ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

DEPARTAMENTO DE ENERGA ELCTRICA

CARRERA DE INGENIERA ELCTRICA
OCTUBRE / MARZO 2004
PRACTICA # 3
TEMA: PARMETROS ELCTRICOS DE LA MQUINA SINCRNICA
OBJETIVO:
Realizar diferentes pruebas sobre la mquina sincrnica para efectos de
determinar sus parmetros elctricos.
Determinar la reactancia sincrnica a partir de las caractersticas de vaco y
cortocircuito.
A. Presentar los datos de placa de la mquina objeto de estudio e interpretar
su significado fsico.
ALTERNADOR TRIFASICO
CETEL BRUXELLES
Type S611
V 220
CV
VA 2750

No. 2
A 7.25
PH 3

Frec. 60
Tmin. 1800
Cos 0.8

EX 110V 1.2 A
MOTOR
CETEL BRUXELLES
Type S611

No. 19
Elektra - Faurndau
DNR 2.5

Mot. Type
Nr 95761
220/380 V
0.85 - 3.3 Kw
675 2500 U/min

9.9 - 13.5/5.7 - 7.8 A

Cos 0.49 - 0.95
60 per/s

La placa de datos de una mquina nos indica los distintos parmetros para los cuales
esta ha sido diseada y sirve de referencia al usuario para determinar los modos de
empleo que se le den a la misma.
En las dos placas se muestran valores caractersticos del funcionamiento del motor,
como tambin caractersticas del motor funcionando. Los parmetros que presentan
las maquinas son:
En el motor:
220 / 380 conexin delta / estrella, respectivamente.
Adems se tiene que el dato de corriente que circula a 230V, es 8.7 A.
La potencia que entrega el motor es 3.5 KVA, esta potencia es referida al eje de la
mquina.
La velocidad a la que gira el motor: 1800 r.p.m., y por lo tanto es de cuatro polos. LA
frecuencia de funcionamiento como motor es de 60 Hz y es de clase B.
En su funcionamiento como generador se tienen que puede generar frecuencias
variables entre 25 y 70 Hz.

Tambin existe un dato de placa acerca del lugar de uso de la maquina que tiene su
limite de 2800 metros sobre el nivel del mar, para que los parmetros se cumplan,
fuera de este valor los parmetros establecidos sern distintos.
B. Presentar y explicar cada uno de los circuitos implementados en la
prctica.
PRUEBA DE CIRCUITO ABIERTO. Se obtiene una curva de magnetizacin con
excitacin separada y sin carga para el alternador, trabajando a la velocidad
sincrnica. Se conecta un ampermetro de cd en el circuito de campo para registrar la
corriente de campo, y un voltmetro de ca se conecta entre las dos terminales del
estator para indicar el voltaje de lnea VL. Se toman las lecturas suficientes
comenzando con cero corriente de campo, tanto abajo como arriba de la rodilla de la
curva. En cada caso, se registran la corriente de campo I f y el voltaje generado de fase
Egp (es decir, V L / 3 ), y se grafica una curva de saturacin. Se deben tomar los
resultados en una direccin para evitar los pequeos ciclos de histresis.
Alternador

If
V

cd
PM

E gp =

VL
3

Prueba a circuito abierto

PRUEBA DE CORTOCIRCUITO. Se construye la curva caracterstica de cortocircuito
conectando ampermetros en la lnea para conocer la corriente de lnea, an cuando el
alternador est conectado en delta. Se ajusta a cero la corriente de campo y se lleva el
alternador a su velocidad. Se anotan los resultados de la corriente de campo de cd
contra una corriente alterna de armadura en cortocircuito. Se grafican los resultados.
cortocircuito

If

cd

S
S

PM

Ia =

A1 + A2 + A3
3

Prueba de cortocircuito
PRUEBA CON CARGA
En esta prueba tomamos las siguientes consideraciones, conectamos carga trifsica
R-L a los terminales de la armadura del generador.

Hacemos girar al rotor a la velocidad sincrnica mediante la mquina motriz.

Alimentamos con corriente de campo hasta alcanzar el valor nominal de corriente.
Luego procedemos a conectar con carga completa y luego vamos disminuyendo hasta
quedarnos sin carga. En cada paso, medimos el voltaje y la corriente de armadura,
tambin se debe cuidar que el valor de la carga no sea tan grande como para hacer
perder sincronismo al generador.
Con los datos obtenidos ya podemos obtener la curva de carga, que corresponde al
voltaje de armadura en funcin e la corriente de armadura.
El mismo procedimiento empleamos para la carga R C.
C. Tabular los datos obtenidos en los experimentos realizados.
Datos sin Carga:
Prueba de Circuito Abierto
If
0,21
0,24
0,31
0,39
0,50
0,65
1,10
1,70

Vta
105,7
116,3
130,5
153,2
178,7
200,0
230,0
248,0

If
0
0,20
0,28
0,40
0,50
0,90
1,10
1,14

Ia
0
1,4
2,0
3,0
4,0
7,2
8,6
9,0

If
0,6
1,3
2,0
2,8

Vta
228
226
222
216

Prueba de Cortocircuito

Datos con carga resistiva:

Datos con carga resistiva y capacitiva:

I
1,9
4,3

Vta
254
272

Datos con carga resistiva e inductiva:

I
1,2
2,6
3,7
4,6

Vta
221
203
188
174

D. Graficar la curva de magnetizacin (curva de vaco) para el alternador.

Comentar y analizar su forma.

La saturacin se produce debido a las altas corrientes de campo. Por este motivo
la curva que en un principio es lineal tiende a deformarse.
Este fenmeno se produce debido a que a travs del entrehierro se ejerce casi
toda la fuerza magnetomotriz y el flujo se incrementa linealmente. En el instante en
el que el hierro llega a la saturacin, la reluctancia del mismo se incrementa de
manera crtica.
El flujo se incrementa mucho ms despacio cuando se incrementa la fuerza
magnetomotriz.
E. Graficar la curva de cortocircuito del alternador. Comentar y analizar su
forma.

Esta es la grfica caracterstica de cortocircuito.

Es una lnea recta, debido a que el campo magntico neto de la mquina es muy
pequeo ya que corresponde solo a cadas resistivas e inductiva internas.
En este caso la mquina no esta saturada y la grfica de cortocircuito es lineal.
F. Calcular la reactancia sincrnica con los datos obtenidos en la prueba de
vaco y cortocircuito.

a) Reactancia sincrnica no saturada

Reactancia sincrnica no saturada (corriente de campo en la porcin lineal de la
curva de magnetizacin).
El mtodo para encontrar la reactancia sincrnica para una corriente dada es la
siguiente:
1.- Se obtiene el voltaje interno generado EA de la curva de magnetizacin (circuito
abierto), para esa corriente de campo.
2.- Se obtiene la corriente de cortocircuito IA para la corriente de campo de la curva
de la prueba de cortocircuito.
3.- Por ltimo se encuentra la reactancia sincrnica XS aplicando la siguiente
ecuacin:

Xs =

Eagf
I askt

Segn la curva de cortocircuito para una corriente de campo de 0.4 A la corriente de

inducido es 3 A y el voltaje generado no saturado para la misma corriente de campo
corresponde 153 V aproximadamente dado por la lnea de entrehierro en la curva de
magnetizacin
I asc = 3 A

Xs =

153
= 51 / fase
3

b) Reactancia sincrnica saturada

Reactancia sincrnica saturada (Para corrientes de campo que no estn en la parte
lineal de la curva o mayores).
Para calcular esta reactancia utilizamos la relacin de cortocircuito, que se define
como la relacin de la corriente de campo requerida para llegar al voltaje nominal en
circuito abierto (IF1) y la corriente de campo requerida para llegar a la corriente
nominal en la prueba de cortocircuito (IF2)
De los datos obtenidos en las pruebas realizadas en el Laboratorio tenemos:

El voltaje nominal es

sat

sat

220
=127
3

V a , no min al
=
I "a
127
=
=
453.57
0.28

G. Determinar la relacin de cortocircuito (SCR) y comparar su valor con la

reactancia sincrnica en por unidad calculada en el numeral anterior.

IF1=0.9 A

IF2= 0.28A

SCR =

I F 1 0.9
=
= 3.21
I F 2 0.28

X sat= 1/RCC
Xsat=

1
= 0.31 pu
3..21

Xsat = 453.57 ohms/ fase

H. Determine la regulacin de voltaje con la impedancia sincrnica calculada.

Ea = V +( RA +Xs ) IA
Ea = 220 0 +(1,2 + j453.57 )( 7.25- 36.86 )
Ea =281,52 12.13

La regulacin de voltaje es:

R=

R=

Vvac Vp.carg
Vp : carg

281.52 220
= 0.2796
220
R% = 27.96

Este valor de la regulacin se debe a la alta resistencia sincrnica

I. Haciendo uso de los datos obtenidos en la prueba de carga ms los
parmetros necesarios resuelva el sistema de ecuaciones (ecs. 7.4) para
determinar el ngulo .

Diagrama fasorial de un Generador Sincronico con fp en atrazo

Ea
Ia .Zs
Ia .Xs
VT
Ia .Ra
Ia
Ea = VT + ( RA + Xs ) IA

Ea = 220 0 +(1,2 + j453.57 )( 7,250 )

Ea = 281.52 12.12
=12.12

Angulo de Potencia

J. Expresar todos los parmetros de la mquina sincrnica obtenidos en esta

prctica en por unidad, tomando como base la potencia y voltaje
nominales de la mquina.

Datos:
V= 220v
S= 3500VA

I = 7.25A
El voltaje al neutro es:

Eaf =

220
3

=127.017V

3500 kv
= 9.18 A
220 * 3
9.18
Ia, sc ( pu ) =
=1.06 pu
8.7
Ia N =

El voltaje correspondiente del entrehierro es

Va.ag =

153
= 0.7 por unidad
220

X s ,u =

0.7
= 0.7 pu
1

Cuestionario:
1.- Describa las partes constitutivas principales de la mquina sincrnica y cul
es su clasificacin. Identificar que factores determinan el tipo de construccin.
Devanado de armadura: Est formada por devanados paralelos al eje de la mquina,
en el caso de que existan varios devanados se conectan en serie.
Si la mquina tiene P polos el nmero de devanados por fase serie es P/2.
Para la mquina trifsica sincrnica trifsica los devanados de la armadura pueden
conectarse en estrella o en delta.
Devanado de Campo: Se encuentra en el rotor y es alimentado por corriente
continua mediante un sistema formado por anillos deslizantes, escobillas de baja
potencia.
El rotor gira a velocidad sincrnica mediante una mquina impulsora externa que en el
caso de los generadores al girar el campo magntico creado por la corriente barre al
campo magntico creado por las bobinas de la armadura.
Segn el tipo de construccin se clasifican:
1. Mquinas sincrnicas de
polos salientes: Trabajan como motores y
generadores, se usa con turbinas hidrulicas; se usa en mquinas de baja velocidad y
alto nmero de polos (mayor a cuatro).
2. Mquina Sincrnica de Rotor Cilndrico: Se usa en mquinas de alta velocidad,
bajo nmero de polos (2,4). Se usa con turbinas trmicas.
2.- Explicar la influencia del factor de potencia en el fenmeno de la reaccin de
armadura
Para mantener un factor de potencia inductivo es necesario una mayor fuerza
electromotriz producida por el flujo del campo de la mquina sincrnica. La fuerza
electromotriz depende directamente de la corriente de campo que circula por la
bobina de campo. An cuando esta bobina maneja una pequea fraccin de la
apotencia aparente nominal de armadura, las prdidas resistivas del conductor
producen calentamiento local en la misma. Por esta razn es necesario imponer un
valor de corriente de campo que garantice el funcionamiento en rgimen permanente
de la mquina sincrnica sin envejecer prematuramente el aislamiento e esta bobina.
Como la corriente de campo est limitada a un valor mximo de rgimen permanente,

tambin queda limitada la fuerza electromotriz producida por la corriente de campo. A

medida que se reduce el factor de potencia de la mquina durante la operacin a
potencia aparente nominal, se incrementa la fuerza electromotriz necesaria para
mantener el punto de operacin. El factor de potencia para el cual la fuerza
electromotriz producida por el campo es mxima se define como factor de potencia
nominal. El fabricante en lugar de expresar el valor mximo de la corriente de campo,
marca en los datos de placa el valor del factor de potencia nominal, que es mnimo
factores de potencia con el cual la mquina debe operar con tensin y corriente
nominal sin exceder la temperatura mxima de las bobinas de campo.
3.- Cmo influencia el grado de excitacin en el factor de potencia. Qu
aplicacin le encuentra.
En la figura se observa que durante la operacin a potencia elctrica constante, que
cuando la proyeccin de la fuerza electromotriz producida por el campo sobre la
tensin de armadura es mayor que esta, la mquina entrega potencia reactiva
inductiva a la red elctrica. Si la proyeccin de la fuerza electromotriz sobre la tensin
de armadura es menor que la tensin de armadura, la mquina consume potencia
inductiva de la red elctrica. Cuando la proyeccin de la fuerza electromotriz producida
por el campo iguala a la tensin de armadura, la mquina se encuentra operando con
factor de potencia unitario y no consume, ni produce potencia inductiva. Una de las
principales aplicaciones es conocer en base al factor de potencia si la mquina esta
sobreexcitada o subexcitada a continuacin indicamos esta situacin y resumimos lo
anterior:
Para el generador
1. El generador siempre entrega potencia activa.
2. El generador suministra potencia reactiva cuando est en factor de potencia en
atraso.
3. La mquina est sobreexcitada cuando est con factor de potencia en atraso.
4. La mquina est subexcitada cuando est con factor de potencia en adelanto
5. El generador recibe potencia reactiva cuando est con factor de potencia en
adelanto.
6. El generador suministra potencia reactiva cuando est con factor de potencia en
atraso.
Para el motor
1. E l motor siempre recibe potencia activa.
2. El motor recibe potencia reactiva cuando est en factor de potencia en adelanto.
3. La mquina est subexcitada cuando est con factor de potencia en adelanto.
4. La mquina est sobrexcitada cuando est con factor de potencia en atraso.
5. El motor entrega potencia reactiva cuando est con factor de potencia en atraso.
6. El generador recibe potencia reactiva cuando est con factor de potencia en
adelanto.
4.- Cules son las ventajas y desventajas de los rotores de polos salientes y
cilndricos en los generadores e grandes centrales
Los rotores de polos salientes se utilizan para mquinas de baja velocidad con gran
nmero de polos.
Las ventajas de distribuir los devanados son:
- Se logra una onda sinusoidal.
- Es ms fcil de realizar
- Se aprovecha mejor el hierro de la mquina.
- Se cancelan mejor los armnicos y el resultado es ms sinusoidal.

Los devanados a doble estrato que tienen un numero de ranuras por

polo y por fase entero, tienen la ventaja de una mayor flexibilidad para
realizar circuitos en paralelo, el nmero mximo de vas de corriente
por fase es igual al nmero de polos; en general el nmero de ramas
posibles (entero) se obtiene a partir de los divisores del nmero de
polos.
La desventaja del rotor de polos alientes radica en el desgaste que
este puede tener y el mantenimiento que debe realizarse de las
escobillas.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

El factor de potencia nos indica el defasaje que existe entre la corriente Ia y el

voltaje en los terminales y si tomamos en cuenta que este desfasaje nos influye
directamente entre la relacin que existe entre el Vta y El Eaf ya que
dependiendo de este tendremos un fasor IaRa y un fasor IaXa que sumados
conjuntamente con Vta nos dar el modulo de Eaf y Vta

En la presente prctica se pudo concluir al disminuir la carga resistiva el

voltaje terminal aumento, para el caso de carga R- C se observ que al
disminuir la carga el voltaje terminal, disminuy, para la carga R-L se observo
que al disminuir la carga el voltaje terminal aument, lo que implica que estn
en una relacin inversa.

En cuanto a la regulacin se puede mencionar que la mquina con la que se

trabaj no tiene una buena regulacin debido a que el entrehierro es no
uniforme.

BIBLIOGRAFA:
o
o
o
o

CHAPMAN Stephen, Mquinas Elctricas, Mc. Graw Hill

NASAR Sye Mquinas Elctricas y Electromecnicas, Mc Graw Hill.
KOSOW Irving, Mquinas Elctricas y Transformadores, segunda edicin.
FITZGERALD A. E., Mquinas Elctricas, Quinta edicin, Mc Graw Hill,1992,
Mxico - Mxico