Cincia & Engenharia (Science & Engineering Journal) 22 (1): 69 78, jan. jun.

2013

ISSN 1983-4071

ESTUDO DE IMPACTO ECONMICO E AMBIENTAL DEVIDO AO AUMENTO DA RESISTNCIA DO CONCRETO NA PRODUO DE PILARES SUBMETIDOS A PEQUENAS CARGAS DE COMPRESSO
ECONOMIC AND ENVIRONMENTAL IMPACT STUDY DUE TO INCREASED STRENGTH OF CONCRETE IN COLUMNS PRODUCTION SUBJECT TO SMALL LOADS OF COMPRESSION Hugo Sefrian Peinado1, Romel Dias Vanderlei2, Jos Luiz Miotto3, Willian Wagner de Freitas Santos4, Marisa Fujiko Nagano5 1,5 Programa de Ps-graduao em Engenharia Urbana da Universidade Estadual de Maring, PR, Brasil 1 E-mail: hspeinado@gmail.com 5 E-mail: nfmarisa@hotmail.com 2,3,4 Universidade Estadual de Maring, PR, Brasil 2 E-mail: rdvanderlei@uem.br 3 E-mail: jlmiotto@uem.br 4 E-mail: willian.wwfs@gmail.com
RESUMO O emprego de concretos com maiores resistncias possibilita a construo de elementos estruturais com maior durabilidade em funo de suas caractersticas. Desta forma, o presente trabalho objetiva avaliar os impactos econmicos e ambientais devido ao aumento da resistncia do concreto no dimensionamento e execuo de pilares submetidos a pequenas cargas de compresso. Para tanto, foram dimensionados pilares com carregamento padro de 1000 kN, altura de 3,2 metros e seo transversal quadrada. Foi analisado o dimensionamento dessa seo, custo de execuo para concretos com fck variando de 20 MPa a 50 MPa, consumo de cimento e emisses de CO2 associadas ao consumo de cimento e ao por elemento estrutural. Os resultados mostraram que, tomando-se como referncia o pilar dimensionado com concreto C25, com o aumento da resistncia compresso do concreto, possvel obter pilares com reduo de at 45% da rea ocupada, custos decrescentes em at 18% e, ainda, reduzindo os danos causados ao meio ambiente no que se refere ao consumo de cimento e ao, uma vez que os pilares dimensionados com concretos de elevadas resistncias at o C45 apresentaram menor emisso de CO2 associadas ao cimento e ao ao por elemento estrutural que aqueles dimensionados com o concreto de referncia. Palavras-Chave: viabilidade econmica, ganho de rea til, durabilidade, sustentabilidade. ABSTRACT The use of concrete with strengths up to conventional allows the construction of structural elements with greater durability due to their characteristics. Therefore, the purpose of this research is to evaluate the economic and environmental impacts due to increased strength of concrete in the design and execution of columns subject to small loads of compression. Thus, the columns were dimensioned with 1000 kN loading pattern, 3.2 meters height and square cross section. It was analyzed the design of this section, execution cost for concrete with compression strength of the concrete (fck) ranging from 20 MPa to 50 MPa, cement consumption and CO2 emission associated with cement and steel consumption per structural element. The results showed that, taking the dimensioned column with C25 concrete as a reference, with increasing compressive strength of the concrete column, is possible to gain a reduction of the area occupied up to 45%, decreasing costs by up to 18% and reducing damage caused to the environment related to the consumption of cement and steel, because the columns dimensioned with concrete with strengths up to conventional until C45 had lower CO2 emission associated with cement and steel per structural element than those with the scaled reference concrete. Keywords: economic viability, useful area gain, durability, sustainability.

1 INTRODUO O estudo de implantao de novas tecnologias ou da utilizao de alternativas tecnolgicas j existentes, no entanto pouco empregadas, visando sustentabilidade na construo de edificaes, questes ambientais e a diminuio do consumo dos recursos terrestres tm permeado discusses tcnicas nas ltimas dcadas. No entanto, o processo de inovao na construo, alm de ser bastante diferente quando comparado s outras indstrias, apresenta entraves relacionados natureza fsica da construo, organizao econmica, social e ao contexto

cultural na qual est inserida e, portanto, para que haja a efetiva implantao destas inovaes visando sustentabilidade, faz-se necessria a incorporao de mudanas em todas as atividades relacionadas construo (WHARTON; PAYNE, 2003; ISOLDI et al., 2006; AGOPYAN; JOHN, 2011). No contexto do desenvolvimento tecnolgico, a temtica da sustentabilidade apontada como uma iniciativa em produzir bens que gerem a menor carga ambiental possvel, no intuito de preservar o ambiente de degradaes futuras. Assim, para a obteno do desenvolvimento sustentvel, indispensvel fazer a

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Hugo Sefrian Peinado, Romel Dias Vanderlei, Jos Luiz Miotto, Willian Wagner de Freitas Santos, Marisa Fujiko Nagano dissociao entre o desenvolvimento tecnolgico e a carga ambiental, ou seja, deve-se procurar obter o mesmo desempenho com consumos menores de recursos, reduzindo, dessa forma, a extrao de materiais da natureza e a produo de resduos e poluentes (JOHN et al., 2002). Uma das proposies que visa estabelecer um vnculo entre o desenvolvimento tecnolgico e a reduo do consumo de materiais o aumento da durabilidade dos elementos estruturais produzidos que, por sua vez, resulta em maior vida til para a edificao, desde que as atividades de manuteno previstas sejam executadas (JOHN et al., 2002; MENDES, 2002; BORGES, 2008). Ainda, no tocante temtica de sustentabilidade nas edificaes, os custos de manuteno no ps-obra, o nvel de patologias e defeitos aceitveis, dentre outras questes, devem compor o arcabouo desta discusso (BORGES, 2008). Dessa forma, a durabilidade no deve ser entendida como uma caracterstica intrnseca a um material, ou seja, alteraes em detalhes (de projeto e execuo) que propiciem maior proteo ao componente contra agentes de degradao podem aumentar a sua vida til sem, contudo, alterar substancialmente a carga ambiental total (JOHN et al., 2002). 1.1 Concreto de alto desempenho, alta resistncia e de elevadas resistncias O desenvolvimento tecnolgico aliado evoluo do conhecimento tem exigido do concreto um crescente desempenho estrutural. Assim, conforme destaca Vanderlei (1999), os progressos observados nas tcnicas de elaborao de projetos estruturais, assim como o maior entendimento do comportamento mecnico do concreto e do ao, tem resultado em estruturas arrojadas em concreto armado e protendido submetidas a tenses elevadas, o que justifica o desenvolvimento de estudos tcnicos e cientficos que permitam estrutura atender tais solicitaes. Apesar de no haver um consenso no meio tcnico em relao aos significados dos termos Concreto de Alta Resistncia (CAR) e Concreto de Alto Desempenho (CAD), admite-se que o CAD apresenta maior abrangncia que o CAR devido s outras caractersticas verificadas no material alm de sua resistncia compresso. Em uma das definies constantes na literatura apresentadas por Mendes (2002) e Mehta e Monteiro (2008), Concreto de Alta Resistncia considerado aquele que possui resistncia superior a 40 MPa, apresentando maior controle de qualidade e cuidados na seleo e dosagem dos materiais constituintes. Ainda, existem estudos experimentais que evidenciam que concretos com resistncia superior a 40 MPa apresentam microestrutura e propriedades diferentes dos concretos convencionais (20 a 40 MPa) (MENDES, 2002; MEHTA; MONTEIRO, 2008). No entanto, como o termo CAR adotado, no contexto brasileiro, apenas para concretos com resistncia compresso superiores a 55 MPa, conforme destaca a ABNT NBR 8953:2011, adota-se, para este estudo, a expresso concreto de elevadas resistncias para concretos com resistncia igual ou superior a 40 MPa, nos quais o consumo de cimento se mostre gradativamente maior conforme aumenta-se a classe de resistncia do concreto. Concretos de elevadas resistncias tm se constitudo uma alternativa tecnolgica visando maior durabilidade dos elementos estruturais de uma edificao, principalmente quando submetidos ao de agentes agressivos (MENDES, 2002; MEHTA; MONTEIRO, 2008; BARATA, 1998; EUROCODE 2, 2004). A ABNT NBR 12655:2006 corrobora tal prerrogativa ao especificar que, para estruturas em concreto submetidas a condies especiais, como exposio ao processo de congelamento e descongelamento, exposio a solues contendo sulfato ou exposio a cloretos proveniente de agentes qumicos de diversas origens, devem ser usados concretos com valor mnimo do fck de 40 MPa para a primeira e segunda situaes e 45 MPa para a terceira, uma vez que, combinando a resistncia mxima relao gua/cimento apontada, obtm-se os requisitos mnimos exigidos para elementos estruturais com a durabilidade requerida. Mendes (2002) expe que, no que se refere aos concretos de elevada resistncia, principalmente aqueles com superplastificante e slica ativa, h um aumento da resistncia associado a uma microestrutura mais densa e com menor quantidade de vazios, desde que haja um acrscimo no consumo de cimento em funo do acrscimo de resistncia. Esses aspectos garantem aos elementos moldados com este concreto no apenas resistncia compresso, como tambm baixa permeabilidade, alta estabilidade dimensional, alta resistncia abraso e ao ataque de agentes agressivos, ou seja, maior durabilidade. No Brasil, a utilizao de concretos de elevadas resistncias ainda restrita, conforme destaca Mendes (2002), em funo de um desconhecimento das caractersticas, dos benefcios e dos custos de utilizao do material. No entanto, uma srie de pesquisas sobre a utilizao desse tipo de concreto em pilares tem sido desenvolvida no pas, das quais se destacam Agostini (1992), Paiva (1994), Lima (1997), Vanderlei (1999), Guimares (1999), Queiroga (1999), Torrico (2010), dentre outras. Ainda, algumas obras tm sido realizadas com o emprego de concretos de elevadas resistncias em pilares, demonstrando o interesse na aplicao desse material e em seu desenvolvimento. Conforme mostra Leal (2004), um exemplo foi a construo da Torre Norte do Centro Empresarial Naes Unidas na cidade de So Paulo (SP), com 158 metros de altura (35 pavimentos), no qual houve aplicao de concreto com fck de 50 MPa nos pilares da edificao. Outro exemplo a ser destacado a construo do Estdio Nacional Man Garrincha, em Braslia, DF, com pilares circulares em concreto com fck de 60 MPa, conforme destaca Sachs (2013). Por fim, conforme expem Hegger (1996) e Vanderlei (1999), quando o uso do concreto de elevadas resistncias/CAR feito em elementos submetidos a tenses normais de compresso (utilizados para transpor as aes dos pavimentos das estruturas para as fundaes), esta tecnologia torna-se vivel economicamente, ou seja,

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Estudo de impacto econmico e ambiental devido ao aumento da resistncia do concreto na produo de pilares submetidos a pequenas cargas de compresso com o emprego do concreto de elevadas resistncias/CAR, possvel obter elementos de menores dimenses que otimizem o espao arquitetnico com menor custo quando comparado aos elementos executados com concretos convencionais. 1.2 Consumo de cimento em concretos, ao em estruturas de concreto armado e a sustentabilidade O desenvolvimento de atividades na indstria da construo exige altos consumos de materiais e responsvel pela gerao de muitos resduos. Desta forma, o foco no desenvolvimento sustentvel no intuito de reduzir a carga ambiental deve permear a etapa de projeto, de construo, de manuteno e de demolio da edificao (TAE et al., 2011). Os pases em desenvolvimento tem experimentado um crescimento econmico acompanhado da necessidade de investimentos em infraestrutura, no setor habitacional, dentre outros, gerando um aquecimento no mercado da construo civil. Conforme aponta Rebmann (2011), por ser o principal material de construo empregado no Brasil, o aumento do consumo de cimento proporcional ao aquecimento da economia. Dados apresentados pelo ltimo relatrio do Sindicato Nacional da Indstria do Cimento (SNIC, 2010) expem que o consumo de cimento no pas atingiu um total de 60 milhes de toneladas no ano de 2009, representando um aumento de 46% quando comparado a 2006 e, no ano de 2010, esse aumento foi de 15,6%, o que mantm o Brasil entre os maiores consumidores de cimento no mundo. Uma srie de relatrios, segundo apresenta Rebmann (2011), estima que haver um aumento do consumo considervel de cimento para as prximas dcadas. Isso, ainda segundo o autor, traz grandes impactos ambientais, uma vez que uma das principais consequncias do aumento do consumo de cimento o crescimento no consumo de energia para a produo e tambm a emisso de CO2 na atmosfera, alm da necessidade de instalao de novas unidades industriais, dentre outros aspectos. Dados apresentados por Barbosa e Bastos (2008) e Costa (2012) destacam que, na composio do concreto (cimento, areia, britas, gua e aditivos), o cimento o material que apresenta a maior taxa de emisso de CO2 dentre os materiais considerados, chegando a representar at 70% das emisses de CO2 totais associadas produo do concreto. A produo de cimento um processo altamente energtico e, conforme destaca IEA (2007 apud REBMANN, 2011), gera entre 650 a 900 kg de CO2 por tonelada de cimento, sendo que a mdia ponderada d-se em 830 kg de CO2 por tonelada de cimento. Esses valores se aproximam a todos os outros mencionados por Rebmann (2011), os quais variam entre 700 kg a 930 kg, dependendo do teor de clnquer utilizado na produo. O aumento nos nveis de CO2 associado ao aquecimento global aumenta a probabilidade de carbonatao e, por conseguinte, da corroso da armadura presente nas estruturas. Portanto, observa-se que o impacto do crescente lanamento de CO2 na atmosfera e das alteraes climticas na infraestrutura considervel, uma vez que o processo de corroso destrutivo para a sociedade e oneroso para reparao (STEWART et al., 2011). Outro material de grande consumo em estruturas em concreto armado o ao, o qual apresenta uma elevada carga ambiental no que se refere emisso de CO2 na atmosfera, sendo superior s emisses associadas produo de cimento, por tonelada de cada material produzido. Dados de Costa (2012) apresentam que a emisso mdia de CO2 na produo do ao no contexto da pesquisa de 1845,2 kg por tonelada de ao produzido. Com base nos pressupostos, evidencia-se a necessidade de medidas de reduo do consumo de cimento em concretos e, ainda, a elaborao de estudos tcnicos que verifiquem qual a classe de resistncia mais vivel para o dimensionamento de cada tipo de estrutura que possibilite o menor consumo de cimento e de ao por estrutura/elemento estrutural, principalmente em funo de aspectos ambientais. 2 JUSTIFICATIVA Apesar da utilizao do concreto com elevadas resistncias ser uma tecnologia bem difundida em pases mais desenvolvidos em relao ao concreto convencional, conforme destaca Mendes (2002), a realidade brasileira tem se mostrado diferente, sendo que a utilizao desses concretos tem sido restrita a algumas aplicaes apenas em grandes centros urbanos como Rio de Janeiro, Niteri, So Paulo e Braslia. Conforme j destacado, isso se d em virtude de um desconhecimento das caractersticas, dos benefcios e dos custos de utilizao dessa tecnologia em vrias regies do pas. Com isso, estudos de viabilidade econmica tornam-se fundamentais no intuito de desmistificar o uso desse material. O elevado custo por m de concretos de elevadas resistncias deve ser confrontado com os seus pontos positivos: o aumento da vida til dos elementos estruturais; a possibilidade de construo de pilares de seo menores; aumento da rea til da edificao; estruturas com menor peso prprio e; diminuio da carga nas fundaes. Essas vantagens podem culminar em economia na produo da edificao. Outro aspecto que corrobora o estudo deste material a questo ambiental. Segundo Rebmann (2011) e Costa (2012), o crescimento econmico experimentado pelos pases em desenvolvimento tem aumentado gradualmente o consumo mundial de cimento e ao, materiais cuja produo est associada ao lanamento de enormes quantidades de CO2 na atmosfera. J que a aplicao de concretos de elevadas resistncias resulta em pilares mais esbeltos, o que culmina em um menor consumo de concreto, h a possibilidade de um menor consumo de cimento por elemento estrutural, mesmo que o consumo de cimento/m de concreto aumente conforme se d o incremento na resistncia do concreto. O mesmo pode ocorrer com o consumo de ao em estruturas em funo do incremento de resistncia compresso no concreto.

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Hugo Sefrian Peinado, Romel Dias Vanderlei, Jos Luiz Miotto, Willian Wagner de Freitas Santos, Marisa Fujiko Nagano 3 OBJETIVO Constitui-se como objetivo do presente trabalho avaliar impactos econmicos e ambientais devido ao aumento da resistncia compresso do concreto no dimensionamento e execuo de pilares submetidos a pequenas cargas de compresso em edificaes residenciais ou comerciais. 4 LIMITES DO ESTUDO O estudo se limita avaliao dos concretos com resistncia compresso classificados no Grupo 1, conforme a ABNT NBR 8953:2011, sendo composto pelos concretos C20, C25, C30, C35, C40, C45 e C50, uma vez que a ABNT NBR 6118:2007 restringe o dimensionamento para estruturas com concretos de resistncia superior a 50 MPa (C50). 5 MTODO Para a elaborao do presente estudo, procedeu-se s seguintes etapas metodolgicas: Dimensionamento de um pilar com altura fixa de 3,20 m e seo quadrada varivel, para as seguintes classes de resistncia compresso do concreto: C20, C25, C30, C35, C40, C45 e C50, sendo submetido carga de 1000 kN. Avaliao da capacidade resistente da seo transversal do pilar baseada nas recomendaes da ABNT NBR 6118:2007 e com a utilizao do programa computacional Oblqua 1.0 (OLIVEIRA et al., 2000). Levantamento dos custos por m de concreto e do consumo de cimento por m para cada uma das classes de resistncia especificadas junto ao setor comercial e ao laboratrio de empresa idnea fornecedora de concreto; Levantamento dos quantitativos de insumos necessrios produo desse pilar a partir das dimenses obtidas por meio do clculo estrutural; Levantamento dos custos unitrios de material e mo de obra, praticados na cidade de Maring, PR, necessrios produo desses pilares; Estruturao das composies para obteno dos custos parciais dos materiais e mo de obra de cada etapa referente produo dos pilares (frmas, ao e concreto); Levantamento do consumo de cimento/pilar fazendo uso dos dados de consumo de concreto/pilar e do consumo de cimento/m de concreto, em funo das diversas classes de resistncia; Levantamento das taxas de emisso de CO2 associadas ao consumo de cimento e ao consumo de ao em cada pilar dimensionado; Comparao dos resultados de custos de execuo obtidos para os diversos pilares em funo da classe de resistncia do concreto; Comparao dos resultados de consumo de cimento/pilar obtidos para os diversos pilares em funo da classe de resistncia do concreto; Comparao dos resultados de emisso de CO2 associados produo dos diversos pilares no que se refere ao cimento e ao ao em funo da classe de resistncia do concreto. 6 RESULTADOS E DISCUSSES Nesta seo so apresentados os critrios de dimensionamento para o elemento estrutural, as dimenses e armaduras obtidas a partir do dimensionamento para cada um dos pilares, os custos envolvendo o consumo de ao, concreto e formas, avaliao dos custos totais de produo de cada pilar, avaliao do consumo de cimento por elemento estrutural e avaliao das emisses de CO2 associadas produo de cimento e ao. 6.1 Critrios de dimensionamento do elemento estrutural Os critrios de dimensionamento para os pilares do presente estudo seguem as prerrogativas dispostas pela ABNT NBR 6118:2007. Admitiu-se, para tanto, classe de agressividade ambiental II (moderada), a qual corresponde a um cobrimento de 30 mm para pilares e fck maior ou igual a 25 MPa, conforme exigido por essa norma. Mesmo a resistncia do concreto sendo limitada a 25 MPa, no presente estudo, foram realizados os clculos tambm para pilar com concreto de fck igual a 20 MPa por critrios de anlise e comparao de valores, sendo, desta forma, um clculo para referncia. Neste trabalho procurou-se trabalhar com pilares curtos ( 1), uma vez que seu clculo mais simplificado e os momentos de primeira ordem so significativamente maiores que os de segunda ordem, conforme destaca a ABNT NBR 6118:2007. A partir do pilar dimensionado com concreto C35 foram obtidos pilares medianamente esbeltos ( 90) devido ao aumento da resistncia do concreto e consequente reduo das dimenses dos pilares, sendo, nestes casos, necessrio considerar os efeitos de segunda ordem para estes pilares, adotando, para isso, o mtodo do pilar padro com rigidez aproximada. Em posse das solicitaes foi utilizado o programa Oblqua verso 1.0, desenvolvido por Oliveira et al. (2000) para o dimensionamento da armadura e verificao da segurana do elemento estrutural. Os resultados desse dimensionamento so apresentados na seo 6.2. vlido salientar que todas as consideraes tomadas para o clculo dos pilares so fruto de um estudo generalista, sendo, assim, desconsiderada a presena de momentos maiores que os mnimos, bem como a influncia da estabilidade global da edificao na determinao das solicitaes ou das dimenses das peas.

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Estudo de impacto econmico e ambiental devido ao aumento da resistncia do concreto na produo de pilares submetidos a pequenas cargas de compresso 6.2 Resultados do dimensionamento do pilar A partir do dimensionamento dos pilares de seo quadrada, com lado igual a b, com carga de 1.000 kN, para cada uma das classes de concreto consideradas, foram obtidos os seguintes resultados quanto quantidade e distribuio do ao e da seo de concreto, conforme apresentado na Tabela 1. O arranjo da armadura longitudinal foi fixado para todas as classes de concreto em 4 barras posicionadas nos cantos da seo transversal, conforme apresentado na Figura 1. Observa-se, na Tabela 1, a relao de ganho de rea til percentual por meio da diviso do valor referente rea da seo transversal do pilar dimensionado para as diversas classes de resistncia em relao ao pilar dimensionado com concreto de referncia (C25: concreto
Classe de Resistncia do Concreto C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 Largura "b" do pilar (cm) 36,0 33,0 32,0 30,0 28,0 26,0 24,5

especificado para esse pilar no projeto estrutural de referncia).

Figura 1 Detalhe da distribuio da armadura na seo transversal do pilar

Tabela 1 Dimenses dos pilares e armaduras longitudinal e transversal rea da seo Relao transversal Armadura Longitudinal Armadura Transversal (Estribos) AC?/AC25 2 (cm ) 1296,00 1,19 412,5mm c = 3,75m 236,3mm c/15cm c = 1,34m 1089,00 1,00 412,5mm c = 3,70m 236,3mm c/15cm c = 1,22m 1024,00 0,94 412,5mm c = 3,65m 236,3mm c/15cm c = 1,18m 900,00 0,83 412,5mm c = 3,60m 236,3mm c/15cm c = 1,10m 784,00 676,00 600,25 0,72 0,62 0,55 412,5mm c = 3,55m 416mm c = 3,65m 420mm c = 3,70m 236,3mm c/15cm c = 1,02m 186,3mm c/19cm c = 0,94m 176,3mm c/20cm c = 0,88m

6.3 Dados de custo e do consumo de cimento por m de concreto Os custos por m de concreto (R$/m) e o consumo de cimento por m de concreto (kg/m), para cada uma das classes de resistncia especificadas, foram fornecidos pela empresa fornecedora de concreto e so expressos na Tabela 2. importante mencionar que, apesar da ABNT NBR 12655:2006 destacar que o consumo mnimo de

cimento por m de concreto dever ser igual ou superior a 260 kg/m para a classe de agressiva I (fraca), na qual o risco de deteriorao da estrutura considerado insignificante, e 280 kg/m para a classe adotada de agressiva II possvel verificar que, segundo o consumo fornecido, este quesito no obedecido pela classe de concreto C20.

Tabela 2 Custo e consumo de cimento por m de concreto para cada classe de resistncia Classe de Resistncia do Concreto C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 Custo (R$)/m de concreto 237,83 253,03 268,23 271,49 287,78 312,00 337,00 Consumo de cimento (kg)/m de concreto 258,00 282,00 301,00 322,00 350,00 365,00 385,00 Nota: Os valores mencionados na tabela se referem a concreto usinado com abatimento 102, Brita 0/1, com emprego de cimento CP IIE-32 , com ms de referncia Maro/2014.

6.4 Quantitativos e custos parciais de insumos utilizados na produo dos elementos estruturais Os quantitativos e custos envolvidos na produo dos elementos estruturais relacionados ao concreto, ao e formas so apresentados nesse tpico. 6.4.1 Custos e insumos envolvendo o concreto Os valores obtidos do custo do concreto (R$/m) junto aos custos de bombeamento (R$/m) e mo de obra empreitada (R$/m) resultaram no custo do concreto utilizado por m para cada uma das classes de resistncia, como se relaciona na Tabela 3. A partir das dimenses dos pilares, expressas

na Tabela 1, foi possvel determinar o volume de concreto necessrio produo de cada um dos pilares e, por fim, o custo de cada um desses pilares no que se refere ao concreto (material e mo de obra), como consta na Tabela 3. Importa destacar que o custo para mo de obra empreitada de execuo de frmas, cimbramento, concretagem e desforma de R$ 363,00/m de concreto lanado, sendo que, deste valor, 10% destinado ao servio de concretagem (item 3 na Tabela 3). Observa-se, na Tabela 3, a relao de custos entre o concreto de referncia necessrio produo do pilar e as outras classes de resistncia do concreto.

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Tabela 3 Levantamento de custos e insumos envolvendo a produo do concreto Resistncia do Concreto Custo R$/m de concreto (1) Bombeamento (R$/m) (2) Mo de obra empreitada R$/m de concreto (3) Custo (com mo de obra) R$/m de concreto (1+2+3) = (4) Volume de concreto (m) (considerando altura de 3,2 metros) (5) Custo (com mo de obra) do concreto utilizado em cada pilar (R$) (4x5) Relao (concreto de referncia C25) C20 237,83 35,00 40,00 312,83 0,41 128,26 1,12 C25 253,03 35,00 40,00 328,03 0,35 114,81 1,00 C30 268,23 35,00 40,00 343,23 0,33 113,27 0,99 C35 271,49 35,00 40,00 346,49 0,29 100,48 0,88 C40 287,78 35,00 40,00 362,78 0,25 90,70 0,79 C45 312,00 35,00 40,00 387,00 0,22 85,14 0,74 C50 337,00 35,00 40,00 412,00 0,19 78,28 0,68

6.4.2 Custos e insumos envolvendo as frmas Considerando as dimenses dos pilares obtidas no clculo estrutural, calculou-se a rea de frmas de cada pilar (m), conforme critrio da TCPO 14 (PINI, 2011). Com a composio proposta pela TCPO 14 para fabricao, montagem e desmontagem e com os custos dos produtos, foram obtidos os custos de materiais envolvendo a produo de frmas. Os custos com mo de obra para execuo dos servios de frmas, cimbramento e desfrma ps concretagem equivalem a 90% do valor cobrado pela empreiteira, resultando no custo/m de concreto lanado destacado em (3). Multiplicando o custo da mo de

obra/m de concreto lanado pelo volume de concreto utilizado em cada pilar (5) da Tabela 3, obteve-se o custo da mo de obra empregada na produo de frmas de cada pilar (4). Assim, multiplicando-se a rea de frmas (1) (m) pelos custos dos materiais empregados nas frmas (2) (R$/m) e somando aos custos de mo de obra por pilar (R$/pilar), foram obtidos os custos dos materiais e mo de obra que envolvem a produo de frmas (5). Os dados destacados so apresentados na Tabela 4. Observa-se, na Tabela 4, a relao de custos entre as frmas necessrias ao pilar do concreto de referncia (C25) com as frmas dos outros pilares em estudo.

Tabela 4 Levantamento de custos e insumos envolvendo a produo de frmas Resistncia do Concreto rea de frmas (m) (1) Custo (materiais) por m de forma (R$/m) (2) Custo (mo de obra de execuo de frmas e cimbramento) por m de concreto lanado (R$/m) (3) C20 4,61 50,60 360,00 C25 4,22 50,60 360,00 C30 4,10 50,60 360,00 C35 3,84 50,60 360,00 C40 3,58 50,60 360,00 C45 3,33 50,60 360,00 C50 3,14 50,60 360,00

Custo (mo de obra) por pilar em funo do volume de concreto (R$/pilar) (3x5 Tabela 3) = 147,60 126,00 118,80 104,40 90,00 79,20 68,40 (4) Custo (materiais e mo de obra) de frmas 380,74 339,71 326,04 298,69 271,33 247,58 227,07 (R$/pilar) (1x2+4)= (5) Relao (C25) 1,12 1,00 0,96 0,88 0,80 0,73 0,67 Nota: Para a composio do custo dos materiais (2) foram utilizados apenas os materiais que compem as composies de Fabricao e Montagem das frmas dos pilares presentes na TCPO 14 (PINI, 2011), uma vez que, no servio de desmontagem, no h o emprego de materiais, apenas de mo de obra. Os custos com mo de obra de fabricao, montagem e desmontagem de frmas foi considerado empreitado e corresponde ao valor destacado em (3). Os valores utilizados so de maro de 2014.

6.4.3 Custos e insumos envolvendo as armaduras A partir dos dados apresentados na Tabela 1 no que se refere s armaduras dos pilares, foi possvel calcular os custos de ao necessrios execuo de cada pilar (2), os quais, somados com os gastos de mo de obra (3x1), resultam no custo com mo de obra por pilar no que se refere s armaduras (material e mo de obra), conforme Tabela 5. Ainda, nessa tabela, verifica-se a relao de custos entre a armadura necessria ao pilar do concreto de referncia (C25) com a armadura dos outros pilares do estudo. 74 Cincia & Engenharia, v. 22, n. 1, p. 69 78, jan. jun. 2013

Estudo de impacto econmico e ambiental devido ao aumento da resistncia do concreto na produo de pilares submetidos a pequenas cargas de compresso
Tabela 5 Levantamento de custos e insumos envolvendo a produo de armaduras Resistncia do Concreto C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 Consumo de ao/pilar (kg) (1) 22,00 21,13 20,71 20,07 19,42 27,18 40,16 Custo do Ao por pilar (R$) (2) 74,85 71,78 70,33 68,08 65,82 90,95 133,63 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 1,45 Mo de obra empreitada (R$/kg ao) (3) Custo (material e mo de obra) do ao utilizado para cada pilar (R$) 106,75 102,42 100,36 97,17 93,98 130,37 191,87 (2+3x1) = (4) Relao (C25 concreto de referncia) 1,04 1,00 0,98 0,95 0,92 1,27 1,87 Nota: Os custos utilizados para cada bitola de ao se referem s peas de ao cortado e dobrado em fbrica, sem perdas que onerem a produo do elemento estrutural, sendo estes valores adotados conforme segue: 6,3 R$3,60/kg; 12,5 R$3,30/kg; 16 R$3,30/kg; 20 R$3,30/kg, valores de referncia de Maro/2014. Alm disso, importa destacar que a converso do ao de metros para quilogramas se deu com os valores de converso estabelecidos pela ABNT NBR 7480:2007.

6.5 Avaliao de custos (R$) e do consumo de cimento (kg) por pilar Somando-se os valores resultantes das Tabelas 3, 4 e 5, no que se refere produo do concreto, das frmas e da armadura, respectivamente, obtm-se os custos totais para
Classe de Resistncia do Concreto Custo Total de cada pilar (considerando material e mo-de-obra na produo do concreto, ao e frmas) (R$/pilar) Relao (C25 concreto de referncia)

execuo (material e mo de obra) de cada um dos pilares dimensionados, os quais se encontram relacionados na Tabela 6, junto relao de custo entre o pilar de referncia e os outros pilares em estudo.

Tabela 6 Custos totais de execuo de cada pilar C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 497,22 0,89

615,75 556,94 539,67 496,34 456,01 463,09 1,11 1,00 0,97 0,89 0,82 0,83

Alm disso, a partir do consumo de cimento por m de concreto (kg/m) observado na Tabela 2 e com o volume de concreto necessrio a cada pilar dimensionado (Tabela

3), possvel obter o consumo de cimento por elemento estrutural (kg/pilar), conforme a Tabela 7.

Tabela 7 Consumo de cimento por pilar (kg/pilar) Classe de Resistncia do Concreto Consumo de cimento por pilar (kg/pilar) Relao (C25 concreto de referncia) C20 105,78 1,07 C25 98,70 1,00 C30 99,33 1,01 C35 93,38 0,95 C40 87,50 0,89 C45 80,30 0,81 C50 73,15 0,74

Dessa forma, os grficos que sintetizam as informaes de custos (R$/pilar) e do consumo de cimento
Figura 2 Custo (R$/pilar)

por pilar (kg/pilar) apresentadas nas Tabelas 6 e 7 so expressos na Figura 2 e na Figura 3, respectivamente.

Figura 3 Consumo de cimento (kg/pilar)

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Hugo Sefrian Peinado, Romel Dias Vanderlei, Jos Luiz Miotto, Willian Wagner de Freitas Santos, Marisa Fujiko Nagano 6.6 Avaliao das emisses de CO2 associadas produo de cimento e ao por pilar A partir dos consumos de cimento por pilar observados na Tabela 7, multiplicando-os pelo valor mdio de 830 kgCO2/tcimento apontado por Rebmann (2011) e, ainda, a partir dos consumos de ao para cada pilar verificados na Tabela 5, multiplicando-os por 1845,2 kgCO2/tao conforme ressalta Costa (2012), obtm-se a emisso de CO2 associadas ao cimento e ao ao (kgCO2/pilar) observadas na Tabela 8 e sintetizadas na Figura 4.

Tabela 8 Emisses de CO2 associadas ao cimento e ao ao por pilar (kgCO2/pilar) Classe de Resistncia do Concreto Emisso de CO2 associada ao cimento (kgCO2/pilar) Emisso de CO2 associada ao ao (kgCO2/pilar) Emisso de CO2 associada ao cimento e ao (kgCO2/pilar) Relao (C25 concreto de referncia) Figura 4 Emisses de CO2 associadas (kgCO2/pilar) C20 87,80 40,59 128,39 1,06 C25 81,92 38,98 120,90 1,00 C30 82,44 38,21 120,65 1,00 C35 77,51 37,03 114,54 0,95 C40 72,63 35,84 108,47 0,90 C45 66,65 50,16 116,81 0,97 C50 60,71 74,11 134,82 1,12

Foi verificado, com base nos dados apresentados nas Tabela 8 e Figura 4, que o pilar dimensionado com C40 apresentou o menor valor de emisso de CO2 associada ao cimento e ao ao. Destaca-se tambm que, apesar de o valor de emisso de CO2 do pilar dimensionado com C45 ser maior que aquele dimensionado com C40, ainda menor que o valor relacionado ao C25 (referncia). Ressalta-se, que no foram consideradas no clculo as emisses de CO2 associadas aos agregados e aditivos que compem o concreto, em funo de participarem com um pequeno percentual de significncia nas emisses totais de CO2 associados produo da estrutura em concreto armado. Acredita-se, ainda, que mesmo no tratando das emisses de CO2 associadas produo de compensados plastificados e de madeiras, h diminuio da emisso de CO2 conforme se aumenta a resistncia compresso do concreto para o pilar, uma vez que h diminuio do consumo de frmas. CONCLUSO A partir dos resultados, possvel verificar que o custo do concreto e das frmas para os pilares em estudo decresce com o aumento da resistncia do concreto, como esperado. No entanto, o ao teve um comportamento diferente, sendo que houve pequena diminuio do consumo de ao at o

pilar calculado com concreto C40 e, com os pilares calculados com os concretos C45 e C50, por serem medianamente esbeltos, houve um acrscimo no consumo de ao. Dessa forma, a partir da soma dos valores, resultando no custo total da produo de cada pilar (Tabela 6), verifica-se que, conforme se d o aumento de resistncia, at o pilar com concreto C40, h um decrscimo do custo/pilar, chegando a um custo at 18% menor que o do pilar dimensionado com concreto de referncia, o que evidencia sua viabilidade econmica nesse caso. Ainda, os pilares dimensionados com concreto C45 e C50 apresentaram custo de execuo inferior aos pilares dimensionados com os concretos C20, C25 (referncia) e C30, o que resulta na premissa de que, para esse caso, ainda interessante fazer uso do concreto C45 ou do C50 no que se refere ao aspecto econmico, uma vez que o custo de produo menor e, alm disso, h um aumento significativo na durabilidade do elemento estrutural, conforme destaca a literatura. Com o acrscimo da resistncia, a rea da seo do pilar reduzida, conforme se observa na Tabela 1. Assim, ao tomar-se como referncia a seo do pilar C25, h uma reduo de seo de 28%, 38% e 45% para os pilares dimensionados com C40, C45 e C50, respectivamente, o que resulta em aumento de rea til para o pavimento. A partir da anlise do consumo de cimento por pilar (kg/pilar), conforme se observa na Tabela 7, possvel verificar que, para as condies deste estudo, conforme se aumenta a resistncia do concreto h a diminuio do volume de concreto por pilar, resultando na diminuio do consumo de cimento por pilar, o que culmina em resultados satisfatrios no quesito ambiental no que se refere ao consumo de cimento, uma vez que h a diminuio da emisso de CO2 associadas ao cimento na atmosfera. No entanto, ainda na avaliao quanto ao aspecto ambiental, os dados apresentados na Tabela 8 evidenciam que, para o pilar dimensionado com C50, a emisso de CO2 associada ao cimento, que foi a menor observada no estudo, fica encoberta pelo aumento significativo da emisso de CO2 associada ao ao. Portanto, no que se

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Estudo de impacto econmico e ambiental devido ao aumento da resistncia do concreto na produo de pilares submetidos a pequenas cargas de compresso refere aos impactos relacionados emisso de CO2 associados ao cimento e ao ao, para o presente estudo, os pilares dimensionados com C40, C35 e C45, respectivamente, apresentaram o melhor desempenho ambiental. Assim sendo, mesmo considerando que o modelo adotado para o dimensionamento dos elementos estruturais interfere diretamente no estudo de viabilidade econmica e de consumo de materiais, com o estudo realizado foi possvel verificar que, com a utilizao de concretos de elevadas resistncias e com aumento do consumo de cimento/m de concreto conforme se d o incremento de resistncia, alm de todas as caractersticas apresentadas pela literatura dentre estas a alta durabilidade das peas estruturais, possvel obter pilares mais esbeltos. Com isso, proporcionado maior aproveitamento dos espaos (principalmente com a preocupao cada vez maior a respeito de vagas de garagens em subsolos de edifcios residenciais e comerciais), com custo inferior ao de uma pea em concreto convencional e, ainda, reduzindo os danos causados ao meio ambiente no que se refere s emisses de CO2 associadas ao consumo de cimento e ao. REFERNCIAS AGOPYAN, V; JOHN, V. M. O Desafio da Sustentabilidade na Construo Civil. v. 5. So Paulo: Edgard Blcher, 2011. AGOSTINI, L. R. S. Pilares de concreto de alta resistncia. 1992. Tese (Doutorado), Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, So Paulo, 1992. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TNICAS. ABNT NBR 12655: Concreto de cimento Portland Preparo, controle e recebimento Procedimento. Rio de Janeiro, 2006. ______. ABNT NBR 6118: Projeto de Estruturas de Concreto Procedimento. Rio de Janeiro, 2007. ______. ABNT NBR 7480: Ao destinado a armaduras para estruturas de concreto armado Especificaes. 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