser de tubos para esca-
pamento, escadas e acessrios da
linha leve a pesada, pintura ele-
trosttica da linha leve e mdia
Volkswagen, GM, Toyo-
ta, Jacto, Goodyear
Caminhes e nibus
Excel Produtos Eletrnicos Ltda.
Rua Jaboato, 580, Casa Verde
Tel. / Fax: (11) 3858-7724
excel@excelbr.com.br
www.excelbr.com.br
Antnio Augusto F. Ferreira (dir.-
geral), Ivair Reis Neves Abreu (dir.
tcnico), Demtrius Dorete (ger.
com.)
Sistemas de automao GTFrota e ge-
renciador de combustvel e frota, cali-
brador pneutronic e eletrnico de pneus
Ipiranga, Shell, Fbria,
Viao Cometa, Cons-
trucap
Caminhes e nibus
Fanapol - Fbrica Nacional de Poltronas Ltda.
RS 452, km 18, s/n, Arroio do Ouro
CEP: 95778-000 - Vale Real - RS
Tel. / Fax: (51) 3637- 0248
fanapol@fanapol.com.br
www.fanapol.com.br
Fabio Luis Rezler (dir.) Poltronas para nibus e motorista n.i. Caminhes e nibus
Farina S.A. Componentes Automotivos
Av. Cavalheiro Jos Farina, 215, Cx. Postal 21
CEP: 95700-000 - Bento Gonalves - RS
Tel.: (54) 2102-8600 - Fax: (54) 2102-8610
farina@farina.com.br
www.farina.com.br
Ayrton Luiz Giovannini (dir.-pres.),
Tel Antinol (dir. adm. n.), Oscar
Farina (dir. de patrimnio), Gilberto
Peruffo (dir. com.)
Volantes de motor, tambores de freio,
cubos de roda, suportes e carcaas
Meritor, Randon, Iveco,
Scania, Volvo
Caminhes e nibus
219
219
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
48X
FINANCIAMENTO
S A INTERCOM TEM
SOLICITE UMA
DEMONSTRAO
C300/3.7mm
IR 300 IR 3
DVR ITS 300X
C300 S/2.4mm
Fone: +55 61 3967 0199
MONITORAMENTO EMBARCADO
COM A MXIMA QUALIDADE
25 ANOS DE EXPERINCIA NO MERCADO.
4.000 EQUIPAMENTOS INSTALADOS EM APENAS 2 ANOS.
Sistema de monitoramento da INTERCOM.
Composto por at quatro cmeras de alta resoluo,
um DVR com funes exclusivas como a gravao com o carro
desligado, no-break, uso de pen drive, um software
completo e de fcil operao.
Aumente a segurana nos carros
Evite caronas
Aumente as receitas da sua empresa
Reduza os custos de manuteno

Fate Pneus do Brasil
Av. Severo Dullius, 1.395, 5 andar, So Joo
Tel. / Fax: (51) 3205-3030
marketing@fate.com.br -www.fate.com.br
Plnio de Luca (dir.-exec.), Evando
Figallo (dir. com.), Felipe Henzel
(ger. mkt.), Rodrigo Palavro (ger.
com.), Edson Tagliari (ger. com.)
Pneus para segmento agrcola, trans-
porte de carga, passageiro e passeio
Manos Pneus, Bamboo
Pneus, Z Pneus, RN
Pneus, Vachilesk Pneus
Caminhes e nibus
Fenixport Comercial e Exportadora Ltda.
R. Bento Gonalves, 2.437, sala 801, Centro
CEP:95020-412 - Caxias do Sul - RS
Tel.: (54) 3025-6821 / Fax: (54) 3025-6824
avila@fenixport.com.br
www.fenixport.com.br
Demtrio Avila (dir.). Suspenses mecnicas e pneumticas,
cilindros hidrulicos, caixas de ferra-
mentas, sinaleiras para caminhes e
carretas, eixos para caminhes e car-
retas
Rhodos, Rodoeixo, Kro-
norte, Rodovale, Brucal
Caminhes e nibus
Firad do Brasil Com. de Autopeas Ltda.
R. Tuiuti, 2.403, cj. 12/14, Tatuap
Tel.: (11) 2941-2222 - Fax: (11) 2296-8827
vendas@rad.com.br - www.rad.com.br
Roberto Garcia Parisi (ger. vendas) Bicos injetores para motores a diesel,
vlvulas e elementos para motores
diesel
Auto Americano, Robiel,
Bambleo, Marca Diesel,
Java Diesel
Caminhes e nibus
Flamma Com. de Equip. Rodovirios Ltda.
Rod. Rgis Bittencourt, 15.182, Xaxim
Tel.: (41) 3365-9228
comercial@amma.com.br
www.amma.com.br
Pricila Massuchetto (mkt.) Antifurto e sela tanque de combustvel,
trava de quinta roda, trava de estepe e
roda
JSL, TNT Mercrio, Trans-
portadora Americana,
Braspress, Odebrecht
Caminhes e nibus
Flash Sistemas Especiais para Transpor-
te Ltda.
Av. Nicolau Ferreira de Souza, 1.299 E,Terra Baixa
CEP: 18147-000 - Araariguama - SP
Tel. / Fax: (11) 4136-3046
ashnet@ashnet.com.br
www.ashnet.com.br
Jos Carlos Prado (dir. tec.), Gil
Manuel Salama (dir. n.), Duartino
Zamarian Filho (dir.com.), Denis
Gargione Prado (dir. dec frota)
Cortinas, peas e acessrios para sider,
divisrias trmicas, impresso em gran-
des formatos para carrocerias, revesti-
mento trmico de vans para transporte
frigorco
Noma, Guerra, Rodovia,
Nestl, Yp
Caminhes e nibus
220
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Fluidloc S.A. Ind. e Com.
Praa Sargento Fabio Pavani, 84, Pavuna
Tel.: (21) 2474- 9300 - Fax: (21) 2474-9304
vendas@uidloc.com.br
www.uidloc.com.br
Michel S Ventura (pres.), Francisco
Leite (dir. com.), Arthur M. Leite
(dir. ind.)
Cilindros hidrulicos para freios e em-
breagens
Shark, Cambuci, Bosch
Automotive, Rochester,
Odapel
Caminhes e nibus
FNA - Fbrica Nacional
de Amortecedores Ltda.
Av. Perimetral Bruno Segalla, 11.114, Kayser
Tel.: (54) 3213- 6500 - Fax: (54) 3213 6522
jean@fna.ind.br
www.fna.ind.br
Jean Labatut (dir. com.), Roberta
Labatut (dir. n.), Aurelia Labatut
(dir. suprimentos)
Molas a gs em geral, cilindros e vl-
vulas pneumticas para nibus e cami-
nhes, hidrulicos especiais, amortece-
dores para moto
Marcopolo, Comil, Cife-
ral, Mascarello, Neobus
Caminhes e nibus
Foca Controles de Acessos Ltda.
R. Magdalena Aver Fadanelli, 1.140, Centenrio
Tel.: (54) 2108-8000 - Fax: (54) 2108-8010
pos-vendas@foca.com.br
www.foca.com.br
Gabriel Stumpf (dir.-geral), Srgio
Pardini Soave (dir.com.), Marcela
Sala (coord. com.), Cesar Candido
da Silva (coord. com.), Cesar Bazzi
(coord. ps-vendas)
Catracas de trs e quatro braos e contro-
les de acessos para terminais de nibus,
metrs e aeroportos, fabricao de ele-
vadores para acessibilidade em nibus
Induscar, Marcopolo,
Ciferal, Comil, Neobus,
Mascarello
nibus
Fortebus Comrcio de Peas Ltda.
R. Santa Cruz Futebol Clube, 1.060
CEP: 52171-026 - Recife - PE
Tel.: (81) 3442-0970 - Fax: (81) 3442-0167
fortebus@fortebus.com.br
Indianara Dias (scia-adm.),
Elizabeth Dias (scia-adm.)
Para-brisas e vidros, lanternas, faris,
limpadores de para-brisa, chapas de
alumnio
n.i. nibus
G &M Solues Ltda.
Praa Dr. Duarte, 10, 3andar, Centro
CEP: 38400-156 - Uberlndia - MG
Tel / Fax: (34) 3231- 0003
falecom@gmsolucoes.com.br
www.gmsolucoes.com .br
Alberto Graciano Ribeiro (dir.-
pres.), Andr Carlos Martins Men-
ck (dir. de mark.), Fabiana Colma-
netti (dir. TI), Marcelo Andrade (dir.
com.), Leandro Michel Faquim (dir.
adm. n.)
Desenvolvimento de solues para o
transporte rodovirio de passageiros,
Quick Ticket, Quick Statistics, Netviagem,
Cliente Vip
Itapemirim, Pssaro
Marron, Reunidas
Paulista, Expresso Unio,
Litornea
nibus
G 20 Segurana Eletrnica Ltda.
R. Eliza Pizzoti, 9, Vila Guilherme
Tel.: (11) 2901-0470 - Fax: (11) 2906-1348
gruposatelite@uol.com.br
www.gruposatelite.com.br
Argemiro Verzotto (pres.), Alexan-
dre Afonso Verzotto (vice-pres.),
Dbora Teresinha da Silva (ger.
mkt.), Ricardo Afonso Verzotto
(ger. op.)
Sistema de monitoramento de imagem
para veculos, velocidade, vibraes,
udio, GPS
Viao Miracatiba,
Viao Itamarati, Breda,
Viao Garcia, Viao
Pirajuara
Caminhes e nibus
Globus Solues Eletrnicas Ltda.
Av. Pernambuco, 106, Navegantes
CEP: 90240- 000 - Porto Alegre - RS
Tel.: (51) 3205-0555 - Fax: (51) 3374-0556
mkt.globus@globus.com.br
www.globus.com.br
Gilberto Rossato de Medeiros (dir.
geral), Mauricio Zanette (dir. enge-
nharia), Maria Luiza Mackry Koch
(dir. adm. e ind.)
Controlador de ar-condicionado para
transporte pblico e comercial, refrige-
rao de transporte frigorco, controla-
dor automtico de sistema eltrico para
refrigerao de transporte, controlador
e supervisor de veculos via SMS
Spheros, Thermo King,
Carrier Refrigerao,
Denso do Brasil, Thermo
Star
Caminhes e nibus
Grammer do Brasil Ltda.
Avenida Industrial Walter Kloth, 888
CEP: 12951-200 - Atibaia - SP
Tel: (11) 2119-6200 - Fax: (11) 2119-6300
Info-atibaia@grammer.com
www.grammer.com
Mario Borelli (vice-pres.- Amricas
regio)
Acessrios e componentes, bancos e
componentes de interior automotivo
MAN, Ford, Mercedes-
Benz, Johnson Controls,
AGCO/Valtra
Caminhes e nibus
Grupo Apisul
Rua Pereira Franco, 347, Floresta
Tel.: (51) 2121-9000
www.apisul.com.br
Paulo Cunha (pres.), Jos Bento Di
Npoli (vice-pres.), Srgio Casa-
grande (vice-pres.)
Solues diferenciadas com segurana e
alto desempenho em gesto de riscos,
inteligncia logstica e seguros. Apisul-
card, projeto de gesto de riscos, multi-
cadastro, Apisul reguladora de sinistros
Ambev, Braspress,
Jamef, Translovato, Po
de Acar, Patrus
Caminhes e nibus
Nortegubisian Consultoria Empresarial
e Treinamento
Av. Jos de Souza Campos 1.815, sala 412,
Cambu
CEP: 13025- 320 - Campinas - SP
Tel.: (19) 3794-4588
vrcoracini@nortegubisian.com.br
www.nortegubisian.com.br
Diego de Carvalho Moretti (scio-
dir.), Nelson Carvalho Maestrelli
(scio-dir.)
Consultoria e treinamento, gesto de
operaes, gesto da qualidade, logs-
tica e cadeia de suprimentos, gesto
estratgica
MRS Logstica, Lder
Aviao, SHV Gs Brasil,
AVL Logstica Integrada,
Mercedes- Benz
Caminhes e nibus
221
221
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
HBZ Sistemas de Suspenso a Ar Ltda.
Av. Pirambia, 2.501, Tambor
CEP: 06465-060 - Barueri - SP
Tel.: (11) 4208-7170 - Fax: (11) 4208-7178
hbz@hbz.com.br
www.hbz.com.br
Valdecir F. Vicchiate (dir.-geral),
Manoel Ambrozio M. Santos (dir.-
tcnico)
Suspenso a ar, suspenses especiais
para viculos fora de estrada, quarto
eixo autodirecional, plataformas veicu-
lares, plataformas niveladoras de doca
Garret - Honeywell Ind. Automotiva Ltda.
Av. Julia Gaiolli, 282, gua Chata
Tel.: (11) 2167-3000 - Fax: (11) 2167-3042
fernanda.silva@honeywell.com
www.garrett.com.br
Jos Rubens Vicari (dir.-geral),
Ricardo Rampaso (ger. vendas e
mkt.), Christian Streck (ger. enge-
nharia)
Turbocompressores Scania, Ford, GM,
Perkins, MWM Interna-
tional
Caminhes e nibus
Incavel nibus e Peas Ltda.
Rua Mrio do Amaral, 79, Bairro Alto
Tel.: (41) 3264- 1122 - Fax: (41) 3263- 2211
incavel@incavel.com.br
www.incavel.com.br
Olavio Dias (dir.-geral), Elizabeth
Dias (ger. adm), Boris Dias (ger.
com)
Peas para carrocerias em geral, lanter-
nas, faris, borrachas
Viao Garcia, Todobus,
Expresso Nordeste, Via-
o Sorriso, Itapemirim
Caminhes e nibus
Indstria Metalrgica Frum Ltda.
Rod. Ferno Dias, km 940, Rodeio
CEP: 37640- 000 - Extrema - MG
Tel.: (35) 3435-1444 - Fax: (35) 3435-1467
vendas@frum.com.br
www.frum.com.br
Pedro de Sordi (pres.), Marco de
Sordi (vice-pres.), Roberto Del
Papa (dir. com. log.), Gilson Rio
Lima (dir. n.), Anagib Rubens Sil-
va (dir. RH)
Fabricao de tambores e discos de
freio, cubos de roda, suportes
Ford, Scania, MBB,
MAN, Iveco
Caminhes e nibus
222
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Inova Sistemas Eletrnicos Ltda.
Rua Ito Ruschel Rauber, 212, Vila Verde
Tel: (54) 3535- 8081 - Fax: (54) 3535- 8088
automotivo@inova.ind.br
www.inova.ind.br
Rudinei Suzin (dir.-geral), Eleandro
Suzin (dir. ind.), Evandro Suzin (ger.
engenharia), Cleber Bonatto (ger.
com.)
Itinerrios eletrnicos de LEDs, sistema
de prxima parada via GPS, ilumina-
o por LEDs, bloqueador de portas,
controladores eletrnicos em geral
Mascarello, Neobus,
Comil, Marcopolo, Caio
Induscar
Caminhes e nibus
Intercom Imp. e Exp., Assessoria e Con-
sultoria em Sistemas de Segurana Ltda.
SIBS, Qd. 01, cj. A, Lote 06, N. Bandeirante
Tel. / Fax: (61) 3967-0199
ari@grupointercom.com.br
www.grupointercom.com.br
Rodrigo Amaral (dir.-tcnico), Ale-
xander Kurt (dir. com.)
Tecnologias embarcadas de rastrea-
mento
Grupo Redentor, Litoral
Rio, Viao Progresso,
Real Expresso, Viao
Matias
Caminhes e nibus
Intermec South America Ltda.
R. Samuel Morse, 120, 9 andar, Brooklin Novo
Tel.: (11) 3711-6776 - Fax: (11) 5502-6780
priscila.braga@intermec.com
www.intermec.com.br
Carlos Conti (dir.-geral), Reinaldo
Andrade (ger. negcios), Luiz Eng
(dir. vendas), Claudio Dornelles
(ger.), Gerson Rodrigues (dir. f-
brica)
Computadores mveis, impressoras m-
veis, suprimentos, RFID (tags, impresso-
ras e leitores)
Braspress, CSI Cargo,
TAM Cargo, DHL, Volvo
Caminhes e nibus
J3 Operadora Logstica Ltda.
R. Dr. Alceu de Campos Rodrigues, 229
Tel.: (11) 4329-3113 - Fax: (11) 4329-3114
contato@grupoj3.com.br
www.grupoj3.com.br
Fernando Figueroa (dir.-exec.),
Carlos Alberto Bezerra (ger. com.),
Frederico Nunes (analista n.)
Sistema de distribuio de contedo
eletrnico (horrios, localidades e
disponibilidade) para autoviaes
Auto Viao 1001, Via-
o Cometa, Unio de
Transporte Interestadual
de Luxo, Real Expresso,
Auto Viao Catarinense
nibus
JC & Lar Consultoria Tcnica S/C Ltda.
Rua Arago, 473, 7 andar, sala 72, Vl. Mazzei
Tel.: (11) 2994-1116
jclar_rodrigues@hotmail.com
Larcio Almeida Rodrigues (dir.
com.), Solange Boffa Rodrigues
(dir. n.)
Consultoria em administrao de
frotas: gerenciamento de pneus e
teinamento tcnico operacional em
transportes direo defensiva e
conduo econmica
Golden Cargo, Rpido
900, Rios Unidos Logs-
tica e Transporte de ao,
Loga, Rodovirio Novo
Horizonte
Caminhes e nibus
Rua Costante Piovan, 150, Pq. Ind. Anhanguera
Tel.: (11) 2106-9393 - Fax: (11) 2106-9399
automotiva@jedal.com.br
www.jedal.com.br
Jean Zouki (dir.-pres.), Erica Vanes-
sa Tronci (ger. mkt.)
Contrapeso para balanceamento de
rodas, lubricantes, parafusos para
cambagem, chaves de rodas, vlvulas,
calos, arruelas e pastilhas de freios
Scania, GM, Pirelli,
Goodyear, Viao Santa
Brgida
Caminhes e nibus
Kab Indstria e Comrcio S.A.
Av. Pastor Martin Luther King Junior, 5.205,
Vicente de Carvalho
Tel.: (21) 3301-9090 - Fax: (21) 2481-2713
kabi@kabi.ind.br
www.kabi.ind.br
Iara Neves Accioli (pres.), Eduardo
Simas dos Santos (vice-pres.), Eng
Walter Gratz Junior (dir. com.), Ed-
son B. Gondin Filho (dir. contbil)
Caambas estacionrias de aplicao
mltipla kabtudo, poliguindastes kab-
multicaambas, plataformas pantogr-
cas kab-lift, lanas elevatrias kab-
girafa e kab-snorkel, guinchos-socorro
kab-strong
JSL, Cavo, Vale, Viao
Pgaso, Ouro Verde
Caminhes e nibus
Lemar Representaes de Peas e
Acessrios Ltda.
Estrada do Gabinal, 352, bl.1, ap.805
Tel.: (21) 2447-4011 - Fax: (21) 2447-4033
lemar.representacoes@uol.com.br
Marcio Jos C Brando (dir. com.),
Aelenita R Ayres (ger. vendas)
Baterias automotivas Heliar, Acdelco,
Durex, Power, Optima, baterias esta-
cionrias Freedom e baterias de moto
Heliar
Auto Viao 1001,
Viao Terespolis e Tu-
rismo, Transportes Barra,
Transportes Futuro,
Grupo So Geraldo
Caminhes e nibus
Leone Equipamentos Automotivos Ltda.
Rua Solon, 942/950, Bom Retiro
Tel.: (11) 3393-3636 - Fax: (11) 3392-6060
leonel@leone.equipamentos.com.br
www.leone.equipamentos.com.br
Bruno Leone (dir.) Equipamentos para abastecimento e
ltragem, lavagem e limpeza, meio
ambiente e sinalizao, manuteno
mecnica e troca de leo
Lisecki Ind. de Peas Metalmecnica Ltda.
R. Prof. Algacyr Munhoz Mader, 3.410
Tel.: (41) 2103-8877 - Fax: (41) 2103-8870
eckisil@eckisil.com.br
www.eckisil.com.br
Paulo Roberto Lisecki (dir. com.),
Pedro Lisecki (dir. ind.), Ulisses
Martins Schmticka (ger. com.),
Marcelo do Nascimento
Gapski (mkt.)
Ajustadores automticos, ajustadores
manuais e seus componentes, sistemas
para freios a disco
Grupo Sambaiba,
Andorinha, Sogil, JSL,
Gontijo
Caminhes e nibus
223
223
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Mabtec Tecnologia em Sistemas Ltda.
Rua Quintino Bocaiva, 670, sala 203, Centro
CEP: 86020-150 - Londrina - PR
Tel.: (43) 3302- 2222 - Fax: (43) 3302- 2211
mabtec@mabtec.com.br
www.mabtec.com.br
Marcus Von Borstel (dir.-exec.) Recap III, Recap Fbrica, Recap Custos,
Rodocentro, MabTrans, Mab Frota
Borrachas Vipal, Ruzi Caminhes e nibus
Maggion Ind. de Pneus e Mquinas Ltda.
Rua Jos Campanella, 467, Macedo
CEP 07112-100 - Guarulhos - SP
Tel.: (11) 2229-9200 - Fax: (11) 2461-1157
maggion@maggion.com.br
www.maggion.com.br
Sebastio A. Ferrari (ger. mkt.), Fer-
nando Paiva (ger. com.)
Transcarga, supertraction, cmaras de ar DPaschoal, Bridgestone
Firestone, Marchesan,
Jumil, Yamaha
Caminhes e nibus
Master Sistemas Automotivos Ltda.
Rua Atlio Andrezza, 3.520, Interlagos
Tel.: (54) 3209-2900 - Fax: (54) 3209-2922
master@freiosmaster.com
www.freiosmaster.com
Esdnio Pereira (dir.), Dcio de
Gonzaga Paul (ger. engenha-
ria), Tullus Ullus Bergmann (ger.
com.), Mauro Longa Neto (ger.
suprimentos e logstica), Marcos
Lovatto (ger. de manufatura)
Freios pneumticos e hidrulicos nas
verses a disco e a tambor, sistema de
atuao vlvulas pneumticas, ajusta-
dores manuais e automticos, cmaras
de servio, spring brake
Man, Randon, Ford,
Volvo, Iveco
Caminhes e nibus
Mavema Rio Importao e Representa-
es de Veculos Ltda.
R. Dep. Ulisses Escobar, 22, Aeroporto
CEP: 36033-620 - Juiz de Fora - MG
Tel.: (32) 3233-0064
mavema@terra.com.br
Mauri Moreira de Oliveira (dir.
com.)
Carrocerias de nibus, freio auxiliar re-
tarders e ar-condicionado para nibus
Util, Jos Maria Rodri-
gues e Filhos, Top Rio,
Unida Mansur, Andre
Turismo
nibus
Mega Sistemas Corporativos Ltda.
Marginal Emicol, 21.500, rua 4, n 21, Jd.
Emicol
CEP: 13312-820 - Itu - SP
Tel.: (11) 4813-8500 - Fax: (11) 4813-8557
comunicacao@mega.com.br
www.mega.com.br
Walmir Scaravelli (dir. com.), Paulo
Bittencourt (dir. tec.), Jos Carlos
Silva Jr. (dir. servios)
WMS, TMS, BackOfce Schio, Odilon Santos,
Itupetro, Buturi, Athena
Logstica
Caminhes e nibus
Mercado na Rede Ltda.
CLSW 303, bl.C, sala 110, Sudoeste
Tel.: (61) 3034-6559 - Fax: (61) 3036-5559
sac@mercadonarede.com.br
www.mercadonarede.com.br
Rajiv Kapoor (dir.) Informtica, ferramenta de gesto de
compra pela web
Santa Rita Transporte,
Rodap Operadora de
Transporte, Real Expres-
so, Rio Ita, Taguatur
Taguatinga
Caminhes e nibus
Metal Tcnica Bovenau Ltda.
Rua Oswaldo Cruz, 164
CEP: 89160-000 - Rio do Sul - SC
Tel: (47) 3531-1950 - Fax: (47) 3531-1970
bovenau@bovenau.com.br
www.bovenau.com.br
Carlos Vitor Ohf (pres.), Andr Ar-
min Odebrecht (superint.), Claudio
Mazzi (dir. ind.)
Macacos, ferramentas, guinchos hidru-
licos, prensas, cavaletes, tartarugas,
transpaletes, compressores
Mercedes-Benz, MAN,
Ford, Iveco, Volvo
Caminhes e nibus
224
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Metalrgica Suprens Ltda.
Estrada Faustino Bizetto, 515
CEP:13230-800 - Campo Limpo Paulista - SP
Tel: (11) 4812-9900 - Fax (11) 4812-9911
vendas@suprens.com.br
www.suprens.com.br
Nilson Curtolo (pres.), Eny Curtolo
Catelli (superint. adm. com.), Ney
Curtolo (superint. ind.), Marcos
Antonio de Carvalho (ger. com.),
Antonio Carlos Pina (ger. ind.)
Abraadeiras de ao MAN, Ford, Mercedes-
Benz, Scania, Induscar
Caminhes e nibus
Metanoia Dirigencial Eventos Ltda.
Rua Itajobi, 80, Pacaembu
Tel. / Fax: (11) 3871-2731
info@metanoiadirigencial.com.br
www.metanoisdirigencial.com.br
Josiane Barbieri (dir. RH), Amanda
Duarte (coordenadora)
Consultoria empresarial e eventos cor-
porativos voltados formao lidersti-
ca, hunting e seleo de prossionais,
coaching, estruturao e reestruturao
da rea de RH
Leonardi, Cromus Emba-
lagens, ADS Micrologs-
tica, TB Multiservios,
Expresso Mirassol
Caminhes e nibus
MGM Eletro Diesel Ltda.
Av. dos Estados, 6.850, Parque Jaatuba
CEP: 09290-520 - Santo Andr - SP
Tel. / Fax: (11) 4479-5800
contato@mgmdiesel.com.br
www.mgmdiesel.com.br
Gilberto de Castilhos Pauli (scio-
dir. n.), Miguel Rodrigues Tierno
(scio dir. com.)
Peas para motores MWM, Perkins, tur-
binas, bombas injetoras, bicos injetores
e ltros, recondicionamento de motores
diesel, bomba injetora, bicos injetores,
bomba de alta presso, unidades inje-
toras e turbinas
Vip Transportes Urbano,
Transkuba Transpor-
tes Gerais, Viao
Pirajuara, Scania, Metra
Sistema Metropolitano
de Transporte
Caminhes e nibus
Milton Azevedo Silva Peas p/ Autos Ltda.
Rua das Giestas, 370, Vila Prudente
Tel.: (11) 2341-0384 - Fax: (11) 2341-9277
azevedotubos@ig.com.br
www.azevedotubos@ig.com.br
Milton Azevedo Silva Filho (dir.
pres.)
Tubos de freio, exveis de freio, tubos
injetores, conexes usinadas, regulado-
res de freios
Odapel, Espinosa,
Comercial 5 de Agosto,
Flaus, Decar
Caminhes e nibus
MKS Equipamentos Hidrulicos Ltda.
R. Joo Dias Ribeiro, 409, Sagrado Corao
CEP: 06693-810 - Itapevi - SP
Tel.: (11) 4789-3690 - Fax: (11) 4789-3689
mks@marksell.com.br
www.marksell.com.br
Eng. Jorge Mota (dir.) Indstria de equipamentos de movi-
mentao e armazenagem de materiais
Makro, Walmart, Cia.
Ultragaz, Transportadora
Amrica, Air Liquide
Caminhes e nibus
Moreex Borrachas Ltda.
Rod. RS 240, km 06, Cx. Postal 30
CEP: 93180-000 - Porto - RS
Tel.: (51) 3562-9500 - Fax: (51) 3562-9523
moreex@moreex.com
www.moreex.com
Eldon Dresch (dir.-geral), Sau-
lo M. Gonalves (dir. com. e
mkt.), Celso Dival M. Lima (dir.
adm. n.), Paulo Souza (dir.
ind.), Ebert D. Corte (dir.-geral)
Bandas de rodagem para diversas apli-
caes, srie H, MTA, ligao MAC
Morey Indstria Eletrnica Ltda.
Av. Dna. Ruyce Ferraz Alvim, 289, Vl. Ana Soa
CEP: 09961-540 - Diadema - SP
Tel. / Fax: (11) 4071- 3399
mitsi@morey.com.br
www.morey.com.br
Savas Toron Grammenopoulos
(dir. engenharia), Adamantia Toron
Grammenopoulos (dir. n.)
Campainhas eletrnicas para nibus,
rel temporizador de campainhas e lu-
zes de aviso de parada, sirenes de r,
sirenes eletrnicas
Incavel, Carvalho Peas,
S nibus, Center ni-
bus, Bigvel
Caminhes e nibus
Multibus Com. de Peas para Veculos Ltda.
Rua Anita Ribas, 83 A, Bacacheri
Tel. / Fax: (41) 3362-3313
multibus@terra.com.br
Boris Dias (scio-adm.), Claudia da
Silva (scia)
Comrcio de para-brisas, espelhos, lan-
ternas, hastes e palhetas
Araucria Transp. Coleti-
vo, Trans Isaak Turismo,
Francovig Transp. Cole-
tivos, Transtupi Transp.
Coletivo, Viao Santana
do Iap
nibus
Multisat Sistema de Gerenciamento de
Riscos Ltda.
R. Pereira Franco 347, Floresta
Tel. / Fax: (51) 2121-9000
marketing@apisul.com.br
www.apisul.com.br
Paulo Cunha (pres.), Jos Bento Di
Npoli (vice-pres.), Srgio Casa-
grande (vice-pres.)
Apisulcard, projeto de gesto de riscos,
multicadastro, monitoramento
Ambev, Braspress,
Jamef, Translovato, Po
de Acar, Patrus
Caminhes e nibus
225
225
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
MZM Techno Comrcio e Servios Ltda.
R. Dr. Joo Incio, 1607/202, So Joo
Tel.: (51) 3025-3002 - Fax: (51) 3025-3010
michel@mzmtechno.com.br
www.mzmtechno.com.br

Marco Antonio Rocha Nahas
(pres.), Thiago Bortoncello Nahas
(dir. n.), Michel Costa da Silva
(dir. com.)
Equipamentos de telemetria, computa-
dores de bordo, georreferenciamento
Transportadora Transmi-
ro, Transporte Coletivo
Viamo, Escelsa, Chesf
Caminhes e nibus
Nacional Freios & Consultoria Ltda.
R. Maria do Nascimento Boz Vidal, 393, Vl. Suissa
CEP: 08810-100 - Mogi das Cruzes - SP
Tel.: (11) 2378-5965
contato@nacionalfreios.com.br
www.nacionalfreios.com.br
Vicente Dias Ribeiro (dir. adm.),
Ricardo Luiz Dias Ribeiro (dir. tc-
nico)
Compressor de ar, ajustador automtico
de freio, cilindro de freio, vlvulas a ar
em geral, servo de embreagem
Viao Cometa,
Ministrio da Educao
- Caminho da Escola
Caminhes e nibus
Nelser Distrib. de Autop. e Serv. Ltda.
Rua Marechal Deodoro da Fonseca 249
CEP: 13230-130 - Campo Limpo Paulista - SP
Tel. / Fax: (11) 4812 -7777
nelsonpozzi@nelser.com.br

Nelson Pozzi Junior (scio-dir.
com.), Sergio Dias Lanza (scio-
dir. n.)
Embreagens novas e recondicionadas,
turbinas, mancal, alternador, motor de
partida
CS Brasil, Translitoral,
Auto Viao Urubu-
pung, Rpido Luxo
Campinas, Grupo ABC
Caminhes e nibus
Neoband Solues Grcas
Av. Moinho Fabrini, 280
Tel: (11) 2199-1200 - Fax: (11) 2199-1257
vendas@neoband.com.br
www.neoband.com.br
Roberto Takara Zoppei (dir.-geral),
Arnaldo Peres Junior (dir. com.),
Odimar (vendedor)
Impresso de jornais corporativos, re-
vistas, lonas para revestimento de ve-
culos, adesivos para envelopamentos de
veculos
Ita, Unilever, Vivo,
Bayer, Usiminas
Caminhes e nibus
226
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
News Systems Anlise e Projetos Ltda.
Rua Darke de Matos 195, Higienpolis
Tel. / Fax: (21) 2260-7473
nsap@newssystems.com.br
www.newssystems.com.br
Alessandro Santos Duarte (dir.
tecnologia), Ronaldo Yosiharu
Arakaki (dir. n. adm.)
Sistemas de informtica Grupo Jal, Expresso P-
gaso, Transportes Santa
Maria, Auto Viao Trs
Amigos, Auto Viao
Tijuca
nibus
Nortebus Comrcio de Peas Ltda.
Rua Vita Maus 01, Levilndia
CEP: 67015-650 - Ananindeua - PA
Tel. / Fax: (91) 3235-2200
nortebus@nortebus.com.br
Aurelio Fernando Bittencourt (ger.) Para-brisas e vidros em geral, faris,
lanternas, pers, peas para carroceria
Expresso Rodovirio
1001, Expresso Solemar,
Transbrasiliana, Taguatur
Taguatinga, Expresso
Guanabara
Caminhes e nibus
Nuntec Solues Inteligentes Ltda.
R. Cndido Csar Freire Leo, 156, V. Moema
CEP: 88705- 040 - Tubaro - SC
Tel. / Fax: (48) 3631- 9545
nuntec@nuntec.com.br
www.nuntec.com.br
Carlos Eduardo Nunes (CEO) Desenvolvimento, fabricao, comer-
cializao e implantao de gesto de
abastecimento de frota.GTA, GTA Com-
boio
Odebrecht, Louis
Dreyfus, Ipiranga
Caminhes e nibus
Nutrimix W Com. e Alimentao Ltda. ME
R. Joo Pazzini 71, Jd. Sta. Elizabeth
CEP: 09960-150 - Diadema - SP
Tel.: (11) 2832-1397 - Fax: (11) 4066-3733
comercial@nutrimixalimentacao.com.br
www.nutrimixalimentacao.com.br
Plnio Maldonado (dir. com.) Fornecimento de kit lanches para em-
presas que operam no transporte rodo-
virio de passageiros
Bradesco, Viao Santo
Igncio, Luveram, Brasil
Assistncia
nibus
Onipeas Peas para nibus Ltda.
Rua Anita Ribas, 121, Bacacheri
CEP: 82520- 610 - Curitiba - PR
Tel.: (41) 3363-6112 - Fax: (41) 3039-0912
onipecas@onipecas.com.br
www.onipecas.com.br
Jose Odenir Jagher (scio-ger.) Para-brisa, vidros, vidros laterais, vigias Eucatur, Reunidas, Ca-
tarinense, Glria, Viao
Redentor
Caminhes e nibus
Palmasola S.A.
Av. Crestani, 515, Distrito Industrial
CEP: 89985- 000 - Palma Sola - SC
Tel: (49) 3652-3000 - Fax: (49) 3652-3030
m.rubel@terra.com.br - www.palmasola.com.br
Nilson Jos Crestani (dir.-pres.),
Joo Albino Kuhn (dir.-vice-pres.),
Marciano Rubel (dir. com)
Tampas laterais para carrocerias, madei-
ra serrada para carrega-tudo, compen-
sado plasticado, compensado resinado
Guerra, Randon, Noma,
Librelato, Schiefer
Caminhes e nibus
PCP Produtos Siderrgicos Ltda.
R. Evaristo de Antoni, 1.821, So Jos
Tel. / Fax: (54) 3290-1900
pcp@pcpsteel.net - www.pcpsteel.net
Humberto Cervelin (pres.), Jos
Fernandes Bulla (controller n.),
Luiz Carlos Ghesia (ger. com.)
Aos de alta resistncia Rossetti, Luna ALG, Li-
brelato, Guerra, Facchini
Caminhes e nibus
Plastiex Indstria de Plsticos Ltda.
R. Angelo Chiarello, 3.246, Pio X
Tel. / Fax: (54) 3211-5999 / 3027-1957
comercial@plastiexrs.com.br
www.plastiexrs.com.br
Manoel Hoffmann (ger. adm.) Lonas de carga, lona sider, toldos para
motor-home
Neogs do Brasil,
Dambroz Implementos
Rodovirios, Trs Eixos,
Sulpara Caminhes e
Mquinas, Grupo Parvi
Caminhes e nibus
Platodiesel Indstria e Comrcio de
Peas Automotivas Ltda.
Rua Major Carlo Del Prete, 1.240, Cermica
CEP: 09530-001 - So Caetano do Sul - SP
Tel. / Fax: (11) 4228-6800
plato@platodiesel.com.br
www.platodiesel.com.br
Odair Gardin (pres.), Joo Carlos
Gardin (dir. com.), Renato Jos
Gardin (dir. ind.), Adriana da Graa
Gardin Garcia (dir. adm.), Rosimei-
re Gardin (dir. suprimentos)
Embreagens novas e remanufaturadas Empresa nibus Guaru-
lhos, Shark S.A. Tratores
e Peas, Viao Cometa,
BB Transporte e Turismo,
Auto nibus Pssaro
Marron
Caminhes e nibus
Pool Part Adm. e Cor. de Seguros Ltda.
Av. Mascote, 1.123, Vl. Mascote
Tel.: (11) 5904-0700 - Fax: (11) 5904-0701
pool@poolseguros.com.br
www.pool.com.br
Csar Augusto Caiafa (pres.), Pau-
lo Henrique de Oliveira (dir. com.)
Corretora especializada em seguros
de transporte nacional e internacional,
para transportadores e embarcadores,
seguros patrimoniais e seguro de pes-
soas
227
227
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Porpora do Brasil Comrcio Importado-
ra e Exportadora Ltda.
Rod. BR 376, 12.800, km 616, So Pedro
CEP: 83015- 000 - So Jos dos Pinhais - PR
Tel.: (41) 3035- 0700- Fax: (41) 3035- 0713
porporabr@porporabr.com.br
www.porpora.biz
Mauricio O. Porpora (adm.), Abel
F. Porpora (dir. com.), Indir H.S.
Nascimento (ger. vendas)
Terminais e barras de direo e suspen-
so, reparos para barras tensoras, axial
e distribuio de engrenagens
Morelat, Falsi, Rialan,
LNG, Auto Peas Padre
Ccero
Caminhes e nibus
Pr User Consultoria e Informtica Ltda.
Rua Alves Guimares, 462 cj. 41/42, Pinheiros
Tel. / Fax: (11) 3063-2751
prouser@prouser.com.br
www.prouser.com.br
Frederico Junqueira Nicolau (scio-
dir), Manoel Edesio (scio dir.)
SISTEF:sistema especialista de frotas,
software para gesto de frotas
Braspress, Grupo
JBS-Friboi, Rodovirio
Ramos, SP Vias, TB
Servios
Caminhes e nibus
Produtiva Consultoria em Gesto
Empresarial - Procge Com. e Serv. em
Informtica Ltda.
R. Topzio, 282, Jd. Nomura
CEP: 06717-235 - Cotia - SP
Tel. / Fax: (11) 4615-1919
gersino.rodrigues@produtivaconsultoria.com.br
www.produtivaconsultoria.com.br
Gersino Rodrigues (dir. com.), Cel-
so Rubens Hardt (dir. tecnologia)
Sistemas para automao de transporte
(TMS), logstica (WMS), manuteno de
frota, consultoria, assessoria e projetos
Daloquio Transportes,
Patrus Transportes, Ita-
norte Transportes, Gefco,
Cesa Transportes
Caminhes e nibus
Pr-Sul Prest. de Servios Ltda. - ME
R. Lord Clemente Attlee, 383 Chcara Inglesa
Tel.:(11) 3836-8375 Fax: (11) 3641-2840
prosul@greco.com.br
Prcio Schneider (scio), Eliana
Schneider (scia)
Treinamentos focados no uso e cuida-
dos com pneus para obteno dos me-
lhores resultados, software para contro-
le de pneus, combustveis e lubricantes
Borrachas Vipal,
Expresso BR500, Globo
Logstica, Socaltur,
Socco
Caminhes e nibus
228
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Race Ind. e Com. de Elastmeros Ltda.
R. Andr Rodrigues Cara, 248, km 109,
Ipanema do Meio
CEP: 18052-591 - Sorocaba - SP
Tel.: (15) 3221-1747 - Fax: (15) 3222-5024
race@cybs.com.br
www.raceelastomeros.com.br
Rodney Longhi Mariano (dir.
com.), Antonio Carlos de Almei-
da (dir. tcnico)
Barras de reao, tensores para suspen-
so, pinos e buchas vulcanizadas para
suspenso, coxins, sistemas de articula-
o elastmero-metal para suspenso
Noma, Reunidas, Rpido
Luxo, Rossetti, Via Sul
Caminhes e nibus
Rei - Radio Engineering do Brasil Ltda.
Rod. Eng. Ermnio Oliveira Penteado, km 57.7
CEP: 13337-300 - Indaiatuba - SP
Tel.: (19) 3801-5888
diretoria@reibrasil.com.br
www.reibrasil.com.br
Chris Sweeden (dir. vendas), Um-
berto Zoncada (dir. operaes)
Monitores LCD xo e rebatveis, siste-
mas de cmeras de r, DVD Player, con-
versores e distribuidores, sistemas de
segurana e rastreamento (bus watch).
Marcopolo, Ciferal, Ex-
presso de Prata, Viao
guia Branca, Breda
Transportes
Caminhes e nibus
Radsystem Desenv. de Sistemas Ltda.
Rua Estados Unidos, 1.680, Boa Vista
Tel.: (41) 3075- 6300 - Fax: (41) 3075- 6310
radsystem@radsystem.com.br
www.radsystem.com.br
Orlando Merlo Junior (scio-ger.),
Marco Aurlio Bunese (scio-ger.),
Fbio Zielinski (scio-ger.), Paul
Otto Ebert (scio-ger.), Carla Simo-
ne Dembicki (scia)
Sistema ERP de gesto in-
tegrada para transporte
Viao Cidade Sorriso,
Leblon Transportes de
Passageiros,Trans-porte
e TurismoSanto Antnio,
Auto Viao Redentor,
Transporte Coletivo Glria
Caminhes e nibus
Razen Combustveis S.A.
Av. das Amricas, 4.200, bl. 5, Barra da Tijuca
Tel.: (21) 3984-7403
www.raizen.com
Leonardo Pontes (dir. com.), Andr
Brossel (dir. com.), Leonardo Lin-
den (dir. mkt.), Rachel Risi (mkt.
produto), Carlos Jos Faria (mkt.
diesel)
Combustveis Grupo 1001, Viao
Itapemirim, Transpor-
tadora Amrica, Grupo
Belarmino
Caminhes e nibus
Resfri Ar Climatizadores e Equiptos Ltda.
BR 116, km 40,5 n 6.350, Pradense
CEP: 95200-000 - Vacaria - RS
Tel: (54) 3511- 1111 - Fax: 0800 727 1111
comercial@resfriar.com.br
www.resfriar.com.br
Roberto Luis L. Cardoso (proprie-
trio), Leoni Roveda (ger.- geral.)
Climatizadores para caminhes, nibus
e mquinas rodocalibrador
Volvo, Iveco Caminhes e nibus
Retca de Motores ABC Ltda.
R.Tocantins, 150, Vila Alzira
CEP : 09030-190 - Santo Andr - SP
Tel.: (11) 3437-6666 - Fax: (11) 3437-6660
info@reticaabc.com.br
www.reticaabc.com.br
Ricardo Nonis (dir. produo), Ro-
grio Nonis (dir. com.)
Recondicionamento de motores ciclo
diesel, distribuio de peas, reparao
de sistemas de injeo mecnica e ele-
trnica
RGB do Brasil Ltda.
R. Luiz Mdena, 102, Cruzeiro
CEP : 95076-642 - Caxias do Sul - RS
Tel.: (54) 2101-3900 - Fax: (54) 2101-3902
rgb@rgb.ind.br
www.rgb.ind.br
Gilberto Bisi (dir.-pres.), Edson Ca-
nali (dir.-super.), Jos Igncio Petry
(dir. com.), Silvio Cidade (dir. ind.)
Limpadores de para-brisa completo,
tanques para combustveis e gua,
mecanismos diversos, tapa-sol, peas e
acessrios em geral
Marcopolo, Caio
Induscar, Agrale, HYVA,
Randon
Caminhes e nibus
RJ Consultores & Informtica Ltda.
Av. Raja Gabaglia, 4.859, cj. 437, Santa Lcia
CEP: 30360- 670 - Belo Horizonte - MG
Tel. / Fax: (31) 3291 8522
vendas@rjconsultores.com.br
www.rjconsultores.com.br
Paulo Jacob Neto (rel. clientes),
Alexandre Jacob (tecnologia), An-
tonio Augusto Pereira (mkt.), Rafel
Lacerda (vendas)
SRVP - Sistema de reserva e venda de
passagens, GRC Gesto Relaciona-
mento com Cliente, mdulo gerencial
de vendas e operaes
Grupo JCA, Grupo
Guanabara, Andorinha,
Grupo guia Branca,
Grupo Sambaba, Grupo
Vida
nibus
Robustec Indstria e Comrcio Ltda.
Rod. RS 324, km 75, n 1.000
CEP: 99155-000 - Vila Maria - RS
Tel.: (54) 3359-2200 - Fax: (54) 3359-2202
robustec@robustec.com.br
www.robustec.com.br
Leonardo Segatt (dir.), Amarildo
Monteiro (dir. Adm.), Antonio Pasa
Junior (dir. ind.)
Cintas de amarrao e elevao de car-
gas, catracas e guinchos para barcos, re-
boques, etc., aparelho de levantamento,
caambas basculantes
Dambroz, Guerra, Ran-
don, Comil, Schiffer
Caminhes e nibus
Rondonibus Com. e Transporte Ltda.
Av. Nicargua, 1.395, Nova Porto Velho
CEP: 76820-143 - Porto Velho - RO
Tel.: (69) 3222-2450
rondonibus@uol.com.br
www.rondonibus.com.br
n.i. Chapa de alumnio, resina para lamina-
o, lanternas, para-brisas e pers de
alumnio.
n.i. Caminhe e nibus
229
229
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
RPC - Rede Ponto Certo Tecnologia e
Servios Ltda.
Rua Rego Freitas, 63, Vila Buarque
Tel.: (11) 3351-2500 - Fax: (11) 3351-2001
atendimento@redepontocerto.com.br
www.redepontocerto.com.br
Alexandre Martins (pres.), Andr
Martins (vice-pres.)
Recarga de bilhete nico, vale-transpor-
te, celular e telefonia xa, terminal de
autoatendimento fast para food-service
e outros segmentos
Embratel, Telefnica, SP-
Trans, Bradesco, Banco
do Brasil
nibus
Saraiva Retrovisores - Metalrgica
Saraiva Ind. Com. Ltda.
Rod. SC401, km 1,3, Vendaval
CEP: 88160-000 - Biguau - SC
Tel. / Fax: (48) 3285-5080
saraiva@saraivaretrovisores.com.br
www.saraivaretrovisores.com.br
n.i. Retrovisores e peas tcnicas plsticas
para nibus e caminhes
Marcopolo, Irizar, Comil,
Agrale, Caio
Caminhes e nibus
SATBUS - Sistema Inteligente de Segu-
rana Eletrnica Ltda.
R. Antonio Guimares, 149, Vl. Guilherme
Tel. / Fax: (11) 2906-1348
satbus@gruposatelite.com.br
www.satbus.com.br
Fernanda Verzotto (pres.), Ricardo
Verzotto (vice-pres.), Debora Cris-
tina Costa Cruz (ger. com.), Ale-
xandre Verzotto (ger. op.), Vivianne
Michel de Moares (assist. dir.)
Sistema de transmisso de imagem, sis-
tema de gravao em HD/SD/Micro-sd/
Pen drive, sistema Wi Fi/3G/Wireless,
Sistema de imagem em veculos
Viao Miracatiba, Via-
o Piracicabana, Grupo
Constantino, SIT Maca,
STU Sorocabana
Caminhes e nibus
Satlite Sist. de Segurana Eletrnica Ltda.
Rua Eugnio de Freitas, 87, Vila Guilheme
Tel. / Fax: (11) 2901-0470
gruposatelite@uol.com.br
www.gruposatelite.com.br
Argemiro Verzotto (pres.), Alexan-
dre Verzotto (vice-pres.), Debora
Teresinha Da Silva (ger. com.),
Ricardo Afonso Verzotto (ger. op.)
Sistema de monitoramento de imagem
para veculos, velocidade, vibraes,
audio, GPS
Viao Piracicabana,
Viao Garcia, Viao
Miracatiba, Grupo Cons-
tantino, Grupo Aurea
Caminhes e nibus
230
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
SAUR Equipamento S.A.
Av. Presidente Kennedy 4.025, Arco-ris
CEP: 98280-000 - Panambi - RS
Tel.: (55) 3376-9300 - Fax: (55) 3376-9344
saur@saur.com.br - www.saur.com.br
Ernesto Otto Saur (pres.), Ingrid
Saur (dir.), Enio Andr Heinen (ger.
com.), Ildo Jos Kunz (ger. aplica-
o)
Trucklift nos modelos plataformas hi-
drulica e elevador em coluna, garra
para pneus, empilhadeira manual
Marcopolo, Randon,
Vale, Guerra, Arcelor
Mittal
Caminhes e nibus
Signa Consultoria e Sistemas Ltda.
Av. Paulista, 352, 8 andar, sala 86, Bela Vista
Tel. / Fax: (11) 3016-9877
denise@signainfo.com.br - www.signainfo.com.br
Henri Marcelo Depintor Coelho
(dir.), Nuno Valrio Figueiredo (dir.),
Jonatas Filgueiras (ger. com.)
E-Cargo, E-Cargo ASP, E-Cargo Mobile JSL, Aliana Hamburg
Sud, Penske
Sika S.A.
Av. Dr. Alberto Jackson Byington, 1.525, Vila Menck
CEP: 06276-000 - Osasco - SP
Tel.: (11) 3687-4600 - Fax: (11) 3601-0288
industry@br.sika.com - www.sika.com.br
Daniel Monteiro (ger.-geral), Romu-
aldo Sandalo (ger. negcio), Adriano
Demambro (ger. mercado)
Adesivos e selantes base poliuretano
mono e bicomponentes, silicones, adesi-
vos, base acrlico, adesivos hot melt
Comil, Randon, CAF,
Caio, Caterpillar
Caminhes e nibus
Silo Indstria e Comrcio de Acessrios
para Autos Ltda.
R. Aparecida de So Manoel 155, Vl. Nova York
Tel. / Fax : (11) 2721-1052
sac@silo.ind.br - www.silo.ind.br
Celsa Aparecida Lopes (dir.-pres.),
Alexandre Lacovino Martinez (ger.
ind.)
Lentes, lanternas e acessrios para ni-
bus urbano e rodovirio
n.i. nibus
Sinalsul Indstria de Autopeas Ltda.
Av. Salgado Filho, 1.872, So Leopoldo
Tel.: (54) 3213-6400 - Fax: (54) 3213- 6464
sinalsul@sinalsul.com.br - www.sinalsul.com.br
Fernando Bortolotto (dir. com.) Lanternas, lanternas com LED, retrore-
etores, peas plsticas e kit eltrico
completo com chicote para semirrebo-
que
Sist Global Sist. e Computadores Ltda.
Rua Dr. Afonso Vergueiro, 1.292, Vl. Maria
Tel.: (11) 2207-6555 - Fax:(11) 2954-5423
sistglobal@sistglobal.com.br
www.sistglobal.com.br
Humberto Ferdinando Tanga-
nelli (dir. tec.), Sergio do Amaral
Camargo (dir. com.), Maria Viei-
ra (ger. com.)
Produtor de software para transportes.
SIT-Sistema Integrado de Transporte,
TMS/WMS CT-e -Conhecimento Ele-
trnico, leitura da Danfe por cdigo de
barras, Ciot
TSV Transportes,
THV Transportes, Air
Tiger do Brasil, Eclipse
Transportes, Grupo SBF,
Brascargo Logstica e
Transportes
Caminhes e nibus
SOFtran Informtica do Transp. Ltda.
Av. Antonio Ramos Alvim, 892, Floresta
CEP: 89211-460 - Joinville - SC
Tel.: (47) 3145- 5555 - Fax: (47) 3145- 5599
vendas@softran.com.br - www.softran.com.br
Paulo Alberto Schmidlin (dir. tec.
com.), Karin Solange Pahl Schmi-
dlin (dir. adm.), Fbio Alessandre
de Souza (dir. de tecnologia)
Fornecedor de sistemas de gesto ERP Transportes Translovato,
Transportadora Risso,
Transville, Transportado-
ra Plimor, Rodomax
Caminhes e nibus
Somapar - Soc. Mad. Paranaense Ltda.
Rod. BR 476, km 01, n 980, Cx. Postal 213,
CEP:84600-000 - Unio da Vitria - PR
Tel.: (42) 3523-1144 - Fax: (42) 3523-1166
comercial@somapar.com.br
www.somapar.com.br
Paulo Cavalcanti Neto (dir.), Hen-
rique Otavio Jonson (ger. com.),
Luiz Carlos Reis de Toledo Barros
(dir. exec.)
Somatruck, Soma tratado, Somapiso,
Somaplate, Somacontainer
Marcopolo, Randon,
Rossetti, Guerra, Neobus
Caminhes e nibus
Spheros Climatizao do Brasil S.A.
Av. Rio Branco, 4.688, So Cristovo
CEP: 95060- 650 - Caixias do Sul - RS
Tel: (54) 2101-5700 - Fax: (54) 2101-5747
spheros@spheros.com.br
www.spheros.com.br
Jayme de Oliveira Comandulli (dir.-
geral), Luis Carlos Sacco (ger. com),
Arnei Simionatto (ger. export.e mark),
Cairbar Santo (ger. processos e RH),
Darla Ferreira (ger. de compras e log.),
Paula Aita (ger. eng. aplicao)
Montagem e comercializao de ar con-
dicionadados para nibus, micros e vans
Marcopolo, Neobus,
Marcarello, Induscar,
Comil
nibus
SSB Selos de Segurana do Brasil Ltda.
Rod. Anel Rodovirio Celso Mello Azevedo,
14.658, Caiara
Tel.: (31) 3415-8660 - Fax: (31) 3415-8788
vendas@ssbselos.com.br
www.ssbselos.com.br
Luiz Roberto Barcellos Gonalves
(dir.), Bernardo Hermont Barcellos
Gonalves (consultor de vendas
e mkt.)
Lacres, selos de segurana de plsticos,
metlicos, com cabo de ao, lacres
reutilizveis e etiquetas-lacres, sistemas
de monitoramento de carga
Walmart, Grupo Po de
Acar, Brinks, Trans-
portes Silveira e Gomes,
Embrasil
Caminhes e nibus
Target Amricas
Rua Dom Gerardo, 35, 6 andar, Centro
Tel. / Fax: (21) 3031-2001
comercial@targetamericas.com
www.targetamericas.com
Javier Edgardo Maciel (pres.), Hl-
der Waiandt (dir. op.), Antonio Car-
los Dick (dir. sinistros), Jos Santos
(lder projetos)
Gesto e gerenciamento de risco, moni-
toramento, telemetria, consultoria viria
e meio de pagamentos
BR Distribuidora, Petro-
bras, Transpetro, Razen,
Cosan
Caminhes e nibus
231
231
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
TDM Equipamentos Eletrnicos Ltda.
Rua Hermnio Ribeiro de Matos, 35, Fernandes
CEP: 37540-000 - San-
ta Rita do Sapuca - MG
Tel: (35) 3471-1511/1030 - Fax: (35) 3471-2748
tdm@tdm-mg.com.br - www.tdm-mg.com.br
Dnio Moreira Carneiro (dir. ind.),
Ronilda de Cssia Santos Carneiro
(dir. adm. n.), Geovani Andare de
Souza (ger. vendas), rique Andrei
da Silva (ger. qualidade)
Inversores em corrente contnua para
lmpadas uorescentes, barras de LED,
luminrias com LED e outros produtos
em LED, inversores DC/AC
Caio Induscar, Volmer
Parts, Sulbrave nibus e
Peas, Vegas Parts, Meg
Eletromecnica.
Caminhes e nibus
Tecnoserv Indstria e Comrcio Ltda.
R. Rolando Natali, 114, Jd. Santa F
CEP: 13482-366 - Limeira - SP
Tel. / Fax: (19) 3442- 3208
falecom@grupotecnoserv.com.br
www.grupotecnoserv.com.br
Carlos Arnoldi (dir.-pres.), Catarina
Bello (dir. adm. n.), Eng. Cesar
Covre (dir. tec. com.)
Reforma e instalao de equipamen-
tos automticos para lavagem de
veculos, escovas para lavagem, refor-
mas e instalao dos equipamentos
Viao Cometa, BB
Transporte e Turismo,
Viao Santa Cruz,
Expresso Pegaso, Auto
Viao Urubupung
Caminhes e nibus
Telemetrik Ind. e Com. Atacadista
de Produtos de Telemetria Ltda.
R. Armando de Moraes Sarmento, s/n,
CEP: 26373-310 - Queimados - RJ
Tel. / Fax: (21) 3031-2001
comercial@telemetrik.com.br
www.telemetrik.com.br
Javier Edgardo Maciel (dir.-geral),
Claudio Marcos Margulies (dir.
com.), Javier Marsico (dir.-tcnico)
Cronotacgrafo digital, computador de
bordo, rastreador e taxmetro digital
BR Distribuidora, Globo
Comunicao, Aggreko
Energia, Baker Hughes,
Ideal Terraplanagem
Caminhes e nibus
Thermo King do Brasil Ltda.
Alameda Caiaps, 311, Tambor
CEP: 06460-110 - Barueri - SP
Tel.: (11) 2109-8900 - Fax: (11) 2109-8968
thermoking@thermoking.com
www.thermoking.com.br
Danilo Elez (vice-pres.), Paulo Sig-
norini (dir. nacional vendas), Paulo
Lane (lder de produto e mkt.),
Eraldo Melo (coord. nacional ven-
das)
Equipamentos de ar-condicionado
para nibus rodovirio, urbano, turis-
mo, fretamento do tipo duplo-piso at
micronibus, van de refrigerao para
semirreboques, caminhes e furges
Itapemirim, Grupo JCA,
Viao guia Branca,
Transbrasiliana, Grupo
Rubanil
Caminhes e nibus
Timken do Brasil Comercial Importadora
R. Alexandre Dumas, 2.200, Chc. Sto. Antonio
CEP:04717-004 - So Paulo - SP
Tel.: (11) 5187-9200
sac@timken.com - www.timken.com
n.i. Rolamento e aos especiais CSN, Importadora
Radial, ALL Logstica, Ar-
celor Mittal, Suspensys
Caminhes e nibus
Toigo Imp. e Dist. de Sist. Autom. Ltda.
Av. Julio de Castilhos, 2.020, sala 902, Centro
Tel.: (54) 4101-9999 / Fax: (54) 3028-2134
toigo@toigoimportadora.com.br
www.toigoimportadora.com.br
Frederico Toigo (dir.) Importao, comercializao e repre-
sentao de sistemas de peso por eixo,
sistemas de pesagem por eixo, sistemas
de controle de presso
Comil, Goodyear, Dpas-
choal, Randon, MRN
Caminhes e nibus
Top Linea Motors Com. de Autopeas Ltda.
R. Mrio do Amaral, 79, Bairro Alto
Tel.: (41) 3263-1133 - Fax: (41) 3263-1134
toplinea@toplinea.ind.br - www.toplinea.ind.br
Indianara Dias (scia adm.), Boris
Dias (scio)
Joint-venture com indstria de blocos,
cabeotes e bielas para motores a diesel
Reis Peas, Pacaembu
Autopeas, Grupo Leo
Diesel, Autofort Fortale-
za, Grupo Rolemar
Caminhes e nibus
Transbus Comrcio de Peas Ltda.
R. Governador Ivo Silveira, 2.716, Capoeiras
CEP: 88085-000 - Florianpolis - SC
Tel. / Fax: (48) 3244-2688
transbusp@ativanet.com.br
Gilberto N. Faria (dir.-pres.), Julia-
na Pacheco Curcio (vice-dir. com.)
Para-brisas, espelhos, lanternas, hastes
e palhetas para nibus multimarcas
Catarinense, Busscar,
Reunidas, Estrela, Jtur
nibus
232
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Transeguro Corretora de Seguros Ltda.
Av. Contorno, 6.777, 14 andar, Funcionrios
Tel.: 0800-727-1711 Fax: (31) 21211766
transeguro@transeguro.com.br
www.transeguro.com.br
Ildeu Dantas Meira (pres. adm.),
Eudes Meira (dir. com.), Srgio
Linhares (dir. com.), Rafael Mei-
ra (dir. com.), Claudio Merlo (dir.
com.)
Seguro de responsabilidade civil das
empresas de transporte coletivo de
passageiros, seguros de acidentes pes-
soais de passageiros, vida empresarial e
transporte de carga
Empresa Gontijo de
Transportes, Viao
guia Branca, Empresa
de Transportes Andori-
nha, Viao Santa Edwi-
ges, Viao Progresso
Caminhes e nibus
Transoft Informtica Ltda.
SIBS, Quadra 01, cj. A, Lote 06, N. Bandeirante
Tel. / Fax: (61) 3034-4748
ari@transoft.com.br - www.transoft.com.br
Alexander Kurt Hammerschmidt
(pres.), Jos Carlos Jnior (dir. TI),
Vania Aparecida Hammerschmidt
(dir. gesto)
ERP para gesto de transportes incluin-
do as reas de operacionais, frota e ad-
ministrativo
Grupo Rio Ita, Vera
Cruz, Pendotiba, Grupo
Canhedo, Grupo Viosa
Caminhes e nibus
Truck Center Equiptos Automotivos Ltda.
Rua Luiz Franceschi, 1.345
CEP: 83707- 072 - Araucria - PR
Tel. / Fax: (41) 3643- 1819
aguinaldo@truckcenter.com.br
www.truckcenter.com.br
Wilbor Tesseroli Batista (scio-
ger.), Luiz G. C. Mariotto (scio-
ger.), Maria A. Pinto Kalil (scio-
ger.)
Mquinas de balanceamento de rodas,
desmontadoras de pneus, aparelhos
para geometria a laser e computadori-
zado, desempenadores de eixo
Comercial Automotiva,
Rede Recapex, Silcar
Pneus, Pneulandia Co-
mercial, Ribeiro
Caminhes e nibus
Veltec Solues Tecnolgicas Ltda.
Rua Par 162, Centro
CEP: 86010-450 - Londrina - PR
Tel.: (43) 2105-5000 - Fax: (43) 2105-5006
institucional@veltec.com.br
www.veltec.com.br
Jos Jurandir Barrozo (dir.-pres.),
Dalton S. Conselvan (dir. op.), Jean-
ne Pires (dir. unidade negcios)
Software Veltec CS Padro, Software
Veltec CS Viagem, Software Roteiriza-
dor, painel de itinerrios, central mult-
midia automotiva
Ambev, JBS, Auto Viao
guia Branca, Gazin
Eletrodomsticos, Viao
Salutaris
Caminhes e nibus
Venbus Com. de nibus e Peas Ltda.
Av. Bandeirantes, 2.210, Vl. Bandeirantes
CEP: 79006-000 - Campo Grande - MS
Tel. / Fax: (67) 3331-2210
venbus@venbus.com.br
www.venbus.com.br
Olavio Vick Dias (pres.), Claudia
Carmona (vice-pres.), Flavio Dias
(dir.)
Autopeas n.i. nibus
Villela Design ME
Rua Araujo Ribeiro, 20, cj. 202, Vila Paris
Tel. / Fax: (31) 3296-6367
villeladesign@uol.com.br
www.villeladesign.com.br

Armando Villela (dir. de criao),
Daniela Villela (dir. atendimento)
Criao de design de frota, criao de
identidade visual para empresas de
transporte
Gontijo, Grupo Jacob
Barata, Pssaro Verde,
Transnorte, Pluma
Caminhes e nibus
Vision Indstria e Comrcio Ltda.
Rua Rio Bonito, 766, Pari
Tel.: (11) 2695-3000
vision@vision.ind.br - www.vision.ind.br
Arthur Magueta Costa (scio), Ma-
nuel J. J. Costa (scio)
Espelhos retrovisores internos e exter-
nos para nibus, espelhos retrovisores
para caminhes, espelhos auxiliares
para nibus e caminhes
Voith Turbo Ltda.
Rua Friedrich Von Voith, 825, Jaragu
CEP: 02995- 000 - So Paulo - SP
Tel.: (11) 3944- 4393 - Fax: (11) 3944- 4865
info.turbo-brasil@voith.com
www.voithturbo.com
Ralf Dreckmann (dir.-exec.), Rog-
rio Pires (ger. exec. div. automoti-
vo)
Transmisso automtica-diwa, freio
adicional-retarder, compressor de ar
Mercedes-Benz, Volvo,
Scania, Volkswagen
Caminhes e nibus
Vulcan Material Plstico Ltda.
Estrada do Colgio, 380, Colgio
Tel: (21) 3362-2283 - Fax: (21) 3362-2000
comercial@vulcan.com.br
www.vulcan.com.br
Eudes Orleans e Bragana (pres.),
Hlio Buciani (CEO), Kleber Ra-
bello (dir. RH), Samir Chad (ger.-
geral vendas), Alexandre Miller
(ger. ind.)
Desenvolve produtos para pisos, ban-
cos, tetos, portas, quebra-sol, lonas,
entre outros, que so utilizados em
veculos de passeio, nibus, motos, ca-
minhes e barcos
Lonas Guarani, Caio,
Gemarca, Librelato,
Comil
Caminhes e nibus
Wabco Brasil Ind. e Com. de Freios Ltda.
Av. Anhanguera, km 106, Nova Aparecida
CEP: 13180-901 - Sumar - SP
Tel.: (19) 2117-5832 - Fax: (19) 2117-5840
vendas@wabco-auto.com
www.wabco-auto.com
Reynaldo Contreira (pres.), Albano
Lopes (lder mkt.)
Tecnologias eletrnicas, mecnicas e
mecatrnicas para sistemas de freio, de
estabilidade e automatizao da trans-
misso
Mercedes-Benz, Scania,
MAN, Volkswagen, Ford
Caminhes e nibus
233
233
EMPRESA
DIRETORIA
PRINCIPAIS PRODUTOS
PRINCIPAIS
CLIENTES
FINALIDADE
DOS PRODUTOS
Wahler Metalrgica Ltda.
Av. Comendador Leopoldo Dedini, 310
CEP: 13422-210 - Piracicaba - SP
Tel.: (19) 3429-9000 - Fax: (19) 3429-9003
comercial@wahler.com.br
www.wahler.de
Josu Oswaldo Monterossi (dir.-
geral), Nelson Evail Rovay (dir.
com.), Karl Heinz Klumpp (dir. ind.)
Vlvulas termostticas, vlvulas EGR,
atuadores, termointerruptores e senso-
res de temperatura
GM, Fiat, Ford, MWM,
Renault
Caminhes e nibus
Webtrac Solues em Rastr. Ltda.
Av. lvaro Guimares, 399, Planalto
Tel. / Fax: (11) 2973-1010
webtrac@webtrac.com.br
www.webtrac.com.br
Srgio Ricardo (dir. com.), Fbio
Cabral (dir. tec.)
WTSR, WTE Trafti, Transportes Bo-
relli, Salvador Logstica,
GV, ABC Cargas
Caminhes e nibus
Wolpac Sistemas de Controle Ltda.
Rua Iijima, 554, Tanquinho
CEP: 08533-200 - Ferraz de Vasconcelos - SP
Tel: (11) 4674-8000 - Fax: (11) 4674-8031
wolpac@wolpac.com.br
www.wolpac.com.br
Luiz Fernando Wolf (dir.pres.), Fa-
biano Wolf (dir. com.), Christiane
Wolf (dir. n.)
Catracas de trs e quatro braos e equi-
pamentos para controle de pessoas em
estaes e terminais
Caio, Marcopolo, Cife-
ral, Neobus, Comil
nibus
Wplex Software Ltda.
Rod. SC 401, 8.600, Sto. Antonio de Lisboa
CEP:88050-000 - Florianpolis - SC
Tel.: (48) 3239-2400 - Fax: (48) 3239-2424
info@wplex.com.br
www.wplex.com.br
Wan Yu Chih (dir. projetos), Tania
Maria Surmann (dir. adm.)
Sistema ITS para gesto operacional de
sistemas de transporte urbano, areo e
ferrovirio. Programao horria, moni-
toramento de frotas, escala de tripula-
o, informao ao passageiro
Metra, Viao Cidade
Dutra, Canasvieiras
Transportes, Auto ni-
bus So Joo, ALL
nibus
Yara Brasil
R. Bandeira Paulista, 275, 3 andar, Itaim Bibi
Tel.: (11) 3386-0850
esdras.mendes@yara.com
www.air1.info
Achille Liambos (dir.), Rogrio Na-
ves (ger. operaes), Esdras Men-
des (ger. contas), Ricardo Viola
(ger. contas)
Arla 32 Scania, Volvo, Iveco Caminhes e nibus
ZF do Brasil Ltda.
Av. Piraporinha, 1.000, Jordanpolis
CEP: 09891- 901 - So Bernardo do Campo - SP
Tel.: 0800 019 44 77
sitesachs@zf.com
www.zf.com/as
Jos Carlos Catib (dir.-geral), Dou-
glas Lara Jr. (dir. mercado de repo-
sio), Milton Oliveira (ger. nac.
vendas), Marta Silvestre (ger. nac.
vendas especializadas)
Embreagens, amortecedores, compo-
nentes de direo e suspenso
ZM S.A.
R. Cermica Reis, 800, Cermica Reis
CEP: 88355-370 - Brusque - SC
Tel.: (47) 3251-2900 Fax: (47) 3251-2980
vendas@zm.com.br
www.zm.com.br
Carlos Srgio Zen (dir.-pres.), Ale-
xandre Zen ( dir. superint.), Jona-
than Zen ( dir. adm. n.)
Solenides e rels de partida, motores
de partida e alternadores, cruzetas e
peas especiais conformadas a frio,
parafusos e porcas de roda e xadores
Bosch, Ford, Schaefer
Group, Trelleborg,
Tenneco
Caminhes e nibus
Visibilidade para seus produtos e servios.
234
INDICADORES
MONTADORAS DE NIBUS
Licenciamentos em 2011 - em % do total
Fonte: Anfavea
PREO DO DIESEL
% do preo da gasolina
Fonte: MME / ANP. * Mdia at maio
72
74
77
79
82
84
06 07 08 09 10 11*
PRODUO DE NIBUS
1.000 unidades
Fonte: Anfavea
16,0
22,8
29,6
36,4
43,2
50,0
EXPORTAES DE NIBUS
1.000 unidades
15
13
15
19
16 16
10
4
8
12
16
20
04 05 06 07 08 09 10 11
Fonte: Anfavea
RODOVIRIOS DE PASSAGEIROS
Receita operacional do setor - R$ bilhes
Fonte: Maiores do Transporte
3,8
3,1
2,5
3,4
2,8
3,6
2,5
2,8
3,1
3,4
3,7
4,0
04 05 06 07 08 09 10
2,6
VENDAS INTERNAS DE NIBUS
Licenciamentos em 2011 - 1.000 unidades
Fonte: Anfavea * 12 meses at abril
CUSTO OPERACIONAL
nibus urbano - R$ / Km*
Fonte: NTU *Nos meses de outubro de cada ano
4,49
4,20
4,49
4,23
4,64
4,74
4,44
3,00
3,40
3,80
4,20
4,60
5,00
04 05 06 07 08 09 10
CARROCERIAS DE NIBUS
2,2
1,9
2,1
2,7
1,2
2,1
1,7
1,0
1,4
1,7
2,1
2,4
2,8
04 05 06 07 08 09 10
DIESEL X GASOLINA
Preos em ndices - base: 2001=100
143,6 143,6
197,7
147,6
132,8
156,3
146,0 148
120
176
204
232
260
05 06 07 08 09 10 11*
DIESEL X GASOLINA
Preos mdios em R$ por litro
2,72
1,98
2,04 2,02
2,50
1,86
2,54
1,1
1,5
1,9
2,3
2,7
3,1
06 07 08 09 10 11*
PESSAGEIROS INTERESTADUAIS
Milhes de passageiros transportados
Fonte: Idet-Fipe/CNT. * 12 meses at maro
70,3
67,5
68,9
77,7
79,0
68,7
73,0
66,0
69,2
72,4
75,6
78,8
82,0
05 06 07 08 09 10 11*
PASSAGEIROS URBANOS
Bilhes de passageiros transportados
Fonte: Idet-Fip/CNT. * 12 meses at julho
11,4
11,2
11,4
11,8
10,9
10,6
11,3
9,6
9,0
10,2
10,8
11,4
12,0
05 06 07 08 09 10 11*
FRETAMENTO E TURISMO
Receita operacional do setor - R$ milhes
479
659
122
98
142
442
441
140
280
420
560
700
04 05 06 07 08 09 10
URBANO DE PASSAGEIROS
04 05 06 07 08 09 10 11
29
39
34
35
46
48
44
35
13
212,8
143,9
Mercedes MAN Agrale Scania Iveco Volvo
14,95
11,14
4,39
1,39 1,39
2,4
1,1
2,7
1,0
1,4
1,5
1,3
0,80
1,20
1,60
2,00
2,40
2,80
04 05 06 07 08 09 10
PASSAGEIROS INTERMUNICIPAIS
Milhes de passageiros transportados
Fonte: det-Fipe/CNT. * 12 meses at maro
613
624
627
651
601
616
654
590
604
618
632
646
660
05 06 07 08 09 10 11*
Gasolina
Diesel
1,86
2,50 2,50
2,57
2,00
73,3
74,2
81,6
80,8
77,0
73,5
212,2
230,7
233,0
226,2
228,4
Gasolina
Diesel
3,6
7,2
10,8
14,4
18,0

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Mercedes
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Agrale
Scania
Iveco
Volvo
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4,0
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