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Essai Selene 54

volutions pour best-seller


Successeur du Selene 53, le Selene 54 change de carne et voit ses amnagements amliors, tout en conservant la taille et lorganisation gnrale du modle dorigine, le best-seller du chantier chinois.
Texte Olivier Voituriez - Photos J. Klagopian et B. Rjou

Bien protg par un toit en dur, le poste de pilotage du fly est dsormais quip de nouveaux siges, fabriqus directement lusine.

Prix HT avec 405 ch Cummins Vitesse maxi (en nuds) 10,4 Conso. 10,4 nuds (en l/h) 79 Longueur (en mtres) 18,24 Cab./couch 3/6

1 200 000

Trawler hauturier par excellence, le Selene 54 dispose dune confortable autonomie, estime 1 500 milles 7 nuds.

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Essai Selene 54
prs une carrire de best-seller avec une centaine dunits vendues depuis son lancement en 2002, le Selene 53 (voir lessai complet dans Neptune 155 S, mars 2009) laisse sa place son successeur, le nouveau Selene 54. Un bateau la fois similaire et trs diffrent du S53, indique Mark Seaton, importateur de la marque sino-tawanaise pour lEurope. Pour amliorer le modle, nous avons cr un nouveau moule de coque, avec une plate-forme de bain intgre. Larrire est nettement plus profond que sur le prcdent modle.

Le fly-bridge est divis en deux parties, la timonerie et le salon de pont, abrits lavant par un toit en dur, et la zone technique, laisse libre larrire.

Au fait
Jet Tern Marine Le chantier Jet Tern Marine a t fond en 1998 Dong Guan, (prs de Canton) en Chine du Sud. sa tte, Howard Chen, tawanais dorigine, est diplm darchitecture et dingnierie navale. Cest lui qui dessine, avec son bureau dtudes, tous

Nouvelle carne, nouveau nom


Et comme le bateau changeait de carne, nous avons donc dcid de lui faire changer de nom, prcise le jeune patron de Selene Europe. Le Selene 54 apporte donc une srie damliorations bien plus quune refonte gnrale du bateau. Dans cette continuit, nous retrouvons la longueur (18mtres) et lallure gnrale, la motorisation et les spacieux amnagements qui ont fait tout le succs du S53. Du reste, lunit que nous avons essaye porte le numro de coque 95, le chantier ayant dcid de continuer la numrotation utilise pour les modles S53. Au registre des modications, outre la plage de bain agrandie, avec plancher teck et balcons scurisants, celles-ci soprent surtout au niveau du ramnagement des soutes arrire. Ainsi, depuis le carr, une vaste trappe permet daccder, via un petit escalier assez raide, un bel espace de rangement. Celui-ci, appel lazaret par le constructeur, dcline sur toute la largeur du bateau un rfrigrateur, une cave vins et des placards claire-voie. Le chantier a pris soin de garnir les parois de placages en teck. Une habitude chez Selene, que lon retrouve dans tous les espaces intrieurs du bateau. Les amnagements du bord restent identiques ceux du 54, avec un vaste carr bien clair par de belles ouvertures. Un grand bar perpendiculaire bbord cache la cuisine amricaine, bien quipe, et donc totalement intgre cet espace convivial. Sur la faade extrieure du meuble-bar est x un grand tlviseur, que lon peut

Howard Chen, le patron du chantier Jet Tern Marine. les modles du catalogue Selene, qui comporte une bonne dizaine de trawlers, de 38 66 pieds. En attendant larrive des grands modles de 75 et 92 pieds (voir encadr). Selene fait partie des marques de trawlers qui comptent. En 2004, Jet Tern a ouvert un second site de production ultra moderne Zhu Hai, prs de Macao, ddi aux units de plus de 57 pieds.

Le Selene 54 prote des atouts qui ont fait le succs de son prdcesseur, le Selene 53 : habitabilit, confort chaleureux, bon comportement marin et grande autonomie. Les quelques amliorations apportes cette nouvelle mouture offrent davantage de fonctionnalit et de rangements bord.

Mme plan de pont, mme taille et mme motorisation que le prcdent 53, le nouveau Selene 54 nest pas vraiment une nouveaut. On retrouve sur cette unit labsence de solarium amnag et des rendements moyens haut rgime.

dissimuler avec un panneau coulissant. Au tribord de la cuisine, nous nous trouvons en quelque sorte la croise des chemins. Soit nous grimpons les trois marches qui conduisent la timonerie, soit nous empruntons la descente qui mne la salle des machines et la cabine de larmateur. Le nouveau moule de la carne du S54 favorise la salle moteur, agrandie, o repose le puissant 405 ch Cummins QSL ainsi que le moteur de secours (le guet-home engine, en anglais) de 56 ch. Une version twin 405 ch sera par la suite disponible.
Fonctionnelle et conviviale, la timonerie dispose dun grand canap.

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Plan de pont

Design

Trois cabines et deux salles deau


En standard, le bateau offre trois cabines. Celle de larmateur, au centre du bateau, stire sur toute sa largeur. Elle prote dune trs belle hauteur sous barrots et dune salle deau prive, sur tribord. Ici comme ailleurs, nous retrouvons une chaleureuse dcoration, due aux teintes miel des parois et aux placards claire-voie des nombreux rangements. Au pied du lit,

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Finition

Performances

Sur le pont avant, on note la prsence dune banquette double, appuye la paroi du pont portugais.

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Amnagements

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H revoir HH moyen HHH bien HHHH trs bien HHHHH exceptionnel

Un escalier permet de rejoindre la timonerie depuis lavant du fly.

une porte conduit un couloir. En ce lieu central, vous pourrez gagner soit la petite cabine twin bbord, avec deux lits superposs perpendiculaires, soit la salle deau commune sur tribord, soit la cabine double invits, en pointe, avec son lit en le. Un escalier permet de grimper la timonerie. Particulirement claire, celle-ci est quipe dun canap en L surle-

v, avec une table et une banquette dappoint vers larrire. Trois accs mnent lextrieur : les deux portes latrales permettent de gagner les coursives puis le pont portugais, complt par un escalier qui conduit au y-bridge. De dimensions impriales, celui-ci est dsormais coiff dun toit en dur, qui protge la moiti avant. En dessous se trouvent la timonerie,

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Bien clairs grce aux larges ouvertures, les espaces de vie intrieurs profitent dune cuisine amricaine ouverte sur le carr. La cabine de larmateur stire dans toute la largeur, au centre du bateau. La construction dun nouveau moule a permis dintgrer la carne une plage arrire, revtue de teck et quipe de garde-corps.

Au fait
Le Selene 92 Ocean Trawler Au dernier salon de Cannes, un client fortun a sign pour cet Ocean Trawler de 27 mtres. Pour concevoir son nouveau navire amiral, le chantier Jet Tern sest associ au cabinet de design

CARActRIStIQUeS Longueur hors tout  18,24 m Largeur 5,08 m Tirant deau  1,75 m Poids 43 t Transmission ligne darbre Puissance maximale 2 x 405 ch Carburant  5 700 l Eau  1 700 l Cabines 3 Couchettes 6 Catgorie CE A Le teSt nePtUne
Avec 405 ch Cummins @ 2 100 tr/mn 6 cylindres - 8,9 l - diesel Rgime Vitesse Conso Rendement Autonomie (tr/mn) (nuds) (l/h) (l/mille) (milles) 600 2,2 4 1 000 5,5 12 2,2 2 500 1 500 7,6 32 4,2 1 300 1 800 9 54 6 600 2 000 9,5 71 7,5 490 2 100 10,4 79 7,6 480 Conditions de lessai : six personnes bord. 25% carburant. 100% eau. Beau temps, mer belle.

Sign Cannes 2010, le plus grand des Selene (27 m de long) devrait tre livr en 2012. nerlandais Guido De Groot ainsi qu une quipe de consultants internationaux. Le moule a t ralis et la construction va bon train. Le bateau devrait tre prsent au Monaco Yacht Show 2012. Le plus grand des Selene offrira un y sur deux niveaux, un salon extrieur sur le pont avant, ainsi quun pont principal niveaux dcals et timonerie surleve. Il hbergera quatre cabines invits et un quartier pour quatre membres dquipage. Les 2 x 610 ch Cummins permettront ce navire dexpdition de 140 tonnes datteindre 13 nuds, et 10 nuds en croisire. Son prix est estim 5 millions de $. 70

PRIX Laccs la salle des machines seffectue depuis le pont infrieur, au centre du bateau. 1 200 000 e HT environ (quip et livr en France), avec 405 ch Cummins. quipements de srie : stabilisateurs hydrauliques, propulseurs dtrave avant et arrire, moteur de secours 56 ch Yanmar, groupe 20 kW, trois cabines standards. cOntAct
Chantier  Importateur  Jet Tern (Chine) Selene Europe (Golfe-Juan, 06)

le salon de pont et la cuisine extrieure. Vers larrire, le pont, libre de toute entrave, est rserv la zone technique. Une grue deux bras est xe bbord. Bateau hauturier par excellence, le Selene 54 sduit et rassure par la robustesse de sa construction, la gnrosit de ses amnagements, son bon comportement marin. Quant son autonomie, estime 1500 milles 7 nuds, elle ouvrirait presque le jeu transatlantique. Et 9 nuds, on ralise tout de mme de jolies balades de 600milles dun seul tenant! Les fous du volant pourront pointer 10,4 nuds, avec une consommation de 80litres lheure. Le ronement paisible et le comportement doux du bateau raviront les amateurs de belles escapades, dans un confort garanti. Autre avantage, les stabili-

Le Selene 54 est propos en version trois cabines doubles (comme ci-dessus), deux cabines doubles et une simple, ou seulement deux cabines doubles.

sateurs hydrauliques de srie, qui nous ont paru fort efcaces. Avec comme principe aller loin en prenant son temps, on comprend que le Selene 54 excute ses virages avec une amplitude bonhomme. Une manire de faire, voire une philosophie du voyage, tranquille et saine. n
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