EL AeRGRaFO

Para comenzar con la tcnica de la aerografa, es esencial tener un conocimiento bsico-terico sobre el funcionamiento del aergrafo El aergrafo consiste en un cilindro similar a una estilogrfica, habitualmente fabricado en inoxidable. Permite pintar mediante un chorro de color lquido pulverizado de manera semejante a un aerosol, aunque con mucha mayor precisin. Los efectos que se consiguen con esta tcnica son espectaculares, el hecho de rociar la pintura produce degradados y fundidos de color, no deja huellas ni marcas de pinceladas, ofrece la posibilidad de conseguir imgenes tan ntidas y puras como la misma realidad, proporciona todas las texturas que se presentan en la naturaleza Se trata en general de una herramienta que acerca la imagen a la perfeccin y llega donde no lo hacen otras tcnicas pictricas. No obstante, no es una varita mgica que ofrezca visiones instantneas, sino que necesita creatividad, y cuyo resultado artstico depende, como es lgico, de la habilidad y personalidad del pintor. En su interior alberga una aguja, que sella de manera estanca una boquilla. Al accionar el gatillo hacia atrs, desplazamos la aguja, dejando libre el obturador y permitiendo el paso de pintura. La pintura se une con el aire produciendo un pulverizado muy fino.

UN POCO DE HISTORIA
Aunque las bases de la aerografa las encontramos en algunas pinturas rupestres, podemos afirmar que este medio pictrico tiene muy poca tradicin, poco ms de 100 aos de historia. Los orgenes del aergrafo se remontan a finales del siglo XIX, cuando un consumado acuarelista, Charles L. Burdick, patent un utensilio que le permita aplicar varias capas de acuarela sin afectar el color de abajo. Su instrumento de aquel entonces no resulta muy distinto a los actuales. Burdick realiz las primeras obras con acuarela utilizando el aergrafo, y envi algunas de ellas a la exposicin anual de la Real Academia de las Artes, sin embargo fueron rechazadas por ser un instrumento mecnico. Su modernidad y su tcnica situaron en un principio al aergrafo en un lugar incmodo, despreciado y separado de las artes tradicionales.

El aergrafo funciona por un principio elemental de arrastre de pintura, al pasar una corriente de aire a presin por el cuerpo del aergrafo, absorbe la pintura y la dispersa con un pulverizado.

A partir de este esquema bsico nos encontramos con diferentes tipos de aergrafos.

Gua Bsica de Aerografa

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QuIENES LO uSARON?
La aerografa se converta en un arte dependiente de la fotografa, el artista plstico no daba importancia a sus posibilidades, por considerarla un arte impersonal y carente de identidad propia. El primero en realizar obras vanguardistas experimentando con el aergrafo fue Man Ray, pintor, fotgrafo, escultor y miembro de los grupos dadastas y surrealistas de principios del siglo XX, el artista describi su experiencia con el aergrafo con estos trminos: Los resultados son asombrosos, tienen calidad fotogrfica aun cuando mis temas no son nada figurativos.Es apasionante pintar una obra sin apenas tocar su superficie, como si se tratara de un acto puramente cerebral
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Obras como La Voliere (1917) y Sans Titre (1919) fueron realizadas con esta tcnica, y expuso por primera vez en la Galera Daniel. De nuevo la crtica del momento despreci la tcnica.

El prximo acontecimiento de importancia sucedera en 1919, con la fundacin de la escuela alemana Bauhaus, analizaron el arte desde un punto de vista de varias disciplinas y establecieron sus propios principios. No habra de escaparse a este cometido la aerografa como expresin de comunicacin de gran fuerza y efecto, o como combinacin con otras tcnicas. Debido a las enseanzas de esta escuela el uso del aergrafo se extendi.
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Los que sacaron verdadero provecho de esta herramienta fueron los fotgrafos de principio de siglo. El hecho de que las fotografas fueran monocromticcas, hizo necesario el retoque para darles color y mayor nitidez. De ah que los fotgrafos se convirtieran en retocadores, y el aergrafo la herramienta ideal, lograban esfumados suaves, colores planos sin dejar huella en el original.

Durante mucho tiempo el aergrafo sobrevivi en el campo de la ilustracin, los carteles, las revistas, anuncios y otras publicaciones, eran el principal factor divulgativo, y el aergrafo el medio ideal para su realizacin. Los acabados con esta tcnica resultaban atractivos directos e impactantes, sobretodo en difuminados y fusiones de color.
Carteles realizados con aergrafo por Cassandre

TIPOS DE

AERGRAFO
Todos los aergrafos se basan en un mismo principio, la unin de aire y tinta en un chorro que sale a presin por una boquilla con el mnimo detalle. En este tipo de obras el aergrafo se revel como un instrumento insustituible, capaz de proporcionar cualquier textura a una precisin inalcanzable por cualquier otro mtodo tradicional. Finalmente se aceptaba un instrumento que nunca debi haber presentado ningn tipo de dudas. A partir de aqu se pueden clasificar de la siguiente manera 1- ATOMIZACIN. Dependiendo donde realicen la mezcla aire + pintura. Pueden ser aergrafos de atomizacin .externa .interna 2- ALIMENTACION PINTURA. Segn reciban la pintura. Aergrafos alimentados por . succin . gravedad 3- ACCIN DEL CONTROL PINTURA. El modo de interactuar con l. Aergrafos de accin . sencilla . doble
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ATOMIZACION
Segn la zona donde se une el aire y la pintura, hay aergrafos de atomizacin externa y atomizacin interna.

Es importante sealar el valioso aporte que ofreci la aerografa al cine de animacin. En el ao 1940 los estudios Disney producen una pelcula de dibujos animados, usando el aergrafo para fondos y realzar luces, sombras y transparencias, desde entonces fue usado para la realizacin de pelculas animadas. Pero la completa aceptacin del aergrafo como herramienta artstica lleg con el arte pop, donde artistas como Peter Phillips y Allen Jones la usaron en obras de gran formato, impulsando la tcnica en el campo del arte. Tras estos artistas aparecieron pintores hiperrealistas, creando obras con un realismo absoluto aparentemente fotogrfico reflejados

a) Atomizacin externa: la mezcla de aire y pintura se lleva a cabo fuera del aergrafo. La pintura sube por succin y es impulsada por el aire, normalmente son los ms sencillos que existen y su uso se basa en trabajos que no necesiten precisin en detalles, como rellenos y fondos. b) Atomizacin interna: el aire y la pintura se unen dentro del cuerpo del aergrafo, son los ms habituales.

ALIMENTACIN POR PINTURA

Segn la colocacin del depsito de pintura con respecto al cuerpo del aergrafo, existen dos tipos. a) Aergrafos de succin: son aquellos en los que el depsito queda por debajo del cuerpo, de forma que la pintura es aspirada hacia arriba. Suelen tener depsitos intercambiables y de distinto tamaos, esto facilita su limpieza y los hace verstiles en su uso.

Inconvenientes: Varios de ellos tienen un pequeo tubo que une el cuerpo del aergrafo con el deposito, si se seca la pintura en esa zona se nos puede obstruir. Si la densidad de pintura no es la correcta el aergrafo no consigue absorberla. Necesita que todas las piezas estn enroscadas de manera estanca, si hay una ligera fuga, por pequea que sea, el desito nos har burbujas. b) Aergrafos de gravedad: el depsito esta situado sobre el cuerpo del aergrafo, de forma que la pintura cae sobre su propio peso. La pintura se aprovecha mas, tienen el depsito fijo, aunque en algunos modelos se puede desmontar.

Ventajas: No se desperdicia pintura, podemos trabajar sin problemas tanto horizontal como verticalmente. Al no tener tubo de unin entre el cuerpo del aergrafo y del deposito, no se puede obstruir. Inconvenientes: El deposito es fijo, as que tendremos que limpiarlo a la vez que limpiamos el aergrafo. No podemos intercambiar depsitos y segn el modelo de aergrafo es el nico tamao que podemos utilizar. Ambos prototipos son igualmente vlidos. Podemos encontrar estas dos variantes con el depsito en un lateral del cuerpo del aergrafo.

Ventajas: La principal es su facilidad de manejo, por lo que puede ser el ms indicado para principiantes ya que no hace falta tanto control. Suele ser mas barato que los de accin doble. Inconvenientes: No se tiene control sobre la cantidad de pintura al momento de estar trabajando. La mayora no son aergrafos de precisin, por lo que las lneas mas delgadas, sern difcil de reproducir. Si se desea hacer el trazo de pulverizado ms ancho o mas delgado (Aplicar mas, o menos pintura) hay que detener el rociado para poder realizar los ajustes necesarios. b) Accin doble: se controla la cantidad de color a travs de la palanca, con un movimiento desde delante hacia atrs. Este es ms complejo en funcionamiento que el simple accin, el gatillo superior tiene 2 movimientos independientes. Presionando hacia abajo se logra que salga slo aire. Presionando hacia atrs se suministra pintura. Este grupo presenta dos variaciones, segn se controle o no el aire.
66 Accin doble fija: se controla la cantidad de pintura a expeler, pero la presin de aire es fija. 66 Accin doble independiente: la palanca se mueve mediante un doble juego, de delante atrs para controlar el flujo de

ACCIN DEL CONTROL DE LA PINTURA

Segn la forma de accionar la palanca existen diversos tipos. a) Accin simple o sencilla: el aergrafo solo puede realizar una accin, la palanca hacia abajo para liberar aire. Para controlar la pintura, es necesario aflojar el tornillo de sujecin de la aguja y desplazarla hacia atrs o hacia delante.

Ventajas: Cada vez que se necesitas limpiarlo, basta con desmontarlo y limpiarlo. Con distintos juegos de deposito podemos intercambiarlos y as tener mas opciones a la hora de pintar superficies grandes o pequeos detalles. Se pueden pintar techos sin derramar pintura.

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pintura y de arriba abajo para controla la cantidad de aire. Es lo ms popular en aergrafos, el aire y el color se controlan independientemente y tiene un mximo posibilidades para el artista.

Con este doble juego de gatillo se logra la mezcla de aire y pintura. Es decir, cuanto ms atrs se mueva el gatillo, ms grueso ser el chorro de pintura. Es evidente que, si presionamos muy poco hacia atrs saldr poca pintura y se pintar una lnea delgada.

COMPONENTES
DE uN AERGRAFO
El conocimiento del aergrafo y de sus partes no solo es importante para la utilizacin, sino tambin para poder efectuar trabajos de limpieza y de manutencin, as como pequeos arreglos.

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La mayora de los aergrafos presentan una mecnica similar y todos se basan en un mismo principio, un sistema de admisin de aire, a travs de una manguera, combinado con

el movimiento de la aguja que libera y obtura la salida del chorro de pintura pulverizada. En este esquema vemos el despiece de nuestra herramienta.

7. Palanca de accin: Con ella controlamos el funcionamiento del aergrafo, hacia atrs controlamos el flujo de pintura, ya que retrocede la aguja, y hacia abajo determina el flujo de aire encajando directamente con la vlvula de la manguera. 8. Vlvula: Pieza que se impulsa hacia abajo, por medio de la palanca y da acceso al aire. 9. Conector manguera: Espiga de enchufe rpida que conecta con la manguera. 10. Eje del muelle: Pieza metlica por el interior de la cual pasa la aguja. En la parte trasera se ajusta la rosca, en la parte delantera la pieza se estrecha, pasando por el interior del manguito y el muelle. 11. Aguja: Factor principal del control del flujo de pintura y aire, su posicin respecto a la boquilla determina el rociado. 12. Muelle: Con el la aguja vuelve a su posicin original, una vez soltado el gatillo. 13. Manguito: Se acopla al cuerpo del aergrafo fijando y centrando todas las piezas del interior. 14. Ajustador de la aguja: Pieza que se enrosca fijando la posicin de la aguja. Cada vez que queramos sacarla, deberemos desenroscarla. 15. Mango: Pieza externa que recubre y protege la estructura interna del aergrafo.
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1. Capuchn de la aguja o corona 2. Cuerpo de la boquilla 3. Boquilla 4. Junta 5. Cuerpo del aergrafo

6. Depsito 7. Palanca de accin 8. Vlvula 9. Conector manguera 10. Eje del muelle

11. Aguja 12. Muelle 13. Manguito 14. Ajustador de la aguja 15. Mango.

1. Capuchn de aguja o corona: Sirve para proteger la punta de la aguja, pero tambin determina la direccin centrada del rociado. Debemos mantenerlo limpio para que no salpique pintura. 2. Cuerpo de la boquilla: Cubre y encaja perfectamente con la boquilla. 3. Boquilla: Pieza fina y delicada con un pequeo orificio por el que solo pasa la aguja. Hay que evitar los golpes y mantenerla perfectamente limpia, en

este ejemplo es una boquilla flotante, es decir ajusta a presin, sin rosca. 4. Junta: Colocada en la boquilla flotante impide el escape de aire. 5. Cuerpo del aergrafo: Pieza externa, en su interior se encaja el mecanismo interno, y se produce la mezcla de aire y pintura. 6. Depsito: Pieza que contiene la pintura. En este caso es desmontable, para facilitar su limpieza.
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Limpieza para cambios de color. La intensidad con que se debe limpiar el aergrafo depende en gran parte del cambio de color que se haga. Si se pasa de un color claro a uno oscuro, la limpieza puede hacerse solo con agua, pero si el proceso es inverso o se ha empleado un color espeso, como el blanco, entonces deberemos usar producto limpiador como disolvente. Por ello es preferible planificar el trabajo he ir de claro a oscuro, o de transparentes a opacos para evitar limpiezas ms prolongadas. Para una limpieza a fondo seguiremos desmontando el aergrafo y limpiando las piezas meticulosamente. Con este esquema pretendo mostrar las diferentes soluciones de limpieza a las partes ms complicadas del aergrafo. Con el limpiador de pipas impregnado en producto limpiador nos ser fcil arrastrar la pintura que se queda en los tubos de succin, y poder limpiar la parte delantera del cuerpo del aergrafo. Los cepillos interdentales llegan perfectamente al interior de las boquillas flotantes y al cuerpo del aergrafo.
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1. En primer lugar vaciar el depsito de pintura sobrante. 2. Llenamos el depsito con agua (si la pintura no es al agua usar un disolvente adecuado) para lograr que los restos de pintura se disuelvan. 3. Vaciamos completamente el depsito con unas rociadas 4. Con un pincel removemos el interior de la copa para disolver la pintura adherida y vaciamos nuevamente.

LIMPIEZA
La mayora de los problemas que aparecen durante la utilizacin de un aergrafo, se deben a la falta de limpieza. Salpicaduras o boquillas atascadas son generalmente el resultado de una limpieza irregular. Un aergrafo que se usa constantemente suele necesitar limpiezas continuas. Estas se efectan con cada cambio de color, y al finalizar la sesin de trabajo. No se debe dejar pintura en el depsito por mucho tiempo, incluso en el caso de pequeas pausas.

Productos. El agua y los limpiadores especficos que fabrican algunas marcas comerciales son aptos para pinturas acrlicas, tintas, acuarelas, guache, base agua si se emplease otro tipo de pintura con distinta base solvente, esmaltes, nitrocelulosicas.incluso leo, habra que usar otros productos diluyentes ms fuertes que posiblemente daase alguna parte interna del aergrafo. Estos limpiadores limpian y lubrican el aergrafo eficazmente. Actan como un limpiador de metales; protege la herramienta y la limpian sin oxidarla.
1. Limpiador de pipas, se consiguen en los estancos. 2. Cepillos interdentales, los hay de distintos tamaos y formas, cnicos, cilndricos recomiendo los mas pequeos, de venta en farmacias. 3. Bastoncitos de odos, los de toda la vida. 4. Pi n c e l d e c e r d a s duras.

Limpieza a fondo

Utensilios de limpieza

Los bastoncitos nos sirven para las zonas cncavas del aergrafo. El pincel permite eliminar la suciedad que se queda en las roscas de las piezas, tambin lo usaremos para otras zonas.

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MANTENIMIENTO
Es demasiado fcil cometer errores que despus pueden originar grandes gastos, por ello el aergrafo debe recibir cuidados y atenciones por parte del usuario. La clave de su mantenimiento esta en la meticulosidad de su cuidado, se trata de un trabajo tedioso y rutinario, pero obligado. 66 El aergrafo siempre debe limpiarse despus de usarlo, aunque solo se haya utilizado unos minutos, esta es una regla de oro que no se debe olvidar, si no se limpia del modo adecuado, puede obstruirse y quedar inservible. Tambin es recomendable limpiarlo al comenzar la tarea para asegurarse de que no haya residuos.

seguro que podr efectuarlo, si no sabe donde se encuentra el fallo y como repararlo, debera consultar a su vendedor, tambin es recomendable utilizar herramienta adecuada (llaves especiales) y de manera suave para desmontar o desenroscar las piezas. 66 La presin del aire nunca debe

66 En segundo lugar, hay que asegurarse que la pintura que se introduce tiene la debida consistencia lechosa; el aergrafo es incapaz de expulsar un grumo de pintura medio seca. 66 El aergrafo siempre en su soporte, en una sesin de trabajo, es importante acostumbrarse a dejarlo en un soporte cuando no se utilice, de esta manera se previenen las cadas que seguramente nos dae alguna pieza. 66Nunca comenzar con un arreglo que no este
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exceder los niveles marcados por el fabricante, ya que una presin demasiada alta no solo produce una respuesta errnea, sino que pede daar las juntas y arandelas de la vlvula de aire.

No usar instrumentos que puedan daar el aergrafo.

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Compresores grandes con tanque. Ideales para los talleres de trabajo en donde se necesitan conectar varios aergrafos al mismo tiempo, o en los que se quiere acoplar una pistola para fondear o lacar. Estos equipos se mantienen encendidos mientras la presin haya completado la capacidad del tanque, esto produce bastante ruido, pero una vez lleno su duracin es aceptable dependiendo del depsito. Los hay de todos los precios y tamaos, su principal fallo es el ruido.

EL COMPRESOR
Para que el aergrafo produzca un flujo de aire constante, el aire necesita ser almacenado y liberado a una presin uniforme. Por lo que tan importante como el aergrafo es el suministro de aire, sin el cual el funcionamiento sera imposible. Hablar solamente del compresor como mejor mtodo para suministrar aire, ya que los dems los considero poco prcticos La compra de un compresor supone una inversin grande de dinero, pero a la larga, rentabilizaremos rpido el gasto, debido a que un buen compresor afecta positivamente a la obra realizada. Depende entonces, de nuestra actividad y del lugar disponible para ponerlo en marcha la adquisicin de cualquiera de ellos.

se le da una cierta presin antes de soltarlo, aspiran aire por un conducto de entrada y lo expelen interrumpidamente, solo funcionan cuando el motor esta en marcha. Suelen ser econmicas, requieren poco mantenimiento y son ligeros, pero no se consideran altamente profesionales, ya que la presin no es variable, (no pueden incorporar un regulador de presin) producen rociados irregulares, y se calientan constantemente.
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Compresores especiales para aerografa. Renen las caractersticas especiales para esta actividad, son relativamente pequeos, su capacidad los hace eficientes, son absolutamente silenciosos, por lo que se puede usar durante largos periodos de trabajo sin molestar, son ms cmodos limpios y seguros.
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TIPOS DE COMPRESORES
Compresores de diafragma Son los compresores ms sencillos, no incorporan un tanque de reserva, con lo cual el aire no se almacena, nicamente

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Partes Motor: Acciona el cabezal del compresor para acumular aire dentro del tanque. Tanque: Acumula el aire a presin que es enviado por el motor al motor. Filtro de humedad: Retiene la humedad acumulada para que no vaya por la manguera hasta el aergrafo. Presostato o corte automtico: Enciende el motor cuando el aire es escaso y lo apaga cuando la carga es suficiente. Vlvula de seguridad: libera el aire excedente del tanque en el caso en que el corte automtico dejara de funcionar subiendo la presin.

MANTENIMIENTO
DEL COMPRESOR
Basta con seguir las instrucciones de uso y mantenimiento que proporcionan en el manual de instrucciones. Bsicamente son las siguientes.
66 Revisin peridica del aceite, que lubrica y mantiene en buen estado el motor, esto es lo ms importante ya que si no lo hacemos a su tiempo el compresor puede bloquearse.

Por lo tanto, conviene controlar el nivel de aceite, esto lo podemos ver mediante el indicador, un visor que nos marca el nivel, tambin es conveniente hacer un cambio total de aceite, mnimo una vez al ao.
66 Aproximadamente cada 2 meses, es conveniente aflojar el tornillo purgador, que hay debajo del depsito, para que salga la humedad condensada en el tanque. Esta operacin se efectuar vaciando primero el aire del tanque, para que no salga disparado como una bala el tornillo del purgador. 66 Filtro de humedad, al igual que el depsito, debe tener en su parte inferior un

sistema de drenaje del agua condensada, manteniendo en condiciones el filtro no habr posibilidades de que el aire contenga humedad. 66 No conviene calentar en exceso el motor con largas sesiones de trabajo, sobretodo para los que tienen un depsito pequeo, que constantemente coge aire. 66 En el transporte del compresor debemos asegurarlo para que no vuelque y suelte aceite.
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Purgadores: Tornillo situado bajo el depsito que aflojndolo permite expulsar la acumulacin de humedad condensada. Regulador: Permite dosificar el aire que deseamos que llegue a nuestro aergrafo. Manmetro de tanque: Indica la presin de aire que hay dentro del depsito. Manmetro de salida: mide la presin de aire que llega a nuestro aergrafo.
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Plantillas. Hay un gran surtido en el mercado, con forma de crculos, cuadrados, valos un tipo especial son las llamadas curvas francesas, tambin son tiles las reglas flexibles.

Gomas de borrar. Para abrir blancos sobre el color, siempre que el rociado no sea muy resistente. Recomiendo gomas duras para que rebaje bien, una buena opcin es una goma elctrica, que obtiene un trazo muy concreto. Cintas adhesivas. - Cinta de carrocero: se fabrica en una gama que va de los6 alos50 mm. Es muy til y aunque sea de escaso poder adhesivo pega en todas las superficies. - Cinta de perfilar: de 1, 2, 3,4 mm. Nos permite hacer perfiles curvos y diminutos. - Cinta de embalaje: siempre resultan tiles, excepto para enmascarar. Frisk de enmascarar. Se comercializan en rollos, se trata de una mscara autoadhesiva que impide que el color se filtre por debajo.

EquIPO AuXILIAR

Adems del aergrafo y compresor es necesario una serie de utensilios que nos facilitar la tarea, el uso de estas herramientas depende de la prctica, habilidad o estilo de cada uno.

El cter o el bistur no solo los vamos a emplear para cortar mscaras, con ellos podemos hacer texturas sobre papel, o alguna correccin para rasgar pintura, tambin nos sirven de utilidad para levantar un enmascarado.

Plantilla de corte. Equipo para cortar. Es imprescindible tener un surtido de cuchillas, cter, bisturs e incluso tijeras para recortar materiales diversos. Si se debe cortar mucho material conviene comprar una plantilla de corte, las hay de diferentes tamaos y poseen una cuadrcula para que el corte sea ms preciso y una superficie protegida en la que no daaremos el filo del bistur.
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Lpices de colores acuarelables. Son solubles al agua, lo que nos permite hacer el dibujo limitando el contorno, luego la aplicacin del rociado de pintura funde el color y lo integra. No conviene aplicar mucha presin en el trazo porque no siempre se disuelven.
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Adhesivo en spray reposicionable. Se presentan en aerosol, son muy eficaces, convierten un papel normal en mascara autoadhesiva, permitiendo quitar y volver a colocar.

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Tientos. Es una varilla, hecha habitualmente con caa de bamb, con una almohadilla en forma de bola en uno de sus extremos, la podemos hacer nosotros es simple. Se usa para descansar la mano que pinta cuando se est trabajando sobre una parte hmeda.

PINTuRA
Siempre se ha dicho que se puede emplear cualquier tipo de pintura siempre que este convenientemente diluida, y en parte es cierto, pero tambin es verdad que hay pinturas como el leo, tintas a la goma laca, esmaltes duros, pinturas con pigmento gordo que pueden presentar serias dificultades para rociar, y para su posterior limpieza, por ser demasiado engorrosas y pegajosas, algunas nos pueden daar la parte interna del aergrafo. Con lo cual no recomiendo el uso de ellas, de esta evitaremos muchos problemas y tiempo de limpiado. Acuarela, guache, acrlico, tintas. pueden ser aplicados convenientemente diluidos ya sea con agua o con su disolvente propio. Es importante obtener una viscosidad adecuada, lo suficientemente fluida para que circule sin problemas por el interior del aergrafo, y lo suficientemente consistente para que aporte una buena cubricin.
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Respiradores y mascarillas. Es fundamental usar una mascarilla que cubra la nariz y la boca. El mejor tipo de mascarilla incluye un filtro que puede filtrar el polvo, pintura rociada o vapores. La mayora de las mascarillas estn diseadas para incluir un filtro simple o doble y pueden quitarse para limpiarlos y reemplazarlos.

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Como referencia, se considera que la pintura debe tener una viscosidad similar a la leche. Para la dilucin de las pinturas y llenado de la cubeta, se recomienda emplear cuenta gotas, y no un pincel, ya que se podran desprender cerdas y ocasionar problemas de obstruccin. Las gamas especficas vienen ya preparadas para su uso y estn preparadas con pigmento ultrafino, para facilitar el flujo por el aergrafo.

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INDICE
El Aergrafo................................................... 2 Un poco de historia........................................ 3 Quienes lo usaron?...................................... 4 Tipos de aergrafo......................................... 7 Componentes de un aergrafo.................... 11 Limpieza....................................................... 14 Mantenimiento............................................. 16 El compresor................................................ 18 Mantenimiento del compresor.................... 20 Equipo auxiliar............................................ 22 Pintura.......................................................... 25

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