INFORME FINAL Neira Guerrero Willian

Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria
INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICO PRIVADO TALLN
INFORME DE PRCTICAS PROFESIONALES FINALES
CARRERA PROFESIONAL
MECNICA AUTOMOTRIZ
APLLIDOS Y NOMBRES
NEIRA GUERRERO WILLIAN
DOCENTES RESPONSABLES:
DRA. LUZ IRENE VSQUEZ RAMREZ NGEL GALLO LLACSAHUANGA 2010 2013
PROMOCIN
CASTILLA PIURA PER
DEDICATORIA
A mis padres: Basilio Neira Zurita, Mara Guerrero Naira y hermanos por brindarme su apoyo incondicional y confianza para cumplir mi sueo en la formacin de la carrera de Mecnica Automotriz.
AGRADECIMIENTO
A Dios, por haberme la existencia, brindarme conocimientos, habilidades; al Instituto Talln y profesores por guiarme en este camino.
INTRODUCCIN
La mecnica automotriz es una ciencia que guarda relacin con la fsica, matemtica, ingeniera, etc. Esta ciencia estudia las condiciones de un objeto en movimiento y reposo.
A travs de los aos y en la actualidad esta ciencia ha evolucionado vertiginosamente, gracias al aporte de los conocimientos de las personas para esta rea.
Hoy se habla de la mecnica clsica la cual est formada por reas de estudio, que van desde el sonido rpido y otros sistemas en nmeros finitos de grados de libertad como la mecnica de medios continuos.
El propsito de las prcticas profesionales finales, nos permite desarrollar los conocimientos, habilidades, destrezas adquiridas en el taller de Mecnica Automotriz EL MORROPANO, es una empresa privada de propiedad del Sr. Segundo Silva Crdova.
Con ms de 25 aos de trayectoria en el mercado automotriz, est ubicado en Castilla Av. Grau.
Brinda los siguientes servicios:
Mantenimiento y reparacin de motores diesel. Mantenimiento y reparacin de motores otto.
Este informe est organizado en tres captulos:
EL PRIMER CAPTULO
Denominado la Empresa de Prcticas hace referencia a el plano de ubicacin y distribucin.
EL SEGUNDO CAPTULO
Referido a las experiencias adquiridas en la empresa y el desarrollo a travs de 5 hojas de operaciones.
EL TERCER CAPTULO
Corresponde a las conclusiones, sugerencias, vocabulario tcnico, bibliografa.
Anexos, consideramos las fotografas y certificado.
Culmino este informe esperando sea de su agrado y de mucha ayuda para los futuros profesionales de mecnica automotriz que deseen aumentar sus conocimientos.
EL AUTOR
HOJA DE RESUMEN DE PRCTICAS PROFESIONALES FINALES
I.
DATOS GENERALES
1.1.
Nombre del Practicante:
Neira Guerrero Willian
1.2.
Carrera profesional
Mecnica Automotriz Taller EL MORROPANO Castilla Av.Grau
1.3.
Nombre de la empresa :
1.4. Direccin de la Empresa:
1.5.
Nombre del propietario :
Sr. Segundo Silva Crdova
1.6.
Servicios que brinda la empresa: Mantenimiento y reparacin de motores diesel. Mantenimiento y reparacin de motores otto.
1.7.
Ejecucin de prcticas 1.7.1. Inicio de las prcticas: 17 de Octubre del 2012
1.7.2. Trmino de las prcticas: 17 de Enero del 2013
1.8.
Lugar de Prcticas:
Taller EL MORROPANO
1.9.
Fecha de certificacin :
1.10. Jefe que supervisa las prcticas en la empresa: Prof. Manuel Ipanaqu Montalban
1.11. Total de horas acumuladas 504 Horas.
NDICE
Cartula Dedicatoria Agradecimiento Introduccin Hoja de resumen de Prcticas profesionales finales ndice
CAPTULO I: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8.
La Empresa de prcticas Personal que labora en la empresa Organizacin de la empresa Organigrama de la empresa Infraestructura de la empresa Recursos fsicos de la empresa Servicios que brinda la empresa Plano de ubicacin de la empresa Plano de distribucin de la empresa
CAPTULO II:
Experiencias adquiridas en la empresa
2.1. Hoja de operaciones N 01 2.2. Hoja de operaciones N 02 2.3. Hoja de operaciones N 03 2.4. Hoja de operaciones N 04 2.5. Hoja de operaciones N 05 8
CAPTULO III:
CONCLUSIONES, SUGERENCIAS, VOCABULARIO Y BIBLIOGRAFA
3.1.
Conclusiones
3.2. Sugerencias 3.3. Vocabulario tcnico 3.4. Bibliografa 3.5. Linkografa
CAPTULO I
LA EMPRESA DE PRCTICAS
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I.
LA EMPRESA DE PRCTICAS
1.1.
NOMBRE DE LA EMPRESA Taller de Mecnica El Morropano
1.2.
PERSONAL QUE LABORA EN LA EMPRESA
1.2.1. Gerente Sr. Segundo Silva Crdova
1.2.2. Tcnico mecnico Luis Ricardo Silva Crdova
1.2.3. Practicantes Gabriel Pasapera Saavedra Kevin David Quispe Arruntegui William Neira Guerrero
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1.3.
ORGANIZACIN DE LA EMPRESA
1.3.1. Gerente El gerente general designa todas las posiciones generales, tambin realiza las respectivas evaluaciones peridicas acerca del cumplimiento de las funciones de los diferentes departamentos de la identidad. Planea y desarrolla metas a corto plazo junto con objetivos anuales y entregar las proyecciones de dichas metas para la aprobacin de los otros gerentes corporativos.
1.3.2. Tcnico Mecnico: Es un profesional que aplica sus conocimientos eficientemente para desarrollar sus actividades dentro de una empresa cumpliendo funciones de
asesoramiento, montaje y ejecucin de proyectos.
1.3.3. Practicante: Es un profesional que va recopilando conocimientos a travs de una persona que le trasmite las enseanzas, tambin apoya al jefe en el trabajo destinado
manteniendo as una buena relacin con los dems
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1.4.
ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
GERENTE
TCNICO MECNICO
PRACTICANTE A
PRACTICANTE B
PRACTICANTE C
PRACTICANTE D
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1.5.
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
La infraestructura que presenta la empresa el MORROPANO lo puedo describir de la siguiente manera.
Presenta una estructura de material noble, con un permetro de encerrado de ladrillo de 90 m2 de propiedad del Sr. Segundo Silva Crdova, cuenta con local propio, consta de los siguientes espacios:
Un almacn de herramientas donde est debidamente ordenado con una infraestructura adecuada. Asimismo cuenta con una oficina propia, el cual est ambientado adecuadamente, con una cmara de seguridad.
Un comedor para los trabajadores que laboran ah, consta de servicios higinicos adecuados. Cuenta con un espacio para la reparacin de motores el cual est equipado con mesas de metal adecuadas para el trabajo, con una ranfla de metro y medio de ancho,5 metros de largo,02 metros de altura, con un rea de 01 tornillo de banco y un esmeril.
Tiene un techo de metal de 5 tijerales, 10 columnas de fierro, el 80% est con calamina y el otro 20% no tiene techo.
Tiene un portn de metal de 3 metros de largo y 4 metros de altura, tiene un bao para el personal que labora, este tiene un laboratorio y wter de cermica.
Presenta un piso falso todo el permetro. Finalmente cuenta con los servicios de agua, luz y telfono. Los ambientes destinados son adecuados para realizar un trabajo eficiente. 14
1.6.
RECURSOS FSICOS DE LA EMPRESA
Tiene los recursos necesarios para desarrollar los trabajos en la empresa sin ninguna dificultad, son los siguientes:
1.6.1. EQUIPOS
Cuenta con los mejores equipos para desempear los trabajos encomendados. 01 tornillo de banco de 12 de abertura 01 esmeril de HP 01 compresor de 400 lbs. 03 mesas de trabajo de un metro de altura, ancho de 52 cm, largo 122 cm. 01 gata hidrulica tipo lagarto de 05 toneladas. 02 gatas tipo botella de 03 y 01 tonelada. 01 pluma de 10 toneladas. 01 banco de apoyo de motores. 04 caballetes. 10 tacos de madera. 01 camilla desligable. 01 lmpara recargable 01 lmpara con extensin de 5 metros. 01 soldadura elctrica. 02 torques de 0 a 180 lbs/pies tipo golpe. 02 tinas de lavar.
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1.6.2. HERRAMIENTAS
La empresa tiene las herramientas apropiadas para realizar los trabajos ms difciles.
01 pinza de corte 01 arco de cierra. 01 martillo de caucho. 01 martillo de acero de 3 lbs 01 comba de 8 lbs 03 llaves tipo cruz 01 esptula 01 llave mixta N 07 mm 01 llave mixta N 08 mm 01 llave mixta N 09 mm 02 llave mixta N 10 mm 02 llave mixta N 11 mm 03 llave mixta N 12 mm 04 llave mixta N 13 mm 04 llave mixta N 14 mm 02 llave mixta N 15 mm 01 llave mixta N 16 mm 02 llave mixta N 17 mm 01 llave mixta N 18 mm 02 llave mixta N 19 mm 01 llave mixta N 21 mm 02 llave mixta N 7/8 mm 01 llave mixta N 24 mm 01 llave mixta N 27 mm 01 llave mixta N 30 mm
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01 llave mixta N 36 mm 01 llave estriada en L N 10 mm
01 dado hexagonal N 10 mm 02 dado hexagonal N 11 mm 02 dado hexagonal N 12 mm 01 dado hexagonal N 13 mm 02 dado hexagonal N 14 mm 01 dado hexagonal N 15 mm 01 dado hexagonal N 5/8 mm 02 dado hexagonal N 17 mm 01 dado hexagonal N 18 mm 01 dado hexagonal N 19 mm 01 dado hexagonal N 21 mm 01 dado hexagonal N 22 mm 01 dado hexagonal N 24 mm 01 dado hexagonal N 27 mm 01 dado hexagonal N 30 mm 01 dado hexagonal N 32 mm 01 dado hexagonal N 36 mm 01 dado hexagonal N 40 mm 01 dado hexagonal N 46 mm 01 palanca de encastre de de 35 cm de longitud 01 palanca de encastre de x 10 de longitud 02 extensiones de x 10 de longitud 01 rache de encastre de x 10 de 35 cm de largo 01 francesa de 12 02 alicates de presin 03 estilson
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01 prensador de vlvulas 01 alicate de puntos 02 pinzas de abrir 01 pinza de cerrar 04 destornilladores plano de 7 mm x 10 mm de longitud 03 destornilladores plano de 7 mm x 10 mm de longitud 01 lima plana 01 lima redonda 01 barra de acero o palanca 06 punzones de acero 01 pata de cabra de 50 cm de longitud 03 tijeras.
1.6.3. INSTRUMENTOS 01 compresimetro de (0-150 lbs/plg2) 02 calibradores de lminas en milmetros 01 multmetro digital 01 vernier de 0 150 mm 02 winchas de 54 metros
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1.7.
SERVICIOS QUE BRINDA LA EMPRESA La empresa EL Morropano de mecnica automotriz brinda servicios de calidad con total garanta en los trabajos realizados en dicha empresa.
Esta empresa se caracteriza por dar confianza a los clientes, la responsabilidad en los trabajos que se realizan como:
Reparacin de motores diesel y gasolineros
Reparacin de sistemas de suspensin y direccin Sistema de encendido Revisin de sensores
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CAPTULO II
EXPERIENCIAS ADQUIRIDAS EN LA EMPRESA
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2.1.
HOJA DE OPERACIONES N 01
2.1.1. NOMBRE DEL TRABAJO Mantenimiento y engrase de palieres 2.1.2. DATOS TCNICOS DEL VEHCULO
2.1.2.1. Marca del vehculo 2.1.2.2. Modelo 2.1.2.3. Motor 2.1.2.4. Ao de fabricacin
: Hyundai : KIA : J 2700 : 2009
2.1.3. ESPECIFICACIONES TCNICAS
Jaula dimetro externo Jaula dimetro interno Pin conducto dimetro interno Pin conducto dimetro externo 06 bolas de acero
: 59 mm : 47 mm : 25 mm :52 mm
2.1.4. OBJETIVOS 2.1.4.1. OBJETIVO GENERAL Efectuar correctamente el engrase de palieres para adquirir habilidades en este mecanismo automotriz. 2.1.4.2. OBJETIVO ESPECFICO Diagnosticar averas presentados para identificar las
partes desgastadas del palier. Aplicar las tcnicas para el desmontaje y montaje de las piezas.
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2.1.5. INFORMACIN PRELIMINAR
2.1.5.1. Concepto
Los palieres es otro mecanismo de gran importancia en el vehculo y gracias a ellos se puede trasmitir la fuerza del motor a las ruedas manteniendo una rotacin igual entre ambas partes y con la mxima libertad de movimiento.
2.1.5.2. Funcionamiento
Este mecanismo funciona a travs del giro de la caja de cambios, se articulan siguiendo el movimiento hacia arriba y hacia abajo al acompaar suspensin. los movimientos de la
2.1.5.3. Importancia
Son importantes debido a lo que son elementos que permiten la rotacin del neumtico uniendo el movimiento que enva la caja de cambios y la corona.
2.1.5.4. Ubicacin:
Se encuentra ubicado en la parte delantera de ambos extremos de la corona de la caja de cambios.
2.1.5.5. Periodo de mantenimiento
El mantenimiento se hace de acuerdo a la marca del vehculo, cada 15000 a 30000 km de recorrido.
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2.1.6. HERRAMIENTAS, EQUIPOS, MATERIALES E INSTRUMENTOS
2.1.6.1. Herramientas: Llave de ruedas tipo cruz de 22 cm Llave mixta N 17 mm Llave mixta N 14 mm Llave mixta N 12 mm Pinza de corte Pinza de seguros de abrir Destornillador plano
2.1.6.2. EQUIPOS Tornillo de banco Gata hidrulica tipo lagarto de 5 toneladas Tina de lavar caballetes
2.1.6.3. INSTRUMENTOS Vernier de 0 a 150 mm
2.1.6.4. MATERIALES Gasolina Tacos Peridico Trapo industrial Grasa viston EP2
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2.1.7. INSPECCIN VISUAL
El vehculo lleg al taller presentando un ruido cada vez que giraba a la derecha o izquierda, es decir le toca su mantenimiento preventivo.
2.1.8. PROCESO OPERACIONAL
2.1.8.1. Desmontaje Primero ubicamos el vehculo en la zona de trabajo. Colocamos tacos en las ruedas traseras Luego procedemos a aflojar las tuercas de las ruedas delanteras con la ayuda de la llave tipo cruz 22 mm. Se procede a colocar la gata hidrulica tipo lagarto en una parte compacta del vehculo para levantar. Despus colocamos los caballetes y retiramos las ruedas y tuercas. Con el destornillador plano retiramos la tapa que cubre a la punta del palier, para retirar su seguro con la pinza de abrir. Seguidamente con la llave 12 mm aflojamos y retiramos los pernos de la rtula inferior. Seguido con la llave 14 mm hacemos lo mismo y retiramos los pernos de la rtula superior. Luego con la llave 17 mm retiramos la tuerca del terminal. 24
Despus de haber hecho todo eso se procede a retirar el palier de la boca masa caja. Una vez que el palier es retirado se lleva al tornillo de banco para retirar los precintos con la pinza de corte de los guarda polvos.
2.1.8.2. Limpieza Se procede a retirar la grasa sucia que tiene el tulipn, lavamos las juntas homocinticas con gasolina. Con un cepillo se limpian los guarda polvos que contienen grasa, todo el conjunto de junta homocintica. Se limpian bien para su respectivo armado.
2.1.8.3. Anlisis
NOMBRE DE LA PIEZA Guardapolvos Abrazaderas Jaula Campana Bolas de acero Punta de palier
BUENO
REGULAR
MALO X X
X X X X
2.1.8.4. Diagnstico
De acuerdo al anlisis los guardapolvos y abrazaderas se encuentran deteriorados y las bolas de acero(6) estn un poco desgastadas el resto de elementos de junta universal estn en buen estado. 25
2.1.8.5. Requerimiento
Para que el trabajo quede correctamente es necesario lo siguiente: 2.1.8.6. Montaje
Guarda polvos de buena calidad Cintillos o abrazaderas nuevas
Una vez que hemos lavado todas las piezas se procede al armado.
Colocamos lis guarda polvos suciedad al palier.
para evitar que entre
Posteriormente colocamos la grasa graficada para evitar el desgaste de las piezas.
Luego poner al palier en el tornillo de banco para ajustar el guardapolvo con el precinto de seguridad con la pinza de corte.
Despus se llevan los palieres a instalarlos a su lugar respectivo del vehculo.
Posicionamos las rtulas y colocamos sus pernos para ajustarlos con la llave mixta 12 mm la rtula inferior.
Seguidamente ajustamos la otra rtula con la llave14 mm.
Se instala el seguro del palier con la pinza de abrir para que esto no se salga de su posicin. 26
Con la llave 17 mm colocamos y ajustamos la tuerca del terminal.
Verificamos que todo este bien ajustado y en su lugar para proceder a poner las ruedas con sus respectivas tuercas con un suave ajuste.
Se retira los caballetes con la ayuda de la gata tipo lagarto del vehculo.
Ajust las ruedas con la llave tipo cruz 22 mm.
2.1.8.7. Evaluacin del trabajo
Una vez realizado el trabajo se prueba el vehculo para comprobar que desaparezca el ruido que generaba en la junta a la hora de girar hacia la derecha e izquierda.
2.1.9. SEGURIDAD EN EL TRABAJO
Para realizar un trabajo se debe tener en cuenta las siguientes normas de seguridad.
No usar cadenas, reloj, joyas, etc. No se debe derramar aceite donde se est trabajando. Usar herramientas adecuadas para el trabajo.
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28
2.2.
2.2.1. NOMBRE DEL TRABAJO Reemplazo del disco de embrague 2.2.2. DATOS TCNICOS DEL VEHCULO
2.2.2.1. Marca del vehculo 2.2.2.2. Modelo 2.2.2.3. Motor 2.2.2.4. Ao de fabricacin
: HYUNDAI : H1 : 4BB56 : 2000
2.2.3. ESPECIFICACIONES TCNICAS Espesor del disco de embrague Nmero de resortes del disco de embrague Nmero de diafragmas del plato opresor Dimetro de la pia : 06 : 23 : 19 : 32 mm.
2.2.4. OBJETIVOS
2.2.4.1. OBJETIVO GENERAL Reemplazamos el disco de friccin empleando las tcnicas para el desmontaje del mecanismo del embrague.
2.2.4.2. OBJETIVO ESPECFICO - Realizar el cambio del disco de friccin para mejorar el funcionamiento del(motor) vehculo. - Analizar y corregir las fallas que presente este mecanismo.
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2.2.5.1. Concepto
Es un elemento mediante el cual se logra progresivamente y positivamente el acoplamiento motor con las ruedas motrices. y desacoplamiento del
Cuando el conductor pisa el pedal de embrague el disco se desacopla de la volante permitiendo que as el movimiento del motor no pase directamente a la caja de velocidades y luego a las ruedas motrices originando as una marcha suave y sin que el vehculo sufra mayores complicaciones.
El disco de embrague es de suma importancia porque a travs de l se puede enviar o cortar el movimiento que sale del motor a la caja de cambios de manera suave.
2.2.5.4. Ubicacin
Este mecanismo est ubicado entre la volante del motor y la caja de cambios, este se encuentra asegurado por un eje ranurado que pasa a travs de l y lo mantiene junto a la volante del motor.
2.2.5.5. Periodo de mantenimiento
Se debe dar mantenimiento o un cambio de disco de embrague cada 20000 a 30000 km de recorrido. 30
2.2.6. HERRAMIENTAS, EQUIPOS, MATERIALES E INSTRUMENTOS
2.2.6.1. Herramientas: Llave mixta 10 mm Llave mixta 12 mm Llave mixta 14 mm Dado hexagonal 12 mm Dado hexagonal 14 mm Palanca de encastre de x 10 de longitud Extensin de1/2 x 10 de longitud Alicate universal
2.2.6.2. Equipos Gata hidrulica tipo botella de 01 tonelada Tacos.
2.2.6.3. Materiales Tipo industrial Lija N 120
2.2.6.4. Instrumentos Vernier de 0-150 mm
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El vehculo ingres al taller presentando un sonido al momento de seleccionar una marcha, los cuales entran con dificultad.
2.2.8.1. Desmontaje
- Estacion el vehculo en la zona de trabajo (zanja).
- Coloqu tacos en las ruedas posteriores. - Seleccion las herramientas que vamos a utilizar. - Abr el capot del vehculo y con la llave mixta 10 mm desconect el borde negativo de la batera. - Con la llave mixta 12 mm afloj los pernos del cardn y los retir. - Luego con el dado hexagonal 14 mm y palanca de encastre de 1/2x 10de longitud y extensin afloj y retir todos los pernos de la caja. - Con la llave 14 retir los pernos del arrancador. - Utilic el alicate universal para desconectar las
palancas de cambio, retirando sus seguros, del mismo modo retir el velocmetro. - Con la ayuda del dado 14 mm y palanca de encastre de x 10 longitud y extensin retir los pernos soporte de la caja de cambios. del
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- Con otra persona retir la caja de cambios del motor. - Afloj el plato opresor utilizando el dado hexagonal 12 mm y palanca de encastre de x 10 de longitud. - Retir el plato opresor teniendo cuidado que no se caiga el disco del embrague. - Retir la volante con el dado hexagonal14 mm y palanca de x 10delongitud. - Proced a retirar el collarn de la caja. - Coloqu la gata hidrulica en el motor.
2.2.8.2. Limpieza
Proced alijar la volante en la parte donde se aloja el disco, para que el disco de embrague se acople mejor y no
resbale, se hace esta limpieza para poder analizar las piezas dichas si estn en condiciones para el rendimiento del vehculo.
2.2.8.3. Anlisis
NOMBRE DE LA PIEZA Disco de embrague Collarn Plato opresor Volante Horquilla
BUENO
REGULAR
MALO X X X
X X
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2.2.8.4. Diagnstico
De acuerdo al cuadro de anlisis se determin que el disco de embrague, collarn y plato opresor se encuentran en mal estado.
Para que el trabajo quede garantizado se requiere de un disco de embrague de buena calidad junto con el collarn y plato opresor. o Una junta homocintica o Un guardapolvo o Dos cintillos
2.2.8.6. Montaje
Coloqu la volante en su lugar utilizando la palanca de encastre x 10 de longitud y dado hexagonal 14 mm.
Seguidamente posicion el disco de embrague en el plato opresor para empernarlo a la volante con la llave mixta 12mm.
Con un eje posicion el disco de embrague dentro del plato opresor y la volante para ajustarlo.
Con ayuda de otra persona posicion cambios al motor.
la caja de
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Seguido con el dado hexagonal 14 mm y palanca de encastre 1/2x 10 de longitud ajust los pernos de la caja.
Con la llave mixta 14 mm ajust los pernos del arrancador.
Ubiqu el soporte en el compacto del vehculo y lo ajust con el dado hexagonal 14 mm y extensin de encastre de x 10 de longitud y palanca encastre de x 100 de longitud. de
Acopl las palancas de cambio, posicion sus seguros con el alicate universal junto con el velocmetro.
Coloqu el eje cardn con la ayuda de la llave mixta 12 mm y ajust sus pernos.
Levant el capot y conect el borde negativo de la batera con la llave mixta 10 mm.
Retir el vehculo respectiva prueba.
de la zona de trabajo para su
Al culminar el trabajo de cambio de disco de embrague se prob el vehculo funcionando correctamente, los cambios entran sin ninguna dificultad y no presenta ningn ruido en su funcionamiento.
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Para realizar este trabajo se tubo en cuenta los siguientes medios de seguridad.
Utilizar las herramientas adecuadas Colocar tacos en las ruedas Utilizar ropa adecuada No usar reloj, cadena, etc. No derramar aceite donde se est trabajando.
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2.3.
HOJA DE OPERACIONES N 03 2.3.1. NOMBRE DEL TRABAJO Reemplazo de la bomba de agua
2.3.2. DATOS TCNICOS DEL VEHCULO: 2.3.2.1 Marca del vehculo : 2.3.2.2 Modelo 2.3.2.3 Motor : : HYUNDAI KIA J2700 2009
2.3.2.4 Ao de fabricacin :
2.3.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL VEHCULO: Nmero de turbinas Nmero de pernos de la bomba Eje de la bomba de agua Pernos de la polea del ventilador : 06 : 06 :15 cm : 04
2.3.4 OBJETIVOS: 2.3.4.1 OBJETIVO GENERAL:
Realizar el cambio de la bomba de agua empleando las tcnicas y habilidades para el desmontaje de dicho mecanismo. 2.3.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Cambiar
la
bomba
de
agua
para
mejorar
el
funcionamiento de enfriamiento del vehculo (motor)
Analizar el conjunto de piezas para determinar las averas que causan las fallas. 38
2.3.5.1. Concepto:
El mento activador en los sistemas de refrigeracin por circulacin forzada, las bombas de agua son, en general de tipo centrifugo y se denominan impelentes o aspirantes segn se hallen a la entrada o salida de agua de
refrigeracin del motor, es conveniente que la aspiracin se encuentre al lado ms frio del circuito para evitar una reduccin del caudal mximo.
La bomba de agua, es una bomba centrfuga accionada por el motor mediante una correa, la capacidad de la misma debe ser suficiente para proporcionar la circulacin del lquido refrigerante, transportando el calor sobrante hacia el exterior, el flujo del lquido refrigerante regresa la bomba de agua a travs del desviador cuando est cerrado el termostato y por el radiador cuando el termostato est abierto.
De esta manera el lquido es enviado directamente hacia el bloque del motor, con el giro de este rotor que accionado por el mismo giro del cigeal, se genera entonces una fuerza centrfuga que hace circular el agua hacia el bloque.
Este ciclo se repite
constantemente con la actuacin
fundamental del termostato, que permite o no el ciclo de 39
circulacin agua de acuerdo a la temperatura que tenga el motor.
2.3.5.4. Ubicacin
Este mecanismo est ubicado en la parte delantera del motor junto con la distribucin a la parte derecha.
2.3.5.5. Periodo de Mantenimiento
La bomba de agua puede durar hasta 130,000 km pero no quiere decir que sea siempre as; sin embargo es mejor cambiarla cada 50000 a 70000 km de recorrido.
2.3.6 HERRAMIENTAS, EQUIPOS, MATERIALES E INSTRUMENTOS.
2.3.6.1 Herramientas
Llave mixta 14 mm Llave mixta 10 mm Llave estrada en L 10 mm Llave mixta 12 mm Dado hexagonal 12 mm. Palanca de encastre de x 10 de longitud Extensin de encastre de x 10 de longitud Destornillador plano Esptula
2.3.6.2 Equipos
Tacos 01 tina
40
2.3.6.3 Materiales
Trapo industrial Empaque Silicona
2.3.6.4 Instrumentos
Vernier
El vehculo lleg al taller presentando fugas de agua provocando que el motor (caliente) aumente de temperatura.
2.3.8.1. Desmontaje
- Estacion el vehculo en la zona de trabajo.
- Coloqu tacos en las ruedas posteriores. - Abr el capot del vehculo. - Seleccione las herramientas que se van a utilizar. - Coloqu un recipiente o tina debajo del drenaje del radiador, abr el tapn de drenaje del radiador y dej que el refrigerante sea drenado sacando la tapa del radiador. - Por seguridad ajust el tapn del drenaje del radiador.
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- Con la llave mixta 10 mm desconecto la batera del borde negativo. - Retir el purificador de aire con la llave estriada en L 10 mm. - Con el destornillador desconect las mangueras del radiador. - Proced a retirar el ventilador con la llave mixta 10 mm. - Retir el radiador junto con el forro con la llave L 10 mm - Con la llave mixta 12 mm y 14 mm retir las correas del acondicionador y la bomba. - Extraje la polea de bomba de agua. - Con la llave 10 mm retir la tapa de distribucin. - Seguidamente proced a aflojar y retirar los pernos del cebador con la llave mixta 12 mm. - Con el dado hexagonal 12 mm y palanca de encastre de x 10 de longitud afloj los pernos de la bomba y luego la retir. 2.3.8.2 Limpieza
- Proced a limpiar la base donde se aloja la bomba con la esptula para evitar fugas al momento de instalar la bomba (nueva).
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2.3.8.3 Anlisis
Nombre de la Pieza Bomba de agua Correas Empaques Tapa de distribucin Mangueras de distribucin
Bueno
Malo X
Regular
X X X X
2.3.8.4 Diagnstico
De acuerdo al cuadro de anlisis la bomba de agua est en mal estado con sus empaques.
Las correas del acondicionamiento estn en un estado regular.
Para que el trabajo quede garantizado y no tenga ms fugas de agua, se requiere de una bomba de agua de buena calidad.
2.3.8.6. Montaje Coloqu
la
bomba
de
agua
sus empaques
respectivos ponindoles silicona a las dos caras del empaque. Seguidamente posicion la bomba de agua en su respectiva base, coloqu todos sus pernos y los ajust con el dado hexagonal 12 mm y palanca de encastre 1/2" x 10 de longitud. 43
Con la llave 12 mm coloqu y ajust el cebador. Seguido posicion la polea de la bomba sujetndola con dos pernos 10 mm, coloqu las correas y las templ con la llave mixta 12 mm y 14 mm. Con la llave 10 mm ajust los pernos de la tapa de distribucin. Ubiqu el radiador con su forro en su lugar y lo ajust con la llave estriada en L 10 mm. Proced a retirar los pernos de la polea de la bomba de agua para poner el ventilador con ayuda de la llave mixta 10 mm. Conect sus mangueras del radiador con el
destornillador plano. Con la llave estriada en L 10 mm ajust los pernos del purificador de aire. Conect la batera, el borde negativo con llave 10 mm y retir los tacos. Ech refrigerante al radiador y lo retir al vehculo de la zona de trabajo para su respectiva prueba.
Al culminar el trabajo del cambio de la bomba de agua se comprob que el motor mantena su temperatura y ya no tena el problema de fugas de agua.
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Usar ropa adecuada
Utilizar las herramientas adecuadas
Colocar tacos en las ruedas
No usar reloj, cadenas, etc,
45
46
2.4. HOJA DE OPERACIONES N 04
2.4.1. NOMBRE DEL TRABAJO Cambio de empaquetadura de culata
2.4.2. DATOS TCNICOS DEL VEHCULO:
2.4.2.1 Marca del vehculo 2.4.2.2 Modelo 2.4.2.3 Modelo 2.4.2.4 Ao de fabricacin
: : : :
TOYOTA Corola 2C 1998
2.4.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL VEHCULO: Nmero de vlvulas del motor Nmero de cilindros del motor Nmero de pernos de la culata Torque especfico para los pernos de la culata Material de la culata Nmero de lija
: 08 : 04 : 12 : 120lbs/pie : Aluminio : 400
2.4.4 OBJETIVOS:
2.4.4.1 OBJETIVO GENERAL:
Aprender el cambio del empaque en la culata, nuevas tcnicas para adquirir conocimientos, destrezas y
habilidades durante el cambio del empaque.
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2.4.4.2 OBJETIVO ESPECFICO
Analizar y corregir las averas que presenta el empaque, para evaluar su cambio.
Diagnosticar
las
fallas
que
ocasionaron
el
recalentamiento del motor
2.4.5.1. Concepto:
Es un elemento fundamental para la perfecta estanquidad entre el block de los cilindros y la culata.
Dentro del motor se producen
grandes compresiones y
circulacin de gran presin de agua y aceite, es por esta razn que se coloca un empaque para impedir la fuga de todos estos trabajos y lquidos.
Logra una perfecta hermetizacin entre el bloque de cilindros y la culata, as se permitir que las grandes
compresiones y presiones de lquidos no se escaparan hacia los cilindros o al exterior.
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2.4.5.4. Ubicacin
Se encuentra ubicada entre la culata y el bloque de los cilindros.
Se hace un cambio cada vez que se repare el motor
2.4.6.1 Herramientas
Llave mixta 08 mm Llave hexagonal 10 mm Llave mixta 10 mm Dado estriado N 14 mm Dado hexagonal N 14 mm Dado hexagonal N 17 mm Dado hexagonal N 15 mm Llave mixta N 17 mm Llave mixta N 19 mm Alicate universal Destornillador plano Palanca para dado de encastre de 1/2x 10delargo Extensin larga de encastre de x 10 de largo Pata de cabra
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2.4.6.2 Equipos 2.4.6.3 Materiales Mesa de trabajo
Gomalaca Esptula Trapo industrial Lija N 40 para fierro Cinta aislante
2.4.6.4 Instrumentos
Vernier Torqumetro
2.4.7. INSPECCIN VISUAL El vehculo lleg al taller con fuga de aceite entre la culata y el bloque de los cilindros y tambin haba perdido potencia el motor. 2.4.8. PROCESO OPERACIONAL
2.4.8.1. Desmontaje y limpieza Estacion el vehculo en la zona de trabajo y accion el freno de mano. Coloqu tacos en las ruedas. Seleccion las herramientas que vamos a utilizar. Abr el capot del vehculo y con la llave mixta N 10 mm desconect el borde negativo de la batera.
50
Con el alicate tir hacia un lado los seguros de las mangueras que vienen del radiador a la culata y retir manualmente las mangueras.
Retir los cables del termostato. Luego saqu las mangueras de vaco. Utilic la llave hexagonal L 10 mm, afloj y retir los pernos de la tapa de balancines, retir la tapa manualmente.
Proceda retirar la tuerca del perno del cable de los calentadores, utilic la llave mixta 8 mm.
Desconect
las
caeras
de
la
bomba
de
combustible con la llave mixta N 17 mm. Luego desconect las mangueras del cebador. Seguido proced aflojar y retirar los pernos del
escape con el dado N 17 mm y palanca de x 10 de largo. Luego retir los pernos de la tapa de distribucin con la llave mixta 10 mm y retir la tapa de distribucin. Sincronic la faja de distribucin haciendo girar el eje cigeal hacia la derecha, utilic la llave mixta N 19 mm. Con la ayuda de la llave mixta N 14 mm se afloja los templadores de la faja y retir la faja de distribucin.
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Afloj y retir los pernos de la culata, utilic el dado hexagonal 14 mm.
Con la pata de cabra hice palanca para que despegue la culata.
Manualmente retir la culata. Por ultimo retir la empaquetadura en mal estado. Con la esptula y lija retir los residuos que quedaron en la culata y block del empaque.
2.4.8.2. Anlisis Nombre de la Pieza Monoblock Culata Pernos de la culata Empaque de la culata Faja de distribucin X X Bueno X X X Malo Regular
2.4.8.3 Diagnostico
De acuerdo al anlisis el empaque de la culata se encontr en mal estado.
Adems los pernos de la culata y la faja de distribucin se encuentran en un estado regular.
Un empaque de culata nuevo para reemplazarlo
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2.4.8.5. Montaje Proced a colocar la empaquetadura nueva sobre el monoblock. Con ayuda de otra persona coloqu la culata sobre el monoblock. Luego coloqu los pernos de la culata y aproxim con el dado hexagonal 14 mm y palanca de de10 de largo, despus con el torque de 120 lbs/pie se dio a los pernos en aspa. Proced a instalar la faja de distribucin manualmente, templ la faja y ajust los templadores con la llave 14 mm. Coloqu la tapa de distribucin con sus respectivos pernos y ajust con la llave mixta 10 mm. Seguidamente coloqu el escape en su posicin con sus respectivos pernos y ajust con el dado 17 mmy palanca de encastre de x 10 de largo. Seguido coloqu el cable de los calentadores, les agregue cinta aislante para que choque con otro cable, ajust con la llave mixta 8 mm. Manualmente coloqu las mangueras del cebador. Conect las caeras dela bomba de combustible y ajust con la llave mixta N 17 mm.
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Manualmente coloqu la tapa de balancines y sus respectivos pernos y ajust con la llave hexagonal L 10 mm. Conect las mangueras de vaco manualmente junto con las mangueras del termostato. Proced a colocar las mangueras que vienen del radiador hacia la culata, colocando as los seguros con el alicate. Conect el borde de la batera con la llave 10 mm. Cerr el capot. Retir los tacos de las ruedas. Luego retir el vehculo dela zona de trabajo y prob su funcionamiento. 2.4.8.6. Evaluacin del trabajo Se desplaz en carretera y este funciona correctamente y conformamos que el motor si desarrolla excelentemente su potencia.
2.4.8.7. Seguridad en el trabajo
Al realizar este proceso operacional se tomaron en cuenta las siguientes normas de seguridad. Colocar tacos en las ruedas Accionar el freno de mano. No derramar aceite ni grasa en el piso. Usar ropa adecuada. Usar correctamente las herramientas. 54
55
2.5.
2.5.1. NOMBRE DEL TRABAJO Calibracin de vlvulas
2.5.2. Datos tcnicos del vehculo: 2.5.2.1 Marca del vehculo 2.5.2.2 Modelo 2.5.2.2 Modelo 2.5.2.3 Ao de fabricacin : NISSAN : GO21 : KA 24S : 1990
2.5.3 Especificaciones tcnicas del vehculo: Luz de las vlvulas de admisin Luz de las vlvulas de escape
2.5.4 OBJETIVOS:
2.5.4.1 OBJETIVO GENERAL: Ejecutar la calibracin del conjunto de vlvulas de admisin y escape para lograr un eficiente funcionamiento del motor.
2.5.4.2
OBJETIVOS ESPECFICOS
Determinar la luz adecuada para que el conjunto de vlvulas funcione correctamente.
Tener la tolerancia d4e orden para poder dar la luz adecuada para cada vlvula
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2.5.5.1. Conceptos:
El conjunto de vlvulas hace un cierre hermtico entre la cara de la vlvula y el asiento de la vlvula para determinar y controlar un envo de mezcla. Tambin se puede incluir aqu al eje de levas.
El conjunto de vlvulas tiene la funcin de controlar el ingreso de la mezcla aire combustible a los cilindros del motor, permitiendo as la salida de los residuos de la
combustin hacia el exterior del motor.
Este conjunto de piezas son de suma importancia debido a que son los encargados de brindar un cierre hermtico en la cmara de combustin, tambin permite el ingreso de la mezcla aire combustible y la expulsin de los gases de manera pasiva y precisa.
2.5.5.4. Ubicacin
Se encuentra ubicado entre la tapa de balancines y la culata dependiendo de la clase de vlvulas que son el
conjunto, normalmente estn en la parte superior del motor.
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Se debe dar un mantenimiento peridico cada 50000 a 60000 km de recorrido para verificar si el estado de vlvulas es adecuado.
2.5.6.1 Herramientas Dado hexagonal N 10 mm Llave mixta N 12 mm Llave mixta N 19 mm Palanca de encastre de x 10 de longitud Extensin de encastre de x 10 de longitud Destornillador plano
2.5.6.2 Materiales Trapo industrial Gasolina Silicona
2.5.6.3 Instrumentos Calibrador de lminas en pulgadas.
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2.5.7. INSPECCIN VISUAL El vehculo lleg al taller presentando en el motor un golpeteo en mnima y en alta velocidad.
2.5.8. PROCESO OPERACIONAL 2.5.8.1. Desmontaje y Limpieza Estacion el vehculo en la zona de trabajo. Coloqu tacos en las ruedas posteriores. Accion la palanca de cambios y seleccion neutro. Proced a levantar el capot del vehculo. Retir el filtro de aire utilizando la llave mixta N 12 mm. Afloj los pernos de la tapa de los balancines, utilizando el dado hexagonal 10 mm y palanca de encastre de x 10 de longitud y extensin de encastre x 10 de longitud para retirarla. Proced a girar la polea del cigeal con la llave mixta N 19 mm. Coloqu en compresin el primer cilindro por el mtodo de traslape. En la primera vuelta se procedi a calibrar las vlvulas siguientes 1,2,3,5 utilizando el calibrador de lminas de 0,010 para admisin y 0,012 para escape. Con la llave mixta 10 mm y destornillador plano se fue calibrando una de las vlvulas con su respectiva luz.
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Nuevamente con la llave mixta 19mm se gir el cigeal una vuelta completa para poner en traslape el cilindro nmero 1, dejando as en compresin al 4to cilindro. Las vlvulas restantes ayuda del calibrador se calibran 4,6,7 y 8 con la y llave mixta 12 mm y
destornillador. Luego lav la tapa de balancines utilizando gasolina y trapo industrial para secarla. 2.5.8.2 Anlisis
Nombre de la Pieza Tapa de balancines Pernos de la tapa de balancines Liga de empaque 2.5.8.3 Diagnostico
Bueno X X
Malo
Regular
De acuerdo al cuadro de anlisis el empaque de la tapa de balancines est en mal estado.
Las vlvulas estn con excesiva luz o descalibrados generando el golpeteo en el motor.
Para que el trabajo quede excelente se requiere una buena calibracin y un empaque nuevo de la tapa de balancines y as lograr un perfecto funcionamiento del motor.
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2.5.8.5. Montaje - Coloqu la tapa de balancines utilizando el dado hexagonal 10 mm y palanca de encastre de x 10 de longitud, extensin de x 10 de longitud, ajustndola.
- Coloqu el filtro de aire utilizando la llave mixta 12 mm - Baj el capot del vehculo - Le di arranque al motor para la respectiva prueba. - Retir los tacos y al vehculo de la zona de trabajo.
Puse en funcionamiento al motor para verificar el trabajo realizado, ya no se escuchaba el golpeteo extrao, lo cual se obtuvo un funcionamiento sereno en mnima y alta velocidad.
Para realizar este trabajo se tuvieron en cuenta las siguientes medidas de seguridad: - Utilizar ropa adecuada - Utilizar herramientas adecuadas. - Colocar la palanca de cambios en neutro - No usar reloj, pulseras, etc.
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CAPTULO III
CONCLUSIONES, SUGERENCIAS, VOCABULARIO TCNICO, BIBLIOGRAFA Y LINKOGRAFIA
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3.1. CONCLUSIONES
3.1.1. Conclusiones de la Hoja de Operaciones N 01
Los guarda polvos estn en mal estado, debido al constante contacto con el polvo junto con las abrazaderas.
El mecanismo de bolas (6 bolas) de acero tambin estn en un estado regular a causa del polvo que ingresa a la junta.
De acuerdo al cuadro de anlisis del disco de embrague est en mal estado debido a que el conductor pisa constantemente el pedal de embrague.
El collarn y plato opresor tambin estn en mal estado debido al constante contacto entre ambas piezas.
La bomba de agua se encuentra en mal estado, a consecuencia del constante uso de agua y no del lquido refrigerante.
El empaque de la bomba de agua estn tambin en mal estado a consecuencia del desmontaje de la bomba de agua.
El empaque de la culata est en mal estado a consecuencia de las presiones en la comprensin debido a la falta de lubricacin en los cilindros.
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Los otros mecanismos estn en regular estado, pernos de la culata y faja de distribucin por la temperatura del motor que era demasiado alta.
Ejecutar la calibracin en el conjunto de vlvulas y determinar la luz adecuada para el funcionamiento del motor.
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3.2. SUGERENCIAS
3.2.1. Hoja de operaciones N 01
Sugiero cambiar los guarda polvos por otros de mayor resistencia junto con sus abrazaderas, para evitar que el polvo ingrese y se mezcle con la grasa.
Recomiendo comprar nuevas bolas de acero o la punta completa del palier y dar mantenimiento cada 20000 a 25000 km de recorrido.
Reemplazar el disco de embrague por un original para un mayor rendimiento.
Tambin se debe comprar el collarn y plato opresor para un mejor acoplamiento del disco al hacer contacto con los dedos constantes de dicha pieza.
Cambiar la bomba de agua por un original para un mayor rendimiento a las altas temperaturas del motor.
Se debe llevar el tiempo peridico para poder dar su mantenimiento cada cierto y evitar averas en el motor
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Cambiar el empaque de la culata para evitar que el agua pase a la cmara de combustin haciendo que el motor pierda potencia.
Los pernos de la culata y faja de distribucin se deben reemplazar por seguridad, evitando que en un tiempo determinado causen averas al motor.
Recomiendo al usuario de la unidad llevar un control de kilometraje para poder realizar la calibracin de las vlvulas a un tiempo peridico.
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3.3. VOCABULARIO TCNICO
- Palieres Articulaciones provistas de 6 esferas de acero o de 3 rodillos llamadas juntas homocinticas.
- Bolas de acero Esfera de acero
- Abrazaderas Plsticos o metales, los cuales sirven para sujetar un determinado objetivo.
- Guarda polvos Material de jebe que sirve para cubrir una cosa.
- Disco de embrague Disco recubierto por una fibra sinttica resistente al rozamiento con otra pieza.
- Collarn Cojinete sellado, permite el acoplamiento y el desacoplamiento del disco de embrague con la volante del motor.
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- Horquilla Pieza en forma de horqueta que empuja al collarn hacia los dedos cortantes.
- Friccin El rozamiento de los cuerpos o superficie encontrados.
- Eje Es una recta que gira de acuerdo a un sentido sea vertical u horizontal.
- Lquido refrigerante Como su nombre lo dice refrigera el motor de auto temperatura ideal para este, el funcionamiento radica en del aire que pasa a travs del radiador.
- Turbina Estas son mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua.
- Sello El sello es considerado el corazn de la bomba de agua, protege al balero de ser expuesto al refrigerante y contaminantes abrasivos.
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- Empaque Es un recipiente o envoltura que contiene productos de manera temporal, estos son de grafito.
- Culata Parte de un motor, con la que se cierra la cmara de combustin, sirve para iniciar la explosin al interior de ella.
- Cmara de combustin Donde se realiza la combustin del combustible, es el espacio remanente entre la parte superior del pistn cuando este se encuentra en su punto muerto - Calentadores Estos emiten calor a manera de una resistencia, calentados por un filamento del nquel. 3.3.5. Hoja de operaciones N 05
- Calibrador Lminas metlicas que sirven para dar tolerancia a las piezas del motor.
- Balancines Pieza metlica que forma parte del sistema de la culata
- Tapa de balancines Tapa que cubre la parte superior del motor
- Empaque Encargado de sellar dos superficies, evitando fugas.
70
3.4. BIBLIOGRAFA 3.4.1. Textos Arias Paz Manual de automviles Madrid Espaa Lozada Vigo Mario Mecnica Automotriz Lima - Per Editorial Educacin tcnica tomo I
Reyes Murillo Lima Per
Manual del automvil Reparacin y mantenimiento elctrico, accesorios y transmisores. 2002 Cultural S.A.
Manual de Reparacin de Sistema de Frenos Suspensin y Direccin automotrices Tema I II Brake Sistem Parts 1993 Madrid - Espaa
71
3.4.2. Linkografa www.fullmecnicaautomotriz.com.pe Sistema de transmisin Sistema de frenos Causa, averas y anexos
www.reparaciontotaldevehiculos.com Se puede observar momento de reparar. los mtodos que se usan al
www.sistemasdelautomovil.com Se encuentran los diferentes problemas, causa y soluciones. tipos de sistemas,
www.mecanicavirtual.com Cursos prcticos.
72
ANEXOS
CERTIFICADO DE PRCTICAS PROFESIONALES FINALES
73

INFORME FINAL Neira Guerrero Willian

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Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria

INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICO PRIVADO TALLN

INFORME DE PRCTICAS PROFESIONALES FINALES

NEIRA GUERRERO WILLIAN

CASTILLA PIURA PER

Brinda los siguientes servicios:

Mantenimiento y reparacin de motores diesel. Mantenimiento y reparacin de motores otto.

Este informe est organizado en tres captulos:

Denominado la Empresa de Prcticas hace referencia a el plano de ubicacin y distribucin.

Referido a las experiencias adquiridas en la empresa y el desarrollo a travs de 5 hojas de operaciones.

Corresponde a las conclusiones, sugerencias, vocabulario tcnico, bibliografa.

Anexos, consideramos las fotografas y certificado.

HOJA DE RESUMEN DE PRCTICAS PROFESIONALES FINALES

Nombre del Practicante:

Neira Guerrero Willian

Mecnica Automotriz Taller EL MORROPANO Castilla Av.Grau

1.4. Direccin de la Empresa:

Nombre del propietario :

Sr. Segundo Silva Crdova

Ejecucin de prcticas 1.7.1. Inicio de las prcticas: 17 de Octubre del 2012

1.7.2. Trmino de las prcticas: 17 de Enero del 2013

1.11. Total de horas acumuladas 504 Horas.

CAPTULO I: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8.

Experiencias adquiridas en la empresa

CONCLUSIONES, SUGERENCIAS, VOCABULARIO Y BIBLIOGRAFA

3.2. Sugerencias 3.3. Vocabulario tcnico 3.4. Bibliografa 3.5. Linkografa

NOMBRE DE LA EMPRESA Taller de Mecnica El Morropano

PERSONAL QUE LABORA EN LA EMPRESA

1.2.1. Gerente Sr. Segundo Silva Crdova

1.2.2. Tcnico mecnico Luis Ricardo Silva Crdova

asesoramiento, montaje y ejecucin de proyectos.

manteniendo as una buena relacin con los dems

La infraestructura que presenta la empresa el MORROPANO lo puedo describir de la siguiente manera.

RECURSOS FSICOS DE LA EMPRESA

01 llave mixta N 36 mm 01 llave estriada en L N 10 mm

Reparacin de motores diesel y gasolineros

Reparacin de sistemas de suspensin y direccin Sistema de encendido Revisin de sensores

: Hyundai : KIA : J 2700 : 2009

2.1.3. ESPECIFICACIONES TCNICAS

2.1.5. INFORMACIN PRELIMINAR

Se encuentra ubicado en la parte delantera de ambos extremos de la corona de la caja de cambios.

2.1.5.5. Periodo de mantenimiento

2.1.6. HERRAMIENTAS, EQUIPOS, MATERIALES E INSTRUMENTOS

2.1.6.3. INSTRUMENTOS Vernier de 0 a 150 mm

2.1.7. INSPECCIN VISUAL

2.1.8. PROCESO OPERACIONAL

Para que el trabajo quede correctamente es necesario lo siguiente: 2.1.8.6. Montaje

Guarda polvos de buena calidad Cintillos o abrazaderas nuevas

Colocamos lis guarda polvos suciedad al palier.

para evitar que entre

Posteriormente colocamos la grasa graficada para evitar el desgaste de las piezas.

Despus se llevan los palieres a instalarlos a su lugar respectivo del vehculo.

Seguidamente ajustamos la otra rtula con la llave14 mm.

Con la llave 17 mm colocamos y ajustamos la tuerca del terminal.

Ajust las ruedas con la llave tipo cruz 22 mm.

2.1.8.7. Evaluacin del trabajo

2.1.9. SEGURIDAD EN EL TRABAJO

: HYUNDAI : H1 : 4BB56 : 2000

2.2.5. INFORMACIN PRELIMINAR

2.2.5.5. Periodo de mantenimiento

2.2.6. HERRAMIENTAS, EQUIPOS, MATERIALES E INSTRUMENTOS

2.2.6.2. Equipos Gata hidrulica tipo botella de 01 tonelada Tacos.

2.2.6.3. Materiales Tipo industrial Lija N 120

2.2.6.4. Instrumentos Vernier de 0-150 mm