PDVSA

MANUAL DE INGENIERIA DE DISEO

VOLUMEN 14 ESPECIFICACION DE INGENIERIA

PDVSA N

TITULO

G202OR

UNIDADES DE ENGRANAJES PARA USO ESPECIAL

1 0
REV.

NOV.94 MAR.93
FECHA

REVISIN GENERAL APROBADA

DESCRIPCION FECHA MAR.93

10 10
PAG. APROB. Alejandro Newski

L.T.

E.J.

A.N. L.T.

REV.

APROB. APROB. FECHA MAR.93

APROB. Ral Prez

E PDVSA, 1983

ESPECIALISTAS

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UNIDADES DE ENGRANAJES PARA USO ESPECIAL

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1 ALCANCE Y REGLAMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Especificaciones de Ingeniera (PDVSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 3
3

3 REQUISITOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DISEO BASICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 5.2 Placa de Identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BaseSoporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 4 8
8 8

6 INSPECCION Y PRUEBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 PREPARACION PARA EL DESPACHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 DATOS REQUERIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 PROPUESTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 9 10 10

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ALCANCE Y REGLAMENTOS
1.1
Estas especificaciones se refieren a los requisitos mnimos que deben ser cumplidos por el Suplidor en lo que respecta al diseo, fabricacin, inspeccin y pruebas de las Unidades de Engranaje para Uso Especial, sus accesorios y la instrumentacin segn lo definido en American Petroleum Institute Standard (Norma N 613 del API Abril 1988). Esta especificacin exige el cumplimiento de todas las normas, cdigos y reglamentos de Venezuela que le sean aplicables. Calificaciones del Suplidor. Las Unidades de Engranaje para Uso Especial sern suministradas por Suplidores calificados en base a experiencia en la fabricacin de la unidad propuesta. Para calificar a este respecto, el Suplidor debe haber fabricado para el momento de la propuesta, al menos dos unidades de engranaje con potencia, velocidad de pin, relacin de velocidad y velocidad de la lnea primitiva que sean comparables. Estas unidades deben haber estado en servicio por lo menos un ao y haber trabajado satisfactoriamente. Alternativamente, el Suplidor pudiera cubrir este requisito de experiencia sobre la base de un componente individual y del servicio. La experiencia no debe estar concentrada en una sola unidad de engranaje sino en diversas unidades de engranaje en operacin. Sin embargo, para calificar, cada una de estas unidades de engranaje debe haber estado en servicio por lo menos durante un ao y haber trabajado satisfactoriamente. Las reas crticas, las cuales deben haber sido demostradas a satisfaccin del Ingeniero de la Filial deben incluir, ms no limitarse a lo siguiente:
CONDICIONES DE SERVICIO: a. Torque y Potencia Nominal b. Relacin y velocidad del pin. c. Clasificacin de carga del equipo motriz y del equipo impulsado, de conformidad con los Standards AGMA aplicables.

1.2 1.3

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DISEO MECANICO:

a. Tipo de unidad y disposicin de los rotores. b. Velocidad de la lnea primitiva. c. Seleccin del material y tratamiento de endurecimiento superficial de los engranajes. d. Carga de flexin y de la superficie del diente del engranaje. e. Proceso de fabricacin de la carcaza, rotores y engranajes. f. Carga y diseo de los cojinetes de empuje y radial. g. Diseo del sistema de lubricacin.

ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA
2.1
Formarn parte de esta especificacin la ltima edicin de las siguientes normas, cdigos y especificaciones, incluyendo los anexos que les sean aplicables y que se mencionan a continuacin, excepto aquellos que se modifiquen en este documento: American Petroleum Institute Standards (API) (Normas del Instituto Americano del Petrleo) 61388 Special Purpose Gear Units for Refinery Service (Unidades de Engranaje para Uso Especial para Servicio en Refineras) 670 Vibration, Axial Position and Bearing Temperature Monitoring Systems (Sistemas de Monitoreo de la Vibracin, Posicin Axial y Temperatura de Cojinetes).

2.2

Especificaciones de Ingeniera (PDVSA)

Control de Ruidos de Equipos Datos del Sitio Datos de Servicios PDVSASN252 PDVSASD251 PDVSASD252R

2.3

Los requerimientos de esta especificacin son adiciones al API 61388. Los nmeros de prrafo que aparecen entre parntesis () se refieren a aquellos utilizados en el API 61388.

REQUISITOS GENERALES
3.1
A menos que se especifique lo contrario, la unidad de engranaje ser suministrada por el Suplidor del equipo conducido para ser montada sobre una misma basesoporte.

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3.2

Las unidades de engranajes sern entregadas con los dos acoplamientos instalados, tubera para suministro de aceite de lubricacin y dispositivos de alarma y sensores de vibracin, de posicin axial e indicadores de temperaturas en los cojinetes.

DISEO BASICO
4.1
El engranaje principal para cualquier sistema motriz ser una unidad acoplada por separado. No es aceptable el tipo de unidad integral de engranaje con motor primario. (2.1.3) Las unidades de engranaje y auxiliares cumplirn con las Especificaciones de Ingeniera para Control de Ruido de Equipos, PDVSASN252. Las unidades de engranaje estarn diseadas para permitir la instalacin futura de encerramiento acstico, v.g., el diseo excluir el efecto de enfriamiento de la carcaza. (2.1.11) Las unidades de engranajes y accesorios debern ser adecuados para su instalacin a la intemperie. (2.1.16) Cualquier herramienta especial de mantenimiento deber ser suministrada con la unidad de engranajes. (2.3.1.2) La carcaza de la unidad de engranajes estar diseada de forma que se puedan colocar en dos puntos, guas de fijacin al pedestal o basesoporte directamente debajo del pin. (2.3.1.9) Para unidades de engranajes con velocidades de lnea primitiva superiores a los 127 metros por segundo (25000 ppm), se tomarn medidas especiales en lo que respecta al drenaje del aceite lubricante proveniente de la carcaza de la unidad de engranajes, por medio de una de las dos formas siguientes: a. Se contemplar una profundidad del sumidero de por lo menos 762 mm (30 pulg.) por debajo de la rueda de engranaje de baja velocidad, . La lnea de drenaje del aceite que va hasta el reservorio deber ser independiente del resto de las otras y, se suministrar una segunda conexin para drenaje del mismo tamao y a la cual se le colocar una brida ciega.

4.2 4.3

4.4 4.5 4.6

4.7
4.7.1

b.

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4.7.2

Todos los engranajes conectados a un sistema de lubricacin comn debern tener: a. b. c. Una sola conexin en la carcaza para el drenaje de aceite. Un visor en la carcaza, marcado para indicar los niveles mximo y mnimo permisibles de aceite. Un indicador de flujo en el drenaje de aceite proveniente de la carcaza.

4.8 4.9 4.10 4.11

(2.3.1.10) Todas las unidades de engranajes estarn provistas con una conexin de al menos 2 pulgadas NPT, con un respiradero de filtro del tipo seco. (2.5.1.1) Todos los engranajes fresados debern ser acabados con un esmerilado del perfil. En general, para unidades de engranajes con incremento o reduccin en una sola etapa, se prefieren engranajes helicoidales dobles. Los engranajes de reduccin doble para impulsar compresores reciprocantes utilizarn el arreglo de disposicin en grupo, es decir, teniendo un juego de engranajes helicoidales convencional de baja velocidad y el engranaje de alta velocidad colocado de manera que cada mitad del tren est colocado a cada lado del juego de baja velocidad. El engranaje tendr una calidad mnima, tal como se indica a continuacin: VELOCIDAD LINEA PRIMITIVA
102 metros por segundo y ms 51102 metros por segundo 51 metros por segundo y menos

4.12

NUMERO CALIDAD AGMA

1213 1112 1011

4.13

Los engranajes que operen en trenes de equipos impulsados por turbinas a gas o a vapor estarn diseados para permitir el calentamiento de la turbina a baja velocidad. (2.6.1.7) Las velocidades crticas con modo de vibracin cnico, tanto del engranaje como del pin, no deben estar dentro del 20% de sus respectivas velocidades de operacin. (2.6.1.8) Para compresores centrfugos impulsados por motor, el Suplidor de la unidad de engranajes llevar a cabo un anlisis torsional independiente utilizando la dimensin del equipo y datos sobre rigidez.

4.14

4.15

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4.16

(2.6.3) La amplitud picoapico de la vibracin del rotor durante la prueba en taller, cargado o sin carga y durante la operacin en campo, no exceder los siguientes valores a travs de todo el rango de velocidades especificadas: MAXIMA VELOCIDAD CONTINUA (REVOLUCIONES POR MINUTO) (RPM)
Por debajo de 5.000 5.000 a 20.000 Por encima de 20.000

AMPLITUD DE VIBRACION PICOAPICO INCLUYENDO DESVIACIONES DEL EJE

50 micras 304.800 micras Veloc. Eje (rpm) 15,2 micras

4.17

(2.7.1.2) Los cojinetes radiales y de empuje para ejes que operen por encima de 3.600 rpm estarn equipados con termopares colocados dentro del metal babbit en la zona de carga. Se aceptan cojinetes radiales partidos en ngulo para el pin, siempre que a los cojinetes le sean colocados guas de manera que puedan ser instalados nicamente en el ngulo correcto. (2.7.3) Cuando se utilicen acoplamientos del tipo engranaje sin aditamento para lmite de flotacin, se requerirn las siguientes caractersticas para los cojinetes de empuje: (2.7.3.1) y (2.7.3.2) Para aplicaciones en compresores, los cojinetes de empuje sern de doble accin y del tipo de segmentos mltiples basculantes, reemplazables y con un dispositivo que permita la autonivelacin de los segmentos para balancear la carga entre ellos, tanto para el lado activo como para el lado inactivo. Para aplicaciones en generadores, se aceptan cojinetes con forma de cua. (2.7.3.3) La seleccin del cojinete de empuje estar basa da en el empuje y cargas axiales externas continuamente acarreadas y transmitidas por el acoplamiento basado en un factor de friccin de 0,3. La carga mxima del cojinete de empuje no ser superior al 50% de la carga de falla basada en la prueba destructiva del cojinete. (2.7.4) Todas las cajas de los cojinetes radiales estarn provistas de un acceso para medidas manuales de la vibracin en la zona del eje adyacente al mun. (2.7.4) El equipo para verificacin de la posicin axial y de la vibracin ser suministrado de acuerdo a la norma API 670.

4.18

4.19

4.19.1

4.19.2

4.20 4.21

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4.22

(2.7.4.3) Las cajas de los cojinetes debern tener provisiones para montar dos sensores de vibracin radial del eje o acelermetros en cada cojinete, ubicados con una separacin circunferencial de 90 10. Para los engranajes de doble reduccin se requiere nicamente el montaje en cada cojinete del eje intermedio. Se prever la instalacin de un sensor de posicin axial en el collar de empuje (o su equivalente). La desviacin permisible del eje y el acabado de la superficie en las proximidades del sensor sern como sigue: 1. En la posicin del sensor radial, el eje podr tener una desviacin mxima de 5,1 micras. 2. El acabado de la superficie del eje donde se ubica el sensor radial ser equivalente al acabado del mun. 3. No se permite el metalizado para la reparacin de la superficie del eje bajo los sensores de vibracin.

4.23

4.24

Para unidades de engranajes con velocidades primitivas de lnea por encima de los 127 metros por segundo (25000 ppm), el sistema de lubricacin de la unidad de engranaje estar colocado de manera de permitir hacer cambios en la tasa del flujo del aceite que va hasta los dientes de los engranajes, independientemente del flujo de aceite que va hacia los cojinetes. (2.8.3) El fabricante del equipo conducido suministrar los sistemas de aceite lubricante comunes. (2.8.6) El lubricante ser aceite con una viscosidad no superior a los 32cSt a 40C y 6cSt a 100C. (3.4.2.3) Los termopares estarn colocados en el 50% de los segmentos del cojinete de empuje activos (colocados en forma alterna), dentro del rea de mxima temperatura de la pelcula de aceite. Estarn incrustados en el apoyo de acero de la interfaz del metal babbit. Del lado inactivo, los cojinetes tendrn por lo menos dos termopares, diametralmente opuestos y ubicados en la parte superior e inferior del cojinete. Los cojinetes de forma cnica tendrn dos termopares, diametralmente opuestos al anillo de base del cojinete de empuje en la interfaz del metal babbit. Los termopares sern del tipo de acero 316, forrado, aislado por mineral y, estarn provistos de cables de extensin sin empalmes que vayan hasta la caja de distribucin montada en el sitio por el Suplidor.

4.25

4.26

4.27

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ACCESORIOS
5.1
5.1.1

Placa de Identificacin
(2.1.1) La placa de identificacin indicar que se est observando la norma AGMA que le sea aplicable. FABRICADO DE CONFORMIDAD CON LAS NORMAS AGMA La placa de identificacin para engranajes planetarios o satlites no llevar esa indicacin.

5.2
5.2.1

BaseSoporte
(3.3) Se debe prever que la carcaza de la unidad de engranaje pueda ser sujeta en dos puntos a la basesoporte o a la base individual, mediante el uso de guas (barras de acero de 13 mm. o similar), tan cerca como sea posible al plano vertical que incluye la lnea de centros del pion. (3.3) En caso que se suministre una basesoporte, todos los elementos estructurales de la unidad de engranaje estarn extendidos hasta el fondo de las piezas de la basesoporte principal. (3.3) Se debern colocar paquetes de calzas laminadas de acero inoxidable de diferentes espesores hasta un mnimo de 3 milmetros (1/8 pulg.), entre las patas del equipo y las basessoporte, los cuales sern suministrados por el Suplidor de estas ltimas.

5.2.2

5.2.3

INSPECCION Y PRUEBAS
6.1 6.2 6.3 6.4 6.5
(4.1) El trmino Inspector, utilizado en esta especificacin, se refiere al representante de la Filial. (4.1) Todos los engranajes sern inspeccionados por el Inspector. (4.3) A los engranajes se les deber efectuar la prueba de corrido mecnico en el taller del fabricante. Si as se especifica, se deber llevar a cabo una prueba de torque por cuatro horas colocando las cajas de engranajes espalda con espalda. Para unidades de engranaje con velocidades primitivas de lnea por encima de los 127 metros por segundo (25000 ppm), se llevar a cabo una prueba en taller para determinar el flujo real de aceite que va a los dientes de la unidad de engranajes a la presin de operacin recomendada. Los engranajes pueden permanecer estacionarios durante esta prueba.

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6.6

(4.3.2.3.6) El momento de inercia real de masa y los pesos de los acoplamientos y manguitos sern simulados aadiendo peso a los rotores del engranaje durante la prueba de corrido mecnico. (4.3.2.4) Durante la prueba de corrido mecnico, se registrar el espectro de vibracin, amplitud contra frecuencia, de un extremo del eje en cojinetes opuestos de cada eje, a las velocidades mnima y mxima continuas especificadas.

6.7

PREPARACION PARA EL DESPACHO

7.1
(4.4) Las superficies sin pintar sern protegidas de la corrosin durante el transporte y para subsiguientes almacenamientos en exteriores/interiores, cubrindolas con anticorrosivo igual a los que se mencionan a continuacin: SUPERFICIE GRADO RUSTBAN (1) Base Petrolato (aplicacin en caliente)
Exterior, maquinada Interior: a. Maquinada o Roscada b. Equipo en Sistemas Lubricantes y de sello Repuestos (2) 324, 326 373, 397, 385 324

Solvente
373, 397, 385

Aceite (3) (tipo)

357, 623 357, 623 357, 623

Notas: (1) (2) La seleccin del grado estar basada en la exposicin esperada, los requerimientos de remocin, etc. Una vez hecho el recubrimiento, se dejar un tiempo prudencial para que la pelcula protectora se estabilice (enfriamiento en el caso de los productos aplicados en caliente y evaporacin para los productos a base de solventes). Las partes recubiertas sern entonces envueltas con papel a prueba de humedad. Los anticorrosivos del tipo aceitoso que aparecen en la tabla, son productos de viscosidad mediana (57150 cSt a 40C), que proporcionan un recubrimiento aceptable para condiciones normales. RUSTBAN 335, 337 y 353 son aceptables para aplicaciones en donde se requiera un anticorrosivo de baja viscosidad. El uso de productos sustitutivos requerir aprobacin previa por parte del inspector de la Filial.

(3)

(4)

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DATOS REQUERIDOS
8.1
Para engranajes que vayan a operar por encima de 3730 Kw o 10.000 rpm, el Suplidor incluir una lista de referencia de unidades de engranaje que estn operando a velocidades, potencia y velocidades de lnea primitiva en condiciones similares. (5.1) La Hoja de Datos deber indicar la temperatura estimada en el drenaje del aceite lubricante. (5.2.4) El fabricante entregar a la Filial toda la informacin que sea necesaria para los anlisis de la velocidad crtica lateral y torsional de todo el tren del equipo.

8.2 8.3

PROPUESTAS
9.1 9.2
(5.1) Todas las proposiciones incluirn el precio de los rotores de repuesto en partidas separadas. (5.1) La proposicin del Suplidor incluir la informacin sobre las pruebas destructivas llevadas a cabo por el fabricante de los cojinetes de empuje, de manera de verificar la resistencia del cojinete.