SOLID-ATEX - Bomba centrfuga para atmsferas explosivas

Bomba centrfuga industrial para atmsferas explosivas La bomba SOLID-ATEX es el resultado de la evolucin de BOMINOX en la fabricacin de bombas centrfugas para la industria qumica, representada actualmente por la bomba MINOX-01

LACTIC - Bomba centrfuga higinica

Bomba centrfuga sanitaria para lquidos alimenticios y farmacuticos en carga. La bomba LACTIC es el resultado de la evolucin de BOMINOX en la fabricacin de bombas sanitarias para la industria alimenticia, representada actualmente por la bomba SANIX.

PEERLESS VTP

Bombas centrfugas verticales tipo turbina, de flujo axial o flujo mixto para trasiego de grandes volmenes de agua. Bombas de proceso para la industria qumica, aguas domsticas y residuales, agua de mar, hidrocarburos, lquidos voltiles, condensados, etc.

Bombas de Proceso CPK y CPKN: Bomba centrfuga Sellado del eje por empaquetadura o cierre mecnico. Servicio
en procesos qumicos y petroqumicos y otras aplicaciones.

CPK-VUA: Bomba centrfuga en ejecucin vertical, construccin con columna lubrificada por el
propio lquido a impulsar, si este es limpio o por agua exterior limpia.

CPK-SY
Bomba centrfuga. Estanquidad del eje por cierre mecnico. Servicio en instalaciones de calefaccin por circulacin de aceite o lquidos portadores de calor.

Bomba dosificadora Bombas dosificadoras de pistn de desplazamiento positivo

para la dosificacin de productos qumicos con alto rendimiento y precisin. Estn fabricadas en materiales compatibles con la mayora de procesos donde se tiene que dosificar un producto a una red hidrulica o a un depsito tales como: Industria alimentaria, textil, qumica, tratamiento de aguas, agricultura, etc

Sistemas de bombeo directo con bomba de desplazamiento positivo

Estos sistemas han sido desarrollados como complemento y mejora de nuestro sistema de bombeo con bomba centrfuga. Para ello, hemos diseado un motor especfico para impulsores de desplazamiento positivo y un sistema de control que permite trabajar en el punto de mxima potencia de los paneles sea cual sea la potencia disponible. sta va montada en un armario estanco e incorpora sondas de pozo/depsito como opcin. Disponemos de un mdulo que, conectado a la electrnica de control, informa mediante una pantalla de cristal lquido de la potencia disponible, la energa consumida, el agua extraida y el rendimiento global del sistema en cada momento. Tambien permite el control remoto (via RS-232) del sistema. Este tipo de bombas de nueva generacin destaca por su ultra alto rendimiento de hasta el 80% en elevacin de agua.

Bomba

Las bombas LPP-T y LPP-D LPP-M incorporan un avanzado diseo de rodillo que elimina la friccin y reduce el consumo de energa. El rodillo est montado sobre un cigeal, por lo que crea una rotacin excntrica durante el ciclo de desplazamiento de 360 grados.

Caractersticas Slo la manguera est en contacto con el medio No hay empaquetaduras ni agua de cierre Capacidad de crear vaco Sin retroceso de producto ni deslizamiento Desplazamiento positivo, efecto peristltico Rotacin reversible

Ventajas Bajo niveles de desgaste y corrosin Capacidad de funcionamiento en seco Funcin autocebante Caudal exacto por revolucin Dosificacin de caudal

Bajos niveles de corte del medio Sin riesgo de cavitacin Reducidos gastos de operacin

Bomba NEMO BY

Bomba Helicoidal: Estas Bombas presentan lo que hay en ms moderno en concepto de fabricacin de Bomba Helicoidal de Cavidad Progresiva. Su diseo compacto ofrece la mejor solucin tcnica para las ms variadas aplicaciones, pudiendo ser aplicada en todos los segmentos industriales como por ejemplo: Industria de Alimentos, Bebidas, Qumica, Petroqumica, Saneamiento, Pinturas, Papel y Celulosa, Usinas de Azcar y Alcohol y otras. Diseo Compacto Bomba acoplada a la caja reductora; Montaje simplificado por medio de cuatro tornillos de anclaje.

Infinidad de Aplicaciones Alto contenido de slidos; Alta y baja viscosidad; Alta y baja abrasividad; Medios agresivos qumicamente txicos; Lubricantes y no lubricantes.

Caractersticas Tpicas Flujo continuo sin pulsacin; Alto rendimiento an en bajas velocidades; Precisin en el control de flujo (dosificacin); Flexibilidad de armado; Bajo valor de NPSH requerido.

Bomba de dosificacin universal NEMO SY

El NEMO SY bomba de cavidad progresiva se utiliza para aplicaciones exigentes en todas las ramas de la industria en todo el mundo. En el diseo monobloque con extremo de eje libre, esta bomba se puede ejecutar con cualquier tipo de unidad, como motores servo, motores diesel o de las unidades hidrulicas. La bomba tambin puede manejar aplicaciones de alta presin. Rotor / estator geometras estn disponibles, permitiendo que la bomba sea perfectamente personalizada a su caso de aplicacin. El NEMO SY es adecuado para todas las ramas de industria en la que baja a mediados de la viscosidad y / o esquilar-sensibles, abrasivos o los medios de comunicacin adhesivo debe ser transmitida con seguridad y suavidad. Caractersticas de la NEMO SY Progresando bomba de cavidad conduccin continua baja pulsacin afectada por las fluctuaciones en la presin y la viscosidad volumen de medio de transporte en proporcin a la velocidad de rotacin con la alta precisin de dosificacin durante un amplio rango de velocidad de rotacin capacidad de alta presin, sin vlvulas sello mecnico se encuentra en la parte delantera del flujo del producto, haciendo limpieza innecesaria en muchas aplicaciones. brida separada de pie, haciendo fcil el reemplazo del estator

Ventajas de la NEMO SY Progresando bomba de cavidad sistema modular variable diversos rotor / estator geometras y un amplio espectro de materiales el derecho comn para cualquier aplicacin sello mecnico estndar, otros sellos opcionales

Bomba NEMO BT

La Bomba NEMO NM BT fue especialmente desarrollada para medios que por su viscosidad, temperatura u otras razones no pueden ser aspirados, siendo por lo tanto usada principalmente para el vaciado de tambores. Con una amplia lnea de aplicaciones, esta bomba puede ser usada en la industria de alimentos y qumica con conexiones sanitaria que permiten un desarmado rpido y fcil. Altamente resistente al desgaste Funcionamiento sin vlvula Bombeo de medios con alta o baja viscosidad, incluso con slidos en suspensin Transporte Suave del medio bombeado Medios txicos y qumicamente agresivos Evita la contaminacin del hombre con el producto bombeado

NEMO Mini NM:

La Bomba dosificadora Mini NM es ideal para los procesos en donde se requiere una gran precisin y automatizacin. El principio de cavidad progresiva permite un manejo suave, un flujo continuo proporcional a la velocidad y fcil control con ayuda de un variador de frecuencia.

BOMBA CD

Bombas CD (Qumica) : Construccin de acero inoxidable asegura la durabilidad y la vida de una operacin prolongada. Poseen la capacidad de vaco excelente y puede funcionar en dos sentidos. El diseo simple permite que la bomba pueda adaptarse a una amplia gama de aplicaciones, haciendo que el ideal de la serie de CD para el bombeo de lquidos tales como cidos orgnicos, cidos grasos, mantequilla, lcalis, sosa custica, soluciones de polmeros y otros fluidos especiales relacionados. . Todas las bombas de la serie de CD estn equipadas con rodamientos de grafito de carbono y la vlvula de alivio de seguridad integral como estndar. Por otra parte, permite un fcil desmontaje e inspeccin de la unidad sin quitar la carcasa de la lnea de proceso, reduciendo el tiempo de inactividad.

BOMBA MD

Bombas de arrastre magntico amigable ambientalmente bombas utilizadas para una mxima proteccin contra la fuga. Las bombas MD estn diseadas para bombear inflamables, txicos o contaminantes en aguas subterrneas de lquidos, donde no haya fugas puede ser arriesgado. Las bombas MD se utilizan normalmente para el bombeo de los isocianatos, solventes como el fenol y el xileno, herbicidas, pesticidas, fungicidas, benceno y otros lquidos orgnicos peligrosos como pinturas ligeramente abrasivos y edulcorantes. Su uso se extiende a las aplicaciones donde las fugas sera costoso, por ejemplo, productos qumicos altamente refinados, o cuando la revisin se requieren largos intervalos, la reduccin de los costes de mantenimiento del trabajo y la prdida de tiempo de proceso.

Bomba XLC

Bombas dosificadoras de diafragma y estn especficamente diseados para exigentes industriales. Las bombas vienen con SMART sistema hidrulico que supera a todos los de succin y descarga. Las bombas se suministran como XLC estndar con doble membrana con rotura visuales locales deteccin a travs de un manmetro y son adecuados para el manejo de txicos, inflamables e incluso sustancias qumicas explosivas. Si es necesario el indicador de presin se puede remplazar con una presin interruptor y el transmisor de presin que son convenientes para ambos peligrosos y no peligrosos reas. Las bombas estn disponibles con tres materiales de la parte hmeda AISI316L, PVC y

PVDF. Estas bombas se suministran con los ajustes manuales de la longitud de la carrera con un 0,1% ajuste logrado por medio de una escala perilla.

Bomba XLB

Bombas hidrulicas con diafragma dosificadoras de retorno, con longitud de carrera fija. fines de ajuste del flujo de fluidos es mediante bypass controlado el aceite hidrulico. Este diseo incorpora un built-in Vlvula de descarga de petrleo y accionados mecnicamente repleni- sistema de shing, en pleno cumplimiento. Garantiza el flujo de la bomba cuando el ajuste es establece en cero, incluso sin contrapresin. CARACTERSTICAS GENERALES El mantenimiento se reduce al mnimo. El mbolo opera en un bao de aceite, sin embalaje, y mantiene como nuevo eficiencia volumtrica, incluso despus de 50.000 horas de trabajo. El diafragma estn protegidas por el incorpora miento de la vlvula de alivio y accionados mecnicamente. El diafragma se mantiene independientemente de la cabeza de la bomba, de manera que cuando la cabeza es desmontable, el diafragma se mantiene en el cuerpo y el aceite no se pierde. Esto mejora significativamente la facilidad de mantenimiento. - La inclusin de los resultados e integral de la vlvula de seguridad en torno al 50% ahorro de costes en la instalacin.

Bomba SERIE RS

El RS se ofrece con las bridas de descarga, en funcin de las presiones y el nmero de etapas implicadas. De cualquier manera, el rendimiento hidrulico se extiende a 1.400 GPM y 3.400 pies TDH, que sobrepasa la de todos los tipos de bombas comparables y lo hace ideal para los ms exigentes procesos industriales y de servicios. Aplicaciones Agricultura de riego Alimentacin de la caldera Qumica y de transferencia de hidrocarburos ligeros Recubrimiento y tratamiento superficial Desalacin y de smosis inversa.

Bomba SERIE GVS

El diseo bsico de GVS se compone de un bombeo (mojado) final, la caja de cojinetes, rbol de transmisin, soporte de montaje del motor, la placa superior, y la tubera de descarga. Todos los modelos incluyen el ajuste del impulsor externo, rodamientos por encima de la superficie del lquido, no cierres mecnicos para mantener, plena compatibilidad con el estndar NEMA motores cara C, y algunos de los sistemas hidrulicos ms eficientes en la industria. Aplicaciones Transferencia de sentina Custico y qumico de alimentos Revestimientos y sistemas de rociado de pintura Distrito de control de inundaciones Finca de regado

Bomba SERIE KWP

La serie es KWP Carver manejo de slidos para el manejo de la bomba de agua, aceites, y productos qumicos en los procesos y aplicaciones generales de la industria. En primer lugar una unidad horizontal, el KWP pueden ser montadas en bastidor o acoplado. Rendimiento hidrulico se extiende a 1.300 GPM y 300 pies de la cabeza. Esta gama est cubierta por cuatro tamaos en hierro fundido y acero inoxidable 316 como estndar. Superior aleaciones como CD4MCu, Alloy 20 y el titanio estn tambin disponibles. El KWP est diseado para los lquidos con los slidos arrastrados y materiales fibrosos de hasta 1,5 "de dimetro.Amplia pasajes en los dos de paletas del impulsor cerrado reducir al mnimo la obstruccin y rotura del material arrastrado. Aplicaciones transferencia de aguas residuales Celulosa hasta 3% de materia seca los huesos transferencia de fluidos corrosivos materiales fibrosos Elaboracin de alimentos Granos flotaciones tratamiento de aguas industriales Manejo de lodos Verduras y agua se mezcla .

Bomba SERIE 2700

Lquidos corrosivos. lquidos abrasivos. Gran variaciones en los niveles de pH. Entornos extremos como estos, invitan a las bombas que se puede manejar ms de lo comn como nuestra nueva serie 2700 - con bombas de acero inoxidable para mayor durabilidad y una vida til ms larga. Estn disponibles tanto para el drenaje y manejo de slidos. Bomba de engranajes de arrastre magntico: Bombas miniatura acopladas en forma magntica - Acero inoxidable o Titanio; Flujo mximo 121 gph (458 L/hr), presin diferencial 250 PSI (17.2 Bar), presin mxima del sistema 500 PSI (34.5 Bar), temperatura lmite 350F (176C), viscosidad hasta 2000 CPS +.

Bomba de engranajes de lubricacin

Las bombas de lubricacin y circulacin manejan un gran rango de viscosidades y mantienen un flujo constante a cualquier presin. Con slo dos piezas mviles, el diseo de engranaje interno permite que la bomba maneje un mayor nmero de viscosidades que sus competidores. El diseo simple y compacto ofrece una alta eficiencia y mayor vida til. La caracterstica de las bombas de lubricacin y circulacin tengan la capacidad de invertir el flujo sin usar vlvulas.

FUNDAMENTOS DE LA COMPRESIN GASEOSA

COMPRESOR DE TORNILLO: ROTOR NICO Compresor Helicoidal de rotor nico

El compresor helicoidal de rotor nico est constituido por un rotor conductor con seis cmaras de trabajo helicoidales de perfil globoidal, que acciona dos ruedas dentadas satlite que tienen once dientes cada una, de perfil idntico al de las cmaras de trabajo, y situadas a ambos flancos del rotor conductor, la velocidad de las ruedas dentadas es (6/11) de la del rotor principal. La potencia de compresin se transfiere directamente desde el rotor principal al vapor; las ruedas dentadas no disponen de ningn tipo de energa, salvo rozamiento. El proceso de funcionamiento se puede descomponer en las fases siguientes: - Aspiracin: Con el rotor recluido en una camisa cilndrica, se tienen todas las cmaras de trabajo en comunicacin con la cavidad de aspiracin por uno de sus extremos. Un diente de una de las ruedas dentadas engrana con cada cmara, efectundose la aspiracin del vapor conforme se desplaza dentro de la cmara. - Compresin: Al continuar la rotacin, las cmaras una vez se han llenado completamente, se cierran y separan de la cavidad de aspiracin mediante un diente perteneciente a la otra rueda dentada, reduciendo progresivamente su volumen, comprimiendo as el vapor.

- Escape: En un instante determinado, las cmaras de trabajo con volmenes decrecientes y presiones crecientes, se pone en comunicacin con la lumbrera de escape, cesando la compresin y producindose la expulsin del vapor hasta que el volumen V2 queda reducido a cero. Se acostumbra a montar una vlvula de retencin para este tipo de compresores, evitando as el giro inverso de los rotores cuando se corta la alimentacin elctrica del moto Ventajas del compresor helicoidal de rotor nico Prdidas por rozamiento mecnico bajas. Desgaste despreciable de las partes mviles

Inconvenientes del compresor helicoidal de rotor nico Aceite lubricante en exceso. Aumento de precio por utilizar materiales de fibra de carbono y tefln para evitar desgaste. COMPRESOR DE TORNILLO: 2 ROTORES Los compresores helicoidales usados en tcnicas frigorficas pueden ser de dos tipos: - De dos rotores: comenzaron a utilizarse en los aos 30 y estn compuestos de dos husillos roscados (rotores), uno motor y otro conducido. - De rotor nico (Zimmern), que comenzaron a utilizarse en los aos 60 y estn compuestos por un rotor o husillo roscado nico, que engrana con un par de ruedas satlites dentadas idnticas. Compresor Helicoidal de dos Rotores El compresor helicoidal de dos rotores, es un aparato rotativo de desplazamiento positivo, en la que la compresin del vapor se efecta mediante dos rotores (husillos roscados). El rotor conductor tiene cuatro o cinco dientes helicoidales, y engrana con seis celdas o cmaras de trabajo, igualmente helicoidales, del rotor conducido, alojados ambos dentro del estator. Para confirmar el cierre hermtico de las cmaras de trabajo y la separacin de las cavidades de aspiracin e impulsin del compresor, la seccin transversal de los dientes ha evolucionado desde un perfil circular, hasta perfiles cicloidales, en orden a mejorar el funcionamiento mecnico y dinmica de los rotores.

El perfil del tornillo conductor es convexo, mientras que el del conducido es cncavo; el rotor conductor, conectado al eje motor, gira ms rpido que el conducido. El vapor que penetra por la cavidad de aspiracin, situada en uno de los extremos del compresor, llena por completo cada una de las cmaras de trabajo helicoidales del rotor conducido.

Durante el giro de los rotores, las cmaras de trabajo limitadas entre los filetes de los rotores y las superficies internas del estator, dejan de estar en comunicacin directa con la cavidad de aspiracin y se desplazan junto con el vapor a lo largo de los ejes de rotacin.

Cada una de las cmaras de trabajo se comporta como si el cilindro fuese un compresor alternativo, en donde cada diente del rotor hace de pistn, primero cierra y despus comprime el volumen inicialmente atrapado V1, por lo que un compresor helicoidal no es sino un compresor alternativo de seis cilindros helicoidales, en el que se han eliminado el cigeal, el espacio nocivo y las vlvulas de admisin y escape. Ventajas del compresor helicoidal de 2 rotores Es el compresor ms empleado en refrigeracin industrial. Cuenta con menos mantenimiento. Cuenta con menos partes mviles y por tanto susceptibles de problemas. Rendimiento energtico: El compresor de tornillo tiene un rendimiento superior al alternativo cuando la instalacin se encuentra a plena produccin. Inconvenientes del compresor helicoidal de 2 rotores Precio: ms caro que el compresor alternativo. Mano de obra especializada para su mantenimiento COMPRESOR SCROLL: Se puede considerar como la ltima generacin de los compresores rotativos de paletas, en los cules stas ltimas han sido sustituidas por un rotor en forma de espiral, excntrico respecto al rbol motor, que rueda sobre la superficie del estator, que en lugar de ser circular tiene forma de espiral concntrica con el eje motor.

La superficie de contacto entre ambas espirales se establece en el estator (en todas sus generatrices) y en el rotor tambin en todas sus generatrices. Como se puede comprobar, hay otra diferencia fundamental respecto a los compresores rotativos de paletas, y es la de que la espiral mvil del rotor no gira solidariamentecon este ltimo, sino que slo se traslada con l paralelamente a s misma. En cuanto al funcionamiento, este tipo de compresores se basa en que las celdas o cmaras de compresin de geometra variable y en forma de hoz, estn generadas por dos caracoles o espirales idnticas, una de ellas, la superior que est fija (estator), en cuyo centro est situada la lumbrera de escape, y la otra orbitante (rotor), estando montadas ambas frente a frente, en contacto directo una contra la otra. Ventajas del compresor SCROLL Buen rendimiento volumtrico.

 Inexistencia de espacio muerto perjudicial. Ausencia de vlvulas de admisin. Adaptabilidad axial y radial muy buena. Elevada fiabilidad de funcionamiento Excelente nivel sonoro. Inconvenientes del compresor SCROLL Limitacin de fabricar compresores Scroll de tamaos pequeos. Presin de escape baja.

COMPRESOR CENTRFUGO El compresor centrfugo se fundamenta esencialmente en una o varias ruedas impulsoras, montadas sobre una flecha (eje) de acero y encerradas en una cubierta de hierro fundido. El nmero de impulsores (turbinas) que se puede ensamblar depende principalmente de la magnitud de la presin que queremos desarrollar durante el proceso de compresin.

Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las nicas partes mviles del compresor centrfugo y por tanto la fuente de toda la energa impartida al vapor durante el proceso de compresin.

La accin del impulsor es tal, que tanto la columna esttica como la velocidad del vapor, aumentan por la energa que se imparte al mismo.

La fuerza centrfuga aplicada al vapor confinado entre los labes del impulsor y que gira con los mismos, origina la autocomprensin del vapor en forma similar a la que se presenta con la fuerza de gravedad, que hace que las capas superiores de una columna de gas compriman a las inferiores. Los compresores centrfugos son turbo-mquinas o mquinas generadoras de flujo continuo, que transmiten la energa mecnica del motor al que van acoplados. Las velocidades rotatorias comunes varan entre 3000 y 8000 rpm, usndose en algunos casos velocidades ms altas.

COMPRESOR INVERTER Es un compresor rotativo de C. A. que por razn de un sistema electrnico, regula las revoluciones del motor a travs de la frecuencia y hace que se adapten a las diferentes necesidades de la instalacin, modulando el flujo de refrigerante en cada momento.

La diferencia del sistema de control, para el resto de equipos que utilizan exclusivamente el termostato como dispositivo de control de temperatura, producindose lo que se llama sistema (todo o nada), es decir, que el equipo est funcionando al 100 % de sus posibilidades o est parado, no existiendo en este caso opcin intermedia.

Con el sistema Inverter se consiguen unas temperaturas similares, y sin variaciones de temperatura apreciables en comparacin con el resto de equipos. El principio del funcionamiento se basa en que para regular la capacidad de la instalacin, se necesita un control de frecuencia con el fin de poder variar la velocidad de rotacin del compresor.

El suministro elctrico proveniente de la red con la que se alimenta el aparato, se convierte en fuente de energa corriente continua. La fuente de energa de corriente continua se reconvierte en fuente de energa de alterna trifsica con frecuencia variable.

Si la frecuencia aumenta, la velocidad de rotacin del compresor sube, lo que a su vez produce un aumento de circulacin de refrigerante, consiguiendo un mayor intercambio de calor. Cuando la frecuencia disminuye, la velocidad de rotacin del compresor baja, lo que a su vez produce una reduccin de la circulacin de refrigerante, consiguindose un menor intercambio de calor.

Debido a que el funcionamiento de estos sistemas vara con respecto a los empleados en los aparatos convencionales y su participacin en el mercado es cada vez mayor, se est confeccionando un tomo que tratar exclusivamente sobre el funcionamiento y deteccin de averas en este tipo de instalaciones.

COMPRESOR ROTATIVO: Excntrica o Rodillo Compresor de Excntrica o Rodillo: El compresor de rodillo emplea como su propio nombre indica un rodillo cilndrico de acero, que rota sobre una flecha excntrica acoplada concntricamente en un rodillo. Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilndrico es excntrico con el cilindro y toca la pared de ste en el punto de claro mnimo. Si rota la flecha, el rodillo se desliza alrededor de la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo sentido de la rotacin de la flecha. Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro, hace contacto fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia dentro y hacia fuera del entalle del cilindro, siguiendo el rodillo conforme gira ste alrededor de la pared del cilindro. COMPRESOR ROTATIVO: PALETAS Los compresores rotativos pueden tener dos mecanismos de accin, con paletas o de excntrica, tambin llamados de rodillo. En los compresores de paletas y de rodillo, la compresin se produce por la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo, cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ejes excntricos). En estos compresores rotativos no son obligatorias vlvulas de admisin, ya que como el gas entra de forma incesante en el compresor la pulsacin de gas es mnima.

Compresor de Paletas: Para ste tipo de compresor el eje motor es excntrico respecto al eje del estator y concntrico respecto al eje del rotor. El rotor gira deslizando sobre el estator, con cinemtica plana (radial), en forma excntrica respecto a la superficie cilndrica interior del estator, establecindose un contacto que en el estator tiene lugar sobre una nica generatriz, mientras que en el rotor tiene lugar a lo largo de todas sus generatrices. El rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas estn sometidas a un movimiento de vaivn, (desplazadores). Al producirse una fuerza centrfuga, las palas (1 ms) comprimen y ajustan sus extremos libres deslizantes a la superficie interior del estator, al tiempo que los extremos interiores de dichas palas se desplazan respecto al eje de giro. La admisin del vapor se genera mediante la lumbrera de admisin y el escape a travs de la vlvula de escape. El vapor rellena el espacio comprendido entre dos palas vecinas y las superficies correspondientes del estator y del rotor (cmara de trabajo), cuyo volumen aumenta durante el giro del rotor hasta adquirir

un valor mximo, y despus se cierra y transporta a la cavidad de impulsin del compresor, comenzando al mismo tiempo el desalojo del vapor de la cmara de trabajo. El funcionamiento del compresor de una pala es similar al del compresor de rodillo, siendo equivalente el volumen desplazado, que se puede incrementar aadiendo ms palas o aumentando la excentricidad (e). Ventajas del compresor de paletas Mquinas poco ruidosas. No necesitan vlvula de admisin por lo que el vapor aspirado entra de manera continua. No existen espacios muertos perjudiciales. Rendimientos volumtricos muy altos. Inconvenientes del compresor de paletas Su fabricacin exige una gran precisin. COMPRESOR ALTERNATIVO CONTINUACIN Por la estanqueidad del sistema biela-manivela (Crter cerrado o abierto) El dispositivo de compresin consta primordialmente de un cilindro (parte fija) y un mbolo (parte mvil) que se desliza interiormente por el primero, es movido por un motor a travs de una biela, que produce sobre el mbolo un movimiento alternativo. El mbolo absorbe, comprime, y expulsa el gas a travs de las vlvulas de admisin y escape.

Los segmentos colocados en el mbolo proporcionan la estanqueidad entre ste y el cilindro, separando la alta presin imperante en el interior del cilindro, de la parte de baja presin imperante en el crter. Ventajas del compresor alternativo: Precio hasta un 50% ms barato que su equivalente en compresor de tornillo. Mejor COP a cargas parciales. Mantenimiento sencillo y conocido por prcticamente todo el personal mecnico. Sigue siendo el compresor que ms se emplea en el fro comercial. Inconvenientes del compresor alternativo:

 Regulacin de capacidad por etapas. Frecuentes mantenimientos Temperaturas de descarga ms elevadas lo que implica ms consumo de aceite. COMPRESOR ALTERNATIVO A continuacin se darn a conocer una clasificacin de los diferentes tipos de compresores alternativos que podemos encontrar en el mercado, as como sus caractersticas y funcionalidades: Por la direccin (Horizontales, verticales y radiales) Los primeros compresores de refrigeracin se disearon siguiendo el estilo general de los motores de vapor, es decir, con un patrn horizontal de doble efecto. Estos compresores tenan la ventaja de que se colocaban cerca del suelo y eran accesibles, pero requeran una gran cantidad de espacio y un soporte muy pesado, adems de disponer de un cilindro de gran dimetro y una carrera larga. Por el nmero de caras activas (Simple y doble efecto) DE SIMPLE EFECTO: Cuando un pistn es de simple efecto, trabaja sobre una sola cara del mismo, que est dirigida hacia la cabeza del cilindro. La cantidad de aire desplazado es igual a la carrera por la seccin del pistn. DE DOBLE EFECTO: El pistn de doble efecto trabaja sobre sus dos caras y concreta dos cmaras de compresin en el cilindro. El volumen engendrado es igual a dos veces el producto de la seccin del pistn por la carrera. Hay que tener en cuenta el vstago, que ocupa un espacio innegablemente no disponible para el aire y, en consecuencia, los volmenes creados por las dos caras del pistn no son iguales. Por el nmero de etapas de compresin (Compresin simple o mltiple)COMPRESOR SIMPLE: Se compone bsicamente de un crter con cigeal, pistn y cilindro. Para su refrigeracin llevan en la parte exterior, aletas que evacuan el calor por radiacin y conveccin; se utilizan en aplicaciones en donde el caudal est limitado y en condiciones de servicio intermitente, ya que son compresores de pequeas potencias.COMPRESOR DE ETAPAS MLTIPLES: Se componen de elementos superpuestos de dimetros diferentes, que se desplazan en cilindros concntricos. El pistn de mayor dimetro puede trabajar a simple o doble efecto, pero los otros pistones no porque lo harn en simple efecto. Esta disposicin es enormemente utilizada por los compresores de alta presin. DE PISTN DIFERENCIAL: El pistn diferencial es aquel que trabaja a doble efecto, pero con dimetros diferentes, para conseguir la compresin en dos etapas. Su utilidad viene limitada y dada la posicin de los pistones est cayendo en desuso.

MOTORES HIDRAULICOS Y NEUMATICOS: Motores neumticos. Los motores neumticos son unos elementos capaces de transformar la energa neumtica en energa mecnica. Nos podemos encontrar muchas herramientas que funcionan con aire comprimido y necesitan un motor, por ejemplo, una taladradora. Sin embargo, nos encontraremos otro tipo de herramientas que no necesitan un motor neumtico, por ejemplo, una pistola de clavar clavos, grapas, etc. Los motores neumticos no solamente son tiles como herramientas de trabajo, tambin tienen un uso industrial, aunque no sea lo ms comn, porque ya existen los motores elctricos, entre otras cosas. Sin embargo, en ciertas industrias, pueden llegar a ser necesario, como las industrias alimentarias y las farmaceticas. En este tipo de industria, la higiene es una cuestin vital, y en determinados procesos productivos, el motor elctrico ensucia. Motores de engranaje.

Como se puede observar, el motor esta compuesto de dos engranajes, uno de ellos esta conectado con el eje del motor, y el otro, transmite movimiento al otro engranaje. Este tipo de motor es de bajo rendimiento, porque consume ms energa que la que transmite. Pero, es capaz de dar 60 cv de potencia. Motores de pistones. Esta clase de motor, esta construido con varios pistones. Se logran potencias del orden de 30 cv. Motores de paletas.

Es el tipo de motor que se usan en las herramientas, como lijadoras y taladradoras. Dan una potencia mxima de 20 cv, y tienen unas velocidades de 3000 hasta 9000 r.p.m.

Tipos de motores neumaticos, motores de pistones y motores de engranajes Motores neumticos de pistones: Los motores neumticos de pistones tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se desarrolla bajo la influencia de la presin encerrada en cada cilindro. Trabajan a revoluciones ms bajas que los motores de paletas. Tienen un par de arranque elevado y buen control de su velocidad. Se emplean para trabajos a baja velocidad con grandes cargas. Pueden tener los pistones colocados axial o radialmente.

Motor de pistones

Motores neumticos de engranajes y sus parmetros: Son baratos y de reducido rendimiento, pueden entregar hasta 60 CV de potencia Motor de engranajes

MOTORES NEUMTICOS A ENGRANAJES

Potencia hasta 6,5 kW. Par de arranque idntico a un electromotor. Antideflagrante. Reversible . Arranque y paros instantneos. Insensible a sobrecarga o blocajes. Intercambiabilidad con los electromotores . Grupos motor-reductor.