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Pierre ORTOLAN Capitaine au Long Cours, ancien Pilote des ports de Marseille-Fos

Info navire 2013

onjour et bienvenue cette sance annuelle dinformation et de rexion de lIMTM sur quelques sujets dactualit du monde maritime.

La navigation dans lArctique

Lune des consquences du rchauffement climatique est douvrir de nouvelles perspectives de navigation dans locan Arctique. LOfce Mtorologique Mondial conrme la poursuite du rchauffement qui pourrait atteindre 4,5 dici la n du sicle. Les routes maritimes de lArctique pourraient alors devenir praticables affectant ainsi lconomie du transport maritime mondial. Quen est-il rellement aujourdhui ? Philippe CAMBOS, Directeur, Division Maritime et Offshore, Bureau Veritas, nous fera part des enjeux de lArctique. Lavitaillement des navires en GNL Si en 2008, INFO-NAVIRES stait particulirement intress au transport maritime du GNL et aux installations portuaires de rception, la question de la propulsion des navires au GNL ntait pas encore lordre du jour. Mais aujourdhui, MARPOL VI et la Directive 2012/33/UE sont pass par l avec le programme drastique de rduction des missions de souffre par les gaz dchappement. Cette rglementation renchrit considrablement les cots dexploitation des navires existants. La propulsion au GNL plus propre et
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LE MONDE MARITIME EN PERSPECTIVE

moins onreuse savre comme une solution davenir. Il faut donc prvoir et coordonner tous les aspects de lavitaillement des navires en GNL dans les ports. Cest lobjet de la Mission de coordination sur lemploi du GNL par les navires laquelle participe Jean-Bernard ERHARDT, Administrateur en Chef des Affaires maritimes qui nous en donnera les orientations. Le GPMM, avec 2 terminaux GNL et un 3me en projet, a tous les atouts pour organiser lavitaillement des navires en GNL. Mais cela soulve de nombreuses questions administratives relatives la scurit. Dici la mise en service en 2016 des futurs navires de la SNCM propulss au GNL (hypothse dcole) et au plus tard au 1/1/2020, le GPMM devra mettre la disposition des oprateurs les solutions techniques et rglementaires retenues. Radu SPATARU, Capitaine de Port de 1er Classe, Chef de Mission Projets du GPMM, charg de ce projet, nous en donnera la teneur. Les ds de lArmement franais LArmement franais est engag dans une dmarche damlioration de sa comptitivit sur plusieurs fronts : Lextension aux produits rafns, au gaz et au charbon de la rservation du pavillon prvue par la loi de 1992 pour les importations de ptrole brut. Il sagit de maintenir le niveau stratgique des importations de produits nergtiques sous pavillon franais mais aussi le niveau de lemploi. La protection des navires face la piraterie par lembarquement de spcialistes de la scurit linstar de la concurrence. La mise en uvre des nouvelles normes environnementales. Raymond VIDIL, Prsident de la Cie MARFRET et dArmateurs de France nous exposera les ds de lArmement franais. Scurit structurelle du navire Le 17 juin dernier, par des creux de 7 mtres dans locan Indien, le porteconteneurs MOL-CONFORT de 8100 EVP, 316 mtres de long, construit en 2008, sest cass en deux parties qui ont ni par couler, librant ainsi la mer 4382 conteneurs et 3100 tonnes de fuel. Cette catastrophe survenue un navire quasiment neuf, pose demble les questions de solidit structurelle des gros porte-conteneurs, de plan de chargement, de stabilit, de route et vitesse par gros temps. Ludovic GERARD, Directeur Central CMA CGM et Directeur Gnral dlgu CMA SHIPS, mais aussi ingnieur architecte naval ENSTA nous donnera son point de vue dexpert sur cette question essentielle de la scurit du navire.
2013 Annales IMTM

INFO NAVIRE 2013

LEcole nationale suprieure maritime Depuis la rentre 2011, anne de dmarrage du cursus dobtention du titre dingnieur pour les C1NM, lENSM, cre le 1er octobre 2010, peine trouver le bon quilibre entre ses quatre sites pour la formation des C1NM. Mais lessentiel reste la formation de capitaines aptes relever les ds du monde maritime actuel, dans tous les secteurs dactivit, bord comme terre. Franois MARENDET, Directeur Gnral de lENSM, Polytechnicien et Ingnieur des Ponts, abordera les enjeux de la formation des ofciers de la marine marchande.

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