Apuntes de Hidraulica 09-10 PDF

APUNTES DE HIDRULICA
2 Curso de Ing. Tcnica en Obras Pblicas

Almandoz Berrondo, Jabier
Mongelos Oquiena, M Beln
Pellejero Salaberria, Idoia
Jimenez Redal, Ruben

Dpto: Ingeniera Nuclear y
Mecnica de Fluidos

Escuela Universitaria Politcnica
Unibertsitate Eskola Politeknikoa
Donostia-San Sebastin

ISBN-13: 978-84-690-5899-2
N REGISTRO: 07/38553
El curso 2002-2003 comenz en esta Escuela
Universitaria Politcnica de Donostia-San Sebastin a
impartirse la titulacin de Ingeniero Tcnico en Obras
Pblicas. La asignatura de Hidrulica e Hidrologa
pertenece al 2 Curso de dicha titulacin, por ello el
curso 2003-2004 fue el primero en el que se imparti.

Durante el primer curso de la asignatura se
comenzaron a elaborar apuntes de algunos captulos de
la misma, con el fin de facilitar a los alumnos su estudio
y comprensin.

En el curso 2004-05 se completaron los apuntes
correspondientes a la segunda parte de la asignatura, es
decir, al estudio de las aplicaciones de la Hidrulica.

En el curso 2006-07, se aadi un problema tipo,
resuelto, de instalaciones de bombeo.

La numeracin de los diferentes temas responde
a la del programa de la asignatura, y se aborda desde el
Anlisis dimensional y estudio de modelos reducidos,
pasando por el estudio del flujo en conductos cerrados,
anlisis de los transitorios, es decir, estudio del golpe
de ariete, y terminando con el estudio del flujo en
superficie libre, es decir, canales.

El captulo dedicado al estudio del golpe de ariete
es un resumen del que presenta en su libro: Mecnica
de Fluidos incompresibles el Profesor Jos Agera
Soriano

Con esta aportacin se pretende que el alumno
adquiera los cimientos o la base necesaria para
continuar con otras asignaturas de la titulacin,
pertenecientes al rea de Ingeniera Hidrulica, como
Instalaciones Sanitarias o Instalaciones Hidrulicas en
Edificios Urbanos, as como para abordar cualquier
problema que, en este tema, le pueda surgir en su vida
profesional.

Nuestro deseo es que sean de utilidad a nuestros
alumnos y que ellos nos aporten sus ideas, crticas
constructivas, as como erratas que puedan existir, con
el fin de poder mejorarlos.

Donostia- San Sebastin. Febrero 2010

Los profesores
ndice de materias i

ndice de materias pg

Tema 5.- Anlisis dimensional y Teora de modelos

0.- Introduccin ......................................................................... 1
1.- Anlisis dimensional.............................................................. 1
1.1.- Magnitudes fundamentales y derivadas ............................. 2
1.1.1.- Primer principio del anlisis dimensional ......................... 2
1.1.2.- Segundo principio del anlisis dimensional ..................... 2
1.2.- Principio de homogeneidad dimensional ............................ 3
1.3.- Teorema de o de Vaschy-Buckingham ............................ 3
1.3.1.- Obtencin de los parmetros ....................................... 4
1.4.- Parmetros fundamentales en el estudio de los fluidos ...... 5
1.5.- Problema ........................................................................... 7
2.- Semejanza de modelos ......................................................... 12
2.1.- Leyes de semejanza .......................................................... 13
2.2.- Semejanza absoluta y anlisis dimensional ....................... 14
2.3.- Semejanza restringida o incompleta .................................. 14
2.4.- Semejanzas en flujos de fluidos incompresibles ................ 15
2.4.1.- Flujos en carga ............................................................... 16
2.4.2.- Flujos en superficie libre .................................................. 16
Tema 6.- Movimiento laminar y turbulento

0.- Introduccin .......................................................................... 19
1.- Flujos externos e internos ..................................................... 19
2.- Experiencias de Reynolds, consecuencias, n de Reynolds .. 20
3.- Capa lmite ............................................................................ 22
4.- Resistencia y sustentacin sobre cuerpos sumergidos.......... 24
5.- Flujos laminar y turbulento en flujos internos.- Distribucin de
velocidades ........................................................................... 26

Tema 7.- Flujo en tuberas (en rgimen permanente)

0.- Introduccin .......................................................................... 29
1.- Resistencia al flujo en conductos cerrados. Ecuacin de
Darcy-Weisbach ................................................................... 29
2.- Tubos lisos y rugosos desde el punto de vista hidrulico.
Fronteras .............................................................................. 33
3.- Expresiones para el clculo del coeficiente de frotamiento.
Fenmeno de la intermitencia. Experiencias de Nikuradse .. 35
3.1.- Flujo laminar ...................................................................... 35
3.2.- Flujo turbulento .................................................................. 35
3.2.1.- Coeficientes de friccin en tuberas lisas ........................ 36
3.2.2.- Fenmeno de la intermitencia ......................................... 36
3.2.3.- Coeficiente de friccin en tuberas rugosas ..................... 37
3.2.4.- Experiencias de Nikuradse .............................................. 38
3.2.5.- Coeficiente de friccin en tuberas semilisas o
semirrugosas .................................................................. 39

ndice de materias ii
pg

3.2.6.- Coeficientes de friccin, explcitos aproximados, para
tuberas lisas y semilisas ................................................ 40
3.3.- baco de Moody ................................................................ 41
3.4.- Utilizacin del baco de Moody ......................................... 43
4.- Prdidas menores. Longitud equivalente y factor de paso .... 47
4.1.- Mtodo de la longitud equivalente ...................................... 47
4.2.- Mtodo de los factores de paso o coeficientes ................... 48
5.- Envejecimiento en tuberas ................................................... 48
6..- Instalaciones de bombeo. Punto de funcionamiento ............ 49
6.1.-Altura manomtrica de la instalacin y de la bomba ............ 49
6.2.- Evaluacin de la cavitacin en las turbobombas ................ 51
6.3.- Seleccin de una bomba, punto de funcionamiento .......... 53
7.- Lnea piezomtrica y de altura total ...................................... 56
7.1.- Casos particulares ............................................................. 57
7.1.1.- Salida mediante boquilla ................................................. 57
7.1.2.- Pieza especial ................................................................. 58
7.1.3.- Bomba ............................................................................ 59
7.1.4.- Turbina ............................................................................ 59
7.1.5.- Depresin por bomba ...................................................... 60
7.1.6.- Sifn ................................................................................ 60
8.- Frmulas empricas de clculo de prdidas de carga ............ 62
8.1.- Formula de Hazen-Williams ............................................... 63
9.- Tuberas en serie y en paralelo. Leyes de circulacin de los
fluidos en un circuito ............................................................. 64
9.1.- Tuberas en serie ............................................................... 64
9.2.- Tuberas en paralelo .......................................................... 65
9.3.- Tuberas ramificadas ......................................................... 65
10.- Problema tipo de resolucin de instalaciones de bombeo ... 66
10.1.- Obtencin de la curva caracterstica de la instalacin ...... 66
10.2.- Seleccin de la bomba ms idnea .................................. 69
10.3.- Punto de funcionamiento .................................................. 72
10.4.- Costo energtico .............................................................. 74
10.5.- Cavitacin en un sistema de bombeo ............................... 74

Tema 8.- Flujo variable en tuberas.- Golpe de ariete

1.- Descripcin del fenmeno del golpe de ariete ....................... 76
2.- Propagacin de la onda elstica. Celeridad de la onda ......... 76
3.- Valor del golpe de ariete mximo. Frmula de Allievi ............ 77
4.- Velocidad del sonido ............................................................. 78
5.- Celeridad de la onda en tuberas .......................................... 79
6.- Oscilaciones de presin en la tubera.................................... 80
7.- Cierre gradual ....................................................................... 82
7.1.- Clasificacin ....................................................................... 82
7.2.- Techo de presiones en conducciones largas ...................... 82
7.3.- Longitud crtica ................................................................... 84
7.4.- Golpe de ariete en conducciones cortas ............................ 84
7.5.- Tiempo de anulacin del caudal. Expresin de Mendiluce . 85
ndice de materias iii

8.- Formas de atenuacin del golpe de ariete ............................ 86
9.- Conducciones en centrales hidroelctricas ........................... 87

Tema 9.- Flujo en conductos abiertos.- Canales

0.- Introduccin .......................................................................... 89
1.- Resistencia al flujo permanente y uniforme ........................... 89
2.- Coeficiente de Chezy ............................................................ 91
2.1.- Formula de Manning .......................................................... 91
3.- Distribucin de velocidades y presiones en una seccin
transversal ........................................................................... 92
3.1.- Distribucin de velocidades ................................................ 92
3.2.- Distribucin de presiones ................................................... 92
4.- Secciones hidrulicamente ptimas ...................................... 92
4.1.-Seccin rectangular ........................................................... 93
4.2.- Seccin trapecial ............................................................... 94
4.3.-.Seccin ms econmica ................................................... 94
5.- Clculo prctico de canales de seccin rectangular y trapecial 94
6.- Clculo de canales de seccin circular ................................ 95
6.1.- Clculo prctico de canales de seccin circular ................ 96
6.2.- Ejemplos prcticos ............................................................ 99
7.- Tipos de flujo ........................................................................ 102
8.- Energa especfica y profundidad crtica ............................... 104
9.- Resalto hidrulico ................................................................ 106
10.- Secciones de control .......................................................... 107
11.- Aforo por profundidad crtica .............................................. 108

Bibliografa utilizada................................................................ 109

Hidrulica e Hidrologa. Tema 5 1

Dto. Ing. Nuclear y Mecnica de Fluidos. E.U.Politcnica de Donostia- San Sebastin

TEMA 5.- ANLISIS DIMENSIONAL Y TEORA DE MODELOS

0.-INTRODUCCIN

En la Hidrulica hay muchos problemas que, por su complejidad, no se pueden
resolver analticamente. Se hace necesario recurrir a mtodos experimentales.

Sin embargo, realizar experimentos en un laboratorio es caro y lleva mucho
tiempo. Adems, en un fenmeno cualquiera del flujo pueden intervenir muchas variables:
viscosidad, densidad, dimetro, que dificulta su resolucin etc...

El Anlisis Dimensional es la herramienta que nos ayuda a simplificar el estudio
de un problema concreto, ya que nos permite reducir el nmero de variables necesarias
para analizar un determinado sistema. Mediante este mtodo podemos obtener una serie
de parmetros adimensionales que relacionan las variables fsicas implicadas en el flujo a
estudiar.

Al trabajar con menos variables tendremos que realizar menos experimentos, lo
que supone un considerable ahorro de tiempo y dinero.

Una ventaja adicional, muy importante que proporciona la teora de modelos es la
de predecir los resultados de un proyecto, en base a los obtenidos ensayando con un
modelo a escala reducida. Por ejemplo no parece razonable construir un avin a escala
natural para comprobar si proporciona la sustentacin suficiente. Se ensaya con un
modelo a escala reducida y mediante las leyes de semejanza se calculan los resultados
para el prototipo.

El anlisis dimensional es un mtodo de anlisis que puede utilizarse para
cualquier fenmeno fsico y cuya base fundamental est en el conocimiento de las
variables fsicas que intervienen en el fenmeno, es decir, la base es el estudio y
conocimiento previo del proceso y de todas las variables que intervienen en l, y en la
ecuacin de dimensiones de cada una de dichas variables fsicas

1.- ANLISIS DIMENSIONAL.

El anlisis dimensional es un mtodo matemtico de considerable valor en la
resolucin de cualquier fenmeno fsico. Todas las variables o entidades fsicas se
pueden expresar en funcin de unas variables o entidades fundamentales, que en
mecnica son : Longitud (L), Masa (M) y tiempo ( T). Por ejemplo:

Fuerza = masa aceleracin = masa longitud/tiempo
2

Por tanto la ecuacin de dimensiones de la Fuerza es : MLT
-2

En cualquier ecuacin que represente un fenmeno fsico real, cada trmino debe
de contener la misma potencia de las variables fundamentales (L, M, T). En otras
palabras, si se comparan los trminos entre s, tienen que tener todos las mismas
2 Anlisis Dimensional y Teora de Modelos


dimensiones, ya que si no, la ecuacin no tiene sentido, aunque pueda dar el mismo
resultado numrico.

En muchos casos al estudiar un fenmeno fsico se conocen las variables que
intervienen en dicho fenmeno, mientras que la relacin entre las variables se desconoce.
Mediante el anlisis dimensional, el fenmeno puede formularse como una relacin entre
un conjunto de grupos adimensionales de las variables, siendo el nmero de grupos
menor que el de variables.

La razn de lo anterior es que la naturaleza no se preocupa por las coordenadas y
dimensiones que el hombre utiliza cuando trata de imitar un proceso real.

Por ello los grupos adimensionales mencionados antes, son mejores para imitar
procesos reales que las variables mismas en s.

1.1.- MAGNITUDES FUNDAMENTALES Y DERIVADAS.

Las magnitudes fundamentales son aquellas entidades o variables fsicas a partir
de las cuales pueden deducirse todas las dems, que sern llamadas magnitudes
derivadas.

Si trabajamos en el Sistema Internacional, se suelen tomar como variables
fundamentales la masa, la longitud y el tiempo, aadiendo la temperatura cuando hay
fenmenos de transmisin de calor.

Ejemplos: la velocidad es una magnitud derivada de la longitud y del tiempo:
[ ]
1
= = LT
T
L
v (1)
Por otra parte, la densidad es la relacin entre la masa y el volumen:
[ ]
3
3

= =
= ML
L
M M
(2)

Las igualdades (1) y (2) son las expresiones o ecuaciones de dimensiones de la
velocidad y la densidad, respectivamente. Se han tomado como magnitudes
fundamentales la masa M, la longitud L y el tiempo T.

1.1.1- Primer principio del anlisis dimensional.

Toda ecuacin de dimensiones de cualquier magnitud fsica tiene que adoptar la
forma de producto de potencias de las dimensiones fundamentales.

1.1.2.- Segundo principio del anlisis dimensional.

En algunas expresiones de clculo aparecen constantes dimensionales, cuyo valor
numrico depende del sistema de magnitudes fundamentales que utilicemos. En estos
casos debe cumplirse el siguiente principio: las constantes dimensionales que aparezcan


en frmulas de uso cientfico deben estar constituidas, sus dimensiones, por productos de
potencias de las dimensiones del sistema elegido.

1.2.- PRINCIPIO DE HOMOGENEIDAD DIMENSIONAL

Enunciado: En una ecuacin fsica o matemtica, todos sus trminos deben tener
la misma ecuacin de dimensiones, es decir, deben ser homogneos.

Ejemplo: Ecuacin de Bernoulli para un flujo incompresible, en rgimen
estacionario y despreciando las prdidas de carga.

. cte z g
v P
= + +
2
2

Ecuaciones de dimensiones de estos trminos:
2
2
2 3
2 2
V
T
L
L
T
L
L M
L T ML
M
A F P
= |
\
|
= = =

2
2
2
v
T
L
L
T
L
z g = |
\
|
= =
Como se puede comprobar, todos los trminos de la ecuacin tienen la misma
ecuacin de dimensiones, luego son homogneos.

1.3.-TEOREMA DE O DE VASCHY - BUCKINGHAM.

El anlisis dimensional puede emplearse antes de abordar un problema o
programa experimental. Los fenmenos fsicos pueden formularse mediante una funcin
de grupos adimensionales. Cada uno de estos grupos adimensionales se conocen como
parmetros .

La razn de lo anterior es que en cualquier fenmeno fsico la naturaleza no se
preocupa por las coordenadas y dimensiones que el hombre utiliza cuando trata un
proceso real. Por ello los grupos adimensionales ya indicados son mejores para imitar
procesos reales que las variables mismas en s.

La pregunta que nos podemos plantear es: cuntos parmetros adimensionales
podemos obtener a partir de las variables que intervienen en un determinado problema?
Para responder a esta pregunta estudiamos el teorema de Buckingham.

Supongamos un fenmeno fsico en el que intervienen n variables.
Matemticamente, la relacin entre ellas podra expresarse del siguiente modo:

f (q
1
, q
2
,...,q
n
) = 0 ;

El teorema de dice: Las cosas en la naturaleza no suceden aleatoriamente y
por ello un fenmeno fsico puede ser estudiado con arreglo a la variacin de (n-m)


parmetros adimensionales siendo (n-1) el nmero de variables independientes del
fenmeno y ( m) el nmero de entidades fundamentales.

De manera que:

F (
1
,
2
,......
n-m
) = 0 ; o bien:
1
= F (
2
,
3
,.....
n-m
)

La funcin F que relaciona los parmetros adimensionales debe determinarse
experimentalmente.

1.3.1.- Obtencin de los parmetros .

El procedimiento que se debe seguir para determinar los parmetros
adimensionales consta de los siguientes pasos:

1) Analizar el fenmeno fsico a estudiar y determinar todas las variables
implicadas en el mismo. Se deben incluir todas aquellas variables que se sospecha que
influyen en el sistema. Si una de las variables es extraa, se obtendr un parmetro que
a travs de los experimentos, se comprobar que su influencia en el fenmeno que se
est estudiando es pequea o nula, es decir, que no tiene importancia y puede
despreciarse.

2) Seleccionar las variables o entidades fundamentales o primarias. Lo ms
frecuente es tomar la masa M, la longitud L y el tiempo T.

3) Obtener la ecuacin de dimensiones de todas las variables que
intervienen en el fenmeno fsico en funcin de las dimensiones de las variables o
entidades fundamentales.

4) Seleccionar las variables repetidas, tantas como entidades fundamentales.
Dichas variables deben incluir todas las variables fundamentales. En ningn caso dos
variables repetidas pueden tener las mismas dimensiones diferencindose solamente por
el exponente. Por ejemplo, no se pueden tomar como variables repetidas una longitud (L)
y un volumen (L
3
).

5) Establecer las n-m ecuaciones dimensionales, combinando las variables
repetidas del punto 4 con el resto de las variables, formando los n-m parmetros
adimensionales.

6) Comprobar que los parmetros que se han obtenido son realmente
adimensionales.



Por ltimo, destacar que los parmetros que se obtienen son independientes pero
no son nicos, porque los cocientes que resultan dependen de las entidades
fundamentales y de las variables repetidas que hayamos elegido.

1.4.- PARMETROS FUNDAMENTALES EN EL ESTUDIO DE LOS FLUIDOS.

Nmero de Reynolds.

Es el parmetro adimensional ms importante en la Mecnica de Fluidos. Tiene
importancia en prcticamente todos los casos, haya o no superficie libre. Representa la
relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de viscosidad.

D v
= Re

Donde es la densidad, v es la velocidad del flujo, D es el dimetro u otra longitud
caracterstica y es la viscosidad dinmica. Con nmeros de Reynolds elevados el flujo
esvturbulento, mientras que con Reynolds pequeos el flujo es laminar.

En general, si se trabaja con flujos viscosos a bajas velocidades y sin superficie
libre, el nico parmetro adimensional importante es el nmero de Reynolds.

Nmero de Euler.

Resulta de especial inters cuando las disminuciones de presin en el flujo son
importantes. Representa el cociente entre las fuerzas de presin y las de inercia.

2
V
p
Eu
=

Siendo p la variacin de presin, la densidad del fluido y v su velocidad.

Cuando la variacin de presin se refiere a la presin de vapor del fluido se habla
del nmero de cavitacin.

2
V
p p
Ca
v
=

Donde p
v
es la presin de vapor del fluido.

Este parmetro derivado del nmero de Euler es de gran importancia en tuberas,
mquinas, instalaciones, etc, en general en fenmenos donde puede aparecer la
cavitacin.


Nmero de Froude.

Muy importante en flujos con superficie libre, como en los canales abiertos,
desages en orificios y en todas las situaciones donde la gravedad juega un papel
importante. En el resto de los casos, suele ser despreciable. Representa la relacin entre
las fuerzas de inercia y las gravitatorias.

gL
v
Fr
2
=

Donde v es la velocidad del flujo, g es la aceleracin de la gravedad y L es una
longitud caracterstica del sistema.

Nmero de Weber.

Tiene importancia cuando su valor es 1 o menor, en aquellos casos en que la
curvatura de la superficie es comparable en tamao a la profundidad del lquido (gotas,
flujos capilares). Si el nmero de Weber toma un valor grande, su efecto puede
despreciarse. Cuanto menor sea el n de Weber mayor es la importancia de la tensin
superficial.

Representa el cociente entre las fuerzas de inercia y las de tensin superficial.

L v
We
2
=

Siendo la densidad, v la velocidad del flujo, L una longitud caracterstica del
mismo y la tensin superficial. Si nos encontramos con un problema en el que no hay
superficie libre, su efecto es despreciable.

Los efectos de la tensin superficial tienen gran influencia en las industrias
relacionadas con la pulverizacin y atomizacin, como por ejemplo en la fabricacin de
spray.

Nmero de Mach.

Tiene influencia cuando trabajamos con fluidos compresibles que se mueven con
velocidades altas. Sirve para caracterizar los efectos de compresibilidad en un flujo.
Representa el cociente entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de compresibilidad.

c
v
E
v
M
L E
L v
M
v v
= = =
2
2 2
2



Donde v es la velocidad del flujo y c es la velocidad del sonido local.

Los flujos con un nmero de Mach mayor de 1 se denominan flujos supersnicos y
si es menor de 1, se trata de un flujo subsnico. Cuando el nmero de Mach es menor de
0,3 se considera fluido incompresible.

1.5.- PROBLEMA.

La cada de presin P, en una tubera es una funcin de las siguientes variables:
dimetro D, longitud L, rugosidad , velocidad media del flujo V, viscosidad
dinmica del fluido circulante , densidad del mismo, tensin superficial , aceleracin
gravitatoria g y mdulo de elasticidad volumtrico K.

P = f( D, L, , V, , , , g, K)

Encontrar los parmetros adimensionales ms adecuados para el estudio del
sistema. Utilizar el Teorema o de Vaschy-Buckingham.

Solucin: Este ejercicio se puede resolver siguiendo el procedimiento que se
explica en Obtencin de parmetros de Teora.

1) Variables fsicas que intervienen en el problema: dimetro D, longitud L,
rugosidad , velocidad media V, viscosidad dinmica , densidad , tensin superficial ,
aceleracin de la gravedad g y mdulo de elasticidad volumtrico K.

Nmero de variables fsicas: n = 10

2) Variables fundamentales o primarias: de acuerdo con el Sistema
Internacional, se toma la masa M, la longitud L y el tiempo T.

Nmero de magnitudes fundamentales: m = 3

3) Expresar las dimensiones de todas las variables fsicas en funcin de las
variables fundamentales. En la siguiente tabla se indican los exponentes de las
diferentes variables fsicas en funcin de las magnitudes fundamentales.

P
D L

g K V
M 1 0 0 0 1 1 1 0 1 0
L -1 1 1 1 -3 -1 0 1 -1 1
T -2 0 0 0 0 -1 -2 -2 -2 -1



A modo de ejemplo, consideremos el caso de la tensin superficial , que se
toma como fuerza por unidad de longitud:

[ ]
[ ] [ ]
= = = = =
F
L
M a
L
MLT
L
M
T
MT
2
2
2

4) Seleccionar las variables repetidas: se eligen el dimetro D, la densidad y
la velocidad media V. Estas variables recogen las tres variables fundamentales: masa,
longitud y tiempo. Adems, sirven para reflejar las caractersticas geomtricas (dimetro
D), cinemticas (velocidad V) y dinmicas (densidad ) del sistema.

5) Establecer las ecuaciones dimensionales para obtener los parmetros
adimensionales. Aplicando el Teorema o de Vaschy-Buckingham, el nmero de
grupos adimensionales que se obtienen es:

n - m = 10 - 3 = 7

En consecuencia hay que plantear 7 ecuaciones dimensionales, combinando en
ellas las variables repetidas con cada una de las dems variables fsicas que intervienen
en el sistema:

0 0 0
3 2
1
T L M
T
L
L
M
L
LT
M
v D P
c b
a c b a
= |
\
|
|
\
|
= =

Masa M: 1 + b = 0 b = -1
Longitud L: -1 + a -3b + c = 0 a = 3b - c + 1 a = 0
Tiempo T: -2 - c = 0 c = - 2

1 2
=
P
V

0 0 0
3
2
T L M
T
L
L
M
L L v D L
c b
a c b a
= |
\
|
|
\
|
= =

Masa M: b = 0
Longitud L: 1 + a -3b + c = 0 a = 3b - c - 1 a = -1
Tiempo T: c = 0

2
=
L
D



0 0 0
3
3
T L M
T
L
L
M
L L v D
c b
a c b a
= |
\
|
|
\
|
= =

Masa M: b = 0
Longitud L: 1 + a -3b + c = 0 a = 3b - c - 1 a = -1
Tiempo T: c = 0

3
=
D

0 0 0
3
4
T L M
T
L
L
M
L
LT
M
v D
c b
a c b a
= |
\
|
|
\
|
= =

Masa M: 1 + b = 0 b = -1
Tiempo T: -1 - c = 0 c = - 1

4
=
D V

0 0 0
3 2
5
T L M
T
L
L
M
L
T
M
v D
c b
a c b a
= |
\
|
|
\
|
= =

Masa M: 1 + b = 0 b = -1
Longitud L: a -3b + c = 0 a = 3b - c a = -1
Tiempo T: -2 - c = 0 c = - 2

5 2
=
D V

0 0 0
3 2
6
T L M
T
L
L
M
L
T
L
v D g
c b
a c b a
= |
\
|
|
\
|
= =

Masa M: b = 0
Longitud L: 1 + a -3b + c = 0 a = 3b - c - 1 a = 1
Tiempo T: -2 - c = 0 c = - 2

6 2
=
gD
V



0 0 0
3 2
7
T L M
T
L
L
M
L
LT
M
v D K
c b
a c b a
= |
\
|
|
\
|
= =

Masa M: 1 + b = 0 b = -1
Tiempo T: -2 - c = 0 c = - 2

7 2
=
K
V

6) Comprobar que los parmetros obtenidos son adimensionales. Lo que se
debera hacer es comprobar los siete parmetros que se han obtenido. A modo de
ejemplo se comprueba slo uno de ellos.

5 2
2
3 2 2
2
2 1 3 2
2
2
1 = = = = =
D V
MT
L ML L T
MT
MT L
MT
MT

Por lo tanto, este parmetro es adimensional. Lo mismo se debe hacer con el resto
de los parmetros. En algunos de ellos se observa rpidamente que son adimensionales,
sin necesidad de plantear ecuaciones.

Comprobados los parmetros se puede expresar:

P / V
2
= ( L/D , /D , /VD , /V
2
D , gD/V
2
, k/V
2
)

La experiencia dice que los parmetros /V
2
D, gD/V
2
y k/V
2
no tienen
influencia en el estudio de la cada de presin en el flujo de fluidos incompresibles en
conductos cerrados. Por tanto :

P / V
2
= ( L/D , /D , /VD )

Adems la cada de presin es directamente proporcional a la longitud de la
tubera. Por tanto :

P / V
2
= L/D ( /D , /VD )

P / = V
2
. (L/D) ( /D , /VD )

P / = (V
2
/2g). (L/D) ( /D , /VD ) = f .(L/D).(V
2
/2g)


f = ( /D , /VD ) = coeficiente de frotamiento y P / = h
f

Sustituyendo:

h
f =
f .(L/D).(V
2
/2g)

Ecuacin de Darcy-Weisbach para el clculo de prdidas de carga en conductos
cerrados



2.- SEMEJANZA DE MODELOS

En el estudio de muchos fenmenos fsicos, en particular en el estudio de los
fluidos y en especial en las mquinas y estructuras hidrulicas es absolutamente
necesario recurrir al mtodo experimental si se desea conocer el fenmeno con cierta
profundidad.

Se trata de un procedimiento muy laborioso que requiere mucho tiempo para
obtener resultados y que por tanto se recurre a l cuando los otros mtodos han
fracasado y el tema lo exige por su trascendencia econmica, por motivos de seguridad o
de otra ndole.

Las dificultades del mtodo experimental se agravan cuando el tamao de los
fenmenos que han de reproducirse alcanzan grandes dimensiones, como es el caso de
muchas turbomquinas, que conllevan instalaciones de gran tamao y trabajar con
enormes caudales resultando todo ello prohibitivo y rozando lo imposible.

Para resolver tal dificultad se recurre al estudio de modelos en tamao reducido y
a aplicar entre la mquina o proceso real, llamada prototipo, y el modelo determinadas
relaciones de semejanza.

Fig 5.1.- Semejanza dinmica entre dos flujos del modelo y prototipo (a y b)

Fueron los franceses Charles de Bossut y el Conde de Buat, en el siglo XVIII, los
primeros que reprodujeron en laboratorio fenmenos hidrulicos y son considerados los
padres de los laboratorios hidrulicos de hoy en da. Sin embargo fue ms tarde,
avanzado el siglo XIX, cuando el francs Frederic Reech y el ingls Willian Froude
establecieron los primeros criterios de semejanza, siendo los precedentes de los grandes
laboratorios de este siglo.


Para llevar a cabo el diseo de un determinado fenmeno de importancia se
realizan los pasos siguientes:

La mquina o proceso que se trata de construir o reproducir interesa que trabaje
de manera ptima con unas condiciones o parmetros predeterminados. Con estos datos
de partida, con los conocimientos tericos disponibles y sobre todo con datos y la
experiencia de anteriores construcciones, se efecta un prediseo.

Basado en este prototipo de partida se reproduce o construye una mquina
semejante a la diseada, realizada a la escala conveniente, que se denomina modelo.

Esta mquina o proceso se ensaya en un laboratorio especial para comprobar sus
resultados. A la vista de estos se modifican determinadas partes con el fin de mejorar su
comportamiento y por lo tanto su rendimiento. As se contina hasta el momento en que
se considere que se ha alcanzado un techo en su perfeccionamiento.

Una vez concluidos los ensayos se construye la mquina o instalacin a escala
real, que se denomina prototipo, semejante al modelo definitivo que habr recibido una
serie de mejoras sobre el modelo de partida.

2.1.- LEYES DE SEMEJANZA.

Para realizar lo relatado en el apartado anterior, previamente se habr de
contestar a una serie de preguntas: cmo habrn de ser las mquinas o procesos
semejantes para poder aplicar los resultados de uno al otro? cmo se trasladarn los
resultados de una mquina o proceso a su semejante? es suficiente con que exista
semejanza geomtrica entre las dos mquinas o procesos? qu se necesita para que
haya semejanza de funcionamiento entre el comportamiento de los dos? ...

Analizando la cuestin se deduce que indudablemente entre modelo y prototipo,
trabajando de manera semejante, debern existir ciertas analogas, que sern de orden
geomtrico, cinemtico, dinmico, etc, las cuales reciben el nombre de semejanzas y se
explican a continuacin.

1. Semejanza geomtrica. La primera semejanza o analoga que deber existir es
la geomtrica, habiendo de tener entre dos mquinas o procesos semejantes una
correspondencia biunvoca punto por punto. A estos puntos correspondientes de
prototipo y modelo se les denomina homlogos.

Igualmente habr correspondencia entre lneas, superficies, volmenes y masa de
modelo y prototipo.

Si las mquinas se comportaran como esculturas y carecieran de movimiento
bastara la semejanza geomtrica para declararlas semejantes.

En algunos casos es factible que la semejanza geomtrica exista solo en lo que se
refiere a las dimensiones sobre planos horizontales y las dimensiones verticales pueden


quedar distorsionadas con otra escala de lneas, como es el caso de los modelos de ros
o de puertos, donde el conservar la misma escala de lneas en las tres direcciones
significara tener anchuras o profundidades muy pequeas en el modelo. La escala
vertical distorsionada no conviene que sea mayor de cinco veces la escala horizontal.

La semejanza geomtrica se extiende tambin a la rugosidad superficial de las
paredes que limitan el flujo, ya que si el modelo tiene un tamao igual a una dcima del
prototipo, la altura de las proyecciones de las rugosidades tiene que estar en la misma
relacin. Esto es difcil de lograr en la prctica, por lo que en ocasiones es necesaria una
distorsin geomtrica en la dimensin longitudinal de la conduccin respecto a las otras
dos dimensiones, con objeto de lograr la misma relacin de prdidas de energa en
ambas estructuras

2. Semejanza cinemtica. Si en sistemas geomtricamente semejantes se
producen movimientos, ser necesario introducir el concepto de tiempos y posiciones
homlogas.

Para que exista semejanza cinemtica es preciso que puntos correspondientes
ocupen posiciones correspondientes en instantes correspondientes, lo cual exige adems
que aquellos estn sometidos a velocidades y aceleraciones correspondientes, no siendo
suficiente que sean solo en mdulo sino tambin en direccin y sentido.

Resumiendo, cuando las velocidades en puntos correspondientes de modelo y
prototipo tienen la misma direccin y sentido, sus mdulos se relacionan por medio de un
factor de escala constante. De tal manera que dos flujos cinemticamente semejantes
tienen lneas de corriente relacionadas por una escala constante.

Puesto que las fronteras de un cuerpo son las que determinan las lneas de
corriente del flujo, los flujos que son cinemticamente semejantes deben ser
geomtricamente semejantes.

3. Semejanza dinmica. Al producirse fuerzas, es necesario que exista, adems
de las dos semejanzas sealadas en los prrafos precedentes, semejanza dinmica, es
decir que puntos correspondientes estn sometidos a fuerzas correspondientes.

Para que se verifique, los flujos deben poseer tanto la semejanza geomtrica,
como la cinemtica; de tal modo que en dos flujos dinmicamente semejantes los
tringulos de fuerzas son paralelos y sus magnitudes o mdulos estn relacionadas por
un factor de escala constante.

2.2.- SEMEJANZA ABSOLUTA Y ANLISIS DIMENSIONAL

Cuando dos sistemas son semejantes, los parmetros adimensionales que regulan
el fenmeno fsico a estudiar son los mismos y la ley que los relaciona es tambin la
misma; por ello para que se verifique la semejanza dinmica absoluta entre modelo y
prototipo es condicin necesaria que se verifique la igualdad de todos los parmetros
adimensionales que intervienen en el fenmeno.

Lgicamente como todos estos parmetros adimensionales estn relacionados por
la funcin que define el funcionamiento de la mquina, instalacin o fenmeno tanto en


prototipo como en modelo, es suficiente verificar que todos los parmetros menos uno
sean iguales, ya que por la funcin que los relaciona, se verificar la igualdad de todos.

2.3.- SEMEJANZA RESTRINGIDA O INCOMPLETA

En algunos casos, no es posible obtener la semejanza dinmica completa entre
modelo y prototipo debido a que las condiciones que se tienen que cumplir para dicha
semejanza, no dejan ningn grado de libertad por lo que modelo y prototipo deberan ser
iguales. Por ejemplo, supongamos un caso en que se requiere que sean iguales los
nmeros de Froude y de Reynolds para conseguir la semejanza dinmica total. Igualando
los nmeros de Froude se obtiene la relacin de velocidades entre modelo y prototipo.
2
1
2
2
|
|
\
|
= = =
p
m
p
m
p
p
m
m
p m
L
L
v
v
gL
v
gL
v
Fr Fr

Al igualar los nmeros de Reynolds:
2
3
|
|
\
|
= = =
p
m
p
m
p
p p
m
m m
p m
L
L
L v
L v

Re Re
Las condiciones de semejanza obligan a que los fluidos a utilizar en modelo y
prototipo deben cumplir esa relacin de viscosidades. Sin embargo, en los ensayos
experimentales se emplean generalmente el aire y el agua por ser los fluidos ms baratos
y ms comunes a nuestro alcance. Resulta prcticamente imposible encontrar un fluido
con una viscosidad muy concreta.

Entonces resulta que si la gravedad, que interviene en el nmero de Froude, y la
viscosidad de los fluidos a emplear en prototipo y modelo han de ser iguales, la escala
geomtrica, segn se observa de las relaciones anteriores, habr de ser la unidad (L
m
/L
p
=
1), lo cual atestigua que no se puede obtener una semejanza hidrodinmica absoluta
entre prototipo y modelo.

Por todo esto, es importante analizar en el fenmeno o flujo que se est
estudiando la importancia de cada uno de los parmetros adimensionales que intervienen.
Afortunadamente en un buen nmero de casos puede prescindirse de la influencia de
alguna fuerza o parmetro adimensional, originndose as las semejanzas incompletas o
restringidas.

Como conclusin el conocimiento completo del fenmeno y la experiencia son
indispensables para definir el tipo de semejanza a utilizar.

2.4.- SEMEJANZAS EN FLUJOS DE FLUIDOS INCOMPRESIBLES.

En el estudio de semejanza aplicada al flujo de fluidos incompresibles se pueden
diferenciar, por su comportamiento, dos tipos de flujo:

-Flujos en carga.
-Flujos en superficie libre.


Flujos en carga se definen como aquellos flujos aislados de la atmsfera exterior,
en los que, a menudo, la variacin de energa de presin y de posicin se verifica de
forma conjunta y se expresa por la variacin de la presin hidrosttica. En flujos en
superficie libre, al estar en contacto con la atmsfera, las dos variables fsicas son
independientes, ya que la presin depende de la atmsfera que intervenga, y la cota o
energa de posicin depender de las condiciones o caractersticas geomtricas del flujo.
Por la diferencia indicada, los parmetros predominantes en cada caso son diferentes.

En el estudio de flujos la funcin adimensional que define el proceso es:

P / V
2
= ( L/D , /D , /VD, V
2
/gD ) es decir

P / V
2
= ( L/D , /D , Re, Fr )

Para que se verifique la semejanza absoluta entre dos flujos se tiene que
verificar, que adems de la semejanza geomtrica, se tiene que cumplir la igualdad de
los nmeros de Reynolds y de Froude como se ha indicado anteriormente.

2.4.1.- Flujos en carga.

En el caso de flujos en carga, en muchos casos, se puede prescindir de la
influencia de la gravedad es decir del n de Froude, ya que la variacin de cota se puede
agrupar con la presin en forma de presin hidrosttica. Por tanto adems de la
semejanza geomtrica se deber de verificar la igualdad de los nmeros de Reynolds.

La igualdad de (L/D)
m
y (L/D)
p
se verifica por la semejanza geomtrica:

(L/D)
m
= (L/D)
p
L
m
/L
p
= D
m
/D
p
= (escala

geomtrica)

Anlogamente ocurre con la igualdad de /D entre modelo y prototipo.

Por tanto si se verifica adems Re
m
= Re
p
, se verificar asimismo la igualdad
del parmetro de Euler, por ser funcin de los anteriores, y de todos sus derivados.

(P / V
2
)
m
= (P / V
2
)
p
(P)
m
/(P)
p
= (V
2
)
m
/ (V
2
)
p

Realmente se prescinde del nmero de Froude por lo que ser una semejanza
restringida, pero con buenos resultados prcticos.

2.4.2.- Flujos en superficie libre

En el estudio de flujos en superficie libre la funcin adimensional que define el
proceso es igual que en el caso anterior.

En este caso la presin permanece constante al estar la superficie en contacto
con la atmsfera, mientras las fuerzas gravitatorias varan segn vara la cota.

Luego, adems de la semejanza geomtrica, se tiene que verificar la igualdad de
los nmeros de Reynolds y Froude entre modelo y prototipo para que se verifique la
semejanza u homologa total o absoluta.


En general es necesario recurrir a la semejanza restringida, y la experiencia
indica que en un flujo en superficie libre, la importancia de las fuerzas gravitatorias es
muy superior a la de las fuerzas viscosas. Normalmente, por ello, cuando no se puede
alcanzar la semejanza absoluta, no se tiene en cuenta el nmero de Reynolds y se debe
verificar adems de la semejanza geomtrica la igualdad de los nmeros de Froude.

Con estas condiciones adems se verificar la igualdad del nmero de Euler, por
ser funcin de los anteriores, y de todos sus derivados como se ha visto en el caso de
flujos en carga.



TEMA 6: MOVIMIENTO LAMINAR Y TURBULENTO

0.- INTRODUCCIN

En el comienzo de la asignatura de Hidrulica e Hidrologa se defini una
propiedad que caracteriza a los fluidos y los distingue de los slidos, que es la viscosidad.

Sin embargo, a lo largo de la asignatura, hasta este momento, no se ha tenido en
cuenta la viscosidad, debido a que en los fluidos en reposo (esttica) no aparecen los
efectos de la misma y en el estudio de la dinmica se hace la abstraccin de que los
fluidos son perfectos, es decir, tienen viscosidad nula, con el fin de simplificar el problema.

Partiendo de la Ecuacin de Euler o ecuacin fundamental de los fluidos perfectos,
y mediante una serie de hiptesis simplificatorias, se llega a la expresin de Bernoulli, que
lgicamente no tiene en cuenta los efectos de la viscosidad.

Con el fin de poder aplicar la ecuacin de Bernoulli a problemas prcticos, hay que
introducir unas modificaciones de las hiptesis utilizadas en su deduccin, que permiten
ampliar su campo de aplicacin.

Entre estas modificaciones, est la de considerar que el fluido es real, por tanto
tiene viscosidad, existiendo prdidas de energa.

A partir de este captulo se va a tener en cuenta los efectos de la viscosidad y se
estudia el clculo de las prdidas de energa.

En el presente captulo, en particular, se van a establecer los fundamentos de
partida definiendo los flujos externos e internos, seguido de las experiencias de Reynolds
y sus consecuencias, terminando con el concepto de capa lmite y la distribucin de
velocidades en los flujos internos laminares y turbulentos.

1.- FLUJOS EXTERNOS E INTERNOS

Flujo interno: flujo completamente limitado por superficies slidas. Incluyen flujos
a travs de tuberas, toberas, difusores, ensanchamientos y estrechamientos bruscos,
vlvulas,...

Los flujos internos pueden ser laminares y turbulentos. Algunos casos de flujo
laminar pueden resolverse analticamente. En el caso de flujo turbulento no son posibles
las soluciones analticas, por lo que se debe confiar en teoras semiempricas y en datos
experimentales. Para flujos internos el rgimen de flujo (laminar o turbulento) es
fundamentalmente una funcin del nmero de Reynolds.

Flujo externo: es aquel flujo sobre cuerpos sumergidos en un fluido sin fronteras.
La corriente de fluido en la cual el cuerpo est inmerso, con frecuencia, se considera
como infinita en extensin.

20 Movimiento Laminar y Turbulento


Las teoras actuales del flujo sobre cuerpos inmersos proporcionan explicaciones
cualitativas excelentes para casi todas las situaciones del flujo externo. Solamente se
dispone de predicciones puramente analticas para unos cuantos flujos simples. Las
teoras tanto cualitativas como cuantitativas del flujo externo se basan en el concepto de
dividir el campo en dos zonas: zona de flujo viscoso (capa lmite) y zona de flujo no
viscoso o ideal.

2.- EXPERIENCIAS DE REYNOLDS. CONSECUENCIAS. NMERO DE
REYNOLDS

Se sabe por captulos anteriores que flujo laminar es aqul en que el fluido se
mueve en capas paralelas, mientras que en el flujo turbulento las partculas del fluido
tienen un movimiento errtico.

La naturaleza del flujo laminar o turbulento, viene definida por el nmero de
Reynolds.

En 1883 el investigador Osborne Reynolds estudi el movimiento de un fluido.
Mediante las ecuaciones diferenciales generales que describen el flujo, dedujo las
condiciones para que dos flujos fuesen dinmicamente semejantes, encontrando que el
grupo adimensional VL / deba ser el mismo para ambos casos; por ello este
parmetro se conoce como nmero de Reynolds (Re):

Re = VL /
Siendo:

V una caracterstica del flujo, que para el caso de tuberas es la velocidad
media V.
L una longitud caracterstica del entorno que rodea al fluido, que suele ser
el dimetro de la tubera.
la densidad del fluido.
la viscosidad dinmica del fluido

Para determinar el significado del grupo adimensional, Reynolds llev a cabo sus
experimentos con flujo de agua a travs de tubos de vidrio, para lo cual dispuso un tubo
horizontalmente con un extremo abocinado dentro de un depsito y en el otro extremo
una vlvula reguladora del caudal, segn se observa en la figura 6.1.

En el interior del tubo de ensayo inyect un colorante y observ que para caudales
y velocidades pequeos, y por tanto n de Reynolds bajo, el filete coloreado se mova
trazando una lnea recta sin entremezclarse con el agua que le rodeaba, es decir el flujo
era laminar. Al aumentar el caudal y por tanto la velocidad, aument el nmero de
Reynolds, y lleg a la condicin en que dicha lnea se iba ondulando, llegando un
momento en que se rompa bruscamente, difundindose por el tubo, es decir, se
alcanzaba el rgimen turbulento.



Fig.6.1.- Aparato de Reynolds

Reynolds obtuvo un valor de Re=12.000 antes de que se estableciera la
turbulencia. Investigadores posteriores, usando el equipo original de Reynolds, obtuvieron
un valor de 40.000 al mantener el agua en reposo en el tanque durante varios das antes
de realizar el experimento, y teniendo cuidado en evitar vibraciones del agua o del equipo.

Estos nmeros, llamados nmeros crticos superiores de Reynolds, no tienen
significado prctico ya que las instalaciones ordinarias tienen irregularidades que causan
flujo turbulento para valores muy inferiores del nmero de Reynolds.

Comenzando con flujo turbulento en el tubo de vidrio, Reynolds encontr que
siempre se volva laminar cuando se reduca la velocidad hasta hacer Re menor que
2000. Este se denomina Nmero crtico inferior de Reynolds para flujos en tubos y es
importante en los clculos prcticos. Anlogamente al aumentar el flujo de laminar a
turbulento observ que para Re mayor de 4000, era turbulento. Este se denomina Nmero
crtico superior de Reynolds.

Consecuencias de los ensayos:

Como resultado de sus experiencias, Reynolds dedujo lo siguiente:

La transicin entre el rgimen laminar y el turbulento se produce bruscamente.

La mayor o menor laminaridad del flujo depende directamente de la velocidad
del fluido y de los dimetros de los distintos tubos, e inversamente de la
viscosidad del fluido.

La frontera de paso laminar a turbulento es muy difcil de precisar, ya que
depende mucho de las condiciones del flujo (vibraciones,...). En condiciones
prcticas se verifica:

Para n Re 2000: flujo laminar. Predominan las fuerzas viscosas.
Se verifica la ley de Newton de la viscosidad.

Para n Re 4000: flujo turbulento. Las fuerzas viscosas quedan
casi anuladas por las de turbulencia. No se verifica la ley de Newton
de la viscosidad.


Para 2000< Re <4000 el flujo est indeterminado, pudiendo
comportarse como laminar o como turbulento, segn las
condiciones del entorno, y variando de unos momentos a otros. Es
un intervalo en el que no se debe de trabajar, y donde adems se
puede producir el fenmeno de la intermitencia que se analiza
posteriormente.

Para las tuberas circulares el nmero de Reynolds se expresa:

Re = V D / =
D V

Se puede considerar el nmero de Reynolds como la relacin entre las fuerzas de
inercia y las fuerzas debidas a la viscosidad. Es el nmero ms empleado en la Mecnica
de los Fluidos, ya que existen un gran nmero de expresiones en las que aparece dicho
factor. Se habla continuamente de l y en funcin de l aparecen muchas caractersticas
de elementos hidrulicos.

Pero donde adquiere su mayor importancia es en el campo de la semejanza de
los flujos (ensayo de modelos) ya que, como se ve en el capitulo del anlisis dimensional,
en los flujos en carga la condicin para que sean dinmicamente semejantes es que,
adems de ser geomtricamente semejantes los nmeros de Reynolds han de ser
iguales, permitiendo estudiar cualquier dispositivo a partir de los ensayos realizados en
modelos a escala reducida.

3.- CAPA LMITE

En 1904 Ludwig Prandtl desarroll el concepto de capa lmite que permite
relacionar el flujo de los fluidos ideales con el de los fluidos reales.

Para los fluidos que tienen una viscosidad relativamente pequea el efecto de la
friccin interna es apreciable slo en una regin delgada en inmediato contacto con las
fronteras slidas del fluido, que Prandtl denomin capa lmite.

De acuerdo con esta hiptesis el flujo fuera de esta zona estrecha se puede
considerar como fluido ideal.

Cuando un fluido se mueve junto al contorno de un slido ste ejerce una fuerza
de rozamiento, de forma que la velocidad de la capa de fluido en contacto con el slido es
la misma que la de ste. Si consideramos puntos situados en un plano perpendicular al
contorno del slido, a medida que nos alejamos de l la velocidad aumenta hasta alcanzar
la correspondiente al flujo libre. La regin en la que se produce la variacin de la
velocidad se conoce como capa lmite, como ya se ha indicado, y su espesor en la
prctica se puede definir como la distancia desde el contorno slido hasta el punto en que
la velocidad del fluido es el 99% de la del flujo libre (figura 6.2).



Fig.6.2.- Capa lmite

En el interior de la capa lmite se producen tensiones de cortadura originadas por
el gradiente de velocidad entre las capas de fluido adyacentes.

En flujo laminar
dy
du
=

Donde es la tensin de cortadura, la viscosidad dinmica del fluido y u la
velocidad del fluido a una distancia y medida perpendicularmente desde la superficie del
slido.

Los factores principales que influyen en la formacin de la capa lmite son, por lo
tanto, la condicin de no-deslizamiento en la superficie de contacto entre el slido y el
fluido y la tensin de cortadura debida al gradiente de velocidad.

La figura 6.2 muestra una capa lmite creciente sobre una placa plana delgada,
con un borde de ataque puntiagudo, donde la capa lmite empieza siendo laminar. La
capa lmite aumenta de espesor a medida que nos alejamos del borde de la pared.

Cuando el espesor de la capa lmite alcanza un valor determinado la estructura
laminar se hace inestable y desaparece, comenzando a ser turbulenta. La transicin de
capa lmite laminar a turbulenta se ha deducido experimentalmente que se verifica para
un nmero de Reynolds que oscila entre 500.000 y 1.000.000, siendo Re =
x V
.

En la zona turbulenta la tensin de cortadura es debida a los efectos de las
turbulencias siendo su expresin
dy
du
= , siendo la viscosidad de turbulencia de
remolino.



Sin embargo, una vez pasado el punto de transicin, en los puntos muy cercanos
a la pared de la placa, la presencia de sta hace imposible todo movimiento transversal,
es decir perpendicular a la pared. La experiencia demuestra que, por grande que sea la
turbulencia de la masa fluida, su accin se anula en contacto con la placa; se forma por
consiguiente, en las proximidades inmediatas de sta, una delgada capa en la que el
rgimen es laminar y que est comprendida entre la pared y la masa de fluido en
movimiento turbulento. A esta pelcula de fluido se la denomina subcapa laminar o capa
lmite laminar secundaria (figura 6.3)

Fig.6.3.- Capa lmite laminar y turbulenta

En realidad no hay discontinuidad muy definida entre las tres zonas: fluido libre,
capa lmite turbulenta y subcapa laminar.

En flujos externos, el flujo lejos del cuerpo slido puede considerarse
prcticamente no viscoso, mientras que se utiliza la tcnica de la teora de la capa lmite
para determinar el movimiento en la capa viscosa cerca de las paredes.

4.-RESISTENCIA Y SUSTENTACIN SOBRE CUERPOS SUMERGIDOS

Se llama Resistencia a la componente de la fuerza ejercida sobre el cuerpo por el
movimiento del fluido, paralela a la velocidad de aproximacin del fluido.

La resistencia viene expresada por la siguiente expresin:

R = C
R
A V
2
/2

Siendo:

la densidad del fluido
V la velocidad media de aproximacin del fluido


A el rea proyectada por el cuerpo sobre un plano normal a la
direccin del flujo
C
R
el coeficiente de resistencia, cuyos valores son experimentales;
dependen del numero de Reynolds y de la forma del obstculo

En el cuadro n 16 del cuaderno de Tablas y bacos se exponen los coeficientes
de resistencia, segn el obstculo, para un intervalo determinado del nmero de
Reynolds, en el cual dicho parmetro vara muy poco.

El caso particular de cilindros circulares infinitamente largos (L/D = ) viene
representado en la figura 6.4.

Fig. 6.4.- Coeficiente de resistencia para cilindros circulares infinitos

Se llama Sustentacin a la componente de la fuerza ejercida sobre el cuerpo por
el movimiento del fluido, en direccin normal a la velocidad de aproximacin del fluido.

La sustentacin viene dada por la expresin:

S = C
S
A V
2
/2

Siendo:
la densidad del fluido
V la velocidad de aproximacin del fluido
A el rea proyectada por el cuerpo en la direccin paralela al flujo


C
S
el coeficiente de sustentacin, que en el caso particular del ala
de un avin viene representado en la figura 6.5, conjuntamente con
el coeficiente de resistencia

Fig. 6.5.- Coeficiente de sustentacin para un perfil de ala

5.-FLUJOS LAMINAR Y TURBULENTO EN FLUJOS INTERNOS.
DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES

Consideremos una tubera por la que circula un fluido en condiciones tales que el
movimiento sea necesariamente laminar (figura 6.6). A la entrada de la tubera, el perfil de
velocidades es casi uniforme en toda la seccin transversal.

La accin del esfuerzo cortante en la pared es retardar el flujo cerca de dicha
pared. Como consecuencia la velocidad debe aumentar en la zona central.

Debido a este esfuerzo cortante se crea una capa lmite laminar, cuyo espesor,
nulo a la entrada de la tubera, va creciendo hasta llenar totalmente el conducto a partir de
una cierta seccin situada a una distancia l de la entrada. La capa lmite que presentaba
hasta esa abscisa l un estado de transicin, se ha transformado en la configuracin


laminar; se dice que el rgimen est dinmicamente establecido. A partir de aqu la
distribucin de velocidades es parablica.

Fig. 6.6.- Flujo interno laminar

La formacin del rgimen turbulento en el interior de una tubera cilndrica obedece
el mismo esquema que en una placa plana.

El fluido entra en la tubera con una velocidad sensiblemente uniforme. A partir de
la entrada, las partculas de fluido prximas a la pared de la tubera se adhieren a sta y
el efecto de retraso que resulta de ello provoca la aparicin de la capa lmite.

Esta es primeramente laminar y su espesor aumenta gradualmente hasta un valor
en que se hace inestable, desarrollndose entonces una capa turbulenta hasta casi las
mismas paredes de la tubera en que se desarrolla la subcapa laminar. Se establece as
una configuracin permanente a lo largo de la tubera y el rgimen est dinmicamente
establecido.

La distribucin de velocidades es la de la figura 6.7; una vez establecido el
rgimen, la variacin de la velocidad es muy rpida en la subcapa laminar y en la zona
turbulenta la distribucin es logartmica.

Fig.6.7.- Flujo interno turbulento

Este tipo de rgimen es el que se establece normalmente en las tuberas
industriales, de ah el inters que tiene el estudio de las prdidas de carga provocadas por
la turbulencia del mismo y que son distintas de las del rgimen laminar por la
configuracin distinta de ste. Como se observa la distribucin de velocidades en flujo
turbulento es prcticamente uniforme.



TEMA 7: FLUJO EN TUBERAS (EN RGIMEN PERMANENTE)

0.- INTRODUCCIN

El captulo comienza con la demostracin de la ecuacin de Darcy-Weisbach, que
define la prdida de carga en regmenes permanentes y uniformes, en funcin del
coeficiente de frotamiento.

Un trabajo que ha durado dcadas y que todava no parece concluido ha sido
analizar este valor del coeficiente de frotamiento para cada caso, sea el rgimen laminar o
turbulento y se comporte el tubo como liso, semirrugoso o rugoso. En el captulo se
establecen las expresiones desarrolladas, en orden cronolgico, por Prandtl, Karman,
Colebrook y otros investigadores, sin describir todo el trabajo desarrollado por ellos, que
resultara muy extenso.

Estas expresiones obtenidas por los investigadores mencionados son
complicadas, por lo que llevarlas a bacos ha facilitado durante muchos aos la
resolucin de problemas.

Se presenta el trabajo realizado por Moody mediante su baco, y se incluyen
expresiones aproximadas para el clculo directo del coeficiente de frotamiento, que
resultan muy tiles en la actualidad, ya que el grado de aproximacin es elevado.

Se estudian las prdidas de carga en las piezas especiales, conocidas con el
nombre de prdidas menores o puntuales, que se calculan mediante dos mtodos: el de
las longitudes equivalentes y el de los coeficientes de paso.

A continuacin se estudia el envejecimiento de las tuberas, las instalaciones de
bombeo simples y se define el concepto de lnea piezomtrica y de alturas totales,
presentndose varios casos particulares.

Teniendo en cuenta que adems del baco de Moody y de la expresin de Darcy-
Weisbach existen numerosas frmulas empricas para el clculo de las prdidas de carga
se analiza la expresin de Hazen-Williams, muy valida para clculos rpidos con agua.

Por ltimo se explican las tuberas en serie, en paralelo y ramificadas.

1.- RESISTENCIA AL FLUJO EN CONDUCTOS CERRADOS. ECUACIN DE
DARCY-WEISBACH

En esta apartado se estudian las prdidas de carga o energa llegando a la
expresin general de las mismas, denominada ecuacin de Darcy-Weisbach.

Se realiza el estudio considerando rgimen turbulento, utilizando la expresin de la
tensin de cortadura obtenida mediante la teora de la longitud de mezcla de Prandtl, sin
deducirla, y se generaliza la expresin obtenida para rgimen laminar mediante su
coeficiente de friccin especfico.

30 Flujo en tuberas en rgimen permanente


Hiptesis de partida:

Se realiza el estudio para las siguientes condiciones de validez:

Flujo turbulento
Rgimen permanente y uniforme
Fluido incompresible
Conducto cerrado
Flujo unidimensional

Se considera dentro de un conducto cerrado un volumen de control formado por un
elemento de fluido de longitud L, seccin transversal A y permetro P.

Las fuerzas actuantes sobre dicho elemento de fluido, que se representan en la
figura 7.1, son las siguientes:

Fuerza debida a la presin aguas arriba = p
1
A
Fuerza debida a la presin aguas abajo = p
2
A
Fuerza debida a la gravedad = A L
Fuerza debida a la tensin de cortadura a lo largo de todo el contorno
del conducto = L P

Fig.7.1.- Flujo en conductos cerrados. Representacin de fuerzas

Teniendo en cuenta las fuerzas actuantes la ecuacin de equilibrio resultante,
proyectada sobre el eje del movimiento, es la siguiente:

p
1
A p
2
A + A L sen = L P

Teniendo en cuenta que sen = z/L


(p
1
p
2
)A + A z = L P

p A + A z = L P

Dividiendo por el volumen (A L), se tiene:

p/L + z/L = P/A (1)

Segn la teora de la longitud de mezcla de Prandtl, el valor de la tensin de
cortadura para flujo turbulento resulta ser proporcional a la densidad del fluido y a la
velocidad del flujo al cuadrado:
= v
2
/2

Donde es un factor adimensional de proporcionalidad. Sustituyendo el valor de
en la expresin (1):
p/L + z/L =
A
P V
2

2

Se llama radio hidrulico R al cociente entre el rea de la seccin transversal (A) y
el permetro mojado (P), es decir:

R = A / P

Por tanto la expresin de equilibrio puede expresarse de la siguiente manera:

p/L + z/L = v
2
/2 R (2)

Aplicando la ecuacin de Bernoulli entre las secciones 1 y 2 de la figura 7.1, se
tiene:
B
1
h
f
= B
2

P
1
/ + z
1
h
f
= P
2
/ + z
2

Al ser el rgimen permanente y uniforme, las velocidades en 1 y 2 son iguales.

Operando: (P
1
/ - P
2
/ ) + (z
1
z
2
) = h
f

p/ + z = h
f

p+ z = h
f
(3)

Sustituyendo la expresin (3) en la (2)

h
f
/L = v
2
/2 R
Operando resulta:
h
f
=
g
V
R
L
2
2
(4)


Expresin de Darcy-Weisbach, para el caso de conductos cerrados de seccin
cualquiera.

Para el caso de tubos circulares el valor del radio hidrulico es :

R = A / P =
D
D
4
2
= D/4

Sustituyendo este valor en la expresin (4)

h
f
= 4
g
V
D
L
2
2

Al factor 4 se le denomina coeficiente de frotamiento del conducto y se
representa por f.

La expresin de Darcy-Weisbach para conductos circulares que proporciona la
prdida de carga h
f
por unidad de peso resulta entonces:

h
f
=
g
V
D
L
f
2
2

El coeficiente de frotamiento es adimensional y depende, como se vio en el
captulo dedicado a anlisis dimensional, de las caractersticas del flujo y del material de
la tubera, es decir f = f (Re, /D)

Para el caso de tuberas de seccin no circular la expresin de las prdidas de
carga es la siguiente:

h
f
=
g
V
R
L
2
2
=
g
V
R
L f
2 4
2

que representa la frmula de Darcy-Weisbach para conductos cerrados de seccin no
circular, considerando el coeficiente de frotamiento f.

En esta expresin cada trmino representa lo siguiente:

f: el coeficiente de frotamiento, que se determina como en el caso de las
tuberas circulares.
L: longitud del conducto.
V: velocidad media del flujo
R: radio hidrulico, es decir R = A/P
P: permetro mojado


A: seccin transversal de la tubera.
2.- TUBOS LISOS Y RUGOSOS DESDE EL PUNTO DE VISTA HIDRULICO.
FRONTERAS.

En el captulo anterior se estudi la capa lmite y se mencion la formacin de la
subcapa laminar. El espesor de esta subcapa laminar es inversamente proporcional al
nmero de Reynolds, de manera que al aumentar ste el espesor de la subcapa laminar
disminuye, tal y como se deduce de la siguiente expresin:

f D
sl
8
Re
6 . 11
=

Se denomina al espesor medio de la rugosidad de las paredes del conducto,
caracterstico del material, cuyos valores se encuentran tabulados en el cuadro n 18 del
cuaderno o documento: Cuadros y bacos de la asignatura.

Espesor relativo de la tubera se llama al cociente entre la rugosidad y el dimetro
de la tubera: / D

Se dice que un tubo se comporta como hidrulicamente liso cuando el espesor de
la subcapa laminar es netamente superior a la altura de las rugosidades del material de
la tubera, segn se observa en la figura 7.2, es decir
sl
>> .

En este caso el coeficiente de frotamiento slo depende de las caractersticas del
flujo f = f (Re)

Fig.7.2.- Tubo hidrulicamente liso, semiliso y rugoso



Se dice que un tubo se comporta como hidrulicamente rugoso cuando el espesor
de la subcapa laminar es netamente inferior a la altura de las rugosidades del material
de la tubera, segn se observa en la figura 7.2, es decir
sl
<< .

En este caso el coeficiente de frotamiento slo depende de las caractersticas del
material f = f (/D)

Se dice que un tubo se comporta como hidrulicamente semirrugoso cuando el
espesor de la subcapa laminar es del mismo orden de valores que la altura de las
rugosidades del material de la tubera, segn se observa en la figura 7.2, es decir
sl
.

En este caso el coeficiente de frotamiento depende de las caractersticas del flujo y
del material de la tubera f = f (Re, /D)

Para un determinado conducto, la rugosidad relativa es un valor constante,
mientras que el espesor relativo de la subcapa laminar vara inversamente proporcional al
nmero de Reynolds del flujo.

A medida que aumenta el nmero de Reynolds el espesor de la subcapa laminar
va disminuyendo y llega un momento en que las rugosidades de la pared empiezan a
emerger fuera de la subcapa laminar, pasando el tubo de liso a semirrugoso.

Si siguiera aumentando el nmero de Reynolds el espesor de la subcapa
continuara disminuyendo y el tubo podra pasar a rugoso.

De lo anterior se deduce que un tubo no es liso o rugoso, sino que se comporta
como liso, rugoso o semirrugoso dependiendo de la velocidad del flujo.

Las fronteras entre estos tres comportamientos hidrulicos (lisos, semirrugosos y
rugosos) se producen para unos valores del nmero de Reynolds obtenidos
experimentalmente por numerosos investigadores, que son los siguientes:

Frontera lisa-semirrugosa: Re
=
D
23

Frontera semirrugosa-rugosa: Re
=
D
560

Re
=
f
D
200

Siendo este ltimo valor frontera el utilizado en los bacos que posteriormente se
estudiarn, para determinar el coeficiente de frotamiento f.



3.- EXPRESIONES PARA EL CLCULO DEL COEFICIENTE DE
FROTAMIENTO. FENMENO DE LA INTERMITENCIA. EXPERIENCIAS DE
NIKURADSE.

En el apartado anterior se ha obtenido la expresin de Darcy-Weisbach para tubos
circulares, que nos da la prdida de carga:

h
f
=
g
V
D
L
f
2
2

En la misma, aparece el coeficiente de frotamiento f, que es preciso determinar
segn sea el tipo de flujo (laminar turbulento) y el comportamiento de la tubera (lisa,
rugosa o semirrugosa)

En este apartado se va a determinar el valor de dicho coeficiente, siguiendo el
orden cronolgico en que se fueron obteniendo.

3.1.- FLUJO LAMINAR

Para el caso de flujo laminar (Re 2000), los investigadores Hagen y Poiseuille,
el primero alemn y el segundo francs, estudiaron por separado el flujo laminar,
obteniendo en 1839, la expresin para el clculo de las prdidas de carga en dicho flujo:

h
f
=
g
V
D
L
g
V
D
L
D V g D
V L
2
64
2
64
2
64
2 2
Re
= =

Por comparacin con la ecuacin de Darcy-Weisbach, deducida en la primera
pregunta de este captulo, se puede observar que coincide con dicha ecuacin, siendo el
coeficiente de friccin en este caso: f = 64 / Re.

La prdida de carga es, segn se observa en la expresin anterior, funcin de la
primera potencia de la velocidad y el coeficiente de frotamiento depende solamente de las
caractersticas del flujo, es decir del nmero de Reynolds: f = f (Re).

La expresin para flujo laminar: f = 64 / Re, se le conoce como expresin de
Hagen-Poiseuille en honor a los investigadores que la obtuvieron.

3.2.- FLUJO TURBULENTO

El estudio del flujo turbulento (Re 4000), es muy complicado, y est basado en la
Teora de la Longitud de Mezcla de Prandtl. Es una teora emprica muy imaginativa, que
tiene muchos detractores, pero es la nica que existe y fue completada con ensayos y
estudios experimentales por Prandtl y sus discpulos. En estos apuntes no se ha
desarrollado la teora de Prandtl que puede encontrarse en la bibliografa de Hidrulica.



En las prdidas de carga en flujo turbulento no solo intervienen las caractersticas
del flujo sino adems las del conducto o tubera, mediante su rugosidad relativa, siendo
diferente el coeficiente de friccin para cada tipo de tubera.

3.2.1.- Coeficientes de friccin en Tuberas lisas

3.2.1.1.- Re 10
5

Blasius (1913) mediante su tesis doctoral y a travs de ensayos experimentales
estudio el flujo turbulento en conductos lisos, obteniendo para el coeficiente de
frotamiento la expresin, llamada de Blasius:

f = (100.Re)
-1/4
= 0.316/ Re
0.25
para flujos cuyo Re 10
5

Es decir si: Re 10
5
y tubera lisa (Re <Re
=
D
23
): f = 0.316/ Re
0.25

El coeficiente de frotamiento depende, como puede observarse, solamente de las
caractersticas del flujo es decir f = f (Re). Sustituyendo el valor del coeficiente de
frotamiento en la expresin de Darcy-Weisbach se obtiene que la prdida de carga es
funcin de V
1.75
.

3.2.1.2.- Re > 10
5

En 1925 los alemanes Von Karman y Prandtl obtuvieron la expresin para el caso
de flujo turbulento (Re 4000) y tubera lisa (Re <Re
=
D
23
), valida para Re > 10
5
,
denominada expresin de Karman-Prandtl, que es la siguiente:

51 . 2
Re
log 2
1 f
f
=

Nuevamente se observa que f = f (Re), ya que la tubera se comporta como lisa.

3.2.2.- Fenmeno de la intermitencia

Cuando se trabaja en un intervalo de valores del nmero de Reynolds
comprendido entre 2000< Re < 4000 se produce el fenmeno de la intermitencia, en el
cual el flujo pasa de laminar a turbulento y de turbulento a laminar de una forma
intermitente. Este fenmeno se explica a continuacin.

Se considera una tubera de pequeo dimetro alimentada por un depsito de
nivel constante, segn se observa en la figura 7.3.


El desnivel existente (H) entre la lmina superior de agua y la salida de la tubera
se transforma en energa de velocidad y en prdida de carga.

H = V
2
2
/2g + hf
1-2
= Cte.

Fig.7.3.- Fenmeno de la intermitencia

Supongamos que el flujo en un instante determinado es turbulento, pero cercano al
laminar. En ese momento la prdida de carga es proporcional a la velocidad elevada a
una potencia entre 1.75 y 2. La prdida de carga, en este caso, es mayor que en el
laminar con lo cual la velocidad disminuye, ya que la energa total H es constante, y por
tanto el numero de Reynolds se hace ms pequeo, pasando el flujo a ser laminar.

En este rgimen laminar, la prdida de carga es proporcional a la primera potencia
de la velocidad V, es decir, disminuye la prdida de carga con relacin al rgimen
turbulento, con lo cual la velocidad aumenta y por tanto el nmero de Reynolds se hace
mayor, pasando el flujo de laminar a turbulento. El fenmeno contina repitindose de
forma intermitente.

3.2.3.- Coeficiente de friccin en Tuberas rugosas

El mismo ao (1925) Karman y Prandtl obtuvieron la expresin valida para flujo
turbulento (Re 4000) y tuberas rugosas (Re >Re
=
D
560
), sin concretar el campo de
aplicacin de la misma, que es la siguiente:

2
10
71 . 3
log
25 . 0
(
(
=
D
f



Se observa que el coeficiente de frotamiento en tubos rugosos es funcin
exclusiva de la rugosidad relativa /D, f = f( /D) y la prdida de carga es funcin de la
segunda potencia de la velocidad, por ser f independiente del nmero de Reynolds.

3.2.4.- Experiencias de Nikuradse

El alemn J. Nikuradse, discpulo de VON KARMAN, realiz en 1932 experiencias
con tuberas de rugosidad artificial, para determinar el campo de validez de la expresin
de Karman-Prandtl para tuberas rugosas.

Las experiencias consistieron en tomar tuberas de diferentes dimetros y arenas
tamizadas de distintos dimetros, pero constantes para cada ensayo, con las que enluci
las tubera, consiguiendo de esta forma tuberas con rugosidades diferentes pero
excesivamente homogneas, en comparacin con las tuberas comerciales.

Con estas tuberas realiz ensayos en laboratorio, calculando el coeficiente de
frotamiento y llevndolo a un grfico, tal como se representa en la figura 7.4.

Fig.7.4.- Experiencias de Nikuradse

Del grfico obtuvo las siguientes importantes consecuencias:

Para rgimen laminar, el coeficiente de frotamiento dependa slo del nmero
de Reynolds y era independiente de la rugosidad, siguiendo fielmente la
expresin de Hagen-Poiseuille para tuberas lisas: f = 64/Re.

Exista una zona crtica, para valores del nmero de Reynolds entre 2000 y
4000, en que se desconoca lo que ocurra, al igual que en el caso de las
tuberas lisas.



Al aumentar el nmero de Reynolds los resultados comenzaban a separarse
de los de las tuberas lisas, y se separaban tanto ms cuanto mayor era el
nmero de Reynolds y tanto antes cuanto mayor era la rugosidad relativa de la
tubera.

A partir de un cierto valor del nmero de Reynolds, que resultaba variable, el
coeficiente de frotamiento se hacia independiente de dicho nmero y dependa
solamente de la rugosidad relativa, siendo aplicable la frmula de Karman-
Prandtl para tubos rugosos.

3.2.5.- Coeficiente de friccin en Tuberas semilisas o semirrugosas

Nikuradse obtuvo con sus experiencias, una serie de valores del coeficiente de
frotamiento para tuberas con rugosidad perfectamente homognea, sin llevar dichos
valores a una frmula.

Los valores obtenidos por Nikuradse son inferiores a los que se obtienen en la
realidad con tuberas comerciales, de rugosidad heterognea.

Seguidamente los ingleses Colebrook y White (1939) desarrollaron una
expresin emprica para el caso de flujo turbulento (Re 4000) y tuberas
semirrugosas (Re
Re Re
), que es la siguiente:

(
(
+ =
71 . 3 Re
51 . 2
log 2
1
D
f f

Se observa que el coeficiente de frotamiento depende de las caractersticas del
flujo y del material f = f(Re, /D), ya que la tubera se comporta como semirrugosa.

En 1944 el norteamericano L.F. Moody public uno de los grficos ms prcticos
para la determinacin del coeficiente de frotamiento de tuberas y que es vlido para toda
clase de fluidos, denominado baco de Moody.

En el siguiente cuadro se presentan, como resumen, las expresiones para el
clculo del coeficiente de frotamiento, indicando su campo de validez.



COEFICIENTES DE FROTAMIENTO EN TUBERAS

Tipo de Flujo Comportamiento
de la tubera
Expresin hf

Flujo laminar
Re 2000

Hagen-Poiseuille

f = 64 / Re

hf = f (v)

2000< Re < 4000

Flujo
indeterminado

Zona crtica, no se

debe de trabajar

Tubera Lisa
Re <Re
=
D
23
),
Re 10
5

Blasius

f = 0.316/ Re
0.25

hf = f (v
1.75
)

Re > 10
5

Karman-Prandtl
51 2
2
1
.
Re
log
f
f
=

Flujo
turbulento
(Re 4000),
Tubera
semirrugosa
Re
Re Re

Colebrook- White
(
+ =
71 . 3
/
Re
51 . 2
log 2
1 D
f f

Tubera rugosa
Re >Re
=
D
560

Karman-Prandtl 2
10
71 . 3
log
25 . 0
(
(
=
D
f

hf = f (v
2
)

La expresin de Karman-Prandtl para tubera lisa y la de Colebrook-White para
tubera semirrugosa son implcitas, logartmicas e irracionales, por lo que es necesario
iterar.

3.2.6.- Coeficientes de friccin, explcitos aproximados, para tuberas lisas y
semilisas

Los investigadores indios Prabhata K. Swamee y Akalank.K. Jain (P.S.A.K.)
desarrollaron expresiones explcitas, con el fin de simplificar el clculo en el caso de las


dos expresiones implcitas ya indicadas, cuyos resultados son bastante aproximados a los
obtenidos a travs de dichas expresiones.

Para el caso de tubera lisa y Re > 10
5
la expresin aproximada de P.S.A.K es
la siguiente:

Para el caso de tubera semirrugosa la expresin aproximada de P.S.A.K es la
siguiente.
2
9 0
74 5
71 3
25 0
(
(
(
(
+
=
.
Re
.
.
log
.
D
f

3.3.- ABACO DE MOODY

El valor del coeficiente de frotamiento f viene dado por formulas de difcil
resolucin (implcitas, logartmicas, exponenciales) que incluso con las modernas
calculadoras llevara bastante tiempo resolverlas y ms an si son implcitas.

Por esta razn dichas formulas se llevaron a bacos o grficos que han facilitado
durante mucho tiempo la resolucin de los problemas.

Esta fue la labor realizada por el norteamericano L.F.Moody, que en 1944 public
uno de los grficos ms prcticos para la determinacin del coeficiente de frotamiento de
tuberas y que es vlido para toda clase de fluidos.

En la actualidad, bien en un ordenador o en una calculadora programable, se
puede programar con las expresiones ya dadas, todo el clculo de los coeficientes de
friccin. No obstante el baco de Moody sigue siendo una herramienta muy til e intuitiva
para conocer el comportamiento de la tubera y para un clculo rpido de los coeficientes.

El baco de Moody representa las frmulas obtenidas anteriormente por Hagen-
Poiseuille, Blasius, Karman-Prandtl, y Colebrook-White, indicadas por los nmeros (1),
(2), (3), (4) y (5).

2
9 . 0
10
Re
74 . 5
log
25 . 0
(
= f


Ecuacin (1): Hagen-Poiseuille; Rgimen laminar (Re2000).

Ecuacin (2): Blasius; Rgimen turbulento y tubos lisos(4000Re10
5
)

Ecuacin (3) :Karman-Prandtl; Rgimen turbulento y tubos lisos (Re>10
5
)

Ecuacin (4): Karman-Prandtl; Rgimen turbulento y tubos rugosos
(Re> Re
=
f
D
200
)
Ecuacin (5): Colebrook-White; Rgimen turbulento y tubos semirrugosos
(Re
< Re> Re
)

Fig.7.5.- Construccin del baco de Moody

En el grfico logartmico de la figura 7.5 se sealan de forma esquemtica estas
ecuaciones as como la frontera Re
, representando en ordenadas el coeficiente de

frotamiento f, en abscisas el nmero de Reynolds Re y tomando la rugosidad relativa /D
como parmetro variable.

El baco de Moody no define la frontera entre tuberas lisas y semirrugosas,
conocida posteriormente a su publicacin. Dicha frontera, como se ha indicado
anteriormente, es la siguiente Re

= 23//D.

Se ha considerado conveniente definirla en el baco de Moody, modificando ste
ligeramente.

En la figura 7.6 se representa el baco de Moody, perfectamente perfilado,
realizado en papel logartmico, representando el coeficiente de frotamiento f en
ordenadas, el nmero de Reynolds en abscisas y la rugosidad relativa /D como
parmetro variable.
1
2
3
4
4
4
5


3.4.- UTILIZACIN DEL BACO DE MOODY

Los tres tipos de problemas sencillos que se presentan referentes al flujo en
tuberas y que son la base de otros problemas ms complejos, son los siguientes:

TIPO DATOS INCOGNITA
I Q, L, D, , h
f
(prdida de carga)
II h
f
, L, D, , Q (caudal)
III h
f
, L, Q, , D (dimetro)

El tipo I es el ms frecuente y mediante el baco de Moody y la expresin de
Darcy-Weisbach se resuelve directamente.

Los tipos II y III hay que asimilarlos al tipo I, para lo cual hay que hacer
suposiciones y realizar tanteos.

Fig.7.6.- baco de Moody


PROBLEMA TIPO I

Datos: Q, L, D, ,
Incgnita: h
f
(prdida de carga)

El procedimiento de clculo es el siguiente: con los datos de partida se calcula la
velocidad, el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa; con estos dos ltimos valores se
entra en el baco de Moody obtenindose el coeficiente de frotamiento f y mediante la
frmula de Darcy-Weisbach se determina la prdida de carga.

Para mayor claridad se presenta un organigrama de dicha resolucin.

PROBLEMA TIPO II

Datos: h
f
, L, D, ,
Incgnita: Q (caudal)

Caso a) h
f
= Cte = K

Al ser la prdida de carga un valor constante se puede obtener el parmetro Ref
,
que corresponde a otra entrada ms al baco de Moody (parte superior del baco).

Mediante la expresin de Darcy-Weisbach y el n de Reynolds:

h
f
=
g
V
D
L
f
2
2

L
g D hf
V
f
2 1
2 / 1
=
Re f
= Cte
L
g D hf D
=
2

Re =
D V



Caso b) h
f
= expresin matemtica

Si la prdida de carga no es una constante, mediante la ecuacin de Bernoulli y la
expresin de la prdida de carga se obtiene una ecuacin con dos incgnitas: la velocidad
V y el coeficiente de frotamiento f, por lo que es necesario iterar.

El procedimiento de clculo es el siguiente: se supone un valor arbitrario del
coeficiente de frotamiento f; con este valor y mediante la ecuacin de Darcy-Weisbach se
calcula la velocidad, y con los datos de partida se puede conocer el nmero de Reynolds
y la rugosidad relativa. Entrando con stos en el baco de Moody se obtiene un nuevo

Si los coeficientes de frotamiento supuesto y obtenido son del mismo orden de
valores (es admisible un 5% de diferencia) el problema esta resuelto, calculando el caudal
solicitado.

Si no es as, con el coeficiente de frotamiento obtenido se repite el proceso hasta
que los valores supuesto y obtenido sean similares. Normalmente no suele ser necesario
realizar ms de tres iteraciones.

Es muy conveniente con el fin de facilitar las iteraciones preparar todas las
expresiones para su utilizacin rpida y confeccionar un cuadro de iteraciones.

Es usual partir de un valor para f = 0.03 similar (punto medio del eje de
ordenadas).

Para mayor claridad se acompaa un organigrama que facilita la resolucin del
problema.



PROBLEMA TIPO III

Datos: h
f
, L, Q, ,
Incgnita: D (dimetro)

Al ser el dimetro desconocido no se dispone de ninguna de las tres entradas al
baco de Moody por lo que nuevamente es necesario iterar.

El procedimiento de clculo es el siguiente: se supone un valor arbitrario del
coeficiente de frotamiento f; con este valor y mediante la ecuacin de Darcy-Weisbach se
calcula el dimetro y a partir de stos se determinan el nmero de Reynolds y la
rugosidad relativa. Entrando con stos en el baco de Moody se obtiene un nuevo

Si los coeficientes de frotamiento supuesto y obtenido son del mismo orden de
valores el problema esta resuelto. Si no es as, con el coeficiente de frotamiento obtenido
se repite el proceso hasta que los valores supuesto y obtenido sean similares.

Normalmente el dimetro obtenido no coincide con uno comercial, por lo que habr
de tomarse el inmediatamente superior al obtenido.

Es muy conveniente con el fin de facilitar las iteraciones preparar todas las
expresiones para su utilizacin rpida y confeccionar un cuadro de iteraciones.

Para mayor claridad se acompaa un organigrama que facilita la resolucin del
problema.



4.- PRDIDAS MENORES. LONGITUD EQUIVALENTE Y FACTOR DE PASO.

En el captulo anterior se han estudiado las prdidas de carga en conducciones,
considerando que estn constituidas solamente por la tubera es decir por tramos de
tubera recta, ya que una de las hiptesis de partida es flujo uniforme.

La realidad es que en una conduccin existen muchos puntos singulares,
entendiendo por stos todo tipo de vlvulas, codos o curvas, bifurcaciones, juntas de
unin, ventosas, filtros, contadores y, en general, cualquier singularidad de la tubera.

Todas estas particularidades, denominadas tambin piezas especiales producen
lo que se llama prdidas de carga menores, puntuales, singulares o particulares.

Aunque se consideren como prdidas menores, en algunos casos tienen
extraordinaria importancia, sobretodo en instalaciones industriales, urbanas y domsticas.

Estas prdidas se consideran despreciables en caso de conducciones largas, con
pequeo nmero de piezas especiales.

Existe una regla prctica que consiste en suponer despreciables dichas prdidas
cuando entre una pieza especial y la siguiente hay una longitud de separacin del orden
de mil veces el dimetro de la conduccin.

La evaluacin de las prdidas menores se realiza, con no pocas dificultades,
experimentalmente. Solamente en el caso de ensanchamiento y estrechamiento bruscos
se pueden determinar analticamente dichas prdidas, aplicando el teorema de la cantidad
de movimiento.

Los mtodos empleados para determinar las prdidas de carga son dos, el de la
Longitud Equivalente y el del Factor de Paso.

4.1.- MTODO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE

Se llama longitud equivalente de una pieza especial a la longitud de tubera que,
con el mismo dimetro que el de la pieza, produce igual prdida de carga.

Segn la frmula de Darcy-Weisbach, la prdida de carga viene dada por la
expresin:
h
f
=
g
V
D
L
f
2
2

En el caso de piezas especiales L representa la longitud equivalente, es decir:

h
f
=
g
V
D
Le
f
2
2



Por medio del baco de las longitudes equivalentes, construido por la casa
Whortington (baco n 20 de Cuadros y bacos:), se puede determinar perfectamente la
longitud equivalente de las distintas piezas especiales segn los diferentes dimetros de
las mismas.

4.2.- MTODO DE LOS FACTORES DE PASO O COEFICIENTES

Las prdidas en piezas especiales se pueden evaluar tambin por el llamado
factor de paso, de forma que:
h
f
=
g
V
K
2
2

siendo K el factor de paso en piezas especiales, equivalente al factor
D
L
f de la frmula
de Darcy-Weisbach.

Los factores de paso estn tabulados en el cuadro n 21 de Cuadros y bacos. En
todo caso las casas comerciales suministradoras los deben de indicar.

5.- ENVEJECIMIENTO DE TUBERAS

A pesar de que las tuberas son cada vez ms lisas en el momento de salir de
fbrica, el tiempo de funcionamiento influye muy notablemente en la rugosidad absoluta
del material, en el coeficiente de frotamiento f y, por tanto, en las prdidas de carga hf,
hacindose las tuberas ms rugosas con el paso del tiempo.

Si bien no se puede cuantificar perfectamente la incidencia de los parmetros que
influyen en el coeficiente de frotamiento, si se pueden considerar clasificados en tres
grupos:

Parmetros fisicoqumicos de la tubera, es decir el acabado y el material de
fabricacin.

Parmetros fisicoqumicos del fluido, es decir, su acidez, dureza, sustancias en
suspensin, minerales, los cuales pueden dar lugar a formacin de
incrustaciones como en el caso de sustancias calcreas, erosionar la tubera
disminuyendo su espesor, como en el caso de arenas en suspensin.

Parmetros hidrulicos, es decir la velocidad de circulacin y la presin.

Una velocidad demasiado baja facilita la acumulacin de sedimentos en el interior
de la tubera, originando una considerable disminucin de su dimetro, aparte del natural
aumento de rugosidad, con lo cual las prdidas de carga aumentan considerablemente.

Por el contrario, una velocidad demasiado elevada produce un efecto de erosin o
desgaste del espesor del tubo, pudiendo llegar a deteriorarse con el paso del tiempo.



Las frmulas que cuantifican la influencia de la edad de la tubera son totalmente
empricas y con poco rigor cientfico.

Una forma prctica de evaluar la influencia de la edad en la prdida de carga
consiste en considerar que sta aumenta un tanto por ciento igual al nmero de aos t
transcurridos desde la salida de fbrica.

hf (t) = hf (0)
(
+
100
1
t

6.- INSTALACIN DE BOMBEO. PUNTO DE FUNCIONAMIENTO

6.1.- ALTURAS MANOMETRICAS DE LA INSTALACION Y DE LA BOMBA

Se denomina Altura manomtrica de la instalacin a la energa necesaria para
trasegar un determinado caudal de lquido desde el depsito inferior (aspiracin) al
superior (impulsin), es decir ser la diferencia de energas entre ambos depsitos ms la
prdida de carga en las tuberas de aspiracin e impulsin.

Por otra parte Altura manomtrica de la bomba es la energa til que la bomba le
comunica al lquido, es decir ser la diferencia de energas totales que tiene el lquido
entre la salida y la entrada de la bomba para un determinado caudal.

Como puede apreciarse ambas alturas manomtricas, la de la instalacin y la de la
bomba, corresponden a conceptos totalmente diferentes, que conducen a expresiones
matemticas distintas.

Es decir que aunque ambos conceptos son diferentes cuando una bomba trabaja
en una determinada instalacin las alturas manomtricas de ambos tienen el mismo valor
numrico.

Fig: 7.7.- Instalacin de bombeo



La expresin analtica que define la altura manomtrica de la instalacin es:
2 1
2 1
2
2 2
2
1
2
1
1
1
1
2
2
1
2
2
+ + + =
+
(
+ +
(
+ + =
f mi
f mi
h
g
V p
z H
h
g
V p
z
g
V p
z H

Los dos primeros trminos del segundo miembro son independientes del caudal,
siendo por tanto su suma el valor de la altura manomtrica de la instalacin a caudal nulo
(Hi
0
). Dicho valor se denomina altura piezomtrica de la instalacin.

Realmente el que un depsito se encuentre presurizado, es a estos efectos, como
si estuviera situado en otra cota geomtrica, es decir, a ttulo de ejemplo, un depsito con
una presin de 2 kg/cm
2
, es como si estuviese dispuesto 20 m ms alto, en el caso de que
el lquido fuese agua.

Los otros dos trminos son funcin del caudal, el tercero proporcional a su
cuadrado, y el cuarto aproximadamente proporcional a la misma potencia. En la mayora
de los casos el incremento de la energa cintica suele despreciarse debido a su poca
magnitud. Un caso en que este valor no puede dejar de considerarse es aquel en que el
lquido sale a la atmsfera a travs de boquillas, ya que entonces la energa cintica a la
salida puede tener bastante entidad.

La representacin grfica de la expresin anterior se denomina curva
caracterstica de la instalacin (cci), la cual viene indicada en la figura 7.8.

Fig: 7.8: Curva caracterstica de la instalacin

h
f
+v
2
/2
g
Hmi0 =z + p/
Hmi
Q
cci


Por otra parte la altura manomtrica de la turbobomba es igualmente funcin del
caudal, denominndose curva caracterstica de la turbobomba (cctb) a la representacin
grfica de sus puntos de funcionamiento.

Si en un mismo grfico se representan las curvas caractersticas de la instalacin y
de la turbobomba, las alturas manomtricas correspondientes han de tener el mismo
valor. Por tanto el punto de funcionamiento ser necesariamente el definido por la
interseccin de ambas curvas (fig 7.9).

Fig: 7.9 Curvas caractersticas de instalacin y de la bomba. Punto de funcionamiento.

6.2.- EVALUACIN DE LA CAVITACIN EN LAS TURBOBOMBAS

Como se ha sealado la cavitacin se produce cuando la presin en un punto
desciende por debajo de la presin de vapor. Por otra parte en una instalacin de
bombeo, normalmente la presin disminuye hacia aguas abajo, siendo mnima a la
entrada de la bomba, lgicamente en un punto cercano a la proa de los labes, donde
todava el lquido no haya recibido energa del rodete, y en posiciones de mayor cota.

Tomando Bernoulli entre la lmina superior del depsito de aspiracin (B) y el
mencionado junto (D) (figura: 7.10) se tendr:
Hm
z + p/
cci
cctb
Q



Figura 7.10.- Esquema de la
aspiracin de un sistema de bombeo

2g
V
Z
P
hf
2g
V
Z
P
2
D
D
l
D
BD
2
B
B
l
B
+ + = + +

Teniendo en cuenta que V
B
2
/2g es nulo en la inmensa mayora de los casos,
restando la tensin de vapor (p
s
/
1
) a los dos miembros y ordenando los factores, se tiene:

( )
BD B D
l
s
l
B
2
D
l
s
l
D
hf Z Z
P P
2g
V P P
+ = +

donde el primer miembro es la energa que tiene el lquido en el punto D por encima de la
presin de vapor, es decir lo que se denomina carga neta de la aspiracin sobre la tensin
de vapor (CNA), o lo que es lo mismo, en palabras inglesas Net Positive Suction Head
over vapor pressure.

Las siglas de las cuatro primeras palabras de dicha frase -NPSH- corresponden a
algo que ha alcanzado fortuna, de tal manera que la carga neta de la aspiracin se
conoce internacionalmente con el nombre de NPSH.

Ahora bien, realmente se le conoce con el nombre de NPSH disponible, ya que es
la carga neta en la aspiracin que dispone el lquido en el punto mencionado.

Como, obviamente, en la frmula anterior el primer miembro es igual al segundo, y
todos los trminos de ste son dependientes de la instalacin se puede afirmar que el
NPSH disponible es funcin exclusiva de sta.

Por otra parte se sabe que para que no se produzca cavitacin, al menos terica,
es necesario y suficiente que P
D
> P
S
, es decir que
P P
0
D s
l
>
o lo que es lo mismo:
Vlvula de pie


NPSH
disponible
>
V
2g
D
2

Pues bien, a V
D
2
/2g se le denomina NPSH requerido, ya que se trata de la energa
mnima que se requiere tenga el lquido en la aspiracin para que no se produzca
cavitacin.

El trmino V
D
2
/2g, que es la energa cintica existente en un punto interior de la
mquina, depende lgicamente de sta.

Volviendo a la ecuacin base se podr escribir:

NPSH
disponible
= NPSH
requerido
+
P P
D S
l

El valor de este ltimo trmino representa en cuanto se aleja el sistema de la
cavitacin, por lo que recibe el nombre de carga de seguridad o NPSH de seguridad.

Este factor depende del tcnico diseador de la instalacin y del seleccionador de
la bomba, que a la vista del NPSH disponible de la instalacin elegir una bomba con un
NPSH determinado. Se aconseja que no descienda en ningn momento de 0,5 0,90 mcl
o bien que NPSH
disponible
>1,3 NPSH
requerido.

6.3.- SELECCIN DE UNA BOMBA.- PUNTO DE FUNCIONAMIENTO

Para seleccionar la bomba ms idnea con el fin de atender al servicio es preciso
conocer en primer trmino la instalacin donde ha de funcionar y el caudal que se
requiere. En la mayora de los casos la altura piezomtrica no es constante sino que
oscila entre determinados valores y en ocasiones el caudal deseado puede ser
igualmente variable. Estas circunstancias evidentemente habrn de considerarse en el
momento de seleccionar la bomba. Es usual considerar como hiptesis de clculo unos
valores medios para la altura piezomtrica y el caudal.





Fuente Itur
Fig : 7.11.- Curvas caractersticas de un determinado tipo de bombas


Primeramente habr de seleccionar el tipo de bomba que se adapte mejor al
servicio, lo cual depende de las caractersticas del lquido a elevar y del tipo y
circunstancias de la instalacin.

Trazada la curva caracterstica de la instalacin y conocido el caudal deseado se
puede saber el punto en que se desea trabajar.

La bomba seleccionada trabajando en la instalacin prevista no proporcionar
indudablemente el punto deseado sino otro que ser el que corresponde a la interseccin
de las curvas caractersticas de bomba e instalacin.

Para conocer dicho punto debern dibujarse las dos curvas en el mismo grfico,
bien en el de la bomba o en el de la instalacin, mejor en el de esta ltima.

Hay que resaltar aqu que en el momento de seleccionar una bomba no se puede
conseguir que su curva caracterstica pase exactamente por el punto deseado, ni que el
punto de funcionamiento resultante sea el ptimo de la bomba; sin embargo, habr que
intentar conseguir en lo posible que el rendimiento del punto de trabajo, no se aleje mucho
del correspondiente al punto nominal de la bomba.

7. LNEA PIEZOMTRICA Y DE ALTURA TOTAL

Altura piezomtrica: Se llama a la altura alcanzada en un piezmetro abierto
dispuesto en la tubera, es decir, representa la suma de la energa de posicin y de
presin, tomando como referencias un origen arbitrario de cotas y la presin atmosfrica
local (presin manomtrica).

Altura total: Se llama a la resultante de sumar a la altura piezomtrica la altura
equivalente a la energa de velocidad.

Si en una conduccin se unen los puntos alcanzados por la altura piezomtrica y
la altura total, se obtiene la lnea de alturas piezomtricas la lnea de alturas totales
respectivamente.

En una conduccin, salvo en casos muy excepcionales, es casi imprescindible que
la energa de presin sea positiva, con lo cual la lnea piezomtrica debe estar siempre
por encima del perfil de la tubera, que representa la energa de posicin. Si est por
debajo significa una presin negativa, es decir, la lnea piezomtrica no ha de cruzarse
con la del perfil de la tubera, en la mayora de los casos.



Fig. 7.12.- Lnea piezomtrica y lnea de altura total

.
En la lmina superior del depsito, la lnea piezomtrica coincide con la altura
total; en la entrada a la tubera una pequea parte de la energa de posicin se transforma
en energa de velocidad, que se mantiene constante a lo largo de la conduccin si no se
modifica el dimetro de la misma.

En un punto cualquiera de la conduccin se tiene la siguiente distribucin de
energas:

Z: energa de posicin
P/ g: energa de presin
V
2
/2g: energa de velocidad
h
f
: prdida de energa o prdida de carga

La pendiente de la lnea de altura total proporciona la prdida de carga por unidad
de longitud, de forma que:

tag = h
f
/ L = J

Sin embargo, por ser las lneas piezomtricas y de altura total paralelas, es normal
decir que J es la pendiente de la lnea piezomtrica.

Es indudable que al final de la conduccin la energa de presin se anula, pues el
fluido ha de salir a la atmsfera, convirtindose en energa de velocidad si existe una
boquilla, en energa de posicin si se trata de un consumo en una cierta cota,
simplemente se transforma en prdida de carga en los grifos de salida en instalaciones
industriales.

7.1.-CASOS PARTICULARES
7.1.1.- Salida mediante boquilla

Altura total disponible
V
2
/2g
Lnea altura
total
Lnea Piezomtrica
P/g
Tubera
h
f



En el caso de que al final de la conduccin sale al exterior a travs de una
boquilla, en dicha boquilla se verifica la transformacin de energa de presin en energa
cintica, adems de prdidas de carga, y dejan de ser paralelas, lgicamente, la lnea
piezomtrica y de altura total.

p/g

z

Fig. 7.13.- Salida mediante boquilla

7.1.2.- Pieza especial

En el punto donde existe una pieza especial se produce una cada de la lnea
piezomtrica, ya que se origina una prdida de carga puntual.

La lnea piezomtrica contina posteriormente con la misma pendiente que tena
antes de que el fluido pasara por la pieza especial, segn puede observarse en la figura.

h
f p. especial

P/g

Origen de cotas

Fig. 7.14.- Pieza especial

v
2
boq
/2g

Origen de cotas
h
f

v
2
/2g
D
D
z


7.1.3.- Bomba

Si se tiene una bomba dentro de una conduccin se incrementa la energa entre la
entrada y la salida de la bomba.

Si el dimetro y el material de la tubera permanecen constantes antes y despus
de la bomba, la lnea piezomtrica tiene la misma pendiente en ambas tuberas segn
puede observarse en la figura 7.15, ya que la velocidad permanece constante as como el
nmero de Reynolds y la rugosidad relativa y por tanto el coeficiente de friccin y la
prdida de carga unitaria.

Fig. 7.15.- Bomba

7.1.4.- Turbina

Si se tiene una turbina dentro de una conduccin disminuye la energa,
producindose una cada repentina de la lnea piezomtrica, segn se observa en la
figura 7.16

Fig 7.16.- Turbina
H
m

p/g

z
Bomba
Origen de cotas
Turbina
H
t

Origen de cotas


7.1.5.- Depresin por bomba
Como es sabido, una bomba puede producir una depresin en su tubera de
aspiracin.

En este caso la lnea piezomtrica corta al perfil de la conduccin, segn se
observa en la figura 7.17.

Fig. 7.17.- Depresin por bomba

Es preciso tener cuidado con el fenmeno de la cavitacin, que consiste en que el
fluido hierve cuando la presin a la entrada de la bomba disminuye, alcanzando la tensin
de vapor mxima del fluido y en ese momento se forman burbujas de aire muy rico en
oxgeno y burbujas de vapor de agua. Como consecuencia de ello se oxida el material y
se deterioran la bomba y tuberas. Por otra parte se producen tambin detonaciones o
implosiones peligrosas originadas por las burbujas gaseosas al licuarse, con vibraciones
y ruidos que dan lugar a una disminucin del rendimiento de la bomba y de la vida de la
misma.
7.1.6.- Sifn

Se denomina sifn al paso de un fluido de un punto a otro de menor cota, bien
pasando su intermedio por cotas superiores o por inferiores (Figura 7.18)

H

H

Fig.7.18.- Sifones: a) por cotas superiores ; b) por cotas inferiores
Origen de cotas
P/g
z
0
(b
1
2
1
2
(a) (b)


Los sifones presentan unas limitaciones, ya que en el sifn (a) hay que tener
cuidado con la depresin que se produce en la parte superior que puede originar
cavitacin y en el sifn (b) hay que tener precaucin con la sobrepresin que tiene que
soportar la parte inferior.

Suponiendo que el tubo del sifn est totalmente lleno de fluido, la aplicacin de la
ecuacin de Bernoulli entre los puntos 1 y 2 conduce a la expresin:

B
1
- hf
1-2
= B
2
; B
1
= 0 y B
2
= H
H = hf
1-2
=
g D
V L
f
2
2

Es decir, el fluido circula por el sifn gastndose la altura H en prdida de carga.

La presin en el punto superior inferior del sifn (vrtice) se determina aplicando
la ecuacin de Bernoulli:

B
1
- h f
1-0
= B
0
Siendo:
B
1
= p
1
/ + v
1
2
/2g + z
1
= 0 + 0 + z
1

B
0
= p
0
/ + v
0
2
/2g + z
0
Resulta:
p
0
/ = (z
1
- z
0
) - v
0
2
/2g - h f
1-0

En el caso del sifn (a) la presin resulta ser negativa y disminuye con la altura del
vrtice respecto al punto 1 y con la velocidad del fluido en el sifn.

p
0
/ = - (z
0
z
1
) - v
0
2
/2g - h f
1-0

Si al determinar p
0
/ resulta que es igual menor que la presin de vapor, el fluido
hierve en el vrtice y se dice que el sifn cavita. El paso del fluido se produce a
borbotones y el sifn no trabaja satisfactoriamente, pudiendo incluso llegar a descebarse.

Los grandes sifones que trabajan continuamente tienen en su vrtice superior
bombas de vaco que impiden el descebado.

La presin ms baja puede en algunos casos no presentarse en el vrtice sino en
un punto aguas abajo, puesto que el rozamiento y las prdidas menores pueden reducir
an ms la presin.

La lnea piezomtrica de un sifn es una recta que une las dos superficies libres,
segn se observa en la figura 7.19.



Fig 7.19.- Lnea piezomtrica del sifn

8.- FRMULAS EMPRICAS DE CLCULO DE PRDIDAS DE CARGA

Todas las frmulas estudiadas hasta ahora son muy recientes, pues tienen como
punto de partida el ao 1925, en que Ludwig Prandtl expuso su teora sobre la capa lmite.

Sin embargo ya se haban realizado clculos de tuberas con anterioridad a esta
fecha. Esto fue posible gracias a la existencia de frmulas empricas, obtenidas por
numerosos investigadores anteriores a Prandtl, que permitieron determinar las prdidas
de carga en las conducciones. Entre ellas citaremos las de Prony, Dupuit, Levy, Flamant,
Darcy, Lees-Cespedes, Reynolds, Hazen-Williams, Sonier, Manning, Barnes, Gaucker-
Stricler, Scimemi y Drew-Kov-Macadams.

De todas las indicadas la ms utilizada hoy en da para clculo rpido de prdidas
de carga en conductos cerrados y en flujos de agua o de fluidos de viscosidad similar al
agua (
agua
= 10
-6
m
2
/s) es la de Hazen-Williams.

1
2
Cabeza
de sifn
Cola de
sifn
Sifn b
Sifn a


8.1. - FRMULA DE HAZEN-WILLIAMS
Esta ecuacin data del ao 1970. Tiene en cuenta todos los parmetros que
intervienen en el rozamiento del fluido, es decir, rugosidad, velocidad y dimetro, Por ello
es de las expresiones empricas ms ampliamente utilizadas en el clculo de redes
hidrulicas.

Su expresin dada en el sistema internacional es la siguiente:

Q = 0.849 C
HW
A R
0.63
J
0.54
(S.I)

Siendo:

C
HW
: coeficiente de Hazen-Williams, que depende de la rugosidad de la
tubera.
A: seccin transversal del conducto
R: radio hidrulico; R = A/P
J: prdida de carga unitaria; J = hf/L

Para el caso de tuberas de seccin circular:
A = D
4
/4 y R =
D
D
4
4
= D/4
Despejando la prdida de carga:

J = hf/L =
852 1
87 4 852 1
3
7 10
.
.
) (
.
) (
.
s
m
Q
D C
m HW
(S.I.)

El coeficiente de Hazen-Williams (C
HW
)

es funcin de la rugosidad de la tubera,
pero la bibliografa solamente indica tubera muy lisa, lisa, semilisa,...etc.

Haciendo la comparacin de los resultados obtenidos mediante esta expresin con
las derivadas de la mecnica del flujo turbulento, representadas en el baco de Moody,
se puede expresar el coeficiente en funcin de la rugosidad relativa (/D), tal como se
encuentra en el cuadro 22 de Cuadros y bacos.

Las frmulas empricas son notablemente ms sencillas que la tericas ya
indicadas, pero con el fin de resolver mucho ms rpidamente el clculo de prdidas de
carga, se ha confeccionado un cuadro de valores de las prdidas de carga unitarias (J
1
)
en funcin del dimetro comercial de la tubera, tomando como base la expresin de
Hazen-Williams.

De la expresin anterior:

J = hf/L =
852 1
87 4 852 1
3
7 10
.
.
) (
.
) (
.
s
m
Q
D C
m HW
(S.I.)

Se llama J
1
a la prdida de carga producida por un caudal de 1 l/s, por tanto:


J = J
1
. Q
1,852

h
f
= J
1
. L . Q
1,852

El cuadro se ha preparado para los dimetros comerciales ms comunes as como
para los diferentes coeficientes de Hazen-Williams.

En dichos cuadros se ha expresado el caudal en l/s , el dimetro en milmetro y la
prdida de carga en metros de columna de agua por metro de longitud de tubera.

Expresando en la ecuacin de Hazen-Williams el caudal en l/s y el dimetro en
mm:
Q
m
3
/s
= Q
l/S
.(10
-3
) y D
m
= D
mm
. (10
-3
)

Y sustituyendo se escribir:
J
1
=
87 . 4
) (
852 . 1
10
10 2117 . 1
mm HW
D C

Siendo J
1
la prdida de carga unitaria cuando Q = 1 l/s, cuyo valor esta tabulado
(cuadro n 22),en funcin del dimetro y del coeficiente de Hazen-Williams.

La expresin final de Hazen-Williams para el clculo de la prdida de carga es la
siguiente:
hf = J
1
L Q
(l/s)

1.852

9.- TUBERAS EN SERIE Y EN PARALELO. LEYES DE CIRCULACIN DE LOS
FLUIDOS EN UN CIRCUITO

9.1.- TUBERAS EN SERIE

Las tuberas estn conectadas en serie cuando van colocadas una a continuacin
de otra.

Por el teorema de la continuidad, el caudal es el mismo para cada tubera en
ausencia de manantiales sumideros y la prdida de carga total es la suma de las
prdidas parciales.

hf
total
= hf
parciales

Es decir, las prdidas de carga son acumulativas.



9.2.- TUBERAS EN PARALELO

Se dice que las tuberas estn conectadas en paralelo cuando parten y terminan
en el mismo punto (figura 7.20).

Fig.7.20.- Tuberas en paralelo

En este caso se verifican las leyes de circulacin de fluidos en circuitos para los
caudales y las prdidas de carga.

Ley de caudales:

En un nudo se verifica que la suma de caudales entrantes es igual a la suma de
caudales salientes

En general, en un nudo Q = 0, suponiendo positivos los caudales entrantes y
negativos los salientes.

Ley de prdida de carga:

Las prdidas de carga entre dos nudos son independientes del camino recorrido

hf
AB
= hf
1
= hf
2
= hf
3

Ya que si se aplica Bernoulli entre los nudos A y B, resulta B
A
B
B
= hf
AB

Y como el Bernoulli es el mismo en cada punto para cada instante, para la prdida
de carga es indiferente que circule el fluido por una tubera por otra en paralelo con ella.

Si se considera la prdida de carga positiva cuando el fluido circula en una
direccin y negativa si lo hace en otra, se puede escribir para un circuito hf = 0

9.3.- TUBERAS RAMIFICADAS

Es un conjunto de tuberas que parten de un nudo comn.
B
1
2
3
A


10.- PROBLEMA TIPO DE RESOLUCIN DE INSTALACIONES DE
BOMBEO

10.1.- OBTENCIN DE LA CURVA CARACTERSTICA DE LA INSTALACIN

Ejemplo
Se desea construir la curva caracterstica de la instalacin definida en el esquema
adjunto y por los datos siguientes:

Lquido: agua
Cotas: z
1
= 900m z
2
= 930m
Presiones: p
1
= 0 (abierto a la atmsfera)
P
2
=1,96 bar (manomtrica)
Conduccin: Tubera: fundicin;
dimetro: 100 mm
Longitudes: aspiracin: 25 m; impulsin: 125 m

Resolucin

Altura piezomtrica (altura manomtrica a caudal nulo).

Nota: Se debe resolver esta cuestin siempre en metros de columna del lquido que
fluye y preferentemente en presiones manomtricas.

Prdidas de carga

Rugosidad de la fundicin = 0,026 cm

Rugosidad relativa /D = 0,026/10 = 0,0026 = 2,6.10
-3

Coeficiente de Hazen-Williams C
HW
= 120

Prdida de carga unitaria para D = 100 mm; J
1
= 3,11.10
-4
mca/[m.(l/s)
1,852
]

Longitudes equivalentes

Los valores indicados slo deben utilizarse en clculos rpidos, ya que la
longitud equivalente depende del dimetro de la pieza especial.

( ) mcl Z
P
Z
P
Hm
io
50 0 900
9800
10
96 1 930
5
1
1
2
2
= +
|
|
\
|
+ =
|
|
\
|
+
|
|
\
|
+ = ,



Aspiracin: Vlvula de pi 25 m
Codo 90 5 m

Impulsin: Vlvula antirretorno 15 m
2 vlvulas compuerta 2x5 m
4 codos 90 4x5 m

Total ---------- 75 m

Longitud equivalente total = 25 + 125 + 75 = 225 m

Prdida de carga = h
f
= 3,11.10
-4
.225.Q
1,852

H
f
= 0,07.Q
1,852

La expresin analtica de la cci ser:

H
mi
= 50 + 0,07.Q
1,852

A continuacin se calcula el valor de H
mi
para diferentes valores del caudal Q,
tal como se indica:

Q l/s 2 4 6 8 10 12 14 16
H
mi
mca 50,3 50,9 51,9 53,3 55,0 57,0 59,3 61,9

Nota: no merece la pena en la precisin del clculo de la prdida de carga pasar del
dm.

Ahora solo resta elegir el formato del papel y las escalas ms idneas tanto
para H como para Q. El formato usual es el A-4.

Hay veces que en el grfico no se adopta como origen de coordenadas el
punto (0,0) sino otros valores de H y Q para conseguir mayor definicin en la zona de
trabajo. En este caso se ha adoptado el formato mencionado y el origen de
coordenadas (0,0) y como escalas 1cm = 1 l/s y 2,5 mca (fig 7.21).

Una curva queda perfectamente definida con 10 puntos, suficientemente con 8
e incluso con 6 y en algunos casos con menos si el tramo que se desea representar es
reducido; se pondr especial cuidado en la zona en que se encuentren los resultados.

Traspasados los puntos calculados al sistema de coordenadas elegido, basta
trazar la curva que pasa por todos y cada uno de los puntos para obtener la curva
caracterstica de la instalacin.


0 2 4 6 8 10 12 14 16
0
10
20
30
40
50
60
Escal as 1 cm = 1 l/s y 2,5
mca
Puntos calculados
caudal altura
l/s mca
0 50
2 50,3
4 50,9
6 51,9
8 53,3
10 55,0
12 57,0
14 59,3
16 61,9
PUNTO DESEADO : P (55 mca; 10 l/s)
P
H (mca)
Q (l/s)

Fig 7.21.- Curva caracterstica de la instalacin


10.2.- SELECCIN DE LA BOMBA MS IDNEA

Para seleccionar la bomba ms idnea con el fin de atender al servicio es
preciso conocer en primer trmino la instalacin donde ha de funcionar y el caudal que
se requiere. En la mayora de los casos la altura piezomtrica no es constante sino
que oscila entre determinados valores y en ocasiones el caudal deseado puede ser
igualmente variable. Estas circunstancias evidentemente habrn de considerarse en el
momento de seleccionar la bomba; es usual considerar como hiptesis de clculo
unos valores medios para la altura piezomtrica y el caudal.

Primeramente habr de seleccionarse el tipo de bomba que se adopte mejor al
servicio, lo cual depende de las caractersticas del lquido a elevar y del tipo y
circunstancias de la instalacin.

Trazada la curva caracterstica de la instalacin y conocido el caudal deseado
se puede saber el punto en que se desea trabajar.

Si se toma la instalacin del ejemplo presentado en el apartado anterior y si se
desea obtener un caudal de 10 l/s, el punto deseado ser: P:(55 mca; 10 l/s) (fig 7.20).

Suponiendo que se trata de atender a un servicio de suministro de agua en
condiciones normales, se puede adoptar, por ejemplo, el tipo de bombas normalizadas
de una determinada marca comercial (versin F, de bomba Itur).

En primer trmino se parte de los diagramas generales de curvas
caractersticas facilitadas por el fabricante para la seleccin de dichas bombas, tanto
para 1450 como para 2900 rpm, que se adjuntan (fig 7.22). Escogiendo la versin de
2900 rpm, que se adapta mejor a la altura manomtrica exigida, se entra en abcisas
por el caudal 36 m
3
/h equivalente a 10 l/s, y en ordenadas por la altura 55m,
observando que corresponde al grupo de bombas 40-200b.

A continuacin se busca el grfico donde figuran las curvas caractersticas de
este tipo de bombas (figura 7.23). Dicho grfico, como puede observarse, contiene las
curvas caractersticas (H,Q) de cinco bombas, que en este caso corresponden a una
misma carcasa con rodetes de diferentes dimetros, probablemente obtenidos por
torneado, viniendo expresada esta medida en mm. Las otras curvas dibujadas en el
diagrama superior indican el rendimiento.

El grfico intermedio indica la potencia absorbida y el inferior el NPSH
requerido, ambos en funcin del caudal.

Entrando con el punto P (55 m; 36 m
3
/h) en la parte superior de la figura 7.23
se observa que se encuentra situado entre las curvas correspondientes a las bombas
cuyos rodetes tienen 193 y 202 mm de dimetro.

Si se desea obtener un caudal de al menos 36 m
3
/h es preciso elegir la bomba
mayor, es decir la 40/200.bF de 202 mm de dimetro.



Fuente: Itur

Fig 7.22.- Curvas caractersticas de las turbobombas de un determinado modelo


Fig: 7.23.- Curvas caractersticas de un determinado grupo de turbobombas


10.3.- PUNTO DE FUNCIONAMIENTO

La bomba seleccionada trabajando en la instalacin prevista no proporcionar
indudablemente el punto deseado sino otro que ser el que corresponde a la interseccin
de las curvas caractersticas de bomba e instalacin.

Para conocer dicho punto debern dibujarse las dos curvas en el mismo grfico,
bien en el de la bomba o en el de la instalacin, mejor en el de esta ltima.

Para ello debern tomarse unos cuantos puntos de la curva caracterstica de la
bomba y llevarlos al grfico de la instalacin:

Q m
3
/h 0 10 20 30 40 50 60
Q l/s 0 2,8 5,6 8,3 11.1 13,9 16,7
H mca 60 61,5 61,5 59,5 56,5 52,2 46,8

Trazando la curva que pasa por estos puntos se tiene la cctb, siendo el punto de
funcionamiento (fig 7.24):

P (56,3 mca; 11,3l/s)

Llevando este punto a la cctb facilitada por el fabricante, se puede observar que el
rendimiento de la bomba es: 69,3% aproximadamente, y 9 kW de potencia absorbida (fig:
7.23)

Dicha potencia puede conocerse a travs de la expresin:

kW W
QH
Pa 9 897 . 8
693 , 0
3 , 56 10 3 , 11 9800
3
=

= =

En el momento de seleccionar el motor elctrico de arrastre conviene
sobredimensionarlo en un 20% en el caso de motores pequeos, 15% para valores
medios y 10% en el caso de que sean de gran tamao. Evidentemente hay que elegirlos
dentro de los motores existentes en el comercio. En nuestro caso concreto se adopta un
motor de 11 kW.

Hay que resaltar aqu que en el momento de seleccionar una bomba no se puede
conseguir que su curva caracterstica pase exactamente por el punto deseado, ni que el
punto de funcionamiento resultante sea el ptimo de la bomba; sin embargo, habr que
intentar conseguir en lo posible que el rendimiento del punto de trabajo, no se aleje
mucho del correspondiente al punto nominal de la bomba.

En nuestro caso el rendimiento nominal es el 70,5% y el obtenido 69,3% siendo la
diferencia aceptable (fig. 7.23)


0 2 4 6 8 10 12 14 16
0
10
20
30
40
50
60
c. c. i.
P
Escalas 1 cm = 1 l/ s y 2, 5
mca
Punt os deducidos d e l a fig ura 7.23
Bo mba 40/2 00.bF rodete 202 mm Diam.
a 2950 rpm. Fue nte: It ur.
PUN TO DE FUN CI ON AMIENTO : P (56 , 3 mc a; 11 , 3 l/ s; 6 9,3 %)
P
H (mca)
Q (l/s)

Fig. 7.24.- Curva caracterstica de la instalacin y de la bomba. Punto de funcionamiento.



10.4.- COSTO ENERGTICO

El costo de elevacin de un m
3
de agua se obtendr dividiendo el costo de la
energa gastada en una hora entre el volumen de agua elevado en el mismo tiempo.

Suponiendo un costo de 0,09 euro/kWh, se tendr:

3
023 0
6 3 3 11
09 0
87 0
9
m euro
x
C / , .
, ,
, .
,
=
|
\
|
=

El coeficiente 0,87 corresponde al rendimiento del motor elctrico de 11 kW
cuando trabaja en un punto equivalente a 9/11 de su potencia.

10.5.- CAVITACIN EN UN SISTEMA DE BOMBEO

Los problemas que normalmente pueden presentarse referentes a este tema son:

Seleccionar la bomba conocida la instalacin donde ha de trabajar con la
condicin de que no exista peligro de cavitacin.

Calcular la cota del eje de la bomba que no debe sobrepasarse, conocida la
instalacin y la bomba seleccionada, para que no se produzca la cavitacin.

En nuestro caso concreto y ya que la bomba ha sido seleccionada, vemos que se
trata la segunda cuestin, es decir, el clculo de la cota mxima del eje de la bomba.

Para ello se parte de la ecuacin:

NPSH
requerido
+ NPSH
seguridad
= NPSH
disponible


Para el punto de funcionamiento el NPSH requerido para un caudal de 11,3 l/s
equivalente a 40,68 m
3
/h es 2m, procediendo a una interpolacin entre las dos curvas
inferiores del grfico facilitado por el fabricante (figura 7.23).

Suponiendo que se exija:

NPSH
disponible > 1,3.
NPSH
requerido = 2,6 mca

Que equivale a 0,6 mca de NPSH
seguridad.

Luego:

6 2, ) ( > +
=
fBD B D
a
S B
disponible
h Z Z
P P
NPSH

mca
A P
a
B
33 9
900
900
33 10
900
33 10 , , , = = =

Donde:

P
B
/
a
es la presin absoluta del punto B y A la altitud en m.
P
S
/
a
es la presin de vapor (presin absoluta) = 0,3 mca
Z
D
cota de la bomba.
Z
B
cota de lmina superior del depsito de aspiracin = 900 m.
h
fBD
prdida de carga de la aspiracin.

h
fBD
= J
1
L Q
1,852
= 3,1110
-4
(25+30)11,3
1,852
= 1,53 mca.

Sustituyendo arriba se tendr:

9,33 0,30 (Z
D
900 + 1,53) >2,6
De donde:

Z
D
< 904,90 m. Cota mxima del eje de la bomba.

76 Rgimen variable en tuberas. Golpe de Ariete


TEMA 8: RGIMEN VARIABLE EN TUBERAS. GOLPE DE ARIETE

1.- DESCRIPCIN DEL FENMENO DEL GOLPE DE ARIETE

Al variar el rgimen en una conduccin, por ejemplo cerrando parcial o totalmente
una vlvula, aparece un fenmeno de compresibilidad en el flujo, que se traduce en una
variacin brusca de presin en la tubera.

Si en la conduccin ABC (fig. 8.1) se anula el caudal en B, la primera rodaja de
flujo aguas arriba de B queda parada en seco, a continuacin se para la segunda
comprimiendo a la primera, la tercera a la segunda y as sucesivamente hasta llegar a A.
En definitiva, aparece en B un aumento de presin P que como una onda se propaga
aguas arriba a una velocidad a. Este aumento de presin es como un golpe que sufre la
conduccin en su interior y que se conoce con el nombre de golpe de ariete y,
recientemente, con el de transitorio.

Fig.- 8.1.- Cierre de vlvula en B

Al anularse el caudal en B, la primera rodaja de flujo aguas debajo de B queda
tambin parada en seco. El flujo entre B y C tira de dicha rodaja, provocando en la misma
una succin o disminucin de presin, llamado golpe de ariete negativo. A veces se
pueden originar en la tubera presiones inferiores a la atmosfrica, incluso prximas al
cero absoluto, que aplastaran la tubera si esta no est preparada para ello.

2.- PROPAGACIN DE LA ONDA ELSTICA. CELERIDAD DE LA ONDA

Al anular instantneamente el caudal en B (Fig. 8.1) pueden suceder tres casos:

Caso 1: fluido incompresible (no existe) y tubera inelstica (difcil de
conseguir).

Al cerrar instantneamente en B, no hay posibilidad de que siga entrando lquido
por A en la tubera. El caudal se anulara simultneamente en ambas secciones. La
celeridad de la onda a sera infinita: a =

Caso 2: fluido compresible (siempre) y tubera inelstica


Al anularse el caudal en B, el fluido dentro de la tubera va reduciendo su volumen
a medida que se produce la sobrepresin del golpe; por tanto sigue entrando en la tubera
fluido por A. En este caso, tampoco real, la celeridad de la onda coincide con la velocidad
del sonido en el seno de dicho fluido: a = c.

Caso 3: fluido compresible y tubera elstica

Al anularse el caudal en B sigue entrando fluido por A, por doble causa, ya que
ste se comprime y adems la tubera se dilata a medida que le va llegando la onda de
sobrepresin. Por ello el caudal en A tarda ms en anularse es decir que la onda se
propaga ms despacio: a < << < c.

3.- VALOR DEL GOLPE DE ARIETE MXIMO.- FRMULA DE ALLIEVI

Al anularse el caudal en B (Fig. 8.2) aparece un incremento de presin P, que
actuando sobre la seccin transversal S del flujo va comprimiendo a ste con la fuerza F.
F = S. P

Fig.- 8.2.- Cierre rpido de vlvula en B

El impulso de dicha fuerza durante el tiempo t (t = L/a) que tarda el volumen de
fluido comprendido en el tramo de tubera L en pararse, ser igual a la variacin de la
cantidad de movimiento que ha sufrido la masa m de dicho volumen al pararse o al pasar
de una velocidad V a otra V menor.
m = S L
F t = m V
V = V V (parcial)
Sustituyendo: S P L/a = S LV
V = V (total)

En el caso de cierre total ( V = V), lgicamente el ms peligroso, se obtiene:

P = a V H = a V /g

Expresin obtenida por Allievi que calcula el mximo golpe de ariete que puede
presentarse.



4.- VELOCIDAD DEL SONIDO

Calculando la celeridad de la onda de presin en una tubera inelstica se tendr
la velocidad del sonido, ya que c = a.

Fig.- 8. 3.- Onda de presin

Se representa en la Fig. 8.3 la primera rodaja prxima a B. Dicha rodaja pasa de
un espesor dL antes del golpe a otro (dL-dx) despus de comprimida. La fuerza de
compresin es F, que comienza en C siendo nula y acaba en C, con el valor de F =
SP.

Considerando la fuerza media (SP/2), al desplazarse de C a C (dx), realiza un
trabajo dW:

d W = F dx = (SP / 2 ) dx
Sustituyendo el valor de la sobrepresin: P = a V y teniendo en cuenta que en
este caso a = c

dW = (S c V / 2) dx

Este trabajo se realiza a costa de otra energa, que es la energa cintica que
desaparece de la rodaja de fluido al quedar en reposo.

(1/2) dm V
2
= (1/2) S dL V
2

Igualando las expresiones: (S c V / 2) dx = (1/2) S dL V
2

V /c = Sdx /SdL

Expresin que nos da la variacin de volumen por unidad de volumen que produce
el incremento de presin P. Recordando el mdulo de elasticidad volumtrico de un
fluido: K = - P / (v /v):
Sdx /SdL = v /v = P / K
V / c = P / K = cV / K c
2
= K /
K
c =
Para el caso del agua K = 2,03 .10
9
N /m
2
y la velocidad del sonido en el agua:

c = ( ( 2,03 . 10
9
) / 1000)
1/2
= 1425 m/s



5.- CELERIDAD DE LA ONDA EN TUBERAS

Al considerar elstica la tubera, la porcin de fluido de espesor dL disminuye, por
efecto del golpe de Ariete (P), ya que aumenta el dimetro. El recorrido dx de la fuerza F
es ahora mayor y depende adems del fluido, de la elasticidad del material de la tubera E
y de su espesor e respecto del dimetro.

Llamando E al mdulo de elasticidad del material, e al espesor de la tubera y D a
su dimetro interior, se llega a la expresin de Joukowski.

e E
D K
K
a
.
.
1
/
+
=

Fig.-8.4.- Velocidad de la onda de presin en tuberas

Para el caso del agua, Allievi propuso una frmula ms fcil de recordar y manejar
obtenida de la siguiente forma:

c = (K / )
1/2
= 1425 m/s

Recordando que el mdulo de lasticidad del agua K = 2,1.10
5
N/cm
2
y
sustituyendo:
e E
D
e E
D
a
.
.
,
, .
.
. . ,
7 5
10
3 48
3 48 1425
10 1 2
1
1425
+
=
+
=

Considerando k el cociente adimensional 10
7
/ E(N/cm
2
), se obtiene:

e
D k
a
.
3 , 48
9900
+
=

Valores orientativos de k para la frmula de Allievi
Hierro y acero 0,5
Hormign.. 5
Hormign armado. 5
Fundicin.. 1
Fibrocemento 5,4 (5 6)
Poliester 6,6
Plomo 5
PVC.. 33 ( 20 50)



6.- OSCILACIONES DE PRESIN EN LA TUBERA

Analicemos lo que sucede en la conduccin desde el instante t = 0, en que se
produce el cierre instantneo en B:

t = 0: Aparece en B el golpe P y la onda
de presin comienza a circular por la
tubera hacia el depsito A.
Instante t = (L /2) / a: La onda de presin
llega al punto medio M. El trozo de tubo
MB est dilatado y el fluido en su interior
en reposo y comprimido. En el trozo AM el
fluido sigue circulando hacia M.

Fig.-8.5.- Cierre de vlvula instante t=0

Instante t = L / a : La onda de presin
llega a A, toda la tubera est dilatada por
la sobrepresin y el fluido en su interior en
reposo y comprimido. La presin en B es
la esttica ms la sobrepresin del golpe.
Sera el momento ms peligroso en la
conduccin.
En el depsito A solo puede existir h,
debida a la altura del mismo. El golpe al
llegar a A tiene que desaparecer
automticamente.

Fig.-8.7.- Cierre de vlvula instante t=L/a

Fig.-8.6.- Cierre de vlvula instante t=(L/2)/a

Igual que un resorte, el fluido de la tubera
comienza a expandirse por A y comienza
un flujo en direccin al depsito, a la vez
que la presin se va estabilizando.

En el Instante t = (3L/2)/a, la onda
estabilizadora llega a M. La lnea
piezomtrica en el tramo AM queda con
inclinacin decreciente hacia A, ya que el
flujo circula en ese sentido.
Fig.-8.8.- Cierre de vlvula instante t=(3L/2)/a



Instante t = 2L / a : La onda estabilizadora
llega a B. El fluido de toda la tubera se
mueve hacia el depsito, tericamente a
la misma velocidad V que llevaba antes de
producirse el golpe. Como el tramo de
fluido prximo a B no puede moverse, el
resto tira de l provocando un P negativo
tericamente igual en valor absoluto a la
sobrepresin del golpe. A continuacin
esta onda se propaga hacia A.

En el instante t = (5L/2)/a: La onda
negativa llega a M. El trozo de tubera BM
esta contrado y el fluido en su interior en
reposo y expandido.
Fig.-8.9.- Cierre de vlvula instante t= 2L/a

Fig.-8.10.-Cierre de vlvula instante t=(5L/2)/a
Instante t = 3L / a: La onda llega a A. Toda
la tubera est contraida por efecto de la
depresin y el fluido en reposo y
expandido. En A se inicia un flujo en
direccin a B.
En el instante t = 4L/a: el flujo llega a B y la
situacin vuelve a ser la misma que en el
instante inicial

Fig.-8.11.- Cierre de vlvula instante t=3L/a

Fig.-8.12.- Cierre de vlvula instante t=4L/a



A partir de entonces el fenmeno vuelve a repetirse indefinidamente cada perodo
4L/a. Pero debido al rozamiento del agua en la tubera la onda de presin se va
amortiguando hasta anularse totalmente.

Cuando el golpe de ariete es negativo, se podra alcanzar el cero absoluto, en el
peor de los casos, verificndose un fenmeno ondulatorio anlogo al anteriormente
descrito. En consecuencia el golpe de ariete negativo puede ser tan nocivo como el
positivo.

7.- CIERRE GRADUAL

7.1.- CLASIFICACIN

En un cierre gradual, el golpe de ariete depender del tiempo T de cierre y de la
longitud L de la tubera.

Si la conduccin es suficientemente larga o el cierre suficientemente rpido, como
para que la vlvula est cerrada antes de lo que tarda la onda en ir y volver (2L/a), se
habla de conducciones largas o cierres rpidos; de lo contrario, se habla de conducciones
cortas o cierres lentos.

Si T< << < 2L/a, cierre rpido; L > >> > aT/2, conduccin larga

Si T > >> > 2L/a, cierre lento; L < << < aT/2, conduccin corta

7.2.- TECHO DE PRESIONES EN CONDUCCIONES LARGAS

Cuando al comienzo del capitulo se supuso el cierre instantneo, el golpe apareca
completo en la seccin B desde el primer instante (t=0) y se mantena en dicha seccin
durante el tiempo t = 2L/a que tarda la onda en ir y volver. Al ser gradual, aunque sea
rpido, el golpe aparece en B gradualmente, alcanzando su valor mximo: P = aV
al final del cierre (t = T), valor que se mantiene tericamente en la seccin hasta el
instante t = 2L/a.

Fig.-8.13.- Techo de presin


Es necesario conocer el valor mximo de presin que puede aparecer en toda la
conduccin, que sera el techo de presiones, ya que se tiene que calcular la resistencia de
la tubera para dicha situacin.

Se puede analizar para cualquier valor de tiempo de cierre T, siempre que sea
inferior a 2L/a.

La figura (8.14) corresponde a: L/2a < T <L/a. En el instante t=0 aparece en B el
primer incremento infinitesimal de presin (dp). Este incremento de presin se desplaza
hacia el depsito, le seguir otro segundo y as sucesivamente. En el instante t= L/2a, el
primer dp llega al punto medio M, la lnea piezomtrica ser B
1
MA.

Entre el instante t=0 y en el que el fluido queda en reposo, la prdida de carga
inicial BB se va reduciendo hasta anularse. La LP inicial pasa de AB hasta la horizontal
AB
En el instante t=T (final de cierre) aparece en B el ltimo incremento de presin
que completa el golpe, mientras que el primero ha llegado a la seccin N, la lnea
piezomtrica sera B
2
NA. Para t= L/a el primer dp llega al depsito, y el ltimo ir por la
seccin D, siendo AD=NB. Al seguir disminuyendo la prdida de carga el punto B
2
se
eleva hasta B
3
. En este instante sale de A hacia B la primera onda estabilizadora a la que
seguirn las dems, los aumentos de presin que intentan llegar son compensados con
ondas estabilizadoras, por ello en A la presin ser la debida a la altura h.

En la seccin C (AC = CD) se encuentra la ltima onda, que no ha llegado todava
al depsito, con la primera que ya est de vuelta. En este instante crtico las ondas
estabilizadoras compensan a las de presin y por tanto el golpe total p solo llega hasta
C. Siempre existir un tramo de tubera AC que llamaremos longitud crtica L
c
en que el
golpe vara entre el valor nulo en A y el mximo en C.

Fig.-8.14.- Techo de presiones

En el instante crtico t
c
= (L+L
c
)/a la situacin es la mas peligrosa, la lnea B
4
CA
es el techo de presiones que ha de soportar la tubera.


7.3.- LONGITUD CRTICA

Como se ha indicado en la pregunta anterior, la longitud crtica es el tramo de
tubera en el que el golpe de ariete vara entre el valor nulo en el depsito A y el mximo
en C. La longitud crtica ser tanto menor cuanto mas rpido sea el cierre, siendo cero en
el cierre instantneo.

El tiempo transcurrido desde el comienzo del cierre hasta el instante crtico es:

t
c
= (L + L
c
) / a

El tiempo que tarda la ltima onda en recorrer la longitud (L L
c
) es (t
c
T) , por
tanto:
t
c
T = (L L
c
) / a

Restando las dos expresiones se obtiene:

T = 2 L
c
/ a ; L
c
= T. a / 2

Si se compara esta ecuacin con las de tiempo de cierre vistas anteriormente se
puede ver que:
Si L > L
c
: conduccin larga
Si L < L
c
: conduccin corta
Si L = L
c
: conduccin crtica

7.4.- GOLPE DE ARIETE EN CONDUCCIONES CORTAS

En un cierre lento o conduccin corta, cuando la primera onda formada vuelve al
cabo del tiempo 2L/a, encuentra la vlvula a medio cerrar; es decir que an no se ha
alcanzado en B el valor mximo del golpe. A partir de dicho instante, los siguientes
aumentos de presin previsibles quedan prcticamente compensadas con las ondas
estabilizadoras que van llegando y por tanto la presin permanece prcticamente
constante.

Suponiendo en principio que el crecimiento de la presin es lineal con el tiempo de
cierre (recta OMM), el golpe en una conduccin corta (MN) puede obtenerse por
semejanza de tringulos entre OMN y OMN.



Fig 8.15.- Golpe de ariete en conducciones cortas
MN / MN = ON / ON ; P / a V = ( 2L/ a) / T
Es decir P = 2. L V / T , o bien H = 2 L V / g T (formula de Micheaud)

Jouguet obtuvo tambin para cierre lento la expresin: H = L V / g T que es la
mitad de la obtenida por Micheaud.

En resumen, el tiempo que tarda la onda de presin en subir y bajar por la tubera
es:
T = 2 L / a

Comparando T
c
y T, se puede saber si el cierre es lento o rpido y por tanto la
frmula o expresin a utilizar:
L > L
c
: tubera larga: Allievi

L = aT / 2 L
crtica
= a T
c
/ 2
L < L
c
: Tubera corta : Micheaud

7.5.- TIEMPO DE ANULACIN DEL CAUDAL. EXPRESIN DE MENDILUCE
Hasta hace unos aos, se desconoca como determinar el tiempo T de anulacin
de caudal en una parada imprevista, que es fundamental para valorar el golpe de ariete.
Por esta razn se hacan los clculos en condiciones desfavorables, que daban lugar a
tuberas sobredimensionadas.

En el VII Congreso Internacional de abastecimiento de agua, en 1966, el espaol
Enrique Mendiluce present un trabajo de investigacin, en el que se aportaron frmulas
para valorar dicho tiempo T.

El tiempo de cierre de la vlvula antirretorno para bombeo por el mtodo de
Mendiluce es:
T
cv
= C
1
+ C
2
( LV / g H
m
)
C
1
es funcin de la pendiente de la tubera (ver tabla 1).
C
2
es funcin de la longitud de la tubera (ver tabla 2).



Tabla 1
GOLPE DE ARIETE VALORES DEL COEFICIENTE C
1

(Mtodo de Mendiluce)
Pendiente: Hg/L

C
1

< 0,150 1,00
0,200 0,90
0,250 0,80
0,300 0,60
0,350 0,40
0,365 0,25
0,400 0,00
0,500 Aplicar Allievi
Tabla 2

GOLPE DE ARIETE VALORES DEL COEFICIENTE C
2

(Mtodo de Mendiluce)
Longitud de la tubera (m) C
2

< 500 2,00
500 1,75
500<L<1.500 1,50
1.500 1,25
>1.500 1,00

8.- FORMAS DE ATENUACIN DEL GOLPE DE ARIETE. DISPOSITIVOS PARA
REDUCIR.

- Chimenea de equilibrio: se instala en impulsiones de cierta importancia.

- Caldern de aire: consiste en un recipiente parcialmente lleno de aire a presin que se
coloca inmediatamente aguas abajo de la vlvula de retencin que hay a la salida de
la bomba. La compresibilidad del aire amortigua tanto las depresiones como las
sobrepresiones. Es bastante eficaz. Su inconveniente es que hay que ir reponiendo el
aire que se consume y para ello es necesario un compresor.



- Amortiguadores de aire con vejiga: en estos el aire se encuentra encerrado en una
vejiga, por tanto el aire y el agua no estn en contacto y no necesitan instalacin de
compresor. Su eficacia es anloga al caldern.

- Vlvulas de seguridad : son vlvulas taradas para que funcionen con solo un 5% por
encima de la presin de rgimen. Se colocan en paralelo inmediatamente aguas abajo
de la vlvula de retencin que hay junto a la bomba. Cuando aumenta la presin por
encima de un valor prefijado, la vlvula abre y el agua se descarga al exterior evitando
una sobrepresin. No evita las depresiones.

- Vlvulas reguladoras de presin: estn diseadas para controlar las sobrepresiones y
las depresiones, evitando el golpe de ariete y la cavitacin. Son caras.

- Vlvulas de retencin: sistema introducido por Mendiluce, muy extendido en Espaa.
Cosiste en colocar varias vlvulas de retencin sin freno a lo largo de la tubera de
impulsin.

- Ventosas: permiten tanto la entrada como la salida de aire.

9.-CONDUCCIONES EN CENTRALES HIDROELCTRICAS

En centrales hidroelctricas cuando vara o se anula la carga del generador
elctrico, hay que actuar rpidamente sobre el caudal, ya que si no la turbina y el
alternador podran embalarse peligrosamente; esta rapidez de maniobra puede provocar
golpes de ariete importantes. En algunos casos existen vlvulas de descarga que desvan
el caudal, impidiendo que pase por la turbina. An y todo el tiempo de cierre es pequeo
(de 15 a 20 segundos).

En centrales a pi de presa, la longitud de la tubera forzada es pequea, y el
golpe de ariete tambin lo ser. En centrales en las que las turbinas se encuentran a 15 o
20 km del embalse, se procura un perfil de tubera con muy poca pendiente hasta llegar lo
ms cerca posible a la vertical de la turbina, donde se colocara una chimenea de
equilibrio.

La chimenea de equilibrio, sirve para reducir la longitud hasta la turbina a efectos
de golpe de ariete. El fenmeno ondulatorio tendra lugar entre la chimenea y la turbina,
quedando prcticamente eliminado el golpe entre el embalse y la chimenea. Cuanto ms
suave sea la pendiente entre el embalse y la chimenea, menor ser la altura de sta. An
as puede resultar muy alta. Como ejemplo, la de la central de Villarino tiene 130 m de
altura por lo que suele empotrarse en el terreno.

La construccin de la chimenea de equilibrio es muy costosa, consta de un
depsito superior de expansin y abajo un depsito de expansin inferior, unidos por un
pozo de un dimetro muy inferior, de esta forma el golpe se disipa rpidamente con el
subir y bajar del agua en el pozo.

En las centrales convencionales aguas abajo de la turbina no hay problema de
golpe de ariete pues la descarga va al canal de desage.



En las centrales de acumulacin por bombeo, la tubera de descarga puede tener
longitud suficiente como para no ignorar el golpe de ariete, entonces se coloca otra
chimenea de equilibrio aguas abajo de la turbina.
Ingeniera Fluidomecnica. Tema 9 89

Dto. Ing. Nuclear y Mecnica de Fluidos. E.U.Politcnica de Donostia-San Sebastin

TEMA 9: FLUJO EN CONDUCTOS ABIERTOS.- CANALES

0.- INTRODUCCIN

Este captulo estudia el rgimen normal en un canal, es decir el rgimen
permanente y uniforme, comenzando por la demostracin de la frmula de Chezy.

Mediante la frmula de Manning para el coeficiente de Chezy, se explica el
clculo de canales, en rgimen normal, con seccin transversal rectangular, y
trapecial, dejando el estudio de canales de seccin circular para otras asignaturas
posteriores.

1.- RESISTENCIA AL FLUJO PERMANENTE Y UNIFORME

Se llama altura normal a la que se alcanza en un canal cuando el rgimen es
permanente y uniforme, que se denomina flujo normal.

En este rgimen, como es demostrable fcilmente, la prdida de carga
producida en un tramo de un canal es equivalente a la cada de cota. Por otra parte la
pendiente de la lmina superior, es la pendiente de la lnea piezomtrica, ya que son
coincidentes, pues la presin en ella es nula.

Para que el flujo sea normal y por tanto uniforme es necesario que las
velocidades sean iguales en todas las secciones y por ello las superficies
transversales, las alturas de las lminas de agua y la distribucin de presiones; por
consiguiente adems la solera y la lmina superior son paralelas.

Tomando Bernoulli entre dos secciones transversales 1 y 2, y teniendo en
cuenta que presiones y velocidades son iguales en ambas secciones, se tiene:

z
1
= z
2
+ hf
1-2
.

Es decir:
J
L
z
L
hf
z z z hf
2 1
2 1 2 1
=
=
= =

Se considera un elemento de fluido de longitud L, seccin recta transversal A y
permetro mojado P, contenido en un conducto abierto de seccin transversal constan-
te, tal como se indica en la figura 9.1.

Las fuerzas que actan sobre este elemento son las siguientes:

Fuerza debida a la presin aguas arriba: p
1
A
Fuerza debida a la presin aguas abajo: p
2
A
Fuerza debida al esfuerzo cortante:
o
L P
Peso: A L

90 Flujo en conductos abiertos. Canales


Fig.-9.1.- Representacin de fuerzas

Debido a que se considera rgimen permanente y uniforme, en el que la
velocidad media es la misma para todas las secciones y todos los instantes, por el
teorema de la continuidad la altura alcanzada por la lamina de agua es la misma en
todas las secciones, y por tanto las presiones son equivalentes en todas ellas, es
decir:
p
1
= p
2

La ecuacin de equilibrio resulta ser:

AL . sen =
o
L P

Teniendo en cuenta que: sen = Z / L, siendo Z la diferencia de cotas
entre la seccin 1 y 2, resulta:

A Z =
o
L P

dividiendo por el volumen AL, se tiene

Z/ L =
o
P/A =
o
/ R

Siendo R el cociente entre el rea y el permetro mojado de la seccin
transversal, por lo tanto es una entidad con dimensin de longitud, ya conocida,
denominada radio hidrulico.

Sustituyendo
o
por el valor ya utilizado en la deduccin de la ecuacin de
Darcy-Weisbach para flujo turbulento, resulta:

Z/ L = V
2
/ 2R

Despejando la velocidad:
L
z
R
g
V

= . .
2

El valor de Z/ L representa tanto la pendiente de la lmina superior como de la
solera del canal, al ser stas paralelas, y se designa por J, resultando:


J R
g
V . .
2
=
En definitiva:
RJ C V =

Expresin que se denomina de CHEZY (1870).
En un principio se crey que el coeficiente C llamado de Chezy, era constante
pero la realidad es que tiene gran variabilidad.

2.- COEFICIENTE DE CHEZY

Numerosos investigadores han estudiado el valor del coeficiente de Chezy,
entre ellos cabe citar a Tadini, Ganguillet, Kutter, Bazin, Kobchlin, Biel, Manning, Strik-
ler, Forcheimer.... Aqu solamente se va a considerar la expresin debida al irlands
Robert Manning por ser la cuasi universalmente empleada.

2.1.- FORMULA DE MANNING.

El investigador irlands Robert Manning propuso el siguiente valor del
coeficiente de Chezy:

6
1
1
R
n
C =

Donde n es un coeficiente con dimensiones, denominado de Manning, que
expresa la rugosidad de las paredes del canal. Se advierte que este coeficiente no
tiene nada que ver con el espesor de rugosidad que tiene dimensiones de longitud, ni
con el coeficiente de frotamiento f, adimensional, de la frmula de Darcy-Weisbach.

2
1
3
2
1
J R
n
V =

Normalmente se utiliza la expresin que proporciona el caudal que circula por
un canal:

2
1
3
2
1
J R A
n
Q =

Donde:

Q: caudal, viene expresado en m
3
/s,
A: superficie transversal en m
2

R: radio hidrulico en m
J: prdida de carga por unidad de longitud en mcl/m.
n: coeficiente de rugosidad de las paredes tiene dimensiones de TL
-1/3
y viene
dado en el cuadro n 24 de Cuadros y bacos. .



3.- DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES Y PRESIONES EN UNA SECCIN
TRANSVERSAL

3.1.- DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES

La velocidad del fluido en contacto con una pared es nula, aumentando con la
distancia a ella. La velocidad mxima no se presenta en la superficie libre sino por
debajo de ella a una distancia entre 0,05 y 0,25 de la profundidad.

La velocidad media se puede determinar midiendo la velocidad existente
en el eje transversal a 0,6 de la profundidad, a partir de la lmina superior,
siendo mas recomendable considerar la media de velocidades de los puntos
situados en el eje a 0,2 y 0,8 de la profundidad.

Fig.-9.2.- Distribucin de velocidades. Lneas isotacas

3.2.- DISTRIBUCIN DE PRESIONES

Al ser pequeas las velocidades, la distribucin de presiones es hidrosttica y
la lnea piezomtrica coincide con la superficie libre. Por tanto la energa de presin
ms la energa de posicin (presin estrellada) es constante para todos los puntos de
la seccin.

4.- SECCIONES HIDRULICAMENTE OPTIMAS

Para un caudal, una pendiente y un coeficiente de rugosidad dados, algunas
formas de secciones son hidrulicamente y econmicamente ms convenientes que
otras.
Basndonos en la frmula de Manning se demuestra que cuando el rea A de
la seccin recta es mnima, el permetro mojado P tambin es mnimo,
permaneciendo constantes caudal, pendiente y rugosidad. En efecto, segn Manning:

2
1
3
2
3
2
2
1
3
2
1 1
J
P
A
A
n
J R A
n
Q = =

V
max
Profundidad en el eje
Velocidad
Perfil longitudinal

Seccin transversal

0,95
0,80
0,60
Vmx



Es decir, para Q, n y J dados, de la expresin anterior resulta:
A = k P
2/5

Siendo k un valor conocido constante. Esta expresin demuestra que P es
mnimo cuando A es mnima.
Considerando una determinada figura geomtrica como seccin del canal, se
llama seccin hidrulicamente ptima a aquella que tiene menos permetro mojado y
por tanto menos rea.

4.1.- SECCIN RECTANGULAR

En una seccin rectangular los valores de P y A son:

P = b + 2h
A = b . h

Siendo b la anchura de la base, normalmente denominada solera y h la altura
de la lmina de agua.

Fig. 9.3.- Seccin rectangular

Fig 9.3.- Seccin rectngular

Eliminando b resulta:
h
h
A
P 2 + =

Derivando respecto a h, e igualando las derivadas parciales a cero, para
determinar el mnimo, se tiene:

0 2
1
2
= +
h
A
h h
A
h
P

Es decir:
A = 2 h
2
= b h

Con lo que se deduce que el mnimo se obtiene para b = 2 h, es decir para una
seccin rectangular equivalente al semicuadrado.

Es decir en el caso de seccin rectangular, la seccin hidrulicamente ptima
es aquella en que la solera b es doble de la profundidad h, es decir se trata de un
semicuadrado.


4.2.- SECCIN TRAPECIAL

Fig 9.4.- Seccin trapecial

Si se hace lo mismo para un canal con seccin trapecial es decir, formado por
solera y taludes laterales se tiene que la seccin hidrulicamente ptima es el
semiexgono regular, o sea aqulla que tiene sus laterales formando un ngulo de 60
con la horizontal o bien tienen un talud 3 1 , obviamente la solera tiene una longitud
equivalente a las paredes laterales.

4.3.- SECCIN MS ECONMICA

Para un caudal determinado, el coste ser menor cuanto menor sea la seccin,
por tanto para una seccin dada el radio hidrulico debe ser el mayor posible, es decir
el permetro ha de ser mnimo.

A la vista de que las dos secciones hidrulicamente ptimas consideradas son
el semicuadrado y el semiexgono podramos deducir que entre todas las secciones
transversales posibles aqulla que tiene la seccin hidrulicamente ms favorable es el
semicrculo, consecuencia que puede obtenerse matemticamente con mayor
laboriosidad pero sin gran dificultad.

5.- CLCULO PRCTICO DE CANALES DE SECCIN RECTANGULAR Y
TRAPECIAL

En el clculo de canales se pueden presentar fundamentalmente tres casos
diferentes:
Calcular la capacidad hidrulica de un canal, es decir, el caudal que es
capaz de conducir, conocida su seccin transversal, altura de lmina de
agua, coeficiente de rugosidad y pendiente.
Disear un canal de rugosidad y pendiente conocidas para que sea
capaz de conducir un determinado caudal.
Pendiente necesaria para que un canal de seccin, altura de lmina de
agua y rugosidad conocidas sea capaz de conducir un determinado
caudal.



Los problemas primero y tercero se resuelven aplicando directamente la
frmula de Manning.

El segundo problema puede tener multitud de soluciones. En primer trmino
habr de elegirse la tipologa de la seccin transversal, rectangular, trapecial o circular.
Dentro de ellas adems pueden existir diferentes posibilidades. Si no existiera ningn
tipo de condicionados se resolvera con una de las secciones hidrulicamente ms
favorables, pero normalmente en los casos prcticos las restricciones condicionan
mucho la solucin.

Es bastante usual que venga dada la seccin transversal y la longitud de la
base y haya que obtener la altura de la lmina de agua. Su clculo pasa por la frmula
de Manning, donde la nica incgnita sera h.

En determinados casos el material del que est constituido la solera es
diferente del de las paredes laterales. En tal caso el coeficiente de rugosidad a utilizar
en la frmula de Manning sera una media ponderada por su longitud de los de la
solera y de las paredes laterales.

No presentamos aqu la resolucin de ningn caso de canales de seccin
rectangular o trapecial por su sencillez, algo ms laborioso en la ltima.

6.- CLCULO DE CANALES DE SECCIN CIRCULAR

El clculo de canales de seccin circular, como es el caso de acequias,
canalones o simplemente tuberas funcionando con seccin parcialmente llena, resulta
extraordinariamente engorroso, requiriendo mucho tiempo para su resolucin.

Por esta razn, para resolver este tipo de problemas se acude a bacos,
cuadros, tablas o programas de ordenador que faciliten su resolucin.

El primer problema que se presenta es el clculo de la velocidad y el calado, o
altura de la lmina de agua, con que circula un lquido por una tubera de dimetro,
pendiente y rugosidad conocidos.

La frmula a emplear es la de Manning.

En una tubera parcialmente llena, la seccin y el permetro mojado, y por lo
tanto el caudal, tienen unas expresiones muy engorrosas, tomando los siguientes
valores, en funcin del dimetro D y del calado h (figura 9.5).

( )
D P
h D h h
2
D
4
D
A
2
=
|
\
|

=

Siendo el ngulo subtendido por la lmina de agua (figura 9.5):

2
D
h
2
D
arccos
=


Fig. 9.5. Tubera funcionando como canal

Sustituyendo en la frmula de Manning A y R, se tiene la siguiente macro
expresin. Se recuerda que R es el radio hidrulico: rea partida por el permetro
mojado.

( )
2 1
3 2
3 2
3 5
2
2 /
2
arccos
1
2
2
2
arccos
4
1
J
D
h
D
D
h D h h
D
D
h
D
D
n
Q
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\
|
(
(
(
(

|
|
|
\
|
|
\
|

=

El problema es extraordinariamente laborioso, dada la complejidad de las
frmulas, por lo que es imprescindible acudir a bacos, cuadros o software que
resuelvan ms rpida y fcilmente el problema.

A continuacin se presenta un mtodo prctico de clculo, al mismo tiempo que
rpido y preciso.

6.1.- CLCULO PRCTICO DE CANALES DE SECCIN CIRCULAR

Denominamos velocidad unitaria V
1
a la velocidad que lleva el flujo en una
tubera de dimetro determinado, a seccin llena, pero sin entrar en carga, con una
pendiente de una milsima y con una prdida de carga equivalente a su cada de cota,
es decir, que se encuentre trabajando como canal. Se entiende por milsima a la
pendiente expresada en mm/m o m/km, unidad muy utilizada con pendientes reducidas
como es el caso de los canales.

Se entiende que la tubera no entra en carga cuando la presin de la lmina
superior de agua, en este caso la generatriz superior interior de la tubera, es la
atmosfrica local.

h
c

D
Angulo


Se llama caudal unitario Q
1
al caudal fluyente correspondiente a V
1
. Es decir:

001 0
1
001 0
1
3
2
1
3
2
1
,
,
R A
n
Q
R
n
V
=
=

Sustituyendo A y R (Se advierte que el radio hidrulico de un crculo es el
dimetro partido por cuatro) por sus correspondientes valores en funcin del dimetro,
y tomando el coeficiente de rugosidad del hormign bruto igual a 0,015 m
-1/3
.s, se
tiene:

3
8
3
2
2
1
3
2
3
2
1
6571 0 001 0
4 4 015 0
1
8366 0 001 0
4 015 0
1
D
D D
Q
D
D
V
, ,
,
, ,
,
= |
\
|
=
= |
\
|
=

Donde la velocidad unitaria se encuentra en m/s, el caudal unitario en m
3
/s, D
en m y J en milsimas.

Denominamos ahora velocidad y caudal a seccin llena V
ll
y Q
ll
a dichas
entidades para distintos valores de la pendiente, es decir:

J Q Q
J V V
1 ll
1 ll
=
=

Estando J expresada en milsimas.

El problema que se presenta ahora, es determinar la velocidad, denominada de
clculo, V
c
y el calado para un caudal diferente al de seccin llena.

Esto se resuelve gracias a que las relaciones V
c
/V
ll
y h
c
/h
ll
, es decir, h
c
/D
dependen exclusivamente de Q
c
/Q
ll
, tal como se puede demostrar fcilmente. Es decir,
conocida la relacin de caudales pueden hallarse las relaciones de velocidades y
calados, y viceversa.

El problema se resuelve siguiendo el siguiente proceso:

Se tienen como datos el caudal de clculo, el dimetro y la pendiente.
Se trata de calcular la velocidad de clculo y el calado.
Se calcula V
1
y Q
1
para el dimetro D.
Se calcula V
ll
y Q
ll
para la pendiente J.
Se calcula la relacin Q
c
/Q
ll
.
Se obtienen V
c
/V
ll
y h/D.
Con ello se obtienen V
c
y h.

Para una mayor rapidez, debido a que las expresiones anteriores siguen siendo
complicadas, se presenta en cuadros y bacos (cuadro n 25) los valores de Q
1
y V
1

para las tuberas y ovoides comerciales ms frecuentes en el mercado.



Asmismo se incluye el cuadro n 26 que relaciona los valores de los cocientes
mencionados. El primer cuadro est preparado para expresar la velocidad en m/s, el
caudal en l/s y la pendiente en milsimas, al ser estas las unidades ms usuales en la
prctica en canales.

Tambin es muy usual que se desconozca el dimetro a utilizar; su eleccin
puede realizarse por medio del siguiente proceso:

Se tienen como datos el caudal de clculo y la pendiente
Se supone de partida que Q
c
= Q
ll

Se calcula
J
Q
Q
c
1
=
Se selecciona aqul dimetro de tubera comercial que tenga un valor
de Q
1
inmediatamente superior. En algunos casos es necesario adoptar
el dimetro mayor siguiente por causas que se vern.
Una vez seleccionado el dimetro el problema es igual al anterior.

Advertencias Importantes

Del cuadro que relaciona los cocientes de caudales, velocidades y calados se
deduce que una tubera funcionando como canal, es decir sin entrar en carga,
curiosamente no tiene su mxima capacidad a seccin llena, sino cuando lo est
parcialmente, aproximadamente cuando el calado es el 93,5% del dimetro. Sucede
esto porque cuando la tubera est prxima a completarse aumenta mucho el
permetro mojado, disminuyendo el radio hidrulico, y por tanto el caudal.

En la figura 9.6 se representa, en un sistema de ejes cartesianos, el caudal
circulante y el calado con relacin a los mismos valores a seccin llena, pudiendo
apreciarse lo que se ha indicado y que, por tanto, en la zona de mayor calado existen
dos valores de ste que conducen el mismo caudal.


RELACIN ENTRE EL CALADO Y EL CAUDAL CIRCULANTE
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1
Q
c
/ Q
ll
h

/

D
Q
c
/ Q
ll
= 1,076
h / D = 0,94

Fig. 9.6.- Relacin entre calados y caudales relativos

Para que no quede ocluido aire cuando haya oscilaciones de caudal se
aconseja no trabajar con calados superiores al 70 75% del dimetro. Por tal motivo,
tal como se ha dicho antes, en el problema en que se desconoce el dimetro la primera
solucin puede proporcionar un calado excesivo y ser conveniente adoptar el dimetro
de tubera comercial inmediatamente mayor.

Si los dimetros comerciales utilizados fuesen diferentes de los mostrados en el
cuadro n 1 habra que hallar la velocidad y el caudal unitarios correspondientes con
las expresiones expuestas ms arriba. Si el coeficiente de rugosidad fuese diferente de
0,015 los valores de V
1
y Q
1
del cuadro 25 habran de ser corregidos multiplicndolos
por 0,015 y dividindolos por la nueva rugosidad. El cuadro de relaciones n 26 no se
altera.

6.2.- EJEMPLOS PRCTICOS

Se presentan a continuacin varios tipos de problemas resueltos por el mtodo
prctico que acaba de explicarse.

Tipo 1
Se tiene una tubera de 30 cm de dimetro interior, con una pendiente de 5
milsimas, por la que circula un caudal de 40 l/s. Se desea conocer la velocidad del
flujo y el calado.

Resolucin:

Del cuadro n 25 para la tubera de 30 cm de dimetro se tiene:

V
1
= 0,374 m/s y Q
1
= 26,50 l/s


con una pendiente de 5 milsimas la velocidad y el caudal a seccin llena sern:
s / l 4 , 59 5 50 , 26 J Q Q
s / m 835 , 0 5 374 , 0 J V V
1 ll
1 ll
= = =
= = =

La relacin entre el caudal de clculo y el de seccin llena vale:

67 , 0
4 , 59
40
Q
Q
ll
c
= =

Del cuadro n 26 se obtiene:

60 , 0
D
h
h
h
07 , 1
V
V
c
ll
c
ll
c
= =
=

Con lo cual se obtiene:

V
c
= 0,835 . 1,07 = 0,895 m/s
h
c
= 0,60 . 30 = 18 cm
Tipo 2

Se ha de conducir un caudal de 200 l/s con una pendiente de 6 milsimas. Se
desea saber el dimetro de la tubera a utilizar, as como la velocidad de clculo y el
calado.

Resolucin:

Se empieza por calcular el dimetro de la tubera que a seccin llena conduce
el caudal de clculo. Es decir, se calcula el caudal unitario necesario:

s l
J
Q
J
Q
Q
c ll
/ 7 , 81
6
200
1
= = = =

Del cuadro n 25 se deduce que no existe comercialmente la tubera que tiene
el caudal unitario calculado, pues el valor 81,7 se encuentra entre las tuberas de 45 y
50 cm, se adopta, en principio, esta ltima.

El resto del problema es idntico al tipo 1. Es decir:

V
1
= 0,527 m/s
Q
1
= 103,48 l/s



cm 5 , 33 50 . 67 , 0 h
s / m 42 , 1 29 , 1 . 1 , 1 V
67 , 0
D
h
y 1 , 1
V
V
79 , 0
254
200
Q
Q
s / l 254 6 48 , 103 Q
s / m 29 , 1 6 527 , 0 V
c
c
c
ll
c
ll
c
ll
ll
= =
= =
= = = =
= =
= =

Tipo 3

Se tiene una tubera de 50 cm de dimetro que ha de transportar un caudal de
360 I/s. Se desea conocer que pendiente deber tener la tubera, as como la velocidad
de clculo y el calado correspondientes.

Resolucin:

Del cuadro n 25 se tiene:

V
1
= 0,527 m/s Q
1
= 103,48 l/s

Se supone, en principio, que el caudal a seccin llena es igual al de calculo; con
ello se calcula la pendiente:

milsimas 13
48 , 103
360
Q
Q
J
2
2
1
ll
= |
\
|
=
|
|
\
|
=

Esta ser la pendiente con que circularan los 360 l/s en la tubera de 50 cm a
seccin llena. Si la pendiente se hiciese mayor el caudal a seccin llena de la tubera
aumentara, la relacin entre el Q
c
(360 I/s) y Q
ll
disminuira, y lo mismo sucedera con
el calado; la velocidad de clculo podra ser mayor o menor. El problema resultante
correspondera al del tipo 1.

Si la pendiente se hiciese algo menor, el caudal a seccin llena disminuira,
incrementndose la relacin Q
c
/Q
ll
, con lo que podra en determinados casos, disminuir
el calado. Es preciso estudiar cada caso en particular para cerciorarse lo que ocurre,
dado el estrecho entorno de calado en que ocurre este fenmeno.

De todos formas, como ya se ha indicado, no es aconsejable que las tuberas
funcionen como canal con calados demasiado altos, pues puede llegar a producirse
oscilaciones de la capacidad hidrulica de la tubera, siendo conveniente proyectarlas
con una cierta berma de seguridad.

Tipo 4

Otro tipo de problemas es aqul en el que las tuberas no puedan sobrepasar
un determinado calado, como por ejemplo el caso de canalones o acequias.

Este caso se puede resolver partiendo de la relacin entre el calado y el
dimetro. A continuacin se expone un ejemplo.


Se quiere calcular una acequia semicircular que transporte un caudal de 600 l/s,
con una pendiente de 9 milsimas, deseando tenga una berma mnima del 10% del
dimetro.

Resolucin:

cm 100 D elige se
s / l 2 , 588
9
7 , 764 . 1
J
Q
Q
s / l 7 , 764 . 1
34 , 0
600
Q 34 , 0
Q
Q
4 , 0
D
D 1 , 0 D 5 , 0
D
h
ll
1
ll
ll
c
c
=
= = =
= = =
=
=

Valor correspondiente a una tubera no comercial, comprendida entre 90 y 100
cm de dimetro. Se adopta la de dimetro superior.
V
1
= 0,836 m/s; Q
1
= 657,09 l/s

cm 40 h s / m 28 , 2 V
40 , 0
D
h
91 , 0
V
V
34 , 0
6 , 764 . 1
600
Q
Q
s / l 6 , 764 . 1 9 2 , 588 Q
s / m 51 , 2 9 836 , 0 V
c c
c
ll
c
ll
c
ll
ll
= =
= =
= =
= =
= =

7.- TIPOS DE FLUJO

En las preguntas anteriores se ha estudiado solamente el rgimen permanente
y uniforme, es decir el normal, por ser el de ms fcil estudio; pero la realidad es que el
agua fluye por los conductos abiertos de otras formas muy diferentes.

El flujo, como se sabe, se puede clasificar de diferentes maneras segn a que
concepto se atienda.

Puede ser permanente y no permanente, si se atiende al transcurso del tiempo.
Se denomina permanente, como es conocido, a aquel flujo en el que sus
caractersticas y en especial la velocidad de cada punto del espacio permanecen
inalterables con el tiempo, pudiendo variar de un punto a otro. Si no sucede esto el
fenmeno ser no permanente, tambin llamado variable.

Matemticamente es de ms clara definicin, el flujo permanente, es aqul en
que la derivada de cualquier variable con respecto al tiempo es cero, es decir,
C/t = 0.



Si en la clasificacin se atiende al espacio, el flujo puede ser uniforme o no
uniforme. Se llama uniforme al flujo en el que el vector velocidad para cada instante es
igual en todos los puntos. Matemticamente se escribe C / s = 0. Si esto no sucede
el flujo es no uniforme.

En la prctica no existe flujo uniforme, porque segn se dijo ms arriba el
reparto de velocidades en una seccin transversal no es constante. Por ello, para
ampliar el contenido del concepto de rgimen uniforme se considera as, a aquel flujo
en el que la velocidad meda es igual en todas las secciones transversales.

Las dos clasificaciones indicadas, es decir, las que atienden al tiempo y al
espacio, son totalmente independientes entre s, por lo que se pueden encontrar los
siguientes tipos de flujo.

Flujo permanente y uniforme
Flujo permanente y no uniforme
Flujo no permanente y uniforme
Flujo no permanente y no uniforme

El primer tipo se denomina normal y es el que se ha estudiado ms arriba.
Aunque no es el ms frecuente, es el de mayor sencillez en su resolucin.

Este flujo se da en los casos en que no vara la seccin transversal, ni en
superficie ni en forma y permanece constante el caudal.

El segundo tipo, que representa una permanencia en el tiempo, pero sin existir
una constancia en el espacio, se da en los conductos abiertos en que se mantiene el
caudal pero varan las secciones transversales. Es un flujo que se presenta en todos
los cauces naturales.

Hay una clase particular de este tipo de flujo que puede estudiarse con cierta
facilidad, es el denominado flujo permanente y gradualmente no uniforme.

El tercer tipo de flujo es el no permanente y uniforme; se produce cuando el
conducto abierto es de seccin constante, pero el caudal vara. Este flujo no se suele
dar en la naturaleza, pero si puede producirse en los procesos Industriales. En este
caso el problema se suele asimilar al flujo permanente y uniforme, con caudal mximo.

Por ltimo el flujo no permanente y no uniforme, es frecuente pero
extraordinariamente difcil de estudio, debiendo asimilarse de alguna manera a un flujo
del primer tipo.

Desde otro punto de vista el flujo se clasifica en fluvial o tranquilo y torrencial o
rpido.
Cuando la velocidad del flujo es pequea y una perturbacin producida en l,
puede desplazarse aguas arriba, y cambiar incluso sus condiciones, se dice que el
rgimen es tranquilo, tambin llamado lento o fluvial.
Cuando la velocidad del flujo es alta, de forma que una perturbacin slo se
transmite aguas abajo el rgimen se llama rpido o torrencial.
Entre el rgimen lento y el rpido existe un rgimen frontera que se llama
crtico. La velocidad del flujo, la pendiente de la solera y la altura de la lmina de agua
en estas ltimas condiciones, se denominan igualmente crticos.


Esta ltima clasificacin es independiente de las anteriores, por lo tanto la altura
normal (rgimen permanente y uniforme), es compatible con flujo lento, crtico o rpido.

8.- ENERGA ESPECFICA, PROFUNDIDAD CRTICA

Se denomina energa especfica en un canal, a la energa por unidad de peso
tomando como plano de comparacin la solera de aquel. Es decir:

g
V
y E
2
2
+ =

En un canal de seccin recta rectangular, se representa por q el caudal por
unidad de anchura; segn esto se tendr:

Q = q. T (T = anchura del canal)

q = V. Y
2
2
2gy
q
y E + =

Fig. 9.7.- Energa especfica. Profundidad crtica

Esta expresin de la energa especfica, para un caudal constante, se puede
representar en unos ejes coordenados cartesianos, tomando E en abcisas e y en
ordenadas (figura 9.7).

De todos los puntos de esta curva, hay uno particularmente interesante, es
aquel que proporciona una energa especfica mnima.

Este punto se obtiene derivando la expresin precedente:
E.
min

V
2
/2g
y
45
E
q = Cte
y
y
c
Rgimen
fluvial
Rgimen
torrencial


0 1
3
2
= =
gy
q
dy
dE

De donde:

Este valor de la altura, que hace mnima la energa especfica, es lo que se
denomina altura o profundidad crtica.

Para la altura crtica se obtienen los siguientes valores de la velocidad y de la
energa especfica, que se denominan igualmente crticos:

c c c
c
c
c
c
c c
y E y
y
y
y
gy
q
y E
2
3
2
3
2 2
2
3
2
2
= = + = + =

c c c
c
c
c
c
y g V y g
y
g y
y
q
V . .
.
/ /
= = = =
2 1 2 3

Como se puede observar en la figura 9.7, la misma energa especfica se
puede obtener con dos alturas diferentes. A estas alturas se les denomina alturas
conjugadas

En el caso de secciones rectas cualesquiera, la expresin de la energa
especfica es:

2
2
2 A g
Q
y E
.
+ =
Siendo A el rea de la seccin recta.

Para calcular los valores crticos se derivar esta ecuacin con respecto a y, y
se tendr:
0
2
1
3
2
= =
dy
dA
gA
Q
dy
dE

Por otra parte, dA = T.dy, en donde T es la anchura del canal en la superficie libre.
Con esta relacin, se tiene:

Esta relacin se verifica en el estado crtico.

Eliminando el caudal entre esta ltima expresin y la que define la energa
especfica, se obtiene:
c
y
g
q
y = =
3 1
2
/

1
3
2
= T
gA
Q


T
A
y
A g T
A g
y E
c
c
c
c
c
2
2
2
3
+ = + =
. .
.

Esta expresin demuestra que la energa especfica mnima se presenta
cuando la altura de velocidad es la mitad de la profundidad media A
c
/ T.

El clculo de la profundidad crtica se resuelve iterativamente, hasta conseguir
que se verifique la ecuacin encuadrada.

9.- RESALTO HIDRULICO

El resalto hidrulico es un fenmeno que se produce en determinadas
condiciones en un conducto abierto, en el que el rgimen pasa de una manera brusca
de torrencial a fluvial, disipndose en forma de calor una importante cantidad de su
energa.

El flujo en rgimen torrencial lleva una gran velocidad, formando una lmina de
agua pequea. Al pasar en un resalto hidrulico, el flujo bruscamente de torrencial a
fluvial, disminuye la velocidad de aqul y se incrementa la lmina de agua.

Entre ambos regmenes se forma una zona de grandes turbulencias, donde se
disipa una importante cantidad de calor.

En la figura 9.8 se representa el esquema de un resalto hidrulico.

Fig.9.8.- Resalto hidrulico

Utilizando el teorema de la continuidad, el de la cantidad de movimiento y la
ecuacin de Bernoulli se obtienen relaciones entre las variables, existentes antes y
despus del resalto.

V
1
y
1
= V
2
y
2

( )
1 2
1 1
2
2
2
1
2 2
V V
g
y V y y
=



f
h y
g
V
y
g
v
+ + = +
2
2
2
1
2
1
2 2

Siendo h
f
la prdida de carga en el resalto.

Eliminando V
2
entre las dos primeras ecuaciones y operando se obtiene:

g
y V y y
y
1
2
1
2
1 1
2
2
2 2
+ |
\
|
+ =

Expresin que permite conocer la altura formada despus del resalto en
funcin de las condiciones de aguas arriba de ste.

Cuanto ms torrencial es el flujo el resalto es ms importante y la altura aguas
abajo es relativamente ms grande.

Para determinar la prdida de carga en el resalto se despeja h
f
de la expresin
de Bernoulli, se eliminan V
1
y V
2
mediante el teorema de la continuidad, y con la
expresin de y
2
, y operando se obtiene la siguiente relacin:

( )
2 1
3
1 2
4 y y
y y
h
f
=

Expresin que facilita la prdida de carga en el resalto hidrulico, sin ms que
conocer las lminas de agua antes y despus del mismo.

Las alturas antes y despus del resalto se suelen denominar conjugadas, si
bien la energa especfica disminuye. Realmente seran conjugadas si no hubiese
prdida de carga.

El resalto hidrulico es un medio muy eficaz para disipar la energa de
corrientes de agua en rgimen torrencial.

No es fcil conocer en que condiciones se produce el resalto, siendo muchas
veces necesario recurrir a ensayos en modelos reducidos.

La energa que se disipa en un resalto es muy importante por lo que el lugar
donde se produce el mismo debe estar fuertemente protegido. A estas zonas se les
denomina Cuencos protectores.

10.- SECIONES DE CONTROL

Se denomina seccin de control a toda aquella en la que se puede conseguir a
voluntad una altura del flujo superior o inferior a la crtica, pudindose controlar la
altura aguas arriba o aguas abajo, segn los casos.

Si la altura obtenida es igual o inferior a la crtica, es decir el rgimen es
torrencial, las perturbaciones no se pueden propagar hacia aguas arriba, y las
condiciones de aguas abajo no controlan el flujo de aguas arriba.



Si la altura obtenida es superior a la critica, es decir se trata de un rgimen
fluvial, las perturbaciones se propagan hacia aguas arriba, y las condiciones de aguas
abajo controlan el flujo.

Las secciones de control se sitan en los cambios de pendiente de la solera, de
suave a pronunciada, o viceversa; en desages bajo compuerta o vertiendo sobre una
presa.

11.- AFORO POR PROFUNDIDAD CRTICA

Si en un canal se forma una sobre elevacin de la solera se constituye una
seccin de control, alcanzndose la altura crtica.

Mediante esta seccin de control se puede determinar el caudal con bastante
exactitud, sin mas que conocer la altura de lmina aguas arriba y la sobreelevacin de
la solera.

Aplicando Bernoulli entre las secciones de aguas arriba y la crtica, se tiene:

|
|
\
|
+ + = +
g
V
g
V
g
V
z y
g
V
c c
2 2 10
1
2 2
2
1
2 2
1
2
1

Siendo el ltimo trmino la prdida de carga producida entre las dos secciones.

Empricamente se conoce que la prdida en este tipo de transiciones es de un
dcimo de la diferencia de las energas cinticas si el rgimen se acelera, y de tres
dcimos si se retarda.

Operando en la expresin anterior, se tiene

g
V
y z
g
V
y
c
c
2
1 1
2
1 1
2 2
1
1
, , + + = +

Sustituyendo el valor de Y
c
y V
c
en funcin del caudal por unidad de anchura

3 1
2
/
|
|
\
|
=
g
q
y
c
; V
c
= g.Y
c

Y al ser V
1
Y
1
= q , se puede eliminar V
1
e Y
c
de la expresin anterior; operando
se obtiene.

2 3
2
1
2
1
2
1 1
94 2
/
,
,
|
|
\
|
+ =
y g
q
z y q

Expresin que permite conocer el valor de q mediante iteraciones.

En la primera aproximacin se desprecia el ltimo factor del segundo miembro,
para conocer un valor aproximado. A partir de ste se podr conocer el verdadero
valor del caudal por unidad de anchura.
Bibliografa 109


BIBLIOGRAFA UTILIZADA

SOTELO AVILA, G. Hidrulica General. Ed. Limusa 1995.

SANTOS SABRS, F. MACHIMBARRENA MINCHERO, L.A. Flujo en conductos
cerrados y abiertos Escuela Superior de Ingenieros Industriales. Universidad de
Navarra. San Sebastin 1980

AGERA SORIANO, Jos. Mecnica de fluidos incompresibles y Turbomquinas
Hidrulicas. Ed Ciencia 3 , 1998.

MATAIX, Claudio. Mecnica de fluidos y Mquinas Hidrulicas. Ed del Castillo,
1982.

FRANZINI, J B.; FINNEMORE, E.J. Mecnica de fluidos con aplicaciones en
Ingeniera. Ed. Mc Graw-Hill, 2000.

STREETER, V.L.; WYLIE, E.B. Mecnica de los fluidos Ed.Mc Graw-Hill, 1987

GARCA TAPIA, Nicolas Ingeniera Fluidomecnica Ed Secretariado de
publicaciones e intercambio cientfico Universidad de Valladolid. 1998.

RICHARD H., FRENCH. Hidrulica de canales abiertos. Ed. Mc.Graw-Hill, 1993

POTTER ,C.M.; WIGGERT, C.D. Mecnica de Fluidos. Ed. Thomsom, 2001.

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