Una gua para el diseo de tuberas

1. Consideraciones generales y criterios 2. Normas de diseo 3. Cargas de diseo 4. Efectos de la expansin y/o construccin 5. Presin de diseo 6. Temperatura de diseo 7. Espesor de pared 8. Flexibilidad en sistemas de tuberas 9. n!lisis de flexibilidad en sistemas de tuberas 10. Fundamentos relacionados con el an!lisis de flexibilidad 11. Consideraciones en el diseo del sistema de flexibilidad 12. Consideraciones sobre arreglos de tuberas 13. Consideraciones sobre disposicin general 14. Consideraciones de arreglo para facilitar apoyo y la su"ecin 15. #iseo de soportes para tuberas 16. #efinicin de t$rminos b!sicos 17. %eferencias bibliogr!ficas
#iseo de Tuberas Consideraciones generales y criterios de diseo

El diseo de un sistema de tuberas consiste en el diseo de sus tuberas, brida y su tortillera, em acaduras, !"l!ulas, accesorios, #iltros, tram as de !a or $untas de e% ansi&n. 'ambi(n incluye el diseo de los elementos de so orte, tales como )a atas, resortes y col*antes, ero no incluye el de estructuras ara #i$ar los so ortes, tales como #undaciones, armaduras o &rticos de acero. +un en el caso en ,ue los so ortes sean diseados or un in*eniero estructural, el diseador mec"nico de la tubera debe conocer el diseo de los mismos, or la interacci&n directa entre tuberas y so ortes. Procedimiento de diseo de tuberas -a lista si*uiente muestra los asos ,ue deben com letarse en el diseo mec"nico de cual,uier sistema de tuberas.

a. Establecimiento de las condiciones de diseo incluyendo resi&n, tem eraturas y otras

condiciones, tales como la !elocidad del !iento, mo!imientos ssmicos, c/o,ues de #luido, *radientes t(rmicos y n0mero de ciclos de !arias car*as. b. 1eterminaci&n del di"metro de la tubera, el cual de ende #undamentalmente de las condiciones del roceso, es decir, del caudal, la !elocidad y la resi&n del #luido. c. 2elecci&n de los materiales de la tubera con base en corrosi&n, #ra*ili)aci&n y resistencia. d. 2elecci&n de las clases de 3ratin*3 de bridas y !"l!ulas. e. 4"lculo del es esor mnimo de ared 52c/edule6 ara las tem eraturas y resiones de diseo, de manera ,ue la tubera sea ca a) de so ortar los es#uer)os tan*enciales roducidos or la resi&n del #luido. #. Establecimiento de una con#i*uraci&n ace table de so ortes ara el sistema de tuberas. *. +n"lisis de es#uer)os or #le%ibilidad ara !eri#icar ,ue los es#uer)os roducidos en la tubera or los distintos ti os de car*a est(n dentro de los !alores admisibles, a ob$eto de com robar ,ue las car*as sobre los e,ui os no sobre asen los !alores lmites, satis#aciendo as los criterios del c&di*o a em lear.

2i el sistema no osee su#iciente #le%ibilidad y7o no es ca a) de resistir las car*as sometidas 5e#ectos de la *ra!edad6 o las car*as ocasionales 5sismos y !ientos6, se dis one de los si*uientes recursos. a. b. c. d. e. #. 8eubicaci&n de so ortes 9odi#icaci&n del ti o de so orte en untos es ec#icos :tili)aci&n de so ortes #le%ibles 9odi#icaci&n arcial del recorrido de la lnea en )onas es ec#icas :tili)aci&n de la)os de e% ansi&n ;resentado en #ro

El an"lisis de #le%ibilidad tiene or ob$eto !eri#icar ,ue los es#uer)os en la tubera, los es#uer)os en com onentes locales del sistema y las #uer)as y momentos en los untos terminales, est(n dentro de lmites ace tables, en todas las #ases de o eraci&n normal y anormal, durante toda la !ida de la lanta. Normas de diseo -as normas m"s utili)adas en el an"lisis de sistemas de tuberas son las normas con$untas del +merican Est"ndar <nstitute y la +merican 2ociety o# 9ec/anical En*ineers +=2<7+29E >31.1, >31.3, etc. 4ada uno de estos c&di*os reco*e la e% eriencia de numerosas em resas es eciali)adas, in!esti*adores, in*enieros de royectos e in*enieros de cam o en "reas de a licaci&n es ec#icas, a saber. >31.1. 519896 ;o?er ;i in* >31.3 519906 4/emical ;lant and ;etroleum 8e#inery ;i in* >31.4 519896 -i,uid 'rans ortation 2ystem #or @ydrocarbons, ;etroleum Aas, +nd/ydroys +nmonia and +lco/ols >31.5 519876 8e#ri*eration ;i in* >31.8 519896 Aas 'ransmisi&n and 1istribution ;i in* 2ystem >31.9 519886 >uildin* 2er!ices ;i in* >31.11 519866 2lurry 'rans ortation ;i in* 2ystem En lo ,ue concierne al diseo todas las normas son muy arecidas, e%istiendo al*unas discre ancias con relaci&n a las condiciones de diseo, al c"lculo de los es#uer)os y a los #actores admisibles Cargas de diseo para tuberas :n sistema de tuberas constituye una estructura es ecial irre*ular y ciertos es#uer)os ueden ser introducidos inicialmente durante la #ase de construcci&n y monta$e. 'ambi(n ocurren es#uer)os debido a circunstancias o eracionales. + continuaci&n se resumen las osibles car*as t icas ,ue deben considerarse en el diseo de tuberas. Cargas por la presin de diseo Es la car*a debido a la resi&n en la condici&n m"s se!era, interna o e%terna a la tem eratura coincidente con esa condici&n durante la o eraci&n normal. Cargas por peso a. ;eso muerto incluyendo tubera, accesorios, aislamiento, etc. b. 4ar*as !i!as im uestas or el #lu$o de rueba o de roceso c. E#ectos locales debido a las reacciones en los so ortes Cargas dinmicas a. 4ar*as or e#ecto del !iento, e$ercidas sobre el sistema de tuberas e% uesto al !iento

b. 4ar*as ssmicas ,ue deber"n ser consideradas ara a,uellos sistemas ubicados en "reas
con robabilidad de mo!imientos ssmicos

c. 4ar*as or im acto u ondas de resi&n, tales como los e#ectos del *ol e de ariete, cadas
bruscas de resi&n o descar*a de #luidos d. Bibraciones e%cesi!as inducidas or ulsaciones de resi&n, or !ariaciones en las caractersticas del #luido, or resonancia causada or e%citaciones de ma,uinarias o del !iento. Este ti o de car*as no ser" considerado ya ,ue #orman arte de an"lisis din"micos y en este royecto s&lo se reali)ar"n an"lisis est"ticos. Efectos de la expansin y/o contraccin t$rmica

a. 4ar*as t(rmicas y de #ricci&n inducidas or la restricci&n al mo!imiento de e% ansi&n

t(rmica de la tubera b. 4ar*as inducidas or un *radiente t(rmico se!ero o di#erencia en las caractersticas de e% ansi&n 5di#erentes materiales6 Efectos de los Soportes, Anclajes y Movimiento en los Terminales a. E% ansi&n t(rmica de los e,ui os b. +sentamiento de las #undaciones de los e,ui os y7o so ortes de las tuberas Esfuerzos admisi les -os es#uer)os admisibles se de#inen en t(rminos de las ro iedades de resistencia mec"nica del material, obtenidas en ensayos de tracci&n ara di#erentes ni!eles de tem eratura y de un #actor de se*uridad *lobal. -a norma +29E >31.3 esti ula dos criterios ara el es#uer)o admisible. :no es el llamado 3es#uer)o b"sico admisible3 en tensi&n a la tem eratura de diseo, con la cual est"n #amiliari)ados los ,ue se dedican al diseo de e,ui os sometidos a resi&n, es menos conocido y se le denomina 3ran*o de es#uer)o admisible3, el cual se deri!a del es#uer)o b"sico admisible y se em lea como base ara el c"lculo de la e% ansi&n t(rmica y ara el an"lisis de #le%ibilidad. -a a licaci&n de cada criterio es como se obser!a en la tabla 1. Tabla N& '( Esfuer)os dmisibles en Funcin de las Cargas

Para cargas aplicadas Es#uer)os de ared circun#erenciales roducidos or la resi&nC no deben e%ceder Es#uer)os lon*itudinales combinados, roducidos or la resi&n, eso y otras car*asC no deben e%ceder

Esfuer)os dmisibles

2.E.

Duente. El!are) 520036 1onde.

2 F Es#uer)o b"sico admisible a la tem eratura de diseo, ara el material seleccionado E F E#iciencia de la soldadura lon*itudinal o #actor de calidad de la #undici&n asociada con el diseo es ec#ico y los re,uerimientos de ins ecci&n Estos es#uer)os admisibles b"sicos, as como el lmite de #luencia y la resistencia a la tracci&n, est"n listados en el + (ndice +, 'abla +G1 y +G2, del 4&di*o >31.3 en #unci&n de la tem eratura. ;or e$em lo, ara el acero +G106GArado > se tiene ,ue el lmite de #luencia es, 2 y F 35 H;si 5241,317 9;a6, y la resistencia a la tracci&n es 2u F 60 H;si 5413,685 9;a6. El es#uer)o admisible b"sico en #unci&n a la tem eratura es como se obser!a en la tabla 2. Tabla N& * Esfuer)os dmisibles en Funcin de la Temperatura ;ara !er la tabla seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Duente. El!are) 520036 -os es#uer)os admisibles ara car*as t(rmicas son como se obser!an en la tabla 3. Tabla N& + %ango de Esfuer)o dmisible ;ara !er la tabla seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Duente. El!are) 520036 1ondeC 2+ F #51.252c J 0.252/6 24 F Es#uer)o b"sico admisible ara el material a la mnima tem eratura es erada del metal durante el ciclo de des la)amiento 2/ F Es#uer)o b"sico admisible ara el material a la m"%ima tem eratura es erada del metal durante el ciclo de des la)amiento # F Dactor de reducci&n del ran*o admisible de es#uer)o ara condiciones cclicas se*0n el n0mero total de ciclos com letos de cambios de tem eratura sobre la !ida es erada. Este #actor es 1.0 ara 7000 ciclos o menos, lo cual es un caso t ico en re#ineras. 4uando 2/ es mayor ,ue -, 5es#uer)os lon*itudinales combinados6, la di#erencia entre ellos debe sumarse al t(rmino 50,25 2/6 or lo ,ue la e% resi&n 2+ ,ueda.

Presin de diseo -a resi&n de diseo no ser" menor ,ue la resi&n a las condiciones m"s se!eras de resi&n y tem eratura coincidentes, e%terna o internamente, ,ue se es ere en o eraci&n normal.

-a condici&n m"s se!era de resi&n y tem eratura coincidente, es a,uella condici&n ,ue resulte en el mayor es esor re,uerido y en la clasi#icaci&n 53ratin*36 m"s alta de los com onentes del sistema de tuberas. 2e debe e%cluir la (rdida in!oluntaria de resi&n, e%terna o interna, ,ue cause m"%ima di#erencia de resi&n. Temperatura de diseo -a tem eratura de diseo es la tem eratura del metal ,ue re resenta la condici&n m"s se!era de resi&n y tem eratura coincidentes. -os re,uisitos ara determinar la tem eratura del metal de diseo ara tuberas son como si*ue. ;ara com onentes de tubera con aislamiento e%terno, la tem eratura del metal ara diseo ser" la m"%ima tem eratura de diseo del #luido contenido. ;ara com onentes de tubera sin aislamiento e%terno y sin re!estimiento interno, con #luidos a tem eraturas de 32KD 50K46 y mayores, la tem eratura del metal ara diseo ser" la m"%ima tem eratura de diseo del #luido reducida, se*0n los orcenta$es de la tabla 4. Tabla N& , %educcin de Temperatura para Componentes sin islamiento ;ara !er la tabla seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Duente. El!are) 520036 ;ara tem eraturas de #luidos menores de 32KD 50K46, la tem eratura del metal ara el diseo, ser" la tem eratura de diseo del #luido contenido. ;ara tuberas aisladas internamente la tem eratura ser" es eci#icada o ser" calculada usando la tem eratura ambiental m"%ima sin !iento 5!elocidad cero6. Espesor de pared El mnimo es esor de ared ara cual,uier tubo sometido a resi&n interna o e%terna es una #unci&n de. a. b. c. d. El es#uer)o ermisible ara el material del tubo ;resi&n de diseo 1i"metro de diseo del tubo 1i"metro de la corrosi&n y7o erosi&n

+dem"s, el es esor de ared de un tubo sometido a resi&n e%terna es una #unci&n de la lon*itud del tubo, ues (sta in#luye en la resistencia al cola so del tubo. El mnimo es esor de ared de cual,uier tubo debe incluir la tolerancia a ro iada de #abricaci&n. Flexibilidad en sistemas de tuberas Consideraciones generales 4on el #in de introducir los conce tos e ideas #undamentales ,ue se mane$an en el an"lisis de es#uer)os en sistemas de tuberas, se tomar" como unto de artida un sistema sencillo como el mostrado en la #i*ura 1. Figura '( -istema de Tuberas -imple

;ara !er el *r"#ico seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Duente. El!are) 520036 2ea p la resi&n interna del #luido en la tubera y sea T la tem eratura de diseo. 2e desi*nar" como Ta a la tem eratura ambiente. 4uando el sistema entra en o eraci&n, la resi&n se ele!a /asta p y la tem eratura cambia de Ta a T, *ener"ndose es#uer)os en el sistema. -a resi&n interna p *enera es#uer)os tan*enciales y lon*itudinales, mientras ,ue el cambio de tem eratura ' F T ! Ta, *enera es#uer)os lon*itudinales de ori*en t(rmico tienen lu*ar debido a ,ue la tubera no uede e% andirse 5o contraerse6 libremente a consecuencia de encontrarse restrin*ida en su des la)amiento a causa de los so ortes y de su cone%i&n a los e,ui os ,ue con#orman el sistema. 2i adicionalmente se considera el e#ecto del eso de la tubera, as como el de su contenido se tendr" tambi(n la resencia de es#uer)os lon*itudinales y de corte an"lo*os a los roducidos or la e% ansi&n t(rmica. 'odos estos estados de car*as deben considerarse en el an"lisis de un sistema de tubera. 4omo re*la *eneral, el es#uer)o m"s limitante y de mayor rele!ancia es el de la e% ansi&n t(rmica. Esfuerzos por "resin #$oop% -a resi&n del #luido dentro de la tubera roduce un es#uer)o tan*encial o circun#erencial - ,ue ocasiona un aumento en el di"metro de la tubera, y un es#uer)o lon*itudinal - ,ue roduce un aumento en la lon*itud de la misma. 2i el es esor t de la tubera es e,ueo com arado con el di"metro e%terior & #&'t ( )%, uede su onerse ,ue estos es#uer)os se distribuyen uni#ormemente a lo lar*o del es esor. ;ara determinar el es#uer)o tan*encial , se asa un lano lon*itudinal ima*inario ,ue di!ida a la tubera en dos artes i*uales. -a #i*ura 2 muestra el dia*rama del cuer o libre. ;ara !er el *r"#ico seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Figura *( #iagrama de cuerpo libre de una tubera Duente. El!are) 520036 -a #uer)a resultante de los es#uer)os tan*encial debe estar en e,uilibrio con la resultante de la resi&n interna p sobre la mitad de la su er#icie de la tubera. Esto es. 25 . t %6 F 1e a,u se tiene ,ue. . 1 %

En los c&di*os >31.3 y >31.3 esta ecuaci&n es a$ustada en dos sentidos. 1ado ,ue en realidad no es uni#orme a lo lar*o del es esor, el !alor dado or la ec 576 uede tomarse como un !alor romedio. +/ora bien, L,u( di"metro debe tomarseM 2i se usa el di"metro interno d, se tendra.

2i se usa el di"metro medio dm, se obtendra.

;or 0ltimo, si se usa el di"metro e%terno se tendra como resultado la ec 596. -os c&di*os establecen ,ue el es#uer)o or resi&n debe calcularse como.

1onde N es un #actor ,ue de ende de la tem eratura de diseo y del ti o de material. En la tabla 5 se muestra este #actor ara di!ersas tem eraturas. Obser!e ,ue en un am lio ran*o de tem eraturas de diseo N F 0.4, con lo cual la ecuaci&n recomendada se acerca a la deducida utili)ando el di"metro medio. Tabla N& . Factor / para t 0 #/1 ;ara !er la tabla seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Duente. El!are) 520036 ;ara ,ue la tubera no #alle or resi&n, ;PE.2 1onde 2 F E2, es el es#uer)o admisible or resi&n, 2 es el es#uer)o admisible b"sico a la tem eratura de diseo y E es el llamado #actor de calidad. Este #actor e se inter reta, se*0n sea el caso, como un #actor de calidad de la #unci&n Ec ara tuberas de /ierro #undido o como un #actor de calidad de la soldadura E$, ara tuberas de acero con costuras. Estos #actores de calidad est"n tabulados en los c&di*os ara di#erentes casos. Aeneralmente Ec F 0.80 y 0.60 P E$ P 1.0 Esfuerzos por cargas sostenidas #*ravedad% -os es#uer)os or car*as sostenidas son a,uellos es#uer)os lon*itudinales roducidos or la resi&n, el eso de la tubera, su contenido, el aislante y otras car*as de *ra!edad tales como el eso de las !"l!ulas, bridas, #iltros, etc. Este es#uer)o uede e% resarse como. - F -; J -* donde -; es el es#uer)o lon*itudinal debido a la resi&n y -* es el es#uer)o lon*itudinal debido a las car*as de *ra!edad. ;ara e!aluar -; se asa un lano ima*inario trans!ersal y se /ace un dia*rama de cuer o libre, como se muestra en la #i*ura 3. ;ara !er el *r"#ico seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior

Figura +( Esfuer)o por cargas sostenidas Duente. El!are) 520036 Escribiendo la ecuaci&n de e,uilibrio de #uer)as en la direcci&n lon*itudinal se tiene.

5156 de donde.

5166 El c&di*o establece ,ue debe usarse como es esor t Q t cG -ue*o

5176 El eso de la tubera y de otras car*as concentradas *enera en cada secci&n trans!ersal de la tubera momentos #lectores 9i y 9o 5#i*ura 56 En *eneral, cuando una !i*a est" sometida a #le%i&n ura or un momento #lector 9, los es#uer)os se distribuyen de acuerdo con la ecuaci&n

5186 donde 9 es el momento #lector, 3y3 es la distancia del e$e centroidal al unto donde se desea calcular el es#uer)o e < es el momento de inercia de la secci&n trans!ersal. El es#uer)o m"%imo ocurre en el unto m"s ale$ado del e$e centroidal, esto es, en y F 172. ;ara !er el *r"#ico seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Figura ,( 2omentos en conexiones Duente. El!are) 520036 Entonces,

5196 O bien,

5206 donde.

5216 es el m&dulo de secci&n. En este caso,

5226

5236 -ue*o,

5246 :sando las ecuaciones 5176 y 5246 se uede determinar el es#uer)o total lon*itudinal or car*as sostenidas. El c&di*o >31.3 establece ,ue este es#uer)o !iene dado or.

5256 donde. Mi F 9omento #lector en el lano M+ F 9omento #lector del lano ii F Dactor de intensi#icaci&n de es#uer)os en el lano i+ F Dactor de intensi#icaci&n de es#uer)os #uera del lano ,c F 9&dulo de secci&n basado en t Q tc, esto es.

5266 -os #actores de intensi#icaci&n de es#uer)os se obser!an en los ane%os. ;ara ,ue la tubera no #alle debido al e#ecto de las car*as sostenidas, debe cum lirse ,ue. - P 2/ 5276 1onde 2/ es el es#uer)o admisible b"sico a la tem eratura de diseo. Esfuerzos por cargas de e-pansin

4uando la tem eratura del sistema se ele!a desde la tem eratura ambiente /asta la tem eratura de o eraci&n, la tubera se e% ande. 1ebido a ,ue no uede /acerlo libremente or las restricciones im uestas or los e,ui os y so ortes, se dobla y se tuerce 5#i*ura 56, *ener"ndose momentos #lectores 9i y 90, as como un momento torsor 9t en cada secci&n trans!ersal de la tubera. ;ara !er el *r"#ico seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Figura .( Esfuer)os por Expansin Duente. El!are) 520036 -os momentos #lectores 9i y 9o, roducen un es#uer)o m"%imo lon*itudinal,

5286 mientras ,ue el momento torsor 9t *enera un es#uer)o m"%imo de corte

5296 +mbos es#uer)os se calculan utili)ando el es esor nominal. ;ara anali)ar la resistencia de la tubera su$eta a este estado combinado de car*as debe utili)arse una teora de #allas. El c&di*o >31.3 utili)a la Teor.a del Esfuerzo de Corte M-imo #Teor.a de Tresca%, la cual establece ,ue ara ,ue no se rodu)ca una #alla, el es#uer)o de corte m"%imo real debe ser menor ,ue el es#uer)o de corte m"%imo en el ensayo de tracci&n ara un ni!el determinado de car*a. ;ara determinar el es#uer)o de corte m"%imo en la tubera se tienen ,ue e!aluar rimero los es#uer)os rinci ales.

5306 Entonces,

5316 ;ara ,ue el material no #alle,

5326 O bien.

5336

donde E se denomina es#uer)o de e% ansi&n y 2+ es el es#uer)o admisible de e% ansi&n, el cual !iene dado or. 2+ F #51,252c J 0,252/6 5346 donde. 2c F Es#uer)o admisible del material de la tubera en la condici&n #ra del a (ndice del c&di*o +29E >31.3, ;si 2/ F Es#uer)o admisible del material de la tubera en la condici&n caliente del a (ndice del c&di*o +29E >31.3, ;si. # F Dactor de reducci&n del ran*o de es#uer)o admisible ara el n0mero total de ciclos de tem eratura durante la !ida es erada. ;or !ida es erada se entiende el total de aos durante el cual se resume ,ue el sistema estar" o erando. -os c&di*os establecen ,ue si el es#uer)o lon*itudinal or car*as sostenidas es in#erior al es#uer)o admisible, es decir, si - P 2/, entonces la di#erencia 2/ Q 2- uede a*re*arse al es#uer)o admisible 2+. -ue*o Tabla N& 1 Factor f de %educcin por Cargas Cclicas ;ara !er la tabla seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Duente. El!are) 520036 5356 Esto es. 5366 n!lisis de Flexibilidad en -istemas de Tuberas

Consideraciones *enerales ;ara determinar los e#ectos de e% ansi&n y es#uer)os en un sistema de tuberas, es necesario conocer. a. b. c. d. e. #. 4u"l c&di*o se a lica al sistema -as condiciones de resi&n y tem eratura de diseo -as es eci#icaciones del material El di"metro de tubera y el es esor de ared de cada com onente del sistema El es,uema del sistema incluyendo dimensiones y mo!imientos t(rmicos en cual,uier unto -imitaciones de reacciones #inales en los untos, tales como las establecidas or los #abricantes de e,ui os

'eniendo determinadas las bases del roblema, el c&di*o a licable odra establecer los re,uerimientos mnimos de se*uridad ara el material a las condiciones de resi&n y tem eratura de diseo. +l*unos c&di*os es eci#ican los #actores de e% ansi&n t(rmica y el m&dulo de elasticidad ara materiales com0nmente usados en tuberas, as como tambi(n ro orcionan las #&rmulas ara determinar los #actores de intensi#icaci&n de es#uer)os y los #actores de #le%ibilidad ara los com onentes del sistema. El an"lisis de #le%ibilidad de tuberas consiste en determinar si una lnea osee la su#iciente ca acidad ara absorber las car*as ,ue inciden sobre ella tales como el ro io eso de la tubera, la e% ansi&n t(rmica, las #uer)as roducidas or la resi&n del #luido, !ibraciones, terremotos y otras. :no de los #actores ,ue ueden aumentar o disminuir la #le%ibilidad de una tubera es su con#i*uraci&n *eom(trica. -os sistemas de tuberas deben oseer la #le%ibilidad su#iciente de manera ,ue la e% ansi&n o la contracci&n t(rmica, as como los mo!imientos de so ortes y e,ui os, no condu)can a. a. Dalla de la tubera o de los so ortes or es#uer)os e%cesi!os o #ati*a b. Du*as en las $untas c. Dalla de las bo,uillas de los e,ui os conectados 5reci ientes a resi&n, bombas, turbinas.6, or reacciones e%cesi!as. /e0uerimientos de 1le-i ilidad en un Sistema de Tu er.as En las tuberas, as como en otras estructuras, el an"lisis de los es#uer)os uede lle!arse a cabo con di#erentes *rados de recisi&n. En un e%tremo est" la sencilla com araci&n con arre*los similares, ,ue /an cum lido satis#actoriamente con los re,uerimientos del ser!icioC en el otro e%tremo, est"n los m(todos del c"lculo, ,ue en!uel!en lar*os y com licados rocedimientos y ,ue son relati!amente costosos ara un *ru o de in*eniera. ;or esta ra)&n debe ase*urarse ,ue se cum lan los si*uientes re,uerimientos como mnimo. a. El ran*o de es#uer)os en cual,uier unto debido a des la)amientos en el sistema no debe e%ceder el ran*o de es#uer)os ermisibles establecido en la secci&n de es#uer)os admisibles. b. -as #uer)as de reacci&n no deben er$udicar a los so ortes o e,ui os conectados c. -os mo!imientos de la tubera deben estar dentro de los lmites establecidos E%isten dos modalidades de an"lisis de #le%ibilidad. El an"lisis de #le%ibilidad in#ormal y el an"lisis de #le%ibilidad #ormal. En este as ecto, el c&di*o +29E >31.3 identi#ica ciertas condiciones, ara las cuales no se re,uiere el an"lisis #ormal ara con#irmar la ace tabilidad de la tubera, desde el unto de !ista de su #le%ibilidad. Estas condiciones son. a. El sistema es similar a otro ,ue /a #uncionado con r(cord e%itoso de ser!icio roducti!o. b. El sistema uede ser $u)*ado r" idamente or com araci&n con otros sistemas similares anali)ados re!iamente c. El sistema es de tamao uni#orme, no tiene m"s de dos untos de #i$aci&n sin a oyos ni restricciones intermedias y cum le con la ecuaci&n em rica.

5376 donde. 1 F di"metro nominal 5 ul*adas, mm6

y F resultante del total de los des la)amientos t(rmicos ,ue deben ser absorbidos or el sistema 5 ul*adas, mm6 - F lon*itud desarrollada de la tubera entre los dos ancla$es 5 ies, m6 : F distancia en lnea recta entre los ancla$es 5#t, m6 Hl F 0.03 5sistema in*l(s6 o 208.3 52istema <nternacional6 En caso de no cum lir con lo antes mencionado, se re,uiere reali)ar un an"lisis de #le%ibilidad normal. Fundamentos relacionados con el an!lisis de flexibilidad :na estructura ,ue est( su$eta a un cambio de tem eratura cambiar" sus dimensiones #sicas si est" libre de e% andirse. En caso contrario, se inducir"n es#uer)os ro!oc"ndose #uer)as de reacci&n y momentos en los e,ui os de los e%tremos. El roblema b"sico del an"lisis de #le%ibilidad es determinar la ma*nitud de estos es#uer)os en la tubera y controlar ,ue las reacciones en los untos de intercone%i&n con e,ui os est(n dentro de !alores ace tables. Tu er.a Curva 4uando se utili)a una tubera doblada ara cambiar la direcci&n en un sistema de tuberas, su secci&n recta se de#orma el ticamente cuando est" sometido a #le%i&n y su #le%ibilidad aumenta. +dem"s, el tubo doblado tiene un mayor es#uer)o ,ue el determinado or la teora elemental de #le%i&n. Esta caracterstica de las tuberas dobladas o codos, se toma en consideraci&n en el an"lisis de #le%ibilidad introduciendo los 3#actores de #le%ibilidad3 y los 3#actores de intensi#icaci&n de es#uer)os3, los cuales son sim lemente las relaciones entre la #le%ibilidad y es#uer)os reales y a,uellos te&ricos deri!ados de la teora elemental de #le%i&n. >a$o las re*las del c&di*o +29E >31.3, el #actor de #le%ibilidad y el #actor de intensi#icaci&n de es#uer)os ara un tubo doblado o codo est"n dados or las si*uientes #&rmulas. 1actor de 1le-i ilidad, 2 -a tubera cur!a tendr" una caracterstica de #le%ibilidad e,ui!alente a la de una tubera recta de la lon*itud - . R. 1actor de 3ntensificacin de Esfuerzos, i El c&di*o /ace distinci&n entre la #le%i&n en el lano de cur!atura y #uera del lano de cur!atura.

5396

5406 donde.

/ F caractersticas de #le%ibilidad

t F es esor de la ared del tubo 8 F radio de cur!atura del tubo cur!o r F !alor medio entre el radio e%terior e interior de la secci&n del tubo. -as tablas /an sido tomadas del c&di*o +29E >31.3 donde se muestran los #actores de #le%ibilidad y de intensi#icaci&n de es#uer)os ara codos, codos #abricados, ramales y untos terminales. Consideraciones en el diseo del sistema por flexibilidad -os sistemas de tuberas deben ser lo su#icientemente #le%ibles ara e!itar es#uer)os mayores ,ue los ermisibles y car*as e%cesi!as deri!adas de la e% ansi&n t(rmica. 2e deben e!itar #allas or #ati*a en tuberas y so ortes debido a de#ormaciones muy ele!adas. ;ara sistemas de tuberas en el "rea de la lanta de roceso y #uera de ella 53onsite3 y 3o##site36. 2E P 2+ 5436 ;ara sistemas de tuberas e%ternos a las unidades de roceso cuando el diseo es *obernado or condiciones anormales de tem eratura. Es#uer)o de #le%ibilidad 52 E6 menor o i*ual ,ue el doble del ran*o de es#uer)os admisibles 2E P 22+ 5446 2in embar*o, esto est" limitado a las si*uientes condiciones. a. 4uando la tem eratura anormal del #luido est" or deba$o de su unto de autoi*nici&n y de 500 KD 5260K46 b. 4uando estas condiciones no ocurren m"s de 5 !eces al ao. 2+ se calcula ara la condici&n normal y no se /ace reducci&n en el c"lculo del ran*o admisible de es#uer)os 52+6 or el es#uer)o lon*itudinal 52-6 ,ue so orta la tubera cuando es menor ,ue el es#uer)o admisible en caliente 52/. 45mero de ciclos a ser considerados El n0mero de !eces en ,ue la lnea est( sometida a la combinaci&n de tem eratura y mo!imientos en los e%tremos, tambi(n tiene in#luencia en el diseo de un sistema or #le%ibilidad, ya ,ue la base ara la determinaci&n del es#uer)o de diseo or #le%ibilidad, est" asociada a consideraciones acerca del deterioro or #ati*a. En el c&di*o de diseo de tubera en re#inera de etr&leo 5+=2< 7 +29E >31.36, el ran*o de es#uer)o admisible es una #unci&n del n0mero de #luctuaciones com letas de tem eratura desde la mnima a la m"%ima tem eratura del metal. Este es#uer)o es constante ara los rimeros 7000 ciclos de cambio en la tem eratura y se reduce ara una cantidad mayor de ciclos. 2i el n0mero de ciclos es erados de cambio de tem eratura, durante la !ida de la lanta, e%cede 7000 ciclos, el n0mero de ciclos deber" ser indicado en las es eci#icaciones, ara todas las lneas in!olucradas. ;ara ro &sitos de diseo mec"nico, deber"n utili)arse 20 aos de !ida de la lanta en el estimado del n0mero de ciclos. Esto si*ni#ica ,ue, a ro%imadamente, 1 ciclo or da es necesario ara su erar los 7000 ciclos 5Ber ecuaci&n 34 y 'abla 66.

"roceso *eneral de Evaluacin del "ro lema de 1le-i ilidad en las Tu er.as El ob$eti!o del an"lisis de #le%ibilidad de las tuberas es ase*urar el sistema contra la #alla del material o so ortes or sobre es#uer)os, contra #u*as en las $untas y contra sobre solicitaci&n en los e,ui os aco lados. En el an"lisis de #le%ibilidad de cual,uier sistema, los si*uientes asos son t icos a #in de con#irmar la ace tabilidad de un diseo de tuberas. ' icamente, el sistema debe a ser e!aluado tiene es eci#icado el tamao de la lnea, el material y el n0mero de ciclos de tem eratura re!istos, de#inidos or el roceso, y las consideraciones de las resiones y tem eraturas de diseo. Esta in#ormaci&n $unto con el arre*lo de la tubera y el mayor di#erencial de tem eratura, considerando o eraci&n normal, uesta en marc/a, dis aro o aradas, lim ie)a con !a or, condiciones anormales, etc., re resentan los datos necesarios ara las e!aluaciones de la #le%ibilidad del sistema. 4on res ecto al arre*lo inicial, t icamente se selecciona de tal #orma ,ue sea consistente con las limitaciones en las cadas de resi&n, el es acio dis onible, acceso a los e,ui os, estructuras e%istentes ara so ortes y re*las r"cticas in/erentes a la #le%ibilidad de la tubera. -as condiciones en los e%tremos tienen ,ue ser su uestas. -a r"ctica *eneral en este as ecto es tomar los untos terminales como totalmente #i$os, en la ausencia de un an"lisis detallado de las rotaciones y de#le%iones en los cuer os de los reci ientes, bombas, carcasas de com resores o turbinas u otros ancla$es de la tubera. El diseador deber" locali)ar, con ra)onable recisi&n, todos los untos de restricciones intermedios incluyendo so ortes, *uas, to es y todos los ramales ,ue a#ecten si*ni#icati!amente la #le%ibilidad de la tubera. -as mayores restricciones a los mo!imientos libres de la lnea debido a *uas o so ortes, usualmente se toman en consideraci&n en los c"lculos o en otras #ormas de an"lisis. ;or su uesto, todas las ubicaciones de los so ortes, incluyendo resortes o contra esos, deber"n ser considerados ara la e!aluaci&n de las car*as a licadas y es#uer)os atribuidos a car*as muertas. 2e debe seleccionar un m(todo a ro iado ara el an"lisis del sistema de acuerdo con su im ortancia. Dinalmente, deber" /acerse una com araci&n de los resultados obtenidos con el ran*o de es#uer)o admisible, con los criterios de car*as lmites seleccionados ara el sistema o los e,ui os conectados al mismo. Anlisis de 1le-i ilidad por Computadora ;ro*ramas como el 4+E2+8 << est"n dis onibles ara e$ecutar an"lisis detallados de los es#uer)os en sistemas de tuberas con muc/as rami#icaciones. Este ro*rama est" desarrollado ara ambiente Sindo?s y su rinci al #unci&n es el modela$e, an"lisis y diseo de sistemas de tuberas, ob$eti!o ,ue lo*ra este ro*rama mediante el estudio de as ectos #undamentales del an"lisis de tuberas como. a. Es#uer)os or car*a sostenida, e% ansi&n t(rmica y o eracional en la tubera. b. Es#uer)os y reacciones en bo,uillas de e,ui os rotati!os y reci ientes a resi&n, se*0n las normas +;<. c. 9odela$e y selecci&n de so ortes. d. 4"lculo de des la)amientos y de#le%iones en las tuberas e. +n"lisis y resultados or medio de normas est"ndar de diseo. + di#erencia de los m(todos sim li#icados, este ro*rama de com utaci&n uede e$ecutar el an"lisis de es#uer)os y car*as a licadas en la tubera de una #orma recisa, siendo la 0nica limitaci&n, el es acio ara almacenamiento dis onible en el com utador.

El sistema de tuberas uede estar com uesto or cual,uiera de los m"s comunes elementos, tales como tramos rectos, codos, t(s, etc. Estos com onentes ueden tener cual,uier orientaci&n en el es acio. -as car*as ueden resultar de la e% ansi&n t(rmica, mo!imientos en los ancla$es, eso uni#orme de la tubera y su contenido, restricciones e%ternas ,ue incluyen #uer)as o momentos a licados, de#le%iones y rotaciones. -os roblemas ,ue incluyan a oyos con restricciones arciales as como e%tremos libres, ueden ser resueltos. En muc/os casos se re ara un cro,uis isom(trico a mano al)ada, ara discriminar todos los datos ertinentes ,ue se usar"n en el an"lisis de #le%ibilidad. -os datos de entrada consisten en una descri ci&n *eom(trica del arre*lo. dimensiones, ro iedades #sicas, tem eratura de o eraci&n, restricciones im uestas. Esta in#ormaci&n uede ser introducida en el sistema m(trico 2< o en sistema in*l(s. -os elementos de entrada deber"n ser descritos y numerados en una secuencia de#inida, de manera de ermitir la inter retaci&n correcta de los resultados. -os resultados ,ue roduce el ro*rama de an"lisis de #le%ibilidad incluyen los es#uer)os, de#le%iones, rotaciones, momentos y #uer)as en cada unto de inter(s del sistema de tuberas, as como las #uer)as y momentos en los ancla$es y restricciones. El an"lisis est"tico se usa ara estudiar la res uesta a car*as cuyas ma*nitudes ermanecen constantes en un erodo de tiem o relati!amente lar*o. -as o ciones de car*as est"ticas en 4+E2+8 << son *ra!edad 5 eso muerto6, t(rmica, resi&n, !iento y terremoto. =o obstante, el terremoto no es una car*a est"tica, ero uede considerarse como una car*a est"tica e,ui!alente or sim licidad. ;ara e#ectos de este royecto no se considerar"n las car*as de !iento ni de terremoto. El ro*rama 4+E2+8 << e$ecuta el an"lisis ara car*as totales y los asos son. a. +nali)ar or sostenido. b. +nali)ar or t(rmico c. +n"lisis o eracional Consideraciones sobre arreglos de tuberas

1es u(s de ,ue el di"metro y el material de la tubera /an sido seleccionados y de ,ue el es esor re,uerido de ared de los tubos y la clase 53ratin*36 de las bridas /an sido establecidas, el diseador de la tubera tendr" ,ue elaborar una dis osici&n econ&mica de tuberas ara el nue!o sistema. +dem"s, el diseador de tuberas debe #amiliari)arse con los roblemas de so ortara, los ti os dis onibles de so ortes y su a licaci&n. ;or e$em lo, las lneas de tubera deben ser royectadas ara usar las estructuras e%istentes en los alrededores ara ro!eer untos l&*icos de so orte, si /ay es acio dis onible en tales estructuras y se uede usar el so orte a ro iado. Consideraciones sobre disposicin general En la dis osici&n y arre*lo de sistemas de tubera ara re#ineras, deber"n tomarse en consideraci&n los si*uientes re,uerimientos. 1acilidad de 6peracin -os untos de o eraci&n y control tales como a,uellos donde est"n instalados !"l!ulas, bridas, instrumentos, tomaGmuestras y drena$es, deber"n ser ubicados de modo ,ue esas artes del sistema uedan ser o eradas con mnima di#icultad.

Accesi ilidad para Mantenimiento El sistema de tubera deber" ser royectado de manera tal ,ue cada orci&n del sistema ueda ser re arado o reem la)ado con mnima di#icultad. 1eben ro!eerse es acios libres, como or e$em lo, en los cabe)ales o e%tremos de los intercambiadores de calor, carcasa y tubos, ara ermitir la remoci&n del /a) tubular. Econom.a 1eben lle!arse a cabo estudios de ruta de las tuberas, ara determinar el tra)ado econ&mico del sistema. E%iste una tendencia #recuente de arte de al*unos diseadores a re!er e%cesi!a #le%ibilidad en los sistemas de tuberas. Esto uede incrementar los costos de material de #abricaci&n m"s de lo necesario y al*unas !eces uede conducir a !ibraciones e%cesi!as en el sistema. /e0uerimientos Especiales de "roceso ;ara al*unos sistemas de tubera, la resi&n dis onible es crtica, de modo ,ue las (rdidas de resi&n or #lu$o debido a codos y otros accesorios en la lnea deben ser minimi)adas. Ampliaciones 1uturas En el diseo de un sistema de tubera deben /acerse consideraciones sobre la osibilidad de #uturas am liaciones. Apariencia El sistema de tubera nue!o deber" royectarse de #orma ,ue armonice #sicamente con los sistemas de tuberas e%istentes, con los e,ui os y los elementos de in#raestructura de la re#inera, tales como calles, edi#icios, etc. Minimizar los E-tremos -os e%tremos muertos y bolsillos en las artes ba$as de los sistemas de tubera deben ser e!itados en lo osible. Esas artes ocasionan di#icultades en el drena$e de los sistemas de tubera. 'odos los e%tremos muertos y bolsillos en las artes ba$as del sistema, as como los untos altos, deben ser ro!istos de drena$es adecuados. Ma-imizar el 7so de Soportes E-istentes 1onde sea osible, la tubera debe tenderse sobre so ortes e%istentes o e%tendidos de so ortes e%istentes, con el #in de reducir costos de so ortera. -a ca acidad de car*a de los so ortes e%istentes debe ser e!aluada, ara ase*urarse de ,ue uede so ortar la car*a adicional de las tuberas nue!as. Separaciones para E-pansin T8rmica 1ebe re!erse la se araci&n su#iciente, entre tuberas adyacentes y entre una tubera y obstrucciones estructurales adyacentes, ara tomar en cuenta la libre e% ansi&n t(rmica de la tubera. -as se araciones re,ueridas deben basarse en las m"%imas e% ansiones t(rmicas di#erenciales aun ba$o condiciones anormales. Espacios -a tabla 7 indica las se araciones mnimas !erticales recomendadas, entre la rasante acabada o arte su erior de la laca de iso y el #ondo de la tubera, aislamiento o !i*a de a oyo. Consideraciones de arreglo para facilitar el apoyo y la su"ecin

+dem"s de establecerse la dis osici&n y el arre*lo *eneral de las tuberas y las condiciones *lobales de diseo, deben de#inirse los ti os de arre*los de so ortes. + este res ecto, las si*uientes son consideraciones *enerales ,ue a#ectan el tra)ado de la tubera ara una sustentaci&n #a!orable. El sistema de tubera deber" ser en lo osible, autoso ortante y consistente con los re,uerimientos de #le%ibilidad. Tabla N& 3 -eparaciones 2nimas 4erticales ;ara !er el cuadro seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Duente. El!are) 520036 El e%ceso de #le%ibilidad uede re,uerir so ortes o su$eciones adicionales ara e!itar mo!imiento y !ibraciones en una am litud tal ,ue des ierte descon#ian)a en el ersonal. Esta situaci&n es ro ensa a ocurrir en lneas !erticales donde solamente /ay un unto de a oyo ara sostener el eso. -as tuberas ro ensas a !ibrar, tales como lneas de succi&n o descar*a de bombas reci rocantes o com resores, deber"n ser diseadas con sus so ortes ro ios e inde endientes de otras tuberas. El diseo debe ermitir el uso de a oyos #i$os o so ortes r*idos ,ue o#re)can resistencia al mo!imiento y ro!ean cierta ca acidad de amorti*uaci&n, en !e) de los so ortes col*antes. -a tubera debe estar lo su#icientemente cerca al unto de a oyo de su$eci&n, de manera ,ue el con$unto estructural ueda tener la ri*ide) adecuada y los com onentes de #i$aci&n sean sim les y econ&micos. -os tubos de las cone%iones su eriores de reci ientes !erticales se a oyan y #i$an !enta$osamente en el reci iente ara minimi)ar mo!imientos inde endientes de reci iente, so ortes y tuberas, or tanto, tales tuberas deben ser tra)adas los m"s cerca osible del reci iente y so ortadas muy cerca de la cone%i&n. -as tuberas sobre estructuras deben ser tra)adas deba$o de las lata#ormas, cerca de los miembros estructurales rinci ales, en untos donde sea #a!orable aadir car*as, a #in de e!itar la necesidad de re#or)ar esos miembros. 1ebe asi*narse su#iciente es aciamiento ara acceso #"cil a las artes su$etadoras de a,uello so ortes ,ue re,uieran mantenimiento o ser!icio. #iseo de soportes para tuberas *eneralidades -a selecci&n y el diseo de so ortes ara tuberas es una arte im ortante en el estudio in*enieril de cual,uier instalaci&n de rocesos industriales. -os roblemas ara disear tuberas ara altas resiones y tem eraturas, tienden a ser crticos en un unto donde es im erati!o ,u( as ectos de diseo, tales como el e#ecto de car*as en so ortes concentradas en estructuras, car*as sobre e,ui os conectados debido al eso de la tubera y tolerancias de los so ortes res ecto a tuberas y estructurasC sean tomados en consideraci&n en las rimeras eta as de un royecto. E%isten m(todos e#icientes establecidos ara e$ecutar los traba$os re,ueridos ara arribar a un diseo a ro iado de so ortes. + continuaci&n se discutir"n !arios asos in!olucrados en el diseo de so ortes.

/ecopilacin de 3nformacin 9sica El rimer aso in!olucrado en el diseo de so ortes es determinar y obtener la cantidad necesaria de in#ormaci&n b"sica antes de roceder a los c"lculos y detalles de los so ortes. El diseo no ser" com leto si el in*eniero no tiene la o ortunidad de re!isar el e,ui!alente a la si*uiente in#ormaci&n. a. Es eci#icaci&n del so orte, cuando sea dis onible b. :n sealamiento com leto de dibu$os de tuberas c. :n sealamiento com leto de estructuras d. :na es eci#icaci&n a ro iada de tuberas y datos ,ue incluyan. tamao de la tubera, com osici&n, es esor de ared, tem eraturas y resiones de o eraci&n. e. :na co ia de la es eci#icaci&n del aislante con su densidad #. B"l!ulas y accesorios es eciales, indicando sus caractersticas 5 eso, dimensiones, etc.6 *. 1e#le%iones de todas las cone%iones de succi&n de e,ui os crticos como #ondos de caldera, tambores de !a or, cone%iones de tuberas, etc. *u.as generales so re u icacin de soportes -a ubicaci&n a ro iada de so ortes col*antes o so ortes #i$os in!olucra consideraciones de la ro ia tubera, de la estructura a la cual se transmite la car*a y de las limitaciones de es acio. -os untos re#eridos de #i$aci&n de la tubera son. a. 2obre tubera ro iamente y no sobre com onentes tales como. !"l!ulas, accesorios o $untas de e% ansi&n. >a$o car*as concentradas 5 untuales6, las bridas y $untas roscadas ueden *otear y los cuer os de !"l!ulas ueden de#ormarse roduciendo *oteo, traba)&n del !"sta*o o *oteo a tra!(s del asiento. b. 2obre tramos rectos de tuberas en lu*ar de sobre codos de radios a*udos, $untas an*ulares o cone%iones de ramales re#abricados, uesto ,ue en estos sitios se encuentra la tubera ya sometida a es#uer)os altamente locali)ados, a los cuales se a*re*aran los e#ectos locales de la #i$aci&n. c. 2obre tramos de tuberas ,ue no re,uieran remoci&n #recuenta ara lim ie)a o mantenimiento. d. 'an cerca como sea osible de concentraciones *randes de car*a, tales como. tramos !erticales, ramales de tubera, !"l!ulas motori)adas o bien !"l!ulas esadas y reci ientes menores, tales como se aradores, colabores. Espaciamientos de soportes -a locali)aci&n de los so ortes de ende del tamao de la tubera, con#i*uraci&n de la misma, locali)aci&n de las !"l!ulas y accesorios y de la estructura dis onible ara el so orte de tuberas. En un tendido de tubera /ori)ontal, sencillo, en cam o abierto, el es aciamiento de so ortes de ende 0nicamente de la resistencia del tubo. 1entro de los lmites de una unidad de roceso, or otra arte, el es aciamiento de so ortes est" determinado mayormente or el es aciamiento de columnas con!enientemente ubicadas. 4om0nmente el es aciamiento o tramo entre &rticos de un uente de tubera se determinar" con base en la tubera m"s d(bil. -as lneas de di"metro e,ueos ueden a untalarse a lo lar*o de e%tensas luces ro!ey(ndolas de so ortes intermedios, su$etos a las tuberas adyacentes m"s *randesC un *ru o de tales lneas ueden tambi(n atarse $untas, de manera tal ,ue aumente la inercia combinada. +l*unas !eces, sin embar*o, la soluci&n m"s r"ctica es, sim lemente, incrementar el di"metro del tubo /asta el unto ,ue sea autoso ortante a lo lar*o de la lu) re,uerida. -as luces ermisibles ara lneas /ori)ontales est"n rinci almente limitadas or los es#uer)os lon*itudinales ,ue deben mantenerse dentro de los lmites o, en al*unos casos, or la m"%ima de#le%i&n. 1e i*ual manera, en otros casos es eciales, uede limitarse la lu) ara controlar la #recuencia s&nica natural de las lneas, de manera de e!itar !ibraciones indeseables.

El m"%imo es acio su*erido entre so ortes, se encuentra listado en la tabla 10. Este es aciado se basa sobre un es#uer)o de torsi&n y cortante combinado de 1500 ;si 510.34 9;a6, cuando la tubera est" llena de a*ua y se ermite una de#le%i&n entre so ortes de 17103 52.54 mm6. Estos no se a lican cuando e%isten esos concentrados tales como resencia de !"l!ulas y otros accesorios esados o cuando ocurran cambios de direcci&n en el sistema de tuberas. En caso ,ue se resenten car*as concentradas, los so ortes deberan estar uestos tan cerca como sea osible a la car*a, con la intenci&n de mantener el es#uer)o #le%ionante al mnimo. En la r"ctica, un so orte debera ser colocado inmediatamente des u(s de cual,uier cambio de direcci&n en la tubera. ;or economa de los so ortes de sistemas de ba$a resi&n y tem eratura y lar*as lneas e%ternas de transmisi&n, la distancia entre so ortes se uede basar sobre el es#uer)o total ermisible de la tubera y la cantidad de de#le%i&n ermisible entre so ortes. Tabla N& 5 Espaciado -ugerido entre -oportes ;ara !er el cuadro seleccione la o ci&n I1escar*ar traba$oI del men0 su erior Duente. El!are) 520036 Clculos movimientos t8rmicos de la tu er.a El rimer aso en el diseo de so ortes de tuberas in!olucra el c"lculo de la e% ansi&n t(rmica de la tubera en cada so orte locali)ado. -a manera m"s econ&mica de seleccionar el ti o de so orte a ro iado es, tomar como criterios de diseo la cantidad de mo!imiento y la #uer)a so ortante re,uerida. El c"lculo de de#le%iones y e% ansiones 5des la)amientos6 en tuberas se uede reali)ar manualmente o con el uso de /erramientas com utari)adas destinadas ara tal #inC reali)ar estos c"lculos manualmente im lica un estudio altamente com licado del sistema, conlle!ando a su !e) a un *asto de tiem o innecesario si se cuentan con sistemas com utari)ados ,ue uedan calcularlas e#icientemente. -os c"lculos de mo!imientos en tuberas se su*iere sean /ec/os con a oyo del sistema 4+E2+8 <<C el cual con un alto *rado de e%actitud, determina los des la)amientos y rotaciones ,ue se *eneran en el sistema, roducto de e% ansiones t(rmicas o es#uer)os de resi&n. 1es u(s de establecer los untos de ancla$es y so ortes de la tubera, se simulan los untos de so ortes en una 3corrida3 del ro*rama 4+E2+8 <<. -os des la)amientos calculados or el sistema 4+E2+8 << ser"n utili)ados ara determinar el ti o de so orte a utili)ar, en cada unto de sustentaci&n. Clculos de cargas en los soportes -as e% ansiones t(rmicas de tubera en instalaciones modernas con altas resiones y tem eraturas de o eraci&n, /acen necesario ara el diseador, es eci#icar so ortes #le%ibles, ara lo cual se re,uiere un c"lculo reciso ara determinar la car*a a considerar ara el so orte. :n sistema de sus ensi&n bien balanceado dar" como resultado !alores a ro%imadamente i*uales de las car*as en los col*adores y so ortes, siem re y cuando toda la tubera sea del mismo tamao y, no /aya car*as altamente concentradas ubicadas cerca de un so orte o col*ador. 1onde /aya car*as concentradas dentro del sistema, las car*as en los so ortes y col*adores adyacentes ser"n corres ondientemente mayores.

-as si*uientes car*as deben ser consideradas en los c"lculos de diseo ara so ortes. a. ;eso de la tubera y el aislamiento, s&lo donde sea es eci#icado. b. ;eso de los #luidos contenidos en la lnea, basado en a*ua o el #luido contenidoC el ,ue sea mayor. 4uando las lneas no son robadas /idrost"ticamente, el eso del contenido de la lnea uede ser basado s&lo en los #luidos contenidos. c. -as car*as laterales ocasionadas or el mo!imiento de la lnea o so ortes. El c"lculo de las car*as de diseo ara so ortes uede determinarse or los m(todos usuales de la est"tica. Ob!iamente, esto re,uiere ,ue rimero se seleccionen todas las ubicaciones de los so ortes ara la lnea en consideraci&n. @ay m(todos de c"lculo con calculadoras manuales, sin embar*o, son tediosos cuando in!olucran con#i*uraciones com le$as de tubera. 4uando se resenta esta situaci&n o ara el caso de una tubera e*ada a un e,ui o ca a) de absorber car*as, se su*iere usar los ro*ramas de com utaci&n de #le%ibilidad en tuberas ,ue e%isten, ara determinar todas las reacciones de car*a en los so ortes. El sistema 4+E2+8 << ro orciona la /erramienta necesaria ara calcular las car*as est"ticas ,ue act0an en todas las direcciones en un unto es eci#icado en el sistema de tuberasC or lo tanto, se ueden determinar con un alto *rado de e%actitud las car*as ,ue se resenten en los untos de so orte. -as car*as sobre los so ortes calculados y mostrados or el sistema 4+E2+8 << ser"n utili)adas ara determinar la ca acidad y la dimensi&n de los so ortes a seleccionar. Seleccin de soportes -a selecci&n del ti o de so orte a ro iado ara cual,uier a licada dada, es *obernada or la con#i*uraci&n en articular de la tubera y las condiciones de o eraci&n. -os ti os de so ortes utili)ados son clasi#icados *eneralmente de la si*uiente manera. Soportes fle-i les 4uando una tubera lineal se de#lecta !erticalmente como resultado de la e% ansi&n t(rmica, es necesario ro!eer so ortes #le%ibles. Estos a lican la #uer)a so ortante aun,ue la e% ansi&n y contracci&n ciclen al sistema. -os so ortes #le%ibles se subdi!iden en dos ti os. de car*a constante y de car*a !ariable. Soportes fle-i les de carga constante -os so ortes #le%ibles de car*a constante, ro!een una #uer)a constante de a oyo, aun,ue el mismo est( al m"%imo ran*o de la e% ansi&n y contracci&n !ertical. Esto es lo*rado con el uso de un resorte /elicoidal traba$ando en con$unto con un codo de alanca, de tal manera ,ue la #uer)a del resorte, multi licada or la distancia del bra)o i!ote se i*uale siem re a la car*a de la tubera multi licada or la distancia a la alanca i!ote. 1ebido a ,ue su e#ecto de so orte es constante, (stos son usados donde se desea re!enir trans#erencia de car*as de eso a e,ui os conectados o a so ortes adyacentes. En consecuencia, *eneralmente se usan ara so ortar sistemas de tuberas crticas. Soportes fle-i les de carga varia le -os so ortes #le%ibles de car*a !ariable son usados ara tuberas su$etas a mo!imientos !erticales donde los so ortes #le%ibles de car*a constante no son re,ueridos. -a caracterstica in/erente de un so orte de car*a !ariable es ,ue la #uer)a so ortadora !ara con la de#le%i&n del resorte y con

la escala del mismo, or lo tanto, la e% ansi&n !ertical de la tubera causa una corres ondiente tracci&n o com resi&n en el resorte y causar" un cambio en el e#ecto de sustentaci&n actual del so orte. -a !ariaci&n de la car*a es i*ual al roducto de la de#le%i&n !ertical y la constante del resorte. ;uesto ,ue el eso de la tubera es el mismo durante cual,uier condici&n, en #ro o en o eraci&n, la !ariaci&n en la car*a conlle!a a la trans#erencia del eso de la tubera a e,ui os y so ortes adyacentes y or consecuencia se *eneran es#uer)os adicionales en el sistema de tuberas. 4uando un so orte #le%ible de car*a !ariable es usado, el e#ecto de esta !ariaci&n debe se considerado. -os so ortes #le%ibles de car*a !ariable son ara uso *eneral, sobre sistemas de tuberas no crticas y donde el mo!imiento !ertical es de e,uea ma*nitud con res ecto a la criticidad del sistema. 2e considera r"ctico limitar la !ariaci&n de la #uer)a sustentadora a un 25T ara sistemas crticos sobre tuberas /ori)ontales. Soportes r.gidos -os so ortes r*idos son normalmente usados en untos donde no ocurren mo!imientos !erticales de la tubera. -as consideraciones de diseo ara un so orte r*ido son. la tem eratura de la tubera, ara seleccionar el material de la abra)adera y la car*a ara seleccionar los com onentes adecuados ara el eso de la tubera im licada. El material de la abra)adera de la tubera es usualmente acero al carbono ara tem eraturas de /asta 750KD 5398.89K46, acero aleado ara tem eraturas su eriores a 750KD 5398.89K46 o /ierro #or$ado ara tem eraturas de /asta 450KD 5232.22K46 ;ara sistemas de tuberas de ba$a tem eratura de o eraci&n, donde la e% ansi&n !ertical no es considerada, los com onentes de ensambla$e del so orte son seleccionados y diseados sobre el c"lculo b"sico de resistencia de materiales o car*as a ro%imadas. En al*unas instancias, el so orte r*ido adem"s de ser usado como so orte del eso de la tubera, es tambi(n adecuado como una restricci&n del mo!imiento !ertical de la tubera. En estos casos el in*eniero debe e$ecutar con sumo cuidado la locali)aci&n de los so ortes r*idos y la car*a de diseo ,ue se use ara seleccionar los com onentes adecuados. -a instalaci&n indiscriminada de un arte#acto restrintor sobre un sistema de tubera, odra alterar los es#uer)os y reacciones en la tubera de manera se!era, cambiando el diseo del sistema a uno en el cual se e%ceden los lmites de un buen diseo. Es or ello ,ue se deben re!isar los !alores *enerados or la instalaci&n de estos so ortes durante el c"lculo de los es#uer)os y reacciones, ara ,ue no sobre asen los ermisibles recomendados or los c&di*os +=2<7+29E ara el diseo de tuberas. Otra clasi#icaci&n de so ortes ara tuberas es la si*uiente. Colgadores o Soportes 2e usan ara so ortar el eso de sistemas de tuberas. 2i se encuentran colocados or encima se denominan col*adores y, si est"n or deba$o se denominan so ortes. -os col*adores o so ortes a su !e) se clasi#ican en. a. Colgadores o soportes r.gidos: ;ara untos libres de des la)amiento !ertical. b. Amortiguadores de resorte: ;untos con des la)amientos menores a 23 550.8 mm6 en ser!icios no crticos. c. Colgadores o soportes de carga varia le: ;untos con des la)amientos mayores a 23 550.8 mm6

d. Colgadores o soportes de carga constante: ;untos con des la)amiento !ertical en ser!icios crticos. /estricciones ;ara restrin*ir o limitar el mo!imiento de sistemas de tuberas debido a e% ansi&n t(rmica. -as restricciones se clasi#ican en. a. b. c. d. Anclajes: ;ara #i$ar com letamente la tubera en ciertos untos. Topes: ;ara re!enir el mo!imiento lon*itudinal de la tubera ermiti(ndole rotar. *u.as: ;ara ermitir des la)amientos en una direcci&n es ec#ica. Amortiguadores: ;ara limitar el mo!imiento de la tubera debido a #uer)as di#erentes al eso y a la e% ansi&n t(rmica. e; Clasificacin de los Amortiguadores o Snu ers: #. Controladores de vi raciones: ;ara re!enir o disminuir !ibraciones. *. Amortiguadores <idrulicos o mecnicos: ;ara su rimir el mo!imiento debido a terremotos, *ol es de ariete, sin restrin*ir la e% ansi&n t(rmica. #efinicin de T$rminos 6!sicos ncla"e #ireccional( Es una estructura ,ue restrin*e el mo!imiento a%ial de una tubera dentro de un ran*o determinado. Cargas #in!micas( 2on a,uellas car*as ,ue !aran con el tiem o, e$em lo. car*as de !iento, terremoto, etc. Cargas -ostenidas( 2on a,uellas car*as ,ue des u(s de la de#ormaci&n del material al ,ue est"n a licadas, ermanecen constantes. E$em lo. car*as or eso. 7uas( 2on estructuras ,ue diri*en el mo!imiento de una tubera en la direcci&n ,ue se desea. -as #ormas y tamaos de las *uas !aran muc/o. Estas estructuras ueden estar li*adas a otros ti os de so ortes de tuberas como las )a atas. 8a)o de Expansin( Es una con#i*uraci&n *eom(trica determinada de un se*mento de tubera ,ue ermite ,ue (sta se e% anda con una disminuci&n considerable de los es#uer)os. %ating( 4lasi#icaci&n. -oporte( 4ual,uier material, instrumento, etc., ,ue sir!e ara ,ue al*o se a oye sobre (l, o ara sostenerlo o mantenerlo en una determinada osici&n. 9apata( 4onsiste en una estructura met"lica !ertical soldada a una tubera y otra /ori)ontal ,ue se asienta sobre la !i*a o arre*lo en el ,ue la tubera se a oya. 2u #unci&n es ermitir ,ue la tubera se des lace a causa de la e% ansi&n t(rmica sin su#rir e#ectos de #ricci&n. %EFE%ENC: - 6:68:;7%<F:C -

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