PT 500-15

Manual de experimentos
PT 500.15 Kit de Defectos en Engranajes
01/2010
PT 500.15
KIT DE DEFECTOS EN ENGRANAJES
Todos los derechos reservados G.U.N.T. Gertebau GmbH, Barsbttel, Allemania 01/2010
Manual de experimentos
Estas instrucciones se tienen que guardar junto con el equipo. Antes de poner en servicio el equipo: - Leer estas instrucciones. - Todos los participantes tienen que ser instruidos en lo que concierne al manejo del equipo y, si procede, en cuanto a los aspectos de seguridad.
Autores: Dr.-Ing. Detlef Abraham Dipl.-Ing. Jack Boxhammer Dipl.-Ing. Peter Mittasch
Version: 1.0
Reservado el derecho a realizar modificaciones tcnicas
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PT 500.15
Indice General
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Introduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.1 Uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.1 Peligros para la salud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2.2 Peligros para el equipo y la funcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Descripcin del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3.1 Construccin del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3.2 Sustitucin de las ruedas dentadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 3.3 Modificacin de las distancias entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 3.4 Mantenimiento / Conservacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ensayos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.1 Registro del espectro de frecuencias con distancia entre ejes nula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 Ensayo a realizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Accesorios necesarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Preparacin y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Ejecucin del ensayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Anlisis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.2 Registro del espectro de frecuencias con desplazamiento de ejes (giro a -30) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 Ensayo a realizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Accesorios necesarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Preparacin y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Ejecucin del ensayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Anlisis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
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4.3 Registro de envolventes con ruedas dentadas daadas . . . . . . . . . 23 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4
Ensayo a realizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Accesorios necesarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Preparacin y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ejecucin del ensayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Anlisis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.3.5
Anexo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
5.1 Datos tcnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 5.2 Tablas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 5.2.1 Variacin de la distancia entre ejes por medio de una brida de cojinete excntrica (desplazamiento del eje) . . . . 32
5.3 Propuestas para montaje y fotos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 5.4 Volumen de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
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Introduccin Con el accesorio PT 500.15 Kit de Defectos en Engranajes se pueden simular daos tpicos en engranajes para estudiar sus repercusiones en el comportamiento de vibracin. Para ello se adjuntan al suministro diversos conjuntos de ruedas con daos en los dientes. Tambin se incluyen engranajes sin defectos para realizar un estudio comparativo. Los engranajes proporcionados son de dentado recto y helicoidal, lo que permite mostrar las diferencias en su comportamiento. Con sombreretes de cojinete girables se puede modificar la distancia entre ejes y estudiar la influencia de las distancias entre ejes y del juego de flancos. Dado que el tipo de lubricacin tiene una gran influencia en el comportamiento de vibracin, se puede lubricar con grasa o con aceite para engranajes. Para someter a carga el engranaje se requiere el PT 500.05 Equipo de Frenado y Carga. Contenido didctico / Ensayos
Identificacin de daos en engranajes a travs del comportamiento de vibracin. Influencia del tipo de dentado.
dentado recto. dentado oblicuo.
Localizacin del defecto. Influencia de la lubricacin. Influencia de la distancia entre ejes y el juego entre dientes. Entender e interpretar espectros de frecuencia. Uso de un analizador de vibraciones asistido por PC.
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1 Introduccin
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Aviso: Se describe la realizacin de los ensayos con el uso de PT 500.04 Analizador de Vibraciones Asistido por PC. Pero bsicamente se pueden utilizar tambin medidores de vibraciones de otros fabricantes. Los resultados de las mediciones dependen, en el aspecto cualitativo, del montaje individual realizado para el ensayo, pero en lo que concierne al sentido representan la caracterstica.
1.1
Uso previsto El equipo PT 500.15 se ha previsto exclusivamente para fines didcticos.
1 Introduccin
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Seguridad Antes de poner en funcionamiento el equipo se deben leer atentamente las instrucciones para ensayos, sobre todo las indicaciones de seguridad. Antes de iniciar el ensayo, las personas que vayan a participar en l deben conocer los aspectos de seguridad y conocer el correcto manejo del equipo. Las palabras de sealizacin PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIN indican la probabilidad y la gravedad posible de las lesiones. Otro smbolo explica, si procede, el tipo de peligro. Palabra de sealizacin PELIGRO Explicacin Sealiza una situacin que, si no se evita, causar la muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA Sealiza una situacin que, si no se evita, puede causar la muerte o lesiones graves. ATENCIN AVISO Sealiza una situacin que, si no se evita, puede causar lesiones leves o de gravedad media. Sealiza una situacin que puede causar daos en los equipos o bien informa sobre el manejo del aparato. Smbolo Explicacin rboles en rotacin
Atencin
Aviso
2 Seguridad
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2.1
Peligros para la salud ADVERTENCIA rboles en rotacin Es posible sufrir lesiones.
Prestar atencin a que las piezas en rotacin no atrapen cabellos largos, barbas largas, collares o similares, corbatas y vestuario holgado o suelto. La unidad slo debe funcionar con la cubierta protectora cerrada. Desconectar el motor antes de realizar transformaciones.
ADVERTENCIA Ruedas dentadas en rotacin Es posible sufrir lesiones.
No meter las manos en el engranaje abierto. Prestar atencin a que las piezas en rotacin no atrapen cabellos largos, barbas largas, collares o similares, corbatas y vestuario holgado o suelto. La unidad slo debe funcionar con la cubierta protectora cerrada. Desconectar el motor antes de realizar transformaciones.
2 Seguridad
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2.2
Peligros para el equipo y la funcin AVISO Los cojinetes se tienen que lubricar suficientemente con aceite. Despus de tiempos de inmovilizacin prolongados, tumbar brevemente el engranaje de forma que los cojinetes se abastezcan de aceite. El nivel de aceite tiene que ser tal que los dientes de la rueda dentada grande se sumerjan justo y arrastren aceite.
AVISO No emplear mezclados en el ensayo de larga duracin conjuntos de ruedas dentadas con y sin defectos. La rueda dentada daada podra deteriorar la rueda dentada intacta.
AVISO El engranaje se utilizar slo para relaciones de transmisin hacia marcha lenta (i>0).
AVISO No apretar en exceso los tornillos (aluminio). Basta apretarlos con la mano.
AVISO Hacer funcionar el engranaje slo con la tapa cerrada. De lo contrario se origina una gran prdida de aceite.
2 Seguridad
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Descripcin del equipo Se trata de un engranaje de ruedas rectas con una relacin de transmisin i = 3, en el que se puede estudiar el comportamiento de vibracin de ruedas de dentado recto y oblicuo intactas y con daos. En el caso de las ruedas dentadas daadas se debe observar que slo esta daado un flanco de diente, por lo que se debe tener en cuenta el sentido de giro. El flanco de diente daado tiene que participar en la transmisin de fuerza. Las ruedas dentadas daadas estn identificadas con una letra F. El flanco de diente daado est marcado con una muesca en la cabeza del diente. Para el montaje de los sensores de aceleracin se han dispuesto orificios roscados (M8) en la caja del engranaje (vase la fig. 3.3). El alojamiento se ha ejecutado con sombreretes de cojinete taladrados excntricamente con el fin de poder modificar la distancia entre ejes. Girando el sombrerete de cojinete se puede variar la distancia entre ejes.
Marca
Lugar daado Fig. 3.1 Marca en la cabeza del diente
Dao
Lado impulsado
Lado impulsor
Fig. 3.2
Flanco de diente daado en la transmisin de fuerza
3 Descripcin del equipo
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3.1
Construccin del equipo

16 17 18 19 20
19
12
13
14
15
11
10
1 Sombrerete de cojinete con posibilidad de reajuste de la distancia entre ejes 2 Tornillo de fijacin del sombrerete de cojinete 3 Extremo del eje 4 Sombrerete de cojinete con abertura para rbol 5 Orificio roscado para sensor de aceleracin 6 Tornillos de cierre 8 Rueda grande de dentado recto con dao 9 Rueda pequea de dentado recto con dao 10 Rueda grande de dentado oblicuo con dao Fig. 3.3
11 Rueda pequea de dentado oblicuo con dao 12 Rueda pequea de dentado oblicuo 13 Rueda grande de dentado oblicuo 14 Rueda pequea de dentado recto 15 Rueda grande de dentado recto 16 Tapa transparente del engranaje 18 Orificios roscados para sensores de aceleracin 19 Tornillos de fijacin de la tapa del engranaje 20 Tornillos de cierre
7 Tornillo de fijacin con arandela para el engranaje 17 Tornillo de purga de aire
Engranaje PT 500.15 con diversos conjuntos de ruedas dentadas y tapa transparente
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3.2
Sustitucin de las ruedas dentadas A fin de que la placa para sujecin y el montaje para el ensayo no se ensucien de aceite, la sustitucin de las ruedas dentadas se debera realizar en un banco de trabajo separado. Se tienen que efectuar las siguientes operaciones:
4
Separar el engranaje del montaje para el ensayo.

Fig. 3.4 Sombrerete de cojinete (3) con tres tornillos de fijacin (2) y extremo de rbol (1)
Soltar la unin de los rboles. Aflojar los tornillos de fijacin.
Colocar el engranaje sobre el banco de trabajo para la transformacin. Aflojar seis tornillos de fijacin (19) en la tapa del engranaje. Retirar la tapa del engranaje. Soltar los juegos de sujecin (D) entre el rbol (B) y la rueda dentada (C) (vase PT 500 cap. 2.4). Transformar el primer rbol - aflojar tres tornillos de fijacin (2) del sombrerete de cojinete (4) con abertura para rbol. Sacar del engranaje el rbol (B) con el sombrerete de cojinete (A) hasta el punto que se pueda sacar del rbol la rueda dentada (C) junto con el juego de sujecin (D) montado en el engranaje. Colocar otra rueda dentada con el juego de sujecin en el rbol parcialmente extrado del engranaje. Introducir el rbol con la rueda dentada en el sombrerete de cojinete cerrado del engranaje. Fijar el sombrerete de cojinete con abertura para rbol (4) con tres tornillos de fijacin (2). En el caso del sombrerete de cojinete reajustable, observar la posicin deseada.
8
D B
A Sombrerete de cojinete B rbol Fig. 3.5
C Rueda dentada D Juego de sujecin
Engranaje con rbol suelto y rueda dentada sacada
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Repetir anlogamente las seis ltimas operaciones para el otro rbol con la segunda rueda dentada. Centrar las ruedas dentadas y fijarlas con los juegos de sujecin (vase PT 500 - cap. 2.4). Fijar la tapa del engranaje con seis tornillos de fijacin (19). Utilizar el engranaje para el ensayo.
3.3
Modificacin de las distancias entre ejes Gracias al sombrerete de cojinete de uno de los rboles, taladrado de forma excntrica, se puede variar la distancia entre ejes en el engranaje. Los sombreretes de cojinete reajustables se reconocen por la marca y por una escala graduada en el fondo. El dispositivo de reajuste permite cambiar la distancia entre ejes en un intervalo de -0,45 a +0,904 mm (vase la tabla en el anexo). valores positivos incrementan la distancia entre ejes valores negativos reducen la distancia entre ejes Para poder realizar el desplazamiento de los ejes se tienen que aflojar los tornillos de fijacin (2), y eventualmente se tendr que cambiar su posicin. El reajuste se realiza girando el sombrerete de cojinete. Una vez efectuado el reajuste, se tienen que reapretar de nuevo (slo a mano) los tornillos de fijacin. Con un reajuste simtrico uniforme de ambos sombreretes de cojinete se consigue un desplazamiento paralelo del eje. Un reajuste asimtrico de los sombreretes de cojinete tiene como consecuencia un desplazamiento en ngulo de las ruedas dentadas
2 Fig. 3.6
2 Dispositivo para reajuste de la distancia entre ejes (sombrerete de cojinete cerrado)
3.4
Mantenimiento / Conservacin Los cojinetes y las ruedas dentadas se han de lubricar suficientemente. El aceite se tiene que mantener libre de cuerpos extraos.
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Ensayos La seleccin de ensayos no pretende ser exhaustiva. Debe considerarse ms bien una sugerencia para crear ensayos propios. Los resultados citados deben considerarse slo a ttulo orientativo. En funcin de la ejecucin de los distintos componentes, de la habilidad en el campo de la tcnica de ensayo y de las condiciones del entorno, pueden presentarse divergencias en el experimento propio. No obstante, se pueden demostrar claramente las leyes de la fsica.
4 Ensayos
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4.1 4.1.1
Registro del espectro de frecuencias con distancia entre ejes nula Ensayo a realizar Registro del espectro de frecuencias en un engranaje de dentado recto sin daos, con distancia entre ejes nula, bajo carga y n = 1800 min-1.
4.1.2
Accesorios necesarios PT 500 Sistema de Diagnstico de Mquinas
PT 500.04 Analizador de Vibraciones Asistido por PC PT 500.05 Equipo de Frenado y Carga 4.1.3
1
Preparacin y montaje
2 3 4 5 6 7 8 9
10
1 Unidad de accionamiento 2 Soporte magntico con placa de acero 3 Acoplamiento de garras elstico 4 Sensor de referencia (captacin del nmero de revoluciones) 5 Sensor de aceleracin 1 Fig. 4.1 4 Ensayos
6 Engranaje 7 Sensor de aceleracin 2 8 Acoplamiento elstico de anillo intermedio 9 Equipo de Frenado y Carga 10 Marca reflectante
Ensayo para la medicin de vibraciones en el engranaje 11
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Montaje segn un esquema o los puntos siguientes:
Situar todos los componentes sobre la placa para sujecin, sin apretar las uniones, y prestar atencin a que la cubierta protectora se pueda cerrar ms tarde. Montar la unidad de accionamiento (1) sobre la placa para sujecin. Conectar la unidad de accionamiento a la unidad de mando. Conectar la unidad de mando a la alimentacin elctrica. Equipar el engranaje con las ruedas dentadas deseadas para el ensayo (vase el cap. 3.2). Ajustar la distancia entre ejes (0) (vase el cap. 3.3). Conectar el engranaje (6) a la unidad de accionamiento con el acoplamiento de garras elstico (3). Montar el engranaje sobre la placa para sujecin con dos tornillos de fijacin y arandelas. Conectar el equipo de frenado (9) directamente (sin transmisin por correa interna) con el acoplamiento de anillo intermedio elstico (8) al rbol de salida del engranaje. Montar el equipo de frenado y carga sobre la placa para sujecin con tornillos de fijacin y arandelas. Alinear y fijar la unidad de accionamiento, el engranaje y el equipo de frenado. Para la alineacin sobre la placa para sujecin, desplazar todos los elementos a sujetar transversalmente respecto a las ranuras
4 Ensayos
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hacia adelante o hacia atrs para reducir a un mnimo un posible desplazamiento lateral.
Conectar elctricamente el equipo de frenado a la unidad de mando del freno. Conectar la unidad de mando a la alimentacin elctrica. Montar los sensores de aceleracin (6 y 9) horizontales en el engranaje (fig. 4.1). Aplicar la marca reflectante (10) en el rbol junto al acoplamiento de garras elstico. Montar el sensor de referencia (4) con soporte magntico (2) y placa de acero sobre la placa para s ujecin y alinearlo aproximadamente respecto a la marca reflectante. Conectar los sensores de aceleracin y el sensor de referencia (4) al amplificador de medicin. Conectar el amplificador de medicin al PC a travs de la caja de medicin USB. Encender el PC e iniciar el software PT 500.04 ya instalado. Establecer la alimentacin elctrica para el amplificador de medicin. Activar el amplificador de medicin desde el panel frontal. Alinear el sensor de referencia respecto a la marca reflectante. Controlar el comportamiento de conexin del sensor de referencia. El segundo LED dispuesto directamente en el sensor de referencia slo se debe encender al explorar la marca reflectante.
4 Ensayos
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En el software PT 500.04, abrir consecutivamente las ventanas Sensor y Calibration. Seleccionar el sensor y controlar los ajustes efectuados para el sensor en el men Calibration. Sensor: Scale: Offset: Factor: Acceleration 100 mV/g 0,0 1,0
Controlar la intensidad de la seal en la ventana Oscilloscope. Para conseguir una resolucin ptima en la digitalizacin, se debera elegir un factor de amplificacin lo mayor posible, pero sin rebasar el rango de medicin (vase tambin PT 500.04 cap.3.3). Amplificacin elegida en el amplificador de medicin: 10 aumentos. Abrir en el software PT 500.04 la ventana Frequency Spectrum para el registro de espectros de frecuencias.
4 Ensayos
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4.1.4
Ejecucin del ensayo

Controlar la fijacin firme de todas las piezas. Cerrar la cubierta protectora. Conectar la unidad de mando del motor. Ajustar el sentido de giro deseado. Poner a cero el nmero de revoluciones. Conectar el motor. Ajustar el nmero de revoluciones a, por ejemplo, 1800 min-1. Conectar la unidad de mando del equipo de frenado y carga. Poner a cero el par de frenado con el potencimetro. Conectar el equipo de frenado y carga. Ajustar el par de frenado (3,4 Nm). Registrar el espectro de frecuencia con el software PT 500.04. Previamente, seleccionar en la lista de Mode el parmetro Velocity para el eje y. Una vez realizada la medicin con par de frenado, volver a desconectar el par de frenado con el pulsador.
4 Ensayos
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4.1.5
Anlisis Nmero de revoluciones fD: Nmero de dientes rueda gr.: Frecuencia de engrane fz: 1800 min-1 = 30 Hz 75 25 x 30 = 750 Hz
Nmero de dientes rueda peq.: 25
Fig. 4.2
Vista de la pantalla durante el registro del espectro de frecuencias
4 Ensayos
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Fig. 4.3
Impresin de la ventana Frequency Spectrum (sensor de aceleracin 1)
4 Ensayos
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Fig. 4.4
Impresin de la ventana Frequency Spectrum (sensor de aceleracin 2)
4 Ensayos
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fD2
60
fz = frecuencia de engrane, fD = frecuencia de nm. de revoluciones
fD1
30
fz
Fig. 4.5
Dentado recto, distancia entre ejes nula, sin daos, con carga de 3.4 Nm, n = 1800 min-1, sensor de aceleracin 1, i = 3
fD2
60
fD4
119
fD1
30
fz
Fig. 4.6
Dentado recto, distancia entre ejes nula, sin daos, con carga de 3.4 Nm, n = 1800 min-1, sensor de aceleracin 2, i = 3
En el espectro de frecuencias se ven la frecuencia de giro del rbol con la rueda dentada pequea (30 Hz) y las correspondientes armnicas. En 750 Hz se puede ver la frecuencia de engrane fz.
4 Ensayos
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4.2
Registro del espectro de frecuencias con desplazamiento de ejes (giro a -30) Ensayo a realizar Registro del espectro de frecuencias en un engranaje de dentado recto sin daos, con distancia entre ejes acortada, sin carga y nmero de revoluciones n = 1800 min-1. Acortamiento de la distancia entre ejes: - 0.45 mm
4.2.1
4.2.2
Accesorios necesarios PT 500 Sistema de Diagnstico de Mquinas
PT 500.04 Analizador de Vibraciones Asistido por PC PT 500.05 Equipo de Frenado y Carga
4.2.3
Preparacin y montaje (Vase el cap. 4.1.3), pero con distancia entre ejes modificada a -30 (ajuste, vase el cap. 3.3).
4 Ensayos
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4.2.4
Ejecucin del ensayo

Controlar la fijacin firme de todas las piezas. Cerrar la cubierta protectora. Conectar la unidad de mando del motor. Ajustar el sentido de giro deseado. Poner a cero el nmero de revoluciones. Conectar el motor. Ajustar el nmero de revoluciones a 1800 min-1. Desconectar la unidad de mando del equipo de frenado y carga o poner la carga a cero Registrar el espectro de frecuencia con el software PT 500.04. Previamente, seleccionar en la lista de Mode el parmetro Velocity para el eje y.
4 Ensayos
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4.2.5
Anlisis
fz =frecuencia de engrane , fD = frecuencia de nm. de revoluciones fD2
60
fz
750
fD4
120
fD7
210
fz
n fD
fz
n fD
Fig. 4.7
Dentado recto, distancia entre ejes (-30), sin daos, sin carga, n = 1800 min-1 sensor de aceleracin 1, i = 3
fD2
60
fz fD4
120 750
fD7
210
fD9
270
fz
n fD
fz
n fD
Fig. 4.8
Dentado recto, distancia entre ejes (-30), sin daos, sin carga,n = 1800 min-1 sensor de aceleracin 2, i = 3
El espectro de frecuencias muestra un aumento de la frecuencia de engrane (750 Hz) con la formacin simultnea de bandas laterales a la distancia de la frecuencia de giro ( 30 Hz). Las bandas laterales se deben al engrane duro de los dientes.
4 Ensayos
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4.3 4.3.1
Registro de envolventes con ruedas dentadas daadas Ensayo a realizar Se realiza el anlisis de envolventes, ya que reacciona con especial sensibilidad a los efectos de choque.
Registro de la envolvente en el caso de un engranaje de dentado recto, con daos a) en la rueda dentada pequea b) en la rueda dentada grande c) en ambas ruedas dentadas, con distancia entre ejes nula, con carga y con n = 1800 min-1 4.3.2 Accesorios necesarios PT 500 Sistema de Diagnstico de Mquinas
PT 500.04 Analizador de Vibraciones Asistido por PC PT 500.05 Equipo de Frenado y Carga 4.3.3 Preparacin y montaje (Vase el cap. 4.1.2), pero con
a) daos en la rueda dentada pequea b) daos en la rueda dentada grande y c) daos en ambas ruedas dentadas Conectar la unidad de mando del freno Abrir en el software PT 500.04 la ventana Envelope Analysis para el registro del anlisis de envolventes.
AVISO Al utilizar ruedas dentadas daadas se tiene que prestar atencin al sentido de giro. El defecto se tiene que manifestar, es decir, la transmisin de fuerza ha de tener lugar por el lugar daado.
4 Ensayos
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4.3.4
Ejecucin del ensayo

Controlar la fijacin firme de todas las piezas. Cerrar la cubierta protectora. Conectar la unidad de mando del motor. Ajustar el sentido de giro deseado. Poner a cero el nmero de revoluciones. Conectar el motor. Ajustar el nmero de revoluciones a 1800 min-1. Conectar la unidad de mando del equipo de frenado y carga y poner la carga a 3.4. Registrar envolventes con el software PT 500.04. Desconectar de nuevo la carga con el pulsador rojo de la unidad de mando del equipo de frenado y carga
4 Ensayos
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4.3.5
Anlisis
fA1
30
fA3 fA2
60 90
fA1: Frecuencia por dao en rueda peq. (vibracin bsica) fA2: Frecuencia por dao en rueda peq. (1 armnica) fA3: Frecuencia por dao en rueda peq. (2 armnica)
Fig. 4.9 Dentado recto, dao en rueda pequea, distancia entre ejes nula, con carga de 3.4 Nm, n = 1800 min-1, sensor de aceleracin 1, i = 3
4 Ensayos
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fA1
30
fA3 fA2
60 90
fA1: Frecuencia por dao en rueda peq. (vibracin bsica) fA2: Frecuencia por dao en rueda peq. (1 armnica) fA3: Frecuencia por dao en rueda peq. (2 armnica)
Fig. 4.10 Dentado recto, dao en rueda pequea, distancia entre ejes nula, con carga de 3.4 Nm, n = 1800 min-1, sensor de aceleracin 2, i = 3
Se ven claramente la frecuencia de giro con dao f A1 y sus armnicas superiores f A2 , f A3 . La frecuencia de 30 Hz hace referencia al rbol con la rueda dentada pequea (n = 1800 min-1).
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fB1
fB2
20
fB3
30
10
fB4
40
fB5
49.5
fB6
59.5
fB7
69.5
fB8
79
fB9
fB10 89.5 99.5
fB1: Frecuencia por dao en rueda gr. (vibracin bsica) fB2: Frecuencia por dao en rueda gr. (1 armnica) fBn: Frecuencia por dao en rueda gr. (n armnica)
Fig. 4.11 Dentado recto, dao en rueda grande, distancia entre ejes nula, con carga de 3.4 Nm, n = 1800 min-1, sensor de aceleracin 1 , i = 3
4 Ensayos
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PT 500.15
fB1
fB2
20
fB3
30
10
fB4
39.5
fB5
49.5
fB6
59.5
fB9 fB7
69.5
fB10
99.5
fB8
79.5
89.5
fB1: Frecuencia por dao en rueda gr. (vibracin bsica) fB2: Frecuencia por dao en rueda gr. (1 armnica) fBn: Frecuencia por dao en rueda gr. (n armnica)
Fig. 4.12 Dentado recto, dao en rueda grande, distancia entre ejes nula, con carga de 3.4 Nm, n = 1800 min-1, sensor de aceleracin 2 , i = 3
Se ve claramente la frecuencia de giro con dao fB1 y de sus armnicas fB2...fBn. La frecuencia de 10 Hz hace referencia al rbol con la rueda dentada grande (n = 600 min-1).
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fA1
fA2
59.5
fA3
89.5
30
fB1
9
fB2
21
fB4
39
fB5
50.5
fB10 fB7
68.5
fB8
80.5
98.5
fA1: Frecuencia por dao en rueda peq. (vibracin bsica) fB1: Frecuencia por dao en rueda gr. (vibracin bsica) fA2...n: Frecuencia por dao en rueda peq. (armnicas) fB2...n: Frecuencia por dao en rueda gr. (armnicas)
Fig. 4.13 Dentado recto, dao en rueda pequea y grande, distancia entre ejes nula, con carga de 3.4 Nm, n = 1800 min-1, sensor de aceleracin1, i = 3
4 Ensayos
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fA1
30
fA2
59.5
fA3
89.0
fB1
10
fB2
21
fB4
39
fB5
49.5
fB7
69.5
fB8
79.5
fB10
98.5
fA1: Frecuencia por dao en rueda peq. (vibracin bsica) fB1: Frecuencia por dao en rueda gr. (vibracin bsica) fA2...n : Frecuencia por dao en rueda peq. (armnicas) fB2...n: Frecuencia por dao en rueda gr. (armnicas)
Fig. 4.14 Dentado recto, dao en rueda pequea y grande, distancia entre ejes nula, con carga de 3.4 Nm, n = 1800 min-1, sensor de aceleracin 2
Aqu se ve claramente el dao de ambas ruedas dentadas. fA1 muestra el dao en el rbol con la rueda dentada pequea (n = 1800 min-1). fB1 muestra el dao en el rbol lento con la rueda dentada grande (n = 600 min-1). En el caso de las vibraciones intermedias se trata de armnicas de la rueda dentada grande.
4 Ensayos
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5 5.1
Anexo Datos tcnicos Medidas (Largo x Ancho x Alto): 260 x 210 x 180 mm Peso: 20 kg Perfil de referencia: DIN 867 Mdulo: 2 ngulo de ataque: 20 ngulo de oblicuidad (en el caso de ruedas de dentado oblicuo): 10 i=3 Relacin de transmisin: slo hacia lento i >0 Distancia entre ejes: 101.543 mm Ambos pares de ruedas estn concebidos para la misma distancia entre ejes. En el caso de las ruedas de dentado recto, esto se ha conseguido por desplazamiento del perfil. Dentado recto Rueda dentada grande, nmero de dientes: Rueda dentada pequea, nmero de dientes: Dentado oblicuo Rueda dentada grande, nmero de dientes: Rueda dentada pequea, nmero de dientes:
75 25
75 25
AVISO Conjuntos de ruedas dentadas con daos Los conjuntos de ruedas dentadas con daos estn marcados con una letra F en un lado. En cuanto al dao se trata de un defecto en la superficie del flanco de un diente. Por ello se ha de tener en cuenta el sentido de giro.
5 Anexo
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5.2 5.2.1
Tablas Variacin de la distancia entre ejes por medio de una brida de cojinete excntrica (desplazamiento del eje)
Posicin del sombrerete de cojinete Variacin respecto a 0 o distancia entre ejes nula X1-X0 en mm -0.450 -0.422 -0.394 -0.366 -0.337 -0.308 -0.278 -0.248 -0.218 -0.187 -0.156 -0.125 -0.094 -0.063 -0.031 0,000 0.031 0.063 0.094 0.125 0.156
Distancia entre ejes X1 en mm 101,090 101.118 101.146 101.174 101.203 101.232 101.262 101.292 101.322 101.353 101.384 101.415 101.446 101.477 101.509 101.540 101.571 101.603 101.634 101.665 101.696
= en
-30 -28 -26 -24 -22 -20 -18 -16 -14 -12 -10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10
5 Anexo
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Posicin del sombrerete de cojinete Distancia entre ejes X1 en mm 101.727 101.758 101.788 101.818 101.848 101.877 101.906 101.935 101.963 101.990 102.017 102.043 102.069 102.094 102.119 102.142 102.166 102.188 102.209 102.230 102.250 102.269 102.287 102.304 102.320 Variacin respecto a 0 o distancia entre ejes nula X1-X0 en mm 0.187 0.218 0.248 0.278 0.308 0.337 0.366 0.395 0.423 0.450 0.477 0.503 0.529 0.554 0.579 0.602 0.626 0.648 0.669 0.690 0.710 0.729 0.747 0.764 0.780
= en
12 14
16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60
5 Anexo
33
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PT 500.15

Posicin del sombrerete de cojinete Distancia entre ejes X1 en mm 102.336 102.350 102.364 102.376 102.387 102.398 102.407 102.416 102.423 102.429 102.434 102.438 102.441 102.443 102.444 Variacin respecto a 0 o distancia entre ejes nula X1-X0 en mm 0.796 0.810 0.824 0.836 0.847 0.858 0.867 0.876 0.883 0.889 0.894 0.898 0.901 0.903 0.904
= en
62 64
66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90
5 Anexo
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PT 500.15
5.3
Propuestas para montaje y fotos
Fig. 5.1
Banco de ensayos con engranaje y tapa transparente del engranaje
Fig. 5.2
Banco de ensayos con engranaje y tapa transparente del engranaje
5 Anexo
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PT 500.15
5.4
Volumen de suministro 1 1 PT 500.15 Kit Daos en engranajes PT 500.15 Manual de experimentos
5 Anexo
36

PT 500-15

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PT 500.15 Kit de Defectos en Engranajes

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Reservado el derecho a realizar modificaciones tcnicas

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Descripcin del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

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5.3 Propuestas para montaje y fotos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 5.4 Volumen de suministro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

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dentado recto. dentado oblicuo.

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Uso previsto El equipo PT 500.15 se ha previsto exclusivamente para fines didcticos.

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Peligros para la salud ADVERTENCIA rboles en rotacin Es posible sufrir lesiones.

ADVERTENCIA Ruedas dentadas en rotacin Es posible sufrir lesiones.

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Lugar daado Fig. 3.1 Marca en la cabeza del diente

Flanco de diente daado en la transmisin de fuerza

3 Descripcin del equipo

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Construccin del equipo

7 Tornillo de fijacin con arandela para el engranaje 17 Tornillo de purga de aire

Engranaje PT 500.15 con diversos conjuntos de ruedas dentadas y tapa transparente

3 Descripcin del equipo

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Separar el engranaje del montaje para el ensayo.

Soltar la unin de los rboles. Aflojar los tornillos de fijacin.

A Sombrerete de cojinete B rbol Fig. 3.5

C Rueda dentada D Juego de sujecin

Engranaje con rbol suelto y rueda dentada sacada

3 Descripcin del equipo

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2 Dispositivo para reajuste de la distancia entre ejes (sombrerete de cojinete cerrado)

3 Descripcin del equipo

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Accesorios necesarios PT 500 Sistema de Diagnstico de Mquinas

Ensayo para la medicin de vibraciones en el engranaje 11

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Ejecucin del ensayo

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Nmero de dientes rueda peq.: 25

Vista de la pantalla durante el registro del espectro de frecuencias

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Impresin de la ventana Frequency Spectrum (sensor de aceleracin 1)

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Impresin de la ventana Frequency Spectrum (sensor de aceleracin 2)

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fz = frecuencia de engrane, fD = frecuencia de nm. de revoluciones

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Accesorios necesarios PT 500 Sistema de Diagnstico de Mquinas

PT 500.04 Analizador de Vibraciones Asistido por PC PT 500.05 Equipo de Frenado y Carga

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Ejecucin del ensayo

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KIT DE DEFECTOS EN ENGRANAJES

Ejecucin del ensayo

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