Vous êtes sur la page 1sur 6

La qualit de service

en chiffres
N 11 Avril 2014

Bulletin de la ponctualit

La ponctualit sur les lignes exploites par la RATP


Mtro

Janvier - fvrier

2014
96,5 98
100

Offre aux heures de pointe


Seuil minimal Objectif contractuel
90

Temps dattente en heures creuses


Seuil minimal
90 95

95

96,5

Objectif contractuel

100

Tendance

Tendance

96,9

98,7

98,9 99,3 98 98,1

97,9 97,5 97,6 89,5 94,1 97,9 96,3 94,8 96,2 98,3 98,2 97,2 97,1 97,3 95,5 97,6 98,8 101,4 95,6 97,6 99,3

98 97,7 98,3 98,3 98,7 97,8 98,5 97,7 97,2 96,5 97,2 96,8 97 97,7 97,1 96,8 96,5 98,3 98,1 99,2 98,7 101,5 102,3 98,4 98,3 98,9 98,4 99,9 99,9

94

96,7 89,7 92,4

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-fvrier 2014 Cumul janvier-fvrier 2013

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable Lindicateur doffre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre rel de mtros en circulation aux heures de pointe par rapport au service command. Les mtros qui ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulires de cette priode sont principalement reports sur la priode dheure creuse qui lui succde. Lindicateur de temps dattente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que lintervalle de rfrence.

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2013 :

Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus. Lobjectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bn cier du bonus maximum. Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.

La qualit de service ponctualit

VOLUTION DE LA PONCTUALIT VOYAGEURS PAR BRANCHE


Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualit voyageurs sur chacune des branches du rseau SNCF et RATP. Le calcul de la ponctualit branche est identique la ponctualit ligne, mais les voyageurs concerns sont ceux qui descendent dans les gares de la branche. Sur chaque branche, lvolution entre la ponctualit de lanne en cours et celle de lanne prcdente donne lieu bonus-malus selon des pas de progression dnis contractuellement.

La ponctualit sur les lignes exploites par la RATP et etla laSNCF SNCF
RER A et B

Objectif contractuel
60 65 70 75 80 85 90

94

95

100

T Tendance 83,2 84,9

Rsultats des diffrentes branches


Nanterre Prfecture - Cergy (SNCF) Nanterre Prfecture - Poissy (SNCF) Nanterre Prfecture - St Germain en Laye (RATP) Vincennes - Boissy St Lger (RATP) Vincennes - Chessy (RATP)
68,6

71 71,1 71,7 75,4 77 82 83 80 80,6

Objectif contractuel
60 65 70 75 80 85 90

94

95

100

80,2 Rsultats des diffrentes branches


Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
71,6 82,4

84,9

Paris Nord - Aroport CDG (SNCF)


74,6

81,1

Bourg la Reine - Robinson (RATP)


62,9

69,7

Bourg la Reine - St-Rmy-ls-Chevreuse (RATP)


70,8

78

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-fvrier 2014 Cumul janvier-fvrier 2013

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2013 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques. Les indicateurs des RER A et B sont communs la RATP et la SNCF qui les exploitent conjointement.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-2-

La qualit de service ponctualit La ponctualit sur les lignes exploites par la SNCF
RER C,D et E

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

93 91,1 91,8

95

100

T Tendance

Rsultats des diffrentes branches


Invalides - Brtigny Invalides - Dourdan Invalides - Massy Palaiseau Invalides - St-Martin dEtampes Invalides - St-Quentin-en-Yvelines Invalides - Versailles Chantiers Invalides - Versailles Rive Gauche Invalides - Pontoise
80 87,3 89,5 92 91,8 91,2 90,1 91,4 90,6 90,8 92,1 93,8 92,3 93 92,6 92,3

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

92,5

95

100

78,4 Rsultats des diffrentes branches


Chtelet - Creil
77,7

87

87,8

Chtelet - Melun via Combs-la-ville


78,7

84,1

Chtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes


79

87,8

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

95

100

94,3 94 Rsultats des diffrentes branches


Haussmann St Lazare - Chelles Gournay
94,5 95,4

Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan

93,4 93,6

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-fvrier 2014 Cumul janvier-fvrier 2013

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2013 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-3-

La qualit de service ponctualit

La ponctualit sur les lignes exploites par la SNCF


Train

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

92,5

95

100

T Tendance Paris Nord Ouest Rsultats des diffrentes branches


Creil - Pontoise
80,5 89,8

93,3

96

Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches


95,1

96,1

Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan Paris Nord - Ermont - Persan


90,2

95,9 96 95,7

Paris Nord - Ermont - Pontoise


90,7

96,6

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

94

95

100

Paris Saint-Lazare Nord Rsultats des diffrentes branches


Paris St Lazare - Ermont Eaubonne Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy

83,6

85,1

86,8 88,9 82,4

85

Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
81,9 82,3

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

92,5

95

100

Paris Nord Crpy

75,2

80,2

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-fvrier 2014 Cumul janvier-fvrier 2013

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2013 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-4-

La qualit de service ponctualit

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

94

95

100

Tendance Paris Saint-Lazare Sud Rsultats des diffrentes branches


Saint Germain en Laye - Noisy le Roi
96,2 98,3

82,7 83,1

Paris St Lazare - Saint Nom la Bretche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite
84,7 86,2

Paris St Lazare - Cergy le Haut

78,1 80,8

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

93

95

100

Paris Montparnasse Rsultats des diffrentes branches


Paris Montparnasse - Dreux
91,9

94

95,6

93,2

Paris Montparnasse - Mantes la Jolie


93

93,8

Paris Montparnasse - Plaisir Grignon

95,1 95,5 97,1 94,5

Paris Montparnasse - Rambouillet Paris Montparnasse - Svres Rive Gauche


94,7

97

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

94 90,7

95

100

Paris Est Rsultats des diffrentes branches


Esbly - Crcy la Chapelle

87,5

99,5 95,7

Paris Est - Chteau Thierry


88,2

92,9

Paris Est - Coulommiers Paris Est - La Fert Milon


81,7

85,7 89,5 87,6

Paris Est - Longueville / Provins

83 83,5

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-fvrier 2014 Cumul janvier-fvrier 2013

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2013 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-5-

La qualit de service ponctualit

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

93

95

100

Tendance Paris Sud Est Rsultats des diffrentes branches


Paris Lyon - Montargis Paris Lyon - Melun / Montereau via Hricy Paris Lyon - Melun / Montereau via Moret
88,2 87,6 87 87,7 86,7 87,8

87,7 87,7

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

94 92,7 92,1

95

100

La Verrire La Dfense

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-fvrier 2014 Cumul janvier-fvrier 2013

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2013 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-6-