Tpico 5

Barreiras de Conteno de leo

Razes para o uso de barreiras

Barreiras: o que so? As barreiras, em geral, so a primeira resposta mecnica numa situao de derramamento.

Razes para o uso de barreiras

So utilizadas para (cont.):

Aumento da concentrao do leo e, consequentemente, a eficincia dos skimmers ou para propiciar a queima (in situ burning);

Razes para o uso de barreiras So utilizadas para (cont.):

As barreiras so usadas com pouca ou sem corrente para isolar ou controlar o espalhamento da mancha;

Imagem FCA

Razes para o uso de barreiras So utilizadas para (cont.):

Desviar a mancha de leo conforme a convenincia da situao, seja para longe de uma rea sensvel ou na direo de uma rea de sacrifcio;

Razes para o uso de barreiras So utilizadas para (cont.):

Em conjunto com o material absorvente as barreiras podem ser utilizadas para a coleta de leo.

Principais dimenses das barreiras

Borda livre

Flutuador

Altura de Saia

Elementos de trao Lastro

Principais elementos das barreiras Flutuadores:

Os flutuadores posicionam as barreiras na superfcie da gua; As cmaras de flutuao usualmente contm espuma ou ar; As barreiras de maior porte, usadas em ambientes off-shore necessitam de maior flutuabilidade do que as barreiras utilizadas em guas abrigadas ou calmas.

Saia:
As saias tem como objetivo impedir o escape de leo por debaixo da barreira; Foras geradas por correntes atuam nas saias e podem ocasionar ruptura da mesma permitindo o escape do leo.

Principais elementos das barreiras Elementos de trao:

Os elementos de trao transmitem as cargas impostas pelas operaes de reboque, por ventos, correntes e ondas; Normalmente so utilizados como elementos de trao, correntes, cabos ou correias.

Lastro
Quando a barreira est na gua, o lastro ajuda a manter a saia na vertical; Normalmente o lastro consiste de correntes, cabos, ou pesos colocados ao longo da saia. Quando so formados por cabos ou correntes estes tambm servem de elementos de trao.

Principais caractersticas dinmicas das barreiras

Resitncia a rolagem
A rigidez a rolagem a resistncia de uma barreira a girar sobre si mesma em situaes de correntes e ventos fortes.

Resposta ao movimento de heave (movimento vertical).

A resposta ao movimento de heave diz respeito a capacidade da barreira de se adaptar as ondas e minimizar as perdas de petrleo devido ao escape em cima e por baixo.

Altura livre e calado (ou altura da saia)

A altura livre e o calado da barreira devem ser otimizados . A princpio, o leigo pode imaginar que quanto maiores estas dimenses, melhor a barreira. Isto no necessariamente uma verdade. Quanto maior a altura livre da borda, maior a influncia dos ventos e mais necessrio que a barreira tenha uma boa resistncia a rolagem. Quanto maior a altura da saia, maior a resistncia ao movimento vertical ou seja, menor a capacidade de heave.

Resistncia a trao e a perfurao

Resistncia a trao e a pefurao garante a utilizao da barreira em situaes crticas como lanamento e reboque de grandes lances de barreiras com arrste sobre escombros.

Tpico 6

Principais tipos de Barreiras

Principais Tipos de Barreiras

Barreiras Offshore

Barreiras do Tipo Porturia

Barreira do Tipo Fixa

Barreiras do Tipo Fixa

Barreiras para Praias

Barreiras para Praias

Barreiras para in situ burning

Barreiras para in situ burning

Tpico 7

Falhas de Barreiras

Falha de Arraste
Como ocorre:
A falha de arraste ocorre em velocidades de correntes variando de 0,7 1,0 n (0,4 0,5 m/s). Se forma uma cabea dgua sobre a barreira e, simultaneamente, uma turbulncia na intreface gua-leo de maior profundidade na mancha. Esta turbulncia desprende gotas de leo que fogem da conteno. A velocidade que torna isso possvel funo da velocidade da barreira e da corrente sendo denominada de velocidade crtica.

Como prevenir:
Esta falha pode ser prevenida mantendo a barreira em um ngulo menor de 90C com a corrente.

Falha na Drenagem
Como ocorre:
Esta falha ocorre quando se usa barreira pequna para conter uma quantidade muito grande de leo.

Como prevenir:
Nesta situao o mais aconselhvel localizar um skimmer para recolher o leo ou instalar uma barreira em conjunto afim de no permitir a perda.

Falha de Escape
Como ocorre:
A falha de escape por cima ocrre quando a altura qundo a altura de onda maior que a altura da borda livre da barreira e a razo entre a altura de onda e seu comprimento menor 10:1.

Como prevenir:
Nesta situao ocorre quando se sub-dimensiona a barreira em relao ao estado do mar.

Falha na Submerso
Como ocorre:
Esta falha se d em funo das caractersticas hidrodinmicas das barreiras. Ocorre quando as barreiras so instaladas em correntes fortes ou rebocadas em alta velocidade. Esta tendncia est diretamente ligada a reserva de flutuabilidade da barreira.

Como prevenir:
Quanto maior a reserva de flutuabilidade, menor a chance desta falha ocorrer. Esta falha no muito comum de acontecer tendo em vista que pelas mesmas razes, em velocidades muito menores, ocorrem falhas de arraste conforme visto anteriormente.

Falha de Aplainamento
Como ocorre:
Esta falha ocorre quando o vento e a corrente esto em direes opostas. obsercada quando existe pouco lastro na barreira ou qundo o mesmo se encontra prximo linha dgua. Conclui-se portanto que o momento formado pela corrente e o vento resultado da falta de estabilidade da barreira.

Como prevenir:
Instalando a barreira em um ngulo mais fechado em relao a corrente e o vento, de forma que os mesmos no produzam foras que causem esta falha.

Falha Estrutural
Como ocorrem:
Quando a tenso sobre a barreira maior que a resistncia, seja a perfurao ou a trao, em seu elemento de trao, na tow-bar ou no tecido.

Como prevenir:
Alterando o ngulo da barreira em relao corrente, reduzindo a velocidade do reboque, acondicionando-a em local apropriado para evitar a diminuio de sua resistncia, etc.

Falha Estrutural
As falhas estruturais so resultado, em geral, da m utilizao dos equipamentos, armazenagem inadequada, falta de manuteno ou devido a acidentes; As falhas mais comuns so geradas por furos e rasgos nas barreiras decorrentes de acidentes que ocorrem em meio ao combate. As fases mais crticas esto relacionadas ao lanamento e ao recolhimento das barreiras. No caso das barreiras offshore, a velocidade de reboque um fator a ser observado; A armazenagem em locais midos e com temperaturas excessivamente baixas ou altas interferem nas caractersticas originais da barreira e conseqentemente, na resistncia e vida til da mesma; O local de armazenamento das barreiras deve ser livre de insetos, longe da luz solar, seco e ventilado, de fcil acesso para propriciar a checagem, manuteno e endreada corretamente para facilitar o acesso em cso de emergncia; As barreiras sempre devem ser armazenadas sem resduos de leo. Em geral, usase leo diesel como solvente, dispersante qumico ou gua quente para limpar as barreiras. Normalmente este processo manual. IMPORTANTE: Todo resduo gerado na limpeza de barreiras deve ser tratado adequadamente.

Falha na Estrutural
Onde: Fora sobre a barreira V = Velocidade da embarcao A = rea submersa = saia X comprimento F = 26 x A (m) x V

Embarcao com skimmer

Skimmer

Tpico 8

Seleo de Barreiras

Seleo de Barreiras
As barreiras podem ser classificadas basicamente atravs da resistncia (a trao e a perfurao) e a presena de correntes e mars. A forma clssica de seleo atravs das condies bsicas de mar (calmo, abrigado e aberto) esto contempladas nesta classificao. As condies de mar determinam o tamanho de barreira a ser utilizada.
Ambiente >>> Tipo de Mar >>> Borda livre Calado Reserva de Flutuabilidade Resistncia a Trao Lagos, Portos, etc..
guas calmas com ondas de at 0,3 mts.

Rios
guas calmas com correntes

guas Litorneas
guas protegidas com ondas inferiores a 1,5 mts.

Mar Aberto
Mar aberto com ondas maiores do que 1,0 m.

0,2 - 0,5 mts. 0,2 - 0,5 mts. 3:1 - 10:1 > ou = 10kN

0,3 - 0,5 mts. 0,3 - 0,7 mts. 3:1 - 10:1 > ou = 30kN

0,4 - 0,6 mts. 0,4 - 0,8 mts. 5:1 - 1:1 > ou = 50kN

0,5 - 1m 0,6 - 1,5 mts. 8:1 - 15:1 > ou = 150kN

Seleo de Barreiras
As barreiras so usadas normalmente para lanamento do litoral, de docas de navios ou de plataformas. O critrio de seleo para o uso de barreiras envolve uma srie de fatores. Destacam-se os seguintes:
A facilidade e o tempo necessrio para o lanamento:
Um dos aspectos mais importantes a serem observados quando do lanamento de barreiras o tempo necessrio para faz-lo. importante enfatizar que as primeiras horas so cruciais no combate, logo na impossibilidade de seleo de uma barreira ideal, qualquer barreira a mo recomendada para o primeiro combate. Ressalta-se que o tempo de lanamento depende, normalmente, tipo de equipamento e do nmero de pessoas disponveis.

As provveis regies de lanamento:

Quando em regies prximas ao litoral, a seleo de barreiras, via de regra, se d em etapas visto que as regies a serem protegidas variam com as caractersticas geogrficas. importante ento escalonar a necessidade de barreiras se antecipando a disperso da mancha e ao tempo de chagada dos recursos.

A resistncia da barreira
Diante de diferentes relevos e condies de mar, utilizam-se diferentes tipos de barreiras de forma a evitar danos aa barrreiras e no raro perda de manchas.

Performance Operacional Deve-se observar:

Durabilidade, robustez da barreira quando no combate; Facilidade de lanamento; Respostas as ondas; Velocidade de lanamento; Capacidade de proteo do litoral; Facilidade de manuteno; Fator de estivagem; Uso preferncial.

Guia para Escolha de Barreiras (OSLR)

Tipo Fence
Flutuador Slido Lastro

Cortina
Flutuador a ar Lastro ou corda de tenso

De Praia
Flutuador a ar Lastro de gua

Absorvente

Desenho
Durabilidade Facilidade de lanamento Resposta as ondas Velocidade de Lanamento Isolamento da Praia Facilidade de Manuteno Fator de Estivagem

1 2 5 1 5 1 5
ROBUSTEZ:

2 3 2 3 3 3 1
VERSATILIDADE:
Excelente capacidade de conteno de mancha aliado a flexibilidade, quando segmentado.

3 4 1 4 1 4 1
PROTEO DE PRAIAS:
Excelente capacidade de conteno e leo em praias.

5 1 1 1 3
PEQUENOS ACIDENTES:
Uma boa opo para qualquer tipo de pequenos acidentes em guas abrigadas. Boa barreira para evitar perdas por fendas ou nervuras.

Caracterstica Principais

Barreira permanentemente lanada para a proteo e desvio de mancha. Bastante robusta.

Lanamento de Barreiras Comprimento:

Naturalmente, aps saber o tipo de barreira a ser lanada, necessrio saber o tamanho dela.
Aplicao
Para envolver uma embarcao. Para controlar um escape em operaes em um terminal. Para usar com skimmer de mar. Para proteger a entrada correntes, rios e etc.. de esturios,

Tipo de Barreira
Offshore ou nearshore dependendo das condies do mar. Nearshore ou absorvente, ou um conjunto de ambas, dependendo do volume e de mar. Offshore. Nearshore ou de guas abrigadas, dependendo da condio do mar. Nearshore ou de guas abrigadas dependendo das condies de mar.

Quantidade
Comprimento x3. pro-popa

Comprimento pro-popa x 1,5. 100-600 mts por skimmer Lmina dgua x3 ou 4 (Velocidade da corrente em ns +1,5) x Lmina dgua.
Valores de referncia

Em baas, portos, mangues e pntanos.

Obs: 1=Bom, 5=Ruim

Absorvente

Tpico 9

A Operao com Barreiras

Lanamento de Barreiras
Dicas e Verificaes: Verifique se todas as barreiras se encaixam segundo os seus planos preliminares. Utilize, preferencialmente, barreiras com conectores de acordo com o padro ASTM especificao F962; Verifique se os mangotes que inflam as barreiras se encaixam na unidade geradora e nas barreiras; Verifique se o local disponvel tem espao par o perfeito enchimento e lanamento de barreiras; Verifique se o local onde foi lanada a barreira uma rota especialmente usada e, se possvel, desvie-a sem, contudo, desproteger a regio; Verifique se a regio onde voc est atuando existe um plano de ajuda mtua. Acione-o se necessrio.

Lanamento de Navios

Lanamento de Navios

Lanamento de Navios

Lanamento de Navios

Lanamento de Navios

Recolhendo a Ro-Boom 2000

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. O barco de apoio dever largar a extremidade da barreira; Deslocar a mangueira de ar da posio enchimento para a posio de esvaziar; Iniciar o movimento de recolhimento de barreira. A velocidade ser de acordo com a habilidade da equipe de combate; Um operador ir retirar as vlvulas de segurana, para que se possa esvaziar as cmaras; Com a mangueira de ar, desinflar as cmaras da barreiras. Este procedimento se repetir at o terceiro gomo; Coloca-se um cabo de segurana, conectando a base do carretel ao lastro da barreira; Desconectar abarra de reboque, juntamente com a cabresteira; Desinflar as trs ltimas cmaras.

Tpico 10

Formao de Barreiras

Configuraes de Reboque de Manchas

Existem 4 principais formaes para o combate a derramementos de leo utilizando-se de 1, 2 ou 3 embarcaes. So elas:
Configurao em U Configurao em J Configurao em V Configurao Singela

Configuraes de Reboque de Manchas

Observaes importantes: Utiliza-se 100 600 metros de barreiras, aproximadamente; Quanto maior a barreira menor a manobrabilidade; Os conectores das barreiras so prprios para resistir a tenso do reboque. O uso de amarras corretas minimizam os possveis danos durante a operao; As barras de reboque permitem que a barreira seja rebocada em velocidade sem que haja falha de aplainamento; No dimensionamento da barreira, alm do estado do mar, a velocidade de reboque deve ser avaliada de maneira que no permita o escape por cima, falha de drenagem ou de arrasto; A comunicao visual e por rdio entre as embarcaes envolvidas fundamental; Uma aeronave sobrevoando a locao e informando a posio das manchas aumenta a eficincia da operao.

Configurao Singela

Corrente

Configurao em U
Duas embarcaes andam em paralelo rebocando a mancha. Operao: No mesmo sentido da corrente; Estacionria, concentrando o leo com a forada corrente, ou; Andando em sentido contrrio a corrente at a fonte do vazamento. Normalmente usa-se uma terceira embarcao com skimmer para o recolhimento do leo.

Configurao em U aberto

Configurao em U aberto

Corrente

Configuraes em J Duas embarcaes andam na mesma direo porm, no em paralelo. A primeira embarcao apenas reboca a barreira e a segunda barreira reboca e recolhe o leo.
Operao: No mesmo sentido da corrente; Estacionria, concentrando o leo com a fora da corrente, ou; Andando em sentido contrrio a corrente at a fonte do vazamento.

Configurao em J

Configurao em V

Reboque Amarra Corrente Barco Rebocado com skimmer

Reboque

Configurao em V
Trs embarcaes andam na mesma direo porm, no em paralelo. As embarcaes 1 e 2 rebocam dois lances de barreira e uma terceira embarcao traciona o conjunto e recolhe o leo atravs de skimmer de esteira ou vertedouro. Operao: No mesmo sentido da corrente; Estacionria, concentrando o leo com a fora da corrente, ou; Andando em sentido contrrio a corrente at a fonte do vazamento.

Configuraes U, J e V
Utilizao de barreiras
Configurao Barreiras com elementos de flutuao
Fraco Bom Bom Bom Regular Bom

Barreiras inflveis

Barreiras de inflagem automatica

Regular Fraco Regular Fraco Fraco Fraco

Barreiras do tipo fence.

Fraco Regular Fraco Regular Fraco Fraco

guas Tranquilas

U/V
Configurao

Bom Bom Bom Bom Bom Bom

J
Configurao

guas Protegidas

U/V
Configurao

J
Configurao

Alto Mar

U/V
Configurao

Exemplo

Formao em J Local: Baia de Guanabara, Rio de Janeiro. Data: Janeiro de 2004. Embarcaes.
Portofino: AHTS (Supply Boat). Piau XVIII: Embaracao de resposta a derramamento.

Barreira:
Barreira: Ro-boom 2000 - 200mts. Skimmer: Desmi-terminator.

Nmero de tripulantes envolvidos:

Portofino: Comandante + 3 marinheiros. Piau XVIII: Coordenador + 3 marinheiros.

Formao em J

AHTS em mquina a vante em 0,5 1,0 n. Embarcao de combate em velocidade superior rebocando o supply.

Formao em J

Corrente

Formao em J

Corrente

Formao em J

Formao em J

Formao em J

Formao em J

Formao em J

Tpico 11

Recolhedores

Skimmers, o que so?

Skimmers, o que so? Skimmers so recolhedores de leo no mar que podem ser classificados em quatro categorias que se baseiam na forma como recolhem o leo. So eles: Os skimmers vertedouros; Os skimmers leoflicos; Skimmers hidrodinmicos; Outros skimmers.

Skimmer de Disco

Skimmer de Esteira

Skimmer do Tipo MOP

Skimmer Vertedouro

Skimmer de Escova

Modelos de skimmers Exemplos:

Tpico 12

Outros Equipamentos

Unidade de Fora (Power Pack)

Aspersores de Dispersantes

Embarcaes Dedicadas ao Combate

Bombas do Tipo DOP

Current Buster

Current Buster

Tanques de Armazenagem

Caminhes a Vcuo

Barreira de Rede

Obrigado!!!
augusto.antoun@hidroclean.com.br