ANALISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTION

Alejandro Crdenas M. Acarden3@eafit.edu.co Santiago Escobar O. Sescob23@eafit.edu.co

DATOS A 700 RPM DATOS A 1500 RPM CO2 15,80% 16% Exceso de aire 0,90% 0% Temp gases 69C 66C Temp ambiente 30C 30C Eficiencia 91,50% 91,60% O2 0,20% 0% CO 500ppm=0,05% 1600ppm=0,16%
Tabla.1.Datos Obtenidos

RESULTADOS Se encuentran las ecuaciones de combustin real y terica para 700 RPM y 1500 RPM respectivamente: Ecuacin terica: ( )

Relacin aire-combustible: ( )

 Es decir, suministra 15.14kg de aire para cada kilogramo de combustible durante este proceso de combustin.

Ecuacin real: Para el balance se coloca el porcentaje de cada compuesto como coeficiente. Los coeficientes desconocidos se nombran con letras. Despus se resuelve el sistema de ecuaciones resultante. Para encontrar el porcentaje de aire terico se divide la masa del aire real por la masa del aire terico.

Para 700 RPM: ( )

Al sustituir se obtiene: ( )

La ecuacin de combustin para 1 kmol de combustible, se obtiene al dividir la ecuacin anterior por 1.98: ( )

Relacin aire-combustible:

Es decir, suministra 15.26kg de aire para cada kilogramo de combustible durante este proceso de combustin.

Es decir, se empleo 1% del exceso de aire durante este proceso de combustin. Para 1500 RPM: ( )

Al sustituir se obtiene: ( )

La ecuacin de combustin para 1 kmol de combustible, se obtiene al dividir la ecuacin anterior por 2.02: ( )

Relacin aire-combustible: ( )

 Es decir, suministra 15.09kg de aire para cada kilogramo de combustible durante este proceso de combustin.

Es decir, se empleo 0% del exceso de aire durante este proceso de combustin. RESULTADOS A 700 RPM 15.26 101,00% 1% RESULTADOS A 1500 RPM 15.09 99.7% 0%

Aire-comb[kg aire/kg comb] Porcentaje de aire teorico Exceso de aire

Tabla.2. Resultados obtenidos.

Conclusiones La combustin completa se da cuando todo el carbono de la materia orgnica al quemarse se transforma en CO2. La combustin a 700 RPM obtuvo un error en el exceso de aire, ya que la calculada dio 1% y la verdadera fue de 0.9%. La combustin a 1500 RPM no tuvo error en el exceso de aire, ya que su valor encontrado coincidi con el que se tenia. Cuando se encuentran todos los coeficientes, y estos se dividen por el coeficiente X que es el que acompaa el C8H18 , la variable que acompaa el H2O, en este caso C siempre va a dar 9 cuando el combustible es octano. Entre mas RPM est, la relacin aire-combustible va a dar menor. En esta practica no se sabia porcentaje de N2, lo cual se tuvo que calcular, y se puede deducir que a 1500 RPM el porcentaje es mas alto que a 700 RPM.

Bibliografa
http://www.chemie.fu-berlin.de/chemistry/general/units_en.html

Cengel, Yunus A, Transferencia de calor, McGraw-Hill, Mxico, 2011. Cengel, Yunus A, Termodinmica, McGraw-Hill, Mxico, 2009.