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Dans le contexte des changements climatiques et de la flambe des prix du baril de ptrole, les biocarburants sont aujourdhui prsents comme une alternative nergtique durable. Des recherches ont actuellement lieu sur des algues microscopiques particulirement riches en huiles et dont le rendement lhectare est bien meilleur que celui du tournesol ou du Colza. Lutilisation lchelle industrielle de bioracteurs microalgues, qui pigent le CO2 et les NOx, est en pleine phase de dveloppement aux Etats Unis. Par Olivier Danilo Les mayas et les aztques de lactuel Mexique utilisaient des algues microscopiques, les spirulines (Spirulina maxima), comme complment alimentaire. Elles portent le nom de tecuitlatl en langue nahuatl et sont naturellement trs riche en protines. Il se pourrait bien que des microalgues cette fois riches en lipides deviennent en partie une alternative au ptrole. Le Laboratoire National des Energies Renouvelables (NREL) du Dpartement lEnergie du Gouvernement amricain (DOE) cherche produire lchelle industrielle du carburant base dhuile produite par ces algues naturellement riches en triglycrides. Le NREL, qui est bas Golden Colorado, est un ensemble de laboratoires du bureau du dveloppement des carburants (US Department of Energys Office of Fuels Development).
Intrt des algues microscopiques Certaines espces ont une richesse en huile pouvant atteindre jusqu 50% de leur masse. Les 300 espces slectionnes par le NREL, et qui sont la disposition des chercheurs du monde entier au Marine Bioproducts Engineering Center (MarBEC), Universit dHawa - Manoa, appartiennent des groupes aussi varis que les diatomes (genres Amphora, Cymbella, Nitzschia etc) ou que les algues vertes (chlorophyces du genre Chlorella en particulier). Des espces et des souches capables de vivre dans leau sale ou en eau douce et particulirement riches en huiles ont t slectionnes. Les techniques de la biologie molculaire permettent doptimiser la production de lipides algaux ainsi que le rendement photosynthtique des algues. Dautres espces capables de synthtiser de lhydrogne font galement lobjet de recherches.
La production des biocarburants classiques ncessite dimportantes surfaces cultivables. Les biocarburants obtenus partir de plantes terrestres rsultent principalement de deux filires : La filire huile, partir de colza ou de tournesol, et la filire alcool, partir de la fermentation de sucres de betterave, de bl ou de mais. Lobtention de ces biocarburants ncessite d'importantes surfaces cultivables. Selon Jean Marc JANCOVICI, Ingnieur Conseil spcialiste des missions des gaz effet de serre, il faudrait par exemple cultiver 118% de la surface totale de la France en tournesol pour remplacer lintgralit des 50Mtep de ptrole consommes chaque anne par les franais dans les transports (104% de la surface nationale avec le Colza, 120% avec la betterave et 2700% avec le bl).
Le monde des diatomes. Les diatomes ou bacillariophytes sont des algues microscopiques unicellulaires. Elles sont identifiables la forme de leur squelette siliceux. Elles peuvent apparatre sous forme de colonies ramifies ou rameuses. Leur taille varie de 5 micromtres 5 millimtres. Ce sont des organismes trs rpandus dans les eaux sales, o elles constituent la plus grande part de la biomasse du phytoplancton, mais aussi en eau douce. Il en existe environ 100 000 espces connues dans le monde. Plus de 400 nouveaux taxons sont dcrits chaque anne. Certaines espces sont particulirement riches en huile.
Ces algues microscopiques ont un processus photosynthtique similaire celui des plantes suprieures. Elles sont de vritables centrales biochimiques miniatures capables de fixer, comme le font les plantes terrestres, le CO2 grce lenzyme Rubisco (Ribulose 1,5 bisphosphate carboxylase). Les produits du cycle de Calvin servent de point de dpart aux biosynthses de sucres ou de lipides. Lenzyme actylcoenzyme A carboxylase (ACCase) joue un rle cl, notamment chez les diatomes, dans la voie de synthse des triglycrides ou triacylglycrols (TAGs), molcules recherches pour lobtention des carburants. Les chercheurs du NREL ont t les premiers mettre en vidence chez les diatomes la prsence de cette enzyme. Une carence en silice induit chez elles une synthse accrue en lipide, ceci en lien avec lactivit du gne de lACCase. Ce gne a t isol et clon en vue de chercher augmenter son expression et donc la production dhuile. Un stress azot chez les algues vertes saccompagne des mmes effets. Dautres enzymes de la voie de biosynthse des triglycrides font actuellement lobjet dintenses recherches.
On extrait 70% de lhuile des algues en les pressant. Lutilisation dun solvant organique permet datteindre un niveau dextraction de 99% mais un cot plus lev. Toute extraction dhuile peut tre effectue par simple pressage froid crasement, ou par voie chimique, ou une combinaison des deux mthodes indique M. BRIGGS. L'Huile Vgtale Brute (HVB) peut tre utilise directement dans les moteurs diesels adapts tant donne sa viscosit relativement leve. Les triglycrides qui constituent les huiles vgtales peuvent galement tre transforms en monoesters mthyliques (Esters Mthyliques d'Huile Vgtale - EMHV) et en glycrol par une raction de trans-estrification avec des molcules de mthanol (on obtient des esters thyliques avec l'thanol).Les molcules plus petites du biodiesel ainsi obtenues peuvent alors tre utilises comme carburant dans les moteurs allumage par compression. Ce biodiesel ne contient pas de soufre, n'est pas toxique et est hautement biodgradable.
Les algues microscopiques pigent le CO2 et les NOx rejets par les industries pour produire du biodiesel algal
En octobre 2004, un rapport de lorganisme de certification CK Environment indique que, sur une priode de sept jours de mesures, les bioracteurs ont permis les jours ensoleills une rduction de 85.9% (2.1%) des oxydes dazote, et de 82.3%(12.5%) du CO2, et les jours nuageux ou pluvieux de 50.1% pour le CO2 (6.5%). La mthode de test utilise est conforme aux standards imposs par lEPA (Environmental Protection Agency). Les systmes prcdents utilisant des algues parvenaient rduire les missions de CO2 de 5% et celles des NOx de 70%. Le systme peut tre utilis sous des latitudes o le flux solaire est faible, mais avec une efficacit relativement moins leve. La phase de calibration se poursuit. Il est thoriquement possible de piger 90% du CO2, mais des contraintes financires et techniques doivent tre prises en compte pour obtenir de telles performances. Ce bioracteur constitue cependant ds prsent une avance technologique considrable. "GreenFuel is working to deploy small scale field trials in the US in 2005 and 2006; we aim to commence operation of our first full-scale installations in 2008" indique Julianne ZIMMERMAN de la Direction de GreenFuel. Rduire les missions de gaz effet de serre est pour les industriels du monde entier la fois un dfi environnemental et conomique, notamment dans le cadre de lapplication des quotas dmission imposs par le protocole de Kyoto pour les pays signataires. Peter COOPER, de la Direction du Cogen, est enthousiaste : Le systme est plus efficace que nous lavions espr. Cette nouvelle technologie qui parvient diminuer de manire significative les missions de CO2 et de NOx constitue une tape importante dans le domaine de la lutte contre le rchauffement climatique .
Vue arienne de la centrale de cognration (Cogen) du Massachussets Institute of Technology (MIT) couple aux bioracteurs microalgues de GreenFuel Corporation (en vert sur la photo)
Pour en savoir plus : Panorama des recherches du NREL dans le domaine des nergies renouvelables : http://www.nrel.gov/documents/ftlb.html Rapport de synthse du NREL A look back at the US Department of energys Aquatic Species Program - Biodiesel from algae - 238 pages -1998. Disponible ladresse : http://www.eere.energy.gov/biomass/pdfs/biodiesel_from_algae.pdf Widescale Biodiesel Production from Algae - Michael BRIGGS Aot 2004 http://www.unh.edu/p2/biodiesel/article_alge.html GreenFuel Technologies Corporation - http://www.greenfuelonline.com Bioconversion of solar energy into chemicals by microalgae, C. Gudin and C. Thpenier, Advances in biotechnological processes, vol. 6 (p. 73-110), Allan R. Liss. inco., 1986. Un forum sur le biodiesel (administr par Michael BRIGGS) : http://forums.biodieselnow.com/topic.asp?TOPIC_ID=3414