MANUAL DE CONFIGURAO, INSTALAO E OPERAO

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CONTROLADOR DE GRUPO GERADORES

FUNO

O S4-QTA controla a partida/parada do motor, insero/remoo de cargas,
mostra os parmetros essnciais de funcionamento e garante a operao dentro
de limites configurveis e seguros para proteger a integridade do grupo.

A tabela abaixo mostra os parmetros lidos:

Horas de uso h:m:s SISTEMA
Condio externa
Presente/Ausente

Velocidade de giro RPM
Temperatura Celcius
Tenso de bateria Volt
Presso de leo
Alta/Baixa
MOTOR


Nvel do combustvel %
Tenso Volt True RMS
Corrente Ampre True RMS
GERADOR
(3 fases)
Freqncia Hz

A tabela abaixo mostra os parmetros protegidos:

SISTEMA Condio externa
Velocidade de giro
Temperatura
Presso de leo
MOTOR
Nvel do combustvel
Tenso
Corrente
GERADOR
(3 fases)
Freqncia

As partes protegidas so: Motor, Gerador e Regulador de Tenso. Se durante a
operao protegida alguns dos parmetros protegidos sair fora da regio
segura por tempo suficiente (ver NDC) o grupo ser parado.

Quando STS=0 o S4 opera em modo de instrumentao e proteo. Neste modo um
procedimento de inicializao impede que o regulador de tenso eletrnico
seja alimentado quando a rotao est fora da faixa configurada.

Quando STS>0 e STS=1 a alimentao eltrica do sistema s ser liberada
quando em procedimento de partida ou em regime estvel. Com STS>0 alm das
funes de instrumentao e proteo ficam ativas as funes de controle de
partida/parada do GMG, insero/remoo de carga e transferncia automtica.

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QUADRO DE TRANSFERNCIA AUTOMTICA (FEX=3 -> STS=2)

O S4-QTA implementa partida/parada e insero/remoo automtica de carga em
funo da presena/ausncia de sinal no terminal EXT. Em conjunto com um
rel de falta de fase esta funo pode ser utilizada para implementar um
controle automtico para backup de energia.

MODOS DE ENTRADA DAS PROTEES

1.MODO MANUAL (PRT=0 / Use apenas para ajustes)

No modo manual o usurio decide o momento de colocar
em funcionamento os procedimentos de proteo.

2.MODO AUTOMTICO (PRT=1 / Use SEMPRE qdo em regime)

No modo automtico, com STS=0, ao partir o grupo o
sistema entra automaticamente no modo de proteo passando pelas fases:

1-Estabilizao da Velocidade do Motor : Tempo para o motor entrar em regime
estvel. Ao final deste perodo entra a proteo do motor;
2-Anlise da Velocidade do Motor : Tempo para analise da velocidade de giro. Ao
final deste perodo entra a proteo do regulador de tenso (RT);
3-Estabilizao da Tenso do Gerador : Tempo para estabilizao da tenso. Ao
final deste perodo entra a proteo do gerador.

Com STS>0 aps o tempo de arranque (TAQ) o sistema aguarda algum tempo (TES)
e verifica o estado do GMG. Se estiver ligado as protees so iniciadas.

MOTIVOS DE PARADA

Os MOTIVOS DE PARADA esto relacionados abaixo com o cdigo indicado no
display ((+)=acima, (-)=abaixo):

ROT No pode medir a velocidade do eixo-motor
RT+ Velocidade do eixo-motor acima da faixa (ROT-DRT - ROT+DRT)
RT- Velocidade do eixo-motor abaixo da faixa (ROT-DRT - ROT+DRT)
TPR Temperatura acima do limite (TPR)
OLE Sem presso de leo
TN+ - Tenso de uma das fases acima da faixa (TNS-DTS TNS+DTS)
TN- - Tenso de uma das fases abaixo da faixa (TNS-DTS TNS+DTS)
CUR Corrente acima do limite (CUR_max = f(PTQ, PTU, GER))
FRQ No pode medir a freqncia do sinal de tenso
FQ+ Freqencia acima da faixa (FRQ-DFR FRQ+DFR)
FQ- Freqencia abaixo da faixa (FRQ-DFR FRQ+DFR)
CMB Nvel de combustvel abaixo do limite (RL)
EXT Condio de parada externa (ver FEX, LEX e MEX)

O cdigo de motivo de parada fica fixo pelo tempo configurado para
acionamento de vlvula NA (ver TNA) e presente at comando do usurio.
CONFIGURAO

Para entrar no modo de configurao faa um curto-circuito entre 4(ALM) e
7(LEO) antes de energizar com as teclas [|] e [>] pressionadas.

Relao dos parmetros de configurao:

00-TNS: O valor deste campo deve conter a tenso de operao;


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01-DTS: o desvio mximo da tenso de operao. Se houver um desvio
superior por tempo suficiente para passar pelo filtro (configurado por NDC)
o grupo ser desativado;

02-PTQ(POT): a potncia mxima para operao do moto-gerador em KVA.
Atravs deste valor + PTU, do tipo do gerador (GER) e da tenso de operao
(TNS) ser calculada a corrente mxima permitida. Caso esta corrente seja
ultrapassada por tempo suficiente o sistema ser desativado;

03-PTU: a potncia em VA que deve ser somada ao parmetro anterior (PTQ)
para definir a potncia mxima. Ou seja: POT = PTQ(KVA) + PTU(VA);

04-FRQ: O valor deste campo deve conter a freqncia do sinal de tenso
gerado e pode assumir os valores 50.0Hz ou 60.0Hz;

05-DFR: o desvio mximo permitido para a freqncia de operao. Se houver
um desvio superior por tempo suficiente o sistema ser desativado;

06-TPR: o valor mximo para a temperatura de operao. Caso seja
ultrapassado por tempo suficiente o sistema ser desativado;

07-ROT: O valor deste campo deve conter a velocidade de giro em RPM;

08-DRT: o desvio mximo permitido para a velocidade de giro do eixo-motor.
Se houver um desvio superior por tempo suficiente o sistema ser desativado;

09-RAJ: O valor deste campo a velocidade de giro para calibragem da medida
de RPM com o mtodo RAJ. Coloca-se o motor nesta e com o supervisor em modo
de ajuste pressiona-se o boto correspondente;

10-NPP,DPP,DPS: Estes campos contm valores para o nmero de pares de polo
do alternador, dimetro da polia principal e dimetro da polia secundria.
So utilizados para calibragem da medida de RPM com o mtodo das polias.
Entra-se no modo de ajuste e pressiona-se o boto correspondente;

13-_TC: O valor deste campo contm a relao de transformao dos TCs
utilizados para medida de corrente;

14-PRT(AUT): Determina o modo de operao para as protees: MANUAL ou
AUTOMTICO. No modo MANUAL as protees devem ser iniciadas pelo usurio. No
modo AUTOMTICO as protees so postas em funcionamento automaticamente sem
necessidade de interveno do usurio;

15-PFQ: Liga(1)/Desliga(0) proteo de freqncia [deve estar ligado (=1) a
no ser em condies extremas de rudo/problema na rede eltrica];

16-REE: Determina se o RT (regulador de tenso) ser alimentado ou no
enquanto a proteo no estiver ativa. Quando for 0 o contato REG1-REG2 fica
aberto enquanto a proteo no estiver ativa. Se for 1 fica fechado mesmo
quando a proteo no estiver ativa;

17-TIN: Tem significado apenas no modo AUTOMTICO. o tempo de espera pela
estabilizao do sistema motor. Aps este intervalo inicia-se a verificao
da velocidade de giro (ver TRO);

18-TRO: Depois de decorrido o tempo em TIN quando em modo AUTOMTICO ou
depois de comandada a entrada das protees em modo MANUAL passa-se para um
perodo de anlise da velocidade de giro por at TRO segundos. Se neste
intervalo os valores medidos estiverem dentro da faixa segura configurada
com ROT e DRT passa-se para a fase seguinte de acionamento do regulador de
tenso (ver TRT). Doutra forma o sistema desativado;


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19-TRT: Depois de decorrido o tempo em TRO o regulador de tenso acionado
(REG1 e REG2 que so terminais de um contato NA fecham) e espera-se TRT
segundos para estabilizao da tenso de sada para ligar a proteo de
tenso e corrente;

20-GER: Determina o tipo do
gerador/modo leitura de tenso. Se 0
significa que o tipo bifsico
(duas fases e um neutro : VR=f1,
VS=f2, VT=n com TCs em AR, AS). Se 1
significa que o tipo trifsico
(VR=f1, VS=f2, VT=f3). Se 2 ento
trata-se de gerador monofsico
(VR=f1, VS=f2/n). Para gerador
bifsico o painel mostra RS r e ST s
(neste caso a faixa segura de tenso
corresponde a tenso RS). Para
trifsico RS r, ST s e TR t. Para
monofsico apenas RS r;

1 monofsico.: TC em R ou S;
2 bifsico...: Um TC em R e outro
em S. TNS refere-se a tenso RS;
3 trifsico..: Um TC por linha.

21-NDC: Configura o filtro de interpretao de falhas. Assume valores entre
1 e 8. Se forem encontradas NDC leituras consecutivas fora de faixa para um
valor determinado o sistema desativado;

22-PAR: Pode assumir quatro valores para comandar o comportamento dos
terminais SOL e ALM durante os acionamentos:
0 - SOL e ALM so aterrados;
1 - SOL aberto e ALM aterrado;
2 - ALM aberto e SOL aterrado;
3 - ALM e SOL so abertos;

23-TNA: Tempo de acionamento para parada com vlvulas NA em segundos;

24-PRE (Prescaler para medida de RPM): Determina a faixa de freqncia do
sinal amostrado utilizado para leitura da velocidade de giro do eixo motor.
Valores altos devem ser utilizados para sinais de frequencias altas (como
o caso quando se toma o sinal W do alternador) e valores baixos para sinais
de frequencias baixas (por exemplo o sinal de ignio);

25-LTE: Limpa a tabela de eventos. Assume dois valores: 0 e 1. Quando este
parmetro igualado a unidade (1=limpa) a tabela zerada na prxima vez
que o sistema for energizado;

26-TMI: Configura o tempo de apresentao em segundos da tela de mensagem
inicial onde aparece o nome da empresa e o cdigo do produto;

27-TMR: Configura o tempo de apresentao de um resultado em segundos;

28-ACF: Liga ou desliga a apresentao dos parmetros de configurao
durante o tempo de uso normal (1-liga, 0-desliga). Pode ser ligado mantendo
a tecla [O] pressionada ao energizar;

29-ALE: Liga ou desliga a apresentao do log de eventos (1-liga, 0-
desliga). Pode ser ligado mantendo a tecla [|] pressionada ao energizar;

30-_RV: Resistncia da boia de combustvel quando o tanque estiver vazio;

31-_RC: Resistncia da boia de combustvel quando o tanque estiver cheio;

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32-_RL: Valor limite para a resistncia da boia em porcento (%). Quando as
protees esto ativas e o nvel de combustvel faz com que a boia atinja
esta resistncia por tempo suficiente o sistema ser desativado;

33-FEX: Funo do sinal de controle. um nmero que determina como ser o
comportamento do sistema com relao a presena de sinais no pino EXT:
0 - nvel 1 indica anomalia e faz o sistema ser derrubado;
1 - ativa/desativa as protees do sistema;
2 - se houver uma transio 1->0 indica anomalia e o sistema derrubado;
3 - modo QTA;

34-LEX: Limite em volts para a transio lgica entre presena e ausncia de
sinal no pino EXT;

35-MEX: Modo do sinal de controle. Determina se a lgica de presena
positiva ou negativa. Na lgica positiva se um sinal com valor RMS superior
ao limite indicado no parmetro LSC est no pino EXT ento considera-se
sinal presente. Na lgica negativa se o mesmo ocorre o sinal est ausente;

36-STS: Modo partida/parada. Se 0 implica em partida externa (chave). Se 1 a
partida pode ser feita com o aparelho. Neste caso os terminais ALM e REG tem
suas funes alteradas: ALM comanda o motor de partida e REG comanda a
conexo da bateria com o sistema eltrico. Se 2 h tambm o controle de
insero da carga feito compartilhando o terminal REG (veja esquema padro);

37-TAQ: o tempo (seg) de arranque do motor de partida (STS=1);

38-TES: o tempo (seg) de espera pela estabilizao do sistema motor aps o
arranque (STS=1). Ao final deste intervalo inicia-se a verificao da
velocidade de giro (ver TRO) ou ento uma parada forada antes de nova
tentativa de partida (ver TPF);

39-TPF: o tempo de estrangulamento do combustvel se o sinal indicador da
velocidade de giro for lido como zero ao final do intervalo definido por TES
e houver ao menos mais uma tentativa de partida a ser feita (ver NAQ);

40-NAQ: Nmero mximo de tentativas de partida. utilizada pelo QTA;

41-_MP: Manuteno peridica. 0=sem acionamento para manuteno;
1=manuteno a intervalos regulares de TEM horas (tempo entre acionamentos)
durante TDM minutos (tempo de acionamento); 2=com manuteno se o grupo
ficar ao menos TEM horas parado; 3=comando em RPM(sinal AC) quando RG=1;

42-TEM: Intervalo mximo entre acionamentos para manuteno (horas);

43-TDM: Durao do comando para acionamento de manuteno (minutos);

44-IHM: Quando igualado a unidade (=1) na inicializao seguinte o hormetro
carregado com: ((1000*QH)+(+H)) horas : (+M) minutos : (+S) segundos;

45- QH: Milhares de horas a serem inseridas no hormetro (0-99);

46- +H: Horas a serem inseridas no hormetro (0-999);

47- +M: Minutos a serem inseridos no hormetro (0-59);

48- +S: Segundos a serem inseridos no hormetro (0-59);

49-TCG: Tempo mnimo de carga (minutos);

50-TLG: Tempo mnimo que o grupo permanecer ligado em modo QTA (minutos);


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51-TPA: Tempo mnimo que o grupo permanecer parado em modo QTA (minutos);

52-TEC: Tempo de espera para insero de carga (segundos). Depois que o
grupo for ligado o sistema espera este tempo para conectar a carga;

53-TRF: Tempo de resfriamento (segundos). Depois que a carga for removida o
sistema espera no mnimo este tempo para desligar o grupo;

54-QTA: Se QTA=0 aps energizar o sistema ele entra em modo de comando. Se
QTA=1 ele entra em modo QTA (FEX=3);

55-TEP: Tempo para considerar sinal presente no terminal EXT (segundos). A
presena de sinal em EXT comanda o acionamento do grupo quando FEX=3;

56-TEA: Tempo para considerar sinal ausente no terminal EXT (segundos). A
ausncia de sinal em EXT comanda o desligamento do grupo quando FEX=3;

57-NAE: 1-8. Nmero de amostras para determinao do estado (Ligado/Parado);

58- RG: Se 0 usa o sinal presente na entrada RPM para indicar velocidade; se
1 usa sinal de tenso do gerador (neste caso no ser necessrio calibrar);

59-CSE: Controle do sistema eltrico (tem efeito apenas se STS>0): Se CSE=0
e STS=2 o terminal ELETR controla apenas o contator. Se CSE=1 ele controlar
a alimentao do sistema eltrico e, se STS=2, controlar o contator quando
o grupo estiver ligado (IMPORTANTE neste caso o rel auxiliar ligado a D+);

60-:C0, :C1, :C2: Chave para ativar o modo QTA.
MONTAGEM (Instalao)

O S4-QTA pode ser usado em quatro modos bsicos. A lista a seguir mostra as
funes incrementais para cada um deles:

(1) instrumentos de medio e proteo (STS=0; FEX!=3);
(2) + partida/parada (STS=1; FEX!=3);
(3) + insero/remoo de carga (STS=2; FEX!=3);
(4) + controle automtico de carregamento (FEX=3 -> STS=2).

ESQUEMA PADRO COM STS=0 RG=0



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A partida feita pelo mtodo convencional utilizando uma chave de partida
(veja ilustrao acima). Neste caso os terminais 1 e 3 tem as funes
respectivamente de controle de alimentao do regulador eletrnico e alarme.

O terminal REG pode ser utilizado para acionar um rel que corta ou deixa
passar alimentao para o regulador eletrnico. Se o grupo for com gerador
compound o terminal REG fica sem uso e os tempos para o esquema de proteo
implementado podem ser adequados fazendo tro = trt = 0.

ESQUEMA PADRO COM STS=1 RG=0

O S4 pode ser usado para comandar a partida/parada do grupo. Neste esquema
STS=1. Veja ilustrao a seguir:

Neste caso os terminais 1 e 3 controlam respectivamente a alimentao do
sistema eltrico e o acionamento do motor de arranque. A chave ON/OFF serve
apenas para comandar a alimentao do S4.



NOTA SOBRE OS TCS

H dois modelos de supervisor. Um deles mede em suas entradas correntes
entre 0 e 100mA (TC 1VA) e o outro correntes entre 0 e 5A (TC 2.5VA) . Isto
est especificado na etiqueta de identificao dos terminais.

Sendo assim, ao se escolher um TC, deve-se ter em mente que a corrente em
seu secundrio no dever ultrapassar o fundo de escala do medidor (100mA ou
5A). E para tanto divida pelo fator de crista da onda a ser medida.

NOTA SOBRE O SENSOR DE TEMPERATURA

Para medida de temperatura usamos no projeto padro uma cebolinha usada no
painel de alguns veculos automotores da VW: Gol 1.8 AP G/A 84-85;
Gol/Saveiro 1.6 A 83-85; Gol/Saveiro 1.6 AP 1600 G 83-85. Ela facilmente
encontrada na rede de distribuio de peas automotivas.

Alguns fabricantes: Iguau, MTE-Thomson, OHM Medidores Automotivos.

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CENRIO DE MONTAGEM PARA BACKUP (FEX=3->STS=2)

Para que o S4-QTA possa controlar o GMG em um esquema de backup de energia
necessrio configurar FEX=3 (automaticamente STS assumir o valor adequado =
2). Mas voc s conseguir fazer FEX=3 se as funes QTA estiverem ativadas.

Uma das formas de se organizar um quadro de transferncia com o S4-QTA est
ilustrada abaixo. Na figura v-se a esquerda um grupo com painel S4-QTA. Ao
centro encontra-se um quadro com dois contatores e um rel de falta de fase.

No quadro h duas chaves seletoras: a primeira, a esquerda, seleciona entre
controle de transferncia feito pelo S4-QTA e modo manual; a segunda, a
direita, seleciona entre conexo da carga a rede ou ao grupo quando manual.
Estas chaves so uma sugesto para implementar o QTA e podero ser omitidas
sem prejuzo para o bom funcionamento do sistema.



As linhas com setas correspondem aos sinais de controle de entrada (EXT) e
de sada Eletr[REG(1)] aps o rel de direcionamento. Veja na pgina
seguinte o esquema padro para QTA.

REDIRECIONAMENTO E CONTROLE DE CARGA COM D+ (CSE=1)

Aps o arranque em se tratanto de partida bem sucedida D+ passa de 0V para
12V fazendo com que a sada do pino REG seja direcionada para controle dos
contatores de Grupo e Rede.

Quando o grupo for desligado D+ passar de 12V para 0V retornando a sada do
pino REG para o controle de alimentao. Esta mesma tcnica pode ser
utilizada para controle de carregamento da bateria.

Neste caso D+ controla quem carrega a bateria. Se o grupo estiver
funcionando D+ aciona o rel e a bateria carregada com o alternador. Se o
grupo estiver parado D+ abre o rel e a bateria carregada com o flutuador.

NOTA SOBRE O REL DE FALTA DE FASE

A implementao mais comum do esquema com rel de falta de fase analgico.
H, no entanto, dispositivos de deteco de falta de fase mais elaborados
com leitura digital true RMS.

Para informao sobre como implementar um backup de energia veja o
captulo Como Implementar um QTA mais a frente neste mesmo documento. L
voc encontrar uma proposta de interface entre o GMG e o QTA e a
explicao para as chaves seletoras mostradas acima.

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ESQUEMA ELTRICO PADRO PARA QTA (CSE=1)

O esquema a seguir mostra as ligaes dos terminais atuadores Liga[ALM(3)] e
Eletr[REG(1)] e a entrada de comando EXT(13). As outras ligaes esto
omitidas mas seguem o mesmo padro mostrado nos esquemas anteriores.

Observar no esquema abaixo que alguns pontos esto destacados em vermelho.
Estes correspondem a ligaes que necessariamente devem ser feitas ao
terminal positivo da bateria. O exemplo mostra sistema com bateria de 12V.



Quando apenas o S4-QTA est energizado com o GMG parado o rel vermelho
acionado removendo a alimentao do sistema eltrico. Quando o GMG partir e
estiver em regime de operao normal este rel fica sem acionamento e mantem
o sistema alimentado.

Aps a partida do GMG D+ vai para 12V e o terminal REG ser redirecionado
para controlar o rel que aciona os contatores. Mas este esquema no
existir se CSE=0. Neste caso REG-CTRL deve ser ligado diretamente a REG.

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CALIBRAGEM (Para medida de RPM / RG=0)

Para entrar neste modo faa um curto-circuito entre (3)SOL e (7)LEO antes
de energizar com as teclas [|] e [>] pressionadas.

Mtodos para calibrar (TECLAS DA ESQUERDA PARA DIREITA = [|][O][-][>]):

1)Rotao de ajuste : toque curto em [>]

No parmetro de configurao RAJ indica-se um valor de RPM. Depois de entrar
no modo de calibragem deve-se colocar o grupo nesta rotao e comandar o
acionamento do boto [>].

2)Dimenses das polias e alternador : toque curto em [-]

H trs parmetro de configurao para calibrar neste modo: DPP, DPS e NPP.
Respectivamente dimetro da polia principal, da polia secundria e nmero de
pares de polos. Com estes valores colocados entra-se no modo de calibragem e
comanda-se o boto [-].

4)Motores 4-tempos com vela : toque curto em [|]

Entra-se no modo de calibragem e comanda-se o boto [|].

5)Ajuste automtico : toque longo em [>]

Neste mtodo preciso ter no parmetro de configurao RAJ a velocidade do
motor quando a freqncia for FRQ (caso o grupo tenha regulador eletrnico e
esteja usando REG1-REG2 para comandar diretamente sua alimentao ento
mantenha REE=1 durante este procedimento). Com esses valores colocados
entra-se no modo de calibragem e comanda-se um toque longo no boto [>].
DPP, DPS e NPP

No lugar de DPP, DPS e NPP pode-se utilizar respectivamente os parmetros
Freq-A, NPP-G e Freq-G para encontrar direta ou indiretamente uma composio
de nmeros inteiros que fornea o mesmo valor que DPS / ( DPP * NPP ).

Veja abaixo a correspondncia dos parmetros alternativos:

DPP > Freq-A = freqncia do alternador;
DPS > Freq-G = frequncia do sinal do gerador.
NPP > NPP-G = nmero de pares de polos do gerador;

Freq-A e Freq-G podem ser obtidos utilizando o supervisor. Freq-A lido na
funo RPMx10 e Freq-G na funo Hz.

O supervisor vem de fbrica configurado para mostrar Freq-A na funo RPM.
possvel retornar a ela com um toque curto no boto [>].

OBSERVAO A RESPEITO DOS MTODOS DE CALIBRAGEM DE RPM

Normalmente a opo 5 ser utilizada pois trata-se da forma mais simples e
de maior acurcia para motores onde no h ignio eltrica da mistura
combustvel-ar (motores diesel).

Se, no entanto, houver necessidade de preparar o S4 para leitura de RPM
antes da instalao no grupo a opo 2 poder ser usada desde que se conhea
os parmetros DPP, DPS e NPP.

Se for o caso de preparao sem presena do gerador, apenas com o motor
disponvel, utilize a opo 1 quando DPP, DPS e NPP so desconhecidos.

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NAVEGAO

TECLA FUNO EM MODO NORMAL COM TOQUE LONGO

INICIA PROTEES (PRT=0)

DESLIGA PROTEES (PRT=0)

MOSTRA POTNCIA E CORRENTE MXIMAS

ALTERNA ENTRE MODO DE COMANDO E MODO QTA se FEX=3

TECLA FUNO EM MODO NORMAL COM TOQUE CURTO

LIGA O GMG / navega se log eventos ou configurao

PARA O GMG / navega se log eventos ou configurao

INSERE/REMOVE CARGA (STS=2)

NAVEGA ENTRE AS TELAS DE INSTRUMENTAO / ESTADO

CONFIGURAO

Para entrar neste modo conecte os terminais Liga(3) e leo(7) com o S4
desligado e mantenha as teclas [|] e [>] pressionadas quando ligar.

TECLA FUNO EM MODO DE CONFIGURAO COM TOQUE CURTO

MUDA PARA NOME ANTERIOR OU DECREMENTA VALOR

MUDA PARA NOME SEGUINTE OU INCREMENTA VALOR

ALTERNA ENTRE NOME E VALOR

SALVA TABELA DE CONFIGURAO OU ALTERA PASSO

FUNES ESPECIAIS

TECLA MANTENDO TECLA PRESSIONADA AO ENERGIZAR

LIGA APRESENTAO DO LOG DE EVENTOS (ALE=1)

LIGA APRESENTAO DA CONFIGURAO (ACF=1)

VERSO DO HARDWARE, DO FIRMWARE E DATA DE GRAVAO

Se PRT=1 as protees so desativadas (PRT=0; REE=1)

Para verificar o Id do S4-QTA e se as funes QTA esto ativadas ligue com as
teclas [|] e [-] pressionadas.

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TELAS DE INSTRUMENTAO E ESTADO

Algumas telas do S4 esto apresentadas abaixo. Na primeia coluna ao lado da tela,
quando presente, h a indicao do parmetro de definio da forma. Por exemplo,
na primeira tela que mostra a tenso, a corrente e a freqncia para um grupo
monofsico estes parmetros so GER=1 (grupo monofsico) e TC<=100 (formato XX.X).



A navegao entre estas telas feita pelo boto [O]. Um toque curto troca para a
tela seguinte e um toque longo, quando na tela de estado, alterna entre os modos
manual e automtico.



Na tela de estado, quando o modo for automtico, os dois caracteres mais a direita
na linha inferior esto reservados para indicar se h sinal em EXT solicitando a
entrado do GMG (E) e se h sinal interno ou externo solicitando a partida de
manuteno (P). O primeiro (E) aparece quando houver sinal (configurado pelos
parmetros FEX, LEX e MEX) em EXT por tempo suficiente (TEP:seg) e desaparece
quando o sinal estiver ausente por tempo suficiente (TEA:seg).

O canto superior direito de todas as telas apresentadas est reservado para
indicao do estado das protees. Quando as protees esto ativas haver uma
animao com perodo igual ao tempo de varredura do sistema. Quando no houver uma
animao porque as protees esto inativas.

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COMO IMPLEMENTAR UM QTA (Contatores CA)

A figura que segue mostra o esquema de construo de um sistema de entrada
automtica do GMG em caso de falta de energia na rede eltrica. Este esquema
utiliza contatores de acionamento com CA. Este manual mostra esquema similar
utilizando contatores com acionamento CC (Esquema Eltrico Padro para QTA).



Observe no esquema que o S4-QTA controla a alimentao do sistema eltrico
(CSE=1) do GMG atravs do rel 4. Enquanto o GMG estiver parado este rel
mantido acionado e remove esta alimentao. Quando o GMG for ligar ou
estiver funcionando o rel 4 estar sem acionamento liberando a alimentao.
Quando o GMG estiver em funcionamento o rel 5 redireciona REG que agora
controlar o acionamento das cargas.

Se no preciso controle de alimentao ento CSE=0 e os rels 4 e 5 podem
ser omitidos. Neste caso a linha REG-CTRL ligada diretamente ao terminal
REG.

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15
INTERFACE ENTRE GMG E QTA

A interface entre o quadro QTA e o GMG est ilustrada na figura que segue.
Definida esta interface os contatores podem ser colocados dentro ou fora do
GMG. Onde for mais conveniente.



Note os sinais no cabo de controle. Eles esto indicados nas duas figuras:
no esquema da pgina anterior e no esquema das interfaces acima.

1. BAT+;
2. BAT-;
3. FLUTUADOR;
4. EXT-CTRL;
5. REG-CTRL.

Note tambm que os rels cinza ficam situados no quadro com os contatores.
Os outros rels ficam dentro do GMG.
GMG PREPARADO PARA QTA

Mesmo que um grupo no requeira automao ele pode ser construdo seguindo o
padro sugerido de interface e desta forma estar pronto para automao com
custo zero de sobreposio funcional.

Os dois rels ligados a D+ (5,7) podem ser suprimidos no GMG no caso de uma
instalao sem QTA com STS=1 (neste caso os terminais NF do rel 5 devem ser
curto-circuitados assim como os terminais NA do rel 7). Esta supresso
feita e todos os outros elementos mantidos deixa o GMG em questo preparado
para uma automao fcil.

Para tanto bastar ativar as funes QTA do S4 atravs de uma chave
numrica, conectar os rels ligados a D+ (5,7) e acrescentar o QTA e cabos.

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QUADRO DE TRANSFERNCIA

A figura a seguir mostra um quadro de transferncia e seus componentes:
contatores, rel de falta de fase, rels automotivos e flutuador. Este
quadro corresponde ao esquema proposto em Como Implementar um QTA. Este
esquema e a organizao decorrente devem ser vistos como um caso ilustrativo
que possa servir como orientao.



Os rels apresentados na figura acima correspondem aos rels 1,2,3.

Neste quadro os contatores sero dimensionados em funo da corrente mxima
e da tenso entre linhas. Todos os outros componentes se mantm estveis.

Com um dimensionamento e um procedimento de fixao adequados bastar a
substituio dos contatores para que se possa atender a necessidade de GMGs
de diferentes potncias em uma gama ampla de aplicaes.

NOTA IMPORTANTE 1: NO ESTO MOSTRADOS NESTE DOCUMENTO O
INTERTRAVAMENTO MECNICO DOS CONTATORES QUE UM ELEMENTO DE ALTA RELEVNCIA
E TAMPOUCO AS PROTEES CONTRA CURTO CIRCUITO QUE DEVEM ESTAR PRESENTES E
ADEQUADAMENTE DIMENSIONADAS.

NOTA IMPORTANTE 2: A SEQUNCIA DOS SINAIS DA REDE E DO GMG DEVEM TER A
MESMA ORIENTAO. REDE E GMG RST OU REDE E GMG RTS.
CONTROLE AUXILIAR (Chaves Auxiliares)

O quadro bsico mostrado acima pode ser incrementado com chaves de controle.
Estas chaves permitem ao operador assumir o controle dos contatores
comutando-os manualmente ou transferindo o controle para a automao.

Isto feito pelo redirecionamento do sinal que aciona o rel 3. No esquema
anterior este acionamento feito pela linha REG-CTRL que se origina na
interface do GMG. No esquema proposto aqui esta uma de 3 opes.

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Este controle no necessrio para o funcionamento do sistema de backup de
energia. Entretanto a sua implementao dar maior comodidade, por exemplo,
para remoo da automao e estabilizao do contator de rede em casos de
manuteno do GMG. A figura abaixo mostra o esquema sugerido de controle
auxiliar:



Com as duas chaves: CH1 (MAN/AUT) e CH2 (REDE/GMG), pode-se direcionar o
controle do rel 3 e ter as seguintes possibilidades:

1. REG-CTRL.: controle dos contatores feito pelo S4-QTA;
2. aberto...: contator de rede fechado/GMG aberto;
3. BAT-.....: contator do GMG fechado/rede aberto.

CH1 e CH2 podem ser substitudas por uma nica chave tripolar.
SE O GMG NO TEM D+

O circuito mostrado inicialmente utiliza a sada D+ do alternador para
comandar o acionamento de 2 rels (5,7). Entretanto se o GMG em questo no
disponibilizar este sinal ou se o acesso a ele for complicado pode-se
implementar um sinal equivalente com um circuito simples. Veja figura
abaixo:



O rel acima um rel de acionamento CA. VR e VS devem ser acionados pela
tenso do gerador. Quando o gerador funcionar D+ ir para +12V. Quando o
gerador estiver parado D+ flutua.

Se houver uma tomada de 110V ou de 220V disponvel na sada do gerador o
acionamento do rel acima poder ser direto. Caso contrrio, se for difcil
encontrar um rel para acionamento direto com as tenses disponveis na
sada do gerador, pode-se utilizar o circuito abaixo:


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Este esquema usa um trafo simples com sada simtrica de 12V, dois diodos
1N4007 e um capacitor de 100uF. Com ele alm do sinal equivalente a D+ tem-
se tambm um sinal equivalente a W.

Embora no caso discutido aqui este sinal equivalente a W no tenha funo,
pois a velocidade pode ser derivada internamente do sinal do gerador (ver
parmetro RG), ele poder ser til em outra situao.
TELAS DE ESTADO (Automtico/Manual)

Ao energizar o sistema a tela de estado que aparece no S4-QTA uma das duas
mostradas a seguir (controle automtico ou manual):



A primeira aparece quando o parmetro QTA=1 e a segunda quando QTA=0 (ver
manual). A qualquer momento possvel alternar entre as duas utilizando a
tecla [>] com toque longo.

A primeira tela a tela que aparece quando o controle de partida/parada e
de insero/remoo de carga est com o S4-QTA. Neste caso em funo de um
sinal no terminal EXT(13). A segunda a que aparece quando este controle
est com o usurio. O usurio parte/para o GMG e insere/remove carga atravs
dos botes de controle no painel do S4.

A linha inferior em qualquer tela indica o estado do GMG e do controle de
insero/remoo de carga. As seguintes indicaes podero estar presentes:

GMG PARADO = GMG parado
GMG LG-CRG = GMG ligado e sem carga
GMG LG+CRG = GMG ligado e com carga
PARAMETROS RELEVANTES DA FUNO QTA
(Para explicao detalhada consulte o captulo sobre configurao)

PAR: comportamento dos terminais SOL e ALM
MEX: interpretao do sinal EXT
LEX: limite de tenso para chaveamento de estado na entrada EXT
TAQ: tempo de arranque
TES: tempo de espera pela estabilizao ps-arranque
TPF: tempo parada forada
TCG: tempo mnimo de carga
TLG: tempo mnimo ligado
TEC: tempo de espera para insero de carga
TRF: tempo de resfriamento

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SOBREPOSIO FUNCIONAL ZERO

Para automatizar um GMG que tenha sido implementado com o esquema sugerido
neste documento utilizando o S4-QTA com modo automtico ainda no habilitado
ser necessrio:

1. Chave para ativar o Modo QTA;
2. Rels 5,7;
3. Quadro de transferncia;
4. Cabos.



A automao deste grupo ter custo de sobreposio funcional zero porque no
haver interseco funcional entre o novo agregado e o sistema. Tudo o que
j estava no GMG continua sendo utilizado. Os instrumentos, as protees, o
controle manual continuam e o agregado no acrescenta funes j presentes.

:C0, :C1, :C2 so os parmetros que recebem a chave numrica para ativao
das funes QTA no S4-QTA. Esta chave funo do nmero de identificao do
seu S4-QTA. Para verificar o Id do S4 mantenha [|] e [>] pressionados ao
ligar.

O conceito de sobreposio funcional zero tem valor tanto para fabricantes como
para instaladores na substituio de paineis analgicos pelo S4 em grupos cuja
operao ser manual. A idia que nestes casos o usurio pague apenas pelos
servios necessrios mas possa, futuramente se a necessidade surgir, implementar a
automao sem o custo extra de substituio do mdulo de controle e rearranjos na
circuitaria.

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AUTOTEK
INSIGHT SOFTWARE LTDA

Rua Prof Dr Edgard Atra, 678
Lt Arboreto Jequitibs
CEP 13.105-666 Campinas/SP





FUNO..........................................................................2
CONFIGURAO....................................................................3
MONTAGEM (Instalao)...........................................................7
CALIBRAGEM (Para medida de RPM / RG=0)..........................................11
NAVEGAO......................................................................12

TELAS DE INSTRUMENTAO E ESTADO................................................13
COMO IMPLEMENTAR UM QTA (Contatores CA).........................................14
INTERFACE ENTRE GMG E QTA......................................................15
GMG PREPARADO PARA QTA.........................................................15
QUADRO DE TRANSFERNCIA........................................................16
CONTROLE AUXILIAR (Chaves Auxiliares)...........................................16
SE O GMG NO TEM D+............................................................17
TELAS DE ESTADO (Automtico/Manual).............................................18
PARAMETROS RELEVANTES DA FUNO QTA.............................................18
SOBREPOSIO FUNCIONAL ZERO....................................................19


TERMO DE GARANTIA

GARANTIA DE 12 MESES CONTRA DEFEITOS COMPROVADOS A PARTIR DA DATA DE EMISSO DA NF
SENDO A DECISO DO RECONHECIMENTO DA GARANTIA RESERVADO A INSIGHT SOFTWARE LTDA.

OS DEFEITOS DE FABRICAO EM HIPTESE ALGUMA DARO MOTIVO A RECISO DE COMPRA E
VENDA OU DIREITOS DE INDENIZAO DE QUALQUER NATUREZA.


NOTA SOBRE AS FUNES QTA

AS FUNES QTA REQUEREM ATIVAO. PARA ATIVAR O SEU PRODUTO NECESSRIO UMA CHAVE
DE 9 DGITOS QUE DEVE SER INSERIDA NOS PARMETROS :C0, :C1 E :C2. SEM A CHAVE
ADEQUADA QUANDO O PARMETRO FEX ESTIVER COM O VALOR 3 O S4-QTA INFORMAR A
NECESSIDADE DAS CHAVES E O ID DO PRODUTO NO DISPLAY.


CARACTERSTICAS LIMTROFES

ALIMENTA0................: 10V-28V
CONSUMO(12V)...............: 90mA
CONSUMO(24V)...............: 100mA
TENSO LINHA MXIMA........: 560Vrms em onda pura
........: 480Vrms 20% de distoro
CORRENTE LINHA MXIMA......: 500Arms
TEMPERATURA................: -10C a 60C
CORRENTE ALM/SOL/REG.......: 500mA
QUEDA MXIMA NO ARRANQUE...: 5.2V (mnimo de alimentao no arranque)