REPORTE DE PRACTICA

PRACTICA: Desarmar un motor electrico y observar sus partes LUGAR DE REALIZACION: Laboratorio de Ing, Industrial del ITVH MATERIALES A UTILIZAR: -Desarmadores -Llaves de varias medidas (10mm y 14mm principalemte) -WD-40 (por algun tornillo oxidado) -Martillo ( de ua o marro) -Segueta con arco -Tornillo de banco -Brocha (para remover el polvo que habia dentro del motor) -Pinzas

PROCEDIMIENTO

Paso numero 1. Observar el motor: Una vez que llevamos el motor a la escuela y lo guardamos en el laboratorio, el dia jueves 6 de marzo comezamos la practica y nuesto primer paso fue observar nuestro motor (las partes y como estaba armado) Paso numero 2. Desarmar el motor: Una vez observada las partes del motor, el siguiente paso fue desarmarlo, nos percatamos de que herramientas necesitabamos para poder llevar acabo esta accion ( llaves de 14mm y 10mm, desarmadores, pinzas, WD-40, martillo,) y asi: 1. Desatornillamos y quitamos la carcasa 2. Sacamos el rotor y lo observamos sus partes 3. Con ayuda del tcnico Valentn sacamos el estator utilizando un esmeril para retirar los remaches y golpendolo con un martillo para poder retirarlo. 4. Observamos todas las partes del estator. 5. Revisamos el embobinado y cortamos el estator para saber cuntas vueltas tenia y saber de qu capacidad era el motor (1hp, etc.) 6. En cada paso fuimos tomando fotos para guardarlas como evidencia del trabajo 7. Por ultimo guardamos el motor ya desarmado por que se haba terminado la hora

Introduccin
Existen diferentes tipos de motores, pero de entre todos tal vez sean los llamados "motores de corriente continua" los que permiten ver de un modo ms simple cmo obtener movimiento gracias al campo magntico creado por una corriente. El elemento situado en el centro es la parte del motor que genera el movimiento. Se la llama armadura o rotor, y consiste en un electroimn que puede girar libremente entorno a un eje. Dicho rotor est rodeado por un imn permanente, cuyo campo magntico permanece fijo. El electroimn recibe la corriente a travs del contacto establecido entre las escobillas y el conmutador. Las escobillas permanecen fijas, mientras que el conmutador puede girar libremente entre ellas siguiendo el movimiento del rotor. Partes del Motor Una armadura o rotor. Un conmutador. Cepillos. Un eje. Un Imn de campo. Una fuente de poder DC de algn tipo. Un motor elctrico est compuesto de imanes: un motor los usa para crear movimiento. Si conoce un imn conoce acerca de la ley fundamental de todos los imanes: Cargas opuestas se atraen e iguales se repelen. As que si tiene dos imanes con sus extremos como norte y sur, entonces el extremo norte se atraer con el sur. De otro lado, el extremo norte del imn repeler el extremo norte del otro (y similarmente el sur repeler el sur). Dentro de un motor elctrico esas fuerzas atractoras y repulsoras crean movimiento rotacional. Todo lo antes mencionado debe ser observado en esta prctica sobre todo las partes del motor.

Conclusin
Toda mquina que convierte energa elctrica en movimiento o trabajo mecnico, a travs de medios electromagnticos es considerada esencialmente un motor elctrico, algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. El principio de funcionamiento de todo motor se basa en que tiene que estar formado con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnticos iguales se repelen, y polos magnticos diferentes se atraen, produciendo as el movimiento de rotacin. Entre las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, tenemos que se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. Los Motores de Corriente Alterna; Son los tipos de motores ms usados en la industria, ya que estos equipos se alimentan con los sistemas de distribucin de energas "normales" y por ltimo Los Motores Universales Tienen la forma de un motor de corriente continua, la principal diferencia es que est diseado para funcionar con corriente continua y corriente alterna. El inconveniente de este tipo de motores es su eficiencia, ya que es baja (del orden del 51%). Para el arranque de motores es indispensable su instalacin pero no solo su instalacin sino su conexin. Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos de corriente alterna monofsicos nicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque, esto se puede realizar manualmente o con unos relevadores, Para motores trifsicos nicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentacin correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia trifsica y Para motores de corriente directa es necesario invertir los contactos del par de arranque.