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LATEST DECISIONS OF THE WORLD MOTOR SPORT COUNCIL AND/OR GENERAL

ASSEMBLY OF THE FIA CONCERNING KARTING.

On occasion of the meetings of 21 and 23 October 2009 in Paris, the World Motor Sport
Council of the FIA and/or the General Assembly of the FIA took in particular the following
decisions for Karting:

International Karting Commission-FIA

On proposal of the World Motor Sport Council the General Assembly of the FIA has designated
the President and the Members of the CIK for the year to come.

Mr Nicolas Deschaux (F) has been appointed President of the CIK and the following coun-
tries will be represented within the Commission: Argentina, Bahrein, Belgium, Croatia, Czech
Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Great Britain, Greece, Hungary, Italy, Japan,
Mexico, Monaco, the Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Russia, Spain, Sweden, Switzer-
land and the United States of America.

Sporting Regulations

Further to the creation of a new CIK-FIA World Karting Championship for 15 to 18 years old
Drivers and of a CIK-FIA Karting Academy for 13 to 15 years old Drivers, it has been decided
that the first season will comprise three events, to be held in Europe on the following dates:
25 July, 29 August and 3 October 2010.

Each event will be organised over three days. Friday will be dedicated to the sporting and
technical checks, the education programme and the first non-qualifying practice. Saturday
will comprise further non-qualifying practice, qualifying practice and the first qualifying heats.
And the warm-ups, the last qualifying heats and the final phase will take place on Sunday.

For the World Championship for Drivers under 18, a new final phase format will be implemen-
ted, with two prefinals (one with a reversed grid) the combined results of which will deter-
mine the starting grid of the final.

A CIK-FIA World Champion of Makes title will be awarded to the chassis make used by the
Driver winner of the World Championship.

The single-engine which will be used in this World Championship when it is desigated further
to a tender procedure for a 3-year period will be in KF4 technical configuration, with the fol-
lowing specifications: KF2 ignition box (max rev: 15,000 rpm), removal of the power-valve,
./.

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For further information on the CIK-FIA, please consult our Internet site :
www.cikfia.com
CIK-FIA (Commission Internationale de Karting-FIA)
Administration : 2, chemin de Blandonnet, 1215 Genève 15, Switzerland
Tel. +41 22 306 10 80 - Fax: +41 22 306 10 90 - Email : cik@fia.com
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adoption of an additional exhaust silencer and feeding with «ecological» fuel of the E10 type.

This engine can also be adopted by ASNs wishing to use it within the framework of a national
category with a promotional character.

All the homologated chassis makes can enter the World Championship on condition that they
supply strictly identical chassis (homologated models, without front brakes and with limited
optional accessories; sets of chassis and accessories marked by the CIK-FIA before the ope-
ning of the Championship). The choice of chassis among the entered makes will be left up to
Drivers, and the chassis will be allocated by drawing lots.

For the Academy, a single-kart (chassis-engine) will be designated further to a tender proce-
dire for a 3-year period, in KF3 technical configuration, with the following technical specifica-
tions: feeding by means of a float-chamber carburettor and with «ecological» fuel of the E10
type. The number of karts will be limited to 34 in 2010, then to 51 in 2011 and 2012.

The eligibility criteria for the CIK-FIA World Cups have been considerably extended, allowing
in particular the entry of the top 10 classified Drivers (instead of 5) of national Cham-
pionships in the World Cups for KF2 and KF3 and the entry in the World Cup for KZ1 of Dri-
vers classified in the first 33% of the Viking Trophy participants.

Technical Regulations

For safety reasons, it has been decided that Superkart chassis shall adopt «two-level» front,
side and rear bumpers (with lower and upper bars), in place of the current single bars.

The validity of 125cc gearbox engines (KZ, former ICC) homologated on 1.1.2004 is extended
to 31.12.2012.

Tenders

Total has won the tender to be the single supplier of fuel for the 2010 and 2011 CIK-FIA Euro-
pean Superkart Championships.

Dell’Orto has won the tender to be the single supplier of carburettors for the 2010, 2011 and
2012 CIK-FIA KZ1 and KZ2 Championships, Cups and Trophies.

./.

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2010 CIK-FIA Calendar

In addition to the the granting of the 2010 CIK-FIA World Karting Championship to Zuera
(Spain) already validated by the World Council in June 2008, the 2010 calendar of the other
Championships, Cups and Trophies is as follows:

CIK-FIA WORLD KARTING CHAMPIONSHIP & CIK-FIA WORLD CUP FOR KF2
16-19/9 Zuera (E)

CIK-FIA «U18» WORLD KARTING CHAMPIONSHIP (DRIVERS UNDER 18) & CIK-FIA ACADEMY
23-25/7 TBA **
27-29/8 TBA **
01-03/10 TBA **

CIK-FIA WORLD CUPS FOR KZ1 & KF3

09-12/9 Braga (P) *

CIK-FIA WORLD CUP FOR SUPER-KF & CIK-FIA ASIA-PACIFIC KF2 CHAMPIONSHIP
20-23/5 Suzuka (J)

CIK-FIA EUROPEAN SUPER-KF CHAMPIONSHIP

08-11/4 Sarno-Napoli (I)
24-27/6 Varennes s/Allier (F) *
08-11/7 Genk (B)

CIK-FIA EUROPEAN KZ1 & KZ2 CHAMPIONSHIPS

08-11/4 Sarno-Napoli (I)
24-27/6 Varennes s/Allier (F) *

CIK-FIA EUROPEAN KF2 & KF3 CHAMPIONSHIPS

Northern Region Qualification
29/4-02/5 Thy-Hanstholm (DK) *

Western Region Qualification

29/4-02/5 PF Int’l, Grantham, Lincolnshire (GB)
./.

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Central Region Qualification

29/4-02/5 Wackersdorf (D)

KF2 & KF3 Finals

08-11/7 Genk (B)

CIK-FIA ASIA-PACIFIC SUPER-KF & KF3 CHAMPIONSHIPS

07-10/10 Macau-Coloane (MO)

CIK-FIA EUROPEAN SUPERKART CHAMPIONSHIP

TBA (3 events) **

CIK-FIA KF2, KF3 & KZ2 VIKING TROPHY

11-13/6 Lidköping (S)

CIK-FIA KF3 & KZ2 MONACO KART CUP

15-17/10 Monaco (MC) *

* subject to the re-homologation of the circuit

** designation of the circuits and organisers by the World Council on 11 December 2009

The detailed changes to the regulations and new regulations will shortly be available on www.cikfia.com.

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DERNIÈRES DÉCISIONS DU CONSEIL MONDIAL DU SPORT AUTOMOBILE ET/OU DE

L’ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE LA FIA CONCERNANT LE KARTING.

À l’occasion des réunions des 21 et 23 octobre 2009 à Paris, le Conseil Mondial du Sport
Automobile de la FIA et/ou l’Assemblée Générale de la FIA ont pris, entre autres, les décisions
suivantes en matière de Karting :

Commission Internationale de Karting-FIA

Sur proposition du Conseil Mondial du Sport Automobile, l’Assemblée Générale de la FIA a

désigné le Président et les Membres de la CIK pour l’année à venir.

M. Nicolas Deschaux (F) a été nommé Président de la CIK et les pays suivants seront repré-
sentés au sein de la Commission : Allemagne, Argentine, Bahrein, Belgique, Croatie, Dane-
mark, Espagne, États-Unis d’Amérique, Finlande, France, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie,
Italie, Japon, Mexique, Monaco, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque,
Russie, Suède et Suisse.

Règlements Sportifs

Suite à la création d’un nouveau Championnat du Monde de Karting de la CIK-FIA pour les pi-
lotes de 15 à 18 ans et d’une Académie de Karting CIK-FIA pour les Pilotes de 13 à 15 ans, il
a été décidé que la première saison comportera trois épreuves, qui se disputeront en Europe
aux dates suivantes : 25 juillet, 29 août et 3 octobre 2010.

Chaque épreuve se disputera sur trois journées. Le vendredi sera consacré aux vérifications
sportives et techniques, au programme d’éducation et aux premiers essais non-qualificatifs.
Le samedi comprendra d’autres essais non-qualificatifs, les essais qualificatifs et les premiè-
res manches qualificatives. Le dimanche auront lieu les warm-ups, les dernières manches
qualificatives et la phase finale.

Pour le Championnat du Monde des moins de 18 ans, un nouveau format de phase finale sera
mis en place, avec deux préfinales (l’une avec grille inversée) dont les résultats cumulés dé-
termineront la grille de départ de la finale.

Un titre de Champion du Monde CIK-FIA des Marques sera décerné à la marque de châssis
utilisée par le Pilote vainqueur du Championnat du Monde.

Le moteur unique qui sera utilisé dans ce Championnat du Monde après avoir été désigné par
appel d’offres pour une durée de 3 ans, sera en configuration technique KF4, avec les spéci-
./.

Aux fins d’information Médias - Aucune valeur réglementaire

Pour plus d’informations sur la CIK-FIA, veuillez consulter notre site Internet :
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fications suivantes : boîtier d’allumage KF2 (régime maxi : 15 000 t/min), retrait de la power-
valve, adoption d’un silencieux d’échappement additionnel et alimentation par un carburant
«écologique» de type E10. Ce moteur pourra également être adopté par les ASN désireuses
de l’utiliser dans le cadre d’une catégorie nationale à caractère promotionnel.

Toutes les marques de châssis homologués pourront s’inscrire au Championnat du Monde à

condition de fournir des châssis strictement identiques (modèles homologués, sans freins
avant et avec limitation des accessoires optionnels ; lots de châssis et accessoires marqués
par la CIK-FIA préalablement à l’ouverture du Championnat). Le choix du châssis sera laissé à
l’appréciation des Pilotes parmi les marques inscrites et les châssis seront attribués par tirage
au sort.

Pour l’Académie, un kart unique (châssis-moteur) sera désigné par appel d’offres pour une
durée de 3 ans, en configuration technique KF3, avec les spécifications techniques suivantes:
alimentation par un carburateur à cuve et par un carburant «écologique» de type E10. Le
nombre de karts sera limité à 34 en 2010, puis à 51 en 2011 et 2012.

Les critères d’éligibilité pour les Coupes du Monde CIK-FIA ont été sensiblement élargis, per-
mettant entre autres l’engagement des 10 premiers classés (au lieu des 5) de Championnats
nationaux aux Coupes du Monde de KF2 et KF3 et l’engagement à la Coupe du Monde de KZ1
des Pilotes classés parmi les premiers 33% des participants au Viking Trophy.

Règlement Technique

Pour des raisons de sécurité, il a été décidé que les châssis de Superkarts devront adopter
de pare-chocs frontaux, latéraux et arrière «à deux étages» (barre inférieure et barre
supérieure), en remplacement des actuelles barres uniques.

Les moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ, ex-ICC) homologués au 1.1.2004 voient leur
homologation prolongée jusqu’au 31.12.2012.

Appels d’offres

Total a remporté l’appel d’offres pour être le fournisseur unique de carburant pour les Cham-
pionnats d’Europe CIK-FIA de Superkart en 2010 et 2011.

Dell’Orto a remporté l’appel d’offres pour être le fournisseur unique de carburateurs pour les
Championnats, Coupes et Trophées CIK-FIA de KZ1 et KZ2 en 2010, 2011 et 2012.

./.

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Calendrier CIK-FIA 2010

En complément de l’attribution du Championnat du Monde de Karting de la CIK-FIA de 2010

à Zuera (Espagne), déjà validée par le Conseil Mondial de juin 2008, le calendrier 2010 des
autres Championnats, Coupes et Trophées de la CIK-FIA se présente comme suit :

CHAMPIONNAT DU MONDE DE KARTING DE LA CIK-FIA & COUPE DU MONDE CIK-FIA DE KF2

16-19/9 Zuera (E)

CHAMPIONNAT DU MONDE «M18» DE KARTING CIK-FIA (PILOTES DE MOINS DE 18 ANS) &

ACADÉMIE DE KARTING CIK-FIA
23-25/7 TBA **
27-29/8 TBA **
01-03/10 TBA **

COUPES DU MONDE CIK-FIA DE KZ1 & KF3

09-12/9 Braga (P) *

COUPE DU MONDE CIK-FIA DE SUPER-KF & CHAMPIONNAT ASIE-PACIFIQUE CIK-FIA DE KF2

20-23/5 Suzuka (J)

CHAMPIONNAT D’EUROPE CIK-FIA DE SUPER-KF

08-11/4 Sarno-Napoli (I)
24-27/6 Varennes s/Allier (F) *
08-11/7 Genk (B)

CHAMPIONNATS D’EUROPE CIK-FIA DE KZ1 & KZ2

08-11/4 Sarno-Napoli (I)
24-27/6 Varennes s/Allier (F) *

CHAMPIONNATS D’EUROPE CIK-FIA DE KF2 & KF3

Qualification Région Nord
29/4-02/5 Thy-Hanstholm (DK) *

Qualification Région Ouest

29/4-02/5 PF Int’l, Grantham, Lincolnshire (GB) ./.

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Qualification Région Centre

29/4-02/5 Wackersdorf (D)

Finales KF2 & KF3

08-11/7 Genk (B)

CHAMPIONNATS ASIE-PACIFIQUE CIK-FIA DE SUPER-KF & KF3

07-10/10 Macau-Coloane (MO)

CHAMPIONNAT D’EUROPE CIK-FIA SUPERKART

TBA (3 épreuves) **

VIKING TROPHY CIK-FIA DE KF2, KF3 & KZ2

11-13/6 Lidköping (S)

MONACO KART CUP CIK-FIA DE KF3 & KZ2

15-17/10 Monaco (MC) *

* sous réserve de la ré-homologation du circuit

** désignation des circuits et organisateurs par le Conseil Mondial du 11 décembre 2009

Les détails des changements réglementaires et des nouveaux règlements seront bientôt disponibles sur
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