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Fragmentos de la ciudad archipilago

Revista de Cultura Eduardo Iglesias Brickles

Ausencias que siguen presentes

Pintura. Una muestra recuerda al artista y su obra, lcidamente evocadora de utopas y tiempos idos que an nos rondan.

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28/06/13

Fragmentos de la ciudad archipilago

La transformacin de las urbes contemporneas es compleja: Los lugares de encuentro son menos frecuentes y las tipologas estn regidas por el principio de exclusividad.
POR DANIEL KOZAK I mgenes
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La produccin del espacio urbano es decir el modo en que se construye y transforma la ciudad en el perodo contemporneo, parecera estar signada en gran medida por lo que la literatura especializada denomina fragmentacin urbana. Este trmino da cuenta de una forma de organizacin de las ciudades en la que los lmites duros, lo confinado y los obstculos fsicos adquieren un rol central. Es un estado espacial de separacin e inconexin que a menudo es acompaado de divisiones socioeconmicas y/o tnicas entre lugares y reas urbanas de diferentes tamaos. A esto remite la idea de ciudad archipilago, cada vez ms utilizada para describir ciudades, o partes de ciudades, caracterizadas por lo insular y los fuertes contrastes. El investigador escocs Rod Burgess argumenta que la relacin entre distancia social y distancia espacial ha vuelto a cambiar desde el ltimo cuarto del siglo XX. En la sociedad pre-industrial la distancia entre clases sociales era sustancial, pero la distancia espacial era corta. Amos y esclavos vivan cerca unos de otros. En la sociedad industrial, con la aparicin de las clases medias, la distancia social se acort pero la distancia espacial se agrand. Las
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ciudades se volvieron ms extensas, los barrios obreros se localizaron cerca de las fbricas en las periferias industriales, generalmente muy lejos de las zonas elegidas por las clases altas, y en el medio se ubicaron los estratos medios. La distancia espacial generalmente replicaba el gradiente social. En la sociedad postindustrial actual la distancia social se ha vuelto a ampliar. Despus de dcadas de polticas monetaristas, preeminencia del sector financiero en la economa global y procesos de desindustrializacin generalizados en buena parte del mundo occidental, la brecha entre ricos y pobres ha alcanzado cifras inditas desde al menos los aos veinte del siglo pasado. Sin embargo, en muchos casos la distancia espacial ha vuelto a acortarse con la aparicin de enclaves ricos muy prximos a enclaves de pobreza. El caso de barrios cerrados contiguos a villas miseria es un buen ejemplo en este sentido. La separacin por distancia espacial de la ciudad industrial es a menudo reemplazada en la ciudad post-industrial contempornea por un tipo de separacin impuesto por la contundencia de los lmites, el despliegue de dispositivos de seguridad y distintas formas de fragmentacin urbana. En este contexto, la relacin entre proximidad y accesibilidad ha cambiado. Vivir prximo no implica compartir espacios comunes. Los lugares de encuentro universal son cada vez menos frecuentes, y el principio de exclusividad es el que con mayor potencia rige la produccin de nuevas tipologas urbanas. Uno de los motivos por los cuales la yuxtaposicin de enclaves pobres y ricos se ha vuelto comn en muchas ciudades est relacionado con las transformaciones producidas a partir de cambios estructurales en las economas urbanas, incluyendo la decadencia de los antiguos barrios industriales desencadenada a partir del cierre masivo de fbricas y el consecuente aumento del desempleo en esas reas. Junto a la tugurizacin de vastos territorios de las antiguas ciudades industriales y el descenso en la escala socio-econmica de una importante proporcin de sus habitantes ex obreros industriales una enriquecida elite de la economa de servicios produjo nuevos entornos urbanos de lujo. De modo tal que mientras los antiguos barrios obreros perdan dinamismo y capacidad de generar puestos de trabajo, las reas de la metrpoli elegidas por las nuevas elites de la economa de servicios comenzaron a demandar numerosos empleados para tareas de baja remuneracin. Consecuentemente, del mismo modo que vivir cerca de la fbrica era y sigue siendo la estrategia ms conveniente para la clase obrera en las ciudades industriales, vivir cerca de barrios cerrados y shoppings lo es para una creciente poblacin pobre de las metrpolis contemporneas. Esto ocurre tanto en ciudades des-industrializadas como en otras que nunca tuvieron un sector industrial significativo, pero que en la era post-industrial adoptaron tambin estas modalidades generalizadas de hbitat. En estas ciudades, los movimientos demogrficos ocurren en todas direcciones: sectores pobres se localizan en los intersticios y bordes de emprendimientos ricos con el fin de aprovechar las ventajas que stos generan, y sectores medios y altos se desplazan a zonas que hasta poco tiempo eran homogneamente pobres y ahora incluyen tambin barrios cerrados. Uno de los motivos que explican la ubicacin de urbanizaciones cerradas en reas tradicionalmente pobres es su muy bajo valor de suelo original que genera una gran rentabilidad para sus desarrolladores. Mientras estn cerca de un acceso a una autopista y su permetro vigilado y protegido, el contexto inmediato de los barrios cerrados no afecta significativamente el valor final de las propiedades dentro de sus lmites. Usualmente se le atribuye a la violencia urbana un rol fundamental en la generacin y reproduccin de las tipologas asociadas a la fragmentacin urbana. Sin embargo, tal como seala Burgess, esta consideracin es cuanto menos incompleta y no explica, por ejemplo, la
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rpida proliferacin de urbanizaciones cerradas en ciudades del este y sudeste asitico, regiones con los ndices de violencia y crimen ms bajos del mundo. Segn Blakely y Snyder pioneros en el estudio de urbanizaciones cerradas en Estados Unidos las tipologas en las que se podran clasificar las urbanizaciones cerradas, y a la vez los motivos que podran explicar su difusin, son tres: aquellas cuyo principal propsito es proveer un determinado estilo de vida; dotar de cierto prestigio social; y/o establecer una zona de seguridad. A estos argumentos tambin puede sumarse la economa de escalas que suponen estos emprendimientos para los desarrolladores y la usual anuencia de las polticas de uso de suelo que generalmente estimulan grandes operaciones. La visin predominante en los estudios urbanos hasta la dcada del setenta era que mediante cambios fsico-espaciales en la ciudad se podra cambiar la sociedad. A partir de la crtica de la escuela de sociologa francesa en esa dcada, esta creencia fue reemplazada por su exacto opuesto. Segn el dictamen de Henri Lefebvre, la ciudad material era comprendida como la proyeccin de la sociedad sobre el terreno. En la actualidad tiene amplia aceptacin la idea de que ciudad y sociedad se construyen y condicionan mutuamente. Qu tipo de sociedades construyen las actuales ciudades archipilagos, y cules son los efectos sociales de este tipo de configuraciones urbanas, son preguntas fundamentales cuyas respuestas no parecen ser muy alentadoras. Comentarios
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