Know-how para la prctica

Nuestro conocimiento para su trabajo

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Daos de pistones Deteccin y reparacin
No nos sorprenden las averas y las fallas despus de reparar un motor porque de nada
vale haber cambiado las piezas estropeadas si no se han averiguado las causas. Por ese
motivo, es indispensable obrar siempre como un detective a n de dar con la pista. En
cuanto a los pormenores, es frecuente que al tcnico le indiquen tan slo que hay una
pieza defectuosa sin hacer mencin a otros datos como el tiempo de rodaje ni la dimen-
sin del dao. En tales casos el diagnstico se limitar por lo tanto a lo general sin tomar
en cuenta las causas especcas.
Con este folleto aspiramos informar a los
lectores interesados acerca de las diferen-
tes causas que podran daar el interior de
un motor de combustin y ofrecerle a los
tcnicos una ayuda a la hora de efectuar los
diagnsticos y detectar los problemas. De
manera similar como se procede en la cien-
cia mdica, las evaluaciones de los daos
en un motor han de fundamentarse en un
diagnstico global a n de poder identicar
las causas que no siempre saltan a la vista.
Extracto del folleto
36 | Daos de pistones deteccin y reparacin
3.4 | Problemas de combustin
3.4.5
Rotura de la pared
o de la red entre aros
Descripcin del dao
Salta a la vista en el lado del pistn una
rotura en la pared entre el primer y el
segundo segmento de compresin (Fig. 1).
La raja empieza en el borde superior de
la pared entre aros en el fondo de la ranura
y se abre perpendicularmente dentro del
material del pistn. La fsura sale cerca
del borde inferior de la pared y afora de
nuevo en el borde inferior de la paredes
entre aros o un poco ms abajo en el fondo
de la ranura. Las grietas longitudinales
que limitan lateralmente con las paredes
entre aros se ensanchan hacia abajo.
No hay huellas de gripado ni de recalen-
tamientos en el pistn.
Diagnstico
Los defectos de material no causan rotu-
ras en las paredes aunque siempre se sos-
peche esa causa cuando aparecen daos.
Esas roturas siempre son el resultado del
excesivo esfuerzo que ha soportado el
material. Hay tres factores que causan
la fatiga del material:
Fig. 2 Seccin transversal de una pared
entre aros
Combustin detonante:
Eso signifca que el ndice de octano del
carburante no ha llenado los requisitos del
motor para todas los estados de servicio y
de esfuerzos. (Lea tambin el punto 3.4.0
Daos de pistones por fallas de combus-
tin en motores de gasolina en general).
Las roturas en la pared entre segmentos,
producidas por combustiones detonantes,
aparecen por lo general en el lado de
presin. En el caso de los motores Diesel,
la combustin detonante slo puede pro-
venir de un encendido retardado.
Fig. 1
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Los detalles relacionados con este tema
se hallan en nuestro folleto
Daos de pistones Deteccin y reparacin.
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MS Motor Service International GmbH 50 003 801-04 07/10 ES
Grupo Motor Service.
Calidad y servicios de un solo proveedor.
El grupo Motor Service es la distribuidora responsable de las actividades de postventa
de Kolbenschmidt Pierburg a escala mundial. Es uno de los principales proveedores de
componentes para motores en el mercado libre de repuestos y comercializa las prestigiosas
marcas KOLBENSCHMIDT, PIERBURG y TRW Engine Components. El amplio y completo
programa de Motor Service permite a sus clientes adquirir todo tipo de piezas para motores
de un solo proveedor. Como empresa especializada en resolver los problemas del comercio
y de los talleres, Motor Service ofrece adems una extensa gama de servicios y la compe-
tencia tcnica que posee como lial de un gran proveedor de la industria del automvil.
KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).
Un prestigioso proveedor de la industria internacional del automvil.
Las empresas del Grupo KSPG cooperan desde hace muchos aos con los fabricantes
de automviles y desarrollan componentes innovadores y soluciones de sistema y gozan
de una competencia reconocida en las reas de alimentacin de aire y reduccin de conta-
minantes, bombas de aceite, de agua y de vaco, pistones, bloques de motor y cojinetes
de friccin. Los productos cumplen los altos requerimientos y normas de calidad de la
industria automotriz. Reducida emisin de contaminantes, consumo econmico de
com bustible, abilidad, calidad y seguridad; stos son los factores decisivos que
impulsan las innovaciones de Kolbenschmidt Pierburg.
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PARA QUE EL MUNDO
SIGA EN MOVIMIENTO!
Daos de pistones
y sus causas

Cabeza de pistn daada
Camisas daadas
Gripado por sobrecalentamiento (esencialmente, la cabeza del pistn)
Fundiciones y derretimientos
Grietas en la cabeza del pistn y en las cavidades
Huellas de golpes
Cavitacin
reas brillantes en el sector superior del cilindro
Sobrecalentamiento por problemas
de combustin
Tobera de inyeccin de aceite
deformada u obstruida
Montaje de pistn errneo
Problemas en el sistema
refrigerante
Reduccin de holgura en el
sector superior de las super-
cies de rodadura
Toberas de inyeccin errneas
Cantidad errnea de inyeccin
Momento errneo de inyeccin
Compresin insuciente
Encendido retardado
Tubos de inyeccin vibrantes
Tobera de inyeccin defectuosa
o ernea
Momento errneo de inyeccin
Cantidad errnea de inyeccin
Compresin insuciente
Enfriamiento deciente del pistn
Pistn errneo con cavidades
errneas
Aumento de potencia
(p. ej, Chip Tuning)
Saliente del pistn demasiado
grande
Remecanizacin excesiva de la
supercie del cilindro refrentada
plana
Distancia errnea entre la culata
y la vlvula
Junta de culata errnea
Holln en la cabeza del pistn
Juego demasiado reducido de la
vlvula
Asiento de la camisa mal ajustado o inexacto
Empleo de retenes para anillos tricos
errneos
Empleo de un agente refrigerante inadecuado
Presin inicial insuciente en el sistema refri-
gerante
Temperatura de servicio demasiado baja o alta
Flujo de agente refrigerante entorpecido
Holln en la pared de fuego del pistn por:
Entrada excesiva de aceite en la cmara de
combustin ocasionada por piezas con-
structivas defectuosas
Expulsin excesiva de gases fugados
durante la combustin con transferencia de
aceite al sector de aspiracin
Separacin insuciente de la niebla de
aceite de los gases de fuga
Funcionamiento frecuente de la marcha en
ralent o en trayectos cortos
Falda del pistn daada
Diagrama asimtrico del pistn
Gripado en 45
Biela deformada o torcida
Pie de biela taladrado
perpendicularmente
Agujero del cilindro mal taladrado
Cilindro individual mal montado
Juego excesivo en el cojinete de la
biela
Ajuste demasiado reducido en el
buln
Gripado en el pie de la biela (lubri-
cacin deciente durante la primera
puesta en marcha)
Montaje errneo de la biela ajustada
por contraccin
Motor sobrecargado durante la fase
de calentamiento

Los detalles relacionados con este tema
se hallan en nuestro folleto
Usted puede obtener ms informaciones dirigindose
directamente a su agente local de Motor Service o en
www.ms-motor-service.com

Segmentos del pistn daados
Desgaste axial por suciedad
Desgaste de material en el sector de los segmentos
Desgaste radial por desbordamiento de gasolina
Partculas abrasivas de suciedad
por ltracin insuciente
Partculas de suciedad que no
fueron limpiadas a fondo al rea-
condicionar el motor (virutas,
material de limpieza por chorro)
Partculas abrasivas desprendidas
durante el rodaje del motor
Montaje errneo del pistn
Desbordamiento de gasolina
Ranura y segmentos del pistn
demasiado desgastados axialmente
Bamboleo de los segmentos
Falla por preparacin errnea de
la mezcla
Problemas de combustin
Compresin insuciente
Dimensin errnea del saliente
del pistn
Desgaste por falta de gasolina / marcha en seco
Inyeccin sobresaturada del motor
Problemas de combustin
(falla el encendido)
Compresin insuciente
Dispositivo de arranque en
fro defectuoso
Aceite diluido con gasolina
El Grupo Motor Service es la distribuidora responsable de las actividades de posventa
de Kolbenschmidt Pierburg a escala mundial. Con las prestigiosas marcas
KOLBENSCHMIDT, PIERBURG y TRW Engine Components suministramos un surtido completo
de productos internos y externos para motores orientado a las necesidades de la clientela.

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Kolbenschden erkennen und beheben | 1
Daos de pistones
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