INVESTIGACIN

Temperatura de mezclado y de colocacin del concreto asfaltico: Control de las temperaturas de aplicacin del asfalto. GENERALIDADES. El asfalto es un material termoplstico cuya viscosidad disminuye al crecer su temperatura. La relacin entre la temperatura y la viscosidad, sin embargo, puede no ser la misma para diferentes orgenes o tipos y grados de material asfltico. TEMPERATURAS DE APLICACION. Normalmente se especifican las temperaturas de aplicacin para diversos empleos de los materiales asflticos, pero como consecuencia de las variaciones de viscosidad, el especificar solamente la temperatura no es suficiente para hacer un uso adecuado de los materiales. Por ello, el Instituto del Asfalto recomienda que se tenga en cuenta la relacin viscosidad-temperatura de cada material asfltico antes de fijar la temperatura adecuada para el tipo de procedimiento constructivo empleado. La viscosidad ms conveniente para la aplicacin depende de varios factores, como: 1. Tipo de aplicacin (mezcla o riego). 2. Caractersticas y granulometra de los ridos. 3. Condiciones atmosfricas (importantes en la aplicacin por riego). Como consecuencia de estos factores variables, la viscosidad adecuada para una aplicacin especfica debe fijarse, por ensayo, dentro de mrgenes que especificamos ms adelante. La temperatura ms adecuada para mezclado en instalacin mezcladora es aquella a que la viscosidad del asfalto est comprendida entre 75 y 150s Saybolt Furol. Las temperaturas ms elevadas de este campo de variacin son normalmente ms adecuadas para mezclas con ridos gruesos, y las ms bajas para mezclas con ridos finos. 'No hay que olvidar que la temperatura de los ridos regula en medida importante la temperatura de la mezcla. La viscosidad ms adecuada para el riego est comprendida normalmente entre 25 y 100 SSF*.
*Viscosidad Furol Saybol (SSF): Tiempo en segundos que tarda en fluir 60cc de muestra a travs de un orificio mayor que el universal, calibrado en condiciones especificadas, utilizando un viscosmetro Saybolt. (Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Viscosidad, Texto: Yacimientos de Hidrocarburos (Martn Essenfeld y Efran E. Barberii))

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Se emplean las viscosidades ms elevadas de este margen para sellado y penetracin de superficies abiertas, y las ms bajas para sellado y penetracin de superficies cerradas. A falta de datos adecuados sobre la relacin viscosidad-temperatura puede emplearse la tabla IV- 10, que da una orientacin para la determinacin de las temperaturas de aplicacin. ESPECIFICACIONES. El contratista o el suministrador del asfalto dar al ingeniero datos sobre la relacin temperatura-viscosidad de cada uno de los asfaltos a emplear en la obra. Estos datos cubrirn el margen de temperaturas y viscosidades dentro del que puede ser empleado el asfalto. Tomando como base estos datos, el ingeniero especificar la temperatura de empleo de cada material. Para mezclas la temperatura especificada ser tal que la viscosidad del asfalto est comprendida dentro del margen de 75 a 150 SSF. Para riegos la temperatura especificada ser tal que la viscosidad del asfalto est comprendida dentro del margen de 25 a 100 SSF. ATENCION La tabla de temperaturas de empleo recomendadas indica las temperaturas necesarias para conseguir una viscosidad del asfalto adecuada para las aplicaciones por riego y por mezcla en los tipos indicados. Hay que tener en cuenta sin embargo que las temperaturas indicadas son generalmente superiores a los puntos de inflamacin mnimos de tos asfaltos fluidificados, segn las especificaciones del Instituto del Asfalto y otros organismos. De hecho, algunos de estos asfaltos fluidificados son muy inflamables incluso a temperaturas por debajo de las que se dan en la tabla, por lo que es indispensable tomar las medidas de precaucin adecuadas siempre que se manejen estos materiales. Entre estas medidas de precaucin figuran las siguientes: 1. No debe permitirse la presencia de llamas abiertas o chispas en la proximidad de estos materiales. El calor necesario debe aplicarse en forma controlada en calderas, mezcladores, distribuidores u otra maquinaria de aplicacin proyectada y aprobada para este fin. 2. No deben utilizarse llamas abiertas para examinar bidones, cisternas u otros recipientes en los que se hayan almacenado estos materiales.

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3. Todos los vehculos que transporten materiales de este tipo deben tener bocas de ventilacin adecuadas. 4. Solo debe vigilar el manejo de estos materiales personal experimentado.

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Tabla IV-10

La temperatura inferior corresponde a una viscosidad de 100' segundos Saybolt-Furol para el asfalto lquido, correspondiente al lmite inferior de esta especificacin, y la temperatura superior corresponde a una viscosidad de 25 s. Rara vez se emplea en riego. Como las temperaturas de empleo de las emulsiones son relativamente bajas y se fijan solamente determinando la temperatura necesaria para que la viscosidad sea tal que la emulsin pueda pulverizarse por las boquillas, se recomienda la misma temperatura para riego que para mezcla. No se emplea en mezclas.

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 Diferencia entre un viscosmetro Saybolt Universal y un viscosmetro Saybolt Furol. En el mercado existen diferentes dispositivos utilizados para realizar mediciones de viscosidades cinemticas de productos que tienen caractersticas newtonianas. Entre estos uno de los ms importantes es el Viscosmetro de Tipo Saybolt Universal, que se utiliza para realizar mediciones de viscosidad en aceites derivados de petrleo en un amplio rango de temperatura. Este equipo consiste en un recipiente destinado a contener el fluido cuya viscosidad se quiere determinar, y que tiene en su parte inferior un orificio de dimetro normalizado, Figura 1. Este recipiente se halla a su vez dentro de otro que le sirve de bao calefactor, para poder determinar viscosidades a distintas temperaturas. Este viscosmetro posee un mechero para calefaccin solidario al equipo.

Una clase especial de viscosmetro Saybolt es el denominado Saybolt Furol, que tiene idnticos principios de funcionamiento pero su orificio tiene un dimetro mayor, y sirve para fluidos cuyas viscosidades son altas (desde 480 cP en adelante). La denominacin Furol proviene de la contraccin de las palabras Fuel and Road Ol. En estos equipos se mide el tiempo de efusin de 60 ml de muestra a travs de un orificio calibrado. El viscosmetro Saybolt Universal sirve para lquidos que tengan entre 32 y 900 segundos de efusin (fuera de esos extremos se observan viscosidades errneas). El viscosmetro Saybolt, es uno de los aparatos ms utilizados, para obtener la viscosidad de un lquido, la cual se obtiene midiendo el tiempo en segundos que tarda en escurrir, a travs de un orificio calibrado, 60 cm3 del mismo, a una temperatura determinada, que por lo general est entre 100 F (37,8C) y 210F
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(98,9C). El equipo se completa con la resistencia de calentamiento, los termmetros y el agitador. Existen dos tipos de viscosidades Saybolt, la Universal y la Furol, utilizndose la primera para lquidos livianos, y la segunda para lquidos pesados, donde los tiempos de cada sean superiores a 250 segundos Saybolt Universal. Los equipos utilizados para ambos casos, difieren nicamente en los dimetros de los orificios calibrados de escurrimiento, siendo para Saybolt Universal 1,765mm 0,01524 mm y para Saybolt Furol 3,15mm 0,02719 mm. La longitud l del tubo de salida con el orificio calibrado es de 12,2682 mm 0,1016 mm. El ensayo se realiza, previa colocacin del tapn de corcho para impedir que caiga el lquido, introduciendo este ltimo en el recipiente del lquido, hasta que rebose el mismo. Se calienta el bao a la temperatura de medicin y retirando el tapn, se lo deja caer en el matraz aforado, tomndose el tiempo con un cronmetro, hasta que el lquido llegue al enrase. El tiempo as obtenido es la viscosidad en segundos Saybolt del lquido ensayado.

BIBLIOGRAFIA
MANUAL DEL ASFALTO. THE ASPHALT INSTITUTE Traducido por Mario Velzquez, Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Capitulo IV Literal E), paginas 101,102, 103, 104, 107. Revista: Diseo y construccin de un viscosmetro Saybolt y su implementacin como instrumento didctico. Milton Fabin Coba Salcedo, Rafael Ramrez Restrepo, Carlos Ahumada Morales. Ingeniera Mecnica, Grupo DIMER, Universidad del Atlntico, Barranquilla, Colombia. http://revistas.utp.edu.co/index.php/revistaciencia/article/viewFile/8381/5 415 (2011, 08). Viscosidad Saybolt. BuenasTareas.com. Recuperado 08, 2011,de http://www.buenastareas.com/ensayos/Viscosidad Saybolt/2607886.html

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PROCEDIMIENTO ILUSTRADO
Prueba de Viscosidad: Saybolt Furol (Cinemtica): Iniciamos este ensayo calentando el asfalto usando el mechero de laboratorio.

Una vez obtenida la temperatura (60C) especificada para que el asfalto este lo suficientemente fluido, procedimos a verter el asfalto en el recipiente del viscosmetro usando una malla para retener cualquier grumo presente en el asfalto. Llenamos el recipiente hasta el rebose.

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A continuacin introducimos un termmetro en el recipiente del viscosmetro que contiene el asfalto procurando con movimientos rotatorios del termmetro, al contorno del recipiente, uniformar la temperatura del asfalto.

Cuando se estabilizo la temperatura sacamos el termmetro, colocamos el baloncito de 60ml bajo el viscosmetro, sacamos el corcho para permitir que al asfalto fluyera por el orificio del viscosmetro e inmediatamente retirado el corcho se comenz a medir el tiempo hasta que el asfalto en el baln llego a la marca de aforo.

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 Viscosidad (viscosmetro de brazos cruzados Zeitfuchs):

Inicialmente, al igual que cuando usamos el viscosmetro Saybolt, precalentamos el asfalto para que alcance la fluidez necesaria para poder introducirlo en el viscosmetro.

Una vez alcanzada dicha fluidez y teniendo el viscosmetro montado en el bao de agua a temperatura constante, volcamos el asfalto precalentado en el tubo hasta que alcanza el nivel de la lnea de llenado, pasando el asfalto por una malla para retener grumos que pueden afectar la prueba.

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Mantuvimos el viscosmetro en el bao y tambin el termmetro para controlar la temperatura de 60C.

Finalmente, con un cronometro, medimos el tiempo que tardo el asfalto en fluir entre las dos marcas del tubo del viscosmetro.

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Prueba de Flotacin: Inicialmente calentamos el asfalto en el mechero hasta alcanzar la temperatura de 50C especificada para este ensayo.

Luego colocamos el asfalto dentro del molde en forma de tapn.

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Calentamos agua en el Bao Mara, que es el recipiente donde realizamos la prctica, controlando la temperatura con el termmetro.

Colocamos el molde que contiene al asfalto en la parte inferior del platillo de aluminio.

Una vez estabilizada la temperatura de 50C en el Bao Mara, introducimos el platillo de aluminio e inmediatamente comenzamos a contar el tiempo que trascurre hasta que observamos que el asfalto fluyo, permitiendo la entrada de agua al platillo.

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ILUSTRACIONES
Viscosidad:

Foto No. 1 Matraz colocado abajo del bao que contiene el viscosmetro.

Foto No. 2 Termmetro colocado dentro del vaso que contiene el asfalto.

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 Flotacin

Foto No. 1 Platillo de aluminio que en su parte inferior contiene asfalto.

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OBSERVACIONES Viscosidad 1. Cuando empieza a fluir el asfalto por el orificio, el hilo de asfalto que se desprende es bien delgado y con facilidad lo perturba el aire, lo que provoca que no entre con facilidad en el matraz como se observa en la Foto No. 1. Esto perjudica el ensayo ya que el tiempo obtenido es mayor al que realmente se necesita para llenar el matraz hasta su marca de aforo; en nuestro caso nos toc proyectar el tiempo. 2. La temperatura no se estabilizo exactamente en 60C como se observa en la Foto No. 2, estuvo prxima pero no exactamente en este punto. Esto puede afectar nuestros datos ya que, si la temperatura no se uniformo en todo el asfalto, el flujo de asfalto tampoco era uniforme y por ende afecta el tiempo para llenar el matraz hasta la marca de aforo.

Flotacin 1. La temperatura en el Bao Mara variaba contantemente y no fue exactamente 50C durante el tiempo que estuvo el platillo flotando como se observa en la Foto No. 1. Esto puede perturbar el tiempo que necesita el asfalto para fluir y fue el que determinamos.

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