Bombeo de cavidad progresiva

A fines de los aos `20, Rene Moineau desarroll el concepto para una serie de bombas helicoidales. Una de ellas tom el nombre con el cual hoy es conocido, Progressing Cavity Pump (PCP). La bomba PCP est constituida por dos piezas longitudinales en forma de hlice, una que gira en contacto permanente dentro de la otra que est fija, formando un engranaje helicoidal: El rotor (Vase figura 4), es la pieza interna conformada por una sola hlice El estator (Vase figura 4), la parte externa est constituida por una camisa de acero revestida internamente por un elastmero(goma), moldeado en forma de hlice enfrentadas entre s, cuyos pasos son el doble del paso de la hlice del rotor.

Figura 4

Componentes de un Sistema PCP

Componentes de la columna de tubings Cao Filtro

Se utiliza para evitar, en el caso de rotura de estator con desprendimiento de elastmero, trozos de tamao regular del mismo queden dentro del espacio anular. Una vez cambiada la instalacin de fondo, estos pedazos de elastmero podrn ser recuperados con un equipo de pulling y no permanecern en el pozo donde se corre el peligro que sean succionados nuevamente por la bomba. La condicin para su instalacin es que la suma de las reas de sus orificios sea igual o mayor a seis (6) veces el rea de succin de la bomba, es decir seis veces el rea del niple de paro

Ancla de Torque
Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o hacia la derecha (vista desde arriba) se realiza la accin de girar la columna tambin hacia la derecha, es decir hacia el sentido de desenrosque de los caos. A esto se suman las vibraciones producidas en la columna por las ondas armnicas ocasionadas por el giro de la hlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayores cuanto ms profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin de ambos efectos puede producir el desprendimiento del tubing. El ancla de torque evita este problema. Cuanto ms la columna tiende al desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe ir siempre instalada debajo del estator, elemento de la columna donde el esfuerzo de torque es mayor. No siempre es necesaria su instalacin, ya que en bombas de menor caudal a bajas velocidades o bajas profundidades, no se tienen torques importantes y o se producen grandes vibraciones. No obstante, es recomendable en todos los casos.

Niple de Paro
Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo inferior del estator. Su funcin es: Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento. Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad funcionando. Como succin de la bomba Los ms usuales son de rosca doble, con una rosca hembra en su extremo superior, que va roscada al estator y una rosca macho de la misma medida en su extremo inferior, para permitir instalar debajo el ancla de torque o cualquier otro elemento. A la vez el centro de la misma hace de tope con el rotor, durante el espaciamiento

Estator PCP
Es la parte externa est constituida por una camisa de acero revestida internamente por un elastmero(goma), moldeado en forma de hlice enfrentadas entre s, cuyos pasos son el doble del paso de la hlice del rotor.

Niple Intermedio o Niple Espaciador

Su funcin es la de permitir el movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o reduccin de conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima varilla, cuando el dimetro del tubing no lo permite. En este caso es imprescindible su instalacin.

Zapato Probador de Hermeticidad

En caso de ser instalado (altamente recomendado), se debe colocar siempre arriba del niple intermedio, para poder probar toda la caera y adems como su dimetro interno es menor que el del tubing no permite el paso de centralizadores a travs de l. Para algunas medidas de bomba, no se puede utilizar, porque el pasaje interior del mismo es inferior al dimetro del rotor, impidiendo su paso en la bajada. La interferencia entre el rotor y el estator es suficiente sello para probar la hermeticidad, aunque siempre existe escurrimiento, tanto mayor cuanto mayor sea la presin total resultante sobre la bomba. La suma de la presin de prueba ms la altura de la columna debe ser tal que no supere la altura manomtrica de la bomba, para evitar daarla.

Tubing
En caso de haber instalado un ancla de torque, la columna se arma con torque ptimo API, correspondiente a su dimetro. Si existiera arena, an con ancla de torque, se debe ajustar con el torque mximo API, de este modo en caso de quedar el ancla atrapada, existen ms posibilidades de librarla, lo que se realiza girando la columna hacia la izquierda. Si no hay ancla de torque, se debe ajustar tambin con el mximo API, para prevenir el desenrosque del tubing.

Elementos de la sarta de varillas de bombeo Rotor

Estando el estator y el rotor al mismo nivel sus extremos inferiores, el pin del rotor sobresale del estator aproximadamente unos 460mm a 520mm. Este dato permite verificar en muchos casos si el espaciamiento fue bien realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea escasa, esta deja muchas veces marcada la hlice del rotor. De este modo, al retirar el rotor por cualquier motivo, se puede

observar en qu punto estuvo trabajando dentro del estator, partiendo del extremo superior del rotor.

Trozo de Maniobra
Es muy importante instalar un trozo de esta medida inmediatamente por encima del rotor, en lugar de una varilla, cuando gira a velocidades superiores a las 250rpm. Cuando se instala una varilla, debido a su largo y al movimiento excntrico del rotor que se transmite directamente a ella, tiende a doblarse y rozar contra las paredes del ltimo tubing. El trozo de maniobra, al ser de menos de la mitad del largo de la varilla, se dobla menos o no se dobla, dependiendo de su dimetro.

Varillas de Bombeo API

Son varillas de acero, enroscadas unas con otras por medio de cuplas, formando la mencionada sarta, que va desde la bomba hasta la superficie. Los dimetros mximos utilizados estn limitados por el dimetro interior de los tubings, utilizndose por ejemplo dimetros de 7/8 o 1 (cuplas slim hole) en tubings 27/8. Su longitud puede ser de 25o 30.

Varillas de Bombeo no convencionales

Podemos mencionar las barras huecas (hollow rods) las cuales sumadas a una conexin Premium ofrece entre otras ventajas, una mayor capacidad de transmisin de torque que una varilla API. Tambin podemos mencionar las varillas continuas las cuales ofrecen entre otras ventajas, su maniobrabilidad, posibilidad de usar mayor dimetro de varillas en tubings slim-hole (no tienen cuplas) y por este mismo motivo, un menor desgaste entre varillas y tubings. (Ver Anexo- Varillas).

Vstago
El extremo superior de la sarta se completa con un vstago cromado enroscado a las varillas, el cual va empaquetado en superficie, por medio de un dispositivo prensa. Todo esto se conecta al puente de produccin. El vstago puede ser de diferentes medidas. Algunas de las que se utilizan son 1.1/4; 1.1/2 en macizos, o bien 48 mm en vstagos huecos; dependiendo de la sarta que se tenga en el pozo y del cabezal que se utilice en superficie.

Ventajas del Bombeo de Cavidad Progresiva

Los sistemas PCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacen ventajosos con respecto a otros mtodos de levantamiento artificial, una de sus cualidades ms importantes es su alta eficiencia total. Tpicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60%. Otras ventajas adicionales de los sistemas PCP son: Habilidad para producir fluidos altamente viscosos; Habilidad para producir con altas concentraciones de arena Habilidad para tolerar altos porcentajes de gas libre (no se bloquea) Ausencia de vlvulas o partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes mviles; Muy buena resistencia a la abrasin; Bajos costos de inversin inicial; Bajos costos de energa; Demanda constante de energa (no hay fluctuaciones en el consumo) Simple instalacin y operacin Bajo mantenimiento Equipos de superficie de pequeas dimensiones Bajo nivel de ruido

Desventajas del Bombeo de Cavidad Progresiva

Los sistemas PCP tambin tienen algunas desventajas en comparacin con los otros mtodos. La ms significativa de estas limitaciones se refiere a las capacidades de desplazamiento y levantamiento de la bomba, as como la compatibilidad de los elastmeros con ciertos fluidos producidos, especialmente con el contenido de componentes aromticos. A continuacin se presentan varias de las desventajas de los sistemas PCP: Alta sensibilidad a los fluidos producidos (los elastmeros pueden hincharse o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por periodos prolongados de tiempo)

 Opera con bajas capacidades volumtricas cuando se producen cantidades de gas libre considerables, evitando una buena lubricacin Tendencia del estator a dao considerable cuando la bomba trabaja en seco por periodos de tiempo relativamente cortos Desgaste por contacto entre las varillas de bombeo y la tubera de produccin puede tornarse un problema grave en pozos direccionales y horizontales La mayora de los sistemas requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la bomba Los sistemas estn propensos a altas vibraciones en el caso de operar a altas velocidades requiriendo el uso de anclas de tubera y estabilizadores o centralizadores de varillas de bombeo Poca experiencia en el diseo, instalacin y operacin del sistema Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el desarrollo de nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseo de los equipos. En su aplicacin correcta, los sistemas con bombas de cavidad progresiva proveen el ms econmico mtodo de levantamiento artificial si se configura y opera apropiadamente.

Limitaciones del BCP

El ambiente qumico operacional puede afectar el elastmero, hinchndolo o deteriorndolo por la exposicin a ciertos fluidos Es propenso a reducir su eficiencia volumtrica al bombear cantidades sustanciales al gas La rotacin del rotor a travs de la sata de cabillas no facilita el uso efectivo de raspadores dentro de la tubera de produccin para el control de parafinas El estator tiende a sufrir daos permanentes si la bomba trabaja al vacio, aun en periodos cortos de tiempo La temperatura a la profundidad de la bomba afecta el elastmero

 No opera con eficiencia a grandes profundidades debido a los problemas generados por las grandes extensiones de las sartas de cabillas El BCP tiene sus limitaciones, pero estas no han sido un problema que pueda ser superado a medida que avanza la tecnologa

El comienzo de la BCP en la Industria Petrolera

En la industria petrolera se ha usado BCP desde hace ms de cincuenta aos, aunque principalmente para la transferencia de petrleo en superficie. En los ochenta, las compaas de exploracin y diseo estaban buscando soluciones para el bombeo de crudos pesados en ambientes arenosos y/o viscosos. La aproximacin lgica fue modificar la tecnologa BCP para aplicaciones en fondo de pozo debido a su capacidad para bombear fluidos viscosos y abrasivos a gran presin Sin embargo, haba dificultades tcnicas concernientes al movimiento de la bomba de fondo. Esto requiri el diseo de piezas que pudieran transferir el movimiento rotacional de las cabillas a la bomba. Teniendo xito ante este problema, la principal rea de aplicacin para BCP en produccin de crudo tomo lugar en Canad, donde la arena y los crudos viscosos son un gran problema

Sobre los pasados 20 aos las innovaciones han ampliado el rango de aplicaciones para BCP, incluyendo una gran variedad de tipos de fluidos a altas presiones y grandes volmenes. Como resultado, la BCP ha reemplazado otros tipos de bombeo debido principalmente a su excelente eficiencia y bajo costo inicial Como sistema de levantamiento artificial perteneciente al mecanismo de produccin primario, las aplicaciones de BCP van desde crudos de 8 grados API hasta crudos de 30 grados API. Con potencia de hasta 300HP y perfiles hidrulicos produciendo hasta 6400 bpd. Se pueden manejar fluidos desde 0,5 cP hasta 3000 cP. Incluso cuando las variaciones de viscosidad son insignificantes, la tasa de flujo solo vara ligeramente y la bomba contina trabajando a ritmo constante. Si se espera que el fluido contenga arena, un diseo conservador puede incrementar la vida til de rotor y el estator, pero al costo de incrementar la inversin