UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR FACULTAD DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

TEMA: DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN BANCO DE PRUEBAS Y SIMULADOR DE FALLAS DE UN MOTOR CHEVROLET AVEO 1,5L.

TRABAJO DE TITULACIN PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO EN MECNICA AUTOMOTRIZ

AUTORES: CHVEZ GARCS JOS GONZALO ESPINOSA ALVARADO SANTIAGO ENRIQUE

GUAYAQUIL, MARZO 2014

SOLICITUD DE APROBACIN DE LA PROPUESTA DE INVESTIGACIN

Quito, 03 de marzo de 2014

Seor Ingeniero Diego Prez DECANO DE LA FACULTAD DE INGENIERA AUTOMOTRIZ UIDE Presente

Nosotros, Chvez Garcs Jos Gonzalo, con C.I.: 0911781664 y Espinosa Alvarado Santiago Enrique, con CI: 0705063915, nos dirigimos a usted seor Decano para presentar el perfil de proyecto titulado Diseo y construccin de un banco de pruebas y simulador de fallas de un motor Chevrolet Aveo 1,5L, a fin de que por su digno intermedio se ponga en consideracin del Consejo de Tesis, para su respectivo anlisis y resolucin, y se proceda a levantar el acta de denuncia del Proyecto, mismo que presentamos como requisito previo a la obtencin de nuestro ttulo de Ingenieros en Mecnica Automotriz. Atentamente

Chvez Garcs Jos Gonzalo C.I.: 0911781664

Espinosa Alvarado Santiago Enrique CI: 0705063915

ii

SOLICITUD PIDIENDO DIRECTOR DEL PLAN DE INVESTIGACIN

Quito, 03 de marzo de 2014

Nosotros, Chvez Garcs Jos Gonzalo, con C.I.: 0911781664 y Espinosa Alvarado Santiago Enrique, con CI: 0705063915, solicitamos comedidamente que el Ing. Edwin Puente, Docente de la Facultad de Ingeniera Automotriz de la UIDE, acepte ser el Director de nuestro proyecto de investigacin denominado Diseo y construccin de un banco de pruebas y simulador de fallas de un motor Chevrolet Aveo 1,5L. Por la atencin prestada a la presente, anticipamos nuestros sinceros agradecimientos.

Atentamente

Chvez Garcs Jos Gonzalo C.I.: 0911781664

Espinosa Alvarado Santiago Enrique CI: 0705063915

iii

PROPUESTA DEL PLAN DE INVESTIGACIN

Tema de Investigacin: Diseo y construccin de un banco de pruebas y simulador de fallas de un motor Chevrolet Aveo 1,5L.

Apellidos y nombres de los estudiantes: Chvez Garcs Jos Gonzalo Espinosa Alvarado Santiago Enrique Escuela: FACULTAD DE INGENIERA AUTOMOTRIZ Fecha de presentacin: 03 de Marzo Autorizacin emitida con el presente diseo de investigacin:

Firma del Director Tcnico del Trabajo de Grado (Nombre del Director Tcnico del Trabajo de Grado) (Para uso interno del departamento de la U IDE)

Plan: razones: a) b) c)

Aceptado Negado el diseo de investigacin por las siguientes

Firma del Decano o su delegado (Nombre del Decano o su delegado) iv

NDICE GENERAL

SOLICITUD

DE

APROBACIN

DE

LA

PROPUESTA

DE

INVESTIGACIN ....................................................................................... ii SOLICITUD PIDIENDO DIRECTOR DEL PLAN DE INVESTIGACIN ... iii PROPUESTA DEL PLAN DE INVESTIGACIN...................................... iv NDICE GENERAL .................................................................................... v NDICE DE TABLAS ............................................................................... vii NDICE DE GRFICOS ........................................................................... vii 1. 2. TEMA DE INVESTIGACIN .............................................................. 1 PLANTEAMIENTO, FORMULACIN Y SISTEMATIZACIN DEL

PROBLEMA .............................................................................................. 1 3. 3.1. 3.2. 4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6. 5. 5.1. 5.2. 6. 6.1. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN .............................................. 1 Objetivo general ............................................................................. 1 Objetivos especficos .................................................................... 2 JUSTIFICACIN Y DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN ......... 3 Justificacin terica ...................................................................... 3 Justificacin metodolgica ........................................................... 3 Justificacin prctica .................................................................... 3 Delimitacin temporal .................................................................... 4 Delimitacin geogrfica ................................................................. 5 Delimitacin del contenido ........................................................... 6 MARCO DE REFERENCIA ................................................................ 6 Marco terico.................................................................................. 6 Marco conceptual........................................................................... 8 HIPTESIS....................................................................................... 11 Variables de hiptesis ................................................................. 11

6.2. 7. 8. 8.1. 8.2. 8.3.

Operacin de variables ................................................................ 12 TEMARIO TENTATIVO .................................................................... 13 METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN ...................................... 15 Mtodos ........................................................................................ 15 Tipo de estudio............................................................................. 16 Poblacin y muestra .................................................................... 16 8.3.1. Poblacin...................................................................................... 17 8.3.2. Muestra ......................................................................................... 17

8.4. 8.5. 8.6. 9. 9.1. 9.2. 10. 11.

Recoleccin de informacin ....................................................... 19 Reactivos de investigacin ......................................................... 19 Procesamiento de la informacin ............................................... 20 PRESUPUESTO............................................................................... 21 Elementos de gasto ..................................................................... 21 Financiamiento ............................................................................. 21 CRONOGRAMA DE TRABAJO .................................................... 22 BIBLIOGRAFA ............................................................................. 23

vi

NDICE DE TABLAS

Tabla 1 Operacin de variables ....................................................................... 12 Tabla 2 Presupuesto de gastos ....................................................................... 21 Tabla 3 Cronograma de trabajo ....................................................................... 22

NDICE DE GRFICOS

Figura 1 Mapa Ciudad de Guayaquil ................................................................ 5 Figura 2 Motor, ecu y sistema de escape. ....................................................... 7

vii

1.

TEMA DE INVESTIGACIN

Diseo y construccin de un banco de pruebas y simulador de fallas de un motor Chevrolet Aveo 1,5L.

2.

PLANTEAMIENTO, FORMULACIN Y SISTEMATIZACIN DEL

PROBLEMA

Formulacin del problema

Es necesario el diseo y construccin de un banco de pruebas y simulador de fallas de un motor de Chevrolet Aveo 1,5l? Debido a la alta poblacin de estos motores ya que vienen ensamblados en los modelos de Chevrolet ms econmicos y accesibles tales como, Aveo Family y Chevy taxi; siendo estos los vehculos ms vendidos en el Ecuador, se torna necesario realizar el desarrollo de este tipo de banco para que la comunidad, pueda realizar estudios y pruebas en tiempo real, en condiciones distintas ya que el parque automotor de vehculos que utilizan este tipo de motor sigue incrementando de manera exponencial.

3.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

3.1.

Objetivo general

Disear y construir un banco de pruebas y simulador de fallas, comprobar y comparar resultados reales contra los tericos facilitados por el fabricante, con la intensin de facilitar el aprendizaje acerca del comportamiento de los motores de combustin interna con inyeccin electrnica gasolina, demostrar diferentes parmetros de 1 comportamiento manejados a

consentimiento de los usuarios, dentro de la Facultad de Ingeniera de Mecnica Automotriz de la Universidad Internacional del Ecuador, extensin Guayaquil.

3.2.

Objetivos especficos

Investigar el funcionamiento del motor de combustin interna Aveo 1,5l, con inyeccin electrnica gasolina. Desarrollar el estudio y funcionamiento de los sistemas mecnicos y electrnicos del motor de combustin interna Aveo 1,5l, con inyeccin electrnica gasolina.

Conocer los diversos comportamientos del motor de combustin interna con inyeccin electrnica gasolina. Recoger muestras de los diferentes comportamientos del motor a diversas circunstancias para realizar el anlisis de los mismos. Determinar las fallas que se generan en este tipo de motores, para diagnosticar el mal funcionamiento. Conocer el funcionamiento del equipo para comparar con los datos proporcionados por el fabricante. Disear un innovador y funcional banco de pruebas. Construir el banco de pruebas, simulador y comprobacin, para realizar las pruebas de funcionamiento. Con los resultados obtenidos comprobar y verificar los objetivos del proyecto.

4.

JUSTIFICACIN Y DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

4.1.

Justificacin terica

La justificacin terica del trabajo se constituye en la bibliografa que permita respaldar el contenido del proyecto, las referencias que se toman en cuenta en esta investigacin, son de autores e investigadores diferentes, citados en el proceso. Lo que nos ayudara a desarrollar y entender nuestro trabajo.

4.2.

Justificacin metodolgica

La justificacin metodolgica se constituye directamente en la metodologa de investigacin aplicada, se determinar el tipo de investigacin as como las tcnicas y equipos que se necesitaran para conseguir la informacin que ayudara determinar la posibilidad de crear el banco de pruebas y simulador de fallas de un motor Chevrolet Aveo 1,5l.

4.3.

Justificacin prctica

La necesidad imperiosa de contar con los equipos de pruebas reales, que permitan demostrar el funcionamiento de los mecanismos de un motor de Chevrolet 1,5L, con sus componentes elctricos y electrnicos operando sincronizadamente para permitir una mejor comprensin de sus sistemas, ayudando al desarrollo intelectual.

Este trabajo se enmarca y justifica dentro del plan nacional del buen vivir Objetivo 4, Poltica 4.4 Mejorar la calidad de la educacin en todos sus niveles y modalidades, para la generacin de conocimiento y la formacin integral de personas creativas, solidarias, responsables, crticas, participativas y productivas, bajo los principios de igualdad, equidad social y territorialidad. (Gobierno Nacional del Ecuador, 20133

2017) Ya que tiene relacin a la lnea de investigacin, (UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR, 2011) Diseo de sistemas de control electrnico automotriz, de la Facultad de Ingeniera en Mecnica Automotriz (Pg. 4), para la capacitacin tcnica necesaria en el desarrollo profesional.

El desarrollo de este proyecto tiene su justificacin prctica en la necesidad de disear y construir un banco de pruebas y simulador de fallas de un motor de combustin interna para el motor Chevrolet 1,5L en la Ciudad de Guayaquil, pensando en los beneficios con los que contribuye el manejo de los diferentes equipos de diagnstico que se pueden utilizar en el estudio de este motor.

El motor del Chevrolet Aveo 1,5L, es un motor de combustin interna a gasolina con inyeccin electrnica, debido al alto ndice de estos vehculos en nuestro parque automotor se determin la necesidad de construir este simulador.

4.4.

Delimitacin temporal

La delimitacin temporal se establece durante los meses de marzo a octubre del ao 2014, tiempo en el que se desarrollar la investigacin y se presentar.

4.5.

Delimitacin geogrfica

La delimitacin geogrfica es en base al lugar en donde se desarrollar la investigacin, en la Ciudad de Guayaquil, Tomas Martnez y Vicente Rocafuerte, en la Facultad de Ingeniera de Mecnica Automotriz de la Universidad Internacional del Ecuador, extensin Guayaquil donde se llevara a cabo.

Figura 1: Mapa Ciudad de Guayaquil

Fuente: (GOOGLEmaps, 2014)

4.6.

Delimitacin del contenido

La delimitacin del contenido se decreta en base a los manuales, software automotriz, tambin se considerarn temas relacionados con los bancos de prueba, motores de combustin interna, inyeccin electrnica e informacin proporcionada por el fabricante del motor.

5.

MARCO DE REFERENCIA

5.1.

Marco terico

Motor Chevrolet Aveo 1,5L

El motor del Chevrolet Aveo 1.5L conocido tcnicamente como el motor F15S3 es un motor de combustin interna de tipo Otto a gasolina, que cuenta con sistema de inyeccin electrnica secuencial indirecta, sincronizacin de motor por correa dentada distribucin, con un solo rbol de levas (SOHC) que comanda el accionamiento de dos vlvulas por cilindro, en un motor con disposicin en lnea de cuatro cilindros.

Este motor cuenta con un mdulo de control electrnico instalado por su fabricante, la que entre sus mltiples funciones se encarga de recibir la informacin de los diferentes sensores para luego de ser procesada calcular, distribuir y ordenar a los actuadores.

Su sistema de alimentacin de gasolina opera mediante el uso de una bomba elctrica que se encuentra en el interior del tanque de combustible, generando el caudal para alcanzar una presin de 3 bar en su sistema, en conjunto con su regulador de presin; siendo este uno de sus parmetros importantes para la correcta inyeccin del combustible.

La potencia neta que tiene este motor es de 83 HP a 5600 rpm, con un torque neto de 13 Kg. m a 3000 rpm. Segn lo cita (BOSCH, 2002) la potencia P, suministrada por el motor aumenta a medida que se incrementa el par M y el nmero de revoluciones n. Tiene validez la relacin: P= 2 x x n x M. y el par motor en general es el resultado de multiplicar la fuerza por el brazo de palanca (Pg. 7). Por lo que se puede determinar que el resultado del par motor ser la multiplicacin de la fuerza por la medida del brazo de palanca, que se determina de la siguiente formula: M (torque) = F(fuerza) x r (medida del brazo de palanca).

En su sistema de escape encontramos instalado un sensor de oxigeno o sonda lambda que se encarga de monitorear el resultado de la mezcla combustionada identificndola si esta rica o pobre, enviando esta informacin a la ECU para que ella se encargue de corregir y mejorar la inyeccin de combustible.

Figura 2: Motor Aveo 1.5L.

Fuente: Los Autores. 7

Banco de pruebas

El equipo estar diseado para simular las condiciones que se necesitan para el correcto y eficiente funcionamiento del motor Chevrolet Aveo 1.5L, donde es necesario instalar sistemas de:

Alimentacin de combustible. Intercambiador de calor. Controles elctricos. Controles electrnicos. Sistema de carga y arranque.

Este diseo de banco de pruebas nos permitir verificar el correcto funcionamiento de los sensores y actuadores que son utilizados en este tipo motor, entre los elementos constitutivos del equipo tendr el conector conocido como DLC, que nos comunicar con cualquier equipo de diagnstico que cuente con el correcto protocolo de comunicacin, la lectura de cdigos y del flujo de datos reales durante las distintas etapas de prueba, adems simular manualmente diferentes tipos de fallas en sus sensores o actuadores.

5.2.

Marco conceptual

Banco de prueba: Segn lo define (MOTORGIGA), El banco de pruebas se emplea tanto para la obtencin de datos importantes sobre la puesta a punto de prototipos como para la determinacin de ciertos datos fundamentales necesarios para la prueba de los motores fabricados en serie.

El banco de pruebas nos permitir realizar en tiempo real diferentes tipos de pruebas y ensayos que se convierte en un elemento indispensable para realizar el estudio del motor de combustin interna. 8

Motor de Combustin Interna: Como lo define (BOSCH R. , 2005) El motor de combustin interna Genera su potencia transformando la energa qumica del combustible en calor, y convirtiendo este calor en trabajo mecnico. La transformacin de la energa qumica en calor se realiza mediante la combustin; la conversin de la energa trmica en trabajo mecnico se realiza mediante su transformacin a un medio de trabajo cuya presin aumenta y que realiza el trabajo cuando finalmente se expande. (Pg. 448)

La misin del motor de combustin interna es transformar la energa qumica en calor y esta a su vez en energa mecnica mediante el proceso de combustin.

Inyeccin Electrnica: La inyeccin electrnica es un sistema que fue diseado para reducir y controlar las emisiones de gases contaminantes, mejorar la eficiencia de los motores de combustin interna, el par motor y el confort al cambiar marchas en el momento de conducir. (Los autores)

OBDII: Como indica (Augeri Fernando, 2013) El sistema OBD II significa (On Board Diagnostics Second Generation" Segunda generacin de diagnsticos a bordo). Este sistema apareci en el ao 1996 y en s mismo es un conjunto de normas que fueron fijadas a las fbricas automotrices con el fin de detectar problemas de emisiones y alertar al conductor de los posibles problemas que presenta el motor. Adems se tuvo en cuenta la estandarizacin de trminos, cdigos de diagnstico, terminologa y protocolos de comunicacin.

Es el sistema de diagnstico a bordo de segunda generacin que inicio desde el ao 1996, con el fin de estandarizar las normativas automotrices para todos los fabricantes.

Unidad de Control Electrnico Ecu: segn (BOSCH, 2002), La unidad de control recibe las seales elctricas de los sensores, las evala y calcula las seales de activacin para los elementos actuadores. El programa de control, el software, est almacenado en una memoria. De la ejecucin del programa se encarga un micro controlador. Los componentes de la unidad de control reciben el nombre d e hardware. (Pg. 38)

Es la encargada de recibir las seales de los diferentes sensores del sistema de inyeccin electrnica, para calcular mediante un software la activacin de los actuadores a travs de un micro controlador, que adems est encargado de regular las emisiones contaminantes expulsadas por el motor. Sensores: Segn (BOSCH R. , 2005) Los sensores transforman una magnitud fsica o qumica (generalmente no elctrica) en una magnitud elctrica (en ocasiones a travs de etapas intermedias no elctricas). (Pg. 110)

Los sensores captan las diferentes seales, que se producen en un motor como son, aceleracin, rotacin, velocidad, presin, temperatura y otras indispensables para la funcin de mando y regulacin del sistema.

Actuadores: Como lo cita (BOSCH R. , 2005) los actuadores constituyen la interface entre el procesamiento de la seal (procesamiento de la informacin) y el proceso (mecnico). Transforman las seales que aportan la informacin de ajuste, de baja potencia, en seales potentes correspondientes a la energa necesaria para intervenir en el proceso. (Pg. 140)

10

Estos son los que se encargan de ejecutar las rdenes que enva la ECU; necesarias para realizar un eficiente trabajo, algunos de los actuadores en el sistema de inyeccin electrnica son:

Vlvulas Inyectores. Vlvula IAC. Vlvula EVAP.

6.

HIPTESIS

La hiptesis para el presente trabajo se determina de la siguiente manera: Podemos construir un banco de pruebas para el motor Chevrolet Aveo 1,5L, en el que podamos comprobar el funcionamiento de sus sensores, actuadores y simular fallas, para beneficio de la comunidad.

6.1.

Variables de hiptesis

Variable independiente: MOTOR. SISTEMA DE ESCAPE. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE. SISTEMA DE REFRIGERACIN. SISTEMA ELCTRICO Y ELECTRNICO.

Variable dependiente: BANCO DE PRUEBAS. SIMULADOR DE FALLAS. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS. PROCEDIMIENTOS TCNICOS. .

11

6.2.

Operacin de variables

Tabla 10: Operacin de variables

Variable Tipo de Variable Dimensin Indicadores

MOTOR.

Adquisicin del motor. Adquisicin del Sistema de Escape. Adquisicin del Sistema de INDEPENDIENTE Alimentacin de Combustible. Adquisicin del Sistema de refrigeracin. Adquisicin del Sistema Elctrico y Electrnico Diseo y construccin del Banco

Motor no modificado Modificado en base al original. Sistema original, sin modificaciones importante. Sistema original. Sin modificacin en memoria EPROM.

SISTEMA DE ESCAPE. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE. SISTEMA DE REFRIGERACIN. SISTEMA ELCTRICO Y ELECTRNICO.

BANCO DE PRUEBAS.

SIMULADOR DE FALLAS. DEPENDIENTE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.

PROCEDIMIENTOS TCNICOS

Diseo y construccin a partir de los sistemas a instalar. Implementacin Diseo y de accesorios y construccin conexiones para del Simulador. simular fallas. En base a la Seleccin de necesidad Herramientas y durante el Equipos desarrollo del proyecto. Desarrollado por Organigrama los autores de basndose en Procedimientos sus Tcnicos experiencias.

Elaborado por: Chvez Jos, Espinosa Santiago.

12

7.

TEMARIO TENTATIVO

SISNTESIS INTRODUCCIN OBJETIVOS DEL PROYECTO CAPTULO I 1. PROBLEMA DE LA INVESTIGACIN Y MARCO TERICO 1.1. Definicin del problema 1.2 Ubicacin del problema en su contexto 1.3. Situacin en conflicto 1.4. Objetivos de la investigacin 1.4.1. Objetivo general 1.4.2. Objetivos especficos 1.5. Formulacin del problema 1.6. Alcance 1.7. Sistematizacin del problema 1.8. Justificacin e importancia del problema 1.9. Hiptesis 1.10. Marco referencial 1.10.1. Motor F15S3 SOCH 1.10.1.1. Generalidades 1.10.1.2. Estudio y especificaciones 1.10.1.3. Funcionamiento 1.10.1.4. Informacin del sistema. 1.10.2. Mdulo del control electrnico ECU. 1.10.2.1. Sensores. 1.10.2.2. Actuadores. 1.10.2.3. Sistemas complementarios del motor.

13

CAPTULO II 2. DISEO DEL BANCO DE PRUEBAS 2.1. Elaboracin de planos. 2.2. Diseo de la estructura. 2.3. Sistema de combustible. 2.4. Sistema de refrigeracin. 2.5. Sistema de escape. 2.6. Tablero de control. 2.7. Sistema elctrico y electrnico. 2.8. Sistema de seguridad.

CAPTULO III 3. CONSTRUCCIN Y MONTAJE DEL BANCO DE PRUEBAS 3.1. Seleccin de componentes para la construccin 3.2. Construccin de la estructura del banco de pruebas. 3.3. Ensamble de motor. 3.4. Instalacin de sistemas. 3.4.1. Sistema de combustible 3.4.2. Sistema de refrigeracin. 3.4.3. Sistema de escape. 3.4.4. Tablero de control. 3.4.5. Sistema elctrico y electrnico. 34.6. Sistema de seguridad. 3.5. Montaje y acabados del banco de pruebas

CAPTULO IV 4.COMPROBACIN, PUESTA PUNTO Y SIMULACIN. 4.1. Verificacin de los sistemas de control. 4.2. Comprobacin del sistema de diagnstico. 4.3. Verificacin de funcionamiento de los sistemas. 4.3.1. Sistemas de control del motor. 14

4.3.2. Sistema de seguridad. 4.4. Control de acelrecacin. 4.5. Simulacin de fallas en componentes. 4.6. Recoleccin de datos y DTC.

CAPTULO V 5.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5.1. Conclusiones 5.2. Recomendaciones BIBLIOGRAFA ANEXOS

8. 8.1.

METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN Mtodos

MTODO LGICO DEDUCTIVO

Segn (BARRERA, 2000) Mediante ella se aplican los principios descubiertos a casos particulares, a partir de un enlace de juicios. El papel de la deduccin en la investigacin es doble:

Primero consiste en encontrar principios desconocidos, a partir de los conocidos. Una ley o principio puede reducirse a otra ms general que la incluya.

Tambin sirve para descubrir consecuencias desconocidas, de principios conocidos.

15

Nuestro proyecto va enfocado bajo el estndar del mtodo lgico deductivo, debido a que efectuaremos pruebas sobre principios ya descubiertos y establecidos, los cuales sern la base para poder ser comparados con los resultados que obtendremos de las diferentes pruebas a realizarse.

8.2.

Tipo de estudio Para el presente trabajo se establecen tres tipos de investigacin

cientfica, analtica y experimental. Cientfica: Es la actividad de bsqueda que se caracteriza por ser reflexiva, sistemtica y metdica; tiene por finalidad obtener conocimientos y solucionar problemas cientficos, filosficos o emprico-tcnicos, y se desarrolla mediante un proceso. (MORSE)

Mediante la investigacin cientfica obtendremos de una manera ordenada y sistemtica, los datos resultantes de los procedimientos llevados a cabo, los que nos permitirn emitir conclusiones acertadas de las distintas pruebas a realizarse.

Analtica: Segn (BARRERA, 2000) la investigacin analtica consiste en el anlisis de las definiciones relacionadas con un tema, para estudiar sus elementos en forma exhaustiva y poderlo comprender con mayor profundidad.

De esta manera nos permitir reordenar e integrar las partes del motor en el banco de pruebas en su totalidad facilitando realizar las diferentes pruebas.

Experimental:

cuando

el

investigador

manipula

los

datos

directamente o mediante la creacin de condiciones para establecer mecanismos de control y llegar a conocer las relaciones 16

causa-efecto del fenmeno. Persigue el control de varias variables, dejando alguna de ellas sin modificar para ver su efecto. (BARRERA, 2000)

Nos permitir realizar actividades metdicas y tcnicas para recabar los datos necesarios con el fin de describir por que causa se produce una situacin particular.

Poblacin y muestra 8.2.1. Poblacin

La poblacin es un conjunto de individuos de la misma clase, limitada por el estudio. Segn Tamayo y Tamayo, (Tamayo y Tamayo, 1997), La poblacin se define como la totalidad del fenmeno a estudiar donde las unidades de poblacin posee una caracterstica comn la cual se estudia y da origen a los datos de la investigacin (Pg.114)

En base a esta cita, tomaremos como referencia a los Jefes de taller o dueos de talleres automotrices independientes, legalmente constituidos en la ciudad de Guayaquil como poblacin para nuestras encuestas.

8.2.2. Muestra

Segn (Tamayo y Tamayo, 1997), afirma que la muestra es el grupo de individuos que se toma de la poblacin, para estudiar un fenmeno estadstico (P38)

La muestra nos ayudar a definir la problemtica, ya que gracias a esto podremos generar los datos con los cuales se identificaran las fallas 17

dentro del proceso, el nivel de confianza con el que se trabajara ser de un 90% con un error mximo del 10%. La probabilidad de xito o fracaso se establecer en un 50% y una precisin del 5%.

Para calcular el tamao de la muestra finita:

Fuente: (ASEDESTO) 18

8.3.

Recoleccin de informacin

La tcnica de investigacin que aplicaremos se basar en la entrevista focalizada presencial a los jefes de taller o dueos de talleres automotrices legalmente constituidos en la ciudad de Guayaquil para determinar la necesidad del propsito de nuestro proyecto.

Tipo de entrevista focalizada: Se llama focalizada porque est concentrada en experiencias objetivas, actitudes o respuestas

emocionales a situaciones particulares. Esto nos dice que gira en torno a un suceso del cual el entrevistador ya tiene un juicio establecido, pero desea precisarlo con la opinin de personas que participan en el echo investigado. (PARADINAS, 1991)

El tipo de entrevista que se aplicara en el presente trabajo, ser la entrevista focalizada, ya que sern tomados en cuenta jefes de taller que cuentan con la experiencia necesaria para determinar la necesidad del propsito de nuestro proyecto.

8.4.

Reactivos de investigacin

Un reactivo es la formulacin de una proposicin o un problema para que sea contestado por un sujeto, con el fin de conocer el nivel de dominio de un tema o rea de conocimiento determinado. Los reactivos representan procedimientos para obtener informacin acerca de los individuos, pero la cantidad y los tipos de informacin varan con la naturaleza de las tareas.

19

Segn lo citado en la presente investigacin atizaremos el reactivo de investigacin de tipo verdadero y falso, que consiste en una afirmacin que es verdadero o falso. De esta manera podemos calificar con facilidad, rapidez, claridad y precisin permitiendo un muestreo ms extenso del material a evaluar.

8.5.

Procesamiento de la informacin.

El anlisis cualitativo de los datos, se desarrolla a lo largo de todo el estudio. Comienza con la recogida de datos y finaliza cuando se escribe el informe. Es un proceso, con fases, que llevan a la focalizacin progresiva de conceptos, categoras o temas; implica cuatro procesos cognitivos: comprender, sintetizar, teorizar y contextualizar. (MORSE)

Basado en los resultados de los datos obtenidos de las entrevistas realizadas a los jefes o dueos de talleres automotrices legalmente constituidos en la ciudad de Guayaquil, desarrollaremos un anlisis cualitativo para el procesamiento de la informacin obtenida, debido a que los resultados obtenidos representaran el grado de aceptacin para la realizacin del proyecto.

20

9. 9.1.

PRESUPUESTO Elementos de gasto

Tabla 2 Presupuesto de gastos

PRESUPUESTO DEGASTOS DESCRIPCIN SISTEMA DE ESCAPE SISTEMA DE ALIMETACION DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE REFIGERACIN SISTEMA ELCTRICO SENSORES ACTUADORES ESTRUCTURA DEL BANCO DE PRUEBAS GABETERO MOVILIZACIN ECU VOLTIMETRO, HOROMETRO Y MANOMETROS CONJUNTO ACELERADOR BATERIA BASES DE MOTOR PINTURA Y ELEMENTOS DE FERRETERIA $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ VALOR 250,00 350,00 500,00 450,00 450,00 580,00 400,00 300,00 200,00 400,00 450,00 150,00 124,00 80,00 395,00 5.079,00

Elaborado por: Chvez Jos, Espinosa Santiago.

9.2.

Financiamiento El financiamiento de la investigacin se realizar con recursos de

los autores Jos G. Chvez G. y Santiago E. Espinosa A, con la nica finalidad de contribuir al desarrollo tecnolgico y aprendizaje de la comunidad.

21

10.

CRONOGRAMA DE TRABAJO Tabla 3 Cronograma de trabajo

ACTIVIDADES
1 MARZO 2 3 4 1 ABRIL 2 3 4 1 MAYO 2 3 4 1 JUNIO 2 3 4 1 JULIO 2 3 AGOSTO 4 SEPTIEMBRE OCTUBRE

Entrega del Pre-Proyecto Asignacin del tutor DESARROLLO DEL CAPTULO I Definicin del problema Ubicacin del problema en su contexto situacin en conflicto Alcance Formulacin del problema Objetivos de la investigacin Justificacin e importancia de la investigacin DESARROLLO DEL CAPITULO II Diseo del banco de pruebas Elaboracin de planos Diseo de la estructura. Sistema de combustible Sistema de refigeracin Sistema de escape Tablero de control Sistema elctrico y electrnico Sistema de seguridad DESARROLLO DEL CAPITULO III Seleccin de componentes Construccin de la estructura del banco de pruebas Ensamble de motor Instalacin de sistemas Montaje y acabados del banco de pruebas DESARROLLO DEL CAPTULO IV Verificacin de los sistemas de control Comprobacin del sistema de diagnstico. Verificacin de funcionamiento de los sistemas Control de aceleracin Simulacin de fallas en componentes Recoleccin de datos y DTC DESARROLLO DEL CAPTULO V Concluciones Recomendaciones Entrega del borrador de la tesis Correccin del borrador Entrega final de la tesis

Elaborado por: Chvez Jos, Espinosa Santiago 22

11.

BIBLIOGRAFA

ASEDESTO. (s.f.). www.asedesto.com. Obtenido de www.asedesto.com: www.asedesto.com Augeri Fernando. (05 de MAYO de 2013). www.cise.com. Recuperado el 10 de MARZO de 2014, de www.cise.com: http://www.cise.com/portal/notastecnicas/item/513-terminolog%C3%ADa-del-sistema-obdii.html BARRERA, H. D. (2000). METODOLIGIA DE LA INVESTIGACION. CARACAS: SYPAL. BOSCH. (2002). GESTION DEL MOTOR GASOLINA: FUNDAMENTOS Y COMPONENTES. STUTTGART, ALEMANIA: ROBERT BOSCH GmbH. BOSCH. (2002). TCNICA DEL AUTOMOVIL. En BOSCH, REGULACION ELECTRONICA (pg. 38). STUTTGART: ROBERT BOSCH GMBH. BOSCH, R. (2005). MANUAL DE LA TECNICA DEL AUTOMOVIL. HAMBURGO: DIPL,-ING KARL-HEINZDIETSCHE. C.T.P.L.M, A. A. (01 de MARZO de 2014). AREA AUTOMOTRIZ C.T.P.L.M. Obtenido de AREA AUTOMOTRIZ C.T.P.L.M: http://cperezautomotriz2013ctplm.blogspot.com/2012/09/inyeccionelectronica-gasolina.html Gobierno Nacional del Ecuador. (31 de Enero de 2013-2017). Plan Nacional de Desarrollo/Plan Nacional para el Buen Vivir 2013-2017. Versin resumida. (SEMPLADES, Ed.) QUITO, Pichincha, Ecuador: EL CONEJO. GOOGLEmaps. (25 de febrero de 2014). GOOGLE MAPS. Obtenido de GOOGLE MAPS: https://www.google.com.ec/maps/place/Universidad+Internacional+del+E cuador-Facultad+De+Ingenieria+Automotriz/@-2.1864895,79.8796673,20z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0xc798a6084c98b129 MORSE, J. (s.f.). METODOS DE INVESTIGACION CUALITATIVO. En U. D. ALICANTE, ASUNTOS CRITICOS EN LOS METODOS DE INVESTIGACION CUALITATIVO. ALICANTE: UNIVERSIDAD DE ALICANTE. MOTORGIGA. (s.f.). http://diccionario.motorgiga.com/. Recuperado el 10 de MARZO de 2014, de http://diccionario.motorgiga.com/: http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/banco-de-pruebasdefinicion-significado/gmx-niv15-con193089.htm PARADINAS. (1991). TIPOS DE ENTREVISTAS. Tamayo y Tamayo, M. (1997). El Proceso de la Investigacin cientfica. Mexico: Limusa S.A. UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR, E. G. (2011). LINEAS DE INVESTIGACION. GUAYAQUIL.

23