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6 ......................................................................................95 Punto Asperezas de combustin y rugosidades..............................................................................6 ......................................................................................;7 Punto Textura de enturbiamiento .......................................................................................................... ................................................................................;7 6 Punto ropiedades de congelacin de las superficies.........................................................................! .....................................................................................;7 Punto "aturaleza de floculacin de las superficies........................................................................! .......................................................................................;7 ndice #etalurgia de iscosidad y estructura .......................................................................................;7 .................................................................................! Aceites $orrosin %onogrados craterifor%e y %ultigrados &'ista #icroestructural( ................................................................;6 ............................................! )*+#I$A Aplicaciones ,- LA. ................................................................................................;6 .* -R/I$I-. ...................................................................! $lasificacin /or%acin .Ade los ...........................................................................................;; co%puestos......................................................................! $olor -fectos del aceite a%0ientales......................................................................................1 ...............................................................................................;; /RI$$I2" O RO3A#I-"TO $aracter4sticas Bu4%icas ................................................................................;< ........................................................................... 1 -l $lasificacin %ecanis%o de de lalos oxidacin contactos ........................................................................;? friccionales....................................................1 $aracter4sticas /actores Bue fa>orecen y reas de la contacto oxidacin .............................................................1 ..........................................................;6 A,ITI'O. Leyes de la .......................................................................................................;6 friccin .......................................................................................5 Bases $O-/I$I-"Tde aceite ..............................................................................................;! ,- /RI$$I2" .....................................................................5 Teor4a Aditi>os de lapara Lu0ricacin.....................................................................................67 Lu0ricantes ...............................................................................;! TI rincipios O. ,-de L*BRI$A$I2".................................................................................66 .eleccin de los Lu0ricantes........................................................<7 La ropiedades Lu0ricacin necesarias Li%4trofe de.................................................................................66 un lu0ricante ......................................................<7 Lu0ricacin 8idrodin%ica. 'erificacin del tipo de lu0ricante ............................................................................66 - .............................................................<7 La Ta0la Lu0ricacin "C < $apacidad #ezclada................................................................................69 de carga de los aditi>os - ....................................<7 Lu0ricacin -lasto:8idrodin%ica $aracter4sticas de los lu0ricantes con &-8L( aditi>os .......................................................69 - ........................................<6 Las el4culas Lu0ricantes -delgadas de 6ra generacin ...............................................................................69 .............................................................<6 Las el4culas Lu0ricantes -slidas...................................................................................6; de 9da generacin.............................................................<6 I# A$TO Lu0ricantes ,-L ,-.GA.T- de ;ra generacin .OBR- LO. .............................................................<6 #-$A"I.#O. L*BRI$A,O.......6< Tipos -specificaciones de desgaste para ..........................................................................................6< lu0ricantes ..............................................................<6 Ad=esi>o R*-BA. .....................................................................................................6< ,- -'AL*A$I2" A ,-.-# -DO .........................................<9 GRA.A. -rosi>o L*BRI$A"T-. ........................................................................................................6? ..................................................................................<; $O# $orrosi>o.....................................................................................................6? O.I$IO"..............................................................................................<; !"u A0rasi>o debemos ......................................................................................................6! e#igir a una grasa lubricante$ ..............................................<; ropiedades $a>itacin y ...................................................................................................6! co%ponentes de las grasas ...................................................<< $orrientes el@ctricas $o%ponente fluido ......................................................................................<< ...................................................................................6! /atiga superficial Aditi>os y %odificadores ........................................................................................6! .............................................................................<? $onsecuencias -spesantes especiales del desgaste ...............................................................................<? ......................................................................61 A$-IT-. Tipos deL*BRI$A"T-...................................................................................65 grasas ..............................................................................................<? $o%posicin ...................................................................................................65 /ABRI$A$I2" ...............................................................................................<! Bases roceso lu0ricantes de o0tencin ...........................................................................................65 de la grasa ..............................................................<! $ARA$T-R+.TI$A. #anufactura de las 0ases ,- LA. ...........................................................................97 GRA.A. ........................................................<1 /*"$IO"-. -".AAO....................................................................................................<5 ,- LO. L*BRI$A"T-. .............................................................96 $aracter4sticas Cmo elegir la /4sicas grasa m%s A )u4%icas................................................................96 adecuada ..............................................................<5 L*BRI$A"T-. )ue es 'iscosidad. .I"TETI$O. .....................................................................................99 ...........................................................................?7 ropiedades ORIG-"..........................................................................................................?7 de los Lu0ricantes .........................................................................91 Bombeabilidad )*+#I$A ,- LO. ................................................................................................91 L*BRI$A"T-. .I"TETI$O..........................................?7 Consistencia del $o%ponentes ...................................................................................................91 aceite sint@tico...................................................................?7 Aceitosidad o lubricidad $ARA$T-RI.TI$A. ,-L ..................................................................................91 A$-IT- .I"T-TI$O ...........................................?6 Adhesin'entaFas Algunas o adherencia y des>entaFas ...................................................................................91 de los Aceites .int@ticos ............................?9 Rigidez dielctrica Aspectos Bue de0en tener ...........................................................................................91 en cuenta al i%ple%entar un Lu0ricante .int@tico Emulsibilidad ........................................................................................................................?9 ...................................................................................................91 Demulsibilidady 'entaFas..............................................................................?9 $aracter4sticas ................................................................................................95
L*BRI$A"T-. .-#I.I"T-TI$O. ...............................................................?< L*BRI$A$I2" ,- -L-#-"TO. ,- #G)*I"A. ...........................................?? $OHI"-T-. LA"O. RO,A#I-"TO. .......................................................?? Tipos de coFinetes y deno%inaciones ............................................................?? $oFinetes lisos .............................................................................................?? Los roda%ientos .............................................................................................?6 artes de un roda%iento.............................................................................?! -le%ento rodante........................................................................................?! Lu0ricacin .....................................................................................................?1 Relu0ricacin con grasa .................................................................................?1 Lu0ricacin con aceite....................................................................................?5 Inspeccin y li%pieza de roda%ientos ........................................................?5 Al%acena%iento de los roda%ientos..........................................................?5 -"GRA"AH-. ...............................................................................................67 $lasificacin ................................................................................................67 -ngranaFes $il4ndricos ................................................................................67 -ngranaFes cnicos .....................................................................................67 Tornillo sin fin rueda =elicoidal....................................................................66 L*BRI$A$I2" ,- $ILI",RO. ....................................................................66 $A,-"A........................................................................................................66 L-'A. A TA)*-. .........................................................................................69 AL#A$-"A#I-"TO A #A"-HO ,- L*BRI$A"T-. .....................................6; #A"-HO ,- L*BRI$A"T-. ........................................................................6; roductos e%pacados ................................................................................6; ,escargue de productos e%pacados .........................................................6; Traslado para al%acena%iento ..................................................................6; roductos a granel ......................................................................................6; ,escargue de carro:tanBues ......................................................................6< AL#A$-"A#I-"TO ......................................................................................6< Al%acena%iento de productos e%pacados................................................6< .er>icio de lu0ricacin &lu0ricentro( ...............................................................6? ,I.TRIB*$I2" ..........................................................................................6? A LI$A$I2" ,- LO. L*BRI$A"T-. .........................................................6! #-TO,O. A L-"A ER,I,A.................................................................6! Aplicaciones de grasas...................................................................................6! #-TO,O. ,- R-$IR$*LA$I2".............................................................61 .I.T-#A. $-"TRALI3A,O....................................................................61 A$-IT-. *.A,O.............................................................................................65 A"GLI.I. ,- A$-IT-. *.A,O..................................................................65 *sos y 0eneficios para el cliente ................................................................65 &btencin de la muestra' ..............................................................................!7 Estudio de los resultados ...............................................................................!7 Au%ento de la 'iscosidad ..........................................................................!6 ,is%inucin de la 'iscosidad .....................................................................!6 8u%edad.....................................................................................................!9 /or%acin de espu%a ................................................................................!9 Anticongelante ............................................................................................!; 8ierro...........................................................................................................!; Alu%inio.......................................................................................................!; $o0re...........................................................................................................!<
-staIo .........................................................................................................!< $ro%o..........................................................................................................!? .ilicio...........................................................................................................!? .odio ...........................................................................................................!? otasio ........................................................................................................!6 Alu%inio.......................................................................................................!6 ,egradacin .......................................................................................................!6 Degradacin de los aditi(os ...........................................................................!! $alcio y #agnesio.......................................................................................!! 3inc y /sforo &3,, ( ................................................................................!! #oli0deno....................................................................................................!1 Boro.............................................................................................................!1 $LA.I/I$A$IO"-. ,- L*BRI$A"T-. ARA #OTOR .................................16 $lasificacin de >iscosidad .A- H;77 ...........................................................16 /actores de dese%peIo de aceites para %otor .........................................19 LA L*BRI$A$I2" -" -L #A"T-"I#I-"TO ..................................................1! $O".I,-RA$IO"-. ,- O -RA$I2" A #A"T-"I#I-"TO.....................1! $onsideraciones de %anteni%iento ............................................................... 1! #A"T-"I#I-"TO A L*BRI$A$I2" ................................................................15 I%portancia de la lu0ricacin..........................................................................15 /actores de la lu0ricacin...............................................................................15 TI O. ,- #A"T-"I#I-"TO........................................................................57 #anteni%iento reacti>o...............................................................................57 #anteni%iento pre>enti>o ...........................................................................57 #anteni%iento predicti>o ............................................................................56 ORGA"I3A$I2" ARA -L #A"T-"I#I-"TO R-,I$TI'O. ................59 #-TO,OLOG+A ,- LA. I". -$$IO"-....................................................59
TRIBOLOGIA
Introduccin
La e>olucin de la ingenier4a %ecnica da lugar a nue>os ca%pos de estudio cuyo desarrollo o0edece a las necesidades de orden prctico. 8ace algunos aIos se introduFo una nue>a ra%a de diseIo de %aBuinariaJ lla%ada Tri0olog4aJ ter%ino pro>eniente de la pala0ra griega tri0osJ Bue significa friccin y logos tratado. La esencia de este ca%po de estudio relacionado con la interaccin de contacto entre slidos en %o>i%iento relati>o es la in>estigacin y a0arca %uc=os ca%pos del diseIoJ la lu0ricacinJ el desgaste y se 0asa en la ingenier4aJ la f4sicaJ la Bu4%icaJ las %ate%ticasJ la %etalurgiaJ la %ecnica de los fluidosJ los %ateriales y otrasJ por lo cual esta considerada co%o una ciencia interdisciplinaria. -n generalJ todo cuerpo en %o>i%iento for%a parte de un siste%a Tri0olgico en el Bue pueden inter>enir dos o %s slidosJ slidos y l4BuidosJ as4 co%o ta%0i@n l4Buidos y gases. -n %uc=os aspectos de nuestra >ida diariaJ nos encontra%os con una %anifestacin Tri0olgica.
Anlisis de superficie
Asperezas y rugosidades
Todas las superficies son rugosas. -l ca%po de la ingenier4a esta =ec=o de slidos cuyas superficies adBuieren su textura co%o resultado de una gran >ariedad de procesos. -n algunos casos es si%ple%ente el resultado nor%al del proceso de for%acin de la piezaJ por eFe%plo en fundicinJ %oldeo o corte. Los procesos posteriores Bue afectan las capas superficialesJ se aplican despu@s de Bue la pieza =a sido for%ada en sus di%ensiones 0sicas. Algunos de estos procesos tienen co%o o0Feto el re%o>er %aterialJ co%o en el caso del rectificado o es%erilado. Otros para agregarloJ co%o el re>esti%iento electrol4ticoJ el %etalizado por aspersin y la pul>erizacin por 0o%0ardeo inico y aun otros si%ple%ente redistri0uyen las capas superficialesJ co%o en el caso del %artillado o forFado en fri. /recuente%ente algunas superficies presentan %arcas de acciones no planeadas co%o en el caso de desgaste o corrosin. .ie%pre Bue dos slidos se FuntanJ lo pri%ero Bue entra en contacto son las crestas de una superficie contra las de la otra. A %edida Bue estas crestas se aplananJ las reas de contacto au%entan y la presin cae =asta Bue llega a ser tan 0aFa Bue no causa defor%acin posterior. -l contacto se li%ita a un rea relati>a%ente peBueIa y el resto de la superficie se %antiene separada. La 0rec=a interfacial Bue se for%aJ es usual%ente continuaJ y per%ite el acceso de gases y l4Buidos.
Textura
$uando todas las configuraciones o caracter4sticas de una superficie pro>ienen de un %is%o trata%iento o procesoJ a la textura se le deno%ina pura. Tales texturas son creadas sola%ente por procesos Bue destruyen o 0orran todos los trata%ientos pre>ios. -ste es el caso del fresado o des0astado. La %ayor4a de las superficies presentan texturas %ixtasJ co%o e>idencia de %s de un proceso de preparacin. "or%al%ente las configuraciones generadas por el segundo proceso se distri0uyen al azarJ de tal %anera Bue cada regin de la superficie ter%inada lle>a las %arcas de a%0os trata%ientos. ,e0ido a la textura de la superficie e independiente%ente de su %agnitudJ el rea de contacto real entre slidos es %uy peBueIa y en ningKn caso depende del rea no%inal. -n esta peBueIa rea de contactoJ la te%peratura de friccin y la presin de contacto son %uy altas.
La textura de las superficiesJ 0asada en la ingenier4a %odernaJ >ar4a a%plia%ente. *na superficie tratada %ecnica%ente o electroplateadaJ puede perci0irse %uy sua>e al tacto y refleFar co%o un espeFoJ pero al so%eterla a un electron%icrgrafo se notara Bue esta cu0ierta con crestas y >alles.
Metalurgia y estructura
or de0aFo de la capa exterior de agua y gases a0sor0idosJ todas las superficies %etlicas &excepto el oro( tiene una capa %etlica de oxido. -n los %etales ele%entalesJ @l oxido Bue se presenta depende del %edio a%0ienteJ de la cantidad de oxigeno presente en la superficie y del proceso de oxidacin para ese %etal en particular.
&fectos a 'ientales
Las propiedades Bu4%icasJ f4sicas y %etalKrgicas de superficies %etlicas at%ica%ente li%piasJ son considera0le%ente alteradas por sustancias del a%0iente. -sto es %uy i%portante
Leyes de la friccin
a) Primera * +a friccin es proporcional a la carga' b) Segunda * Es independiente del %rea de contacto de las superficies ,el coeficiente de rozamiento no depende del tama-o de las superficies)' c) Tercera * ar.a seg/n la naturaleza de las superficies' d) Cuarta * 0o afecta la (elocidad del deslizamiento'
f0 O
,ondeN
f O $oeficiente de friccin. 1 O /uerza de friccin Bue se opone al %o>i%iento. 0 O $arga perpendicular a la superficie.
0( "elocidad de desliza iento N -n la prcticaJ algunos %ateriales deslizan a altas >elocidadesJ produciendo un alto coeficiente de friccinJ co%o el caso del cauc=o de las ruedas so0re el pa>i%ento de la carretera. c( Te peratura N General%ente tiene poco efecto so0re el coeficiente de friccin de %etalesJ =asta Bue la te%peratura co%ienza a ser suficiente%ente alta para au%entar la tasa de oxidacin &la cual produce un decreci%iento del coeficiente de friccin(. d( R*gi en de arran+ue o inicio N Algunas >eces se registra un arranBue rpido a partir del reposo produciendo un 0aFo coeficiente inicial de friccin. e( ,resin de contacto N -n algunos casosJ se analiza el coeficiente de friccin >s la proporcin de carga aplicada. Lo pri%ero Bue de0e tenerse en cuenta es Bue el coeficiente de friccin nor%al%ente decrece a %edida Bue la carga aplicada au%enta.
Teor-a de la Lu'ricacin
La industria de lu0ricantes constante%ente %eFora y ca%0ia sus productos a %edida Bue los reBueri%ientos de las %aBuinas nue>as ca%0ian y nue>os procesos Bu4%icos y de destilacin son descu0iertos. Los lu0ricantes son %ateriales puestos en %edio de partes en %o>i%iento con el propsito de 0rindar enfria%iento &transferencia de calor(J reducir la friccinJ li%piar los co%ponentesJ sellar el espacio entre los co%ponentesJ aislar conta%inantes y %eForar la eficiencia de operacin. or eFe%ploJ los lu0ricantes dese%peIan ta%0i@n la funcin de PselladoresP ya Bue todas las superficies %etlicas son irregulares &>istas 0aFo %icroscopio se >en llenas de poros y ralladuras Q'-R I#GG-"-.:( y el lu0ricante PllenaP los espacios irregulares de la superficie del %etal para =acerlo PlisoPJ ade%s sellando as4 la PpotenciaP transferida entre los co%ponentes. .i el aceite es %uy ligero &0aFa >iscosidad(J no >a a tener suficiente resistencia y la potencia se >a a PescaparPRsi el aceite es %uy pesado o grueso &alta >iscosidad(J la potencia se >a a perder en friccin excesi>a &y calor(. .i el aceite se ensuciaJ actuar co%o a0rasi>o entre los co%ponentesJ gastndolos. Otro eFe%ploN los lu0ricantes ta%0i@n tra0aFan co%o li%piadores ya Bue ayudan a Buitar y li%piar los depsitos producidos por deri>ados de la co%0ustin &una especie de car0n Bue es una %ezcla de co%0usti0le Bue%adoJ agua y productos de la desco%posicin del lu0ricante %is%o(. .i el aceite es %uy ligeroJ no >a a poder li%piar lo suficiente y no pro>eer aisla%iento de esta P0asuraPL si es %uy pesado se >a a %o>er %uy despacio y no >a a poder entrar en los lugares %s aFustados. -l aceite sucioJ sea pesado o ligeroJ si%ple%ente seguir agregando P0asuraPJ sin ayudar a la li%pieza. -l aceite PFustoP >a a ayudar a re%o>er la P0asuraP y %andarla al filtro. -n general la funcin li%piadora del lu0ricante es ayudada con un filtroJ para Bue el aceite pueda retornar &li%piaJ una >ez Bue pas por el filtro( a li%piar una >ez %s las superficies 0aFo presin y friccin. Otro uso de lu0ricantes es para i%partir o transferir potencia de una parte de la %aBuinaria a otraJ por eFe%plo en el caso de siste%as =idrulicos &0o%0a de direccinJ etc.(. "o todos los lu0ricantes sir>en para esto y no todos los lu0ricantes de0en cu%plir esta funcin. Los lu0ricantes ta%0i@n contri0uyen al enfria%iento de la %aBuinaria ya Bue a0sor0en calor de las zonas de alta friccin =acia otros lados &radiadoresJ etc( enfrindola antes de la prxi%a pasada.
La Lu0ricacin Li%4trofe
Ocurre a 0aFa >elocidad relati>a entre los co%ponentes y cuando no =ay una capa co%pleta de lu0ricante cu0riendo las piezas. ,urante lu0ricacin li%4trofeJ =ay contacto f4sico entre las superficies y =ay desgaste. La cantidad de desgaste y friccin entre las superficies depende de un nK%ero de >aria0lesN la calidad de las superficies en contactoJ la distancia entre las superficiesJ la >iscosidad del lu0ricanteJ la cantidad de lu0ricante presenteJ la presinJ el esfuerzo i%partido a las superficiesJ y la >elocidad de %o>i%iento. La %ayor cantidad del desgaste ocurre al prender el %otor. -sto sucede por la 0aFa lu0ricacin li%4trofeJ ya Bue el aceite se =a Pca4doP de las piezas al fondo del crterRproduciendo contacto de %etal:a:%etal. *na >ez Bue arranc el %otorJ una nue>a capa de lu0ricante es esta0lecida con la ayuda de la 0o%0a de aceite a %edida Bue los co%ponentes adBuieren >elocidad de operacin.
Lu0ricacin 8idrodin%ica.
-n algKn %o%ento de >elocidad cr4tica la lu0ricacin li%4trofe desaparece y da lugar a la Lu0ricacin 8idrodin%ica. -sto sucede cuando las superficies estn co%pleta%ente cu0iertas con una pel4cula de lu0ricante. -sta condicin existe una >ez Bue una pel4cula de lu0ricante se %antiene entre los co%ponentes y la presin del lu0ricante crea una PolaP de lu0ricante delante de la pel4cula Bue i%pide el contacto entre superficies. BaFo condiciones =idrodin%icasJ no =ay contacto f4sico entre los co%ponentes y no =ay desgaste. .i los %otores pudieran funcionar 0aFo condiciones =idrodin%icas todo el tie%poJ no =a0r4a necesidad de utilizar ingredientes anti:desgaste y de alta presin en las fr%ulas de lu0ricantes. A el desgaste ser4a %4ni%o. La propiedad Bue %s afecta lu0ricacin =idrodin%ica es la >iscosidad. La >iscosidad de0e ser lo suficiente%ente alta para 0rindar lu0ricacin &li%4trofe( durante el arranBue del %otor con el %4ni%o de desgasteJ pero la >iscosidad ta%0i@n de0e ser lo suficiente%ente 0aFa para reducir al %4ni%o la Pfriccin >iscosaP del aceite a %edida Bue es 0o%0eada entre los %etales &coFinetes( y las 0ancadasJ una >ez Bue llega a con>ertirse en lu0ricacin =idrodin%ica. *na de las reglas 0sicas de lu0ricacin es Bue la %enor cantidad de friccin innecesaria >a a ocurrir con el lu0ricante de %enor >iscosidad posi0le para cada funcin espec4fica. -sto es Bue cuanto %s 0aFa la >iscosidadJ %enos energ4a se desperdicia 0o%0eando el lu0ricante. or eFe%ploJ los Bue corren los P,ragstersP de "8RA y I8RA en el cuarto de %illa en los -stados *nidos &*.A( le ponen aceite del P.A- 7P P.A- ?PJ pues reduce la friccin interior del %otorJ dndoles %xi%a potencia &pero alto desgasteJ ya Bue la >iscosidad es de%asiado 0aFa(. -llos Buieren la %ayor cantidad de 8 J y no les i%porta si =ay desgasteJ ya Bue
La Lu0ricacin #ezclada
-s exacta%ente eso una %ezcla inesta0le de lu0ricacin li%4trofe e =idrodin%ica. or eFe%ploJ cuando enciendes el %otor &o cuando arranca un co%ponenteJ si es otro eBuipo(J la >elocidad de los co%ponentes au%enta >eloz%ente y por una peBueIa fraccin de segundo se produce lu0ricacin %ezclada. -n otras situacionesJ cuando el esfuerzo y la >elocidad de los co%ponentes >ar4a a%plia%ente durante el uso &durante %aneFo en %ontaIa o en trficoJ por eFe%plo( la te%peratura puede =acer Bue el lu0ricante se PBue%eP %s rpido y Bue as4 la lu0ricacin =idrodin%ica sea dif4cil de adBuirir &ya Bue el lu0ricante =a perdido el 0eneficio de ciertos aditi>os Bue se PBue%aronP(J deFando as4 el %otor tra0aFando en una condicin de lu0ricacin %ezcladaJ Bue producir %s desgaste. or eFe%ploJ %uc=a gente anda en un ca%0io &>elocidad( %s alto Bue el Bue de0en usarJ cosa Bue causa pocas >ueltas de %otorJ y tal >ez %enor consu%oJ pero au%enta el desgaste tre%enda%ente. S$%o es esoT .uponga%os Bue un %otor >iene en ;ra a ;.777 rp%J o en <ta a 9.777 rp% y Bue el >e=4culo se acerca a una pendiente o cuestaJ el conductor decide deFarlo en <ta para su0irJ el %otor e%pieza a tra0aFar %s duro &%ayor esfuerzo( para su0irJ la te%peratura interior y el esfuerzo interno del %otor au%entaJ pero las re>oluciones &Bue se refleFan en el tac%etro( del %otor noJ el aceite se calientaJ la friccin au%enta Spor Bu@TJ porBue el %otor le>anta presinJ te%peratura y friccin en la su0idaJ y no en la 0aFada. Al au%entar el esfuerzoJ ser4a lgico au%entar la cantidad de aceite Bue pasa por cada superficie 0aFo friccinJ pero al deFar el %otor en <taJ las re>oluciones siguen siendo 9.777J co%o en la recta antes de la su0idaJ por %s Bue el esfuerzo del %otor es %uc=o %ayor en la su0ida y para %antener 0uena lu0ricacin se necesitar4an %s re>oluciones en el %otor. S)u@ se de0er4a de =acerTJ 0aFarle un ca%0io o >elocidadU .e de0e au%entar las re>oluciones para Bue la 0o%0a de aceite pueda %andar %s lu0ricante so0re los co%ponentes 0aFo %ayor friccinU -s %s o %enos as4N .i se deFa la lu0ricacin constante &al deFarlo en ralent4( pero au%enta%os el esfuerzo del %otorJ au%entar el desgaste. .i au%enta el esfuerzoJ entonces au%entan las re>oluciones del %otor &0aFndole un ca%0io de la caFa de >elocidades( para au%entar la lu0ricacinJ ya Bue al le>antar >ueltasJ se acelera la 0o%0a de aceiteU -sto es un eFe%plo de lu0ricacin =idrodin%ica perdiendo efecto y con>irti@ndose en lu0ricacin %ezclada &de alto desgaste de co%ponentes(. Lo 0ueno es Bue las su0idas no son eternasJ as4 Bue ningKn %otor tra0aFa en condiciones de lu0ricacin %ezclada 677V del tie%poJ si noJ no durar4a %uc=o.
Tipos de desgaste
Las superficies de los %ecanis%os lu0ricados de una %Buina se pueden desgastar por causas Bue pueden ser intr4nsecas al tipo de lu0ricante utilizadoJ a su tie%po de ser>icioJ a conta%inantes presentes en el aceite cuyo origen puede ser de ellos %is%os de fuentes externasJ a fallas inte%pesti>as del siste%a de lu0ricacinJ a so0recargas de0idas a pro0le%as %ecnicos u operacionalesJ y en algunos pocos casos co%o resultado de una seleccin incorrecta del eBuipo rotati>o para el tipo de tra0aFo Bue >a a desarrollarJ a un %al diseIo al e%pleo de %ateriales inadecuados para las condiciones de operacionales de la %Buina. Las superficies correcta%ente lu0ricadas ta%0i@n se desgastan cuando se consu%e se ro%pe la pel4cula l4%ite en el caso de la lu0ricacin l4%ite y -8L y se conoce co%o desgaste ad=esi>o del desprendi%iento de dic=a pel4cula de las rugosidades de las superficies %etlicas cuando se tienen condiciones de lu0ricacin fluidaL en este Klti%o caso el desgaste es le>e y genera part4culas %etlicas del orden de 6 a 9 W% y se deno%ina desgaste erosi>o. Los tipos de desgaste %s co%unes en orden de i%portancia sonN : : : : : : Adhesivo. Erosivo. Corrosivo. Cavitacin. Corrientes elctricas. Fatiga superficial.
Ad0esi1o
-s el %s cr4tico ya Bue en la %ayor4a de los casos da lugar a la falla catastrfica del %ecanis%o lu0ricado Buedando inser>i0le y causando altas p@rdidas en el proceso producti>o. .e presenta co%o resultado del contacto %etal:%etal entre las superficies del %ecanis%o lu0ricado de0ido al adelgaza%iento de la pel4cula lu0ricante en el caso de lu0ricacin fluida ya sea por la presencia de conta%inantes en el aceite &aguaJ gasesJ co%0usti0lesJ etc( a un 0aFo ni>el de aceiteJ 0aFa >iscosidad 0aFa presin en el siste%a de lu0ricacinL un alto ni>el de aceiteJ una alta >iscosidad y una alta presin en el siste%a de lu0ricacin ta%0i@n pueden dar lugar al desgaste adhesi(o de0ido a Bue el exceso de friccin fluida en el aceite incre%enta la te%peratura de operacinJ =aciendo Bue las superficies %etlicas so%etidas a friccin se dilaten y rocenJ ro%piendo en un %o%ento dado la pel4cula l4%ite. -n la lu0ricacin -8L el
desgaste adhesi(o se de0e al ro%pi%iento de la pel4cula l4%ite for%ada por el aditi>o - del lu0ricante utilizado. -n el desgaste adhesi(o las superficies %etlicas de las rugosidades se sueldan al no estar interpuesto un ele%ento tri0olgico Bue las separeJ co%o por eFe%ploJ un aceite una grasa en la lu0ricacin fluida la pel4cula l4%ite for%ada por los aditi>os de -xtre%a resin &- ( en la lu0ricacin -8LL las crestas de las rugosidades aunBue tengan la capacidad de defor%arse elstica%ente no lo pueden =acer de0ido a Bue estn soldadas y al seguir actuando la carga trans%itida por el %ecanis%o =ace Bue se fracturen dando lugar al desprendi%iento de part4culas frag%entos %etlicos de diferentes ta%aIosL la energ4a li0erada incre%enta la te%peratura de operacin =aciendo Bue las superficies Bue se encuentran en contacto %etal:%etal se aproxi%en aKn %s conduciendo final%ente a Bue el %ecanis%o se agarrote y la %Buina se detenga. $uando una %Buina arranca para el desgaste adhesi(o J en los %ecanis%os lu0ricados es %4ni%o sie%pre y cuando la pel4cula li%ite se encuentre en pti%as condicionesJ de lo contrario ser cr4ticoJ si @sta es escasa co%o resultado de la falta del agota%iento de los aditi>os antidesgaste en el lu0ricanteJ en el caso de la lu0ricacin fluida de los aditi>os -xtre%a resinJ en la lu0ricacin -8LJ ya sea porBue se est utilizando un lu0ricante inadecuado porBue su >ida de ser>icio =a so0repasado el tie%po %xi%o per%isi0le. -ste tipo de desgaste en la %ayor4a de los ele%entos lu0ricados no se puede eli%inar co%pleta%enteJ pero si se puede reducir considera0le%ente %ediante la utilizacin de lu0ricantes Bue tengan pti%as propiedades de pel4cula l4%ite. $uando la lu0ricacin es fluida el lu0ricante de0e contar con aditi>os antidesgaste Bue tra0aFen en el proceso de arrancada y parada de la %Buina y en lu0ricacin -8L con aditi>os de - Bue pueden ser cidos grasosJ fsforoJ azufreJ cloroJ 0isulfuro de %oli0denoJ grafitoJ etc.J dependiendo de la generacin del aditi>o de - . La Knica %anera de e>itar el desgaste adhesi(o en el %o%ento de la puesta en %arc=a de los %ecanis%os de un eBuipo es cuando se utiliza la lu0ricacin =idrostticaJ pero en la prctica ser4a i%posi0le y antiecon%ico colocrselo a todas las %Buinas. .i se eli%inara el desgaste adhesi(o en el %o%ento de la puesta en %arc=a del eBuipoJ la >ida disponi0le &'d( de los %ecanis%os Bue lo constituyen ser4a %uc=o %ayor Bue la esperada &'e(.
&rosi1o
-s la p@rdida lenta de %aterial en las rugosidades de las dos superficies Bue se encuentran en %o>i%iento relati>o co%o resultado del i%pacto de part4culas slidas %etlicas en suspensin en un aceite Bue fluye a alta presin de un ta%aIo %uc=o %enor Bue el %4ni%o espesor de la pel4cula lu0ricante &=o(. Las part4culas aunBue sean de %enor ta%aIo al entrar en la zona de alta presin no siguen un %o>i%iento lineal sino Bue se desordenan c=ocando con las rugosidadesJ es posi0le Bue cuando e%piezan a c=ocar no causen desgasteJ pero si >an fatigando las superficies =asta Bue final%ente dan lugar al desprendi%iento de %aterialL un desgaste erosi>o lento sie%pre estar presente aunBue el aceite circule a 0aFa presin ya Bue ningKn aceite es co%pleta%ente li%pio aKn cuando cu%pla con los estndares de li%pieza de la "or%a I.O <<76 de acuerdo con el tipo de %ecanis%o lu0ricado. -l desgaste erosi>o se puede presentar ta%0i@nJ ya sea en lu0ricacin fluida -8L J co%o resultado del e%pleo de un aceite de una >iscosidad %ayor Bue la reBuerida de0ido a Bue el exceso de capas en la pel4cula lu0ricante X0arrenX la capa l4%ite Bue se encuentra ad=erida a las superficies %etlicas =aciendo Bue dic=as capas las desgasten por erosin. $uando se tienen condiciones de fluFo tur0ulento en la pel4cula lu0ricante se presenta el desgaste erosi>o porBue la pel4cula lu0ricante se %ue>e con respecto a las rugosidadesJ esto se puede presentar co%o resultado de la utilizacin de aceites con 0aFos +ndices de 'iscosidad Bue =acen Bue la >iscosidad del aceite se reduzca considera0le%ente a la te%peratura de operacin del eBuipoJ %s cuando @sta es alta cuando se presentan ele>ados incre%entos en la te%peratura a%0iente Bue =acen Bue las condiciones de fluFo de la pel4cula lu0ricante ca%0ien de la%inar a tur0ulento co%o resultado del incre%ento en el "K%ero Reynolds por enci%a de 9777.
Corrosi1o
uede ser consecuencia del ataBue Bu4%ico de los cidos d@0iles Bue se for%an en el proceso de degradacin nor%al del aceiteJ de la conta%inacin de @ste con agua con cidos del %edio a%0iente de los cidos fuertes de0idos a la desco%posicin del aceite cuando est
so%etido a altas te%peraturasL en el pri%er caso el desgaste corrosi>o es lento %ientras Bue en el segundo es cr4tico siendo por lo tanto la situacin Bue %s se de0e controlarL tanto los cidos d@0iles co%o los fuertes dan lugar a la for%acin de cido sulfKrico. -l desgaste corrosi>o se puede e>itar si el aceite se ca%0ia dentro de los inter>alos reco%endadosJ para lo cual si no se conoceJ se le analiza al aceite la acidez %ediante la prue0a del "K%ero Gcido Total &TA"( "K%ero de "eutralizacin &""( segKn el %@todo A.T# ,66<L este par%etro 0aFo ninguna circunstancia puede ser %ayor Bue el %xi%o per%isi0le de acuerdo con el tipo de %ecanis%o Bue est@ lu0ricando el aceite. -l desgaste corrosi>o se %anifiesta inicial%ente por un color a%arillento y luego roFizo de las superficies %etlicasJ seguido del desprendi%iento de peBueIas part4culas Bue cada >ez au%entan su concentracin =asta Bue final%ente causan el desgaste por erosin y por a0rasin de las superficies so%etidas a friccinJ por otro lado los peBueIos crteres Bue deFan las part4culas Bue se desprenden al unirse for%an grietas Bue pueden producir final%ente la rotura de la pieza. -l desgaste corrosi(o cuando se presenta en los %ateriales ferrosos por la accin del agua se conoce con el no%0re de herrumbre y se analiza con la prue0a de la0oratorio A.T# ,66? y en los %ateriales 0lancos co%o el Ba00itt con la prue0a de corrosin en l%mina de cobre2 e>alKa con la prue0a A.T# ,6;7. El desgaste corrosi(o es %uy frecuente en las coronas de 0ronce del reductor sinf4n:corona cuando se utilizan en su lu0ricacin aceites con aditi>os de -xtre%a resin del tipo fsforoJ cloro azufre y =ay presencia de agua en el aceite. -s %uy i%portante tener en cuenta Bue aunBue el aceite se oxideJ los in=i0idores de la corrosin presentes en el aceite reducen la concentracin de los cidos dis%inuyendo la pro0a0ilidad de Bue se presente el desgaste corrosi>o en las superficies %etlicas.
y se
La pro0a0ilidad de Bue se presente el desgaste corrosi(o en los %otores de co%0ustin interna es 0astante alta de0ido a Bue durante el proceso de co%0ustin se genera un 0uen nK%ero de productos gaseosos co%o el $OJ $O 9 J 8 9 OJ xidos de nitrgeno y de azufreJ =algenosJ etc.J los cuales tienen un carcter %uy cido y en presencia de agua se pueden >ol>er 0astante corrosi>os =acia los %etales. Los %otores ,iesel son particular%ente %uy sensi0les al desgaste corrosi>o de0ido a la presencia de azufre en el co%0usti0le el cual durante el proceso de co%0ustin reacciona con el agua Bue se for%a produciendo cido sulfKrico Bue ataca los anillosJ pistonesJ paredes del cilindro y coFinetes de apoyo del cigYeIalL de %anera si%ilar en los co%ponentes ferrosos de los %otores a gasolina se puede presentar el desgaste corrosi(o por =erru%0re de0ido a los cidos orgnicos y a los cidos clor=4drico y 0ro%=4drico procedentes de los =aluros orgnicos &0icloruro y di0ro%uro de etileno( Bue se usan Funto con el co%puesto antidetonante para eli%inar los residuos de plo%o Bue Buedan cuando se Bue%a gasolina con plo%o. .e =a podido co%pro0ar Bue %ientras las paredes del cilindro del %otor a gasolina se %antengan por enci%a de los 617C/ el desgaste corrosi(o es desprecia0leJ pero es significati>o a %edida Bue la te%peratura >a dis%inuyendo de0ido a la condensacin de peBueIas gotitas de agua cidaL por lo tanto es reco%enda0le Bue un %otor a gasolina no se deFe funcionando en >ac4o durante per4odos de tie%po prolongadosJ aunBue est situacin es ine>ita0le en circunstancias de pare y arranBue co%o es el caso de las Z=oras picoX en las grandes ciudades. -l desgaste corrosi(o en los %otores de co%0ustin interna se controla con los aditi>os detergentes:dispersantes del aceiteJ tales co%o los fenatos y sulfnatos 0sicos. .i se considera el p8 del aceite para controlar el desgaste corrosi>oJ @ste no de0e ser %enor de <J? en los aceites para %otores ,iesel y de 6 en los de gasolinaL sin e%0argo en la prctica de la lu0ricacin auto%otriz no se utiliza la prue0a del p8 sino la prue0a del "K%ero Bsico Total &TB"(J segKn A.T# ,66<. -sta caracter4stica de los aceites auto%otores no de0e ser inferior a los >alores %4ni%os per%isi0les de acuerdo con el tipo de %otor lu0ricado. Los aceites actuales para %otores de co%0ustin interna controlan %uy 0ien los cidos corrosi>os Bue pueden afectar los co%ponentes internos del %otor de0ido a los altos ni>eles de calidad A I Bue para los %otores a gasolina es el .L y en los ,iesel el $I. -n los %ecanis%os Bue tra0aFan 0aFo cargas >i0ratorias continuas co%o es el caso de las zarandas se puede presentar un tipo de desgaste Bue se conoce co%o desgaste (ibracin Bue causa el desprendi%iento de peBueIas part4culas co%o resultado de la rotura de la pel4cula lu0ricante y de la presencia de =u%edad en el a%0iente. -ste puede ser el caso de los co%ponentes de los telares textiles Bue tra0aFan 0aFo cargas >i0ratorias continuas y en
corrosi(o por
a%0ientes donde es necesario %antener deter%inadas condiciones de =u%edad relati>a. -l desgaste corrosi(o por (ibracin se puede reducir considera0le%ente e>itar si se utilizan lu0ricantes con aditi>os de -xtre%a resinJ siendo los %s indicados el grafito el 0isulfuro de %oli0deno.
A'rasi1o
-s consecuencia de la presencia de part4culas slidas %etlicas de un ta%aIo igual %ayor Bue el espesor %4ni%o de la pel4cula lu0ricante y de la %is%a dureza superior a la de las superficies %etlicas del %ecanis%o lu0ricadoL el desgaste es %ayor en la superficie %s 0landa. Las part4culas slidas co%o el silicio dan lugar a un considera0le desgaste abrasi(o de0ido a la ele>ada dureza de este %aterial. $uando las part4culas del %is%o ta%aIo Bue el %4ni%o espesor de la pel4cula lu0ricante se encuentran entre las dos superficies ZruedanX re%o>iendo la pel4cula l4%ite y desprendiendo %aterial de a%0as superficies. $uando son de %ayor ta%aIo se fracturan dando lugar a part4culas del %is%o ta%aIo Bue el %4ni%o espesor de la pel4cula lu0ricante y de un ta%aIo %enor Bue propician el desgaste erosi>o de dic=as superficies %etlicas el a0rasi>o si la carga Bue actKa so0re el %ecanis%o se incre%enta la >iscosidad del aceite se reduce ya sea por conta%inacin con agua con aceites de %enor >iscosidad. Ta%0i@n es facti0le Bue se incrusten part4culas en una de las superficies y actKen co%o una =erra%ienta de corteJ re%o>iendo %aterial de la otra. -l desgaste abrasi(o en un %ecanis%o se puede controlar filtrando el aceite de tal %anera Bue se %antenga dentro del cdigo de li%pieza reco%endado por la nor%a I.O <<76 de acuerdo con el tipo de %ecanis%o lu0ricadoL esto Buiere decir Bue el nK%ero de part4culas cuyo ta%aIo es %ayor Bue el espesor %4ni%o de la pel4cula lu0ricante es %enor igual Bue el especificadoL no significando estoJ ausencia de desgaste abrasi(o en el %ecanis%oJ sino Bue @ste estar dentro de los >alores %xi%os per%isi0les para alcanzar la >ida proyectada por el fa0ricante. -n la actualidad no es facti0le eli%inar total%ente el desgaste abrasi(o de0ido a la i%posi0ilidad de contar con aceites co%pleta%ente li%pios.
Ca1itacin
-s el fen%eno Bue se presenta cuando las 0ur0uFas de >apor de agua Bue se for%an en el aceiteJ al circular @ste a tra>@s de una regin donde la presin es %enor Bue su presin de >aporJ ZexplotanX al llegar nue>a%ente a una regin de %ayor presin co%o resultado del ca%0io de estado de >apor a l4Buido. .i las 0ur0uFas ZexplotanX cerca de las superficies %etlicas darn lugar a presiones localizadas %uy altas Bue ocasionarn picaduras en dic=as superficies. La $a>itacin general%ente >a aco%paIada de ruido y >i0raciones. -l por Ca(itacin se puede e>itar incre%entando la presin en el siste%a utilizando aceites con presiones de >apor 0aFas a altas te%peraturas.
desgaste
Corrientes el*ctricas
.e presenta por corrientes el@ctricasJ cuyo origen pueden ser corrientes parsitas u otras fuentes externasJ Bue pasan a tra>@s de los %ecanis%os de un co%ponente eBuipo lu0ricado y cuya to%a a tierra est defectuosa no la tiene causando en ellos picaduras Bue los pueden deFar inser>i0les. -ste puede ser el caso de los roda%ientos de los %otores el@ctricos y de los coFinetes lisos de tur0inas de >aporJ gasJ =idrulicasJ generadores y co%presores centr4fugos.
$atiga superficial
-s el Knico tipo de desgaste Bue no se puede e>itar y el cual final%ente =ace Bue el co%ponente lu0ricado se tenga Bue ca%0iar. .e presenta co%o resultado de los esfuerzos c4clicos Bue genera la carga al actuar en el punto donde se for%a la pel4cula lu0ricante Bue en el caso de la lu0ricacin fluida =ace Bue las crestas de las rugosidades traten de aplastarse sin tocarse dando lugar a un ciclo de co%presin y de tensin Bue ter%ina defor%ando plstica%ente las rugosidades causando su roturaJ inicindose de esta %anera el ZoFoX de fatiga grieta incipiente Bue da lugar a un incre%ento localizado del esfuerzoJ Bue cada >ez se =ace %s cr4tico por la falta de rea =asta Bue final%ente la >elocidad de propagacin es tan alta Bue ocasiona la fractura del co%ponente. -n el caso de la lu0ricacin -8LJ la fatiga de las rugosidades es %s cr4ticaJ de0ido a Bue la defor%acin de las rugosidades Bue inicial%ente es del tipo elstica ter%ina por ser plstica causando la rotura de dic=as rugosidades y por lo tanto el descascarillado de la superficie %etlica y la propagacin de grietas internas Bue
final%ente ocasionan la falla del co%ponente por rotura. -ntre %ayor sea la te%peratura de operacin del ele%ento lu0ricadoJ el desgaste por fatiga superficial es %s acelerado de0ido a la %odificacin Bue sufre la cur>a esfuerzo:defor%acin del %aterial Bue =ace Bue el punto de fluencia se corra =acia la izBuierda y Bue por lo tanto para la %is%a condicin de cargaJ el %ecanis%o Buede tra0aFando en la zona plstica y no en la elstica. La falla por fatiga superficial se presenta de %anera t4pica despu@s de %illones de ciclos de defor%acin elstica y se acelera cuando se tienen te%peraturas de operacin por enci%a de los ?7[$J por la aplicacin de esfuerzos de tensin y co%presinJ Bue superan los del %aterial del %ecanis%oJ por la presencia de part4culas slidas %etlicas de un ta%aIo igual al espesor de la pel4cula lu0ricante y Bue no se ad=ieren a ninguna de las superficies en %o>i%ientoL en este caso la part4cula es atrapada instantnea%ente entre las superficies y origina =endiduras en ella de0ido a Bue las superficies se deflectan a lado y lado de la part4cula co%o consecuencia de la carga Bue soportanJ inicindose las grietasJ las cuales se esparcen despus de n ciclos de esfuerzos' -l desgaste por fatiga superficial aparece %s rpida%ente en los ele%entos Bue estn so%etidos a %o>i%iento de rodadura Bue por desliza%iento de0ido a los %ayores esfuerzos Bue soportanJ este es el caso de los roda%ientosJ flancos de los dientes de los engranaFes a la altura del di%etro de pasoJ y las superficies de las le>asJ entre otros.
AC&IT&. L/BRICANT&.
$o%posicin
*n lu0ricante es una sustancia Bue se interpone entre dos superficies &una de las cuales o a%0as se encuentran en %o>i%iento(J a fin de dis%inuir la friccin y el desgaste. Los aceites lu0ricantes en general estn confor%ados por una Base %s Aditi>os. -l ter%ino Zaceite lu0ricanteXJ es general%ente usado para incluir toda clase de %ateriales lu0ricantes aplicados co%o fluidos. -stos pueden ser de origen >egetalJ %ineral o sint@tico. Los aceites lu0ricantesJ cualBuiera sea su origen inicialJ tienen dos grandes co%ponentesL las 0ases lu0ricantes Bue deter%inan las propiedades del lu0ricanteJ tales co%o >iscosidadJ colorJ etc. y los aditi>osJ los cuales adecuada%ente co%0inados 0rindan las caracter4sticas propias de cada aceite lu0ricante pudiendo co%poner entre un ;7V y un 9V del aceite lu0ricante. Los aditi>os %eForan las propiedades f4sicas y Bu4%icas de los lu0ricantes.
Bases lu0ricantes
-s el co%ponente %s i%portante del aceiteJ define su >iscosidad y le da propiedades f4sico: Bu4%icas i%portantes al aceiteJ co%o las de de%ulsi0ilidadJ antidesgasteJ antiespu%anteJ antioxidanteJ 4ndice de >iscosidadJ 0iodegrada0ilidad y toxicidad entre otras. #ientras los aditi>os realicen su funcinJ la 0ase lu0ricante no se deteriora si no se conta%inaJ pero una >ez Bue estos se agotanJ la 0ase lu0ricante se e%pieza a degradarJ inicindose el proceso Bue se conoce co%o oxidacin del aceite en el cual se for%an lacasJ 0arnices y go%as cidasJ Bue conlle>an a Bue final%ente el aceite se torne cido y sea necesario ca%0iarlo. La 0ase lu0ricante puede ser deri>ada del petrleoJ sint@tica >egetal. La utilizacin de uno u otro tipo de 0ase lu0ricante depende de las condiciones de operacin del eBuipo o %aBuina. AunBue las 0ases >egetales y ani%ales se usan en algunos productosJ son las 0ases lu0ricantes %inerales y sint@ticas las Bue %s se encuentran en el %ercado por su %ayor disponi0ilidad y caracter4sticas in=erentes. ,entro de las 0ases lu0ricantes %inerales se encuentra gran cantidad de diferencias y clases. -stas se agrupan en tres tipos Bue sonN a( ,araf-nicas N son 0ases saturadas con cadenas de =idrocar0uros en l4nea recta o ra%ificada. Los crudos con este tipo de for%acin producen gasolinas de 0aFo octanaFeJ peroJ excelentes MerosenosJ aceites co%0usti0les y 0ases lu0ricantes. Algunas de sus caracter4sticas sonN : Resistencia a la oxidacin : Alto punto de infla%acin : BaFa densidad : Alto punto de fluidez : BaFo poder disol>ente 0( Naft*nicas N -n general estas 0ases son de %enor calidad Bue las paraf4nicasJ pudiendo %eForarse por procesos especiales de refinacin. Algunas de sus caracter4sticas sonN : BaFo punto de fluidez : Insta0ilidad Bu4%ica : BaFo 4ndice de >iscosidad : Tendencia a la oxidacin c( Aro 2ticas N Las 0ases aro%ticas son cadenas no saturadas. -sta configuracin las =ace Bu4%ica%ente acti>as y tienen tendencia a la oxidacin generando cidos orgnicos. Algunas de sus caracter4sticas sonN
,rocesos principales
6. (estilacin al 1ac-o N -n la destilacin al >aci el %aterial inicial del proceso &/eedstocM(J es separado en productos de si%ilar punto de e0ullicin. Las propiedades Bue son controladas por este proceso son >iscosidadJ punto de lla%a y residuos de car0n. 9. (esasfaltado con propano N #ediante este proceso se logra retirar gran cantidad de resinas y asfaltos e%pleando en dic=o proceso el propano en una proporcin de ! partes de propano por 6 de l4Buido a tratar. ;. &xtraccin furfural N -sta se encarga de separar los co%puestos aro%ticos de los no aro%ticos %ezclando en el proceso furfural con el aceite desfaltado. <. (esparafinado fluidez. N -ste proceso se usa para re%o>er la ceraJ reduciendo as4 el punto de
?. 3idrogenacin catal-tica N $onsiste en un Fuego de catalizadores a tra>@s de las cuales se =ace pasar aceite caliente e =idrgeno logrando producir aceites con %enor coloracin y con %eFores caracter4sticas de funciona%iento. Ta%0i@n existen otros procesos alternati>os Bue sonN : ,esasfaltado : -xtraccin con sol>ente : ,esparafinado : Ter%inado con arcilla : 8idrotrata%iento : 8idrocraBueado
Caracter-sticas f-sicas4
a( (ensidad y gra1edad N La densidad es la razn entre el peso de un >olu%en dado de aceite y un >olu%en igual de agua. La densidad esta relacionada con la naturaleza del crudo de origen y el grado de refinado. -n ocasionesJ se usan otras caracter4sticas para definir el aceite en lugar de su densidadJ aunBue estn directa%ente relacionadas con ella. 'ea%os algunas. La gra>edad espec4fica se define co%o la relacin entre un cierto >olu%en de producto y el %is%o >olu%en de agua destilada a <C$. -n -stados *nidos suele usarse la gra>edad A I. -sta es una escala ar0itrarios Bue expresa la gra>edad o densidad del AceiteJ %edida en grados A I. La densidad es la razn entre el peso de un >olu%en de aceite y el peso de un >olu%en igual de agua. 0( ,unto de infla acin N -s la te%peratura %4ni%a a la cual el aceite desprende suficientes >apores Bue se encienden instantnea%ente al aplicrseles una lla%a a0ierta. c( ,unto de fluidez N -s la %4ni%a te%peratura a la cual un l4Buido fluye cuando se es enfriado 0aFo condiciones de prue0a. d( "iscosidad N La >iscosidad es una de las propiedades %s i%portantes de un lu0ricante. ,e =ec=oJ 0uena parte de los siste%as de clasificacin de los aceites estn 0asados en esta propiedad. La te%peratura estndar para el agua y el aceite es de 67C/. -n otros pa4ses la te%peratura es de 6?C$ &?5C/( para el aceite y <C$ para el aguaJ si 0ien en algunos casos se utilizan 6?C$ para el agua y el aceite.
5ue es "iscosidad%
La >iscosidad es la principal caracter4stica de la %ayor4a de los productos lu0ricantes. -s la %edida de la fluidez a deter%inadas te%peraturas. .i la >iscosidad es de%asiado 0aFa la pel4cula lu0ricante no soporta las cargas entre las piezas y desaparece del %edio sin cu%plir su o0Feti>o de e>itar el contacto %etal:%etal. .i la >iscosidad es de%asiado alta el lu0ricante no es capaz de llegar a todos los lugares en donde es reBuerido. Al ser alta la >iscosidad es necesaria %ayor fuerza para %o>er el lu0ricante originando de esta %anera %ayor desgaste en la 0o%0a de aceiteJ ade%s de no llegar a lu0ricar rpida%ente en el arranBue en fr4o. La %edida de la >iscosidad se expresa co%Kn%ente con dos siste%as de unidades .AABOLT &.*.( o en el siste%a %@trico $-"TI.TO\-. &$.T(. $o%o %edida de la friccin interna actKa co%o resistencia contra la %odificacin de la posicin de las %ol@culas al actuar so0re ellas una tensin de cizalla%iento. La %edida co%Kn %@trica de la >iscosidad a0soluta es el oiseJ Bue es definido co%o la fuerza necesaria para %o>er un cent4%etro cuadrado de rea so0re una superficie paralela a la >elocidad de 6 c%. por segundoJ con las superficies separadas por una pel4cula lu0ricante de 6 c%. de espesor. La >iscosidad es una propiedad Bue depende de la presin y te%peratura y se define co%o el cociente resultante de la di>isin de la tensin de cizalla%iento &t( por el gradiente de >elocidad ,.
O 3D
La >iscosidad >ar4a in>ersa%ente proporcional con la te%peraturaJ por eso su >alor no tiene utilidad si no se relaciona con la te%peratura a la Bue el resultado es reportado. *n aceite delgado es %enos resistente a fluirJ por eso su >iscosidad es 0aFa. *n aceite grueso es %s resistente a fluir y por eso tiene una >iscosidad %s alta. Las >iscosidades de los aceites o nor%al%ente son %edidas y especificadas en centistoMes &c.t( a <7 $ o 677 $on fluFo lineal y siendo constante la presinJ la >elocidad y la te%peratura. Afecta la generacin de calor entre superficies giratorias &coFinetesJ cilindrosJ engranaFes(. Tiene Bue >er con el efecto sellante del aceite. ,eter%ina la facilidad con Bue la %aBuinaria arranca 0aFo condiciones de 0aFa te%peratura a%0iente.
$.
La friccin entre %ol@culas genera calorL la cantidad de calor generado est en funcin de la >iscosidad. -sto ta%0i@n afecta a la capacidad sellante del aceite y a su consu%o. La >iscosidad ta%0i@n tiene Bue >er con la facilidad para ponerse en %arc=a de las %BuinasJ particular%ente cuando operan en te%peraturas 0aFas. -l funciona%iento pti%o de una %Buina depende en 0uena %edida del uso del aceite con la >iscosidad adecuada para la te%peratura a%0iente. Ade%s es uno de los factores Bue afecta a la for%acin de la capa de lu0ricacin. La >iscosidad en un fluido Bue depende de la presin y de la te%peraturaN : Al au%entar la te%peratura dis%inuye la >iscosidad. : Al au%entar la presin au%enta la >iscosidad. La %edida de la >ariacin de la >iscosidad con la te%peratura es el 4ndice de >iscosidad. A %ayor 4ndice de >iscosidadJ %ayor resistencia del fluido a >ariar su >iscosidad con la te%peratura. -l 4ndice de >iscosidad se %eFora con los aditi>os Bue %eForan el 4ndice de >iscosidad.
'iscosidad cine%tica
-s su >iscosidad din%ica di>idida por su densidadJ a%0os %edidos a la %is%a te%peraturaJ y expresada en unidades consistentes. Las unidades %s co%unes Bue se utilizan para expresar la >iscosidad cine%tica sonN stoMes &.t( o centistoMes &c.tJ donde 6 c.t O 7J76 .t(J o en 9 unidades del .I co%o %il4%etros cuadrados por segundo &%% ]sJ donde 6 %%
]s O 6 c.t(.
'iscosidad din%ica
"or%al%ente se expresa en poise & ( o centipoise &c J donde 6 c O 7J76 (J o en unidades del .iste%a Internacional co%o pascales:segundo & a:sJ donde 6 a:s O 67 (. La >iscosidad din%icaJ la cual es funcin slo de la friccin interna del fluidoJ es la cantidad usada %s frecuente%ente en el diseIo de coFinetes y el clculo de fluFo de aceites. ,e0ido a Bue es %s con>eniente %edir la >iscosidad de %anera tal Bue tenga en cuenta la densidad del aceiteJ para caracterizar a los lu0ricantes nor%al%ente se utiliza la >iscosidad cine%tica.
-l concepto 0sico de la >iscosidad se %uestra en la figuraJ donde una placa se %ue>e a una >elocidad constante " so0re una capa de aceite. -l aceite se ad=iere a a%0as caras de las placasJ la %>il y la estacionaria. -l aceite en contacto con la cara de la placa %>il >iaFa a la %is%a >elocidad Bue @staJ %ientras Bue el aceite en contacto con la placa estacionaria tiene >elocidad nula. -ntre a%0as placasJ se puede >isualizar al aceite co%o si estu>iera co%puesto por %uc=as capasJ cada una de ellas siendo arrastrada por la superior a una fraccin de la >elocidad "J proporcional a su distancia de la placa estacionaria. *na fuerza aplicada a la placa %>il para >encer a la friccin entre las capas fluidas. ,ado Bue esta friccin esta relacionada con la >iscosidadJ la fuerza necesaria para %o>er la placa es proporcional a la >iscosidad. La >iscosidad se puede deter%inar %idiendo la fuerza necesaria para >encer la resistencia a la friccin del fluido en una capa de di%ensiones conocidas. La >iscosidad deter%inada de esta %anera se lla%a din%ica o a0soluta. La >iscosidad din%ica en centipoise se puede con>ertir en >iscosidad cine%tica en centistoMes di>idi@ndola por la densidad del fluido en gra%os por cent4%etro cK0ico &g]c% %is%a te%peratura. La >iscosidad cine%tica en %il4%etros cuadrados por segundo se puede con>ertir en >iscosidad din%ica en pascal:segundos %ultiplicando por la densidad en gra%os por cent4%etro cK0ico y di>idiendo el resultado por 6777. Resu%iendoN
$ de0e ser
( a la
-sfuerzo de corte
'elocidad de corte O
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'iscosidad A0soluta O
dinas Esfuerzo de ]] 6corte cm P OO : 6 elocidad de ]] corte s is cos idad ] Absoluta 6 7to8e O Densidad
'iscosidad cine%tica O
-sta >iscosidad se lla%a alta te%peratura:alto corte &8T8. por su sigla en ingl@s( y se 6s :6 %ide a 6?7 C$ y 67
<
y 67
Mini<1iscos- etro Rotatorio !A.TM ( =>?=# N La prue0a con el #R'J Bue est relacionado con el %ecanis%o de 0o%0eoJ es una %edicin a 0aFa >elocidad de corte. La 0aFa >elocidad de enfria%iento es la caracter4stica cla>e del %@todo. .e trata una %uestra para Bue tenga una =istoria t@r%ica Bue incluya ciclos de calenta%ientoJ enfria%iento lento y re%oFado. -l #R' %ide una aparente tensin ad%isi0leJ la cualJ si es %s grande Bue el >alor u%0ralJ indica un posi0le pro0le%a de 0o%0eo por %ezcla con aire. or so0re una cierta >iscosidad &nor%al%ente definida co%o 67.777 c por la .A- H;77(J el aceite podr4a estar suFeto a una falla de 0o%0eo por un %ecanis%o lla%ado co%porta%iento de PfluFo l4%iteP. *n aceite .A- 67`J por eFe%ploJ se reBuiere para tener una >iscosidad %xi%a de 67.777 c a :;7 C$ sin tensin ad%isi0le. -ste %@todo ta%0i@n %ide una >iscosidad aparente 0aFo >elocidades de corte de 6 a ?7 s :6 "iscos- etro Broo6field4 ,eter%ina un a%plio rango de >iscosidades &6 a 9 67? ( 0aFo una 0aFa >elocidad de corte &=asta 67 s : 6(. .e usa principal%ente para deter%inar la >iscosidad a 0aFa te%peratura de aceites para engranaFesJ trans%isiones auto%ticasJ con>ertidores de torBue y aceites =idrulicos para tractoresJ auto%>iles e industriales. La te%peratura del ensayo se %antiene constante en el rango de :? a :<7 C$. La t@cnica de ensayo BrooMfield %ide la >iscosidad BrooMfield de una %uestra a %edida Bue es enfriada a >elocidad constante de 6 C$ por =ora. $o%o el #R'J este %@todo intenta correlacionar las caracter4sticas de 0o%0eo de un aceite a 0aFa te%peratura. -l ensayo infor%a el punto de gelificacinJ definido co%o la te%peratura a la cual la %uestra llega a ;7.777 c . -l 4ndice de gelificacin se define co%o la relacin entre la %ayor >elocidad de ca%0io en el incre%ento de la >iscosidad desde :? C$ y la te%peratura %s 0aFa del ensayo. -ste %@todo encuentra aplicacin en aceites de %otoresJ y es reBuerido por la IL.A$ G/:9. .i ulador de Co@inete Cnico4 -sta t@cnica ta%0i@n %ide >iscosidades a altas te%peraturas y >elocidades de corte &>er 'iscos4%etro capilar de alta presin(. .e o0tienen altas >elocidades de corte usando distancias extre%ada%ente peBueIas entre las paredes del rotor y estator.
,iferentes escalas de %edida de >iscosidadN -xisten >arias escalas para %edir la >iscosidad de un fluidoL Las %s usadas son la .A- y la I.O. -stas escalas sonN _ -scalas en grado .A- para aceites %otor. _ -scalas en grado .A- para aceites de engranaFes _ -scalas en grados I.O para aceites =idrulicos.
$o%o pode%os co%pro0ar existe una correlacin de eBui>alencia entre las distintas escalas. La pri%era de ellas es aplica0le para aceites de %otorJ y la segunda para engranaFes. -sta diferenciacin fue realizada para e>itar posi0les eBui>ocaciones en la aplicacin de un producto u otro lo Bue podr4a %oti>ar la destruccin de la %aBuinaria. *na tercera escalaJ la I.O se aplica a los aceites industriales. 'iscosidad %edida a 677 [$ en -scala .A- y <7 [$ en escala I.OJ para aceites de I' O 677. Las lecturas de0ern realizarse =orizontal%ente.
Bombeabilidad
-s la capacidad de un lu0ricante para fluir de %anera satisfactoria i%pulsado por una 0o%0aJ en condiciones de 0aFa te%peratura. -sta propiedad esta relacionada directa%ente con la >iscosidad.
Consistencia
.e lla%a as4 a la resistencia a la defor%acin Bue presenta una sustancia se%islidaJ co%o por eFe%plo una grasa. -ste par%etro se usa a >eces co%o %edida de la >iscosidad de las grasas. Al grado de consistencia de una grasa se le lla%a penetracin y se %ide en d@ci%as de %il4%etro. La consistenciaJ al igual Bue la >iscosidadJ >ar4a con la te%peratura.
Aceitosidad o lubricidad
.e conoce con estos no%0res a la capacidad de un lu0ricante de for%ar una pel4cula de un cierto espesor so0re una superficie. -sta propiedad est relacionada con la >iscosidadL a %ayor >iscosidadJ %ayor lu0ricidad. -n la actualidad suelen usarse aditi>os para au%entar la lu0ricidad sin necesidad de au%entar la >iscosidad.
Adhesin o adherencia
$apacidad de un lu0ricante ad=erirse a una superficie slida. -sta relacionada con la lu0ricidad.
Rigidez dielctrica
La rigidez diel@ctrica o tensin de perforacin es la tensin Bue produce un arco el@ctrico per%anente entre dos electrodos 0ien definidos separados 9^?%%J su%ergidos en aceite a 97C$. .e expresa en \>]c%. La rigidez diel@ctrica orienta so0re la capacidad aislante del aceiteJ as4 co%o de la presencia en el %is%o de i%purezas tales co%o aguaJ lodosJ pol>oJ gasesJ etc. La presencia de i%purezas dis%inuye la rigidez diel@ctrica de un aceite. Las i%purezas facilitan el paso de la corriente a tra>@s del aceiteJ especial%ente Bue lle>en agua en disolucinJ tales co%o fi0ras de papelJ gotas de pol>oJ etc. "o ocurre lo %is%o con la disuelta en el aceiteJ Bue no afecta a esta propiedad. La te%peratura incre%enta el >alor de la rigidez diel@ctricaJ =asta alcanza un >alor %xi%o a 677C$. -sta propiedad es de especial significacin en los aceites de transfor%ador y en los aceites para co%presores frigor4fico.
Emulsibilidad
La -%ulsi0ilidad es la capacidad de un l4Buido no solu0le en agua para for%ar una e%ulsin. .e lla%a e%ulsin a una %ezcla 4nti%a de agua y aceite. uede ser de agua en aceite &siendo el agua la fase discontinua( o de aceite en agua &donde el agua es la fase continua(. .e considera Bue una e%ulsin es esta0le si persiste al cesar la accin Bue la origin y al ca0o de un tie%po de reposo. Los factores Bue fa>orecen la esta0ilidad de las e%ulsiones sonN >iscosidad del aceite %uy alta tensin superficial del aceite 0aFa peBueIa diferencia de densidad entre los dos l4Buidos
presencia de conta%inantes. La presencia de agua en el aceite es sie%pre perFudicial para la lu0ricacinJ ya BueJ entre otras cosasJ puede disol>er ciertos aditi>osJ restando eficacia al aceite. or lo tantoJ sie%pre es desea0le Bue los aceites for%en e%ulsiones inesta0lesJ o separen el agua por decantacin. -sto es especial%ente desea0le en el caso de la %aBuinaria expuesta a la inte%perie. .in e%0argoJ en algunos casosJ co%o los aceites de corte o los %arinos para %aBuinaria de cu0iertaJ lo desea0le es Bue la e%ulsiones sean esta0les.
Demulsibilidad
.e lla%a as4 a la capacidad de un l4Buido no solu0le en agua para separarse de la %is%a cuando est for%ando una e%ulsin. La oxidacin del aceite y la presencia de conta%inantes afectan negati>a%ente a la de%ulsi0ilidad del aceite. La adecuada eli%inacin del agua facilita en %uc=os casos la lu0ricacinJ reduciendo el desgaste de piezas y la posi0ilidad de corrosin. -sta propiedad es %uy i%portante en los aceites =idrulicosJ para lu0ricacin de %aBuinaria industrialJ de tur0ina y para engranaFes Bue trans%iten grandes esfuerzos. -n los aceites de auto%ocin no lo es tantoJ de0ido a la capacidad dispersante y detergente del %is%o.
Aeroemulsin
La Aeroe%ulsin es una e%ulsin de aire en aceiteJ for%ada por 0ur0uFas %uy peBueIas &7^7776 a 7^6 c%(J dispersas por todo el l4Buido. Las aeroe%ulsiones son %uy dif4ciles de eli%inar y pro>ocan pro0le%as se%eFantes a los de la espu%a superficial. -sta es una propiedad %uy i%portante en los aceites de tur0ina y en los =idrulicos de alta presin. -s una caracter4stica intr4nseca del aceite 0ase y no puede ser %odificada con aditi>os.
Punto de goteo
.e lla%a punto de goteo a la te%peratura a la cual una grasa pasa de estado se%islido a l4Buido. -ste ca%0io de estado puede ser 0rusco o paulatinoJ considerndose el punto de goteo co%o el final del proceso. -n las grasas tipo Fa0n el ca%0io de estado es de0ido a la separacin del aceite y el Fa0n al alcanzarse el punto de goteo. La grasa tipo no Fa0n pueden ca%0iar de estado sin separarse el aceite del espesante. .e considera Bue el rango de te%peratura Ktil de una grasa est entre 677 y 6?7C / por de0aFo del punto de goteo. La operacin en te%peraturas prxi%as al punto de goteo o0>ia%ente afectar a la eficacia lu0ricante de la grasa. -l punto de goteo no esta relacionado con la calidad de la grasa.
Punto de inflamacin
.e lla%a punto de infla%acin a la te%peratura %4ni%a en la cual un aceite e%pieza a e%itir >apores infla%a0les. -sta relacionada con la >olatilidad del aceite. $uanto %s 0aFo sea este puntoJ %s >oltil ser el aceite y tendr %s tendencia a la infla%acin. *n punto de infla%acin alto es signo de calidad en el aceite. -n los aceites industriales el punto de infla%acin suele estar entre 17 y 9;9 C$J y en los de auto%ocin entre 967 y ;?<C$ -l punto de infla%acin ta%0i@n orienta so0re la presencia de conta%inantesJ especial%ente gases &los cuales pueden reducir la te%peratura de infla%acin =asta ?7C$ en algunos aceites(J riesgo de incendios a causa de los >apores y procesos no adecuados en la ela0oracin del aceite.
Punto de combustin
.e lla%a as4 a la te%peratura a la cual los >apores e%itidos por un aceite se infla%anJ y per%anecen ardiendo al %enos ? segundos al acercrsele una lla%a. -l punto de co%0ustin suele estar entre ;7 y 67 C por enci%a del punto de infla%acin.
Punto de enturbiamiento
.e lla%a punto de entur0ia%iento a la te%peratura a la cual las parafinas y otras sustancias disueltas en el aceite se separan del %is%o y for%an cristalesJ al ser enfriado el %is%oJ adBuiriendo as4 un aspecto tur0io. La solu0ilidad del aceite y el peso %olecular de las sustancias disueltas influyen en el punto de entur0ia%iento. $o%o es sa0idoJ la solu0ilidad esta directa%ente relaciona con la te%peratura de la %is%a. Al 0aFar estaJ la solu0ilidad dis%inuyeJ =aciendo Bue alguna sustancias disueltas se separen de la sustancias disol>ente. -l peso %olecular de las sustancias disueltas ta%0i@n influye en la capacidad del disol>ente &este caso el aceite( para disol>erlas. $uanto %enor sea el peso %olecular en cuestin %s fcil ser disol>er dic=as sustancias. La presencia de sustancias extraIas y el al%acena%iento prolongado ta%0i@n influyen en el punto de entur0ia%iento. Los conta%inantes se co%0inan o aglo%eran parafinas y otras sustancias suscepti0les de separarse del aceiteJ ele>ando el punto de entur0ia%iento. Igual%enteJ el al%acena%iento prolongado fa>orece la aglo%eracin de parafinas. -l proceso de entur0ia%iento es re>ersi0le en la in%ensa %ayor4a de los casos. "o todos los aceites presenta punto de entur0ia%ientoN alguno se solidifican directa%ente al alcanzar la te%peratura de congelacin. -sta caracter4stica es de especial significacin en los aceites Bue operan en te%peraturas a%0iente %uy 0aFasJ ya Bue afecta a la facilidad para 0o%0ear el aceite y su tendencia a o0struir filtros y peBueIos orificios.
Punto de congelacin
-l punto de congelacin &ta%0i@n lla%ado punto de fluidez( es la %enor te%peratura a Bue se o0ser>a fluidez en el aceite al ser enfriado. .e expresa en %Kltiplos de ;C$ o ?C/. -n los aceites naftal@nicos este punto se alcanza por la dis%inucin de la densidad causa por el descenso de la te%peraturaL en lo paraf4nicos se de0e principal%ente a la cristalizacin de sustancias paraf4nicas. -l punto de congelacin se alcanza sie%pre a te%peratura inferior a la del punto de entru0ia%iento. Al igual Bue esteJ es una caracter4stica i%portante en aBuellos aceites Bue operan a %uy 0aFas te%peraturas a%0ientales.
Punto de floculacin
.e lla%a punto de floculacin a la te%peratura a la cual las parafinas y otras sustancias disueltas en el aceite se precipitan for%ando flculos &agregados de sustancias slidas( al entrar en contacto con un fluido refrigerante &nor%al%ente R:69(J en una %ezcla con un 67V de aceite y un 57V de refrigeranteJ al ser enfriado el aceite. -sta caracter4stica es de especial significacin en los aceites Bue tra0aFan en ele%entos de siste%as de refrigeracinJ en los cuales el refrigerante es %isci0le con el aceite.
ndice de iscosidad
Los ca%0ios de te%peratura afectan a la >iscosidad del lu0ricante generando as4 %is%o ca%0ios en @staJ lo Bue i%plica Bue a altas te%peraturas la >iscosidad decrece y a 0aFas te%peraturas au%enta. Ar0itraria%ente se to%aron diferentes tipos de aceite y se %idi su >iscosidad a <7C$ y 677C$J al aceite Bue sufri %enos ca%0ios en la %is%a se le asign el >alor 677 de 4ndice de >iscosidad y al Bue >ari en %ayor proporcin se le asign >alor 7 &cero( de 4ndice de >iscosidad. Luego con el a>ance en el diseIo de los aditi>os %eForadores del 4ndice de >iscosidad se logr for%ular lu0ricantes con 4ndices %ayores a 677.
Aplicaciones
#otores diesel de aspiracin natural y tur0o cargadosJ tractores agr4colasJ flotas de tractoca%ionesJ %otores estacionariosJ de construccin y en generalJ donde se reBuiera de un aceite para %otor ciclo ,iesel o ciclo Otto. Aceite #onogrado .A- ;7 y .A- <7J A I $/J $/:9
Aceite
ultigrado
Los aceites %ultigrados llegaron a los %otores desde los aIos 65?7. *n aceite %ultigrado es un lu0ricante diseIado original%ente para tra0aFar en aplicaciones donde los ca%0ios de te%peratura son considera0les. or eFe%plo en algunas regiones del =e%isferio norte las te%peraturas son de :<7[$ e n el in>ierno y de <7[$ en el >erano. .i e%0argoJ esto no significa Bue los lu0ricantes %ultigrados no puedan ser utilizados en lugares en donde los ca%0ios de te%peratura no son tan dra%ticos. -n la actualidadJ los aceites %onogrados &un solo gradoN .A- <7 por eFe%plo( son cada >ez %enos co%unes y =an sido desplazados por los %ultigrados paulatina%ente en todo el %undo. Los aceites %onogrados se utilizan aKn en aplicaciones
co%o %otores de co%petenciaJ eBuipo industrial Bue opera 677V en aplicaciones de alta te%peratura y condiciones especiales de diseIo de ciertos %otores Bue no per%iten el uso de un %ultigrado. ara el caso de un aceite 6?` <7J %uc=a gente asu%e Bue el 6?` es el grado del aceite para 0aFas te%peraturas y el <7 el grado para altas te%peraturasJ aunBue =ay cierta lgica en elloJ ta%0i@n =ay grandes diferencias. .i esto fuera ciertoJ un aceite 6?` <7 ser4a grado 6? en 0aFa te%peratura y <7 en alta te%peratura. -so significa Bue este aceite Pengrosar4aP con el ca%0io de la te%peraturaJ lo cul no es cierto. La realidad es Bue el aceite 6?` <7 es %s grueso en 0aFas te%peraturas Bue en altas te%peraturas &co%o ocurre ta%0i@n con los aceites %onogrados(. -l nK%ero 6?` real%ente se refiere a la facilidad con la Bue el aceite puede ser P0o%0eadoP en 0aFas te%peraturasJ %ientras %s 0aFo sea el nK%ero P`PJ %eFores sern sus propiedades de 0aFa >iscosidad y el %otor podr ser arrancado a %uy 0aFas te%peraturas. La P`P significa P`interP : In>ierno en Ingl@s. *n aceite ?` <7 es %eFor Bue un 6?` <7 en arranBue a 0aFas te%peraturas. -se es el real significado del pri%er nK%ero P/acilidad de arranBue en 0aFas te%peraturasP : eBui>alente al t@r%ino P.tarta0ilityP en Ingl@s. -l segundo t@r%ino es el grado de >iscosidad real del aceite a la te%peratura de operacin del %otor y es deter%inado por la >iscosidad cine%tica del aceite a 677[$. *na >ez Bue el %otor arranc y se =a calentadoJ el aceite tra0aFa co%o un grado .A- <7J esto esL la >iscosidad con la Bue se protege al %otor la %ayor parte del tie%po. La gran >entaFa de los aceites %ultigrados es su gran flexi0ilidad para proteger al %otor en el arranBueJ con una >iscosidad 0aFa y Bue per%ite Bue el aceite llegue %uy rpido a las partes del %otorJ para protegerlo contra el desgaste y posterior%ente Bue sostenga una >iscosidad correcta para el tie%po Bue opera en condiciones Pnor%alesP de te%peratura Bue son reguladas por el siste%a de refrigeracin &enfria%iento( del %otor.
,ropiedades
: -fecti>o control contra el desgaste : -sta0ilidad de >iscosidad en condiciones de extre%as de te%peraturas : Alto control de depsitos en el %otor : A=orro de co%0usti0le : ,is%inucin de e%isiones conta%inantes a la at%sfera : Alarga la >ida Ktil del %otor : Inter>alo entre cada ca%0io de 9?7 =rs.
Aplicaciones
#otores ciclo Otto de todo tipo de >e=4culos o diesel de %aBuinaria agr4colaJ flotillas de tractoca%ionesJ l4neas de transporteJ %otores estacionariosJ eBuipos de construccin y cualBuier %otor Bue opere 0aFo condiciones de carga de tra0aFo se>eras. Los aceites %ultigrados pueden ofrecer >entaFas significati>as so0re los %onogradosN a( ArranBue %s rpido del %otor en fr4oN .e o0tiene as4 %enor desgaste del %otor en s4J y ta%0i@n una %ayor >ida Ktil de la 0ater4a y del %otor de arranBue. -sto se co%prue0a no sola%ente en cli%as fr4os rigurososJ sino ta%0i@n a te%peraturas a%0iente %oderadas co%o 97 C$. La diferencia entre un %ultigrado y un %onogrado en estos casos es notoria. -sta0lece la lu0ricacin adecuada en la %itad del tie%po Bue un %onogrado. 0( Los %ultigrados eli%inan la necesidad de ca%0ios estacionales del aceite &por eFe%ploN .A;7 en in>ierno y .A- <7 en >erano(. c( #eFores prestaciones para el tra0aFo a 0aFas te%peraturasJ ya Bue de0ido a Bue los =uelgos en los %otores %odernos son cada >ez %enoresJ el aceite de0e fluir %s rpida%ente para llegar a las piezas >itales del %otorJ especial%ente la lu0ricacin del tur0oco%presor.
d( Ta%0i@n se co%portan %uy 0ien a altas te%peraturasJ con una pel4cula %s resistente a altas cargas Bue la de los aceites %onogradoJ y esto se refleFa en una dis%inucin del desgaste general del %otor. e( -xiste un a=orro i%portante de lu0ricanteJ ya Bue se logra un excelente sellado en la zona entre anillos y pistnJ all4 donde se produce el %ayor pasaFe de aceite =acia la c%ara de co%0ustinJ donde se Bue%a tras lu0ricar al anillo superior &ta%0i@n lla%ado anillo de fuego(. f( Otro 0eneficio es el a=orro de co%0usti0le porN 6( su %ayor fluidez a te%peraturas 0aFasJ lo cual reduce las p@rdidas de energ4a en el arranBueJ y 9( su %ayor capacidad para reducir la friccin en las zonas calientes y cr4ticas del %otor &anillos de pistnJ ca%isas y 0alancines de >l>ulas(J gracias a sus aditi>os %eForadores de 4ndice de >iscosidad. g( #ayor >ida Ktil del lu0ricante y del eBuipo. =( eriodos de ca%0io %s prolongados segKn condicin de operacin del Buipo.
$lasificacin .ALos grados .A- Knica%ente representan un ni>el de >iscosidad o resistencia a fluirJ %edidas a deter%inadas te%peraturas. -n generalJ cuanto %s alto sea la >iscosidadJ %s alto es el grado .A-. 8ay once grados .A-. .eis de ellos incluyen la designacin ` &por P`interPN in>ierno en idio%a ingles(J Bue indica Bue la >iscosidad fue ta%0i@n %edida a 0aFa te%peratura. ara los grados Bue no tienen esta deno%inacinJ la >iscosidad se especifica a 677[$. -llos sonN 7`J ?`J 67`J 6?`J 97` y 9?` &GRA,O. ,- I"'I-R"O( 97J ;7J <7J ?7 y 67 &GRA,O. ,- '-RA"O( La nor%a .A- H ;77 >a incorporando los reBueri%ientos de los fa0ricantes de %otoresJ aco%paIando as4 el progreso tecnolgico. or eFe%plo a partir de Funio del 9776J se ca%0iaron las %ediciones de 'iscosidad a 0aFa te%peraturaJ y se agregaron tests en las condiciones del coFinete de cigYeIal &ensayo $$. P$old $raMing .i%ulatorP( =aciendo a sus reBueri%ientos %s se>eros. 'er ta0la adFunta $lasificacin .A- para Trans%isiones #anuales y ,iferenciales Al igual Bue para el caso de los %otores la .A- =a definido una clasificacin ar0itraria para las >iscosidades de los aceites lu0ricantes para este uso. La te%peratura de referencia es 677C$. $lasificacin I.ON ara aceite lu0ricante de uso industrial .e =a adoptado la clasificacin inicial%ente desarrollada por la .ociedad A%ericana de rue0as y #edidas &A.T#( y la .ociedad A%ericana de Ingenieros de Lu0ricacin &A.L-(. La te%peratura de referencia es <7C$.
$aracter4sticas Bu4%icas
La acidez o alcalinidad de un lu0ricante es una de las propiedades %s definitorias del %is%o y su graduacin puede >enir expresado por su nK%ero de neutralizacin. -n los aceites nue>os nos da infor%acin so0re el grado de refino y la aditi>acin del aceite. -n los aceites usados nos aporta datos so0re su ni>el de degradacin &oxidacinJ conta%inacinJ estado de sus aditi>osJ etc.( y puede alertarnos so0re posi0les pro0le%as en el siste%a de lu0ricacin. -n un aceite pode%os tener si%ultnea%ente datos de acidez y alcalinidad. -sto es de0ido al carcter cido y 0sico de sus co%ponentesJ tales co%o productos de la oxidacin &cidos( o aditi>os detergentes &0sicos(. -stas sustancias estn en proporcin lo 0astante 0aFa co%o para no neutralizarse %utua%ente. 6. Acidez N -n Bu4%ica se lla%a cido a cualBuier sustancia &orgnica o inorgnica( Bue contiene =idrgeno Funto con un no:%etal o un radical no %etlico y Bue produce iones =idrogenin al diluirse en agua. -l carcter cido de un lu0ricante >iene deter%inado por la presencia de sustancias cidas en el aceite. ode%os distinguir dos tipos de acidez en el aceiteN : Acidez %ineralJ originada por cidos residuales del refino. : Acidez orgnicaJ originada por productos de la oxidacin y los aditi>os. ,urante su usoJ el aceite es so%etido a te%peraturas ele>adas y a esfuerzos %ecnicos. -sto tiene co%o resultado la degradacin progresi>a del aceiteJ produci@ndose ca%0ios en la co%posicin del aceite. .e originan sustancias co%o resultado de la oxidacin y se reduce la capacidad protectora de los aditi>os. -ste proceso se acelera al acercarse el final de la >ida operati>a del aceiteJ lo Bue puede dar lugar a la for%acin de lodosJ 0arnices y depsitos car0onosos en el siste%aJ dis%inucin de la >iscosidad del aceite y =asta corrosin en piezas %etlicas. or elloJ la >ariacin de la acidez del aceite es un 0uen indicador de su ni>el de degradacin. -l grado de acidez tolera0le depende del tipo de aceite y de sus condiciones de utilizacinJ si 0ien no de0en so0repasarse los l4%ites esta0lecidos para el aceite para e>itar daIos en los eBuipos o pro0le%as de funciona%iento. *n incre%ento 0rusco en la acidez es un indicati>o de pro0le%as tales co%o conta%inacinJ p@rdidas en sellosJ incre%ento de la fatiga t@r%ica o %ecnica o p@rdida de la capacidad de los aditi>os. 9. Basicidad N -n Bu4%ica se lla%a 0ase a aBuella sustancia Bue al reaccionar con un cido da sal %s agua. La alcalinidad de los aceites es de0ida a los aditi>os Bue se incluyen en la for%ulacin del %is%o. .u funcin es la de neutralizar los cidos producidos por la oxidacin &y en el caso de los %otores de co%0ustin internaJ los producidos por la co%0ustin de co%0usti0le con alto contenido de azufre(J e>itando los efectos noci>os Bue tiene la presencia de cidos en el aceite y prolongando la >ida del %is%o. Al igual Bue ocurre con la acidezJ la 0asicidad es un indicati>o del ni>el de degradacin del aceiteJ aunBue en sentido opuestoN la alcalinidad del aceite nue>o es altaJ y >a 0aFando segKn el aceite se degrada al ser neutralizados los cidos Bue se for%an por los aditi>os alcalinos. *n 0aFo ni>el de alcalinidad indica Bue el aceite esta llegando al final de su >ida Ktil. *n rpido descenso de la alcalinidad es indicati>o de un exceso de for%acin de cido de0ido a la oxidacinJ so0recalenta%ientoJ o uso de co%0usti0le con alto contenido de azufre. ;. &l nA ero de neutralizacin N .e lla%a nK%ero de neutralizacin a la cantidad de cido o 0ase necesario para neutralizar una %uestra de lu0ricante. uede expresarse de < posi0les for%asN : NA ero de 2cido total !TAN# N es la cantidad de =idrxido potsico &\O8( en %g necesaria para neutralizar todos los cidos de una %uestra de 6 gra%o de aceite( :NA ero de 2cido fuerte !.AN# N es la cantidad de =idrxido potsico &\O8( en %g necesaria para neutralizar los cidos fuertes &inorgnicos( presentes en una %uestra de aceite de 6 gr. -ste >alor corresponde al >alor de la acidez %ineral. La diferencia entre el TA" y el .A" corresponde al >alor de la acidez orgnica &cidos d@0iles(.
-stos dos >alores nos indican el ni>el de acidez de un aceite. : NA ero de 'ase total !TBN# N es la cantidad de cido clor=4drico &8$l( en %g necesaria para neutralizar los co%ponentes alcalinos de una %uestra de 6 gr. de aceite. .e utiliza en aceites de %otor. : NA ero de 'ase fuerte !.BN# %uestra de 6 gr. de aceite a p8 66. N es la cantidad de \O8 en %g necesaria para lle>ar una
-stos >alores nos indican el ni>el de alcalinidad de un aceite. <. Residuo car'onoso N -l residuo car0onoso es la cantidad de %aterialJ en V de pesoJ Bue Bueda tras so%eter una %uestra de aceite a e>aporacin y pirolisis &altas te%peraturas(. "os orienta so0re la tendencia a la for%acin de depsitos car0onosos del aceiteJ si 0ien los resultados o0tenidos en el la0oratorio =an de ser to%ados con cautelaJ ya Bue de0e existir si%ilitud entre las condiciones de ensayo y las de ser>icio del aceite. -sta en funcin de la >iscosidad y de la naturaleza Bu4%ica del aceite. As4J los aceites naftal@nicos deFan %enos residuos Bue los paraf4nicosJ por eFe%plo. ,e igual %odoJ la co%posicin Bu4%ica del aceite deter%ina el aspecto del residuoN los aceites paraf4nicos deFan un residuo de grano grueso y ad=erenteJ %ientras Bue los naftal@nicos deFan un residuo de grano fino y poco ad=erente. .ie%pre es desea0le Bue el aceite deFe la %enor cantidad posi0le de residuos. -sta caracter4stica es de especial significacin en los aceites para roda%ientosJ =erra%ientas neu%ticasJ co%presores de aireJ %otores de co%0ustin internaJ aceites para la%inacin y para refrigeracin. ?. Oxidacin N La oxidacin es un proceso de degradacin Bu4%ica Bue afecta a la %ayor parte de los %ateriales orgnicos. Bsica%ente consiste en la asi%ilacin de to%os de ox4geno por parte de las sustancias constituyentes del lu0ricanteJ lo Bue conlle>a la degradacin de las %is%as y la p@rdida paulatina de caracter4sticas y prestaciones del aceite. -ste proceso se >e fa>orecido por el calorJ la luzJ el agua y la presencia de conta%inantes.
-l %ecanis%o de la oxidacin
"or%al%enteJ el proceso de oxidacin se inicia tan pronto co%o es puesto en ser>icio el aceite. Los pri%eros productos de la oxidacin son perxidos orgnicosJ Bue en principio no son daIinosJ pero Bue en poco tie%po co%enzaran a actuar co%o catalizadoresJ acelerando exponencial%ente el proceso de oxidacin. A continuacin se for%aran resinasJ alco=olesJ alde=4dosJ cetonas y cidos orgnicos. Algunas de estas sustancias son solu0les en un principioJ pero al entrar en contacto con superficies %uy calientes se >uel>en insolu0lesJ o tienen afinidad entre ellas y se depositan for%ando lodosL otrosJ co%o los alco=oles y las cetonasJ son disol>entes y pueden atacar a ele%entos del siste%a =ec=os de %aterial orgnicoJ los cidos orgnicos pueden atacar a ele%entos %etlicosJ corroy@ndolos. ,el %is%o %odoJ las sales %etlicas for%adas por la corrosin de los %etales ta%0i@n son catalizadoresJ al igual Bue el aguaJ cuya presencia se >e fa>orecida por los cidos y otras sustancias polares Bue tienen afinidad por ella. Al %is%o tie%poJ la aparicin de estas sustancias =ace Bue el agua se %ezcle %s fcil%ente con el aceite. Algunos %etalesJ co%o el co0reJ ta%0i@n actKan co%o catalizadoresL estos %etales proceden de part4culas %etlicasJ disueltas en el aceite y originadas por el desgaste de ele%entos %etlicos del siste%a &0o%0asJ pistonesJ etc.(. -stas part4culasJ ade%sJ pueden atacar a los aditi>osJ inutilizndolosJ y erosionar %ecnica%ente algunas partes del siste%a. BaFo ciertas condicionesJ es el nitrgeno el Bue reacciona con las %ol@culas del aceiteN esto pro>oca la nitracin del aceite y la for%acin de 0arniz.
Consecuencias
La oxidacin del aceite pro>ocaN : Au%ento de la >iscosidadJ pudiendo llegar a ser do0le incluso triple Bue le del aceite nue>o. : Oscureci%iento del aceiteJ pasando del tono traslucido original a ser total%ente opaco. : /or%acin de depsitos car0onososJ aunBue esto ocurre en fases a>anzadas de la oxidacin. : Au%ento de la acidez del aceiteJ de0ido a los productos cidos Bue se for%an. La oxidacin es un fen%eno Bue reduce la >ida el aceite. or desgraciaJ dada la naturaleza Bu4%ica de los productos de la oxidacinJ la %ayor parte de estos no pueden ser eli%inados %ediante el filtrado si%ple del aceite. .lo con %@todos a>anzados pueden eli%inarse estas sustanciasN los cidos y otras sustancias polares insolu0les &co%o el 0arniz( pueden eli%inarse %ediante separadores electrostticosJ resinas de interca%0io de iones y alK%ina acti>adaL los a0sor0entes de alta densidadJ tales co%o la celulosa co%pri%idaJ son efecti>os para eli%inar lodos y otras sustancias insolu0les. Al ser algunas de estas sustancias catalizadoresJ su eli%inacin contri0uye a prologar la >ida del aceite. ,esde el punto de >ista co%ercialJ la resistencia a la oxidacin del aceite es una de sus caracter4sticas %s i%portantes. La resistencia a la oxidacin puede %eForarse por >arios %ediosN : .eleccin del aceite 0aseN los aceites sint@ticos son %s resistentes a la oxidacin Bue los %ineralesJ y dentro de estosJ los paraf4nicos son %s resistentes Bue los aro%ticos o naftal@nicos. *n 4ndice de >iscosidad alto ta%0i@n =ace al aceite %s resistente a la oxidacin. : Refinado cuidadoso Bue eli%ine todas las sustancias fa>orecedoras de la oxidacin y Bue facilite la accin de los in=i0idores de la oxidacin. : *so de aditi>os in=i0idores de la oxidacin : Adecuado %anteni%iento de los eBuipos para pre>enir la conta%inacin.
A,ITI'O.
Los aditi>os son sustancias Bu4%icas Bue se aIaden en peBueIas cantidades a los aceites lu0ricantes para proporcionarles o incre%entarles propiedadesJ o para supri%ir o reducir otras Bue le son perFudiciales. ode%os %encionar Bue la %isin de un aditi>o es %isin de apostoladoJ pues no es preciso ni suficiente el Bue al ser %ezclado con las %asas o >olu%en total del aceite continKe preser>ando sus 0uenas cualidadesJ por el contrario la de0e transferir a toda ella enno0leci@ndola. .e definirn pro0le%as Bue se desean e>itarJ y especificaciones de los co%0usti0les las cuales se de0en cu%plirJ para o0tener los >alores Bue se reBuieren para la operacin nor%al de los
%otores de encendido por c=ispa y los de encendido por co%presin. -n este tra0aFo se presenta la definicin y los aditi>os %s utilizados en los lu0ricantes y en los co%0usti0les.
Bases de aceite
-xisten las 0ases %inerales y las 0ases sint@ticasJ ta%0i@n existen las 0ases >egetales. Las 0ases %inerales son o0tenidas %ediante la destilacin del crudoJ %s Bue nada del crudo paraf4nico. Las 0ases sint@ticas se =acen %ediante procesos sint@ticos preparando las %ol@culas de sustancias si%ples para tener propiedades de precisin reBuerida. Las principales clases de %aterial sint@tico usado para %ezclar el lu0ricante sonN
Tipos
Aplicacin ,rincipal
Oligo%eros de olefina & AOs( Auto%otriz e Industrial -sterol di0asico A>iacin y Auto%otriz olioles de esterol A>iacin y Auto%otriz AlBuilatos Auto%otriz e Industrial olialBuilenos Industrial /osfato:-sterol Industrial
: ,olialfoleinas N .on las 0ases sint@ticas %s usadasJ tienen 0uena esta0ilidad t@r%icaJ pero reBuieren antioxidantesJ y tienen capacidad li%itada para disol>er algunos aditi>os. : &sterol di'2sico N Tienen 0uena esta0ilidad t@r%ica y excelente sol>encia. /luyen li%pia%ente y tienden a disol>er 0arniz y sedi%entosJ no deFan depsitos. ,e0en pro>eerse de aditi>os selectos para e>itar la =idrlisis y pro>eer una esta0ilidad de oxidacin. :,olioles de estero lN Tienen esta0ilidad t@r%ica excelente y resisten la =idrlisis. : AlBuilatosN Tienen 0uenas propiedades a 0aFa te%peraturas y son %uy solu0les con los aditi>os. : Glicoles polial+uilenos N Tienen 0uena esta0ilidad a altas te%peraturas y altos 4ndices de >iscosidadJ pueden usarse en rangos a%plios de te%peraturas. : $osfato<esterol N Tienen esta0ilidad t@r%icaJ con 4ndice de >iscosidad 0aFas Bue li%ita sus capacidades a altas te%peraturas.
a# Aditi1os (etergentes<(ispersantes% Los aditi>os detergentes:dispersantes tienen la %isin de e>itar Bue el %ecanis%o lu0ricado se conta%ine aun cuando el lu0ricante lo est. La accin de estos dispersantes es la e>itar acu%ulaciones de los residuosJ los cuales se for%an durante el funciona%iento de la %Buina o %otor y %antenerlos en estado coloidal de suspensin por toda la %asa del aceite. .e =a tratado de co%0inar los efectos proporcionados por los antioxidantes y anticorrosi>os en los aceites destinados a lu0ricar rganos %etlicosJ so%etidos a altas cargas. As4J para los aceites de los %otores auto%otrices de alta >elocidad se =a pre>isto la adicin de co%0inaciones organo%etlicas del zincJ calcio y 0ario con azufreJ cloro y fsforo. '# Aditi1os Anticorrosi1os y antioxidantes% ara proteger contra la corrosin a los %ateriales sensi0les por una parteJ y por otra para i%pedir las alteraciones internas Bue pueda sufrir el aceite por en>eFeci%iento y oxidacinJ se =a acudido a la utilizacin de aditi>os anticorrosi>os y antioxidantes. -stas dos funciones de proteccin al %etal y al lu0ricante casi sie%pre son eFercidas por un %is%o productoJ algunos de estos sonN el ditiofosfato de zincJ los esteres del cido estilfosfrico y co%o regla general los co%puestos de fsforoJ o de 0ase ars@nica o 0is%Ktica. nseFeL de ser as4 esta ulti%a ser de una sol>encia t@cnica plena%ente reconocida. Aditi>os %eForadores de las cualidades fsicas del aceite lu0ricante a# Aditi1os Me@oradores del Indice de "iscosidad% Reciente%ente se =a propuesto Bue para este fin los esteres del cido poli%etacr4lico y soluciones de %ateriales plsticos Bue ele>an poco la >iscosidad y en ca%0ioJ tienen una influencia fa>ora0le en la cur>a de >iscosidad te%peratura. -l proceso de tra0aFo de estos aditi>os puede explicarse co%o sigueN en presencia de 0aFas te%peraturas las %ol@culas de estas sustancias se contraen ocupando %uy poco >olu%en y se dispersan en el aceite en for%a de %inKsculas 0olitas dotadas de una gran %o>ilidad. $uando se ele>a la te%peraturaJ las %ol@culas de la %asa de aceite au%entan de >elocidad y las %encionadas 0olitas se agrupan for%ando estructuras 0astantes co%pactas Bue se oponen al %o>i%iento %olecular del aceite 0aseJ lo cual se traduce en un au%ento de la >iscosidad de la %ezcla. '# Me@oradores del ,unto de $luidez y congelacin% Los %is%os aditi>os %eForadores o ele>adores del 4ndice de >iscosidad se e%plean para fa>orecer el punto de congelacin y en consecuenciaJ el de fluidez. .e aplican principal%ente a los aceites paraf4nicosJ ya Bue la parafina por su ele>ado punto de congelacin es la principal productora de la falta de fluidez de los aceitesJ for%ando aglo%eraciones y solidificaciones al descender la te%peratura. -n este casoJ la %isin de los aditi>os es la de a0sor0er los cristales de la parafina slida for%adasJ pues su eli%inacin total por refinacin es costosaJ sin garant4as de @xito y exponi@ndose a la perdida de otras cualidades 0sicas del lu0ricanteJ as4 co%o una considera0le cantidad del %is%o. c# Aditi1os Antiespu antes% La presencia de cuerpos extraIos en el aceite tales co%o gasesJ con te%peraturas inferiores de los 677 $J producen lo Bue los aceites %inerales puros de por s4 no pueden cortar la for%acin de espu%as de0ido al gran espesor Bue les da la pel4cula lu0ricante. -stas 0ur0uFas o espu%as per%anentes producen el paso del aceite por los conductosJ tal co%o ocurre en los %ecanis%os con %andos =idrulicos. Los aditi>os antiespu%antes tienen la %isin de e>itar estas 0ur0uFas y en la %ayor parte de los casos actKan adelgazando la en>oltura de la 0ur0uFa del aireJ =asta su rotura %odificando tensiones superficiales e interfaciales de la %asa de aceite. d# Aditi1os Me@oradores de la Oleosidad% .e entiende por oleosidad la ad=erencia del aceite a las superficies %etlicas de lu0ricarJ de0ido en gran %edida a la polaridad %olecular contenidaJ Bue por razn de su estructura se fiFan fuerte%ente a dic=as superficies. Los co%ponentes de co%posicin Bu4%ica y configuracin %olecular adecuadaJ para dar gran oleosidad a un lu0ricanteJ en la in%ensa
%ayor4a de los casos son a la >ez de 0aF4si%a resistencia a la oxidacinJ por esto se eli%inan durante el proceso de la refinacin industrial de los aceites lu0ricantes. -sta propiedad de0e recuperarse una >ez ter%inado el proceso de refinacin o en %uc=os casos aKn despu@s de ser o0tenida la for%ulacin de un producto lu0ricante. ara ello se recurre a los aditi>os %eForadores de la oleosidad. .on %uy corrientes los ela0oradores a 0ase de co%ponentes 0sicos del aceite de pal%aJ en proporciones Bue >ar4an desde un cinco a un Buince por ciento. e# Aditi1os de &xtre a presin% ara los aceites de eBuipos %ecnicos so%etidos a %uy altas presionesJ se e%plean los aditi>os - N &-xtre%a presin(J Bue dis%inuyen el desgaste de las superficies %etlicas de desliza%ientoJ fa>oreciendo la ad=erencia del lu0ricante. -stos aditi>osJ reaccionan Bu4%ica%ente y for%an capas %ono y polo%oleculares Bue se reconstruyen constante%ente en los sitios de altas presiones por efectos de la friccin. ,e esta %anera i%piden el contacto %etal:%etalJ e>itando los ro%pi%ientos o soldaduras de los %is%os. -stos aditi>os no sie%pre estn exentos de producir ligeras corrosionesJ de0ido a la accin Bu4%ica Bue eFercen. .e consiguen %uy 0uenos efectos por la co%0inacin de co%puestos orgnicos y anti%onioJ %oli0denoJ azufreJ fsforo y ars@nico o 0ien por co%0inaciones de los pri%eros entre s4. ,e este tipo de productosJ el %s utilizado es la esper%a de la 0allena con cloruro de azufre. f# Aditi1os para Au entar la Rigidez diel*ctrica% $asi sie%pre estos productos cu%plen si%ultnea%ente la do0le %isin de diel@ctricos y la de proporcionar longe>idad a los lu0ricantes usados para fines de lu0ricacin y funciona%iento de los transfor%adores e.
'erificacin del tipo de lu0ricante *na >ez Bue se =a deter%inado 0aFo Bue condiciones de lu0ricacin tra0aFa los %ecanis%os se selecciona el tipo de lu0ricante. .i el tipo de lu0ricacin es -8LJ se de0e >erificar Bue el lu0ricante Bue se >a a utilizar tenga los aditi>os - de acuerdo a la generacin reBueridaJ lo cual se =ace >erificando en la rue0a de desgaste de < 0olas segKn el %@todo A.T#J cul es la capacidad de cargaJ en \gfJ del aditi>o - Bue contiene el lu0ricante. -ste dato se consulta en la fic=a t@cnica del lu0ricante Bue aparece en el catlogo del fa0ricante del lu0ricante. La capacidad de carga del lu0ricanteJ de acuerdo con la generacin de aditi>os - Bue contenga se especifica en la Ta0la "C <.
\gf
: -specificaciones de los lu0ricantes en los engranes. : Tener repelentes de agua. : Resistencia a la perdida del lu0ricante por el derrape con agentes de ad=esi>idad. : $ontienen aditi>os de azufre:fsforo para la capacidad de carga. : ,e0e ser esta0le y no per%itir la corrosin. : $ontiene in=i0idores de desgaste. : -specificaciones de los lu0ricantes de trans%isin los engranes. : $aracter4sticas antifriccionantes. : -sta0ilidad a altas te%peraturas. : Alta dispersin. : $ualidades antiespu%antes excelentes. : 'iscosidad correcta a te%peratura de operacin. : -specificaciones de los lu0ricantes de propsitos %arinos. : Alta dispersin y excelente alcalinidad. : re>iene la for%acin de car0n duro en las reas de los anillos del pistn. : Los aditi>os son li0res de zinc y cloro para pro>eer una %eFor li%pieza. : Reducir el consu%o de aceite y pro>eer una %eFor econo%4a del co%0usti0le.
GRA.A. L*BRI$A"T-.
$O# O.I$IO"
.e define a la grasa lu0ricante co%o una dispersin se%il4Buida a slida de un agente espesante en un l4Buido &aceite 0ase(. $onsiste en una %ezcla de aceite %ineral o sint@tico &1?:57V( y un espesante. Al %enos en el 57V de las grasaJ el espesante es un Fa0n %etlicoJ for%ado cuando un %etal =idrxido reacciona con un cido graso. *n eFe%plo es el estearato de litio &Fa0n de litio(. $uando la grasa tiene Bue contener propiedades especialesJ se incluyen otros constituyentes Bue actKen co%o in=i0idores de la oxidacin y %eForen la resistencia de la pel4cula -xiste otro tipo de aditi>oN los esta0ilizadores. $a%0iando el Fa0nJ aceite o aditi>oJ se pueden producir diferentes calidades de grasas por una a%plia ga%a de aplicaciones. $oncepto de grasas lu0ricantes La pri%era grasa lu0ricante se fa0ric en 61!9. ,esde el principio las grasas se 0asaron en Fa0ones clcicos y l4ticos. -n 65<7 se desarrollaron las grasas l4ticasJ y en una d@cada despu@s se lanzaron las grasas de Fa0n co%puesto de alu%inio. La grasa es un producto Bue >a desde slido a se%il4Buido y es producto de la dispersin de un agente espesador y un l4Buido lu0ricante Bue dan las prosperidades 0sicas de la grasa. Las grasas con>encionalesJ general%ente son aceites Bue contienen Fa0ones co%o agentes Bue le dan cuerpo. -l tipo de Fa0n depende de las necesidades Bue se tengan y de las propiedades Bue de0e tener el producto. La propiedad %s i%portante Bue de0e tener la grasa es la de ser capaz de for%ar una pel4cula lu0ricante lo suficiente%ente resistente co%o para separar las superficies %etlicas y e>itar el contacto. -xisten grasas en donde el espesador no es Fa0n sino productosJ co%o arcillas de 0entonita. -l espesor o consistencia de una grasa depende del contenido del espesador Bue poseaJ puede fluctuar entre un ?V y un ;?V por peso segKn el caso. -l espesador es el Bue le confiere propiedades tales co%o resistencia al aguaJ capacidad de sellar y de resistir altas te%peraturas sin >ariar sus propiedades ni desco%ponerse.
Co ponente fluido
Las %ayor4as de las grasas actuales tienen co%o fluido un aceite %ineral o sint@tico de 0aFaJ %ediana o alta >iscosidad segKn el tipo de grasa Bue se fa0riBue.
Aditi1os y
odificadores
&spesantes especiales
.on Fa0ones %etlicos o co%pleFos de Fa0nJ siendo los %as utilizados los siguientesN : Ha0n de calcio : Ha0n de sodio : Ha0n de litio : $o%pleFo de calcio : $o%pleFo de Fa0n calcio Q plo%o : $o%pleFo de litio : oliurea : Arcillas : Bentonita : .4lice coloidal
Tipos de grasas
: Grasas c2lcicas !Ca# N Las grasas clcicas tienen una estructura sua>eJ de tipo %antecosoJ y una 0uena esta0ilidad %ecnica. "o se disuel>en en agua y son nor%al%ente esta0les con 6: ;V de agua. -n otras condiciones el Fa0n se separa del aceite de %anera Bue la grasa pierde
su consistencia nor%al y pasa de se%il4Buida a l4Buida. or eso no de0e utilizarse en %ecanis%os cuya te%peratura sea %ayor a 67C$. Las grasas clcicas con aditi>os de Fa0n de plo%o se reco%iendan en instalaciones expuestas al agua a te%peraturas de =asta 67C$J. Algunas grasas de Fa0n calcio:plo%o ta%0i@n ofrecen 0uena proteccin contra el agua saladaJ y por ello se utilizan en a%0ientes %arinos. "o o0stanteJ existen otras grasas clcicas esta0ilizadas por otros %edios distintos del aguaL @stas se pueden e%plear a te%peraturas de =asta 697C$L por eFe%ploJ grasas clcicas co%puestas. : Grasas sdicas !Na# N Las grasas sdicas se pueden e%plear en una %ayor ga%a de te%peraturas Bue las clcicas. Tienen 0uenas propiedades de ad=erencia y o0turacin. Las grasas sdicas proporcionan 0uena proteccin contra la oxidacinJ ya Bue a0sor0en el aguaJ aunBue su poder lu0ricante decrece considera0le%ente por ello. -n la actualidad se utilizan grasas sint@ticas para alta te%peratura del tipo sodioJ capaces de soportar te%peraturas de =asta 697C$. : Grasas l-ticas !Li# N Las grasas l4ticas tienen nor%al%ente una estructura parecida a las clcicasL sua>es y %antecosas. Tienen ta%0i@n las propiedades positi>as de las clcicas y sdicasJ pero no las negati>as. .u capacidad de ad=erencia a las superficies %etlicas es 0uena. .u esta0ilidad a alta te%peratura es excelenteJ y la %ayor4a de las grasas l4ticas se pueden utilizar en una ga%a de te%peraturas %s a%plia Bue las sdicas. Las grasas l4ticas son %uy poco solu0les en aguaL las Bue contienen adicin de Fa0n de plo%oJ lu0rican relati>a%enteJ aunBue est@n %ezcladas con %uc=o agua. "o o0stanteJ cuando esto sucedeJ estn de alguna %anera e%ulsionadasJ por lo Bue en estas condiciones slo se de0er4an utilizar si la te%peratura es de%asiado alta para grasas de Fa0n de calcio:plo%oJ esto esJ 67C$. : Grasas de @a'n co puesto N -ste t@r%ino se e%plea para grasas Bue contienen una salJ as4 co%o un Fa0n %etlicoJ usual%ente del %is%o %etal. Las grasas de Fa0n de calcio co%puesto son las %s co%unes de este tipoJ y el principal ingrediente es el acetato clcico. Otros eFe%plos son co%puestos de LiJ "aJ Ba &Bario(J y Al &Alu%inio(. Las grasas de Fa0n co%puesto per%iten %ayores te%peraturas Bue las correspondientes grasas con>encionales. : Grasas espesadas con sustancias inorg2nicas N -n lugar de Fa0n %etlico se pueden e%plear distintas sustancias inorgnicas co%o espesantesJ por eFe%ploJ 0entonita y gel de s4lice. La superficie acti>a utilizada so0re part4culas de estas sustancias a0sor0en las %ol@culas de aceite. Las grasas de este grupo son esta0les a altas te%peraturas y son adecuadas para aplicaciones de alta te%peraturaL son ta%0i@n resistentes al agua. "o o0stanteJ sus propiedades lu0ricantes decrecen a te%peraturas nor%ales. : Grasas sint*ticas N -n este grupo se incluyen las grasas 0asadas en aceites sint@ticosJ tales co%o aceites @steres y siliconasJ Bue no se oxidan tan rpida%ente co%o los aceites %inerales. Las grasas sint@ticas tienen por ello un %ayor ca%po de aplicacin. .e e%plean distintos espesantesJ tales co%o Fa0n de litioJ 0entonita y T/- &tefln(. La %ayor4a de las calidades estn de acuerdo a deter%inadas nor%as de prue0as %ilitaresJ nor%al%ente las nor%as A%erican #IL para aplicaciones y eBuipos a>anzadosJ tales co%o dispositi>os de control e instru%entacin en aerona>esJ ro0ots y sat@lites. A %enudoJ estas grasas sint@ticas tienen poca resistencia al roza%iento a 0aFas te%peraturasJ en ciertos casos por 0aFo de :!7C $. : Grasas para 'a@as te peraturas !LT# N Tiene una co%posicin tal Bue ofrecen poca resistenciaJ especial%ente en el arranBueJ incluso a te%peraturas tan 0aFas co%o :?7C $. la >iscosidad de estas grasas es peBueIaJ de unos 6?%%b]s a <7C $. su consistencia puede >ariar de "LGI 7 a "LGI 9L estas consistencias precisan unas o0turaciones efecti>as para e>itar la salida de grasa. : Grasas para te peraturas edias !MT# N Las lla%adas grasas d%ultiusod estn en este grupo. .e reco%iendan para eBuipos con te%peraturas de :;7 a c667C $L por estoJ se puede utilizar en la gran %ayor4a de los casos. La >iscosidad del aceite 0ase de0e estar entre !? y 997%%b]s a <7C $. la consistencia es nor%al%ente 9 ; segKn la escala "LGI.
: Grasas para altas te peraturas !3T# N -stas grasas per%iten te%peraturas de =asta c6?7C$. $ontienen aditi>os Bue %eForan la esta0ilidad a la oxidacin. La >iscosidad del aceite 0ase es nor%al%ente de unos 667%%b]s a <7C $J no de0i@ndose exceder %uc=o ese >alorJ ya Bue la grasas se puede >ol>er relati>a%ente r4gida a te%peratura de a%0iente y pro>ocar au%ento del par de roza%iento. .u consistencia es "LGI ;. : Grasas extre a presin !&,# N "or%al%ente una grasa - contiene co%puestos de azufreJ cloro fsforo y en algunos casos ciertos Fa0ones de plo%o. $on ello se o0tiene una %ayor resistencia de pel4culaJ esto esJ au%enta la capacidad de carga de la pel4cula lu0ricante. Tales aditi>os son necesarios en las grasas para >elocidades %uy lentas y para ele%entos %edianos y grandes so%etidos a grandes tensiones. /uncionan de %anera Bue cuando se alcanzan te%peraturas suficiente%ente altas en el exterior de las superficies %etlicasJ se produce una reaccin Bu4%ica en esos puntos Bue e>ita la soldadura. La >iscosidad del aceite 0ase es de unos 6!?%%b]s &%x. 977%%b]s( a <7C $. la consistencia suele corresponder a "LGI 9. -n generalJ las grasas - no se de0en e%plear a te%peraturas %enores de :;7C $ y %ayores de c667C $. : Grasas antiengrane !&M# N Las grasas con designacin -# contienen 0isulfuro de %oli0deno &#o.9(J y proporcionan una pel4cula %s resistente Bue los aditi>os - . .on conocidas co%o las dantiengraned. Ta%0i@n se e%plean otros lu0ricantes slidosJ tales co%o el grafito.
/ABRI$A$I2"
La fa0ricacin de grasas 0sicas in>olucra todos o algunos de los siguientes procesos en for%a si%ultnea o co%o operaciones distintas y separadasN : .aponificacin : ,es=idratacin : $ut0acM : 8o%ogenizacin : ,eaereacion : /iltrado
777 <<? <!? LiBuida 77 <77 <;7 .e%i liBuida 7 ;?? ;1? #uy 0landa 6 ;67 ;<7 Blanda 9 96? 95? /ir%a ; 997 9?7 #uy fir%e < 6!? 97? .e%i dura ? 6;7 667 ,ura 6 1? 66? -xtra dura
Clasificacin NLGI
: ,unto de goteo N -s la te%peratura a la cual la grasa pasa de su estado slido a l4Buido. La prue0a se realiza au%entando la te%peratura de la grasa =asta Bue se e%piece a ca%0iar de estadoJ en ese %o%ento se to%a la te%peratura y se define su punto de goteo.
&N.AEO.
: &sta'ilidad ec2nica o estructural N .e e%plean dos %@todos para %edir la esta0ilidad d e las grasas. *no de ellos es %idiendo la penetracin despu@s Bue la grasa =a sido tra0aFada por largo tie%po. -l consiste en so%eter una %uestra de grasa en una c%ara cil4ndrica en donde es %olida por un pesado rodillo durante dos =oras a te%peratura a%0iente para despu@s =acerle la prue0a de la penetracin. : rue0as de oxidacinN ara e>aluar la esta0ilidad a la oxidacin se realizan dos prue0as. : rue0a estticaN .e usa el deno%inadoX#@todo de Bo%0a de OxigenoX. : rue0a din%icaN .e utiliza el %@todo Z'ida /uncional de las grasas para roda%ientos de 0olasX. : rue0as de separacin de aceiteN $uando las grasas se utilizan para lu0ricar roda%ientosJ es necesaria una fuga de una cierta cantidad de aceiteJ con el fin de %antener la funcin de lu0ricacin. .i el aceite se separa de%asiado rpido de la grasaJ se for%a un residuo de Fa0n concentrado y duro Bue retrasara el fluFo nor%al del aceite. : rue0a de resistencia al aguaN -sta prue0a per%ite co%pro0ar la =a0ilidad de la grasa para resistir la accin de agua y se =ace a tra>@s del %@todo Z$aracter4sticas del la>ado por agua en grasas lu0ricantesX. : rue0a de proteccin a la =erru%0reN ara esto se utilizan prue0as esttica y din%icas para e>aluar las propiedades de proteccin contra la =erru%0re de las grasas. : -nsayos de - y re>encin de desgasteN La A.T# =a nor%alizado los procedi%ientos %ediante el uso de la prue0a Z resin extre%a para el %@todo de las cuatro 0olasX y con el eBuipo de prue0a TI#\-#.
L*BRI$A"T-. .I"TETI$O.
ORIG-"
Aceites preparados en la0oratorio a partir de co%puestos de 0aFo peso %olecular para o0tener co%puestos de alto peso %olecular con propiedades predeci0les. Los lu0ricantes sint@ticos son desarrollados y usados para aplicaciones especiales donde los productos o0tenidos del petrleo no son adecuados. Los aceites sint@ticos son fluidos fa0ricados sint@tica%ente y adecuados para la lu0ricacin &por eFe%ploJ aceites de @steresJ por %edio de s4ntesis catal4tica de cidos grasos con alco=ol(. ara deter%inados sectores de aplicacinJ estos l4Buidos cuentan con propiedades superiores a las de los aceites lu0ricantes %inerales. .in especificar %s detallada%ente los diferentes grupos de sustanciasJ las >entaFas de los aceites sint@ticos en el ca%po t@cnico de la lu0ricacin son su alta esta0ilidad t@r%ica y a la oxidacinJ la fa>ora0le relacin >iscosidad Q te%peraturaJ el alto punto de infla%acin y el 0uen co%porta%iento en fr4o.
&steres org2nicos
.on co%puestos con contenido de oxigenoJ Bue resultan de la reaccin de un alco=ol con cido orgnico. Los esteres orgnicos =an sido una clase i%portante de fluidos con 0ase sintetizada desde el inicio de su usoJ el cual re%onta ala segunda guerra %undial. Algunos tipos de esteres sonN : -steres cido difsico : -steres poliol : -steres de cidos fosfricos : -steres de silicato
.iliconas
-stn 0asadas en pol4%eros y copoli%eros Bue contienen una estructura de unidades de silicio oxigeno replicados y cadenas orgnicas unidas a la silicona. Las siliconas tienen alto 4ndice de >iscosidadJ superiores a ;77. es de 0aFa fluidezJ Bu4%ica%ente inerteJ no toxicoJ resistente al fuegoJ repelente con el aguaJ 0aFa >olatilidadJ 0uena esta0ilidad t@r%ica y a la oxidacin y su espesor de presencia es %4ni%a.
Los lu0ricantes sint@ticos estn especial%ente diseIados para proporcionar un excepcional rendi%iento tanto a ele>adas co%o a 0aFas te%peraturas. #s concreta%ente las >entaFas son las siguientesN : -xcelente arranBueN Los aceites 0ase con>encionales contienen trazas de ceras Bue dificultan el %o>i%iento del aceite en fr4o. -sto puede retrasar algunos segundos la llegada del aceite a algunos puntos del %otorL esos segundos son cr4ticos pues se producen desgastes. Los aceites sint@ticos estn especial%ente for%ulados por lo Bue al no contener ceras desaparece @ste pro0le%a. -sto significa %eFor arranBue y %enores desgastes. : Inter>alos de ca%0io de aceite %s largosN Los aceites sint@ticos son %uc=o %eFores frente a los procesos de oxidacin y pueden estar en ser>icio durante largos inter>alos antes de su ca%0io. -sto significa Bue se utiliza %enos aceiteJ a=orrando dinero y ayudando a %eForar el #edio A%0iente. : #otores %s li%piosN -n los procesos de oxidacin se producen lodos y depsitos Bue se Buedan en el %otor. Los lu0ricantes sint@ticos son resistentes a estos procesos dis%inuyendo en gran %edida la for%acin de lodos y depsitos. -sto =ace Bue el %otor est@ %s li%pio y Bue tra0aFe de for%a %s eficaz.
$aracter4sticas y 'entaFas
-le>ado +ndice de 'iscosidad f 697 -le>ada esta0ilidad t@r%ica Buena resistencia a la oxidacin La >elocidad de oxidacin de un aceite se puede %edir de acuerdo con el TA" & nK%ero cido total( Algunos no son infla%a0les a altas te%peraturas. _ #4ni%a cantidad de residuos de e>aporacin. _ Adecuada proteccin contra la corrosin en a%0ientes cr4ticos _ Buena de%ulsi0ilidad _ BaFa tendencia a la for%acin de espu%a. _ -le>ada conducti>idad t@r%ica. _ Alta ad=esi>idad a las superficies %etlicas. _ Alta %isci0ilidad a 0aFas te%peraturas y 0aFa solu0ilidad a altas te%peraturasJ con todos los freonesJ en caso de los aceites para refrigeracin. _ $onser>acin de la energ4a. Reducen el consu%o de energ4a en los eBuipos Bue lu0ricanJ aproxi%ada%ente en un 66 V . _ BaFo coeficiente de traccin. _ _ _ _
.eleccin de un aceite .int*tico .e de0en tener en cuenta los siguientes factores para Fustificar el e%pleo de un aceite sint@ticoN : $ontrol de la friccin de desgaste. : Te%peratura de operacin. : $o%pati0ilidad con los productos de proceso. : $ontrol de la corrosin y de la =erru%0re. : aros en la produccin. : $ontrol de conta%inantesJ co%o gases de =idrocar0uro &propanoJ iso0utanoJ etileno(J aguaJ salJ cidosJ etc. : Alta detergencia y capacidad de li%pieza natural. : Tendencia a a0landar los cauc=os &usados en los eBuipos co%o retenes(. Rangos de te peratura de tra'a@o para diferentes lu'ricantes sint*ticos% IC : 8idrocar0uros sintetizados : <7 617 : -steres de cido di0sticos : ;1 617 : -steres de poliol : 9? 999 : oliglicoles : 95 999 : -steres de fosfato : 96 6<5 : ara un aceite sint@tico : 8allar el adecuado grado I.O. : .eleccionar la 0ase sint@tica reBuerida. : 8acer el anlisis de costoJ con el fin de deter%inar su facti0ilidad econ%ica. : 'erificar Bue exista un eBui>alente en el %ercado. : $o%pati0ilidad con otros aceites.
L*BRI$A"T-. .-#I.I"T-TI$O.
-l t@r%ino .e%isint@tico i%plica un producto ter%inado en cual su fase sint@tica no =a sido co%pletada o se encuentra co%0inada con %aterial no sint@tico.
Caracter-sticas
.on de%asiado >aria0les ya Bue dependen de las diferentes co%0inaciones de 0ases Bue se realizaJ tanto en calidad co%o en cantidad. .us principales caracter4sticas sonN : #ayor 4ndice de >iscosidad : untos de fluidez %s 0aFos : #ayor punto de infla%acin : #ayor resistencia a la oxidacin : BaFa >olatilidad Los principales 0eneficios de este lu0ricante sonN : A=orro de lu0ricante : #ayores periodos de ca%0io : A=orro de energ4a %otriz : Te%peratura %s 0aFa de operacin : .ua>e arranBue en fri : Buena proteccin contra el desgaste
BuFes de 0alanc4n
BuFes de 0iela
$oFinete de Bancada
#etal axial
0iela
Los roda%ientos
Los roda%ientos son piezas de acero aleado con cro%oJ %anganeso y %oli0denoJ para facilitar la eFecucin de rigurosos trata%ientos t@r%icos y o0tener piezas de gran resistencia al desgaste y a la fatiga. -n la seleccin de los %aterialesJ de0en to%arse en consideracin las te%peraturas de operacin y una adecuada resistencia a la corrosin. -l %aterial para las Faulas =a e>olucionado en for%a i%portante actual%ente se utilizan acerosJ %etales de 0aFo roce y polia%ida. Otra caracter4stica de los roda%ientos es la exactitud de sus di%ensiones cada parte de tener tolerancias %uy estrec=as para un satisfactorio funciona%iento del conFunto.
-xisten roda%ientos de %uy >ariados tipos para adecuarse a las di>ersas aplicacionesJ es %uy i%portante escoger el roda%iento precisoJ to%ando la decisin en 0ase a criterios tales co%oN costoJ facilidad de %ontaFeJ >ida KtilJ di%ensiones generalesJ si%pleza del conFuntoJ disponi0ilidad de repuestos y tipo de lu0ricacin. Bsica%ente =ay tres for%as de clasificar los roda%ientosN .egKn la direccin de la carga Bue %eFor soportanN a( Roda ientos Radiales N .on aBuellos Bue estn diseIados para resistir cargas en direccin perpendicular al eFe. $onstan en for%a general de tres piezasN *n aro exteriorJ un aro interior y un ele%ento rodante con algKn tipo de canastillo o Faula. or eFe%ploJ las ruedas de un carro se apoyan en el suelo y reci0en la carga en el eFeJ de esta for%a los roda%ientos de las ruedas tra0aFan 0aFo carga radial. 0( Roda ientos Axiales N .on aBuellos Bue estn diseIados para resistir cargas en la %is%a direccin del eFe. $onstan en for%a general de tres piezasN *n aro superiorJ un aro inferior y un ele%ento rodante con algKn tipo de canastillo. or eFe%ploJ pense%os en un carruselJ el peso total de esta %Buina actKa >ertical%ente =acia el suelo y de0e rotar en torno a un eFe >ertical al sueloJ en esta aplicacin de0e utilizarse un roda%iento axial de gran di%etroJ cuyo aro superior sostenga al carrusel y cuyo aro inferior se apoye en el suelo. c( Roda ientos de contacto angular N .on una %ezcla de los casos anterioresJ se 0asan en un roda%iento si%ilar al radial con un diseIo especial de los aros exterior e interior para soportar cargas axiales %ayores Bue un roda%iento radial si%ple. .us aplicaciones son %uy a%pliasJ de0ido a Bue un eFe sie%pre puede desarrollar cargas e>entuales en una direccin inesperada y de0ido al a=orro Bue se genera al colocar un solo roda%iento para =acer el tra0aFo de dos.
Al catalogar un roda%iento es Ktil entregar una infor%acin co%pletaJ indicando los tres conceptos anterioresJ por eFe%ploN Roda%iento radial r4gido de 0olasJ roda%iento radial rotulado de 0arriletesJ roda%iento axial r4gido de conos. Afortunada%ente los fa0ricantes de roda%ientos =an %antenido una nu%eracin estndar en todas las %arcasJ per%itiendo una identificacin sencilla de los roda%ientos en 0ase a un nK%ero y en ocasiones aco%paIado de unas letras.
Lu0ricacin
ara Bue los roda%ientos funcionen de un %odo fia0leJ de0en estar adecuada%ente lu0ricados con el fin de e>itar el contacto %etlico directo entre los ele%entos rodantesJ los ca%inos de rodadura y las Faulas. -l lu0ricante ta%0i@n e>ita el desgaste y protege las superficies contra la corrosin. or tantoJ la eleccin del lu0ricante y el %@todo de lu0ricacin adecuado para cada aplicacinJ as4 co%o el %anteni%iento adecuadoJ son de gran i%portancia. -xiste una extensa ga%a de grasas y aceites disponi0les para la lu0ricacin de los roda%ientos y ta%0i@n existen lu0ricantes slidos paraJ por eFe%ploJ te%peraturas extre%as. La seleccin final del lu0ricante depende funda%ental%ente de las condiciones de funciona%ientoJ es decirJ del %argen de te%peraturas y >elocidadesJ as4 co%o de la influencia del entorno. Las te%peraturas de funciona%iento %s fa>ora0les se o0tienen cuando el roda%iento se su%inistra con la cantidad %4ni%a de lu0ricante necesaria para proporcionar una lu0ricacin fia0le. .in e%0argoJ cuando el lu0ricante tiene funciones adicionales Bue realizarJ co%o o0turar o extraer el calor del roda%ientoJ entonces se necesitan %ayores cantidades. -l lu0ricante en una disposicin de roda%ientosJ pierde gradual%ente sus propiedades de lu0ricacin a causa del tra0aFo %ecnicoJ el en>eFeci%iento y la acu%ulacin de conta%inacin. or tantoJ es necesario aIadir o reno>ar la grasa y filtrar y ca%0iar el aceite a inter>alos regulares. Los roda%ientos y las unidades de roda%ientos con o0turaciones integrales y placas de proteccin a a%0os lados se su%inistran engrasados. La >ida Ktil de la grasa en los roda%ientos o0turados suele superar la del roda%ientoJ de %anera BueJ con algunas excepcionesJ no se pre>@ la relu0ricacin de estos roda%ientos. Nota4 Pueden e!istir diferencias en las propiedades de lu"ricacin de lu"ricantes aparentemente iguales #especialmente grasas$ fa"ricados en distintos lugares. Se recomienda al usuario %ue especifi%ue con detalle las propiedades de lu"ricacin& con el fin de conseguir el lu"ricante adecuado para la aplicacin.
-"GRA"AH-.
*no de los pro0le%as principales de La Ingenier4a #ecnica es la trans%isin de %o>i%ientoJ entre un conFunto %otor y %Buinas conducidas. ,esde @pocas %uy re%otas se =an utilizado cuerdas y ele%entos fa0ricados de %adera para solucionar los pro0le%as de transporteJ i%pulsinJ ele>acin y %o>i%iento. -l in>entor de los engranaFes en todas sus for%as fue Leonardo da 'inciJ Buien a su %uerte en la /rancia de 6?65J deF para nosotros sus >aliosos di0uFos y esBue%as de %uc=as de los %ecanis%os Bue =oy utiliza%os diaria%ente. La for%a %s 0sica de un engrane es una pareFa de ruedasJ una de ellas pro>istas de 0arras cil4ndricas y la otra for%ada por dos ruedas unidas por 0arras cil4ndricas. Los engranes propia%ente tales son ruedas pro>istas de dientes Bue posi0ilitan Bue dos de ellas se conecten entre s4. Leonardo nos entrega el siguiente esBue%a en donde se indican los tres di%etros Bue definen el ta%aIo del diente.
Clasificacin
Los engranes se clasifican en tres gruposN : -ngranaFes $il4ndricos ¶ eFes paralelos y Bue se cruzan( : -ngranaFes $nicos ¶ eFes Bue se cortan y Bue se cruzan( : Tornillo sin fin y rueda =elicoidal ¶ eFes ortogonales( -l proceso de fa0ricacin es el %aBuinado con fresas u otro %ecanis%o de corteJ dependiendo del ta%aIo del engrane. -n la figura se aprecia un engrane cil4ndrico de diente =elicoidal de gran ta%aIoJ durante el proceso de %aBuinado de dientes.
&ngrana@es Cil-ndricos
.e fa0rican a partir de un disco cil4ndricoJ cortado de una planc=a o de un trozo de 0arra %aciza redonda. -ste disco se lle>a al proceso de fresado en donde se retira parte del %etal para for%ar los dientes. -stos dientes tienen dos orientacionesN dientes rectos ¶lelos al eFe( y dientes =elicoidales &inclinados con respecto al eFe(. Los engranaFes de diente recto son %s si%ples de producir y por ello %s 0aratosJ la trans%isin del %o>i%iento se realiza por %edio de los dientesJ Buienes se e%puFan sin res0alar. -n el caso de los dientes =elicoidales los dientes se e%puFan y res0alan entre s4J parte de la energ4a trans%itida se pierde por roce y el desgaste es %ayor. La >entaFa de los =elicoidales es la falta de Fuego entre dientes Bue pro>oca un funciona%iento silencioso y preciso.
&ngrana@es cnicos
.e fa0rican a partir de un trozo de conoJ for%ndose los dientes por fresado de su superficie exterior. -stos dientes pueden ser rectosJ =elicoidales o cur>os. -sta fa%ilia de engranaFes soluciona la trans%isin entre eFes
Bue se cortan y Bue se cruzan. -n las figuras se aprecian un par de engranes cnicos para eFes Bue se cortan y un par de engranes cnicos =ipoidales de diente cur>o para eFes Bue se cruzan.
L*BRI$A$I2" ,- $ILI",RO.
Lu0ricacin es el no%0re del %@todo utilizado para e>itar en lo posi0le el contacto directo entre dos piezas Bue se %ue>en una respecto a la otraJ reduciendo la friccinJ lo cual se consigue interponiendo una fina pel4cula de lu0ricante entre estas piezas. -l siste%a de lu0ricacin tiene co%o funcin %antener y reno>ar de for%a continua esta pel4culaJ y ade%s refrigerar %ediante el propio lu0ricante las partes del %otor a las Bue no puede acceder el siste%a de refrigeracin. -l depsito o su%idero del aceite &el crter de los auto%>iles( est localizado en la parte 0aFa del %otor. *na 0o%0aJ accionada por el %otorJ cuya to%a de entrada est su%ergida en el depsitoJ to%a el aceite y lo en>4a a presinJ pasando por un filtroJ a los ele%entos a lu0ricar %ediante una serie de conductos internos del %otor. -stos conductosJ ade%s de depositar el aceite en los sitios necesariosJ se co%unican con la %ayor4a de los eFes giratorios &cigYeIalJ r0ol de le>asJ etc.( y otros ele%entos &0ielasJ 0ulones de pistnJ etc.( per%itiendo su lu0ricacin. *na >ez cu%plida su funcinJ el aceite >uel>e al depsito o su%idero por su propio peso. *na >l>ulaJ regulada de f0ricaJ sir>e para %antener la presin constante y para e>itar Bue un exceso de presin daIe algKn conducto o pieza. or enci%a de una cierta presinJ la >l>ula se a0re para Bue el aceite causante de la so0re presin >uel>a al depsito en lugar de integrarse en el siste%a de lu0ricacinL una >ez la presin tiene >alores nor%ales la >l>ula se cierra per%itiendo al aceite circular por el siste%a.
$A,-"A.
Las cadenas son usadas para trans%itir potencia en una a%plia >ariedad de aplicaciones. Las cadenas estn co%puestas por un gran nK%ero de esla0onesJ los Bue se co%portan co%o coFinetes de friccin so%etidos a cargas de co%presin. Adicional%ente existe el desliza%iento de los 0uFes de la cadena so0re las superficies de friccin. Las cadenas de oruga no se lu0rican para no acu%ular ele%entos conta%inantesJ %ientras Bue las cadenas articuladas y %etlicas se lu0rican con aceites %uy li>ianos y fcil%ente la>a0les. .i se trata de cadenas silenciosas y de rodillos estas se lu0rican de %anera si%ilar a la de los coFines planos. -xisten cinco tipos de cadenas Bue sonN : ,e rodillos : Articuladas : Orugas : #etlicas planas : .ilenciosas
L-'A. A TA)*-.
Los %otores %odernos son lu0ricados ya sea %ediante un siste%a de circulacin ali%entado a presin o %ediante una co%0inacin de ali%entacin a presin y salpicadura. -n un siste%a co%pleta%ente a presinJ el aceite se pasa por un filtro antes de pasar a la 0o%0a del aceite Bue es %o>ida por el r0ol de le>as. -l aceite pro>eniente de la 0o%0a se di>ide en dos o %s fluFosL uno de ellos entra al filtro y regresa al deposito de aceiteJ un segundo fluFo >a =asta los coFinetes principales y %ediante conductos taladros a gra>es de los 0razos del cigYeIal =acia los coFinetes de las 0ielasJ un tercer fluFo continua =asta los coFinetes del cigYeIalL puede llegar un cuarto fluFo a una flec=a =ueca Bue soporta a los 0alancines y @l le>anta >l>ulas. -l aceite Bue escurre por @l alza >l>ulas lu0rica los 0alancines y las le>as. Las paredes del cilindro reci0en suficiente aceite de los so0rantes por exceso pro>enientes de los coFinetes de las 0ielas. or estoJ un coFinete de 0iela floFo puede so0recargar a los anillos Bue controlan el aceiteJ co%o para Bue surFa una falla en la 0uF4a. -n >ista de Bue es costoso el 0arrenado del cigYeIal y de las 0ielasJ se pueden colocar de0aFo de cada 0ielaJ ca>idades Bue se %antendrn llenas de aceite pro>eniente de la 0o%0a. *na saliente en el extre%o de la 0ielaJ se su%erge en la artesana y for%a un roc4o de aceite para lu0ricar el coFinete de la 0ielaJ las paredes del cilindro y el pasador del e%0olo.
#A"-HO ,- L*BRI$A"T-.
-l %aneFo incluye operaciones relacionadas con la recepcin del lu0ricante y su traslado =asta el sitio de al%acena%iento en plantaJ 0ien sea e%pacado o a granel.
,roductos e pacados
Todos los productos e%pacados de0en llegar con los sellos de seguridad en 0uen estado y con sus %arcasJ rtulos y etiBuetas originales identificando clara%ente el no%0re del producto y de%s datos de identificacin del producto Bue contiene.
,roductos a granel
Los siste%as de %aneFo a granel presentan los siguientes 0eneficiosN : Reduccin en los reBueri%ientos de espacio. : Reduccin en los costos de %aneFo. : Reduccin en los riesgos de conta%inacin. : Reduccin en los desperdicios residuales. : .i%plificacin en el control de in>entarios. : #s seguridad para el personal.
(escargue de carro<tan+ues
,e0e actuar personal entrenado estando el >e=4culo frenado y con la seIal@tica Z AR-X instalada. Antes de acoplar la conexin de descargue se de0e a0rir la cu0ierta del do%o y se de0e inspeccionar la >l>ula del fondo para asegurarse de Bue no =ay escapes. ,espu@s de realizar la descarga co%pletaJ se desconecta la %angueraJ se coloca la cu0ierta del do%o y se cierra la >l>ula in%ediata%ente.
AL#A$-"A#I-"TO
-l al%acena%iento apropiado de los lu0ricantes y de los productos asociados reBuiere Bue est@n protegidos de las fuentes de conta%inacinJ de degradacin causada por el fr4o o calor excesi>os y Bue %antengan su identificacin. Ta%0i@n es i%portante la rotacin de los productosJ poniendo en prctica el principio de Zpri%ero en entrarJ pri%ero en salirX.
(I.TRIB/CI)N
-sto se refiere al retiro de productos desde el al%acena%iento del lu0ricanteJ al traslado =asta el punto de uso y la aplicacin en la %aBuina en el sitio donde se dispensa el lu0ricante. Los productos e%pacados se pueden aplicar directa%ente desde los en>ases o por %edio de recipientes %enores. .i se trata de productos a granelJ estos se pueden transferir por %edio de eBuipos porttiles o %s 0ien desde tanBues o depsitos e%pleando tu0er4as.
&n el lu'ricentro
: Grifos : Bo%0as de transferencias. : istolas de llenado de aceite. : aletas para grasa ,el al%ac@n de lu0ricantes a la %aBuina
: $arros de lu0ricacin y >agones. : Ta%0ores de aceite. : TanBues de seguridad. : -Buipo porttil de engrase. : istolas graseras. : Bo%0as de drenaFe. : urificadores porttiles de fluido.
Aplicaciones de grasas
Las grasas son productos de consistencia se%islida Bue se o0tienen por dispersin de un agente espesante en un l4Buido lu0ricante. ueden incluir aditi>os. Las grasas se usan co%o lu0ricantesJ 0aFo condiciones en las cuales no ser4a con>eniente utilizar aceitesJ algunas de las cuales expone%os a continuacinN : Altas cargas de rodadura y c=oBue. : BaFas >elocidades de rotacin : Te%peraturas extre%as. : Li%pieza de uso supresin de salpicaduras. : #4ni%a atencin. : .ellado a conta%inantes externos. : Grandes =olguras en roda%ientos. Las grasas se e%plean en roda%ientosJ coFinetes y gu4as. .u aplicacin puede ser con pistolas %anuales o de aire co%pri%ido. -n algunos casos la grasa se su%inistra directa%ente en for%a %anual. ara el caso de los roda%ientos no se reco%ienda una aplicacin excesi>a de grasa para no au%entar la presin ni la te%peratura. -xisten roda%ientos de uso %edio o li>iano lu0ricados de por >ida y en tal caso estos no se relu0rican.
.I.T&MA. C&NTRALIKA(O.
.on siste%as centralizados para grasa o aceite dependiendo del tipo de depsito y de la 0o%0a Bue utilicen. La grasa por lo general de%anda presiones %s altas de0ido a las %ayores perdidas en las l4neasJ >l>ulas dosificadoras y otros dispositi>os. -xisten siste%as directos e indirectos de lu0ricacin central. -n los pri%erosJ la 0o%0a sir>e para presurizar el lu0ricante y ta%0i@n para dosificarlos a los puntos de aplicacin. -n los segundosJ la 0o%0a presuriza el lu0ricante pero algunas >l>ulas u0icadas en el siste%a de distri0ucin se encargan de dosificarlo.
A$-IT-. *.A,O.
;. #enores costos de %anutencinN A=orro en tie%po de ser>icioJ =oras:=o%0re y repuestos reBueridos. <. rogra%acin de la produccinN er%ite cu%plir con la produccin o el transporteJ ya Bue las detenciones son progra%adas. ?. #enores fallas en operacinN Reduce los gastos de costosas reparacionesJ re%olBuesJ arriendo de eBuipos de ree%plazo y aKn la p@rdida de la carga transportada o de la produccin. 6. #eFor ser>icio a sus propios clientesN #ayor confia0ilidadJ %eFor i%agen. !. /a>orece el 0alance costo Q 0eneficioN Los costos de los anlisis son %uy inferiores en relacin a los 0eneficios o0tenidos. -n resu%enJ el principal 0eneficio para la industria ser la Pdis%inucin de sus costosP. ,rincipales usuarios por tipo de acti1idad : /lotas de ca%iones : lantas industriales : #iner4a : /lotas de 0uses : /errocarriles : -%presas pesBueras : apeleras : /orestales : "a>ieras : $onstructoras : -tc.
&btencin de la muestra'
ara o0tener resultados de prue0as %s exactosJ la %uestra de aceite se sacara de un %otor caliente. -l procedi%iento reco%endado es co%enzar a drenar el aceite en la for%a usual Buitando el tapn de drenaFe. ara no colectar residuos pro>enientes del fondo del depsitoJ se deFa Bue escurra unos segundos antes de colocar el recipiente para o0tener la %uestra del c=orro de aceite. Otro %@todo es sacar el aceite de un sifn Bue pro>enga del crter desde un tu0o de aceite o los conductores de >entilacin del crter. *na %uestra de 697 ccJ de0er ser suficiente para el la0oratorio de prue0as. -n general los la0oratorios de prue0as reBuieren la siguiente infor%acinJ incluida con la %uestraJ par deter%inar los %eFores resultados. \il%etros totales del 'e=4culo \il%etro desde el ulti%o ca%0io de aceite ,escripcin del %otor & gasolinaJ diesel( 'iscosidad del aceite
c. G"$ &Gas "atural $o%pri%ido(N $o%0usti0le li%pioJ pro0le%as de nitracin y oxidacin en los aceites. 7% &l uso del otor4 a. $a%inN Alta cargaJ nor%al%ente rutas largas. 0. Auto articularN Todo rango de >elocidadJ cargas y tipo de >iaFe. c. TaxiN #uc=o uso en la ciudad utilizando pri%era y segunda %arc=a. ocos Mil%etros para %uc=as =oras de tra0aFo. d. Auto de carreraN Altas >elocidadesJ re>oluciones y fuerzas. e. Tractor o i%ple%ento agr4colaN *na sola >elocidadJ alta cargaJ alta conta%inacin por tierraJ frecuente%ente estacionado < o ? %eses entre usos. f. Generador o 0o%0a estacionariaN *na sola >elocidadJ %enos >aria0les. D% &l ta a;o del c2rter !capacidad de aceite# relacionado al ta a;o del otor% =% &l aceite utilizado y sus 1alores originales% L% Las 0oras o 6il etros +ue el aceite fue utilizado% >% /so en carretera o ca inos de tierra% *n exa%en de los puntos %edidos durante una prue0a nor%al de la %uestra de aceite y una 0re>e explicacin de su significado seria se%eFante a lo siguienteN
Au ento de la "iscosidad
.i la >iscosidad est %s alto &%as espeso( Bue el grado originalJ suele significar Bue =a =a0ido oxidacin del aceite. La oxidacin excesi>a puede ser causada porN .o0recalenta%iento de0ido a un funciona%iento irregular del siste%a de enfria%iento. Airea%iento &aire %ezclado dentro del aceite( de0ido a aceite %uy agitado por las partes %>iles del %otorJ lo Bue suele ocurrir si el ni>el del aceite esta de0aFo del reco%endado. resencia de peBueIas part4culas %etlicasJ originadas nor%al%ente por desgaste del %otor estas peBueIas part4culas de %etal actKan co%o un catalizadorJ Bue acelera la reaccin Bu4%ica entre el oxigeno y el aceite del %otorJ lo Bue pro>oca Bue el aceite se =aga %as espeso. Otros productos de la oxidacin incluyen sedi%entosJ go%asJ 0arnizJ ,epsitos de car0ono y co%puestos cidos. *n au%ento per%isi0le de >iscosidad se considera co%o %xi%o =asta un ;7V %as espeso Bue el original. .i el engrosa%iento es %ayorJ se de0er =acer una inspeccin cuidadosa del siste%a de enfria%iento del %otor. La accin correcti>a se de0er efectuar en cuanto sea necesariaJ y se de0er ree%plazar el aceite del %otor y el filtro. -l uso del %otor y del >e=4culo se de0er >igilar cuidadosa%ente para asegurar Bue no =aya una oxidacin intensa.
/lotador de car0urador]circuito de energ4a a 0oBuilla de inyector defectuosos /iltro de aire tapado o entrada de aire parcial%ente cerrada.
3u edad
La conta%inacin de aceite del %otor por =u%edad pude traer co%o resultado %ala lu0ricacin y for%acin de sedi%entos. *na lectura nor%al de0er traer co%o resultado 7.7?V. Las lecturas %as altas del 9V se consideran excesi>as por la %ayor parte de los la0oratorios de prue0as. -l agua ta%0i@n actKa co%o catalizador para pro%o>er oxidacin en la presencia de %etales co%o =ierroJ co0re y plo%o. $uando =ay agua li0re en el crterJ pueden crearse %icro:organis%os Bue se co%en el aceiteJ for%ando cidos Bue causan oxidacin y o0struyen el filtro. -l agua reduce la pel4cula lu0ricante e interfiere con la lu0ricacin deFando las piezas suscepti0les al desgaste a0rasi>oJ ad=esi>o y fatiga. -n reas de presin las gotas de agua colapsan causando $a>itacin. -sta $a>itacin se >e co%o corrosin o picado de la superficie donde =ay diferencias de presiones. Las 0ur0uFas de agua &o aire en caso de espu%a por exceso de aceite en el crter( llegan al punto de presin e i%plosinJ causando grietas peBueIas o puntos %icroscpicos en la superficie. $ada >ez Bue i%plosiona otra 0ur0uFa en el %is%o lugar se agranda este punto
*n alto ni>el de =u%edad en el aceite del %otor se puede de0er aN -scapes en el e%paBue de la ca0eza #ono0loBue agrietado $a0eza agrietada 'l>ulas de $' y o %angueras tapadas Respiradero del crter inoperante $iclos cortos de conduccin Largos inter>alos de ca%0io de aceite.
La espu%a es una aglo%eracin de 0ur0uFas de aire u otro gasJ separados por una fina capa de l4Buido Bue persiste en la superficie. .uele for%arse por agitacin >iolenta del l4Buido. La tendencia a la for%acin de espu%a y la persistencia de esta se deter%ina insuflando aire seco en aceite. -l >olu%en de espu%a o0tenido durante el ensayo deter%ina la tendencia a la for%acin de espu%a del aceite. Al ca0o de un tie%po de reposo se >uel>e a %edir el >olu%enJ y as4 se deter%ina la esta0ilidad de la espu%a. La espu%a pro>oca pro0le%as en los siste%as =idrulicos y de lu0ricacinN co%porta%iento errtico de %andos =idrulicos $a>itacin en 0o%0as derra%es en depsitos oxidacin pre%atura del aceite corrosin interna de ele%entos del siste%a fallos en coFinetes &por insuficiente lu0ricacin( dis%inucin de la capacidad refrigerante del aceite dis%inucin de la capacidad de disolucin del aceite flotacin de peBueIas part4culas de lodo presentes en el aceite La esta0ilidad de la espu%a se >e fa>orecida por el au%ento de la >iscosidad del aceiteJ la presencia de co%puestos polares en el %is%o. or el contrarioJ la te%peratura ele>ada del aceite y la presencia de aditi>os antiespu%antes en el aceite reducen la tendencia a la for%acin de espu%a.
Anticongelante
La conta%inacin con anticongelante es causa de Bue el aceite del %otor se congele. Al congelarse es de%asiado espeso par fluir por el %otor y lu0ricarlo en for%a apropiada. Las posi0les causas de anticongelante en el aceite incluyenN $a0eza de cilindros agrietada -scapes en el e%paBue de la ca0eza #ono0loBue agrietado .a0otaFe
3ierro
-l =ierro es el principal %etal de desgaste. $asi cualBuier %uestra de aceite descu0rir =ierroJ %edido en partes por %illnJ co%o resultado de un desgaste nor%al. $ontenido nor%al de =ierro O ?7 a 9?7 pp% $ontenido anor%al de =ierro O 9?7 a ;?7 pp% $ontenido excesi>o de =ierro O arri0a de ;?7 pp% -l pri%er ele%ento Bue %ira%os es el =ierro. "or%al%ente el =ierro >iene de la friccin entre las paredes de los cilindros &sean ca%isas o el 0loBue %is%o( y los anillos. ero ta%0i@n puede ser del r0ol de le>asJ el cigYeIalJ las >l>ulasJ los coFinetesJ la 0o%0a de aceiteJ los engranaFes de la cadenillaJ el tur0oJ las gu4as de >l>ulasJ o las 0ielas. -l =ierro puede pro>enir del desgaste o =erru%0re. *n %otor Bue tiene aceite conta%inado por tierraJ falta de >iscosidadJ o alto =oll4n &entre otros( tendr desgaste por contacto o falta de lu0ricacin =idrodin%ica. .i el aceite est con aguaJ todas las piezas de =ierro son suFetas a =erru%0rarse. .i la =erru%0re es se>eraJ puede continuar despu@s de corregir el pro0le%a =asta Bue el aceite logra a pararla. Las fuentes de =ierro en le aceite pro>ienen por desgaste enN _ (esgaste de anillos y cilindros4 $ada =ora Bue el %otor esta encendidoJ los pistones su0en y 0aFanJ raspando los anillos contra las paredes de los cilindros. -n un >iaFe de 67 %inutos en un auto nor%alJ cada anillo de cada pistn >iaF 6 Mil%etros raspando las paredes. .i el aceite pierde su >iscosidadJ el desgaste es se>ero. .i el aceite est conta%inadoJ los conta%inantes raspan las paredes. #uc=a de @sta lu0ricacin es =idrodin%icaJ dependiendo de la >iscosidad para e>itar desgaste. $uando falla la lu0ricacin =idrodin%ica los anillos dependen de los aditi>os anti:desgaste Bue pro>een lu0ricacin l4%ite. -l tra0aFo del anillo superior es raspar el aceite al 0aFar en el cilindroJ deFando las paredes secas para la co%0ustin. -ste anillo depende 677V de la lu0ricacin l4%ite y los aditi>os Bue lo pro>ee. _ (esgaste de la 'o 'a de aceite4 La 0o%0a de aceite sola%ente puede gastarse si existe conta%inacin del aceiteJ ni>el 0aFo de aceite &falta de lu0ricacin(J o ni>el de%asiado alto de aceite &causa espu%a Bue se ro%pe en la 0o%0a pro>ocando $a>itacin y falta de lu0ricacin(. _ Otras piezas4 -l desgaste del cigYeIalJ r0ol de le>asJ >l>ulas y otras piezas si%ilares no depende tanto de la carga o las presionesJ sino la lu0ricacin =idrodin%ica y la conta%inacin. Alto contenido de =oll4n o tierra causa desgaste se>ero de estas piezas.
Alu inio
-l alu%inio es ta%0i@n un %etal de desgaste y se %ide en partes por %illn &pp%(. $ontenido nor%al de alu%inio O ? a 9? pp% $ontenido anor%al de alu%inio O ;7 pp% $ontenido excesi>o de alu%inio O arri0a de <7 pp% Las part4culas de desgaste de alu%inio &despu@s de eli%inar lo Bue ingresa co%o tierra( >iene de los coFinetesJ 0uFes &>arios(J pistonesJ arandelas de e%puFe y el tur0o.
"or%al%ente los coFinetes y 0uFes tra0aFan 677V en lu0ricacin =idrodin%ica. .ola%ente cuando falla esta lu0ricacin o se conta%ina el aceite ocurre contacto entre las piezas y desgaste ad=esi>o. ,esgaste de alu%inio de los pistones ocurre cuando =ay falla de lu0ricacin =idrodin%ica o se a0re %ayor espacio entre las paredes de los cilindros y los pistones per%itiendo el %o>i%iento lateral de la falda del pistn. -l alu%inio se origina enN 6.: istones 9.: $oFinetes de 0iela y o coFinetes principales ;.: $oFinetes del r0ol de le>as <.: Bo%0a de co%0usti0le.
Co're
-l co0re nor%al%ente >iene de coFinetesJ 0uFesJ enfriador de aceiteJ arandela de e%puFeJ gu4as de >l>ulas y 0uFes de 0ielas. Los coFinetes y 0uFes nor%al%ente son aleaciones y capas de diferentes %etales 0landos diseIados para a0sor0er i%pacto y desgaste en lugar del cigYeIal y las 0ielas. -l residuo de estos ele%entos >iene de desgaste o corrosin. _ ,esgaste de coFinetes y 0uFesN $uando falta lu0ricacin =idrodin%ica por falta de >iscosidad o >elocidad el %otor depende de los aditi>os anti:desgaste en el aceite para pro>eer lu0ricacin l4%ite &ta%0i@n lla%ado %arginal o esttica(. .i el aceite no puede cu%plir con este reBueri%iento por falta de aditi>osJ al existir degradacin o so0recargaJ el coFinete roza contra su contraparte &el cigYeIalJ 0ielaJ etc.( y desgasta. _ ,esgaste de arandelas de e%puFeN Las arandelas de e%puFe sie%pre estn en contacto con el 0loBue cuando exigi%os la %xi%a fuerza del %otor o lo so0recarga%os tratando de acelerar rpida%ente o su0ir las %ontaIas. -ste desgaste nor%al%ente aparece co%o co0re. _ ,esgaste de gu4as de >l>ulasN Las gu4as de >l>ulas de0er4an durar %uc=os aIos. .in e%0argoJ cuando el aceite es de 0aFa calidad y e%pieza a car0onizarse en los >stagosJ este car0n desgasta las gu4asJ causando co0re en los anlisis y alto consu%o de aceite. _ $orrosinN -l enfriador de aceite &si tiene( es suFeto a corrosin por los cidos y la =u%edad en el aceite. -sto es %ayor cuando el %otor es utilizado en >iaFes cortos &; a ? M%( o no tiene ter%ostatoJ y el %otor no tiene tie%po para calentarse. Ta%0i@n ocurre cuando el %otor Bueda estacionado >arios %eses sin usar &in>iernoJ entre cosec=asJ etc.( -l co0re es otro %etal de desgaste %edido en partes por %illn pp%. $ontenido nor%al de co0re O ? a 9? pp% $ontenido anor%al de co0re O 677 pp% $ontenido excesi>o de co0re O arri0a de ;77 pp%
&sta;o
-l estaIo se puede encontrar en el aceiteJ es otro %etal de desgaste ta%0i@n %edido en partes por %illn. $ontenido nor%al de estaIo O 7 a 6 pp% $ontenido anor%al de estaIo O ? a 67 pp% $ontenido excesi>o de estaIo O arri0a de 6? pp% -l estaIo se puede originar enN _ Recu0ri%iento de pistones _ $oFinetes. La fuente de estaIo esta en el recu0ri%iento de los pistones aplicando a los pistones de alu%inio. Otra fuente incluye a los coFinetes.
Cro o
-l aceite puede contener cro%o co%o %etal de desgaste. .e %ide en partes por %illn y pro>iene casi exclusi>a%ente de anillos de pistn cro%ados. Aa Bue algunos %otores no usan anillos cro%adosJ no se de0er encontrar cro%o en la %uerta de aceite en esos %otores. La %ayor parte de los %otores diesel de ser>icio pesado usan anillos cro%ados y la cantidad encontrada en la %uestra de aceite indica el desgaste de los anillos. $ontenido nor%al de cro%o O ? a 9? pp% $ontenido anor%al de cro%o O ;7 pp% $ontenido excesi>o de cro%o O <7 pp%
.ilicio
La cantidad de .ilicio &P.iliconP en ingles( le4da por la co%putadora co%0ina todos los ele%entos parecidos. or eso es nor%al encontrar .ilicio en un %otor rectificado porBue la co%putadora lee co%o PsilicioP la .ilicona Bue sale de nue>os retenes y selladores. Ta%0i@n puede =a0er .ilicona en los aditi>os del aceite co%o antiespu%ante. or eso se reBuiere una %uestra del aceite >irgen para co%parar los resultados. .i el aceite nue>o tiene ; pp% de silicio y el usado tiene 67 pp%J ! pp% entraron del %edio a%0iente. Tene%os Bue preocuparnos del silicio Bue >iene de la tierra. .i el %otor no es nue>oJ el silicio es tierra Bue entr por el filtro de aire o alguna parte del siste%a de ali%entacin del aire. La tierra Bue ingresa actKa co%o liFa y destroza las ca%isasJ los anillos y todo donde existe friccin y entra en contacto con el aceite. -l %otor por cada litro de gasolina Bue consu%eJ precisa de 1J777 litros de aire para su co%0ustin. -ste aire de0e ser total%ente puro y li0re de conta%inantes. ara eso el filtro de aire de0e estar 0ien sellado y ser eficiente. .i pode%os %antener el ni>el de silicio de0aFo de 67 pp% en un auto o ca%in en 6J777 Mil%etros de recorridoJ entonces el %otor tendr poco desgaste y segura%ente alcanzara una >ida Ktil largaJ ya Bue el desgaste de cilindros es directa%ente proporcional con la cantidad de silicio Bue ingresa. *n alto contenido de silicio reBuiere una re>isin co%pleta del siste%a de entrada de aire. La causa principal de desgaste en los %otores en Boli>ia es el inadecuado soplado de filtros de aireJ ya sea cuando no es necesario o con alta presin de aire co%pri%ido. *n filtro sencillo nunca de0er4a ser soplado ni golpeado para li%piarloJ de0er4a ser ca%0iado. $uando el >e=4culo tiene un filtro do0le &algunos ca%ionesJ tractores y >e=4culos peBueIos(J el filtro exterior puede ser soplado =asta ? >eces con ;7 psi de aire co%pri%idoJ 0acia afuera% .i alguna >ez se >e tierra en el filtro interior =ay Bue ca%0iar a%0os filtros. Ta%0i@n =ay Bue cuidar la li%pieza del aceite al introducir del en>ase al %otor. #uc=as >eces los e%0udos o 0o%0as estn sucios y conta%inan el aceite durante el llenado. Ta%0i@n =ay Bue cuidar de la conta%inacin por el %edio a%0iente. "o =ay Bue deFar a0iertos los tapones por %s tie%po Bue lo necesarioJ porBue el >iento lle>a pol>o. $ontenido nor%al de silicio O ? a 9? pp% $ontenido anor%al de silicio O ;7 pp% $ontenido excesi>o de silicio O <7 pp%
nue(o o recin
de adentro
.odio
.i la %uestra fue to%ada con el %otor calienteJ cualBuier ingreso de agua nor%al%ente de0er4a =a0erse e>aporado y solo deFar residuos de sus %inerales. -n algunos casos el sodio puede entrar con la =u%edad del aire al %otorJ pero general%ente es un residuo de agua. -sta agua puede =a0er entrado por una e%paBuetadura de culata PsopladaPJ ca%isa o 0loBue perforado o si%ple%ente por la>ado del %otor con agua a alta presin. ,e todas %anerasJ sie%pre =ay Bue controlar este conta%inante. -n consulta con el operador se puede sa0er si 0aFa el ni>el de agua en al radiador. .i el operador esta0a au%entando aguaJ =ay Bue detectar las p@rdidas %edianteN 6.( La presurizacin del siste%a de refrigeracin con una 0o%0a porttil para >erificar la perdida de presin. 9.( 'erificacin de la co%presin de los cilindros. -l cilindro con 0aFa co%presin de0e tener fuga por su culata. .i el sodio no esta entrando por el siste%a de refrigeracinJ =ay Bue re>isar los procedi%ientos de %anteni%iento y la>ado. #uc=as >eces encontra%os el uso de agua a presin para la>ar el %otor y una tapa sin arandela de sello. A >eces entra por donde se %ide el aceite. -l sodio ta%0i@n puede estar presente en la gasolina.
,otasio
La conta%inacin por potasio es si%ilar a lo Bue ocurre con el sodioJ pero en %enor cantidad.
Alu inio
-l alu%inio aparece en el anlisis por >arias causas. *na parte de esto puede ser desgaste &analizare%os en el sector de %ateriales de desgaste(. La otra parte >iene del aire conta%inado con tierra Bue se introduce en el %otor. La tierra y pol>o Bue respira el %otor contiene un porcentaFe de alu%inio Bue >ar4a entre 7.95V a 7.;;V. -sto Buiere decir Bue por cada 67 pp% de tierra Bue o0ser>a%os en el anlisis de0er4a%os tener cerca de ; pp% de alu%inio por la tierra. .i la %uestra tiene 67 pp% de silicio y ? pp% de alu%inioJ 9 pp% sern pro>enientes del desgaste. La conta%inacin de alu%inio se e>ita controlando el ingreso de silicio.
(egradacin
La degradacin del aceite e%pieza cuando se a0re el contenedor y per%ite la entrada de aire. -l aire oxida el aceite. *n 0alde o ta%0or de aceite a0ierto y utilizado durante el curso de >arios %eses ser %s oscuro al final Bue al principio. -ste ni>el de oxidacin afecta la apariencia del aceiteJ pero no afecta su co%porta%iento. -n el %o%ento del ca%0io de aceiteJ sie%pre el nue>o aceite se %ezclar con un residuo de aceite >ieFo. -sta %ezcla no causar ningKn daIo en s4J pero la prxi%a %uestra acusar residuos de ese aceite y puede parecer degradado. _ .i el aceite anterior era un aceite nacional con 9777 pp% de calcioJ 6777 pp% de zincJ 577 pp% de fsforoJ y coloca%os aceite $=e>ron ,elo 6?`:<7 con ;;77 pp% de calcioJ 6??7 pp% de zincJ 6<?7 pp% de fsforoJ la pri%era %uestra del ,elo parecer degradado por lo Bue ter%inar cerca de 9677 de calcioJ 6;77 de zinc y 6977 de fsforo al final del uso. $uando llegue%os al tercer ca%0io estos >alores despu@s de 6J777 Mil%etros sern cerca de ;777 calcioJ 6<?7 zincJ 6;?7 fsforo. -n este caso los >alores del nue>o aceite 0aFan %as del si%ple porcentaFeJ por lo Bue el calcio del ,elo tiene Bue Pco%erP los cidos y el lodo deFado por el aceite nacional. _ "o se de0e usar productos de la>ado en el %o%ento del ca%0io. -stos productos y =0itos tradicionales de la>ar con dieselJ Meros@nJ gasolina o detergenteJ ocasionan alto desgaste al %otor y deFan residuos daIinos. _ $uando el %otor esta con lodo o 0arnizJ causando alta te%peratura o tecleo de >stagos de >l>ulas =idrulicosJ se puede li%piarlo utilizando A#-RI$A" .upre%e -ngine $leaner &y un filtro nue>o( para los Klti%os 9J777 Mil%etros antes de =acer el ca%0io de aceite. "o >ale la pena analizar la %uestra con el li%piador. *na >ez colocado el aceite en el %otorJ los aditi>os e%piezan a disol>er el lodo y 0arniz residuo del aceite >ieFo. -sta li%pieza no es totalJ pero a lo largo a0sor0er %uc=o de los residuos deFados por aceites de inferior calidad. -l calcio o la %ezcla de calcio y %agnesio tratarn de li%piarJ %ientras el co%puesto de zinc y fsforo &3,, ( ir colocndose en los lugares cr4ticos para ser gastado en lu0ricacin l4%ite. .i la for%ulacin tiene %oli0denoJ cu0rir las superficies donde existen %ayores presiones y te%peraturas. *n aceite nue>o colocado en un %otor Bue no tiene ter%ostato e%pezar su li%pieza de lodo &creado por la falta de ter%ostato( y se espesar rpida%enteJ %ientras se consu%e su calcio o %agnesio. 8ay Bue considerar Bue entre %s part4culas de desgaste %etlicas =ayJ %ayor degradacin de aditi>os sufrir. Las part4culas %etlicas co%o co0reJ =ierro y plo%o au%entan la >elocidad de oxidacin del aceite. Ta%0i@n Buita del aceite sus aditi>os polaresJ incluyendo los de anti: desgasteJ extre%a presinJ in=i0idores de =erru%0re y dispersantes.
Los >alores de 3,, no >ar4an %uc=o en el uso dentro del %otor porBue aunBue llega a fin de su >ida Ktil por no poder ser ad=erido a las superficiesJ el la0oratorio lo lee igual. La %ayor4a de la >ariacin Bue se >e en el aceite usado es lo Bue%ado o e>aporado. #uc=as >eces la 0aFa en el ni>el de zinc o fsforo es por la >olatilidad &calidad( del aditi>o utilizado. -sta e>aporacin o Bue%a del 3,, es daIina al %edio a%0ienteJ conta%ina el catalizador del auto y reduce la proteccin a las piezas del %otor. Otra parte es a0sor0ida por el =oll4n y for%a parte del lodo extra4do por el filtro o ad=erido a las piezas %etlicas. #ientras %enos =oll4nJ %enos deterioro del zinc y fsforo.
Moli'deno
Algunos aceites para %otores contienen 0isulfuro de %oli0deno para reducir el desgaste en altas te%peraturas y presiones. -n estas for%ulaciones el %oli0deno actKa con el 3,, para pro>eer la %xi%a proteccin posi0le. 8ay for%ulaciones sin %oli0deno y otros con <7 pp%J 677 pp%J etc. Los %eFores aceites para %otores a gas natural co%pri%ido &G"$( contienen %s de ;77 pp%. _ La pri%era %uestra de aceite con %oli0deno puede tener =asta unos 97V %enos %oli0deno Bue el >alor inicial. -sto es el %oli0deno Bue Buedo pegado en las piezas del %otor. *n aceite con 677 pp% puede aparecer con sola%ente 17 pp% despu@s de 6J777 Mil%etros. La segunda %uestra &despu@s de otros 6J777 Mil%etros( %ostrar cerca de 677 pp%. _ .i ca%0ia de un aceite con %oli0deno a uno Bue no lo tieneJ las pri%eras %uestras del aceite sin %oli0deno tendrn residuos del %is%o por lo Bue co%ienza a gastar de las superficies cu0iertas y Bueda en el aceite.
Boro
-l Boro utilizado en algunas for%ulaciones es un aceite sint@tico grupo ' Bue actKa co%o aditi>o antidesgaste y %odificador de friccin. -xisten >arias for%as de 0oro y cada una tiene sus >entaFas y des>entaFas. Ta%0i@n existen for%ulaciones de aceites sin 0oro. -n este %otor erMins se usa0a una for%ulacin de aceite con #oli0deno y Boro. $uando ca%0iaron para una for%ulacin sin esos aditi>osJ la siguiente %uestra toda>4a ten4a 61V del >alor original de %oli0deno y 97V del 0oro. -l tercer anlisis solo ten4a residuos de a%0os. .e puede notar Bue no =a04a pro0le%as de desgaste con cualBuiera de los dos aceitesJ en %s de <77 =oras entre ca%0ios
R-$OL-$$IO" A AL#A$-"A#I-"TO
*na >ez Bue se =a deter%inado Bue el aceite en uso no puede seguir en operacinJ o cuando se de0e retirar por la progra%acin de ca%0ios esta0lecidaJ el lu0ricante se retira de los eBuipos y se al%acena de0ida%ente. AunBue el aceite usado ya se =a desec=adoJ este puede ser Ktil en otras aplicaciones o procesos de recuperacin. Ha%s de0e al%acenarse o deFarse residuos de lu0ricante cerca de fuentes de agua. or otro lado se reco%ienda no %ezclar los aceites usados de0ido a sus caracter4sticas. Tal es el caso de los aceites =idrulicosJ los Bue se pueden recuperar en un gran porcentaFe de no estar conta%inados con otros residuos. *na 0uena parte de otros aceites se destinan co%o co%0usti0les de calderas y otros fines. Transporte -l transporte de los aceites usados de0e =acerse en for%a profesional y segura teniendo en cuenta las reco%endaciones de identificacinJ %ezcla de productosJ conta%inacin del lu0ricante usadoJ etc.J su%ando a esto de Bue los >e=4culos Bue lo transportan cuenten con los eBuipos y ele%entos adecuados para la recoleccinJ transporte y entrega de los aceites usados.
R-$* -RA$I2"
-n general se puede =a0lar de purificacin del aceite usado co%o una for%a de recuperacin. La purificacin se puede adelantar por di>ersos procesosN : (ecantacin4 .ola%ente para conta%inantes %as pesados Bue el aceite y 0aFo ciertas condiciones de te%peratura. Centrifugacin4 .ir>e co%o %@todo acelerado para separar del aceite los conta%inantes slidos y el agua. "ac-oM .ir>e para retirar del aceite ade%s del agua los gases %ezclados. -ste proceso in>olucra el calenta%iento del aceite y suele co%ple%entarse con el filtrado del fluido. Coalescencia4 #ediante filtros coalescentes se filtran insolu0lesJ agua e i%purezas %enores a ? %icras.
Otras for%as de recuperacin es su reacondiciona%iento para reutilizarlo otra >ez o co%o para usarlo de 0ase de otro producto lu0ricante.
,I. O.I$IO"
$uando un lu0ricante usado llega al punto de desec=o por no ser >ia0le econ%ica y t@cnica%ente su recuperacinJ su destino final puede serN : )ue%arlo co%o co%0usti0le en =ornos ciertas calderas. Algunos aceites de %otores ,iesel se %ezclan con el co%0usti0le diesel en una peBueIa proporcin de ?V co%o %xi%o. : -%plearlo co%o %ateria pri%a en procesos co%pletos de refinacin para ser posterior%ente usado co%o aceite 0ase.
: $u0ri%iento de calzadas teniendo el incon>eniente de conta%inar el %edio a%0iente. : Incinerarlo pero en la actualidad se aplica %uy poco. : #ezclarlo con otros ele%entos en la fa0ricacin de explosi>os y otros productos si%ilares.
.A .B .$ ., ../ .G .8 .H
AntigYedad para ser>icios de %otores a gasolina ,iesel ara ser>icio en %otores a gasolina de tra0aFo ligero ara ser>icio de %anteni%iento por garant4a en %otores a gasolina %odelo 6561 ara ser>icio de %anteni%iento por garant4a en %otores a gasolina %odelo 65!7 ara ser>icio de %anteni%iento por garant4a en %otores a gasolina %odelo 65!9 ara ser>icio de %anteni%iento por garant4a en %otores de gasolina %odelo 6517 ara ser>icio de %anteni%iento por garant4a en %otores de gasolina %odelo 6515 ara ser>icio de %anteni%iento por garant4a en %otores a gasolina %odelo 655; ara ser>icio de %anteni%iento por garant4a en %otores a gasolina %odelo 6556
otor
-l dese%peIo de un aceite lu0ricante sie%pre se %ide en la proteccin efecti>a Bue 0rinda o deFa de 0rindar a un eBuipo. Los aceite de %otor de co%0ustin interna no son la excepcinL y los pro0le%as Bue se presenten en el eBuipo dan una idea co%o se esta dese%peIando un aceite. Los siguientes son algunos de los pro0le%as potenciales Bue se tienen en un %otor de co%0ustin internaN : ,epsitos &LacasJ Barnices y Lodos( : ,esgaste : $onsu%o de aceite : -cono%4a de co%0usti0le : $o%pati0ilidad con el control de e%isiones : $onta%inacin : Agota%iento de aditi>os : ,egradacin t@r%ica : ,egradacin por oxidacin : erdida de >iscosidad
,rue'as de
otor
: "i>el de calidad reBuerido por el aceite. : "ue>os diseIos de %otor. : $o%0usti0le usado. : Restricciones a%0ientales.
,uente Trasero
Las re>oluciones del r0ol de trans%isin sufren una reduccin final de acuerdo con las necesidades de las ruedas. -sto se consigue con un %ecanis%o Bue reci0e el no%0re de grupo cnicoJ co%puesto de una corona y un piIn de ataBue. Asociado a la corona se =alla el diferencialJ Bue es un conFunto de piIones cnicos Bue per%iten Bue los se%ieFes giren a diferente >elocidad cuando el coc=e to%a una cur>a. o Huntas *ni>ersalesN -l puente trasero se desplaza >ertical%ente cuando el coc=e circula por un terreno irregular. -n consecuencia el ngulo del r0ol de la trans%isin y la distancia entre la caFa de ca%0io y el puente trasero ca%0ian continua%ente. La flexi0ilidad de cada extre%o del r0ol se asegura %ediante las Funtas uni>ersales. o Trans%isin sin r0olN Ade%s de la disposicin con>encional de %otor delantero y traccin traseraJ existen otras en las Bue el %otor y la trans%isin >an instaladas en el %is%o eFe del coc=e. As4 se eli%ina la necesidad de r0olJ pues el %otor >a directa%ente al conFunto caFa:puente. -ste grupo puede %ontarse paralelo o perpendicular al eFe del coc=e y acoplarse a las ruedas delanteras o a las traseras. $uando el %otor es perpendicular al eFe del >e=4culo no es preciso el engranaFe de ngulo o grupo cnicoJ ya Bue todos los eFes son paralelos a los eFes de las ruedas. -l conFunto del diferencial est incorporado o unido a la caFa de ca%0iosJ Bue a su >ez est fiFada al c=asis. -n consecuenciaJ al circular por carreteras de piso irregularJ las ruedas
presentarn un %o>i%iento relati>o respecto a la caFa. ara poder a0sor0er este %o>i%iento >erticalJ los se%ieFes de trans%isin tienen Funtas uni>ersales en las salidas del diferencial. Todos los coc=es de traccin delantera y algunos de traccin trasera ta%0i@n %ontan Funtas uni>ersales en el extre%o de los se%ieFes correspondientes a las ruedas.
Lu'ricacin de diferenciales
Los engranaFes =ipoidales utilizados en los eFes de %ando son unos de los ele%entos %as dif4ciles de lu0ricar. -l alto coeficiente de desliza%iento lateral entre los dientes de los engranaFes tiende a ro%per las pel4culas lu0ricantes au%entando el roza%iento por desliza%iento a %edida Bue au%enta la distancia entre los eFes. Los engranaFes de0en trans%itir un par %uy alto y existen cargas de i%pacto. $uando se e%plean engranes cnicosJ %eForan las condiciones para la for%acin de la pel4cula lu0ricante 0aFando las cargas so0re os dientes. Los lu0ricantes para estos eFes de0en proporcionar un ser>icio de larga duracinJ con frecuencia a alta te%peratura. Ta%0i@n es i%portante la filtracin de =u%edad. -sto co%0inado con la gran agitacin de los engranaFes puede contri0uir a la for%acin de espu%as pudiendo pro%o>er la oxidacin y corrosin.
: $o%pati0ilidad con los sellosN -l lu0ricante no de0e causar excesi>a dilatacin o contraccin o endureci%iento de los retenes y sellos.
ropiedades friccionalesN .e considera Bue para un desliza%iento sua>e co%o es el caso de los anillos sincronizadoresJ el lu0ricante de0e tener un coeficiente %as 0aFo cuando tra0aFa a 0aFas >elocidades Bue cuando opera a altas >elocidades.
$onsideraciones de %anteni%iento
La calidad del %anteni%iento del %otorJ afecta la conta%inacin. -s necesario %antener en 0uenas condiciones el filtro de aire y 0uen funciona%iento o aFuste del car0urador o siste%a de inyeccin. o ,eriodos de ca 'io4 .e de0e ca%0iar el aceite antes de Bue la cantidad de conta%inantes llegue a ser alta. Los periodos de ca%0io de aceite dependen del tipo de %otor y del tipo de ser>icio. La presencia de un filtro de aceite no significa necesaria%ente
Bue se pueda extender el periodo de ca%0io de aceiteJ pues el filtro no retiene los conta%inantes fluidos ni el agua. .in e%0argo los ca%0ios de aceite son i%portantes para Bue este se %antenga en 0uenas condiciones para re%o>er los conta%inantes insolu0les y dis%inuya el riesgo de la for%acin de conta%inantes slidos. o Control de la 1ida Atil4 La >ida Ktil de un aceite de %otor se puede >er afectado por di>ersos factores de operacinJ de %aneFo y de calidad del aceite lu0ricante. ara un efecti>o control de la >ida Ktil de un aceite se reco%ienda consultar con el pro>eedor de lu0ricantes. Ni1eles4 -l ni>el de aceite en el %otor es %uy i%portante. .e de0e >erifica r el ni>el %ediante la >arilla de controlJ la cual tiene por lo general dos %arcas para indicar el %xi%o ni>el y el %4ni%o ni>el ad%isi0le para el %otor. $uando se pasa la %arca #x.J =a0r de%asiado aceite en la ca0eza del pistnJ parte superior del cilindro llegando aceite a las >l>ulas y 0uF4as produciendo excesi>a cantidad de depsitos. .i el ni>el esta 0aFo el #in.J au%enta el desgaste por la falta de lu0ricante en el %otor originando desgastes pre%aturos. Ade%s el aceite se recalentara produciendo una oxidacin acelerada de este. o Re1isiones peridicas4 ,e0e tenerse especial cuidado en re>isar el estado del aceite y lle>ar un estricto control de sus periodos de ca%0io. -l fa0ricante de la %Buina general%ente sugiere un periodo de ca%0io con>enienteJ de acuerdo con las caracter4sticas de fa0ricacin. Aun as4 estos periodos pueden >ariar de acuerdo al tipo de ser>icio Bue este prestando el %otorJ a las condiciones de operacin y de %aneFoJ a las condiciones a%0ientales y al tipo de %anteni%iento.
/actores de la lu0ricacin
-n la lu0ricacin inter>ienen %uc=as fases de operacin sea esta una fa0rica o una e%presa co%ercial. ,e todos estos factores se =an definido los siguientes co%o los %s i%portantesN : Al%acena%iento y %aneFoN -l %aneFoJ el al%acena%iento y la distri0ucin adecuada de los lu0ricantes reduce las p@rdidas y la confusinJ si%plifica el tra0aFoJ dis%inuye los costo de al%acena%iento y representa %enores riesgos para el personal. : 'ida Ktil del lu0ricanteN .e de0en adoptar %edidas especiales de pre>encin y %anteni%iento. Tales %edidas per%ite la oportuna deteccin de conta%inacinJ lapsos de filtracin y periodos pti%os de ca%0ios. -sto 0eneficia reduccin de costosJ >ida Ktil %enor costo del lu0ricante. : urificacin de los aceitesN ara %antener los aceites en 0uenas condiciones de operacin se instalan filtros en siste%as de circulacin para prolongar la >ida del aceiteJ e>itar la for%acin de depsitos noci>os y contri0uir al %eFor funciona%iento de la %aBuina. Ta%0i@n se puede recurrir a las unidades porttiles de filtracin.
: $ontrol de lu0ricantesN ara esto se e%plean registros y gracias a ellos se puede cuantificar cualBuier 0eneficio o0tenido por el departa%ento de %anteni%iento.
: -ntrena%iento del personalN -ste se adapta a las necesidades particulares de cada grupo y de0e contar con t@cnicas actualizadas y efecti>as de aprendizaFe del participante para Bue el o0Feti>o se cu%pla con seguridad. : #anteni%iento adecuadoN *n 0uen siste%a de %anteni%iento depende de un progra%a efecti>o de lu0ricacin. -sto incluyeN inspeccin peridicaJ continuo anlisis de las condiciones de operacinJ identificacin de las reas de %ayor costo y otra %edida particulares relacionadas a la %anutencin del siste%a de lu0ricacin.
TI O. ,- #A"T-"I#I-"TO
Manteni iento reacti1o
-n la actualidad el costo de operar un eBuipo =asta Bue este falla &#anteni%iento Reacti>o(J es %uy alto en t@r%inos de tie%po i%producti>oJ partes de repuestoJ %ano de o0ra y costo de la reparacin. Las t@cnicas de #anteni%iento re>enti>o se 0asan en el ca%0io o ree%plazo de partes en funcin de un inter>alo de tie%po y en la %ayor4a de las >eces las piezas son retiradas cuando aKn tienen capacidad de seguir funcionando : Aplica'ilidad N -ste procedi%iento suele e%plearse en peBueIas e%presas donde no =ay criterio claro de lo Bue es un departa%ento de %antencin o donde a este no se le presta la de0ida atencin. ,ro'le as N Los pro0le%as Bue ocasiona este %anteni%iento son un alto costo de %anutencin y de operacinJ falta de confia0ilidad y disponi0ilidad de los eBuipos. A esto se agrega el deterioro pre%aturo o0ligando a la rein>ersin a corto plazo.
Lu'ricacin en el
Gran cantidad de e%presas Bue usan este tipo de %anteni%iento tienen en cuenta el lu0ricante cuando ocurren las fallas en la %aBuinaria donde esperan Bue el resultado del anlisis del lu0ricante indiBue la causa de la falla sin sa0er Bue el lu0ricante sufre ade%s otras alteraciones al ser expuesto a una situacin catastrfica y por lo tantoJ no indica el origen real del pro0le%a. La Knica for%a de e>itar este %anteni%iento es i%ple%entar una for%a co%pleta y eficaz otro tipo de %anteni%iento. -sto i%plica un proceso co%pleFo y costoso en el cual de0e estar in>olucrada toda la organizacinJ de0iendo ade%sJ instalar los siste%asJ procedi%ientosJ =erra%ientas y controles Bue aseguraran Bue el nue>o progra%a perdure para asegurar su @xito.
: -Fecucin de acti>idades relacionadas con la pre>encin de e>entos y tendenciasJ tales co%oN inspeccionesJ %ediciones de di>ersos par%etrosJ re>isiones de calidad y anlisis de %uestra. : Adelantar reparaciones %enores o de rpida eFecucin presentadas en los periodos de %antencin. : -la0oracin de reportes del estado de los ele%entos Bue reBuieren atencin y pudiendo ser potenciales causales de detencin del eBuipo. : lanearJ progra%ar y adelantar tareas de %anteni%iento solicitadas por usuarios o super>isores. : Analizar continua%ente el proceso de %anteni%iento y %eForarlo de acuerdo a reportes o antecedentes >alidos. : ,ar entrena%iento continuo al personal de %anteni%iento en todas las reas reBueridas. : La e>aluacin continua de la efecti>idad de la la0or del departa%ento de %anteni%iento depurando cada uno de factores in>olucrados.
Lu'ricacin en el
-n el %anteni%iento pre>enti>o la lu0ricacin se puede enfocar desde dos puntos de >ista interrelacionados entre s4N o *so del lu0ricante co%o una for%a de realizar el %anteni%iento pre>enti>o. Teniendo el lu0ricante adecuadoJ este se aplica en for%a eficiente y en cantidades adecuadasJ asegurando el funciona%iento y dese%peIo de la %aBuinaria. o -l lu0ricante es tenido en cuenta co%o el o0Feto de las la0ores de pre>encin. ,esde este punto de >istaJ el lu0ricante de0e inspeccionarseJ >erificar su condicin y ca%0iarse de acuerdo al plan de drenaFes diseIados con 0ase en las reco%endaciones del fa0ricante del eBuipo o experiencias afines. o racticas de lu0ricacinN -stas prcticas co%prenden el %aneFo y uso correcto de los lu0ricantes desde el %o%ento Bue se adBuieren =asta cuando se desec=an. Algunas de estas practicas sonN : : : : : : : : : : : : : .eleccionar el lu0ricante correcto y para cada aplicacin. -%plear los ele%entos necesarios para la eFecucin de los ca%0ios de aceite. Al%acenar y etiBuetar adecuada%ente los lu0ricantes. #o>ilizar y transportar los lu0ricantes usando eBuipos o t@cnicas de traslado adecuadas y seguras para el operador y el producto. $onser>ar li%pios e identifica0les los en>ases para el %aneFo de lu0ricantes. Tener claridad en los procedi%ientos reBueridos en las acti>idades relacionadas con los lu0ricantes. Aplicar correcta%ente los lu0ricantes usando t@cnicas y ele%entos adecuados. #antener las frecuencias de relu0ricacin y ca%0io de aceite. Lle>ar registros escritos de las tareas de lu0ricacin indicando co%entarios rele>antes. $ontrolar los par%etros de operacin del lu0ricante. #antener li%pios los ele%entos de lu0ricacin asegurando su correcto funciona%iento. Identificar correcta%ente los eBuipos en relacin al lu0ricante Bue pro>een o dispensan. $o%unicar en for%a in%ediata cualBuier ano%al4a o0ser>ada en relacin al lu0ricante.
#anteni%iento predicti>o
#anteni%iento redicti>o es un %anteni%iento 0asado funda%ental%ente en detectar una falla antes de Bue sucedaJ para dar tie%po a corregirla sin perFuicios al ser>icioJ ni detencin de la produccinJ etc. -stos controles pueden lle>arse a ca0o de for%a peridica o continuaJ en funcin de tipos de eBuipoJ siste%a producti>oJ etc.
ara elloJ se usan instru%entos de diagnsticoJ aparatos y prue0as no destructi>asJ co%o anlisis de lu0ricantesJ co%pro0aciones de te%peratura de eBuipos el@ctricosJ etc. 'entaFas del #anteni%iento redicti>oN : Reduce los tie%pos de parada. : er%ite seguir la e>olucin de un defecto en el tie%po. : Opti%iza la gestin del personal de %anteni%iento. : La >erificacin del estado de la %aBuinariaJ tanto realizada de for%a peridica co%o de for%a accidentalJ per%ite confeccionar un arc=i>o =istrico del co%porta%iento %ecnico. : $onocer con exactitud el tie%po l4%ite de actuacin Bue no i%pliBue el desarrollo de un fallo i%pre>isto. : To%a de decisiones so0re la parada de una l4nea de %Buinas en %o%entos cr4ticos. : $onfeccin de for%as internas de funciona%iento o co%pra de nue>os eBuipos. : er%itir el conoci%iento del =istorial de actuacionesJ para ser utilizada por el %anteni%iento correcti>o. : /acilita el anlisis de las a>er4as. : er%ite el anlisis estad4stico del siste%a.
roteccin de %Buinas. .u o0Feti>o es e>itar fallas catastrficas. *na %Buina est protegidaJ si cuando los >alores Bue indican su condicin llegan a >alores considerados peligrososJ la %Buina se detiene auto%tica%ente.
: ,iagnstico de fallas. .u o0Feti>o es definir cul es el pro0le%a espec4fico. ronstico de >ida la esperanza a. .u o0Feti>o es esti%ar cunto tie%po %s odr4a funcionar la %Buina sin riesgo de una falla catastrfica. -n el Klti%o tie%po se =a dado la tendencia a aplicar %anteni%iento predicti>o o sinto%ticoJ seaJ esto %ediante >i0roanlisisJ anlisis de aceite usadoJ control de desgastesJ etc.