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noma de Universidad Nacional Auto Mexico

Facultad de Ingenier a
quinas Te rmicas Laboratorio de Ma Grupo 29

Pr actica 5
Turbina de gas.

Autor: Angel Ram rez Caballero

Profesor: M.I. Ram on Sandoval a Pen

S abado 5 de Octubre de 2013

1.

Resumen Ejecutivo

2.
2.1.

Introducci on
Historia

Una turbina de gas, es una turbom aquina motora, cuyo uido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbom aquinas t ermicas. Com unmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caracter sticas de dise no son diferentes, y, cuando en estos t erminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores s . Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeraci on. Es com un en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que estos son turborreactores los cuales son m aquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas. La operaci on b asica de la turbina de gas es similar a la m aquina de vapor, excepto que en lugar de agua se usa el aire. El aire fresco de la atm osfera uye atrav es de un compresor que lo eleva a una alta presi on. Luego se a nade energ a dispersando combustible en el mismo y quem andolo de modo que la combusti on genera un ujo de alta temperatura. Este gas de alta temperatura y presi on entra a una turbina, donde se expande disminuyendo hasta la presi on de salida, produciendo el movimiento del eje durante el proceso. El trabajo de este eje de la turbina es mover el compresor y otros dispositivos como generadores el ectricos que pueden estar acopados. La energ a que no se usa para el trabajo sale en forma de gases, por lo cual tendr an o una alta temperatura o una alta velocidad. El prop osito de la turbina determina el dise no que maximiza esta forma de energ a. Las turbinas de gas se usan para darle potencia a aeronaves, trenes, barcos, generadores el ectricos, e incluso tanques.

2.2.

Generalidades

La turbina de gas es un tipo de turbina de combusti on interna. En t erminos generales, se puede decir que una turbina es un aparato de conversi on de energ a que convierte la energ a almacenada en el combustible en energ a mec anica u til en forma de energ a rotacional. El t ermino gasse reere al aire ambiente que es absorbido y pasa al interior de la turbina y es utilizado como medio de trabajo en el proceso de conversi on de la energ a. El aire es absorbido en primer lugar hacia el interior de la turbina, donde se comprime, se mezcla con el combustible y se enciende. El gas caliente resultante se expande a gran velocidad a trav es de una serie de alabes de forma aerodin amica transriendo la energ a creada en la combusti on para hacer girar un eje de salida. La energ a t ermica residual del gas de escape caliente puede

Figura 1: Montaje de una turbina de gas ser aprovechada en una variedad de procesos industriales.

2.2.1.

Componentes principales

Compresor El compresor admite el aire exterior; luego compacta y presuriza las mol eculas de aire mediante una serie de alabes estacionarios y giratorios del compresor. C amara de Combusti on En la c amara de combusti on, el combustible se a nade a las mol eculas de aire presurizadas y se enciende. Las mol eculas calentadas se expanden y se mueven a gran velocidad hacia el interior de la secci on de la turbina. Turbina La turbina convierte la energ a del gas a gran velocidad en energ a rotacional u til mediante la expansi on del gas comprimido calentado a trav es de una serie de alabes del rotor de la turbina. Eje de salida y caja de engranajes La energ a rotacional de la secci on de la turbina es suministrada al equipo

impulsado a trav es de un eje de salida mediante una caja de engranajes de reducci on de velocidad. Escape La secci on del escape de la turbina extrae el gas consumido de la secci on de la turbina y lo manda hacia la atm osfera.

2.3.

Principios de funcionamiento de la turbina de gas de un eje

El principio de funcionamiento de la turbina a gas de un solo eje, de acuerdo al esquema de la Fig. 2 es el siguiente: 1. El aire ingresa al compresor axial en el punto (1) a las condiciones ambientes, previo a haber pasado por un ltro con el n de retener las part culas de polvo u otras part culas contenidas en el aire ambiente Dado que los par ametros ambientales var an durante el d a e incluso var an tambi en en funci on de la ubicaci on geogr aca, es conveniente considerar condiciones standard. Las condiciones standard utilizadas en la industria son las condiciones ISO que establecen una temperatura de 15 oC y una presi on de 1 kg/cm2 En el compresor axial el aire es comprimido hasta la presi on de combusti on, o m axima presi on del ciclo, sin aporte de calor del medio y como consecuencia de ello la temperatura del aire se incrementa debido a la compresi on del mismo. El caudal m asico de aire aspirado es siempre mayor al necesario para producir la oxidaci on del combustible en la c amara de combusti on. Este exceso, del orden de 6 a 7 veces es debido a: a ) La necesidad de lograr una adecuada refrigeraci on de las partes calientes de la m aquina (c amara de combusti on, conductos de transici on, estadios de toberas jas, ruedas de alabes m oviles y conductos de escape) b ) La necesidad de disminuir la temperatura de los gases de combusti on desde que se forman en la c amara de combusti on hasta que estos ingresan en el primer estadio de alabes. Dicho exceso de aire es lo que obliga al compresor axial a tener un gran tama no y en consecuencia a absorber la mayor parte de la potencia entregada por la turbina, del orden de las 3/4 partes de la misma. 2. Una vez que el aire sale del compresor parte de el ingresa a la c amara de combusti on tal como se indica en el punto (2) de la Fig. 1, donde el combustible es inyectado produci endose de esta manera la combusti on del mismo, dando lugar al aporte de calor (Q) del medio a la m aquina t ermica. El proceso de combusti on se realiza a presi on constante alcanzando muy altas temperaturas lo que da lugar a que se deba ingresar a la c amara de combusti on aire de diluci on a n de disminuir la temperatura de los gases y aire de refrigeraci on para refrigerar el material del tubo de llama ubicado 4

en el interior de la misma. El caudal m asico de gases formados ser a igual a la suma del caudal de aire ingresado a la c amara de combusti on m as el caudal de combustible inyectado a la misma 3. Los gases de combusti on as enfriados a una temperatura aproximada a los 1.200 oC ingresan al primer estadio de alabes jos, o toberas, de la turbina como se indica en el punto (3) del esquema. La energ a de presi on de los gases de combusti on es convertida en trabajo. Esta conversi on se realiza en dos etapas: a ) En las toberas de la turbina los gases son expandidos y de esta manera la energ a de presi on de los mismos es transformada en energ a cin etica. (caso de las turbinas de acci on) b ) Luego en los estadios (etapas) de alabes m oviles de la turbina la energ a cin etica es convertida en energ a mec anica (trabajo mec anico). 4. El ciclo naliza cuando los gases de combusti on despu es de expandirse en la turbina abandonan la misma y son expulsados a la atm osfera, tal como se indica en el punto (4) del esquema. El siguiente link muestra un video en la red que ejemplica lo anteriormente descrito http://www.youtube.com/watch?v=A6a_5cJQZJg.

2.4.

Aplicaciones principales
Aviaci on militar Para helic opteros, aviones de combate o caza bombarderos, aviones de despegue vertical (Harrier V/tol y V/stol) En este caso se buscan turbinas con temperaturas de admisi on mas elevada para lograr mas altas velocidades y despegues verticales. Aviaci on comercial Se utilizan aviones de turbina de chorro (turbo-jet) y de turbina de h elice (turbo-fan). En las aerol neas de carga se emplean turbinas de gran potencia. Tuber as para transmisi on de gas Es de las industrias que m as utilizan turbinas de gas. Las turbinas de gas han sido instaladas para impulsar compresores en medidas superiores a 22500 KW (300 HP). Esta es una aplicaci on excelente ya que el gas natural es un combustible ideal y se requiere una gran cantidad de fuerza motriz. Transporte En barcos, la alta potencia espec ca de las turbinas de gas permite realizar dise nos de altas velocidades. Esto es muy u til para barcos tipo containers,

botes moto-torpedo y grandes barcos de guerra. Tambi en se usan en ferrocarriles, en locomotoras de carga y trenes ligeros de pasajeros, pero solo en los u ltimos ha representado un cambio signicativo. Aeromodelismo Actualmente se construyen peque nas turbinas de gas que impulsan aeromodelos a control remoto. Estas se han vuelto las favoritas de los seguidores de este hobby ya que le brindan al modelo una gran velocidad y potencia,mejorando su rendimiento y versatilidad. Generaci on el ectrica Las compa n as de servicios el ectricos las utilizan para cargas pico de trabajo en primer lugar. Los costos de instalaci on y operaci on, siempre que se usen combustibles renados, son favorables para trabajos intermitentes. Los motores de aviaci on adaptados para este servicio disponen de un r apido arranque, aproximadamente dos minutos para arrancar a plena carga. se han instalado plantas de potencia a carga pico arriba de 150 MW con un solo generador.

2.5.

Ventajas

Ventajas sobre las turbinas de vapor: 1. Instalaciones mas compactas 2. Menos dispositivos auxiliares 3. No necesitan condensador 4. No necesitan agua 5. Lubricaci on m as simple 6. F acil control 7. Cimientos ligeros 8. Escape limpio (no necesita chimenea) 9. Relaci on peso / potencia mas peque na 10. No existen limitaciones impuestas por las caracter sticas de las h elices.

2.6.

Ciclo de generaci on Brayton

El ciclo Brayton, tambi en conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo termodin amico consistente, en su forma m as sencilla, en una etapa de compresi on adiab atica, una etapa de calentamiento isob arico y una expansi on adiab atica de un uido termodin amico compresible. Es uno de los ciclos t ermodin amicos de m as amplia aplicaci on, al ser la base del motor de turbina de 6

Figura 2: Turbina para conducci on de Gas de Rolls Royce gas, por lo que el producto del ciclo puede ir desde un trabajo mec anico que se emplee para la producci on de electricidad en los quemadores de gas natural o alg un otro aprovechamiento caso de las industrias de generaci on el ectrica y de algunos motores terrestres o marinos, respectivamente, hasta la generaci on de un empuje en un aerorreactor.

Figura 3: Diagrama del ciclo Brayton

2.7.

Ciclo termodin amico te orico de Brayton

El ciclo termodin amico te orico por el cual funcionan todas las turbinas a gas es el Ciclo BRAYTON. La Fig. 8 nos muestra los diagramas temperatura entrop a y presi on volumen para este ciclo. Los estados termodin amicos que en el se se nalan corresponden a los puntos usados en el esquema de la Fig. 3 Las transformaciones te oricas que se realizan en el ciclo son las siguientes: La compresi on 1-2 representa la compresi on isoentr opica del aire que se realiza en el compresor axial.

La transformaci on 2-3 representa el proceso de combusti on a presi on constante donde se produce el aporte de calor (Q suministrado) del medio al sistema debido a la oxidaci on del combustible inyectado en el punto 2. La transformaci on 3-4 representa la expansi on isoentr opica de los gases de combusti on que se desarrolla en la turbina. No existe la transformaci on 4-1. En los diagramas se representa solo a modo de cerrar el ciclo ya que el ciclo BRAYTON es en realidad, como se ha explicado anteriormente, un ciclo abierto. Podemos interpretar que del punto 3 a 4 se produce la devoluci on de calor (Q devuelto) del sistema al medio, es decir la p erdida de calor al ambiente a trav es de los gases de escape de la turbina.

2.8.

Trabajo te orico realizado por la turbina

El trabajo te orico realizado por la turbina a gas (trabajo positivo) est a representado en el diagrama p v de la Fig. 4 por el area comprendido entre la adiab atica de expansi on y el eje de ordenadas, es decir por el area rayada: (a-3-4-b).

Figura 4: Trabajo te orico de la turbina Donde: h3 = entalp a de los gases de combusti on a la entrada a la turbina (kcal/kg) h4 = entalp a de los gases de combusti on al salir de la turbina (kcal/kg)

2.9.

Trabajo te orico absorbido por el compresor

El trabajo te orico absorbido por el compresor axial (trabajo negativo) est a representado en el diagrama p v de la Fig. 6 por el area comprendida entre la adiab atica de compresi on y el eje de ordenadas, o sea por el area (a-2-1-b) Donde: h1 = entalp a del aire a la entrada del compresor (kcal/kg) h2 = entalp a del aire al salir del compresor (kcal/kg)

Figura 5: Trabajo te orico por el compresor

2.10.

Trabajo u til te orico entregado por la turbina

El trabajo u til te orico o trabajo neto te orico que entrega la turbina es la diferencia entre el trabajo te orico de turbina menos el trabajo te orico del compresor. Del trabajo total producido por la turbina, el compresor axial absorbe aproximadamente el 70 %, quedando solamente el 30 % disponible como trabajo u til.

2.11.

Rendimiento t ermico te orico de la turbina de gas

Referirse a la memoria de c alculo de este reporte.

2.12.

Rendimiento t ermico real de la turbina de gas

Sabemos que en toda m aquina t ermica el rendimiento y la potencia del ciclo real siempre son inferiores a los del ciclo te orico por varias razones, tales como: 1. La compresi on no es isoentr opica 2. La expansi on no es isoentr opica 3. En todo el sistema se producen p erdidas de presi on 4. El proceso de la combusti on es incompleto, por lo cual no toda la energ a qu mica contenida en el combustible es liberada en ella como energ a cal orica, debido a la presencia de inquemados 5. Existen p erdidas por radiaci on y convecci on a trav es de todo el cuerpo de la m aquina 6. Existen p erdidas de energ a cin etica a trav es de los gases de escape la cual no se utiliza en las m aquinas industriales

De todas estas p erdidas solo consideraremos las p erdidas en la compresi on y en la expansi on por ser las m as signicativas, pudiendo despreciar el resto frente a estas. Por lo tanto para obtener el rendimiento t ermico real debemos tener presente que la compresi on del aire en el compresor no es isoentr opica como estudiamos anteriormente, sino que esta es politr opica. Adem as y de igual modo deberemos tener presente que la expansi on de los gases en la turbina no es isoentr opica como supusimos, sino que esta es tambi en politr opica.

Figura 6: Transformaciones reales en el ciclo

2.13.

Mejoras a introducir al ciclo Brayton simple

Para mejorar el rendimiento del ciclo BRAYTON existen diferentes mejoras. Una mejora consiste en realizar m ultiples enfriamientos en el proceso de compresi on del aire en el compresor axial de manera de aproximar la transformaci on isoentr opica en una transformaci on isoterma, con lo cual aumentamos el area encerrada por el ciclo. Otra mejora, empleando el mismo criterio, consiste en realizar calentamientos m ultiples en el proceso de expansi on de los gases en la turbina, aproximando la transformaci on isoentr opica a una transformaci on isoterma.

2.14.

Puesta en marcha de una turbina de gas

La puesta en marcha de una turbina a gas comprende una serie de secuencias programadas, entre las cuales podemos mencionar las m as importantes en orden de c omo se van realizando: 1. Se pone en funcionamiento el sistema de lubricaci on a trav es de la bomba auxiliar de aceite, la cual es energizada mediante corriente alterna disponible de la red. 10

2. Una vez alcanzada la presi on adecuada de aceite, se pone en marcha el motor de arranque o tambi en llamado motor de lanzamiento, el cual puede ser indistintamente y seg un los casos un motor DIESEL, un motor el ectrico de rotor bobinado, o una peque na turbina a vapor. El eje de salida del motor se encuentra acoplado al embrague hidr aulico 3. Estabilizadas las temperaturas del motor de lanzamiento, se activa el acoplamiento mec anico, vinculando de esta manera el eje del motor con el eje del paquete compresor turbina generador el ectrico, a trav es del embrague hidr aulico. 4. Se pone en marcha el virador, el cual saca del reposo a la masa rotante haci endola girar a aproximadamente 3 a 5 rpm. 5. Conrmado que el rotor est a en lenta rotaci on y que el acoplamiento ha sido establecido, se inicia la etapa de aceleraci on del motor de lanzamiento, que en el caso de que este fuera un motor el ectrico de rotor bobinado se van desconectando las resistencias rot oricas con lo cual se incrementa el n umero de vueltas del mismo. 6. A medida que aumenta el n umero de vueltas del motor de lanzamiento, aumenta tambi en el de la m aquina y generador gracias al ya mencionado embrague hidr aulico. Esta situaci on se mantiene hasta que todo el conjunto alcanza aproximadamente la mitad del n umero de vueltas de r egimen de la turbina. 7. Cuando se alcanza este estado de giro se habilita el ingreso de combustible a los inyectores ubicados en las c amaras de combusti on y paralelamente se energiza la buj a de encendido, produci endose la combusti on del combustible. 8. La turbina se acelera, arrastrada por el motor de lanzamiento y por los gases de combusti on producidos. 9. Cuando el n umero de vueltas de la turbina supera el del motor de lanzamiento, este se desacopla autom aticamente. 10. La turbina contin ua el proceso de aceleraci on por s sola gracias ahora a los gases de combusti on hasta alcanzar el n umero de vueltas de r egimen. 11. Cuando se alcanza el estado de r egimen se transere el proceso de lubricaci on a la bomba principal de aceite, saliendo de servicio la bomba auxiliar. 12. En estas condiciones el generador entra en paralelo con la red y empieza a tomar carga hasta llegar a entregar la potencia efectiva del mismo. 13. Esta operaci on se realiza por medio del regulador de velocidad que act ua sobre la bomba de combustible. El caudal de combustible depende de la presi on de inyecci on. 11

2.15.

Ciclo Kalina

El ciclo Kalina es un proceso termodin amico para la conversi on de la energ a t ermica en energ a mec anica u til. Se utiliza una soluci on de 2 uidos con diferentes puntos de ebullici on para su uido de trabajo. Dado que la soluci on hierva m as de una gama de temperaturas como en la destilaci on, m as del calor se pueden extraer de la fuente que con un uido de trabajo puro. Lo mismo se aplica en el extremo de escape. Esto proporciona una eciencia comparable a un ciclo combinado, con una menor complejidad. Mediante la elecci on apropiada de la relaci on entre los componentes de la soluci on, el punto de ebullici on de la soluci on de trabajo se puede ajustar para adaptarse a la temperatura de entrada de calor. El agua y el amon aco es la combinaci on m as utilizada, pero otras combinaciones son posibles. Debido a esta capacidad de sacar el m aximo provecho de la diferencia de temperatura entre la fuente de calor en particular y hundir disponibles, encuentra aplicaciones en la reutilizaci on del calor de procesos industriales, energ a geot ermica, energ a solar, y el uso del calor residual de las centrales el ectricas. 2.15.1. Centrales de ciclo Kalina

Calor recuperable de los procesos industriales El ciclo Kalina ha sido pensado para aumentar la eciencia de producci on de energ a t ermica en un 50 % en instalaciones adecuadas, y es ideal para aplicaciones tales como el acero, el carb on, rener as de petr oleo y plantas de producci on de cemento. El Kashima Steel Works operado por Sumitomo Metals fue encargado en 1999 - Se produce 3.6MW de electricidad y es la aplicaci on comercial m as larga duraci on del ciclo de Kalina La Rener a Bah a de Tokio operado por Fuji Oil fue encargado en 2005 y produce 4 MW de potencia Geot ermica: Instalaci on de Husavik, Islandia nominal de 2 MW de potencia el ectrica y energ a t ermica de 20MW Unterhaching instalaci on, Alemania se encarg o en abril de 2009 y fue el primero de su tipo en la regi on de baja entalp a del sur de Alemania. Esta planta produce 3.4MW de energ a el ectrica y 38MW de potencia de calefacci on para el municipio local del Unterhaching. Instalaci on Brushal, Alemania se encarg o en diciembre de 2009 y produce 580kW de electricidad. 12

Unidad Ecogen, la primera unidad Ecogen nunca 50kw se instal o en Matsunoyama Onsen aguas termales en Tokamachi, Niigata en Jap on en 2011 - Las unidades Ecogen se basan en la miniaturizaci on del Ciclo de Kalina y dise nado para el mercado de aguas termales japonesas y otra baja entalp a geot ermica mercados. 2.15.2. Licencias

La marca de ciclo Kalina y todas las patentes mundiales son propiedad de Wasabi Energy plc. due no de Global geot ermica Ltd., compa n a matriz de Recurrent Engineering Inc. Global geot ermica Ltd. es propietaria de todas las entidades en todo el mundo con licencia para implementar el proceso de ciclo de Kalina. Como resultado GGL controla los derechos de ciclo Kalina y m as de 200 patentes internacionales relacionadas con esta tecnolog a. El proceso se utiliza actualmente a trav es de acuerdos de licencia con Siemens y Shanghai Shenge Nueva Energ a para todas sus aplicaciones de chinos. FLSmidth tiene la exclusividad en la mayor a de los pa ses para ofrecer tecnolog a de ciclo Kalina a la industria del cemento y la cal.

2.16.
2.16.1.

Sistemas regulatorios en M exico


CONUEE

La Comisi on Nacional para el Uso Eciente de la Energ a (Conuee) es un rgano administrativo desconcentrado de la Secretar o a de Energ a, que fue creada a trav es de la Ley para el Aprovechamiento Sustentable de la Energ a publicada en el Diario Ocial de la Federaci on el 28 de noviembre del 2008, y tiene como objetivo central promover la eciencia energ etica y fungir como organo t ecnico en materia de aprovechamiento sustentable de la energ a. La Conuee parte de la estructura institucional de la Comisi on Nacional para el Ahorro de Energ a (Conae) la cual naci o el 28 de septiembre de 1989, como un organo t ecnico de consulta de las dependencias y entidades de la Administraci on P ublica Federal, los gobiernos de los estados y municipios; as como de particulares, cuando lo soliciten, en materia de ahorro y uso eciente de energ a. A partir del a no de 1999, se inicia la restructuraci on de la Conae al dejar de ser una Comisi on Intersecretarial; el 20 de septiembre de 1999, se publica en el Diario Ocial de la Federaci on, el Decreto por el que se crea la Comisi on Nacional para el Ahorro de Energ a, como organo administrativo desconcentrado de la Secretar a de Energ a. La Comisi on Nacional para el Uso Eciente de la Energ a (Conuee) reemplaza a la Conae el 28 de noviembre de 2008, a partir de la entrada en vigor de la Ley para el Aprovechamiento Sustentable de la Energ a.

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2.17.

CFE

La Comisi on Federal de Electricidad (CFE) es una empresa paraestatal, encargada de controlar, generar, transmitir y comercializar energ a el ectrica en todo el territorio mexicano. Fue fundada el 14 de agosto de 1937 por el Gobierno Federal y sus primeros proyectos se realizaron en Teloloapan, Guerrero; P atzcuaro, Michoac an; Suchiate y X a, en Oaxaca, y Ures y Altar, en Sonora. La CFE abastece cerca de 26.9 millones de clientes e incorpora anualmente m as de un mill on. Desde octubre de 2009, se hace cargo de las operaciones de la compa n a Luz y Fuerza del Centro. Cabe destacar que esta es la empresa m as grande del sector el ectrico de Latinoam erica.2 Asimismo es propietaria de la u nica central nucleoel ectrica existente en el pa s, la Central Nuclear de Laguna Verde ubicada en el estado de Veracruz, misma que usa dos reactores de tipo BWR construidos por General Electric.

2.18.

LSPEE

LEY DEL SERVICIO PUBLICO DE ENERG IA ELECTRICA Nueva Ley publicada en el Diario Ocial de la Federaci on el 22 de diciembre de 1975

2.19.

CRE

Comisi on Reguladora de Energ a Uno de los mandatos de la reforma a la Ley del Servicio P ublico de Energ a El ectrica en 1992 fue la constituci on de un organo administrativo desconcentrado de la entonces Secretar a de Energ a, Minas e Industria Paraestatal, para resolver las cuestiones derivadas de la interacci on entre el sector p ublico y el privado producto de dicha reforma. En consecuencia, la Comisi on Reguladora de Energ a fue creada mediante Decreto Presidencial publicado en el Diario Ocial de la Federaci on (DOF) el 4 de octubre de 1993, mismo que entr o en vigor el 3 de enero de 1994. Posteriormente, y seguido a la reforma estructural al sector gasista en 1994, el Poder Legislativo aprob o la Ley de la Comisi on Reguladora de Energ a, misma que se public o en el DOF en octubre de 1995 y que convirti o a la instituci on en un organo desconcentrado de la Secretar a de Energ a (Sener) con autonom a t ecnica y operativa y con atribuciones que previamente se encontraban dispersas en la Sener, la Secretar a de Hacienda y Cr edito P ublico (SHCP) y la Secretar a de Econom a (SE). Ello permiti o a la CRE tener la capacidad de implementar el marco regulatorio en los sectores de gas y electricidad.

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3.

Memoria de C alculo
El calor aportado por el medio a trav es del combustible que se oxida es: Q1 = Cp (T3 T2 )

El calor devuelto al medio ambiente por los gases, o calor perdido es: Q2 = Cp (T4 T1 ) El rendimiento t ermico ser a:

Como las evoluciones (1-2) y (3-4) son adiab aticas:

Llamando (r) a la relaci on de presiones:

Reemplazando en (1):

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4.

Comentarios y Conclusiones

Referencias
[1] Facultad de Ingenier a, Pr acticas de Laboratorio de M aquinas T ermicas, DIMEI - Departamento de Fluidos y T ermica. [2] http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/ maquinashidraulicas/turbinas_gas/page4.html [3] http://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Brayton [4] http://centrodeartigos.com/articulos-utiles/article_103133. html

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Figura 7: Ejemplos de conguraciones de turbinas de gas: (1) turbojet, (2) turboprop, (3) turboshaft (generador el ectrico), (4) high-bypass turbofan, (5) low-bypass afterburning turbofan.

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Figura 8: Diagrama del ciclo Brayton 18