PUENTES Y OBRAS DE ARTE

PUENTE ERASMO O CISNE ROTTERDAM, HOLLAND

DOCENTE: ALUMNOS: CARRERA: ASIGNATURA:

SERGIO OLMOS V. LORENA HERRERA. FERNANDO CONTRERAS. ING. EN CONSTRUCCION PUENTES & OBRAS DE ARTE

LOS ANDES, SEPTIEMBRE 2013

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INDICE DE CONTENIDO
1. 2. 3. INTRODUCCION ........................................................................................... 1 OBJETIVOS .................................................................................................. 2 DESARROLLO ............................................................................................... 3 3.1 Superestructura. .................................................................................... 4

3.1.1 Losa de tablero .................................................................................... 4 3.1.2 Vigas longitudinales o principales ........................................................... 4 3.1.3 Vigas transversales o de arriostramiento ................................................. 5 3.1.4 Calzada............................................................................................... 5 3.1.5 Capa o Carpeta de Rodamiento o de Desgaste ......................................... 5 3.1.6 Juntas ................................................................................................ 5 3.1.7 Barandas o defensas ............................................................................ 5 3.2 Infraestructura. ...................................................................................... 5

3.2.2 Pilas ................................................................................................... 6 3.2.3 Fundaciones ........................................................................................ 6 3.3 3.4 Dispositivos de Apoyo ............................................................................. 6 Obras complementarias........................................................................... 7

3.4.1 Losa de aproximacin ........................................................................... 7 3.4.2 Vereda ................................................................................................ 7 3.4.3 Guardarruedas ..................................................................................... 7 3.4.4 Desages ............................................................................................ 7 3.4.5 Ubicacin de los desages ..................................................................... 7 3.4.6 Protecciones ........................................................................................ 7 3.4.7 Impacto de embarcaciones .................................................................... 7 3.4.8 Sealizacin ........................................................................................ 7 3.4.9 Otros .................................................................................................. 7 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4. 5. Identificacin del Puente Erasmo o Puente Cisne ........................................ 8 Descripcin del Puente Erasmo o Cisne .................................................... 9 El Pilar o Piln....................................................................................... 9 La Estructura ...................................................................................... 10 Materialidad ....................................................................................... 11

CONCLUSIONES Y COMENTARIOS ................................................................ 13 BIBLIOGRAFA ........................................................................................... 14

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6. ANEXO ...................................................................................................... 15 Ficha Tcnica del Puente Erasmo .................................................................. 15

INDICE DE FIGURAS
Fig. N1: Puente Erasmo, vista puente basculante ...... Error! Bookmark not defined. Fig. N2: Vista frontal pilar del Cisne......................... Error! Bookmark not defined. Fig. N3: Vista Obras complementarias: sealizacin, iluminacin, vereda, ciclova, protecciones. ......................................................... Error! Bookmark not defined. Fig. N4: Vista tirantes anteriores y posteriores ......... Error! Bookmark not defined. Fig. N5: Secciones del pilar .................................... Error! Bookmark not defined. Fig. N6: Vista area Puente Cisne ........................... Error! Bookmark not defined. Fig. N7: Piezas aerodinmicas para prevenir vibraciones en los cables .............. Error! Bookmark not defined. Fig. N8: Sistema actual de amortiguadores .............. Error! Bookmark not defined.

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1.- INTRODUCCION
La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy, la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy bsico para una sociedad, sino en smbolo de su capacidad tecnolgica. Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, empleando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos podan soportar condiciones que antes habran destruido a cualquier puente. Un ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca de Portugal. La mayora de los puentes anteriores habran sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban cemento, que reduca la variacin de la fuerza que tena la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana, consista en agua, lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde fue redescubierta. Los puentes de cuerdas y atirantados, tipos sencillos de puentes suspendidos, fueron usados por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en el siglo XVI.

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2.- OBJETIVOS
Objetivos Generales Descripcin de puentes y obras de arte. Clasificacin de puentes. Composicin de un puente terminologa. Partes de un puente (Superestructura, infraestructura, dispositivos de apoyo, obras complementarias)

Objetivos Especficos Identificacin del Puente Erasmo o Puente Cisne

Descripcin del Puente Erasmo o Cisne Revisar el Pilar principal Revisar la Estructura Revisar la Materialidad

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3.- DESARROLLO
Descripcin de puentes y obra de arte Los puentes son estructuras que permiten salvar obstculos, esto debe entenderse en un sentido amplio, de forma tal que la va puede ser desde un camino peatonal hasta un oleoducto. Una "obra de arte" incluye tanto a los puentes como a las alcantarillas, as como a cualquiera otra estructura perteneciente a la obra vial (conductos, tneles, muros de sostenimiento, etc). Clasificacin de puentes. Los puentes se pueden clasificar de diversas formas, por ejemplo: Destino o uso: Carretero, ferroviario, peatonal, mixto, puente-canal, etc. Caractersticas del obstculo a salvar: ro, arroyo, brazo de mar, carreteras o vas frreas, precipicios, etc. Zona de emplazamiento: Rural, urbana, semiurbana o perifrica. Sus dimensiones relativas: Grandes luces, luces moderadas, luces reducidas (por convencin, se aplica cuando son = 5,00 m y se las denomina "alcantarillas"). Caractersticas estticas: Tramos isostticos, vigas continuas, en arco,

colgantes, atirantados. Caractersticas constructivas: "in situ", prefabricacin parcial o total, voladizos sucesivos, rotados, empujados, etc. Otras variables de diseo o proyecto: materiales, geometra, ubicacin altimtrica, etc.

Composicin de un puente - terminologa:

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Definiremos a continuacin las partes constitutivas de un puente, con la terminologa habitual en nuestro pas. Esta descripcin es aplicable en trminos generales, a cualquier tipo de puente de acuerdo con las diversas clasificaciones antes desarrolladas; esto es, en forma absolutamente independiente de si se trata de un puente metlico o de hormign, o si es un puente de luces moderadas o grandes. La obra civil de un puente puede dividirse bsicamente en: Puente propiamente dicho Accesos

Los accesos pueden ser terraplenes o constituir en s otras estructuras de puentes; en este sentido, se reserva la palabra "viaducto" cuando se quiere referir a los puentes largos, que presentan gran cantidad de vanos y altura constante. Dentro del puente propiamente dicho se distinguen 4 partes:

3.1.- Superestructura.
Est constituida por todos los elementos estructurales o constructivos, que forman parte de la obra que permite el trnsito sobre la misma para salvar el obstculo. Este conjunto se denomina "tablero" y en l se identifican los siguientes elementos y materiales: 3.1.1 Losa de tablero: estructura que soporta en forma directa las cargas del trnsito y la carpeta de rodamiento, transmitindolas a las vigas de tablero (en los puentes viga) o directamente a los pilares y estribos (en los puentes losa y alcantarillas). 3.1.2 Vigas longitudinales o principales: son los elementos de mayor relevancia portante en la superestructura de los puentes viga (no existen en los puentes y alcantarillas tipo losa). Transmiten las cargas del tablero a los apoyos. Material Metlico (con tablero superior o inferior) Viga de alma llena Viga de reticulado (rectangular o parablica) Placas corrugadas metlicas

Material Hormign Puente losa (Losa maciza, losa nervurada, losa aligerada) Puente Viga (Viga placa, vigas cajn)

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Formas especiales.

Material Mixto (metlico + hormign) Material Mampostera Material Madera 3.1.3 Vigas transversales o de arriostramiento: unen transversalmente a las vigas principales, distribuyendo las cargas y dndole rigidez al conjunto. 3.1.4 Calzada: es la zona de trnsito vehicular. 3.1.5 Capa o Carpeta de Rodamiento o de Desgaste: se agrega a la losa de calzada para protegerla del desgaste producido por el trnsito y para protegerla de la infiltracin de agua y otros lquidos. Materiales: Bituminosa; hormign simple o armado; epoxdicas; madera tratada (vida til de 16 a 25 aos) 3.1.6 Juntas: permiten la dilatacin de la estructura. Tipos de juntas: Perfiles metlicos y burlete; armada; tipo peine; elstica 3.1.7 Barandas o defensas: protegen el trnsito peatonal y/o vehicular de desvos y cadas. Tipos de barandas: Defensas metlicas (flex beam); defensas de hormign (New Jersey); barandas de hormign; baranda peatonal metlica; mixta (hormign + metlica)

3.2.-Infraestructura.
Est formada por todas las estructuras que dan apoyo a la superestructura, transmitiendo las cargas al suelo. Dentro de la infraestructura consideraremos incluidas a las fundaciones. Los apoyos intermedios se denominan "pilas", en tanto que los extremos se denominan "estribos" y sirven como identificacin con los terraplenes de acceso.

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3.2.1 Estribo: pueden ser cerrados (actan adems como contencin frontal del terrapln) o abiertos (dejan caer el terrapln con su talud natural; requieren proteccin de taludes) Materiales: Hormign armado "in situ" Elementos premoldeados Mampostera Tablestacas Gaviones Tierra armada o pared corrida o seccin

3.2.2 Pilas: o columnas (cuando la seccin es circular) hueca o formas especiales

3.2.3 Fundaciones: Ubicadas bajo pilas y estribos, reciben las fuerzas que actan en ellos y las distribuyen en el suelo para que las soporte. Pueden ser: Directas. Indirectas, caractersticas fsico-mecnicas de los suelos en el lugar de emplazamiento.

3.3.-Dispositivos de Apoyo
A travs de los cuales se transmiten las acciones de una a la otra: Almohadilla de neopreno Almohadilla de neopreno con superficie de deslizamiento de tefln De rodillo Fijo De gua

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3.4.-Obras complementarias
Estos trabajos se ejecutan con el objeto de mejorar las condiciones de operacin de la estructura; ellos son: 3.4.1 Losa de aproximacin: vincula la losa de calzada (rgida) con el suelo (flexible). 3.4.2 Vereda: posibilitan el trnsito peatonal. Tipos de veredas: macizas con canalizaciones para pasaje de servicios pblicos

3.4.3 Guardarruedas: Cordn que delimita los extremos de la calzada y protege y gua al trnsito vehicular. A diferencia de las veredas, su ancho (= 0,50 m ) no permite el trnsito peatonal. 3.4.4 Desages: aseguran el escurrimiento de las aguas pluviales. 3.4.5 Ubicacin de los desages (Tablero o extremos) 3.4.6 Protecciones: contra erosin de taludes, mrgenes o cauce 3.4.7 Impacto de embarcaciones (tmpanos o rodados)

3.4.8

Sealizacin Horizontal Vertical Luminosa (caminera, balizamiento fluvial, balizamiento areo)

3.4.9 Otros: Limpieza de cauce Iluminacin Forestacin

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3.5 Identificacin del Puente Erasmo o Puente Cisne

El Puente Erasmo es un reflejo del carcter industrial de Rotterdam y ayuda en la organizacin de los flujos de trfico, operando como ltimo punto de cruce entre las zonas Norte y Sur de la ciudad.

Fig. N1: Puente Erasmo, vista puente basculante Este puente basculante tambin denominado El Cisne o El Arpa, se puede abrir o cerrar en dos minutos otorgando el paso a los grandes buques. Mide 802m de largo y 139 de alto. Slidamente anclado a la costa y construido con una leve inclinacin, su estructura transmite sensacin de esbeltez y ligereza. El Cisne, como rpidamente lo llam la poblacin local, con su despliegue de calzada, algo curva y asimtrica y su singular piln se incorpor al paisaje urbano de la ciudad, no slo ofreciendo una carretera tridimensional, tambin lugares de encuentro, como el caf que se despliega al comenzar a ascender la calzada. El puente ha sido construido sobre el ro Maas con el objetivo de conectar el ncleo histrico de Rotterdam, Holanda con la zona sur, de reciente expansin. Rotterdam es el mayor puerto de Europa y centro multicultural, siendo el puente escenario frecuente

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para el rodaje de videos como pelculas de Hollywood, musicales o publicitarios; la competicin area Red Bull Air Race, funciones de danza y la salida del Tour de Francia de 2010, entre otros. Se trata de uno de los puentes ms famosos de Holanda y fue inaugurado oficialmente en 1996 por la Reina Beatriz como una importante conexin entre la zona norte y la zona sur de Rotterdam, zona financiera y una antigua baha del centro que el ayuntamiento ha ido transformando en zona residencial y de oficinas.

3.6 Descripcin del Puente Erasmo o Cisne Un papel decisivo en el proyecto lo desarrolla la luz, de hecho, durante el da la caracterstica iluminacin azul hace que la estructura del puente casi se funda con el color del cielo. Sin embargo, por la noche, una luz artificial de una tonalidad blanco brillante logra que el perfil de la obra sea claramente visible, incluso desde lejos. Fig. N2: Vista frontal pilar del Cisne 3.7 El Pilar o Piln Visto de frente, sobre el tablero (superestructura), el piln con 139 metros de alto recuerda a una Y invertida (infraestructura). Las dos patas de la Y se apoyan sobre la estructura del puente permitiendo el paso de las vas del ferrocarril, el trfico rodado con 4 vas, un carril bicicleta y otro peatonal. Al unirse las dos enormes patas continan en una torre donde se anclan los cables de acero y a la cual se accede por una escalera interior. Fig. N3: Vista Obras complementarias: sealizacin, iluminacin, vereda, ciclova, protecciones.

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Fig. N4: Vista tirantes anteriores y posteriores

3.8 La Estructura

Fig. N5: Secciones del pilar

Todo el complejo est sustentado por un piln atirantado de acero de dimensiones gigantescas, slidamente anclado a una de las dos orillas por cables. Posteriormente pasa por debajo de su soporte para emerger en una luz libre de 284 metros. Del piln salen 32 cables de acero que se afirman en la parte inferior del tablero, en su tramo ms largo y otros 8 hacia el lado sur, para equilibrar el peso.

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Fig. N6: Vista area Puente Cisne El sistema de sostn est reforzado por la presencia de cinco pilares de hormign, al que acompaan ocho huecos dispuestos en diagonal, que mantienen la construccin en equilibrio. A lo largo de su estructura se diferencian dos secciones, una torre de altura asimtrica de 139 metros y un puente levadizo de apertura por bscula, ubicado en el extremo sur, de 89 metros de largo que permite el paso de las grandes embarcaciones cuya altura no les permite pasar por debajo del puente, cuya luz desde la superficie del ro es de 17 metros.

3.9 Materialidad
El Puente Erasmus es una elegante simbiosis entre el hormign y el acero. Del pilar de 139 metros de alto salen 32 cables de acero recubiertos en su base con un revestimiento metlico de aproximadamente 4 metros de largo que los protege de la corrosin. Tambin sujetos a los cables se han colocado tensores hidrulicos que ayudan a la estabilidad del puente ante el paso de vehculos o ferrocarril. Amortiguadores anti-shock (dispositivos de apoyo)

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Al poco tiempo de ser inaugurado se comprob que el puente era inestable a partir de un viento fuerza 6, problema que fue neutralizado mediante un sistema de dampeners anti-shock.

Fig. N7: Piezas aerodinmicas para prevenir vibraciones en los cables

Un equipo de la Universidad Tcnica de Delft comprob que a partir de cierta fuerza, el viento haca vibrar los cables ms largos que segn el largo resonaban a una frecuencia especfica transmitiendo dicha vibracin a toda la estructura del puente y ponindolo en serio peligro. Entre las medidas adoptadas, la ms significativa fue la de conectar amortiguadores entre los cables y la plataforma, con resultados satisfactorios.

Fig. N8: Sistema actual de amortiguadores

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1. CONCLUSIONES Y COMENTARIOS
Los puentes son estructuras que pueden cambiar la vida de los seres humanos, pues significan ms que el acceso a un territorio inicialmente dividido por caractersticas geogrficas, sino que representan una serie de oportunidades para las sociedades involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y econmico. La construccin de puentes tiene como finalidad que la inversin sea rentable, dado a que las ventajas deben superar significativamente a las desventajas y, de gran beneficio para las comunidades involucradas, ya sea como parte del plan de gobierno brindando inclusin a pueblos o en el mbito de empresas particulares acortando trechos para agilizar su recorrido de produccin, etc. Es por eso que la fabricacin de puentes se torna tan importante, y en particular en el caso del puente de Erasmo de Roterdam, su forma particular simboliza la unin de los dos barrios, el histrico y el emergente, conectados por el puente, dando respuesta al tan ansiado smbolo de identidad al que aspiraba la ciudad. La fabricacin del puente y la eleccin de sus materiales estar dado principalmente por un anlisis del territorio donde se pretende construir junto con sus factores ambientales y en base a un estudio de materiales donde se analizar su coeficiente de elasticidad y su tendencia a la dilatacin, siendo elegidos para contribuir con la resistencia del puente a la compresin, flexin o traccin. El puente Erasmo es un tipo de puente bimodal, uno atirantado fijo y otro de tipo basculante, esta parte del puente tiene dos funciones principales, cruzar por l, y al elevarse que puedan pasar barcos por debajo del mismo. Los puentes basculantes son los que giran alrededor de un eje horizontal situado en una lnea de apoyo; se incluyen por tanto en ellos los levadizos y los basculantes. Este tipo de puente basculante es un tipo de puente mvil que se construye sobre canales navegables a fin de facilitar el paso de embarcaciones por debajo sin necesidad de elevar la traza de la carretera. Est compuesto por 1 seccin que se abre en direccin perpendicular al plano del puente con la ayuda de contrapesos situados bajo la plataforma. El puente, que se ha devenido en el logotipo oficial de la ciudad fue pensado por Ben van Berkely Caroline Bos como una construccin plana y funcional, que termin convirtindose en una obra de arte.

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2. BIBLIOGRAFA
Apuntes curso Ingeniera en construccin, Puentes y Obras de Arte, UAC. http://es.wikiarquitectura.com/index.php/Puente_Erasmo http://www.holland.com/es/turista/article/el-puente-de-erasmo-de-roterdam.htm http://www.arqhys.com/construccion/los-puentes-famosos.html http://es.scribd.com/doc/41485420/puentes http://www.slideboom.com/presentations/140707/PUENTES-LEVADIZOS http://html.rincondelvago.com/puente-levadizo.html

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3. ANEXO
Ficha Tcnica del Puente Erasmo Tipo de puente: basculante atirantado Largo total: 802 metros Tramo ms largo: 280 metros Alto torre: 139 metros Ancho 34 metros Peso: 6800 Tons Luz puente: 17 metros Uso: ferrocarril, trfico rodado, bicicletas, peatonal Arquitectos: UNStudio, Ben van Berkel, Caroline Bos Ingeniera: Departamento de Ingeniera de Rotterdam IBS, IH and IWG, ENECO, Lighting Design Partnership Edinburg Promotor: Department of Public Works Development Company Diseado en 1989

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