INTRODUCCIN Una armadura es un sistema estructural reticular de barras rectas interconectadas en nudos articulados formando tringulos.

Los elementos conforman, comnmente, uno o varios tringulos en un solo plano y se disponen de forma tal que las cargas externas se aplican a los nudos, por lo que en teora, slo causan efectos de tensin o de compresin. En la realidad, algunos esfuer os de flexin pueden ocurrir como resultado de la friccin en las uniones y de cargas distribuidas aplicadas a los miembros entre las !untas"como el peso propio, por e!emplo#$ generalmente, estos esfuer os son menores comparados con las fuer as axiales y, por lo comn, se ignoran para propsitos analticos. Una armadura se puede considerar como la sumatoria de una o varias veces el sistema estructural cinemticamente invariable "estable# ms sencillo% el tringulo. Este es el criterio usado como m&todo analtico para 'acer el anlisis cinemtico de sistemas reticulares% a partir del primer tringulo se obtiene un sistema cinemticamente invariable por la adicin de dos barras en un nudo. (ara los miembros de una armadura suelen usarse en su construccin% puntales de madera, barras metlicas, ngulos, canales e incluso elementos de seccin rectangular de concreto armado y)o pretensado. Es ideal la combinacin de concreto para los elementos que traba!en a compresin y pretensado para los tensionados. Las uniones de los nudos se logran, normalmente, atornillando o soldando los extremos de los miembros en una placa comn. Las armaduras "tambi&n llamadas celosas o cerc'as# estn compuestas por%
Cuerda Superior: formada por los elementos unidos en toda la parte superior de la

armadura, y que generalmente soportan las cargas de la cubierta del tec'o, que para un traba!o eficiente deben estar concentradas en los nudos
Cuerda Inferior: formada por los elementos unidos en toda la parte inferior de la

armadura, y que generalmente soportan las cargas de las instalaciones el&ctricas, 'idrosanitarias, aire acondicionado, o de los ve'culos en el caso de los puentes
Elementos Secundarios: formada por los elementos unidos en toda la parte interior

de la armadura, y que generalmente ayudan a soportan las cargas de la cuerda

superior e inferior, e inclusive muc'as veces algunos elementos tienen fuer a interna axial de valor cero, que se colocan, por simetra, rigide , est&tica y construccin. EFICIENCIA ESTRUCTURAL DE LAS ARMADURAS Las vigas, tanto de concreto como metlicas u otro material, tienen serias limitaciones para cubrir grandes luces, no slo para 'acer cumplir el estado lmite de resistencia, si no fundamentalmente el estado de deflexin. *l aumentar la lu aumenta la deflexin de la viga, para disminuir &sta, se necesita aumentar su seccin transversal, logrando una inercia satisfactoria que pueda controlar dic'a deflexin. Esto 'ace que aumente el peso propio que automticamente aumenta la carga y &sta la deflexin, de manera tal que para grandes luces la deflexin es incontrolable o la seccin transversal, necesaria para la viga, es totalmente econmica. Es el momento de ec'ar mano a otra solucin estructural% o el arco o la armadura. Las armaduras se usan, esencialmente, de la misma forma que las vigas de alma llena, pero preferentemente para cubiertas de luces considerables. Una cubierta o entrepiso de relativamente gran lu , formada por vigas, se convierte en antieconmica como consecuencia de la utili acin incompleta del material y la posibilidad de pandeo lateral, en virtud del valor considerable del peralto de la seccin. En estos casos, la viga de alma llena, se debe sustituir por un sistema reticular, una armadura, cuyos elementos o barras, sometidos a cargas concentradas aplicadas en los nudos, traba!an a compresin o tensin$ lo que permiten un aprovec'amiento casi total del material , evitando los negativos efectos de la +,flexin general-. y su marcada deflexin. Estas son, sencillamente, las ra ones por las cuales la armadura es siempre ms ligera que la viga de alma llena para igual carga y altura y las ra ones por las cuales se puede cubrir mayor lu con una armadura que con una viga. BREVE RESEA HISTRICA *rmaduras de madera para tec'os de viviendas, similares a los usados en la actualidad, 'an sido construidas desde tiempos inmemorables. Los romanos construan armaduras de madera de grandes luces para estructuras de puentes y distintas edificaciones, ninguna sobrevivi 'asta nuestros das, pero a quedado constancia verbal o escrita de las mismas. La /olumna

de 0ra!ano, en 1oma, muestra un puente con una superestructura de madera, construido por *polodoro de 2amasco, sobre el ro 2anubio en 1umana. 2urante el 1enacimiento este tipo de construccin fue revivida por (alladio. 3e piensa que el arquitecto italiano *ndrea (alladio "454674568# fue uno de los primeros en anali ar y construir armaduras. 3us muc'os escritos sobre arquitectura incluyen descripciones detalladas y dibu!os de armaduras de madera, fundamentalmente de para puentes, similares a las que se usan en la actualidad. El clculo de armaduras isostticas "estticamente determinadas# es un problema estructural sencillo y todos los elementos para su solucin se tenan en el siglo 9:;, es sorprendente que antes del siglo 9;9 no se 'ubiera 'ec'o algn intento 'acia el dise<o cientfico de elementos de armadura. (ara lograr esto fue decisiva la construccin de los ferrocarriles que comen en el a<o 46=4. 0oda la teora de dise<o de armaduras fue completamente terminada entre 46>8 y 46?8. Los primeros ferrocarriles que se construyeron en Europa @ccidental se 'icieron en reas densamente pobladas, los puentes a construir deban tener un carcter permanente, por lo que arcos de piedra y vigas o arcos de 'ierro colado fueron las soluciones idneas. (ara el caso de Estados Unidos y 1usia, la escasa densidad de poblacin y las grandes distancias obligaron a buscar, inicialmente, una solucin ms econmica y durante los primeros a<os se uso muc'o la armadura de madera. Las armaduras de AoBe, conocidas an por ese nombre, eran iguales a las de (alladio, excepto en que se empleaba 'ierro para los tensores. 2espu&s de 46C8, los puentes del mismo tipo fueron construidos de 'ierro for!ado, y el costo del material impuso los m&todos cientficos de dise<o. El primer anlisis -+,cientfico-+. de armadura fue reali ado en 46CD por 3quire E'ipple, un constructor de puentes norteamericano de la ciudad de Utica, F.G. En 4658 2. H. HouraBsIi, un ingeniero ferroviario ruso, creo el m&todo de solucin de los nudos, por el cual se obtienen los esfuer os en los miembros considerando las condiciones de equilibrio de cada nudo a la ve $ sin embargo esto no se conoci en @ccidente 'asta que el ingeniero ferroviario alemn Jart /ulmann, profesor del (olit&cnico de Kuric', lo public independientemente unos a<os despu&s en 46??.

En 46?= el ingeniero alemn *. 1itter, plante otro m&todo analtico% el mtodo de las secciones. 1itter cort la armadura a lo largo de una lnea imaginaria y sustiuty las fuer as internas por fuer as externas equivalentes. Aaciendo sumatoria de momento en puntos convenientes "puntos de 1itter# pueden obtenerse todas las fuer as internas. /lerI LaxBell, profesor de Msica y *stronoma del Jinas /ollage, en Londres, public en 46?C la conocida solucin grfica del diagrama de esfuer os recprocos, una de las ms notables contribuciones a la teora de estructuras, la cual fue 'ec'a por un cientfico que no tena vnculo alguno con las estructuras, sino que es conocido por su teora del electromagnetismo. Este profesor de Msica tambi&n sent las bases para un m&todo de anlisis de estructuras estticamente indeterminadas% mtodo de las fuerzas, la flexibilidad o Maxwell-Mohr. Los tres m&todos para el anlisis de armaduras fueron desarrollados en un perodo menor de veinte a<os, despu&s de dise<arse empricamente armaduras durante siglos. Esto demuestra, una ve ms, que la necesidad es la madre de la inventiva. 0odos estos m&todos de clculo suponen que los miembros de las armaduras se unen por articulaciones y en realidad las primeras armaduras as se unieron. (or e!emplo, la armadura patentada por el ingl&s Hames Earren en 46C6 eran miembros de 'ierro colado que traba!aban a compresin o tensin con agu!eros para los pasadores incorporados en la fundicin% una clsica articulacin. ALGUNOS DE LOS TIPOS DE ARMADURA MS USADOS La mayora de los tipos de armaduras usadas en la estructuracin de cubiertas, puentes, 'an sido llamadas as por el apellido o nombre de quien las dise< por primera ve , por e!emplo, la armadura tipo Howe, fue patentada en 46C8 por Eilliam AoBe, la armadura Warren, fue patentada por los ingleses Hames Earren y Eillboug'by Lon oni en 46C6. Armadura owe

La armadura Howe, patentada en 46C8 aunque ya 'aba sido usada con anterioridad, se utili muc'o en el dise<o de armaduras de madera. Est compuesta por montantes verticales entre el cordn superior e inferior. Las diagonales se unen en sus extremos donde coincide un

montante con el cordn superior o inferior. /on esa disposicin se lograba que los elementos verticales, que eran metlicos y ms cortos estuviera tensionados, mientras que las diagonales ms largas estaban comprimidas, lo cual era econmico puesto que los elementos metlicos eran ms caros y con la disposicin AoBe se minimi aba su longitud. Las armaduras de dos aguas AoBe son los tipos ms comunes de armaduras de peralto medio, y tienen luces mximas de =D >8m. Armaduras !arren Este tipo de armadura, en la forma utili ada para viguetas ligeras de alma abierta, se usan elementos de barras de acero redondas con mltiples dobleces. (ara el caso de elemento principal de cubierta y entrepisos se utili an perfiles clsicos L, / y 'asta E. /uando se utili a en gran escala, la Earren ofrece la venta!a de que proporciona un mximo de espacio abierto libre para la inclusin de los elementos de servicio del edificio que deben pasar a trav&s de las armaduras "ductos, tuberas. Etc.# El rasgo caracterstico de este tipo de armadura es que forman una serie de tringulos issceles "o equilteros#, de manera que todas las diagonales tienen la misma longitud. 07 picamente en una armadura de este tipo y con cargas aplicadas verticales en sus nudos superiores, las diagonales presentan alternativamente compresin y tensin. 3e peuden usas armaduras Earren para cubrir luces de 'asta N8 metros y ms. Armadura "ratt plana 1epresenta la adaptacin de las armaduras al uso ms generali ado de un nuevo material de construccin de la &poca% el acero. * diferencia de una armadura AoBe, las barras estn inclinadas en sentido contrario, de manera que las diagonales estn sometidas a tensin, mientras que las barras verticales estn comprimidas. En esencia tiene una tipologa y uso muy parecidos a la Earren. (ara la armadura de cuerdas paralelas, la (ratt ofrece la venta!a de tener los miembros ms largos del alma a traccin y los miembros verticales ms cortos a compresin "menos efecto de pandeo#. 3e usan en tec'os de luces moderadas entre 46 y >8 metros. 3i se requiere de mayor lu seran ms recomendables las armaduras de abanico o las armaduras MinI.

Armaduras #in$ (ara tec'os de pendientes mayores "ms de 45OP# la armadura MinI es muy usada, las AoBe y (ratt tambi&n pueden usarse pero no son tan econmicas, la armadura MinI 'a sido utili ada para claros del orden de los >Dm. Un 'ec'o que la 'ace ms econmica es que la mayora de los miembros estn en tensin, mientras que los su!etos a compresin son bastante corto, adems es importante saber que la triangulacin de una armadura se proyecta tomando en cuenta el espaciamiento de los largueros. Ga que usualmente es conveniente locali ar los largueros slo en los v&rtices de los tringulos, la triangulacin principal puede subdividirse. La armadura MinI puede ser dividida en un gran nmero de tringulos y coincidir casi con cualquier espaciamiento de largueros. Armadura %elta @tra forma popular de armadura es el arreglo tridimensional conocido como armadura delta. Qsta armadura deriva su nombre de la forma de su configuracin, un tringulo equiltero que se aseme!a a la letra griega delta "RS#. 2onde no es posible el arriostramiento lateral, o no es deseado, en armaduras planas comunes, puede utili arse la armadura delta, la cual ofrece resistencia tanto a cargas verticales como 'ori ontales. La forma delta tambi&n se utili a para columnas de celosa. Armadura de estructura triarticulada& /uando se necesita cubrir luces de ms de >8m, debe tomarse en consideracin el uso de la estructura triarticulada de acero, ya que pueden proporcionar soluciones ms econmicas, en comparacin con el biarticulado y el empotrado. Este tipo de estructura tiene las siguientes venta!as%

4. 3u anlisis es ms fcil, ya que es estticamente determinado =. Los asentamientos diferenciales de las cimentaciones deficientes no son de
importancia capital como podran serlo para un arco 'iperesttico. >. El monta!e se simplifica, ya que las dos mitades de un arco pueden montarse por separado conectndolos posteriormente con el perno de la articulacin central . Armaduras tipo diente de sierra

Estas armaduras pueden utili arse cuando la separacin entre columnas no es ob!etable y se desea una iluminacin natural adecuada por medio de ventanales en construcciones anc'as. 3us caras ms inclinadas llevan los ventanales y estn generalmente orientadas al norte para una iluminacin difusa ms pare!a. Estructuralmente es una estructura aporticada muy eficiente y se usa muc'o es fbricas textiles. 'tros criterios ( recomendaciones sobre estos tipos de armaduras& Las armaduras ms usadas para la construccin de puentes de carretera o ferrocarril son las del tipo (ratt, Earren, 0ipo J, (ettit, viga y)o columna :ierendeel, la cual a menudo no es considerada como una armadura, debido a su configuracin, la cual no est formada por tringulos, sin embargo es un tipo de alma abierta cuya capacidad de carga viene dada por la resistencia de sus miembros a flexo compresin. Las armaduras ms usadas para la construccin de cubiertas de tec'os son la (ratt, MinI, AoBe y Earren. (ara la seleccin del tipo de armadura que 'a de usarse, es una cuestin de llenar los requisitos de las condiciones de traba!o y de usar materiales y procedimientos en una forma econmica. El tipo de triangulacin seleccionado puede depender 'asta cierto punto de las preferencias del proyectista, pero un factor importante que debe considerarse es el ngulo entre miembros que se intersecan. *dems el peralte de la armadura puede estar determinado por la pendiente deseada en un tec'o por una relacin econmica lu -+T peralte en un puente. (uede estar determinado por la altura libre deseada o por la necesidad del contraventeo. SOBRE LA SELECCIN DEL TIPO DE ARMADURA La eleccin del tipo de armadura depende de varios factores como son% Lu a salvar, carga a soportar, tipo de cubierta desde el punto de vista arquitectnico, necesidades de iluminacin, aislamiento y ventilacin. *lgunos tipos de armaduras, por su eficiencia en la configuracin, pueden cubrir grandes luces, como las de forma de arco en la cuerda superior, sin embargo constructivamente son ms difciles y se convierten en soluciones no usuales o especiales. 3in embargo en los

ltimos a<os los tec'os curvos auto soportantes, pueden ofrecer soluciones prcticas para cubiertas de 'angares, bodegas, fbricas, talleres, y otros usos. BIBLIOGRAF A CO!S"L#A$A:

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4. LAS CERCHAS ESPACIALES
5. Las cerchas pueden usarse para cubrir y soportar cargas distribuidas sobre una superficie. Usando el tetraedro, extensin espacial del tringulo y combinndolos se obtienen las denominadas estructuras espaciales o entramados espaciales articulados, usados para soportar techos de grandes luces, como los que se presentan en bodegas, centrales de transporte, auditorios y estaciones de ser icio. Los miembros se construyen con elementos tubulares, de seccin circular o cuadrada de acero estructural. Las uniones son los elementos ms elaborados y en algunos casos se usan esferas ! er detalle de uniones en la figura".

#. $. +. %igura 5.&' (ercha espacial en la terminal de transportes de )edell*n

)uchos autores han combinado la capacidad a tensin de las cuerdas o las membranas para reempla,ar los elementos pesados a tensin de las cerchas. Las geodas o domos de -uc.minster %uller y las denominadas tensygrity structures, son sistemas contemporneos

que permiten ahorro de materiales y presentan formas modernas y que en algunas ocasiones parecen ms esculturas que estructuras funcionales.

/. &'. %igura 5.&& 0squema de una estructura tipo tensigrity

LAS CERCHAS DE PUENTES

La cercha es una de la formas estructurales ms ampliamente usada en la construccin de puentes de luces peque1as y medianas. 2unque su uso en el pa*s hab*a deca*do, con la reapertura econmica se ha reanimado la construccin de puentes metlicos en cerchas, pero dise1ados en el pa*s por ingenieros colombianos, para luces intermedias hasta los 5' m de lu, simple. 3on numerosos los puentes metlicos de cercha existentes en el pa*s tanto para eh*culos como para ferrocarril, dise1ados en el extran4ero y ensamblados en el sitio, hasta la d5cada de los #' del siglo pasado. 6osteriormente, los puentes de concreto postensado de igas 7, reempla,aron los metlicos de cercha, con beneficio para la ingenier*a nacional, pues el proceso de dise1o y construccin se reali,aba por ingenieros colombianos.

%igura 5.&8 6uente de cerchas ehicular, tablero inferior 2hora que el acero estructural est de moda, ale la pena mencionar una de sus mayores enta4as9 su construccin en el taller, en pie,as peque1as y la facilidad de traslado al sitio para su armado: esto le permite competir con los puentes de concreto preesfor,ado, en sitios inhspitos de la geograf*a nacional, o cuando el factor tiempo de construccin es una ariable fundamental para la obra. ;ormalmente la disposicin de los puentes de cercha es como se muestra en la figura 5.. 3e colocan dos cerchas paralelas que se arriostran entre s*: la transmisin de las cargas de los eh*culos se hace en dos tipos9 de tablero inferior !la forma ms com<n" y de tablero superior, seg<n el glibo sobre el cauce lo permita.

%igura 5.&= estabili,acin lateral de las cerchas de tablero inferior 0n estos puentes adems de las cerchas paralelas se usa un con4unto de igas trans ersales que trasladan las cargas de peso propio y de los eh*culos a los nudos inferiores de la cercha. 6ara alimentar las igas trans ersales se usan tambi5n igas longitudinales sobre las cuales se apoya directamente la placa de concreto refor,ado que sir e de tablero al puente ! er figura 5. ".

%igura 5.&> ?ista inferior de las igas trans ersales y longitudinales de un puente de cerchas de acero Los miembros de la cercha se unen mediante platinas, soldadas o pernadas seg<n se muestra en la figura.

%igura 5.&5 Un nudo de la cercha 0n las cerchas de madera como la mostrada en la figura 5.$ las uniones se hacen con pernos y o puntillas.

FORMAS DE MASA ACTIVA

0stn conformadas por elementos longitudinales de seccin trans ersal limitada, que resisten las cargas por la accin de flexin. Las igas, los prticos, los emparrillados y las placas o losas son los me4ores e4emplos. La accin de las cargas es trans ersal a la longitud del elemento !accin de iga": se presentan en la seccin trans ersal, simultneamente, esfuer,os de tensin y compresin, complementados con los de corte, generalmente peque1os: la transmisin de fuer,as a flexin es mucho menos eficiente que la transmisin axial. Las igas se pueden unir r*gidamente con elementos erticales a tra 5s de los nudos, con la me4ora en la capacidad de carga, la disminucin de las deflexiones y un aumento en la capacidad de resistir fuer,as hori,ontales, como las de iento o sismo, conformando los prticos. Los emparrillados conformados con elementos rectos hori,ontales en ambas direcciones, unidos r*gidadamente a tra es de nudos, conforman sistemas de masa acti a que permiten aumentar la capacidad portante de las igas y reducir las deflexiones. (uando la masa se distribuye uniformemente y desaparecen las igas indi iduales, se tienen las placas o losas, que permiten ms cargas con menores deflexiones, dentro de ciertos rangos de relacin entre las luces.

LAS VIGAS La popularidad de las igas se debe a que pueden soportar cargas apreciables con alturas limitadas. 3in embargo, esta condicin hace que las deflexiones sean grandes y requieran ser controladas, mediante alturas m*nimas. 7ambi5n exige que los materiales usados puedan resistir esfuer,os de tensin y compresin de casi igual magnitud. 6ara optimi,ar su uso, la industria de la construccin ha desarrollado los denominados perfiles estructurales de ala ancha de acero estructural, los cuales, sin embargo, tienen limitaciones por la posibilidad de pandeo en la ,ona de compresin de la iga. 0l uso de materiales con resistencias a tensin d5biles restringe su uso y por ello se ha desarrollado el concreto refor,ado con acero, para complementar las bondades de los dos materiales, la buena resistencia a compresin del concreto con la resistencia a tensin del acero. Las igas son los elementos ms usados en las estructuras. 3on tan comunes que en muchas ocasiones se ol ida estudiar otras formas, ms eficientes. 0l mismo 7orro4a dec*a, que era necesario pre enirse contra la tendencia de los ingenieros a imponer esta forma en nuestras escuelas de ingenier*a9 @Es un error demasiado corriente en los ingenieros empezar a calcular la viga nmero uno, sin antes haber meditado si la construccin debe llevar vigas o no . 0n la naturale,a existen muchos miembros que soportan esfuer,os de flexin. Los troncos de los rboles estn sometidos a la flexin producida por el propio peso y el iento: su seccin trans ersal es decreciente con la altura, debido a que el momento flector disminuye a medida que se acerca a la copa del rbol. 0n el cuerpo humano muchos huesos tambi5n se comportan a flexin y cuando se sobrecargan se presentan las @fracturasA.

%igura #.& 0l mecanismo resistente de las igas, es el denominado mecanismo a flexin que se presenta en la figura #.8. 0n el comportamiento elstico del material los esfuer,os en la seccin trans ersal de la iga pueden predecirse mediante el modelo de la flexin pura, que se traba4a en los cursos de Besistencia de materiales.

%igura #.89 )ecanismo resistente a flexin

3e presenta una superficie plana en la que no hay esfuer,os, superficie neutra. 6or encima de ella los esfue,os internos son a compresin y por deba4o a tensin en el caso de momentos positi os, t*picos en igas simplemente apoyadas con cargas gra itacionales. 0l mecanismo resistente est dado por la dupla tensinCcompresin, que conforma el denominado momento resistente, y mostrado en la figura #.8. 0n igas en celos*a, como la seccin no es continua, las fuer,as resultantes de compresin y tensin se concentran en los elementos de la parte superior e inferior, y act<an en sus reas trans ersales: el bra,o del par o momento resistente, caracter*stico de la flexin, es prcticamente constante, pues no existe la distribucin triangular de esfuer,os mostrada en la figura anterior. La capacidad a cortante de la iga es suministrada por los elementos diagonales, que en este caso act<an a compresin.

%igura #.=9 iga en celos*a, momento resistente

En materiales como el acero estructural se aprovecha el comportamiento inelstico del mismo y se trabaja con un diagrama rectangular (figura 6.4) en el cual el esfuerzo mximo es el de fluencia del acero.

%igura #.>9 comportamiento elstico e inelstico de los perfiles de acero estructural a flexin

as vigas se pueden clasificar de muchas maneras. !or ejemplo" seg#n el n#mero de luces$ luces simples" continuas" voladizos.
0l estudio elemental de las igas se hi,o en los cursos de Mecnica y Resistencia de materiales, que son requisitos bsicos para esta asignatura en el plan de estudios de Dngenier*a (i il de nuestra 3ede. 0l estudiante ya tiene los conceptos sobre las relaciones entre las cargas externas y las fuer,as internas !momento flector y cortante". 0n el cap*tulo 5 !pginas &8= a &5>" del texto de Mecnica Bsica para estudiantes de ngenier!a, del profesor Dngeniero Eorge 0duardo 3ala,ar, editado por la Uni ersidad , se desarrollan estos conceptos y se presentan e4ercicios de aplicacin. 0l estudiante de ingenier*a tambi5n debe tener ya los conceptos bsicos de las relaciones entre los momentos flectores y las deformaciones propias de la flexin9 ngulos y deflexiones, y entre las fuer,as internas y los esfuer,os producidos en la seccin trans ersal, temas que se mane4an ampliamente en el curso de Besistencia de materiales.

as relaciones diferenciales entre las cargas y las fuerzas internas (momento y cortante) se derivaron en el curso de %ecnica y son$ d&'dx ( ) * d%'dx ( &
Fperando con estas relaciones se pueden obtener las ariaciones de las fuer,as internas a lo largo de la iga y dibu4ar los conocidos diagramas de momento flector y cortante, que se usan ampliamente en el anlisis y dise1o de igas.

DIAGRAMAS DE MOMENTO Y CORTANTE EN VIGAS

(on el nimo de complementar el tema e introducir una peque1a con encin adicional a la tradicional, se muestran los diagramas de fuer,as internas !), ?" de una iga sencilla, que el lector podr anali,ar fcilmente con los conocimientos de los cursos anteriores y comprobar las ordenadas.

%igura #.59 diagramas de cortante y momentos de una iga La magnitud de las fuer,as internas se usa para el dise1o de la seccin trans ersal de la iga. 0n este caso la seccin de mximo momento est cerca al centro de la lu, !) max G $,& .;Cm", y este alor ser*a el empleado en un dise1o como el de los esfuer,os admisibles definido por la norma colombiana ;3BC/+, para seleccionar la seccin del perfil estructural, si se hiciese en acero. 6ero en el apoyo i,quierdo hay un momento negati o de alor importante !) G C > .;Cm", que deber tenerse en cuenta si el dise1o de la iga se hace en concreto refor,ado. (omo es sabido, en el concreto estructural el refuer,o se coloca para atender las tensiones: en el centro de la lu, la tensin est en la parte inferior y en el apoyo o oladi,o, la tensin est en la parte superior. 6ara facilitar el proceso de dise1o y el uso de los diagramas muchos autores acostumbran dibu4ar el diagrama de momentos del lado de tensin de la iga, seg<n se muestra en la figura siguiente !fig. #.#.b", en la que adems se muestra cul ser*a la colocacin de los refuer,os principales si la iga se dise1ase en concreto refor,ado !fig. #.#.c".

%igura #.#9 con encin para dibu4o del diagrama de momentos del lado de tensin de la iga

La caracter*stica fundamental de las igas es ser elementos a flexin y en el curso de Besistencia de materiales se deri an y traba4an las relaciones diferenciales entre el momento flector y la cur atura de la iga9 Fperando con esta relacin diferencial se pueden predecir las deflexiones en cualquier punto de la iga en funcin de los parmetros mecnicos de la iga9 el momento de inercia !D" de la seccin trans ersal y el mdulo de elasticidad !0" del material de la iga. 0 n el curso anterior, de Besistencia de materiales, se estudiaron los m5todos tradicionales, denominados m5todos gemetricos, para predecir las deformaciones9

)5todo de la doble integracin )5todo de los teoremas de rea de momentos o teoremas de )ohr )5todo de la ?iga con4ugada.

0stos m5todos se aplican para predecir las deformaciones en igas, siempre y cuando el comportamiento de la estructura est5 dentro del rango elstico y las deformaciones sean peque1as !como sucede generalmente en las igas", en las cuales la relacin entre la deflexin mxima y la lu, es menor de &H8'' y la relacin entre la altura de la seccin trans ersal y la lu, es menor de &H&'. 0n estas circunstancias las deformaciones dependen fundamentalmente del momento flector. 0l conocimiento de las deflexines es importante, no solo para controlarlas, sino que sir e como herramienta en el anlisis de las igas continuas, como la mostrada en la figura #.$, en la que las reacciones y fuer,as internas no se pueden determinar slo con los m5todos de la 0sttica. 0n la figura #.$ !parte inferior" se muestra la diferencia de comportamiento de las igas continuas y las simplemente apoyadas ! igas simples", con respecto a la flexin y a la transmisin de las cargas. 0n la iga continua de dos luces !fig !a"", la flexin se presenta en los dos tramos, pero con cur aturas

contrarias, mientras que en la iga de dos tramos simples !fig.!b"", la flexin solo se presenta en el tramo cargado.

%igura #.$9 comparacin entre iga continua y igas simples 0n los casos en que la altura de la seccin trans ersal de la iga es grande con respecto a la lu,, el cortante influye tambi5n en la magnitud de las deformaciones. 0stos casos se pueden mane4ar por los m"todos de la energ!a, que se tratarn en el cap*tulo sexto de este texto. La relacin entre las fuer,as externas y los esfuer,os se predice mediante la teor*a de la flexin pura que se trata en el curso de Besistencia de materiales. 0ste modelo permite predecir los esfuer,os internos en la seccin trans ersal en funcin del momento, mediante la conocida expresin de9

0sta ecuacin clsica que relaciona los esfuer,os !f" a tensin o compresin en la seccin trans ersal de la iga con el momento flector !)" y la distancia de la fibra al e4e neutro de la iga !y", se aplica en la determinacin de esfuer,os elsticos en las igas y en los denominados m5todos elsticos de dise1o como el de los esfuerzos admisibles, usado tradicionalmente en el dise1o de estructuras de madera y acero y ya en desuso en otros materiales como el concreto refor,ado, en el cual el comportamiento inelstico es usado en el dise1o y se incluye en los m5todos de los estados l!mites.

LOS PRTICOS O MARCOS

3on otras estructuras cuyo comportamiento est gobernado por la flexin. 0stn conformados por la unin r*gida de igas y columnas. 0s una de las formas ms populares en la construccin de estructuras de concreto refor,ado y acero estructural para edificaciones de i ienda multifamiliar u oficinas: en nuestro medio hab*a sido tradicional la construccin en concreto refor,ado, pero desp<es de &//&, con la apertura econmica se hacen cada e, ms populares las estructuras aporticadas constru*das con perfiles estructurales importados, desde nuestros pa*ses ecinos9 ?ene,uela, -rasil, 0cuador y de otros, tan le4anos como el Eapn o 6olonia.

%igura #.+9 estructura metlica aporticada, campus La ;ubia U; )ani,ales La gran estandari,acin y control de calidad que ha obtenido la industria del acero en el mundo, hace indiferente para el dise1o, el origen geogrfico del perfil estructural, primando el menor costo. 0n 5pocas de superproduccin de acero a ni el mundial, como la actual, 5ste aumenta a<n ms sus enta4as competiti as sobre materiales tradicionales en nuestro medio como el concreto refor,ado. L os prticos tienen su origen en el primiti o con4unto de la columna y el dintel de piedra usado por los antiguos, en las construcciones clsicas de los griegos, como en el 6artenn y a<n ms atrs, en los trilitos del con#unto de $tonehenge en Dnglaterra !&+'' a1os a.(.". 0n 5stos la flexin solo se presenta en el elemento hori,ontal ! iga" para cargas erticales y en los elementos erticales !columnas" para el caso de fuer,as hori,ontales !figura #./9 !a" y !c"".

%igura #./9 accin de prtico ba4o cargas erticales y hori,ontales .s. accin en oladi,o (on la unin r*gida de la columna y el dintel ! iga" se logra que los dos miembros participen a flexin en el soporte de las cargas !figuras #./ !b" y !d"", no solamente erticales, sino hori,ontales, dndole al con4unto una mayor resistencia, y una mayor rigide, o capacidad de limitar los despla,amientos hori,ontales. )ateriales como el concreto refor,ado y el acero estructural facilitaron la construccin de los nudos r*gidos que unen la iga y la columna. La combinacin de una serie de marcos rectangulares permite desarrollar el denominado entramado de arios pisos: combinando marcos en dos planos perpendiculares se forman entramados espaciales. 0stos sistemas estructurales son muy populares en la construccin, a pesar de que no sean tan eficientes como otras formas, pero permiten aberturas rectangulares <tiles para la conformacin de espacios funcionales y reas libres necesarios para muchas acti idades humanas ! er figura #.&'".

%igura #.&'9 edificio aporticado de concreto refor,ado Los m5todos de anlisis introducidos desde la distribucin de momentos de (BF33 !&/='", hasta las formulaciones matriciales de la BDIDJ0K, ampliamente usados con los computadores, han reducido las tediosas operaciones rutinarias, que limitaron su uso en el siglo pasado. 0n cap*tulos posteriores se estudiarn di ersos m5todos para el anlisis clsico de estas estructuras aporticadas9 m5todo de las fuer,as o de las flexibilidades: m5todos de ngulos de giro y m5todo de la distribucin de momentos o de (BF33. 0n cursos posteriores se traba4ar a profundidad el denominado )5todo )atricial de la Bigide,, que es hoy en d*a el preferido por los sistemas de anlisis de estructuras por computador y se har una introduccin detallada al )5todo de los 0lementos %initos, que es la me4or herramienta de que disponen los ingenieros para el estudio de esfuer,os en estructuras comple4as: este tema lo podrn cursar los estudiantes que seleccionen la l*nea de profundi,acin en estructuras, del plan de estudios de Dngenier*a (i il.

DIAGRAMAS DE FUERZAS INTERNAS EN LOS PORTICOS

6ara el dise1o de los sistemas de prtico es necesario la determinacin de las fuer,as internas9 momento, cortante y fuer,a axial: anteriormente se mostraron los diagramas de momento y fuer,a cortante de una iga y se indicaron las con enciones t*picas empleadas para el dibu4o de esos diagramas. 0sta determinacin de las fuer,as internas es lo que se ha llamado tradicionalmente el anlisis de una estructura. 6ara el anlisis de un prtico es necesario hacer algunas simplificaciones a la estructura real. Un prtico tiene no solo dimensiones longitudinales, sino trans ersales, como el ancho y la altura de la seccin trans ersal y estos alores influyen en el anlisis de la estructura: sin embargo la determinacin difiniti a de las dimensiones de los elementos es el ob4eti o final del denominado dise1o estructural. 0ste c*rculo icioso lo rompe el dise1ador suponiendo inicialmente unas dimensiones, de acuerdo al tipo de estructura y a su conocimienmto basado en la experiencia que ha tenido con esas estructuras. Una e, supuestas unas dimensiones, el anlisis se hace con modelos

matemticos pertinentes, pre ias algunas simplificaciones. La simplificacin ms com<n, es anali,ar una estructura de dimensiones tericas en que los elementos no tienen secciones fisicas, sino parmetros asociados a ellas como el rea, el momento de inercia. 3eg<n se muestra en la figura #.&&, la estructura terica para el anlisis es la punteada que corresponde a una ideali,acin por el e4e neutro de los elementos. 0l estudiante debe entonces distinguir claramente la diferencia entre la longitud real de la iga, la longitud libre y la longitud terica, que usa en los modelos matemticos empleados para el anlisis de la estructura. 2l hacer esta ideali,acin, secciones diferentes en la estructura como son el extremo de la iga y el extremo de la columna se 4untan en un punto9 el nudo r*gido terico ! er figura". 0sto produce dificultades al estudiante, para aplicar las condiciones de equilibrio de los elementos, pero que no son insuperables y que la gu*a del profesor y el estudio personal, le permitirn sobrepasar con 5xito.

%igura #.&&9 diferencia entre lu, libre y lu, de clculo !terica" 0l conocimiento de las metodolog*as para dibu4ar los diagramas en los prticos es importante para que el estudiante pueda entender cmo se afecta el dise1o no solo por la magnitud y posicin de las cargas, sino por las ariaciones en las dimensiones de lassecciones trans ersales y aya obteniendo criterios cualitati os y sentido de las magnitudes que le permitan criticar y usar de modo seguro la informacin obtenida mediante los modernos programas de computador: 5stos le permiten obtener rpida y eficientemente no solo las ariaciones, sino los alores mximos y m*nimos, que se emplearn posteriormente en el dise1o de los elementos de las estructuras, que tambi5n ser hecho por programas de computador adicionales. 7eniendo en cuenta que los prticos tienen elementos hori,ontales y erticales !en el caso de prticosrectangulares" es necesario definir algunas con enciones adicionales a las planteadas en las igas, para e itar equ* ocos.

%igura #.&89 con enciones de las fuer,as internas 3e usar como elemento auxiliar la denominada fibra positi a, que se dibu4a grficamente en la parte inferior de las igas y en el interior de los prticos, con el fin de e itar las confusiones comunes al mane4ar ecuaciones de equilibrio, seg<n se mostr en el caso de las igas. 7ambi5n aqu* y en el resto del texto se dibu4arn los momentos del lado de la fibra a tensin. 0sta con encin, que no es uni ersal, sobre todo en los textos de origen, se adopta con el fin de facilitarle al estudiante el dise1o en concreto refor,ado, en el cual se coloca el refuer,o del lado de tensin. 0n el tema adicional se presenta un e4emplo en el cual se muestra el proceso para obtener las fuer,as internas en un prtico y dibu4ar los diagramas de momento flector y cortante.

%igura #.&=9 comparacin entre prticos estables e inestables Una consideracin necesaria para el uso de un prtico en una construccin es garanti,ar su estabilidad ba4o las cargas a que estar sometido: se debe tener una idea de la tipolog*a de su comportamiento !seg<n se mostr en figura anterior" y de cmo me4orar esa estabilidad en el caso de que no se tenga. 0n la figura se muestran algunos e4emplos de inestabilidad y cmo superarla.

LAS FORMAS VERTICALES

3on sistemas estructurales que recogen las cargas de los pisos hori,ontales colocados uno encima del otro y las transmiten erticalmente a los apoyos.

%igura $.> Jebido a su altura y las acciones hori,ontales de iento y sismo, su estabilidad lateral es un componente principal de la edificacin. 6ara el soporte de las cargas y su estabilidad se requiere una masa considerable en la seccin de los apoyos o columnas, que reduce la disponibilidad arquitectnica de la planta del edificio. 3on las estructuras usadas en los modernos rascacielos, que ya sobrepasan los &'' pisos de altura. Los sistemas de tubo, cercha ertical, tubo en tubo, n<cleoC pantalla y combinaciones de ellos permiten soportar las grandes exigencias de los ientos y sismos en edificaciones en altura.

%igura $.5 0squema de los sistemas9 tubo en tubo y tubos en paquete, adaptada de ref. > Los sistemas de tubo se basan en crear una estructura con columnas en la fachada poco separadas que se unen con las igas en cada piso. Los elementos arquitectnicos de tipo ertical se uel en estructurales, creando un sistema que act<a como un tubo perforado o una ca4a r*gida que se proyecta en oladi,o desde el suelo, ba4o la accin de las fuer,as hori,ontales. 0ste sistema es denominado tambi5n de fachada resistente. Las columnas traba4arn basicamente a tensin o compresin, suministrando la capacidad a olcamiento de la estuctura, sin momentos flectores. Las torres del comercio en ;ue a Lor. de &'8 pisos, ten*an este sistema en acero estructural. 0l sistema detubo en tubo combina la fachada resistente, con un nucleo r*gido de concreto refor,ado ! er figura $.5": los dos sistemas se unen mediante un con4unto de igas en cada piso: la planta bsica de cada una de las 7orres 6etronas en )alasia, tieneneste sistema en concreto refor,ado de gran resistencia conformado con die, y seis !&#" columnas circulares de concreto refor,ado de alta resistencia ubicadas en el poligono cerrado exterior que se muestra en la figura $.#, unidas al nucleo central por donde se disponen los aacensores y escaleras de las torres.

%igura $.#. 0squema ertical y planta t*pica de las torres 6etronas, )alasia, >58 m , &//$, adaptada de ref. / 0n las estructuras de acero las columnas se pueden colocar ms separadas que en los sistemas en tubo, peroconectndolas con miembros diagonales en la fachada, para hacer que traba4en en con4unto !edificio Eohn Mancoc. (enter, de &'' pisos, en (hicagoCfigura $.$". 0l sistema de los tubos en paquete permite apro echar las columnas interiores, que en el caso de sistemas de tubo con grandes reas de piso ser*an poco eficaces: se disponen las columnas cercanas en mdulos tubulares ! er figura 5.&8 derecha", para me4orar su funcionamiento ba4o fuer,as hori,ontales como las de iento. 0l edificio 3ears de (hicago, con sus &&' piso es en la actualidad el edificio ms alto en las 2m5ricas con este sistema ! er figura =.8".

%igura $.$. 0dificio Eohn Mancoc., (hicago, acero estructural: sistema estructural9 fachada resistente, refor,ada con diagonales, &'' pisos, tomada de ref. > 0n la figura $.+ se muestra la planta estructural de un piso t*pico !donde a<n no se suspende ning<n tubo" del edificio 3ears, que conforma un sistema de tubo en tubo, con tubos cuadrados aporticados de $5 pies !88,5 m aprox" de lado, separacin de columnas de &5 pies !>,5 m" y empaquetado ennue e reas o tubos, los cuales adems, se interrumpen a diferentes alturas ! er figura 5.&8", sin afectar la integridad estructural del edificio.

%igura $.+. 6lanta t*pica de la 7orre 3ears en (hicago, piso =5 a >8, tomado de ref. >

%igura $./9 7orre (olpatria, en concreto refor,ado, 5' pisos, -ogot

La construccin de un edificio alto requiere de un traba4o en equipo muy cuidadoso, pues adems de las consideraciones del sistema estructural para soportar las fuer,as hori,ontales y las necesidades arquitectnicas, estoscontienen grandes y costosos sistemas erticales de transporte de personas, y sistemas el5ctricos y mecnicos de suministro de energ*a,de comunicacin, informacin, enfriamiento yHo calefaccin, que requieren grandes alturas de entrepiso para poder disponer de ellos fcilmente, durante la construccin, y su mantenimiento posterior. 2dems de la ubicacin de los sistemas electromecnicos antes mencionados, deben tenerse en cuenta factores tales como9 el sistema estructural, adecuado para soportar las acciones hori,ontales, el rea de cada piso, la altura total del edificio !n<mero de pisos", la altura del entrepiso !que permita disminuir las congestiones de ductos para ser icios", las luces !los arquitectos siempre buscan grandes luces, para tener espacios ms libres y flexibles", los materiales estructurales y no estructurales. 6uede decirse que existe, tecnolgicamente hablando, la posibilidad de construir edificios de &''' m de altura. 3in embargo, los problemas de concentrar 8'.''' o ='.''' personas en un espacio tan reducido, los nue os problemas del terrorismo, y las dificultades para lograr un comportamiento social satisfactorio, hacen que a<n sea un reto esta idea, de la cual ya hay proyectos. (on el atentado terrorista a las torres gemelas en ;ue a Lor. !sept && del 8''&", la planeacin y dise1o de estas construcciones cambiar. La sicosis creada hace dif*cil que estas construcciones sean atracti as en el futuro. 3in embargo, siempre habr soluciones, que recogern experiencias anteriores en el uso de materiales y sistemas estructurales. 0l concreto refor,ado de alta resistencia que fue usado en las columnas de las torres 6etronas en Nuala Lumpur, )alasiapermite soportar los problemas creados por el fuego en los perfiles estructurales de acero y e itar el colapso progresi o como el ocurrido en las torres de O7( de ;L. 0n no iembre de 8''= se inaugur en 7aipei !7aiPan" la denominada @7aipei &'& 7oPerA que con sus 5'+ m de altura !incluyendo su agu4a de #' m", es considerada por algunas organi,aciones como el edificio ms alto del mundo, sobrepasando la altura de las 6etronas. 0sta torre destinada a oficinas, locales comerciales y parqueaderos es constru*da en acero estructural, con columnas tubulares de acero de +' mm de espesor y rellenas de concreto de alta resistencia !&'.''' psi", y tiene un dispositi o de amortiguacin, con una esfera de acero de +'' t de peso, en el piso ++, que le permite controlar las oscilaciones normales del edificio: el efecto causado por los grandes sismos que afectan a la isla de 7aiPan, no es atendido por este sistema.

%igura $.&' 7orre de 7aipei, 5'+ m de altura, &'& pisos. 7omada dela Be ista, 0l espectador, ;Q &$/ La altura de la agu4a ha sido pol5mica entre las organi,aciones que no tienen en cuenta la altura de las antenas, agu4as o elementos de decoracin para medir la altura de los rascacielos. 6ara ellos, la @7orre de 7aipeiA no ser*a el edificio ms alto de mundo en la actualidad y tal e, lo ser*a el edificio 3ears en (hicago, cuyo <ltimo piso est a >>= m.

%igura $.&& (omparacin de alturas de edificios ms altos. 2daptada dela Be ista, 0l espectador, ;Q &$/

LOS RASCACIELOS, HIJOS DE LA REVOLUCIN INDUSTRIAL !

(omo corolario, se presenta la traduccin de algunos puntos de ista sobre el debate que est en curso sobrela super i encia de los rascacielos. Oilliam )itchell, decano de la 0scuela de arquitectura del Dnstituto 7ecnolgico de )assachusetts, escrib*a en art*culo de 3cientific 2merica, december &//$, %o &e still neeed s'(scrapers) ;uestros antepasados encontraron maneras de crear estructuras altas, explotando la capacidad de la piedra para resistir grandes esfuer,os de compresin, pero estas estructuras masi as de mamposter*a de4aban poco espacio <til en el interior. La gran pirmide de Neops, con sus &># m de altura es una expresin i a del poder del gobernante, pero en el interior es casi roca pura. 0n un cuadrado de 8=' m de base, solo encierra la camara real, que apenas tiene cinco metros de fondo: la relacin de rea neta a bruta es terrible... Los arquitectos del siglo RDR encontraron maneras para obtener grandes relaciones entre espacios libres de piso y rea bruta con el empleo de los nue os materiales como el acero estructural, los sistemas aporticados en concreto refor,ado y las paredes. 6od*anemplear ascensores mecnicos paradar circulacin ertical rpida: y pod*an integrar los cada e, ms sofisticados sistemas mecnicos para calentar, entilar y refrigerar las crecientes reas de espacios interiores... 0stos desarrollos arquitectnicos encontraron una aceptacin inmediata porque satisfac*an la necesidad creciente del capitalismo industrial de reunir e45rcitos de traba4adores de oficina en un mismo lugar, en sitios donde pudieran interactuar con enientemente entre ellos, tener acceso a los archi os y otros materiales y poder ser super isados por sus 4efesS 6ero hab*a l*mites naturales a esta expansin hacia arriba de los rascacielos, as*como hay restriccin en el tama1o de los seres i os. Las cargas de piso, iento, personas, agua y otros suministros deben ser, en <ltimas, transferidos al terreno, por lo que mientras ms alto se aya,

mayor rea del edificio es usada por los apoyos estructurales !columnas", ascensores y ductos de ser icios. 0n alg<n momento, ya no resulta econmico adicionar pisos: la disminucin del rea <til no 4ustifica el aumento en costoS )ientras esta carrera se hac*a,la re olucin digital ha enido reduciendo la necesidad de tener todos los traba4adores reunidos, cara a cara,en sitios costosos de los centros de las ciudades. La efecti idad en las telecomunicacionesha disminuido la necesidad de la centrali,acin y por consiguiente, aumentado el atracti o de sitios ale4ados del centro de las ciudades, ms con enientes para la fuer,a laboral. 0l almacenamiento digital y las redes de computacin soportan cada e, ms los accesosremotos a las bases de datos, en contra de los archi os de papel centrali,ados. L los negocios descubren cada e, ms,que sus ob4eti os de mercadeo y relaciones p<blicas pueden obtenerse me4or, mediante pginas en la Peb y puntos de publicidad en los grandes e entos deporti os, que con in ersiones en arquitectura monumental, en sitios urbanos costosos. (ada e, ms, las poderosas corporaciones ocupan campuses suburbanos para oficinas, de altura ba4a o intermedia, en e, de las flamantes torres en el centro de las ciudades. 6ocos de los millones de clientes de )icrosoft conocen o se preocupan sobre cmo son sus oficinas centrales, mientras que sus pginas Peb son conocidas a ni el mundial. La misma 3ears, abandon su flamante torre en (hicago y traslad su fuer,a laboral a un campus suburbano. 3ignifica lo anterior que Tlos rascacielos son dinosauros en *a de extincin y que ya tu ieron su 5pocaU ;o del todo. 0n el siglo RRD, como en la 5poca de las pirmides, habr edificios ms altos, construidos con gran esfuer,o y sin una 4ustificacin econmica real, puesto que los ricos y los poderosos encontrarn satisfaccin, a<n en algunas ocasiones, en demostrar de manera tradicional, que ellos son los que mandan.

EL ARTE ESTRUCTURAL
Jesde el inicio de la era del hierro, los ingenieros, debido al gran costo del nue o hierro industriali,ado, usaron la menor cantidad posible de recursos naturales. 7u ieron, en sus puentes, que encontrar formas estructurales que les permitieran soportar cargas cada e, ms pesadas9 los trenes, con la m*nima cantidad de material estructural posible. 2l mismo tiempo se les exig*a la construccin de estructuras ms grandes9 puentes de mayor lu,, torres ms altas ytechos con mayores espacios libres, con menor material. -illington, en su obra 7he 7oPer and the -ridge, 0ditorial -asic -oo.s, Dnc., &/+=, define dos per*odos recientes en el desarrollo de la Dngenier*a 0structural, en los cuales se ha consolidado lo que se denomina el 2rte 0structural9 el primero, en los principios de la Be olucin Dndustrial, iniciado a finales del siglo R?DDD y que transcurre por cerca de &'' a1os, caracteri,ado por el uso del hierro !colado y for4ado" como material estructural y formas estructurales comple4as. 0l segundo, que inicia a finales del siglo RDR hasta nuestros d*as, con el uso del acero y el concreto y con formas estructurales que tienden a ser isualmente simples. Jefine como hitos di isorios de los dos per*odos a la 7orre 0iffel y al 6uente -roo.lyn !;ue a Lor.", construidos a finales del siglo RDR.

%igura +.& 6uente -roo.lyn en ;ue a Lor. La 7orre representa la culminacin del uso del hierro como material estructural, pero abre las puertas al uso del acero en nue as formas en el futuro. 0l 6uente, fue el primero de grandes luces en usar los cables de acero, precursores de los cables de alta resistencia usados en el preesfor,ado y los puentes atirantados contemporneos: aunque sus torres y tirantes diagonales son una reminiscencia de las formas comple4as del pasado. -illington define un con4unto de ideales que conforman el denominado arte estructural y que lo diferencia de la arquitectura o la escultura. (omo principio central est el con encimiento de que los grandes ingenieros tu ieron una gran libertad est5tica para seleccionar sus formas estructurales sin afectar los principios de la Dngenier*a. La idea com<n de que una estructura dise1ada para ser eficiente es automticamente hermosa es tan falsa como la nocin de que para lograr una estructura hermosa se requiere la asistencia de un consultor de est5tica, no ingeniero. & Los me4ores ingenieros ci iles han usado ciertos principios generales de dise1o, que les han permitido una isin personal y espec*fica de la estructura, para llegar a esas bellas obras. 0sos ideales del denominado arte estructural, aunque modernos, puede decirse que han cambiado poco desde que 7elford los expresara en &+&8. 3on9 eficiencia, econom*a y elegancia. 0l ingeniero siempre ha tenido que traba4ar ba4o el control de la econom*a y la necesidad de obtener utilidades. en sus proyectos de construccin 0n los inicios del arte estructural exist*a el control de las obras pri adas por los industriales y los accionistas y de las obras p<blicas por el 6arlamento de Dnglaterra, pa*s donde se inicia. La opinin p<blica ped*a ms utilidades por menos costo. (ada e, ms se encuentra que los me4ores dise1adores maduraron ba4o la f5rrea disciplina de la 0conom*a: 5sta siempre ha sido un acicate en la creati idad del 2rte 0structural y no un obstculo. Fbtener una m*nima cantidad de materiales y un menor costo, ha sido siempre necesario, pero no suficiente, para una gran obra. Jemasiadas estructuras feas surgen de un proceso de dise1o m*nimo que relaciona con una frmula simple la eficiencia y la econom*a con la elegancia. 0ste tercer ideal, la moti acin est5tica y consciente del Dngeniero, debe controlar el dise1o. Los modernos artistas estructurales, desde 7elford, han sido conscientes y han escrito sobre los ideales est5ticos que guiaron sus obras. ALGUNOS PIONEROS DEL ARTE ESTRUCTURAL

0n los <ltimos 8'' a1os en que se ha consolidado el denominado @arte estructuralA, es con eniente mencionar algunos de los ingenieros y arquitectos que han influido en su desarrollo9 7MF)23 70L%FBJ !&$5$C&+=>", BF-0B7 3706M0;3F; !&+'=C&+5/", Dsambard Ningdom -BU;0L !&+'+C &+5/", EFM; BF0-LD;I !&+'#C&+#/", N2BL (UL)2;; !&+8&C&++&", IU372?0 0D%%0L !&+=8C&/8=", J2?DJ 370D;)2; !&++$C&/#'", IU372? LD;J0;7M2L !&+5'C&/=5", I.2. O2L33 !&+5&C&/&$", %B2;VFD3 M0;;0-DWU0 !&+>=C&/8&", F7M)2B 2)2;; !&+$/C&/#5", 2;7F;DF I2UJD !&+58C&/8#", 0JU2BJF 7FBBFE2 !&+//C&/#&", 6D0B LUDID ;0B?D !&+/&C&/$/", 0UI0;0 %B0L33D;07 !&+$/C &/#8", M0D;K D3L0B !&/8#C", %B0D7K F77F, %2KLUB NM2; !&/8+C&/+8", (MBD37D2; )0;; !&/8$", E.E. 2renas de 6ablo, 3antiago (alatra a !&/5&".

%igura +.8 E.E. 2renas, 6uente la -arqueta, 3e illa 0l lector deber interesarse por conocer algunos de los aportes significati os de estos maestros a la ingenier*a, en la bibliograf*a citada al final del cap*tulo. (on el nimo de estimular al lector en el estudio de sus obras, presentamos un bre e resumen de los aportes de (alatra a, 0iffel, )aillart, (andela y en (olombia de Iuillermo Ion,le, Kuleta, Jom5nico 6arma )arr5, Eos5 )ar*a ?illa,y Ees<s )ar*a Ime, )e4*a !en )ani,ales". (itas9 &. -illington, op. cit., pg. x i