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Lubrification des machines

1. Dfinition
La lubrification est le fait lapporter un corps (solide, liquide ou gazeux) entre deux solides en mouvement relatif dans le but de favoriser le glissement entre deux surfaces frottantes.

2. Analyse fonctionnelle
Exemple : Fonction Lubrifier le mcanisme Fonction dcompose Rduire les frottements et lusure Eviter le grippage Evacuer la chaleur Evacuer les impurets Protger de la corrosion Critre Rendement des liaisons Niveau suprieur X%

3. Les diffrents types de lubrifiants


On distingue deux familles de lubrifiants : Les lubrifiants naturels, essentiellement les huiles et les graisses base de ptrole. Les lubrifiants synthtiques (fabriqus chimiquement) Les lubrifiants peuvent tre : Solides o Graphite o Cires o Rsines o Plastiques fluors (PTFE) o Polyamides o Vernis de glissement Liquides o Huiles minrales issues du ptrole o Huiles synthtiques o Huiles composes Pteux o Graisses base de ptrole o Ptes lubrifiantes o Graisses de synthse (silicone)

4. Proprits physiques des lubrifiants


Un lubrifiant est un produit qui satisfait trois conditions fondamentales : un film doit pouvoir tre form la surface des pices, le film form doit tre maintenu au contact, le film form et maintenu doit se dformer facilement, sans se rompre, par cisaillement.

4.1.

Proprits des huiles

Onctuosit Cest une variable que l'on ne sait pas encore chiffrer et qui qualifie le comportement global des trois matriaux en prsence, le lubrifiant et les deux pices, compte tenu des traitements de surface ventuels et de l'ambiance. Elle caractrise la plus ou moins grande solidit des manteaux protecteurs. Viscosit (voir annexes) La viscosit est la proprit inverse de la fluidit. La viscosit de la majorit des fluides diminue lorsque la temprature augmente. C'est une proprit fondamentale pour deux raisons aussi essentielles que contradictoires : un bon rendement mcanique impose un lubrifiant trs fluide mais la scurit de fonctionnement lie l'paisseur des films superficiels le fait prfrer trs visqueux ! o Viscosit dynamique () Cette grandeur a pour dimension M.L-1.T-1. o Viscosit cinmatique (v) v est exprime en mtre carr par seconde (m2/s). Exemple de viscosit : A 20C Viscosit Viscosit Masse volumique cinmatique dynamique Kg/m3 mm/s Pa.s Essence 0,74 0,550 10-3 743 95 0,088 909 Huile SAE10 770 0,700 909 Huile SAE50 1,004 1,002 10-3 1 Eau -5 14,9 1,8 10 1,205 Air sec

4.2.
4.2.1.

Proprits des graisses


Constitution

Les graisses sont des produits viscoplastiques deux phases qui comportent : une phase liquide, huile minrale ou fluide synthtique formant un support dispersant et reprsentant parfois plus de 90 % du poids de la graisse, une phase solide disperse se comportant en agent paississant, gnralement un savon mtallique, rsultat de la raction d'un acide gras (starique, olique) avec un hydroxyde mtallique (calcium, lithium, sodium, aluminium, magnsium). Cette phase reprsente de 8 40 % du poids. Dans certaines graisses, l'paississant est un compos inorganique comme la bentonite, sorte d'argile possdant de remarquables proprits d'adsorption. des additifs solubles amliorant les performances : antioxydant, antiusure, antirouille, extrme pression, etc., des additifs solides : graphite, bisulfure de molybdne, ventuellement, de l'eau ou de la glycrine facilitant la dispersion des autres produits.

4.2.2.

Proprits

Consistance Elle exprime la rsistance la dformation de la graisse. Elle diminue lorsque la temprature augmente

Point de goutte Cette proprit caractrise la tenue de la graisse la chaleur en prcisant la temprature de dbut de liqufaction. Point de solidification Indique la temprature de dbut de solidification. Autres : Rsistance au cisaillement, qualit extrme pression, filmo-rsistance, acidit

5.

Les diffrents modes de lubrification


5.1. Absence de lubrification

Le glissement est relativement difficile. Les surfaces susent rapidement. Le contact entre les deux surfaces a lieu sur des asprits. Au dbut, le taux de portance est faible puis au fur et mesure de lusure, ce taux augmente. Le glissement donne lieu de lchauffement, des arrachements et ventuellement des micro soudures si les matriaux prsentent une affinit chimique.

5.2.

Lubrification limite

L'paisseur du film lubrifiant est insuffisante pour isoler compltement les solides en contact ; si la charge devient trop forte, il ne subsiste qu'une couche adsorbe quasi monomolculaire. C'est la solidit de cette dernire qui empche les contacts mtal sur mtal. L'aptitude du lubrifiant former une couche adhrente, appele onctuosit, est ici une qualit primordiale.

5.3.

Lubrification onctueuse ( 0,05 < f < 0,2 )

Un film de lubrifiant recouvre les surfaces de contact sous la forme dune trs fine couche nomme pilamen. Le coefficient de frottement se trouve diminu et le glissement favoris. Quelques contacts locaux mtal / mtal subsistent. La plupart des contacts se fait pilamen / pilamen. Il y a moins darrachements et de micro soudures. Lusure est moins rapide que dans le cas du frottement sec.

5.4.

Lubrification hydrodynamique ( 0,002 < f < 0,01 )

Il ny a aucun contact direct entre les surfaces. Une couche de lubrifiant les spare en permanence. Le mouvement cre une portance hydrodynamique comparable ce qui se passe en ski nautique. Le frottement est trs rduit. Lusure est presque nulle.

5.5.

Lubrification mixte ( 0,04 < f < 0,1 )

Cest un mlange de frottement onctueux et de frottement hydrodynamique. La portance hydrodynamique est intermittente.

5.6.

Lubrification hydrostatique ou arostatique :

Elle consiste envoyer, l'aide d'une pompe ou d'un compresseur, un liquide ou un gaz sous pression pour sparer les surfaces qui peuvent alors tre ou non en mouvement relatif. Elle est la garantie d'un frottement extrmement faible et d'une absence quasi totale d'usure mais il faut une source d'nergie extrieure

6. Solutions techniques
6.1. 2.1. Avantages et inconvnients des graisses par rapports aux huiles
Avantages des graisses par rapport aux huiles Graissage vie possible Mise en place facile du lubrifiant Supportent mieux les chocs et les vibrations Tiennent mieux aux vitesses lentes Peuvent participer ltanchit Simplicit de conception Etanchit plus facile raliser Prix de revient plus faible Inconvnients des graisses par rapport aux huiles Ne conviennent pas aux vitesses leves Ne conviennent pas aux charges leves Ne conviennent pas aux tempratures leves Nvacuent pas la chaleur

6.2.

Solutions techniques
Par barbotage ou par bain dhuile : une partie du mcanisme en mouvement trempe dans lhuile et emporte par adhrence lhuile vers les points lubrifier.

6.2.1. Lubrification lhuile

Par barbotage et projections : variante de la prcdente, une partie de lhuile est projete sur les parois et ruisselle pour tre recueillie par des cuvettes, larmiers puis dirige par des canaux vers les parties lubrifier.

Par brouillard dhuile : utilise aux vitesses trs leves pour les roulements et les engrenages et aussi dans les rseaux pneumatiques.

Par circulation dhuile : une mme pompe lubrifie en mme temps plusieurs zones. Le dbit dhuile, constant, peut tre rgl au niveau des points lubrifier pour assurer lubrification et refroidissement. Des changeurs de chaleurs et des filtres peuvent tre ajouts linstallation.

6.2.2. Lubrification la graisse


Graissage par garnissage au montage : le graissage peut tre vie ou priodique avec regarnissage aprs dmontage et nettoyage lors des oprations de maintenance.

Par graisseur : ils permettent le regraissage priodique sans dmontage. Il faut alors prvoir des systmes permettant dvacuer la graisse usage.

Graissage centralis : le lubrifiant est envoy sous pression vers des distributeurs doseurs par une pompe avec rseau de canalisations. Les distributeurs fournissent ensuite la dose prvue en chaque point.

Lubrification : annexe
1. Viscosit
La viscosit est la proprit inverse de la fluidit. La viscosit de la majorit des fluides diminue lorsque la temprature augmente. C'est une proprit fondamentale pour deux raisons aussi essentielles que contradictoires : un bon rendement mcanique impose un lubrifiant trs fluide mais la scurit de fonctionnement lie l'paisseur des films superficiels le fait prfrer trs visqueux ! Considrons deux surfaces planes parallles d'aire S, l'une fixe, l'autre se dplaant la vitesse V, sous l'effet d'une force F, la distance constante z de la premire. Les deux plaques sont spares par une lame liquide qui oppose une rsistance au dplacement de ses molcules. La relation entre F et S est une contrainte de cisaillement c = F/S. La notion de viscosit fait galement appel celle d'coulement laminaire. Tout se passe comme si le fluide s'coulait comme le feraient les cartes d'un jeu ou les feuilles d'une ramette de papier. Dans ces conditions, on s'aperoit que la rpartition des vitesses dans la veine fluide suit une loi linaire. Si deux couches de fluide distantes de la quantit dz ont pour vitesses respectivement v et v+dv, il existe entre elles un gradient de vitesse dv/dz. Pour les liquides dits newtoniens la contrainte de cisaillement est proportionnelle au gradient de vitesse, ce qui est le cas de la grande majorit des huiles de graissage, sauf au voisinage de leur point d'coulement.

F dv = S dz

Viscosit dynamique () Cette grandeur a pour dimension M.L-1.T-1. L'unit correspondante est le pascal.seconde (Pa.s), dfini comme la viscosit dynamique d'un fluide dans lequel le mouvement rectiligne et uniforme, dans son plan, d'une surface plane, solide, donne lieu une force retardatrice de 1 newton par mtre carr de la surface en contact avec le fluide homogne et isotherme en coulement

relatif devenu permanent, lorsque le gradient de la vitesse du fluide, la surface du solide et par mtre d'cartement normal ladite surface, est de 1 mtre par seconde. Viscosit cinmatique (v) v est exprime en mtre carr par seconde (m2/s). Une viscosit de 1 m/s est dfinie comme tant celle d'un fluide dont la viscosit dynamique est 1 pascal.seconde et la masse volumique 1 kilogramme par mtre cube. Il s'ensuit que la viscosit cinmatique est gale au rapport de la viscosit dynamique la masse volumique, toutes deux dfinies la mme temprature. tant la viscosit cinmatique et la masse volumique, alors : =/

2. Savon
Dune manire courante, on dsigne par savon un mlange de sels alcalins dacides gras dont la chane carbone comporte de 12 18 atomes de carbone (ex.: les acides laurique, palmitique, starique, olique, linolique, etc.). Leur structure peut donc tre reprsente par la formule suivante: CH3-CH2-...-CH2-COO-NA+. Le groupe COO- prsente une bonne affinit pour leau (cest la partie hydrophile de la molcule); la chane carbone manifeste au contraire une affinit pour les huiles et les graisses (cest la partie lipophile et hydrophobe de la molcule). Hachette Multimdia / Hachette Livre, 1999