Sols, R., et.al.

/ Ingeniera 8-2 (2004) 41-52

Prediccin de la resistencia del concreto con ase en la !elocidad de "#lso #ltrasnico $ #n ndice de calidad de los agregados
R%el &. Sols 'arca(o1, )ric I!*n +oreno2 $ ,illia% R. 'astillo Pa-. R/S0+/1 La velocidad ultrasnica se empez a desarrollar como tcnica para probar materiales desde hace medio siglo. En la actualidad, es muy utilizada para evaluar estructuras de concreto debido a su simplicidad, versatilidad y repetibilidad. El carcter heterogneo del concreto y el hecho de que las estructuras con este material sean, la mayora de las veces, construidas sin estricto control industrial, provocan gran variabilidad en sus propiedades fsicas lo anterior da lugar a que no e!ista un "nico valor de la velocidad para cada valor de la resistencia a la compresin de este material. El ob#etivo del estudio fue identificar variables adicionales a la velocidad que e!pliquen la varianza independiente en la resistencia. E!perimentalmente se manipularon tres variables$ la fuente de origen de los agregados, la relacin agua%cemento &'%() y la relacin entre la grava y la arena. *e encontr que la '%( fue la principal fuente de varianza, tanto en la velocidad como en la resistencia, y por lo tanto a ella se puede atribuir la correlacin entre estas variables. +or otro lado, las principales fuentes de dispersin en esta correlacin fueron el ndice de calidad de los agregados, variable que fue definida en base a las principales propiedades de los agregados mismos, y la cantidad de agua de mezclado. Pala ras 'la!e$ 'gregados, calidad, concreto, resistencia, velocidad de pulso ultrasnico.

I12R340''I51 La medicin de la velocidad del pulso ultrasnico como una alternativa de prueba no destructiva para evaluar la calidad del concreto se ha utilizado desde hace apro!imadamente ,- a.os. La tcnica fue desarrollada por Leslie y (heesman en (anad &/alhotra y (arino 0110) y se utiliz con gran !ito desde la dcada de los sesentas para diagnosticar el estado del concreto utilizado en cortinas de presas casi simultneamente 2ones desarroll en 3nglaterra una tcnica basada en el mismo principio. Las ondas de sonido se propagan en los medios slidos a partir de e!citaciones vibratorias en forma de$ ondas longitudinales o de compresin, ondas transversales o de cortante y ondas superficiales o 4ayleigh &4ose 0111). La velocidad de estas ondas depende de las propiedades elsticas del medio, de tal manera que, conociendo la velocidad del sonido y la masa del slido, se pueden estimar las propiedades elsticas del medio, mismas que se pueden relacionar con los parmetros de calidad del material. 5e los estudios realizados en (anad, /alhotra &016,) public un criterio de aceptacin del concreto sobre la base de la medicin de la velocidad ultrasnica. La clasificacin del concreto en categoras con base a intervalos de velocidad se presenta en la 7abla 0.

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Sols, R., et.al. / Ingeniera 8-2 (2004) 41-52 6elocidad #ltrasnica, ! (%/s) 'lasi7icacin del concreto 8 9 : ,;, : ,;, 9 8 9 < ==< ==- 9 8 9 < -,< -,- 9 8 9 ? 0<, 8@ ? 0<, E!celente >ueno (uestionable +obre /uy pobre

2a la 1. 'lasi7icacin del concreto seg8n s# !elocidad #ltrasnica En muchos pases &*turrup et al. 016: 'nderson y *eals 0160), y por muchos a.os, se han realizado estudios de correlacin con la intencin de obtener modelos que permitan predecir la resistencia a la compresin unia!ial del concreto en base a la velocidad ultrasnica &estas variables, en adelante, se mencionarn como la resistencia y la velocidad) como resultado de esto, se han obtenido m"ltiples modelos diferentes, debido principalmente al carcter compuesto del material y la falta de controles rgidos en los procesos constructivos. Los principales factores que afectan la correlacin estn en funcin de las diferencias en las propiedades de los agregados utilizados, as como tambin en las diferentes proporciones relativas entre los agregados y la pasta de cemento Afases que presentan diferencias en sus propiedades elsticas. Lo anterior no le resta valor a la tcnica, pero hace obligado realizar estudios particulares tomando en cuenta el tipo de agregados que se utilizan en la regin. En Bucatn, los agregados son producidos por medio de la trituracin de roca caliza que se e!traen de mantos superficiales Acon profundidades que van entre 0 y ; metrosA y que geolgicamente corresponden a formaciones sedimentarias del (enozoico. En 016,, (astellanos, en un traba#o e!ploratorio, estudi la correlacin entre la velocidad y la resistencia utilizando concretos preparados con un agregado con propiedades fsicas promedio, respecto a la variabilidad que se da en Bucatn. La curva de a#uste e!ponencial que obtuvo &concretos curados al ambiente por ?6 das) tuvo un coeficiente de correlacin &r) de -,1: &Cigura 0) despus de obtener esta alta correlacin, surgi la pregunta sobre si este modelo tendra aplicacin general para los concretos de la regin preparados con cualquier agregado calizo triturado. +osteriormente, *ols et al. &?--<) obtuvieron una curva de regresin e!ponencial con una r de -,6? para concretos preparados con = diferentes muestras de agregados calizos triturados que se escogieron entre los ms utilizados en la misma regin &Cigura ?). 'unque en trminos estadsticos, un coeficiente como el que se obtuvo significa que las variables tienen una fuerte relacin, en trminos ingenieriles la dispersin que se produ#o entre los datos e!perimentales es demasiado grande para poder aplicar el modelo. La respuesta a la interrogante planteada arriba fue que no se poda usar un "nico modelo bivariado entre la velocidad y la resistencia, aun cuando los concretos fueran preparados con el mismo tipo de agregado. En el e!perimento de (astellanos las propiedades elsticas de los agregados permanecieron constantes Aya que se utiliz un "nico agregadoA y se hicieron variar las proporciones de los componentes del concreto Ava la aplicacin del mtodo de dosificacin del '(3 el anlisis estadstico mostr que gran parte de la varianza de la resistencia poda ser e!plicada por medio del cambio de la velocidad. +or su parte, en el traba#o de *ols et al. se hicieron variar en forma simultnea las propiedades elsticas de los agregados Aya que se utilizaron seis agregados diferentesA y las proporciones de los componentes del concreto Ava el mtodo del '(3 de aqu se pudo concluir que la variacin en los agregados introdu#o una varianza en la resistencia que la velocidad por s misma no puede e!plicar.

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Resistencia kg/cm

Datos Ajuste exponencial

500 40 0 30 0 20 0 10 0

Ajuste Datos exponencial

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El ob#etivo de la presente investigacin fue identificar las fuentes de la varianza en la resistencia que no puede ser e!plicada por la variacin de la velocidad en un modelo bivariado y de aqu obtener un modelo predictivo de la resistencia que incluya adems de la velocidad, algunas caractersticas fsicas de los agregados, y%o alg"n parmetro de los proporcionamientos de los componentes.

+/234393&:; En esta investigacin se probaron concretos que fueron preparados con = diferentes muestras de agregados provenientes de bancos situados en la periferia de la ciudad de /rida cubriendo los : puntos cardinales, siendo el criterio de seleccin de los agregados el volumen de ventas y el nivel de penetracin en el mercado. Estos agregados sern denominados en adelante como$ 0, ?, <, :, , y =. (on lo anterior, se formaron = subcon#untos de concretos en los que se mantuvieron constantes las propiedades elsticas de los agregados de tal manera que, dentro de los = subcon#untos, estas propiedades no introdu#eron varianza a la velocidad o a la resistencia. Los = agregados se muestrearon y se caracterizaron de acuerdo a las normas me!icanas. (on cada uno de stos se prepararon concretos con : relaciones agua%cemento &'%() diferentes$ -,:, -,,, -,= y -,; buscando cubrir el intervalo de concretos que se utilizan en la regin para las estructuras coladas en sitio &apro!imadamente entre ?-- y <,- Dg%cm?). 's, se formaron : subcon#untos de concretos en los que se mantuvo constante el principal parmetro que define la resistencia del material, de tal manera que dentro de los : subcon#untos esta relacin no introdu#o varianza a la velocidad o a la resistencia. 'dicionalmente, para cada uno de los : subcon#untos anteriores &definidos por la '%() se prepararon concretos con cuatro relaciones grava%arena &g%a) diferentes &en vol"menes absolutos)$ =-E%:-E, ,,E%:,E, ,-E%,-E y :,E%,,E buscando cubrir el rango de las posibles combinaciones de agregado grueso y agregado fino, que van desde mezclas muy gravosas, hasta mezclas plsticas ricas en mortero. ' diferencia de las investigaciones que anteriormente se hicieron en la regin sobre el uso de la velocidad como una forma de pronosticar la resistencia, en esta ocasin no se sigui el mtodo de dosificacin del '(3 para definir las cantidades de agregado grueso y del agregado fino, sino que estas proporciones se predefinieron para evitar que cada concreto tenga vol"menes diferentes de grava y arena, lo que probablemente sea otra fuente de varianza para las variable en estudio. 5e acuerdo a lo anterior, se probaron 0= concretos diferentes para cada uno de los = agregados con cada mezcla se moldearon < cilindros estndar de 0, cm de dimetro y <- cm de altura. 5e lo anterior result una poblacin total de 1= concretos diferentes y ?66 cilindros a probar. La 7abla ? muestra el esquema general del e!perimento para cada agregado. ' partir de pruebas preliminares se defini una cantidad fi#a de agua para todas las mezclas buscando mantener fi#os otros parmetros de los proporcionamientos, tales como$ la relacin entre la pasta y los agregados, y la cantidad de cemento &para aquellas mezclas con la misma '%() y los vol"menes absolutos de los agregados &para aquellas mezclas con las mismas '%( y g%a). La cantidad definida de agua fue de ?0, Dg por m<, misma que representa un ,E ms que la que sugiere el '(3 para un agregado grueso triturado de FG de tama.o m!imo. *in embargo, con : de los = agregados se increment el agua en las cantidades que fueron necesarias para lograr que los componentes se mezclaran adecuadamente y obtener mezclas homogneas en el caso ms crtico se increment el agua en un 0=E esta situacin estuvo relacionada con el e!ceso de finos de la arena. +or lo tanto, se produ#eron variaciones en los parmetros arriba mencionados y consecuentemente se introdu#eron posibles fuentes de varianza en las variables en estudio. Los cilindros se sometieron a curado por inmersin durante ; das y posteriormente se mantuvieron al aire por < semanas con lo anterior se busc una apro!imacin al procedimiento de curado usado generalmente en obra, en el cual se reaprovisiona agua al concreto durante su primera semana. ' la edad de ?6 das se aplic la prueba de medicin de la velocidad a los cilindros utilizando transductores de onda compresional de ,: DHz acoplados al equipo medidor de pulso &8 /eter, /I 33). B posteriormente se probaron a la resistencia por el mtodo destructivo tradicional. El promedio de las mediciones, en los tres cilindros de cada mezcla, de la velocidad y la resistencia se asign a cada concreto. +ara el caso de la velocidad la unidad utilizada fue el m%s y la apro!imacin fue de una decena y para la resistencia la unidad fue el Dg%cm?. Los valores de la velocidad y la resistencia de cada concreto fueron asociados a$ las diferentes

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Sols, R., et.al. / Ingeniera 8-2 (2004) 41-52 propiedades del agregado con el que se prepar y a los diferentes parmetros resultantes de los proporcionamientos. (on esta base de datos se realiz el anlisis estadstico haciendo uso del paquete estadstico *+** 0-.-.

2a la 2. /s<#e%a general del %ane=o e>"eri%ental "ara cada agregado +e?cla 0 ? < : , = ; 6 1 000 0? 0< 0: 0, 0= Relacin ag#a/ce%ento ("eso) -,:-,:-,:-,:-,,-,,-,,-,,-,= -,= -,= -,= -,; -,; -,; -,; Relacin gra!a/arena (!ol#%en a sol#to) =-E%:-E ,,E%:,E ,-E%,-E :,E%,,E =-E%:-E ,,E%:,E ,-E%,-E :,E%,,E =-E%:-E ,,E%:,E ,-E%,-E :,E%,,E =-E%:-E ,,E%:,E ,-E%,-E :,E%,,E 18%ero de cilindros < < < < < < < < < < < < < < < < 48 de ellas la razn por la que concretos con la misma resistencia presentan la distribucin de velocidades que se observa en la figura anterior. *e encontr que las siguientes propiedades tenan alguna correlacin con la velocidad, con significancia al menos de ,E$ densidad de la grava &r J -,?6), densidad de la arena &r J -,<:), porcenta#e de finos que pasa la malla ?-en la arena &r J -,:0), peso volumtrico seco compacto de la grava &r J -,:-), absorcin de la grava &r J -,:=), y porcenta#e de desgaste de la grava &r J -,<<) adems, las siguientes dos propiedades mostraron correlaciones menos fuertes, con significancia ligeramente mayores al ,E$ absorcin de la arena &r J -,01 y significancia de ;E) y peso 4 5

18%ero de cilindros "or agregado R/S092;43S La Cigura < presenta el diagrama de dispersin de los datos e!perimentales y la curva de a#uste lineal obtenida el coeficiente de correlacin para toda la poblacin fue -,,6, el cual fue muy inferior a los obtenidos en los traba#os anteriores. En esta figura se observa que los puntos que representan concretos preparados con el mismo agregado presentan un agrupamiento notable. *e evaluaron las diferentes propiedades fsicas de los agregados intentando atribuir a alguna

Sols, R., et.al. / Ingeniera 8-2 (2004) 41-52 volumtrico seco suelto de la arena &r J -,0; y
3800 4000 4200

significancia de 1E).

Agrega o
@

6 5 4 3 2 1 !ur"a ajuste lineal

B
;

3 C

4400
500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 3600

#eloci a m/s Dig#ra .. 4atos $ c#r!a de a=#ste !elocidad-resistencia "ara los concretos "re"arados con E %#estras de agregados +or otro lado ninguna de estas propiedades tuvo correlacin con la resistencia con significancia menor o igual al ,E. *e puede notar que las propiedades anteriores tienen una correlacin que en ning"n caso es suficientemente fuerte para poder atribuirle individualmente el efecto de la dispersin en la velocidad para concretos con la misma resistencia. +or lo anterior, se opt por definir un ndice que tomara en cuenta las ocho propiedades anteriores se decidi utilizar para este ndice las dos propiedades de la arena que tuvieron significancia ligeramente mayor a ,E atendiendo a un criterio de simetra respecto a las propiedades de la arena y de la grava. El ndice se calcul dividiendo el valor de cada propiedad con relacin a un valor m!imo esperado entre los agregados de la regin &a esta operacin se le denomin normalizacin de la propiedad) este valor m!imo se tom como el

percentil 1- de los valores obtenidos en 0, muestras de agregados estudiadas el valor normalizado m!imo fue la unidad. El ndice de calidad &3() del agregado fue la suma de los ocho valores normalizados de las propiedades arriba mencionadas. 5e esta forma el valor lmite superior de este ndice fue de 6 y corresponde al agregado ideal que tiene en las 6 propiedades el valor m!imo esperado para la regin. La 7abla < presenta los valores de las propiedades fsicas de los seis agregados estudiados en esta investigacin, as como los valores base para la normalizacin, y los 3(. En la Cigura < se puede apreciar que los datos se han ordenado &de izquierda a derecha) de acuerdo al ndice de calidad definido, por lo que esta variable, aun cuando se defini de manera simple, sin ponderar las diferentes propiedades de los agregados, parece #ugar un papel importante en la correlacin entre la velocidad y la resistencia. En la misma Cigura < se puede notar que los agregados :, , y =, que tuvieron un 3( mayor a ;,<- &ms de 1-E con respecto a la m!ima calidad), se #untan y mezclan en la parte derecha de la grfica, presentado las mayores velocidades, medidas en esta investigacin. En la Cigura : se presentan estos datos agrupndolos en una sola coleccin la curva de a#uste e!ponencial present una r de -,1? la cual representa una fuerte dependencia entre las variables. Lo anterior muestra que pudiera utilizarse un "nico modelo, para los agregados que pudieran ser calificados de alta

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Sols, R., et.al. / Ingeniera 8-2 (2004) 41-52 calidad en la regin, por medio de un criterio cuantitativo. 3ndividualmente, los concretos preparados con cada uno de los otros < agregados presentaron los siguientes coeficientes de correlacin con modelos de a#uste e!ponencial$ concreto con agregado 0, la r fue -,1< con agregado ?, la r fue -,6= y con el agregado <, la r fue -,1=.

2a la .. 'aracteri?acin de los agregados e ndice de calidad calc#lado ;gregado 1 2 . &ra!a P6S' 4ensidad SSS G ; sorcin G 4esgaste P6SS 4ensidad SSS G ; sorcin G Dinos :ndice de 'alidad 0 ?01 ?,<: =,; ?; 0 <,6 ?,?, :,; ?? E,HI 0 ?1: ?,:,,, ?6 0 ?11 ?,:: :,; ?, E,I5 0 ?=; ?,<: ,,= ?6 ;rena 0 <:?,,0 ,,< ?H,00 0 ?,1 ?,<= ,,; ?; 0 <<= ?,, <,, 01 H,.2
4200

Fase de la nor%ali?acin 1 .44 -g/%. 2,44 4,8EG 24G 1 40H -g/%. 2,54 .,8EG 14G 8,00

0 ?66 ?,<, ,,6 ?, 0 <=: ?,:, ,,0: H,4.

0 <<: ?,:? ,,0 ?< 0 <;1 ?,,: :,1 0: H,H1

4400

Resistencia kg/cm
500 450 400 350 300 250 200$150 100 K50$ 0 3600

Datos Ajuste exponencial

3800

4000

#eloci a m/s
Dig#ra 4. 4atos $ c#r!a de a=#ste e>"onencial "ara los agregados de alta calidad

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*e analizaron los grupos de concretos seg"n su '%( las Ciguras ,, =, ; y 6 muestran los diagramas de dispersin para la relacin velocidadKresistencia. En todos los casos se observa que del lado derecho se #untan los concretos preparados con los tres agregados de alta calidad &3( 9 ;,<-), que en el e!tremo izquierdo se ubican los concretos preparados con los dos agregados de menor calidad &3( de =,;1 y =,1,), y que en el centro se encuentran los concretos con calidad intermedia &3( de ;,--). En ninguno de los cuatro casos hubo correlacin alguna entre la velocidad y la resistencia, ya que el nivel de resistencia es relativamente constante, y la relacin que e!iste entre ambas variables se manifiesta con los incrementos simultneos lo anterior se aprecia grficamente, ya que conforme disminuye la '%( los intervalos de valores de ambas variables aumentan. 5e lo anterior se puede entender que el factor ms importante para que e!ista una correlacin entre la velocidad y la resistencia es la variacin en la '%(, que es responsable de la variacin en la estructura porosa del concreto y de la resistencia. +or otro lado, tambin se puede suponer que una de las principales fuentes de dispersin en la correlacin es la variacin entre las propiedades fsicas de los agregados, que como se observa en las Ciguras , a 6 producen variacin en la velocidad, sin provocar grandes en cambios en la resistencia. 5e hecho, para toda la coleccin de concretos, el 3( se correlacion con la velocidad con una r de -,,<, mientras que no tuvo correlacin alguna con la resistencia. B para los grupos de concreto de acuerdo a su '%(, el 3( se correlacion con la velocidad con los coeficientes siguientes$ -,6?, -,6,, -,66 y -,;1 para las '%( -,:, -,,, -,= y -,;, respectivamente.

4100

4200

3%00 500 450 -400 -350 -300 250 -200 -150 100 50 0 3800

4000

4300

&n '

()(1 '-'

()43 +

()32
A

()00 O 4400

6)%5 "*" 6)(%

!ali

48 Dig#ra 5. 'oncretos con ;/' de 0,40

#eloci a m/s

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3800
50 0 40

3%00

4000

4100

4200

4300

4400

#eloci a m/s
Dig#ra E. 'oncretos con ;/' de 0,50
A

0K 35 0 25 K0 30 K 20 0K 15 0K 10 0K 50 K

%;v+;

& n
D

&n !ali ' a ()(1

()46 ()32D ()00

!ali a
()(1 ()43 ()32 ()00 6)%5 6)(%

+
A

O
K

6)%5A 6)(%O 4200 K-

500 450 400 350 250 300 200 15 0 10 0 360 0

3(00

3800

3%00

4000

4100

#eloci a m/s
Dig#ra H. 'oncretos con ;/' de 0,E0

49

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&n ' !ali a

()(1 ()43 ()32 ()00 6)%5 6)(%

+ A O "*" 4200

3(00 500 450 400 350 300 250 200 150 100 5 0

3800

3%00

4000

4100

0 3600

#eloci a m/s
Dig#ra 8. 'oncretos con ;/' de 0,H0 La '%( es el factor con mayor influencia en ambas variables de hecho se correlaciona con la velocidad con un coeficiente de -,;; y con la resistencia con un coeficiente de -,61. 5ebido a esto, cuando se #untan en una sola coleccin los concretos preparados con las : '%(, la velocidad toma

poder de prediccin sobre la resistencia, sin que e!ista una e!plicacin fsica directa de esto. +ero por otro lado, el hecho de que la coleccin de concreto contenga = agregados con caractersticas fsicas relativamente diferentes produce que la correlacin entre la velocidad y la resistencia pierda fuerza ya que se introduce varianza en la velocidad, pero no en la resistencia. La cantidad de agua por metro c"bico &') fue otra variable que mostr tener influencia tanto sobre la velocidad, como sobre la resistencia. (on la velocidad se correlacion con una r de -,:? y con la resistencia con una r de -,<; &en ambos casos con significancia inferior a ,E). *in embargo, mientras que la correlacin con la resistencia es real, con la velocidad es slo un refle#o de la relacin que e!iste entre la velocidad y el 3(, ya que la cantidad de agua estuvo muy relacionada con las propiedades fsicas de los agregados, especialmente con la cantidad de finos de la arena haciendo uso de una correlacin parcial se comprob que la cantidad de agua por metro c"bico no e!plica la varianza adicional en la velocidad a la que e!plica el 3(. Esta variable por lo tanto #uega un papel similar a 3(, ya que al slo influir en una de las dos variables en estudio &en este caso, en la resistencia) produce cierto grado de dispersin en la correlacin. *eg"n todo lo anterior, el me#or modelo para pronosticar la velocidad estara en funcin de la '%( y del 3( del agregado el coeficiente de correlacin para este modelo lineal m"ltiple fue de -,1:, el cual confirm lo antes e!puesto. /ientras que el me#or modelo para predecir la resistencia estara en funcin de la '%( y de la cantidad de agua por metro c"bico &') lo anterior se confirm ya que el modelo lineal m"ltiple arro# un coeficiente de correlacin de -,1<. 5e lo anterior resulta que en el modelo de prediccin anterior de la resistencia &en funcin de la '%( y '), se podra sustituir el efecto de la '%( por el que produce la velocidad y el 3(. Lo anterior se comprob ya que en los modelos predictivos de la resistencia, de una r de -,,6 &con "nicamente la velocidad como variable independiente), se pas a una r de -,60

50

Sols, R., et.al. / Ingeniera 8-2 (2004) 41-52 &usando la velocidad y el 3( como variables independientes), y a una r de -,10 &para el modelo lineal m"ltiple que incluy la velocidad &8), el ndice de calidad de los agregados &3() y la cantidad de agua de la mezcla &') como predictores de la resistencia). La ecuacin 0 presenta el modelo final de prediccin de la resistencia obtenido$

R * -,?, V $ <<,-,6IC + 0,;1,A K1-:.<,

&0) 4IS'0SI51 En esta investigacin, en la que se utilizaron concretos con : valores de '%(, la relacin entre la velocidad y la resistencia Ar de -,,6A disminuy sensiblemente respecto a la investigacin realizada por *ols et al. &?--<) Aen la que la r fue de -,6?A probando concretos con 0- valores diferentes de '%(. El resultado anterior podra atribuirse a la menor variacin e!perimental de la '%( en esta investigacin, misma que es la principal variable que produce la correlacin entre la velocidad y la resistencia. El 3( de los agregados definido en este traba#o demostr ser capaz de e!plicar varianza en la resistencia, independiente de la varianza que e!plica la velocidad. En esta investigacin, su inclusin en el modelo predictivo de la resistencia, increment la r de -,,6 a -,60 mientras que en la investigacin de *ols et al. &?--<), si se aplica a los datos e!perimentales el modelo que incluye el 3( &= valores diferentes de 3() adems de la velocidad, la r aumenta de -,6? a -,1:, coeficiente similar al obtenido por (astellanos &016,) probando concreto con un "nico agregado &y por tanto con un slo 3(). Lo anterior nos muestra que gran parte de la informacin que no est contenida en la velocidad, se puede encontrar en el 3(, responsable de las propiedades elsticas de los agregados. En este traba#o ha quedado demostrado que la variabilidad de los agregados de la regin, aun cuando stos sean muy parecidos desde el punto de vista de su composicin mineral, de sus propiedades geomtricas y de su resistencia, produce una variabilidad en la velocidad en un rango apro!imado de :-- m%s para concretos con la misma '%( y por ende, poca variacin en la resistencia. Esta variabilidad en las propiedades de los agregados mostr que es la principal responsable de la dispersin de los datos e!perimentales para concreto preparados con = diferentes agregados. Cerreira y (astro en >rasil &0111) reportaron variaciones en la velocidad de hasta ;-- m%s para los mismos proporcionamientos, cuando prepararon concretos con agregados de diferentes resistencias. Este mismo efecto de prdida de fuerza en la correlacin, cuando se mezclan concretos preparados con diferentes agregados de una misma regin, fue reportado por /iretti y Lrether en 'rgentina &0116) la r ba# de -,1, para concretos preparados con un "nico agregado, a -,=? cuando mezclaron concretos preparados con agregados de roca grantica y con canto rodado silceo. '31'90SI51 El modelo que se obtuvo en este traba#o permite predecir, con un aceptable grado de confianza, la resistencia a la compresin a!ial de concretos preparados con diferentes agregados de la ciudad de /rida, utilizando la medicin del pulso ultrasnico y otras dos variables independientes$ el ndice de calidad del agregado Aque aporta informacin sobre las propiedades elsticas de los agregadosA, y la cantidad de agua utilizada en la mezcla Aque est asociada a la cantidad de cemento utilizada para una misma '%(. R/'313'I+I/123S Esta investigacin fue financiada por el (MN'(B7 por medio del proyecto <::?6O. +articipantes del +royecto$ 3ng. 4mel *ols (arca.o /.3. &responsable) 5r. Pric 3vn /oreno, 3ng. 'rq. /iguel (ern (arde.a y 7ec. Qilliam (astillo +aD &colaboradores) 3ng. Crancisco 5uarte Lmez, 7ec. Luis (astro *ansores y 7ec. Rlvar Nadal /artnez &apoyo de laboratorio) y (arolina 8ega *osa y 2orge Cernndez 4emelln &tesistas). R/D/R/1'I;S 0. 'nderson 5. y *eals 4. &0160). +ulse velocity as a predictor of ?6 and 1- days strength. S2ournal of the

'merica n (oncrete 3nstituteG, /archK'pril NT. ?, 00=K001.

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Sols, R., et.al. / Ingeniera 8-2 (2004) 41-52

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