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Jacques TRUAU Prsident du Club de la Croisire

La sret et la scurit des paquebots de croisire dans le port de Marseille

I - LA SRET I-1 Rappel des obligations en matire de sret

I - 1 - 1 Le Code I.S.P.S. (International Ship and Port facility Security code) adopt par lOMI en septembre 2002 pour application au 1er juillet 2004 : Plan de sret Portuaire / Plan de sret Navires 3 niveaux de sret Dsignation de lASIP (agent de sret de linstallation portuaire) Procdures daudit du plan de sret portuaire I-1 Rappel des obligations en matire de sret

I - 1 - 2 La Directive Europenne 2005/65 du 26 octobre 2005 Elle rend obligatoire les recommandations de la partie B du code I.S.P.S. et tend les mesures de sret lensemble de la zone portuaire. I - 1 - 3 Larrt ministriel du 4 juin 2008 instituant les zones daccs restreint dans les zones portuaires (ZAR) Cet arrt est, depuis, intgr dans le code des ports maritimes. I - 2 - 1 Les zones daccs restreint concernent les terminaux passagers :
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LE MONDE MARITIME EN PERSPECTIVE

I-2

Les mesures de sret adoptes dans le port de Marseille

5 zones daccs restreint La gare internationale du J4 au J0 Les deux gares maritimes de la continuit territoriale T1 concde la CMN sous rgime doccupation du DPM T2 alloue la SNCM La gare du Cap Janet Le MPCT (Marseille Provence Cruise Terminal) concde un groupement doprateurs privs (Costa Croisires, MSC Croisires, Louis Cruise Line) I-2 Les mesures de sret adoptes dans le port de Marseille

I - 2 - 2 Les obligations respecter pour pntrer et circuler dans les ZAR : Habilitation des personnes Permis de circulation Les contrles par les agents asserments (ACVS) agents chargs des visites de scurit Les moyens de contrle I - 2 - 3 Les contrles et les sanctions pour non-respect de la rglementation des ZAR I-2 Les mesures de sret adoptes dans le port de Marseille

I - 2 - 4 Le PC Scurit arm par les services de sret du GPMM 24/24 et disposant de 500 camras infrarouge I - 2 - 5 Les inspections des ZAR diligentes par la Commission Europenne Dcision de non-conformit Pnalits Inscription sur Black-List I-3 Cration dun escadron de Gendarmerie Maritime charg de la sret portuaire Deux Ports concerns en Europe : Marseille et Le Havre Moyens humains et matriels surveillance des accs portuaires et missions en zone portuaire
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LA SRET ET LA SCURIT DES PAQUEBOTS DE CROISIRE DANS LE PORT DE MARSEILLE

Conclusion Le port de Marseille est peu prs en rgle avec la directive europenne 2005-1965. Il est signaler la conclusion favorable dun audit ralis en juillet 2004 par un comit daudit Norvgien pour le compte de la compagnie CUNARD. Marseille a t classe le 1er des 45 ports mondiaux que devait toucher le Queen Elizabeth II . Cot de linvestissement global pour la sret : Frais annuels de gardiennage : 12 m 1,5 m

II LA SCURIT II - 1 Les infrastructures

II - 1 - 1 Lamnagement du Mle Lon Gourret : La construction du Poste 162 Lallongement du Poste 181 Larasement des tenons Est et Ouest de la Passe Mirabeau Llargissement de la Passe Nord et de la Passe de lEst pour faciliter laccs des mga-paquebots par des vents de mistral > 25 nuds La mise en place de bollards de 250 tonnes II - 1 Les infrastructures

II - 1 - 2 La construction dun ple industriel de rparation navale Le besoin La concession des formes de radoub 8 et 9 La concession de la forme 10 et sa future mise en service en n 2014 II - 2 - 1 La Gare Croisire La construction de la gare croisire et sa mise en service en mai 2003. La concession, en 2008, un groupement solidaire doprateurs (Costa Croisires, MSC Croisires, Louis Cruise Line) avec de nouveaux amnagements : parking de 450 places, mise en service de portiques passerelle
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LE MONDE MARITIME EN PERSPECTIVE

II - 2 - 2 Hangar 19 Mise en service, en juillet 2012, par le GPMM, dun nouveau terminal croisire au Hangar 19 II - 2 - 3 Hangar 24 Mise en service, en 2013, par le MPCT dun troisime terminal par transformation du Hangar 24 : parking de 1.000 places

II - 3

Les dispositions rglementaires

II - 3 - 1 Larrt prfectoral portant rglement de la circulation dans les bassins du Port de Marseille II - 3 - 2 La cration du MPCI (Marseille Provence Cruise Information) destination des Capitaines des paquebots de croisire II - 3 - 3 Les dispositions prises par la station de Pilotage II - 3 - 4 Les dispositions prises par le Club de la Croisire Marseille Provence pour assurer la scurit des croisiristes III - LE COT DES INVESTISSEMENTS RALISS OU EN COURS III - 1 Par le GPMM 23 m 30 m 4 m 67 m Construction de la gare maritime et du Poste 162 : largissement de la Passe Nord et Passe de lEst : Amnagement du Hangar 19 : TOTAL : III - 2

Allongement du Poste 181, largissement Mirabeau : 10 m

Par le MPCT (Marseilles Provence Cruise Terminal) 4,5 m 5,5 m 10 m

Amnagement Poste 181 et Parking : Amnagement gare maritime Hangar 24 : TOTAL :

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